第一篇：申请二类汽车维修企业申请表目录
莘县红升汽修厂申请表目录
（基本制度）
1、维修质量管理制度
2、维修质量保证制度
3、进厂检验、过程检验、出厂检验制度
4、技术档案管理制度
5、标准和计量管理制度
6、机具设备管理及维修制度
7、安全操作和卫生制度
8、人员培训制度
9、维修收费标准
10、用户服务公约
11、车间环境保护措施
12、车间门卫制度
13、维修人员岗位职责
14、两柱举升机安全使用说明
15、四柱举升机安全使用说明
16、客户投诉表
维修质量管理制度
没有质量就没有效益，质量是提高企业信誉之源。为了在汽车用户中树立良好的企业形象，全体干部员工必须做到质量第一，为提高服务素质，特制定维修质量管理制度。包括以下四个方面：
一、车辆进厂检修制度
二、修理质量管理制度；
三、车辆完工出厂检验制度；
四、售后跟踪服务。
（一）车辆进厂检修制度
1、进厂的车辆，必须条例国家和地方的有关政策和法规。
2、进厂维修的车辆一律由接车员负责进厂检验，并按规定输有关手续。
①接车员严格按照修车委托单上的格式要求填写进厂维修车辆的资料，认真检查车辆的技术和装备状况，外观状况等，若图省事而不认真填写而引起的经济纠纷由该接车员全部负责，对不按要求填写修车委托单的接车员给予每次20元的处罚。
②记录并收存进厂维修车辆的资料和技术档案。
③根据送修单位（人）的送修要求和报修内容或自行判断，确定维修类别、部位和项目。
④写出送修单位（人）商定更换的主要零件名称、预计完工日期（或修理车日）、估计工时费等，并由送修单位（人）答案确认。在接车定价时，如不按厂方规定标准，其损失由按车员负责。
3、进厂检验和手续办理完毕后，应立即移交车辆给车间安排生产，并作好协调工作，同时将有关住处反馈给配件部，以便落实有关配件和材料的供应，缩短修理时间，提高效率。如果由于业务部、修理车间、配件部三个部门没能力协调好而造成承修车辆未能及时出厂，并因此而给厂造成不良影响，三个部门负责人务扣当月奖金20%，直接负责人扣当月奖金50%。
4、维修过程中，需要更改或啬维修项目和更换零部件同时需延长工期、增加费用时，班组应配合领班和该车接车员与客户重新商定，确定并作好记录后方可作相应的改动。
（二）、修理质量管理制度
一、加强生产质量管理，实行三级检验责任制，也即每台车包括每道工序都由班组自检，领班验收和厂总检员复检的制度。
1、班组长、主修人对质量的责任。
①服从厂和车间的生产安排，带领和指导修理工、学徒完成厂和车间下达的生产任务。
②负责班组修理车辆的全部技术质量工作，对主修车辆的质量负主要责任，必须严格按操作规程顺序检查故障原因，在生产过程中发现不能解决的问题及时通知领班或维修技术顾问，协助解决，本班工人必须在场了解故障原因，做好记录，不断提高自身技术水平，不能马虎了事。③督促班组人员爱护客户车辆，保持车辆整洁，文明施工，杜绝野蛮操作，防止损坏用户车辆。
④根据汽车修理手册或有关修理工艺规程对主修车辆进行技术鉴定，提出修理所需的零件材料计划。
⑤必须做好大修车辆在修理前的技术数据测量和发外加工后技术数据测量，并作记录存档。
⑥负责全班修理车辆在过程检验和班组自检工作，检验合格签名后方可交回领班。如发现不合格，检明原因，马上返修，严格把好质量关。
2、车间检验由领班及维修技术顾问负责，维修部经理进行过程监督。
①领班及维修技术顾问是现场生产指挥及解决技术难题的关键，协助班组解决生产、技术、质量上的疑难问题，对各班组的维修车辆质量负责，加强对班组技术监督。
②维修部经理配合领班监督各班组员工严格执行操作规程，文明施工，对在生产中碰到的技术难题及时处理，及时组织业务、技术、质检等人员研究解决，并及时掌握技术要点，不断提高员工技术水平。
③对大总成件的更换作出技术鉴定。
④根据生产需要协助班组试车，找出故障原因，不断提高修车效率。
⑤对各班完工车辆进行技术检验，检验发现问题应及时退回 班组返修，确保质量，检验合格后签名交总检员作最后出厂前检查。
3、凡因检验不合格的车辆，领班、班组应查明原因，尽快解决问题；对于车辆不合格而无故拒绝返工的班组，影响到厂的声誉，由厂部决定处罚；对于质检员不负责任，不验车出厂，由于质量问题给厂造成损失或不良影响的，除陪偿损失外，由厂领导决定处分意见。同时，未经车间检验人员（含领班、总检验员）签名而交单的维修车辆，除工时费不计入班组外，给厂造成损失或不良影响的，将按责任大小追究当事人或班组的责任。
二、对修理工艺过程的要求和实施办法
1、严格按照汽车修理手册要求维修，保养车辆，绝不允许偷工减料，马虎蒙混，关键部位应由主修工亲自检查或修理，以免出现质量上的差错。
2、修理工应尽量使用专用工具进行分解安装，尽量避免零件的损坏，确有因不按操作规程进行作业而造成零件损坏的，属于修理质量事故，零件所损失费用列入班组成费用内，并将视情节轻重扣罚奖金。
3、凡修理车辆必须进行三级检验，经检合格后方可转工序或出厂。
4、维护车必须进行进程检验，由主修工负责，领班配合，把好每一个总成件的质量关，避免返工。
三、保修制度
为了保证我厂的信誉，对来我厂进行二保的车辆一律实行保修制度。
1、一般性修理项目
保行1000公里/30天内
2、全车钣金修复及喷漆
120天内
保修期间出现确因修理质量而引起的问题，经彻底分析为修理责任，必须无条件返工，并按条例执行扣罚。
（三）车辆出厂检验制度
一、车辆出厂检验是车辆维修竣工后交付顾客之前的最终全面检 验，必须严格执行国家和地方的有关标准和法规，并按照原厂的技术要求把好质量关，确保修理质量，维护用户利益。
二、维修竣工出厂的车辆必须经厂总检验员检验
1、总检验员必须按维修项目和内容项进行检验，严格报导关，对 缺修或不合格的项目，应及时责令承修班组（人）进行返工，并作相应记录，检验合格后才能签名确认；
2、总检验员必须对出厂车辆的存在问题进行记录，并提出 修理； 或保养的建议，以便接车员提醒客户。
3、根据维修的车辆进厂检验记录，核实车辆的装备和附属装置以 及技术档案，行驶执照等，发现遗缺及时追查，并报告主管领导。
三、经检验合格准备出厂的车辆，应进行全车清洗，然后 停放到指 定区域，并将行驶执照，车锁和提供给用户的全部技术文件移交调控员。
四、调控员应及时知会有关部门和售货员做好结算，并准备好各种 单证等，然后由接车员通知用户前来提车
五、接车员在整个修理过程中起引导作用，将顾客的意见及要求准 确传达给维修班组，并跟进修理进度；在移交车辆给客房之前应确定客房的维修项目已全部完成，否则提出返修。
（四）修理出厂后的跟踪服务
修理竣工出厂后的车辆由结算员将客房的详细资料整理转交客房服务部，客房服务部在一周内对出厂的车辆进行电话跟踪查询，了解客房车辆出厂后的使用情况，并记录客房的反馈意见，如发现问题与车主商定回厂检查，分清责任，客房服务部每周统计电话查询记录，向领导反映情况，提出改善意见，及时调整工作方法。
维修质量保证制度
1、对进厂车辆要严格按照机动车二级维护所规定的规程对车辆进行 维护，经维护合格出厂车辆，必须符合《汽车维护工艺规范》JT/T201-95所规定的要求。
2、汽车维修竣工出厂质量保证制度，根据交通部要求，我厂对维修合 格出厂车辆质量作出如下规定：1）、车辆二级维护15天或行驶1500公里。2）、车辆小修7天或行驶700 公里。
3、车辆在质量保证期内应合理使用、定期检查，因维修质量而造成车 辆故障或机件损坏事故的则由承修单位班组负责，因车辆外出长途须修理的应通知承修单位共同协商处理或到当地维修厂维修，其维修项目的费用，则由原承修方负责。
4、在保证期内，由客户、司机违反使用规程而造成车辆故障特殊损坏 不属维修质量问题的，其经济损失由车方自己负责。
检验制度
一、汽车进场检验：
根据客户提供报修项目，由接车业务员填写车辆报修单，在修理过程中，如超出客房报修项目范围的，应即向接车业务员反映，以便于接车业务员与客户重新核实报修项目。
二、施工过程检验：
在班组自检的基础上，根据施工项目由质检员按修理过程认真检验，检验合格则质检员签名，不合格则督促班组返工。认真贯彻执行有关技术标准，工艺规范和厂制定的关于汽车维 护作业项目的标准。
三、完工试车检验：
1、在班组自检和过程检验完成的基础上，由检验员进行 道路和检 验，并分别填写“车辆竣工检验记录表”，“车辆过程检验表、路检情况记录表”，“二级保养车辆以上竣工路试检验项目记录表”。（年审车辆应按规定填写年审表格）
四、出厂检验：
1、贯彻执行《汽车二级维护竣工出厂技术条件》。
2、由总质检检查班班过程检验是否完工签名，必要时可复检其施 工项目，合格后在施工卡总检栏签名。
技术档案管理制度
1、随时收集各部门办理完毕的技术档案，资料按“条款类目”分别存放，翌年经检查齐全后整理立卷归档。
2、案卷厚度一般在15-2分分左右为宜，装订前做好技术资料的检查，如对破坏或褐色材料，应进行修补或复制。
3、根据卷内文件之间的联，还要进行系统地排列、编号、拟写案卷目录等，档案目录主要由封面、全宗说明、案卷目录、卷内目录组合而成。
4、案卷按年代、机构排列、永久与长、短期案卷分开保管，每个箱要纺编上顺序及说明存放案年号与卷号。
5、注意做好保密工作，做好防盗、防火、防尘、防鼠、防高温、防强光、等措施。
6、每年对档案材料的数量、保管等情况进行一次检查，发现问题及时采取补救措拖，确保其安全性。
7、对于已失去作用的档案要进行销销毁或有碎纸机进行处理，销毁档案材料要认真鉴定。
8、销毁档案材料时，必须指派专人临销，防止失密。
标准和计量管理制度
一、专用工具管理：
1、专用工具专人负责，技工要使用时须签名领用。
2、维修工须合理的使用专用工具如有损坏要及时报告补充，不 按规定操作、私自损坏或跌均须作出赔偿。
3、每天下班前管理员要取收回、清点所有专用工具，加班要有 领班批准，可暂不收回。
4、专用工具要按固定专用位置摆放，使用完毕要清洗干净、整 齐地放回原位。
5、某些专用工具要经过培训后才可使用，不得随意操作。
6、非工作需要，任何专用工具不得带出厂区。
二、车间在修车匙管理
1、接车员接入车后交给调控员统一管理。
2、每辆车匙都要贴上相应的车号，按车种归类，集中保管，下 班后锁起（由调控员完成）。
3，每天下班前由调控员统一清点回收，加班的要有领班批准，非工作需要，车匙不得带出厂区。
4、领用时要签名，谁遗失和损坏由谁负责。
5、每把车匙都要小心轻放，特别是带电子的车匙。
6、对暂不工作的车匙（如：等答复、等配件、等出厂）都一律 放由调控窒保管。
三、维修资料管理
1、管理员由调控员兼任，将资料书籍归类标上标签，锁好。
2、技工和其他相关人员借用时要签名。
3、阅读使用要保证书籍清洁，不得涂上油污，不得少页。
4、管理员要每天收回清点，加班的要有领班批准使用，非工作 需要对所资料不可带离出厂。
5、对遗失、损坏的要作出赔偿
机具设备管理及维修制度
管理员和班组的职责：
1、热爱本职工作，对设备实行定期保养和清洗，保证设备能正常运转生产。
2、班组对设备在使用过程中有损坏的，要及时会同管理人员维 修好，保证不妨碍生产的需要。
3、管理人员对所有设备清洁一次，保证设备的清洁。
4、设备管理员对每台设备应了解使用性能，和维修技术的安全
操作规程。
5、对管理工作不负责、违反操作规程，造成设备损坏的每次罚 款50元。
6、在汽车升降过程中，严禁工作区汽车底部站人，和作业汽车 升至合适位置时，上好保险锁后，方能进入作业区工作。
7、作业完工后，将用过和设备放回原处，关好电源，搞好清洁。
8、机具设备由负责的班组进行严格的定期保养，出现故障由专 业技术人员负责维修。
安全操作和卫生制度
一、对维修车辆故障作出报告
1、从调度员手中接至维修单及车匙，请驾驶人员将车移到维修工位，放好叶子板护罩。
2、对照维修单，查看一下车的内外、损伤、仪表、按键功能操作。
3、逐项检查，举升车辆要注意安全，拆装要规范，检查要仔细认真。
4、发现新故障要向领班或前台反映，不得擅作主张进行维修。
5、快速准确地作出判断并填写维修报告，由领班复查、签字、交由零件部报价。
6、检查完毕，将车匙回调控室，以便调控员对其他工种作出安排。
二、对车辆进行维修
1、接到维修答复即到零件部领取新配件。
2、遵照维修手册，规范操作。
3、当天不能完成工作的车辆，对新旧零配件，要妥善保存。
4、维修过程中，损坏车辆或零配件要及时向领班和经理报告，以便找到合适的解决方法。
5、遇到疑难问题，要及时向领班反映。
6，未获批准，不得擅自进行维修单上以外的项目。
7、无工作需要时，不得坐在车内及乱动车上任何物件。
8、不得与客户私自谈论一切维修内容。
9、下班前关好车门、车窗，对所借的工具、资料及车匙要保证完好，当天归还。
三、竣工交车
1、完工后，自己认真检查一遍，然后在维修单上签字，通知质检来验车。
2、收拾好旧车件，放回车尾仓。
3、清洁车辆、工具、工位、归好所借工具、资料。
4、配合质检员检验，对不合格的项目要及时返修。
四、辅料的管理：
1、辅料由专用工具管理员兼职管理
2、辅料都需签名领用，并要记下用量多少。
3、对要收款的辅料须在工单上作出记录，记下应收款额。
4、根据维修工作量的大小和实际情况来领料，不要浪费。
5、每月要清点一次，库存不够的要及时补充。
五、生产、卫生、安全管理
1、一切工作都要在安全条件下进行。
2、车间内严禁吸烟，对易燃易爆物要隔离储存。
2、升降车辆时，要放好支撑点落车时车下无异物和人。
3、车间内，指定售货员进行培训后才能开车，并不能超速，非指定人员禁止驾车；若有发现第一次警告，连续二、三次则罚款或开除，对于出现事故，责任自负。
4、维修车辆要技术规范、遵照维修手册、合理的使用专用工具，严禁野蛮维修。
5、维修车辆时，工具配件不得随地乱摆，保持地面工具的清洁，油污水污要马上清理。
6、使用完毕的设备、器材要放回指定的位置，摆放整齐；更换的新、旧配件要妥善存放。
7、维修设备要专人定期进行保养、维护检查。
8、合理的使用辅料，不要浪费。
9、手波启动前要确保档位在空档。
10、下班前切断所有用电设备的电源开头。
六、质量的管理（以下祥见附单）
1、车辆进厂检修制度；
2、修理质量管理制度；
3、车辆出厂检验制度；
4、修理出厂后跟踪服务。
培训和考核制度
为了提高员工的技术水平，使员工的思想的技术都能跟上现代化的要求，企业特制定了培训和考核制度，进行定期的培训和定期考核，任何员工都不能无故缺席。
一、培训制度
（一）职前培训
员工在本企业上班之前应接受职前培训。
1、企业简介和各种规章制度的讲解。
2、工作岗位职务说明，工作要求和相应设备性能的讲 解。
3、汽车的一般基础理论和专职理论的学习。
4、实际操作的训练。
（二）在职培训
根据业务的发展需要，和汽车业的不断发展，进行在职期间的技术业务培训，以提高员工的业务工作能力。
（三）专业培训
选拔员工参加厂商或专业学校组织的短期学习。
二、考核制度
对员工进行考核并评定成绩是企业长期的方针，考核的 内容包括职业道德、理论知识、出勤率、技能操作、工作业绩、业务能力、工作效率等。
1、综合考核根据考勤统计，工作记录、奖惩记录、每年进行一次。
2、理论技能考核定期举行，分为书面和实际操作两部分。
3、考核成绩记入员工档案，作为每的年终评定，奖惩、职务升降、工薪调整、合同续停的依据。
4、参加才绩评定的人员必须公正无私、严守秘密。
用户服务公约
一、前台按车员
1、电话预约。
2、车到后，安放座椅罩和地板垫纸。
3、听清楚顾客提出的修理要求和故障现象，认真检查车辆外观、内饰、财物；作下记录，清楚详细写在工单上。
4、正确诊断车辆故障；疑难的故障，请领班和质检员帮助诊断。
5、向客人解释要修理项目以及价格和时间，项目多、价格高要用传真报告给客人。
6、把技工和质检员发现的其他需维修项目告知客人。
7、如交车期有所更改，立即通知客人。交车时，检查好客人车辆的清洁、旧零配件，并向客人核对所修项目，告诉客人应注意的问题及下次保养时间。
8、做好修后服务，经常打电话询问车辆维修后的情况，对客户提出的意见和建议作下记录，妥善处理。
二、前台接持员
车辆维修完工后，立即整理结帐单据，以免客人久等，客人结帐后，立刻准备好放行条。
三、调控员
1、按技工的技术情况和工作量大小，把工单交给合适的技工，安排好工作。
2、随时提醒技工，以免耽误交车期。
3、把技工发现的其他需要维修的项目转告前台管理员。
4、时刻掌握各班组的维修进程。
5、协调好机、电、钣金、喷漆各工种的工作安排，提高工效。
6、每天下班前应清点并回收所有车匙，加班车除外。
四、领班
1、帮助前台管理员对难度大的车辆进行诊断。对复杂故障、修理难度大的问题进行重点质量监控。
2、在维修过程中，帮助属下技工维修，特别是难度大且需分析的车辆。
3、在维修过程中，将技工发现的其他需要维修的项目转告调控员。
4、车辆修复后必须检查，以保证车内外清洁。
5、在工作中，督促技工按章程进行维修，帮助和督促技工善于使用维修资料进行修车，并注意安全。
6、时刻关注各班组的工作进展，给需要帮助的班组及时协调、帮助。
7、协调其他领班和配件等部门的工作。
8、保持车间的清洁。
五、技工
1、严格遵守车间制度，安全工作。在维修时，车头两侧 复盖防护皮罩，以免损坏车辆。
2、使用专用工具和专用维修手册，按步骤进行维修，小心车辆。
3、在维修过程中，有疑难问题（没把握的）及时提出一齐解决，不得私下蛮干，发现其它需要维修的项目，要及时向领班反映。
4、车辆维修完工后，车辆内外必须清洗干净。
5、不得私自驾驶车辆，无工作需要不得坐入汽车内，不得乱动维修车内任何物品。
6、下班后关好维修车辆门窗，车匙交回调度室。
7、保存好自己的维修工具，对拆下的零配件要妥善保存。
8、通过日常工作，努力提高自己的维修技术，并要严格要求自己所带的徒工。
六、质检
1、车辆修复后，对需经路试的车辆，特别是经轮胎定位、轮胎平衡、发动机性能检测的车辆，以及维修项目是车身振动、车身有噪音的车辆一定要进行路试。
2、检查工单所要求的项目是否完成，并促项质检。
3、在路面试车过程中，如发现其他需要调整和纠正的情况，注明在工单上。
4、交车前，检查车辆是否清洁，对维修不合格的要坚决打回返工。
七、维修部经理
1、关注前台接待工作，保证客人得到热情接待；接待和处理客人投诉。
2、关注各项需维修的项目，保证其他到实施。
3、关注维修工艺，保证其符合要求。
4、关注交车时间。
5、对车间出现的问题要及时解决，确保车间正常运作。
6、交车时，重新检查车辆是否清洁。
八、配件
1、配件报价要准确、准时，对于不明的配件号码或其它疑问，要到现场核对。供货不及时，要尽快报告。
2、尽快向维修车间提供顾客所需的配件；配件编码报价要及时准确。
3、当配件到达后，立刻通知调控员。
4、定期清点、检查仓库，合理安排库存
环境保护措施
为了加强对企业全体员工环境保护的教育认识，启发引导全体员工对环境保护的重要性和必要性，根据本单位的实际情况，特制定以下环境保护措施。
一、全厂员工要对环保工作进行全面贯彻落实，对该厂在生产维修过程中车辆的一切废旧机燃油，要进行合理处 理，不得将废旧油料倒进下水道进行排放。
二、每个工作日完毕后，各班组清理的垃圾，废旧物品，必须按指定位置进行堆放。然后由厂统一将该废品拉圾，按有头环保部门的要求运往指定场所进行处理。
三、定期对全厂的各下水道进行清理，对厂区内的卫生工作加强管理，每月对厂区进行一次大清洁，搞好内部厂区的卫生角落，使厂区有一个洁净的工作环境。
四、做好厂区内绿化值树工作，加强对厂区门前的管理及修建上作，美化厂内、外区域的自然环境，按环保部门的有关要求，做好厂区的环保工作，把我厂建成一个美化自然环境的先进集体。
车间门卫制度
1、除本处工作人员外，任何人未经允许不得进入维修车间。
2、非本处工作人员，必须持有本公司的参观证，方可进入维修车间。
3、任何人进出工场时，不准携带手袋等物品；如特殊需要，请服从管理人员的检查。
4、对进出维修车间车辆上装载的可疑物品要进行检查。
5、无维修单的外来车辆未经有关人员同意不得放入车间。
6、每天下午下班后，无工作需要，车间内不得有人员逗留。
7、每天下班，员工离开厂时，对厂内的任何非私人物品，没有领导的批准，不得私自带走。
8、注意防火防盗，下班后认真检查所有门窗关好；切断所有不工作用电设备的电源。
维修人员岗位职责
一、前台按车员
1、电话预约。
2、车到后，安放座椅罩和地板垫纸。
3、听清楚顾客提出的修理要求和故障现象，认真检查车辆外观、内饰、财物；作下记录，清楚详细写在工单上。
4、正确诊断车辆故障；疑难的故障，请领班和质检员帮助诊断。
5、向客人解释要修理项目以及价格和时间，项目多、价格高要用传真报告给客人。
6、把技工和质检员发现的其他需维修项目告知客人。
7、如交车期有所更改，立即通知客人。交车时，检查好客人车辆的清洁、旧零配件，并向客人核对所修项目，告诉客人应注意的问题及下次保养时间。
8、做好修后服务，经常打电话询问车辆维修后的情况，对客户提出的意见和建议作下记录，妥善处理。
二、前台接持员
车辆维修完工后，立即整理结帐单据，以免客人久等，客人 结帐后，立刻准备好放行条。
三、调控员
1、按技工的技术情况和工作量大小，把工单交给合适的技工，安排好工作。
2、随时提醒技工，以免耽误交车期。
3、把技工发现的其他需要维修的项目转告前台管理员。
4、时刻掌握各班组的维修进程。
5、协调好机、电、钣金、喷漆各工种的工作安排，提高工效。
6、每天下班前应清点并回收所有车匙，加班车除外。
四、领班
1、帮助前台管理员对难度大的车辆进行诊断。对复杂故障、修理难度大的问题进行重点质量监控。
2、在维修过程中，帮助属下技工维修，特别是难度大且需分析的车辆。
3、在维修过程中，将技工发现的其他需要维修的项目转告调控员。
4、车辆修复后必须检查，以保证车内外清洁。
5、在工作中，督促技工按章程进行维修，帮助和督促技工善于使用维修资料进行修车，并注意安全。
6、时刻关注各班组的工作进展，给需要帮助的班组及时协调、帮助。
7、协调其他领班和配件等部门的工作。
8、保持车间的清洁。
五、技工
1、严格遵守车间制度，安全工作。在维修时，车头两侧复盖防护皮罩，以免损坏车辆。
2、使用专用工具和专用维修手册，按步骤进行维修，小心车辆。
3、在维修过程中，有疑难问题（没把握的）及时提出一齐解决，不得私下蛮干，发现其它需要维修的项目，要及时向领班反映。
4、车辆维修完工后，车辆内外必须清洗干净。
5、不得私自驾驶车辆，无工作需要不得坐入汽车内，不得乱动维修车内任何物品。
6、下班后关好维修车辆门窗，车匙交回调度室。
7、保存好自己的维修工具，对拆下的零配件要妥善保存。
8、通过日常工作，努力提高自己的维修技术，并要严格要求自己所带的徒工。
六、质检
1、车辆修复后，对需经路试的车辆，特别是经轮胎定位、轮胎平衡、发动机性能检测的车辆，以及维修项目是车身振动、车身有噪音的车辆一定要进行路试。
2、检查工单所要求的项目是否完成，并促项质检。
3、在路面试车过程中，如发现其他需要调整和纠正的情况，注明在工单上。
4、交车前，检查车辆是否清洁，对维修不合格的要坚决打回返工。
七、维修部经理
1、关注前台接待工作，保证客人得到热情接待；接待和处理客人投诉。
2、关注各项需维修的项目，保证其他到实施。
3、关注维修工艺，保证其符合要求。
4、关注交车时间。
5、对车间出现的问题要及时解决，确保车间正常运作。
6、交车时，重新检查车辆是否清洁。
八、配件
1、配件报价要准确、准时，对于不明的配件号码或其它疑问，要到现场核对。供货不及时，要尽快报告。
2、尽快向维修车间提供顾客所需的配件；配件编码报价要及时准确。
3、当配件到达后，立刻通知调控员。
4、定期清点、检查仓库，合理安排库存。两柱举升机安全使用说明
一、严楚超负荷承载，举升机所允许的额定负载为3500KG。
二、将所需修理的汽车开到举升机两柱之间的中间位置，举升机四个托盘接触到汽车生产厂家所建议的托举点处，并使汽车支承面与托盘接触良好。
三、当汽车举升到离150-200MM后，晃动车子，检查汽车是否已停稳，在确信汽车已安全定位后，继续按上升按钮，直到汽车被举升到工作位置。
四、举升过程中，注意观察汽车是否平稳，如有异常应立即停机。
五、举升过程中，严禁人员在被举升机的汽车内或举升区域内。
六、然后轻轻按下泵站下降手柄，使主、副保险钩准确地扣入保险板方孙内，此时已确定保险系统处于保险状态，并关掉电源到“0”位置只有这样才可以在举升汽车下方工作。
七、下降时，在确信没有物和人在举升机活动范围内时，先按通电源开头打到“1”位置，按通上升按钮，使升降架上升一点，同时向下扳动保险手柄，使主、副保险钩脱开保险板，再按下泵站上下降手柄
八、操作者在离开举升机前，必须将汽车降至最低位置，并把电源开关关掉到“0”位置。两柱举升机维护、保养
一、每天操作前，应维护、保养项目；
A、检查主、副保险钩工作是否灵敏可靠；
B、检查同步钢丝绳是否松动，如松动，请张紧并固定；
C、检查链条连接端开口销是否松脱，链端接头连接销轴是否松脱；
D、检查油箱内的油量，补足液压油； E、液压系统是否泄漏；
F、主柱导轨润滑情况；
G、清洗主柱导轨上的油污和毛刺，检查滑块磨损是否严重，如有应及时更换。
H、行程开关是否有效。
二、每项年保养维护项目。
液压油使用前三个月更换一次，以后每年更换一次。四柱举升机安全使用说明
一、举升机不得举升超过4500KG的车辆。
二、将汽车开到举升机上，确认已摆正在举升机横梁上。
三、把电源开关打到“1”位置，按动上升按钮。此时要注意四根据钢丝绳均匀受载，两根横梁平行上升。
四、待举升机升到工作位置后，轻轻按动下降按钮（不扳动保险手柄），使举升机横梁上的档板平稳地锁在保险板上，以确信保险系统生效。把电源开头打到“0”位置，此时才可在汽车下进行维修作业。
五、举升机下降时，确认没有人和物在举升机下面时，把电源开头打到“1”位置，须先按一下向上标记按钮，待举升机横梁上的档块脱离保险板。扳动手柄再按向下标记按钮，举升机便自知下降。不得在不松动档板的情况下，随意板动手柄。
六、操作者在离开举升机前，必须将汽车降至最低位置，并把电源开关关到“0”位置。
四柱举升机维护、保养
1、检查保险档块及保险板是否灵敏可靠及磨损情况。
2、检查同步钢丝绳是否松动。
3、钢丝绳、钢丝绳轮及各转动关节润滑情况。如情况差，需加注润滑油。
4、检查油箱内的油量，补足液压油。
5、液压系统是否泄漏。
6、行程开关是否有效。
客户投诉表
填表日期：200 年
月
日，该表格由客户服务部统一处理，处理结果及意见必须如实反映情况。
客户投诉处理流程30
第二篇：二类维修企业申请
1、行政许可申请书；
2、满足经营业务需要的生产厂房和停车场的合法使用证明（租赁合同、临时经营场地使用证明）；
3、经营场所平面和工艺布置图；
4、经营场所符合消防要求的相关材料（该经营场地的消防验收合格意见书或消防竣工验收备案凭证）；
5、经营场所符合环保要求的相关材料（环保验收合格意见书或建设项目环境影响评估报告表报批回执）；
6、企业名称预先核准登记的证明材料或者营业执照副本复印件；
7、申请开业报告（A4纸打印）；
8、企业法定代表人或者企业负责人身份证件复印件；
9、与经营范围相适应的岗位人员名册和岗位资质材料（从业资格证原件、复印件或报考从业资格证发票）：助工或技师1名（汽车维修专业），需签订聘任合同；持证总质检员1名，质检员（一类企业2名、二类企业1名），直接生产工人（一类企业30名、二类企业15名）（包括：机修、冷电、钣金、喷漆等），价格结算员1名；
10、维修检测设备的合格证明及相关计量器具的检定合格证书或者校准证书；
11、与经营范围相适应的经营管理基本制度，包括机具设备管理和维修制度，安全生产和文明卫生制度，服务承诺，维修质量保证制度，质量检验制度，接车、交车、服务、配件、返工处理、客户跟踪服务制度等。
第三篇：二类汽车维修企业开业条件
二类汽车维修企业开业条件
汽车维修业开业条件:二类汽车维修企业 摘要:1.范围本标准规定了二类汽车维修企业应具备的设备、设施、人员、质量管理、安全生产、环境保护及流动资金等条件。本标准适用于二类汽车维修企业，是交通主管部门 1.范围
本标准规定了二类汽车维修企业应具备的设备、设施、人员、质量管理、安全生产、环境保护及流动资金等条件。
本标准适用于二类汽车维修企业，是交通主管部门对二类汽车维修企业开业审批和审验的依据。
2.引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB5624----85 汽车维修术语
JT/T27.18~27.41----93 交通行业工人技术等级标准 公路运输与公路养护 3.定义
本标准采用下列定义。
3.1二类汽车维修企业 the second kind of enterprises of vehicle maintenance and repair 从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。4.设备条件
企业配备的设备型号、规格和数量应与其生产纲领、生产工艺相适应;设备技术状况应完好，满足加工、检测精度要求和使用要求;允许外协的设备必须具有合法的技术经济合同书。应具备下列专用设备，试验、检测与诊断设备，通用设备，计量器具以及主要手工具。4.1清洁作业设备
a.汽车外部清洗设备;b.零件清洗设备。
4.2补给、润滑、紧固作业设备 a.举升设备或地沟;b.机油加注器;c.齿轮油加注器;d.润滑脂加注器;e.各种工作介质加注器;f.轮胎螺母拆装机或专用拆装工具;g.悬架弹簧螺栓螺母拆装机或专用拆装工具。4.3检查、调整作业设备
4.3.1 试验、检测与诊断设备 a.发动机综合检测仪;b.气缸漏气量检测仪;c.曲轴箱窜气量检测仪;d.润滑油质量检测仪;e.润滑油分析仪;f.工业纤维内窥镜;g.电器试验台;h.废气分析仪(从事汽油车维修);i.烟度计(从事柴油车维修);j.k.汽油泵、化油器试验设备(从事汽油车维修);l.喷油泵、喷油器试验设备(从事柴油车维修);m.电控汽油喷射系统检测设备(从事电控汽油喷射式轿车维修);
声级计;n.无损探伤设备;o.转向盘转动量检测仪;p.车轮动平衡机;q.转向轮定位仪;r.前照灯检测设备(允许外协);s.制动检测设备(允许外协);t.车速表试验台(允许外协);4.3.2专用设备
a.磨气门机;b.气门座铣削及气门与气门座研磨设备或工具;c.充电机;d.喷烤漆房(从事轿车维修)或喷漆设备;e.制动鼓和制动盘修理设备;f.制动蹄摩擦片和制动块摩擦块修理设备;g.轮胎轮辋拆装设备;4.4通用设备 a.钻床;b.电焊设备;c.氧--乙炔焊设备;d.钎焊设备;e.液压或机械压力机;f.空气压缩机;g.砂轮机;h.钳工工作台及设备。4.5计量器具
计量器具须经计量检定机构检定，并取得计量检定合格证。4.5.1量具 a.外径千分尺;b.游标卡尺;c.内径百分表、内径千分表;d.百分表;e.平尺;f.平板;g.前束尺;h.厚薄规;i.量杯。
4.5.2计量仪器(仪表)a.万用电表;b.电解液比重计;c.高频放电叉;d.转速表;e.轮胎气压表;f.气缸压力表;g.发动机检测专用真空表;h.温度计。4.6主要手工具 a.千斤顶;b.扭力扳手;c.各种扳手;d.手电钻;e.各种拉压器;f.各种手动铰刀。5.设施条件
5.1生产厂房和停车场的设置
5.1.1生产厂房和停车场的结构、设施必须满足汽车维护和汽车小修作业的要求。并符合安
全、环境保护、卫生和消防等有关规定，地面应坚实、平整。
5.1.2停车场地界定标志明显。不准占用道路和公共场所进行维护、小修作业和停车。
5.2生产厂房和停车场的面积
企业生产厂房和停车场的面积应与其生产纲领和生产工艺相适应。5.2.1主要总成和零部件的维护和小修作业应在生产厂房内进行。主要设备应设置在生产厂
房内。主生产厂房面积不少于200?。5.2.2停车场面积不少于150?。6.人员条件
6.1技术管理人员
应至少有一名具有本专业知识并取得任职资格证书、为本企业正式聘用的助理工程师或技师以上的技术人员负责技术管理工作。
6.2技术工人
6.2.1企业工种设置应与其从事的生产范围相适应，各工种技术工人数应与其生产纲领、生产工艺相适应，直接生产工人应不少于15人。
6.2.2各工种技术工人必须经专业培训，取得工人技术等级证书，并经过交通行业培训，取得上岗证，持证上岗。6.2.3各工种均由一名熟练掌握本工种技术的技术工人负责，其技术等级: a.汽车发动机维修工、汽车底盘维修工、汽车维修电工、汽车维修钣金工、汽车维修漆工，不低于中级;b.其他工种，不低于初级。6.3质量检验人员
质量检验工作必须由专人负责。
6.3.1质量检验人员必须经交通主管部门专业培训、考核并取得“质量检验员证”，持证上岗检验。应至少有二名质量检验员。
6.3.2应至少配备一名经正规培训取得正式机动车驾驶证的试车员，其技术等级不低于中级汽车驾驶员。试车员可由质量检验员兼任。
6.4财务人员
应至少有二名经过专业培训并取得“会计证”的财务人员，其中有一名经过行业培训的财务结算人员。
7.质量管理条件
7.1必须具备并执行汽车维修技术国家标准和行业标准以及汽车维修相关标准。7.2必须具备所维护、小修汽车的维修技术资料。
7.3应具有进厂检验单、进程检验单、竣工检验单、维修合同文本和出厂合格证等技术文件。7.4应具有并执行保证汽车维修质量的工艺文件、质量管理制度、检验制度、技术档案管理制度、标准和计量管理制度、机具设备管理及维修制度等。
8.安全生产条件
8.1企业应有与其维修作业有关的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程。8.2对有毒、易燃、易爆物品，粉尘，腐蚀物，压力容器等均应有安全防护措施和设施。9.环境保护条件
9.1企业的环境保护条件必须符合国家的环境保护法律、行政法规和国家环境保护部门的规章、标准。
9.2应积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，采取合适的处理措施和设施，使之符合环境保护法律、法规、规章、标准的规定。
10、流动资金条件
流动资金应不少于10万元。
11、中外合资(合作)维修企业和特约维修中心(站)条件
11.1中外合资(合作)的二类汽车维修企业，除应具备合资(合作)维修企业特定的条件外，还必须具备本标准规定的各项条件。
11.2特约维修中心(站)进行二类汽车维修企业生产范围内的维护和小修作业时，必须具备本标准规定的各项条件。
12、承担救援维修条件
企业承担车辆救援维修业务，还应具备牵引车辆或救援维修工程车和通讯工具。
第四篇：二类维修企业管理制度
二类维修企业管理制度汇编
一、安全生产管理（1）、安全生产管理制度（2）、岗位人员安全职责（3）、安全生产事故应急预案（4）、员工安全培训教育（5）、企业安全生产检查制度（6）、设备安全操作规程（7）、员工安全操作守则
二、经营、质量管理（1）、业务受理程序
（2）、维修车辆进出厂登记制度（3）、汽车维修质量管理制度（4）、汽车维修质量检验制度（5）、服务质量承诺（6）、客服抱怨处理制度
三、环境保护制度 / 3
3安全生产管理
安全生产管理制度
一、为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工必须遵守本制度。
二、全体员工必须按规定参加安全生产教育，严格遵守各种工种安全操作规程和机具操作规程，任何人不得违反。
三、工作时不得在工厂打闹、追逐、大声喧哗。
四、必须按规定穿着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。
五、工厂内严禁吸烟。
六、非工作需要不得动用任何车辆，汽车在厂内行驶车速不得超过8Km/h，不准在厂内试刹车。严禁无证驾驶。
七、加强对易燃物品的管理，不得随意乱放。
八、在车间、油库、材料间等处所应配备充足的灭火器材，并加强维护，使之保持良好技术状态，所有员工应会正确使用灭火器材。
九、进入油库，严禁吸烟，严禁携带易燃易爆物品进入油库。
十、工作灯应采取低压（36伏以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线、插座是否良好。
十一、手湿时不得扳动电力开关或插电源插座，电源线路保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替
十二、非电工不得搬弄配电盘上的开关及电器设施。
十三、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。严禁电器、电动机在雨天淋雨受潮。
十四、作业结束后要及时清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施工场地整齐清洁。
十五、定期进行安全生产检查。/ 33
安全生产管理制度
安全生产管理
岗位人员安全职责
技术责任人岗位职责
一、负责贯彻执行上级和本厂有关技术管理的规章、制度；
二、负责建立和完善汽车维修的工艺流程，不断提高工作效率和维修质量；
三、负责维修设备和计量器的采购、台账、安装、使用、维修等管理工作；
四、协助做好职工的技能培训和考核工作；
五、按需要收集、保管有关的技术标准、汽车维修资料，并发挥其作用；
六、完成厂长分配的其它工作任务。/ 33
岗位人员安全职责
安全生产管理
岗位人员安全职责
结算员岗位职责
一、负责贯彻、执行物价局等上级有关部门的方针政策。
二、负责维修车辆的工时费用结算。
三、负责依照材料清单和工时清单的费用按规范要求开具发票。
四、负责维修车辆费用结算单据（维修合同、工时清单、材料清单、发票等）的整理、归档工作。
五、完成厂长布置的其他工作。/ 33
岗位人员安全职责
安全生产管理
岗位人员安全职责
经理（厂长）岗位职责
一、全面负责企业的生产经营、产品质量和安全生产等各项工作。
二、建立和完善企业的管理制度和组织机构，并落实各项工作责任质。
三、确定质量方针，建立质量目标。
四、经常性地组织开展职工质量、安全教育。
五、建立、完善厂内机构设施，明确职责和权限，保持内部沟通，确保正常运转。
六、负责对厂内的各项管理工作进行评审，以期逐步改进、完善。提高。
七、保证获得和保持设施、设备、人员等必需的资源，满足生产需要。/ 33
岗位人员安全职责
安全生产管理
岗位人员安全职责
质量检验员岗位职责
一、认真学习汽车维修质量检验有关法律、法规、规章；
二、严格执行国家及行业的有关汽车维修技术标准和其它相关技术标准；
三、负责进厂维修车辆的检验、检测、诊断工作；
四、负责维修车辆在维修过程中的各项检验工作，包括过程和竣工检验，严把维修质量关，并按规定的要求认真填写维修质量检验签证单和车辆技术档案；
五、负责车辆检测工作，及时进行质量分析，为不断改进质量提出意见和建议；
六、做好汽车维修质量状况的上传下达工作，当好领导的参谋，起到顾客和维修工、领导和职员工间的桥梁作用；
七、参与汽车返修或机务事故原因分析和质量判断；
八、秉公行使质量检验和技术鉴定的职权；
九、完成厂长分配的其他工作任务。/ 33
岗位人员安全职责
安全生产管理
安全生产事故应急预案
为了做好消防工作，确保生命财产安全，落实消防工作“以防为主，防消结合”的基本原则，应付突发的火灾事故，为提高汽车维修安全事故应急的快速反应能力，确保科学、及时、有效应对安全事故，妥善处理，有效控制事态，最大限度减少人员伤亡和财产损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，依据相关法律法规和公司各部门各岗位的工作职能，制定本预案。
一、适用范围
（一）本公司正常维修工作中，发生人员伤亡及以上的生产安全事故。
（二）本公司维修车辆出现重大维修质量安全事故问题，或者可能造成重大伤亡及以上的重大险情。
二、工作机制
建立和完善重大生产安全事故应急体系和应急预案以及实施，负责根据应急预案的原则，建立应急救援组织或者配备应急救援人员，组织实施工作。
三、应急组织体系与职责
在统一领导下，坚持分级响应、分级管理为主的原则实行应急工作责任制。根据制定的应急救援预案和本企业的应急救援预案，结合维修车间的特点、范围，对施工现场易发生事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产事故应急救援预案。
四、应急准备
（一）定期研究重大生产安全事故应急救援工作，指导应急救援组织的建立和完善，加强重大安全的宣传教育、监督检查工作，防患于未然。
（二）定期检查本单位职责范围内安全应急预案的落实情况。安全生产事故应急救援组织应定期演练，器材、设备等应设专人进行维护。
（三）应急抢险救援工作需要多部门配合的，根据情况及需要及时通知和配合地方交通、公安、卫生、消防、安监局等有关部门，密切合作，共同开展应急抢险救援工作。
（四）建立本单位重大危险源、重大事故隐患、重大灾害事故数据库，并及时更新，定期完成风险分析及评估报告，建立健全预警联动机制及时消除隐患。
（五）各部门主管应24小时保持手机开机，以备紧急情况联络。
五、应急响应
（一）事故报告
1、报告原则 应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间上报重大安全险情或重大事故情况。
2、报告程序
（1）发生重大安全险情或重大事故后，相关部门负责人应立即将事故情况如实向主管领导报告。
（2）主管部门接到事故报告后，迅速核实有关情况，并立即报告分管副总经理。（3）发生严重火灾事故，要及时上报消防、交通等政府部门。
（4）发生死亡1人及以上事故，要及时上报公安、交通、等政府部门。
3、报告内容
重大安全险情或重大事故报告的内容： / 33
安全生产事故紧急预案
（1）险情或事故发生的时间、地点、事故类别、人员伤亡情况；
（2）险情或事故发生的单位名称、资质等级情况，单位负责人、企业法人代表等有关人员的姓名及执业资格等情况；
（3）险情基本情况，事故的简要经过，紧急抢险救援情况，伤亡人数、直接经济损失等；
（4）原因的初步分析；
（5）采取的措施及事故控制情况；需要有关部门和单位协助事故抢救与处理的有关事宜；
（6）事故报告单位、签发人及报告时间。
（二）救援程序
发生事故立即启动现场应急救援预案，立即组织本单位应急组织开展救援行动，迅速控制危险源和现场，组织群众自救互救。根据事故级别启动本预案，立即成立事故现场指挥小组，具体指挥现场救援工作，按照本预案规定的职责开展救援行动。
（三）事故处置
遵循“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合”的原则，共同做好重大安全险情或重大事故的应急处置和抢险救援工作。
1、在统一领导指挥下，立即启动相关应急预案，迅速赶赴事故现场，按照应急指挥命令和应急预案中的职责分工，协助公安、消防、卫生等部门做好抢险救援工作，会同安全监管等部门开展事故调查，及时向上级行政主管部门续报有关情况。
2、在公安、消防、卫生等专业抢险力量到达现场前，应立即启动本单位的应急救援预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关证物，配合有关部门收集证据。
（四）信息发布
重大安全事故的信息和新闻发布，由政府或有关行政机关单位实施集中、统一管理，以确保信息正确、及时传递，并根据国家有关法律法规规定向社会公布。同时，向公众发布警告或者劝告，采取严格的防范控制措施，防止事态的进一步发展。
六、应急终止
（一）应急组织应根据重大安全事故抢险救援工作进展和结束情况，及时向公司报告。
（二）应急状态终止后，应及时做出书面报告。书面报告的应包括以下内容：事故发生及抢险救援经过；事故原因；事故造成的后果，包括伤亡人员情况及经济损失等；预防事故采取的措施；应急预案效果及评估情况；应吸取的经验教训以及对事故责任单位及责任人的处理情况等。
七、保障工作
（一）宣传教育
有计划、有目的、有针对性地开展预防重大安全事故及有关知识的宣传，增加预防安全事故的常识和防范意识，提高防范能力和应急反应能力。并通过定期组织实战演习，增强应急处置能力。
（二）人员力量保障
对本单位的重大安全事故应急工作基本人员力量进行摸底检查，组建应急救援队伍，并加强重大安全事故应急工作基本人员技能培训和力量：
1、设备抢险力量：主要由车间维修人员、设备管理人员、设备维护人员组成，承担事发现场的设备抢险和安全保障工作。
2、安全咨询力量：主要由从事现场管理、设备管理、设备维护等工作的技术人员组成，担负事发现场的安全性鉴定、研究处置和应急方案、提出相应对策和意见的任务。/ 33
安全生产事故紧急预案
安全生产管理
员工安全培训教育
1、公司领导应按照国家有关规定要求，参加政府和相关部门举办的生产经营单位负责人安全培训，经考核合格后持证上岗；各级安全管理人员须取得生产经营单位安全管理人员合格证书后方可任职。
2、对各级领导干部和安全管理人员每年进行一次安全知识培训并经考核合格，以不断提高安全意识、技术素质和政策业务水平。
3、凡新进入公司的员工必须经过公司、分公司和班组三级岗前安全培训，并经考试合格后，方可进入相关岗位工作。新员工安全培训时间不得少于24学时，每年接受再培训的时间不得少于12学时。
公司级岗前安全培训主要内容
A 国家、行业主管部门及上级公司有关安全生产的相关规定； B 公司安全生产规章制度和安全运营的相关规定； C 公司安全生产情况及安全生产基本知识； D 从业人员安全生产权利和义务； E 安全行车事故防范教育；
F 典型事故案例分析及事故应急处理措施等。分公司级岗前安全培训主要内容 A 工作环境及可能遭受的职业伤害；
B 所从事工种的安全职责、操作技能及强制性规定； C 事故救援程序和现场紧急情况处理； D 设备设施、劳动防护用品的安全使用和维护； E 分公司安全生产状况及规章制度； / 33
员工安全培训教育
F 预防事故的措施及应注意的安全行车事项； G 相关事故案例等。
4、班组级（三级）安全培训由各分公司按实际情况进行，由安全员或班组长负责，培训时间为4～8学时。
班组级岗前安全培训主要内容
A 营运服务的相关要求及安全行车注意事项； B 班组安全生产开展情况及各项安全生产活动； C 其他需要培训的内容。
5、本公司员工在公司内调动工作岗位时，接收部门应对其进行二、三级安全教育，经考试合格后，方可从事新岗位工作。
5、凡从事特殊工种作业的人员，应取得特殊作业操作证后方可上岗，并定期参加复审；
6、在新车型、新技术、新装置投入运营前，主管部门应组织专业培训。相关人员经考试合格后方可上岗操作。
7、公司开展以班组为单位的安全学习活动（岗中教育）。安全学习活动应有针对性、科学性，做到经常化、制度化、规范化，防止流于形式和走过场。公司安全部门对班组安全学习活动应做到有计划、有内容，对活动形式、学习内容及要求应有明确规定并定期进行检查。
8、工参加班组安全学习活动每月不少于2学时，分公司应认真组织，严格考勤制度，保证出席率。对因故不能参加安全学习活动的员工，分公司要及时安排补课。/ 33
员工安全培训教育
安全生产管理
安全生产管理制度
一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。
二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。
三、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。
四、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。
五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。
七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。
八、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。/ 33
安全生产管理制度
安全生产管理
设备安全操作规程
车轮动平衡机安全操作规程
1、严格定期检查维护轮胎动平衡；
2、轮胎动平衡前应将轮胎清洗干净；
3、安装轮胎时应该卡位准确，并且施加合理扭矩；
4、动平衡机运转时，轮胎运转方向侧不得站有任何人员；
5、准备好轮胎动平衡的有关铅块、夹子、锤子、胶水等；
6、按照标准的技术参数进行动平衡试验。/ 33
设备安全操作规程
安全生产管理
设备安全操作规程
举升机安全操作规程
一、使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操纵手柄、安全保险装置、钢丝绳等是否正常。
二、待升举的车辆驶入后，应将举升机支撑架块调整移动对车辆的相对平衡后才能按上升按钮。
三、举升机应由一个人操作，升、降前都应向在场人员发出信号，升举时人员应离开车辆，升举到需要的高度时，必须插入保险销，确认安全可靠后才可以车底作业。
四、有人作业时严禁升降举升器。
五、作业完毕应切断电源，清除杂物，打扫举升器周围场地、以保持整洁。
六、定期（半年）排除举升机储油缸积水，并检查油量，应认真按润滑面要求进行注油。
七、严格执行限载规定。发现举升机有异常现象，应立即停车，派专职修理人员排除故障。/ 33
设备安全操作规程
安全生产管理
设备安全操作规程
空气压缩机安全操作规程
一、开机前应检查曲轴箱机油是否达到油位标位，检查各部件，紧固螺丝是否松动，检查风扇皮带紧度并调整合适。
二、压力表、安全阀应保持良好技术状态。安全阀应调整在规定的压力位，防止空压机超压运行。
三、开机时注意电机，压缩机的运转是否正常，有无异响，如发现不正常情况应立即停机检查，待运转正常开机后才离开。
四、定期排放贮气筒的油、水。停机后要切断总电源，并清洁整机。
五、贮气筒应按规定进行水压试验。/ 33
设备安全操作规程
安全生产管理
设备安全操作规程
气焊作业安全操作守则
一、作业前，穿好工作服，扎紧袖口，戴好工作帽。女工应将长发罩于工作帽中。
二、作业前，应对气焊的设备和工具，如氧气瓶、乙炔气瓶的减压阀、压力表（或乙炔发生器、水封安全器），焊炬、胶管等进行检查，发现问题及时修好。
三、氧（乙炔）气瓶要轻装轻缷，防止震动，使用或存放须有固定地方，严禁曝晒或靠近高温工作场所，更不准放置于易沾油污场所。氧气瓶与乙炔气瓶（或乙炔发生器）严禁放置在一起，应保持一定的安全距离。搬运时必须将铁帽旋紧，将防护胶圈套好。
四、施焊现场附近不得有电闸和火源。安装压力表时，操作人员头部应转向侧面，不准面对瓶口。冬季瓶口冻结可用热水烫，不准用明火烤。
五、水封回火安全器内必须保持一定水位，无水或缺水时禁止使用。
六、气瓶必须立放，不准横卧于地面使用。流动作业时，应将气瓶置于专用小车。
七、焊、割油箱、油桶及其它易燃品容器前，应用苏打水、蒸汽等清洗干净，并将所有的螺塞拆下和打开气孔，方可焊、割。焊接密封容器或两端不通气的管子等物体，要先钻出排气口，防止焊接时容器内气体膨胀发生意外。
八、点燃焊炬时，应先开乙炔开关，后开氧气开关；施焊中熄火，应先关乙炔开关，后关氧气开关；当焊嘴温度过高，发生“噼啪”声时，应及时关闭乙炔开关、氧气开关，将焊炬头部放入净水中冷却后再点燃施焊。
九、氧气胶管和乙炔胶管严禁互相换用。胶管因冻而不通时，应取下放置温室内或用开水烫下，严禁用火烤。乙炔管不通畅时，严禁用氧气吹。氧气、乙炔气管老化、龟裂应及时更换。
十、作业完毕，应及时将焊炬缷下，将管、表、氧气瓶、乙炔气瓶（或乙炔发生器）分离，盖好气瓶盖，胶管盘好挂起。/ 33
设备安全操作规程
安全生产管理
设备安全操作规程
汽车喷漆烤漆房操作规程
1、烤房地面必须保持清洁，每次喷车前必须用水把烤房地面清洗干净。车辆进烤房前必须清洗干净，并除去易燃易爆等危险品。
2、在喷漆的过程中尽量减少进出烤漆房的次数，防止灰尘进入。
3、每次喷车烤漆前必须检查烤房燃油箱是否有油，防止油泵因干磨擦而损坏。
4、工作人员进入烤房要穿工作服和换鞋，严禁在烤漆房内吸烟。
5、在烤漆房内除喷枪及载油器外，不能将更多油漆放在烤漆房内。
6、如在烤漆房内有蚊虫时，应用驱蚊药除去蚊虫，才能进行喷烤操作。
7、喷烤操作人员必须参加规范化培训，持证上岗。
8、注意用电安全，定期检查线路及空气开关。
9、烤房必须按照厂家提供日常维护保养规程，定期进行维护，更换损耗件。/ 33
设备安全操作规程
安全生产管理
设备安全操作规程
砂轮机安全操作规程
一、开机前应用手拨动砂轮，检查砂轮是否有裂纹，防护罩及各部是否正常。
二、过大、过长工件不得在砂轮上打磨，打磨工件必须拿稳，不得单手持工件进行磨削。打磨时压力应适宜。
三、进行磨削必须戴防护眼镜，不准戴手套，不准用棉纱、布包住工件进行磨削。工件发烫应及时浸水冷却。
四、磨削时操作者应站在砂轮一侧，不得正对砂轮操作，同一砂轮不准两人同时进行磨削。
五、跟换新砂轮时应切断总电源，轴端螺母垫片不得压得过紧，以免压裂砂轮。新砂轮使用前应进行静平衡试验。
六、磨削完毕后应关闭电源，应经常清除防护罩内的堆积粉屑。
七、经常打磨砂轮，使砂轮运转平稳。/ 33
设备安全操作规程
安全生产管理
设备安全操作规程
氧气瓶使用安全技术要求
一、操作者的手、工作服及所有工具均不得沾有油污。
二、必须可靠连接减压器、皮管及割炬（焊炬），再确认一切正常后，方可使用。工作中注意压力表的读数。
三、开启瓶阀时，人应站在侧面缓慢开启，以防丝扣滑脱而冲击伤人和产生静电火花。
四、瓶内气体不能用尽，必须留有剩余气体（大于98Kpa）并关紧瓶阀，以防混入其它气体或杂质。
五、冬季瓶阀、减压器冻结时，严禁用明火或赤热金属烘干，不准敲打或撞击。可以用热水、蒸气来解冻。
六、若氧气瓶着火，应迅速关闭氧气瓶阀门，停止供氧，待火自行熄火。如邻近其它可燃物起火，应尽快将氧气瓶搬至空旷地点，以防高温影响而爆炸。
七、氧气瓶要禁止敲击、碰击和沾染油污，瓶体上两只防漏阀应完全、完好。
八、瓶帽必须完好无损，瓶帽上必须有泄气孔，充装完毕后，存放和搬运过程中，均应带上瓶帽。
九、应该常检查减压器的性能是否正常，如发现有漏气或失灵时，应及时更换。
十、氧气瓶应该远离高温、明火和易燃易爆物品，与明火的距离不小于10米，夏季要防止烈日暴晒。
十一、氧气瓶应直立使用。
十二、氧气瓶要轻装轻卸，严禁烟火。/ 33
设备安全操作规程
安全生产管理
设备安全操作规程
乙炔气瓶安全使用守则
乙炔气是一种危险的易燃、易爆气体。因此，在搬运、使用中必须注意以下几项：
一、乙炔气瓶在搬运和使用中应严格避免撞击，瓶上必须装有防震橡胶圈。
二、使用乙炔瓶时，不能将瓶内的乙炔气全部用完，以免产生负压，造成空气流入瓶内，最后应剩下不少于１个大气压的乙炔气，并将气瓶阀关紧防止漏气。
三、乙炔减压器与乙炔气瓶的瓶阀必须连接可靠，严禁在漏气的状况下使用，以免形成乙炔和空气的混合气体触及明火发生爆炸事故。
四、乙炔气瓶在夏季应防止暴晒，使瓶体的表面温度增高，以致造成瓶内气体压力急剧增高，气瓶离开焊炬、炉子和其他明火的距离应不小于10M。
五、气瓶必须牢固放置，防止受到振动而倒下引起气瓶爆炸。竖放时，应用铁箍或链条固定好；卧放时，应用垫木垫好，防止滚动。/ 33
设备安全操作规程
安全生产管理
设备安全操作规程
钻床安全操作规程
一、开机前应检查各手柄及锁紧机械是否正常，用手转动主轴并挂挡，空车试转，检查润滑状况。
二、装、拆钻夹头，钻套、钻头时必须使用合适工具，不得随意用锤、凿子、铁块敲打。
三、工件必须装夹牢固，严禁不装夹只用手固定工件进行钻削薄小件，不便夹装的要用钳子（或手虎钳）挟持，下方垫木板方可作业。
四、操作前应按规定戴防护眼镜，女同志还应戴工作帽，严禁戴手套操作，不得用手掣动还在旋转的主轴。
五、在钻削过程中应用适合工具或提钻头方法经常清除钻屑，严禁用手去直接除屑，钻削时应加注合适的润滑油或冷却液，（铸铁件用冷却液，钢件用润滑油）运转过程中不得用手等擦拭工件。
六、钻削过栏中发现夹头松动或工件不稳和其它异常情况应立即停机检查处理。
七、工作完毕及时清洁工作台、虎钳，擦拭及润滑钻床，并将手柄工具正确放置，切断总电源。/ 33
设备安全操作规程
安全生产管理
员工安全操作守则
汽车维修钣金工安全操作守则
一、工作前要先把工作场地清理干净，以免妨碍工作或引起火警，并认真检查所使用的工具、机具状况是否良好，连接是否牢固。
二、进行校正作业或使用车身校正台时应正确挟持、固定、牵制，并使用合适的顶杆、拉具、夹具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。
三、使用折床、点焊机、电焊机时，必须事前检查各部及焊机接地情况，确认无异常情况后，方可按启动程序开动使用。
四、电焊条要干燥、防潮，工作是应根据工作大小选择适当的电流及焊条，电焊作业时操作者要戴面罩及劳动防护用品。
五、焊补油箱、油管时，必须放净燃油，并用高压蒸汽彻底清洗，确认无残留油气后，拆除螺栓，打开通气孔才能谨慎施焊。如无清洗条件不得焊补油箱。焊补密封容器应预先开好通气孔。
六、氧气瓶、乙炔气瓶要放在离火源较远的地方，不得在太阳下曝嗮，不得撞击，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆，并要定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。
七、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运的小车，切记在地上拖拉。
八、进行氧焊点火时先开乙炔气阀后开氧气阀，熄火时先关乙炔气阀，再关氧气阀。
经常检查、保持水封回火防止器水位。发生回火（回燃）现象时应迅速卡紧胶管。/ 33
员工安全操作守则
安全生产管理
员工安全操作守则
汽车维修电工安全操作守则
一、工作前应备齐工具并检查是否完整无损，技术状态是否良好。
二、在车上进行电工作业时应注意保护汽车漆而光泽、装饰、地毯及座位，必要时要使用保护垫布、座位套以保持修理车辆的整洁。
三、在装有微机（电脑）控制系统如E.F.I(或E.C.C.S.)系统的汽车上进行电工作业时，如没有必要千万不要触动电子控制部分的各个接头，以防意外损坏其装置内部的电子元件，如要连接或断开E.F.I(或E.C.C.S.)系统与任何一个单元之间的电气配线进行作业时，务必将点火开关关闭，并拔掉蓄电池负极插头，不然会造成控制器原件损坏。
四、蓄电池充电作业时，要保持室内通风良好，并杜绝明火，充电时应将蓄电池盖打开，电液温度不得超过450℃。检查蓄电池时应戴防护眼镜。
五、新蓄电池充电必须遵守两次充足的技术规程，在充电过程中要取出蓄 电池应先将电源关闭，以免损坏充电电机及蓄电池。/ 33
员工安全操作守则
安全生产管理
员工安全操作守则
汽车维修检验试车安全操作守则
一、路试起步前，首先检查保修项目完成情况及车轮周围情况，检查油、水，拉紧驻车制动器，挂入空档并踏下离合器踏板后方可发动，待发动后慢慢松离合器踏板，注意仪表工作是否正常。
二、起步前必须关好车门、检试制动系时，气压制动系的气压不得低于294~392Da(3-4kg/cm2)。
三、倒车时必须前后看清楚通道情况，并与指挥倒车人员取得联系，按手示进行。
四、试车车辆必须前后挂试车牌，并在指定地点进行路试，参加路试随车人员不得超过3人。
五、试踏制动踏板时应先与车上人员示意后再进行试验。
六、试车完好后，应按规定检查有关部位，待全部及格后，由检验人员签名批准出场，将车辆停放在指定地点，将电源总开关关闭，挂低档，拉紧驻车制动器，并通知车主前来接车。/ 33
员工安全操作守则
安全生产管理
员工安全操作守则
汽车维修机工安全操作守则
一、工作前应检查所使用工具是否完整无损，施工中工具必须整齐，不得随地乱放，工作完后应将工具清点检查并擦干净，按要求摆放工具车或工具箱内。
二、拆装零部件时，必须使用合适的工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用铁锤直接敲击零件，所有零件拆卸后要按一定顺序整齐安放，不得随地堆放。
拆装车辆做到油、水、零件不落地，保持双手、零件、工具、场地的清洁。
三、废油应倒入指定的废油桶收集，不得随地倒泼或倒入排水沟内，防止废油污染。
四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽装饰，对地毯及座位必要时要使用保护垫布、座位套，以保持修理车辆的整洁。
五、在车上修理作业及用汽车清洗零件时，不得吸烟；不准在修理汽油车的旁边烘烤零件或点燃点喷灯等。
六、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳，然后用搁车凳将车辆支撑稳固，严禁单纯属用千斤顶顶起车辆在车底作业。
七、放松千斤顶时，要先看车下及周围是否有人，只有确认人员都在安全位置时，才能放松千斤顶。
八、在修理过程中应认真检查零 件或更换件是否合乎技术要求，并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。
九、发动机进行起动检验前应先检查各部位的装配工作是否已全部结束，是否按规定加足了润滑油、冷却水，起动时置变速器于空档位置，拉紧手制动。
十、车底有人时，严禁发动车辆。
十一、发动机在运转中不允许进行检修工作。
十二、汽车路试后进行底盘检修时，要防止被排气管烫伤。发动机过热时，不能打开水箱盖，谨防沸水喷出烫伤。
十三、指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前或后方，并注意周围障碍物。/ 33
员工安全操作守则
安全生产管理
员工安全操作守则
汽车维修漆工安全操作守则
一、严禁在存放漆料的地方和喷漆间内点火吸烟。
二、喷漆作业时要穿防止产生静电的化学纤维质料的衣服，凡进行喷漆、调漆、刷漆时必须佩戴口罩及有关劳动保护用品，并打开通风设备。
三、待喷漆车辆入烤漆房前应将底盘及翼子板等各部泥土、灰尘擦拭干净，严禁在喷房内清除灰尘，喷、刷漆时必妥善保护好挡风玻璃及车头灯等装置。
四、在喷漆作业时不得打开喷漆间的门。
五、进行保温烘干作业时不得将温度调节器设定在80℃以上。
六、经常检视、清洁进气滤网，防止阻塞。
七、检查供油泵工作是否正常，供油泵是不得漏油。
八、每月应对煤油箱进行一次排水工作。/ 33
员工安全操作守则
安全生产管理
员工安全操作守则
汽车维修胎工安全操作守则
一、工作前应先检查机具是否完好，并准备好作业场地。
二、气门必须装正，并装于标志所指方向的位置，双胎并装时，气门必须相对排列。
三．装卸轮胎时，车辆的支撑必须稳固，不准在支撑不稳固的情况下作业。四．轮胎必须装符合规定尺寸的轮辋，轮辋突缘有损伤和锈蚀，不应装用，轮辋螺孔不准有曲折、磨边和毛刺等现象，禁止用大锤敲击轮辋。拆装轮胎时要注意防止弹簧挡圈弹出伤人。
五、双胎并装时要保持一定距离，两轮通风洞必须对正，胎内垫有较大帘布的轮胎或补洞胎、翻新胎不准装在前轮上，对旋转方向性有规定的轮胎，应注意所安装轮胎的旋转方向是否一致。
六、割胎刀、锉刀等必须装有木柄，在割胎时不可用力过猛，以防发生事故，磨胎和剪毛时，不准将胎圈撑开很宽。
七、作业完毕和下班前，应清洁场地、机具，安置好机工具，并做好交接工作。
八、轮胎胎冠花纹应保持如下深度，否则不能继续使用： A、轿车、轻型车、挂车的轮胎应大于1.6mm;B、其他车前轮应大于3.2mm,其他轮大于1.6mm。
九、轮胎胎面、胎侧不能有长度超过25mm或深度达到露出帘布层的割伤和破损。
十、最高车速超过100Km/h的车辆轮胎，其动平衡应符合规定要求。
十一、轮胎气压应符合规定标准，后轮气压不得低于前轮。/ 33
员工安全操作守则
经营、质量管理
业务流程
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3经营、质量管理
经营、质量管理
维修车辆进出厂登记制度
一、维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）、油箱中存油量等内容。
一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自行保管。如需置于车内，应清点登记并上锁。
登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。
二、业务部门应对进进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。
顾客车辆由厂保卫部门负责看管。
三、车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接单上签字。交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具出厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。/ 33
经营、质量管理
经营、质量管理
汽车维修质量管理制度
汽车维修质量管理制度
为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。
一、质量管理机构
本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。
二、质量机构职责
全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。
（1）、建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。（2）、收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。（3）、制定维修工艺和操作规程。（4）负责车辆档案管理工作。（5）、负责标准计量工作。（6）、负责设备管理维修工作。（7）、负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。（8）、负责质量纠纷的质量分析工作。
三、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽车维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。
认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。
四、材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。
五、严禁偷漏作业项目，一经发理，即严肃查处。/ 33
经营、质量管理
经营、质量管理
汽车维修质量检验制度
汽车维修质量检验制度
一、进厂检验
维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2001）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。
二、过程检验
在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。
过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量。过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。
三、竣工检验
竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。
四、检验标准：（1）《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2001）（2）《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB/1865-2001）（3）《车辆运行安全技术条件》（GB72058-2005）/ 33
经营、质量管理
经营、质量管理
服务质量承诺
本单位热情为用户服务，承诺做到以下各点，请广大顾客监督： 1．严格执行车辆维修技术规范和技术标准，不违规作业，不减漏作业项目，不维修报废车辆，不利用维修配件拼装车辆。
2．不使用假冒伪劣配件维修车辆。
3．按公示维修项目和收费标准合理收费，未列入的项目与客户商定后收费。
4．车辆竣工交付后执行质量保证期制度，保证期内因维修质量原因本单位负责及时无偿返修。
5．本单位承诺的质量保证期为：
一级维护、小修及专项修理不低于2000公里或者10日； 二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日； 整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。
行使里程和日期指标以先达到者为准。6．装车使用的配件执行规定的质量保证期。
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经营、质量管理
经营、质量管理
客户抱怨受理制度
1．顾客对本单位的服务质量、维修质量、维修费用结算等有意见或异议时，可当场或事后用电话或书面形式向本单位投诉。
本单位投诉电话:xxxxxxxx 2．本单位接到顾客抱怨投诉后，立刻进行调查处理，24小时内予以答复，并向顾客详细说明理由。
3．顾客如对本单位的答复及处理不满意或不同意，可向汽车维修行业管理部门投诉。
投诉电话：xxxxx
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经营、质量管理
环境保护制度
一、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境保护的法律法规、规章及标准。
二、积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声 对环境的污染与危害，按工艺安装、配置“三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设施。
三、定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。
四、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查／维护制度（I／M 制度），控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。
五、严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。
六、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。
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环境保护制度
第五篇：二类汽修厂汽车维修管理制度
汽车维修质量承诺制度
1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。
2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。
3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。
4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：
一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日； 二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；
整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
沛县元大汽车修理有限公司
汽车维修质量管理制度
为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。
1.质量管理机构
本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。
2.质量机构职责
全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。
（1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。
（2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。（3）制定维修工艺和操作规程。（4）负责车辆档案管理工作。（5）负责标准计量工作。（6）负责设备管理维修工作。
（7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。（8）负责质量纠纷的质量分析工作。
3.对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。
认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。
4.材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。5.严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处.沛县元大汽车修理有限公司
维修质量检验制度 1．进厂检验
维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。
2.过程检验
在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。
3.竣工检验
竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。
4.检验标准：
（1）《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）（2）《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB／18565－2001）（3）《车辆运行安全技术条件》（GB7258－2005）
四、汽车维修档案管理制度
汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企业生产、技术管理的基础工作。
1．汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。汽车大修、总成大修、汽车二级维护的维修档案一车一档，一档一袋，档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等；汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。
2．维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。档案袋应有标识，以便检索。
3．档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗失。４.车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据。
5.单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅，更改，抽换。如确需更正,应经有关领导批准同意。
6.车辆维修档案保存期2年。
沛县元大汽车修理有限公司 汽修厂人员技术培训制度
人力资源是企业竞争力中最主要的因素，人的综合素质又是人力资源中的主要因素。各种形式的培训是提高人员素质的有效途径，随着汽车技术的日新月异，新产品、新技术、新装备、新材料、新工艺不断涌现，培训和学习是没有止境的。
1.培训形式： 上岗培训：由行业主管部门和学校联合主办，通过对本行业相关法律法规、职业道德、安全知识的教育，取得上岗资格证。
技术等级培训：由行业主管部门联合劳动部门共同举办，包括汽车修理各工种的初级、中级、高级工培训，考核合格由劳动部门发给技术等级证书。
技术专题培训：针对某项新技术的培训，由专家主讲，发结业证书。
特殊岗位培训：厂长、检验员、业务员、结算员等岗位的培训，合格者由行业主管部门发给上岗证书。
厂内业务技术性训：由厂内根据需要自行组织的培训。
2.建立人员档案。编制全厂人员名册，记录人员的姓名、性别、年龄、身份证号、籍贯、文化程度、工种、技术等级、住址、电话等基本信息。
3.编制岗位的素质能力要求。
4.每年依据本厂人员情况及岗位能力要求，编制培训计划，确定参加培训人员的名单和培训种类及本厂自行组织培训的详细计划，并上报运管处维管科一份。
5.参加培训人员应与厂方签订服务合同，服务3年以上的，培训费用由厂方承担，不到3年由本人承担。
6.制定奖惩措施，凡外派参加培训人员，成绩合格者费用按合同规定由达方承担，不合格者，厂方不予承担（应在合同中明确），成绩优秀者应予奖励。
7.每次参加培训的资料和记录，应建立档案，妥善保管。
8.服务合同期满后，人员要求调离本厂的，应在一个月前向厂方提出书面辞职报告。人员调离时应由相关业务科室签署意见，厂长批准。在没有经济纠葛的情况下，应予同意。
合同期未满要求辞职的，则按合同规定办理。9.人员培训管理工作由办公室负责。
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配件材料管理制度
1、自觉遵守厂部各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。
2.及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单,计划单经厂领导签字同意后即按单就近采购。
3.材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。
4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合.5、材料应分类、分规格存放。
6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。
7、修理工凭派工单领料，由库管员填写材料单，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意。领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。
8、加强对旧料的管理工作。
9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。
10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。
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厂长岗位职责
1、全面负责企业的生产经营、产品质量和安全生产等各项工作。2.建立和完善企业的管理制度和组织机构，并落实各项工作责任制。3.确定质量方针，建立质量目标。
4.经常性地向组织开展职工质量、安全教育。
5.建立、完善厂内机构设置，明确职责和权限，保持内部沟通，确保正常运转。6.负责对厂内的各项管理工作进行评审，以期逐步改进、完善、提高。7.保证获得和保持设施、设备、人员等必需的资源，满足生产的需要。
沛县元大汽车修理有限公司 汽车维修质量检验员岗位职责
1、认真学习汽车维修质量检验有关法律、法规、规章；
2.严格执行国家及行业的有关汽车维修技术标准和其它相关技术标准； 3.负责进厂维修车辆的检验、检测、诊断工作；
4.负责维修车辆在维修过程中的各项检验工作，包括过程和竣工检验，严把维修质量关，并按规定的要求认真填写维修质量检验签证单和车辆技术档案；
5.负责维修车辆检测工作，及时进行质量分析，为不断改进质量提出意见和建议； 6.做好汽车维修质量状况的上传下达工作，当好领导的参谋，起到顾客和维修工、领导和职员工间的桥梁作用；
7.参与汽车返修或机务事故原因分析和质量判断； 8.秉公行使质量检验和技术鉴定的职权； 9.完成厂长分配的其它工作任务。
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汽车维修安全生产管理制度
1、厂区内不准吸烟，发现吸烟者必须立即制止，各清洁管辖区不得有烟头、油污、垃圾和影响安全生产的杂物。
2、按规定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，车间，工作间不得存放。
3、板金车间不准用油，其他车间不准用火，却须交替作业的，必须向有关部门申请同意后，保持安全距离，作好防范错施，方可作业。
4、焊接带油污的部件，压力容器、油箱和其它危 险物品时，必须严格按照安全操作规程作业。
5、掌握消防知识、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按规定挂放在明显位置，定期检查、保养，失效的应及时申报更换。
6、严禁违章作业和违章操作使用各种用电设备及各种机机件设备。、须维护和增加用电设施的，必须先申请同意，指派专业人员施工作业，严禁私拉乱接。
8、公司任何员工都有义务和权利制止、拒绝和揭发违反安全生产的一切行为。有义务积极参加灭火、救灾、应急突发事件。
9、严禁少年儿童进入工作场所，否则因此而造成的一切后果公司概不负责。
处罚：有违反以上规定的，每次罚款50元/100元，造成经济损失和人员伤害的，赔付一切经济损失，造成重大责任事故的，作除名处理，并送司法部门追究其刑事责任。
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汽修厂消防安全管理制度
一.消防安全教育培训制度
1、新职工入厂，须进行消防安全的职前培训，培训内容包括：消防安全基本常识、灭火器及消火栓的操作使用等。
2、对每名员工每年至少进行一次消防安全培训教育，培训情况记录存档。
3、公司每个季度对全体职工进行疏散演习，对义务消防队员进行灭火演习专门培训，使每个职工都能熟练使用灭火器材，4、公司的消防安全责任人、消防安全管理人、专兼职消防管理人员、消防控制室的操作人员等有关人员应接受消防安全专门培训。
5、电焊、气焊等在具有火灾危险区域作业的人员和自动消防系统的操作人员，必须经过消防培训，持证上岗
6、各车间、班组等部门展开消防安全教育、培训工作应根据各部门、各阶段、各字的特点进行针对性的教育。
7、公司通过多种形式开展多种形式开展经常性的消防安全宣传教育。二.防火巡查检查制度
1、建立逐级消防安全责任制和岗位消防安全责任制，明确各自职责，落实巡查检查制度。
2、公司安全部人员每日对公司进行防火检查。公司安全部每月对公司进行防火检查并复查追踪改善。
3、检查中发现火灾隐患，检查人员应填写记录，并按照规定，要求有关人员在记录上签名。
4、检查部门应将检查情况以书面形式及时通知受检部门，受检部门负责人应按通知要求及时整改火灾隐患。
5、对检查中发现的火灾隐患未按规定时间及时整改的，根据公司规定给予处罚。三.消防设施器材维护管理制度
1、公司消防设施器材由安全部管理，定期检查检测消防设施器材。
2、对消防器材和消防设施建立档案管理。
3、消防设施、消防器材应定点存放、定人保养、定期检查，并将检查情况记录存档。
4、对全公司职工进行教育，要求员工爱护消防设施器材，对刻意破坏损坏消防设施、器材的行为，将要求赔偿，并提出惩处。
5、公司按照《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》要求，设置符合国家规定的消防安全疏散标志和应急照明等消防器材、设施、并保持消防设施处于正常状态。
四.火灾隐患整改制度
1、公司管理职能部门每月一次对各部门进行防火检查，对所发现的问题以书面形式责令其限改，并督察整改到位。
2、消防安全责任人或消防安全管理人应每月组织一次消防安全会议，讨论检查过程中发现的火灾隐患及相应的整改措施，确保安全生产。
3、公司各部门收到火灾隐患整改同时后，应抓紧督促有关人员落实整改措施，一时无法整改的部门应落实防范措施，保障消防安全。
六.用火用电安全管理制度
1、公司应严格实行用火用电的消防安全管理规定。
2、用电安全管理：1严禁随意拉设电线，严禁超负荷用。电气线路、设备安装应由持证电工负责。
3、车间下班后，该关闭的电源应予以关闭，否则安全部将对责任人提出处分。
4、禁止私用电热棒、电炉等大功率电器。
十.车间消防安全生产“十不准”
1、不准在车间内吸烟，擅自进行明火作业。
2、不准占用疏散通道。
3、不准在安全出口或疏散通道上安装栅栏等影响疏散的障碍物。
4、不准在生产工作期间将安全出口大门上锁或关闭。
5、不准随便动用消防器材。
6、非机修人员不准擅自拆装机器设备。
7、不准无证上岗操作危险机台。
8、故障设备未修好前，不准使用。
9、上班时间不准怠工、滋事、打架或擅离职守。
10、不准赤膀赤脚进车间，不准带小孩进车间。
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汽车维修质量管理制度
为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。
1、质量管理机构
本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。
2.质量机构职责
全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。
（1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。
（2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。（3）制定维修工艺和操作规程。（4）负责车辆档案管理工作。（5）负责标准计量工作。（6）负责设备管理维修工作。
（7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。（8）负责质量纠纷的质量分析工作。
3.对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。
认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。
4.材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。5.严禁偷漏作业项目。一经发现，严肃处理。
6.发动机总成修理，按修理工艺要求，对发动机进行冷磨试，冷磨时间不得低于1.5小时，热试不得少于1小时，且必须主修人员在场随时观察运行情况，并作好应急准备和有关数据记录。
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