中铁十一局集团隧道施工测量方案（精选5篇）

第一篇：中铁十一局集团隧道施工测量方案

中铁十一局集团隧道施工测量方案

中铁十一局集团第三工程有限公司 黄石市李家坊隧道工程项目经理部 李家坊隧道施工测量方案 二〇〇九年四月二十一日 李家坊隧道施工测量方案（一）、工程概况

李家坊隧道二期工程是在原有李家坊隧道一期工程西侧新建的一条隧道，为单向双车道隧道，设计行车速度60km/h。与一期工程线位基本平行，两洞测设间距30—35m。

隧道起讫桩号YK0+875~YK2+140，全长1265m；平面线型：直线，R=1500右偏圆曲线，直线；纵坡为1.35%(1245m)和-1.5%(20m)的人字坡。隧道竖曲线变坡点里程为YK1+820。采用进出口双向掘进。右线平曲线要素表

坐标

桩点名称 里程桩号

X(N)直圆点（ZY）曲中点（ZQ）圆直点（YZ）

Y(E)YK0+976.14 3339559.053 502914.002 YK1+217.81 3339318.777 502890.653 YK1+459.48 3339085.357 502829.062（二）、施工工序流程

一、主要测量工作及仪器配置 ①、平面控制测量 ②、高程控制测量

③、放样洞内开挖断面、钢支撑定位 ④、放样衬砌断面 ⑤、贯通测量

复测及控制测量使用测量仪器表 序仪器名称 规格型号

单

数

备 注 号 1 2 双频GPS 全站仪

位

RTKGPS1230 台 徕卡TCR402 徕DSZ2+FS1 苏光DS3

台 套 卡

套

量 3 1

5+1ppm 2″2+2ppm 0.01mm 1㎜ 3 4 5 水准仪 水准仪 限界检测仪

台 1 1 BJSD-2 1mm

二、测量人员配备及分工

项目部工程部设测量班，隧道工区设测量组，综合素质能达到独立胜任隧道工程的控制测量和隧道放样的水平。测量班和工区测量组实行班（组）长负责，测量班负责对隧道工区施工测量工作进行指导，测量组长为隧道施工及时提供定位和服务。

我公司实行三级复合制度，平面测量和导线点的布控由公司精测队完成，并按开挖进度情况进行复检，项目部测量班长负责测量组测量过程的监督和测量成果的复核，随时做到监控测量，测量组在测量时加强自检自核。

（三）、主要测量工作及内容： ①、平面控制测设

隧道平面控制测量的任务主要是保证隧道的精度和正确的贯通，并定出施工中线。1）、洞口投点测设

施工时通过洞外精测点，引进洞内采用双导线布置形成闭合导线，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。

洞口导线点位埋设使用Φ22钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点GPS点（已知）作基准点，使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000。2）、洞内导线测量

隧道洞内导线控制测量在洞外控制测量的基础上，结合洞内施工特点布设导线，以洞口投点为起始点，沿中线布设，形成导线环。导线边长根据测量设计的要求并考虑实际通视条件，选择长边布设。导线点布设在施工干扰小、稳固可靠的地方。

由洞外向洞内的测角、测距工作，在夜晚或阴天进行，洞内的测角测距，在测回间采用仪器和觇标多次置中的方法，并采用双照准法（两次照准、两次读数）观测。照准的目标应有足够的明亮度。并保证仪器和反射镜面无水雾。

洞内导线平差，采用条件平差或间接平差，也可采用近似平差。洞内导线的坐标和方位角，必须依据洞外控制点的坐标和方位角进行传算。②、高程控制

高程控制点的布设是利用平面控制点的埋石，如特殊需要时进行加密，其布置形式也为附和水准线路。精密水准点的复测按四等水准控制。观测精度符合偶然误差±2mm，全中误差±4mm，往返闭合差≤±8

（L为往返测段路线段长，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。

洞内高程必须由洞外高程控制点传算。每隔100～150米设立一对高程控制点。洞内高程采用水准仪进行往返观测。并定期进行复测。③、放样洞内开挖断面、钢支撑定位

隧道开挖采用全站仪进行中线放样及水准仪进行高程测量。开挖面至预计贯通面100米时，开挖断面可适当加宽（加宽值不超过隧道横向贯通误差限差的一半。初期支护完成后，采用断面检测仪对开挖断面进行检查，发现欠挖后及时报与施工班组处理。仰拱断面由设计高程线每隔0.5m（自中线向左右）向下量出开挖深度。④、放样衬砌断面

隧道立模衬砌前，必须对衬砌段进行中线放样和高程测定。并标注特殊部位的高程位置。隧道衬砌施工完成后，必须对衬砌段进行中线放样和高程复合，并测出衬砌后的净空断面。⑤、贯通误差的测定及调整

为确保施工进度和改善施工环境，项目部采用进出口两方相向掘进，考虑出口施工条件比较好，预计贯通点为YK1+400，取YK1+400的理论坐标为贯通点，由两端导线分别测量该点坐标，测量该点横向贯通误差、纵向贯通误差、水平角求算方位角贯通误差和高程贯通误差。

隧道贯通误差

式中：

m外—控制网误差对横向贯通误差影响值； m1—由进口计算的影响值； m2—由出口计算的影响值；

mβ—由控制点放设中线时理论高度中误差；

隧道贯通后，中线和高程的实际贯通误差，应在未衬砌地段调整，调线地段的开挖和衬砌，均应以调整后的中线和高程进行放样。因本隧道贯通面处于直线段，因此中线采用折线法调整并符合《测规》表4.9.3的规定。通过导线测得的贯通误差按下述要求调整：

（1）、方位角贯通误差分配在未衬砌地段的导线角上；（2）、计算贯通点坐标闭合差；

（3）、坐标闭合差在调线地段导线上，按边长比例分配，闭合差很小时按坐标平差处理；（4）、采用调整后的导线坐标作为未衬砌地段中线放样的依据。高程贯通误差在规定的贯通误差限差之内时，按下列方法调整：（1）、由两端测得的贯通点高程，取平均值作为调整后的高程；

（2）、按高程贯通误差的一半，分别在两端未衬砌地段的高程点上按路线长度的比例调整；（3）、以调整后的高程，作为未衬砌地段高程放样的依据。

（四）、竣工测量

隧道竣工后，在中线复测的基础上埋设永久中线点。在直线上每200米设一个，曲线上按曲线五大桩埋设。永久中线点设立后在隧道边墙上绘出符合《工程测量规范》GB50026-93、《城市测量规范》CJJ8-99。

（五）、测量资料管理

测量放样的依据是施工图纸及相关规范，要求使用的图纸及规范必须盖“受控”章，确保其有效。对工程所用测量资料加以分类存档，并按要求进行管理。所有原始测量数据必须在现场用铅笔记录在规定的测量手簿内，记录数据字迹应端正、整齐、清楚，不得更改、擦改、转抄。每次施测前应在室内做好测量资料计算，同时将施工过程、测量方法及要求对测量人员交底。

测量资料必须由一人计算，另一人复核签认后才能用于现场测量放样。所有现场测量原始记录，必须将观测者、记录者、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己签名。中线施工放样记录必须用经纬仪簿记录，各项内容应填写清楚。水平高程施工放样记录必须用水准仪簿记录，记录中各项内容应填写清楚、完整。

（六）、注意事项 严格按规程办事，遇到超限时要认真检查，不合规范要求及时返工。测量组人员团结配合，保持测量人员的相对稳定。

制定仪器维修和保养制度及周检计划，加强仪器的维修和保养工作，保持其良好状态，按时送检。

专人负责对桩点的保护，注意防止桩点沉降、偏移并定期复核，有偏差时及时调整。观测和计算结果必须做到记录真实，注记明确，计算清楚，格式统一，装订成册和长期保管。一切原始观测记录和记事项目必须在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记，手簿必须填明页次，注明观测人、记录人、计算人、复核人、观测日期、起始时间、气象条件、使用的仪器和觇标的类型，并详细记录观测时的特殊情况。因超限划去的观测记录应注明原因。未经复核和检算的资料严禁使用。

（七）、测量质量的保证措施

执行现行有关测量技术规范，保证各项测量成果的精度和可靠性。

定期组织测量人员与相邻施工单位共同进行洞内外控制点联测，保证控制点的准确性。认真审核用于测量的图纸资料，复测后方可使用，抄录数据资料，必须仔细核对，且须经第二人核对。

各种测量的原始记录，必须在现场同步完成，严禁事后补记补绘，原始资料不允许涂改，不合格时，应当补测或重测。

测量的外业作业必须采取多测回观测，并形成合格检核条件；内业工作，坚持两组独立平行计算和相互校核。

重要的定位和放样，必须采用不同的测量方法或测量环境下进行。

利用已知点（包括控制点、方向点、高程点）必须坚持先检测后用的原则，即已知点检测无误或合格时才能利用。

注：本施工测量方案由中铁十一局集团第三工程有限公司黄石市李家坊隧道工程项目经理部工程技术部负责解释。

中铁十一局集团第三工程有限公司黄石市李家坊隧道工程项目经理部工程技术部 二〇〇九年四月二十一日

第二篇：中铁局集团隧道施工测量方案

中铁局集团隧道施工测量方案：

工程概况

（一）工程概况、李家坊隧道二期工程是在原有李家坊隧道一期工程西侧新建的一条隧道，为单向双车道隧道，设计行车速度60km/h。与一期工程线位基本平行，两洞测设间距30—35m。隧道起讫桩号yk0+875~yk2+140，全长1265m；平面线型：直线，r=1500右

偏圆曲线，直线；纵坡为1.35%(1245m)和-1.5%(20m)的人字坡。隧道竖曲线变坡点里程为yk1+820。采用进出口双向掘进。右线平曲线要素表坐标桩点名称里程桩号(n)直圆点（zy）曲中点（zq）圆直点（yz）yk0+976.14yk1+217.81yk1+459.483339559.0533339318.7773339085.357y(e)502914.002502890.653502829.06

2（二）施工工序流程

一、主要测量工作及仪器配置

①、平面控制测量

②、高程控制测量

③、放样洞内开挖断面、钢支撑定位

④、放样衬砌断面

⑤、贯通测量复测及控制测量使用测量仪器表序仪器名称规格型号单数备注

号1双频gps全站仪rtkgps1230徕卡tcr402徕dsz2+fs14水准仪限界检测5仪bjsd-2苏光ds3卡

位台套

量35+1ppm2″2+2p1pm

3水准仪

台台套

10.01mm

11㎜

1mm

二、测量人员配备及分工

项目部工程部设测量班，隧道工区设测量组，综合素质能达到独立胜任隧道工程的控制测量和隧道放样的水平。测量班和工区测量组实行班（组）长负责，测量班负责对隧道工区施工测量工作进行指导，测量组长为隧道施工及时提供定位和服务。我公司实行三级复合制度，平面测量和导线点的布控由公司精测队完成，并按开挖进度情况进行复检，项目部测量班长负责测量组测量过程的监督和测量成果的复核，随时做到监控测量，测量组在测量时加强自检自核。

（三）主要测量工作及内容：

①平面控制测设隧道平面控制测量的任务主要是保证隧道的精度和正确的贯通，并定出施工中线。

（1）洞口投点测设施工时通过洞外精测点，引进洞内采用双导线布置形成闭合导线，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。洞口导线点位埋设使用φ22钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点gps点（已知）作基准点，使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个bm点测定导线上各点的高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000。

（2）洞内导线测量隧道洞内导线控制测量在洞外控制测量的基础上，结合洞内施工特点布设导线，以洞口投点为起始点，沿中线布设，形成导线环。导线边长根据测量设计的要求并考虑实际通视条件，选择长边布设。导线点布设在施工干扰小、稳固可靠的地方。由洞外向洞内的测角、测距工作，在夜晚或阴天进行，洞内的测角测距，在测回间采用仪器和觇标多次置中的方法，并采用双照准法（两次照准、两次读数）观测。照准的目标应有足够的明亮度。并保证仪器和反射镜面无水雾。洞内导线平差，采用条件平差或间接平差，也可采用近似平差。洞内导线的坐标和方位角，必须依据洞外控制点的坐标和方位角进行传算。

②高程控制高程控制点的布设是利用平面控制点的埋石，如特殊需要时进行加密，其布置形式也为附和水准线路。精密水准点的复测按四等水准控制。观测精度符合偶然误差±2mm，全中误差±4mm，往返闭合差≤±8（l为往返测段路线段长，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。洞内高程必须由洞外高程控制点传算。每隔100～150米设立一对高程控制点。洞内高程采用水准仪进行往返观测。并定期进行复测。

③放样洞内开挖断面、钢支撑定位隧道开挖采用全站仪进行中线放样及水准仪进行高程测量。开挖面至预计贯通面100米时，开挖断面可适当加宽（加宽值不超过隧道横向贯通误差限差的一半。初期支护完成后，采用断面检测仪对开挖断面进行检查，发现欠挖后及时报与施工班组处理。仰拱断面由设计高程线每隔0.5m（自中线向左右）向下量出开挖深度。

④放样衬砌断面隧道立模衬砌前，必须

对衬砌段进行中线放样和高程测定。并标注特殊部位的高程位置。隧道衬砌施工完成后，必须对衬砌段进行中线放样和高程复合，并测出衬砌后的净空断面。

⑤贯通误差的测定及调整为确保施工进度和改善施工环境，项目部采用进出口两方相向掘进，考虑出口施工条件比较好，预计贯通点为yk1+400，取yk1+400的理论坐标为贯通点，由两端导线

分别测量该点坐标，测量该点横向贯通误差、纵向贯通误差、水平角求算方位角贯通误差和高程贯通误差。

隧道贯通误差

式中：m外—控制网误差对横向贯通误差影响值；

m1—由进口计算的影响值；m2—由出口计算的影响值；mβ—由控制点放设中线时理论高度中误差；

隧道贯通后，中线和高程的实际贯通误差，应在未衬砌地段调整，调线地段的开挖和衬砌，均应以调整后的中线和高程进行放样。因本隧道贯通面处于直线段，因此中线采用折线法调整并符合《测规》表4.9.3的规定。通过导线测得的贯通误差按下述要求调整：

（1）方位角贯通误差分配在未衬砌地段的导线角上；

（2）计算贯通点坐标闭合差；

（3）坐标闭合差在调线地段导线上，按边长比例分配，闭合差很小时按坐标平差处理；

（4）采用调整后的导线坐标作为未衬砌地段中线放样的依据。

高程贯通误差在规定的贯通误差限差之内时，按下列方法调整：

（1）由两端测得的贯通点高程，取平均值作为调整后的高程；

（2）按高程贯通误差的一半，分别在两端未衬砌地段的高程点上按路线长度的比例调整；

（3）以调整后的高程，作为未衬砌地段高程放样的依据。

（四）竣工测量、隧道竣工后，在中线复测的基础上埋设永久中线点。在直线上每200米设一个，曲线上按曲线五大桩埋设。永久中线点设立后在隧道边墙上绘出符合《工程测量规范》gb50026-93、《城市测量规范》cjj8-99。

（五）测量资料管理测量放样的依据是施工图纸及相关规范，要求使用的图纸及规范必须盖“受控”章，确保其有效。对工程所用测量资料加以分类存档，并按要求进行管理。所有原始测量数据必须在现场用铅笔记录在规定的测量手簿内，记录数据字迹应端正、整齐、清楚，不得更改、擦改、转抄。每次施测前应在室内做好测量资料计算，同时将施工过程、测量方法及要求对测量人员交底。测量资料必须由一人计算，另一人复核签认后才能用于现场测量放样。所有现场测量原始记录，必须将观测者、记录者、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己签名。中线施工放样记录必须用经纬仪簿记录，各项内容应填写清楚。水平高程施工放样记录必须用水准仪簿记录，记录中各项内容应填写清楚、完整。

（六）注意事项

严格按规程办事，遇到超限时要认真检查，不合规范要求及时返工。测量组人员团结配合，保持测量人员的相对稳定。制定仪器维修和保养制度及周检计划，加强仪器的维修和保养工作，保持其良好状态，按时送检。专人负责对桩点的保护，注意防止桩点沉降、偏移并定期复核，有偏差时及时调整。观测和计算结果必须做到记录真实，注记明确，计算清楚，格式统一，装订成册和长期保管。一切原始观测记录和记事项目必须在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记，手簿必须填明页次，注明观测人、记录人、计算人、复核人、观测日期、起始时间、气象条件、使用的仪器和觇标的类型，并详细记录观测时的特殊情况。因超限划去的观测记录应注明原因。未经复核和检算的资料严禁使用。

（七）测量质量的保证措施执行现行有关测量技术规范，保证各项测量成果的精度和可靠性。定期组织测量人员与相邻施工单位共同进行洞内外控制点联测，保证控制点的准确性。认真审核用于测量的图纸资料，复测后方可使用，抄录数据资料，必须仔细核对，且须经第二人核对。各种测量的原始记录，必须在现场同步完成，严禁事后补记补绘，原始资料不允许涂改，不合格时，应当补测或重测。测量的外业作业必须采取多测回观测，并形成合格检核条件；内业工作，坚持两组独立平行计算和相互校核。重要的定位和放样，必须采用不同的测量方法或测量环境下进行。利用已知点（包括控制点、方向点、高程点）必须坚持先检测后用的原则，即已知点检测无误或合格时才能利用。

注：本施工测量方案由中铁十一局集团第三工程有限公司黄石市李家坊隧道工程项目经理部工程技术部负责解释。

中铁十一局集团第三工程有限公司黄石市李家坊隧道工程项目经理部工程技术部二〇〇九年四月二十一日

第三篇：中铁十一局集团公司工程测量管理办法

中铁十一局集团公司工程测量管理办法

第一章

总

则

第一条

为了加强工程测量管理，使工程测量规范化、制度化，防止测量事故发生，更好地为工程建设服务，根据有关规定，特制定本办法。

第二条

工程测量工作是工程建设的重要环节，是施工阶段的重要技术基础工作。搞好工程测量，提高测量成果水平，是防止测量事故，确保工程质量，加快施工进度，提高经济效益的重要手段。

第三条

施工测量的基本任务是按照设计文件，将建筑设施标定于正确位置，确保建设项目符合设计要求。

第四条

工程测量人员必须遵守《中华人民共和国测绘法》及国家、行业、部门的现行法规、政策和规定。工程测量的技术依据必须是所承担工程项目现行、有效的规范、标准、规则、规定及设计文件的有关要求。

第五条

工程测量工作是一项艰苦、细致的集体劳动。测量工作人员应具备良好的身体素质，树立吃苦耐劳、严肃认真、实施求实、团结协作的工作作风。

第六条

随着新技术、新标准的不断出现，企业生产规模不断扩大，各单位应保持工程测量队伍与生产规模相适应，同时必须加强测量人员培训，不断提高测量人员的技术素质，积极推广使用测量新设备、新技术，使测量工作更好的适应企业发展的需要。

第七条 为加强集团公司测量管理，本办法将集团公司在建项目分为A、B、C三类，其中：A类项目指设立集团公司指挥部的重大、综合项目；B类项目指集团公司托管项目或以集团公司名义中标单个公司承建的项目；C类项目指工程公司自行承揽、施工的项目。

第二章

组织形式和职责范围

第八条

集团公司工程测量工作，实行集团公司/指挥部、工程公司/项目部（队），或相应级别的分级管理实施体系。各级总工程师和工程技术部门负责对本单位工程测量管理工作进行管理，对下一级进行指导和服务。

1、机构设置和人员编制

（1）集团公司技术部设专人负责集团公司工程测量管理和实施工作。

（2）集团公司指挥部技术部门（或根据需要设专人）负责本指挥部测量管理工作。（3）工程公司必须设精测队，精测队按公司部级或副部级设置，编制2~3人，具体负责本公司测量管理工作。

（4）项目部设测量队，具体负责本项目施工测量工作，测工人数根据工程任务大小编配，但不少于4人。

（5）施工队设负责测量的技术员，并组建测量班，测量工人数根据工程规模大小配置，但不少于3人。

第九条

职责范围

1、集团公司

（1）负责集团公司工程测量管理、协调工作，制定集团公司测量管理办法、制度。定期对各工程公司、集团公司项目部测量工作进行监督、检查、指导。搞好集团公司工程测量机构建设。

（2）及时跟踪国内最新测量发展动向，发布测量新技术、新设备、新方法等测量技术信息。

（3）掌握集团公司精密测量仪器设备的配置，根据需要编制测量仪器配置计划。办理集团公司测量仪器设备的申请、购买、调配以及报废手续。

（4）负责集团公司A类工程项目测量方案审查、组织A类项目的复测以及3000米以上的特大桥、3000米以上的长大隧道的控制测量方案、成果审查复核，建立A类项目复测台账，对A类工程项目每半年组织一次全线复测或根据业主要求组织复测。

（5）集团公司指挥部技术部门是本指挥部测量工作的主管部门，负责组织、协调本项目测量交接桩、复测、标段间联测，对指挥部所属各参建单位日常测量进行监督、检查、指导。根据需要，定期（每半年）要求集团公司、工程公司对本项目进行现场复核、检查。

（6）负责测量新技术培训、指导，主要是无砟轨道精密测量、精密控制测量、特殊结构测量等的培训，不断提高、更新测量技术。

2、各工程公司

（1）负责本公司测量管理、协调工作，制定本级测量管理办法及测量实施细则，对所属各项目、施工队的工程测量工作进行指导、监督、检查。建立本单位测量台账，对本公司测量成果负责。

（2）负责组织本单位参建项目交接桩工作，负责承建项目专项测量方案（重点关键部位、特殊结构桥梁、长大隧道、大型综合站场等）的编制、审核，并按上级有关业务部门批准的方案组织实施。

（3）负责完成本单位新上项目复测、控制点加密、控制测量等工作，负责对承建项目定期组织全面复测，对A、B类项目每半年组织一次全面复测，对C类项目原则上每半年组织一次全面复测（或根据根据施工需要、业主等有关要求及时组织复测）。复测必须形成正式的测量报告，并向项目进行书面交底。

（4）负责对所属项目施工过程测量监控及重点工程的定期复测。500米以上的长大隧道主要负责编制洞内、外控制测量方案并报上级有关部门审核，指导完成隧道洞口投点及隧道洞内控制导线测设，并进行隧道贯通误差预计。洞外控制测量每半年复测一次，洞内控制点导线每掘进500~600米复核一次；同时检核隧道断面尺寸及隧道中线等。对1000米以上的特大桥主要负责桥梁控制测量网的测设，并负责检查复核墩台中线坐标计算表，墩身施工前至少组织复核一次承台中线及标高，架梁施工前组织一次墩台中线、垫石标高、锚栓孔位置全面检查、复核。

（5）负责本标段测量成果对项目测量队进行正式的书面交底，主要包括采用技术标准、精度等级、使用仪器、复测成果的确认、特殊复杂结构及其它测量注意事项等。

（6）负责对项目测量放样资料、现场控制桩橛稳定性、测量成果资料交接、测量技术交底进行监督、检查、指导。

（7）掌握本单位测量仪器设备配置情况，根据需要编制仪器购置计划。建立测量仪器设备台帐、测量仪器设备管理明细表等；进行测量仪器的定期检查、检定，发现问题及时维修；办理全公司测量仪器设备的申请、购买、调配以及报废手续。

（8）配合上级主管部门组织的测量复核、复测等工作。协调所属项目的工程测量工作，组织实施交接桩、复测、控制测量、成果复核及竣工测量。

（9）负责编制本公司季度测量复测计划并负责按计划组织复测，负责按要求及时填报测量报表，报送集团公司技术部。

（10）负责本单位测量队伍建设，做好测量人员的培训、考核、配置和队伍建设工作，确保各工程项目测量人员持证上岗以及主要测量人员专业技术素质满足工程施工要求。

3、项目部

项目部技术部门是本项目测量工作的主管部门，测量队受技术部门的领导以及日常工作安排，具体职责是：

（1）负责本项目部测量管理及项目施工测量工作，制定本级测量管理办法、测量实施细则及各项测量管理制度。

（2）参加上级组织的各种测量工作（如：交接桩、复测、检测等）。负责本项目的施工放样测量以及与相邻施工段的联测。并负责对本项目的各类测量资料归档整理。负责建立本项目测量管理台账。

（3）对上级布设控制网、加密网等控制测量成果、控制桩橛进行现场复核。负责对1000米以下的桥梁、500米以下的隧道实施控制测量。定期（2~3个月）对本管段施工导线进行一次复测，确保控制点稳定可靠。负责施工过程中对作业层进行测量技术交底。

（4）负责日常施工过程测量，主要包括：隧道施工导线测量、中线测量、隧道轮廓放样、开挖断面检测、台车就位及二衬断面尺寸检测、隧道监控量测、沉降观测以及桥梁墩台放样、模板定位、垫石标高等日常施工放样测量。对本项目施工放样测量成果正确性负责。

（5）负责对施工队工程结构局部细部几何尺寸测量放样进行复核，隧道每掘进10~15米必须及时复核开挖中线、隧道断面及其他结构几何尺寸。及时复核桥梁桩基、承台、墩身、垫石中线及标高，保证工程结构几何尺寸复合设计要求。

（6）负责本项目测量仪器设备的使用、保养，建立本级测量仪器设备台账、明细表及检定周期表。确保项目使用仪器设备稳定有效。

4、工程队

完成本队所承担工程的施工测量，施工放样等测量工作。参加上级组织的各种测量工作。

第三章

工程测量管理制度

第十条

测量成果交接制

测量成果主要包括测量设计资料，测量原始记录资料，各种内业成果，测绘终产品，测量桩橛，点之记和各种精度分析、评定资料等。

1、设计单位测量成果交接

项目上场后，应及时办理测量资料交接手续，现场点交测量桩橛，进行现场交接桩并签署交接桩纪要、交接桩纪要签字、盖章齐全。接桩工作由公司精测队组织，项目部具体实施。完成交接桩后应立即组织全线复测，复测过程中，完成测量桩橛的点交和补齐工作。复测完成后，整理上报复测成果。

2、内部控制测量成果的交接

内部测量成果交接时，交接双方应充分履行交接双方签字程序，并确认交接成果。交方应备存一份内部控制测量成果资料，接方应核实资料内容和现场桩橛的实际情况。

3、竣工测量成果移交

工程竣工验收时，先完成各种竣工测量桩橛、标志桩、测量标志和永久水准基点的点验工作，办理工程验交手续。工程竣工资料移交，先办理竣工测量资料资料的移交，再办理工程竣工资料移交手续。

4、交接范围

线状建筑物（如铁路、公路等）各平面、纵断面线路参数、长短链及平面、高程控制点成果报告，控制点点之记等所有控制及精度评定分析资料。

面状建筑物（如机场、铁路编组站、大型工业厂房等）的建筑基线、矩形方格网、平面、高程网的控制测量资料和所有控制桩及精度评定。

大范围工程（如水库、水电站）的各种平面、高程控制测量资料和所有控制桩及精度评定。分期施工控制测量资料，控制网点规划、用途资料等。

永久水准基点，国家各等级平面控制点、水准点以及现场平面、高程控制点桩橛，各种重要测量桩橛及点之记。

5、交接要求

桩橛交接，按成果资料和交接桩表在现场逐点点交。点交时，应置镜核实无误且点之记、桩橛标志均正确无误后方可接受。对于重要桩橛，如发现松动或破坏、丢失，应要求交方补齐。交接要做好详细记录，形成交接桩纪要，交接的庄橛应向管区外延伸至少两个重要桩橛。

控制测量成果中要有精度评定和可靠性分析资料及最终控制效果的精度估算资料。最终控制效果的估计精度应优于设计要求。

交接手续要齐全，签署完善，记录字迹清晰，文字简练。桩橛标志明显，符合规定，刻画清晰，标准统一。测量资料必须要有测量负责人签字并加盖单位公章。交接完成后办理交接纪要，加盖双方单位公章。

6、成果保存

工程竣工后，按建设单位或有关文件的要求，备齐有关资料，必要时与有关单位协商具体内容。测量成果资料由各单位主管测量部门负责移交并归档保存。

第十一条 复核制度

1、桩橛复测

交接桩完成后，应立即组织对桩橛进行同等精度的复测。

复测时要特别注意长大隧道、特大桥和桥隧相连地段的测量以及各分段工程接合部的贯通联测。如发现桩橛位置不对或精度不够，应及时报设计部门进行处理。

复测工作完成后，及时固桩和护桩，并将复测报告和控制测量成果资料报监理单位或业主进行审批。未经桩橛复测或复测不合格未经处理的工程不得施工。

2、测量资料复核

控制测量成果使用前，必须由上一级单位的测量主管工程师进行复核，确认无误后方可使用。

集团公司所属各级测量机构负责本级测量成果的复核检查，检查复核的主要内容有：外业记录和内业资料是否规范；测量方法是否合理；计算是否正确；桥梁墩台位置（特别是曲线桥梁及不等跨桥梁墩台位置）、涵洞轴线位置、隧道洞门位置及标高是否正确，隧道断面尺寸是否满足设计要求；测站平差方法是否合理，成果是否正确，有无笔误；对最终使用平差成果进行验算，确保成果准确可靠。

3、施工过程的检查复核

对构筑物的放样测量，测设前要对所有控制桩橛进行认真核实，放样数据必须进行换手复核，确保放样数据准确无误。放样数据与检算资料由项目测量主管统一归档保管。

各工程公司测量主管（或精测队）对所属重难点工程项目（长大隧道、特大桥、桥隧群等）在施工过程中要进行检查复核，检查复核内容包括：控制桩橛是否丢失、破坏、移位等；桥梁墩、台中心位置，隧道线路中线、断面尺寸是否正确等。发现问题及时纠正调整。

第十二条

测量资料管理和桩橛保护制度

1、原始测量资料管理

一切原始测量记录和记事项目，必须现场根据测量规范进行测量和记录。测量记录宜使用固定页码的专用手簿或国家测绘出版社出版的各种测量记录手簿，并填写页码，注明观测者、记录者、天气、仪器名称、编号、观测日期、时间等。因超限划去的观测记录应注明原因，不得涂改和撕毁。

测量工作完成后，原始测量资料应收集齐全、归档管理。

2、内业资料管理

测量内业资料，必须收集齐全，及时整理，并按用途、工程项目分类登记，由专人负责保管。

3、测量标志保护

永久性重要控制测量标志，应埋设在施工干扰范围之外，不易被破坏的基岩或稳定地层上。各种测量标志是测量成果的具体体现，每个职工都应有自觉保护测量标志的意识，任何单位和个人都不得以任何理由随意破坏测量控制桩橛。

第十三条

测量季度报表制

1、集团公司测量实行季度报表制，根据在建工程情况，工程公司每季度编制本单位测量复测计划，测量计划主要包括：本季度测量项目、项目测量负责人及联系方式，计划复测频率、计划复测时间等。

2、工程公司按照季度测量计划组织测量复测，并将复测有关情况以报表形式每季度上报集团公司技术部，测量季度报表主要包括：项目计划复测频率、已完成复测次数、复测精度指标是否满足规范要求。对重点项目、长大隧道洞内外控制测量、长大桥梁、特殊复杂结构工程、无砟轨道测量情况以及施工放样测量（隧道中线、断面、桥梁垫石标高等）抽查情况要做专门的书面报告。

3、对重点单位工程测量报表必须每季度全覆盖，对500米以上的隧道、1000米以上的特大桥梁要求每季度实行报表报告。隧道除上报洞内控制测量次数、精度指标外，还应上报断面检核数量、检核的次数等；桥梁应上报墩台抽查的数量等。季度未进行复测的实行零报告（季度报表注明本季度未复测）。

4、测量报表必须真实、具体反应本单位项目测量情况和精度指标，工程公司在建项目必须全部纳入测量报表监控，测量报表于每季度末前一周上报。

第十四条

测量总结和报告制度

1、总结制度

测量工作进行一个阶段或完成重、难点测量项目后，都应及时进行总结，对工作中的技术创新，技术特点，组织、操作的经验等写出总结报告。对工程测量事故，应写出专题报告。

各种测量总结应由专人负责保管，必要时可向上一级测量主管部门呈报。

2、报告制度

发生测量错误,应及时向上级报告，具体按照本办法第五章规定办理。

第四章

测量人员管理

第十五条

测量技术人员

1、集团公司、工程公司专业工程师，应具有本科以上学历，中级以上职称，三年以上的现场测量经验，能独立完成重大测量方案的制定与实施；了解工程测量的发展动向，熟悉工程测量业务的全过程，能进行复杂工程测量方案设计并能组织实施。

2、指挥部、项目部测量工程师应具备大专以上学历，三年以上现场测量经验，熟悉常规测量的全过程，能进行工程测量方案设计和数据处理工作。

3、工程队负责测量的技术人员，应具备大专以上学历，有较丰富的现场测量经验，熟悉各种常规测量仪器的操作要点和使用方法，能进行常规测量计算工作。

4、测量工一般应具备高中以上文化程度和动手操作仪器的能力，经过培训后，持证上岗。

第十六条

测量人员的录用、管理

工程测量工作属于复杂技术工作，从事工程测量的人员，应由测量管理部门、人力资源管理部门择优选拔，通过培训，考核聘用。

工程测量人员实行统一管理，各子、分公司应建立本单位测量人员档案，并将本单位测量工程师、技师、高级测工人员名单报集团公司技术部备案。

第十七条

培训上岗和考评制度

1、测量工必须先培训后上岗。各级测量工要坚持学习测量理论知识，钻研业务，不断提高自己的专业技术水平。

2、各单位必须重视测量机构的建设，提高测量工的技术等级，逐步取得“测绘等级证书”，扩大业务范围，提高单位综合施工能力。

3、各单位应建立测量人员考评制度，加强对测量人员工作业绩和工作能力的考核。不合格的测量人员，应调换工作岗位。

第十八条

知识更新

为适应工程测量的新技术的需要，各级应组织不同形式测量人员的培训和知识更新。各级测量机构应加强纵、横向联系和技术合作，适时通过各种形式交流经验，相互学习、相互促进、共同提高。

第五章

仪器设备管理和使用

第十九条 仪器设备配置

1、各子、分公司应视本单位的具体情况，结合工程实际，尽可能配备先进的测量仪器设备、测量软件等，提高测量自动化程度和工作效率，保证测量成果精度。

2、各单位应加强精密测量仪器设备（GPS、全站仪、精密水准仪等）的管理，配置应做到可靠、合理、经济，应尽可能考虑数据接口及全局资源共享。购置精密测量仪器设备（精密全站仪、GPS、精密电子水准仪等），须书面上报集团公司。

第二十条

仪器设备使用与管理

1、各种仪器均属计量器具，应符合计量器具管理规定。使用的测量软件必须是通过国家检测的正版软件。

2、测量仪器设备分集团公司、子（分）公司两级管理。集团公司精密测量仪器（GPS、全站仪、精密水准仪等）由集团公司技术部统一管理、调配、使用，各子、分公司如需使用，需向集团公司技术部提出申请，由集团公司技术部派专人指导使用，未经集团公司批准，不得擅自使用，使用过程中造成仪器损坏、丢失等，由使用单位负责修复、赔偿。

3、测量仪器应按其检定周期定期送具有资质的部门进行检定。使用前必须进行自检（常规检校），并做好记录。使用过程中要做好防护，严禁日晒雨淋。使用过后及时进行保养、维护。

4、测量仪器应有专门的仪器柜存放，环境要求干燥、通风。全站仪、光电仪应每月至少开机一次。光学类仪器应至少每季度开箱晾置一次。

5、各级必须建立健全测量仪器设备台帐、测量设备管理名细表。仪器的借用、调拨应办理使用登记、签认手续。

6、仪器报废

光电类、激光类仪器超过使用寿命，零点漂移严重，测量结果不稳定，测量结果可靠性低时，必须申请报废。

常规仪器损坏后无法修复，或仪器破旧，示值难辨，性能不稳定，影响测量质量时，必须申请报废。

第六章

工程复测及控制测量

第二十一条

所有项目开工前必须组织全线复测和标段联测，复测、联测成果报批合格后方能正式施工。

第二十二条

新上项目应首先组织交接桩，交接桩主要包括：平面、水准基点控制点成果及点之记、测量技术报告、平差计算资料、重点工程（长大隧道、特大桥梁及特殊复杂结构工程）控制测量报告、签字齐全的交接桩纪要、线路平纵曲线、长短链等线路参数等。相邻标段还需签署共用桩协议。一般A类项目，由集团公司指挥部组织、协调参建单位完成交接桩，必要时集团公司技术部参与组织；B、C类项目由承建单位负责组织交接桩。

第二十三条

复测前编制复测技术方案，复测方案必须满足现行行业规范、标准及设计标准的有关规定，A类项目复测方案由集团公司指挥部组织编制、B、C类项目由承建单位精测队负责编制。复测方案按规定报批经审核、批准后方能组织实施。复测前检查标石完好，复测方法、精度与原测相同。复测过程中发现问题按照有关要求及时报设计、监理等处理。复测时要特别注意长大隧道、特大桥和桥隧相连地段的测量以及各分段工程结合部、相邻标段的贯通测量。

第二十四条 复测完成后编制复测成果报告，复测成果报告内容及方法必须符合铁路、公路、市政、水利水电等现行行业规范标准及有关设计标准的规定。复测报告编制、审核、批准必须签字、盖章齐全。一般审核由参建单位精测队技术负责人签字、审批由项目总工签字。复测成果报告应向项目部、施工队进行书面交底。

第二十五条

复测完成后，根据施工需要及时组织施工控制点的加密测量，控制点加密测量应采用同级扩展的方法进行。

第二十六条

控制网加密前，应详细踏勘现场，根据现场实际情况编制施工控制网加密测量设计书，加密控制测量设计书由各参建单位按施工段落分段编制。

第二十七条

加密控制测量由承建单位公司精测队组织实施，采用分段施测，整网平差的原则进行。加密控制测量必须满足现行行业有关规范标准及设计有关规定。

第二十八条

加密控制测量成果报告按要求履行签字、盖章手续，加密控制测量成果由承建单位公司精测队负责审核。加密成果报告按规定报批并对作业层进行技术交底。

第七章

施工过程测量

第二十九条

施工过程测量主要指施工过程中各类构筑物几何结构尺寸放样、施工导线测量以及施工过程工程定期复测、检测。

第三十条

施工过程测量必须严格坚持换手复核制，对于一般结构物放样测量数据由项目部测量班进行相互复核检查；对于500米以上隧道进洞关系、1000米以上桥梁墩台坐标数据、特殊复杂结构工程项目放样数据由承建单位公司精测队负责审核、检查。换手复核必须严格签字、交接手续。

第三十一条

对于含有特殊、复杂空间结构的单位（分部）工程在开工前，应单独编制专项施工测量（放样）方案，按规定履行报批审核手续。

第三十二条

施工过程测量应严格履行测量技术交底。复测报告、加密测量成果、专项测量技术方案、重大测量注意事项等一般由工程公司精测队负责向项目部进行技术交底。构筑物放样应由项目专业工程师向测量班进行技术交底，现场测量桩橛、测量成果、桥梁墩台中线、标高以及隧道中线、断面轮廓超欠挖等应由项目测量班向专业工程师和作业队进行测量交底。测量交底严格履行签字、交接手续。

第三十三条

施工过程中实行定期复测。A类项目每半年组织一次全线复测，B、C类项目原则每半年组织一次全线复测或根据业主及实际施工情况定期组织全线复测。全线复测主要内容包括设计所交平面、高程控制点，加密控制点、重点结构物中线、标高复核等。

第三十四条

施工过程中，隧道每掘进500~600米复核一次洞内控制点坐标、高程，同时抽检隧道中线、开挖断面超欠挖及二衬断面尺寸等。桥梁承台施工完毕墩身施工前应复测中线及标高，墩身施工完毕、垫石施工前应复核墩顶标高及锚栓孔位置。工程公司精测队负责组织、督促500米以上隧道、1000米以上特大桥梁的检查复测。项目负责500米以下的隧道、1000米以下桥梁的检查、复核。检查、复测情况按本办法第十三条的有关要求以报表形式上报集团公司技术部。

第三十五条

对于盾构施工，盾构始发姿态调整由工程公司精测队负责指导完成。盾构始发前进行第一次联系测量, 盾构掘进至150米左右时进行第二次联系测量；竖井施工的隧道联系三角形测量时，盾构掘进前或井底掘进至40米及以上长度空间进行第一次联系测量。以后盾构每掘进150米左右时进行一次联系测量，或根据业主有关要求定期组织联系测量。盾构区间贯通前200米必须组织一次联系测量。

第三十六条

施工过程中，项目部实行工序测量检核验收。即上道工序几何结构尺寸经复测满足规范要求进行下道工序施工。对于桥梁应分别逐级复测验收桩基、承台、墩身及垫石顶面中心坐标及标高；隧道应分别逐级复测验收中线、开挖断面、二衬断面等。无砟轨道分别验收梁面标高、路基支撑层、桥梁底座等。每次检查验收应填写书面记录，签字手续齐全。

第三十六条

项目测量班施工过程测量中发现有疑义或部分桩橛有破坏迹象时应立即上报并组织复测，进一步确认后进行后续施工。

第八章

竣工测量

第三十九条 线下工程竣工后、轨道施工前应及时组织竣工测量。竣工测量主要包括：全线平面、高程控制点的复测，线路曲线五大桩测设、线路中线的贯通恢复以及线下工程平纵断面几何尺寸检查。隧道主要进行洞内平面、高程控制点测量、中线贯通测量、隧道断面测量等。桥梁主要进行墩顶高程、墩中心十字线、垫石标高、锚栓孔尺寸中心位置等。

第四十条 竣工测量完成后及时归档正整理测量资料。主要包括控制点成果表、点之记、线路参数、外业控制桩橛及各类测量放样、检查复核表等。

第九章

测量事故报告及处理流程

第四十一条

任何时间、任何地点，一旦发现测量事故，首先应立即通知工地施工、技术负责人，暂停错误部位施工。同时立即上报本级或上级技术管理部门，研究具体处理方案，严禁对事故隐瞒不报或擅自调整。

第四十二条

发生测量问题，项目部本级可以通过现场技术手段加以调整（调整必须满足现行规范、标准、设计文件的限差要求），属于局部测量放样错误、未造成经济损失和后果的，项目测量班首先向项目部技术主管汇报，技术主管会同相关人员研究解决方案，同时以书面形式将问题的原因、解决方案、处理结果向子公司测量、技术管理部门汇报。对事故隐瞒不报者，追究项目部相关人员责任。

第四十三条

发生测量错误，可以调整，但项目部本级难以调整或没有足够把握调整时，应将测量事故及时向子公司测量、技术管理部门报告，子公司测量、技术主管接到测量事故报告后应向本级分管领导汇报，由子公司会同有关测量、技术、施工负责人，现场研究制定处理方案，充分论证其可行性，同时将事故原因、解决方案、处理结果等向集团公司技术管理部书面报告。对事故隐瞒不报者，追究项目部、子公司相关人员责任。

第四十四条

发生测量事故,可以调整，但项目部及子公司均难以通过技术手段解决时，应及时上报集团公司技术管理部，集团公司测量、技术主管应向本级分管领导汇报，由集团公司组织有关专家研究处理方案，必要时，向设计单位申请设计变更。对事故隐瞒不报者，追究相关人员责任。

第四十五条

发生测量事故，无法通过技术手段调整，必须返工时，事故报告、处理的流程按集团公司质量管理办法质量事故处理报告程序相关规定办理。

第十章

责任追究 第四十六条

测量工作责任追究是对测量单位和人员在测量工作中，因故意、过失或者疏忽，违反有关规程、规范、标准及有关管理、设计文件，导致测量数据差错，造成工程损失、隐患或事故等技术方面过错责任的追究，按照谁签字谁负责、谁主管谁负责的原则给予责任单位或责任人的行政处理。

第四十七条

集团公司测量工作责任追究，分为测量技术操作责任追究和测量技术管理责任追究。

第四十八条

测量技术操作责任追究是指现场直接从事测量作业的单位和人员，因故意、过失或者疏忽，违反有关规程、规范、标准及规章制度、作业文件等，导致测量数据差错，造成工程损失等测量操作方面的过错责任追究。按照谁操作，谁负责的原则进行责任追究。

第四十九条

测量技术管理责任追究是指从事测量技术管理工作的单位和人员，不认真履行测量技术管理职责，测量监督、管理不力，导致测量管理混乱，工作中测量检查、复核的频率、覆盖范围不够，或检查、复核未及时发现存在的测量差错等因测量管理方面造成工程损失的过错责任追究。按照谁主管，谁负责的原则进行责任追究。

第五十条

测量事故责任追究根据职责范围，按照项目部、子公司、集团公司（含集团公司指挥部）分级进行。

第五十一条

下列情形追究集团公司（含指挥部）测量管理工作过错责任：（1）集团公司所属重大工程项目（设立集团公司指挥部的项目），未组织全线复测或者发现复测结果与设计值相差较大未及时向设计单位上报解决而擅自施工造成测量事故的；（2）集团公司所属重大工程项目，3000米以上的特大桥、3000米以上的特长隧道等重难点工程项目，未检查、复核控制测量（隧道洞外控制测量）结果而发生差错造成损失的；（3）出具错误控制测量成果报告，技术交底错误的；（4）因故意、过失或者疏忽造成测量错误的其它行为。第五十二条

下列情形追究子公司测量工作过错责任：

（1）所属项目部配置测量人员因技术等级、能力、专业年限、数量等不满足工程项目施工需要而造成测量事故的；

（2）测量仪器精度等级不满足工程需要、未按有关规定检校及检定证书过期，造成仪器设备失准而造成测量事故的；

（3）所属工程项目复测、控制测量（包括桥梁、隧道洞内、外及其它重难点工程项目控制测量）不按照国家、行业有关规定、标准、规范进行或者对测量工作不负责任造成测量结果计算错误的；

（4）对本级测量工作放任不管，不认真履行测量复核、检查、指导、监督程序或者复测、检查的频率不够、未全面覆盖所属工程项目，对所属项目工地测量成果存在粗差、错误未及时发现并纠正而造成损失的；

（5）施工过程中未定期（长大隧道掘进至500~800米或每年）进行复测或者检查复核的频率、覆盖范围不够未及时发现控制桩破坏、移动导致测量结果差错造成损失的；

（6）出具错误测量成果报告，对项目部测量班交底错误的；

（7）因故意、过失或者疏忽造成测量错误的其它行为。

第五十三条

下列情形追究项目部（施工现场）测量工作过错责任：

（1）未按规定对仪器进行检校或者仪器操作错误，造成原始测量数据、记录数据错误或者编造、涂改测量数据的；

（2）对测量仪器管理不严、保管不善、造成损坏、影响正常使用者；

（3）施工放样测量数据计算错误或构筑物结构尺寸、桥梁墩台定位、隧道洞门投点、标高等放样错误的；（4）不认真履行测量换手复核制度，测量成果未经复核、签字，擅自使用造成损失的；（5）测量工作不负责任、不仔细复核现场桩位，测量过程中已经发现或应该发现而未及时发现测量粗差、错误并及时上报、纠正并造成损失的；（6）因故意、过失或者疏忽造成测量错误的其它行为。

第五十四条

测量过错所造成的偏差超出限差（标准、规范、设计文件规定的限差）许可，但可以通过技术手段加以调整的，其责任追究形式主要为：批评教育，书面检查，通报批评，调离测量岗位等。

第五十五条

测量过错所造成的偏差超出限差（标准、规范、设计文件规定的限差）许可，无法通过技术手段加以调整的，其责任追究形式主要为：批评教育，书面检查，通报批评，调离测量岗位等。情节较为严重，造成较大经济损失和严重后果的，按照集团公司质量管理办法有关规定给予责任人或责任单位相关行政处理。

第五十六条

对测量责任单位或责任人的责任追究应本着实事求是、公平公正，有错必究、过罚相当及惩前毖后、治病救人的原则进行。

第十一章

奖惩制度

第五十七条

奖励

为加强工程测量管理工作，促进全集团公司工程测量工作科学管理，防止测量事故发生，充分发挥广大测量人员的积极性和创造性，工程项目竣工后，对工程测量管理先进单位、测量有功人员给于奖励。测量工工作积极踏实，认真钻研，业务熟练，成绩突出者，可以优先聘任。

第五十八条

惩罚

施工生产过程中，违反测量、计量法规，弄虚作假，不严格执行测量、计量管理制度，由于测量责任过错，给企业造成损失者，应按本办法第七章实行测量事故责任追究。

第十二章

附则

第五十九条 本办法如与国家、有关部委颁发的新规定不符，则按新规定执行。

第六十条 各子（分）公司、集团公司指挥部应根据本单位实际，参照集团公司有关办法、制度制订相应的测量管理制度或测量工作实施细则。

第四篇：中铁一局集团企业文化宣讲材料

一、中铁一局集团企业文化宣讲材料

第一讲

中铁一局企业文化的作用和重要意义

根据中铁一局集团企业文化建设纲要及实施办法的要求，集团公司各项企业文化建设活动正在全面有序的开展，整个企业文化建设正处在一个自觉、系统、规范建设的新时期。正在进行的企业文化建设，从总体上看是比较顺利的，一方面形成了对企业文化理论知识的培训传播，学习研究的热潮，另一方面形成了构筑企业文化体系，广泛开展各种企业文化建设实践活动的热潮。为了取得对企业文化有一个科学的、统一的、稳定的认识，有必要对企业文化的功能和加强企业文化建设的意义进行深入的了解。

一、企业文化具有导向功能，加强企业文化建设是中铁一局坚持正确发展方向的需要

企业文化的导向功能首先体现为它促使中铁一局贯彻科学的发展观，坚持全面、持续、协调发展的正确方向。我们的企业文化是社会文化在企业这个特定领域的特殊表现，优秀的企业文化是社会主义先进文化的具体体现。建设中国特色社会主义，实现全面建设小康社会的目标，就包括建设社会主义先进文化的目标。我们中铁一局在社会主义社会中既是一个经济细胞，又是一个社会单位，也必须坚持全面发展的正确方向。要体现这个正确方向，理所当然的要加强企业文化建设。我们的企业文化建设是在“三个代表”重要思想指导下进行的，与中国先进文化的前进方向具有很强的一致性。我们企业的价值观是马克思主义价值观的具体体现，我们企业的企业精神是中华民族精神的具体体现。

导向功能其次体现为可以促使企业的战略目标成为全体员工的共同愿景，规定着大家共同的努力方向。我们中铁一局既有光辉的过去，也有光明的未来。这个光明的未来具体体现在我们集团公司制订的战略规划中设定的发展战略目标上。这个目标只有得到全体员工的认可，成为大家共同追求的目标，也就是成为大家自觉自愿，甘心为之奋斗的共同愿景才能够实现。企业文化的导向功能，就在于它可以使员工个人的努力方向与企业整体的努力方向保持一致性。它可以使员工自觉地把自己的一言一行与企业的发展目标要求相对照，改正错误，纠正偏差，发扬优点，克服缺点。例如，我们集团公司在科学发展观的指引下，要坚持由粗放型经营向集约型经营转变、由外延型扩张向内涵型增长转变的发展方向，优秀的企业文化就可以使员工把节能降耗，压低成本，增加产品技术含量落实在具体行动上，从而为实现转变贡献自己的力量。

导向功能还表现在价值取向上。企业文化体系中的理念系统是企业文化的核心部分，而其中的基本价值观念或者说整体价值观念，又是理念系统的核心，因而被人们称为核心价值理念。这个核心价值理念规范和指引着企业的一切行动，价值取向支配着企业的行动方向。企业把什么东西视为最好、最美、最真的东西，因而作为一种追求，都是由其价值取向决定的。例如，对义与利的关系，不同的价值取向，就会表现为不同的态度和行为。我们中铁一局的价值取向是义利并举，以义取利，当二者不能兼得时则舍利取义。具体体现在对待业主的态度就是重合同守信用，圆满兑现在工期、质量等方面的承诺。对待竞争对手的态度是友好合作、力求双赢，不搞以邻为壑、尔虞我诈的不义之举。对待外协队伍的态度是不分彼此、亲如一家，以诚相待，对其应得收入不拖不欠。如果说，各个经营管理系统的单项理念，是该系统的具体方针，对其活动起着指路引航作用，那么企业的核心价值理念则是企业的基本方针，对企业的整体走向同样起着指南针的作用。

二、企业文化具有凝聚功能，加强企业文化建设是增强企业核心竞争力的需要

企业核心竞争力是企业在市场竞争中，支撑企业持续保持竞争优势，不断取得胜利的能力。随着国内市场化的加剧和我国对世贸的加入，市场竞争的激烈程度愈来愈强，竞争的范围愈来愈广。我们集团公司要在竞争中不断取胜，使企业永远立于不败之地，就要靠增强我们的核心竞争能力。那么什么是核心竞争力，怎样增强核心竞争力呢？有人说核心技术是核心竞争力，也有人说拔尖人才是核心竞争力，还有人说拳头产品是核心竞争力。这些说法都有一定根据和一定道理，注重的都是企业持有的物质力量和有形力量，但又都有很大的局限片面性和肤浅表面性，忽视了或否定了一个无形的但却是更大的力量，那就是人的精神力量，即企业文化的力量。从一定意义上说，企业文化的力量才是企业当之无愧的核心竞争力。它之所以能成为企业核心竞争力是因为它有一个特殊的功能——凝聚功能。这个功能可以把各种有形的力量、物质的力量整合在一起，形成一个强大的合力。首先是内在的凝聚力象磁石和粘合剂一样，将分散的包括管理人员、技术人员、普通员工在内的个体力量聚合成团队的整体力量，继而再实现人、财、物等各种资源的有机结合和统一，使部分相加之和大于总体的效应得到充分体现。企业文化凝聚功能所产生的力量作为一种无形的力量熔铸和渗透于企业一切物质力量之内，根植于企业一切活动之中，流溢于企业一切活动之上。恰恰是无形的力量常常比有形的力量更重要、更厉害”。

企业文化之所以构成企业核心竞争力，还在于它的独特性、唯一性和恒定性。有企业必定有一个属于这个企业的特定文化，就象有多少个人就有多少张面孔一样，有多少个企业就有多少样企业文化。对于这个企业来说，其企业文化是“买不来、偷不走、拆不开、溜不掉、丢不了”的特殊专利。独有的而又恒定的力量具备核心竞争力的特征，作为企业核心竞争力自然也就当之无愧了。

三、企业文化具有激励功能，加强企业文化建设是中铁一局持续发展永保生机的需要

有人说：“企业的短期成功靠运气，中期成功靠管理，长期成功靠文化”，还有人说：“小企业成功靠领导，中企业成功靠制度，大企业成功靠文化”，这两种说法都是至理名言。我们中铁一局既是大企业，又是老企业，要继续保持长盛不衰，成为永续经营的“百年老店，同样必须依靠自身的企业文化优势，必须依靠不断加强企业文化建设。优秀的企业文化之所以能使企业永葆生机，其原因就在于它有强大的激励功能。企业文化与企业的关系就象人的灵魂与肉体的关系一样，是与生俱来的，二者同存亡共始终。离开灵魂的人就意味着死亡，肉体就成为尸体。离开了企业文化，企业也就不复存在，离开优秀的企业文化，企业也就不会再成为优秀企业。企业文化是企业的生命，企业文化的激励功能又是企业的生命之本、动力之源。一个企业一旦形成优秀的企业文化，特别是一旦铸造出企业之魂—企业精神，就有了长久的激励功能，形成长效机制。就会使企业成为常青之树，长期保持枝繁叶茂，硕果累累，它不会因个别领导人，甚至一茬领导人的更替而丧失生机，也不会因部分员工的进出而减弱生命力，就象根深本固的大树，即使发生枝叶一时的代射，局部的病害也无碍于保持蓬勃的生机，无碍于结出一批又一批的硕果。我们既不是精神万能论者，也不是精神无用论者，而是建立在唯物主义基础上的精神能动论者。马克思指出“自由自觉的活动恰恰是人类的特征”，毛泽东同志说“人是要一点精神的”。一个人要有精神，一个民族要有精神，一个企业也要有精神。我们中铁一局建立以来，经过了曲折的历程，经受过无数艰难困苦的考验，创造了一个又一个辉煌至今仍焕发着勃勃生机，保持着强劲的发展势头，其根本原因就在于我们几代中铁一局人铸就的中铁一局企业精神的支撑作用，依赖于优秀的中铁一局企业文化的激励功能。

四、企业文化具有教化功能，加强企业文化建设是提高中铁一局员工素质，实现人的全面发展的需要

筑路育人是我们中铁一局过去一直奉行的宗旨，培育有理想、有道德、有纪律、有文化的四有新人是我们长期追求的目标。但贯彻这一宗旨，实现这一目标的各项具体任务，过去都是由思想政治工作完成的。当前的企业文化建设为完成上述任务提供了更有效的手段和更方便的途径。因为企业文化有着强有力的教化功能。人的素质的提高，很大程度上取决于他所处的环境和条件，尤其是取决于所处的软环境和软条件，近墨者黑，近朱者赤。具有优秀文化的企业是一所“学校”，因为优秀的企业文化氛围为人们提供了十分有利的学习、劳动、生活环境和条件，对人们的素质的提高起着耳濡目染、潜移默化的教化功能。在良好文化氛围的熏陶下，素质差的员工可以变好，素质低的员工可以变高。尤其是企业文化建设中开展的有先进和健康思想内涵的文化娱乐活动和艺术活动，可以在满足人们审美需求和兴趣爱好的过程中，使员工得到哲理的启迪，心灵的感染，情操的陶冶，进而帮助人们树立崇高理想、培养高尚道德，锻炼坚强意志，升华精神境界，净化人的灵魂。企业文化教化人的这种功效是思想政治工作中的一般说教难以企及的。充分发挥企业文化的教化作用，不仅有助于提高员工的综合素质，实现人的全面发展，而且有助于培育优秀的经营管理干部队伍、专业技术干部队伍、政工干部队伍，造就一大批“帅才”、“将才”和复合型人才。

五、企业文化具有辐射功能，加强企业文化建设是树立中铁一局良好形象，提高中铁一局知名度、美誉度的需要

随着市场化程度的提高，中铁一局进入市场的范围更加广阔，进入市场的领域更加繁多，对社会和市场的依赖性更加强化。企业的形象和知名度对自身的生存和发展愈来愈重要。企业形象是企业文化的外显形态，既是企业文化的组成部分又是企业文化的载体。良好的企业形象是企业的无形资产和宝贵财富。企业文化的辐射功能是通过树立和宣传企业良好形象实现的。它可以通过塑造和传播中铁一局理念形象、产品形象、员工形象、环境形象，通过构筑和颁布理念、行为、视觉识别三大系统，使中铁一局在业主和社会公众心目中树立起一个良好的总体形象，提高中铁一局的知名度和美誉度。只有树立起良好的形象，才能赢得社会公众尤其是业主的厚爱和广泛支持，才能使我们提高中标率和市场占有率，找到更多的合作伙伴，筹到更多的资金，招揽更优秀的人才。总之，只有这样才能为中铁一局的生存和发展营造一个优越的社会环境和良好的外部条件。

第二讲

中铁一局企业文化发展和优良传统

中铁一局集团是从一个有着５０多年历史的老国有企业改制而成的公司制企业。它经历了国有企业所有的发展历程和制度变迁，有着丰厚的文化积淀。企业文化作为企业员工的群体意识，它是伴随着企业的产生而产生的。５０多年前，中铁一局的前身——西北铁路干线工程局，作为新中国最早的大型铁路施工企业，伴随着新中国诞生的礼炮，在甘肃天水成立了。前辈们来不及拍打解放战争的厚厚征尘，就满怀豪情地投身祖国的铁路建设事业。多少年来，这支队伍在大西北跨黄河、穿沙漠、踏戈壁、闯风区，一次次叩击筑路禁区的大门，一次次攀登工程科学的顶点，胜利完成了许多富有挑战性的工程项目。特别是改革开放以来，一局人主动适应市场，勇敢迎接挑战，把施工的地域逐步扩展到了全国以至海外，企业实力不断增强。其间，企业虽经数次易名，也几经市场考验，却一直顽强地成长着，如今，愈加焕发出蓬勃生机。目前，我们这个从祖国西北铁路建设中成长起来的建筑施工企业，已经成为施工地域遍布祖国大地，施工领域涵盖铁路、公路、地铁、水电、市政等多个领域的特大型建筑施工企业集团，这，就是我们今天引以自豪的中铁一局集团。伴随着中铁一局集团５０多年的发展历史，形成了深厚的企业文化的底蕴。从整体上看，中铁一局集团公司企业文化的发展可粗略分为三个时期：

一、从建国初期至改革开放初期为企业文化的萌芽时期 随着新中国的成立，中铁一局作为中国第一批国有企业随即诞生，成为新中国铁路建设的主力军，奋战在自然环境极端恶劣的大西北。广大员工怀着高度的主人翁精神投身祖国铁路建设，修建了天兰、兰新、包兰、宝成、青藏、阳安、侯西、西延等铁路，为构筑祖国西北铁路网做出了巨大的贡献。在长期的奋斗中，企业形成了“自力更生”“艰苦奋斗”、“吃苦奉献”的精神。这些精神激发了广大员工发展企业、报效祖国的激情，体现了广大员工艰苦奋斗、无私奉献、筑路报国、振兴中华的主旋律和核心价值观，展现了中国工人阶级的崇高境界和精神风貌。由于建国初期，政企不分，企业本身肩负着双重职能，因此，反映在这一时期的企业文化上，保留有浓厚的政治色彩。这一时期一些企业文化的萌芽开始产生，比如：“路徽”的应用，便是一种创意极佳的铁路企业识别标志，只不过是没有形成完整的识别体系，应用也具有很大的随意性和铁路企业的共性；“火车头精神”作为企业精神尚未得到科学的阐述和提炼，涵盖的范围也比较广泛。

二、从改革开放初至企业改制前为企业文化的初步形成时期

１９７８年开始的改革开放，推动着中铁一局冲出西北，走向全国。从７０年代末到２０世纪末，中铁一局先后参加了京秦、大秦、三茂、阳涉、北疆、侯月、大准、宝中、神朔、广梅汕、京

九、西康、朔黄等铁路建设，修建了广珠、深汕、西宝、宁台温等多条高速公路，以及西安黑河引水、引大入秦灌溉工程、上海合流污水治理、咸阳机场、西宁机场、喜来登大酒店等工程。尤其是改革推动了政企分离的步伐，企业开始迈向市场，竞争开始成为企业经营的主题。企业从战略发展高度认识到转变企业经营理念的重要性，努力改变长期计划经济体制下形成的思维模式和经营方式，逐步树立了与社会主义市场经济体制相适应的价值观，以建立先进的经营理念体系为重点，不断探索企业文化建设的内涵。企业文化建设也开始从自发逐步走向了自觉。尤其是在大秦铁路建设中，经过反复概括提炼形成的“大秦精神”在全国叫响；中铁一局“吃苦奉献，争创一流”的企业精神也在这一时期得以确立。这一企业精神的产生，得到了广泛认同和大力宣传、推行，成为中铁一局在相当长的时间内企业文化的核心和灵魂，为中铁一局企业文化体系的建立奠定了基础。

三、从企业改制到现在为创新发展时期

２０００年５月，中铁一局集团公司改制成功，企业文化建设也进入了新的发展时期。铁路工程已经不占主导地位，高速公路、地铁轻轨、市政建筑等工程所占比例越来越大。

企业建立现代企业制度后，开始得到自主经营权，取得独立法人的地位。企业文化建设实现了由自发到自觉的转变，主动地以建立先进的经营理念体系为重点，不断丰富企业文化建设的内涵。企业更加自觉地认识到企业经营理念的重要性，更加明确地树立了与社会主义市场经济体制相适应的价值观，提炼和培育了具有时代气息和独具特色的企业愿景、企业宗旨、企业作风等企业理念体系；形成了以各项规章制度和行为规范为主要内容的行为识别体系；形成了以企业标识、企业旗帜和企业歌曲为主要内容的视觉识别体系。确立了“诚信创新永争一流”的企业精神，形成了新的企业精神内涵，体现了企业员工共同进步发展的新价值观和行为规范。全面推行企业形象识别系统并导入实施，使企业有了更加鲜明、稳定的形象。中铁一局集团的企业文化建设进入了自觉推进、全面提升的新阶段。

企业的文化就如同企业的灵魂，自她诞生之日起就存在了。要建设企业文化必须了解企业的文化传统。中铁一局的企业文化形成深受民族文化的影响，特别是新中国成立后形成的社会主义文化的影响，同时也留下了区域文化和行业文化的深深印记。这种企业文化传承了几代建设者，依然深深地印刻在一局人的身上。５０多年来，作为国家基础建设的排头兵，肩负着共和国铁路和基础设施建设的庄严使命，一局人克服了前进道路上的一个又一个困难，完成了一项又一项伟大而光荣的任务，也创造了企业一个又一个辉煌。在为祖国开拓新路的宏伟事业中，铸就了中铁一局企业文化的优良传统，主要表现在以下几个方面：

一胸怀祖国 奉献社会的崇高境界。中铁一局从成立以来，就自觉地担负起了共和国铁路建设长子的责任，始终把国家和人民的利益放在了十分重要的地位。只要国家人民需要，一局人总是义无反顾，奉献出自己的全部力量。１９５０年朝鲜战争爆发，我局先后组织三批干部１２２人和数百名工人，赴朝鲜的顺川、公川参加线路抢修、铁路运输和飞机场修筑。在后方成立“西北铁路干线工程局抗美援朝支会”，开展捐献活动，捐献钱物共计１５．２３万元，提前实现捐献一架“西北铁路工人号战斗机”的任务。１９７６年７月２８日唐山大地震发生，我局迅速做出反应，成立了抗震救灾办公室。根据上级的要求，一处、二处、四处、机筑处、建筑处、给水队、电务队等单位先后赶赴唐山抗震救灾，局医疗机构一方面组织医疗队赴灾区救灾，一方面积极接纳转来的伤病员，圆满地完成了抗震救灾任务，涌现出了大批先进集体和先进个人，受到了上级的表彰奖励。１９８１年７、８月间，宝成、阳安等铁路因连降大雨，山洪爆发遭受了严重破坏，受害面达８８．１％。我局一处、五处接到通知立即派出７０００多名职工奔赴宝成线抢险。职工们日以继夜冒着生命危险清理、修复水毁工程，不少区段机械进不去，全凭人力完成繁重的任务，经过４０多天的苦战，终于提前完成宝成铁路的抢修，恢复了钢铁大动脉的畅通。在一局的历史上，这种筑路报国的情怀，始终是一局人发展壮大的目标同时也是一局不断前进的动力。

二甘于吃苦 不惧困难的高尚品格。中铁一局长期奋战在祖国的大西北，长年从事艰苦的野外施工。恶劣的自然环境铸就了一局人特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献的品格。兰新铁路是我国修建的第一条穿越千里戈壁的铁路沿线荒无人烟，干旱缺水，甘肃西部至新疆大风长年不断，这曾是当年唐僧取经历经九九八十一难的艰险之路。然而，中铁一局人不惧艰险，两战兰新展示了自己的风采。１９５２年在毛泽东主席“庆贺天兰路通车，继续努力修筑兰新路”的号令下，我局挥师西进，凭着简陋的工具，一路上逢山开路、遇水架桥，冬战流冰暴雪，夏斗酷暑高温，大风刮走了帐篷就住地窝子。在奋战中涌现了许多模范，“五虎上将”就是修建兰新铁路天山隧道群时，由二处第１９工区的韩炳臣、张全民、许发才、仙洪喜、冯春山５名青年工人组成的英雄集体。在修建天山隧道群时，他们克服了严重缺水、寒暑悬殊等诸多困难，在极为艰苦的施工条件下，用简陋的工具大干苦干，月月被评为先进工班，为一年内打通隧道群做出了突出的贡献。当时他们是局团委在全局青年中树立的典型，他们所在工班还被树为全国工交战线上的“红旗班”。就这样在十分困难的条件下，一局人把钢铁大道铺进了新疆，向祖国奉献了一条近２０００公里的干线铁路，极大的改变了西北交通落后的状况。１９９２年，中铁一局人再次西进，进行了兰新铁路复线的建设。开工初期，因快速集结，职工们三个人合盖一床被子，千里戈壁缺水，职工们剃光头，省出水来保施工；火焰山下酷热，职工们在４０多度的高温下挥汗作业；安西风库风狂，职工们在零下３０多度的严寒中创出铺轨记录。在特大洪水袭来的时候，职工们一心抢救铁路，自己的财物却被洪水冲走。时任铁道部长的韩杼滨称赞一局人“体现了中国工人阶级的优秀品格”。

青藏高原自古以来就以海拔高，气候恶劣、氧气稀薄被视为畏途。中铁一局人却四上青藏做出我们的奉献。１９６１年至１９６５年底第一次修建青藏铁路，我局二处部分段队历经５年完成西宁至海晏段改建补强工程。１９７０年至１９７４年底第二次修建青藏铁路，我局四处、新运处、建安处、电务处、给水公司等单位完成了青藏铁路克土至哈尔盖５５公里的各项施工任务。２００１年６月至２００５年８月第三次修建青藏铁路，我局新运公司担负了青藏铁路４标段６６８公里正线铺轨和３４８０孔桥梁架设任务；三公司、四公司、机筑处、桥梁处、电务公司分别担负了１４标段线下工程、桥梁ＱＺ１．２标和电力工程施工任务；物贸公司担负了物资供应和制梁任务。参加青藏铁路建设所产生的“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神、风暴强意志更强、海拔高追求更高”的青藏铁路铺架精神，既是对中铁一局企业精神的弘扬和诠释，又是在新的历史条件和特殊环境中对企业精神的丰富和升华。２００５年９月２５日第四次修建青藏铁路：我们快速集结又一次投身西宁至格尔木二线应急工程中，承担了１２７．３公里的工程任务。

西延铁路的建设更是集中体现了中铁一局人吃苦奉献的精神。西延铁路１９７３年开工，１９９４年初验，工期达２２年之久。西延铁路的修建由于资金紧张，分段建设，几度停缓建。一局人在工程艰巨、资金异常紧张的条件下，取得攻克老黄土隧道新奥法施工难题，成功采用顶推法架设混凝土箱型连续梁等重大技术进步。同时为缓解资金紧张，一局人主动出资数千万元修路，在资金不足的情况下自觉压缩工程费用比铁道部概算降低２５６６万元。许多职工拿出了自己的积蓄购买工程材料，仅五处四段职工集资就达３０万元。还有职工在买不起防寒草袋的情况下，主动拿出自己的铺盖用作防寒。西延线的修建中一局人不仅做到了艰苦奋战而且做到了无私奉献，谱写了一曲用延安精神修建西延铁路的凯歌。

三诚信守诺 团结协作的良好风尚。中铁一局成立５０多年来，共修建铁路近１２０００公里，占新中国铁路的六分之一，还承建了一大批市政建筑工程，承接过多项国外大中型工程，一直把确保工期、确保质量作为对国家、对业主的庄严承诺。在８０年代中期，随着农村承包制责任实行，大批家居农村的职工由于家中缺乏劳动力，一到夏秋两季农忙时节，就面临家庭利益和施工需要的尖锐矛盾。在各级组织的思想动员和科学安排下，许多职工为了保工期，以大局为重，舍弃了自家的利益，坚持留在工地大干，为保证国家重点工程京秦铁路、大秦铁路的如期交工，做出了特殊的贡献。在进入市场以后，一局人始终把履行对业主的承诺作为义不容辞的职责，为了保工期，许多职工长年奋战在工地，有的甚至几年放弃回家团聚的机会。为了保质量，不惜把有瑕疵的工程推倒重来，也要保证业主的满意。正是一局人这种诚实守信的作风，赢得了许多业主的信任。企业连续多年被评为“重合同守信誉”企业，２００３年荣获国家工商行政管理总局的“全国重合同守信誉”企业称号；２００２年荣获“全国工程建设质量管理优秀企业”称号。连年被评为中国建设银行ＡＡＡ级企业信用等级；２００３年２月由陕西省２４家金融机构推荐，由陕西银行同业协会审定，报请陕西省人民政府同意，被评为首批“诚信企业”。２００３年１１月被中国施工企业协会授予“全国用户满意施工企业”称号。２００４年，又被中国施工企业管理协会评定为中国工程建设社会信用ＡＡＡ级企业。

四勇于创新 永争一流的进取精神。中铁一局承担的铺路架桥的职业赋予了一局人开拓者的精神，铁路基建企业第一局的职责催促着一局人不断创新、不断前进。在一局人的血脉里始终流淌着创新争先的血液。在创新精神的推动下，一局人取得了许多引以自豪的业绩。从５０年代乌鞘岭隧道开始到２１世纪重上乌鞘岭，我局的隧道施工水平始终处于国内领先地位，几乎参与了国内所有一流和第一长大隧道的修建，并在施工中创造出一系列国内最高纪录。如由我局修建的大秦铁路花果山双线隧道，长３７４１米，施工中创造了双线隧道月成峒２９８．８７米的全国最高纪录。朔黄铁路长梁山隧道全长１２．７８公里，是我国为数不多的超过１０公里的长大双线隧道之一。西康铁路秦岭隧道全长１８．４５６公里，是国内最长的单线隧道，我局承担ＩＩ线进口段施工任务，施工中创造了三个工作面月开挖５５５米的新纪录。五公司修建的宁台温高速公路大溪岭－湖雾岭隧道全长４公里，是当时国内高速公路第一长隧道。还有我局参与修建的兰新铁路复线乌鞘岭隧道全长２０．０５公里，是目前国内最长的单线铁路隧道。前不久，我们又加入了中国第一个海底隧道厦门翔安隧道的攻坚队伍中，正在续写一局隧道建设的辉煌。

从５０年代的天兰铁路建桥起步，一局人在祖国的大江大河上架起了座座桥梁。其中由我局施工的我国第一座斜腿刚构薄壁箱型钢梁桥－－汉江铁路大桥，在钢梁架设拉杆，桥墩内力与中孔跨距调整控制系统，钢梁中孔整孔吊装，两端同时合龙架设等部分通过铁道部技术评审，属国内首创，于１９８２年１２月２８日建成并开通使用，１９８３年９月１５日获国家优质工程金质奖，同时获得国家科技进步一等奖。这是中铁一局桥梁工程技术领域的代表作。

从５０年代兰新线改制第一台简易铺轨机开始，一局人坚持通过不断的技术创新，引领着铁路铺架技术的不断前进。从ＺＰ—２５低悬臂铺轨机、东风型铺架机、ＰＧ－３０型铺轨机研制到高速、高原铁路的长轨铺架机改进研制以及地铁、轻轨铺架标准制定，始终保持了一局在铁路铺架领域的领先地位。在施工生产中，一局人始终瞄准先进的目标，不懈努力争创一流。连续多年名列全国建筑企业的前列，１９９２年更以建筑经营总收入创出的新高，被国务院发展研究中心、建设部、国家统计局评为全国５００家最大建筑企业第一名。２００４年１１月，集团公司又因５年连创８项中国企业新纪录而荣获“中国企业新纪录优秀创造单位”称号。

纵观中铁一局的企业文化，可以说当年激荡在中国铁路职工心中的“火车头” 精神、“开路先锋”精神，还有我们国有企业所践行的“大庆精神”、“铁人精神”、“孟泰精神”等，深深地影响着我们的员工队伍，至今仍有着强大的生命力。近年来，企业涌现出了象优秀企业家刘景书、工人设计师王海、轨道施工“革新先锋”欧阳泉、杰出青年郭秀春、老当益壮的“市场拓荒者”刘涤声等一批又一批具有鲜明时代特色的先进模范人物，提炼出“诚信创新，永争一流”的企业精神。这都是我们的宝贵精神财富，也是我们优秀的企业文化进一步成长的肥沃土壤。

第三讲

中铁一局企业文化理念体系

一、什么是企业理念

大家知道，理念是一种意识，通俗地讲，可以说理念就是理性的观念，理性的意识。即透过事物复杂的表层，去观察、去认识、去解释事物的本质。企业理念是指能够指导企业行为并具有企业哲学内涵的思想意识形态，是对企业生产经营行为的理性观念、理性意识。

企业文化基本理论告诉我们，企业理念是构成企业文化三大识别系统的最基本最主要的识别系统。企业理念识别是指企业通过一定的途径进行阐述和表达，让内部员工和外部社会公众感觉并认识其思想意识的一种方式。企业理念是企业生命之源，主要包括企业核心价值观、企业精神、企业发展战略、企业管理方针、企业愿景、企业宗旨、企业经营理念、企业作风等。

二、深刻理解中铁一局企业理念的丰富内涵

２００５年元月中旬，集团公司党委发出在广大员工中征集中铁一局企业理念的通知。员工们纷纷响应，至６月初，共收到１１项企业理念的４０００余份文字表述建议方案，先后有１万９千多名员工参加书面和网上的投票，体现了广泛的群众参与。之后又反复斟酌研讨，经过１０月１１日集团公司党委常委（扩大）会议研究决定，确定了５项企业理念文字表述方案，加之今年４月１日经集团公司总经理颁布的企业管理方针，共有６项企业理念文字表述方案。１１月２９日集团公司党委正式发布了企业精神等５项企业理念。它们分别是：

企业精神——诚信创新，永争一流。

企业愿景——在建筑领域为人类创造更丰富的价值。

企业宗旨——让顾客满意，为股东增值，使员工富有求合作共赢；向社会呈献建筑精品。

企业作风——精细高效，唯实唯美。

企业经营理念——市场是导向，创造市场是我们更高的追求。

企业管理方针——以人为本，和谐有序，诚信守法；保护环境，保障安全，铸造品牌；明确责权，持续改进，追求卓越。

怎样理解企业精神等企业理念呢？

中铁一局诚信创新 永争一流的企业精神有着深刻的内涵。

诚信，诚就是忠诚、老实，信就是守信用重信誉。诚信是我们的传统美德，继承和发扬这一美德，在市场经济条件下具有特殊而现实的意义。创新，就是抛开旧的，创造新的。创新是企业兴旺的灵魂。只有与时俱进、不断推动理念创新、管理创新、科技创新、制度创新、各方面工作创新，才能实现新的发展，创造新的辉煌。永争一流，寓意永远瞄准国内、国际一流先进管理水平、施工技术水平和经营业绩，去奋斗，去拼搏，去创造；积极参与市场竞争，做就做最好，争就争先进，不断夺取并保持企业在建筑施工领域以及本行业经营管理、施工生产最好业绩和最高指标，保持行业领先地位，打造国内一流品牌，创建国际知名企业。

——这是中铁一局５６年的丰厚历史积淀与升华，又是几万名中铁一局人吃苦、拼搏、奉献、创新精神的凝聚与提炼。５６年来，数万名中铁一局人为了新中国的交通和市政建设，奉献青春献终身，献了终身献子孙。为新中国修建了１．２万公里的铁路，２０００多公里高等级公路以及一大批市政工程。甘于吃苦，善打硬仗是这个队伍的特点所在。２００５年８月２４日，我集团公司胜利完成青藏铁路６６８公里管段铺架任务，把青藏铁路铺设到海拔５０７２米的世界铁路最高点，这再一次验证了蓬勃向上的企业精神对我局广大员工在经营管理和施工生产中发挥的鼓舞和激励作用。

——这是中铁一局人顽强拼搏，勇于创新的真实写照。在１９９９至２００３年五年中我局连创８项中国企业新纪录。（１）１９９９年秦岭隧道独头通风９５００米及单口独头大断面月掘进４５６米；（２）２００１年３月在西安至南京铁路克老隧道进口（单口）施工中，创国内铁路双线隧道单口月成洞最高纪录；（３）２００１年３月至１０月在西安至南京铁路克老隧道施工中，创国内铁路双线隧道单口月成洞连续８个月超２００米的新记录。（４）２００２年在西安至南京铁路东秦岭隧道进口端，创国内特长铁路隧道施工进度新记录；（５）在承担世界海拔最高的高原铁路——青藏铁路南山口至安多段６６８公里铺轨架梁施工中，多次创国内高原铁路铺架新纪录；（６）自２００２年９月至２００３年４月，在贵州省崇（溪河）遵（义）高速公路风梅垭隧道进口端施工中，连续８个月创国内公路隧道施工速度新纪录；（７）２００３年６月在承担改建铁路兰新线乌鞘岭特长隧道Ⅲ标段１１号斜井工程中，创国内新建铁路有轨陡坡斜井井身月开挖施工新纪录；（８）２００３年８月至１１月在承担改建铁路兰新线乌鞘岭特长隧道Ⅲ标段１３号斜井正洞工程中，创国内月单线有轨陡坡斜井成洞的新纪录。

２００４年１１月，集团公司因５年连创８项中国企业新纪录而荣获“中国企业新纪录优秀创造单位”称号。

——这是中铁一局人敢为人先，永争一流的历史见证。１９９３年铁局名列中国５００家最大建筑企业第一名。１９９２年我局以建筑经营总收入１０．９亿元的成绩，被国务院发展研究中心、建设部、国家统计局评为全国５００家最大建筑企业第一名（于１９９３年公布）。铁一局作为一个以新线铁路建设为主业的大型综合性建筑施工企业，改革开放以来，面向市场求发展，依靠企业整体素质高、综合技术水平高、管理水平高、经营范围广、规模大的优势参与市场竞争，先后参加建设京

九、兰新、大秦、宝中、侯月铁路，咸阳、兰州机场跑道，甘肃引大入秦水利工程，上海合流污水处理等国家重点工程，屡创佳绩，工程质量优良、合格率均在１００％。先后创出部、省优质样板工程２７００多件，佳绩层出，成为名副其实的中国建筑企业的排头兵。

三、企业精神具有凝聚力量、鼓舞士气、催人奋进的巨大作用 企业精神是企业全体或多数员工共识的内心态度、意志状况和思想境界，是企业在长期发展中形成的对企业观念、传统习惯、行为方式中积极因素的总结、提炼和倡导，经过全体员工认同信守的理想目标、价值追求、意志品质和行动准则。企业精神作为企业内部员工群体心理定势的主导意识，是现代意识与个性相结合的一种群体意识，是现代意识和企业个性相结合的产物。这里所说的现代意识是指由市场意识、质量意识、服务意识、竞争意识、效益意识等因素构成的综合体。企业精神是企业的精神支柱，是企业之魂，它是企业经营宗旨、价值准则、管理信条的集中体现，它构成企业文化的基石。企业精神一般以简练而富有哲理的语言来描述，通常通过司歌、司训、司规等形式形象地表达出来。

企业精神总是要反映企业的特点，企业精神又是时代精神的体现，是企业个性和时代精神相结合的具体化。企业生产力状况是企业精神产生和存在的依据，企业的生产力水平及其由此带来员工、企业家素质对企业精神的内容有着根本的影响。企业精神是全体员工共同拥有、普遍掌握的理念。它是稳定性和动态性的统一。企业精神是对员工中存在的现代生产意识、竞争意识、文明意识、道德意识以及企业理想、目标、思想都具有稳定性。它又具有独创性和创新性。企业精神的确立，旨在为企业员工指出生产经营的方向和目标。

企业精神集中反映了企业家的事业追求、主攻方向以及调动员工积极性的基本指导思想。企业家常常以各种形式在企业组织过程中得到全方位强有力的贯彻。企业精神与生产经营不可分割，它能比较深刻的反映企业的个性特征和它在管理上的影响，起到促进企业发展的作用。人是生产力中最活跃的因素，也是企业经营管理中最难把握的因素。现代管理学特别强调人的因素和人本管理，其最终目标就是试图寻找一种先进的、具有代表性的共同理想，将全体员工凝聚在企业发展愿景的旗帜下，最大限度的发挥人的主观能动性。能够起到这种凝聚、团结作用的往往又是企业精神。企业精神常常成为激励广大员工奋发进取的精神动力。它渗透于企业生产经营活动的各个方面和各个环节，给人以理想、以信念，给人以鼓励、以荣誉，也给人以约束。企业精神一旦形成群体心理定势，就可以通过明确的意识支配行为，其结果，会大大提高员工主动承担责任和修正个人行为的自觉性，从而主动的关注企业的前途，维护企业的声誉，为企业贡献自己的全部力量。

塑造良好的企业形象，最根本的也在于培育企业精神。颇具个性的企业精神形同凝聚全体员工的粘合剂，是塑造良好企业形象恒定的、持久的动力源。培养和弘扬企业精神最积极的意义，就是使之与众不同，独具个性，全员认同。同时，企业精神也必须具有新的内涵和时代特征。

企业精神对企业和企业成员的价值取向、行为取向起引导作用，激励广大员工奋发进取的积极性，增强企业活力．企业的发展需要全体员工具有强烈的向心力，将企业各个方面的力量集中到企业的经营目标上去。

四、创建和弘扬中铁一局“诚信创新、永争一流”的企业精神，为企业生产经营的持续快速增长不懈努力

创建和弘扬企业精神，要以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，从在市场经济新形势下科学发展观的新要求，从我局企业文化建设的实际出发，与建设具有市场竞争实力的中铁一局企业集团的实践相结合。

（一）深入开展企业优良传统教育，深刻理解企业精神。创建和弘扬企业精神，离不开对中铁一局辉煌历史和优良传统的理解，离不开广大员工凝聚力和自豪感的增强。创建５６年的中铁一局有着辉煌历史和优良的传统，以忠厚、老实、勇敢和智慧培育了灿烂的企业文明之果，不仅铸就了吃苦、奉献，争创一流的高尚情操，艰苦奋斗、精细高效的工作作风，诚信为本、注重创新的经营理念，而且，还涌现出最具影响力的建局初期的局长兼政委王世泰、隧道工程专家戴统

三、优秀企业家刘景书、工人设计师王海、轨道施工“革新先锋”欧阳泉、兰新线上的英雄群体“五虎上将”、我国第一位女推土机手胡友梅、杰出青年郭秀春、老当益壮的“市场拓荒牛”刘涤声、名师楷模呼秀珍等十大典范人物，涌现出１０名全国劳模、１１５名省部级劳模等一大批英雄人物，他们是中铁一局在不同发展时期的璀璨群星，他们集中大批展示了集团公司广大员工的时代风采，是中铁一局３万名员工的光辉榜样。同时，建局５６年来，我们建成了汉江斜腿刚构薄壁箱型钢梁桥、１０余座国内一流长大隧道、举世瞩目的青藏铁路等一大批载誉史册的工程，先后有８项工程获国家优质工程金质奖和建筑工程鲁班奖。我们有责任向广大员工，尤其是向青年员工宣传我局的优良传统和作风，宣传我局在社会主义精神文明和物质文明建设中创造的光辉业绩。进一步激发广大员工自豪感和荣誉感，深刻理解“诚信创新、永争一流”的企业精神。

（二）、诚信为本，创新为先，永争一流。诚信为本，创新为先，只有进一步增强中铁一局核心竞争力，才能永争一流。诚信的理念是企业核心竞争力的动力源。一个企业提倡什么、反对什么，企业精神是什么？企业信仰必须遵循产业社会的一般道德准则，并且有效地处理与人类社会以及个人价值准则之间的一系列重要关系，由此来激发全体员工的行为，尊重相关者地位或满足相关者利益。

企业核心竞争力主要表现在企业产品的竞争力。就工程施工建筑企业而言，就是企业铸就的建筑产品。产品的竞争力是由技术竞争力决定的。人们通常说技术是第一竞争力，应该说制度高于技术。再往深处想一想，制度是靠正确的理念产生的，这样看来，理念决定制度，制度决定技术，技术决定产品，所以我们说，理念才是第一竞争力。美国著名管理学家沙因在《企业文化生存指南》一书中指出：“在企业发展的不同阶段，企业文化再造是推动企业前进的源动力，企业文化是核心竞争力。”因此，只有不断的创新，只有产生科学的理念，企业才具有核心竞争力。

诚信是企业理念的基石。诚信作为企业核心价值理念尤为重要，诚信文化是企业文化的重要组成部分。企业无信不旺，社会无信不稳。诚信并不能完全用金钱来衡量，但是我们也要看到诚信的价值，建立正确的诚信价值观。对于企业而言，诚信的价值是一种预期的收益，体现在企业将来在市场上的回报。

诚信是相对的，越来越多的企业已经认识到，诚信经营才是企业长久发展之道。企业也希望通过各种途径向大众和潜在客户表达自身的诚信，并期望坚持诚信经营能有相应的回报。现代企业有一定的资金、先进的技术、优秀的管理人员，应该承担企业的道德责任和经济信用，反之，与其社会地位就不相称了。讲求道德责任和企业信用是一种社会责任，就是说，利润是履行社会责任和企业信用的自然回报。坚持与时俱进、始终保持蓬勃朝气、昂扬进取的锐气是中铁一局企业精神的内涵之所在。

（三）运用多种宣贯方式，不断弘扬和深化“诚信创新、永争一流”的企业精神。企业精神是在我们的生产经营实践中不断深化和完善的，弘扬和深化企业精神是一项长期的战略任务，要把它作为推进企业文化建设的重要步骤持之以恒地抓下去。要下大力气抓好舆论宣传，为弘扬和深化企业精神营造浓厚的氛围，要充分利用《铁路建设报》、《开拓》等各种刊物、网络以及工地的广播、板报、宣传栏、标语等方式大力宣传和弘扬企业精神，并且充分利用演讲会、报告会、交班会、培训班、党课、团课等宣讲和弘扬企业精神，使全体员工人人都知道“诚信创新、永争一流”的企业精神，随时随处都受到企业精神的感染和熏陶。同时，要让广大员工们知道，随着生产经营的发展，企业精神也是在不断丰富和深化的，要通过拼搏创造，赋予企业精神以新的诠释和内涵。要通过全体员工对企业精神的了解和接受，进一步团结全体员工的企业凝聚力和向心力，使中铁一局迸发出新的合力，创造我集团公司生产经营的持续辉煌，为把中铁一局做大做强而共同奋斗。

第四讲

中铁一局企业员工行为规范

企业文化包含着丰富的内容，企业员工的行为规范是企业文化的重要组成，它直接体现了企业的核心价值观，具有着刚性的制度文化所不能及的软的约束功能和塑造功能。因此，加强企业员工行为规范的建设，对于提升企业管理水平有着重要作用。

一、企业员工行为规范的基本概念 所谓企业员工行为规范，是在同一个企业中，所有员工应该具有的一些共同的行为和工作习惯。这种共性的行为习惯，是在企业理念、企业制度和风俗长期作用下，广大员工于共同工作过程中形成的。这种共性的行为习惯越多，企业内部的沟通和协调就越容易实现，对于增强企业内部的凝聚力，提高整个企业的工作效率都会产生非常积极的影响。员工行为规范对员工待人接物的礼节、处理公共关系的方式、信息沟通关系模式等等做出具体的要求和规定，使企业的规章制度和价值观具体化为一系列固定的可操作的行为模式，从而塑造着企业自我形象，并使员工在行为文化的氛围中受到熏陶，自觉调整自己的言行，密切人际关系，激发工作的责任感和荣誉感，增强热爱企业、关心企业，为企业的崇高目标共同努力的群体意识。

二、企业员工行为规范的作用和意义

企业员工行为规范带有明显的导向性和约束性，通过在企业中的倡导和推行，容易在员工群体中形成共识和自觉意识，从而起到促使员工的言行举止和工作习惯向企业期望的方向和标准转化的作用，目的就是要培植基于尊重人、关心人、爱护人的企业员工行为准则，追求更高层次的价值观，它能够赋予企业浓厚的人情味，使企业员工之间，企业与公众之间充满了友情、尊重、关怀和对文化的认同。

企业文化发展至今天，大家已普遍认识到，它的实质就是企业所有成员共有的思维方式和行为习惯（思与行）。所谓思想决定行动，行动决定习惯，习惯决定品格，品格决定命运。企业即人，其思维方式和行为习惯决定企业的兴衰存亡——这即是企业文化的真谛。而企业文化建设的真正功效在于以文化人，即以优秀的文化教化人、转化人，塑造一种大家认同的思维方式和行为模式，通过人的素质的不断提高，实现企业的兴旺发达。

我们的企业精神是“诚信创新，永争一流”，正是因了这样的价值观，我们要教育所有的员工遵守企业礼仪，形成崇尚诚信，追求完美的思维方式和行为习惯。因为，如果企业的员工能够共有这样的思维方式和行为习惯，内部的沟通和协调就越容易实现，对于增强企业内部的凝聚力、提高整个企业的工作效率都会产生非常积极的作用和影响。所以，当你打开《中铁一局企业员工手册》时，你会在它的首页——总经理致辞中看到这样的话：贯彻员工手册，要改变我们每一个人很多不一样的观念、习惯，得到所有员工的心理认同，我们作为志存高远的中铁一局人，都要有信心达到本手册之要求。

三、企业员工行为规范的主旨

从实际情况来看，一个员工在企业里的成长变化是一个从“形似”（符合外在要求）到“神似”（具备内在品质）的过程。因而，要把员工真正培养成为企业群体中的一员，就必须从教育引导员工认真执行企业员工行为规范——即企业礼仪的要求做起，使大家养成符合企业价值观的行为习惯。在这里，我们首先要明确员工的基本道德与行为理念规范，这是企业员工行为规范的主旨。只有每个员工从内心认同了这些理念，才可能逐渐养成与之相适应的思维习惯和行为方式。经过集团公司几上几下，层层评选推荐而产生的建局以来最具影响力的“十位典范人物”，就是这些理念的杰出实践者，应该成为全体员工学习的楷模和榜样。

一 员工基本道德规范。

基本道德——爱国守法

明礼诚信

团结友善

勤俭自强

敬业奉献 社会公德——文明礼貌

助人为乐

节约资源

爱护公物

遵纪守法 职业道德——爱岗敬业

诚实守信

廉洁奉公

团结进取

奉献社会 家庭美德——尊老爱幼

男女平等

夫妻和睦

勤俭持家

邻里团结 二 员工行为理念敬岗乐业 尽职尽责。敬重和珍惜来之不易的工作岗位，以饱满的热忱、乐观的态度、昂扬的斗志和拼搏奉献的精神状态面对每时每刻的职业挑战，把工作岗位当作为企业和社会创造财富，为个人增添荣耀、实现人生理想和价值的源泉。以主动尽职的态度工作，一丝不苟、尽心尽责、善始善终，全身心投入工作，尽自己的最大努力去做事、做人，不断追求进步、完善自我。

三 员工工作理念工作是一种态度 唯美当为追求。工作需要热情和行动，工作需要努力和勤奋，工作需要积极主动、自动自发的精神，这种精神状态来源于把“要我做”升华为“我要做”的工作态度，只有这样才能在工作中付出更多的智慧、热情、信仰、想象力和创造力，才是不折不扣的“一局人”。

企业的兴衰与每一位员工的理念、行为、技术水平密不可分。企业员工要不断挑战自我，不断挑战落后的习惯，传统的理念，以崇尚和追求完美的工作态度、行为模式，做好每一项工作。

四、员工行为规范的主要内容

一 仪容仪表：这是指对员工个人和群体外在形象如个人卫生、服饰、姿势动作等方面的要求。有人会不以为然，认为仪容仪表纯属员工个人的事情，如果企业连这些都要管，是不是太过分了呢？其实，我们把对员工的仪容仪表的要求列入行为规范，是有着充分的理由的：比如，作为从事施工生产的员工，要求你上班必须戴安全帽、不得穿拖鞋、高跟鞋等，是出于对员工人身安全的考虑，是为了保证企业的安全生产。作为机关工作人员，要求你仪容整洁、服饰得体、工作中姿势动作规范，是因为每个机关员工的外在形象都代表着企业形象，反映着企业的凝聚力量和整体精神状态。

二 岗位纪律：纪律是胜利的保证，严格合理的工作纪律是企业在严酷的市场竞争中不断取得胜利、发展壮大的根本保证。规范中重点强调了出勤及作息制度、请销假制度和工作中的职业行为准则。如果没有这些方面的要求，往往会导致企业作风涣散，工作效率低下，办公秩序混乱，那么就根本无法谈及提升企业管理水平，创造好的业绩了。

三 业务程序：这是对员工与他人协调工作时的程序性的行为规定，企业员工行为规范中对员工从接受命令到工作的策划与控制，请示汇报及出席会议，在工作中怎样把个人独立的工作岗位与其他岗位进行关系整合，积极发挥创造力等方面都提出了具体要求。如果当员工开展每项工作时都能自然而习惯地思考“为什么做？做什么？在哪里做？何时开始？谁来做？怎样做？”，那么就能理顺关系，从而使工作高效协调地运转。

四 待人接物：中铁一局作为一个在市场中自主沉浮的大型现代企业，越来越多地要与外部环境发生联系。对员工在这方面提出规范性的要求，不仅是塑造企业形象的需要，而且也是培养高素质员工的必要途径。规范中着重对礼貌用语、电话接打、接待来访、外出拜访等方面做出了细节性的规定。人常说：细微之处见精神。试想，如果每个员工出言文明礼貌、行时得体大方，待人热情周到，必然会使企业呈现文明健康、积极进取的氛围，在社会上树立起良好的形象。

五、执行企业员工行为规范应注重的问题

一 要以尊重和沟通为基础。制定企业员工行为规范是企业“以人为本”管理思想的体现，是企业各项刚性制度的补充，目的是为了全面提高员工素质，对员工的良好行为习惯产生激励和正强化的作用，出发点是尊重员工和促进员工在企业环境和工作岗位上健康成长。因此，在执行过程中，要讲究方法和艺术，在大力宣传灌输企业价值理念的基础上，注重引导沟通和循序渐进，不能用粗暴生硬的行政命令和简单说教去执行。只有在一个充满浓厚人情味的企业氛围中，员工才能产生对它理念的认同，才有以这些理念的要求来规范自己行为的主动。

二 要发挥典型示范和领导带头作用。员工行为规范作为企业文化的组成部分，本身是企业优秀员工各种行为模式、职业道德和高尚情操的分解和放大。在执行过程中，尤其要注重发挥典型人物的示范引路作用，要不断培养发掘、表彰奖励员工身边的优秀典型，以他们的典型事迹所具有的生动感染力和说服力，来引导教育员工逐步达到规范的各项要求。古语云：“子帅以正，孰敢不正”。所以，特别要强调的是，员工行为规范不只是对普通员工的要求，各级领导更要言行一致、以身作则，用自己的人格感召和行为表率，为广大员工的进步指明方向。

三 要反复强化长期坚持。良好行为习惯的养成，道德水准的提高，不可能一蹴而就。因此，在执行员工行为规范过程中，要坚持不断地开展企业道德教育和思想政治工作，要春风化雨润物无声，不要急于求成搞突击和一曝十寒，方法要因地制宜灵活多样。要根据工作中的实际情况，有针对性的反复强化不断实践。只有坚持不断地教育引导员工在日常工作的实践中“积跬步”、“积细流”，才能使他们逐渐形成符合企业价值观所要求的思维习惯和行为方式，达到提高企业整体素质和水平的“千里”和“江海”。

第五讲

中铁一局企业视觉识别体系

企业视觉识别是企业形象的静态表现，是一种具体化、视觉化的企业形象表达方式。在企业识别系统的三大体系中，视觉识别体系的影响最直接。一个良好的视觉识别需要将企业精神、企业特色和风格充分表达出来，使社会公众很容易掌握其内涵，继而识别、认知和接纳。

一、企业视觉识别的内容

企业视觉识别主要分为两大类：第一大类是视觉识别的基本要素，包括企业名称、标志、标准字和标准色；第二大类是视觉识别的应用要素，内容非常广泛，包括企业根据视觉识别体系要求，在对外传播系统中使用统一规范的各种物品，如公司旗帜、工作证、名片、信封、稿纸、文件夹、资料袋、上岗证、请柬、条幅广告、户外导向牌、企业服饰、胸章、赠品、专用台历、挂历等。

二、企业视觉识别的意义

企业形象是企业自身的一项重要无形资产。因为它代表着企业的信誉、产品质量、人员素质等。塑造企业形象虽然不一定马上给企业带来经济效益，但它能创造良好的社会效益，获得社会的认同感，最终会收到由社会效益转化来的经济效益。它是一笔重大而长远的无形资产的投资。未来的企业竞争不仅仅是产品品质、品种之战，更重要的还是企业形象之战，因此，塑造企业形象便逐渐成为有长远眼光企业的长期任务。

我国的市场经济经过了２０多年的发展，已经进入了一个新的经济时期，商业竞争日趋激烈，企业之间的竞争已由过去的产品力、销售力竞争发展到形象力的竞争。相对发达的一些域外企业早在上个世纪的５０年代即纷纷自塑崭新的企业形象来增大竞争力，到了７０年代，世界的东方、西方则卷起了导入企业识别系统的世纪潮。我国从９０年代开始，逐步由南至北开始了导入企业识别系统的行动。

实施企业形象战略既是世界潮流的推动，也是市场竞争的需要。中国的企业，如何面对域外强势企业的进攻，如何生存、如何把企业做大、做长远，是迫在眉睫的事情。企业形象战略和国际质量认证是当今企业参与市场竞争的两大法宝，如果说质量认证是对企业产品的一种肯定，那么，企业形象的导入则是对企业人的一种认可。随着中国经济的快速发展，有越来越多的企业重视到了企业视觉识别体系的作用和意义。

三、企业视觉识别的设计和作用

心理学研究发现，人对外部世界的感觉８０％以上来自视觉，由眼睛摄取的信息，最能使大脑兴奋，产生联想，留下记忆。企业视觉识别系统是通过有强烈视觉效果的符号、图案、颜色来传送有关企业文化的信息。

企业视觉识别系统由一系列符号、图案、颜色整合而成，例如企业标志、商标、企业标准字、标准色、包装物图案、形象广告等。它们被称为视觉识别要素，其中，企业标志、标准字和标准色又是核心要素，主导和统率其他要素。

企业标志是指代表企业形象的专用图案。人们能够由标志识别企业，并从它的构图和用色上感悟这家企业的价值观和经营理念。专用标志有生动的视觉效果，蕴含的信息量大，因而不仅用于企业，在各类社会组织和公关活动中都得到广泛的使用。奥运的“五环”就是一个范例。

标准字是专门设计的字体，用来写企业名称或者商品品牌。企业与品牌命名的简明、亮丽、耐人寻味，加上标准字的视觉冲击，能助企业闻名天下。ＣＯＣＡ－ＣＯＬＡ公司为进入中国市场，从上万个中文译名中选择了“可口可乐”，它发音响亮，易读易记，词义与软性饮料的质感十分融合，再配上醇厚的粗笔楷书标准字，使消费者对这种陌生的洋饮料产生亲近可信的心理感受。

标准色代表企业形象的特定颜色。由于色彩具有心理感染力，能够对人的注意力、情感和潜意识产生影响，因而标准色可以表现企业的个性和风格，如可口可乐的红色、麦当劳的黄色。宝山钢铁集团公司属高能耗的冶金行业，却别具一格地运用了象征大自然的绿色，突出了可持续发展的企业理念。

企业视觉识别是企业综合信息的视觉管理规范，在市场竞争日益激烈，各种媒体不断膨胀，消费者面对的信息日趋繁杂的信息时代，如何将企业的实力、信誉、服务理念传达给大众，是企业视觉识别实施的重要任务。一个优秀的企业，如果没有统一的视觉规范，不能让消费者产生认同感和信任感，企业的信息传播效果也会大打折扣，对于企业来说，也是一种资源浪费。有许多企业，在宣传方面下了很大力度，但由于缺乏企业形象的统一性，如企业基本色彩、基本字体、包装物、宣传册、广告片、宣传活动等，设计不同、风格各异，缺乏整合性，给人们的印象不甚鲜明，其结果是事倍功半。

优秀的视觉识别系统对企业的作用表现在：１、在明显地将该企业与其他企业区分开来的同时又确立该企业明显的行业特征或其他重要特征，确保该企业在经济活动当中的独立性和不可替代性；明确该企业的市场定位，是企业的无形资产的一个重要组成部分；２、传达该企业的经营理念和企业文化，以形象的视觉形式宣传企业；３、以自己特有的视觉符号系统吸引公众的注意力并产生记忆，使其对企业所提供的产品或服务产生最高的品牌忠诚度；４、提高企业员工对企业的认同感，提高企业士气。

视觉识别是企业在外界社会建立其良好形象的重要工作。做好这项工作的关键点是：要采取统一的视觉设计。要有统一的图案、色彩、标准字，以代表企业及其产品的标志的质量要高，并将这些标志通过视觉媒体等向外传播。一致性的视觉特征在一定程度上能够成为情感的纽带，而且通过直观的形式把企业的理念和行为规范表达出来，对员工起着一个启示和维系的作用。心理学家认为，视觉是影响人们情感和情绪的重要因素。在企业的所有工作环境中都体现出企业的独特标志，能够不断加深企业员工的归属感，从而提高他们的自信心和自豪感，激发他们的工作热情和活力。

通过视觉系统传达企业文化，是建立企业知名度，塑造企业形象的最佳方法。标识系统设计越细致，大众越能感受到你的心思，越能反映出你的文化理念，这是一个潜在的互动过程。

四、构建和推行中铁一局企业视觉识别体系的要求 在集团公司快速可持续发展的关键时期，积极构建大力推广企业形象识别体系，进一步提升企业知名度已迫在眉睫，这也是集团公司参与国内外激烈的市场竞争，维护企业长远利益和根本利益的需要。

为了进一步发挥工程总公司和集团公司的集团优势，打造“中铁工程”“中铁一局”品牌，集团公司按照总公司《关于做好统一企业标识工作的通知》精神，结合几年来推广企业标识系统工作的实践，精心制作了一套《项目部标识应用手册》，这是一本规范项目部形象展示的蓝本。统一使用企业标识工作是今后一个时期集团公司企业文化建设的一项重点工作，各单位要充分认识做好统一使用企业标识工作的重要性和紧迫性，切实加强对这项工作的领导，有关主责部门要抓紧实施。

中铁一局企业视觉识别体系的推行必须注意以下几点：

１、企业向外传达的信息必须是浓缩的、高度简单的。看看国际知名品牌，成功品牌的符号，没有一个是不符合这个原则的。

２、必须用共通的符号、语言来传达信息。

３、基本要素要保持一致、统一和连续。这蕴藏着更大的一个原因，我们做形象展示，对无形资产的投资都希望是可积累的，不能是中断的，否则将前功尽弃。国际大品牌如要在基础要素上做改变，任何分支机构都没有权利，决定权在最高决策层，因为这是一个关键的问题，就是为了保持连续持久性、有效性和积累性。

按照上述的基本原理在使用新编制的《项目部企业标识应用手册》时，务必按照以下要求认真做好做精，做出中铁一局的水平。

（１）集团公司各单位机关办公大楼及所承建的重点工程、标志性工程、城建工程项目部驻地院内要统一悬挂三面旗帜，展示中国铁路工程总公司、集团公司企业标识、企业精神。悬挂旗帜时，国旗居中，总公司旗居右，集团公司旗居左。

（２）重点工程、标志性工程、城建工程施工现场、工地入界处，举行开竣工仪式时，应在合理位置展示中国铁路工程总公司、集团公司企业标识、企业精神和宣传标语。

（３）子、分公司处以上单位领导印制名片，制作宣传品、纪念品等应有中国铁路工程总公司、集团公司企业标识。

（４）在中央级媒体进行宣传时，应将中国铁路工程总公司挂在本企业名称的前面。（５）徽标、字体、色域的使用必须严格按照《中国铁路工程总公司企业标识使用简明手册》和新编制的《项目部企业标识应用手册》的规定和案例，规范制作、规范使用。

第六讲

中铁一局企业文化建设保证措施

企业文化建设是一项复杂的系统工程，必须提高认识、加强领导，坚持开拓创新、与时俱进、求真务实、努力开创企业文化建设的新局面。

一、要提高认识，统一思想，切实把企业文化建设列入各级党委的重要议事日程 企业文化建设是企业全部工作的重要组成部分。各级领导班子要切实把它作为一件大事列入重要议事日程，认真抓紧抓好。要组织领导干部加强对企业文化建设理论的学习研究，掌握企业文化的基本原理和基本内容，增强对企业文化建设重要性和必要性的认识。要及时研究解决企业文化建设中出现的新情况新问题，把握好企业文化建设方向，坚持用社会主义的先进文化占领文化阵地，不断推进企业文化建设。

二、要加强领导、齐抓共管，建立起企业文化建设的工作机制 企业文化建设是一项综合性的工作要积极构建党委统一领导，党政一把手共同负责，党政工团齐抓共管，宣传文化部门组织协调，有关部门全力支持配合，广大员工积极参与，共同推进企业文化建设的新的工作格局。各单位要成立企业文化建设领导小组，设立企业文化建设工作机构和专职工作人员，要确定牵头部门，明确工作责任，一定要有专人负责企业文化建设。在企业改革中，企业文化建设只能加强，不能削弱，更不能取代。要坚决纠正对企业文化建设说起来重要、做起来次要、忙起来不要，使之束之高阁的倾向。要努力探索在现代企业制度下，加强企业文化建设的新体制、新机制、新方法，把企业文化建设不断引向深入。

三、要精心组织、整体策划，稳步推进企业文化建设

企业领导在企业文化建设中承担着组织者、培育者、倡导者、示范者的角色。各级领导要站在企业长远发展的战略高度，同步研究制订企业发展战略和企业文化建设发展总体目标，制订企业文化建设实施细则。要重视通过脱产培训和在岗学习、观摩交流等方式，提高企业文化建设工作水平。要精心策划企业文化活动，宣传企业形象、打造企业品牌，为企业改革发展营造良好的文化氛围。要建立企业文化建设考评机制，坚持把企业生产经营管理和企业文化建设工作同规划、同部署、同检查、同落实，把企业文化建设的任务落到实处。

四、要加大投入、创造条件，为企业文化建设营造良好的环境

企业要发展，文化要先行，必要的投入是推进企业文化建设的基本条件。各级领导要树立对企业文化的投入就是对企业发展未来投资的观念，加大对企业文化建设的投入，要从人力、财力、物力各方面支持企业文化建设工作。要把企业文化建设的必要经费列入预算，保障企业文化建设经费专款专用。有条件的单位要建立企业文化发展基金。各单位要加大对企业文化活动场所、设备等基础性建设的投入，保证企业文化活动开展的必要条件。

五、要博采众长、注重实效，建设具有时代特色的企业文化 企业文化应该是开放的文化，不注意坚持和发扬自己的优良传统，就会失掉发展的根基；不注意学习借鉴他人的优秀成果就会失去生机和活力。我们既要继承发扬中华民族优秀文化传统，又要大胆借鉴、吸收其他民族文化的精华；既要坚持和发扬本企业的优良传统、优良作风、优秀理念，又要借鉴吸收别人的长处为我所用，使企业文化呈现勃勃生机。集团公司是一个有机的整体，企业文化建设必须体现整体特色，因此，各单位在实施企业文化建设时，要坚持共性与个性的有机结合，在整体推进、体现共性的基础上，注重实效，充分彰显特色、活跃个性，做到兼容并蓄、博采众长，形成具有时代特色和行业特点的企业文化。

六、要总结经验、以点带面，把企业文化建设不断引向深入

抓好试点，以点带面是行之有效的领导方法。近年来，我们的企业文化建设取得了很大成效，一些单位有许多好的经验和好的做法没有及时进行总结推广，直接影响到企业文化建设整体水平的提高，因此要大力加强这方面的工作。各单位要在总结近年来企业文化建设工作经验的基础上，积极组织开展“创建学习型组织、争做知识型职工”活动；深入开展建功立业，争创建功奖杯、建功奖章活动；深入开展精神文明建设活动，开展创建“文明工地”活动，强化文明施工；深入开展共铸诚信、做诚信职工、办诚信企业活动；积极在青年员工中继续开展“双争双创”活动；深入开展员工喜闻乐见的文化娱乐活动 创建优秀“职工之家”；要强化企业形象宣传，利用各种媒体，大力宣传企业的经营业绩，以统一、规范的标准推广企业标识系统，全面展示环境职业健康安全标识等，努力打造中铁一局企业品牌，塑造企业形象；要大力选树先进典型，深入挖掘企业在不同历史时期的典型案例，用生动事例铸魂育人；充分发挥先进典型的示范作用，注意总结选树一批企业文化建设工作搞得好的先进典型，评比表彰企业文化建设先进单位和个人，交流先进典型经验，以典型引路，推进本单位企业文化建设，以先进文化促进企业改革发展。要充分发挥《铁路建设报》、《开拓》杂志、集团公司及各单位网站的作用，加强对企业文化建设的宣传，推动企业文化建设深入开展。

企业文化是企业创新发展的精神动力，是企业巨大的无形资产。在市场经济激烈竞争的今天，加强企业文化建设的意义重大，任务艰巨。我们一定要以“三个代表”重要思想和十六大精神为指导，明确目标、振奋精神、求真务实、扎实工作，全面推进全公司的企业文化建设，以先进文化促进企业的改革，促进企业集团面协调可持续发展，为做强做大集团公司而努力奋斗！

二、中铁一局企业理念评论文章

企业精神是实现企业理想的精神支柱

企业精神是企业绝大多数员工共识的内心态度、意志状况和思想境界，它是企业在长期的生产经营实践中自觉形成的，经过全体员工认同信守的理想目标、价值追求、意志品质和行动准则。它作为企业内部员工群体心理定势的主导意识，是现代意识与个性相结合的一种群体意识。企业精神是企业之魂，事业之根，是实现企业理想的精神支柱。

广大员工企盼的中铁一局集团新的企业精神——诚信创新、永争一流，前不久正式颁布了，应该说，这既是集团公司近一年来企业文化建设成果的展示，更是广大员工们实现企业理想的信念凝聚、精神依托。

诚信创新、永争一流的企业精神有着深刻的内涵。诚信就是诚实守信，创新就是与时俱进，就是吸收原有合理成分，在各方面工作中创造新的，实现新发展，创造新辉煌。永争一流，永远瞄准国内、国际一流先进管理水平、施工技术水平和经营业绩，去奋斗，不断夺取并保持中铁一局在建筑施工领域以及本行业经营管理、施工生产最好业绩和最高指标，打造国内一流品牌，创建国际知名企业。企业精神是企业的一面旗帜，中铁一局信仰这些，倡导这些，就是要开诚布公地把它写在自己的旗帜上。

中铁一局为什么把诚信创新，永争一流作为自己的企业精神呢？回顾５６年来所走过的路，鉴定中铁一局人的品行，中铁一局人忠厚诚实，恪守信誉，思新求变，敢为人先。一局人是靠忠厚诚实，恪守信誉创业的，１万多公里的铁路、４３０公里的城市轨道、６００余公里的高等级公路、８００多万平方米的房屋、９０００余公里的通信线路、一大批的市政建设工程、７项鲁班奖和众多优质工程等等，靠的是诚实守信修建的；每年几十亿元乃至近年来一百多亿元的施工工程订单靠的是诚实守信招揽到的。中铁一局几代人的基业也是靠忠厚诚实，恪守信誉发展壮大起来的。中铁一局人深受优秀中华传统文化的熏陶，本本分分做人，老老实实做事，说话办事真诚守信，一就是一，二就是二，一诺千金，说到做到，做不到不说。一局人工作上永不满足，不断创新；一局人志高存远，勇立潮头，永争第一。在中铁一局发展史上，我们创造出了多个第一：在桥梁施工中，我们成功修建了具有世界先进水平的汉江斜腿刚构桥等众多大型铁路公路桥；在隧道施工中，我们成功参与修建了我国几乎全部长大铁路隧道，创出日掘进最高全国记录；在铁路铺轨架桥施工中，我们引领着我国铁路铺轨架桥新技术、新工艺，创造了世界高原铁路铺轨架桥新记录，并占据了全国一半以上的城市轻轨铺架份额。２００５年又有４项施工记录进入“中国企业新记录”。新近当选的建局以来最具影响力的十件大事和十位典范人物无一不铭刻着诚实守信，创新进取，永争一流的印记。这些传统美德传承了一代又一代一局人。中铁一局人并不满足今天已经取得的成绩，将以诚信创新，永争一流为精神支柱，凝聚人心、激励斗志，在企业发展征程中与时俱进，永不停息，去拼搏、去创造新的辉煌。

因此，诚信创新，永争一流最能彰显中铁一局人的意志品质和人格特征，集中反映了中铁一局人的精神面貌和精神追求。诚信创新，永争一流的理念能被多数中铁一局人所接受，它是中铁一局５６年的丰厚历史积淀与升华；是几万名中铁一局人吃苦、拼搏、奉献、创新精神的凝聚与提炼；是中铁一局人顽强拼搏，勇于创新的真实写照；是中铁一局人敢为人先，永争一流的历史见证；是落实科学发展观，全面奔小康的进军号；又是中铁一局开拓新局面，再造新辉煌的铿锵誓言。中铁一局人还要靠诚信创新，永争一流续写明日新的篇章。

毛泽东同志说过，“人总是要有一点精神的。”同样，一个企业是要对社会有作为，也是要靠精神作动力支撑的。要把中铁一局建设成为行业一流、国内领先、国际知名的现代企业集团，离不开物质的、精神的两大要素。物质要素集中体现在企业核心竞争力。企业核心竞争力主要表现在企业产品的竞争力。就中铁一局而言，就是铸就的建筑产品。产品的竞争力是由技术竞争力决定的。人们通常说技术是第一竞争力，应该说制度高于技术。制度是靠正确的理念产生的，这样看来，理念决定制度，制度决定技术，技术决定产品，所以我们说，正确的理念才是恒久的竞争力。这也反映了精神在一定条件下的巨大反作用。精神要素就是以企业精神为主要内容的企业理念。“诚信创新、永争一流”，这个颇具个性的企业精神形同集聚全体员工的粘合剂，是激发员工团队奋斗，实现企业理想的恒定持久的动力源。这个精神能够凝聚、激励、鼓舞广大员工，调动广大员工的积极性；这个精神是实现企业理想的思想定位，是精神导向，是进军的号角，是战胜困难的精神动力，所以说，它是实现企业理想的精神支柱。

提高员工对企业精神的认知力，让员工接受企业精神是培育现代企业精神的关键。企业精神已经确定，就要充分发挥它的作用。要运用多种方式宣贯，要大力宣传和弘扬企业精神，把它作为推进企业文化建设的重要步骤持之以恒地抓下去。要营造浓厚的氛围，不仅让全体员工了解和接受“诚信创新、永争一流”的企业精神，更重要的是将企业精神变成全体员工的实际行动，进一步团结全体员工的企业凝聚力和向心力，迸发出中铁一局新的合力，新的创造力，创造我集团公司生产经营的持续辉煌，为实现中铁一局的理想而共同奋斗。

企业愿景是企业疑心聚力的指南

“企业愿景”是企业文化理论中提出的一个新概念。简单地说，企业愿景是企业员工的一种共同的愿望、理想、远景或目标，并且体现为共同愿望的一种具体状态或一种景象。员工的共同愿景就是大家都愿意获得某种结果或进入某种状态，大家都竭力避免某种结果与状态的出现，并且，大家都明白这是一种什么结果或状态，这种结果与状态对每个人意味着什么。而一个成功的愿景可以最广泛地反映出企业的前进目标，而一个没有明确目标的企业就是没有船舵的航船，是一列失去轨道的火车。成功企业其重要的因素之一是拥有共同愿景，愿景可指出企业的生存领域，指出企业未来一段时间应该成为什么样的企业，它能促使企业员工产生归属感并对未来的前程达成共识。

我们中铁一局集团将“在建筑领域为人类创造更丰富的价值”作为企业愿景，这个愿景描绘了企业的目的、使命和未来理想状态的浓缩的“企业蓝图”。它体现了中铁一局人志存高远，以天下为己任，广泛吸收世界建筑领域的最新成果，铸造优质产品，追求物质文明和精神文明的共同繁荣，为人类与自然的和谐发展而不懈努力，为构建和谐社会做出贡献的追求。为什么共同愿景对企业如此重要？在社会主义市场经济条件下，企业的外部环境变化很快，所以企业的策略必须因应情势，甚至每年都需要调整。企业要发展必须依靠团队的力量。成千成万人要凝聚力量，需要有一个长期共同努力的方向，需要一个恒定的指南，这就是愿景。如果我们归纳成功企业的相同特质，其中之一便是有追求很远的共同愿景。

首先，共同愿景能使企业运作更有效率。中铁一局人因为有了这个共同的愿景，才能形成“上下同欲”的奋斗目标，才能各自在不同的岗位上、以不同方式的努力，达到同一个目的。也正因为有了共同的方向，才能在复杂的前进道路中各自独辟蹊径，实现目标一致的多样化发展。

其次，共同愿景减低资源的浪费。中铁一局人经过沟通形成共识的愿景目标，就像把散射光聚集成“激光”，提高了企业在发展中的成功率，也便于总结成功经验，累积效果比较好。就算一项计划或行动失败，也有利于学习经验、培养能力，为将来的发展增加胜算。

第三，共同愿景促进企业有效地配置资源。企业处于不断变化的时代，企业的优势也会随之不断转变，企业有限的资源必须要能准确地放在未来最能增加附加价值的领域。如果过去优势的价值已经降低，就必须及时壮士断腕、开拓新优势。如果死抱住旧优势，不能把资源往有附加价值的地方移动，结果必定坐以待毙。而企业有了长期追求的愿景，才不会自满，才会时时把发展新优势放在心上，并付诸行动。

中铁一局集团提出了自己的企业愿景，这只是第一步。空有共同愿景或只是明白写出“愿景宣言”是远远不够的，必须使企业的愿景从文字真正成为员工心中的共识，才能使员工朝着实践共同愿景的目标迈进。然而要在企业文化范畴内谈愿景；应该是企业愿景与员工愿景的统一，个人价值的实现与企业价值的实现的一致或者说企业愿景是员工愿景的集结。为此，关键是企业利益与员工利益的契合，要整合为一体、同心同德、同利同荣，这就是利益的均衡，这就是企业文化的基础。从这一角度来讲，那么就应该研究员工的需求，员工的希望与梦想，在企业的发展中，融入员工的奋斗目标同时也让员工自我发展得以实现。也可以讲员工的利益得到了尊重、理解或者让其有奔头，在这一前提下的企业利益也将会被尊重理解。

建立企业愿景的关键是企业的共同愿景必须要和员工的个人愿景实现结合。除非共同愿景与员工个人的愿景连成一体，否则它就不是真正的共同愿景。对企业领导者而言，应该认识到自己的愿景最终仍然只是个人愿景，位居领导的位置并不代表他们的个人愿景自然就是组织的愿景。一方面要由具有愿景意识的领导者，通过言传身教等多种形式，鼓励其他员工以分享愿景的方式沟通，这是形成共同愿景的领导艺术。每个倡导共同愿景的领导者，必须乐于不断把自己的个人愿景与他人分享，不断引导员工愿意和自己一道追求这一愿景。建立愿景的过程是一个漫长艰巨的过程，必须通过反复细致的工作才能取得成效。另一方面在员工个人愿景和企业愿景大方向一致的情况下，要创造鼓励员工提出个人愿景的气候，必须注意不要侵犯个人提出愿景的自由，也不要强迫员工表面遵从他人的发展愿景。只有通过细致的引导，把各种各样员工的个人愿景逐步和企业愿景结合起来形成共同的愿景，只有当大家真正相信他们能塑造自己的未来，愿景才会变成一股生命力，企业愿景才能真正发挥作用。

企业宗旨是企业生存发展的依据

企业宗旨是企业价值观的集中体现，是企业在经营过程中追求奉行的基本信念和推崇的目标。它主要回答企业为什么存在？企业存在的意义？

为什么办企业的问题，是每一个企业都需要解决的问题。美国兰德公司的专家用了２０多年的时间，跟踪了５００多家世界知名企业，最后发现其中百年不衰的企业的共同特点是他们不再以追求利润为唯一目标，而是有超越利润的社会目标。优秀的企业文化有一个共同的基本点，没有一家企业是把利润最大化作为首先追求的价值目标。任何一个企业都重视利润，只有那些短视浅薄的企业才把利润看作唯一目标。而优秀的企业则认为企业利润是企业经营发展取得成功得到的社会承认、社会报酬，并不是企业经营发展的全部出发点和归宿。企业从营业中获得的利润只是企业繁荣和发展所需资金的源泉，它是衡量企业长期成绩的基本尺度，只有持续实现利润目标，才能实现企业的其他目标。

中铁一局集团的企业宗旨确定为“让顾客满意，为股东增值，使员工富有求合作共赢，向社会呈献建筑精品”，其本质是一种以人为本的价值观。在这个价值观中，核心是要处理好企业和顾客、股东、员工的关系，使顾客获得工期短、质量高、价格低的建筑产品；股东获得满意的投资回报；员工获得自身发展的机遇和事业成就感，取得与其贡献相适应的经济报酬；和社会各方广为合作，谋求共赢。

企业宗旨贯穿于企业管理活动的始终，是企业立身处世的抉择依据，具有鲜明的评判特征。企业宗旨是企业经营管理者和企业员工共享的群体价值观念，也就决定和影响着企业存在的意义和目的，是企业各项规章制度和行为的评价标准，为企业的生存和发展提供基本的方向和行动的指南。同时企业宗旨也对企业员工起着导向和规范作用，激励员工发挥潜能，增加企业合力，从而决定了企业全体员工的行为趋向。中铁一局集团把“让顾客满意，为股东增值，使员工富有求合作共赢，向社会呈献建筑精品”定为企业的宗旨，显示了我们的企业有着远大的报负和强烈的社会责任感。这是成就一个有着远大前程的优秀企业必备的价值观。

我们企业的宗旨完全符合我们党要求树立的以人为本的科学发展观，体现了必须坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享，不断实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益的根本要求。坚持了这个宗旨，就是坚持把人民的利益作为一切工作的根本出发点和落脚点，把改善人民生活作为企业发展的目的和归宿。我们企业的宗旨也完全符合当今企业的发展趋势。当今的企业已经把人的发展视为目的，而不单纯是手段，这不仅是企业文化的实质，而且也是企业价值观的根本性的变化。企业能否给他人的发展提供一切可能的条件，给员工提供一个适宜发展的良好环境。这是衡量一个当代企业优劣、先进或落后的根本标志

对我们企业来说，秉承了这个宗旨会形成自己的道德力量，从而十分有利于协调企业与外部社会的关系。在竞争激烈的市场经济中，个人、企业与外部各方面的关系往往会发生摩擦和冲突，不同的价值观决定着处理这些矛盾的不同方法。比如，客户纠纷，有人会诚意接待，努力纠错，服务到永远；而有的人则推诿，不闻不顾，甚至大打出手。又比如，对待税收等一系列企业应尽的社会责任与义务，有的企业躲避、赖账，有的企业却奉公守法，照章纳锐，支持公益事业。显然，不同价值观引导出的不同行为，调节甚至决定着企业与外部的各种关系，从而给自己营造出不同的社会生态。反过来，不同的社会生态又划定了企业未来的生存空间与发展方式。坚持了这个宗旨，就会使所有和我们打交道的人们，从我们的发展中得到自己的利益，从而更加支持中铁一局集团的发展。

对我们企业来说，秉承了这个宗旨会形成自己的道德力量，也十分有利于协调企业与员工的关系。企业超越功利的价值追求，会把更多的身建筑工程事业的有志之士吸引凝聚到企业之中。同时企业形成的发展为了员工、发展依靠员工、发展成果员工共享的良好环境也一定会极大地激发员工为企业奋斗的积极性和创造性，推动企业更好更快的发展。坚持了这个宗旨，就会使我们的企业发展更有意义，更有价值，大大增强企业的凝聚力、向心力。总之，凡是能够赢得未来的企业，必定信奉那些念及他人的价值观和时刻保持对社会及员工高度负责的精神。确立企业宗旨十分重要的是这个宗旨必须成为企业特别是领导人内心最深层的是非判断和善恶取舍的准则。只有经过企业领导和员工把这些挂在嘴边的话语和贴在墙上的标语逐步转化为企业行为方式与业务导向的最根本指引时，这个宗旨必然会由简单和内在的是非判断、道德指引和行为规范，上升企业员工心中不可动摇的天条或信念的企业文化，最终固化为核心竞争力。从而成为一种最不可模仿、也最不可替代的能力，从而也使忠实秉承这个宗旨的中铁一局集团成为不断蓬勃发展的优秀企业。

优良的企业作风是搞好企业的基本保证

企业作风是企业在各种活动中所表现出来的行为处事风格，是全体员工在企业成长过程中积累并形成的一贯的态度和行为。可以说，企业作风就是企业广大员工处事待人行为和工作作风的集中体现。

面对新的市场竞争环境，总结自身的经验教训，中铁一局的企业作风是：“精细高效，唯实唯美。”以“精细高效，唯实唯美”作为自己的企业作风，旨在营造一种能适应现代市场竞争的企业氛围。

精细高效：对管理人员来说，意味着决策的果断、缜密、准确、及时、科学；对全体员工来说，意味着对工作的认真负责、精益求精和高度的责任心，意味着工作主动与快速敏捷。

精细，就要注重工作细节。古今中外因细节而决定成败的案例很多。有着２３３年历史，响誉全球的英国巴林银行就是因为里森的轻信和侥幸而惨遭失败，致使倒闭，这不能不说是一个典型的因忽略细节而导致失败的案例，其教训之惨痛值得我们深思和记取。想成就一番事业，必须从简单的事情做起，从细微之处入手。就中铁一局而言，坚持和发扬精细的企业作风，各级管理人员，就要在调查研究的基础上，审时度势，科学决策，把握大局，正确指挥；从事施工生产的员工就要把握好每一个工序；从事经营开发的员工就要注重每一个步骤；从事管理的作好每一个环节„„一句话，人人都要严格落实自己的岗位职责，都要尽职尽责。高效，蕴涵着工作过程的快速敏捷和工作结果的最高效率，反应敏捷动作快，雷厉风行节奏高，这是获取高效率的基础和前提。高效，意味着决策和执行的接口顺畅，执行层对决策准确的理解，及时的将决策转化为行动，即强有力的执行能力。高效，并意味着科学工作的高成功率，科学做事不返工。

我国古代著名思想家老子曾说：“天下难事，必做于易；天下大事，必做于细”，他精辟地指出了想成就一番事业，必须从简单的事情做起，从细微之处入手。当今，改革开放的变革时代为人们提供了想做事，做大事，做成事的环境和氛围。想做大事固然好，殊不知，做大事必须缜密认真、精益求精，做大事离不开细枝末节。一心渴望伟大、追求伟大，伟大却了无踪影；甘于平淡，认真做好每个细节，伟大却不期而至。这也就是细节的魅力。一个人的价值不是以数量而是以他的深度来衡量的，成功者的共同特点，就是能够抓住生活和工作中的一些细节，把它做好。当今的企业经营，精细化管理时代已经到来，成大业若烹小鲜，做大事必重细节。企业不缺少雄韬伟略的战略家，缺少的是踏踏实实精益求精的执行者；企业不缺少各类管理规章制度，缺少的是认认真真不折不扣的执行。如今，强调企业作风，″泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深。″所以，大礼不辞小让，细节决定成败。我们到了需要改变心浮气躁、浅尝辄止毛病的时候了。从这个意义上讲，善做小事、注重细节就不是什么小事了。

唯实唯美：就是说实话不尚空谈，办实事不摆花架子，讲实效不弄虚作假，实事求是，务求实效，追求过程与结果共同完美；把每一件事都做得确保符合规范，符合标准；把每一件工程都做得内实外美，经久耐用，富有美感。在经营管理中必须突出效率，讲求精细；实事求是求实效，追求完美创最优。

进入２００６年，按照集团公司“和谐稳定、持续快速、运转有序、效益突出、安全受控、质量领先、士气高昂、文化先进”的高质量发展观，着力加强集团公司执行力建设，强力打造执行文化，这是坚持和发扬“精细高效，唯实唯美”企业作风的具体体现。坚持和发扬优良的企业作风是以坚持良好的执行力为保障的。如若不能保证强有力的执行就不能维持正常的工作运转机制，何以谈工作的精细高效？唯实唯美更无从谈起。

执行力就是决策管理层为实现企业发展战略和目标而具有的计划、指挥、跟进、协调能力，就是员工个人、团队为落实企业发展战略和目标，执行工作任务的能力和效率。执行力是企业核心竞争力的一个重要细胞，执行力决定企业的成败。

“三分战略，七分执行”。企业发展战略和目标最终要靠企业员工的实践活动来完成。２００５年９月，中铁一局集团公司二届五次董事会会议原则通过了今后五年企业战略发展规划。再好的战略也只有最终得以实现才能体现它的宏伟壮观，再好的策略也只有成功执行后才能够显示出其价值。集团公司发展战略已经确定，就看贯彻实施，就看执行力了，这个发展战略、发展目标是通过员工的执行能力变成现实的。所以执行力是把企业规划变为客观现实的重要载体，执行力起着重要的决定作用。所以说执行力决定着企业的成败。

企业领导是强化执行力的表率；各级管理干部是强化执行力的中坚力量；广大员工是强化执行力的坚实基础。决定执行力强弱的是企业员工综合素质的体现，即员工政治素质、精神状态、知识水平、专业技能、实践经验以及协调能力等要素。

好的执行力要有科学且严格的管理机制。随着企业的发展，企业经营规模的不断扩大，只有在管理模式和管理机制上下功夫，夯实制度管理的基础，确立严格的制度保障，才能建立一个顺畅的内部沟通渠道，才能形成规范的、有章可循的“以制度管理人，而非人管人”的管理方式，才能增加内部管理的公平性，才能明确管理者的责、权、利，从而提高管理效率和执行力。

好的执行力要有好的执行团队。建立一支良好的执行团队，就要集团公司各单位、各部门相互配合，相互协作，要努力营造一种团队协作的整体氛围，增强大局观念和整体意识，强调在工作中按程序办事，按制度办事，达到普通员工的责任心，中层员工的上进心，高层员工的事业心的“三心”最佳融合。

只要充分调动全体员工的积极性，管理执行力就一定会得到最大的发挥。有一支素质良好、纪律严明、作风优良的员工队伍，有着各级管理干部的表率作用，中铁一局必然会形成一个一流的、强有力的执行力，中铁一局必定是一个充满活力和希望的现代化企业。

企业经营理念是

企业适应市场驾驭市场的指针

经过广泛征集与讨论，集团公司确定了企业经营理念 —— “市场是导向，创造市场是我们更高的追求。”这对于集团公司明确经营方向，拓展经营规模和经营领域乃至企业的长远发展，具有重要的指导意义。

市场经济是以商品生产和交换为前提的，只要存在商品生产和交换就会有市场经济。价值规律是市场经济的基本规律。市场对企业的生产经营活动起着引领和导向作用，企业在生产经营活动中，如果遵循基本经济规律，按照客观规律办事，就会取得成功；如果违背了基本经济规律，不按客观规律办事，其结果必将失败。在市场经济条件下，企业要在日趋激烈的竞争中不被淘汰，并获得发展，就必须要用同样数量的人力资源和物力资源的消耗，生产出更多的产品来，以最少的投入获得最大的效益；相反，生产同样数量的产品所消耗的人力、物力资源多，经济效益就低，企业不盈利，就不能继续生存和发展。那些经营管理不善、产品质量差、成本高、货不对路、经济效益不好的企业就会被市场淘汰，长期经营不善，资不抵债的企业必将走上破产之路。

在市场经济条件下，提高企业经济效益的主要方法和途径有两条。一是粗放型，单纯依靠增加生产要素的投入来增加经济总量，但经济效益不高，资源浪费严重。二是集约型，在外部规模不扩大、人员设备不增加的前提下，采用现代管理方法，依靠先进的技术和工艺提高设备及产品科技含量的方式，增加经济总量。在价值规律的作用下，企业会尽量使企业的经济增长方式由粗放型向集约型转变；或实行企业兼并，由效益好的企业兼并效益差的企业，把劣势转化为优势，扩大优势企业的规模；或实行大企业、企业集团的“强强联合”，组建跨地区、跨行业、跨所有制经营的大企业集团，实现优势互补，优化资源配置，降低生产成本，提高劳动生产率和市场占有率，获取更大经济效益的目的。

市场经济的规则是优胜劣汰，适者生存。只有那些能够在自觉遵守法律和市场活动准则的前提下，用正当的手段，主要靠提高质量、改进技术、降低成本、创立名牌、提高信誉，源源不断地生产出优质产品，创造出最佳经济效益和社会效益的企业，才能受到用户的欢迎，才能被市场认可，才能不断在投标报价的竞争中获胜，才能赢得新的更广阔的市场。

当今世界，企业之间的竞争是企业核心竞争力的竞争，竞争的手段主要是科技的竞争，科技竞争的核心是自主创新能力的竞争。谁掌握了主导产业和战略产业的核心技术，谁就掌握了竞争的主动权，谁就能占据产业链的高端，蠃得竞争优势。要把中铁一局建成行业一流、国内领先、国际知名的现代企业，就必须实施以自主创新为重点的发展战略，紧紧抓住新一轮产业结构调整的有利时机，加快企业科技进步和自主创新的步伐。

提高自主创新能力是推进企业结构调整和转变经济增长方式的中心环节。要通过加快提高自主创新能力，大力发展管理密集型和技术密集型企业，促进企业结构调整；要强化技术改造，增加产品的技术含量，促进产品结构调整；要提高职工技术素质，促进队伍结构调整；要发展高新技术产业，促进资产结构调整。要通过科技进步和提高自主创新能力，推动企业的体制、机制、管理和科技创新。

发展具有相当竞争优势的主营业务，是企业生存的基础和利润的主要源泉。当前集团公司为适应市场经济发展的需要，要以市场为导向，结合自身优势，加快经营结构调整，不断拓宽经营领域争取做强做大，不断突出主业做精做专，形成特色，逐步形成由总承包、专业承包和劳务分包等企业组成的承包商体系。要科学确定集团公司和子公司、分公司的优势产业和主导产品，将企业的施工优势不断转化为企业的品牌优势，实现企业集团化经营和专业化分工的有机结合。逐步形成以综合型与专业型企业互相依存、协调发展的产业结构，形成以专业化公司为骨干、以区域性公司为基础的新的企业管理格局。要加大科研资金的投入，广泛开展铁路客运专线、城市轨道交通、地铁盾构、海底隧道、地下工程、高速公路、特大桥梁等领域高新施工技术和尖端技术的研究。将科技优势持续转化为经营优势，真正做到“人无我有、人有我优，人优我精，人精我特”，进一步提升企业的核心竞争力，确保企业始终处于行业领先地位。

市场是一只无形的手。市场经济的基本规律决定着企业的管理体制；决定着企业的结构调整和经营方向；决定着企业的经营管理模式；决定着企业的资源配置等环节。企业要在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须主动了解市场、熟悉市场，及时按照市场显露的信号，做出最敏捷、最有效的反应。随时掌握市场新的发展趋势，迅速适应市场，服从市场，按照市场需求创造性地进行生产经营活动。要抓“大项目、大市场”，将有限的经营资源合理配置到广阔的市场中去，要突出营销质量，提高经营效益，实现规模与能力、质量与效益、开拓经营与健康发展的协调统一。

适应市场的更高境界是驾驭市场、创造市场。要通过企业的科技创新和科技进步，拓展出新的施工项目和施工领域，创造新的市场；要通过我们经营管理水平的提高，拓展出新的经营项目和经营领域，创造新的市场。只有这样，从适应市场到主宰市场，把握市场先机，赢得主动，企业才能实现全面协调可持续发展。

后

记

为了更好的落实《中铁一局集团企业文化建设纲要》，加强对全体员工的培训，集团公司党政领导十分重视企业文化培训工作，并对本教材的编写提出了明确的要求。本教材在编写过程中得到集团本部有关部门的大力协助，集团公司党委宣传部（企业文化部）的领导精心策划布局谋篇，悉心指导，对初稿进行了多次讨论和修改。初稿由邵永相、徐光明、彭伦理、李广洲、康平、辛镜同志执笔。

中铁一局集团企业文化有一个不断发展的过程，也有一个不断总结和提炼、升华的过程。由于我们对企业文化理论知识学习不够，对相关知识的理解还很浮浅，对丰富的实践活动了解有限，在编写中错误在所难免。我们诚恳地希望各级领导、企业文化工作者以及各位员工，多提宝贵意见和建议，使其日臻完善，我们深表谢意！

—— 编 者

第五篇：中铁十一局集团有限公司2017届招聘公告

中铁十一局集团有限公司2017届招聘公告

一、需求信息

（一）2017年接收毕业生分公司情况：

中铁十一局集团有限公司技术中心（桥梁、地质工程博士）

中铁十一局集团有限公司海外工程事业部（外国语言文学、英语语言文学、土木工程、水利工程、工程管理、应用经济学、财政学、金融学、国际贸易学、经济法学、国际法学专业硕士以上学历）第一工程有限公司 湖北襄阳 第二工程有限公司 湖北十堰 第三工程有限公司 湖北十堰 第四工程有限公司 湖北武汉 第五工程有限公司 重庆

第六工程有限公司（汉江重工）湖北襄阳 电务工程有限公司 湖北武汉 建筑安装工程有限公司 湖北襄阳 桥梁有限公司（物贸公司）江西鹰潭 城市轨道工程有限公司 湖北武汉

勘察设计院 湖北武汉（道路与铁道工程、轨道工程、交通运输、信号、供变电、电力电气专业，硕士及以上学历）

（二）招聘专业：

岩土工程、结构工程、铁道工程、交通运输（铁路）、内燃机车、桥梁工程、隧道工程、道路工程、工民建、水利水电、工程管理、工程造价、工程机械、机电一体化、电气自动化、通信工程、信号工程、给排水工程、建筑工程、安全工程、供电工程、建筑电气、工程测量、建筑材料、物资管理等土木工程及相关专业，及会计、中文、法律、人力资源管理、市场营销等行政、经营、管理岗位。

（三）招聘要求： 1、2017年应届本科、硕士、博士毕业生，毕业后能获得本科及以上学历证书，专业理论知识扎实，实践能力突出，专业对口，重点学科专业、双学位（专业）优先；应聘勘察设计院的毕业生要求硕士及以上学历，专业知识过硬，党员及学生会干部优先考虑；

2、身体健康，无严重疾病、传染病和精神病史，身体素质良好，品行端正，中共党员及学生会干部优先考虑；道德品质优秀，行为习惯良好，劳动观念强，在校期间无违纪记录；

3、学习成绩优良，已修完学校规定的文化基础、专业理论和实践课程并考核合格，能够适应建筑企业流动性工作性质；

4、参加招聘会时请携带个人简历及推荐表、成绩单、获奖证书等资料的原件及复印件（推荐表、成绩单须加盖学院公章）。

5、应聘资料须真实有效，应聘资料恕不退还，请保持通讯工具畅通。

（四）福利待遇：

1、博士后的薪酬以基本月薪加奖金的形式支付，基本月薪、奖金参照《中铁十一局集团有限公司博士后科研工作站管理暂行办法》执行，基础年薪不低于15万元，详细待遇面谈。勘察设计院、海外工程事业部招聘的毕业生需为硕士及以上学历；

2、吸引更多的优秀毕业生到集团公司，对所招聘学生发放一次性入职培训费，最低标准为：本科生5000元，研究生8000元，博士生20000元；

3、待遇问题：见习期工资按转正定级后的薪酬标准发放，年薪资水平不低于4.5万，并根据各单位效益情况可发奖金；

4、户口档案问题：户口是随分配单位走，学生户口可选择落在单位驻地，也可回原籍。报到证需派遣到中铁十一局，档案必须派到集团公司。

注：网上投递简历请将个人简历、成绩单、获奖证书等电子材料投递至邮箱：huxiaoyin@cr11g.com.cn.邮件名称格式：学校+专业+姓名；现场宣讲将以具体企业邮箱发送回复邮件及院校就业网公布信息为准；

二、联系方式 联系人：胡老师

电 话：027-88710991

三、单位简介

中铁十一局集团有限公司是世界500强企业—中国铁建股份有限公司的骨干企业，前身为中国人民解放军铁道兵第一师，诞生于1948年，1984年兵改工后改编为铁道部第十一工程局，1999年12月更名为中铁第十一工程局。2001年8月改制为中铁十一局集团有限公司,2008年3月随中国铁建整体上市。

经过60余年的拼搏进取，集团公司已发展成为集施工、勘察设计、科研、装备制造、资本运营、房地产开发于一体，并具有对外经营权的特大型企业集团。集团公司下辖14个全资子公司，外设13个国内区域指挥部和6个海外区域指挥部及新加坡分公司。

集团公司具有铁路工程、房屋建筑工程、市政工程、公路工程、水利水电工程、通信工程、机电安装工程总承包一级资质；矿山工程、桥梁工程、隧道工程、公路路面工程、机场场道工程、城市轨道工程、地基与基础、水工隧道、铁路铺轨架梁、土石方、铁路电务、电气化、送变电、钢结构、建筑装修装饰、地质环境治理、地质灾害防治、锅炉安装、管道安装、砼预制、岩土工程勘察、铁道行业设计、建筑工程设计、爆破、A级起重机安装、改造、维修、B级起重机制造、房地产开发等各类资质106项，劳务分包资质15项，试验资质4类31项，测绘资质1项。

凸显行业地位：集团公司是世界五百强企业-中国铁建股份有限公司旗下的骨干企业，生产经营连续多年位居铁建前三，在中国铁建开展的两届“三级企业20强”评比中，共有10家（次）子分公司入选。集团公司连续四年保持“全国文明单位”称号，自2007年以来连续八次荣获中国铁建“四好”领导班子。

集团公司具有铁路工程、房屋建筑工程、市政工程三项特级资质，集团公司连续13次保持铁路信用评价A类企业，是唯一一家连续获此殊荣13次的企业。

积极搭建科研平台：集团公司拥有国家认定企业技术中心1个，博士后科研工作站1个（在职博士后3人），国家级工程实践教育中心1个，省级认定企业技术中心4个，省级高新技术企业4家。

科研成果丰硕：集团公司荣获国家科技进步奖一项，省部级科技进步奖百余项，制定国家、行业标准二十余项。获国家专利授权266项，其中发明专利26项。中铁建及省部级工法79项，国家级工法15项，完成科技成果鉴定56项，成果水平均在国际先进及以上。

生产经营规模逐年攀升：企业年施工能力500亿元以上，在建工程项目400余个，分布在全国除港澳台以外的所有省、直辖市、自治区以及海外。近三年集团公司经营承揽和生产规模逐年扩大，生产经营规模分别保持在600亿、550亿元以上，在中国铁建系统名列前茅。完善的人才培养机制：集团公司现有正式员工19290人，其中教授级高级工程师78人，高级职称人员1050人，拥有注册执业资格人员800余人，享受国务院特殊津贴9人，20人获詹天佑、茅以升铁道工程师。集团公司着力打造人才队伍多元化发展，人才专业化、专家化，拓宽人才队伍发展渠道，集团培养“工程技术专家、专职项目经理、专职项目总工、专职项目书记”多元化的人才发展通道，构建了完善的人才培养机制。