海子峡管理工作报告（共5则范文）

第一篇：海子峡管理工作报告（共）

固原市海子峡水库水源保护区水土保持

综合治理工程施工管理工作报告

固原荣兴园林绿化有限公司

二0一二年 十二月

固原市海子峡水库水源保护区水土保持

综合治理工程施工管理工作报告

工程于2012年12月7日开工实施，到2012年12月31日完工，历时一月，已基本完成了工程建设内容，各项工程均已达到合格标准，现将项目实施情况总结如下：

1、工程概述：

海子峡水库水源保护区位于固原市区8公里处,流域总面积48.3km2,水土流失面积41.9 km2。选择海子峡水库坝体以北（下游）500米，以南（上游）6850米，面积为21.2 km2的土石区进行综合治理。

项目区水土流失面积17.68 km2，占总面积的83.4%，输沙模数2600t/ km2·a，年输沙量5.5万吨。其特点是：山大沟深坡陡，植被稀疏，分化页岩裸露，水土流失严重。是急需治理的重点区域。多年平均降水量520mm，年平均气温5.8℃。2012底计划综合治理面积23.4hm2,其中:造乔木林12.4hm2,混交林11 hm2,种草5.24 hm2,种植在1.5米以上针叶林间，刺丝围栏11.7km。

2、工期安排

计划开工日期：2012年12月7日

计划竣工日期：2012年12月31日，历时25天，总工期25天

3、工程招投标情况 根据工程建设规模及项目所在地的实际情况，2012年12月7日，固原市水务局 与固原荣兴园林绿化有限公司签定工程实施合同。中标价为754299.00元。

4、施工总布置、总进度及完成工程量

2012年批复续建计划任务下达后, 我公司及时组织劳力、机械利用抓紧施工，共造林23.4公顷。共营造高阔叶乔木林（柳树12.4公顷，混交林11 hm2,种植红豆草5.24公顷，实施刺丝围栏11.7公里，针叶林补浇水两次。

2012年度完成续建投资754299.00元。

5、技术标准与质量要求

(一)整地：

栽植柳树在0-8°缓坡采用栽植坑整地，尺寸80×80cm,挖成验收后肥土回填30cm。挖成验收后肥土回填30cm，株行距为2.5米×2.5米。栽植混交林一律鱼鳞坑整地，尺寸80×60×60cm, 挖成验收后肥土回填30cm，株行距为2米×2米。整地要注意竖行整齐美观，严禁破坏已有各类树木。(二)苗木

l、工程用所有苗术必须有合格的调运检疫证书、质量检验合格证、产地标签、苗木生产经营许可证等一签三证，经济林苗木须提供品种证明。

2、苗木规格严格以设计要求为标准，山桃：1-2年生，根系完整，地经大于0.6厘米，截干后留2厘米主干。落叶松： 2年生，根系完整，苗高大于20厘米。

胸经0.025米柳树：根系、树皮完整，树杆通直，无病害，截干后留1.8米主干，树顶截面涂漆或薄膜包扎。(三)栽植

栽植苗木每坑1株。先回填活土，后回填死土，边填边踩，当填至坑口上沿10厘米时开始浇水，直至渗透为止。

(四)封禁治理

项目区水库上游处实行刺丝围栏，要求4米一个20cm×20cmC25混凝土桩，配4φ6.5，筋φ6.5＠250。

(五)种草

种植在1.5米以上针叶林间，点播红豆草。

(六)管护

1、造林后浇足定根水，浇水五次，如遇干旱天气由甲方确定增加浇灌次数，增加的费用另外计划。

2、较大和易风吹倒伏的树木要立支架，防止风吹倒伏。

3、柳树越冬前树干涂白，高度1m。

4、工程在施工至交付之前的期间内，由乙方负责苗木管护。

三、工程期限

2012年12月7日开工，2012年12月31日工程结束。

6、工程实施质量管理

（1）工程实施质量保证体系。我公司以八项质量管理原则为基础，建立和实施质量管理体系，科学管理，精心组织，确保工程质量，并通过持续改进质量管理体系的有效性，不断创新与追求，在产品质量上争创一流。

（2）参照中华人民共和国国家标准《水土保持综合治理 技术规范》GB/T 16453.1～16453.6-2008、宁夏回族自治区《小流域水土流失综合防治工程技术标准汇编》DB64/T241-2000和宁夏回族自治区《旱作基本农田技术标准》进行设计。

以合同文件，设计图纸，技术规范及有关部门的技术要求为依据未经建设单位、设计方书面批准，不随意更改图纸、施工工艺、几何尺寸杜绝不合格材料进场。

（3）从项目经理到各施工班组实行责任终身制，质量目标层层分解。

终身责任人在施工中，质量管理应做到：不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清不施工、测量资料未经审核不施工、材料无合格证或检验不合格不施工，隐蔽工程未检查验收、签证不施工，未经监理工程师认可或批准，下道工序不施工，无自检记录不交接，未经监理工程师和技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。

要有专职质检员对整个工程进行全方位施工检测，同时设项目质检员，班组兼职质检员，充分完善“三检制”使工程质量全过程都处于受控状态之中。

7、文明施工及安全生产

⑴、文明施工与环境保护 文明施工和环境保护是现代施工企业的一个重要标志，是实施单位一项基础性的管理工作，坚持文明施工和环境保护具有重要意义，施工现场做到如下几点：

1)、现场图牌齐全，保持适量的宣传标语，管理人员挂牌上岗；

2)、工地施工有序、整洁；

3)、保持施工便道沿线单位、居民的出入口和道路畅通； 4)、建筑垃圾、废土、耕植土等在规定地点堆放整齐，防止污染周边环境；

5)、工地完工后在规定期限内对临时设施进行了清场，恢复原貌；

6)、场外便道、场内便道、临时设施场地硬化处理，防止扬尘；

7)、尊重当地习俗，融洽与当地政府及居民的关系，不损害当地群众的利益，促进施工生产的顺利进行；

8)、认真学习和执行本地区、本行业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规和规章制度。

(2)、安全生产

成立了项目部安全管理领导小组，各施工点设专职安全员。本工程安全生产，实现“五无”、“三控制”。

实现“五无”：即无重大伤亡事故、无重大行车和特大交通事故、无重大火灾事故、无锅炉压力容器爆炸事故。实现“三控制”：员工因工死亡率为0，重伤率为0，负伤频率为0。1)、建立健全以经理部为主的安全生产领导小组，强调“管生产必须管安全”的生产原则，推行全员安全生产责任制。2)、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

3)、制定施工组织设计，实行安全技术交底制度。

4)﹑对于机械的操作与管理，严格按照安全操作规程进行。

5)、遵守交通规则，杜绝无证驾驶，严禁司机饮酒开车。6)、设置安全指挥机构指挥施工及过往车辆的通行，确保行车安全，保证线路畅通。

7)、对于临时通行便道、深坑处应设置醒目安全标志、安全设施及交通标志，确保车辆、行人安全。

8、价款结算及财务管理

(1)价款结算，严格按《施工合同文件》中的价格结算进行。项目工程款的拨付由我公司提出申请，经现场监理人员签证，总监签署意见后再由项目分管负责人，单位领导审批后方可拨付。工程竣工验收合格后，凭工程施工合同书、税务发标等进行工程价款的结算。为了把项目资金的风险降低至最低限度，我们建立了项目资金专帐，做到专帐管理、专户储存、专款专用，并接受相关部门的检查和审计。

(2)财务管理。

施工中加强财务管理，结合现场实际情况，精打细算，基本达到了控制成本的目的，采取的具体措施如下：

1)、对员工进行主人翁的思想教育，激发职工的劳动积极性和责任感，充分调动全体员工的主观能动性，为企业的兴旺发展作出贡献；

2)、强化质量管理，杜绝了返工浪费；

3)、发扬艰苦奋斗、勤俭节约的精神，大力提倡修旧利废、增产节约、增收节支、开源节流；

4)、充分发挥设备能力，优化施工机械设备组合，合理安排工程的平行、交叉和流水作业施工。使人、机、料、运力各方面的工作量接近满负荷，从而减少机械不合理的调运；

5)、按公司内部质量体系中“采购”要素、程序文件的规定，物资供应部选择质优价廉的材料物资，把好了材料关；

6)、层层签订责任制，实行内部核算，分级控制收支，限额领料，并与完成工程实物量挂钩，材料配件实行交旧领新，杜绝了材料物资管理漏洞。

9、经验与建议

(1)、工程建设经验

1）、加强计划管理，实行目标分解 根据工期和主要工程的分布情况，制定了本工程进度的计划目标，公司根据所承建的工程情况，把各项目标要求进一步分解到各施工班组，逐级分解落实。

2）、采取了经济制裁手段，克服拖拉作风，强化工期意识。本工程项目部与与机车班组，直到一个工地负责人，签订了以工期、质量、安全、廉政为主要内容的合同。

3）、狠抓控制性工程和重要工程的施工。认真调查和分析本标段工程中控制性工程和重点工程，分别制定这些工程实施性的施工组织设计。按照计划目标的要求，在劳力、机械和材料等资源配置上，优先满足控制性工程和重点工程的需要。

4）、广开工作面，实行平行流水作业。要求各车辆负责人根据承建的工程情况及开工顺序，采取全面压紧、见缝插针的措施，使劳力、机械达到满负荷。

5）、抓好过程管理：施工中由于人、机、料等问题常常受外因影响，极大制约着施工计划的顺利实施，因此根据现场实际情况对整个实施计划进行及时调整。在施工安排上加强预见性，事前进行调查和预测，使计划安排切合实际。

（2）、建议

①、加强对灌木林等成活率低的树木的补植补造。②、继续加强浇水等管理及管护，保护治理成果。

二0一二年一二月

第二篇：关于西海子春季植树造林的工作报告

关于西海子春季植树造林的工作报告

林业局：

根据年初计划及局务会的安排部署，西海子春季植树造林工作由郭鸿瑞担任总负责，刘刚为监管、王三平为技术的管理组，委托李云晓组织实施；主要对环海路、环山路、阶梯道两边、观海台以下石坡、塑像左右进行植树绿化；于4月8日，植树队伍进入西海子湿地公园，管理组对其进行技术交底，施工程序为定点—放线—挖坑—栽树—整窝—浇水—整窝—浇水—整窝—浇水……，各程序必须满足规程要求；所需树苗由林业局提供，环海路两边树木租赁小四轮带发电机及水泵抽海水进行浇灌，环山路两边树木由林业局派专车运水浇灌，采用汽车运土、小装载机倒运，特殊地段由人工背、扛、抬、挑，对石坡、石坑进行换填耕植土栽植、披土覆盖，空地种植花草籽子，人工踩踏密实，于5月22日收工；截止现在已完成的工作内容报告如下：

1、挖坑栽植垂柳633珠，等待土消，两次开挖；

2、挖坑栽植丁香5300珠，挖坑栽植红瑞木1384珠；

3、挖坑栽植龙爪榆60珠，挖坑栽植油松933珠（其中80珠为盗挖树），挖坑栽植云杉1088珠（其中13珠为盗挖树），挖坑栽植10米高油松20珠，移植金叶榆94珠，挖坑栽植落叶松13珠，采用铁锹、镐、撬棍配合完成；

4、采用科学措施给大树补充营养120袋，输液注入体内；

5、整平场地人工种植花草籽8000㎡，已挖好未栽树坑120个；

6、抽水浇灌环海路边的新栽树木32天，其中中午加班浇水17次，其余地方由水车运水浇灌；

7、外运耕植土1396方，部分由小装机倒运13.5天至陡坡、狭窄地段；

8、小三轮及人工恢复林地、整理路面、排水道、海边坡、路牙、倒运土方和垃圾，共出车39个工日；

9、皮卡车及人工倒运树苗、拉运工具和涂料等；共出车36.5个工日；

10、将路边树木进行剪枝、油漆（30桶）、粉刷涂料（75袋），约1500珠；

11、将林地内乱石、坑洼不平地段进行清理15000㎡；

12、植树造林已投入1208个工日，大型装载机修路、装运土方6小时。

在实施过程中进行了跟踪的监督、检查，保证树坑尺寸达到标准，栽植的树种、大小、位置、珠行距、周正度、回填土的密实度、存水坑周边土堰的渗透性及高度等符合设计要求；局领导及相关专业技术人员亲临现场，对西海子工作进行巡查，确保植树造林工作顺利完成，未出现窝工、延误现象，新栽树苗成活率达95%以上，在此向林业局的各位领导及全体护林工作者表示敬意，向工作在第一线的劳动者表示感谢！

通过46天的共同努力，春季植树造林虽暂告一段，浇水、管道维修仍在继续，园内排水道、环海边坡还在整理，枯萎及位置不佳树木还得清理；为了促进公园设施的完善，林草树木的健康成长，山体、水面景观的映衬，公园管理者将保持和发展爱园如家的工作作风，一如既往地为公园服务，履行岗位职责，回报领导、市民、社会。

西海子春季植树造林管理组

2012年5月23日

第三篇：海子的一生

海子（1964-1989），原名查海生，出生于安徽省安庆市怀宁县高河镇查湾村，当代青年诗人。海子在农村长大。1979年15岁时考入北京大学法律系，1982年大学期间开始诗歌创作。1983年自北大毕业后分配至北京中国政法大学哲学教研室工作。1989年3月26日在山海关附近卧轨自杀。

海子1983年自北京大学毕业后分配至中国政法大学哲学教研室工作，1984年创作成名作《亚洲铜》和《阿尔的太阳》，第一次使用“海子”作为笔名。从1982年至1989年不到7年的时间里，海子创作了近200万字的作品，出版了《土地》、《海子、骆一禾作品集》、《海子的诗》和《海子诗全编》等等。在诗人生命里，从1984年的《亚洲铜》到1989年3月14日的最后一首诗《春天，十个海子》，海子创造了近200万字的诗歌、诗剧、小说、论文和札记。比较著名的有《亚洲铜》、《麦地》、《以梦为马》、《黑夜的献诗——献给黑夜的女儿》等。[1] 中文名查海生 别 名海子 国 籍中国 民 族汉族 出生地安徽省怀宁县 出生日期1964年3月24日 逝世日期1989年3月26日 职 业诗人，教师 毕业院校北京大学法律系

主要成就北大五四文学特别奖，《十月》文学荣誉奖，中国文学最高奖项之一

代表作品《面朝大海，春暖花开》，《五月的麦地》，《以梦为马》 性 别男 目录 1人物生平2个人作品 3文学特点 ▪ 诗歌风格 ▪ 长诗特点 4文学荣誉 5外界评价 6后人纪念 ▪ 纪念碑 ▪ 纪念活动 ▪ 后人编撰 1人物生平编辑

1964年农历2月11日（公历3月24日）出生于安徽省怀宁县高河镇查湾村，在农村长大；

1968年在公社参加“毛泽东语录背诵比赛”，年仅四岁； 1969年在查湾村读小学； 1974年在高河中学读中学；

1979年15岁时考上北京大学法律系； 1981年结识骆一禾；

1982年大学期间开始创作诗歌；

1983年从北京大学毕业分配至中国政法大学校刊编辑部。同年，结识西川；

1984年调入中国政法大学哲学教研室教授美学； 1985年以海子的笔名发表《亚洲铜》一诗； 1986年远游内蒙古、青海、西藏； 1988年再次远游青海，西藏等地；

1989年3月26日年在河北山海关卧轨自杀[2]。2个人作品 编辑

类型

作品 备注

小说集

《初恋》《诞生》《龟王》《公鸡》

《木船》《南方》《取火》《谷仓》《歌手》 九篇怪诞小说

诗歌集

《小站》《河流》《新娘》《活在珍贵的人间》 1983-1989创作 《传说》《房屋》《五月的麦地》《如一》 《村庄》《但是水、水》《祖国》《麦地之瓮》

长诗集

《太阳·断头篇》《太阳·土地篇》《太阳·大札撒》（残稿）《太阳·弑》 太阳七步书

《太阳，你是父亲的好女儿》《太阳·诗剧》《太阳·弥赛亚》 《土地篇》《太阳，天堂和唱》

短诗集 《春天，十个海子》《黑夜的献诗》《面朝大海，春暖花开》

合唱剧 《弥赛亚》

祭祀剧 《弑》

其部分作品被收入近20种诗歌选集、以及各类大学中文系《中国当代文学作品选》教材。[3] [4-5] 3文学特点 编辑

诗歌风格

海子带着对诗歌精神的信念走入诗歌，走入永恒。他直接成为这种精神的象征。海子的诗歌精神即浪漫精神。它要求通过一次性行动突出原始生命的内核和本质。海子的诗歌就是这种行动，它给我们展现了一个宠廓的前景，我们开始从当下的现实抬起头来，眺望远方。天空和大海的巨大背景逐渐在我们身后展开。海子是一个抒情诗人。海子曾说过，抒情就是血。他的所有作品都呈红色，都是用血浸泡过的，都是经过了火烙后生成的。从1984年的《亚洲铜》，到1989年3月14日的《春天，十个海子》，表现出诗人一生的热爱和痛惜，对于一切美好事物的眷恋之情，对于生命的世俗和崇高的激动和关怀。海子的诗歌世界是非常复杂的，他的诗歌观念是对古代史诗、近代抒情诗、浪漫主义诗歌和现代主义诗歌理念的综合。从思想上，他接近于一个存在主义者；从情感上，他接近于一个浪漫主义者；从精神上，他接近于一个“狂人”式的先知；从认知方式上，他又是一个充满神性体验色彩的理想主义者。在诗学观念上，他深受尼采、海德格尔等人的影响，相信“酒神体验”的力量，相信“大地”原始伟大的本质力量；在艺术观念上，他又特别认同凡高、荷尔德林那种疯狂的气质。

海子的抒情诗写得很美，充满了神启式的灵悟意味，笔下的事物放射着不同凡响的灵性之光。

海子的诗中还充满着一种绝望的、执着地认同死亡的情感，但这种绝望并不显得颓废，而是显得非常壮美，这与他的内心气质和后来的命运是有关的，在《春天，十个海子》中，他写道：“春天，十个海子全部复活/在光明的景色/嘲笑这一个野蛮而悲伤的海子/你这么长久地沉睡究竟为了什么？//在春天，野蛮而悲伤的海子/就剩下这一个，最后一个/这一个黑夜的孩子，沉浸于冬天，倾心死亡/不能自拔，热爱着空虚而寒冷的乡村„„”面对大地上自然的海子在春天到来时自动绽放出的生机，面对大自然的杰作，海子感到渺小、迷惘和缄默，并感到了死亡的降临。“倾心死亡”是海子对艺术和生命的一种终极式的哲学理解，是使他的作品焕发出神性与不朽力量的原因之一。长诗特点

海子诗歌的起点是生命元素。他自称他的长诗创作是出于某种巨大元素的召唤。这些生命无素潜藏在文明的深处。用哲学的语言表达就是本体和实体。海子在他的笔记中写道，诗“要直接面对实体。”“诗应是实体强烈的呼吸和微微的颤抖。”“诗人的任务仅仅是用自己的敏感力和生命之光将黑乎乎的实体照亮”。海子的实体与意象派诗人的“实体”有着根本的不同，后者只是对具象的强调。海子的实体是沉睡在我们文化中的原始生命和精神。在创造之日，实体活动起来，成为主体。诗作为主体行动体现在但丁、米开朗琪罗、落士比亚、歌德的创作中。他们与原始力量之间的关系是造型的，史诗的关系。原始的主体力量的流动造就了人类文明史上最健全最高贵的文化，造就了史诗、悲剧和建筑。海子的诗自觉地承受了这一实体的命运，这一命运以太阳为象征。他的诗表达不是个体对这一原始本体的追求，不是对文化的历史性起源的再造，而是本身作为主体的行动，歌唱，燃烧。在这样一个本体焚烧的世界，现代世界的人与世界，精神与自然的紧张第一次得到和解。大地上死去的一切得到复活。天空和河流绽露出亲切的微笑，仿佛庆祝人类浪子的回归。

呈现在海子诗中的世界无疑是一个理想化的世界。它是原始生命通过人类的语言创造的另一个世界。它顽强地群临于这个世界之上。它的光芒照见了这个世界的荒谬和黑暗。这种创造正是浪漫主义的精神。

因此，海子的浪漫主义不是主观抒情，不是自我陶醉，甚至不是心情，感性和性灵的体现和表达。海子明确地表示“不想成为一个抒情诗人。”这不是为了逃避现代主义者的指责，而是表明他的诗与通常的抒情诗歌有着很大的不同。海子诗中的抒情因素不是自我的抒发，而是实体的歌唱。海子谈到一种“热爱景色”的抒情诗人，他们把宇宙当作庙堂。他所挚爱的梵高和荷尔德林是这一类诗人的典范。

海子的浪漫精神不是对十九世纪浪漫主义的简单复归，更不是中国传统的庄禅之道的发扬，而是从生命元素和主体意志出发，对现代主义与后现代主义所体现的形式文明的清算和扬弃。在现代主义者眼中，土地已经死去。代替土地的是肤浅的，永不餍足的欲望。这种欲望不是出自主体的意志，不是出自充实、而是出自贫乏。导致土地丧失的是启蒙的理性精神。理性主义之斧砍斫生命之树。原始的生命蜕化为文明的形式。现代主义者只能抱住形式的外壳，拼命镌刻诗歌。因而构成现代主义诗歌的是智性的碎片和创造的盲目。后现代主义者明确表示对诗歌精神和创造主体的抛弃，于是现代主义以最后的一跃，也耗尽了自己最后可能。对于表象和修辞的过分热爱是一种文明走向没落的征象。后现代主义诗歌表现出的无可奈何的超然和冷漠正是这样一种没落的情绪。海子不是生活在一个与世隔绝的世界，相反，他的诗歌道路始终处在现代主义的重重包围之中。在这样一种环境下坚持诗歌精神和主体意志，坚持原始生命对现代世界的抗辨，就是一种孤独而悲壮的英雄主义行为。[6] 4文学荣誉 编辑

海子 海子

1986年获北京大学第一届艺术节五四文学大奖赛特别奖；[7] 1988年获第三届《十月》文学奖荣誉奖；[8] 2001年4月28日与诗人郭路生（即食指）荣获中国文学最高奖项之一——第三届“人民文学奖诗歌奖”。[9] 5外界评价 编辑

朱大可：“海子的死”意味着海子从诗歌艺术向行动艺术的急速飞跃。经过精心的天才策划，他在自杀中完成了其最纯粹的生命言说和最后的伟大诗篇，或者说，完成了他的死亡歌谣和死亡绝唱。”[7] 姜冰：思想的力量往往是在思想者本人远去很长一段时间后，才会被这个反应迟钝的世界所感知。抑郁而亡的孔子是这样，受难命终的耶稣也是这样。可诗人海子在卧轨自杀后的短短几年内，就已经给予了世人心底最猛烈的撞击。他诗歌中沁人心脾的原始气息，像是闪着煜煜金光的束束麦芒，每一次阅读都会刺痛我们干涸已久的瞳孔。[10] 6后人纪念 编辑

纪念碑

海子墓朴 海子墓 海子墓

素，大方，一条黄龙盘在墓碑的顶端，墓身正面有两个小龛，海子从西藏背回来的那两块玛尼石，被他父亲镶嵌在右边的佛龛里，那两块石头重约20公斤。父亲深知那是海子深爱之物，便把它留在墓上陪伴海子。

海子墓初修时无碑，1994年以海子年幼的侄儿，侄女的名义立了这块碑。按照当地的风俗，自杀是不吉利的。村民们很难理解为什么会有那么多人不远千里，来查湾祭奠，缅怀一个自杀的人。纪念活动

2008年，海子故居被当地政府列为县级重点文物保护单位。2009年，安徽省安庆市怀宁县政府组织的一系列纪念活动，包括瞻仰海子故居，凭吊海子墓，召开“中国·海子诗歌研讨会”。2009年03月26日，北京大学第十届未名诗歌节开幕式暨海子逝世20周年纪念活动在北大百年讲堂举行。后人编撰

海子展开双臂 海子展开双臂 作品

出版时间 《亚洲铜》 1984 《土地》 1990 《海子、骆一禾作品集》 1991 《海子的诗》 1995 《海子诗全编》 1997 《海子诗全集》 2009 海子 诗歌作品

▪ 跳伞塔 ▪ 以梦为马 ▪ 七月的大海 ▪ 春天，十个海子 ▪ 面朝大海，春暖花开

▪ 麦地 ▪ 水抱屈原 ▪ 麦地与诗人 ▪ 五月的麦地 ▪ 活在珍贵的人间

▪ 黎明 ▪ 亚洲铜 ▪ 四姐妹 ▪ 阿尔的太阳 ▪ 写给脖子上的菩萨

朦胧诗派代表

▪ 北岛 ▪ 舒婷 ▪ 顾城 ▪ 海子 ▪ 于坚 参考资料

1． 倾蓝紫 ．今夜我不关心人类我只想你 ：光明日报出版社，2013 ．

2． 海子25周年祭：一个时代的离去 ．和讯网 [引用日期2014-03-26] ．

3． 边建松 ．海子诗传：麦田上的光芒 ：江苏文艺出版社，2010 ．

4． 海子诗选 ．中华诗库 [引用日期2014-10-12] ． 5． 海子作品 ．海子故居 [引用日期2014-10-12] ． 6． 谈海子、叶赛宁诗歌创作风格 ．知网空间 [引用日期2014-06-24] ．

7． 海子简介 ．诗词在线 [引用日期2014-10-13] ． 8． 《十月》文学奖获奖篇目(2)．新浪网 [引用日期2014-10-12] ．

9． 海子、食指获人民文学奖诗歌奖 ．中国作家网 [引用日期2014-10-12] ．

10． 生态批评视角下的海子诗歌 ．中国知网 ．2014-01-6 [引用日期2014-09-3]

第四篇：出租汽车管理工作报告

2009年5月21日至26日，市运管局出租科组织城区新组建的6家公司赴南京、苏州、湖州对出租汽车管理工作进行了实地学习考察。通过学习和实地观摩，各公司对“公车公营”经营模式在经营理念上有了新转变，对本公司目前整合和下一步经营管理有了新认识，拓宽了思路，获取了宝贵经验，对如何搞好公车公营起到了重要借鉴作用。

一、南京、苏州、湖州出租汽车市场基本情况及主要做法

南京市现有出租汽车13000辆，主城区8800辆，出租汽车公司18家，主要车型为帕萨特、桑塔纳、爱丽金、捷达、红旗、索纳塔、伊兰特。目前8800辆出租汽车已全部为公车公营。苏州现有出租汽车3203辆，公司为29家，2004年新增运800车，800辆全部转为公车公营，剩余2403辆出租汽车目前仍为挂靠经营。湖州市城区总人口为50万人，出租汽车公司为9家，车辆数为1501辆，其中最大出租汽车公司拥有241辆，最小公司拥有12辆，目前70%的出租汽车为公车公营。这三个城市都是先后在2003、2004、2005年开始公车公营，南京市公车公营做得最好，目前这三个城市公司化经营已运营7年左右，有一套成功的经验和方法，值得肯定和借鉴，他们的主要做法是：

1、出租汽车经营权、产权及车辆设施、设备统一归属企业所有，经营企业对出租车具有完全的支配权和处理权，经营企业承担车辆税费和主要经营风险，驾驶员均为企业员工，服从企业统一管理。

2、管理模式：实施公车公营后，公司成为实体，形成了管理部门——公司——车主和司机的良好运营机制。

3、由劳动部门把关，实行员工制，建立公司和司机合理的劳动用工关系，并为每辆单车驾驶员交纳“五金”，使经营企业和驾驶员都能接受，保持了社会大局的稳定。同时由物价部门牵头，确定承包定额。承包合同由行业管理部门统一格式。

4、为保证驾驶员服务质量和承包合同的有效实施，南京市客运管理处要求每辆单车的驾驶员交纳2万元合同保证金(服务质量保证金)，司机一旦违规，公司直接按照管理部门的规定扣除资金，避免了说情风、关系网的干扰，从源头根治了驾驶员不规范经营行为。对公司采用了银行向交通主管部门提交履约保函的方式，加强对出租车市场管理力度。即经营公司向银行交纳一定的资金，专户专用，企业一旦违规，交通主管部门向银行下发违章通知书，银行根据管理部门的通知书，直接从其银行帐户上划拨资金。

5、苏州市运力投放采用了，“出租车经营权定价出让和服务质量招标方式”，招标的范围面向全国。2004年苏州市通过招投标引进上海强生出租汽车公司(上市公司)，成为苏州市出租汽车行业龙头企业，带动了其它公司规模化、集约化经营的理念。

6、严把从业人员关。南京市出租汽车驾驶员先经管理部门培训，拿到《出租汽车客运资格证书》后，再由公司聘选。目前南京市外来司机控制在9%，91%为本地出租车司机，既解决了当地就业问题，又减少了外来人员成份复杂，难管理的情况，从而保持了行业的稳定。

7、为使收取出租汽车驾驶员各项费用无异议(包括：gps、清洗座套、服装费等)，由出租汽车协会牵头，每月对所收取的费用在南京市“的士之窗”上进行公示，做到公开、透明，从而更好地消除公司、司机之间的经济纠纷。

8、新增出租汽车运力分配，通过对各公司质量信誉评估确定。对服务质量信誉考核不合格的出租汽车公司，由主管部门责令限期整改，取消下一批出租汽车经营权投标资格，并在媒体公示。同时信誉评估直接涉及公司的信誉度，这与公司扩大经营规模和融资都产生重大的影响，从而大大调动企业健康发展的积极性。

9、苏州市通过gps功能与计价器、服务卡相连接，对每辆单车每天的平均收入、行驶里程和乘客的叫车电话及实载率等进行汇总，每年统计出每辆单车的平均实载率，里程利用率和年收入，以此作为每一个阶段新增实力的重要依据。

10、建章立制，发挥公司作用，是搞好出租车市场管理的根本。我们在南京市参观了东方出租汽车公司，该公司现有938辆出租车，驾驶员人数为1773人，公司下设车队、营运管理部、行政部、财务部、合同管理部、宣传部、车辆卫生审验部、车辆维护部等八个业务管理部门，设有二类资质的车辆维修车间、车辆美容护理中心、无线电信息传呼台、出租车司机职业培训中心等经营设施和服务配套设施，成立了公司党支部、团支部、，聘请了常年法律顾问。该公司组织机构健全，管理制度完善，经营条件较好，质量信誉较高，他们狠抓公司“软件”、“硬件”建设，建立了十七个规章制度，该公司办公大楼整洁、宽敞，设备装备优良、设施完善、车辆回场检查制度、驾驶员安全例会制度坚持很好，堪称一流。注重以人为本，科学发展，他们建立了信息传呼台、gps监控系统，对加强驾驶员的安全管理、方便市民、节能减排等方面起到了非常好的效果。据统计，该公司2008年每天电召的士的人数达2000多人次，为公司出租车每天增加客源3—5宗，增加营运收益50元左右。

二、实行“公车公营”的优势

从行业管理情况看，南京市客管处出租科业务人员10人(制订政策和办理业务人员下同)，湖州客管处出租科3人，苏州市客管处出租科5人。从人员数量上可以看出，实行“公车公营”后行业管理重心下移，公司担负起管理职能，法人治理结构清楚，真正成为实体企业。公司的稽查、投拆、业务受理、违规、培训、例会和文明创建等各项职能和活动全部发挥。南京市东方出租汽车公司(上市公司)成立了爱心车队、明星车队。由过去挂靠经营由管理部门强制要求转换为公司主动宣传、教育、帮助和引导。管理部门承担的管理压力基本上全部卸给企业，对企业是一种监管、协调、宣传、服务作用。主管部门抓公司，公司抓司机，责、权、利清楚明朗。

三、实行“公车公营”前期存在的问题

1、在通过对南京、苏州、湖州考察学习情况看，前期在实行“公车公营”工作中，特别是实施公车公营后前三年，主管部门和出租汽车公司都承担了相当大的压力，但是在当地政府强硬的政策下，事情都得到了妥善解决。

2、实行“公车公营”后，由于没有挂靠投资回报快，而且对“公车公营”的司机管理相对严，会出现公司找不到司机的问题，但是，随着体制的理顺，这些问题逐步会得到解决。目前，要想进入南京市出租汽车行业非常难，甚至有许多市领导打招呼的司机，才能进入出租行业。

3、“公车公营”初期，公司运营困难，如南京市出现了公司与司机之间的借贷以及银行之间的融资等，这些是下一步我们在搞“公车公营”所必须注意的问题。

4、出租车行业牵涉到国计民生，容易诱发社会的不稳定，市政府应建立应急处置机构，一旦发生不稳定事件，要采取果断有效措施，以保障各项措施的落实。

四、关于对我市城区出租汽车“公车公营”的思路和建议

1、从合肥、抚湖、江门、惠州、南京、苏州、湖州等地实施观摩情况看，就服务质量和行业稳定性而言，经营权归公司化经营模式，好于经营权归个人挂靠公司的经营模式，而且湖州、苏州剩余挂靠车辆正在进一步向“公车公营”转变，这符合国办发[2004]81号文件不允许经营权一次性“买断”向驾驶员转嫁投资和经营风险的政策。而我市目前所实施的“公车公营”模式是正确的，是符合国家政策的。

2、下一步工作要围绕提高服务质量，理顺公司和司机关系，坚持新增运力带动挂靠经营循序渐进原则，并通过规范经营权管理，完善政策制度，整顿运营秩序，调整动力结构等，从而使我市出租汽车逐步的规范化。

3、通过此次学习考察，我市城区出租汽车公司负责人在“公车公营”的理念有一定转变，但在认识上还有一定的差距，建议今后每年要选出主要负责人继续对外地管理先进的公司经营进行考察学习，以便扎实推进公司的经营的发展。

4、南京、苏州两个大城市引进了上海东方和强生出租汽车公司(都是上市公司)，这些公司在管理和经营中有一套成熟理念和方法，经济势力雄厚，公司具有很高的信誉度，公司的凝聚力、向心力强，得到了驾驶员的信任和拥护，公司作用发挥得好，在带动了全行业的发展起到了重要作用。这也是我们今后我市在出租汽车行业发展中值得借鉴

第五篇：海子走了诗歌

海子从我的生命里

消失了

深夜

这一盏灯不再熄灭

这一盏灯燃着

我的祝福

祝福自己

也祝海子

冰凉的车轨消失了

南极的冰土消失了

带着灯火里燃烧的