事故报警、逃生和应急救护

第一篇：事故报警、逃生和应急救护

事故报警、逃生和应急救护

第一节

事故报告和报警

一、生产安全事故报告

根据《安全生产法》的规定：“生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立刻报告本单位负责人。”本单位负责人视事故严重程度按规定报告上级有关部门。生产经营单位发生生产安全事故，不得隐瞒，谎报或者拖延不报，不得故意破坏事故现场，毁灭有关证据。

二、生产安全事故受伤人员急救报告

生产安全事故受伤人员除了本单位紧急抢救外，应迅速拨“120”电话请求急救中心（站）进行急救。打电话时不要慌乱，要清楚告知事故所在企业、地点目前受伤情况（包括伤情、部位、受伤人数等）。

三、发生火灾、爆炸事故拨“119”火警电话

发生火灾、爆炸事故时，立刻拨打“119”电话，应讲清着火单位名称，详细地点及着火物质，火情大小、报警人姓名及电话号码。报警后安排人到路口等候消防车，为消防车指引去火场道路。

四、发生道路交通事故拨打“122”电话报警

发生道路交通事故后,除了应紧急抢救伤员和财产外,要保护好现场,并迅速拨打“122”电话报警，讲清事故发生地点、时间，主要情况和造成的后果。如有人员伤亡，同时拨打“120”电话。

五、危急时刻拨打“110”报警电话

“110”报警服务台，以维护治安与服务群众并重为宗旨，除负责受理刑事，治安案件外，还接受群众突遇的，个人无力解决的紧急危难救助。

1．遇有下列情况拨打“110”报警电话： 2．电话报警有三项注意事项：

（1）一定要在就近的地方抓紧时间报警，越快越好；任何有电话的单位、个人及公用电话都应为报警人提供方便。

（2）报警时要按民警的提示讲清报警求助的基本情况，现场的原始状态如何，有无采取措施，犯罪分子或可疑人员的人数、特点、携带物品以及逃跑方向等；打“110”还要提供报警人的所在位置，姓名和联系方式。

（3）没有特殊情况，报警人报警后应在报警地等候。要注意保护案发现场，除了营救伤员，不要让任何人进入。

第二节 逃生

一、火灾现场逃生要决

1、第一：逃生预演，临危不乱。

每个人对自己工作，学习或居住所在地的建筑物的机构及逃生路径要做到了入指掌，必要时可集中组织应急逃生预演，使大家熟悉建筑物内的消防设施及自救逃生方法。这样，火灾发生时，就不会觉得走头无路了。

事前预演，将会事半功倍。

当你处在生疏的环境时，如入住酒店，商场购物，进入娱乐场所时，为了自身安全，务必留心疏散通道，安全出口及楼梯方位等，以便关键时候能尽快逃离现场。

警示：在安全无事时，一定要居安思危，给自己预留一条通路。3.第三诀：通道出口，畅通无阻。

楼梯、通道、安全出口等是火灾发生时最重要的逃生这路，应保证畅通无阻，切不可堆放杂物或设闸上锁，以便紧急时能安全迅速地通过。

请记住：自断后路，必死无疑。4.第四诀：扑灭小火，惠及他人。

当发生火灾时，如果发现火势并不大，且尚未对人造成很大威胁时，当周围有足够的消防器材，如灭火器、消火栓等，应奋力将小火控制，扑灭；千万不要惊慌失措地乱叫乱窜；置小火于不顾而酿成火灾。

请记住：争分夺秒，扑灭“初期火灾”。5．第五诀：保持镇静，明辨方向，迅速撤离。

突遇火灾，面对浓烟和烈火，首先要强令自己保持镇静，迅速判断危险地点和安全地点，决定逃生的办法，尽快撤离险地。千万不要盲目地跟从人流和相互拥挤、乱冲乱撞。撤离时要注意，朝明亮处或外面空旷地方跑，若通道已被烟火封阻，则应背向烟火方向离开，通过阳台、气窗、天台等往室外逃生。

请记住：人只有沉着镇静，才能想出好的办法。6．第六诀：不入险地，不贪财物。

在火场中，人的生命是最重要的。身处险境，应尽快撤离，不要 因害羞或顾及贵重物品,而把宝贵的逃生时间浪费在穿衣或寻找、搬离贵重物品上.已经逃离险境的人员，切莫重返险地，自投罗网。

请记住：留得青山在，不怕没柴烧。

7、第七诀：简易防护，蒙鼻匍匐。

逃生时经过充满烟雾的路线，要防止烟雾中毒、预防窒息。为了防止为火场浓烟呛人，可采用毛巾、中罩蒙鼻，匍匐撤离的办法。烟气较空气轻而飘于上部，贴近地撤离是避免烟气吸入、滤去毒气的最佳办法。穿过烟火封锁区，应佩戴防毒面具、头盔、阻燃隔热服等护具，如果没有为些护具，那么可向头部、身上浇冷水或用湿毛巾、湿棉被、湿毯子等将头、身裹好再冲出去。

请记住：多件防护工具在手，总比赤手空拳要好。

8、第八诀：善用通道，莫入电梯。

按规范标准设计建造的建筑物，都会有两条以上逃生楼梯、通道或安全出口。发生火灾时，要根据情况选择进入相对较为安全的楼梯通道。除可以利用楼梯，还可以利用建筑物的阳台、窗台、天台屋顶等攀到周围的安全地点，沿着落水管、避雷线等建筑结构中凸出物滑下楼脱险。

在高层建筑中，电梯的供电系统在火灾时随时会断电或因热的作用电梯变形而使人被困在电梯内，同时由于电梯井犹如贯通的烟囱般直通各楼层，有毒的烟雾直接威胁被困人员的生命。因此，千万不要乘电梯逃生。

请记住：逃生的时候，乘电梯极危险。

9、第九诀：缓降逃生，滑绳自救。高层、多层等建筑内一般都没有高层缓降器或求生绳，人员可以通过这些设施安全地离开危险的楼层。如果没有这些专门设施，而安全通道又已被堵、救援人员不能及时赶到的情况下，你可以迅速利用身边的绳索或床单、窗帘、衣服等自制简易求生绳，从窗台或阳台沿绳缓滑到下面楼层或地面，安全逃生。

请记住：胆大心细，救命绳就在身边。

10、第十诀：避难场所，固守待缓。

假如用手摸房门已感到烫手，此时一旦开门，火焰与浓烟势必迎面扑来。逃生通道被切断，且短时间内无人救援。这时时候，可采取创造避难场所、固守待援的办法。首先应关紧迎火的门窗，打开背火的门窗，用湿毛巾、湿布塞堵门缝，防止烟火渗入，固守在房内，直到救援人员到达。

请记住：坚盾何惧利矛。

11．第十一：缓晃轻抛，寻求援助。

被烟火围困暂时无法逃离的人员，应尽量待在阳台，窗台等易于被人发现和能避免烟火近省的地方。在白天，可以向窗外晃动鲜艳衣物，或外抛轻型晃眼的东西，及时发出有效的求救信号，引起救援者的注意。因为消防人员进入室内都是沿壁摸索进行,所以在被咽气窒息失去自救能力时,应努力滚到墙边或门边,便于消防人员寻找、营救。此外。滚到墙边也可防止房屋结构塌落伤自己。

请记住：冲分暴露自己，才能争取有效拯救自己。12．第十二决：火已及身，切勿惊跑。火场上的人如果发现身上着了火，千万不可惊跑或用手拍打。因为奔跑或拍打时会形成风势。加速氧气的补充，促旺火势。当身上衣服着火时，应赶紧设法脱掉衣服或就地打滚，压灭火苗。如能及时跳进水中或让人往身上浇水、喷灭火剂就更有效了。

请记住：就地打滚虽狼狈，烈火焚身可免除。13．第十三决：跳楼有术，虽损求生。

身处火灾咽气中的人，精神上往往陷于极端恐怖和接近崩溃，惊慌的心理极易导致不顾一切的伤害性行为，如跳楼逃生。应该注意的是：只有在消防队员准备好救生气垫并指挥跳楼时，才能跳楼逃生。

二、浓烟毒气的逃生

当烟雾毒气袭来时，人们逃生的时间是极其短暂的。在这短暂的时间里，如果惊慌失措或盲目行动、随大流、跟随他人，都将是非常危险的，只有始终保持冷静、清醒的头脑和理智及有效的行动，才能安全逃生。在冷静头脑的判断下，要仔细审视所处的环境，尽可能地调节、寻找所处位置的信息，在大脑中寻找到并制定出最佳逃生线路，然后尝试以平时掌握或耳闻目睹的逃生技巧脱离险境，切不可顾及个人财务等延误逃生良机。

在穿越烟雾区时，以毛巾（如身边没有毛巾，可用口罩、床单甚至衣服都可以替代）作为临时的“空气呼吸器”不失为一条上佳选择，如条件允许，还可向头部、身上浇上凉水，用折叠多层的湿毛巾捂口鼻，用湿衣服、湿床单、湿毛毯等将身体裹好，穿越浓烟区。应特别注意的是，在穿越烟雾毒气区时，即使感到呼吸困难，也不能将毛巾从口鼻上拿开，一旦拿开就有可能会立即中毒。

在逃离火灾烟雾区时，还要尽量的低头弯腰或匍匐前进，必要时，甚至可以爬行，这是脱离烟雾区的又一诀窍。因为烟雾较空气轻，一般冲满空间的上部，而贴近空间的地面的一般都是可以呼吸的空气层，即使贴近空间地面的空气层中含有烟雾，但也是越贴近空间地面，烟雾会越淡，这对逃生的人越有利。

在逃离火灾烟雾区（或比重比空气的毒气）时，还要注意朝明亮处或外面空旷地方跑，并要尽量往楼层下面跑，因为火主要是向上蔓延的，人是无论如何也跑不过烟的。如果楼梯被烧断或被烈火封闭，那么就应当背向烟火方向离开，待离开后，另寻他法往外逃生。

在逃离比空气重的毒气区时，还要注意朝毒气上风方向跑，并要尽量往高处跑。

三、公共场所火灾逃生法 1． 利用疏散通道逃生

公共场所一般都按规定设有室内楼梯、室外楼梯，有的还设有自动扶梯、消防电梯等，发生火灾后，尤其是在火灾初期阶段，这些都是逃生的良好通道。在下楼梯时应抓住扶手，以免被人群撞倒。不要乘坐普通电梯逃生，因为发生火灾时，停电也时有发生，无法保证电梯的正常运行。

2． 自制器材逃生

3.公共场所如商场等是物资高度集中的场所，商品种类多，发生火灾后，可利用逃生的物资是比较多的。如将毛巾，口罩浸湿后捂住口、鼻，可制成防烟工具；利用绳索、布匹、床单、地毯、窗帘来开辟逃生通道；还可以利用各种皮带、消防水带、电缆线来开辟逃生通道。

3． 利用建筑物逃生

发生火灾时，如上述两种方法都无法逃生，可利用落水管、房屋内外的突出部位、各种门窗以及建筑物的避雷网（线）进行逃生或转移到安全区域再寻找机会逃生。这种逃生方法使用时，要大胆又要细心，特别是老、弱、病残、妇、幼等人员，切不可盲目行事，否则容易出现伤亡。

4.寻找避难处所逃生

无路可逃时应积极寻找避难处所,如到室外阳台、楼层平顶等待救援；选择火势烟雾难以蔓延的房间关好门窗，堵塞间隙，房间如有水源，要立刻将门、窗和各种可燃物浇湿，以阻止或减缓火势和烟雾的蔓延时间，并不断发出各种呼救信号，以引起救援人员的注意，帮助自己脱离困境。

四、人群慌乱时的逃生

进到公共场所和人群集中的地方，首先要弄清安全出口的位置，观察逃生通道是否畅通。当出现火灾及其他危险时，就应迅速从安全出口撤离。如现场慌乱秩序不能平息找不到逃生的通道和出口，自己已经不由自主地被卷入杂乱的人流，甚至被挤压践踏时，可以采取一些自我保护的方法。

在慌乱人群中，应用双手抱头，两肘朝外，尽快松开衣扣，确保呼吸畅通和心脏不受挤压，用肩和背部承受外部的压力，注意避免使自己的身体靠在墙上或被挤到墙壁、栅栏旁边，要忙尽快走近通道；如果被挤到，人群从身上踩过，应双手抱着后脑勺，两肘支地，胸部稍离地面，以免窒息死亡。

第二篇：应急逃生救护培训

应急逃生演练系列活动——救护技能演练与培训

张浦中心校 卫生室

一、演示“徒手心肺复苏——胸外心脏按压”

心肺复苏适用于多种原因引起的呼吸、心脏骤停的伤病员。在等待医生到来之前可以维护脑细胞和器官组织不致坏死。

心肺复苏有ABC三个步骤（开放气道、人工呼吸、胸外按压），2010年新改为CAB（胸外按压、开放气道、人工呼吸）

理由是：绝大多数心脏骤停者的存活率均为有目击者的心脏骤停，在这些患者中，基础生命支持的关键操作就是胸外按压和早期除颤。胸外按压是通过增加胸廓内压力以及直接压迫心脏产生血液，通过按压可以为心脏和大脑提供血液和氧。改为CAB程序可以尽快开始胸外按压，同时尽量缩短通气延误时间。旁观者即使没有经过心肺复苏培训，也可以进行胸外心脏按压。

徒手心肺复苏——胸外心脏按压操作程序：

1.评估环境判断反应和呼吸：利用轻拍重唤的方法判断反应。轻拍伤病员肩膀，高声呼喊：“喂，你怎么了!”

2.高声呼救“快来人呀，有人晕倒了，我是救护员，快拨打急救电话”

3.将病人翻成仰卧姿势，放在坚硬的平面上，救护员双腿跪于病人右侧。

4.实施胸外心脏按压：按压部位:胸骨下1/2处。方法：救护员双手掌根重叠，十指相扣，掌心翘起，手指离开胸壁，上半身前倾，双臂伸直，垂直向下，用力、有节奏地按压30次，按压深度至少5厘米，按压频率至少100次/分钟。

经过培训的非专业救护员有能力的可以再进行人工呼吸，按照30次按压对应2次呼吸，直到除颤仪到达可使用，或者有其他施救者接管。

二、演示头部包扎

在逃生过程中我们经常会意外受伤，在前往医院救治之前，我们可以先进行简单的包扎处理。

下面我们演示一下头部包扎：

将三角巾底边反折，中间点放在前额上部，顶角位于枕后，然后将底边经耳上向后压住顶角，在颈后交叉，再经耳上到额部拉紧打结，最后将顶角向上反折陷入底边。（可以用别针或胶带固定）

三、师生互动学习手掌包扎

手掌包扎：（请师生、生生两两合作）在没有三角巾的情况下，我们可以利用身边现有衣物、红领巾等材料进行包扎。下面就用我们的红领巾代替三角巾的方法进行学习手掌包扎。

手掌包扎：将红领巾打开，将手掌放在展开的红领巾的中央，指尖朝向红领巾的顶端，红领巾的底边放在手腕里侧，将红领巾的顶端翻折盖住伤口的敷料，将红领巾的两边底角沿手的两侧向上反折，使两角在手背交叉，在腕部围绕一周后在手背打结。（足部包扎跟手掌包扎一样）

2013.5.10

第三篇：地铁事故应急逃生指南0929

地铁相撞事故应急逃生指南

南京地铁运营公司

一、地铁相撞如何尽量避免伤害

遇有列车突然减速并紧急停驶时，要尽量固定住身体，以防止身体随惯性向前冲击而撞伤。

如果时间允许最好能平卧在坐椅上，或钻在两个椅子申间的空档之中，紧紧抓牢或抱住靠背或椅子腿，这样既可身体与车厢形成一体，在车厢发生倾斜或翻滚时不致与车厢或其它物体发生碰撞。

二、地铁相撞自救

地铁相撞事故造成的意外伤害有以下几种：自身碰撞或惯性作用导致头颈部、胸腹部和四肢损伤；内脏相互碰撞挤压后的损伤；钝器或锐器刺伤。事故发生后需要采取以下自我保护措施：

首先要远离门窗，趴下，低头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤，抓住或紧靠牢固物体。

车停稳后，要先观察周围环境，然后自救。突发事件中的伤员都会比较惊恐，情绪激动。建议现场人员保持冷静，有相关救护经验者在开展救治前先说明来意，告知对方意图，使对方安心接受救治。

三、地铁相撞自救小问答

四、地铁相撞事故后如何安全撤离

1、疏散中千万不要盲目地跟从人流相互拥挤、乱冲乱撞。要注意车站广播，听从工作人员安排，循从地铁站台和通道内的疏散标志撤离。

2、疏散过程中要注意脚下异物，特别是在地铁隧道。

3、撤离车厢时不要贪恋财物。不要因为顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。

4、当确定可以安全离开车厢时，青壮年乘客应帮助妇女和儿童下撤，搀扶或抬着行动困难的乘客离开现场，从而最大限度地降低人员的伤亡。

5、如站台有救援专用通道，乘客应在救援人员的帮助下，通过救援专用通道迅速撤离事故现场。

6、列车若在隧道中部发生事故，乘客疏散办法：从司机室疏散门可下隧道，在隧道中发生故障的紧急疏散方式是从疏散门下隧道走出。乘客可在司机的指导下，通过车头司机室方向疏散门下到轨道平台，步行前往最近车站。（加图）

疏散门，也就是俗称的“逃生门”，位于列车两头的司机室正前方。列车遇到紧急情况，车厢广播会播放“紧急疏散”提示。司机将迅速拉下司机室正前方上面的红色手柄，推开疏散门，将梯子打开拉直放到车外地面上，并打开车厢通往司机室的应急门。乘客可向车头移动，并逐个通过疏散门下到轨道平台，步行前往最近车站。前方车站会立即派遣人员接应、协助。乘客切勿擅自解锁车门跳下轨道平台，隧道壁上的电缆线架容易伤到身体。从疏散平台贴隧道壁走出。

7、乘客在疏散中，如果被裹挟至拥挤的人群中，要听从指挥人员口令。应与大多数人的前进方向保持一致，不要试图超过别人，更不能逆行，千万要避免被绊倒。

8、拥挤中，如发现有人摔倒，要马上停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要靠近。

五、地铁相撞事故相关应急设施

1、列车紧急报警、对讲按钮（加图）

作用：处在密闭的地铁车厢里，发生意外时可通过列车紧急报警、对讲按钮与司机联系。通过使用这个装置，车上乘客可以在发生伤害、火警等情况下，及时与司机通话联系，司机收集信息后，会及时通知车站人员进行处理。

位置：地铁车厢车门的上方或侧边。

外观：为红色方形或圆形按钮，下有对讲设备。

使用方法：打开钮盖，待“讲话”灯亮后即可与司机通话。

2、火灾手动报警器（加图）作用：供发生火情时报警。位置：位于每个车站站台墙壁。

外观：巴掌大小，四四方方，红色，上有“FIRE”或“FIREALARM”字样。

使用方法：或拉下手柄，或击碎玻璃，或按压按钮即可报警。

3、屏蔽门紧急开关（加图）

作用：正常情况下屏蔽门由系统控制自动开关，万一发生列车到站后屏蔽门不能自动打开的情况，可通过屏蔽门紧急开关人工推开屏蔽门。

位置：屏蔽门中部靠列车的一侧。

外观：有的为绿色长形按钮，也有的为绿色扳手。方法：扳起手柄或按下按钮即可拉开屏蔽门。

4、列车灭火器（加图）

作用：一旦发生火警，在能力所及范围内下可直接进行灭火。位置：列车座椅下方，俯身可见。外观：与常见的灭火器一样。

使用方法：解开皮带或旋动旋柄取下盖板取出。拉开安全环、按下帽盖、对准火焰灭火。

5、列车紧急开门装置（加图）

作用：在一般情况下，列车因特殊情况滞留于隧道时，乘客应耐心等待救援人员到来。如果需要撤离，则要服从工作人员指挥，有序撤离，不要互相拥挤冲撞。在撤离前，就需要该设备把列车门打开。

位置：位于车门的正上方或侧边，外观：是可拉或可旋转的红色手柄

使用：打开盖，拉下手柄或顺时针转动手柄90度至锁定。

（本文部分内容参考凤凰网、南方都市报、红网）

第四篇：地铁、轻轨事故应急救护培训教案

地铁及轻轨列车事故应急救护培训教案

南海区桂城街道石肯小学

梁少萍

教学目标：

通过教学引导学生学习地铁及轻轨列车事故应急救护知识，进一步增强学生的安全意识和自我保护意识；特别是突发事件的应急能力，掌握一些自救自护的本领；珍惜生命，健康成长。教学过程：

同学们，天有不测风云，人有旦夕祸福。对于每一个人、每一个家庭来说，突发事件随时都有可能发生，灾难也随时都有可能降临。如何防范突发事件的发生和遇到的灾难，掌握防灾应急知识，增强逃生自救能力至关重要。

今天，我要讲讲与你们的健康和安全息息相关的，有关突发事件应急的一些知识。那么什么是突发事件呢？所谓突发事件，是指那些突然发生、无法预知、带有异常性质，对人们的生命和财产具有一定危险性的事件。那么作为未成年人，小学生面对突发事件该怎么办呢？该怎样自救呢？

首先，我要向同学们说说地铁事故的有关应急救护知识：随着地下交通网络的不断完善，广佛一号线已投入使用，二号线、三号线……佛山地铁五号线将连接广州二号线;广州十号线将连接佛山六号线。这些像蜘蛛网似的地下交通线路正在密锣紧鼓地建设当中，我们的出行越来越离不开地铁。但是地铁列车是在封闭状态下运营的大型载客交通工具，因设备故障、人为破坏、不可抗力等原因，均可能突发重大意外事故。对此，同学们都应该有所了解，并掌握一些基本知识。

一、地铁列车火灾

温馨提醒： 乘坐地铁时，要先对其内部设施和结构布局进行观察，熟记疏散通道及安全出口的位置。应急要点：

1、用湿衣或毛巾捂住口鼻，防止烟雾进入呼吸道，贴近地面弯腰低姿疏散到安全地区。

2、列车上发生火情时，乘客可迅速将列车上紧急对讲装置的塑料护板打碎，按下红色按钮后，与列车司机对话。

3、可利用每节车厢内放置的2 个干粉灭火器灭火。

4、列车行驶至车站时失火，要听从车站工作人员统一指挥，按照车站的疏散标志指示方 向疏散。如果火灾引起停电，可按应急灯指示标志有序逃生，并注意朝背离火源方向逃生。

5、如果失火列车在隧道内无法运行时，乘客要注意收听列车上的广播，在工作人员的指引下，有序地通过车头或车尾疏散门进入隧道，向临近车站撤离。

二、地铁列车内毒气侵袭、发现可疑物品应急要点：

1、确认地铁里发生了毒气袭击时，应当利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤，如果有水或饮料，请将手帕、餐巾纸、衣物等用品浸湿。

2、迅速朝远离毒源的方向撤离，有序地撤到空气流通处或毒源的上风口处躲避。

3、如果乘客发现可疑物品，应立即报告工作人员，切勿自行处置。

4、到达安全地点后，立即用流动水清洗身体裸露部分。

温馨提醒：

a)如果在隧道中行驶的列车上发生毒气侵袭事件，乘客应当保持镇静，切勿惊慌。b)在列车两端的司机室内设有紧急逃生门装置，乘客应按照列车工作人员的指引离开危险区域。

三、地铁列车停电 应急要点：

1、站台停电时，应在原地等候，不要惊慌。站台将随即启动事故应急照明灯。即使照明不能立即恢复，正常驶入车站的列车将暂停运行，利用车内灯光为站台提供照明。

2、列车在隧道中运行时遇到停电，乘客应听从指挥，顺次按指定车站或方向疏散。

3、乘客如果在站台上，通过收听站内广播，确认大规模停电后，应迅速就近沿着疏散向导标志或在工作人员的指挥下，抓紧时间离开车站。温馨提醒：

a)发生停电事故时，乘客要按照工作人员的指引，迅速疏散到地面。

b)乘客不必担心被关在密闭的地铁车厢里会出现呼吸困难，即使全部停电后，列车上还可维持一定时间的应急通风。

c)站台的容量足够乘客安全有序地撤离，不要直接跳到隧道里乱跑。

接着，我还要向同学们说说轻轨列车意外事故的有关应急救护知识。在我们的家乡，不久的将来，出行除了离不开地铁之外，城际轻铁轨道交通也将越来越完善。广佛肇城际轨道交通线路全长83.367km，首通段起始于佛山西站，终止于肇庆站，线路计划于2014年6月竣工。在未来的交通规划中，广佛城际线、广佛江珠城际也很快就投入使用。轻轨列车是在封闭状态下运营的大型载客交通工具，轨道高架、车速较快。因设备故障、人为破坏、不可抗力等原因，均可能突发重大意外事故。对此，同学们也应该有所了解，并掌握一些基本的应急救护知识。

四、轻轨列车火灾 应急要点：

1、车厢内出现火情时，应利用车厢两端的紧急对讲器通知列车司机。

2、在列车员到来之前，不要任意扒门，更不能跳下轨道。可使用车厢内的灭火器，将火控制、扑灭。

3、列车进入车站疏散时，乘客应听从工作人员的指挥。

4、列车被迫在区间停车疏散时，应服从工作人员指挥，辨明疏散方向。温馨提醒：

a)列车发生火情后，乘客应保持镇定，配合轻轨工作人员，控制火势。

b)经常乘坐轻轨列车的乘客，平时要加强火场逃生自救知识学习，提高消防安全意识。

五、轻轨列车停电 应急要点：

1、轻轨车站内设有明显的疏散标志，可按照疏散标志及列车工作人员的指挥疏散到安全地带。

2、如果列车在区间内被迫停车疏散，请听从列车工作人员指挥，不要擅自强行打开车门、窗。

3、在列车区间疏散时，应按工作人员指明的方向行走，并注意邻线有无行驶列车 温馨提醒：

轻轨停电时，大多数情况下列车司机仍可利用惯性将列车驶至车站，而且列车内的蓄电池也可在一定时间内维持列车照明及应急通风，因此乘客不必惊慌。

六、培训小结：

老师为什么要告诉同学们这些知识呢？这对遇到突发事件时对人的生命极限有了了解才能得到自救。同学们，你们都记注了吗？这些知识非常重要，关系到同学们的安全呀！

希望同学们听了今天的讲座后，回家也要跟家人讲一讲今天学到的知识，因为地铁和轻轨是近年才在我们家乡普及的交通工具，你们的家人不一定受过这方面知识的培训。如果以后真的遇到这样的突发事件时，不管是任何事件，首先要保持冷静，不要怕，更不要哭，按照老师刚才讲到的那些去做，想办法去解决，这样才能保住自己的生命安全。

第五篇：应急报警组

应急报警组

组长_____________ 副组长___________ 成员____________ 职责：按照公司应急指挥中心指令，负责现场应急报警工作； 收集现场信息，核实现场情况，针对事态发展及时有效的向相关领导汇报，根据领导指示以及应急预案及时启动现场报警或根据领导指示紧急联系相关部门；

接收本企业生产事故信息报告，接到事故报告后，立即向公司应急指挥部总指挥报告，做好事故的详细记录，同时通知指挥部成员及事故单位负责人。

应包括但不限于以下内容：

1）发生事故名称、时间、地点和部位、设备名称或介质名称、容器容积；

2）发生事故波及范围； 3）人员伤亡情况； 4）事故简要情况； 5）已采取的措施。信息上报

第二发生事故后，要立即向公司中控室报告，中控室，按事故报告程序逐级上报，并按照国家有关规定向当地负有安全生产监督管理职责的部门报告。发生地面火灾时，应立即向公司义务消防队报告，再向公司生产运行部中控室报告。遇有紧急情况，现场人员可越级上报指挥部总指挥。第三信息传递

应问清事故发生的时间、地点、事故情况、人员伤亡情况及报告人的姓名、联系电话，并详细记录。如天然气泄漏量大且有着火危险，或已着火且自己无法扑灭时，现场人员应根据现场实际情况，不需请示领导，可直接向“119”求援。

现场应急指挥部了解实际情况之后，应在1小时内向公司应急指挥中心报告。在发生重大的或者不可控的事故时候，可以越级向上级部门报告事故情况，如果报告应包括但不限于以下内容： 1）发生事故名称、时间、地点和部位、设备名称或介质名称、容器容积；

2）发生事故波及范围； 3）人员伤亡情况； 4）事故简要情况； 5）已采取的措施。

所有人员接到警报后，应采取最快的交通方式，赶赴现场。对不参加抢险、拖延抢险时间的人员，根据有关规定给予严肃处理。构成犯罪的，移交司法机关处理。

报警要求：发生事故后，不得瞒报、迟报、误报、谎报。报警时应口齿清楚，尽量使用普通话，要讲清事故的地点、情况。