成子河船闸运输吊装方案(精)

第一篇：成子河船闸运输吊装方案(精)

成子河船闸工程 闸阀门制造与安装项目 闸门运输、吊装施工安全专项方案 编制： 审核： 审批：

江苏省交通工程集团有限公司

成子河船闸工程闸阀门制造与安装项目经理部 2014年8月

一、工程概况及特点 1.1 工程概况

成子河船闸设计等级为IV 级通航建筑物，最大设计船型：1顶2×500吨级、1拖5×500吨级船队和500吨货船（II），船闸主要尺寸：船闸建设规模为180×18×4m（闸室长度×口门宽度×槛上水深）。

船闸承受双向水头作用，闸阀门承受单向水头作用，最大正向设计水头4.67m, 校核水头5.33m，最大反向水头1.33m。全闸共布置4扇工作闸门，上、下闸首各两扇，左右对称布置。工作闸门采用钢质平板人字门，仅用于承受正向水头，闸门主尺度上游为7.98m ×10.824m ×1.36m(门高×门宽×门厚，下游为10.48m ×10.824×1.36m(门高×门宽×门厚, 船闸出现反向水头情况下，通过调用检修门进行挡水。

1.1.2 闸门尺寸类型

上游闸门约为43吨包括（闸门门体、顶底枢、闸门钢护木柔性护木、承压条及支枕垫块、底止水角钢）焊缝及防腐材料按5%计。

下游闸门为55吨包括（闸门门体、顶底枢、闸门钢护木柔性护木、承压条及支枕垫块、底止水角钢）焊缝及防腐材料按5%计。1.2 工程特点

1）闸门大体积运输, 闸室吊装场地狭窄。

2、闸门部件重量大，吊装要求高。

3、闸门吊装就位需一次成功。1.3 施工重点及关键

1、承轴台埋件安装的尺寸校核。

2、大型构件的运输。

3、大型构件的吊装。

5、吊装就位后的门体固定。1.4.1 施工组织机构网络图

1.4 施工组织 ·

1.4.2、主要设备及人员配备 主要设备配备：

二、闸门运输

总的运输线路：槐泗船厂→大运河→邵伯船闸→淮安船闸→淮阴船闸→泗阳船闸→ 上游引航道→下游施工便道→闸室。

说明：闸门由槐泗船厂制作完成下水（阀门放在闸门上一起下水）四扇闸门捆绑在一起由两条拖轮一前一后托运，经大运河到达上游引航道与大运河交汇处，用汽车吊将闸门吊运上岸，此时上游引航道施工便道应修到大运河岸边与运河大堤相

连（施工便道应硬化满足运输条件），60吨特种运输车开到大堤岸边，然后用汽车吊将闸门调运到平板车上，途经土建项目部大门口，土建项目部摆放钢筋的临时场地围挡应拆除，然后运至闸室吊装。

2.1、厂内下水运输

1、闸门厂内制作完毕后，经出厂验收合格后，下水运输。闸门厂内下水采用气囊滚动，现场下水坡度比1:4。如下图所示：

Φ28mm 钢丝绳破断拉力F=31.5吨＞闸门下水重力F2=55t×sin14。×u=85×0.21×1.32 =15.25t 满足要求

2、闸门厂内下水注意事项：

a、气囊必须完好无破损，充气时严格控制工作压力，不得超过规定的工作压力上限。

b、闸门下水的坡道上必须打扫干净，不得有尖锐或突出的硬物，防止刺破气囊或者扭曲气囊。

c、闸门下水过程中，由于气囊变形不一致，导致门体的倾角并不完全与坡度角相同，卷扬机必须随时控制好门体的倾角与坡度角基本相同并控制好门体的下水速度。

2.2、闸门水上运输

闸门下水后采用水上浮运方案，下游闸门重约55吨，依据浮力计算公式，吃水深度0.67米；上游闸门重约43吨，吃水深度0.66米，上、下游闸门厚度均为1.36米，符合浮运条件。计划租用2艘拖轮，其中1艘为主拖轮，功率为185马力，位于闸门队列前方，遂行拖拉作业，另一艘120马力为辅助拖轮位于闸门队列侧后方，以防止队列留尾及调整方向。运输大概需要1天时间运至现场。

拖轮和闸门以及闸门和闸门之间采用钢丝绳软连接。闸门四周设置橡胶轮胎缓冲防撞。每扇闸门上配备潜水泵一台，用于及时排除进入闸门梁格的涌浪和雨水。由于闸门较宽白天运输时在闸门四周绑上警示小旗，夜晚运输时闸门四周安装警示信号灯。如下图所示：一行四列拖运。

2.3、闸门上岸

闸门上岸计划用450吨汽车吊起重上岸，用特种60吨平板车运至闸室。线路说明：闸门由槐泗船厂制作完成下水运输至大运河与上游引航道交汇处，用汽车吊将闸门吊运上岸，此时上游引航道施工便道应修到大运河岸边与运河大堤相连（施工便道应硬化满足运输条件），60吨特种运输车开到大堤岸边，然后用汽车吊将闸门调运到平板车上，途经土建项目部大门口，土建项目部摆放钢筋的临时场地围挡应拆除，然后运至闸室吊装。

闸门上岸注意事项：

上岸场地平整，压实，面积25米*15米，供350吨汽车吊和平板卡车装运闸门使用。

2.4、闸门短驳运输

先上岸，上游闸门上岸后立即运至闸室吊装，短驳用斯太尔平板卡车（长12米×宽3.2米×高0.8米）。

闸门吊上平板卡车后，由于闸门宽11米左右，卡车宽只有3.2米，为防止运输过程中闸门在卡车上左右移动，必须在闸门面板上卡车两侧部位焊接定位板（14mm ×300mm ×300mm）4块，以确保运输安全。

要求短驳的便道必须平整、压实、无坑洼，便道宽度必须达到11.5米，才能确保运闸门车辆通过。便道最小转弯半径不得小于13米。为确保运输安全，便道上下坡比必须小于20度。

注意事项：

a、吊点设置（见吊耳大样图及吊耳位置图）及夹具制作、夹点位置必须合理牢固，强度应满足起吊要求。

b、在闸门吊运过程中，应先检查千斤、卸扣、挂钩等设备是否完好无损，确保设备安全。

c、汽车吊起吊必须经过验算，下游门确保起吊能力达55吨，上游门起吊能力达43吨，从而保证设备安全可靠性，做到万无一失。2.4 现场吊装准备

1、根据现场条件，落实闸门卸车及倒运准备工作，确保闸门卸车及倒运顺利进行。

2、施工现场道路：按施工平面布置图位置，以保证闸室道路畅通无阻.3、做好闸门吊装后闸门固定用的设备及临时墩.三、闸门吊装 3.1、吊耳布置

每扇闸门上焊接8只吊耳, 吊耳布置图:（考虑面板侧与背拉架不对称，吊耳中心线向面板侧偏移50mm）

3.2吊耳设计计算

闸门吊耳受力分析如下图：(吊耳设计计算以下游闸门重量计算 F=55/4*/sin60=15.9吨=159000牛

1、拉应力计算

如图所示，拉应力的最不利位置在B －B 断面，其强度计算（材料Q345B）：

σ＝F ／S 1 σ≤［σ］ 式中：σ――拉应力

S 1――B-B 断面处的截面积 ［σ］材料容许拉应力―295N/

σ=F*K1／S 1=F*1.5/=159000*1.5/（105*30+162*30）=238500/8010=29.7N/σ＜［σ］满足要求（K1为考虑动荷载及面板与背拉架侧不均衡系数）

2、剪应力计算：

f v =F* K1/S2=F*1.5/100*30=159000*1.5/3000=79.5 NS 2――A-A 断面处的截面积 ［fv ］材料容许拉应力―170N/fv ＜［fv ］满足要求

3、局部挤压应力计算：

f=F* K1/(t*d* ¢=159000*1.5/30*40*3=66.25 N/式中：f ――局部挤压应力 F ――荷载 t ――吊耳厚度

d ――销轴直径（32吨卸扣40mm）υ――局部挤压系数取3 ［f ］材料容许压应力―295N/f ＜［f ］满足要求

4、吊耳焊缝计算：

σf=N*1.5/he*lw=137500*1.5/0.7*hf*lw=20.5 N-----垂直于焊缝长度方向分力 he-----直角角焊缝的计算厚度，he=0.7 hf(吊耳焊脚为12mm lw-------焊缝计算长度

τf=v*1.5/he*lw=119250/0.7*hf*lw=17.7 v-----平行于焊缝长度方向分力

=27.1 N/ =200 N/ 满足要求

自动焊、半自动焊和E50型焊条的手工焊，（Q345钢角焊缝）抗拉、抗压和抗剪设计值。

5、吊耳钢丝绳选择：

选用6*19结构的纤维芯钢丝绳公称抗拉强度1770MPa 钢丝绳有4根承重。则单根钢丝绳的载荷是550KN/4*sin60=159KN 取安全系数为6倍时，钢丝绳的最小破断拉力为159×6＝954KN 经查GB20118-2006，6×19结构的纤维芯钢丝绳的破断拉力换算系数为0.3.则钢丝绳的直径为：D=【（954×1000）/（0.3×1770）】^0.5＝42.4mm 则选择6*19公称抗拉强度1770MPa υ46mm 的纤维芯钢丝绳 3.3、闸室底板承载力计算

地基承载安全系数：1.2 单点支撑有效面积：6平方米

上游闸门吊装时：450吨汽车吊（吊车自重90+配重140）230吨、上游闸门重量：43吨；

下游闸门吊装时：450吨汽车吊（吊车自重90+配重140）230吨、上游闸门重量：55吨；

计算上游闸门吊装时闸室底板承载力

闸门在起吊过程中，起吊重物方向的支腿（支点）受力最大，验算该支点处最大工作应力。

支点压力max=上游闸门43T+（吊车自重+配重）230T =273T 支点面积min=6平方米

支点压强max=支点压力max/支点面积min =273×1000×10/6=0.5×106Pa=0.455Mpa 承载力安全系数=1.2 吊车支点压强max=1.2×0.455Mpa=0.546Mpa 吊车支点承载弯矩max=0.546×1000=546kN*M 3.4 闸门吊装顺序

现场吊装时，先吊上游闸门，后吊下游闸门。3.5上游闸门吊装

上闸首闸门计划使用2台汽车吊安装，一台450吨（带超启），一台150吨。450吨汽车吊转移到闸室中间位置。由于上闸首有底槛平台，现场测量汽车吊旋转中心距闸门吊点距离22米，450吨汽车吊起吊闸门顶横梁上的吊点，150吨汽车吊起吊副吊点，到一定高度后，主吊点慢慢升，副吊点慢慢降，将闸门缓缓直立并旋转靠向闸室墙边，门轴柱底枢在承轴台蘑菇头上方。门体初步就位，加固闸门，防止闸门倾倒，吊车撤钩。（上游闸门吊装示意图如下）

重43T T

450T 吊车带超起：半径22米(经现场测量 配重140T，扬臂40米，可以吊重48T。见附表450吨吊车性能表.3.6下游闸门吊装

下闸首闸门计划使用2台汽车吊安装，一台450吨，一台150吨。450吨汽车吊转移到闸室中间，起吊闸门顶横梁上的吊点，150吨汽车吊起吊副吊点，到一定高度后，主吊点慢慢升，副吊点慢慢降，将闸门缓缓直立并靠向闸室墙边，门轴柱底枢在承轴台蘑菇头上方。门体初步就位，加固闸门，吊车撤钩。

下游闸门重55T 下游闸门重55T 3.7闸门临时固定

闸门吊装就位后, 门轴柱落入蘑菇头, 斜接柱侧用两个直径320mm*16mm的无缝钢管支撑，为防止闸门倾倒闸门顶横梁上用两根钢丝绳与启闭机油缸的洞口用5吨的倒链拉紧固定如图：

四、安全保证措施及体系 4.1 安全保证措施 4.1.1 安全目标

安全目标：实现“五杜绝，二控制，三消灭，一创建。”

五杜绝：杜绝重大死亡事故，杜绝多人工伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝交通事故，杜绝火灾事故。

二控制：年重伤率控制在0.2‰以下，年负伤率控制在3‰以下。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创建：创建平安工程。4.1.2 安全防范重点

1）防风袭击事故 2）防起重伤害事故 3）防机械伤害事故 4）防触电、雷击事故 5）防高空坠落事故 4.1.3 安全教育

1）认真贯切执行国家有关安全的方针政策、规章，对施工人员进行安全教育和培训，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想。

2）进行安全生产教育，强化安全意识，掌握安全必备的基本知识和技能。3）有计划地对起重吊装岗位的生产知识、安全操作规程、安全检查生产制度、施工纪律进行培训和考核，重点对专职安全员，班组长、从事吊装的工人进行

4）起重工、焊工等特殊工种的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306-85）号文执行。

5）通过教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高施工人员遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高现场人员整体安全防护意识和自我防护能力。

6）坚持“三工”教育：工前安全讲话，工中安全检查，工后安全总结。4.1.4 加强安全生产技术管理

1）吊装前，编制可操作性强的运输吊装方案，经监理、业主审批同意后实施。2）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目总工组织有关人员进行详

细的安全技术交底，并履行签字手续备案待查，各工区、各施工队安全员组织对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。专职安全员对安全措施的执行情况进行督察，并作好纪录。

3）施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》（GJ4688）要求进行设计、检测。并设示警标志，操作电气设备，要符合安全规定要求。

4.1.5 施工现场安全管理措施

1）施工前，应对施工现场、机具设备及吊车安全防护设施限位等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。

2）进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定要佩戴好防护用品。4）高空作业布设安全网或防护栏。

5）高处露天作业、吊装闸门时，根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级（含六级）以上大风时，上述施工应停止作业。特别是在台风季节，更应严密关注气象信息，做好各项安全防护措施。如机械设备遮盖、船舶开至避风坞等。

4.1.6 认真执行安全检查制度

1）项目经理部要保证安全检查制度的落实，检查重点放在对吊装使用的小型起重器具、劳动防护用品进行一次检查验收包括（千斤顶、手拉葫芦、倒链、钢丝绳、安全帽、安全带、安全防护网等）对租赁的汽车吊《检验合格证》吊车司机、起重工、信号工等资质证书的检查，监督项目部对起重、吊装前的安全技术交底。

2）对检查中发现的安全问题、安全隐患，要立即登记、整改到位。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停工，处理合格后方可吊装。

3）安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”。

4.1.7 落实安全责任主体

吊装过程中，公司主要负责人、安全管理部部长、专职安全员将到现场监督吊装作业。并且安排1-2名经验丰富的起重工，统一安排，统一指挥。确保万无一失。

江苏省交通工程集团有限公司成子河船闸工程闸阀门制造与安装项目 闸门运输吊装方案 4.2 安全保障体系 4.2.1 组织机构 成立由项目经理、项目副经理、项目总工、项目专职安全员组成的安全领导 小组，其中项目经理为第一责任人，项目副经理为安全生产的直接责任人，项目总 工为技术负责人，项目专职安全员负责日常的安全工作的落实，各班组设兼职安全 员。项目经理 许鹏 项目总工：许德阳 项目副经理：奚宪章 王伟 谢光荣 工程部 唐克伟 质检部 邱桥 综合部 储新年 财务部 周桂秀 计划部 宗秋斌 安全部 王寿伟 闸门运输组 闸门吊装组 4.2.2 制度保证 完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的各自特点制定 相应的安全管理制度，如：安全教育制度、安全检查制度、事故分析报告制度、安 全奖惩制度等，并由各级安全员督促检查，加以落实。营造“安全生产，人人有责” 的良好氛围。4.2.3 责任保证 建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作 人员的安全职责。20 江苏省交通工程集团有限公司成子河船闸工程闸阀门制造与安装项目 闸门运输吊装方案 4.3 施工安全技术措施 4.3.1 凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施 工，并严格执行规程规范。4.3.2 在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。4.3.3 有吊装过程中，有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信 号，以便各操作岗位协调动作。4.3.4 吊装时，整个现场安排一名有经验的起重人员指挥调配，各岗位正确执 行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。4.3.5 在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。4.3.6 施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安 全带，并系在安全的位置。工具有保险绳，不准随意往下扔东西。4.3.7 施工人员必须戴好安全帽。4.3.8 带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离保持在２米以上，或 设有保护架，电焊线

与钢丝绳交叉时隔开，严禁接触。4.3.9 在吊装施工前，与当地气象部门联系了解天气情况，一般不得在雨天、露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，同时经监理部、业主 批准，严禁在风力大于六级时吊装。4.3.10 在施工过程中如需利用构筑物系结索具时，必须经过验算，能够安全 承受且经批准后才能使用。同时要加垫保护层，以保证构筑物和索具不致磨损。4.3.11 吊装前提请公司安全管理部根据施工方案的要求共同进行全面检查，其检查内容为：（1）施工机索具的配置与方案是否一致；（2）承轴台的位置是否符合工程质量要求；（3）施工现场是否符合操作要求； 21 江苏省交通工程集团有限公司成子河船闸工程闸阀门制造与安装项目 闸门运输吊装方案（4）施工用电是否能够保证供给；（5）了解人员分工和指挥系统以及天气情况；（6）其它的准备工作。经检查后确认无误，方可下达起吊命令，施工人员进 入操作岗位后，仍须再对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作，如需隔 日起吊，组织人员进行现场保卫。4.3.12 在起吊前，先进行试吊检查各部位受力情况，情况正常方能继续起吊； 4.3.13 在起吊过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力 索具附近停留和通过； 4.3.14 一般情况下不允许有人随同吊物升降，如特殊情况下确需随同时，必 须采取可的靠安全措施，并须经批准； 4.3.15 吊装施工现场，设有专区派员警戒，非本工程施工人员严禁进入。4.3.16 在吊装过程中，如因故中断，则必须采取措施进行处理，不得使重物 悬空过夜； 4.3.17 一旦吊装过程中发生意外，各操作岗位应坚守岗位，严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。附表一 450T 吊车带超起性能表(超起主臂起重量表 QAY450V633/27Z 幅度/臂 长（m）5 6 30 136.0 136.0 120.0 22 主臂 30～70m，支腿全伸，360°作业，带超起，140t 配重 35 40 45 50 55 60 65 69.1 70 江苏省交通工程集团有限公司成子河船闸工程闸阀门制造与安装项目 7 8 9 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 伸 缩 方 式 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ 2 2 2 1 1 12 2 2 2 2 1 11 2 2 2 2 2 10 3 2 2 2 2 8 3 3 2 2 2 7 3 3 3 2 2 6 3 3 3 3 2 5 3 3 3 3 3 4 135.0 129.0 118.0 108.0 93.0 81.0 70.0 63.0 60.0 49.0 44.0 40.0 120.0 120.0 116.0 107.0 92.0 78.5 69.0 61.0 54.0 49.0 44.8 40.1 35.2 32.0 105.0 105.0 100.0

94.0 90.0 78.0 69.0 61.0 53.6 48.0 44.8 41.0 36.5 33.0 30.4 27.8 83.0 83.0 83.0 83.0 75.0 67.1 60.0 53.4 47.5 43.6 40.0 36.8 33.6 30.6 28.0 25.6 23.2 72.0 72.0 67.0 62.0 55.0 50.6 44.0 40.3 37.5 35.6 34.7 31.3 28.6 26.1 23.8 22.0 20.8 19.6 18.4 67.0 64.5 59.6 54.8 50.9 44.0 39.0 36.7 34.0 33.0 31.0 28.2 26.0 24.0 22.0 20.5 19.3 18.2 17.2 16.3 54.0 49.0 46.0 45.0 39.5 37.0 34.2 33.0 32.0 31.0 28.2 25.9 24.3 21.8 20.3 19.2 18.0 17.1 16.2 15.3 14.6 43.0 42.0 38.0 37.0 36.0 35.0 33.2 31.2 28.5 27.8 28.0 25.7 24.3 22.0 20.6 19.5 18.4 17.3 16.0 15.5 14.4 13.6 13.0 闸门运输吊装方案 37.5 37.0 33.2 32.0 31.6 31.3 29.7 28.2 27.6 27.0 25.4 24.2 22.7 21.5 20.0 18.3 17.5 15.8 15.5 13.8 12.6 11.7 11.1 10.6 4 4 4 4 3 4 36.7 36.0 33.8 32.7 31.5 30.2 28.7 27.5 26.5 25.0 23.9 22.4 20.8 19.2 18.6 17.3 16.1 15.1 14.9 12.9 12.2 11.5 10.9 10.5 4 4 4 4 4 4 倍率 23

第二篇：吊装运输协议书

吊装运输协议书

甲方：签订地点： 乙方：签订时间：2012年6月22日

因甲方1号库房现需搬迁，经甲、乙双方协商，就由乙方吊装及运输事宜，本着“互利、互惠、公平、公正”的原则自愿签订本协议。

一、货物名称及数量：1号库房库存材料吊装及运输，具体吊装及运输车数以实际数量为准。

二、卸货地点：

运输期限（2012年6月29日至2012年7月20日止）。

三、合同价款单价为：

1、吊车（1）8吨 ： 元/车/次100元/拖拉机

（2）50吨 ： 元/小时

（3）25吨：元/小时

2、随车吊（1）6吨： 元/趟，厢长6米

（2）8吨： 元/趟, 厢长8.5米

3、板车（1）半挂： 元/趟, 厢长12米

（2）拖拉机； 元/趟,厢长9米

以上报价为含税价。

四、结算方式，甲乙双方在签订协议后，甲方应先预付乙方5000元运费做为乙方的燃油费用，拉运完毕后，双方核对拉运最终车数后（以双方确认的登记单为准），乙方提供全额吊装发票，甲方三日内一次性结清运费，以现金或转账形式支付。

五、乙方自行配置好全部吊车及拖挂车等运输设备，确保甲方货物运输，在双方约定的运输期内，保质保量完成运输任务，及时将货物运到甲方指定地点。

六、乙方负责出库货物的吊装、运输及监管，在吊装运输途中保证运输货物的安全及完整，乙方必须对大件材料进行缠绕捆绑，并将登记单随车带至甲方库房，由甲方人员对货物的数量、状况进行验收，如有损坏丢失，由乙方承担赔偿责任。

七、乙方负责吊装运输货物的安全工作，严格按安全标准组织吊装，并随时接受甲方负责人员监督，乙方在在吊装和运输过程中因违规操作出现的任何安全事故由乙方自行负责，甲方不承担任何责任。甲方不得扣押乙方吊车及附属设施、不得以任何理由滞留乙方吊车及附属设施。

八、其它约定：乙方必须符合并具备国家有关运输的相关手续和证件方可运输。因遇有不可抗拒因素或国家政策、法规的调整除外。

九、本协议未尽事宜，双方协商解决。协商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起诉讼。

十、本协议一式五份，甲方执四份，乙方执一份，经甲乙双方签字、盖章生效，本协议双方共同遵守。

法定代表人：法定代表人

或委托代表人：或委托代表人：

联系电话：联系电话：

日期：日期：

第三篇：吊装运输协议书

甲方：哈尔滨科林科技有限公司 签订地点：哈尔滨

乙方：哈尔滨中瑞大件运输有限公司 签订时间：20xx年6月22日

因甲方1号库房现需搬迁，经甲、乙双方协商，就设备搬迁 由乙方吊装及运输事宜，本着“互利、互惠、公平、公正”的原则自愿签订本协议。

一、货物名称及数量：1号库房库存材料吊装及运输，具体吊装及运输车数以实际数量为准。

二、卸货地点：

运输期限（20xx年6月29日至20xx年xx月20日止）。

三、合同价款单价为：

1、吊车（1）8吨 ： 元/车/次 100元/拖拉机

（2）50吨 ： 元/小时

（3）25吨： 元/小时

2、随车吊（1）6吨： 元/趟，厢长6米

（2）8吨： 元/趟, 厢长8.5米

3、板车（1）半挂： 元/趟, 厢长12米

（2）拖拉机； 元/趟,厢长9米

以上报价为含税价。

四、结算方式，甲乙双方在签订协议后，甲方应先预付乙方5000元运费做为乙方的燃油费用，拉运完毕后，双方核对拉运最终车数后（以双方确认的登记单为准），乙方提供全额吊装发票，甲方三日内一次性结清运费，以现金或转账形式支付。

五、乙方自行配置好全部吊车及拖挂车等运输设备，确保甲方货物运输，在双方约定的运输期内，保质保量完成运输任务，及时将货物运到甲方指定地点。

六、乙方负责出库货物的吊装、运输及监管，在吊装运输途中保证运输货物的安全及完整，乙方必须对大件材料进行缠绕捆绑，并将登记单随车带至甲方库房，由甲方人员对货物的数量、状况进行验收，如有损坏丢失，由乙方承担赔偿责任。

七、乙方负责吊装运输货物的安全工作，严格按安全标准组织吊装，并随时接受甲方负责人员监督，乙方在在吊装和运输过程中因违规操作出现的任何安全事故由乙方自行负责，甲方不承担任何责任。甲方不得扣押乙方吊车及附属设施、不得以任何理由滞留乙方吊车及附属设施。

八、其它约定：乙方必须符合并具备国家有关运输的相关手续和证件方可运输。因遇有不可抗拒因素或国家政策、法规的调整除外。

九、本协议未尽事宜，双方协商解决。协商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起诉讼。

十、本协议一式五份，甲方执四份，乙方执一份，经甲乙双方签字、盖章生效，本协议双方共同遵守。

法定代表人： 法定代表人

或委托代表人： 或委托代表人：

联系电话： 联系电话：

日期： 日期：

第四篇：吊装运输安全协议

吊装运输安全协议

甲方：XXXXXXXXXXXXX公司

乙方：XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司

为明确双方各自承担的安全责任，保障双方的合法权利，特签订本安全协议，供双方共同遵守执行。

一、甲方的安全责任：

1、甲方有权对承运方（乙方）作安全要求。

2甲方有权要求乙方对作业车辆进行安全检测、检查，并向甲方提供书面凭证。经检测、检查达不到安全要求的车辆，甲方有权拒绝参与运输业务。

3、甲方有权制止乙方驾驶人员的不安全和不文明行为。

4、甲方有权对违反安全管理规定的违章车辆进行处罚。

二、乙方的安全责任：

1、乙方在运输途中（厂区外）车速不得超过40公里/小时，厂区内车速不得超所20公里/小时。

2、乙方驾驶员应具备驾驶该车辆相对应的资质和资格。

3、乙方驾驶员在运输作业过程中，必须听从用车单位人员的指挥，但有权拒绝违章指挥。进入生产作业现场要严格遵守有关安全的管理规定，搞好安全确认。

4、乙方驾驶员在进入工作现场时严禁带任何人员在运输车辆上，若出现任何事故和纠纷由驾驶员自行承担。

5、乙方驾驶员必须下车并走出机具作业范围达7米以上，确认安全区域，严禁乙方驾驶员在装车时在车下捡石子或走进机具作业区内，如发生事故均由驾驶员自行承担。

6、未经现场负责人同意，不得随意动用厂内施工机具，不得随意撤除安全设施、安全防护装置、安全警示标志。根据规范要求完善必要的安全防护设施。恶意造成安全隐患或安全事故的责任人，要进行教育、处罚并赔偿相应损失，情节严重者交由司法机关处理。

7、要求做好车辆“一日三检”和日常维护保养，定期进行车辆

安全技术检查，排除车辆安全隐患，如车辆无灯、无刹车、货箱破损等车辆严禁参与运输。

8、在吊装承运期间（合同期）内，乙方车辆所发生的交通、生产安全事故、车辆（设备）事故、人员伤亡、治安、法律、经济纠纷等全部由乙方负责。

9、吊装、运输费用共计：元（大写：整），吊装、运输完后现金支付。

10、本协议一式两份，双方签字盖章生效。价款全部结清后自动失效。如有未尽事宜，双方磋商解决。

甲方单位：乙方单位：

甲方代表：乙方代表：

电话：电话：

签订合同时间：年月日

第五篇：吊装方案范本

湖北鸿起顺工贸有限公司

编制人： 审核人： 审批人： 日

期： 食堂钢结构屋面工程

吊

装

方

案

一、安装准备

本工程跨度方向长20m，柱距方向长50m，为了确保施工质量和工程进度，对本工程的重点控制项目钢构件吊装有必要作出精心安排，以便加快工程进度的同时保证工程的绝对质量和安全。

1、场地条件要求

能够保证货车在施工工地的正常行驶，以方便相应钢构件的放置和12T 吊车在吊装位置的行驶及转场。土建准备工作也应同时具备吊装作业条件。（1）计划吊装路线

由于厂房跨度较小,且跨较少，在吊装的时候，从○A~○G轴交○2轴往○7轴方向吊装，把每榀按排架结构考虑稳定性比较好。

（2）场地三通一平

在吊装前，应确保安装单位能够顺利实施吊装作业。保证进入场地的货运通道和实施吊装的通道。由于构件位置具体，需整个场地布置货车和吊车吨位大，对场地的强度要求较高，因此，软质土及回填土区域需要经压路机反复碾压以确保场地的强度。

2、预埋件的复测及校正

（1）通常情况下预埋件在预埋前应定位准确，经复测正确后方可浇筑混凝土。在浇筑过程中也应随时检查并注意螺栓定位。同时基础施工单位和钢构安装单位应密切配合，尽量减少数据偏差。（2）预埋复测内容主要包括其轴线、标高，超过允许偏差时应做好技术处理。检测时，先放好基础平面的纵横向基础线以及标高标记点。（3）复查时，地脚螺栓偏位，在经设计同意后，一般才可将原地脚螺栓割掉，按设计要求的位置钻孔补焊螺栓并加套管加固，并相应扩大底板螺孔的措施处理或者在插件未出厂前根据测量的数据调整柱底板螺孔的位置。

（4）当发生螺杆弯曲和螺纹损坏情况时，一般可将弯曲不严重、螺纹又能修复的螺杆加热调直。

（5）将预埋件的螺母调至图纸规定的标高位置作为钢柱安装的标高位置。

3、平面布置

合理安排各平面关系，方便各工序的交叉作业。

二、安装顺序

1、厂房的安装顺序为：屋架梁→连系梁→檩条→水平支撑系统。

2、根据吊装顺序的安排，钢构件制作部门应及时完成钢梁及其相应的配件（包括高强螺栓、绑檩螺栓、各种规格的带孔/不带孔的垫片），水平支撑、檩条及相应的热轧次构件的制作和油漆等成品的采购。

三、吊装方法

1、构件的堆放

堆放场地应平整坚实、无水坑，并有排水设施。堆放的顺序按吊装要求堆放在吊车回转半径内。堆放时在构件下方应用枕木垫好，不允许构件与地面直接接触，同时应用斜撑将堆放的构件撑好，防止构件翻倒变形和砸伤施工人员。并保证“工”字形截面与地面垂直，防止构件变形。

2、构件的检测

吊装前对构件的长度、水平度、垂直度、角度、连接点的螺孔尺寸和焊缝、高强螺栓接头摩擦面加工质量、构件表面油漆等进行检查。若构件存在变形时，变形不大的构件在施工现场采用火焰矫正法予以矫正，校正无误后应按规定及时作好防锈处理，对变形比较大的构件应运回加工车间采用机械校正法予以校正，对变形过大无法矫正或不符合要求的构件不得使用。在符合设计或有关标准的要求后，方能进行安装工作。

3、钢梁的拼装

（1）按照设计图钢梁布置情况和吊装路线的安排，两根 GL1在地面组装好之后整体吊装。组装钢梁时，拼装位子尽量保持平整，然后将钢梁按坡度方向吊放到拼接位置。穿入高强螺栓用板手拧紧，检查梁的总长及弦高，以确定拼装角度的准确无误，然后拧断高强螺栓并开始准备吊装，按此顺序依次进行。

（2）安装高强螺栓时严禁强行穿入螺栓。如不能自由穿入时，该孔应用铰刀进行修整。为防止铁屑落入板迭缝中，铰孔前将四周螺栓全部拧紧后再进行。严禁气割扩孔，严禁在雨中进行高强螺栓安装作业。

高强螺栓的穿入方向一致，每组高强螺栓的拧紧顺序应从节点中心向边缘施拧。当天安装的螺栓应在当天拧完，其外露丝口不得少于2扣。

当拼接角度出现少许偏差时，也可以通过施拧高强螺栓的顺序进行适量的纠偏。

6、钢梁的吊装

（1）安排一组吊装人员进行吊装作业，完成整个吊装作业需1天左右时间。

（2）由于每跨的跨度大致相同,所以吊装从○2到○7轴依次吊装.（3）选用合适长直径为16mm的钢丝绳进行绑扎，这样大致可以保证起重臂的夹角在70º左右，构件绑扎点与吊钩间形成60º左右的夹角，使吊车及钢丝绳受力比较均匀。用卸扣锁紧钢丝绳各接点，并在边缘锐利棱角处用方形木条垫护，防止割伤钢丝绳。在吊装前先进行试吊，选择好吊点，保证各接点位置的统一以有利于钢梁的平衡。在梁的两端系两根长绳子，防止梁在起吊过程中晃动，如有晃动可以通过对两端的绳子施加力来调节。准备工作就绪后开始进行试吊。在构件离地面1m左右时停吊，检查各连接点是否安全、组合梁是否平衡。发现帮扎点位置不正确后将梁吊回地面拼接台，用撑子把梁固定好防止倾倒，根据梁在空中倾斜的方向在原绑扎点位置附近重新选择绑扎点，注意移动的位置不宜过大，按上述过程重新操作一次再进行试吊，直到钢梁在空中位置平衡为止。记下此时两个绑扎点的准确位置，在进行下一榀梁吊装时按该位置进行吊装。

7、安全保障措施

（1）正确使用、配戴安全帽、安全带、工作服等劳动保护用品。（2）特殊工种必须持证上岗，在施工岗位上实行工作安全责任制，切实做到“三不伤害”。注意观察周围的环境，如有危险应主动避让。

（3）施工现场施工用电及临时配电箱应符合相关规范要求，箱内设备应保持完好的工作状态，严禁带故障或超负荷使用。施工电线应用软电缆线。安放位置适当，便于操作，做到班前用电检查，班后断电，发现问题及时维修。

（4）高空作业人员必须经过身体检查合格后才能登高作业，两米以上高空作业必须拴上安全带并扣好保险扣。

（5）作业人员携带的小物件品和器具应用工具袋装好，严禁上下抛掷物件。

（6）本工程钢构件高度比较高、重量比较大、任何施工人员必须提高警惕，禁止在施工现场嬉戏打闹。（7）吊车起吊时，严禁在吊车回转半径内停留。

（8）在雾、露天气施工，高空作业时注意防滑，穿胶底鞋。（9）安全员持证上岗，全程监督施工过程，发现安全隐患有权责令停工整改直至消除安全隐患为止。