调整委托公估查勘的方案

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第一篇:调整委托公估查勘的方案

关于嘉兴中心支公司2012年 调整委托公估查勘的方案

为进一步提升嘉兴中支客户服务品质,提高理赔查勘时效,我司拟在嘉兴全市范围内按区域划分引入两家公估公司进行委托查勘工作。方案如下:

一、方案原则

■ 多家引入,形成竞争制度,避免因一家独大,造成我司理赔服务工作被动的局面 ■ 加强对公估公司的沟通与监管,提高结案时效,实行多项指标考核。■ 按嘉兴县市分布及公估公司实力划分查勘区域

二、拟签约公估公司 ■ 安信公估公司 ■ 新东方公估公司

三、查勘划分区域

■(自住查勘范围)嘉兴市本级、桐乡市 ■(安信公估范围)嘉善、海宁 ■(新东方公估范围)平湖、海盐

民安财产保险公司嘉兴中心支公司

二0一二年二月十三日

第二篇:公估车险查勘作业考核方案

珠海车险查勘工作考核制度方案

加强公司员工的管理,提升服务品质,确保公司日常工作,减少不必的成本,彻底改变现有现状,根据公司现有相关规定,结合珠海车险营业部的实际情况,特制定本办法。

一、办公室环境

1、办公室地面的卫生

2、桌子上的物品摆放及卫生

3、查勘单证摆放

4、卫生垃圾清理

二、宿舍卫生环境

1、被子叠放

2、衣服鞋子摆放

3、洗漱摆放

4、卫生间卫生

三、查勘车辆考核

1、车辆的外观

2、车辆内室的卫生

3、车辆工具的摆放

4、车辆工具的完整性

四、考勤考核

1、查勘员上班考勤

2、后台人员上班考勤

3、邮件制度

五、案件作业标准考核

查勘工作是我司及各委托公司保险售后服务的前沿和窗口,是树立公司形象、提升公司信誉的关键。为提高服务质量,彻底改变现在的服务水平,确保公司长效发展,根据公司相关规定及珠海的特殊情况制订如下方案

(一)查勘工作综合质量考核

1、不服从调度(专线及我司调度)派工或查勘员互相推脱、不接电话等主观原因未能接受调度,发现一次处罚20元。

2、接到调度后,未在5分钟内向客户联系的发现一宗处罚10元。

3、现场查勘完后未及时向“95518专线及我司调度”反馈查勘情况,发现一宗案件处罚10元。

4、值班前醉酒、值班期间应酬或办私事的,发现一次处罚100元并全司通报。

5、每组查勘员必须保证3G手机移动查勘使用率90%以上,低于90%每一个百分点处罚10元,因在规定查勘区域内未使用3G手机移动查勘导致未达标造成保险公司扣罚公估费由查勘员负责(因手机自身及手机网络问题不能使用的除外)。

6、每日当班查勘员应在当日00:00前将查勘资料(包括照片、录音)存放在规定的磁盘里,未按规定存放的发现一次处罚5元。

7、接到95518或客户投诉,经核实属实的,责任人应向客户道歉消

除影响,并处罚50元。

8、因现场查勘服务态度而投诉,责任人因提供该案件现场录音,未能提供录音,该投诉视为有效投诉,不按时上班导致客户因时效投诉的视为有效投的,责任人处罚200元并全司通报。

9、查勘车辆上单证随意丢放的发现一次处罚5元。查勘车辆后备箱个查勘工具(工具包、雪糕筒、雨具、水鞋、过江龙、拖车绳、药箱)整齐摆放,发现不见一件工具由当日使用该车辆的查勘员负责补齐。

10、以工作关系谋取私人利益的、情节严重且损害公司利益的发现后经核实后按公司规定处罚。

(二)工作质量考核

工作质量考核包括照片审核(A 类)、单证审核(B 类)、系统录入审核(C 类)、保险责任范围审核(D 类)、保险公司特殊要求(E 类)录音审核(F类)五个方面。

(一)照片审核(A 类)

1、是否拍摄及上传人车合影照片;

2、查勘员着装是否规范;

3、夜间路面查勘是否已穿反光衣;

4、照片是否清晰;

5、照片是否有日期显示及显示日期与拍摄日期是否一致;

6、数码照片像素调整是否符合一般要求(640*480)或保险人特殊要求(如:个别保险人要求1280*960);

7、照片是否能准确全面地反映保险责任及事故车的受损范围和程度;

8、对于拍摄事故第一现场(包括补勘第一现场)的照片是否能够反映事故现场的全貌,是否有明显的参照物标志物,如路标、建筑物等,以便于反映大致现场方位;是否顺着车辆运动方向(包括刹车痕迹),拍摄事故撞击点;

9、网上理赔系统上传照片的顺序是否按先现场后车辆损失、先远后近、先外后内、先全貌后配件顺序上传。对于较难判断的配件及不明显的受损处,是否对照片进行了处理,标明配件名称及受损处。

10、在维修厂或现场对事故车定损拍照时,是否做到先拍整车(能反映车牌号码45°方向拍摄),以判断标的出险行驶方向和碰撞着力点和碰撞走向,凡需更换或修理的部件、部位是否进行了局部特写拍照;

11、货物受损时,带包装的物品受损是否将包装拆下后拍摄,并注意拍摄包装上的数量、类型、型号、重量等;价值较高的货物再分类后单独编号拍摄;对于投保了车上货物责任险或有超载可能的需要对货单进行拍摄上传。

12、对照片不能较清晰反映的零件裂纹、变形、要用手指或其他道具指像损坏部位拍照或对比拍照或拍照后将照片处理指明损伤处,并能反映损伤原因,尤其对事故造成轴、孔损伤拍摄的,一定要有实测尺寸照片;

13、拍摄玻璃照片时注意玻璃的光线反光,玻璃单独破碎险中玻璃损伤不严重,先拍一张照片,再打击(由修理厂或被保险人完成该动作)玻璃受损处扩大明显后,再拍一张照片;

14、一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需单个或

重复拍照或重复上传系统,但重大配件或价格较昂贵的配件或定损按原厂配件定价但极有可能采用非原厂配件的必须有能反映损伤、型号规格或配件编码的单独照片。

(二)单证审核(B类)

1、驾驶证审核:

(1)准驾车型是否与实际驾驶车型相符;(2)出险时间是否在驾驶证有效期内。

2、行驶证审核:

行驶证记载的车辆信息是否与出险车辆信息及承保信息一致; 出险时间是否在行驶证车辆的检验有效期内。

3、《索赔申请书》审核:

《索赔申请书》的填写是否详实有效; 填写的出险时间、报案时间、事故经过、损失情况是否与报案信息一致。

4、《现场查勘记录单》审核:

(1)填写内容是否与现场实际情况相符;

(2)保险人要求绘制现场草图的是否按《道路交通事故现场图形符号》标准进行绘制;

(3)必填项是否完整填写,不能填写项是否已划“/”;(4)是否为查勘员双人签名,是否留有主班查勘员联系电话;(5)是否有事故当事人签名及留有联系电话;

(6)保险人的特殊要求是否已在《现场查勘记录单》上有记录;(7)字面整洁、不潦草;

(8)金额的大小写必须符合规范。

5、交警证明审核:

(1)事故证明是否符合案件的实质性质相符;(2)证明填写是否规范、笔迹是否存在疑点;

(3)交警的公章是否清晰,涂改内容是否有盖章,注意核实是否存在伪造嫌疑等。

(三)系统录入审核(C类)

1、系统录入时效(具体时效因保险人要求不同而不同);

2、系统录入车型是否为实际车型,当承保车型与实际车型不一致时是否进行了有效说明;

3、基本信息录入:要素主要有车牌号码、车架号码、驾驶人、驾驶证号、准驾车型、驾驶人联系电话、标准配件点选等信息是否按照保险公司要求准确录入,配件及工时费价格是否符合当地市场行情;

4、查勘报告信息录入审核:要素主要有时间、地点、驾驶人、事故经过、车辆受损信息、查勘意见、查勘员、查勘时间、驾驶人与被保险人关系等是否叙述清晰。

(四)保险责任范围审核(D类)

1、案件真实性审核:根据报案信息、查勘信息对案件真实性做出准确判断。需重点关注报案信息与查勘信息的一致性或信息不一致性的调查、核实情况,事故经过与损失部位和损失程度是否相符等;

2、保险责任审核:根据查勘信息、事故相关单证及相关调查和说明对案件是否属于保险责任做出判定。

(五)保险公司特殊要求审核(E类)

因各保险公司的要求不尽相同,在案件审核工作中以各合作保险公司的要求为准。

(六)录音审核(F类)

1、是否使用规范的服务用语。

2、服务态度是否和蔼。

3、是否进行准确的索赔指引。具体考核细节详看案件审核细节

六、奖励制度

第三篇:查勘估损规范操作手册

查勘估损规范操作手册 第一部分 基本操作要求

查勘估损是对事故现场进行查勘核实,了解事故真实情况,确定事故车辆及物损(人伤案件另行规定)的损失范围及换修项目,对损失情况进行初步估算的过程。

查勘应按以下要求进行操作:

1、查明出险时间

2、查明出险地点,确定是否是第一现场。

3、查明出险车辆的基本情况,核对出险车辆号牌、车型、发动机号、车架号码是否与行驶证一致,审核行驶证是否有效(拍摄行驶证)。4、查实车辆使用性质

5、查明驾驶员情况,包括姓名、驾驶证号码、准驾车型、驾驶证是否有效(拍摄驾驶证)。了解驾驶员和车主的关系,了解驾驶员是通过租用、借用方式使用车辆,还是通过领导批准使用单位车辆(被保险人为单位时)

6、查明出险原因,详细了解事故发生的过程

7、绘制现场草图,对查勘第一现场或复勘现场都要绘制简单的草图。标明事故车、人员、方位、道路情况

8、查明出险之前车辆的行驶路线:

9、对于碰撞事故,要查清碰撞部位、角度,并丈量高度;对于多车碰撞,要明确每一辆车的碰撞部位、角度,并丈量高度;细查碰撞痕迹,判断被撞部位的附着物(如油漆粉末、颜色等)是否为碰撞事故所遗留;

10、调查车载情况,包括人员数量、车上人员等;所载何种货物,重量多少并收集相关载货凭据(货物运单等),以确定是否超载、超限;

11、安排施救,根据车辆损失情况,出险地点的状况,确定车辆是否要施救,了解当地的施救费标准,匡算施救费用;施救费用必须为必要的、合理的费用。

第二部分 重要关注事项

第一节 车 损

除了上述一般要求之外,出现下述情况时,须特别关注:

一、单方事故

(一)撞固定物

1、出险时间距保单起保日期7 天之内 操作要求:

(1)核实确切的出险时间

(2)询问并记录上年(距起保日期7 日之内)承保公司保单号(3)核实在其他保险公司报案的信息;(4)现场问询目击证人,询问事故情况;

2、出险时间为餐后时间、关注时间段(21:00-3:00)操作要求:

(1)查勘或复勘现场,提供现场照片;(2)观察、记录当时驾驶员的精神状态;(3)现场问询目击证人,询问事故情况;

(4)未报交警的,如有酒后驾车的可能性,要求报交警处理;

3、出险地点在承接出险车辆的维修厂内或者附近操作要求:(1)查勘或复勘现场、并拍照;(2)记录驾驶员与被保险人关系(3)核实并记录驾驶员身份

4、出险地点在郊外、山区、农村 操作要求:

(1)进行现场查勘(如有困难,必须与机构理赔部联系,请示处理意见)(2)掌握出险地点的地理特征,判断发生事故的可能性(3)现场问询目击证人,询问事故情况

5、报案人非驾驶员、驾驶员非被保险人 操作要求:

(1)了解客户报案情况,特别是为什么非驾驶员报案,记录关系人的联系(电话)方式;

(2)现场查勘调查,询问周边目击者,特别要确定谁是该案的驾驶员;(3)非被保险人报案,要尽快与被保险人取得联系 6、发现驾驶员状态异常 操作要求:

(1)现场查勘,通过与出险当事人了解情况,发现是否有饮酒的情况(如:是否有酒味、谈吐表现是否自然等),如发现有人饮过酒,即要求客户报警或替客户进行报警;

(2)现场问询目击证人,询问事故情况,是否存在替换驾驶员的现象;(3)根据现场查勘掌握的细节,询问驾驶员事故发生的详细经过,如驾驶员支支吾吾或所述与事故有出入,可怀疑驾驶员调换,立即向机构理赔部上报此案。(4)对了解到的情况作笔录,并要求被保险人或驾驶员签字确认。

7、调度员告知涉及多次出险的(3次及以上)操作要求:

(1)必须了解出险驾驶员是否被保险人,以及相互关系;

(2)对比出险的痕迹,是否存在新旧痕迹;在查勘报告中要明确相关情况(3)核对车辆的真实使用性质(4)核对车架号、发动机号

(5)查阅被保险人拥有的车辆情况,投保情况,并保留相关证据

8、出险车辆为老旧、淘汰、稀有车型的 操作要求:

(1)现场查勘调查以及损失情况与现场的吻合性(2)对比受损部位痕迹新旧情况

(3)了解该车的购买、改装(如右方向改左方向等)(4)了解维修企业与被保险人的情况

(5)过户情况,多次过户存在较大的风险,并核实出险车辆(二手车)市场实际价值呈报核损

(6)拍摄主要更换件标识,上报核损

(7)调查施救单位人员,了解施救记录及经过

(8)车辆拆检之前明确查勘意见,呈报核损,在核损意见明确后配合处理

9、客户指定维修厂家的,且指定的维修厂非天平合作单位的 操作要求:

(1)了解维修企业与被保险人的情况(2)调查修理厂有关人员,了解车辆以往在该厂的维修情况(3)定损拆检之前明确查勘意见,呈报核损

10、损失范围有疑问的,如同一部位有多次受损痕迹,有非固定碰撞物体的颜色等

操作要求:

(1)现场查勘,确认现场固定物的痕迹与碰撞车体上的痕迹是否一致;(2)如在同一部位存在旧痕迹,在查勘报告中说明具体情况,上报核损

(二)高空坠物 操作要求:

1、查明坠落物的来源,是否有单位或个人对此物的坠落负有 责任,为以后的追偿做准备

2、查明停车地点,是否为收费停车场,初步判断停车场是否 有责;记录并对停车场收费公示牌拍照,对收费凭据拍照 并收回凭据附在查勘报告中

3、现场调查,被保险人是否已经从责任方获取赔偿

4、有责任方的,提示客户必须向责任方索赔;如无法进行索 赔,必须提供相关说明

二、多方事故(含双方)

(一)各地快速处理事故,按当地行业规定执行。

(二)多车事故 操作要求:

1、要求在第一时间赶到现场,查勘碰撞涉及的所有车辆,了解相关信息并对现场及所有车辆损失部位进行拍照;查明标的车在事故中所处的位置,初步分析标的车所负的事故责任

2、分析标的车辆在碰撞中所处的位置、碰撞点、受力的部位

3、观察车辆的碰撞点,对比碰撞痕迹,分析角度、高度等是否相符 4、掌握其他车辆的投保信息(承保公司、险别、保额、保险 期限等)

5、记录其他车辆车型、号牌和当事人的联系方式

6、三者车属于老旧、稀有、淘汰车型的,按单方事故的操作 要求进行处理,并核实三者投保和索赔的情况

(三)撞停放车,但三者车主或驾驶员不在现场 操作要求:

1、赶赴现场对三者车拍照、定损签字,但不交付估损单给被保险人

2、要求客户联系三者处理事故

(四)两车碰撞损失大,但无人伤或仅轻微人伤 操作要求:

1、详细了解事故发生的经过,分析人员无伤或轻微伤的可能性 2、询问驾驶员及所有乘坐人员,了解受伤人员的情形

三、倾覆

(一)损失较大且无较大人伤 操作要点:

1、了解驾驶员及被保险人的关系

2、了解地形、路况,事故之前的驾驶状态(如是否超车、超车、避让行人等),分析倾覆的原因 3、了解第三者物损,并详细纪录

4、货车是否载货?货物的损失情况?如有货损,必须对货物

进行清点、纪录(作清单),要求被保险人在清单上签字确认,并派专人看管受损货物

(二)该受损部位未受损,如发动机、变速箱外部无损而内部损坏 操作要点:

1、全程监控拆解过程并拍照,异常情况及时上报

2、了解施救费情况上报核损

四、划痕 操作要求:

(1)先要求修理厂抛光、打蜡处理,并观察抛光、打蜡后的效果(2)拍底漆照

五、玻璃险 操作要求:

1、拍摄受损处局部照片(受损处不易辨认时要用有色笔迹标示出来)

2、拍摄损坏玻璃标示

3、在更换新玻璃之前拍摄空框照

4、更换后重新拍摄新换玻璃标示,已确认是否更换以及更换玻璃种类

六、盗抢险 重点:

1、现场调查,走访周边调查案件发生的可能性

2、在小区、停车场等有人看管的场所被盗的,向保安、看管员等了解车辆进出、停放情况,有录像的要求调阅相关录像资料

3、分别询问被保险人、驾驶员、使用者等相关人员车辆被盗、抢的具体原因,被盗抢的过程等,分别作笔录

4、距保险起止日期较近时,询问笔录重点在车辆承保情况,被保险人的财务状况

5、行驶证车主与被保险人不一致的,调查、询问笔录重点在二者之间的关系,以及财务状况

6、驾车人与车一起失踪的,调查、询问笔录重点在驾车人和被保险人之间的关系,以及财务状况

七、火灾

(一)停放中起火的 操作要求:

1、分析起火点,并对车辆起火点重点拍照,判断是否由外来起火所造成

2、做询问笔录,了解车辆停放后至发现起火之间客户的活动情况

3、走访周边单位、商铺等,寻找目击人员,了解起火情况

4、有现象表明可能有责任方时,告知客户积极向责任方索赔,需追偿时告知客户提供权益转让书

(二)碰撞起火的 操作要求:

1、找出碰撞点,分析碰撞与起火之间的关系; 2、区分碰撞后起火和起火后制造碰撞现场 3、作笔录,了解起火过程 4、寻找目击证人,了解情况

(三)自燃起火的 操作要求:

1、分析起火点,对车辆起火点重点拍照,判断自燃和外界火灾的区别 2、分析自燃发生的可能性

3、电路、线路、油路等改装,核对起火点,是否由改装部位引起 4、做询问笔录、需追偿时告知需要权益转让书

(四)起火事故发生在夜间,地点在郊外、山区或其他偏僻场 所的

操作要求:

1、分析起火点,对车辆起火点重点拍照,判断是否有人为 纵火的迹象

2、做询问笔录,了解车辆起火前后客户的活动情况 3、寻找可能的目击证人,了解情况

(五)保额明显高于车辆的实际价值的 操作要求:

1、分析起火点,对车辆起火点重点拍照,判断是否有人为纵火的迹象

2、作询问笔录,了解被保险人的经济状况;如怀疑被保险人有经济问题的,要走访相关单位、人员,了解具体情况

(六)发现有以下情况之一的,应重点调查起火点,判断是否有人为纵火的可能性:

1、多处起火点、似乎没有合理的起火原因;

2、火势突然且过分猛烈、起火部位在一个不寻常的地方; 3、车辆应有物品已不在、物品被移走,有被搜寻的证据;

4、当事人反对某种调查、当事人行动反常,表现特别冷漠、当事人的叙述与已知的事实不相符,或者他们的证词互相矛盾; 5、老旧车型、保额明显高于实际价值 第二节 物 损 要点: 1、取证

2、货物保全

3、残值处理,尤其是鲜活物

4、非寻常货物,必须立即上报核损

一、车上货物(承保了相应险别的)

1、实际装载与车辆载重标准不符

操作要求:对于货车必须核对装载标准、实际装载量,在查勘报告中说明

2、货物混装

操作要求:对于装载特殊物品,进行调查是否符合国家相关标准 3、起保后不久即出险的

操作要求:了解该车货运的起始时间、路线,并要求客户提供相关证据二、三者物损

1、了解受损物的损失确定方法,了解当地的相关赔偿标准 2、拟定残值处理方案,上报核损后处理 3、必要时聘请专业技术处理人员 第三部分 估损操作要求

估损是初步确定损失情况,查明受损车辆的货物、损失程度、人员伤亡情况。1、对事故的车辆的估损原则,在确保安全的前提下,车辆以修复为主,能修则不换,能更换零部件的不得更换总成,不得扩大定损范围和项目。

2、估损的顺序为从前到后,从外到内。根据事故车撞击的部位,判断和确定定损部件,确定更换件和维修件。

3、维修工时严格按照当地公司认可的工时费标准执行。4、认真填写估损单,更换件必须填写报价单,严格按照报 价规定执行。

5、对隐蔽件和需检测的配件要在估价单上写明待检配件。6、标的车受损后,查勘人员在估损时,需清楚事故车的车 型配置,区分新增设备并标注。

第四篇:保险公估辞职报告-精选

保险公估辞职报告范文

保险公估辞职报告范文篇1

敬爱的各位领导,自XX年年底入职以来,我一直都很享受这份工作,感谢各位领导的信任、栽培及包容,也感谢各位同事给予的友善、帮助和关心。在过去的近两年的时间里,利用公司给予良好学习时间,学习了一些新的东西来充实了自己,并增加自己的一些知识和实践经验。我对于公司两年多的照顾表示真心的感谢!当然,我也自认为自己在这两年的工作中做出了自己的最大努力。

但因为某些个人的理由,我最终选择了向公司提出辞职申请,并希望能于今年9月30日正式离职。希望领导能早日找到合适的人手接替我的工作,我会尽力配合做好交接工作,保证业务的正常运作, 对公司,对客户尽好最后的责任。

希望公司对我的申请予以考虑并批准为盼。

此致

敬礼

申请人: xxx

保险公估辞职报告范文篇2

中国保监会:

本人承诺,在中国保监会核准(拟任职保险中介机构名称)的高管人员任职资格后一个月之内,向中国保监会提交(现任职机构名称)的离职证明材料,若一个月内未提交该离职证明材料,我愿意接受中国保监会撤销关于本人任职资格的决定。

承诺人

年 月 日

保险公估辞职报告范文篇3

尊敬的领导:

您好,我是公司的一名保险员,经过认真的思考,考虑了家庭原因,我决定辞职,下面是我的工作职责:

1、寻找准客户

2、约洽客户

3、销售面谈(销售保险)

4、异议处理

5、促成保单

6、售后服务

7、发展团队

8、开拓市场

9、搜集信息

10、客户维护

列出工作职责是因为方便与后面来的人交接,请领导谅解,祝公司大展宏图!

此致

敬礼!

辞职人:xx

20xx年xx月xx日

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第五篇:公估服务标准

为保护保险消费者的合法权益,根据《中华人民共和国保险法》、《保险公估机构监管规定》等法律法规,制定本基本服务标准。

保险公估机构提供保险公估服务的环节和内容,包括但不限于接受委托建立保险公估服务关系,为委托方进行风险评估,对出险标的进行查勘、定责定损,处理保险消费者投诉等。

保险公估机构服务过程中,应遵守法律、行政法规和中国保监会的有关规定,做到诚实信用、专业胜任、客观公正、勤勉尽责,全面履行告知义务,充分披露相关信息,保守保险消费者隐私和商业秘密。从业人员应当具备法定的资格条件、良好的职业操守和较强的执业能力。

一、保险公估机构接受委托建立保险公估服务关系应充分告知、披露

(一)主动说明保险公估机构的法律定位和业务性质。

(二)主动向委托方提供客户告知书,告知本机构的名称、营业场所、业务范围、联系方式等基本事项;告知是否与相关保险公司、保险中介机构存在关联关系;说明报酬的收取方式和比例;如实客观介绍本机构经营历史、服务特色等内容。

(三)从业人员主动出示执业证书、身份证明。

(四)决定建立保险公估服务关系时,与委托方签订合同,明确约定服务事项、双方的权利和义务等内容。

二、保险公估机构进行风险评估应专业、审慎

(一)收集信息、进行访谈,了解保险当事人或委托方基本情况和行业风险特点。

(二)运用专业技术分析、识别、估测、评价保险标的风险。

(三)向委托方详细说明风险评估结果,提出专业的风险管理意见。

(四)根据委托方要求并结合实际情况,制作并提供风险评估报告。

三、保险公估机构进行查勘应细致、及时

(一)接到报案后,指定查勘人员在约定的时间内到达现场;确因特殊情况无法到达的,及时与保险当事人沟通。

(二)从业人员到达现场后,主动出示执业证书、身份证明,告知保险公估机构的名称、联系方式、经营范围等基本情况,告知保险当事人可以自主聘请独立机构对保险事故进行查勘和定损;保险公估机构接受保险公司委托的,还应告知该保险公司名称、联系方式。

(三)告知保险当事人应履行如实告知义务,包括真实全面介绍保险事故经过,完整提供相关资料,接受回访时客观真实反馈从业人员的服务情况等。

(四)提醒保险当事人应采取措施避免损失扩大,应保险当事人要求积极协助减少损失。

(五)全面细致提取证据,详细记录检验标的损坏范围和程度,认真向现场人员调查取证,并由保险当事人签字认可或经联合检验确定。

(六)告知保险当事人索赔流程,提醒保险当事人按时准备索赔资料。

(七)按照保险当事人要求,及时提交查勘结论,妥善归档、保存相关文件。

四、保险公估机构定责定损应尽责公正、充分沟通

(一)尊重事实,依据相关法律法规,按合同约定的要求和时间完成定责定损工作,向委托方提供公估报告。

(二)及时、全面告知保险当事人定责依据及定损结果。

(三)保险当事人接受定损结果的,应由保险当事人签字确认损失确认书。

(四)保险当事人不接受定损结果的,应与保险当事人积极沟通,告知保险当事人其他处理渠道。

五、保险公估机构处理投诉应及时、有效

(一)建立专门投诉渠道,设立投诉专用电话,并告知保险消费者。

(二)及时处理客户投诉,在5个工作日内反馈处理意向,及时、准确告知处理结果,妥善保存相关记录。

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