第一篇：09电商一班王琨淇01仓储期末考试
仓储与配送管理 09电商一班王琨淇
随着经济全球化和信息技术的迅猛发展，现代物流业的发展已引起政府、企业界和学术界的高度重视，成为国民经济的重要产业部门和新的经济增长点。发达国家的实践经验表明，现代物流对地区经济的发展有极大的促进作用。加快发展现代物流业，是我国应对经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要，对于提高我国经济运行质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争力具有重要意义。
仓储与配送活动是商品流通乃至社会再生产过程中不可缺少的，是现代物流体系中的重要环节。对于企业来说。如何提高仓储工作效率，降低仓储配送成本。从根本上提高物流管理水平，是每个企业都必须面对和解决的问题。随着现代物流的发展和我国市场经济的深化，现代仓储和配送管理的地位都发生了深刻的变化，在企业经营、政府监管、提高经济运行质量和优化资源配置等方面发挥了越来越大的作用。仓储和配送独立运行的局面也将逐步发生转变，向仓储和配送整合一体化的方向发展。
一、我国物流管理行业的发展历程及现状
在全球经济一体化进程不断加快、高新技术迅猛发展的形势下，以电子商务为代表的新经济逐步发展成一种崭新的运作方式和商务模式，已成为推动经济增长的重要驱动力，同时也引发了经济领域里自工业革命以来最广泛、最深刻的一场变革。随着信息技术的普及应用和电子商务的发展，在实现由传统物流向现代物流快速转型的同时，物流业也被提到了前所未有的高度，越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用和战略地位。
我国物流业最近几年增长十分迅速，以2003年为例，根据中国物流与采购联合会、中国物流信息中心统计分析，2003年中国物流业的各项经济指标均高速增长。
(1)社会物流总成本为24974亿元，同比增长13.6%，较同期全国社会物流总值26.9%的增长速度低13.3个百分点，说明由于物流运行条件的改善，社会物流总效益在提高。
(2)物流业增加值稳步上升，为7880亿，同比增长10.5%。物流业增加值占同期GDP的比重为6.8%，占第三产业增加值的比重为20.7%。从物流业细分类增长情况看，配送、流通加工、包装等发展最快，说明物流增值服务在加速发展。
(3)中国企业信息化建设取得显著成效，企业信息化正在成为企业增强活力与竞争力的推动力量。信息化决策主要集中在企业的最高管理层，特别是70%以上的企业集中在企业的经营管理层。说明中国的企业信息化建设已经从简单应用发展到复杂应用，从战术层面发展到战略层面，从管理驱动发展到市场驱动，从技术推动发展到变革推动。物流集成化发展的横向集成最终落实在物流公共信息平台上。同时，通过共享物流信息来支撑政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制的建立。
二、我国物流管理行业在服务过程存在的问题
4.1 物流服务配套设备、设施陈旧和落后，缺乏配套扶持政策
设备陈旧落后和老化，是老牌国有企业普遍存在的严重问题，近些年来全国出现的无数起重大安全事故就从侧面暴露出这方面的顽症。目前，很多物流企业都是对原国有企业进行“资源整合”成立的，其中有一些基础性设备设施、厂房、运输车辆等都是从不良或接近报废的老化资产中挑拣出来拼凑形成的，从事物流经营本身属于高成本投入低利润产出的行业，其固定资产更新速度除了部分运输车辆外都十分缓慢。同时，国家对这一新兴产业没有专门的倾斜照顾政策如信贷扶持政策、税收优惠政策等，导致产业运行缺乏必备的“助力器”。
4.2 物流服务原则和标准落后，成本高，服务效果差，发展受阻
我国至今还没有制订出专门的“物流服务标准”。大部分物流公司的服务层次都很肤浅，基本都局限于物业仓储和运输。很多物流专项服务的企业，包括个别大型物流企业，其仓储库房容积小，室内湿温条件差，甚至有很多是露天仓库，存储的货物数量和质量难于保证；物流企业绝大多数都是单一的或公路或铁路或水上运输，很少有陆海空一体化运输服务的，而极为有限的铁路承载量和非常迟缓的运达速度又导致绝大部分内地物流运输基本依靠拥挤的公路；加之国内电子商务缺乏必要的安全运行机制等，导致物流运行时间、速度、效率以及质量等各方面，都不能满足客户需求。在发达国家和地区，每次物流周转时间最多平均不能超过3.5天，而我国平均数要达到7天以上，严重地影响了服务效果和商业信誉；而由于服务条件差，管理机构臃肿和“政务”人员冗杂，管理方法与手段又相对落后和松懈，导致我国物流服务的消耗巨大，服务收费过高。物流费用占服务总额的比重，在英国仅为14.8%,美国最低为13%,最高也不到20%,但是我国却达到最低30%、最高40%的水平。可以说，在“七恰当”服务标准中，我国物流企业能符合的不到3个，还不足国际水平的40%。面对国际经济共融的入世形势，一旦国外物流投资者进入，我们就很容易被击垮。
4.3 物流中难于理顺的税收问题突出
由于自物流产业兴起以来，国家至今也没有做出相关的政策反应，导致目前我国税收界对物流企业的纳税问题看法和做法都很不一致。有的地方对所有冠以“物流”名称的企业（公司），不论其实际行业属性和经营范围，都统一按照服务业税目征收营业税，结果连有些实际属于代销或寄存寄售业（应征收增值税）也征收了营业税。
三、我国物流管理行业的相关法规政策
一是物流主体法，是指确立物流主体资格，明确物流主体权利义务的法律规范。
二是物流行为法，是指调整物流主体从事物流活动的行为的法律规范。
三是宏观调控法，是指调整国家与物流主体及物流主体之间特殊市场关系的法律规范。
四是社会保障法，即调整国家、物流主体与劳动者、消费者之间关系的法律规范。
五是物流标准法，即与国际技术和管理标准体系接轨的我国物流技术与管理标准法规。
四、关于物流管理服务中的存在的问题的几点建议 6.1 树立科学的物流产业观
物流活动方向应是材料物资采购和商品产品销售两个路径，是从采购开始到商品销售完成的单方向的完整作业流程；其产业性质是对工业生产加工、销售和商贸流通进行服务，而其服务活动内容应包括物资商品的采购、存储、维护、生产供应、销售、货物配送、运输等。基于这点认识和理解，我们认为物流是社会单位设立或承担的，集物质商品采购、存储、维护、供应、销售、运输等于一体的综合性多元产业经济服务活动。它是社会化经济服务体系的重要组成部分。大型企业可以自己投资设立专项物流，主要是出于支付节省、提高运营效率和商品数量与质量安全保证的采购、运输和仓储几方面，如完达山集团和海尔集团的物流公司等。这实际是老做法新名词。当然，并非要求投资兴办物流产业就必须“大而全”。企业可以从其中一个或几个的环节因事制宜，如有足够多的闲置房屋和空地，同时还有一定的自备机动车（机、船），就可以选择投资物资商品的仓储、运输服务，赚取的仓储保管费和运输费；当条件逐步成熟，再逐渐扩大服务运营规模，增加为企业公司进行物资商品的购买与销售，并继续负责中间环节的存储运输。这样，才能最终发展成为一个服务功能全面完整的具有典型性物流企业。
6.2 加强行业自律，恪守服务使命
物流是社会服务体系的重要组成。因此，应加强行业自律，从市场开发、占有、保持和建立联盟等方面，都应树立现代营销理念。在内部运营的软硬件环境如车辆配备、库房装设、线路维护、商业信誉、风险承诺与兑现、配备人员素质与技术水平、现场处理能力等各方面建设上，要给人以放心、安心和舒心的服务感受。物流产业建立、生存和发展，取决于配套硬件和服务软件的优越。只有这样，才能赢得信任，拓宽物流服务领域和区域，主动控制和占领市场。6.3 用信息化等现代手段武装物流产业
信息化能够实现货物远程运输和异地仓储的即时监控和指挥调度，可以坐在办公室承揽业务和签署订单合同，不用派人就能实现采购、销售业务和对资产运营状况进行现场监督，不用四处奔波就可以获得运输车辆返程配货等等。
第二篇：电商仓储管理细则
电商仓储流程
仓库平面布局和入库、出库、在库管理等细节过程
B2C，作为无店铺销售的一种，其用户体验很大程度上取决于供应链的服务质量和速度，而仓储，则是供应链中最重要，最可控的环节。非常幸运，笔者从0开始，亲历了仓储从外包到自建的全过程，其中辛酸责难，不堪回首，直接上干货，大家都少走点弯路罢了。
一、统仓VS分仓，地区仓VS平行仓
统仓：就是所有订单统一从一个仓库发货。相对，分仓自然是指多个仓库同时发货。
分仓：又分为地区仓与平行仓两种；业界除了Amazon之外，几乎都是地区仓，比如上海仓发江浙沪的订单，北方
仓则发东三省的包裹。
平行仓：简而言之，就是哪个仓有订单所包含的货物，订单就从哪里发，必要的时候甚至还要拆单多仓发货，实现高度自动化的订单处理，人工干预少，对操作人员要求低；坏处是系统复杂度高，不是谁都能干。
区别：
1、对于日订单少于2000单或订单地域分布密集的B2C而言，统仓是唯一的选择。原因很简单，单个仓库如果日出库量少于1000单，固定费用（房租物业，普工工资，管理成本，水电网络费用，固定资产摊销等）摊销到每个订单，特别是在前3年，出仓成本大大偏离于业界6-9元的正常区间。
2、与常识不同，分仓的最大好处并非是平均运费的下降，尽管这是绝大多数B2C企业仓储决策的主要依据。就我个人的理解，分仓的存在大大缩短了运输公里数，并间接降低了3PL（第三方物流）的包裹换手率，因此货损和到货时间双双下降，大大提升了用户体验，对于初创期无法自建物流必须依赖3PL的B2C而言，不失为一个低成本提升用户体验的解决方案，特别是国内3PL的服务质量普遍无法恭维的情况下。需要多说一句的是，分仓的系统远比统仓要复杂的多，需要提前储备较强的技术开发力量，并在数据库底层结构方面预先考虑。
二、仓库平面布局
电子商务仓储的功能重在“通过”而非“储藏”，理论上说，货物的周转率越高越好，入库量应与出库量应基本持平，快进快出。基于上述功能，仓库的功能分区如下：
A、卸货/出库月台，顾名思义，就是仓库闸口外侧的一个上沿与车辆箱部下沿基本平行的水泥台子，便于人员，转运车直接进出车辆卸货：
1、对于日出库量少于1000单的B2C而言，有无月台并无大碍。
2、在3000单以下，卸货和出库月台合用一个即可。
3、如果B2C的库存周期是10天以下甚至更短，这账可就要另算了。（业界一般控制在21天以下）B、收货区、QC和收货人员的工作区域
一般紧挨着闸口，供应商携带PO单到此投单，等待QC与数量盘点，并取回盖章的PO单作为收货凭证。C、暂存区
完成入库流程的商品，贴上对应标贴，等待上架时的临时放置区（是否待QC，是否待包装）D、存储区（普通库，恒温库，贵重品库）根据商品特征和QC建议，在不同的储位上架：
1、普通库：分为货架区与置地区，小件商品一般上货架，而大件商品或者出库量大/频繁的商品，一般直接落在托盘上，减少不必要的搬运。
2、恒温库：放置对温度，湿度有一定要求的商品，特别是化妆品。
3、贵重库：就不多说了，大家都知道。E，作业区
存储区完成抓货转运后，出库检核，配发票，打包，贴运单的地方。F，出库区
和物流公司核对数量，扫描，签字交接的地方，同样紧邻闸口。
三、下PO单&事前管理
在仓储实务中，由于供应商的素质与配合度差异很大，入库是可控度最低，最容易出错的上游环节；所以，采购下PO单与入库事前管理，非常非常重要。我们常常会看到如下的问题：
1、不按规定时间入库或一次入库量太大，一拥而上堵塞月台。
2、用快递送货，一旦出现二次包装或外包破损引发短少或货损，无法分清责任方，只能拒收。
3、运输包装不符合要求，或无销售包装（商品裸露），造成途中货损或无法正常上架（易造成货损）
4、考虑到QC一般只做外观QC，而且无法100%覆盖，制定严格的入库标准，充分事前管理入库的商品状态，可以低成本高效的避免产生后续的各种纠纷（质量问题退换货，批量退货给供应商等），无论对供应商还是B2C，善莫大焉。
四、QC&入库 在充分事前管理的前提下，QC和入库就会变的相对简单，只需要严格遵守“PO单”和“QC指示书”的要求即可。绝大部分同学之所以觉得入库环节问题多多，其实大都不是入库的问题，而是事前管理没做好。
唯一值得一提的是，如果入库商品没有使用国际码（就是大超市用的那种），那么贴自有条码将会变成一项浩大的工作量。要知道，这条码可是每件商品都需要贴的。一般大的B2C，要么打印好标贴，把这个工作量转移给供应商，要么就迫使供应商采用国际码。
五、存储管理
完成QC与入库后，根据商品特征上架。除了前文所述的三库两区，一般还要遵守先进先出，下重上轻的基本原则；置地区并板的，要先取出旧货，放入新货后再整理。需要批次管理的商品（如保质期较短的食品，生鲜，化妆品；或者采购价格波动大需要按批次核算而非动态加权计算成本价的情况），还要为不同的批次设置不同的库位。
电商物流管理心得体会
一、电商物流的特点
A、订单的不均衡性。电商仓库的订单量与前段的营销活动有直接的联系，在活动期间订单量可能会有爆发行的增长，而与此同时仓库可调动的人力和资源有限，因此如何在人员和资源的安排和准备十分重要，另外电商物流应参与到营销运营的工作几乎中去，加强沟通与协调，有针对性的进行布置，如货位调整，人员安排等等。B、客户体验十分重要。电商仓库的客户是与传统仓库不同，是直接面对最终消费者的。因此，在发货速度、物流控制、产品包装、退货、赠品订单处理等各个方面都要求更高，必须从客户体验的角度来把上述细节尽可能做到完美。
C、订单特征明显。网销订单一般分为两种：
1、B2C订单，此类订单SKU数小，重复率高。
2、B2B订单，此类订单一般是与第三方网销平台合作的订单，如京东、唯品会，易讯等。此类订单货量较大，运输以及包装要求较高，在途运输跟踪工作很重要。对于电商订单的处理，在订单池数量较高、信息系统支持、产品属性适宜的情况下，可以采取波次订单的方式进行。
D、对于OEM模式下的订单处理，入库作业的控制也是重点和难点之一，产品入库的及时性直接影响仓库作业效率和营销活动的成败。在条件允许的条件应该成立商品、计划部门。
二、电商物流组织功能及其组织架构规划
A、电商物流的基本作业活动包括：产品入库上架、订单打印、订单拣选、扫描复核、交接称重、补货货位管理、退货处理以及物流计划活动。B、电商仓库组织机构一般分为：
1、入库组：负责产品的入库交接及货品上架活动。
2、内勤组：负责波次订单分配、账务处理、订单打印、运输跟踪、客服、投诉处理、运费核算等工作。
3、拣货组: 负责订单的拣选和6S管理。
4、补货组: 负责产品的补货上架以及货位的调整。补货组的工作对于整个物流活动十分关键。
5、复核组: 拣货订单的复核及包装工作。
6、交接组: 负责与快递公司的货品交接以及产品称重。
7、退货组: 负责退货订单的快速检验与入库（检验工作可以由质检部完成）。
8、计划组: 负责跟进库存情况、营销活动情况、人员培训，并安排相应的活动作业计划（人员不多的情况可排入内勤组管理）。
C、电商仓库的区域根据数据分析情况可以划分一下功能区：
1、入库整理区
2、存储区和零拣作业区。
3、复核区。
4、发货区，5、退货处理区，6、办公区，7、设备维修及充电区，8、物料区。
三、电商物流绩效设定
电商物流从本质上来说是物流管理的一个分支，因此以下几点仍然是需要关注的地方：
A、订单处理能力。即单位时间内仓库的订单处理量，这是衡量仓库战斗了的一个重要指标。本指标更多是是考虑订单的最大处理能力和平均处理能力。
B、订单处理效率。处理一定量的订单需要的仓库总工时数。此指标与第一个指标类似，但关注点在于人员的作业效率。C、库存准确率。
D、物流客户满意度。客户满意度主要体现在一下几点：订单处理速度、订单运输时间、退货处理及时性、产品物流包装等因素上。
E、物流成本。可以用物流费率来衡量。物流成本通常包括：仓储费（租仓费），办公费（含信息系统费用），运费、人员薪酬福利、设备维修费、库存损耗，包装费以及固定资产折旧等。
四.电商物流运营管理
A、从人、机、料、法、环来管理电商物流：
1、人的管理：物流活动中，人的管理主要包含薪资及绩效规划、晋升体系、人员培训，SOP的执行（含奖惩制度）。对于电商活动来讲，人员培训格外重要，由于电商订单的不规律性，对人员多功能性、组织可拓展性、组织柔性上要求较高，因此，培训活动格外重要。
2、机的管理：所谓“机”的管理是指：工具设备的选择、保养、维修以及日常的管理。“工欲善其事必先利其器”。电商物流工具设备的选用必须考虑到成本以及在应急情况下的应变措施。
3、料的管理：料的管理主要包含物料（包装物、辅料等）选择、采购供应、成本控制。
4、方法选择：主要是指订单作业方法的选择，是否波次出库、播种墙，单品订单是否分开？边拣边分还是二次分拣？货架还是巧固架，托盘还是地堆，货位规划、行走路径的规划等等。方法的选择直接关系到作业效率和作业质量，是物流管理最核心最专业的部分。
5、环的选择：可以理解为两个意思：一是指环境，二指PDCA循环中的环。环境的选择会影响到作业人员的工作效率和质量。PDCA循环是一种工作思维，PLAN（策划）、DO（实施）、CHECK（检查）、ACTION（处置），不断的总结提升。
B、电商物流的现场管理：电商物流的现场管理可以粗略理解为6S管理：
1、整理（SEIRI）
2、整顿（SEITON）
3、清扫（SEISO）
4、清洁（SEIKETSU）
5、素养（SHITSUKE）
6、安全（SECURITY）
6S：之间彼此关联，整理、整顿、清扫是具体内容；
清洁：是指将上面的3S实施的做法制度化、规范化，并贯彻执行及维持结果； 素养：是指培养每位员工养成良好的习惯，并遵守规则做事；
开展6S容易，但长时间的维持必须靠素养的提升；安全是基础，要尊重生命，杜绝违章。
C、运输管理：
运输管理内容主要包括：承运商的选择与开发，承运商的绩效考核与反馈，承运商的结构规划与等级划分，承运商的培训与服务（运费结算、培训、流程控制等）。承运商是企业的一笔优秀资源，是供应链上的重要伙伴，需要善加利用。
五.电商物流的信息系统要求
电商物流的信息系统需要与企业发展相适应，不应过于先进或过于落后。OMS、ERP、WMS的选择应该量力而行，结合自己的实际需求进行。系统是工具，人才是核心。
六.电商物流与企业供应链管理
A、供应链的协作。电商物流是供应链上的重要一环，是为整个公司战略服务的。如电商物流追求的不仅仅是物流成本最小化，而应该是总成本的最小化。电商物流注重的不仅仅是订单处理时间最小化，而应该还是OTD时间的最短。电商物流必须从供应链的角度来进行定位，加强与上下游环节之间的协作与沟通。
B、物流供应链上的效益背反。“效益背反”是物流领域中很经常的很普遍的现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。物流供应链活动中一项活动的改善不一定会改善整体效果，有事反而会让整体效果恶化。供应链投资讲究的应该是整体的均衡性、可控性，必须从整体角度考虑。
物流仓储管理操作流程
一、收货流程：
1.1、正常产品收货
1.1.1、货物到达后，收货人员根据司机的随货箱单清点收货。
1.1.2、收货人员应与司机共同掐铅封，打开车门检查货品状况，如货物有严重受损状况，需马上通知客户等候处理，必要时拍照留下凭证。如货物状况完好，开始卸货工作。
1.1.3、卸货时，收货人员必须严格监督货物的装卸状况（小心装卸），确认产品的数量，包装及保质期与箱单严格相符。任何破损，短缺必须在收货单上严格注明，并保留一份由司机签字确认的文件，如事故记录单，运输质量跟踪表等。破损，短缺的情况须进行拍照，并及时上报经理，主管或库存控制人员，以便及时通知客户。
1.1.4、卸货时如遇到恶劣天气（下雨，雪，冰雹等），必须采取各种办法确保产品不会受损。卸货人员须监督产品在码放到托盘上时全部向上，不可倒置，每拍码放的数量严格按照产品码放示意图。（产品码放按照托盘的尺寸及货位标准设计）。
1.1.5、收货人员签收送货箱单，并填写相关所需单据，将有关的收货资料产品名称、数量、生产日期（保质期或批号）、货物状态等交定单处理人员。
1.1.6、定单处理人员接单后必须在当天完成将相关资料通知客户并录入系统。1.1.7、破损产品须与正常产品分开单独存放，等候处理办法。并存入相关记录。
1.2、退货或换残产品收货
1.2.1、各种退货及换残产品入库都须有相应单据，如运输公司不能提供相应单据，仓库人员有权拒收货物。1.2.2、退货产品有良品及不良品的区别，如良品退货，货物必须保持完好状态，否则仓库拒绝收货；不良品收货则必须与相应单据相符，并且有配套的纸箱，配件齐全。
1.2.3、换残产品则须与通知单上的型号、机号相符，否则仓库拒绝收货。
1.1.4、收货人员依据单据验收货物后，将不同状态的货物分开单独存放，将退货或换残单据及收货入库单，记录产品名称、数量、状态等交定单处理人员。
1.1.5、定单处理人员依据单据录入系统。
二、发货流程：
2.1、定单处理程序
2.1.1、所有的出库必须有客户授权的单据（授权签字，印章）作为发货依据。
2.1.2、接到客户订单或出库通知时，定单处理人员进行单据审核（检查单据的正确性，是否有充足的库存），审核完毕后，通知运输部门安排车辆。
2.1.3、定单处理人员依据不同的单据处理办法录入系统，制作送货单及依据货品或客户要求制作拣货单。2.1.4、所有的出库必须有客户授权的单据（授权签字，印章）作为发货依据。2.1.5、将拣货单交仓管员备货。2.2、备货程序
2.2.1、备货人员严格依据备货单拣货，如发现备货单上或货物数量有任何差异，必须及时通知库存控制人员，主管，经理，并在备货单上清楚注明问题情况，以便及时解决。
2.2.2、货物按总备货单备完后，根据要求按车辆顺序进行二次分拣，根据装车顺序按单排列。2.2.3、每单备货必须注明送货地点，单号，以便发货。各票备货之间需留出足够的操作空间。2.2.4、备货分拣完毕后，将拣货单交还定单做拣货单确认，并通知运输部。2.3、发货程序
2.3.1、发货人员依据发货单核对备货数量，依据派车单核对提货车辆，并检查承运车辆的状况后方可将货物装车。
2.3.2、发货人员按照派车单顺序将每单货品依次出库，并与司机共同核对出库产品型号、数量、状态等。2.3.3、装车后，司机应在出库单上写明车号、姓名，同时发货人员签字。发货人员将完整的出库单交接单人员进行出库确认。
三、库存管理
3.1、货品存放
3.1.1、入库产品需贴好标签后入位，货物的存放不能超过产品的堆码层数极限。
3.1.2、所有货物不可以直接放置在地面上，必须按照货位标准整齐的码放在托盘上。开箱货物应及时封箱，并粘贴提示说明。货物必须保持清洁，长期存放的货物须定期打扫尘土，货物上不许放置任何与货物无关的物品，如废纸，胶带。
3.1.3、破损及不良品单独放置在搁置区，并保持清洁的状态，准确的记录。3.1.4、托盘放置须整齐有序。上货架的货物要保证其安全性。3.1.5、货架上不允许有空托盘，空托盘须整齐放置在托盘区。3.1.6、出入库产生的半拍产品应放置在补货区（一层）。半拍产品码放应整齐有序，不可以梯形码放。3.2、盘点流程
3.2.1、所有的货物每个月必须大盘一次。
3.2.2、针对每天出库的产品进行盘点，并对其他产品的一部分进行循环盘点，以保证货物数量的准确性。3.2.3、盲盘：针对每次盘点，接单人员打印盘点表，不包括产品数量，交给盘点人员。至少两名盘点人员进行盘点，将盘点数量填写在空白处，盘点后由二人共同签字确认数量。
3.2.4、将盘点表交于报表人员，报表人员将盘点数量输入盘点表，进行数量的匹配，如有数量的差异，需重新打印差异单，进行二次盘点，二次盘点后无差异存档。如有差异，需进行核查，如发现有收发货错误的，需及时联系客户，是否能挽回损失，无法挽回的损失，按照事故处理程序办理。
第三篇：电商公司 仓储管理 实习总结
泉州航邦电子商务有限公司仓管实习总结
一、实习单位介绍
泉州航邦电子商务有限公司，公司主要经营通过互联网及实体店销售:鞋服、箱包、日用百货、家居建材、电子产品。公司经营服务包括平面设计、网页设计、互联网信息服务。公司始终坚持用户至上，用心服务于客户，坚持用自己的服务去打动客户，公司秉承“保证一流质量，保持一级信誉的经营理念，坚持客户第一"的原则为广大客户提供优质的服务。公司目前主要经营天猫店铺为七波辉7PE童鞋旗舰店。
二、实习地点
泉州丰泽区刺桐北路侨乡体育馆附近892号福兴大厦
三、实习岗位及职责
1、实习岗位 仓管
2、岗位职责
（1）定期组织对仓库产品进行盘点记录，并和店铺实际库存进行核对。对于缺货或者过季产品及时通知店铺进行下架。
（3）确保仓库各岗位工作正常和休假安排协调。
（4）针对每月进销存进行汇总记录并移交财务，每月对仓库盘点并制作报损单移交财务核查。
（5）针对仓库产品警戒库存及时填写进货单，并转交仓库主管。每天对警戒库存的填充，确保仓库正常产品的供应。
（6）根据辅料包括吊牌，包装，礼品等数量的及时补充。根据实际入库单数量打印吊牌并交给包装人员。
（7）对实际入库单的所有产品进行数量核对记录并上传系统。
四、实习目的及任务
通过仓库管理员的实习了解生产企业仓储情况，更深入的掌握仓管的5s管理理论，理解仓管的意义。通过这次实习锻炼了自己的动手能力，将学习的仓储知识运用到实际工作中，反过来检验了理论的正确性。同时，通过这次实习也使自己的知识水平、思想境界、工作能力等方面都迈向了一个新的台阶。
五、实习内容
此次实习内容主要为泉州航邦电子商务有限公司仓库管理，主要实习内容包括：入库管理、出库管理、各类仓库货物的清点等。刚开始进入公司的几天主要是办理实习入职手续，参加公司对实习人员的培训，包括：公司的产品培训、企业文化培训、公司的规章制度及薪水的培训、仓管的岗位要求及注意事项的培训等。参加完培训后正式的开始仓管的工作。
1、入库管理
（1）根据电商部的订货计划来进行收货入货，对于每一批次的进入仓库的货物都要进行查验，包括对货物数量的查验、对质量的查验、对各个批次的完整度进行查验。对于非定型及计划外物资的请购，由使用部门根据需要提出购买物品的名称、规格、型号、数量，并说明使用情况，填写请购单并由使用部门负责人签名认可，（2）确认收货，填写回单，回发传真。填制货物入库单，此单据一式三联，一联存根，一联财务记账，一联仓库记账。然后积极做好来料的登帐入账，并做好货物的标识工作，防止货物名称与标识不符，出现物流打包人员领错货物的情况。
入账时需注意数量，必须如实登记。如果货物与订购计划相差较大的情况必须报备公司领导，和服装厂家并找出具体的原因。
2、出库管理
公司的出库每天都要进行很多次，主要是电商部每天用于打包发货的货物。在他们领取之后都需要进行签名，然后对仓库的货物实时的等级。然后有临时的货物需要单独发货的，也需要领取各类产品。因此针对出库的管理，每天都要在电脑上最好各类产品的每天领取情况，并由负责人签字确认。
3、月末管理
（1）据电脑上的日领料记录和生产制造令做好月报表，并根据日领料表、生产制造令和月报表做好月末的结账累计工作。这是月末最重要的工 作，也是月末最累的几天。既是对仓管员体力的考验，也是能力的考验。一个好的仓管员就是能够把这个工作做的有条不紊，渐进有序，无遗漏，无错误。
（2）根据账簿结果，盘点实物，做好库存报表，为电商部订货计划提供依据。需注意数量的准确性，要为电商部提供真实有效的库存数量，防止根据订购计划的来料出现某种货物库存过多，占用仓库空间，或者出现某种货物库存过少，耽误工厂生产。配合检验员、电商部物流打包人员做好不合格来料的索赔理赔工作。
六、实习心得体会
此次仓管的实习让我受益匪浅，虽然在工作过程中也出现很多的问题，在公司领导和同事的帮助下都顺利的解决。但实际上我的收获大于付出。在这段时间的实习中，我感受到了实习工作和学校学习的区别。在学校学习时，随时都感觉是无忧无虑，和同学和老师的沟通也是简单化。但是到了公司的工作中，每天必须按照公司的规章制度来办事，对自己的要求也变得很好。特别是工作中的每一件小事都必须以公司的利益为重，在实际的工作中不仅需要做好自己的本职工作，还需要配合其他部门的同事进行工作。因此沟通机制上需要和同事、领导、其他公司人员等进行沟通。
在此次实习中让我对电商公司整个公司运营有比较清晰的了解，对仓管的岗位职责、工作内容非常熟悉。在工作的过程中把学校学习到的仓库管理相关的知识应用到实际工作中。而在实际工作中我学习到了书本上学不到的各种技巧、经验，这些经验和技巧对我以后的帮助非常大。我也深深的知道书到用时方恨少，因此我必须树立终身学习的理念，在未来的工作和学习中不断拓展自己的知识积累，只有这样，才能在未来的职业发展中为积累各种的经验，提升自己的核心竞争力，让自己的综合素质更高。
七、致谢
感谢泉州航邦电子商务有限公司公司给予我这次实习机会，让有机会和公司优秀的同事一起工作。同时也感谢公司领导给予我的宽容、帮助、指导，让我能够在实习过程中学习到很多的的东西。感谢公司同事对我的工作的支持和理解，也感谢你们的支持和帮助。
第四篇：电商物流仓储规划及仓储作业的若干要点
电商物流仓储规划及仓储作业的若干要点
[思路网注] 电子商务的快速发展，其配套设施服务也需跟上，而其中最重要的非仓储、配送等物流服务莫属。电子商务间的竞争，最终转变为后端物流之争，谁的物流服务好，谁将赢得更多客户。
一、引言
最近几年电子商务非常热门，发展速度很快，而且呈越来越快的发展趋势。中国电子商务研究中心8月19日发布的数据显示，2013年上半年中国网络零售市场交易规模达7542亿元，同比增长47.3%。预计到2013年年底，全国网络购物交易额有望达17412亿元。2013年上半年中国网络零售市场交易规模占社会消费品零售总额的6.8%，年底有望突破7%。纵观发达国家电子商务的发展轨迹，中国电子商务在社会消费品零售总额中的比重还有进一步上升的空间。
电子商务的快速发展，其配套设施服务也需跟上，而其中最重要的非仓储、配送等物流服务莫属。电子商务间的竞争，最终转变为后端物流之争，谁的物流服务好，谁将赢得更多客户。与传统零售相比，电子商务对仓储配送物流的依赖度更高，高达60%。电商物流主要分仓储、配送两大环节，其中，配送环节也即最后一公里配送，目前绝大多数还是依赖于现有的快递公司如“四通一达”等，仅有少数的大型电商公司在自建配送体系。仓储环节则主要负责按照客户订单从仓库里拣选正确数量的正确商品进行打包，然后交接给配送团队进行配送，大多数还是电商公司自己管理运作的。如何提高电商物流服务，赢取更多客户，对电商公司而言，更多能够改善的是在仓储环节，配送环节服务的提高则主要依赖于快递公司。
本文主要从电商物流的仓储环节展开，就仓储物流的规划及信息系统的若干要点进行探讨，希望能够给各位读者带来一些借鉴意义。
二、电商仓储物流和传统零售物流的对比分析
电商仓储因为其行业所具备的一些特点，比如直接面向消费者，其客户就是最终的消费者，因此需要仓库能够非常精准地按照客户订单进行拣选打包，对仓储物流的订单生产效率及准确性方面要求都非常高。传统行业，仓储物流的服务对象主要是门店，相比之下，配送给门店的拣货准确性方面没有电商行业的苛刻。同时，对各门店的配送频率、配送时间，甚至退货时间等，基本都是按照预先计划好的；各门店下单要货的商品以及数量方面，也与电商客户有很大的差别。这些差异，对仓储物流内部的细节操作，都将产生很大的影响。需要根据各自情况，进行相应规划、优化和运营。
而都有哪些关键因素对电商仓储物流和传统零售物流产生重要影响？结合其各自面向的客户、订单以及逆向物流因素，对电商仓储物流与传统零售物流进行对比分析，其详细的对比分析见表1。
表1.电商仓储物流与传统零售物流的对比分析
如表1所示，影响电商仓储物流与传统零售物流有较大差异的关键因素主要由各自面向的客户，客户的订单量、订单行数、订单实时性、订单精准性、订单波动性、退换货等。这些关键因素将如何影响电商仓储物流的规划和操作，下面挑选一些重点进行详细展开。
（一）平均订单行数少
传统零售物流有大几
十、甚至多则几百的订单行，这些商品可能分布在仓库的各个角落，按订单拣选，仓库走一圈完成订单拣选。而电商仓储物流只有较少的订单行，大多数情况下如京东、当当网等都不会超过10，少数如1号店会在10到20之间，如果依然选用传统零售物流常用的按订单别拣货，每趟拣货只为拣少量的几件需要在仓库里走大量的路。大量实战数据统计分析结果显示，拣货过程中有多达70%的时间是耗费在走路上。因此需要设计一趟拣货，能够同时完成多张订单，来提高拣货效率，比如先集合拣货再播种、或者拣播合一等模式。
（二）单个SKU库存少
相较传统零售，电商销售平台无传统门店空间的限制，因此为了吸引和满足更多的客户需要，电商销售的SKU要更多更全面些，如亚马逊和当当网等有几十万、几百万的SKU。但因为仓储空间不可能无限扩大，如何在有限的仓储空间里摆放更多SKU，就需要每个SKU的备货量少些。因此，电商仓储物流里的存储单元，以箱为主，而不是传统的以托盘为主。从选择存储设备上来看，主要选择箱式货架，如搁板货架或者中型货架，而不是托盘式货架。作业策略方面，大多数存储和拣货合一，少数量大的SKU分别分配存储和拣选空间，存在从存储到拣货的补货作业。
（三）作业正确性要求高
相较传统行业，电商行业对仓储物流操作的精准性方面要求更高更严。因此在电商仓储物流内部操作而言，需要尽全力保证拣货的准确性，对于拣货完成待配送出库的商品，要做到100%的全复核，以及大多数情况下，需要进行打包操作。因此，在电商仓储物流的规划和操作上，除拣货外，如何提高复核/打包效率，也是重中之重。
（四）作业实时性要求高
这几年，众多电商公司争相推出超短的配送时效，如京东的211送达、易迅的一日三送等，这就要求仓库需要在1、2个小时的时间内完成订单的拣选、复核、打包等操作。与传统零售的24小时或48小时的订单响应时间相比，电商仓储物流作业要保证订单随到随生产，在短时间内完成订单的生产。因此如何提高订单的响应速度，也是一个研究重点。
（五）订单波动性大
电商各种促销活动如双
11、双12以及店庆日等引来的大量订单，在十天半个月内都没法送达客户手中的新闻屡见不鲜。由此可见，电商的订单波动性非常大，在电商仓储物流的规划和设计时，场地/人员/设备等的配置足够柔性，满足大促期间的大批量发货，且要快速。同时，常常也会有一些单品或者组合装的团购/聚划算活动，这种活动也会引来临时性大量的订单，对后端的电商仓储物流要求也极高。因此，电商仓储物流规划以及流程设计上，也需重点考虑此类活动的订单快速生产，甚至可设计专门的出货流程。
（六）退货量很大
因为电商行业的特性，顾客看不到实物，仅凭图片、文字描述就下单采购，当收到实物后，与心理预想的可能会存在较大落差，因此，与传统零售物流相比，电商的退货量极大。对于后端的电商仓储物流而言，则要有很强的退货商品处理能力，将退货商品进行快速挑拣，保证退货可再销售商品的及时上架。
三、电商物流仓储规划若干要点探讨
（一）电商仓储物流规划包含项目概述
一个完整的电商仓储物流规划一般都会包含如下这些项目：
1、关键数据收集
l选取/收集一段时间的关键业务数据，如货品数据、出货订单数据等。
2、关键数据分析
l对收集来的大量业务数据进行EIQ分析，分析SKU出货特性、订单特性，比如分析库存SKU总数、日均订单数、平均订单行数、日均SKU出货次数等等；
l分别针对日常、大促的数据，进行详细分析。
3、平面布局规划：
l根据数据分析的结果，综合考虑所需要布置的作业功能区、所需面积以及可能的存储设备等，将这些作业功能区合理规划布局到限定的仓储空间里。
4、作业动线规划：
l合理规划/优化库内各操作的人员/设备动线。
5、作业流程规划：
l日常/大促情况下，收货/发货等关键作业流程规划。
6、物流设备规划：
l存储/搬运/复核/打包/IT相关等设备规划。
7、人员配备建议：
l组织架构/岗位职责/工作效率等建议。
（二）电商仓储物流规划要点解析——平面布局规划
以平面布局规划为例，仓库主要包含的作业功能区见图1所示。
图1电商仓储物流主要包含的作业功能区
除此之外，一般还会包含辅助功能区，如叉车充电间、设备存放区、耗材存放区、办公室等等。
本文给出两个仓库平面布局规划图，供参考，如图2、3所示
图2总SKU数少的仓库作业功能区布局规划
图3总SKU数多的仓库作业功能区布局规划
（三）电商仓储物流规划要点解析——物流设备规划
仓储物流设备规划主要包含存储/搬运/复核/打包/IT相关等设备的规划，选择合适的设备，配合完成各个操作。因篇幅限制，本小节主要就拣选环节所选用的搬运设备进行探讨。如前文所分析的电商特性，在仓储物流订单生产环节，为了提升拣选效率，所以会设计3种可能的拣选模式（此3种拣选模式的详细解释见第四部分）：单品拣货、先集后分、边摘边播。
单品拣货和先集后分这2种拣选模式，拣选设备选择上，可参考传统的散件拣选，比如选用大的拣货笼框或者类似超市购物的拣货小车等。而边摘边播，要在一趟拣选任务中同时完成多个订单商品的拣选，并且在拣选过程中就能按照各个订单将商品分好，因此所选用的拣选设备上要能够相互隔开，本文给出2种边摘边播的拣选设备供参考。
四、电商物流仓储作业若干要点
（一）电商物流仓储中心总体业务流程图概述
图4电商物流仓储业务流程图
（二）电商物流仓储作业员要点解析——上架 现代电商仓储中心的功能重在“通过”而非“储藏”，理论上说，货物的周转率越高越好，入库量应与出库量应基本持平，实现快进快出。如何在仓储操作上实现快进快出则需重点解决。
本小节重点探讨快进，也即如何实现快速上架。有使用WMS系统的仓储中心，可以由WMS系统根据预先的配置以及优化的上架动线推荐上架货位，指导现场上架人员进行上架操作。大型电商的仓储中心，为了能够摆得下几十万甚至几百万SKU的商品，采用随机存储（Random Store）技术，通俗点说就是多货多位，一个货位上有多个SKU，一个SKU放在多个货位上。使用该技术上架时，上架人员看到就近货位上有空间能摆得下货品，直接进行上架操作，无需寻找系统推荐的上架货位，做到快速上架。但该策略有几个重点需注意：1）一个货位上的SKU数不能过多，有一个临界值，当数量超过这个临界值时，拣货、盘点相当困难，所耗费的时间也将大量增加，从整体上效率并不高；2）上架最好用能实时传输数据的设备，比如RF手持终端，只要将货品上架了即可销售，若用单据操作，则会有较长时间的延时；3）对于要进行批次管理、要做到先进先出的仓储中心，一个货位上的同一个SKU商品只能有1个批次，若一次进货的一个SKU商品有多个批次，则需分别上架到不同货位上，否则无法进行先进先出管理。
（三）电商物流仓储作业员要点解析——拣货作业
根据电商行业的订单特性，要做到快出，需要对订单进行分类分批次拣货生产。拣货，从大类上看主要有摘果法和播种法2种，但实际运营操作上可能是其中的某种方式、或是2种方式的各种组合。经过业内众多电商仓储物流的试验和运营探讨，我们认为在大多数电商仓储物流应用最广泛的主要有3种拣货作业模式：
1、单品拣货，即订单行为1的订单单独拣货。这类订单，在扫描出库时可采取与普通订单不同的方式，可以显著提高扫描出库速度，因此建议单独处理。
2、先集后分。先将一批订单集合起来，在一趟拣货任务中一并完成，拣完货再到分播区域按照客户订单进行分播。
3、边摘边播。与第2种类似，也是一趟处理一批订单。与第2种不同的是，在拣货的同时完成按照客户订单的播种，拣完货后直接进入复核打包环节。3种可能的拣货作业模式，其根本都是在一个拣货批次中处理尽可能多的订单，以提高订单生产效率。但在运营生产中，往往一个拣货批次对应一名拣货人员，而拣货人员受个人处理能力以及装载工具的限制，只能处理一定数量的订单。一般情况下，一个拣货批次中最多处理40或50个订单，视具体情况而定。
如何高效率地划分拣货批次，尽可能做到每一批次的拣货动线都较优，是提升拣货效率的重点。因此，在划分拣货批次时，需要考虑的因素有很多，比如：
1）订单行，对不同订单行的订单分批处理。对单一订单行的订单，独立波次，快速拣货；订单行较多（如大于10），独立波次，采用拣播合一；一般订单行，独立波次，采用先集后分。
2）订单数，如20/30/40/50单一集合，依实际操作效率情况，适当调整集合单数。
3）载具限制，比如30KG，拣货小车的最大承重30KG，超重不利于拣货。4）人员限制，如拣货货品超重后，推不动或者推动起来的效率很低。5）聚类处理，比如将整个库房分解成数个区域，尽量将待拣选商品全部位于某一区域或者某几个相邻区域中的订单，组合成一个拣货批次。
6）……
特别地，对于先集后分模式，拣完货之后的按客户订单分播效率，也非常重要。在分播设备上可以选择传统的单据、电子标签、或者电脑进行提示。比如电脑提示的分播操作流程大致是先扫描，然后系统提示与哪个订单相对应，放到分拣暂存货架的哪一格，从系统角度来看没有什么特殊的。但在运营生产中，要多考虑细节：
1）电脑屏幕显示的字体要够大，这样方便操作人员辩认；
2）扫描枪最好用架子支起来，可以解放操作人员的一只手，以提高生产效率； 3）分拣架、拣货车、操作人员、工作台的相对位置如何安排，才能既保证效率，又易于批次流转。
第五篇：库房仓储托管合同(电商库房代管合同)
库房仓储托管合同
甲方（托管方）：
地址：
乙方（委托方）：
地址：
甲、乙双方本着平等互利原则，依据《中华人民共和国合同法》及有关法律法规，经过友好协商达成以下协议：
第一条
费用说明
甲方将位于的仓库租赁给乙方使用同时提供托管服务，面积为平方米，合同期内乙方须支付如下费用：
1、仓储费：
库房租金按每天每平方米人民币1.2元进行计算，合计租金费用为
元/月。支付方式押一付三，首次支付需支付一个月租金作为押金
元及三个租金 元，共计元。之后每次按三个月支付租金。
2、服务费：
仓储托管服务费用按照元/月进行支付。第二条
合同期限：从 年月日至 年 月日。
第三条
货物入库和验收
1、入库货物的品名、时间、数量以乙方实际通知甲方的为准。乙方委托保管的货物应数量准确、包装牢固、印刷清楚。
2、乙方产品入库时需向甲方提供货品清单及入库确认回执单，回执单需一式三份，双方签字确认后甲方执两份，乙方执一份。
3、货物在入库时甲方发现品名、规格、型号、数量不符以及包装破烂、雨淋、水湿、货物霉变、破损等问题，应在入库时通知乙方，并将有关证明交付乙方，乙方应及时采取补救措施。
4、乙方商品入库时需确保商品剩余有效期大于大于总有效期的三分之二，低于总有效期三分之二的甲方有权拒绝收货，有特殊要求的甲乙双方协商而定。
5、甲方的正常验收项目为：货物的品名、规格、数量、外包装状况、商品有效期等，其中：规格、数量以外包装上的标记为准，外包装或货物上无标记的，以乙方提供的入库资料为准。
6、货物进库、单到货齐，分理完毕，经甲方验收符合入库条件后，甲方应及时办理入库手续。
第五条：货物的保管和养护：
1、货物在库储存期间，甲方负责货物安全，但由于货物本身性质发生变化、货物包装不符合国家标准、以及货物超过保质期限所造成的货物损失，甲方不承担赔偿责任。因不可抗力因素、仓库安防设施不到位、保安失职等原因造成的货物损失，甲方不承担责任。由甲方保管不当造成的货物损失，由甲方负责赔偿。
2、甲方按照安全、方便、节约的原则合理使用仓容，保持仓库清洁卫生、仓库严禁存放易燃、易爆、有毒、腐蚀等有危险性的产品。
3、甲方要求乙方对所托管的产品交纳相对应金额的保险，保险费用由乙方承担。如因乙方未交保费产生的非甲方过错造成的损失，甲方不承担责任；乙方按要求已交保费，非甲方过错造成的损失，有保险公司负责，甲方不承担责任。
第六条：货物出库：
货物办妥入库手续后，方能开单出库。货物出库，甲方应按照以下约定进行办理：以双方共同确认的提货凭证为提货的必备凭证，且须盖有仓库收货/出货章，并有经办人签字，存根双方各执一份。乙方所开具的出库凭证在当日内有效。
第七条：装卸及其他
入库货物由甲方负责验货签收，并在乙方确认的乙方或第三方运输方出具的书面收货凭证上签章确认。甲方根据出库单办理出库，出库时由提货人负责验货签收，验货签收后出现的问题由签收方负责处理。入库及出库时大批量货物产生的第三方的装卸费由乙方承担，日常出货由甲方承担。
第八条：服务及信息汇总
1、甲方为乙方提供的正常服务时间为：每日08:30——18:00。
2、甲方为乙方提供专职保管员，并且定期进行整库、盘点，随时为乙方提供相应产品的进出库等数据信息。
3、甲方保管员和装卸员必须按乙方的合理要求提供服务，不提供服务或服务不符合乙方要求的，乙方有权要求甲方限期整改。
4、双方应约定定期对仓库进行盘点，对账一次，及时调盈调亏。
第九条：消防安全管理：
双方经充分协商并约定：甲方就乙方指定仓库的货物进出仓库保管委托承担责任，包括相关的仓库安全、消防、水电、安防设施、仓库日常维护、物业费等由甲方承担。甲方在保管期间对影响仓库货物安全的事项应尽职尽责及时告知乙方。因甲方非库房物业持有人，甲乙双方针对消防及安全管理规定，以及物业管理方面的规定应以百利威仓储物流管理规定的内容作为唯一准则。
第十条：结算
乙方应在应交租金的上一个月5日前将三个月的仓储费交齐给甲方。服务费和人工费则需每月5日前结算与甲方。
第十一条：甲乙双方任何一方都不能将对方信息泄露给第三方。不论何时，如一方需要，接受信息一方必须无条件的归还另一方提供的所有信息，包括复印件、分析数据、报告以及与所提供信息有关的文件、报表。
第十二条：甲乙双方权利与义务
1、甲乙方双需严格履行本合同规定的义务。
2、乙方依据本合同规定及时向甲方支付费用；
3、甲方须指定一名员工对接乙方，乙方的所有需求只对接甲方的指定人员，乙方无权直接管理甲方员工。
4、如乙方货物超出限定仓储负荷，甲方有权与乙方协商增加库房面积。乙方因业务变更需减少使用面积时需提前2个月向甲方提出申请，方便甲方对业务作出调整安排。
第十四条：违约责任：
1、货物保管期间，甲方未按合同规定的要求保管货物，造成货物缺失、污染及损坏的，甲方应赔偿相应损失。
2、赔偿货物的损失，双方视货损情况协商赔偿，并约定最高按照发生时货物的进价计算。
3、甲乙双方任何一方不履行本合同，另一方有权要求其继续履行，同时根据违约方给守约方造成的损失进行赔偿。
4、因不可抗力因素造成的不能履行，双方互不承担违约责任。第十五条
本合同未尽事宜由双方另行协商解决。
第十六条
因本合同发生的争议，双方应协商解决，协商不成，由合同签订地人民法院管辖。
第十七条
本合同一式两份，自双方签字、盖章后生效。本合同附件也视作合同不可分割的部分。
附件一：《乙方出入库专用印章备案》 附件二：《入库确认回执单》
甲方：
乙方：
签章：
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时间：
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