第一篇：自建民间航空博物馆的空军大校
自建民间航空博物馆的空军大校
路焕银
在满城县坨南乡杨庄村，我见到了原中国航空博物馆馆长空军大校韩文斌。已然60岁的他红光满面，机敏灵动，思维活跃，行军礼时依然英气勃勃，俊朗帅气，言行举止无一丝老态。
生长在杨庄村的韩老，是老红军后代，1968年入伍后，一直从事航空机务工作，对飞机构造颇有研究，被战友们誉为“中国飞机拆装运输大师”。他担任中国航空博物馆第二任馆长后，更是业绩卓著，建树不凡。
中国航空博物馆是一家专业性很强的科技类博物馆，以科技为主，记载了人类的航空历史，记载了中国航空发展历程和人民空军发展史。经过20年的建设，目前已收藏119个型号的飞机299架，其中符合国家一级文物标准的有47架，符合国家二级文物标准的有47架。同时，还收藏有地空导弹、雷达、高炮、航空炸弹、航空照相机、飞行服装、航空救生装备和航空轮胎等2468件武器装备样品及其他航空文物近万件，中外航空图书资料两万余册，重要友好往来礼品千余件，是世界屈指可数、亚洲最大的航空珍品荟萃地。
在韩老任馆长期间，始终把“航空珍品”当做对青少年进行爱国主义教育、国防教育和科普教育的“活教材”，有200多万名全国青少年朋友在航博接受直观形象的科普教育和国防教育，大大激发了广大青少年热爱祖国、知识报国的责任感。
2006年，已经离开馆长岗位的韩老决定在生养自己的杨庄村，建一座民间航空博物馆，作为家乡青少年的科普教育基地，以报效家乡父老的养育之恩。对他的慷慨义举，坨南乡党政领导给予了鼎力支持，将一座废弃的中学旧址拨付给了他。他请人将已是危房的教室改建、加固、整修、粉刷后，场地解决了。可别人替他发起了愁，怎样将报废在山南海北
天涯海角的飞机运回家乡呢？这可难不住韩老。拆、装、运输大型飞机，是他的绝活。他任中国航博馆长期间，曾将一架“庞然大物”——国产轰-6高亚音速中程轰炸机，成功从南苑机场，安全运抵位于昌平的航博。早在1990年3月，他率领一支10人小分队赶到杭州，将我国现存唯一的一架子爵号飞机，分解成几大块，用汽车从地面拖运回北京，行程2000多公里，历时17天。子爵号飞机的分解、运输，开创了我国公路运输大型飞机的先河。1994年3月，国际奥比斯组织主席傅达将退役的DC-8赠送给中国政府。当时这架飞机停放在首都机场。它全长57米，翼展45米，高13米，重72吨。韩馆长和他的战友们拆掉了飞机的大翼、起落架、水平尾翼、垂直尾翼，解决了飞机超高、超宽的问题。然后，又设计制作了双轴后拖架和一个可以旋转360度的前拖架，把DC-8顺利运到航博。国外航空界的许多专家称赞说：“从地面拖运大型退役飞机，是一件开创性的工作。”
韩老以高超的专业水平，饱满的激情，感人的胸怀把筹建杨庄村民间航空博物馆的过程演绎得令人惊奇，令人感叹。从2007年开始，他用自己的退休金，将报废的、退役的、面目全非的、无人问津的飞机自费买下来，将一车车废铜烂铁式的零部件运回家乡杨庄村，耐心细致地装配修复起来。经他的妙手，四架装配好的飞机陆续出现在露天展区，就像新飞机一样神气活现，气势非凡，令人感奋不已，震撼万分。展出的四架飞机分别是：初教-6，苏联管它叫亚克-18，是世界公认的最好教练机，退役后奄奄一息的它，经过韩老的加工、改造、组装，又焕发出新的生机，不但能起飞，还能在空中平稳盘旋。米格-15比斯，是世界第一代喷气式战斗机，曾令美国人震惊惶恐，新中国成立后，仍然使用，直到上世纪六十年代才退役。千疮百孔的它，经过韩老的精心整修、调理、美容，看上去雄风依旧，英姿不减当年。乌米格-15比斯，是米格-15的教练机，经过重新装配，看上去跃跃欲试，一副时刻准备起飞的态势。强-5战斗机，是上世纪六十年代我国自己设计制造的歼敌机，能携带多枚炸弹，能在高空轰炸、格斗，大长了中国人的志气。该机报废后，经过韩老的妙手回春，又现凛凛威风。
此外，韩老还开办了几个展室。我看到，在发动机展室内，依次展览着涡轴-五发动机、活塞-七发动机、涡喷-八发动机等。飞机模型展室内，展览着冯如二号、B-25轰炸机、波音747客机、F10战斗机、轰-6轰炸机、P-40战斗机、F-7战斗机、黑鸟侦察机、空客A380客机等18种飞机模型。在飞行器材展室内，展览着各类弹射座椅、高空抗荷服、氧气调节器、救生电筒、趋鲨剂、救生电台、腋下救生器、反光镜、海水染色剂、救生火柴、指北针、飞行头盔、救生伞、应急油泵、防弹玻璃、救生升降机、飞行记录仪、航空相机、瞄准具、着陆灯、油浮、仪表盘、陀螺、信号弹发射器、跳伞警笛、油量调节器、交流机、高频报警器、投弹瞄准具、机械雷达、飞机用枪支弹药等。在电台雷达展室内，有WG-2A无线电机载雷达、861A连排指挥机、A212B电台、708B电台、714C电台、20JCX-470磁石交换机、HDX-1电话机、激磁电话机、HCX-3电话机、0743电话机等。
这些展品，不但为中国保留了航空文化遗产，而且，作为科普教育载体，作为中国航空博物馆的补充，更具有不可估量的价值。
当我被眼前不同凡响的气派感动得泪水淋漓时，韩老动情地说：“我还要继续用我的退休金，再买几架客机、直升机，力争把我村这个民间航空博物馆，办成全国一流的民间中小学爱国主义教育基地、爱国主义教育示范基地、科普教育基地、青少年科技教育基地和国防教育基地，让青少年在这里接受直观形象的科普教育和国防教育，培育青少年热爱祖国、知识报国的责任感，让我们的后人更多地了解中国航空发展的历史，激励后人发展航空事业，强大祖国。力争让这里成为教育引导青少年树立社会主义荣辱观的大课堂。”
第二篇：航空博物馆
航空博物馆游记
三月，普通的一个周六，对于我们来说，却又是一个不普通的日子。作为一名航天人，作为一名共青团员，今天我们的团委活动要去参观航天博物馆，看看我们国家在航天事业的发展历程，感受下前辈们奋发上进的航天精神。
进入博物馆，一片飞机的海洋，还有一些高射炮，雷达，导弹。露天展厅主要陈列着世界各国制造的各种飞机露天展区收藏有毛泽东、周恩来、朱德在50、60年代乘坐过的飞机，斯大林送给毛泽东的生日礼物──图－4重型轰炸机，在“驼峰空运”、建设西藏、边界反击战中屡建战功的C－46大型运输机，参加“两航”起义的康维尔－240、C－47以及英国的子爵式、图－124、三叉戟等大型客机。通过这次展览，我感受到了中国的航天科技水平是如何从低谷迈向高峰的，我很佩服身为航天人的前辈们不懈努力的精神。
既然到了航空博物馆，最多的当然是飞机。首先，先来介绍歼击机，有歼5——歼12.这些歼击机是战斗机的一种，其中，歼5，歼6是老式的，其他的几种都是新式的。歼12只有一台，是博物馆的馆标，立在两根柱子上，机头朝上，机尾朝下，给人一种飞翔的感觉。
接下来，再来说说直升机，其中有一台直升战斗机尾俄罗斯制造的，非常坚固，钢板非常厚，体积当然也是非常庞大的，里面可以站十几个人，如果用机关枪瞄准对它开枪，子弹会被弹出去，而钢板却依然无损。当然，还有一些其他的直升机也是用来战斗的，比如说直5，直6等等。
博物馆中还有一些其他的飞机，比如说毛主席当年的专用座机也是其中之一，里面有一些座椅，不是很多，总共只有四五排的样子，但是坐上去是非常舒服的，驾驶舱里面非常的精细，操控台上有几十上百个按钮，两个方向盘，很多的仪表盘，当然还有很多的开关我也不知道是做什么用的。机舱里还摆放了一张床，那是毛主席当年休息的地方。床旁边的柜子里有毛主席当年穿过的拖鞋，床头还有两张毛主席的照片。
在所以展出的飞机中，最多的是苏联制造的飞机，以为以前，中国的科技不发达，没有办法自主研制飞机，现在，中国的科技发达了，自己研制出了歼击机，飞豹战斗机等等。
中国的航空事业，从低谷走向高峰，这其中的努力有谁会去了解?这过程的种种坚信又有谁会体会呢？作为航天事业的接班人，在看到神五升空，神六升空，才会感受到我国载人航天技术逐步的完善，航天实力的逐渐雄厚。当在博物馆中慢慢看着一架架的飞机，感觉仿佛随着历史的长河，看着我国航天人这一路走来的艰辛，我才深刻的了解到我们在这条道路上的曲折坎坷。
航空事业的发展，不光是促进了国家经济和社会的持续发展，也是一个国家强盛的象征。随着我国综合国力的增强，我过的航天事业必然会取得更大的进步！期待不久我国的载人登月、航天站的建设，因为我们不光是中国人，我们还是航天人，因为我们都在期盼我国航天事业的腾飞！
第三篇：有关航空和空军的一些词汇（精选）
有关航空和空军的一些词汇
了解航班情况 Asking About Flight Tony : Do you have any direct flight to......? Clerk: Sorry, we don't.But I think you can fly on......to.......and then have a connecting flight on......to.......And it is the most economical flight, just.......Tony : When does the Flight......depart? Clerk: At.......By the way, it also makes a refueling stop at.......Tony : How big is the layover at......? Clerk: Less than one hour.Tony : And how long do I have to stay in......for the connecting flight? Clerk: Not so long, just one hour.Tony : So the time for the whole journey is about„
Clerk: About......hours.Tony : Let me count......OK, it works out for my time schedule.Thanks a lot.Clerk: You are welcome.译文：了解航班情况
东 尼:你们有没有直飞„„的航班？
售票员:对不起，我们没有直飞的航班，但你可以乘坐„„航空公司„„航班到达„„，转乘„„公司的„„班机到达„„。这个航线也是最经济的，机票才„„美元。东 尼:那么„„航班什么时候起飞呢？
售票员:„„。顺便提一下，此次航班还要在„„加油。东 尼:在„„加油需要停留多长时间？ 售票员:不到一个小时。
东 尼:我需要在„„呆多久才能转机？ 售票员:不长，才一个小时。东 尼:那么整个旅程大约是„„ 售票员:大约„„个小时。
东 尼:让我计算一下，还行，比较适合我的时间安排。多谢。售票员:不用谢。
民航相关词汇
1.civil aviation 民用航空 2.plane, aircraft, airplane 飞机 3.airliner 班机 4.airline 航空公司
5.jet, supersonic plane 喷气机 6.airliner, passenger aircraft 客机
7.long-range aircraft, long-haul aircraft 远程飞机 8.medium-haul aircraft 中程飞机 9.propeller-driven aircraft 螺旋桨飞机
10.jet(aircraft)喷气飞机 11.turbofan jet 涡轮风扇飞机
12.turboprop 涡轮螺旋桨飞机 13.turbojet 涡轮喷气飞机
14.by air, by plane 乘飞机 15.passenger cabin 客舱 16.tourist class 普通舱, 经济舱 17.first class 一等舱 18.waiting list 登机票名单 19.boarding check 登机牌 20.airport 航空港
21.air terminal 航空集散站 22.tarmac 停机坪
23.air hostess, stewardess 空中小姐, 女乘务员 24.steward 乘务员
25.aircraft crew, air crew 机组, 机务人员 26.pilot 驾驶员, 机长 27.takeoff 起飞 28.landing 着陆
29.to board a plane, get into a plane 上飞机 30.non-stop flight to 飞往, 直飞
31.to get off a plane, alight from a plane 下飞机 32.in transit 运送中的 33.off-peak season淡季 34.flight schedule航班时间表 35.safety inspection安全检查 36.departure time起飞时间 37.arrival time到达时间 38.seat belt安全带 39.air-sickness bag晕机袋 40.earplug耳塞 41.eye-mask眼罩 42.headset plug 耳机插头 43.armrest扶手 44.life vest救生衣
45.luggage compartment行李舱架 46.seat recliner button座位倾斜扭 47.emergency exit紧急出口 48.oxygen mask氧气面罩 49.forced landing迫降 50.hijacking空中劫持
51.rocking, bumping, tossing颠簸 52.black box黑匣子 53.transfer to flight换机 54.luggage tag行李签
55.baggage insurance行李保险 56.baggage claim area行李认领处 57.baggage cart行李车
58.baggage clerk, redcap行李搬运员 59.airport bus机场巴士 60.air pocket 气潭, 气阱 61.customs procedure海关手续 62.customs formalities 报关单 63.dutiable articles上税物件 64.customs declaration form报关单 65.personal valuables个人贵重物品 66.passport护照 67.visa签证
68.health certificate健康证明
69.certificate of vaccination预防接种证书 70.channel通道
economical [,i:kə´nɔmikəl] a.节俭的；经济的 四级词汇 aviation [,eivi´eiʃən] n.飞行(术)；航空(学)四级词汇 terminal [´tə:minəl] n.终点(站)a.末端的 四级词汇 landing [´lændiŋ] n.登陆；降落；楼梯平台 六级词汇 transit [´trænzit,-sit] n.通过；运行；运输 六级词汇
大家在玩飞行模拟游戏的时候是不是被那些此起彼伏的呼叫声弄得七荤八素呢？查字
典？恐怕打起来就来不及了吧，况且字典里还不一定有这些怪字眼和俚语。其实这说难也不难，有个大学英语六级（听力部分）优秀就行了。听着你的僚机的呼叫和机炮声、爆炸声，还真是过瘾呐！而且他们还会提醒你敌机的方位，你的机尾是不是安全，很有用吧！
advise 指示。常见用法为：Radar contact multiple bandits, bearing 229, range 24 miles, 2 o'clock, please advise.（雷达发现敌机，航向229，距离24英里，2点钟方 向，请指示。）affensive 有进攻性的
affirmative 是，遵命（同aye-aye, sir，反义词为negative）airborne 升空 air superiority 制空权 ambush 伏击 assistance 援助、协助 attitude 飞行姿态（高度）
AWACS(Airborne Warning and Control System)link 空中预警引导 bail out（爬出座舱）跳伞
bearing 航向，一般与数字搭配使用，如bearing 229为航向229。航向的划分方法是：以 飞行员自己的飞机为圆心的一个与地平面平行的虚拟圆，分为360度，正北方为零度，正东 方为90度，正南方为180度，正西方为270度，依此类推。
black out 由于指向头部方向的加速度过大而导致的大脑缺血，引起的暂时性失明和意识 丧失。
bogie 原指妖怪或可怕的人，空战中指敌机。bandit 原指强盗，空战中指敌机（同bad guy）bombing run 炸弹攻击
brake 阻力板（降落时塔台呼叫call the ball就是指放下阻力板）bug out 撤出战区
bull's eye 原指圆形箭靶的中心，空战中的意思是“正中！”，类似的短语还有：direc t hit, that's one, great balls of fun, splash one, one down等。
bingo 原指一种赌博游戏或烈酒，空战中指出乎意料地打中了敌机。
callsign 飞行员的绰号
chaff 原指谷壳和糠，空战中指金属箔条，用以干扰敌方防空雷达或雷达制导导弹。chopper 直升机 climb 爬升 cockpit 飞机座舱 collide 碰撞
commence 着手开始做
contact 原意为接触，空战中指发现敌人，一般分为radar contact（雷达发现）和visua l contact（目视发现）两种。control tower（机场）指挥塔
convoy 原指护送、护航，用于军事方面时多指运输车队或运输舰队。
copy 空战中可绝对不是复制的意思，而是表示“收到，确认”，如This is Raptor lead er, visual contact enemy vehicles at 1 o'clock low,range 4 miles, starting the attack run.Raptor 2, do you copy?（这里是猛禽领队，目视发现敌人车辆，下方1点 钟方向，距离4英里，开始攻击，猛禽二号，你收到了没有？）
decoy 诱饵
descend 下降，俯冲 disengage 退出战斗
eject 弹射跳伞 eliminate 清除、消灭 engage 交战 escort 掩护，护航
final approach 降落路线的最后一个导航点 flap 副翼、襟翼
flare 闪光弹（用来引诱红外制导导弹）
formation 编队，如 Break formation and open fire!指散开编队各自为战。fuel tanker 加了 er 就不是油箱了，而是空中加油机
gear 原意为齿轮，飞机上指起落架 hangar 飞机库
hook 阻拦钩（海军战机独有）hostile 敌机
inbound 进入（射程或范围），如 Inbound at waypoint Bravo, proceed to next wayp oint Charlie, bearing 229, climb to angles 5.（到达导航点Bravo，前往下一个导航 点Charlie，航向229，以5度仰角爬升）；Missile inbound, drop flare!（导弹逼近，投 放闪光弹！）
incoming radar missile 敌雷达制导导弹正高速接近initial approach 降落路线的第一个导航点
KIA(Killed in Action)阵亡（最糟糕不过的事情）knot 节，速度计量单位，1节为1海里/小时，约1.8KM/H laser guide 激光制导 low fuel 油料将尽
LZ 降落地点（landing zone 的缩写）
mission accomplished 我们最喜欢的词眼儿，任务完成！
NAV point 导航点，也可用 turn point 或 steer point 表示。一般使用如下的词标识导 航点，以避免误听。
A-alpha B-beta(bravo)C-charlie D-delta E-echo F-foxtro G-gamma NAV route 导航路线
negative 表否定，无法执行（反义词为affirmative）
open fire 自由开火 over G 过载 patrol 巡逻
pull up 拉起来！（一般为坠机前的警报）
range 距离、航程、射程
recon 侦察，reconnaissance的简写
red out 由于指向脚部方向的加速度过大而导致的大脑充血，引起的暂时性失明和意识丧 失。
reenforcement 增援、援兵 rendezvous 汇合
requesting clearance 请求清理跑道（请准降落）ROG 原指商品收据，空战中表“接到指示”
rookie 菜鸟（新手、生手），递增的飞行员级别分别为average（一般）、veteran（老手）、ace（王牌）
RTB 返回基地（return to base 的缩写）
spin 螺旋（致命的失速状态，飞机急速翻滚下坠）squadron 飞行中队
stall 失速（因飞机相对空速过低引起的急速下坠）
tallyho 原意为用吆喝声表示发现狐狸，空战中引伸为发现敌机的意思，也可简略成tall y，如 Tally bandits at my nose.（正前方发现敌机。）
taxi 别搞错，在飞行术语里它可不是出租车的意思，而是滑行、滑跑的意思。用法：Tax i to runway 22 and take off when ready.（滑行至22号跑道起飞。）throttle 油门
touch down 起落架触地（降落的那一瞬间）
weapon bay 武器舱 white out 正对阳光飞行而导致的眩目 wingman 僚机
小常识： 1.时钟方向
在涉及军事的英语游戏或电影中，我们经常会听到对白中用时钟来指示方向，现在我 们就来了解一下。
用时钟指示的方向非常直观，也非常类似于前面提到过的航向的划分。只不过航向的 数值是绝对值，是不以主角的位置改变而改变的，而用时钟指示的方向是相对值，人动它 也动，因此更好记：它是以主角为表盘中心的一个与地平面平行的虚拟圆，等分为12格，正前方为12点，正后方为6点，左侧为9点，右侧为3点，依此类推，看看自己的手表就不难 理解了。如果在空战中听见友机跟你说：Check you six!那你的后面就肯定有架敌机咬住 你了。
2.军衔等级 corporal 下士
sergeant 中士（香港电影中经常翻译成“沙展”，这帮笨人！）staff sergeant 上士 master sergeant 军士长 warrant officer 二级准尉 chief warrant officer 一级准尉 2nd lieutenant 少尉 1st lieutenant 中尉 captain 上尉（船长）major 少校
lieutenant colonel 中校 colonel 上校
brigadier general 陆军准将 commodore 海军准将 major general 少将 rear admiral 海军少将 lieutenant general 中将 vice admiral 海军中将 general 上将 admiral 海军上将 marshal 元帅
3.常见苏制战机的绰号
现在市场上卖的飞行模拟游戏大多数都是以苏制战机为假想敌的，熟悉一些常见苏制 战机的绰号，空战中你就能立即听出来你的僚机发现的是什么型号的敌机了。
Flanker（侧卫）Fulcrum（支点）
Air Conditioning SysTEM（空调系统）
PACK空调主件
HOT BLEED AIR热引气
OUTLET DUCT外流管
BYPASS VALVE旁通活门
RAM AIR冲压空气
INLET SCOOP进气口
TRIM AIR VALVE调节空气
PACK FLOW SWITCH空调主件流量
EXTRACTOR FAN排气风扇
GUARDED FLAP有保护盖的导片
ISOLATION VALVE隔离活门
“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态
BLOWER鼓风机
EXTRCTOR排风扇
OVERBOARD机外
ONBOARD机上
OPEN-CIRCUIT开路
CLOSED-CIRCUIT闭路
CONFIGURATION形态
PASSENGER LOAD乘客载荷
DOWNSTREAM下游
STANDING WATER积水
ATLN（ALTERNATE）备份
CHANNEL通道
PNEUMATIC气源
DUAL双的
SWITCH OVER交换
PRE-COOLER预冷机
COOLANT冷却剂
AMBER琥珀色
VENTILATION通风
CIRCUIT BREAKER跳开关
PRESSURIZATION（增压）
FLAPPER VALVES瓣状活门
PROFILE剖面
TOGGLE扳钮开关
VACUUM真空
ISAO BARIC等压
BAROMETRIC气压
PRESSURE DIFFERENTIALS压差
ANEROID SWITCH膜盒气压
STBY（STANDBY）备份
DC DIRECT CURRENCY直流电
PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺
DITCH水上迫降
SUPERCHARGER增压器
INADVERTENT偶然的
LEAKAGE漏、渗
APRON停机坪
CEILING顶板
FREIGHT货机
ACCESSORY副件
THROTTLE LEVER油门杆
CRUISE巡航
NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门
POSITIVE PRESSURE正压
AIRPORT ELEVATION机场标高
AUTOPILOT（自动驾驶）
MOMENTUM动量
MIMICKING模仿
GLARE-SHIELD遮光板
ACTUATORS制动器
SURVEILLANCE监视
TRAJECTORY轨迹
QUADRANT油门操纵杆
FLEX（FLEXIBLE）灵活的
MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力
ELEVATORS升降舵
AILERON副翼
NAVAID助航
SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场
STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序
MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞
DYNAMIC动力的
AUGMENTATION增加、增益
FLIGHT ENVELOPE飞行包线
CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件
FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器
ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统
MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板
GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统
FLARE平飘
TOUCHDOWN接地点
FLY-BY-WIRE电传操纵
ACCELEROMETER加速器
ALIGNMENT对准、校准
SERVOMOTOR伺服马达
GYROSCOPE陀螺
THRUST REDUCTION ALT减推力高度
REVERSE反推
ARM预位
FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角
LOCALIZER航向道
IDLE慢车
DETENT卡位
FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量
CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理
PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员
PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示
PULLEY滑轮ROLL滑跑
SCROLL翻动、卷起
SLEW上下选页
VELOCITY速度
DATA BASE LOADER数据库装载机
ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘
SCRATCH PAD草稿栏
DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据
TROPOPAUSE对流层顶
CYAN深蓝色
COST INDEX成本指数
ALIGNMENT校准
PROMPT提示符
EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油
MAGENTA品红色、洋红色
EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间
ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机
CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备
DEFAULT缺席
LSK（LINE SELECT KAY）行选键
ASYMMETRIC不对称
TERMINAL AREA终端区域
COORDINATE经纬度
RNVA AREA NAVIGATION区域导航
EN-ROUTE在航路上
CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统
COMMUNICATION（通讯）
VIBRATIONS振动
IMPULSES脉冲
ANTENNA大线
MEGAHERTZ兆赫兹
CURVATURE弯曲曲度
IONOSPHERE电离层
TRANSCEIVER无线电收发机
RACK设备架
SQUELCH静噪、噪声控制
PASSENGER ADDRESS旅客广播
CABIN INTEROHONE客舱内话
INTERPHONE内话机
EVACUATION疏散
ROTARY旋转的
KNOB旋钮
DEDICATED专用的
BUZZER蜂鸣声
BOOM SET吊杆耳机
HEAD SET耳机
SELCAL选择呼叫
ACTIVE正在使用
HOT MIKE
PRESS TO TALK（PTT）按下发话
LATCHED锁住
PREEMPT优先占有
STUCK阻塞
PLUG插入
STRAIN滤网
SHIELD过滤
ROCK SWITCH摇式电门
FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）
（飞行控制
（一））
REJECTED T/O中断起飞
CONVENTIONAL通用的
WHEEL驾驶盘
COLUMN驾驶杆
PEDAL脚蹬
SURFACE舵面
RUDDER方向舵
SPEED-BRAKE减速板
FLAP襟翼
STAB TRIM调整片
OVERRIDE SWITCH超控电门
YAW DAMPER偏航阻尼器
CENTERING MECHANISM定中机械
SWEEP BACK后掠
SPOILER扰流板
JAM卡阻
ROLL滚转（横滚）
PITCH俯仰
STABILIZER安定面
YAW偏航
YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪
LONGITUDINAL AXIS纵轴
VERTICAL AXIS垂轴
LATERAL AXIS横轴
ACTUATING CYLINDER作动筒
FAIRED POSITION中立位
FALL INTO SPIN进入螺旋
AIRFOIL翼部面
FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）
（飞行控制
（二））
SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵
HIGH LIFT DEVICE增升装置
TRAILING EDGE（TE）后缘
LEADING EDGE（LE）前缘
POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置
STALL失速
MANEUVER机动飞行
INBOARD内侧
OURBOARD外侧
SLOTTED开缝的
THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼
DRAG阻力
COMPARATOR比较仪
ROLL RATE滚转率
MIXER混合器
DEFLECTION偏转
AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦
TORQUE扭力
JACK千斤顶
FIRE PROTECTION（I）
（防火
（一））
FIRE PROTECTION防火
OVERHEAT超温
FIRE DETECTION探火
FIRE DETECTION LOOP探火环
FIRE ALERT火警戒
FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路
WARNING BELL火警铃
GROUND PROXIMITY近地
ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统
CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管
ENGINE NACELLE发动机舱
CARGO COMPARTMENT货舱
THERMAL SWITCH热电门
CONTINUOUS-LOOP连续环路
BIMETALLIC双金属的
CERAMIC CORE陶瓷芯
INCONEL TUBE因康镍合金管
CERAMIC BEAD陶瓷珠
EUTECTIC SALT易熔盐
MALFUNCTION失效
SMOKE DETECTION烟雾探测
SQUIB爆炸帽
（防火
（二））
LOCK DOWN下锁
INADVERTENT疏忽大意
SHUTDOWN关车
UNLOCK开锁
TRIP跳开关
THRUST REVERSER反推
INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂
OXIDIZER氧化剂
CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳
NITROGEN（N1）氮
INERT GAS惰气
TOXICITY毒性
FREON氟利昂
SOLVENT溶剂
COMPATIBLE与……相溶
CARTRIDGE燃爆筒
LAGGING绝缘材料
SOAK浸、泡
RESIDUE滤渣、残余物
EXTINGUISHING AGENT灭火剂
PRESSURE GAUGE压力表
MANIFOLD管道
RUPTURE破裂
UPHOLSTERY饰面材料
NOXIOUS GAS毒气
ELECTRICAL SYSTEM（I）
（电子系统
（一））
GENERATE发电
DISTRIBUTE配电
ESSENTIAL POWER重要设备电源
VOLTAGE电压
PHASE相
TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器
BUS汇流条
LIGHTING CIRCUIT照明电路
EMERGENCY POWER应急电源
STANDBY POWER备用电源
ONBOARD机载
STATIC INVERTER静变流机
BATTERY电瓶
RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机
NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池
CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动
FREQUENCY电频
INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机
ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机
BATTERY CHARGER电瓶充电器
SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条
ELECTRICAL LOAD电载荷
ELECTRICAL SYSTEM（II）
（电子系统
（二））
TRANSFER BUS转换汇流条
TRANSFER RELAY转换继电器
RESPECTIVE各自的
MOMENTARILY瞬间的
ONSIDE本侧
LOAD载荷、电荷
TRIP OFF跳开
CHARGE充电
SERVICE BUS勤务汇流条
SPLIT BUS分裂汇流条
BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器
GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件
MONITOR监控
DIVISION分配
DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器
OPEN断开
SHORT短路
SYNCHRONOUS BUS同步汇流条
FUEL（燃油）
INNER FUEL TANK内侧燃油箱
INTEGRAL TANK整体油箱
WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构
WING TIP翼尖
FUEL NOZZLE燃油喷嘴
CIRCULATE循环
VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱
SPILLAGE溢出
CROSS-LINE横条线
DIVERT转向
GROSS WEIGHT（GW）全重
REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板
REFUEL COUPLING DOOR加油口盖
SHROUD DRAIN MAST排放管罩
E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示
SPOUT喷射
INJECT喷射
CROSS FEED VALVE交输供油活门
SUCTION VALVE虹吸活门
CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结
SEDIMENT沉积物
RUPTURE破裂
OVERFLOW DRAIN溢流口
REPLENISH加油
REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板
SINGLE REFILLING POINT单点加油口
REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖
SURGE TANK通风油箱
MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺
FLUSH齐平
DRAIN VALVE排放活门、排水活门
MAINTENANCE维护、维修
FLOAT VALVE浮子活门
FILLER CAP漏斗口
DUMP/JETTISON放油
HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）
RESERVOIR液压油箱、水库
FILTER滤器、滤纸
ACCUMULATOR储压器、储蓄器
EXPEL排出、赶出
PISTON活塞
CHARGE释放、放出
WHEEL BRAKE机轮刹车装置
NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵
PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面
PRESSURE REGULATOR调压器
EMERGENCY PUMP应急泵
CHECK VALVE单向活门
SELECTOR VALVE选择活门
ACTUATING VALVE卸荷活门
PREDETERMINED VALVE预定值
BALL VALVE球形活门
RETURN LINE回油管路
SPRING PRESSURE弹簧压力
STANDPIPE竖管
ICE AND RAIN（冰和雨）
REPELLENT防护剂
SPRAY喷、向……喷射
PERFORATE穿孔于
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统
POTABLE WATER LINES饮用水线
WINDSHIELD风挡
ENGINE COWL发动机整流罩
WIPER刮水器
STATIC PORT静压口
AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角
TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温
SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温
VINYL CORE乙烯树脂内芯
GLASS PANE玻璃窗格
BIRD-STRIKE鸟击
CONDUCTIVE COATING导电涂层
ACRYLIC PANE丙烯酸树脂
ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器
DALAY CIRCUIT延迟电路
SOLENOID VALVE电磁活门
SIGHR GAGE目视测量表
ATTENTION GATTER提醒灯
CHRONOGRAPH记时器
ELAPSED TIME已飞时间
PARAMETER参数
CHECKLIST检查单
DISPENSE WITH省略
UN-CLUTTER混乱
UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时
SCHEMATIC图解形式
EADI电子姿态指示器
EHSI水平状态指示器
SYMBOL GENEERATOR符号发生器
ARC MODE弧型模式
ROSE MODE罗盘模式
BEARING POINTER方位指针
DECISION HEIGHT决断高度
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机
GLIDE-SLOPE下滑道
DEVIATION偏差
SIDE SLIP侧滑
INTERFACE界面、接口、连接
ANALOG模拟
DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器
AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机
DISCRETE SIGNAL离散信号
SLIP BALL球形侧滑仪
CROSS BAR十字指令杆
STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式
ROLL INDEX横滚标志
SUPERIMPOSE重叠
REFERENCE LINE参考线
SPEED TREND ARROW速度趋势箭头
TRUE NORTH真北
RAW DATA原始数据
LUBBER LINE航向标线
DEVIATION BAR偏离杆
COURSE POINTER航道指针
GRADUATION刻度
REMOTE分装
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）
A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带
FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号
AIDS飞机集成数据系统
ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）
电子飞机集中监控
SYNOPISIS概要
ORIENTATION定向
INDENT缩进
DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号
MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单
LANDING GEAR（起落架）
GROUND LOOP打地转
NOSE OVER拿大顶
MARGIN斜度
CHOCK轮挡
BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）
ALUMINUM ALLOYS铝合金
SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器
RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）
OIL-AIR STRUT油气式减震支柱
TAILWHEEL GEAR后三点式起落架
TRICYCLE GEAR前三点式起落架
ANTISKID防滑装置
SHOCK STRUT减震支柱
UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）
ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出
ACTUATOR致动器、动作筒
PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件
TORSION LINKS扭力臂
TRUCK ASSEMBLY轮架组件
TRUNNION LINK轴颈连杆
TILLER操纵杆
NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵
THRUST REVERSER反推装置
SHUTTLE VALVE往复活门
DOWN-LOCK LINK下锁连杆
TILT倾斜
CENTERING CAM定中凸轮
OVER-CENTERING过中
BEARING轴承
CARBON BRAKE碳素钢刹车
导航
（一）DEW POINT露点
NOISE ABATEMENT减噪
VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标
VOR ORIENTATION VOR定向、定位
AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件
DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器
GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统
THRESHOLD跑道入口
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪
DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪
PILOYAGE地标领航
AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度
PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导
LASER GYRO激光陀螺
BEACON信标台
NAVIGATION（II）
导航
（二）TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统
CAGING KNOB锁定旋钮
NEAR MISS危险接近
ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会
THRESHOLD入口、标准
APU
（AUXILIARY POWER UNIT）
（辅助动力装置）
GAUGE表
CIRCUIT电路、一圈
DISCHARGE放电
SHUTDOWN关车
MAINTENANCE维护、维修
OVER-SPEED超速
LOAD负荷
ACCESS DOOR进口门
TUCK使……隐藏
PLENUM集气室
INDUCTION SYSTEM进气系统
INCIPIENT早期的
VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片
NOMINAL额定的
INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行
PHASE阶段
DEPARTURE离场
ENROUTE航路
ARRICAL进场
TRANSITION过渡
PROCEDURE程序
INSTRUMENT APPROACH仪表进近
SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场
STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路
CHART LAYOUT航图布局
SYMBOLOGY符号
FACILITY设施
COMMUNICATION FREQUENCY通信频率
MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度
PLAN VIEW平面图
NAVIAID导航、助航
MORSE CODE莫尔斯代码
PROCEDURE TURN程序转弯
OUTBOUND背台
HOLDING等待
HEADING航向
RADIAL径向线
MISSED APPROACH复飞
MOCA最低超障高度
MAP复飞点
MSA最低安全高度
LDA可用着陆距离
MLS微波着陆系统
SDF简易定向设施
PAR初始进近雷达
MSL平均海平面
TEARDROP PATTERN修正角
HAT高出接地点的高
HAA高出机场的高
MEA最小航路高
RVR跑道视程
CLIMB（爬升）
ROTATE抬轮
STICK SHAKER抖杆
BUFFET发动机抖震
OVERSHOOT目测过高
FUEL PRUDENT节油
OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流
PENALTY DRAG阻力增大
CB ACTIVITYDRAG积云
CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路
OPTIMUM ALTITUDE最适高度
第四篇：航空博物馆导游词
航空博物馆
简介
中国航空博物馆是中国第一座对外开放的大型航空博物馆、亚洲最大的航空珍品荟萃地。坐落在北京昌平大汤山脚下。筹建工作始于1986年10月，经过三年时间的采集装修，于1989年11月11日正式向社会开放。目前，共收藏飞机91种163架，导弹、雷达、高炮等武器装备600余种。2007年8月20日，中国航空博物馆经全国旅游景区质量等级评定委员会评定为国家4A级旅游景区。
主要功能：
作为空军文化建设的窗口，博物馆翔实地记录了新中国空军诞生、成长、壮大的奋斗史，展示了国防科技的历史、现实和未来。20多年来，中国航空博物馆在加强爱国主义教育、弘扬优良传统、提高国防意识、普及科技知识、促进对外交流、推动旅游事业等方面，发挥了独特的功能与积极的作用，截至目前，已接待社会各界观众1300余万人次。
洞库展厅是利用七十年代开凿的储机库改造的，宏伟开阔，总面积达2万平方米，主要陈列着我国各个时期有代表性的珍贵飞机：初教－5，结束了中国不能造飞机的历史；歼－12，是我国完全自行设计的新式歼击机（空中李向阳）；运－5，曾将周总理的骨灰撒向祖国大地。
陈列馆
馆内陈列：博物馆按飞机年代、飞机类别和机体大小，分为馆标区、天魂碑、洞库大展厅、露天展厅四个主题部分，荟萃了世界200多架飞机。还收集展出地空导弹、防空雷达、高炮、航空炸弹、航空照相机等700多件武器装备样品。
这里的飞机有的是世界珍品，有的是国家珍贵文物，最具代表性的有毛泽东主席重庆谈判时所乘坐的美制C-47运输机（美龄号）；孙中山先生主持制造、宋庆龄参与试飞表演的乐士方一号；中国人自己制造的第二架飞机冯如二号；毛泽东、周恩来、朱德等老一辈无产阶级革命家当年的座机；空军英雄王海、张积慧驾驶的战鹰；参加开国大典受阅和一批参加过保家卫国空战的“功勋”飞机。另外，99式高级教练机、波士顿、拉、伊尔-
10、雅克-
17、歼-12等都是难得一见的世界珍品。
洞库展厅：航空博物馆占地50余公顷，有两座规模宏伟的展厅－洞库展厅和露天停机坪展厅举办“洞内、露天航空装备展”。洞库展厅是利用七十年代开凿的储机库改造的，宏伟开阔，总面积达2万平方米，主要陈列着我国各个时期有代表性的珍贵飞机：初教－5，结束了中国不能造飞机的历史：歼－12，是我国完全自行设计的新式歼击机；运－5，曾将总理的骨灰撒向祖国大地。
露天展厅：露天展厅主要陈列着世界各国制造的各种飞机，如世界上第一种使用涡轮螺 旋桨动力装置的英制“子爵”号运输机，还有其它各类飞机精品。除此之外馆内还设有“发动机系列展”、“珍品展”、“航空照相设备展”、“救生防护装备展”、“毛主席座机展”等陈列。馆内共有100多种型号的200多架飞机，还有地对空、雷达等航空展品共600余件，其中不乏精品。规模如此之大的航空专题博物馆，在世界上也是不多见的。中国航空博物馆，是中国航空史的缩影，也是飞行器的博览会 露天展区收藏有毛泽东、周恩来、朱德在50、60年代乘坐过的飞机，斯大林送给毛泽东的生日礼物──图－4重型轰炸机，在“驼峰空运”、建设西藏、边界反击战中屡建战功的C－46大型运输机，参加“两航”起义的康维尔－240、C－47以及英国的子爵式、图－124、三叉戟等大型客机。
珍宝馆：珍宝馆里分三个展室。第一展室展出了航空博物馆自己制作的各型遥控飞机模型和象真飞机模型；第二展室展出的是外国政府首脑赠送给中国党和政府领导人的珍贵礼物；第三展室展出的是外国军事代表团、航空界朋友以及其他友好人士赠送给人民空军的精美军徽、部队徽等礼品。
珍贵藏品：毛泽东的座机：露天陈列场上的一架银白色伊尔-14飞机，是毛泽东的座机之一。从1957年至1958年，毛泽东23次乘坐这架飞机飞往全国各地。如今，客舱内恢复了毛主席乘坐时的原状，舱壁上挂的那张《毛泽东在飞机中工作》的彩色照片，格外醒目。那是1957年秋天，毛泽东乘坐该机在山东视察后继续南下。航行中，他身穿灰色大衣伏在小方桌上，左手夹烟，缭绕自燃，右手握笔，提于半空，正聚精会神地阅改着一份材料。毛泽东的专职摄影记者侯波及时捕捉、抓拍了这一珍贵的镜头，生动地再现了毛泽东为人民日理万机的伟人形象。
第五篇：空军第十航空学校简史
空军第十航空学校简史
序
空军第十航空学校，在当时所有的航空学校中，组建最晚，并且在1985年中央军委主席邓小平向世界庄严宣布：中国军队裁军100万！第十航空学校就和其它几所航校一起被撤编。所以，空军第十航空学校的历史很短。从昆明参加空军第十航空学校28期学员毕业30周年战友会回来，我在网上搜索到同时被撤编了的空军第八航空学校，看见有个“空军第八航空学校战友联谊网”，老八校的战友，在网上写出当年在部队当兵的故事，回忆当年在军营的青春岁月，让人感动！而很遗憾，在网上搜索，很难找到我们十航校的信息，更遗憾的是在《中国空军年鉴》中竟然找不到第十航空学校的历史。《中国空军纪事》中，竟云南空军部队都没提。如果，我们这些在云南、在十航校服役的人，都忘却了十航校，那十航校的历史就真正被淹没了。所以，希望有一天，在网上也能看见我们十航校的战友联谊网，让十航校的战友们一起重温十航校那段光辉历程。
1978年3月28日，我们从保定空军第二航空预备学校结业，经过了两昼夜的火车行程到达了云南曲靖 —— 空军第十航空学校的校部，在这里经过理训处的航空理论学习，又进行了跳伞训练后，8月28日，我们分配到初教团学习飞行。我们从保定二预校一起来的120名飞行学员没有一人在理论学习阶段就淘汰了的，有60多人分配到沾益第一初级飞行训练团，50多人分配到昭通第二初级飞行训练团。我们是十航校第28期飞行学员，为什么十航校组建时间不长，我们就成了28期学员了呢？原来第一训练团是十航校在云南开训最早的飞行团，而其他飞行团还在组建中，所以十航校的学员期数，是按第一训练团在四航校教学时的学员期数接着算起。
一、组建空军第十航空学校
空军第十航空学校是中国培养飞行员的摇篮之一。1967年，中国的文化大革命进入了狂热的**时期，国民经济受到了严重是冲击，国际上反华势力猖獗，自珍宝岛战斗之后，中苏战争大有一触即发之势。按照毛泽东主席建设“大三线”的战略部署，为了培养、储备飞行员，准备打仗，中央军委决定在云南成立空军第十航空学校（由第七航空学校副校长朱呈义主要负责组建）。1968年4月1日，空军第十航空学校在齐齐哈尔成立，空军任命张秀泉为第十航空学校校长，姚智为第十航空学校政委。将四航校齐齐哈尔团和七航校二道弯团划归十航校，分别组建十航校初教一团和初教二团。同年，林德信副参谋长带领先头部队抵达云南的曲靖和沾益，着手修建机场和营房，做好迎接十航校入滇的前期工作。1969年5月，十航校机关和第一训练团，从东北乘军用专列浩浩荡荡出发，经时了七昼夜的行程，整体搬迁到了曲靖和沾益。十航校校部驻曲靖县，第一训练团驻沾益县，两县城相隔13公里。沾益机场是抗日战争时期修建的泥结碎石跑道机场。
1970年5月，第二训练团也整体搬迁到了云南的昭通。昭通机场也是抗日战争时期修建的泥结碎石跑道机场。
1971年4月，空军从其他部队抽调后勤人员、机务人员和装备，从四航校的天津静海团抽调一个飞行大队组建十航校第三高级训练团的，驻云南的陆良县。(航空修理厂设在陆良)1976年4月，空军从黑龙江省牡丹江的兰岗机场、辽宁的开原机场抽调人员和装备，在云南的祥云机场组建后勤保障部队，又从七航校齐齐哈尔高教团抽调一个飞行大队，组建了十航校第四高级训练团，驻云南的祥云县。
至此，空军第十航空学校建制完成，校部驻曲靖县城，所辖四个飞行训练团，一个飞机修理厂，鼎盛时期拥有200多架飞机和六千多名官兵。云南的大半个天空成为了十航校空中教学的大课堂，十七年间，在云贵高原飞行了300多万架次，毕业了14期飞行学员，为空军和海军航空兵输送了1000多名歼击机飞行员，在云南的天空上书写了一曲光辉的篇章。（以上参考文献：空军十航校联谊会《回顾十航校的光荣历史》，原十航校政治部副主任王绍昌著）
第十航空学校第一任校长张秀泉，政委姚智，参谋长王岱云；第二任校长王岱云、政委林凯、冯玉秀，参谋长张树文；第三任校长张树森，政委徐刃峰，参谋长杨铎。
二、空军第十航空学校的四个飞行训练团
（一）第一飞行训练团——沾益机场
1、沾益飞机场建设
沾益机场位于沾益主城区外三公里处。
1937年7月，抗日战争爆发。1938年底，国民政府弃守南京，迁都重庆，云南成为抗战的后方基地。曲靖、沾益地处滇东交通枢纽，军事地位十分突出。为了适应战争的需要，国民政府决定在沾益兴建飞机场。
1938年8月，国民政府征用沾益县城东门外南盘江东岸旧街子、大坟营、七家营一带的土地（水田、旱地、坟地）共3800余亩作为飞机场用地。当年就初具规模，南北长2000米、东西宽1200米。航空委员会任命杨瑞和为沾益飞机场场长。1939年，又征用土地1400亩，将宽度扩大到2000米，建成两条泥结碎石跑道、堰堤（俗称机窝）5个，兴建了交通道、滑行道、围堤、营房、机库、防空壕、器材库、炮弹库等。1942年，因战争需要，国民政府又扩建了1927年修建的离沾益不远的曲靖飞机场，作为沾益飞机场的辅助飞机场。同时维修扩建了沾益飞机场。
2、沾益飞机场的使用
（1）培训飞行人员 1939年，国民政府将航校初级班由祥云县的云南驿机场迁到沾益，用双翼福利特教练机进行飞行教练，培训了两期初级飞行员训练班。1940夏，初级飞行训练班调走，又调来一个中级飞行训练班，使用单翼北美教练机教练。
（2）中转军用物资和兵员
沾益飞机场是“驼峰航线”运输中的重要中转站，大量的物资、军队空运到沾益，再转运到其他地方。据有关资料记载，1942年美国陆军及航空队2000余人先后抵曲靖，分别驻曲靖、沾益县城。美国空军的两个中队80余架飞机（最多时达120多架）进驻沾益、曲靖飞机场，往返缅甸、印度运送军队、武器、物资等。在沾益，还驻有辎汽十团、十二团和十八团，分别驻天生桥、小河底和黑桥。将转运空运到的物资。日本投降后，沾益、曲靖飞机场及其物资全部移交给国民党军队接管。
（3）打击东南亚的日本军事目标
1937年陈纳德辞去美国陆军上尉职务，受蒋介石聘请到中国，并邀约一批美国飞行员来华组建了一支10O架B—40型驱逐机队，1941年4月组成中国空军美国志愿队，1942年4月改为美国陆军第十四航空队。在作战的一年间，击落日机286架，战果辉煌，被誉为“飞虎队”，陈纳德本人被称为“飞虎将军”。1943年3月10日，罗斯福的正式任命成立了由陈纳德指挥的美国第14航空队。陈纳德的第14航空队有两个轰炸机和两个驱逐机大队共120多架飞机，驻沾益、曲靖飞机场，配合陆良、寻甸羊街、昆明巫家坝等地飞机场起飞的飞机，轮流轰炸日均在越南的军事目标。除此之外，1944年秋，国民政府空军将领毛邦初率领轰炸机、驱逐机共80余在沾益、曲靖飞机场降落，补充汽油、炮弹后飞往越南作战。沾益机场自建成后，同样成为日军攻击的重目标。（以上摘自吴标贵《抗日战争中的沾益飞机场》）
1945年，日本投降后，国民党军队接管了沾益、曲靖机场和所有装备。随后，蒋介石发动了全面内战，把在云南境内的陆军、空军主力部队都调往东北、华北、华东战场。从此，沾益飞机场再也没有飞机了，而就此停用。1950年云南解放后，沾益机场由中国人民解放军接管，但依然没有使用。直至1969年5月，四航校齐齐哈尔团，整体搬迁到了云南，组建空军第十航空学校第一训练团，驻扎沾益机场，对机场进行了简单的修整后，即开飞训练飞行学员。而曲靖飞机场就没有这样幸运，被农民复耕了，现在连飞机场得影子都看不出来了。她和后来的第十航空学校一样被人们淡淡地遗忘了。
1982年6月，空军第十航空学校对机场进行了扩改建，将泥结碎石跑道筑成水泥的。1985年8月空军第十航空学校撤编后，沾益机场停用，成为军用备降机场。
（二）第二飞行训练团——昭通机场 昭通机场位于昭通市城东4公里处，始建于1935年，4月动工，8月29日竣工，是个比较简陋的机场。二战期间经过扩建成为后方军用战备机场，曾起降过B—29轰炸机。1950年3月解放，机场由解放军接管，航空站受解放军指挥，机场长期停用。1959年民航成都管理局组织扩建机场，延长南端跑道50米，1960年2月26日，又修建一条泥结碎石跑道1700米，于1961年6月开辟了昆明 — 昭通 — 昆明航线，起降过安二和伊尔—14小型客机。1970年5月，七航校二道弯团整体搬迁到了云南的昭通，组建空军第十航空学校第二初级训练团，进行飞行学员初级飞行训练，开训前对机场进行了平整维修，增加了草皮跑道两条，供军队和民航合用。由于机场较小，使用的小型运输机伊尔—14服役时间长，性能减退，不宜继续运行，国家民航总局于1983年11月3日，决定昭通机场停止民航的营运。机场继续作为十航校第二团的训练基地使用。1985年8月，空军第十航校学校在百万裁军中被撤消，昭通机场停用，此后作为备用机场，期间，农林飞机不时使用该机场进行飞播作业和人工降雨作业。1990年，国家民航总局决定在昭通机场十多公里外兴建新的民航机场，机场于1991年11月20日动工扩建，跑道长2720米，宽48米，为标准二级机场。1993年11月20日竣工，在昭通停航十年后，新昭通机场复航。原旧昭通机场，现在基本盖起了楼房，成为昭通市的街区。抗战时期的昭通机场，已完成了其历史使命，在和平年代里被淡淡遗忘了。
（三）第三飞行训练团——陆良机场
陆良飞机场是抗日战争期间国民政府在云南修建的28个机场之一。在陆良城西南盘江的江面上，有一座雄伟的石桥叫“西桥”，陆良机场就建筑在这桥畔。当时的陆良机场除了主跑道供轰炸机和大运输机起落以外，还有副跑道，滑行道和专供驱逐机、交通机用的短跑道，以及紧急着陆场(飞机发生故障后迫降此场内待修)，宏大规模的陆良飞机场，被称为亚洲最大的军用机场。这里所驻扎的美空军部队，为陈纳德将军指挥下的第十四航空队所属的六十八联队和第二十三驱逐大队，二十三驱逐大队的前身，即是那闻名全球的“飞虎队”(飞虎队于1942年7月4日，改组为美空军第二十三驱逐大队，至1943年3月10日，始正式归入新成立的第十四航空队)。作战飞机有B—24式四发动机的重型轰炸机，B—25型双发动机的中型轰炸机，有P—51式远航战斗机P—47式高空战斗机，P—61式夜间战斗机，以及P—38式快速侦察机。甚至B—29超级空中堡垒，也曾几度利用这基地，向游弋在中国东南海的敌舰船出击过。这些都是美国出产最新型的作战飞机，其性能、速度、火力、装备各方面，都居全球第一流。运输机，则有四发动机的C—5r式，和双发动机的C—46式及C—47式，他们都有较大的载重量。抗战胜利后，陆良机场由国民党军队空军继续使用。1950年，云南和平解放后，由解放军接管陆良机场。
1969年5月，空军第十航空学校进驻云南。1971年4月，空军从其他部队抽调后勤、机务人员和装备，从四航校的天津静海团抽调一个飞行大队组建十航校第三高级训练团的，驻云南的陆良机场，培训高教歼击机飞行学员。
1979年2月，对越自卫还击战期间，当时中国空军最先进的歼七小分队进驻陆良机场，与昆明巫家坝机场、蒙自机场等的歼六战斗团，共同担负自卫还击战西线制空权的重任。
1985年8月，空军第十航空学校被撤编后，空军昆明指挥所和空军成都所合并组建成都军区空军，陆良机场成了成都空军的飞行训练基地。现在的陆良机场，是一所规模较大的完备的现代化空军训练基地，装备我国自行研制的第三代战斗机歼十。
（四）第四飞行训练团——祥云机场
祥云机场其实是叫云南驿机场，距祥云县城约10公里。云南驿机场是中国抗日战争“驼峰航线”的重要机场之一。是从印度阿萨姆的汀江等机场到昆明巫家坝机场、沾益机场等的机场战备物资的中转机场。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500—5500米上下，最高海拔达7000米。由于飞机本身性能的限制，只能在起伏连绵，犹如骆驼峰背的群山中穿越，故飞行员们将这条航线称为“驼峰航线”。
其实，祥云在抗战时期，就拥有云南驿机场和白屯机场，两个机场相距仅四公里，被称为姊妹机场。十航校用于飞行训练的机场，是抗战时期修建的白屯机场，解放后重新修建成可以供歼击机起降的机场。而我们去机场飞行的路上，看见一个被种上庄稼，只留有泥结碎石跑道的机场，这才是抗日战争时闻名世界的云南驿机场。
云南驿机场修建于1929年。是龙云主政云南时修建的24个机场之一。最初为商务机场。1937年7月，日寇在卢沟桥燃起全面侵华的战火后。随着局势的发展，蒋介石派员到云南驿接管了航空队，政府当局再次占用机场附近前所、云南驿、旧站等村的土地1000余亩，分期分批征用祥云祥城、华凤、禾丰、禾秀、品甸、米甸、晒经、峨溪、前所、荞宾、天沐、文源、龙润13个区共76879名民工，扩修云南驿机场跑道，建筑仓库、油库等设施，并将商务机场改变为军用机场。
1938年初，国民党中央空军军官学校初技培训校址也从洛阳搬迁到云南驿机场。相继培训了第十三、十四两期，共300多名飞行学员。
1941年，美国空军基地司令率美空军第四航空队的第25战斗队和第23运输队各类型飞机200余架进驻云南驿机场，支援中国抗日战争，直到1945年日本战败投降后才撤离。
1942年5月，日军从缅甸入侵我国。那时，云南驿机场驻扎着美国空军陈纳德“飞虎队”第14航空队的第15战斗机队，以及“驼峰航线”中的第13运输机队。同时，国民党军队第38站航空学校、汽车运输5队等也驻扎在云南驿。1943年前，云南驿机场只能供轻型飞机降落，后来为适应战争需要，便于重型轰炸机的起降，国民政府决定扩建机场。中国劳工自制石碾子充当“压路机”。最大的一个石碾子高1.8米，重5吨，需要100多人才能拉动。
白屯机场位于祥云县刘厂镇松梅村与云南驿镇旧站村之间。于1939年1月修建，并于1943年、1944年两次扩修。抗战期间，白屯机场主要作为云南驿机场的辅助机场。1949年新中国成立后曾一度闲置，直至1961年根据中央军委的指示，云南省军区组建了白屯机场修建委员会，在白屯机场旧址上重建。1964年新机场建成，由解放军进驻。
1964年8月，越战中美军对越南进行大规模空袭。越南军队在海防机场建立的航空学校，正好在美军空袭的中心地区。越南政府向中国政府请求将航校迁入中国境内。经我国政府同意，该越南空军航校由校政委杜梅率领迁入云南，驻扎在祥云机场。越方为防止美机轰炸，还将其全部运输机30余架停放在祥云机场。直到1975年越南抗美战争结束，实现南北统一，该航校才迁回越南境内。
1976年4月，空军从牡丹江的兰岗机场、辽宁的开原机场抽调人员和装备，在云南的祥云机场组建后勤保障部队，从七航校齐齐哈尔高教团抽调一个飞行大队，组建了第十航空学校第四高级训练团，担任培训歼击机飞行员的任务，驻云南的祥云机场。1985年8月，空军第十航空学校被撤编后，祥云机场停止使用，现由雷达部队留守。祥云机场仍作为部队的军事备用机场。
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