关于复测报告批复的申请

第一篇：关于复测报告批复的申请

.目录

1、衡邵高速邵东连接线A3段导线控制点复测报告

2、控制点平面示意图

3、设计附合、闭合导线平差计算表

4、水准点质检报表

5、导线点质检报表

6、全站仪鉴定证书

衡邵高速邵东连接线A3段控制点复测报告

一、概述

我单位施工的第A3合同段,路线起点K6+500,终点K10+670,路线长4.17公里。主要工程量有路基工程1.489403公里、大桥长378.26米。设计院为本工程施工提供了I21、I22、I23、I24、I26、I27、I28、I29、I30, I31, I32, I33等多个导线控制点。我部对路基工程的复测加密以I21、I22为起始边，以I32，I33为终点边,同时进行加密，增加了15个导线点，按一级导线要求进行复测。形成一个闭合导线，高程采用三角高程观测，精度符合规范要求。连接线工程路基横断面复测后经计算数量与设计基本相符；沿线涵洞平面位置及进出口设计标高经复核数据准确。

二、复测依据

1.《工程测量规范》GB500-93 2.《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 3.《公路勘测规范》JTJ061-9 4.设计文件

5.设计院提供的控制点成果表

三、复测仪器及人员

1.测量仪器,南方NTS-352B全站仪一套,编号08443,仪器测角精度2〞,测距精度2+2ppm；自动安平水准仪是天津森氏DSC232，编号A92014。

2.测量人员,主测唐志平，记录曾波浪，前视谭玉斌,后视曾爱平,总负责人唐志平。

四.控制测量 1.测量方法

根据《工程测量规范》GB50026-93要求,一级导线采用两测回进行水平角测量,用正倒镜法测距离取平均值；为提高测量精度,测量时前后视采用三角架强制对中,随测量时间的变化对温度和气压进行及时改正。高程采用三角高程，测高差平差后取值。

2.测量精度分析

复测时,两控制点间实测水平距离和设计坐标反算的距离相差不大，测量成果整理后误差小于一级导线限差的要求,具体计算见符合导线平差计算表；三角观测精度小于限差的要求,具体计算见实测高程计算表。

五.测量结论

经复测,设计院所提供导线点的平面坐标和高程都能满足《工程测量规范》和《公路桥涵施工技术》测量规范要求,可以用于新邵县塘口资江大桥A合同段施工测量,加密的导线点及水准点可用于测量放样。

江西省地质工程（集团）公司 衡邵高速邵东连接线A3段工程项目经理部 2010年

月

日

第二篇：复测报告

广州南得电力建设有限公司110kV高滩站输变电工程（线路部分）复测报告

一、工程概况

110kV高滩站输变电工程（线路部分）从110千伏宁小派线#162-#163塔之间T接至110千伏高滩变电站止,线路全长8.11千米,全线按双回路设计，中间一档按四回路设计。线路从110千伏宁小派线#162-#163塔之间T接往西出线，然后转向北，经刘家村右转经高村村、高村村折向东，经派谭村右转经汉湖村，然后右转经高滩村进入110千伏高滩变电站110千伏构架，曲折系数为1.16；本工程导线采用LGJ-300/35型钢芯铝绞线,地线则采用LGJ-70/40型钢芯铝绞线,另一根采用36芯OPGW光纤复合避雷线；本线路大部分位于山区，山地相对高差比较大，人抬运输较为困难。本线路均属增城市派谭镇管辖范围。

二、跨越情况

交叉跨越与《杆塔明细表》、《平面定位图》所列相差大至相同,交叉穿、跨越相对较多且复杂。

1、500kV线路2次，35kV线路2次，10kV线路4次，低压线路5次。

2、通信线8次；

2、公路2次，村道3次。

4、河流2次，水塘2次，房屋一处。

由于整条线路都处于山区，山上都是松树、桉树和其它树木。

5、电力线路跨越、大型跨越桩号如下：

① G1~G3桩号跨10kV线路一次，省道一次；

②G12~G13桩号跨10kV线路一次；

③G17~G18桩号穿越500kV线路一次；

④G18~G19桩号穿越500kV线路一次；

⑤G21~G22跨35kV线路一次；

第三篇：施工复测报告

施工复测报告

河南豫路工程技术开发有限公司

重庆宏耀建设集团有限公司于2009年12月8日接到云南典范工程招标代理有限公司发布的维德中字[02]号中标通知后，立即组织人员设备成立了迪庆维西[塔城]至德钦二级公路建设工程第L2合同段现场管理机构，即维德路第二合同段项目部。

我部于2009年12月9日开始组织工程技术人员25人对第L2段全线进行平面位置，标高以及横段面进行了施工前复测，于12月18日外业结束，19日.20日两天进行内业整理工作全部历时12天。

测量过程主要分控制桩复核组，中线恢复组、中平组、以及横段组、由4人组人员分别同时进行测量，导线组使用妥普康GT3－1021V全站仪对设计部门提供的控制点进行平面高程的复核，经复核后，控制点精度符合公路路基施工，技术规范JCGF10－1006、3－2－2 要求，可以用于L2标段的路基桥梁工程的施工控制。

中线组使用科力达KT54442型全站仪以及中纬2T5602型全站仪分两小组于进中线恢复、一小组从K10+000向K20+000方向推进，二小组从K15+800[格登电站]向K20+000方向推进，中线恢复后，基本与设计部门的中桩处于同一位置，中桩平面误差较大的地段K17+300~K17+500段、K16+400~K16+800段等树林较密视线不好，地形复杂地段，但误差均在30CM范围内，最大平面误差1.6，只有一个点，即K11+960位于公路上。

中线组使用索嘉水准仪一台，对中线进行抄平，中平标高祥见施工复测纵段面图，横段组分2个小组共8人，以K15+800桩号为界，分别进行复核，因施工图分别于2009年12月28日、2010年1月7日和2010年1月20日分别到施工图，K10+000~K11+000的横段图，挡墙图；K11+000~K13+000的横段图，挡墙图；K13+000~K16+000的横段图、挡墙图，K11+500桥图目前图纸不全，无法进行工程数量复核。

根据K10+000~K16+000段横段图边坡比，以及道路纵段图和施工规范（K16+000~K17+300段边坡比为1：0.5，K17+300~K18+700段坡比为1：0.75，K18+700~K20+000段坡比为1：0.5）估算L2标段控方总量845000立方米，桥图不全无法计算填方数量。

因施工图纸不全无法祥尽计算后方工程量，也无法进行边坡面，截水沟的统计，也无法祥尽的提出相应的变更建议。

重庆宏耀建设集团有限公司项目部

2010年10月20日

第四篇：导线复测报告

导线复测报告

（桩号：K0+000—K4+462）

计算: 闫宝强

复核: 蔡育国

审核: 张国场

浙江天环交通建设有限公司泰顺县52省道至乌岩岭景区

公路工程第1标段项目经理部

2011-10-27

导 线 复 测 报 告

本项目复测依据：

《国家三、四等水准测量规范》(GB1 2898-91)

《国家三角测量和精密导线测量规范水》(GB1 2898-91)

《公路测量规范》(JTGC10-2007)

乌岩的招标文件和设计成果表

注：差作为极限误差（允许误差）

一、测量目的制。

二、测量仪器

全站仪一台,型号：中纬莱卡ZT80XR

编号：1802076

5800编程计算器、导线测量平差易2005软件。

附：按规范要求在控制测量作业前对准备使用的仪器和配套的器

三、测量精度

测量结果、精度均符合《JTGC10-2007公路测量规范》及设计要求应满足以下要求：角度闭合差为±10√n，n为测点数；导线全长相对闭合差为±1/17000。

四、坐标及高程系统

1、平面坐标系统采用1954高程系统采用1985

五、测量方法

根据设计院所交导线控制点进行附合导线测量，对加密导线控制点坐标值进行了平差计算，采用南方平差易2005平差软件平差，其精度均满足设计要求。另：对于控制点及水准点桩的埋设，采用地下挖坑浇筑混凝土并埋入铁制标心。由于有先路段狭窄，施工及运输繁忙，或视线差异，控制桩标志露出地面极易破坏；故之，控制桩将挖下10cm~20cm处，软基将挖到硬基为准。上面并用盖板加以保护，为便于查找，在墙上用红漆注明点号。

六、测量人员

组

测量副

测

量

测

量

七、测量说明

2011年9月2日温州市交通规划设计研究院给我单位交GPS控制 点共22个，现有些控制点离线路中线距离较远，在施工中不能正常利用和线路中线不能通视及破坏，影响本工程导线测量工作顺利进行。因

120°。

700米高程。

此在导线测量中没有全部利用。为了方便施工测量工作及实际情况，全线共加密导线点5个，具体位置（附导线布置平面图）及坐标值见导线测量成果表；后并附控制点设计成果表。

八、我单位于2011年10月4日开始进行路线布置控制网工作，由于天气原因、及地势险峻竹林树木的障碍给复测带来的巨大困难，在2011年10月28日才完成导线复测。另在进洞口段（K0+000-K1+290）共有6个控制点，其中三个不通视（因树木未砍伐）一个被破坏，新增加D

1、S0点，用全站仪布置一个多边形控制网。具体如下图所示（后附控制网测量数据表）：

九、经过2011年10月7日和2011年10月27日两次起点到终点正往返测量，采用平差软件进行平差各控制点的误差已满足设计及规范要求。

后附件：

1、导线平差成果表（2011.10.7和2011.10.27）

2、导线点复测汇总表

3、导线线路图

4、设计控制点成果表

56、仪器检定证书

（K0+000-K1+260）

水 准 复 测 报 告

计算: 闫宝强 复核: 蔡育国 审核: 张国场

浙江天环交通建设有限公司泰顺县52省道至乌岩岭景区

公路工程第1标段项目经理部

2011-10-23

水 准 测 量 报 告

一、测量目的

为了满足施工需求，保证工程质量及进度。根据设计院所交水准点位置及高程，进行全线复核和加密测量，保证线路纵断线形按设计要求完成。

二、测量仪器

水准仪一台，型号：AL12A-32威丝曼

编号：1142782

5m铝合金塔尺2把。

三、测量精度

测量结果、精度均符合《公路测量规范》及设计要求，应满足以下要求：基平测量允许闭合差±40√Lmm，L为水准路线长度。

四、测量方法

根据设计院所交水准点标高、位置，按附合水准路线进行，因进出口经过路线较长，高差较大；所以采用三角高程利用全站仪正返进行观测，对测量结果进行了平差计算，均满足设计要求。

五、测量人员

组

长：张国场

测量副组长：蔡育国

测

量

员：闫宝强

测

量

员：邱浩源

六、测量说明

温州市交通规划设计研究院给我单位交WYBM水准高程点共22个，水准点7319、7370、云福

26、云福27我标段范围距离较远，在1550m 左右，水准点BM11、BM13、BM14、BM15、WYBM16、WYBM17离线路中线距离较远，分别在2000m和1700m左右，在施工中不便正常利用，水准点WYBM1、WYBM2、WYBM4、WYBM5、WYBM20、WYBM21、WYBM22为了方便施工测量工作，全线共加密水准点5个具体位置及高程见水准测量成果表。

第五篇：导线点复测报告

项目名称

水 准 导 线 复 测 报 告

日期

申请单位：。。。。水准、导线复测报告

一、工程概况 1.地理位置

本项目起点位于沪楼镇31省道与规划镜水路南延段平交处，起点桩号为K0+000，路线穿越小鸟镇、达尼埃镇、平水镇，终点位于黄冈区平水镇车站路与工商路平交处，终点桩号为K14+360.578，路线全长14.361km。本合同段从K3+308.514到K11+825(YK11+805)，路线全长8.516km，内含中桥48米/1座，小桥91米/7座。

2.坐标及高程系统

本项目控制测量平面坐标系统采用绍兴城市坐标系，中央子午线120°00′；高程系统采用1985国家高程基准（二期高程）。

二、设计提交数据

设计单位提供了LP01~LP26共24个四等水准点（LP09、LP12为拟合高程），其中LP01~LP06、LP16~LP18、LP22~LP26远离本合同段，未经使用。本次复测加密了L2、L8、L13、L15、L17、L20、L23、L25、L27、L28、L35、L36共计12个导线控制点。组成了LP21-L8-LP20-LP19-L17-L15-L20-LP15-L23-LP14-L2-LP13-L25-LP12-L27-LP11-L28-L36-L13-L35-LP10-LP07-LP08-LP09附和导线网，导线全长8.503km。

三、控制点复测 1.导线点复测

在导线点复测时，我单位使用经检定合格的苏州一光全站仪，型号RTS-112SL导线点测量全部按一级导线测量精度要求进行四测回边角观测，且满足施测通要求，采用附和导线法进行测量。导线全长D=8.503km，计算方位角闭合差为Wα=-13”，平均角度改正值0.5”，容许方位角闭合差为±47.9”。横坐标差FX=-1.59cm；Fy=-1.34cm，全长闭合差F=2.07cm，相对闭合差k＝1:409239＜允许闭合差1:15000，故采用简易平差法，可满足精度要求。

2.水准点复测

在水准点复测时，我单位使用经检定的苏州一光DSZ2自动安平水准仪，按照四等水准测量要求标准进行往返测量。路线总长：往测11.22km,返测11.22km，实测误差为34mm，小于四等水准允许误差±20√L=67mm,因此采用平差法进行平差，精度满足《施工测量规范》要求。

附件：

1、附和导线计算成果表

2、附和水准平差计算表

3、全站仪检定证书

4、水准仪检定证书