第一篇：海埂公园旅游设施调查报告
海埂公园旅游设施
调查报告
西南林业大学
GJ
海埂公园旅游设施调查报告
海埂公园建于六十年代初期，坐落在云南省“四季如春”的“春城”昆明市南郊，美丽的“高原明珠”滇池湖畔，距昆明市中心约10公里，交通方便、道路宽阔。东西长约2.5公里，南北宽约200米，占地750亩。公园南面连接碧波浩瀚的滇池，有2.5公里长的海岸线；西面是连接海埂公园至西山龙门的索道，仅一水相隔，遥呼相应；东面紧邻高尔夫球场和国家体育训练基地；北面与“花园大酒店”和“云南民族村”紧紧相邻。天然的海埂公园，是人们休闲、度假的佳境。画阁、石舫、观海长廊、葱绿的草坪、艳丽的樱花林、豪华游艇、海滨休闲广场、冬春飞来的千万只海鸥，使人与自然和谐浪漫。还有正在建设中的高尔夫球场、网球场等项目，整洁葱绿，动、静结合的自然环境。如身临其境，能使您情趣盎然、心旷神怡、美在其中，流连忘返。海埂公园欢迎四方朋友来相聚，共同度过一个温馨浪漫的假日良宵。
下面我对海埂公园的基础设施情况做如下报告： 一 基础设施
景区基础设施看似与对游客服务没有直接联系但它却是景区正常运行，旅游活动顺利完成的基本保障。景区设施的完备程度、质量高低、管理好坏与景区运营紧密相关。景区的基础设施主要包括：道路交通设施、电力通讯设施、给排水设施、绿化环卫设施。
车行道：是景区内的主干道，海埂公园的车行道为双向柏油路，道路平整，无尘土。在车辆转弯处设有转弯镜，避免车辆在转弯事发生事故，提高了车辆行驶的安全性。这在许多其他的景区管理者是没有注意到的，可以说是景区的一个安全设施的特色。
停车场：海埂公园内的停车场都设有停车线，但是没有对每个车位进行编号，也没对各种车型进行归类停放，不能够有效的安排各种车辆及空间，使停车服务和车辆管理方面不很方便，也没有回车线，在停车场内也没有专人管理指挥车辆出入，车辆安全没有得到保证。汽车影院于1933年在美国新泽西州建成开张，很快便风靡全美。目前美国大约有4000家汽车电影院。上个世纪80年代以后，汽车电影院在全世界很多发达国家迅速发展起来。它们通常坐落在城市附近的干道两旁、海滨或旅游胜地。汽车电影院更多的体现是对个人自由的尊重。在这里你完全享有自己的空间，你也可以完全凭喜好行事，也许这就是其最大的魅力所在吧。在海埂公园内也设有汽车休闲影院，在里面也有停车位，白天它发挥停车场的功用。从其外表来看，大概也没有发挥电影院的功效。对于国内大众来说，汽车电影院还是一个新鲜事物，若能加以利用可以有很高的经济效益，也可以成为景区区别于其他景区的特色。在停车场处还设有消防栓等设备，以便发生火灾时能够及时灭火。
电力设施：旅游景区电力设施系统的基本原则是满足用电要求和安全用电，景区集中了大量现代化的生活设施和设备，这些大部分都用电力作为能源。旅游景区是游客游览、参观、娱乐、住宿的重要场所，因此景区对供电的可靠性有较高要求。在危险的地方也会有警示牌提醒游客注意安全。
通讯设备：通讯设施建设要与景区环境相协调。在海埂公园内建有一些功用电话亭一方便游客使用。
绿化设施：绿化具有分割空间和隐蔽有碍景观的建筑物功能。旅游景区常常用花木，草坪吧空间划分为若干独立的空间，便于有人游览。海埂公园的主要绿化设施是草坪，在草坪的中间设有人形小道，便于游客观赏。在草坪上立有警示牌，禁止在上面搭帐篷，铺垫子。但是些游客仍然在昆明海埂公园草坪上搭建帐篷，对“请别踩我”的标牌视而不见。也没有专门的工作人员对其行为进行约束。虽然，目前为止海埂公园中的草坪基本上没有枯黄和光秃的现象，但若这种行为持续下去的话，草坪的维护会花费很大的不必要的人力和物力，造成不必要的资源浪费。而且这种做法也严重破坏了景点的环境和公共利益，造成了很差的影响。卫生设施：海埂公园有三种造型各不相同的垃圾桶，一种是木制的，其他两种都是塑料的。右图是在海埂公园门口的一个木制垃圾桶，分为可回收和不可回收两个桶，但从中不难看出，垃圾桶已经严重破损，十分影响景区的美观。而且，垃圾桶表面也已十分污秽，没有对其进行很好的情节维护。应该有专门的人员对其进行管理，这样，对于一个景区的门面可以给游客留下比较好的印象。垃圾桶应该美观，整洁与环境相协调，这方面还有待改进。另外的一种塑料制的垃圾桶就是街上十分普遍的那一种，看起来没有什么新意。
在景区内有一个厕所采用的是泡沫式节水厕所。泡沫式节水厕所，它包括不锈钢蹲便器，由电控装置、补液装置和压缩空气输送装置组合构成的控制箱，不锈钢蹲便器的下部固接有包容该不锈钢蹲便器的泡沫箱，该泡沫箱与控制箱之间通过压缩空气输送管、补液管、信号传输线分别与控制箱的压缩空气输送装置、补液装置、电控装置相接通。不锈钢蹲便器的侧壁上设有泡沫通道。泡沫箱内设泡沫激发器和液位控制器。不锈钢蹲便器的上部设有消泡装置，使用时，泡沫厕所的压缩空气经压缩空气输送管至泡沫激发器，使泡沫箱发出的泡沫经泡沫通道覆盖便器内侧而无臭味，消泡装置可容易地消除高出便器上端面的泡沫。这种厕所先对比较干净、节能，可以为景区内的维护减少一部分费用。在这个厕所的进入部分还有专门为残疾人提供的无障碍通道，方便他们的进入，门口有三大一小的四个水龙头，给游客提供洗手的地方，小的那个自然是给儿童提供的，设想十分周到。旁边还有吹干机，为游客提供贴心服务。整体来说，整个厕所十分干净、整洁、节水、服务周到。
二 接待服务设施
餐饮设施：海埂公园里面有很多商业网点，为游客提供日常用品和饮食服务。布置装潢好一点的店面，它里面的消费也就相对的高一些。在店面外面靠近水边的位置还为顾客提供了专门休息用的躺椅，不过这些椅子只有消费者才能享用，如果你不知情坐了上去，马上就会有服务员过来为你点餐，若是告诉她们你不买他们的东西，那结果就是服务员会告诉你不可以坐。虽然椅子是属于个人，但摆在那里却一定要收费才能做这种方法会给游客很不好的感觉，即使真的想要买东西也会觉得好像有什么不太对。实施上，商家的这种做法让游客十分反感，延水的椅子根本就没有人在做，大家都很默契的做到公园内的公共椅子上。
解说系统：解说系统是景区不可缺少的组成部分，它除了能提供基本的信息和向导服务以外还能通过解说自然景观的成因、遗址发掘的第一手资料，丰富景点的信息，强化游客对景点的感受，延伸实景内涵，增强景点的教育功能。景区的解说系统包括导游员解说系统与物化解说系统。在海埂里面没有导游员解说系统，它只采用了物化解说系统，而且还不太规范，有的解说牌只用中文标识。在进门不远处，有一排历史悠久的古树，在树下，有着十分丰富的解说，对树种、年龄、习性等进行了简要的介绍，在旁边还树立了千年古树之类牌子，吸引了许多游客来此拍照留念。
康体休闲：海埂公园里面设有高尔夫练习场，虽然它不是正规的球场，但是也能让游客放松休闲。此外还有网球场，它是按照正规球场的标准修建的。虽然园内有很好的康体休闲设施，但却不见里面有运动者，说明它的设施没有做很好的促销宣传，不能吸引人来此消费，那么如此高端的消费场地就被闲置了，很不符合经济效益。
娱乐设施：有专为小朋友们设置的儿童乐园，是免费的。此外还有跑跑卡丁车，游船、水上汽艇、水上自行车专为游客提供，但是他不是免费的。还有为游客出租的脚踏车（如右图所示），在景区内提供给游客做游览。但这种脚踏车的利用率却不高，整个景区中有大量的脚踏车闲置在路边，无人过问，实在是一种资源的浪费。若是可以的话，景区可以把这些拥有大量脚踏车的业主集合起来，做一个统一的整合，而不要大量的闲置在路边，既影响美观，又没有经济效益。
建筑设施：景区内的设施主要是共用服务设施，观赏建筑设施。海埂公园里的建筑都不太高，符合景区规划需要。
安全设施：在安全措施方面海埂公园做的不多，防护栏也很少，差不多就只有几个消防栓和救援电话。
售票服务：售票服务是景区实现收入的直接环节，因此售票人员必须要有很强的工作责任心和良好的职业道德，在售票过程中要热情待客，不能恶语相向。在验票之前要做好周围的环境卫生工作，海埂公园的验票人员这一点做的还可以。而且景区的售票小屋做到也十分精致，看起来很好地融合到了景区中，没有格格不入的感觉。
三 辅助设施
海埂公园里还设有专门为游客圈了一块绿地作为遛狗场所。这样一来，就会减少游客在游览过程中对环境的危害。
海埂公园处在滇池旁边，但是在公园里的河堤旁很少能看见有危险标志的警示牌。海埂公园里设有专门提供给游客自助烧烤的摊点，每个周末是这些烧烤点最热闹的时候。由于公园经营的需要，设置烧烤点也是可以理解的，不过公园毕竟不是烧烤店。周末烧烤摊产生的垃圾数量可观，而且烧烤摊临近水面，对水体已经开始造成污染。公园在抓经济的同时也要注意环境的承受能力，对烧烤摊的数量还是要适当控制。
第二篇：关于黄石市交通设施和公园设施情况的调查报告
关于黄石市交通设施和公园设施情况的调查报告
□ 文学院1004班社会调查小分队
调查时间：2010年11月21日上午9：00—11：00
调查地点：黄石交通路步行街及团城山公园
调查对象：黄石市普通市民
调查方法：问卷调查及采访
调查人：1004班社会实践调查小组
【摘要】随着经济的日益发展，黄石市出现了交通道路拥堵的问题，而且还有愈演愈烈的趋势；广大市民希望出行的快捷的同时也开始重视出行的舒适性，这就对黄石市交通设施的设计运营管理提出了更高的要求，因而我们针对交通设施的一些主要方面——照明设施，公交站台，人行天桥，街道标牌等展开调查。另一方面，黄石市公共设施在不断完善的同时，也暴露出了一些问题，以团城山公园为范例，从公园的整体规划，各类设施的配套情况等方面来考察。
【前言】众所周知，黄石举办首届矿冶文化节，成功推出了“山水园林城市”的主题。公园设施的质量高低直接关系到黄石能否成功被打造为“山水园林”城市。另外加快城市经济转型，展现黄石的整体形象，交通设施也是其中不可忽视的部分。我们清楚地看到，公共设施在整体不断完善的同时，也存在着诸多不足。黄石的多数公园的确是重视到“人”这个中心，但公园的服务水平有待提高。当前，黄石市城市交通状况发生了重大变化，交通系统运营和发展遭遇着一些困境。一方面，各种车辆迅速增长致使城市交通拥堵，交通安全状况趋向恶化，交通出行面临更多困难；另一方面，随着物质生活水平的提高，越来越多的市民都要求享受更高水平的交通服务，他们要求出行足够的方便，快捷，舒适，市民的需求与黄石当前交通设施不完备的现状形成了矛盾。为进一步了解黄石市在交通设施和公园设施方面存在的具体问题，我们组织这次社会调查。本次调查采取问卷调查和采访相结合的形式，共发放问卷230份，并对被调查人展开采访，市民热情普遍较高，许多市民提出了宝贵建议，使本次社会调查基本达到了预期效果，也为相关部门制定有效措施提供了决策依据。现将调查结果报告如下
一.基本情况
此次社会调查就黄石市交通设施和公园设施两个主题展开，并就两个主题分别设计调查问卷，社调小组成员分为两个小分队，分赴黄石步行街和团城山公园展开调查，关于交通设施的调查问卷（以下简称Ι卷）共回收有效问卷120份，关于公园设施的调查问卷（以下简称Ⅱ卷）共回收有效问卷110份。被采访对象多集中在18—60的年龄段，且多为黄石本地人。
二.具体做法
⑴分发调查问卷⑵回收调查问卷⑶统计回收的调查问卷的数量⑷对调查结果进行分析⑸社调小组成员对分析结果展开讨论⑹提出解决措施
三.调查结果分析
关于交通设施情况的调查结果分析
㈠.总的来说，市民对黄石市交通发展所取得的成就有目共睹，对未来充满信心，多数市民对近年来黄石交通发展持肯定态度。从静态角度来看，在问及对黄石市交通及其配套设施的总体感觉时，23%的市民表示很满意，68%的市民表示基本满意，只有9%的市民表示不满意，在问及对黄石现今交通流畅度的印象时，只有3%的受访者表示很差，97%的受访者给出了很好或一般的评价；从动态角度看，在回答黄石市目前道路状况与以前相比时的有何变化时，所有的受访者均表示有所提高，其中43%的人认为大幅度提高。这些数据充分表明了黄石市近年来交通发展所取得的成绩。但9%，3%的数据依然能说明一定的问题，在调查中，很多人表示虽然总体交通通畅，但在上下班期间依然较拥堵。
㈡.关于交通设施的调查暴露出了较多的问题，主要集中于公交站台的设置上，40%的人认为是没有安装遮雨棚或损毁较严重，31%的人认为过于稀疏，有些地区没有覆盖到，19%的人认为是没有添加候车位。通过与北京，深圳等一线城市公交站台的比较发现，黄石公交站台在遮雨棚和侯车位的添加方面确实做的还不够，公交站台的设置相对稀疏。此外，访谈中有市民谈到现在部分站台已沦为广告载体。在问及目前的人行天桥能否满足行人需求时，81%的人表示基本满足,另有11%的人表示能很好的满足，这表明黄石交通设施在某些方面与其经济发展状况是完全符合的。在其它问题的调查上，市民都给予了较好的评价，如对于照明设施的配备，只有不到二成的人认为不满意，对于黄石市的街道标牌，绝大多数人都表示标示完整，能起到导向作用。在提出黄石是否有必要效仿武汉，在公交站台放置免费自行车时，只有不到10%的人认为急需效仿，这说明黄石交通发展有其个性，交通拥堵程度比武汉要轻许多，乘坐公交也相对轻松。从调查结果中还可以看出，许多市民认为人性化，便民是各种交通设施设计，运营所要考虑的第一要素。
㈢．在对交通设施状况进行调查同时，我们也设计了问题来考察市民的交通意识，总的来说交通意识较好，但并非完全理想，如很多人表示若车流量较少，尽管红灯亮，依然会抢着过马路。这说明，市民的交通意识依然有待提高。
关于公园设施情况的调查结果分析
㈠.总的来说，市民对团城山公园的总体感觉不错。在110份调查问卷中，无一人给予很差的评价，同时，在谈到最希望的公园风格时，绝大多数人选择了中国传统山水园林，但对其是建在郊区还是市区的问题上，市民看法不一。这至少说明了一点，团城山公园符合了大多数人的胃口。
㈡.具体谈到公园设施时，与上文谈到的交通的状况一样，也反应了一些问题。在被问及团城山公园垃圾箱和椅凳的情况时，超过半数的受访者表示，分布虽然合理，但数量上不够，间距过大，给游客带来了不便。关于洗手间，大多人表示数量不够，分布也有问题，而且指示不够清晰，使游客不能迅速找到公厕。从调查结果中可以看出，游客认为应增加的设施主要集中在两大块—体育设施和精神文化设施，如各类球场用地和书报亭是广大市民比较关心的设施。另外，随着生活水平提高，越来越多的人拥有了私家车，要求公园附近应开辟停车场。其它问题，例如再被问及团城山公园是否有必要设置禁烟区和可吸烟区时，超过90%的人表示必要，因而公园除了提示游客别乱丢弃烟头时，还应明确划分区域。关于公园的游乐项目，多数人表示项目少，价格也贵，对公园设计的初衷提出质疑。当然，团城山公园有些方面还是得到市民一致认同，如上文已谈到的风格，以及其项目，景点的设计上适当考虑到了老人和小孩。
㈢.特别有借鉴意义的是，当被问及可从哪些方面入手来提升团城山公园的游览价值时，40%的游客选择了丰富人文内涵，27%的游客选择了增加娱乐设施，另有19%的游客选择了完善周边餐饮，购物的服务链。这可看出，文化内涵始终是公园生存的基石。
四．解决问题成因及方案
㈠交通拥堵的的成因和解决方案
成因：①近两年来，黄石车流，人流增加，而黄石主干道的道路宽度变化不显著，部分地区机动车道，非机动车道，人行道还混在一起，部分地段既是行政中心又是商业中心，住宅中心，势必吸引了大量人流车流②城市总体规划和红绿灯，人行天桥设置等方面还需改进。规划方面，如车站设在城内，许多大商场和高层建筑周围没有配套的停车场，许多不该划停车位的地方划了停车位，多条路线的公交车集中于某一个地段等。③市民的交通意识有待提高
解决方案：从政府的层面看，针对功能过于集中的问题，建议拓展城市新区。由违规引
发的交通阻塞，要适当加建天桥，加强管理，聘请城市协管员。对于城市交通规划不合理的问题，要多个部门参与，在规划中充分考虑城市交通。从市民层面，要遵守交通规则，增强意识。
㈡.公交站台存在诸多问题的成因和解决方案
成因：交通总体规划不合理导致了交通站台的稀疏和本身的不合理，而管理的缺陷导致了其沦为广告的阵地。
解决方案：市建委要从以下三方面入手①对于过于稀疏和司机随意靠站的问题，一是要修建一批满足营运需要的站台和站牌，二是公交车严格按照站台站牌停靠，不得随意停靠。②对于没安装遮雨棚或侯车位以及损毁严重的问题，在站台设计时要把握科学，美观，实用的原则。站台应包括候车的平台，有能遮风挡雨的顶棚，有路牌，区域地图，候车座椅等配套设施。最好摒弃水泥，钢材，铁皮等建材制作，而采用玻璃钢，塑钢等新型材料制作。③对于广告泛滥的问题，首先站台应由市财政作为投资主体修建。站台可设置小型小型公益广告或商业广告牌，要统一规划，造型美观。要做到一站一景，与周围环境（街道门面）协调一致。
㈢.公园设施不完备的解决措施
①增加公厕，确保景区的卫生整洁，改善优化娱乐环境②主要道路设置指示牌③添置果皮箱，设立专门清洁人员，并且对其做到日产日清④做好防火护林的工作⑤
第三篇：东山公园调查报告
东山公园调查报告
生物工程系 0902 田强
樟树成行，翠竹成林，鸟语花香，湖光荡漾-------东山公园，是城市中一巨大的绿肺，曾经是宜昌人休闲游乐的好去处，然而，这些年来东山公园纵然美景依然，却人烟稀少，而且公园内日复一日地荒凉，曾经人流如云，如今何以守着优美的风景却又难有人光顾。
首先是公园远离主干道，车辆不方便进入这里，其次是游乐园设施减少，仅去年就撤除了园内20多个中小型游乐项目。近年来，在宜昌城区，随着夷陵广场、滨江公园等公园的建设，宜昌人有了更多的休闲去处，而东山公园的变化并不大，除此之外，东山公园1995年被定为全国首批“爱国主义教育基地”，同时它还是国防双拥教育基地，每年有20多万人前来吊唁，本该是人流较大的公园。我觉得公园应该讲纪念主题与休闲主题找到最佳结合点，一是纪念主题更加具有特色，凸显强化爱国主义教育的主题，二是对公园的景观，对外交通、绿化、园林道路，将东山火车站下两边的建筑全部拆除，建一块有坡形绿地，有色彩树林的，不设任何商业性游乐设施的，既可以供市民休闲，又可以疏散火车站乘客的环境。与上东山公园过度的下东山公园引远河之水，重现东山绿萝溪水景，森林生态景观。
占地22公顷的东山公园又名烈士公园，是宜昌市6大城市级公园之一，自1983年进行大规模扩建后，游客设施，服务设施已显著老化，造成公园游线不通，入口不醒目，必要的设施缺乏，应将铁路出入口予以改造，减少铁路出线的阻隔给人流进入公园带来的不便，打通并扩大绿萝路出入口，尽可能讲人流从周边道路上引入公园，将白龙井出入口打造为公园的辅入口，将现有的游乐设施逐步撤除，进一步处理好红色教育及市民休闲主题的关系，弱化公园内游乐设施的布局，将绿萝路临街部分建筑及体育场路公园入口用地引为公园用地。相信市民共建，东山公园一定可以重振雄风。
第四篇：龙湖公园调查报告
碧玉（胡椒科）、长寿花（景天科）、碰碰香（唇形科）、发财树（木锦科）、米兰（谏科）、绿萝（天南星科）、凤梨（凤梨科）、一帆风顺（白掌）（天南星科）、红掌（天南星科）、青苹果（竹芋科）、矮牵牛（茄科）、美女樱（马鞭草科）、清香木（漆树科）、非洲万寿菊（菊科）、山影拳（仙人掌科）、月季（蔷薇科）、狼尾蕨（骨碎补科）、金钱草（报春花科）、金钱树（天南星科）、代代橘（芸香科）、康乃馨（石竹科）、五彩香石竹（石竹科）、薄荷（唇形科）、薰衣草（唇形科）、天竺葵（牻牛儿草科）、含羞草（豆科）、红豆杉（红豆杉科）、神秘果（山榄科）、富贵竹（龙舌兰科）、万枝茉莉（木樨科）、三角梅（紫茉莉科）、花叶栀子（茜草科）、六月雪（茜草科）、迎夏（木犀科）、灯笼花（柳叶菜科）、无花果（桑科）、竹柏（罗汉松科）、罗汉松（罗汉松科）、袖珍椰子（没查）、平安树（樟科）、百合（百合科）、文竹（百合科）、蝴蝶兰（兰科）、龟背竹、（天南星科）芦荟（百合科）、茉莉、、黄花照波（番杏科）、
第五篇：公园调查报告
关于对五峰山公园旅游发展的调研报告
我们对五峰山公园开发、经营等情况进行了调查，通过回顾、走访，并充分听取过去、现在参与旅游开发、经营管理等有关人员的意见，形成以下报告：
一、基本情况：
1987年经县林业局批准，经营所成立了五峰山旅游服务部，采取边规划、边建设、滚雪球的方式，对外接待游客。1992年经省林业厅批准为五峰山森林公园，2002年为五峰山国家森林公园。现有员工83人，其中退休人员42人，在岗人员41人。景区为拓展旅游市场、提高知名度、促进森林旅游可持续发展，确立了“加强培育和保护生态资源，合理开发利用优势资源”的发展战略，主要抓了以下工作：
1、解放思想，转变观念，开发五峰山。1998年以前，经营所职工主要从事林业生产，大搞植树造林、森林抚育、采种育苗、森林防火、砍伐竹、木维持生计的经营管理模式。由于林业生产周期长，见效慢，严重的是经营所面积小，资源濒危，加上职工多，职工生存艰难，迫使单位在抓多种经营上作文章。1987年单位以竹资源优势开发生态旅游事业，组织职工学习改革开放一系列的方针政策，转变职工思想认识，提出了“以林为主，大力发展森林旅游业”是促进林场改革发展的必由之路。03年10月公园请省林科院编制了《五峰山国家森林公园总体规划》，将五峰山核心景区作为重点规划区：以良好的自然景区和动植物资源为主的生态保护区；以自然山水、森林群落、天象景观为中心的森林旅游景区。06年以来，由于解放思想，认识提高，集中精力抓旅游，当年旅游收入是06年
前各年收入的25倍。
2、加强基础设施建设，改善公园条件。县委、政府非常重视公园开发建设，全力以赴整体建设公园，促进旅游发展，投入资金800余万元，县林业局牵头，组建了公园建设领导小组，聘请重庆交通大学对景区进行建设策划，解决了供电，供水；目前，供水、供电充足，交通畅通；新修建了公园生态显示屏等。
3、以竹为特色，创建旅游品牌,在县林业局、旅游局的领导和指导下，公园领导班子抓住机遇，反映迅速，制定了目标方案，筹集资金20余万元，对照标准，明确责任，在硬件和软件方面进行适当整改。
4、大力招商引资，促进公园建设。06年引进投资改造招待所、承包公园餐厅茶馆和照像及旅游观光车等项目，引进资金近150万元。
5、造势宣传营销，广辟客源市场。06年以来，公园自行举办跳竹杆舞、万人签名宣传活动，同时积极参加市、县旅游局组织到成都、重庆举办的旅游招商会、项目推介会、项目对接会等。通过这些活动，景区发送宣传资料2万余份，充分展示了景区特色，其价值不可估量。
二、主要问题：
一是资金问题，阻挠公园发展。公园是经营所的一个分支机构，实行“两块牌子，一套班子”，仅吃饭人员就达83人，包袱沉重，负债经营，到目前为止欠职工工资261.5万元，根本没有财力考虑发展问题。垮不掉，上不行，偶尔向县财政争取点资金，犹如杯水车薪；虽然06年政府投入资金进行了整体建设，但基础设施薄弱，游览范围狭窄，景点少而孤立，特别是星级宾馆建设、湖泊开发、竹器博物馆、竹种园等项目的开发，资金需求巨大，成本收回周期
长，投资商不愿意进入。
二是景区进出人员复杂，管理难度大，直接影响开发建设。公园与周边5乡镇近十个村接壤，进出人员错综复杂，在核心区内常住一个村三个社，近100户村民，有个别村民乱建民房；有的村民私带游客经过林区周边小道进入景区从中获利；有的游客假借走亲访友逃票进入景区，严重影响景区形象。
三是林场职工生存艰难。电改既不能纳入城网，也未纳入农网，从06年起，职工生活、单位办公用电照明每度为1.2元；供水问题虽然政府解决了，但每吨价格为8元。这些问题加重了林场的负担，要想自行投入公园建设实为无米之炊。
三、几点意见：
发展五峰山公园，有利于促进我县森林旅游事业的发展，满足人们了解自然、回归自然的愿望；有利于综合开发景观资源，将资源优势转化为经济优势，实现生态可持续发展；有利于加强资源保护，改善生态环境。
（一）、高点定位，抢抓发展机遇。国家新的休假政策为旅游业界带来了新机遇。优越的区位优势和便捷的交通条件，赋予公园发展旅游得天独厚的优势。建议将五峰山公园纳入市、县旅游发展重点，逐年投入，抓好公园后期开发。按照保护有效、利用有序的要求，编制公园旅游规划，建立统一有效的管理体制，推动地方经济又好又快发展。
（二）、调整产业结构，推动公园发展。当前经营所最难解决的是职工生活问题。林场是差额拨款单位，大部分收入来源靠砍伐竹木和一部分旅游收入，除了生产费、办公费、维修费后，职工工资、退休人员补贴无法全额兑现，造成对公园发展和生态保护的信心不足。建议政府将单位纳入财政全额预算，使职工彻底转变思想
观念，一心一意抓发展。
（三）、科学规划，统一开发。公园要聘请知名规划专家，高起点、高水平编制森林公园旅游规划，严格按照规划，搞好开发和建设，重点打造星级宾馆、竹种观赏园、水上乐园、洞穴探险、竹林迷宫等项目，把景区建设成为设施设备齐全，功能完善，高档次、高品位的生态旅游胜地。
（四）、保护资源、促进发展。
1、加大林业的培植、抚育投入。
2、搞好有害生物防治，确保配套经费到位。
3、加大森林防火力度，配备森林防火设施设备，防患于未然。
4、切实加强周边生态和景观保护。
（五）健全机构，有序发展
建议组建公园管理委员会，由管委会协调解决公园开发、建设、管理等相关问题。
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