铁路人演讲稿：我心中的铁路精神

第一篇：铁路人演讲稿：我心中的铁路精神

铁路人演讲稿：我心中的铁路精神

铁路人演讲稿：我心中的铁路精神 铁路精神是凝聚力量的行业灵魂。从南到北，由西到东，神州大地密织的铁路网上，共同的理想信念、价值追求和行为规范，让千千万万铁路人永远听从党和人民的召唤，为了祖国的明天，他们卯足干劲，挥洒汗水，奉献青春。铁路精神是一首诗，但他们的生活却不象诗一样优美。当我们踏出学校大门的那一刻起、从我们迈上工作岗位的那一瞬间始，我们就与铁路结下了不解之缘，我们深知“哪里需要铁路建设，就以哪里为家”是铁路人的最大特点。但是在春暖花开的时候，我们也会怀念以前节假日与朋友外出踏青的日子；在夏日炎炎的时

候，我们也想和别人一样坐在办公室享受空调的清凉；在秋雨绵绵的时候，我们也想深深地想念家乡的亲人与舒适的家；在数九寒冬的时候，也许我们还要进驻冰雪封路的大山……这就是铁路人的生活。“偏僻的施工工地、枯燥的内业资料和数据处理……”这些应该与我们每一个人在学生时代的梦想都相差甚远把?这就是平凡的铁路事业,没有鲜花的光环、没有掌声的相伴，只有飞尘和严寒酷暑的考验。正是这平凡的岗位，升华了我们的生活，铸就了我们的青春信念，萃取了我们人生的真谛。事业的追求和奋斗，可能是我们失去某些生活的幸福，但正是从事业的追求和奋斗中我们找到了更高层次的幸福源泉，只要我们用一颗真诚的心对待工作，对待生活，对待社会，对待人生，我们的青春就会在铁路建设中神采飞扬！

在新中国的历史上，有这样一帮铁汉，他们为了新中国铁路的建设，含泪离开自己的亲人，将自己的青春和力量无私 的献给了我国的铁路建设，有的甚至早早的结束了自己的生命。

铁路精神是攻坚克难的冲锋号角。伴随着共和国成长的历史，无论是烽火连天的战争年代还是热火朝天的和平建设时期，每一次需要铁路运输的紧要关头与重要时刻，铁路人都积极响应，全身投入。他们赤胆忠心，舍家为国，义无反顾。

铁路作为国家国民经济的大动脉，担负着无与伦比的责任重担。而那些为铁路奉献一生的人是可敬的，他们把自己最好的青春年华献给了铁路，献给了国家。他们默默无闻地工作在每一个小的工作岗位，演绎着不一样的精彩人生。他们把每一件平凡的事当作不平凡来做，他们挥洒汗水与激情，化腐朽为神奇。铁路人，铁一般铮铮铁骨；铁路魂，是心的坚守。

第二篇：我心中的铁路精神

我心中的铁路精神

十八大胜利闭幕了，如何更好地走铁路科学化发展的道路，新时期的中国又呼唤什么样的铁路精神？下面我就谈谈我心中的铁路精神。

一人为本、科学发展的理念。服务乃铁路之本质属性，检视中国铁路发展得是否科学，归根结底要看人民群众满意与否。我国铁路科学发展践行“以人为本”理念，竭力契合“以人为本”的核心吁求，倾心提升旅客货主的满意指数。人民群众是否满意，检验着铁路科学发展的成果。本次十八大中关于我国近十年的科学发展成果中就有铁路部门的元素，它是中国科学发展中精彩的一笔，也是铁路部门为人民服务，得到人民群只能够认可的最高成绩。学习孙奇精神。孙奇同志以铁路服务为大，坚持党的宗旨，心系群众，为民作福的“铁路精神”，在默默无闻的最基层，一心一意为人民，实事求是，脚踏实地，不计得失，勇挑重担，努力提高服务水平，我们应该以孙奇为榜样，勤奋工作，努力奉献，让人民群众满意，为人民铁路争光添彩，充分展现当代中国铁路人的精神风貌。

重温“二七精神”，缅怀先烈精神，献身铁路事业。在进入科学化发展时代里，铁路如何继承革命先烈的精神，更好地增强广大干部职工特别是青年职工爱岗敬业的责任感，在自己的岗位上敢为人先努力进取，兢兢业业脚踏实地务实的做好自己的工作，从而更好地为铁路事业贡献自己的力量，为推动铁路事业的发展做出自己的贡献。

铁路精神文化的建设。党的十七届六中全会指明了我国文化建设和文化发展的前进方向和发展路径，也为铁路行业文化建设明确了奋斗目标和主要任务。铁路文化建设就要在大力发展铁路运输生产力的同时，坚持马克思主义的指导地位，强化铁路行业文化的引领作用，实现铁路科学发展。铁路历来十分重视行业文化的建设，铁路文化在我国一百多年的发展历程中，形成源远流长的优良传统，积累了丰富的文化工作经验，打造出“百年老字号”，这

是它显著的历史优势。其秉承20世纪初大革命时期铁路工人鲜明的工人阶级革命精神，形成了新时期火车头精神和青藏铁路精神，使之成为传播精神文明的重要阵地，为企业提供了源源不断的精神动力和文化支持。这些闪烁着人文精神的历史传统和经验，具有超越时空、昭示未来的持久穿透力和感召力，在铁路科学发展的历史使命中，必定会结出丰硕的文化之果。

我想，如果我们能真正做到的话，我们的国家将会繁荣富强，我们的人民将会富裕幸福，我们的铁路将会兴旺发达。

第三篇：最美铁路人

最美铁路人

中午接到短信‚太原车辆段随车机械师王晓睿被共青团中央授予全国‘最美青工’称号‛，心里不由得升起敬佩之情。‚最美‛让我想起那位伸出双手接住楼上掉落的婴孩的妈妈；‚最美‛让我想起那位身受重伤仍安全停稳公交车的司机；‚最美‛让我想起那位用瘦弱的身躯推开学生而被卷入车轮的教师……人的美有许多种，有闭月羞花的容貌美，有身强力壮的健康美，有色彩亮丽的服饰美，还有大方得体的仪表美，但这些美，是一时的美，而那些 ‚最美‛却是一世的美。

今天我们太原铁路局的‚最美青工‛用她自身的努力、执着、钻研和奉献给我们诠释了铁路精神的‚美‛—— ‚人民铁路为人民‛，为了这句的神圣诺言，铁路职工们全心全意的做好服务工作。也许在很多人眼里看到的都是铁路行业的美好，可是又有多少人知道铁路职工的辛苦和艰难。大山深处、平原丘陵，不论多么艰苦的地方只要有铁路就有铁路职工的身影，这就是他们的责任，他们没有怨言。铁路职业是忙碌的职业，越是节日铁路职工越忙。当旅客们一路欢声笑语时，是数十万铁路职工坚守在一线岗位，为大家的安全旅行把好一道道安全关；铁路职业也是危险的职业，比如，铁路调车工种，无论白天黑夜，无论刮风下雨，都要在室外把一列列货车解体然后重新编组。夏天要顶着炎炎烈日，冬天要耐得住冰天雪地。

也正是这些普普通通的平凡铁路人换来了我们畅通无阻的国家大动脉，他们用自己的平凡诠释了铁路人的人格魅力。不是只有牺牲才成其伟大、才称其最美，不是普通人不

能伟大，不能最美。平凡即使没有做到极致，一种近乎简单的平凡实则就是一种伟大，一种美。

最美铁路人，这就是铁路人的‚美‛。让我们接受‚最美青工‛的引领，用自己兢兢业业的努力，踏踏实实的工作，点点滴滴的汗水构建安全、和谐、稳定的铁路文化，塑造我们这一代铁路人的职业精神。

第四篇：做一个有点精神的铁路人

做一个有点“精神”的铁路人

“人是要有点精神的。”一代伟人毛泽东这样说。言约而旨远。

也只有人，才能具有对精神的感悟，精神的总结，精神的传承，精神的弘扬。“精神”是一种境界，一种超越，一种不甘平庸、一种舍我其谁、奋起直追、不得过且过的血性和品节。有了精神，生命之泉,才能从心中喷涌，生命之花,才能自内而外绽放。

一个从大巴山走出的妹子，走进了白山黑水，跨上了奔驰的列车，就扎下了根，11年没有回老家过一个春节，以其“一心干好工作”的执著信念，温暖了四海八方旅客，带出了一队敬业职工，打造了一趟优秀“蜀道列车”。虽然有愧疚、有琐碎、有痛苦、也有失落，但这些同“旅客感到的温馨，更感到温暖”的大爱相比，又算得了什么呢？

往返4天多，运行43小时、穿越600个隧道，来回6000多公里，一干就是11年。没有精神的支撑，怎能做到！

“心比针细、肩比石坚，胸比海宽、情比水柔”恰是她及她所在乘务组的一心为旅客服务的精神写照。不想担当责任。怎能“肩比石坚”，缺少无私奉献，如何“胸比海宽”，没有职业操守，不会“心比针细”，要想“情比水柔”，一定关爱满满。

“不经一番寒彻骨，哪得梅花扑鼻香” 当荣誉扑面而来，所有的辛苦都会溶解。

他们面对困难，展现出了“艰难困苦，玉汝于成”的毅力。精神就是一个人内心世界的一种外在表现，人生的轨迹，就是用精神去书写自己的历史，展现人生灿烂多彩的画卷。

一个民族要有点精神，否则就会失去脊梁骨，不能自强自立；一个家族要有点精神，否则就会家业衰败，一代不如一代；一个集体要有点精神，否则就会缺少向心力、凝聚力，最终成为一盘散沙。一个人更要有点精神。人无精神不立，否则就会毫无斗志，得过且过。

“人是要有点精神的”，这对于我们铁路人来说，也同样需要，甚至更迫切一些。源于社会存在，源于信仰，源于对生活充满渴望和激情。精神它是维护你生命活力的一缕阳光，是激发你智慧的煦煦春风。只要你找到了感觉有意义的事情，清醒自己想要什么,该做什么,就精神饱满,充满阳光和笑容,满怀热情投入，全力以赴地去做好它，即使结果不完美，你的灵魂也会得到洗礼和净化，你也享受了过程的乐趣，也会不枉此生。

穿透横流的物欲，让曾经澎湃的心再次律动，抛弃算计的筹码，让心奔向海阔天空，放下可怜的安逸，让裸露的背肌再一次大汗淋漓，这样我们才会感觉生活充实，心里不觉得发堵，不觉得空落落，心气儿才流通畅顺，走路有劲，睡觉香甜，才感觉到幸福是如此简单。也许我们常常感叹人心不古，感叹这个时代缺少了一种精神，其实，只要我们去抓住这种精神，永远不忽略它，就是充实的人生。

而企业所倡导的精神，就应该成为企业成员共同的精神。企业的良性发展，一定是一些可贵的职业信念和职业精神在发挥着不可替代的作用。也是一个团队在秉承执行的，如果每个人都在不遗余力的去诠释这种精神，那么不但这个企业会焕发出勃勃生机，个人也会因机制反馈，而获得诸如尊重、自我价值的实现等高等需要，而不是仅仅停留在低端的生理、安全等的需求上，这可能就是一个企业倡导的职业精神和文化理念的实质所在。

既然选择了远方，便只顾风雨兼程。既然选择了铁路，就要让列车一路畅行；让这个信念如钢轨一样平直坚挺，每个铁路人都是仆倒的枕木，仆倒的枕木不是休息，而是全力以赴。

我们并不缺少精神的引领，“中国铁路第一人”詹天佑自主设计并修建了中国第一条铁路-京张铁路；就给中国铁路人的爱国心和民族责任心开出了一个滚烫的证明，50年代有鸭绿江畔“打不垮，炸不烂”的运输线，60年代有在大三线建设中修建的成昆线；而从70年代就开始勘测设计的一直到去年最后一条重要支线顺利通车的青藏铁路，这跨越世界巅峰的“生命线”更是铁路建设者精神汇集的硕果。

我们缺的是正确的观念；缺的是敞亮的内心；缺的是真诚的关爱缺的是对集体的信任；缺的是人与人的坦诚；缺的是跟随精神的勇气缺的就是一点点的精神！

所以，不妨先放下利益的纠结，放下声名的追逐，放下舒适的享受，放下盲目的攀比。以工务人特有的吃苦耐劳、敢打硬仗的精神，全身心的投入工作。用“平时精检细修，遇险雷厉风行，时刻保证安全，确保列车畅通”来体现“敬业”，用“热爱工务职业，严格要求自身，不怕连续作战，遇到困难敢拼”来阐释自强，用“着装统一干净，上道作业标准，技术数据准确，效益分配透明”来证明规范，用“认真学习技术、突破思维樊笼，同心协力攻关，敢于承担责任”来求得创新。

“敬业、自强、规范、求新”，这就是我们铁路人需要企业精神。“人是要有点精神的”。

去做一个有点精神的铁路人。去追求未尽的事业，去完善自己的人生，去弥补未曾到来的遗憾，去舒一口气，笑，就笑个痛快淋漓，哭，就哭个回肠荡气！

第五篇：兰州铁路学校丨那些不为人知的铁路人

那些不为人知的铁路人

我毕业于甘肃轨道交通运输学校，1

5年就业的，作为参加工作不到3年的铁路人，我笨没有资格说这些，但是我还是要说给我的母校，我的学弟学妹们听，让你们提前了解一些东西，做好心理准备。

炎炎夏日，当我们登上列车，对票入座安放好行李，舒舒服服的坐在座位上享受着空调的凉爽时，我们透过车窗总能看见在站台两列车中间每隔几节车厢就有一个铁路工作人员手拿一个锤子在检查车辆。在室外高达30多度的高温下，他们还身穿长袖工作服，满脸的汗水，但仍不落下每一个螺栓，认真细致的用他们对职业的操守和对旅客的负责，检查着每一节列车的安全。每一班即将发出的列车，重复无数次的检查动作，汗水顺着他们的脸颊淌下，留下的是他们辛勤劳作的印记，一车的旅客平安快乐的到达目的地，是他们最终的愿望。其实在铁路这个行业里，旅客们所接触的只是火车上的列车员，售票室里的售票员，还有站台上的站务员，对那些默默无闻的幕后工作者还是很陌生的。这仅仅是默默无闻的幕后工作者中的一个缩影，但正是他们用自己辛勤的劳动和高度的责任心诠释了铁路人爱岗敬业、服务人民的宗旨。

人民铁路为人民这不是一句空话，是几代铁路人对人民群众的庄重承诺。其实铁路上辛勤工作的不只是我们看到的车站服务人员和列车员，还有千千万万在不同岗位上，用自己的劳动和努力换来铁路运输安全、畅通的默默无闻的铁路职工，只有有了他们的紧密配合，才有了运输的安全稳定。生活中总有一种力量，会震憾着我们的心灵，总有一种感动，让我们泪流满面。从这些“最美”的人身上，看到了他们熠熠生辉的人格魅力。这些平凡的铁路人以一颗朴实无华的忠心，书写着自己的精彩人生，演绎着无私奉献的动人故事，他们就是这个春天里最美的人！

默默奉献的铁路人值得我们的关注和敬意。最后，我要说，我毕业于甘肃轨道交通运输学校，感谢我的母校，作为轨道高铁学校的一员，希望母校以我为荣！