智能停车场标准配置方案(联机)资料[精选合集]

第一篇：智能停车场标准配置方案(联机)资料

智能停车场管理

系 统 设 计 方 案

青岛城安达信息工程有限公司

第一章 公司简介

青岛城安达信息工程有限公司是一家集研发、生产、销售、服务于一体的智能化高新技术企业。创立于21世纪初，公司主要致力于停车场管理系统、门禁考勤系统、消费系统、巡更系统、电动道闸、公共广播、周界防范、智能IC卡小区一卡通系统和智能小区系统等机电产品以及相关周边产品的系统开发，并以优良的品质，优秀的服务，演泽出一个超尖端的智

能化世界......目前，公司的“智能一卡通”、道闸等多项产品在全国市场稳居同行业前列，公司经济效益和社会效益都获得了丰硕的成果。

公司建立了明确的质量方针，全新的经营理念在不断完善的市场结构前提下，采取多样化的销售代理制、经销制，多方经济运行机制并举，不失任何发展机遇，努力使企业发展成为安防业的领航者。

我们拥有一流的人才，一流的团队，同时也拥有一流的服务。

我们贯彻执行＂持续改进产品和服务，达到所有用户满意的质量＂目标，我们坚信质量只有起点而没有终点，任何时候我们都不能停止对产品和服务质量的改进，我们理解用户的要求总是合理的，用户的不满意是我们改进工作的直接动力。

公司素以严格认真，倡导“团结务实，稳健发展”的企业精神，营造安防至尊品牌是我们创业的追求。“诚信为本、客户至上，精益求精、质量第一”是公司立业的宗旨，遍布全国各地的销售网络随时为用户提供最完美的服务。争创优质的产品、一流的售后服务、实现用户最完美的价值是我们的奋斗目标，也是我们不懈的追求！

第二章 停车场简述

停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。

随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化，城市的交通拥挤便是现象之一。城市由于交通工具的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的停车场即是顺应这一时代需求的高技术产物，这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其它智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。

停车管理，是针对建设安全文明单位、小区的管理需要，以单位和物业小区内的停车场智能化管理为目标，重点以小区内购买月租、月卡的固定停车用户为服务对象，以达到停车用户进出方便、快捷、安全，物业公司管理科学高效、服务优质文明的目的。对提高物业管理公司的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。

停车场管理系统是一个以非接触式IC卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统将先进的IC卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理，对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。

在非接触式IC卡停车场管理系统中，持有月租卡或固定卡的车主在出入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将IC卡在出入口控制箱的感应区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性，同时摄像机摄录该车的图像。对于有效的IC卡，自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。若为无效的IC卡或进出场的车辆图像不同等异常情况时，则不给予放行。

对临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的按键取出一张IC卡，并完成读卡、摄像和放行。在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停车费用，同时进行车辆的图像对比，无异常情况时道闸升起放行。

同时停车场管理系统具有功能强大的数据处理功能，可以完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种IC卡进行管理，对丢失的卡进行挂失，并能够打印有效的统计报表。

第三章 本方案设计依据：

《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997 《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部

《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996 《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997 《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997 《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997 《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988 第四章系统设计原则及目标

设计原则

根据我们对此次停车场系统设计的理解，应在设计过程中遵循以下原则：

 业主车的管理主要着眼于两点，首先系统应能方便业主车辆的出入，使业主可以不下车读卡就可以完成身份识别和停车扣费，其次系统应能准确判断入场车辆是否已经交纳当月的车位租金。

 临时车：因为临时车辆的收费是按停车时间计算的，所以时间段的控制是临时车管理的一个关键。

 停车场系统必须保证停放车辆的安全，不允许出现恶意驾驶其它车辆出场的情况。

 系统设计需考虑未来扩展成一卡通系统的可能性,如果采用一张统一的IC卡就可以实现门禁、考勤、售饭、会所消费与停车场管理。

系统设计目标：

（1）停车场系统设计符合国家及停车场管理及收费标准。（2）系统拓朴采用流行的客户服务器模式，采用服务器来存储现场的数据，（3）智能化流程一步步指导用户完成车辆出入场及停车过程，对整个过程中出现的问题及时给予提示，保证车辆出入场的方便快捷。

（4）高安全性：区别于国外停车场的设计，系统更多地考虑了我国的国情，着重加强了车辆的静态与动态防范工作，其中静态部分可扩充电子密码锁及报警装置对停泊的车辆加以监测，动态部分则采用图像对比系统来完成出入场车辆图像的动态摄制与对比，最终保证了系统的安全。（5）车辆保护功能：道闸根据车辆的通行情况自动升起和降落，并具有防砸车功能，即只要进出场车辆尚在道闸下，道闸将保持其初始状态不会下落。

（6）停车收费由计算机统计和确认，杜绝了人为操作引起的失误和作弊，保障了投资者的利益。

（7）采用计算机网络和收费软件相结合的方法，防止了非法修改或越权查阅资料。

（8）管理计算机和各个收费计算机可以实现实时监控，并且管理计算机具有外接接口，网络扩展性强。

（9）采用标准的工业控制系统结构，可根据用户的不同要求组织不同系统的配置，方便灵活。

（10）安装、调试、维护简单方便，易于更换及检修。

第五章 系统设计

设计思路

根据以上设计原则和我们对业主需求的理解，我们提供配置如下：方案一：

在岗亭内配置IC卡刷卡器，（采用菲利浦公司的MIFARE-1卡，也可采用EMID卡)，用于临时车辆使用。室外安装读卡器，用于月租车辆的使用。整个系统选配图象对比系统实现对临时车辆的安全管理。临时卡的收费岗亭设在临时车出口侧，全程手动发卡，这样既可以同时控制临时车与业主车的出场，也便于对入口处发生的异常情况进行处理，可以最大程度地减少人力、物力与财力的浪费，可谓一举三得。岗亭处安装摄像机，用于监控停车出入口。业主车：

 业主可根据需要选配月租卡。

 月租卡可以按月或天数设置车辆出入停车场的有效时间，超期后的月租卡必须重新授权入场权限，否则该卡即失去出入场的权利

 如在进出场过程中，储值卡金额不足或月卡过期，系统将以语音提示和电子屏显的方式指导业主完成相应的操作。 月租卡

是停车场管理系统授权发行的一种蓝牙卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过蓝牙卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车场费用，并在有效的时间段内享受在该停车场停车的便利。

临时车：

临时车辆进入停车场入口处，由值班人员手动出卡，同时读卡机自动读取该卡信息，并启动图象对比系统完成对车牌号与车辆图象的拍摄，摄像后道闸自行启动，准许该车入场。车辆离开时将卡交还与管理人员，由管理人员在岗亭内刷卡，并提示金额，收费确定后放行。

性能分析：毫无疑问，这种配置无论从哪个角度来讲，都可以满足业主的要求，同时还从实际情况出发为系统的扩展预留了相当的空间；

系统的安全性：就以上的配置来讲，整个系统的安全性是无懈可击的，图象对比系统一卡一车的对应原理可以保证：同一张IC卡，只可以携带同一辆车出入停车场。

系统的可扩充性：由于采用IC卡，所以部分地提高了系统的可扩展性，IC卡的可读写性能决定了业主可以将该卡应用于小区管理的其它场合，如门禁、会所消费等，可以预见，IC卡在今后的相当长时间内将会为业主与管理者带来极大的方便与回报，逐步实现真正意义上的一卡通，而不会被市场所淘汰。停车场IC卡  临时卡

是停车场管理系统授权发行的一种IC卡，是临时或持无效卡的车主到该停车场停车时的出入凭证。车主在停车场停车发生的停车费用必须支付现金，并在出场时将卡交回。根据进场车的类型不同而分为A、B、C三类。

方案二：在停车场入口处安装吐卡机，用于临时车辆的自动取卡和月租车辆的读卡。出口处手动收费。月租用户正常打卡外出。

第六章 系统功能概述及主要特性

智能停车场系统具有以下的详细特点：

 使用方便快捷。 系统灵敏可靠。

 设备安全耐用。

 能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。 即时收取停车费及其他相关费用，增加收入。 提前收取长期客户的停车费。 防止拒缴停车费事件发生。 防止收费人员徇私舞弊，和乱收费。

 自动化设计，车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、自动的泊车服务。

 节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。

系统基本功能及特点

 智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。

 制卡、发卡，及所有射频卡的制作、发放、挂失、补发、注销等。

 停车场车辆管理以及进入信息的统计、分析、汇总、打印等，实现分级别、分区域、分时段管理。

 进出点监控管理，包括停车场进、出口以及重要出入口，可以在指定时段按授权进入允许的停车地点楼层或地段。实时监控，随时设置统关、统开，或指定若干通道开关，可随时查询、统计、分析出入信息档案。

 根据停车场射频卡的读卡信息，警卫或服务员定时将电脑中的记录调出检查，以确认各车主的身份和报告平安。 智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便。 全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。 完善的财务管理功能，自动形成各种报表。 临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。 滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。 独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。 出卡系统存卡量不足自动提示。

 车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。

 具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。 高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。

 地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。

 车场管理包括：车位分配管理、出入管理、收费管理等。

主要特性

选用图像型感应式射频卡电脑管理系统主要优点为：

（1）树立全新的物业管理形象

现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。

（2）安全管理

一卡一车，资料存档，保证车场停放车辆的安全。人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。采用自动控制管理系统后，用户均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。进出记录也可随时查询。同时在配有图象对比设备下，各类停车卡均有车牌号码存档，一卡专用，车牌不对，电脑随时提示，并提出警告，不得离场。

（4）防伪性高

射频卡技术含量高，保密性极高，加密独特，不容易仿造。

（5）耐用可靠

根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验，我们设计的停车场系统在设备选型上选用了适合各种车场管理的耐用可靠设备，在工程施工质量上做到严格施工要求；在软件和系统设计上为贵车场提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统；既降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度，又提高工作效率的现代化管理系统。

我们保证从工程质量和售后服务、价格等多方面给予贵公司最优的服务以及最优的价格，以确保贵公司在停车场自动化收费系统上的投资利益，使贵公司在物业现代化管理上更上一个新台阶。

感应射频卡还具有读距离远的特点，卡和读感器的有效感应距离用短距离模块可达到20cm，而用长距离读感器则可达到8米。非常适合停车场，为实现真正的远距离读感提供了保障。

图像识别系统

智能图像识别系统是将世界上最新一代的车辆综合识别技术(射频卡+图像识别)引入停车场智能管理系统，并形成以计算机网络管理与控制为核心的一体化高科技产品，具有高效、准确、安全、可靠的技术性，它的出现令停车场管理系统如虎添翼，更有效地杜绝了偷车、盗车现象，使停车场管理者和使用者得到最大的安全保障。

本系统彩色摄像机安装在进出道口，车辆进场读卡时，摄下车辆图像，经电脑处理，将车主所持卡的信息一并存入电脑数据库。当车辆出场时，摄像系统再次工作，摄下出场车辆，调出进场时的图像，同时显示在计算机屏幕上确认，有效防止车辆被盗。管理人员可以随时监视出口的状况，此系统为目前最先进水平。常驻车、月租车、临时车进出场图像均有保存，以备查询时所用。图像对比系统组成

该系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、室外支架、聚光灯、视频捕获卡、图像处理软件等组成。镜头采用自动光圈，便于图像信号自动调节图像的亮度，广角型是为了扩大摄像的范围。聚光灯用在当环境光线太暗时，提供摄像照明用。视频捕捉卡具有图像抓拍，图像压缩存档。

图像识别系统主要功能

 防止盗车：图像对比与射频卡配合使用，彻底达到防盗车的目的。 防止资金流失 ：进出图像存档，杜绝了谎报免费车辆。

 “一卡一车” ：严密控制持卡者进出停车场的行为，符合“一卡一车”。

图像识别系统结构及工程原理

本图像识别系统配合本公司感应式射频卡停车场电脑管理系统，形成一个完整的停车场管理体系，全套系统采用计算机网络控制，包括一台微机，两个CCD摄像头、一张图像处理网络卡和两台聚光灯。CCD摄像头摄入进场车辆，经微机和图像处理网络卡加以编制，并传输到管理中心主系统储存起来。

车辆进场时，摄下进场车的图像，并将图像存入电脑；车辆出场读卡时摄下出场车的图像，同时根据读出的射频卡的编号进行数据库检索将对应进场车的图像自动调出，进行进出车辆图像对比，并识别是否是同一辆车，相同则按回车键，道闸升起，车辆可以出场。车辆出场后，进出车辆的图像全部存入电脑。

软件部分主要功能

其基本的功能包括：

全自动计算收费金额，特大数字及中英文收费显示屏，多种不同类型的计费方式：可实现按次收费、按时收费、按月收费以及年度缴费等收费方式；

时租卡付款后，限时离场设定（中央收费时），同时将付款时间、日期、金额之数据写入软件中；

定期卡或贵宾卡可分为月卡、季卡、年卡以及永久性使用；

定期卡或贵宾卡在发卡时，可写上卡号、系统编号、授权出入口、有效起止日期及卡类等；

定期卡或贵宾卡的挂失与解挂功能； 卡片防止重复使用；

支持脱机运行，网络中断或 PC 故障时，停车场系统工作正常 查询、更改资料

 查询各种相关资料。例如：月卡资料清单、被锁月卡清单、操作人员密码清单、免费资料清单等。

 在场时租卡与月租卡车清单、已付款未离场时租车清单、某卡号车当前或一个月内进出场时间。

 主管级以上操作人员可更改相关资料。例如：更改月卡车的相关资料、更改月租卡可否重复使用之状态、更改车场车位数量、更改操作人员密码、更改系统时间等等。

资料打印

 执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内容。

 时租卡读卡缴费时，打印机打印出该车入场日期、时间、序号，缴费日期、时间、缴费总额、免费，以及收银操作人员代码等。

 在执行更改月票资料、锁定或解锁月租卡、取消月租卡时，打印机打印出操作人员的代码，执行前的月租卡资料以及执行后的月租卡资料。

可选打印报表

 执行指定打印的功能时，打印机会打印出所需求的资料。 打印出当前在车场内的月租卡车及时租卡车资料。 打印出现有月租卡资料清单。

 打印出以往记录(车辆的进出日期、时间及缴费情况) 打印出总结报表。

 已离场不同车种的月租车、时租车进场日期、时间；

收费处设备功能

 完成临时卡收费、超时补交费及挂失处理。 控制出、入口设备的设定功能。

 可调校出入口处时钟日期，卸载挂失黑名单。 生成各类统计报表。

 指挥并控制出、入口各设定功能及进行系统动态控制。 完成月卡的发售、查询。

任意级操作员制

 软件系统分操作员级、超级管理员的不同级别。操作员级的所能操作的功能由超级管理员设置，不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。

 不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。操作员级只能实现基本功能；主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，且能修改操作员密码；经理级是最高等级的操作人员，能实现包括操作级、主管级在内的所有功能，并可修改全部操作人员密码。

 软件系统具有良好的兼容性及资料保护性。

月租卡管理

车主购买月租卡，按设立的收费标准计算应收金额，并确定有效期限(可精确到分、秒)，在确认的时限内可随意进出车场，否则不能进入车场，月卡资料包括卡号、车号、金额、有效时间等。

临时卡收费管理

 按时收费：车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间，读卡出场时，电脑自动算出该车停放时间；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。

 按次收费：车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间及进场标识，读卡出场时；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。

第二篇：智能信息化停车场建设方案

一、概述

随着科技的进步和人类文明的发展，智能停车场管理系统在住宅小区、大厦、机关单位的应用越来越普遍。而人们对停车场管理的要求也越来越高，智能化程度也越来越高，使用更加 方便快捷，也给人类的生活带来了方便和快乐。不仅提高了现代人类的工作效率，也大大的节约了人力物力，价低了公司的运营成本，并使得整个管理系统安全可靠。包括车辆人员身份识别、车辆资料管理、车辆的出入情况、位置跟踪和收费管理等等。

二、停车场管理系统的构成 停车场管理系统配置包括停车场控制器、远距离ic卡读感器、感应卡（有源卡和无源卡）、自动道闸、车辆感应器、地感线圈、通讯适配器、摄像机、mp4net视频数字录像机、传输设备、停车场系统管理软件等。这种系统有助于公司企业、政府机关等对于内部车辆和外来车辆的进出进行现代化的管理，对加强企业的管理力度和提高公司的形象有较大的帮助。

三、停车场管理系统需求 停车场管理系统设立在小区内，有若干入口和出口。所有出入口都要求联网，式线数据通讯，并采用统一的计算机管理。最远的出入口之间的距离约为800米，和两个办公楼的地下室设有一个出入口，整个停车场采用ic卡和视频图像管理。出、入口系统功能需求 车辆感应ic卡，可以存储持卡人的各种信息。感应ic卡安装在每辆车的驾驶室里面，当车驶过读感器的感应区（离读感器2米左右）时，感应ic卡通过读感器发过来的激发信号产生回应信号发回给读感器。读感器再将这个读取信号传递给停车场控制器，停车场控制器收到信息后，经自动核对为有效卡后，车闸自动开启，数字录像机开始录像，拍下该车进入时的照片，电脑记录车子牌号及驾驶员姓名和进出入的信息。临时车收费功能，临时车进场时从出票机中领取临时卡，出场时需缴纳规定的费用，并经保安确认后方能离开。临时车进入停车场时，地感线圈自动检测到车辆的到来，自动出票机的中文电子显示屏上显示“欢迎光临，请取卡”。根据出票机上的提示，司机按“入口自动出票机”上的出票按钮，自动出票机将自己吐出一张感应ic卡，并且读卡器已自动读完临时卡。道闸开启，mp4net数字录像机启动拍照功能，控制器记录下该车进入时间。临时车驶出停车场时，司机将感应ic卡（临时卡）在出口票箱处的感应区一晃，停车场控制自动检测出是临时卡，道闸将不会自动开启。出口票箱的中文电子显示屏上显示“请交**元”，司机将卡还给保安，交完费后，保安将各市停车特用发票给司机。交完费后，经保安载收费电脑上确认，道闸开启，数字录像机启动拍照功能，照片存入电脑硬盘，控制器记录下该出场时间。临时车将实行按次和时间停车交费，交费条件由用户自己在电脑的管理软件中设置。根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验，我们设计的停车场系统在设备选型上选用了适合地下车场管理的耐用可靠设备，在工程施工质量上做到严格施工要求；在软件和系统设计上为贵车场提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统；既降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度，又提高工作效率的现代化管理系统。

四、系统功能 可选用读感距离和近距离两种形式，选远距离时，采用车载有源卡最远可达到2.5米；近距离则可使用感应ic卡。根据用户需要，在本次报价中，我们推荐近距离感应ic卡。图像对比功能：车辆进出停车场时，mp4net数字录像机自动启动摄像功能，并将照片文件存储在电脑里。出场时，电脑自动将新照片和该车最后入场的照片进行对比，监控人员能实时监视车辆的安全情况。常用卡管理：固定车主使用常用卡，确定有效期限(可精确到分、秒)，在确认的时限内可随意进出车场，否则不能进入车场，常用卡资料包括卡号、车号、有效时间等。常用卡实行按月交费，到期后软件和中文电子显示屏上将提示该卡已到期，请办理续期和交款手续。临时车收费功能，临时车进场时从出票机中领取临时卡，出场时需缴纳规定的费用，并经保安确认后方能离开。临时车进入停车场时，地感线圈自动检测到车辆的到来，自动出票机的中文电子显示屏上显示“欢迎光临，请取卡”。根据出票机上的提示，司机按“入口自动出票机”上的出票按钮，自动出票机将自己吐出一张感应ic卡，并且读卡器已自动读完临时卡。道闸开启，mp4net数字录像机启动拍照功能，控制器记录下该车进入时间。临时车驶出停车场时，司机将感应ic卡（临时卡）在出口票箱处的感应区一晃，停车场控制自动检测出是临时卡，道闸将不会自动开启。出口票箱的中文电子显示屏上显示“请交**元”，司机将卡还给保安，交完费后，保安将各市停车特用发票给司机。交完费后，经保安载收费电脑上确认，道闸开启，mp4net数字录像机启动拍照功能，照片存入电脑硬盘，控制器记录下该出场时间。临时车将实行按次和时间停车交费，交费条件由用户自己在电脑的管理软件中设置。

自动切换视频，进出场无冲突。所有摄入的车辆照片文件存在电脑的硬盘中，可备以后查证。每一幅图片都有时间记录，查验方便。

实时监视功能：无车进入时，可在监控电脑上实时监视进出口的车辆及一切事物的活动情况。

支持永久卡和临时卡的工作方式，自动识别，记录存储。

防砸车功能：当车辆处于道闸的正下方时，地感线圈检测到车辆存在，道闸将不会落下，直至车辆全部驶离其正下方。

满位检测功能：在管理电脑中设置好该停车场的车位，如进入该停车场的车辆到达车位数时，电脑提醒管理员，并在电子显示屏上显示车位已满。

支持脱机运行，网络中断或pc故障时，停车场系统工作正常。

手动控制功能，停电时道闸能正常使用。

系统自动维护，数据自动更新，自动检测复位。

停车场控制器支持局域网网络通讯功能，可实现多个出入口的联网。出入口联网时，必须安装局域网网络服务器和通讯服务器。

支持wiegand26、wiegand27、wiegand32读感器格式，自动检测输入。

支持5000个用户，可编辑用户详细信息。

各种事件查询功能，提供摄像的图片时间查询。

强大的报表功能，能生成各类报表，并提供多功能数据检索。

具有延时、过压、欠压自动保护。

五、具体使用如下

1.永久用户车辆进入停车场时，读感器自动检测到车辆进入，并判断所持卡的合法性。如合法，道闸开启，车辆驶入停车场，mp4net数字录像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。

2.临时用户车辆进入停车场时，从出票机中领取临时卡，读感器自动检测到车辆进入，并判断所持卡的合法性。如合法，道闸开启，车辆驶入停车场，数字录像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。

3.永久用户车辆离开停车场时，读感器自动检测到车辆离开，并判断所持卡的合法性。如合法，道闸开启，车辆离开停车场，mp4net数字录像机录下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆离开的时间，联机时传入电脑。

4.临时用户车辆离开停车场时，控制器能自动检测到临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用。经保安确认后方能离开。车辆驶出停车场时，mp4net数字录像机录下该车辆的照片，并存储在数字录像机中，控制器记录下该车辆离开的时间，联机时传入数字录像机。

为了有效防止不法分子偷停车卡后再入停车场偷车的情况发生，采用图像捕捉卡将入口处摄取的车辆图像存入计算机硬盘，当车辆出场时，采用图像捕捉卡将出口处摄取的车辆图像存入计算机，计算机自动调出入场时车辆图像及出场时的图像，经人工识别，确认同一卡号，同一车辆时放行；异者报警。

因为系统具有车辆图像捕捉功能，所以停车场除对临时外来车辆及固定月租卡车辆管理以外，同时也可绝对保证停放车辆的安全，并有效地防止车辆丢失。

六、系统软件功能

1．三级操作员制

· 软件系统分操作员级、主管级、经理级三个不同级别。不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。

· 不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。操作员级只能实现基本功能；主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，且能修改操作员密码；经理级是最高等级的操作人员，能实现包括操作级、主管级在内的所有功能，并可修改全部操作人员密码。

· 软件系统具有良好的兼容性及资料保护性。

2．图像捕捉对比

· 图像的图幅大小和清晰度、颜色等参数可自行设置。

· 车辆图像可供有关人员随时查阅。

· 图像的总存储量根据硬盘容量大小而定，最少可保证留有一周以上的车辆出入图像（10000幅）备查。

3．临时车收费功能

还可以增加临时车收费功能，临时车离开停车场时，控制器能自动检测到临时卡，并提示应交纳一定的费用。临时车必须在交完一定的费用后，经保安确认，才能离开停车场。道闸开启时，mp4net数字录像机抓拍下该车辆的照片文件，并存储在电脑里。

4．查询、更改资料

·查询各种相关资料。例如：常用卡资料清单、被锁常用卡清单、操作人员密码清单、临时卡清单等。

5．资料打印

·执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内容。

·打印机打印出该车入场日期、时间、序号、时间，以及操作人员代码等。

6．可选打印报表

·执行指定打印的功能时，打印机会打印出所需求的资料。

·打印出现有常用卡资料清单。

·打印出以往记录(车辆的进出日期、时间及滞留情况)

·打印出总结报表。

7．软件界面友好

全部软件操作为中文windows98介面，图文操作模拟提示。

第三篇：智能停车场系统合同范本

智能停车场系统

XXX系统

建设工程承包合同（合同编号：BJ-080923B）

工程名称： 发包人（甲方）： 承包人（乙方）： XXX弱电系统项目工程 建设工程承包合同

发包方：（以下简称甲方）承包方：（以下简称乙方）

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，结合 系统工程的具体情况，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，甲、乙双方共同遵守。

第一条 工程内容和承包范围

一、工程地点：。

二、项目名称： 系统工程。

三、承包范围：XXX系统工程的深化设计、供货、安装、调试、验收、培训、保修等服务。第二条 工程造价及承包方式

一、工程总造价

设施总造价为:RMB 元（大写：），本造价为合同承包范围内的包干价，即除甲方另行修改增减外，费用将不予调整，甲方增减内容，工程量核实计取，单价按本合同附件单价执行。

二、承包方式

包工、包料、包质量，包安全、包文明施工。

三、合同工期

1、接到甲方的书面通知书后，20 天（日历天）内完成该项目工程施工和系统调试。

2、如遇到下列情形发生，则工期顺延：

（1）由于甲方要求的设计变更、重大工程量变化和修改，致使乙方无法按原计划连续施工；

（2）甲方不能按约定期限交出施工场地;（3）因人力不可抗力影响工程进度，如：战争、**、空中飞行物体坠落或其它非甲乙双方责任造成的爆炸、火灾、水灾，以及六级以上台风及地震等；

（4）甲方借故不签证，影响下一工序的进度；（5）甲方资金不足，导致停工、窝工；

（6）甲方不按合同规定预付备料款和工程进度款而影响施工进度；（7）甲方的其它工程，拖延了工程进度；

3、乙方若不能按期开工，应提前五个工作日向甲方提出延期开工的书面理由和请求，如同意乙方请求，工期可以相应顺延，否则，工期不予顺延。

4、确有必要时，甲方代表可书面通知乙方暂停施工，并在发出通知后48小时内提出处理意见，乙方按甲方要求停工并保护好已完工程。实施甲方处理意见后，以书面形式向甲方提出复工要求，甲方批准后继续施工。

5、因政策调整而停、缓建的工程，甲、乙双方协商将在建工程做到合理部位。如果该政策属于甲方原因引起且造成乙方停工、窝工、倒运、材料和构件积压的经济损失和机械设备调迁等费用，均由甲方赔偿给乙方。

第三条 合同款支付与付款方式

一、合同款支付：

1、合同签订之日起3个工作日内，甲方支付乙方合同总价的60%预付工程款。

2、整项工程竣工验收合格后5个工作日内，甲方支付乙方合同总价的45%工程款。

3、合同总价的5%为保修期截流款，工程验收合格之日起六个月内，甲方一次性支付乙方合同总价的5%。

4、乙方按合同约定向甲方递交已完成工程量报表后，甲方未按合同约定审核完毕或未按约定支付工程进度款，由此导致乙方的经济损失由甲方承担，工期相应顺延。

二、付款方式

1、合同签订后，乙方应组织做好工程施工准备工作，乙方在收到甲方第一批预付工程款后3个工作日内，即&&&供货手续。

2、工程款以电汇、汇票或转帐支票的方式支付，严禁现金支付，支票应填写乙方单位全称，否则所造成的损失由甲方负责。

3、乙方应提供 与甲方结算工程款。第四条 工程质量与安全

一、材料、设备供应

1、本系统的配置材料和设备，由乙方自行生产或采购供应至本工程工地现场（仓库），交货地点为：。

2、材料、设备代用：根据工程需要，需征得业主和甲方代表同意，乙方可使用代用材料。代用材料规格必须符合或超过原设计所选用的材料。由此产生的费用变更经甲、乙双方协商后报请业主，并在业主同意下作出合同价格相应调整。

二、工程质量：

1、乙方保证按双方确认的设计方案和合同施工，安装质量符合国家行业标准及有关规范。

2、工程质量若不符合设计要求，质量不合格，甲方可要求乙方停工和返工，返工费用由乙方承担，工期不予顺延。

三、检查和反工：

1、乙方按规范、标准、设计要求及甲方依据合同发出的指令施工，随时接受甲方派出人员的检查，甲方也可要求对任何材料进行测试，乙方必须为检查提供便利条件，承担因自身原因导致返工、修改的费用；

2、乙方根据甲方要求，应随时提供有关工程质量的技术资料，此等资料包括材料、设备出厂合格证、检验报告等；

3、乙方应健全质量检验制度，做好自检记录；

四、施工安全：

1、乙方进入工地现场后应遵守总包单位的各项规章制度及现场管理规定，并应主动与其他施工方协调配合；

2、乙方应按安全施工有关规定，采取严格、科学的安全防护措施，确保施工安全和第三者的安全，承担由于自身安全措施不力造成事故的责任和发生的费用。

3、若发生重大伤亡事故，乙方应按有关规定立即报告建设主管部门并通知甲方代表。

4、乙方在动力设备、高压路线、地下管道、密封防震车间、易燃易爆地段以及临街交通要道附近施工之前，应向甲方代表提出安全保护措施、经甲方代表批准后实施。

5、乙方自行负责因未遵守规定造成的安全事故后果及经济损失； 第五条 设计变更

一、乙方不得随意提出对原设计进行修改或变更，若因特殊情况须对原设计进行变更或修改，须经甲方审查、确认及取得批准，超过原设计规模和标准，须经甲方审查部门批准、取得相应追加投资的批准文件；

二、甲方原设计进行变更并得到正式批准后，向乙方发出书面变更或修改通知，乙方按通知进行变更。

三、因甲方需求而对原方案进行变更，需在48小时内向乙方发出书面变更通知，乙方收到书面变更通知后及时做出调整方案和核算工程量报甲方签证，乙方提供的工程量需以合同单价为准。

四、由乙方施工质量问题导致修改或变更而发生的费用，均由乙方负担，工期不予顺延； 第六条 双方责任及违约责任

一、甲方权利、义务和责任：

1、甲方柱工地代表：

（1）甲方应指定柱工地代表（现场项目负责人）。

（2）甲方随时以书面形式通知乙方有关其驻工地代表的委任、更替及权限。

（3）在任何合理时间内，甲方代表有权入驻工地。当半成品或工程准备工作是在其它地方进行时，甲方代表亦有进入该等地方的权利。分包人要为此权利作出合理的措施，以便甲方代表进行监理工作。

2、甲方工作：

（1）在接到乙方提交的技术方案、施工图纸及乙方送审的其他资料后于合理期限内审核及回应须更改的事项。

（2）负责监督检查工程进度、质量及隐蔽工程验收。（3）配合处理设计变更而产生的现场协调及管理。（4）协调本系统工程内与其它子系统的工作。（5）组织/安排设备到场验收、安装、联网调试和竣工验收。（6）按合同约定支付乙方工程进度款与办理工程结算。

（7）提供现场设备存放仓库或场地、水电接驳点，费用由甲方负责；

二、乙方权利、义务和责任：

1、乙方驻工地代表：

（1）乙方应指定柱工地代表（现场项目负责人）。

（2）乙方须派遣有资格的常驻工地总负责人，与甲方代表保持紧密联系负责有关的管理和工作协调。

（3）乙方任命的驻工地的总负责人，应通知甲方确认。若乙方代表人在施工过程有更换，须提前3个工作日通知甲方，其后任必须全面继续承担前任应负的责任及承诺。

（4）乙方代表必须尽心尽力地执行职责，并切实执行甲方代表依据合同的指示。若乙方代表或其工作人员不称职，甲方代表将发出有根据的书面通知。在发出共三次的书面通知后，如情况仍未有改善，甲方有权发出要求乙方撤换该不称职代表或工作人员的意见书。乙方在二天内提出替换建议并须通过甲方确认。

2、乙方工作：

（1）深化设计施工方案、施工进度计划、设备、材料、进场计划，并送交甲方代表；

（2）由乙方代表负责每周向甲方报告一周的施工进度情况；（3）按施工方案、施工图纸、图纸交底会审纪要、设计修改、变更通知书和国家现行《施工及技术验收规范》作好自检工作；（4）负责作好施工记录、隐蔽工程记录、汇集施工技术资料作交工及竣工文件移交甲方；

（5）作好施工组织管理、维持现场整洁、道路畅通，做到工完场清；（6）工程竣工后规定的保修期内，由于施工工艺或材料造成的质量问题，乙方于接到甲方通知的一天内无条件保修。属设计造成系统可用性与甲方要求不符，乙方要给予返修，返修费用由乙方承担； 第七条 工程验收和重新验收

一、隐蔽工程和中间验收

1、工程达到中间验收或覆盖条件，乙方自检合格后，于验收前24小时通知甲方代表。经验收合格，甲方代表签字后即可进行隐蔽和施工；

2、工程质量符合规定要求，甲方验收合格，乙方可进行隐蔽或继续施工。甲方验收不合格，乙方在限定时间内修改后重新验收。乙方须承担由此所产生的费用。

二、竣工验收和重新验收

1、乙方认为工程具备竣工验收条件后，应于竣工验收前五个工作日向甲方提供完整竣工资料（一式 份）和竣工验收报告。甲方代表收到报告后在十五天内组织验收，并在验收后五天内提出修改意见，乙方按修改意见修改，并承担由乙方原因造成修改的费用。

2、竣工日期的认定：按甲方组织最后验收合格之日为竣工日期。

3、经验收符合国家质量标准，自验收完毕起5个工作日内，若甲方未按时协调相关人员接管而导致已验收工程损坏，造成经济损失，由甲方负责。

4、在乙方提出申请验收之日起，若甲方超过45天（日历天）没有组织验收将作验收通过处理。

5、当甲方提出对已隐蔽工程重新检验的要求时，乙方应按要求进行剥露，并在检验后重新进行覆盖或修复。第八条 保修

一、保修期限：

定义为系统竣工验收合格及业主在验收证书签字之翌日起计算，保修期为 十二 个月。

二、保修责任范围：

除业主使用过程人为损坏或自然灾害及人力不抗力因素损坏外（如：战争、**、空中飞行物体坠落或其它非甲乙双方责任造成的爆炸、火灾、水灾，以及六级以上台风及地震等），凡属软件设计、编程以及硬件接口不匹配等因素造成的系统死机；或系统性能严重下降，使系统非正常运行，均属乙方保修责任范围。

三、保修内容包括：

合同价款（含补充合同价款）所包含的工程项目；设计变更、现场签证或文字约定的内容；双方或多方会议纪要约定的内容。

四、保修费用：

凡属保修范围内的内容，均无免费保修。

五、保修期间，乙方应在接到甲方书面通知后一天内派人修理，否则甲方可委托其它单位或人员修理，其费用由乙方支付。第九条 争议

一、履行合同过程中发生争议，首先应本着友好态度协商解决，若经协商仍不能解决，经双方同意可选择下列一种方式解决：

1、向市各级建设主管部门或其授权的造价管理部门申请调解；

2、向深圳仲裁委员会申请仲裁；

3、向人民法院起诉。

二、选择上述第一种方案解决争议，双方接受调解结果，应在调解结果作出后七天内执行，若对调解结果不能接受，或由于一方不执行调解结果等原因使调解结果无法执行，任何一方可在调解结果作出七天后请当地有管辖权的经济合同仲裁委员会仲裁或直接向人民法院起诉。第十条 违约

三、违约的处理：

合同双方之任何一方不能全面履行合同条款，均属违约。违约所造成的经济损失，概由违约方承担赔偿。

四、违约金的标准：

合同履行中任何一方无正当理由而单方提出终止合同，均属单方毁约，毁约方除承担赔偿因此造成对方的全部经济损失外，还必须向对方支付合同价款1%的违约金。

五、赔偿经济损失的范围：

6、甲方不按合同约定支付款项而导致乙方经济损失。

7、乙方不按合同工期竣工、施工质量达不到设计和规范的要求，或发生其它使合同无法履行的行为导致甲方经济损失。

六、损失的计算方法：实际直接损失加实际间接损失、再加上以人民银行所颁布的利息计算。

七、除非双方协议将合同终止，或因一方违约使合同无法履行，违约方承担前述违约责任后仍必须继续履行合同。

八、因一方违约使合同不能履行，另一方欲中止或解除全部合同，须提前十天通知违约方并签订或尽可能签订中止或解除原合同的协议书，报原合同审查（或鉴证）部门审查后方可中止或解除合同，违约责任由违约方承担。

九、因乙方原因中止合同时，甲方有权决定是否接受与本工程有关的属于乙方在现场一切设施、材料、设备和器件的权利。第十一条 索赔

一、甲方不按合同约定支付各种费用、顺延工期、赔偿损失，乙方可按以下规定向甲方索赔：

4、索赔事项发生后十五天内，向甲方发出要求索赔的通知；

5、有合法正当索赔理由，且有索赔事项发出时的有关证据；

6、甲方在接到索赔通知十天内给予批准或要求乙方进一步补充索赔理由和证据，甲方在十天内未予答复，应视为该项索赔已被甲方批准。

二、乙方未全面履行合同约定的全部责任、义务而造成甲方经济损失，甲方可按以下规定向乙方索赔；

1、索赔事项发生后十五天内，向乙方发出要求索赔的通知；

2、有合法正当的索赔理由，且有索赔事项发生时的真实证据；

3、乙方在接到索赔通知后十天内给予书面答复或要求甲方进一步补充索赔理由和证据，乙方接通知后十天内未答复，则视为该项索赔已被乙方认可。第十二条 其他

一、合同的生效与终止

本合同自甲、乙双方法人代表或其委托代理人签字并加盖法人印章后即刻生效。至办完工程验收交接和竣工结算后，除有关保修条款仍生效外，其它条款即告终止。保修期满后，有关保修条款终止。

二、合理化建议

乙方提出合理化建议涉及对图纸、施工组织设计的更改及对原材料、设备的费用，须经甲方批准。

三、合同份数

本合同一式两份，由甲、乙双方各持一份，具同等效力。

四、合同附件：

1、《XXX智能停车场系统配置清单及报价》。

2、《XXX项目设计方案》。

甲方（盖章）： 乙方（盖章）： 委托代理人（签字）： 委托代理人（签字）： 日 期： 日 期： 电 话： 电 话： 地 址： 地 址： 开户行： 开户行： 帐 号： 帐 号：

第四篇：停车场智能车道信号管理系统方案

停车场智能车道信号管理系统方案介绍

Version 5.0

概述

株百总公司停车楼共设有15层停车区，每层连接车道为弧形弯道，车道较长，车道宽约4.5米左右，为上下混行车道，坡道每次通行车辆需要专人指挥才能保证行车安全，现每层停车楼均安排一名车辆疏导人员。为了确保车辆的通行安全及人员成本的节约，建议使用我司一下智能停车车车道管理系统。

.信号提示控制系统：能清晰的提示上下行车辆的安全行驶；

.道闸安全互锁控制系统：配合型号提示系统管理行驶车通行方向，强行控制车辆有序通行。

.LED及语音提示系统：配合信号提示系统提示等待车辆。

.视频语音对讲系统：配合车道设备使用，在设备出现问题时，可通过视频对讲系统联系管理人员。

1.总体设计方案

停车场车道管理系统一般由信号控制系统、道闸安全互锁系统和提示系统三部分组成。信号控制系统的主要作用是将混行车道内对通行车辆进行实时采集，并将优先通行车辆的信号传输道主控系统。道闸互锁系统的主要作用是接收道信号控制系统信号后锁定所定义的道闸，到达反向不能开启的目的。提示系统的主要作用是配合信号提示系统通过LED及语音形式温馨提示等待车辆。

我公司推出在出入口埋设线圈的车辆行驶方向采集控制器。该采集方式使用方向判别计算法，在车道的每个出入口安装三个线圈以检测车辆的长度和方向，并由此实现对进出车辆通行进行优先性和方向性进行判断。这种方式具有成本低廉,施工简单的优点。所有采集的信息都须通过车道信号控制器上的工业控制模块传输到信号提示灯，同时车道数据处理中心再将处理后的数据通过CAN总线发送到道闸互锁控制系统，再由道闸采集终端通过总线传输方式控制道闸系统，并且还同时传输数据到提示系统，通过485方式发布到LED显示屏及语音提示上以指引驾驶员等待。

我公司的车道信号提示系统，是由一个车道控制器（PGC-300）及两个方向采集控制器和两个信号提示灯组成。信号提示灯箱由红绿灯及型号采集控制板组成。在每个混行车道出入口处各安装一个车辆方向采集控制器，N个出入口共安装N个车辆流量采集终端。

1.1.车道控制器及发布工作原理

在设备安装完成后，用户首先在各车道控制器上设置好编号和地感灵敏度等参数。编号从1开始，编号要连续，系统才会正常工作。

设定好后进行以下操作：

①设置车道通行时间范围和方向采集控制器的方向判定；

②设置信号提示的通行指示；

③设置道闸互锁系统与信号控制系统的同步控制及反向控制；

④关联LED及语音提示系统；

完成以下设置后，系统即可进入工作状态。

当有车辆通过方向采集终端的线圈时，采集终端检测到车辆的通行方向并出发信号，同时将相关信息通过CAN总线发送给道闸互锁系统和语音提示系统；车道控制器接受优先触发信号的车辆信号，并通过CAN总线以语音广播的方式和对向道闸锁定方式强行拦截对向来车，从而达到并保证车道内只有单方向车辆通行，待车辆通行完毕后恢复在由方向采集终端的线圈来判断车辆通行的优先性，系统判断的总则是，谁优先谁通行。

1.2.主要特点

.每一个方向采集终端内集成两路地感可同时连接两个线圈，实现车行方向检测，有效滤除小件金属物体的干扰，极大提升车辆流量统计精度。

.提供专用带箭头的LED数码屏，每一显示屏只显示一个分区的空车位信息，该分区号与显示屏的地址相对应，方便用户设置和管理。

.系统可脱离电脑独立运行，可靠性高，维护率极低。

2.系统设备功能、特点介绍2.1.车道控制器PGS-310

.功能特点

.工业级设计，可靠性高；

.32位ARM微处理器，嵌入实时操作系统（RTOS）；

.LCD中文操作界面，操作简单直观；

.多台设备自行组网，无需连接PC可独立运行；

.内置两路车辆检测器，最大限度提高车辆流量检测的可靠性；

.具线圈工作频率监测功能，方便线圈施工调试；

.CAN-bus在线具有自动侦测功能，通讯不正常时有指示灯指示；

.两个独立继电器输出，可同步输出车辆检测信号；

.2个RS485通讯接口，1个用于连接PC上位机或通讯模块，1个RS485用于连接LED空位显示屏；

.配套PC软件具有车辆流量按时段分析统计、配置数据下载等功能；

.技术参数

.工作电源： AC 220V/100mA

.工作温度：-20℃～＋65℃

.CAN接口：全双工，安全电气隔离，通讯速率20Kbps，通讯距离可达5km以上

.RS485接口: 半双工，波特率9600bps（8N1）

.车辆检测灵敏度：0－9十级可调

.最大车辆存在时间：10－255秒连续可调

.线圈电感范围： 50～500uH

(A、B线圈边到边相距0.8～1米左右，匝数相差一匝以防互相干拢。)

.适用车速：5～60公里/小时

.使用条件：仅用于路宽2至4米的单车道

2.2.LED电子显示屏及语音提示系统

2.2.1 主要特点：

.提供专用室内型或室外型LED显示屏；

.所有显示屏均采用RS485通讯，显示内容以广播方式在RS485总线上传输，每一个显示屏具有一个分区显示地址，所以可通过改变显示屏的地址来改变显示不同分区的空车位位信息；

.每一显示屏均配装有高效开关电源模块，所以可直接用220V市电供电；

2.2.2.主要参数

.4位3吋绿色LED数码管；

.内置高效开关电源模块；

.显示字符大小：120*60mm

.外形尺寸：250*125*50mm

.工作电源：AC 220V/0.5A

3.1.道闸互锁系统

3.1.1 主要特点：

.提供快速道闸；

.所道闸电机采用直流伺服无刷电机，安全可靠；

.精度高、运行平稳力矩大、寿命长；

.落杆过程中遇阻反弹设计

.可在-40℃极低温环境下工作。

.使用限高曲杆，保证杆长的同时还可起到限制超高车辆进入；

3.1.2.主要参数

.工作温度：-35℃~+85℃内置高效开关电源模块；

.工作电源：220VAC±10%/110VAC±10%

.功率：700W

.工作电源：AC 220V/0.5A

.相对湿度：≦90%

.遥控距离：≧30米

.绝缘等级： F

..寿命：≧1000万次

4.1.视频语音对讲系统

4.1.1 主要特点：

.视频语音对讲；

.高清视频摄像机，工业级视频模块；

.语音及视频清晰度高；

.可在-40℃极低温环境下工作。

.使用寿命较长；

4.1.2.主要参数

.工作温度：-35℃~+85℃内置高效工业级模块；

.工作电源：220VAC±10%/110VAC±10%

.工作电源：AC 12V/2A

.相对湿度：≦90%

第五篇：停车场服务标准

停车场引导员工作标准

本标准规定了景区停车场引导服务的目标和要求

本标准适用于景区停车场保安工作岗位

服务目标

引导旅游车辆有序地进出停车场，维护良好的停车秩序

服务要求

1、引导人员按规定时间准时到岗，旺季周一至周五早8:00

到岗，双休日7:30到岗，淡季周一至周五早8:30到岗，双休日8:00到岗。工作期间统一着装、佩证上岗，微笑服务。2、3、工作期间精神饱满，姿态端正，动作规范，举止文明。当旅游车辆进入停车场时，引导人员要指挥车辆进入相应的停车区，黄牌照车辆停在大车区，蓝牌照车辆停在小车区，指挥车辆依次停放。

4、如有游客停车询问，要热情周到，耐心解答，不可出现不

理睬、语气硬等不礼貌现象。

5、禁止车辆在行车路中央停放，如发现应及时制止，并引导

司机将车辆停放在相应的停车区。