第一篇：韵达快递运输业务管理优化分析
韵达快递运输业务管理优化分析
---以上海中转站为例
摘要:本文通过对韵达公司上海中转站管理现状的介绍，对其在快件中转管理中所存在的问题进行了分析，并从员工职业生涯的规划、标准化制度的完善、优化线路、加强预测等方面提出了相应的建议。
关键词:韵达公司;快递;时效;中转站
快递公司的中转站在整个快递网络中承担着快件中转的重要任务，其运营情况直接关系到快件能否安全的中转和时效的实现，是保证各加盟网点服务的基础。韵达公司上海中转站是上海韵达货运公司的最大的中转站，也是我国快递企业中较为先进的分拣中心。以下是对韵达公司上海中转站运输业务情况介绍及分析。
一、韵达公司上海中转站运输业务情况介绍
上海韵达物流是世界500强联想集团旗下主要从事国内物流仓储，运输。结算为一体的第三方物流服务供应商。公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划“个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。
韵达企业的宗旨：为客户创造价值，为社会创造财富，为员工创造就业。韵达精神：忠于职守，时效保障，群策群力。韵达经营理念：人文关怀、价值增值、激情创造、科技突破。韵达的品牌：公平诚信、快捷安全、热情周到、服务一流。韵达力求德才兼备、主动创新、交天下朋友、树百年企业。
韵达公司上海中转站现主要划分为浙江组、江苏组、上海组、长线组和航空组，并且辅助增加装车组和保价组。快件的操作以流水线为主线，人工分拣为主导，实现快件的安全、准确和及时的分拣到位。
近年来该中转站的中转货量在高速增长，仅2010年第四季度上海中转站的进出货量就同比增长60℅左右。现在上海中转站的中转进出货量基本稳定于15万票左右。中转站操作人员也增加至557人（其中办公室人员23人，操作人员534人），由上海中转站发往全国各地的主干线班车已达130辆（包含进出车辆），航空目的地线路也达到20余条。
二、韵达公司上海中转站运输业务的问题及原因分析
韵达公司上海中转站近年来成长很快，其整体运作在整个公司内部是排在前列的。不过，根据笔者的观察，也许是由于发展得太快了，该中转站目前存在一些极需解决的问题。
（一）管理标准化不完善且制度落实不到位
对于韵达公司上海中转站来说，标准化和绩效考核等管理方法是正在推行的，但往往很难具体的实施。究其原因，主要是现行的标准化管理制度不够完善，让许多的绩效考核制度和标准化操作规定都只是独立实施、无人监管的情况。致使许多的制度和考核无法有效进行，只能是空架子。
例如，韵达上海中转站曾经实施推行了一项关于扫描票数绩效考核的措施，即通过对中转站的扫描工作进行票数统计再对扫描员进行相应的扫描票数计算绩效工资，目的是为了提高操作效率，提高员工的工作积极性。但是，实际情况却恰恰与之相反，由于大厅操作的分工，很多人都没有安排到扫描工作。即使是扫描工作也因大小货物的分开扫描、收入和发出扫描的工作的不同难度和工作繁简度不同，再加上不同组别的货物总量不同等等。使得扫描绩效考核制度的实施存在着极大的不公平性，最终使得其半路夭折。对于标准化管理的实施，基层管理者只是有了概念上的泛化理解，不能明白其含义再加上标准化的定性的特征很难让基层管理者有很明确的量的概念。再加上员工和基层管理者的管理能力和职业素质偏低，使得推行管理标准化和绩效考核的落实就更加困难了。
（二）承包区细分过多，网络车晚点影响时效
对于韵达公司上海中转站来说，每天有近90个承包区来上海中转站交件，50余辆网络班车从上海中转站发出，同样数量的网络班车从全国各地来到上海中转站交件。面对这么庞大的一个数字，该中转站的周转速度和时效都受到影响。据统计，韵达公司上海中转站平均每天的网络班车发出准点率在70%-80%。从而让整个中转操作大大的影响时效，同时也给整个中转操作的连续性造成了不利的影响。
另一方面，由于对上海承包区的承包细分过多，导致在对发往上海地区的快件进行承包派送区域快件细分的时候都会造成许多的错分，从而导致快件的延误，有时甚至会导致快件的遗失。
（三）人员素质偏低且流动性大
韵达公司上海中转站的员工是以农民工为主（不包括实习生），其职业素质较为低下。据统计，近80℅操作工只有小学文凭，其余部分也大都集中在初中学历。对于大多数操作，都只是局限于简单的机械性操作，很难有创新性的劳作技术发展。并且对于大多数操作员工而言，快件的转运无异于只是进行快件的搬运、分拣和扫描等一眼可以看出的过程，而忽视了快件转运的真正意义是实现快件的安全、准确和及时的中转运输。
另外，现在韵达公司对快件操作员工只局限于对快件操作的培训，而缺少对员工工作的责任性和使命感的培养。因此，抛、扔、丢快件的现象屡禁不止也可以理解了。而中转快件操作的工作量是比较大的，再加上快递行业的夜间快件操作特点，使得员工对于工作的满意度大大下降，从而也促进了员工的离职率增加，员工流动性增大。
（四）应急预案不完善，影响中转时效
由于天气、人为等因素的影响，使得在快件中转的过程当中出现了货量突增，人员突然流失，班车晚点以及班车加班运输等等特殊情况。针对类似的特殊情况，中转站在中转的过程当中都是采用临时支援、延长员工工作时间以及员工工休时间调整等方式及方法来保障中转站的快件正常中转的。中转站采用这样的应急方
式，虽然能够保证快件的中转，但是在相对情况下给快件的时效也造成了一定的延误，同时也增加了员工在工作中的不满情绪等其它问题。现有的应急预案如下表所示：
表1 应急预案表
项目 紧急情况 货量突增
现有应急预案
延长工作时间，加强主管监督管理
加强人员增补（外部招人和办公室人员支援），加大快件中转 节假日货量增加
主管监管力度
组内或大厅主管人员直接顶岗工作，并加强人员增补（外部招人和办公室人员支援），加大主管监管力度 对卸车班组进行延长工作时间，或工作时间调整，或货车晚点
申请它组（或外请人员）代为卸货（有卸货费），并加强主管监督管理
由组内班组自愿申请卸货（有卸货费），或申请由它加班货车
组（或外请人员）代为卸货（有卸货费），并加强主管监督管理
卸车作业
部分货车超时抵达中转站
卸货费），并加强主管监督管理
延长班组卸货的工作时间（有加班费），并加强主管监管
组内或大厅主管人员直接顶岗工作，并加强人员增补人员突然流失
（外部招人和办公室人员支援），加大主管监管力度 由原卸货班卸货（有卸货费），或派遣它班卸货（有卸货费），或申请由它组（或外请人员）代为卸货（有人员突然流失
节假日货量增加
三、韵达公司运输业务管理优化建议
针对韵达公司上海中转站日常管理中存在的几个问题，应从以下方面着手解决。
（一）完善标准化制度并监督落实
制度的建立是为了优化工作，提高效率。韵达公司上海中转站应加大管理标准化法律法规宣传和培训，根据企业需求，建立结构合理，层次分明，重点突出企业管理标准化体系，和建立企业合理的标准化组织结构。
制度全面而顺利的实施是保证工作优化、效率提高的前提。一个标准制定出来，如果仅仅写在纸上，挂在墙上，喊在嘴上，而落实不到行动上，都只能是一纸空文，是不会发生任何作用的。因此，只有通过贯彻实施，在实践中加以运用，它的作用和效果才能显示出来，同时通过对管理机制的不断改进、评估、分析制度是否符合中转站目前建设的现状及其是否具有科学的可操作性以及其执行力度是否到位，并可适当考虑建立相关的奖励与处罚制度，有则加责，无则勉之。
也就是说，在对于韵达上海中转站的扫描票数绩效考核之前进行可行性调查和预期效益评估，并且可以进行局部试点验证效果并调整考核制度，使之可行、可信。再将这一绩效考核制度标准规范化得固定下来，使之成为韵达上海中转站操作的标准化制度。
最后，对制度的实施进行跟踪、监督与后期的反馈，以便对相应的制度和标准进行合理化改进，以期提高工作效能。并普及推广到韵达的各级中转站。
（二）加大培训力度，推行员工职业生涯规划
推行员工职业生涯规划，不仅仅是企业对员工发展的一种责任，更能够加强员工对企业的认同感。为了提高中转站的中转效率和加强人员管理，在传统的传、帮、带的基础上，更应加大集中培训的力度，使每个韵达公司上海中转站的员工都能够得到系统、全面和细致的快件中转操作规范，并且通过绩效考核于应试制度共同来保障培训效果。
因此，对韵达公司上海中转站的员工进行职业生涯规划，能使这些员工在操作员、操作班长、操作组长、操作主管和站长等不同阶段能够明确其职业晋升规划和工作目标。这可以进一步加强员工工作的积极性和主动性，也更能保证快件在中转操作过程中的安全性、准确性和及时性。
（三）优化线路，时效规范
通过对进入上海中转站的汽运网络班车线路的合理化安排，在保证中转站快件的正常中转的情况下，实现网络班车分置、错开，保障在中转站的正常中转运作中车辆的进出对快件中转过程没有制约。
对于网点车辆到中转站交件的时效根据其实际情况进行规范，并结合绩效考核制度，实现网点交件的最大时效限度，同时建立应急预案，以保证中转站的快件操作的时效性。
（四）加强预测，完善预案
对于中转站的快件操作有时候是会受制于其它的外部因素，比如天气、人为等。因此对于这些特殊情况的预测是不可或缺的。即通过对各种特殊的影响操作时效的因素进行预测和分析，同时制定出完善的应急预案，使得在紧急情况下实现快件中转的相对时效性。
再通过对实际应急情况的分析，进一步优化应急预案，实现应急预案正常化和固定化。可以调整各方人员支援的比例和先后性，并同时对紧急情况下的大厅快件操作流程简化，员工工休时间和薪资进行优化管理等，以实现应急情况下的正常化。
随着网络时代的来临，快递市场在蓬勃的发展，市场越做越大，件量也随之成倍增长，而中转站在快递网络中发挥的作用也将愈加重要。上海中转站是韵达公司运营网络的龙头，加快建设并完善其存在的问题是发展的首要任务之一，不论是从中转站的人员，管理，车辆以及操作系统等方面都需要进一步的完善。只有这样，上海中转站才能带领网络不断前进，做好示范作用，建立起标准化，规范化，系统化，高时效，科学化的网运中心。
第二篇：韵达快递成都中转站物流管理优化探析
目 录
一 引言.............................................................................................................................................1 二 韵达快递成都中转站的现状介绍.............................................................................................2 三 韵达快递成都中转站在物流管理上存在的一些主要问题.....................................................3(一)人员素质偏低且流动性大.....................................................................................................3
（二）管理标准化不完善且制度落实不到位...............................................................................4
（三）承包区细分过多，网络车晚点影响时效...........................................................................4
（四）公司的主要程序都是人工操作，人工成本较高，比较落后...........................................5
（五）公司内缺乏大量的电子商务和快递的双项管理人才.......................................................5 四 针对韵达快递成都中转站目前存在的主要问题提出优化策略.............................................5
（一）加大培训力度，推行员工职业生涯规划...........................................................................5
（二）完善标准化制度并监督落实...............................................................................................6
（三）优化线路，时效规范...........................................................................................................7
（四）引进信息化和先进的机械化设备，实现物流各个关节的自动化处理，减少人工成本，提高运行效率。...................................................................................................................8
（五）加强电子商务和快递双项管理人才的培养.......................................................................9 五 结束语.........................................................................................................................................9 参考文献.........................................................................................................................................10 致
谢
词.....................................................................................................错误！未定义书签。独 撰 声 明...................................................................................................错误！未定义书签。
韵达快递成都中转站物流管理优
化探析
【摘 要】随着互联网技术的进一步发展，网购的数量不断增加，现在的快递行业仍然用以前简陋落后的设备和系统进行分拣、配送运输，在一定程度上已经显得力不从心，货物的破损和遗失的情况出现的越来越频繁；而对快件的安全、准备和快速的分拨和运输是快递企业的关键所在。现在已韵达快递成都中转站目前在这方面存在的状况和问题，提出一些有效的策略，提高公司在分拣、配送运输过程中的效率，最大限度的满足客户越来越高的速度需求。
关键词
快递
物流
管理
时效
Analysis on Logistics Management Optimization of Yunda Delivery
Chengdu Transfer Station Abstract: With the further development of internet technology, the number of online shopping increasing.Now the courier industry sorte, distribute and transport still use primitive backward equipment and systems, has appeared to be inadequate in a certain extent.Damage and loss of the goods appear more and more frequently.But express security and rapid distribution and transport are the key to express delivery companies.Now proposes some effective strategies on conditions and problems exist in this regard of Yunda Delivery Chengdu transfer station, improve the efficiency in the process of sorting, distribution, transport of company, maximum to meet customer’s higher and higher speed requirements.Key words: Express delivery
Logistics Management Timeliness
一 引言
在我国的快递服务主要是门到门、点到点的快递模式，这种送货上门的服务给我们的生活带来了极大的便利。但毕竟快递在我国处于发展初期，基础设施设
备比较简陋、快递辐射范围较小，相关服务也比较笨拙和简单。随着人民生活水平的提高，快递业务量开始有了很大幅度提高，但是问题也随之而来，例如快递成本问题、物流运输问题、服务范围问题等。现今，我们已经进入了互联网高速发展的电子商务时代，网上交易可以在极短的时间内完成。可是货物却仍要很长时间才能到达客户手中，这就对快递业的时效、可靠性提出了一定的要求。如何能够适应当今网络时代的环境和满足客户越来越高的要求，成为我国快递业应该思考的问题。
二 韵达快递成都中转站的现状介绍
2009年7月，韵达快递正式启动了四川成都中转站，这标志着韵达快递迈出了西部投资的第一步。经过几年的发展，现在成都韵达快递中转站已经占地面积达到二千多平方米，交通便利，配有现代化的办公设施、操作场地合理，生活的设施一应俱全。成都中转站的成立将有效地提高韵达四川省内快递中转能力，提升西部快件的中转时效，同时使得韵达西部网络的服务范围进一步拓展，为更多的客户提供快递服务。
韵达快递中转站现在拥有员工三百多人，分为白班和夜班，工作的重点是在夜班，每天晚上都有很多车的货物需要分拣，配送，整个过程显得十分的忙碌。现在，韵达快递成都中转站的工作组主要分为航空组和陆运组（外围组，小件租，市区组，并且辅助增加装车组和保价组），而陆运组主要是汽运为主。快件的操作以流水线为主线，人工分拣为主导，实现快件的安全、准备和及时的分拣到位。（如图1所示）
图
1、韵达快递成都中转站操作流水线图
在国内和国外快递企业带来的压力下，现在韵达快递成都中转站公司正在着手建设企业物流模式上的一些基础措施，加强企业的效率。但是每天面对来至各个片区接近50辆的网络班车的快递中转，单从数目上看，白班和夜班每天需要分拣、扫描和配送的快件至少有15万件，如果是在一些特定的节假日，由于网购的优惠，公司将会面临更多的快递数量，到时候由于公司分拣效率的低下，将不能再有效的时间内完成作业，必定会造成快递的堆积，这对于快递公司来说无疑是最大的威胁。在如今互联网快速发展的情况下，每天网购的数量不计其数，以公司现在的运行设备和物流模式在将来的一段时间内很难达到理想中的快递速率，从而影响成都中转站公司的快速发展，进而影响整个西南地区电子商务物流的快递推进。
三 韵达快递成都中转站在物流管理上存在的一些主要问题
通过对韵达快递成都中转站的观察和分析，我认为该公司在物流管理上存在以下主要问题。
(一)人员素质偏低且流动性大
韵达公司成都中转站的员工是以农民工为主，其职业素质较为低下。据统计，近80℅操作工只有小学文凭，其余部分也基本上初中学历。对于大多数操作，都只是局限于简单的机械性操作，很难有创新性的劳作技术发展。并且对于大多数操作员工而言，快件的转运无异于只是进行快件的搬运、分拣和扫描等一眼可以看出的过程，而忽视了快件转运的真正意义是实现快件的安全、准确和及时的中转运输。
另外，现在韵达公司对快件操作员工只局限于对快件操作的培训，而缺少对员工工作的责任心和使命感的培养，因此，抛、扔、丢快件的现象屡禁不止。而中转快件操作的工作量是比较大的，再加上快递行业的夜间快件操作特点，使得员工对于工作的满意度大大下降，从而也促进了员工的离职率增加，员工流动性增大。
（二）管理标准化不完善且制度落实不到位
对于韵达公司成都中转站来说，标准化和绩效考核等管理方法是正在推行的，但往往很难具体的实施。究其原因，主要是现行的标准化管理制度不够完善，让许多的绩效考核制度和标准化操作规定都只是独立实施、无人监管的情况。致使许多的制度和考核无法有效进行，只能是空架子。
例如，韵达成都中转站曾经实施推行了一项关于扫描票数绩效考核的措施，即通过对中转站的扫描工作进行票数统计再对扫描员进行相应的扫描票数计算绩效工资，目的是为了提高操作效率，提高员工的工作积极性。但是，实际情况却恰恰与之相反，由于大厅操作的分工，很多人都没有安排到扫描工作。即使是扫描工作也因大小货物的分开扫描、收入和发出扫描的工作的不同难度和工作繁简度不同，再加上不同组别的货物总量不同等等。使得扫描绩效考核制度的实施存在着极大的不公平性，最终使得其半路夭折。这样，也就对这种模式的标准化实施并且固化下来没有任何意义了。
对于标准化管理的实施，基层管理者只是有了概念上的泛化理解，不能明白其含义再加上标准化的定性的特征很难让基层管理者有很明确的量的概念。再加上员工和基层管理者的管理能力和职业素质偏低，使得推行管理标准化和绩效考核的落实就更加困难了。
（三）承包区细分过多，网络车晚点影响时效
对于韵达公司成都中转站来说，每天有近50个承包区来成都中转站交件，50余辆网络班车从成都中转站发出，同样数量的网络班车从全国各地来到成都中转站交件。面对这么庞大的一个数字，该中转站的周转速度和时效都受到影响。据统计，韵达公司成都中转站平均每天的网络班车发出准点率在 70%-80%。从而大大的影响了整个中转站的操作时效，同时也给整个中转操作的连续性造成了不利的影响。
另一方面，由于对成都承包区的承包细分过多，导致在对发往成都地区的快件进行区域快件细分的时候都会造成许多的错分，从而导致快件的延误，有时甚至会导致快件的遗失。
（四）公司的主要程序都是人工操作，人工成本较高，比较落后
在韵达快递成都中转站主要还是人工操作，在宅急送、包装、装卸、搬运等大部分物流环节都是手工作业，配送中心的设施相当落后，基本上没有什么先进的机械设备，更很少看到一些立体仓库。这对公司的配送时效上有着致命的影响，在如今竞争如此激烈的快递行业，尽快引进一些自动机械设备，对公司以后的长期发展是必不可少的。
（五）公司内缺乏大量的电子商务和快递的双项管理人才
在韵达快递成都中转站公司提高物流的配送效率是最重要的，但是，提高效率的同时人为的因素不容忽视。韵达快递公司不缺乏电子商务的人才，但在重要的操作间普遍的员工的素质和能力都比较低，对流水线的操作无法经常提出一些创新的想法，固守常规的操作对以后业务量日益增加的时候不但无法有效地提高速率，对大量的业务也容易产生混乱。因此公司必须拥有一批兼电子商务和快递两行业于一身的双项人才，才能在提高公司效率的同时不断发现问题提出许多创新的想法将繁琐的程序变得更加简单化，明朗化。
四 针对韵达快递成都中转站目前存在的主要问题提出优化策略
针对上文的一些问题，我认为可以通过以下的一些策略来解决，加快韵达成都中转站的发展。
（一）加大培训力度，推行员工职业生涯规划
为了提高中转站的中转效率和加强人员管理，在传统的传、帮、带的基础上，更应加大集中培训的力度，使每个韵达公司成都中转站的员工都能够做到系统的、全面的和细致的快件中转操作规范，并且通过绩效考核于应试制度共同来保障培训效果。
推行员工职业生涯规划，不仅仅是企业对员工发展的一种责任，更能够加强员工对企业的认同感。因此，对韵达公司成都中转站的员工进行职业生涯规划，能使这些员工在操作员、操作班长、操作组长、操作主管和站长等不同阶段能够明确其职业晋升规划和工作目标。这可以进一步加强员工工作的积极性和主动性，也更能保证快件在中转操作过程中的安全性、准确性和及时性。
（二）完善标准化制度并监督落实
韵达公司成都中转站应加大管理标准化法律法规宣传和培训，根据企业需求，建立结构合理，层次分明，重点突出企业管理标准化的体系，和建立企业合理的标准化组织结构。根据管理要求，制定适度的管理制度标准，加强系统全面审核标准的全局性和协调性，克服就事论事的现象，采取合适的策略来保证标准化制度的有效实施。
建立企业管理标准化体系包括如下内容：
1.合理的管理体制
开展企业标准化工作离不开企业决策者的推动，需要强有力的组织保障，企业必须建立结构合理、配套健全的标准化工作管理体制，从决策层、组织机构上保证标准体系建设工作的顺利开展。
2.标准化工作机制
(1)标准化队伍管理机制
(2)标准化管理机制
企业要制定一系列的标准化管理标准或规章制度来保障工作有序开展，主要包括以下几个方面的内容：
●标准化职责分工管理
●标准编写、制(修)定工作程序
●标准化工作奖惩制度
●标准信息化管理制度
●标准动态管理制度
●标准化监督检查制度
●建立企业标准体系工作信息沟通制度 ●开展大规模培训，积极营造标准化工作氛围
●确定适宜企业的标准体系要素，建立协调、配套的标准体系 ●对标准体系实施动态管理
标准体系是一个开放性的系统，随着科技的进步和社会不断发展而发生变化，企业要对标准体系不断进行评价、改进，不断补充和完善。
标准体系的建立和有效实施，可以使企业内部的各种管理事项达到规范，不断改进和提高管理水平和产品质量，并使组织内部管理体系和外部法律、法规要求相调、统一，增强企业竞争力，为企业的发展奠定坚实的基础。
（三）优化线路，时效规范
通过对进入成都中转站的汽运网络班车线路的合理化安排，在保证中转站快件的正常中转的情况下，实现网络班车分置、错开，保障在中转站的正常中转运作中车辆的进出对快件中转过程没有制约。
对于网点车辆到中转站交件的时效根据其实际情况进行规范，并结合绩效考核制度，实现网点交件的最大时效限度，同时建立应急预案，以保证中转站的快件操作的时效性。
韵达快递公司的经营成本中，运输费用占据了很大的一部分，公司必须降低运输费用才能有效地控制成本，运输路线决定运输费用。随着配送的复杂化，配送路线的优化一般要结合数学方法及计算机求解的方法来制定合理的配送方案，目前确定优化配送方案的一个较成熟的方法是节约法，也叫节约里程法。1.配送路线目标的确定
目标的选择是根据配送的具体要求、配送中心的实力及客观条件来确定的。由于目标有多个，因此可以有多种选择方法：
(1)以效益最高为目标的选择，就是指计算时以利润的数值最大为目标值。(2)以成本最低为目标的选择，实际上也是选择了以效益为目标。
(3)以路程最短为目标。
(4)以吨公里最小为目标的选择。
(5)以准确性最高为目标的选择，它是配送中心重要的服务指标。
其他还有以运力利用最合理、劳动消耗最低等最为目标。
2.配送路线约束条件的确定
一般配送的约束条件有：
(1)满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求。
(2)满足收货人对货物发到时间范围的要求。
(3)在允许通行的时间内进行配送。
(4)各配送路线的货物量不超过车辆容积和载重量的限制。
(5)在配送中心现有运力允许的范围内。
3.配送路线的优化
随着配送的复杂化，配送路线的优化一般要结合数学方法及计算机求解的方法来制定合理的配送方案，目前确定优化配送方案的一个较成熟的方法是节约法，也叫节约里程法。利用节约法确定配送路线的主要出发点是：根据配送中心的配送能力(包括车辆的多少和载重量)和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的吨公里数最小的配送方案。利用节约法制定出的配送方案除了使配送总吨公里最小外，还满足以下条件：
(1)方案能满足所有用户的要求
(2)不使任何一辆车超载
(3)每辆车每天的总运行时间或行驶里程不超过规定的上限
(4)能满足用户到货时间的要求。
实际上配送路线的优化就是采用最优化理论和方法，如线性规划的单纯形法、非线性规划、动态规划等方法建立相应的数学模型，再利用计算机进行求解，最后得出最优方案。
（四）引进信息化和先进的机械化设备，实现物流各个关节的自动化处理，减少人工成本，提高运行效率。
目前，在韵达快递成都中转站中，货物的处理主要还是人工操作，各个环节的手工作业都比较多，配送中心的设备也比较落后；如果在此时公司能够引进国外一些先进的机械设备和信息系统，例如管理信息系统，企业资源计划系统，识别技术，自动跟踪技术等，实现物流各个环节的机械自动化，减少了人工操作成本，大大的提高货物处理的效率，这将在国内众多的快递公司之中脱颖而出，提
高了公司的竞争力的同时，还保证了公司的业务量的升高，稳定自身在快递这个行业之中的领导地位。
购买先进的设备和系统虽然投资很大，但是一次性的投入，可以通过提高效率回收，但是人工操作成本却是一定要支出的成本，而现在社会的趋势是劳动成本在不断地上涨，相比较加大自动设备的投入会更加经济，此外应该引进专业的物流人才工作效率会更高，有利于实现低成本领先战略。
（五）加强电子商务和快递双项管理人才的培养
由于公司的发展还比较落后，所以从事快递行业的工作人员的素质较低，管理人才缺乏；具备电子商务和快递两个行业的知识分子更是少之甚少。这对公司的长期发展带来了不少的难题，公司可以采取一些措施来培养电子商务物流双项人才：第一、公司可以进行内部培训，比如开设这个方向的课程培训班，加强行业的知识交流，对员工进行各个方面的综合培训，提高自身的能力；公司还可以鼓励人才的创新，鼓励人才进行电子商务物流的深入研究工作等；第二、公司还可以进行对外招聘，公司可以开展一系列的招聘会对外引进电子商务物流双项人才，然后再进行一些系统化培训，不断地深入探讨。通过对公司人才的提升不仅可以提高公司的运作效率和流水线上的工作速率，还可以在将来为公司的发展打下坚实的基础。
五 结束语
随着电子商务的发展，快递行业不断的兴起，韵达快递成都中转站作为西南地区的门户，在地理位置上起着绝对的重要性。本文从员工职业生涯规划、标准化制度、优化路线、培养双项管理人才和引进先进技术和设备等方面着手对韵达快递成都中转站进行管理上的优化，提高中转站的运行效率，加快了西南电子商务的发展，让快递在更短的时间内到达消费者的手中，满足了他们越来越高的消费需求。
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第三篇：韵达快递广告语
韵达快递广告语
一、柴米油盐酱醋茶，快递包裹用韵达。
二、醋酒油不用愁，“包”送赔您无忧。
三、包裹、酒、油、醋，一运到家柴米油盐酱醋茶，统统“包”给咱韵达。
四、液体包裹，不破不漏，3天送达，损坏包赔。
五、五谷飘万家，油盐酱醋也能寄流动的，我行我速，韵达快递送到家。
六、酒醋油寄不再愁，韵达快递为您一包到底。
七、韵达快递，一切皆可寄，让您的东东满意的到达目的地。
八、寄醋酒包裹，要无所顾忌，找韵达快递。
九、快递，我们的选修课；液体快递，我们的专选课。
十、韵”您所需，“达”您所指（址）。
十一、南醋北调，油盐酱醋也可寄韵达快递，你需要的，我们来寄，酒醋一样地。
十二、韵达快递，寄醋、酒、包裹更方便快捷。
十三、法律范围内皆可快递韵达帮你邮（油）醋酒，全国三天到不破。
十四、我们运别人不能运，窝们递他人递不好。
十五、新天地，指有自己独特的新业务，打拼出一片天地。
十六、从现在开始，韵达没什么不能托运的。
十七、柴米油盐酱醋茶，韵达帮你寄，安全到家，一样不少。
十八、寄包裹？找韵达！寄醋寄酒？还找韵达。
十九、不能寄醋、酒、油的'快递不是好快递。
二十、寄包裹找韵达，寄瓶装物、易碎品？还是找韵达。
二十一、固体液体包包托寄，安至便捷韵达快递。
二十二、常物、非常物尽可快递手中有美酒，让韵达帮您把温暖送到家。
二十三、能送液体的快递才是好快递想寄什么，就寄什么，液体快递，找韵达。
二十四、邮寄醋、酒、油，韵达快递，我看行。
二十五、韵（运）万物，达天下韵达快递，让你的包裹最快的寄给你的亲朋。
二十六、行业首创之液体包裹，完好无缺全国三天到。
二十七、韵达快递，液体固体气体，什么都可以递。
二十八、把其它快递不能寄的东西，给韵达试试。
二十九、还在为油盐酱醋的琐事烦恼吗？韵达快递帮您解忧。
三十、柴米油盐酱醋茶，想到啥就来寄啥。
三十一、无所不运，醋也可以到达韵达快递用心呵护托运，让固体液体包裹跑起来。
第四篇：韵达快递协议书
韵达快递月结协议书
甲方：
乙方：
甲乙双方本着平等互利的原则达成如下协议：
一、甲方为乙方提供门对门的优质服务，江浙沪快件今发明至，外围省市的快件今发后至，如有甲方不能到达的网点，甲方可在乙方同意的情况下代发EMS。
二、甲方如果不能在规定的时间（江浙沪2天、外围省市3天）内将乙方的快件安全完好地送达目的地，则乙方可以不支付该笔快件的费用（快递费用见附表），并且甲方应赔偿乙方当票快件快递费的两倍金额。
三、遗失件的处理：
1、甲方在乙方保价的情况下（甲方收取乙方保价金额的3%保价费用）遗失快件，则按该件的保价金额赔偿。
2、甲方在乙方没有保价的情况下遗失快件，则乙方可以拒付当票快件的快递费用，并且要求甲方予以赔偿：赔偿金额另行协商，最高不能超过500元。
四、甲方收取乙方快件时，应检查乙方的物品包装是否合格，如乙方包装有存在隐患或者明显不合格的，则甲方应及时提出提醒。如甲方提出后乙方不予采纳的，则物品遗失有乙方自己承担。
五、甲方应指派公司专业业务员上门取件，取件时须出示相关工作证件。
六、甲乙双方的快递费用结算方式采取月结方式：
每月初甲方提供乙方上月交快递件清单，以供核对。经乙方核对无误后，乙方根据清单在当月15日前付清上月由甲方所递快件的全部费用；任何乙方如有特殊情况，应提前3个工作日通知对方。
七、甲乙双方在合作正常的情况下，任何一方需终止合作关系，需提前1个月书面通知对方。
八、本协议有效期为1年，年月日至年月日。
九、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，经甲乙双方盖章签字后生效。未尽事宜可另行协商，产生补充协议可作附件。
甲方（签章）：乙方（签章）：
法人代表/委托代理人：法人代表/委托代理人： 地址：地址：
联系电话：联系电话：
日期：年月日日期：年月日
第五篇：韵达快递证明
证明
兹有我公司派送的物流件，单号为收货人为在年日由我公司派件员派送给收货人指定地址时，电话联系收货人，因收货人无法本人签收，授权（实际收货人姓名）帮她签收货物。
本公司承诺以上情况属实。
物流公司电话：
日期：年日
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