企业融资会议发言稿

第一篇：企业融资会议发言稿

XXXX公司发言稿：

尊敬的各位领导，各位金融界、企业界的朋友们：

大家好！我是xxxx有限公司的xxx。在今天这个特殊的日子里，我很高兴，也很荣幸在政府部门与xx中行联合举办的中小企业政银企对接会上，与大家交流我们中小企业的发展问题。

首先，感谢政府各级领导层、各个职能部门和中国银行xx分行、xx支行对我们中小企业的重视，感谢你们联合组织的这场意义深远的银企对接会，我们才得以相聚在这里共商发展大计。同时，请允许我对今天到来的xx区各重点企业负责人表示感谢，你们的支持给了我们发展的信心。谢谢你们！

在xx地区，中小企业占企业总数的绝大部分，量大面广，遍布在社会各个领域，但目前相对而言还是一个弱势群体，承受着来自各方面的压力，在发展的过程中存在一定的瓶颈：一边是资金“贫血”的中小企业嗷嗷待哺，另一边是紧缩政策下银行下意识地扎紧了钱袋子。不少民营企业没有富足的土地证和产权证，缺乏贷款抵押能力。不少金融机构视民营中小企业为“鸡肋”，弃之可惜食之乏味，从而对中小企业的放贷总是雷声大、雨点小。

中小企业的成长，需要社会各方的支持，特别是政府、金融机构、中介机构等的支持。今天，政银企携手共谋发展大计，打造互信、共赢、稳定的合作平台，合力突破中小企业“贷款难”的“瓶颈”，这给我们中小企业的发展注入了强大的动力，进一步树立了我们自我发展、自我创富、做强做大的信心。

我们xxxx有限公司成立于2001年7月，主要从事园林绿化，市政道路绿化工程。本公司拥有一级园林绿化企业资质证书，多年来，我们承揽的许多工程多次荣获xx市园林绿化优质工程、景观创作金奖、xx市“xx杯”优质工程奖、江苏省“扬子杯”优质工程奖等奖项。公司09年承揽绿化工程项目15个，合同金额大约1.2亿，实现营业收入9428万元。2010年根据已签订合同，预测年营业收入比去年有大幅增长。

企业的发展离不开银行的支持，当得知我们有授信的需求，xx中行的业务人员主动多次上门，为我们设计方案，在短短一个月的时间内完成了方案设计、收集资料、上门调查、贷款审批和发放手续，目前xx中行已为我们取得了4000万元的授信额度。且由于近期订单较多，目前额度已不能满足发展的需求，xx中行王行长又多次带领专业团队，为我们量身订制适合的产品和服务。这种“追求卓越”的良好的服务是银企双方近年来保持良好合作的基础，也是日后加深彼此友谊的前提。借此机会，作为中行的合作伙伴，我们江苏东珠景观建设有限公司也代表广大中小企业表个态：

一、认认真真经营我们的企业，拿出过硬的项目，加强与银行的进一步合作，争取资金和服务上的支持，将我们的企业做强做大。

二、踏踏实实管理我们的企业，诚信为本，重合同，守信用，将我们的企业做优做精。

再次感谢xx发改局和中国银行举办此次政银企对接活动，我们对中国银行开展中小企业贷款业务强烈支持，对其诚挚的态度充满信任！我相信，我们与xx中行的合作会更加深入，我们对双方共赢共利的美好前景充满期待！最后，预祝本次会议圆满成功！

谢谢大家！

第二篇：企业会议发言稿

企业会议发言稿

企业全体同仁、工友们：你们好!你们辛苦了!

律回春晖渐，万象始更新。我们即将告别成绩斐然的20XX年，迎来充满希望的20XX年，值此我谨代表xx工艺家具有限企业总经办向全体员工的努力进取和勤奋工作致以深深的谢意!祝福大家在新的一年里和气致祥，身体健康，家庭康泰，万事如意!

回首不平凡的20XX年，全体员工以高度的责任心和饱满的工作热情与企业共同面对困难，战胜困难，不辞辛劳加班加点如期交货，涌现出一批优秀员工代表，使企业以诚信赢得客户的更加青睐，保持订单的稳定。在大家的努力下，20XX年我们出柜量突破1000个，我们又一次荣获“杭州资信评估3A等级”、“xx市重点工业企业”、“杭州市外贸出口优秀企业”、“浙江省林业龙头企业”等等殊荣。这是我们全体文通人奉献智慧和付出辛劳的成果。值此我再一次向大家表示最衷心的感谢和最真诚问候。

机遇与挑战同在，困难与希望共存。我们站在20XX年新的起跑线看到了希望，看到了明天的更加辉煌，然而新的跑道也充满这坎坷，需要我们克服过去的不足。我们要加强品质观念，严格控制不良返工率;加强成本意识，真正做到物尽其用;提高作业技能，充分发挥员工的潜力，极大的推进生产;加强思想素质、管理理念的培训。我相信我们文通人能做到，一定能做到。

十载风雨身后事，策马扬鞭向前看。我们xx人以海纳百川的气魄，风雨同舟，一路前行，创造更加辉煌的明天!“山高人为峰”，让我们在新的一年里勇攀高峰!

最后，衷心祝愿各位朋友、同仁和家属们一切顺利、身体健康、合家幸福、!祝愿文通的明天更加美好！谢谢!

各位领导，各位来宾，各位同仁：

金马辞岁去，福羊迎春来!在这辞旧迎新的日子里，迎来了企业的年会，心情特别激动，这是我第一次参加企业的年会。

我是来自生产部的李成亮，很荣幸能够作为优秀员工代表上台发言。很感谢企业给了我这个机会，我才有可能站在这里与大家分享我的喜悦。在此，特感谢各领导在日常工作中对我的提携与帮助。自入CRH企业以来，在这个平凡的工作岗位上，我踏踏实实、勤勤肯肯地的做好本职工作，严守企业的各项规章制度，以严谨的工作态度来对待每一件事。CRH对于我来说，不仅仅是一个工作企业，更是一所社会大学。我从跨入她的大门起，便开始了新的学习生涯，在这里，我学到的不仅仅是专业上的技能，更多的是我学到了很多为人处事的道理，在与同事、领导的沟通与协作当中，深感自己日益成熟与进步，在此，很感谢我的部门经理冯德斌和主管Ricky，在工作中给了我诸多的指导与帮助，感谢我的同事们，感谢他们在工作中给我的鼓励和协作，没有他们之前的辛勤付出，就没有我今天的成长。唯有他们在工作中对我的的合作，我才有不断进取，不断成长的机会。另外通过自身的努力，并积极配合上级领导引导新员工，熟悉企业各种运作流程，尽快使新员工能够上手。

今天，我有幸成为优秀员工，在喜悦和自豪的同时，我将更加努力、更加勤奋的工作，以更高的目标，更高的起点来要求自己，与各位同事一起为CRH竭尽全力。说句心里话，我感到很惭愧，因为不光是我一个人在努力，我们在座的每一个人都在努力，这份成绩不属于我一个人，是属于企业每一个人。

20XX年，一切的成绩和荣誉都已成过去，我们后面的路还很长，我们要做的事还很多，但只要有企业各层领导的支持，有各位同仁的精诚团结，我们肯定能完成我们的奋斗目标。在即将来临的一年里，首先我会再接再厉，多探索、多总结，尽职、尽责，完成好企业交给我的各项工作任务。其次我要加强相关知识的学习，特别是专业知识，拓宽知识面;提高我的表达能力;对工作中碰到的问题做到多想、多问、多请教，努力超越自我，不辜负企业领导对我的期望。

最后，感谢企业、感谢领导、同事，只有不断超越自我才能得到更多回报!相信我们的生活一定会因自己的努力而精彩!在大家的同心协力下，我们一起共度难关，相信我们的企业明天会更好!

谢谢大家!新年快乐!

第三篇：福利企业会议发言稿

各位领导、同志：

下午好

今天，我首先感谢国税、民政局领导们，组织召开的这次会议，这对福利企业优惠政策的执行、落实工作的开展，具有十分重要的指导意义。这是领导们对我们福利企业的关注和支持。

我公司是从2011年6月份被民政局批准为福利企业的，我公司现有职工总数42人，已安置残疾人员13人，占职工比例30.95%。公司与残疾人员签订一年以上就业劳动合同，去年共发放残疾人员工资7.12万元，并为所有的残疾人员缴纳养老、医疗、工伤、失业、生育保险，使公司残疾人员职有所岗、劳有所获、病有所医、老有所靠。我公司13名残疾人员中视力残疾1人，智力残疾3人，肢体残疾9人，针对个人情况，公司为他们安排了合理的工作。食堂、仓库、门卫各1人，修补1人，配送2人，杂工3人，清扫4人。

公司去年交纳增值税50.97万元，实际退还21.87万元。我公司决定把所减免的税金全部作为企业发展基金和集体福利基金，更好的发展社会福利事业。更好的推动社会残疾人就业，提高了残疾人在家庭和社会中的地位，使残疾人可以充分发挥自己的智慧和能力，积极为社会作出力所能及的贡献，并分享社会发展的成果。

最后，祝愿今天到场的各位领导和同志生活幸福、事业发展、家庭美满！

谢谢大家！

第四篇：客运企业安全会议发言稿

我们要以科学发展观为指引，拓宽思路，采取措施，不断加强驾驶员安全宣传教育工作，提高驾驶员安全生产意识，为运输安全生产奠定良好基矗。以下是小编要与大家分享的客运企业安全会议发言稿，供大家参考！

各位师傅：

你们好！

首先，我代表公司新一届股东会和董事会向前长期以来一如既往进行安全学习培训的各位干部表示衷心的感谢，对前来参加培训学习的各位驾驶人同志表示热烈的欢迎，并对长期在你们身后理解与支持工作的家人致以亲切的问候和良好的祝愿。

道路交通安全是安全生产工作的重中之重，能不能做好此项工作，关系到经济的持续健康发展和社会稳定，关系到千家万户老百姓的切身利益。为确保人民群众的生命财产安全，我们必须站在讲政治的高度，全力以赴抓好此项工作。下面，我就如何抓好我市农村道路交通安全工作讲三点意见。

作为安全文明生产的第一责任人，未来的工作中，我将对我向你们提出几点要求：

一是真正克服劳动时间长、休息不定时、安全风险高的职业弱势，希望广大驾驶员要树立以先进为榜样，努力提高文明服务水平，维护行业形象。

二是要加强营运车窗口行业建设，牢固树立优质服务意识。我市经济的快速发展，城市服务功能的不断提高，将为营运车行业拓展新的空间和领域。同时，人民群众生活水平的不断改善，对出行的要求越来越高，要求乘座的汽车舒适、快捷、及时、安全。这就需要我们必须坚持不懈地在自身行业开展“文明驾驶”创建活动，以创建活动为契机，不断提升服务水平。

三是客运公司要树立和注重品牌形象，加强管理，规范经营，诚信经营，文明服务；驾驶员既要当好宣传员、导游员和服务员，又要给乘客献爱心、留真情，提供最佳服务。真正做到语言文明、行车文明、车容文明、服务文明，满足新时期人民群众出行的需要。

四是要大力宣传营运车行业在文明创建中涌现出的好人好事，弘扬正气，扩大社会影响，促进营运车行业服务质量的整体提高，使我市营运车行业成为政府满意、市民满意和营运车车主满意的文明窗口行业，使农村客运成为我市的一道亮丽风景线，使农村客运驾驶员成为我市的“城市文明大使”。

其次，由于这段时间的高温还在持续，我向在座的各位驾驶员提几点要求：

1、高温天气容易使人产生疲劳，在车辆这个封闭的环境里，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力部集中，若遇到危险情况 就会很难避让，因此，保持高度的集中注意力是安全行驶的基本保障。

2、夏天昼长夜短，加上我们所处的地理环境很特殊，炎热的天气让许多驾驶员的休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳，出现这种情况会导致对突发事件反应迟钝，从而导致交通事故。因此，夏季是汽车事故比较高发的季节，在行车中要注意：

（1）保持充足的睡眠，不要疲劳驾驶；

（2）对自己的精神状态进行调节；

（3）要控制车速，不要抢道，心平气和地文明驾车，文明营运；

（4）要避免和行人发生事故；

（5）在车内严禁用气体打火机，有些司机由抽烟的习惯，可点燃后便有把气体打火机放在发动机罩上，这是非常危险的。一次性使用的气体打火机会受热膨胀，塑料壳体会因受击和受热而发生爆炸，一旦引起火灾，后果不堪设想。

（6）严禁穿拖鞋开车，在遇到紧急情况的时候，会降低制动的反应时间，酿成惨剧。

（7）严禁酒后开车，请大家严格遵守交通规则；

（8）在车内常备清凉药品和中暑药品。

最后，希望我们团结友爱，相互帮助，使我们成为一个和睦相处的大集体，为了自己，为了工作，让我们共同携起手来一起共创赤水市客运公司辉煌灿烂的明天！

谢谢大家！

同志们：

今天召开驾驶员安全培训会，特邀请永坪分局交通管理大队马主任、县交通管理大队副大队长杨宏雄、交管股股长马勇、对他们的到来表示热烈的欢迎。他们在百忙之中抽出时间来参加我们这次会议并给大家授课表示衷心的感谢。这次培训的主要目的就是要大家通过今天的培训，积极从事故中取得教训，坚决防范和遏制火灾、爆炸和各类事故的发生，确保我厂生产经营安全平稳运行。入秋后，人们往往会感觉困乏无力，出现疲劳感，正所谓的“秋乏”；同时温度也渐渐下降，雨、雾、霜渐渐增多，这样对广大驾驶员同志不利于安全行车。在此，我提醒驾驶员朋友注意秋季行车：应保持高度的警惕，行车时必须降低车速和保持均匀的行车速度，遇有交会车辆，要提前减速。外环道路上行驶，特别在弯道处，应格外小心，驾驶方向不宜过快，同时避免急刹、防止侧滑。

一、秋季安全行车注意事项：

1、车辆经过酷热的夏季运行后，制动液和各润滑部位的润滑油脂经长时间的高温下运行，其技术指标有着不同程度的下降，因此，驾驶员必须加强车辆全方位的检查、维护，确保车辆整体技术的恢复。当车辆发生侧滑的时候，应采用“点刹”的操作方法，同时将方向朝侧滑的方向转方向，使侧滑的车辆得到控制。禁止死踩制动器。

2、秋季是雾天频发季节，雾天能见度较低，驾驶员应延缓出车，要严格控制车速和安全距离，同时开启防雾灯、危险信号灯，多鸣号示警。

3、深秋的晨雾和霜露会给路面覆盖一层水膜，驾驶员要严格遵循细雨天气的行车规律，控制车速和安全距离，避免紧急方向和紧急制动，特别要避免打方向的同时采取紧急制动，谨防车辆侧滑引发的交通事故。注意事项：

1）保持足够的行驶距离。

2）开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。

3）行车中不能盲目过快。

4）气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。

5）如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。

4、雾天严禁进入高速公路行驶，若已在高速公路途中发现雾气时应立即降低行驶速，控制在确保安全的速度范围内，谨防追尾，必要时在最近出口处驶离高速公路。

二、安全问题：

1、咱们的灭火器已经全部配备到位，从9月份开始，每辆车上的灭火器，都属于安全检查范围，车上不配备或没有压力，都属于违纪行为。

2、关于安全带，从9月份开始，前排正副坐必须系安全带，副驾驶座位不系安全带，视为驾驶员工作不到位，在检查过程中，发现此类问题，将从严从重处理。

三、特别注意事项

第一、也就是大家经常忽视的一个情况，就是酒驾，新的'处罚条文是早就颁布，处罚的力度也是非常大的，我们也在每次的培训上都会讲到。想必在坐的各位也都知道，但是有时候或是出于侥幸心理，或是出于醉酒壮胆，还是会去开，虽然什么事情没发生，但是完全是出于侥幸。现在的汽车，在一般公路上行驶的时速在50、60公里左右，高的时速达到90、100公里以上，高速公路上的速度就更别提了。如果我们按每小时速度60公里计算，一分钟就是一公里，一公里等于1000米，也就是说每秒钟行驶速度为16米。大家想一想，醉酒后人的反应要比平时慢好几秒。这样一算起来后果将很难想象！

所以再次提醒各位驾驶员同志切记开车不喝酒喝酒不开车，不管你开的是单位的车也好，自己的私家车也罢，总的都是为你好，如果造成个什么后果到时候追悔莫及了

第二、油区及乡村道路驾驶应该注意的方面，首先要做到勤检查勤保养，不开带病车故障车，油区道路本来山高坡陡路况不好如果你的车况还不好，那情况就更不好了。再一个乡村道路也比较复杂，摩托车，三轮车驾驶员没经过培训教育，买回来就开，安全意识很淡，一旦从巷道路口冲出，我们的驾驶人员就很难采取有效的措施，所以说在乡村道路一定不要超速行驶

第三、再说一下我们的车辆管理，我们单位的车不管是上班时间还是下班时间，都不要停在酒店宾馆，娱乐场所以及接送孩子，现网络的力量非常强大，会把一些小事情搞大，影响太大无法处理，到时领导受处分，处理当事人，你就会得不偿失了。另外厂纪委也会不定期的进行抽查，如果被抽查到的话，处罚将会相当严厉。我科室会不定期进行检查，希望大家都能遵守规章制度不要等到查处之后说情一律回绝、决不手软。

总之，我们的交通安全，不光要靠全社会的方方面面来关心、支持，还要靠我们自觉地遵守交通法规，也只有这样我们的道路交通才会有序、安全、畅通，我们的社会才会更加和谐，大家的生活更加美满幸福！

刚才，各位领导为我们作了一堂非常生动、精彩的主题培训，他们从道路行车安全的方方面面，为我们深入浅出的剖析了安全培训的必要性和重要性，特别是他们根据入秋后人们往往会感觉困乏无力，出现疲劳感；同时温度也渐渐下降，雨、雾、霜渐渐增多，不利于广大驾驶员同志安全行车。使得我们深受启发与教育。为此，让我们再次以热烈的掌声对各位领导精彩的培训表示衷心的感谢。

讲座到此结束！

同志们：

今天主要是来和大家一起探讨和学习如何做好我们的安全工作。

在座的任何一个人都不希望发生事故，但为什么我们的安全事故仍然频频发生呢？这应该值得我们认真的反思和吸取教训。从9月5日的事故，到10月16日事故，再到昨天发生的事故。

生命对于我们任何一个人都是最宝贵的，生命只有一次，不可以重来。

安全工作最高境界是防患于未然。两千年前的荀子曾经说过：“一曰防，二曰救，三曰戒”。对付事故、保障安全，荀子说了三种办法，第一种办法是在事情没有发生之前就预设警戒，防患于未然，这叫预防；第二种办法是在事情或者征兆出现就采取措施加以制止，防微杜渐，防止事态扩大，这叫补救。第三种是在事情发生后再行责罚教育，这叫惩戒，预防为上策，补救为中策，惩戒为下策。用美国杜邦公司的话说，就是“一切事故都是可以预防和避免的。”关于在于我们的思想和行动。

一、我想做好安全工作，要时刻怀有一颗敬畏的心，要始终有一种如临深渊、如履薄冰的危机感。

安全意识强的表现是：遵纪守法、做事认真、按章作业、精力集中，事事想到安全第一、对事故隐患有一定的预见性等等。安全意识差的表现是：思想麻痹、工作马虎、侥幸心理、怕麻烦、图省事、法制观念淡薄、纪律松弛、冒险作业、违章蛮干、对事故隐患无动于衷等等。

开车时吸烟、打手机、穿拖鞋、闲聊、超速、违章驾驶”等等不安全行为就足以证明现在我们安全意识的淡薄和松懈。

曾经有一个故事，几个电力学校的实习生到工厂去实习，他们被分配给一位颇有经验的老师傅，而这位老师傅将决定他们其中的一位今后是否能留在工厂上班，因此，实习生们使出浑身解数去学习，去讨好老师傅。终于，实习期结束了，老师傅做了一番总结后，突然发问：“你们怕不怕电？”实习生们纷纷表示不怕，只有小陈犹豫了一会，说：“怕！”同学们都笑了，老师傅意味深长地看了他一眼。留厂名单公布了，出人意料的竟是“怕”电的小陈，其他实习生很不服气，老师傅说出了一段往事，当年与老师傅一起工作的同门师弟是以个技术精湛的人，俗话说“艺高人胆大”，他矫健的身影经常出现在高危作业现场。悲剧的发生是那么突然，在一次高空作业后，师弟离开检修设备时，竟无意中将手搭在邻近的带电高压设备上，结果断送了年轻的生命。

只有真正地把“安全”二字牢记在心，才能把安全意识时刻放在心上，我们对安全工作要怀有一颗敬畏的心，敬畏不是胆小，是对生命的尊重。只有敬畏的人，才能对危险时刻防备，才能把安全工作落实到实处。

二、安全生产重在行动落实

“思想决定行为，行为决定习惯，习惯决定性格，性格决定命运”。我们在思想上重视安全工作的同时，必须规范我们自己的行为。行为规范了，安全意识提高了，按照制度去工作，即使没人监督，也不会出事故。安全是把双刃剑，你遵守它的规则，它就会保护你，违背它的规则，你就会付出血的代价。

违章不一定出事故，但出事故一定有违章。

在这里，我想讲一组数据。据测算，时速40KM/h时刹车距离为12。76米，60公里/小时为25。54米，80公里/小时为39。92米，过路口时时速最好控制在40公里/小时以下，“宁停三分，不抢一秒”，虽然说有点夸张，但这八个字是用无数次的事故与血淋淋的鲜血写出的。我希望我们的驾驶员在行车时一定要控制好车速，以确保随时能够应对各种突发事件的发生，确保行车安全。

三、安全工作要注意细节

元老于右任是位书法大家，在机关上班时，见到有人随处小便，便写了幅“不可随处小便”的字条，让秘书张贴出去。秘书实在舍不得这幅字，把于右任的字留了下来，拆开组合成了“小处不可随便”，视为“座右铭”。

“小处不可随便”，对于我们的安全工作，同样有着非常深远的意义。

在日常安全生产工作中，我们每一脚油门和刹车的控制、使用，通过每一个路口时的车速控制，每一个情况的处理，乃至我们乘务员一句恰当的安全提醒，都会给我们的安全生产提供强有力的保障，反之，我们一个小小的疏忽，行车时一个电话、一个点烟动作等等，都可能成为我们终身的遗憾。

安全重在落实，让我们从自我做起，把“要我安全，变成我要安全”，做好行车工作的每一个环节，确保安全生产。

最后借用苏轼的一句话与大家共勉：“但愿人长久，千里共平安。”

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第五篇：企业安全生产会议发言稿

企业安全生产会议发言稿

企业安全生产会议发言稿1

“3.8”、“3.26”、“4.3”、“4.29”、“5.2”一连串的数字符号不停地在我脑海里翻滚,永远永远都忘不了这些令人痛心的日子。也就在这恶梦般的日子里，有的人关节脱位，有的人失去了手臂……甚至还有的失去了生命。

今年3、4、5月，短短的3个月时间，我局接连发生了数起安全事故，这让人感到痛心。这么短的时间发生这么多的事故，是偶然，还是必然?不能不令人深思!深究其原因，主要是因为“安全整顿”未深深触及到每个人的灵魂，“安全第一，预防为主”的方针未真正落到实处，部分职工还存在不健康的安全思想，认为出现安全事故是运气不好，安全意识相当淡薄，习惯性违章行为严重，这是其根本所在!朋友，你是否明白?一起安全事故的发生，对于一个企业来讲，其损失是可以弥补的，可对于一个家庭来讲，却是一场无法弥补的灾难，是要塌天的!难道你真的就愿意愧对那日夜翘首盼你平安归来的老父老母?难道你真的就忍心撇下那爱你、疼你、想你的妻儿洒手西去，令自己死而有憾吗?生命对于每个人来说只有仅仅的一次，我们没有理由不珍爱自己的生命呀?!

有道是“安全生产，以人为本”。作为一名变电运行值班员，我们在工作中应如何保证安全生产呢?首先，我们要珍惜自己的岗位。因为变电站的工作非常重要，它在电网安全运行中起着举足轻重的作用。它是一门技术性较强，要求值班员具备良好的综合素质，做到训练有素，才能胜任的工作。我们要充分认识变电岗位的重要性，更加珍惜我们的岗位，认认真真，兢兢业业搞好本职工作，确保电网安全运行。

其次，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想,提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，克服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，做到“严”、“勤”、“细”、“实”，以踏踏实实的工作作风，把安全工作落实到实际工作中。

再次，我们要加强安全学习，通过学习，增强安全知识，同时吸取兄弟单位事故教训，做到警钟长鸣。在实际工作中，严格贯规贯制，坚持“五严一彻底”，杜绝任何误操作事故的发生。

朋友们，安全生产，人人有责，一个人的生命是宝贵而短暂的，大家都应该珍惜生命，远离事故，让“安全”这个永恒的'主题深深烙印在我们每一个万电职工的脑海!让我们的每一天，每一个时刻都平平安安!

企业安全生产会议发言稿2

同志们：

公司今天召开这次安全生产会议，即是对工作的全面总结，也是对工作的安排部署，意义重大。刚才程部长做的讲话十分重要，我完全赞同，希望各部门、各单位回去以后认真学习贯彻执行。回顾过去的一年，我们取得了不错的成绩。展望崭新的今年，我坚信，在公司的正确领导下，在全体员工的共同努力下，我们一定能够圆满实现今年的安全生产目标，把今年安全生产工作做得更好。借此机会，结合公司的实际情况，谈几点意见：

一、要充分认识制度化建设的必要性

制度化管理是实现企业安全生产长治久安的关键环节，进一步加强安全生产的制度化建设势在必行。要继续落实公司业已制定的安全生产方面的规程、制度及标准，深入抓好《安全生产管理制度汇编》等所规定的各项规章制度的贯彻执行，严格用制度统一大家的认识，统一大家的意志，统一大家的行为；要继续完善公司安全管理的规章制度，根据管理体制变化、生产实践变化、客观环境变化等情况，及时修改和调整有关的安全规程制度，做到早制定早执行，生产管理部做为专职部门要多下些功夫。在制定完善的过程中，要注意积极吸取先进的管理理念和管理经验。

二、要正确处理好改革与安全的关系

要以高度负责的精神抓好辅业体制改革过程中的安全生产工作，保证体制改革的顺利进行。要认真分析改革不同时期安全生产的特点，研究影响安全生产的各种因素，并积极提出切实的对策和建议，将影响减少到最低限度。要充分认识到改革过程中干部职工的思想波动是正常的，关键是如何引导和把握。改革到位之前，要坚持现行的规章制度不变；改革实施过程中，要保持安全生产的整体稳定性；对改革后的问题要积极加以研究。

同时正确处理好效益与安全的关系。任何时候我们都必须坚持以经济效益为中心、以安全生产为基础的工作方针不动摇。经济效益必须建立在安全生产的基础上，不能单纯为了追求经济效益而损害安全生产；相反，只有夯实安全生产基础，经济效益才有可能实现。

三、要加强安全生产业绩考核

安全生产工作既要落实责任制，也要加强考核；既要有压力，也要有动力；既要增加责任心，更要调动积极性，激发创造性。要按照层次分明、权责明确、程序严密的责任管理体系要求，继续将安全生产工作重心下移，将安全生产考核指标层层下达，逐级负责，引起各部门、各单位负责人对安全工作的高度重视；要建立健全安全生产管理台账，细化、量化考核标准，将安全管理融入车间、班组、个人的绩效考核之中；要继续完善安全生产监管机制，无论机构、人员怎么变，必须确保专兼职安监队伍不减；要充分分析构成安全工作的影响因素，科学安排各项工作，消除、预防、避免事故发生。

四、要强化对员工的教育培训和管理

我们要看到，员工素质的提高对保持安全生产的稳定局面具有重要的意义。要加大对员工的培训力度，抓好职业道德和职业素养的培训，重点强化业务技能的培训。同时，要坚持从严治企的原则，严格管理，严肃纪律，奖罚分明。对于在安全生产和优质服务工作中作出突出成绩的要给予表彰和奖励；对于各种违章违纪者，要严肃处理。

同志们，抓好安全生产贵在实际行动，我们要按照公司的统一要求，进一步振奋精神，创新工作，建立一个安全、祥和的发展环境，为阳泉实业的改革、发展、稳定多做贡献。

我的讲话完了，谢谢大家！

企业安全生产会议发言稿3

“安全”这个概念，自古就有，有人说，安全是不存在能够导致人员伤害和财产损失危险的状态;也有人讲，无危则安，无缺则全，安全就是没有危险的且尽善尽美。我觉得照这么讲，安全就是一种无实现化的安全，是一种绝对化的安全。其实安全是指客观事物的危险程度能够为人们普遍接受的状态。人们从事的某项活动或某系统，即某一客观事物，也就是广义的生产。安全就是伴随着生产的一种状态。

1.生产必须安全

生产必须安全是现代工业的客观需要。“安全第一”的思想是指当考虑生产的时候，应该把安全作为一个前提条件考虑进去，落实安全生产的各项措施，保证员工的安全与健康，保证生产持续和安全的发展。

安全是生产的前提条件，不安全就不能顺利地进行生产。为此，在生产过程中，必须坚持“安全第一”，但是“安全第一”的目的就是为了有效地保证生产。如果不生产，“安全第一”就失去了存在的意义。所以，我们在生产过程中，不应单纯地考虑安全和生产到底谁重要，而是要把精力放在整个生产工作过程中;放在如何处理好两者的关系上。总之一句话，既要首先保证安全，又要搞好生产。

2.安全促进生产

就是要使生产过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，以防止人身伤亡和设备事故以及各种危险的发生，从而保证劳动者的安全与健康，以促进生产率的提高。

在安全的生产条件下，企业生产正常进行，经济水平健康稳定发展，达到一定的程度，企业将经济效益投资于安全管理当中，从而可以加强企业的生产能力，进而不断的促进生产在安全状态下的不断提高。

3.安全与生产的矛盾统一性

在生产过程中，安全与生产既有矛盾性，又有统一性。所谓矛盾性，首先表现为生产过程中的不安全、不卫生因素与生产顺利进行的矛盾;其次是安全工作与生产工作的矛盾，表现为采取安全措施时会影响生产，增加成本。这些矛盾只是暂时，从长远看，矛盾一解决，很快就会促进生产，提高劳动生产率。另外，这种矛盾只是一种表面的浅层次的矛盾，而从本质上看，安全与生产是统一的。严格执行安全规定，表面上降低劳动生产率，但如果从深层次看，一旦发生事故，将会损失更多工时，将会造成生命和财产损失。而且，事故的发生将会影响企业生产和形象，给企业带来不可估量的损失。

所以，我们必须正视安全与生产的关系，进而处理好他们的关系，只有这样，才能给企业创造更大的利润，和实现更好的效绩。

企业安全生产会议发言稿4

尊敬的各位领导、各位来宾：

我公司是于xxx年成立的一家xx独资企业，主要从事海洋工程船舶、港口拖轮、海上钻井平台的建造以及船舶维修、改装和特种船舶的建造等，公司隶属于xx集团旗下的xx岸外与海事集团，在船舶建造方面, 集团公司拥有超过百年的建造经验, 曾经建造各类船舶600余艘，年营业额超过20亿美元,是亚洲最大的海洋平台建造者和海事集团。

近年来，公司领导一直把提升公司本质安全度作为主要工作目标，以标准化工作为主线，突出开展船舶修造专项整治工作。特别是在XX年，我司在各级安监部门的具体帮助指导下，积极探索，大胆实践，在XX年通过市级安全标准化验收的基础上，乘势而上，强力推进“星级安全合格班组”建设和“1+3”安全监控体系建设活动，并通过了市区两级安监部门的验收；专项整治工作进一步深化；安全标准化工作继续得到巩固；安全生产形势进一步稳定好转。完全实现年初所既订的“零重伤、零死亡”目标，轻伤事故较XX年相比也下降了35%。先后被评为“南通市安全生产目标管理先进企业”、“省级安全生产诚信企业”等光荣称号。受总裁xx先生委托，我将公司XX安全生产工作简要汇报如下：

一、落实主体责任，完善安全生产责任体制

纵观安全生产发展的轨迹，所发生的各类安全生产事故，大部分是责任事故。而绝大部分是“三违”造成的。一些生产经营单位由于安全事故频繁发生，给自身带来无可弥补的巨大损失。我们已经认识到：为了企业的成长发展，必须寻求治本之策。首先安全生产必须从公司的基础工作抓起。抓基层打基础，要落实安全生产主体责任，建立健全安全生产责任制度。公司的安全生产工作由李大逵总裁负总责，其它各级管理人员、职能部门、技术人员和各岗位操作人员根据各自的工作任务、岗位特点，确定其在安全生产方面应做的工作和应负的责任，并切实与奖惩制度挂钩，进行激励。安全生产与其它管理一样，就是控制好人、机、环的相互关系，我们结合公司实际情况，做好安全生产的计划、组织、指挥、控制、协调等管理工作，注重运用安全目标管理、事故预测、标准化作业、人体生物节律等安全生产现代化管理方法，有效地做好安全生产管理工作，保持安全生产管理的高压态势，促进公司安全生产形势持续平稳。

二、深化专项整治，消除各类事故隐患

船舶修造行业的专项整治已成为我司一项常态化的工作，根据专项整治工作的总体要求，结合我司实际，围绕密闭空间作业、高空作业、起重作业、吊运作业等重点部位和重点环节，有计划开展、有节奏推进，领导带头，全员参与。XX年我们主要针对密闭空间的焊接作业和喷漆作业、三级以上高空作业等重点开展整治，在坚持落实隐患排查治理制度的基础上，结合“1＋3”安全监控体系工作要求，把危险源的辨识与监控贯穿于隐患排查治理过程中。对作业中可能出现的危险点利用工作前进行分析、判断，制定可靠的安全措施并加以落实，变被动防范为主动控制，确保生产现场工作安全，从而起到控制危险点和控制违章作业的目的。全年我们共查出公司级隐患16条，下达整改通知书12份，隐患整改率为100%。

三、注重安全投入、企业安全运营得到保障。

去年年初，公司领导层在讨论全年经费预算计划时，总裁就首先提出：“要按照国家的相关规定，提取足额的安全费用，并列专门帐户，保证专款得以专用”。XX年，公司仅在劳动保护用品上的投入先后耗资百万元，高标准为员工配备符合国家标准的劳保用品。在安全设施的更新方面更是不惜重金，4月份再次从新加坡母公司引进8台可以检测24种易燃易爆、有毒有害物质的泵吸式气体检测仪，为安全员人手配备一部，随身携带，从而保证了密闭空间作业安全。船舶进入舾装作业阶段时，要加注燃油进行设备调试，安全部门根据相关要求设想在码头配备泡沫灭火装置，将这一想法向总裁汇报后，随即得到批准。三天后，价值近10万元的800升泡沫灭火移动装置投入到生产一线。

回首过去的一年，虽然我们在安全生产工作中取得了一些成绩，和政府各级安监部门要求还有一定差距，和其他兄弟单位相比仍然存在诸多不足。在XX我们决心做到：一是进一步落实企业安全主体责任。根据公司实际情况，继续修订完善安全规章制度，完善各岗位安全操作规程，明确全员安全责任；改善公司安全设备，坚决为从业人员提供符合安全标准的劳动保护用品。二是进一步健全隐患排查长效机制。继续开展安全生产隐患排查治理，对查出的各类隐患按照“五定”的要求进行治理，确保查出的隐患得到有效整改。三是进一步强化安全生产教育培训。多角度广泛开展安全生产宣传教育活动，促进安全生产文化普及；加强重点岗位安全教育，全面提高从业人员的安全生产意识和防范能力，提高从业人员发现问题、解决问题的能力。四是加强应急管理和应急救援演练。及时修订和完善应急预案，努力提高我公司安全生产事故的应急反应和自救能力。

各位领导、各位来宾，在新的一年里，我们将在各级安监部门的指导下切实抓好安全生产工作的紧迫感和责任感，进一步落实企业安全生产主体责任，深化“1+3”安全监管体系建设和“安全合格班组”创建工作，扎实推进船舶行业安全专项整治，确保公司安全生产形势持续稳定好转，为构建和谐港闸作出我公司应有的贡献。