收寄、运输、投递安全保障制度

第一篇：收寄、运输、投递安全保障制度

收寄、运输、投递安全保障制度

一、收寄安全保障制度

1、收寄快件时，不出入与工作无关的场所，不进行与工作无关的事项。

2、进入单位或居民区，车辆及快件应放置在视线可及或有人看管的安全区域。

3、收寄收件时，必须对快件进行安全验视，用户拒绝验视，或在验视中发现违禁品的，不予收寄。

4、收寄收件时，应提醒寄件人阅读运单的服务条款，并建议寄件人对贵重物品购买保价或保险服务。

5、应协助并要求寄件人在快递运单上如实、完整、准确填写内件品名、种类、数量，寄件人姓名、地址、联系方式，收件人姓名、地址、联系方式等信息，并妥善保存。

二、运输安全保障制度

1、注意车况路况，定期检修车辆，杜绝故障车上路，机动车必须购买车辆保险。

2、遵守交通规则，严禁超载、超速、酒后驾驶，驾驶证、行驶证等相关证件准备齐全。

3、注意天气预报，雨雪天气准备好防水防冻物品，防止快件淋湿。

4、自行车、摩托车应当在非机动车道内行驶；没有区分机动车道与非机动车道的道路上，应当靠右侧行驶，注意观察瞭望，避让机动车辆；自行车、摩托车通过陡坡或交通情况复杂地段时，应下车推行通过。

5、自行车、摩托车转弯前，减速慢行，确认安全后方可转弯；双手不离车把，不攀扶其他车辆；禁止在车把上悬挂物品；行车途中不准挂拨或接听电话。

6、面包车、厢式货车等机动车辆不得在非机动车道行驶。

三、投递安全保障制度

1、快件不交由他人捎、转、带，不乱扔乱放，防止用户信息泄露。

2、收件客户不在时，在服务时间内再次派送；经客户同意，可由客户确认的人员代收。

3、派送时，将快件捆扎牢固，在路上随时注意，避免快件掉落。

4、收派快件用的机动车后厢玻璃窗应安装防护网，摩托车装快件的容器应加装锁具。

5、要将车辆放在视线可及或有人看管的较为安全的地方，驾驶员下车时必须将车钥匙取下并锁好车辆，以确保快件和车辆的安全。

6、如发生快件、车辆被盗抢的情况，快递业务员应立即报警，并向领导汇报，妥善处理好被盗快件的善后工作。

第二篇：邮件收寄安全管理办法试行

邮件收寄安全管理办法（试行）

第一章 总则

第一条 为了在邮政企业形成完整有效的制度流程，全面杜绝禁寄物品流入邮政寄递渠道，确保邮件收寄安全，特制定本办法。

第二条 本办法明确了营业窗口收寄、大宗邮件收寄、上门揽收收寄等各个收寄环节的验视、封装处理流程。

第三条 结合日常工作和特殊时期的要求，本办法明确了各级管理部门的管理职责、检查内容及责罚关系。

第四条 本办法适用于邮政企业和速递物流公司。

第二章 管理职责

第五条

集团公司职责：制定邮件收寄安全管理办法，由邮政业务局牵头，市场经营部、网路运行部、国际合作部、速递物流公司配合，监控并指导各省（含自治区、直辖市，下同）邮件收寄安全工作的落实，组织对各省的日常检查和抽查，对邮件收寄安全问题进行通报。

第六条 各省邮政公司、速递物流公司职责：执行集团公司邮件收寄安全管理办法，由市场经营部（营业收寄主管部门）牵头，相关部门配合，监控并指导省内邮件收寄安全工作的落实，组织对各地市公司的日常检查和抽查，对邮件收寄安全问题要及时处理并上报。各省速递物流公司要在速递物流公司总部的领导下，配合省邮政公司的统一部署和安排，监控并指导省内速递物流邮件收寄安全工作的落实，组织对各地市公司的日常检查和抽查，对出现的邮件收寄安全问题要及时处理并上报速递物流公司总部和省邮政公司。

第七条 各地市邮政分公司、速递物流公司职责：执行上级邮件收寄安全管理办法，由市场经营部（营业收寄主管部门）牵头，相关部门配合，全面加强对邮件收寄安全制度的落实，组织人员落实责任，加大日常检查力度，确保从源头上杜绝违规邮件的流入。各地市速递物流公司要在省速递物流公司的领导下，配合地市邮政分公司的统一部署和安排，全面加强对邮件收寄安全制度的落实，组织人员落实责任加大日常检查力度，确保源头上杜绝违规邮件的流入。

第三章 明确安全责任

第八条 各省邮政公司、速递物流公司，各地市邮政分公司、速递物流公司要本着“属地管理、分级负责”的原则，对邮件收寄安全工作进行责任划分，明确责任部门，按照“谁收寄谁签字、谁负责”的要求，抓好具体工作的落实。

第九条 对日常交寄邮件的大客户，收寄部门（含窗口、大宗、上门揽收）必须与其签订《用邮协议》（附件1），协议中应明确安全责任和处罚条款，要填写详细的寄件人信息和客户方的安全责任人。根据客户所交寄的邮件的性质，对有一定安全风险的邮件，应收取一定数量的安全保证金，提高客户遵守安全协议的自觉性。

第十条 收寄部门收寄已与邮政企业签订安全协议的大客户的邮件时，要核对营业系统中协议客户的注册信息和邮件上的寄件人信息、签订协议的寄件人信息是否一致，如有一项信息不符的一律不得收寄。

第十一条 收寄验视中发现国家明令禁止寄递的枪支、弹药、爆炸物、毒品、反动书籍等危险物品时，收寄部门应予以扣留，并立即报告当地公安机关，同时向地市邮政分公司安全保卫部门报告。

第四章 收寄验视要求 第一节 营业窗口收寄

第十二条 营业窗口、揽投部（站）要对外公示邮件禁限寄规定。用户交寄邮件时，营业员应告之用户有关禁限寄内容，对包裹、特快专递类邮件，应提示用户认真阅读详情单背面的“用邮须知”，并在详情单寄件人处签字确认。

第十三条 收寄各类物品类邮件，营业员必须与用户当面眼同无缝隙验视内件，防止出现夹带问题。要核实内件物品是否属于国家禁止或限制寄递的物品，核对详情单所填写的内容与实物是否一致；对无法辨别内件性质的物品，应请用户提供相关证明原件。

第十四条 收寄各类信件类邮件，应注意内件是否有违章夹寄，如发现非纸质性物品，应验视内件，但不得验视信件内容。对用户拒绝验视的，一律不得收寄。

第十五条 取消所有自封免验业务。任何营业窗口不得与用户签订自封免验协议，所有邮件必须进行验视后方可收寄。

第十六条 遇有交寄化工类产品的用户，应由地市邮政分公司指定营业网点收寄，在执行现有规章制度的同时，还应与其签订《安全责任书》（附件2），由用户明确寄递物品为非危险性物品。液体类化工产品一律严禁收寄，对无法确定安全的粉末状及液体类物品也不得收寄。

第十七条 验视后的邮件，要使用带有地市邮政企业标识的胶带牢固捆扎，封装好的邮件不得再交给用户，并必须在邮件实物及各类详情单的明显位臵加盖“邮件验视章戳”，注明重量和验视人名。

第二节 大宗邮件收寄

第十八条 大宗批量邮件应由大宗邮件集中收寄处理中心收寄。国际小包大宗邮件集中收寄处理中心（集中收寄点）必须配备安检设备，通过安检机对国际小包邮件进行逐件验视后方可收寄。国内小包、经济快递等集中收寄点可执行人工抽查验视制度。

第十九条 未配备安检设备的大宗邮件集中收寄处理中心要执行抽查验视制度，对每批交寄的邮件根据交寄数量按比例进行抽查。每批交寄数量在1000件以上的抽查比例不少于1%；500件至1000件的抽查比例不少于2%；100件至500件的抽查比例不少于5%；100件以下抽查比例不少于10%；对每批次交寄少于10件的，至少要抽查1件。

第二十条 对在大客户现场进行收寄前臵处理的大宗邮件，应在用邮协议中明确收寄现场抽查验视的相关事宜。

第三节 上门揽收收寄

第二十一条 上门揽收邮件时，揽收员应与用户一同当面验视内件，确认无误后，应使用带有邮政企业标识的胶带牢固捆扎，并必须在邮件实物及各类详情单的明显位臵加盖“邮件验视章戳”，注明重量和揽收人名。

第二十二条 揽收人员将邮件交营业窗口收寄，收寄人员应对揽收邮件进行审验；对于速递物流邮件，揽收人员归班交接时，内务人员要对揽收邮件进行审验。一是审验外包装是否有拆动痕迹；二是审验有无验视戳记及实际重量与验视戳记标注重量是否相符；无误后方可收寄。如发现问题应与揽收人员眼同重新开拆验视内件。

第五章 事后监督检查

第二十三条 各级邮政企业、速递物流公司要采取日常检查、突击检查、联合检查、明察暗访、调取监控录像记录等多种方式，在营业窗口、揽投部站、大宗邮件集中收寄处理中心、中心局、处理中心和航站现场等场地对邮件收寄质量和收寄验视的执行情况进行检查。

第二十四条 在检查过程中，要做到有记录、有措施、有整改，发现问题要及时解决，并避免同类问题再次发生。

第二十五条 要明确迅速有效的上报渠道，在收寄中发现问题时，能够由收寄部门第一时间向上级相关部门汇报，并及时进行后续处理。

第二十六条 建立“黑名单”机制。收寄人员应提示寄件人认真阅读各类邮件详情单背面的“用邮须知”内容，确保所寄物品不违反相关规定。如发现寄件人虚报、隐瞒、故意夹带违规物品的邮件，应将此类用户列入“黑名单”，做为重点监控和检查的对象，引发安全事故的，要依法承担法律责任。

第二十七条 如在中心局、经转局/验关局、互换局、投递局等环节发现邮件内件有违规情况时，当班人员应立即停止处理，报告主管人员后向收寄局发验或者在系统中进行反馈，做好后续处理工作。遇有重大违规情况，相关省邮政公司（省邮政速递物流公司）必须在发生问题后24小时内报告集团公司。

第六章 考核制度

第二十八条 在检查过程中发现不执行收寄验视制度、验视不彻底造成违规收寄禁限寄物品的，一经发现，扣罚直接责任人1000元。对再次发生类似问题的，视情节调整工作岗位或解除劳动合同。

第二十九条 对未能执行收寄验视制度的责任单位，要追究支局长、县（区）局和地市邮政分公司主要领导责任，对速递物流公司则要追究揽投部、区县分公司和地市公司主要领导责任，一次性分别扣罚2000元、5000元、10000元，并视情况给予行政处分。

第三十条 集团公司对发生重大违规收寄行为而隐瞒不报或在检查中发现执行收寄验视制度不到位等问题的相关责任省进行通报批评，并在集团公司对省邮政公司以及速递物流公司总部对省速递物流公司的绩效考核中，按违反生产纪律、发生违章收寄问题进行考核。

第七章 宣传和培训

第三十一条 各级邮政企业、速递物流公司要充分借助社会媒体及邮政营业网点对邮件禁限寄规定、法律法规要求、违规物品造成的危害影响等进行大力宣传，让社会公众和邮政用户理解邮件收寄安全的重要性，明确用户的切身利益和需承担的法律责任。不断强化社会公众安全意识、防范意识、责任意识和法律意识。引导全社会形成依法用邮、安全用邮的良好氛围。

第三十二条 随着特快专递和国际、国内小包业务量的大幅增长，为了满足电商客户发货快的需求，对批量交寄的此类邮件无法做到逐一开拆验视。因此，在做好批量集中验视的同时，各地市邮政分公司、速递物流公司要组织客户经理主动上门向国内特快专递和小包客户进行宣传，形成有效的沟通机制，杜绝违规情况的发生。

第三十三条 各级邮政企业、速递物流公司要加强对收寄人员的培训。一是使用安检设备的单位，要指派专人到设备厂家接受专业培训，熟练掌握安检设备的使用，确保在源头能够堵截违规物品。二是要提高窗口和揽收人员甄别违规物品的能力，使收寄人员能够通过看、摸、闻等多种方式，在确保自身安全的情况下准确验视发现违规物品。三是要加强员工职业道德培训，提高员工思想觉悟和工作主动性，时刻牢记邮政收寄安全工作的重要性和必要性。

第八章 其他

第三十四条 本办法未尽事宜按相关文件执行。

第三十五条 本办法的最终解释权归中国邮政集团公司。

第三十六条 本办法自2014年6月1日起执行。

第三篇：收寄大一

收寄大一 “路漫漫其修远兮，吾将上下而求索兮”。求学是一条漫长的征途，每个人必须从小学的幼稚到中学的懵懂，再由中学的轻狂到高中的 “恰同学少年”一路劈荆斩棘才能到一所理想的大学继续深造，但到 了大学之后呢？会有人沉，会有人浮。但这不是我的大学生活，我想 说我有理由失败，但我没有理由沉浮。火车慢慢的驶入哈尔滨火车站了，40 多个小时的坚辛路途就要告一 段落了，马上要到达神往已久的哈尔滨师范大学了，心情慢慢的激动 了起来，也有一丝略微的紧张，虽然很多年的在外求学就是为了今天，但那些年毕竟是在离家比较近的地方。这次突然一个人来到这哈尔 滨，心里真有点紧张。要是找不要 551 车站怎么办，要是坐过了车怎 么办……一些莫名的问题突然间涌上了我的心头。到了呼兰，走进哈尔滨师范大学基础教育学院我简直惊呆了。这是哈尔滨师范大学吗，这是我一直期待中的哈尔滨师范大学吗？ 哈尔滨师范大学的校园居然放眼可及，还没我高中的校园大，就连环 境也这么不景气——没有微风过后略带淡淡的清香，也没有一棵古树 参天傲立，独撑一片蓝天，仅有的只是一颗大榆树还算是可以的吧。“哇塞，哈尔滨师范大学的住宿条件这么差，破旧不堪的宿舍，脏兮 兮的墙壁，东摇西晃的床，不堪的窗台……” 我又一次被惊呆了。九月份就这么莫名的开始了，也就这么莫名的结束了。

军训——我本以为是我到大学的第一场洗礼，但来的教官却是一个年 轻可亲的小青年，不似凶神恶煞般的阎罗王。就这样平淡无奇的走过了 17 天，一场洗礼从天而降。紧张的气氛弥漫了九月哈尔滨，教官站在七十七连的连队中迈着整齐 而富有节奏的正步走过阅兵台。马上要公布阅兵的结果了——七十七连居然不是最好的一队。站 在操场的中间的我们始终没有听到“七十七连”的字样。突然间一场磅礴大雨打散了阅兵。军训就在这样的一场突如其来 的大雨中结束了。十天的长假就在此时开始了。傍晚，教官要走了，临走时送给了教官一个双截棍——沾满我双截棍 技术成长的历程的双截棍。也许是年少吧！没有像金先生笔下的侠客 那样不滞于物，还是在尘世中打滚停留。夕阳把远行车队的影子拉的好长好长。瞬间我被一丝丝莫名的忧伤侵 占了整个心扉。那最可爱的人要离开我们到真正的连队去了。十天的长假就在这样的忧伤中我徘徊于网络与现实当中消失殆尽。当我看到一张张熟悉又陌生的面孔再一次出现在眼前时，一个陌生的 身影走上了讲台——她——杨贵芳老师，她担任本学期统计班的解析

几何。也就是这样的一堂课让我深深的喜欢上了这门课程——《解析 几何》，也就是这一堂课我丢失了自己的眼镜，也就是这样一堂课以 后我开始了沉浮……

自此以后，一个看似很正当的理由——没有眼镜看不见黑板。逃学生 涯也从此慢慢开始了。时间——云散风聚，周而复始。就在此时，一 个念头——上元旦晚会表演双截棍，我必须要上的想法涌上心头占满 了我的正颗心，容不下其他东西的存在。《钟鼓齐鸣》，一个街舞和双截棍是节目出现在哈尔滨师范大学基础 教育学院成立的首次元旦晚会上。他——手持双截棍，模仿着李小龙。他——手提笔遒劲有力的写了“贺佳节”。他——用怪叫叫出心中的喜悦。一场洗礼正在蓄势爆发。快放学了，各科考试的时间写在了黑板上。白纸黑字容不得我否认，更容不得我抵赖。没有高考前倒计时的钟表，只有个隔两三天时间考一门。考完后便万 事大吉了。晚上呆在一个美其名曰“网事如风”但我更喜欢叫“网速 如风”的网吧，白天呆在宿舍做晚上应该做的事——睡觉。结束了，大一生活竟是这样结束了。我不知道寒假时怎样度过的，但我知道开学的时候我的《数学分析》 挂科了。“天呐，这是专业课啊，要打到 75 分以上才行啊，怎么能挂科呢，怎么能挂科呢，怎么能……” 唯一值得庆幸的是我的解析几何的成绩竟然是 92 分。想起了那句“唯有牺牲多壮志，敢叫日月换新天。

我必须得抬起头来看前方的路，要叫日月换新天。也许这一段历程平淡无奇，但我这段历程给了我两次洗礼。现在怀忆，那金先生笔下的侠客不滞于物的确是一种难得的境界。我不应该以这 个校园的大小来衡量这个大学，我更不应该以这个校园的环境作为我 求学的基础。“大学，非有大楼之所谓，而是有大师。”一个大学应该有大师，学 问高深的学者来引导我们。大学也是一个社会的缩影，做一名合格的大学生不仅仅是学习好，而 是在有好的学习的基础上多与人沟通，学会与人沟通，锻炼一定的能 力，一定的在突发情况下处理那些措手不及的事情。大学是一个锻炼自己的平台。它为所有的学子都准备了一张跳板，只 要能找到自己的跳板，我相信所有的人一定会找到属于自己的成功。我走过大一，收获的不是成功，而是失败。“不要问我能赢多少，而要问我能输起多少。”这是我走过大一最好 的收获。虽然大一的上半学期我没有优异的成绩，但我收获了我真正 的成功。也许时间是一张泛黄的照片，当我有生之年翻开，可能会不经意间抖 落一地的思念。回忆着大学的点点滴滴，回忆着大

大学的浮浮沉沉，回 忆着这人生的一张张的泛黄的照片。我愿化身石桥五百年，任凭风吹，任凭雨打，任凭日晒。长埋地下来 回忆我人生的点点滴滴，回忆大学四年的风风雨雨。走过了大一我觉得成熟了许多.

哈尔滨师范大学基础教育学院

第四篇：运输公司安全生产费用投入保障制度（推荐）

乾县交通运输有限责任公司 安全生产费用投入保障制度

第一条 为认真做好安全生产经费管理，确保各项安全生产措施的落实,促进企业安全生产。根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》及《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(以下称办法)等国家安全生产法律法规,结合企业安全生产实际，制定本制度。

第二条 安全生产费用是指企业按照规定标准提取，在成本中列支，专门用于完善和改进企业安全生产条件的资金。

第三条 根据 《办法》的规定，以上实际营业收入按照1.5%提取。

第四条 安全生产资金是生产经营活动安全进行，防止和减少生产安全事故的资金保障。在以下范围内使用。

1、完善、改造和维护安全防护设施设备支出；

2、配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；

3、开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；

4、安全生产检查、评价、咨询和标准化建设支出；

5、配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；

6、安全生产宣传、教育、培训支出；

7、安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；

8、安全设施及特种设备检测检验支出；

—1—

9、其他与安全生产直接相关的支出。

第五条 安全费用优先用于满足安全管理职能部门对企业安全生产提出的整改措施或达到安全生产标准所需支出。

第六条 公司财务部门对全司安全费用实行集中管理，统筹使用。提取的安全费用实行专户核算，在规定范围安排使用。结余下使用，当年计提安全费用不足的，超出部分按正常成本费用渠道列支。

第七条 安全生产费用管理职责。

（一）总经理对安全生产费用全面领导。审批安全费用提取、安全投入计划、经费使用报告、安全经费提取和使用情况报告。

（二）其他负责人按照职责分工，对各自分管工作范围内的安全生产费用计取、支付、使用实施监督管理。

（三）编制安全经费投入预算，每半年和对经费投入情况进行预决算，审核基层单位安全投入报告，监督检查安全投入落实情况，建立安全经费投入台帐。

第八条 安全生产费用使用管理

（一）财务股应当按照“确保需要、规范使用”的原则，对安全费用进行财务管理，保证专款专用，并督促其合理使用。

（二）财务股负责对安全生产费用进行统一管理，审核安全费用提取、安全投入计划、安全经费使用等，根据安全生产计划，做好资金的投入落实工作，建立安全经费台帐，确保安全投入迅速及时。

（三）各股室应建立安全费用台帐，记录安全生产费用的数额、支付计划、使用要求、调整方式等条款。安全工作结束，多余的安全生产费用纳入财务，由主办会计管理。

—2—

（四）安全费用具体使用审批程序按照公司财务管理制度执行。

（五）擅自挪用安全费用的，公司将按情节严重程度严肃处理，处理办法由经理办公会讨论决定。

第九条 本制度由公司安全生产领导小组办公室负责解释，自发布之日起执行。

二○一三年一月六日

—3—

第五篇：运输公司安全生产费用投入保障制度（精选）

河南中州集团商丘诚达运输有限公司永城市分公

司安全生产费用提取和使用管理制度

第一条 为认真做好安全生产经费管理，确保各项安全生产措施的落实,促进企业安全生产。根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》及《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(以下称办法)等国家安全生产法律法规,结合企业安全生产实际，制定本制度。

第二条 安全生产费用是指企业按照规定标准提取，在成本中列支，专门用于完善和改进企业安全生产条件的资金。

第三条 根据 《办法》的规定，以上实际营业收入按照1.5%提取。

第四条 安全生产资金是生产经营活动安全进行，防止和减少生产安全事故的资金保障。在以下范围内使用。

1、完善、改造和维护安全防护设施设备支出；

2、配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支

出；

3、开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；

4、安全生产检查、评价、咨询和标准化建设支出；

5、配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；

6、安全生产宣传、教育、培训支出；

7、安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广

应用支出；

8、安全设施及特种设备检测检验支出；

9、其他与安全生产直接相关的支出。

—1—

第五条 安全费用优先用于满足安全管理职能部门对企业安全生产提出的整改措施或达到安全生产标准所需支出。

第六条 公司财务部门对全司安全费用实行集中管理，统筹使用。提取的安全费用实行专户核算，在规定范围安排使用。结余下使用，当年计提安全费用不足的，超出部分按正常成本费用渠道列支。

第七条 安全生产费用管理职责。

（一）总经理对安全生产费用全面领导。审批安全费用提取、安全投入计划、经费使用报告、安全经费提取和使用情况报告。

（二）其他负责人按照职责分工，对各自分管工作范围内的安全生产费用计取、支付、使用实施监督管理。

（三）编制安全经费投入预算，每半年和对经费投入情况进行预决算，审核基层单位安全投入报告，监督检查安全投入落实情况，建立安全经费投入台帐。

第八条 安全生产费用使用管理

（一）财务股应当按照“确保需要、规范使用”的原则，对安全费用进行财务管理，保证专款专用，并督促其合理使用。

（二）财务股负责对安全生产费用进行统一管理，审核安全费用提取、安全投入计划、安全经费使用等，根据安全生产计划，做好资金的投入落实工作，建立安全经费台帐，确保安全投入迅速及时。

（三）各科室应建立安全费用台帐，记录安全生产费用的数额、支付计划、使用要求、调整方式等条款。安全工作结束，多余的安全生产费用纳入财务，由主办会计管理。

（四）安全费用具体使用审批程序按照公司财务管理制度执行。

（五）擅自挪用安全费用的，公司将按情节严重程度严肃处理，处理办法由经理办公会讨论决定。

第九条 本制度由公司安全生产领导小组办公室负责解释，自发布之日起执行。

河南中州集团商丘诚达运输有限公司

永城市分公司

二○一三年一月六日