铁路营业线施工安全培训考试试题学习

第一篇：铁路营业线施工安全培训考试试题学习

附录1: 铁路营业线施工安全相关知识复习题一

（适用于项目经理、副经理，安全、质量、技术负责人）

一、填空题

1.《铁路工程施工安全技术规程》规定：施工单位必须建立安全生产责任制，执行 的原则。

2.根据国务院公布的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，生产安全事故划分为：特别重大事故、重大事故、较大事故和 四个等级。

3.营业线施工安全协议书由施工单位与 单位和行车组织单位按照规定的格式、内容分别签订。未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。

4.遇雨雪天气不能进行施工，当施工计划内容、施工负责人和相关配合单位人员等条件都不发生变化时最多可顺延 天，否则必须按规定重新提报计划。

5.靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入 限界。

6.减速地点标设在需要减速地点的两端各 m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

7.路堑开挖应自上而下进行，严禁 开挖。

8.电气化区段内施工或其它作业时，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在 米以上时，接触网可不停电，但应联系供电部门派员监护，监护人员不到位，不得进行作业；当不能满足上述条件时，须停电作业。

9.无人看守道口停车(止步)让行标志设在通向道口公路(道路)的右侧，距钢轨外侧不少于 米处。10.在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对 进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施，并确认满足要求后，方准进行作业。

11.电气化区段，在未设好 防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除 防护。

12.既有线电缆工程施工前，施工单位应与设计和 单位核查设备情况，共同落实地下管、线、电缆的准确位置，确定防护范围。

13.现场施工负责人、防护人员必须与驻站联络员保持通讯联络，当联络出现故障时应立即 并下道。

14.线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。

15.因施工临时拆除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设施并 派人看守。

16.单位是施工安全的主体，承担施工安全的主体责任，必须严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，落实施工安全措施和责任，确保行车安全和施工安全。

17.在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。

18.在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向 报告。

19.对两个及以上单位参加的施工，在施工方案中要明确各单位的相应作业范围和标准，并在施工协调会、会上相互确认，落实各项交叉事宜。

20.清理路料时施工单位必须设置驻站联络员、现场防护员，必要时设 联络，并在车站登记要点，确保安全。

二、单选题

1.施工单位应当为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。意外伤害保险费由（）支付。

a、建设单位 b、施工单位 c、保险公司 d、第三方

2.施工单位安全生产管理人员发现安全事故隐患，应当及时向（）和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。

a、监理单位 b、建设单位 c、项目负责人 d、总监 3.下面哪种情况（）施工作业为I级施工。

a、繁忙干线封锁线路三小时以上；b、干线封锁线路四小时以上；c、影响信联闭设备四小时以上的施工；d、干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。

4.《电气安全规则》规定，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与铁路电气化接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离。

a、5米；b、10米；c、2米；d、4米

5.《铁路交通事故调查处理规则》规定：“无调度命令施工，超范围施工”定一般（）事故。

a、A类；b、B类；c、C类；d、D类；

6.对涉及距既有线电缆较近的施工，每次施工前，施工单位要提前（）小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。

a、12小时；b、24小时；c、72小时；d、48小时；

7.施工方案设计：包括施工项目名称、作业内容、地点和时间、施工等级（预定）、影响范围、施工方案、验收安排、应急预案及()等。

a、五图一表；b、施工方案示意图；c、接触网停电范围示意图；d、三图一表

8.铁路道口发生故障时必须（）。

a、先处理，后防护；b、先防护，后处理；c、先汇报，后处理；d、先 处理，后汇报

9.架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（）看守。

a、24小时；b、白天；c、夜间；d、过车时

10.靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经()批准。a、铁路局 b、铁道部 c、工务段 d、工务处

11.成组更换道岔产生的旧轨料。对成组更换下道的钢轨、叉心、轨枕，于施工完毕后（）天内，由施工单位回收到车站两端指定地点堆码，对零配件应当天回收。

a、1；b、2；c、3 ；d、5 12.站内正线与正线之间，正线与到发线之间，到发线与到发线之间（）钢轨、轨枕、机具等。

a、准许存放；b、不准存放；c、线间距宽的可存放；d、可小量存放 13.高空作业时，必须将安全带系在（）的地方。a、就近；b、方便；c、安全可靠；d、视情况而定

14.对接触网当日不能立杆的基坑开挖深度，应控制在（）m以内。a、1.0；b、1.5；c、2.0；d、2.5 15.在营业线旁进行开挖、桩基、架梁等施工，施工机械必须按规定实行（）防护。

a、一人一机；b、一人二机；c、一人多机；d、视情况而定 16.下列（）内容不属于维修作业项目应同时满足的条件。a、作业开始前不需限速慢行；b、作业结束后可分阶段提速；c、在维修天窗时间内能够完成；d、双线V型天窗区段，一线作业不甘落后影响另一线设备的正常使用。

17.在既有线安装或更换轨道电路设备时，必须在车站行车室设驻站联络员，在施工地点设（）进行施工防护。

a、专人；b、安全防护员；c、施工联络员；d、施工负责人

18.施工完毕后，施工单位应按设计（）进行联锁试验，设备管理4

人员进行确认。

a、联锁图表；b、施工图纸；c、电路图；d、施工方案 19.下列内容不属于安全协议基本内容的是（）。

a、工程概况；b、双方安全责任、权利和义务；c、施工组织设计；d、发生责任行车事故的处罚办法。

20.黄色安全警示线设置范围不包括（）项目。

a、封锁施工，线间距离大于6.5米的施工地段；b、无护栏的桥涵施工地段；c、平交道口施工地段；d、桥上施工桥下行人地段。

三、判断题

1.《铁路技术管理规程》规定了移动信号显示方式，但是，在营业线上施工时可以不遵守。

2.每项工序开工前，应按有关规定制定安全操作细则，并向安全负责人交底。

3.《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》规定，特殊情况下施工等级由路局施工会议确定。

4.站内正线不需要保证能通过超限货物列车。

5.在线路、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、通信或接触网工区派员配合进行。

6.营业线施工必须把行车安全放在首位。

7.施工前与民工队签订了安全协议，民工出了安全事故一切责任都是他们自己的，与我们没关系。

8.当双线区间一条线路施工时。防护员站的位置与施工地点的距离多少米1100m。

9.当双线区间一条线路施工时。最外方的响墩位置与施工地点的距离多少米1400m。

10.营业线施工等级分为三级。

11.当线路发生故障时，如瞭望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙天气 或夜间，应点燃火炬。

12.驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员通知施工负责人停止作业即可。

13.道口发生机动车辆熄火，应积极组织人力尽快将车辆移出限界以外，以保证道口安全。

14.施工用临时道口应派职工在施工时段看守。

15.装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等要联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。

16.在电气化铁路上的接触网设备，只有在送电运行时才认定为带电设备。

17.在列车运行间隙，可以进行侵入建筑限界的接触网作业。18.雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上进行作业。

19.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，工作负责人可以现场指挥，其余人员均应距断线处10 m以外。

20.相邻两个作业组分别作业时，可以共用行车防护人员。

四、问答题

1.谈谈铁路营业线施工，施工领导人在施工前应重点做好哪些事项？ 2.《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》规定施工方案设计中“三图一表”的内容是什么？

3.施工单位提报的每项施工方案中，施工组织设计应包含基本内容？ 4.接触网作业结束后有什么规定？

5.为防止接触网导线、承力索等上部构件发生盗窃破坏而影响行车安全，施工单位应采取怎样的看护措施？

6.桥梁顶进施工到位后，为确保安全，施工单位应尽快进行哪些后续工作? 7.临时道口使用单位应如何派人看守？

8.既有线电缆工程施工前，施工单位应做哪些工作？

附录2: 铁路营业线施工安全相关知识复习题二

一、填空题

1.施工所用的各种机具设备应 进行检验，不合格者严禁使用。2.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的 限界。3.维修天窗内的维修作业属于 级施工。

4.保证施工安全，我们必须坚持：安全第一，综合治理的方针。

5.凡有碍行车的施工及故障地点均应设置防护，防护应由指定的、经过考试合格的 职工担任。

6.火炬的火光是要求列车 的一种视觉信号。

7.驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴，携带通讯设备。

8.自轮运转特种设备进入国铁运行前必须进行 检查。9.停车信号牌的作用是要求。

10.施工单位在有轨道电路的道岔上作业时，工具、材料等不得将轨道电路。

11.为防止作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台严禁向 线路侧旋转。

12.线路施工必须杜绝无计划施工、超范围施工、准备。13.施工人员必须按规定时间要求上道，未 命令严禁施工人员上道作业。

14.线路改造施工，作业区段必须按规定设置安全，提前通告临线车辆运行情况，人员提前下道避车。

15.对防洪控制重点，必须认真落实“雨前雨中雨后”三检制度和 小时值班制度。16.在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，单位应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。

17.在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向 报告。

18.进行点外维修作业必须按规定在车站《行车设备检查登记簿》内进行登销记（影响范围栏填“××专业点外作业），设置驻站联络员和现场防护员，必要时增设远端 员。

19.参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的 带领。不准劳务工单独上道作业。

20.劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，使用各类施工作业车辆。

二、单选题

1.施工单位安全生产管理人员发现安全事故隐患，应当及时向（）和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。

a、监理单；b、建设单位；c、项目负责人；d、总监

2.《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》将营业线施工作业分为（）等级。

a、一个；b、两个；c、三个；d、五个

3.靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经()批准。a、铁路局；b、铁道部；c、工务段；d、工务处

4.客货共线铁路建筑限界（v≤160km/h）旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少1500mm，建筑物离站台边缘至少()mm。

a、1500；b、1800；c、2000；d、2500 5.《电气安全规则》规定，发现铁路电气化接触网断线时，应距断线接地处（）以外的距离设置防护，严禁人员接近。

a、5米；b、10米；c、2米；d、4米

6.当双线区间一条线路施工时，防护员站的位置与施工地点的距离为8

（）米。

a、800M；b、1100M；c、840M；d、860M 7.当双线区间一条线路施工时，最外方的响墩位置与施工地点的距离为（）米。

a、800M；b、1100M；c、840M；d、860M 8.当双线区间一条线路施工时，作业标的位置与施工地点的距离为（）米。

a、800M；b、860M；c、1100M；d、A值（根据行车速度确定值）9.铁路道口发生故障时必须（）。

a、先处理，后防护；b、先防护，后处理；c、先汇报，后处理；d、先处理，后汇报

10.架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（）看守。

a、24小时；b、白天；c、夜间；d、过车时

11.在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各（）米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各（）米范围内，禁止从事爆破作业。

a、500；b、800；c、1000；d、1200 12.在既有线安装或更换轨道电路设备时，必须在车站行车室设驻站联络员，在施工地点设（）进行施工防护。

a、专人；b、安全防护员；c、施工联络员；d、施工负责人 13.高空作业时，必须将安全带系在（）的地方。a、就近；b、方便；c、安全可靠；d、视情况而定

14.用车梯进行作业时，应明确车梯负责人，工作台上的人员不得超过（）名。

a、一；b、二 c、三d、四

15.在营业线旁进行开挖、桩基、架梁等施工，施工机械必须按规定实行（）防护。a、一人一机；b、一人二机；c、一人多机；d、视情况而定 16.顶进箱涵作业一般超挖不得超过（）厘米。a、20 ；b、30 ；c、40；d、50 17.黄色安全警示线可系于铁杆上。在两线间设置时距离碴面高度以及在路肩或坡角时距离地面高度分别为（）米左右，设置长度应大于施工地段长度。

a、0.8, 1.0;b、0.8, 1.2;c、1.0, 1.0;d、1.0,1.2 18．对接触网当日不能立杆的基坑开挖深度，应控制在（）m以内。a、1.0；b、1.5；c、2.0；d、2.5 19．施工作业登销记过程中出现错误时，一律用（）抹消，重新填写，禁止随意涂改、撕页、粘贴。登销记内容最后一行内未写满剩余空格时，空格部分用一（）填满整行。

a、红直线段；b、黑直线段；c、红曲线段；d、黑曲线段 20．施工作业必须在()内登记。

a.《行车设备施工登记簿》；b.《行车设备检查登记簿》；c.《列车通知记录表》；d、《施工日志》

三、判断题

1．每项工序开工前，应按有关规定制定安全操作细则，并向安全负责人交底。

2．站内正线不需要保证能通过超限货物列车。3．货物站台的高度为1250mm。

4．线间距离是指铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的最小距离。

5．在线路、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、通信或接触网工区派员配合进行。

6．营业线施工必须把行车安全放在首位。

7．离岗三个月以上的工人，复工时要重新进行岗位安全教育、培训。8．施工日志是领导的事，专兼职安全员及班组长没必要做记录。9．施工前与民工队签订了安全协议，民工出了安全事故一切责任都是他们自己的，与我们没关系。

10．安全管理通常说的“三违”是指：违章作业、违章指挥和违反劳动纪律。

11．自轮运转特种设备防溜作业由现场防护员负责；动车前现场防护员必须确认防溜撤除后，方可动车。

12．道口发生机动车辆熄火，应积极组织人力尽快将车辆移出限界以外，以保证道口安全。

13．天窗点外维修作业时可以利用动车组或速度160km/h及其以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

14．当线路发生故障时，如瞭望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙天气或夜间，应点燃火炬。

15．驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员通知施工负责人停止作业即可。

16．接触网基坑不及时回填，主要是影响人员通行安全。

17．在既有线上抢险，现场抢险负责人应按照“先抢通后复旧”的原则组织抢修，确保以最快的速度恢复通车。

18.上跨线路架梁作业，可以不要点封锁线路就可施工。

19.养护维修作业中，发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝，必须停止作业，及时采取防涨措施。

20.路基附属工程中的挡墙、水沟、天沟、护坡等工程，桥涵附属工程中的挡墙、护锥等工程，是保证路基稳定、确保行车安全的重要设备。

四、简答题

1.什么是铁路营业线施工？

2.在区间线路上进行不影响行车安全的作业时，现场应如何防护？ 3.写出铁路保护区四种情况分别是几米？ 4.线路施工的安全控制重点有哪些？ 5.简述火炬的防护办法。

6.当车梯需要避让列车或者工作结束需就地存放时，分别有何要求？ 7.既有线电缆工程施工前，施工单位应做哪些工作？ 8.绘制双线区间一条线路封锁施工的现场安全防护图。附录3: 劳动安全培训复习题

一、填空题

1.通过桥梁、道口或横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”。2.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。

3.线路上作业必须按规定设置防护，穿好黄色防护服（夜间穿着带有萤光反射的黄色防护服）。

4.安全带、安全帽、安全绳应严格执行定期检验（静荷载试验、冲击试验）制度。

5.在电力线路附近，严禁使用钢板尺、钢卷尺进行测量工作。6.登高扫、抹、擦、架设、堆放时，作业面下必须设置防护。7.配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中。

8．各种机具必须有切合实际的安全操作规程。

9．高处和双层作业时，不得向下抛掷料具；无隔离设施时，严禁双层同时垂直作业。

10．压力容器应放置在通风阴凉处，在规定的距离范围内不准进行金属切割、焊接及其他加热的工作。

11．电器设备、线路必须保持完好，禁止使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备。

12．维修电器设备，必须持证操作，按规定穿戴好防护用品。13．施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。14．起重作业人员必须持证操作，严禁多人或无人指挥；严禁在吊物下方站立和行走，应按规定操作。

15．压力容器必须按国家规定进行检验，未经检验或检验不合格的严禁 使用。压力容器操作人员必须有授权单位颁发的有效操作证。

16．多人在一起作业时，应统一指挥，相互间应保持一定安全距离，防止工具碰撞伤人。

二、判断题（对的打“√”，错的打“×”。）

1．在地面1m以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。（×）

2．严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内、棚车顶上坐卧、站立或行走。（√）

3.在电气化区段清除危石、危树，进行爆破作业时，应有工务部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。（×）

4．压力容器上应安装压力表和安全阀，并按规定进行压力试验，未经试验或超过试验期的容器不得使用。安全阀保证该设备压力容器的安全系数应符合设计规范。（√）

5.上道使用的所有机具在“天窗”点内，即可上道使用。（×）

三、单项选择题

1.遇有（C）级及以上大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业。在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。

A、4； B、5； C、6； D、6 2.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持（B）以上的距离。

A、1； B、1.5； C、2； D、3 3.在带电的接触网下搬运长大杆件应该平放放在车上或者两人抬运，严禁在搬运过程中竖立、高举，以防止长大杆件触及带电体，危及搬运人员安全。测量用的花杆、塔尺应该距离带电体(A)以上。

A 2m B 3m C 1m D 0.5m 4.使用氧乙炔设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他14 人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于（D）,与氧气瓶间的距离不得小于5m。

A 2m B 5m C 8m D 10m 5.邻线速度υmax>160 km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m。A 500m B 1000m C 8m D 10m

四、简答题

施工作业人身安全基本要求是什么？

答：保证人身安全是施工作业人员的基本职责，必须认真执行有关法令和规章制度，贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针。从事线路、桥隧上作业的人员，必须经过专门培训，熟悉本职业务，熟悉施工区段线路、桥隧设备状况、列车密度、速度及各种信号显示方式，掌握安全技能，落实防范措施，防患于未然。

施工作业人员班前应充分休息，不得酗酒，严格执行规章制度，遵守两纪，作业中注意瞭望，及时下道避车，确保行车和人身安全。

五、论述题

施工前、施工中和施工后如何确保作业人员的人身安全？

答：1.施工前要认真进行人身安全教育，开展安全预想，做好人力、机具、物资、劳保和防护设备、设施等各项准备工作。严格按规定标准及批准的范围设置防护和慢行标志。

2.施工中作业人员必须按规定着装，佩戴劳保防护用品，正确使用防护用具。要统一指挥，严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施及联控互控措施。

3.施工后要坚持逐级复查制度，及时清理施工机具、路料等，进行施工后总结，以确保行车和人身安全。

第二篇：铁路营业线施工安全考试试题(答案)

朔黄铁路营业线施工

施工负责人（工班长）、防护员、安全员安全考试试卷

单 位： 姓名： 岗位： 判卷人： 分数： 考试时间：

一、填空题（每空2分，共60分）

1、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗。

2、施工单位对批准的月度施工计划，应于施工前一日20时前到车站进行登记；施工当日，于施工前 1小时，到车站再次进行登记。施工单位未得到准许施工的命令时，不得提前拆改影响行车安全的设备；接到命令后经现场指挥人同意，方可施工，并应严守规定的时间。

3、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设 驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止施工，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

4、防护避车实行双线避车制，避车时应距钢轨头部外侧距离2米，区间本线来车不小于800米下道完毕，站内不小于500米下道完毕。

5、靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入 建筑接近限界。

6、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。

7、步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

11、作业人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。

12、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递 工具材料，休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于 5 米，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

13、防护员发出下道避车信号后，发现作业人员或机具未能及时按规定下道避车，有危及 行车安全 时，应根据实际情况采取果断措施，必要时可采取拦停列车的措施。

14、封锁线路或慢行施工时按施工领导人的要求设置 防护信号，设置的信号要保证

位置、方向正确、端正牢固。

15、为保证电气化铁路的劳动安全，从业人员必须与高压带电体保持2米以上的安全距离，不得直接或通过任何物体间接地与上述设备接触。在距接触网带电部分不足 2米的建筑物上作业前，接触网必须先办理停电接地。

16、当遇接触网断线或接触网上挂有线头、绳索等物件时，应立即通知或设法转告接触网工区或电力调度员；在接触网检修人员到达以前，应在接触网断线处所 10 米以外进行防护，防止其他人员进入断线处所。

19、电缆径路上每50米埋设一处电缆标。

21、干线电缆采用 复合电缆槽 防护，支线电缆采用 沙砖 防护，通过股道时应采用钢管防护，电缆槽拐角处和钢管头部加防护(破布)。

23、在靠近电缆挖沟或挖掘已设电缆当深度挖到300mm时，只许使用铁锹。

二、简答题（每题10分，共40分）

1、防护员工作的基本职责？

1、根据施工作业的性质和内容、施工作业的地点及施工负责人的指令，能正确地办理各种施工作业的登记、消记手续；能正确地设置、撤除和显示各种防护信号。

2、维护列车运行秩序，及时制止盲目抢点施工、准备工作过头以致超限或下道不及时的现象；有权制止线路未达到放行列车的条件而开通线路的现象；有责任指出并有权中止执行施工负责人的错误指令。

3、认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速准确地发出或转达各种列车信息和指令，确保施工中的行车和人身绝对安全。

4、防护员必须坚守岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真做好施工安全防护工作。

2、施工中，人身安全有哪十个防范要点？（1）铁路交通事故；（2）触电事故；（3）高坠事故；（4）车辆撞轧事故

（5）机械伤害事故；（6）物体打击伤害事故；（7）火灾、爆炸事故；（8）食物中毒；（9）道路交通事故；（10）煤气、沼气中毒、窒息事故

3、行车安全有哪五个防范要点？

（1）施工机械、工具、材料侵入限界；（2）施工中金属体短接股道影响轨道电路；（3）未达到行车送电条件就盲目送电开通；（4）计划外施工、超范围施工，抢点干活、超点干活；（5）轨道作业车辆故障。

第三篇：铁路营业线施工安全培训教案

铁路营业线施工安全培训教案

编制：

复核： 审核： 编制时间：2016年3月20日 铁路营业线施工安全培训教案

一 施工安全管理：

1、营业线施工必须把安全工作放到首位，坚持安全第一、预防为主的方针。

2、凡参加施工的作业人员必须身体健康，无耳聋、色盲，并经安全考试合格，方准上岗。

3、施工现场按规定设置明显的警示标志，施工人员进入施工现场必须穿防护服、戴安全帽、佩戴上岗证、不准赤膊、不准穿拖鞋、高跟鞋、短裤等。班前严禁饮酒，高空作业必须栓挂安全带。

4、坚持“三工制度”对安全生产做到：工前有布置，工中有检查，完工有小结并有记录。

5、施工现场所有机具、电器非专业人员不得操作，特殊工种人员按规定佩戴安全防护用品，持证上岗。

6、施工现场进行挖掘或铲运施工作业前，施工人员应事先明确光电缆的准确位置，并做好防护标志。

7、防护人员未到施工现场严禁施工人员进入防护栅栏内进行施工作业。

8、严禁施工人员在钢轨上，枕木头、道心内、车底下等危险处坐、卧。

9、施工人员上下班禁止走道心，横越股道必须做到“一停、二看、三通过”。

10、机械配合施工作业时必须专人防护，严禁进入接触网5米范围内施工作业。列车接近800米时必须停止施工作业，禁止机械载人作业。

11、营业线上施工作业时，防止金属物品搭铁联电造成信号短路，安排熟手操作撬棍，使用撬棍时，对面严禁站人。

12、施工人员跨越线路时携带工具、材料距离接触网不得小于2米，不能高举，应水平通过。

13、施工作业时禁止工具、材料、机具侵入既有线损坏设备或影响行车安全，施工结束后应做到工完、料尽、场地清。

14、不准在宿舍内乱拉乱接电源，非专职电工不准乱接或更换熔丝，不准以其他金属丝代替熔丝（保险丝）。严禁使用电炉。备好灭火用品。

15、尽量避免夜晚单独出门活动，夜间活动要尽早回家。尽量携带通讯工具，可以及时的与外界保持联系，保证自身的人身安全。

16、禁乱动铁路沿线的电缆线标志及其他标志，严禁人为破坏裸露电缆线。

二 施工安全措施： 1.基坑开挖：

（1）基坑开挖时对线路一侧路基的稳定性要有专人负责观察监视，发现有松动异常情况立即采取措施。线路一侧边坡的上坡角线距线路中心线的距离不得小于5米，坡度安全系数为1：1。

（2）挖掘机的挖斗下禁止站人。人工清底的人员，必须远离挖掘机的挖斗动作，注意防止机械伤人。工人进行清底施工时，相互间应保持安全距离。

（3）挖掘机司机在操作中进铲不应过深，提斗不应过猛，向汽车卸土应待汽车停稳后进行，铲斗严禁从汽车驾驶室上方通过。

（4）施工人员休息时，不能坐在边坡附近，以防坍塌伤人。基槽边缘附近严禁大量堆存土方或停放机具，禁止向基坑内抛扔物品。2.钢筋制作：

（1）钢材、半成品等按规格分别堆放，场地平整，工作台要稳固，灯具应加网罩。人工断料，工具必须牢固，并注意打锤区域内不得站人。切断小于300MM长的短钢筋，应用钳子夹牢，严禁用手把扶。（2）在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和栈道。绑扎涵体钢筋，严禁沿骨架攀登上下。钢筋骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。不得任意减少支架或马凳。

（3）吊机吊送钢筋时，选用的吊具应符合吊重量的安全规定，栓挂吊具捆绑钢筋应牢靠，位置应正确，并有信号员指挥，必要时还要栓溜绳。吊送钢筋时，基坑或模板内的人员应散开或离开，以免钢筋滑落或摆动伤人。

（4）多人合运钢筋，动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要分散，稳当，防止倾倒和塌落。3.搭架管模：（1）架子工在高处作业时，必须系好安全带，穿防滑鞋。遇有高温、雨、雪及五级风以上天气时，应停止高处架子作业。

（2）使用机械吊料时，木杆、钢管等起吊物应绑扎牢固；接料人员应等起重机停车后再接料摘钩。（3）各类脚手架的脚手板上不宜放置构件和重物，严禁在脚手架上加垫物件蹬踩进行作业。各种脚手架的脚手板必须铺平铺严，严禁有探头板。

（4）支模前必须及时清理干净模板，支撑用钢管进行筛选和修理，保证使用的模板及支撑钢管必须是合格材料。同一模板的支撑体系不得钢材与木材混合使用。必须保证模板的刚度与稳定。

（5）支模应按工序进行，模板卡固定前不得进行下道工序的作业，不得利用支撑，拉杆等攀登。安装或拆除模板，当高度大于2米时应符合“高空作业”的规定，必须栓挂安全带。

（6）基础支模前应先检查基槽边坡的稳定情况，发现有塌方危险必须采取加固措施再进行施工。较大的组合钢模板必须放置稳妥，模板平台上不得存放任何工具和杂物。

（7）装、拆模板时，要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。拆除的模板及连接件或支撑等物件不得向下直接抛扔，防止伤人。

4.混凝土浇筑：

（1）浇灌砼应搭设脚手架，设防护栏杆，不得站在模板及支撑上操作。浇灌前应认真检查脚手架及脚手板是否安全牢固。

（2）各操作人员必须戴安全帽，防滑鞋。严禁将已绑扎好的钢筋踩踏变形。工作所用的振动棒及线路，必须经电工检查安全无误后才能使用。

（3）操作振动棒的人员必须穿绝缘鞋。电源开关设专人看管，湿手严禁动开关。（4）、插入式振动器的电动机电源应安装漏电保护器。混凝土振捣时做到快插慢拔。作业完毕应将电动机、软管、振动棒清理干净。5.施工顶进:(1)施工负责人、设备管理单位主管干部及安全监督员未到现场指挥严禁顶进施工。

(2)列车通过800米时，严禁顶进作业。顶进过程中，作业人员远离传力柱。

（3）盾构架下方土方开挖严格按施工方案要求每次子盾构顶进不超过60厘米，开挖不超过40厘米，严禁超挖。

（4）机械配合作业时须专人跟机防护，做到“一人一机一防护”。跨越股道时，应做到“一站，二看，三通过”，严禁来车时抢道。（5）施工前必须按要求准备足够的施工作业人员，机具和道碴。达不到要求严禁施工。施工需挖坑，挖沟，弃土时。事先应了解附近光电缆线路位置走向，保证不影响设备正常使用，防止造成行车安全隐患。

（6）防护人员未到位严禁施工人员进入防护栅栏内进行施工作业。防护人员加强瞭望，3-5分钟通话一次，并做好防护记录，及时通知施工人员下道避车。6.施工用电及电焊作业：

（1）所有电器设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规定值，凡有裸露带电部位的电器设备和易发生电机危险的区域，都应有符合要求的防护，如围栏、护网、箱等屏护设施。

（2）现场配电必须符合二级保护、三级配电要求，电器设备及其连接机械设备的金属部分，可能由于绝缘损害带电时，必须根据供电系统的特点，采取保护性接零或接地措施；手持式电动工具和符合安装条件的电器设备线路，必须安装漏电保护器。

（3）对电器设备、绝缘用具必须定期检查、测试，手持电动工具应有专人管理，每月检查一次，绝缘用具每三个月检测一次，凡不符合要求的机具严禁使用。

（4）配电室不得使用易燃的建筑材料，门向外开，建筑物结构应符合防火、防水、防漏、防小动物串入和通风的良好要求，在采用外来电源和自备发电机两个电源交替使用时，必须安设能防止沟通两个电源的连锁装置，（5）电焊作业前必须穿戴好防护用品，操作时（包括打渣）所有工作人员必须戴好防护眼镜或面罩。仰面焊接应扣紧衣领，扎紧袖口，戴好防火帽。

（6）电线、焊钳必须绝缘良好，从电焊到电焊钳之间的导线不应超过30米，最长也不应超过50米。地线要专用并接好。焊接中应经常检查其温升，如超过60℃应停机降温。

（7）焊接场地，禁止放易燃易爆物品。应备有消防器材，保证足够的照明和良好的通风。高空作业应系安全带，采取防护设施并不准将工作回线缠在身上，地面应有人监护。

（8）施工现场一旦发生火灾时，应迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源应戴绝缘手套，同时将火线和零线分开错位剪断。当电源因其它原因不能及时切断时一方面派人到供电端拉闸，另一方面灭火时，人体的各部位与带电体应保持一定的距离，同时必须穿戴绝缘用品。扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火器，如干粉灭火器或干燥沙子，严禁使用导电灭火剂进行扑救。

第四篇：营业线施工安全试题

营业线培训试题

一、判断题(20题)。正确的在()内划对号，错误的在()内划叉。(每题2分)

1、钻机移位必须利用行车间隙进行。()

2、影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故，不是铁路交通事故。（）

3、《铁路交通事故调查处理规则》不适用合资铁路、地方铁路发生事故的调查处理。（）

4、依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。（）

5、三电迁改工作涉及既有线路基稳定的，既违反《铁路线路修理规则》在距路基坡角1米范围内进行施工的，要求必须由工务质量监督员确认路径。（）

6、邻近营业线作业时，严禁吊臂及所吊物侵入路基坡脚以内，且距信号机距离不小于2.5米。（）

7、吊装过程中专人指挥，现场按要求设臵现场防护员，并在整个施工现场的两端出去各1400米处设臵端头防护员。（）

8、客运列车脱轨2辆以上18辆以下为重大事故。（）

9、当钻机发生倒塌在区间线路上影响行车时等紧急情况，立即使用短路铜线将既有线两股钢轨连接，进行信号短路，人为强行制造红光带，使信号机显示红灯从而拦停列车，并做好拦停列车的防护。当列车已经入信号机区间内时，将现场防护员应立即通知两侧防护员拦截火车，拦截火车时，要站立在距离钢轨3m之外。（）

10、火炬：在夜间或视线不良的情况下使用。（）

11、吊车操作人员必须持证上岗，并严格执行吊装作业操作规程。（）

12、列车运行中刮坏行车设备设施为D类一般事故。（）

13、施工、检修、清扫设备耽误列车为D类一般事故。（）

14、使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车为C类一般事故。（）

15、因事故死亡、重伤人数15日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。（）

16、发生一般事故，安全监管办应向事故发生地县级以上地方人民政府及其安全生产监督管理部门通报。（）

17、靠近既有线路的大型机械要一机一人作好防护，防护员距机械不得超过2米并通视。（）

18、施工机械必须在营业线侧留出足够安全距离，靠近正线、到发线作业，安全距离必须保证距钢轨外侧5米以上。（）

19、一般事故的调查期限为20日。（）

20、《铁路交通事故调查报告》是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。（）

二、单选题(每题2分)

1、工务设备管理单位应派（）对施工单位的施工作业进行全过程监督，发现质量不合格及施工安全隐患应责令施工单位立即纠正。

A、工程监理 B、技术员 C、安全监护人员 D、领工员

2、封锁施工时，施工单位在车站行车室设（），施工地点设（），他们应由经过考试合格的人员担当。（）A、驻站联络员、带班班长 B、驻站联络员、现场防护员 C、工长、现场防护员 D、电话员、现场防护员

3、在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订（）A、工程合同 B、施工协议 C、施工安全协议 D、责任界定

4、驻站联络员与现场防护员应至少每（）联系一次 A、3～4min B、3～5 min C、3～6 min D、5～10 min

5、桥梁桩基钻孔，旋挖钻施工时，下垫钢板厚度不小于（）cm

A、2 B、3 C、1 D、4

6、国家规定的特种作业人员以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经专业培训和考核合格取得（）后，方准上岗。

A、特种作业操作证 B、结业证 C、作业上岗证 D、培训证

7、特快列车到达施工地点前（）分钟应停止施工。设备、工具等应撤至距钢轨外侧（）m以外，施工机械、物料堆码应牢固。施工人员应在线路（）m以外避让。（）

A、5，1，3 B、10，2，3 C、15，2，5 D、20，3，5

8、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应设臵（）防护，列车接近前应停止作业。

A、移动停车 B、作业标 C、一机一人 D、随车

9、施工天窗封锁作业，防护人员不得少于（）人。A、4 B、3 C、2 D、5

10、视觉信号中，黄色代表（）

A、按规定速度运行 B、注意或降低速度 C、减速 D、停车

11、作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端（）m处。A、500-1000 B、800-1000 C、300-500 D、1000

12、影响道岔或信号使用的施工，必须提前与电务部门联系，填写（）。A.施工协议 B.施工通知单

C.工电配合通知书 D.施工配合书

13.施工负责人开工前，应有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行（）和技术交底。A.技术培训 B.施工教育

C.安全演练 D.安全教育

14.安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。每（）对安全带、安全绳做一次鉴定，A.三个月 B.六个月 C.九个月 D.十二个月

15.靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照供电部门的规定留出安全距离：一般动力线（）以上。A.1m B.2m C.3m D.5m

三、多选题(每题2分)

1.在站内施工作业防护方法有：（）A.按规定设臵移动停车信号牌 B.关闭进站信号机

C.将施工线路地点两端道岔扳向不能通往施工地点的位臵，并加锁或钉固 D.按规定设臵移动停车信号灯

2.挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应做到：（）A.必须取得电务、通信等部门对电缆埋设位臵的确认，并现场配合，方准施工。B.施工时应设臵一机一人专人防护，列车接近前应停止作业。C.停工时机械停放安全地点后，防护员方可离开现场。D.以上都不对。

3.铁路建设项目现场安全文明标志牌形状分为（）A.矩形 B.八角形 C.三角形 D.圆形 4.铁路建设项目现场人员佩戴安全帽的颜色有（）。A.红色 B.橙色 C.黄色 D.蓝色

5.铁路建设项目现场安全文明标志牌安装的方式有（）A.竖立 B.悬挂 C.粘贴 D.镶嵌 6.天窗分为（）

A.垂直天窗 B.维修天窗 C.施工天窗 D.临时天窗 7.视觉信号分为（）。

A.白色 B.红色 C.绿色 D.黄色 8.铁路信号分为（）。

A.调车信号 B.听觉信号 C.停车信号 D.视觉信号 9.安全协议书的基本内容应包括()A.工程概况 B.施工责任地段和期限

C.安全防护内容、措施及专业结合部的安全分工

D.双方安全责任、权利和义务

10.安全协议书中工程概况包括()A.施工项目 B.作业内容 C.地点和时间 D、工程数量 11.防护员包括（）

A.驻站电话员 B.现场电话员 C.现场防护员 D驻站联络员 12.施工负责人必须严格遵守下列规定：（）

A、开工前，应有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行安全教育和技术交底。B、指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证上岗。

C、线路开通前，应认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。D、列车通过后，应组织复查整修，确认线路、桥隧等设备质量达到规定要求并做好记录后，方准收工。

13、既有线上施工应按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设臵施工安全防护，并应符合下列规定：（）A、施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应及时准确地将施工命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责人。

B、驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。

C、当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路整修好线路，迅速下道避车。D、防护人员应由指定的、经培训考试合格的员工担任。

14、下列说法正确的有：（）A、临边作业应设臵防护围栏和安全网。B、悬空作业应有可靠的安全防护设施。

C、未设臵隔离设施的高处作业，人员不得垂直施工。D、使用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施

15、划分铁路交通事故等级的依据是()。A、人员伤亡； B、直接经济损失； C、中断铁路行车时间； D、事故调查时间； E、列车脱轨辆数。

考试答案：

一、判断题：

1-5√××√√ 6-10√√×√√ 11-15√×√×× 16-20×√√××

二、单选题

1-5C B C B A 6-10A B C A B 11-15A C D B B

三、多选题

1-5 ABCD ABC AD ACD ABC 6-10 BC BCD BD ABCD ABC 11-15BCD ABCD ABCD ABCD ABCE

第五篇：铁路营业线施工安全一些基本知识

铁路营业线施工安全一些基本知识

第一条；营业线施工要求

1、营业线要点施工实行“坐台制”，指定专人（经培训合格的驻站联络员持证上岗）到行车室，按规定办理登记、销记手续，与车站值班员保持联系，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息。

2、封锁施工采用三级防护，即驻站联络员、两端施工防护人员（遇曲线和不能通视等情况，增设中间防护员）和现场安全员；以上人员配备必需的通讯联络设备和防护设备。

3、作业前，应认真作好技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设置好防护，才能上道作业；施工作业中，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素；施工完毕，要认真进行检查，确认线路状态良好，机具、材料无侵限才能收工。

4、强化营业线施工作业控制，实施专人负责检查落实，确保行车、施工安全处于受控状态。

5、营业线施工上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，要求快速旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。复线和站内线路上作业时，邻线来车如有防护员可不下道，但必须停止作业并要注意本线来车；两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。

6、非内部职工不能担任营业线施工驻站联络员、安全防护员、道口看守员等特殊工种。

7、对区间卸车、桥涵顶进、开挖路基、道岔推进、抬道、拨道、拨接开通等对行车威胁大的施工作业，分部经理或主管生产的副经理必须亲临现场指挥，精心组织、严格管理、确保安全。

8、在既有线边施工的物资、设备、车辆不得侵入建筑限界；在与营业线基本等高并行的地段施工，靠既有线一侧距钢轨2米外设置明显的限界桩和拉限界绳，限界桩、绳要求：限界桩可采用木杆、竹杆、钢管，限界桩须钉立牢固，限界桩地面以上1-1.2m高，5-10m一个桩，刷红白或黑白相间的油漆，20cm分节，限界桩距既有钢轨2m以上，限界绳用塑料编织网、三角旗绳或绳索，无特殊情况施工人员不越过限界绳，设备、材料不得侵入限界绳内。

二、营业线施工施工登销记制度

（1）进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工开始前40分钟，由施工负责人（或驻站联络员）在车站《行车设备施工检查登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工，车站值班员应及时与列车调度员联系，由列车调度员向有关车站和单位发布实际施工调度命令。

（2）封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。驻站联络员与现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好邻线通过列车时的安全防护,发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。

（3）施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。铁路限界；

三、营业线防护备品

信号与标志（作业标、停车信号牌、信号灯火炬、喇叭、响墩、红黄信号旗、对讲机、短路铜线等）

营业线不同速度等级线路的防护距离规定 1、120km/h以下防护距离800m； 2、120km/h至160km/h防护距离1400m； 3、160km/h及以上防护距离2000 m；

营业线防护要求；参见《铁路工务安全规则》

四、营业线施工防护办法

1、凡影响行车施工的地点应设置防护标志。

2、区间施工时，单线应在两端车站、双线应在来车方向的车站设驻站联络员，施工现场设防护员。

3、施工占用线路作业时，应根据线路速度等级，使用停车手信号进行防护。

4、施工人员听到防护员发出的预报信号后，应做撤离准备。当施工负责人发出停工命令时，应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。

5、在区间线路上进行的作业不妨碍行车安全时，可不设置防护信号；但应在施工地点两端各500～1000米处列车运行方向（双向在列车运行正方向）的左侧路肩上，设置作业标防护。