驾驶文件

第一篇：驾驶文件

执行新规.深化改革.着力促进驾培行业转型升级

一、我国驾培行业前期发展和现状

我国驾培行业从上世纪80年代兴起发展到现在已经走过三十年左右的历程。在这一过程中，行业规模从小到大，所有制形式从国有转型为民营，培训考试方式从原来的桩训桩考发展到现今分科电子智能训考。现在全国已有驾驶培训机构15000多家，教练车60万余辆，教练员70多万人，年培训人数三千万人左右，行业市场规模已超千亿元。

现时称谓机动车驾驶培训机构是根据资格条件和教练场技术要求分为1级至3级。在行业发展过程中有称之为汽车驾驶培训班、培训中心.有限责任公司，近年来又有股份公司称之，不过坊间大都称之为驾校。

我国的驾培行业风风火火地发展到今天，培训规模已达到或超过市场需求，技术上日臻成熟，已为社会培训了大批的机动车驾驶员。现在全国有2.98亿汽车驾驶人，大多数都是驾培行业兴起后培训的，特别是近十年行业培训驾驶人每年平均在二千万左右。这说明我国经济发展迅速，人们生活水平提高很快，对道路货物运输和出行方便的驾驶技术需求量较大。

驾培行业成绩斐然，功不可没，但是问题不少，也不小。这些问题影响着行业的发展，也影响到一些驾校的生存。只有正视它、顺势利导地解决它，才能保证驾培行业健康、持续发展。

二、目前我国驾培行业面临的主要问题，可以概括为四个方面。

《一》 行业市场发生变化。行业市场化发展从前期的卖方市场转变成现时的买方市场。行情如此变化的主要原因是前些年驾培行业处于成长期，驾校的利润普遍丰厚，根据市场经济法则，社会的资本就 会向驾培行业较多的投入，直到行业微利或无利，这时资本投入才得到放缓或。投入驾培行业的资本使得当时已在营运的驾校增车、增人扩大培训量，更有新的加入者建驾校成批增大培训量。其次，从全国第六次人口普查结果的情况看，80后共有人口2.28亿，90后共有人口1.75亿，00后共有人口1.45亿。按照人口现状预期，作为学员的主力军，年轻人正呈现下降趋势。再次的原因，近年来，由于公安交警对道路交通安全监察力度加大，有车无照的机动车驾驶人员也在补学驾驶。还有一些年龄偏大的想学车的人由于驾考技术要求越来越难，便放弃了学车的念头。据统计，目前50岁以上的人学车比例只占了学车人数的2.5%左右。

从近三年的驾培行业发展的数据看，至2012年底，全国有驾校11403家。全年培训汽车驾驶员2611.76万人，而到2015年底的统计，驾校增至15000多家，全年培训出驾驶员3376万人并形成年培训能力4500万人的规模。2015年培训的驾驶员人数算是历史的顶峰，预计2016年培训量在3000万人左右。远远低于现有驾校的培训能力。

目前的驾培行情是驾校生源不足，驾校培训能力供过于求，市场竞争激烈，许多驾校为争夺生源而打价格战。《二》 科技进步对驾培行业的冲击。在人类历史上，每一次的科技进步都要冲击人们传统的生产方式和生活方式。当今世界科技进步发展到互联网普遍应用的信息时代，这一技术应用于驾培行业，必将对传统驾校的经营模式形成颠覆性冲击。必将改变现实驾校培训方式和.服务方式。在驾培行业改革试点的市区将探索出“互联网+驾培”模式，也将总结经验进行推广。培训计时收费，先培训后收费，网上约车交费等就是“互联网+驾培”的普遍应用。目前，许多驾校在这一浪潮冲击下不知所措，既缺乏资金投入又缺技术，更缺乏专业的技术人才。

《三》 国家新法规要求驾培行业必须实行转型升级。随着驾培行业的市场化发展情况及互联网技术运用到驾培行业之中，加之学员在传统驾校学车过程中与驾校教练员及服务人员产生的诸多不满意且呼唤对驾校进行改革。

鉴于上述情况，国家相关部门发布了针对驾培行业的一系列新的法规和改革意见。从2013年1月1日公安部发布123号令以后至今，国家质检局和国家标准化管委会发布了驾培机构资格条件和培训教练场技术要求，这两项国标统一规范了驾校不同级别的驾驶培训条件。国家公安部颁布139号令，交通运输部颁布51号令并公告驾驶证自学直考试点规定，交通运输部对机动车驾驶员计时培训系统的《技术规范》发出通知做好实施工作。近期交通运输部、公安部联合发布了新的《机动车驾驶员培训教学和考试大纲》，要求2016年10月1日起实施。交通运输部、工商总局制定了驾培先学后付、计时收费的全国示范文本，要求在全国范围内推行使用。还有一些相关文件及规定等。

这些法规的制定发布都是顺应国务院办公厅转发公安部交通运输关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知精神出台的，也是根据驾驶行业发展情况，科技进步情况及驾培市场客户需求，针对现时驾校训考模式不适应市场发展而采取的措施。

《四》 目前驾培行业自身存在的主要问题。

1、驾校的办学条件不达标。

对照2014年6越1日开始执行的驾培机构的《资格条件》和《技术要求》，许多驾校的办学资质和技术规范不达标。特别是那些有大型货车培训的二级驾校，由于公安部123号令要求科目二培训项目增加到16项后，这些驾校的场地、设施设备一时无法解决，更谈不上达标规范。

2、驾校的经营方式较杂乱。

传统驾校的一贯经营方式是学员学车在选定的驾校窗口报名缴费，在驾校的大院内完成科目二训考，各科合格后拿证。但有的驾校经营模式搞教练承包制，按教练员培训合格的学员人数给培训报酬。学时由教练员自由安排，更有甚者是采取挂靠模式。教练员报名培训学员，只在某驾校报名走计划，给挂靠驾校一定费用，其余的训练考试教练员负责，训练的场地和学时均由教练员安排，这样形成乱设报名点，乱建训练场地，学时无法达标，教学质量及安全无法保证。

3、驾培行业总体管理水平较差。在行业中，一级驾校，大型培训机构主要在一、二、三线城市，管理工作方面相对好，二、三级驾校，特别是建在县乡镇的大量的驾校，大部分的管理水平不可恭维。驾校内部的职能管理不规范，体制机制不顺，没有建立教学质量、培训安全、服务质量、员工勤绩等方面的考核保证体系。在经营管理的层面上，驾校关注的仅为生源和价格。至于什么是驾校的战略管理更是无从谈起。形成驾校管理现有状况的原因，主要是因为前期驾校处于优势，管理差也有学员报名，也有利润。另则地处偏远，有管理知识和经验的专业人才难求，无法进行规范管理，驾校的营运只能跟着“感觉”走。

4、员工素质相对差。

前期，驾培行业的迅猛发展，驾校聘用员工也跟随迅速增加，大量招聘来的员工没有经过较长时间的正规培训，招来就上岗，也没有严格考核，无论教练员或是业务工作人员，其技术含量不算高，主要形成员工素质无法高标准严要求。因而对学员“吃、拿、卡、要”或恶语相加等不良服务情况时有发生。

5、企业文化、品牌建设不重视。

传统驾校处在卖方市场的优势，报名窗口坐收红利的时代无法考 虑这方面的需求，像企业管理一样，对企业文化、品牌建设不知是怎么回事的驾校领导者大有人在。更不知其建设的意义和重要性，使得驾校生存发展后劲不遂，将无法再红海竞争中畅游。

6、信息化电子技术应用水平待提高。

“互联网+”已经应用到各行业各领域，当然也正在冲击着传统驾校的守旧观念和经验操作的经营模式。近几年驾考的电子智能评判逐步实施待于完善，可驾培与互联网接轨有待努力。交通运输部要求2016年底各省完成计时收费，先培训后付费培训平台联网任务，各驾校实施这项《技术规范》指日可待。培训机构的学车预约、付费应用互联网技术也势在必行。

三、驾培行业的转型升级时不我待。

我们驾培行业需要转型升级，说到底也就是驾培行业的基层单位——各个驾校的转型升级。现在，有的驾校已经在做这项工作，但还有不少驾校不知该怎么做。这里，我们必须认识清楚，驾校为什么要转型升级，也就是转型升级的必要性。驾校怎样才能转型升级，即转型升级的具体做法。我们只有认清了这些问题，才能提高驾驾校转型升级的自觉性主动性。

《一》驾校转型升级的必要性

必须认清形势，顺应行业行情，审时度势，着力改革。驾培行业 发展到今天，已经形成供过于求的买方市场时期，也是机遇与挑战并存时期。

当今世界科技进步，信息化快速发展，人们生产、工作及生活方式正在发生巨大变化，各种深层次的需求在增加。驾培行业原有的传统经营方式已经不合时宜，跟不上市场行情和科技进步的步伐，只有改革才能顺乎潮流。正因为如此，国家在宏观上提出了供给测结构性改革的方针。各级行业主管部门下达命令、新规、政策文件要求驾校脱胎换骨的再造来适应新的形势。“识时务者为俊杰”驾培行业的俊杰是各驾校经营管理人员中能敏锐感知到改革形势紧迫者。纵观中外历史，凡善为贾者，其实必广：善取利者，其智必高。在这场驾培行业面临深化改革的大潮中，我们驾校的所有者、经营管理着都须做这样见多识广、足智多谋的俊杰。《二》驾校转型升级的具体做法：

1、驾校管理者必须转变观念并教育员工认清形势，争做转型升级 的自觉实践者。

当前面对驾校出现的改革新形势，驾校的所有者、经营管理者一种是已经着手改革，试点城市的驾校率先涉足改革的深水区。第二种是想改不知怎么改，茫无头绪，还有第三种是不思改革，也不愿改革，被以往成功的经验所困，于是我行我素，无动于衷。要办好驾校就必须根据外部形势变化改变传统驾校经营模式，这里第一要义是驾校经营管理者的观念要更新，思路要理顺，认识改革是驾校生存发展的唯一出路。在此基础上，管理者还必须教育全体员工认清改革重要性，以便在改革中接受新任务时有所准备。有的驾校已有好的做法，挤出时间，甚至停训也给员工进行形势教育，这就抓住了根本。

2、注重驾校发展战略管理，打造精良的驾培机构。

管理是驾校发展的生命线，转型升级的保障线。目前驾培行业行情发生巨大变化，驾校亟待转型升级的时期，着重驾校发展战略管理尤为重要。驾校制定发展战略目标不是一件容易的事，它关系到企业的长期健康发展的大事，是一个复杂的大课题。大道至简，伟略须精，驾校为此需先由数人组织一支专门人员，这一职能管理部门为专司企业策划。大型的一级驾校有的已经有了，没有的也必须有。二级驾校应该有，三级驾校最好有。在制定战略目标的前期必须收集和研究相关资料。对国家的大政方针、经济走势、行业政策、人口变化等情况有所了解、把握。主要还是掌握本行业本地区（本校所覆盖的招生区域）市场行情，了解並统计出近几年本地区培训拿证多少驾驶人，流到外地学证的及外地流入本地学证的有多少人，其原因如何。还要统计本校近几年每年培训人数，其市场占有率为多少，在近年运营过程中同行业的竞争对手运用哪些方略，本校又有哪些失误和有效运行方法等。经过分析研究确定今后几年或每期的培训人数目标。规划了经营目标以后还必须制定出营运招生策略，并且如何整合本校人、财、物、信息等各项资源为实现这一目标服务。

驾校战略目标的策划部门先制定多种方案，决策选出最佳方案并负责组织实施。管理者实施目标方案相对更难，因为实施过程中，不但需要管理知识，还需要融入管理艺术才能，需指挥、协调、激励和控制，对原目标方案中不适应的地方要及时修改以达到预期总体目标。

各驾校在执行国家驾培新规实施改革过程中，学员进校学驾驶的流程发生了很大变化，有的职能岗位不需要了，有的职能岗位的操作业务内容需要修改，还需要新设一些职能岗位，驾校对原来管理制度有的也需修改，有的要废止。转型后的驾校称之为驾驶培训机构，需制定出新国标《培训机构资格条件》中要求十项管理制度，另外结合本培训机构实际管理需要再制定出多项切实可行的管理制度，如人事管理、财务管理、资产管理、计划管理及网络操作管理等制度。

3、以人为本，加强员工队伍建设。

在论及到人文科学问题时，讲到最多的观点是“以人为本”的主题，在企业人力资源需求时，也总是说人才难得。大家最爱举得例子是美国钢铁大王卡内基的说法：带走我的员工，把我的工厂留下，不久以后工厂就会杂草丛生。把我的员工留下，把我的工厂拿走，不久以后我还会有一个更好的工厂。以上提到的观点无疑正确，举得例子也恰当实在，但在用人单位对待员工问题就出现种种问题。我们驾培行业中的许多驾校能够在校工作或教学的员工有三年、五年工龄的不多，有十年、八年工龄的更少。驾校员工的流动性太大。分析员工离校的原因，其中因为违规被解聘的这类占离校员工的少数，也有因为年龄到退休年限不能再从事教练工作，还有的因为生源波动，上车学员不满，教学任务减少，一部分教练员无学员可教，这种情况离校的员工也占一小部分，大部分离校员工还是在待遇问题、工作环境问题上达不到自己愿望而离校。对于驾校来说，员工流动性大，员工轮换快绝非好事，这种情况是很难留住好教练和有经验的技术人才的。

面对驾校的人力资源问题，许多文章评论为驾校员工素质低下，教练员在社会上的口碑少有人点赞。我们凭心而论，员工和校方之间，员工属于弱势群体，特别是在一些私营独资驾校的老板眼中，员工的劳动报酬，岗位的去留，奖惩的多少，都是老板说了算。在这种情况下，一所驾校员工素质的高低，其主要因素是取决于老板的领导水平的。当今驾校要转型升级，其目的是在驾培行业走向竞争的市场环境中争得一席之地。那么靠什么竞争赢得生源呢？什么是转型升级后驾培机构的核心竞争力呢？那就是卡内基说的那句经典的至理名言：“把我的员工留下”。我们必须清楚的认识到，驾驶培训机构是一个专业型培训学员学习安全知识和驾驶技术的，它的经营之道，不只是有战略目标、经营策略、安全教学和达标的设备、设施，更重要的是有高素质的员工。员工的素质决定着经营之道实施的完美程度。

目前一些驾校员工的素质低下是不争得事实，这也是驾校转型升级的短板，确实跟不上驾培市场变化形势。驾校要转型升级，关键在于驾校员工素质的提升，现在是驾校制定和实施人力资源战略目标的时候了。

第一，驾校采取措施防止员工流失（解聘违规者例外）。留住了员工就留住了他们的教学经验，留住了他们的人脉关系、业务技术和做好各自工作的自信。教练员素质提高是驾培机构招生的根基，业务工作人员至诚热情服务是招生的无形广告，这就是驾培机构的核心竞争力。

第二，留住员工、用好人才，驾培机构的主要负责人是起主导作用的。在驾校转型升级的关键时期，领导者应该加强学习，提高自身能力。以往驾校校长、公司经理在用人境界中只能是“尽己之能”到“尽人之力”，员工在他律的环境中工作。驾校转型升级后，全体员工应该以自律的态度，尽自己热情和才能工作，这要求管理者用人之道提升到“尽人之智”的境界。另外校长和经理们选用分管一方工作的负责人时，要尽量看重这些助手的管理能力和个人品质。还有这种情况提请私营独资或家族合伙办驾校的老板们注意，关于“至亲涉政”问题，在办学初期这种做法可以提高凝聚力和节约办学成本。驾培行业发展到今天，家族式管理已不合时宜，有的家人管理知识和能力有限，管理工作不能胜任。若有品行不端者做出违规之事，却上不知情，下不敢言，直至造成的损失和负面影响不能挽回。

第三、校方在留人用人方面的策略，不仿参照行为科学管理的提示，满足人们的五个层次需要，留人用人的问题基本能够解决。因校方给员工的报酬偏少，社保福利缺失引起员工离校的居多。校方如果把员工的报酬提高到当地同行或类似行业工作人员的水平，或者略高，保证了员工福利待遇，这是第一层次的基本要义，那么员工流失就会减少。其次是满足人们的安全需要，在校员工如果职业有保障，社会保险落实、人身安全、教学安全没有问题，员工是会安心工作的。还有员工社交、尊重及自我实现等需要，这三种需要是较高层次的，它显示员工需要有一个和谐的工作环境，融洽的人际关系，受到人们的尊重，特别是老板及领导者的尊重，并且能给员工展示自己才能的平台，这样做了，在岗员工一定会尽其己智忘我工作。早在上世纪上半叶，美国芝加哥的霍桑试验已经证明，轻松亲和的人际关系和良好的心理状态及受人尊重的荣誉感对提高生产效率起到一定重要的作用。

第四、驾校建设良好的员工队伍，还必须做好如下工作：首先要把住员工聘用上岗前的审查关，对员工履历仔细考察确认再试用。再者就是对员工进行专业培训，克服传统驾校对新聘员工不培训的陋习，招聘后进校就上岗，造成业务生疏，工作或教学质量不高。再次之，驾校管理者还必须建立专项的奖惩制度细则，这一制度是公开、公正、保证兑现的，用这样的激励机制，奖勤惩懒，重奖创新，以提高员工的工作积极性和服务热情。

4、实施信息化建设，应用“互联网+驾培”办学。

传统驾校实现转型升级演变成驾驶培训机构后，其经营模式有着质的变化，将是经营管理规范化、经营内容专业化、经营过程信息化。在这样模式下学员学车会体验到方便快捷、公开透明、获得学车的自由选择权。同时也激增教练员的危机意识和服务意识。应用互联网学车，有的驾培机构已经探索了多种新模式，这些模式各有利弊，以待总结。驾培行业的领导部门要求实行驾培模式：先学后付、计时收费，须在2016年底至明年全部完成。学员学车拿证，除了可以在网上自主向交管驾考部门约考外，驾培的任务可以在驾培机构进行。“互联网+驾培”的新模式，学员网上预约培训时间，线下进行课堂或实操训练。学员培训计时收费也可以在线上支付，这样形式的020电子商务模式在驾培行业得到应用。为此驾校就须建设培训学时监控网、驾培信息的服务管理网，电化教学系统和电子档案库等。总之，根据新模式培训需要和上级对驾培机构的要求建设信息网络，应用电子化技术实施驾驶培训的办学途径是势在必行。驾校为达到这种要求，当务之急要筹集建设网络的资金和招聘熟练网络操作技术的专业人才，后一项任务要提前谋划，不然跟不上网络建设的技术人才需求。

5、企业文化和品牌建设必须持之以恒，行之以诚。

驾校文化，由于驾校是教车育人的学校，我们可以称之为校园文化。但是驾校均为民营单位，它有明确的企业制度，有明晰的产权，有管理制度，且具有竞争性和盈利性，其基本特征属于企业性质，故驾校文化称之为企业文化更确切。

驾校进行企业文化建设是实现驾校转型升级的战略目标不可偏废的一项工作。作为企业文化的功能，它有导向性，对驾校全体员工价值取向、行为准则有着潜移默化的作用，能使员工把驾校的战略目标作为自己追求的目标来实现。它还具有凝聚功能，激励功能，约束功能和辐射功能，使驾校员工对本职工作产生自豪感，归宿感，且能自觉约束自己的行为，统一到为驾校经营成功的奋斗中去。

驾校的企业文化建设领导者、管理者是起首要作用的，是企业文化建设成败的关键。驾校的管理人员一定要认识企业文化建设的重要意义，自己要以身作则，做好企业文化的设计者、倡导者、推动者、弘扬者，做企业文化的旗手。驾校管理者在进行企业文化建设过程中，必须重视显性文化建设，即物质层、行为层和制度层建设，还须特别重视观念层的隐性文化建设，也就是在驾校长期经营活动中形成企业精神、企业哲学、企业价值观和道德规范，这是企业文化的根本，也是驾校转型升级影响极大的要素，企业文化中这样的隐形文化形成了，它就成了其他驾校无法随意争得的发展动力。

驾校的品牌建设在驾培行业成长期没有受到足够的重视，其主要原因，一是传统驾校生源较充足，只要办驾校就不愁没有利润，品牌建设与否无关紧要。二是有些驾校对品牌建设有误区，认为驾校办起来有知名度，在传媒上宣传一下就行了。事情并非如此简单，如今驾培行业要转型升级，驾校需要实行品牌战略，才能促进行业向既定目标发展。

驾校的品牌外在显示虽然只是一个驾校的名称，校徽、校训、广告词甚至伴有特点的音乐，是应用这些载体借以辨别与其他驾校的区别。品牌要给学员和社会各界对这一驾校产生总体印象。驾校的品牌是驾校的无形资产，品牌的代表意义、个性、品质和特征具有某种价值，这种价值虽然看不见、摸不着，但他可以创造大量超额利益。品牌具有专有性，只属于某一驾校，别校无法取代。品牌还具有竞争性，它是市场竞争的工具。拥有过硬品牌的驾校，在竞争中会处于有利的地位，能招收更多的学员，提高市场覆盖率和占有率，赢得更多的利润和效益。根据品牌分割市场份额的定律（巴莱多定律）所示，20%的强势品牌占有80%的市场份额，20%的品牌企业为社会提供80%的经济贡献率。做好驾校的品牌是以驾校的管理水平、人才素质，培训的科技含量及服务的质量为基础的，是以驾校至诚待人、高质培训、优质服务为支撑的，学员有体验、有评价才能对驾校的品牌有认知度、忠诚度。驾校赢得美誉度。

驾校的品牌建设与企业文化建设有其共同的要求，驾校领导者、管理层必须对建设这两项工程行之以诚，持之以恒，应该高度重视。长期坚持去做。管理者要了解品牌、认识品牌、崇敬品牌，若自己不会实施这项工程，可以聘请专业人才来策划实施。总之驾校在转型升级的过程中，其实施品牌战略和企业文化建设将成为驾校发展的强有力的引擎。

当前，驾培行业面临的形势是复杂多变的，它发展到一个历史行程的节点上，既受到国家改革形势的影响，又受到新的行业政策的约束。行业发展到今天，已是产能过剩，形成买方市场，加大了行业竞争态势，同时互联网技术的普遍应用，冲击着驾培行业要改变现状，如此种种，传统驾校不改革不行，不转型升级就没有出路，这需要传统驾校进行再造工程。驾校再造必须扬弃、创新，只有扬弃、创新才有新生、成功。如果驾校领导者不思进取，延持老思想、老做法，驾校的前途是令人堪忧的。还有的驾校经营模式靠承包、挂靠，招生靠恶性降价，牟取利润靠乱收费，驾考靠找窍门，甚至作弊，须知恶性降价与乱收费是一对孪生子，这样的驾校无法管理，也谈不上管理，在行业转型升级过程中，必被淘汰。

总而言之，传统驾校必经浴火重生，转型升级，真正成为名符其实的驾驶培训机构，打造成为经营模式市场化，经营管理规范化，培训形式多样化，培训流程网络化，满足学员深层次多元化需求的精品培训机构。驾培行业定会焕发出蓬勃生机，迎来健康有序发展的春天。

老马识途

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2016年12月31日

第二篇：驾驶申请书

恢复机动车驾驶证申请书

重庆××车管所： 申请人：×××，男，现年××岁，汉族，初中文化，身份证号码51222719**0705**39，全家*口人，现居住地：××县××街道××路廉租房2单元×房，联系电话：1592388****。

申请事项：请求恢复申请人201*年*月被贵单位注销的机动车驾驶证。

事实理由：申请人于20**年*月被重庆市**县公安局禁毒大队管控实施社区康复戒毒（×公（禁毒）社戒/社康决字［2012］第××号），由于在此期间表现良好，于201*年*月*日解除社区康复戒毒。

申请人因文化水平低，既无固定职业，也没有稳定收入，妻子×××也没有工作，儿子才*岁*，在××县××幼儿园读书，全家人就靠我的这点驾驶技术在外打工，政府考虑到我家的困难，不但解决了低保还解决了廉租住房。

通过政府干部帮教，申请人深切感受到毒品对社会对家庭的危害性，我决心远离毒品，做一个好公民。现特向贵所申请恢复我的机动车驾驶证，我将以优秀的驾驶技术和良好的服务态度回报社会。

特此申请

申请人： 2014年*月*日篇二：消防部队驾驶申请书

申请书

尊敬的党支部领导：

我于xxxx年xx月入伍，现xx、我自愿申请学驾驶，在部队学习和锻炼，继续为消防事业贡献自己的一切力量,请中队领导对我给予严格审查。

入伍以来，在领导的关心和帮助下，严格遵守部队的条令条例和各项规章制度，严格要求自己，全心全意为人民服务，服从命令，听从指挥，尊重领导，团结战友，艰苦奋斗，热爱本职工作，刻苦钻研军事技能，任劳任怨的努力工作，圆满完成了组织上交给的各项任务，结合自身的实际情况，本着在灭火救援中缺什么、学什么，短什么、补什么的原则。

在本职工作中，我作为一名消防员，抢险救援或着是灭火救援中，做到了服从命令、听从指挥、勇敢往前、不怕牺牲，平时刻苦钻研理论知识，并掌握了一定的消防器材使用，保证器材随时处于良好状态，为中队的执勤备战打下了坚实的基础。

有效地促进了战友之间的感情，同时也提高了战斗力，入伍以来，我无一起安全事故发生。在训练和日常生活中，刻苦训练，不断克服训练中的种种困难，使自己的业务水平有了很大的提高。同时，也使自己变的坚强起来。

在生活中，严格遵守部队的一日生活制度，能够积极组织并参加中队的各项活动，不断丰富中队的业余和娱乐生

活。认真履行自己的职责，力求做一名合格而优秀的军人，但作为一名消防工作者，我坚定献身消防事业的信心，增强工作的责任心，吃苦耐劳，积极工作，发挥了模范带头作用。

如果领导经过严格的审查批准了我，我将继续严格要求自己，不断提高军政素质，为消防事业尽责尽职，克服和改正过去在工作中存在的不足之处，争取在训练和本职工作中更上一层楼。如果不能被批准，我也决不灰心丧气，继续安心工作，努力寻找差距，克服缺点，时时刻刻已一个共青团员的标准来要求自己，积极向组织靠拢，不断完善自我，迎接新的挑战。

恳请组织以一个合格消防战士的标准来要求我，帮我进步。

此致

敬礼！

申请人：xxx xxxx年 x月 xx 号篇三：驾驶员培训学校申请书 河南省机动车驾驶员培训行政许可申请表

业户名称：

业户地址： 联 系 人： 电话： 填表日期： 年 月 河南省交通厅道路运输局监制

机动车驾驶员培训行政许可申请书

注：申请人应当如实向实施机关提交有关材料和反映情况，并对申请材料实质内容的真实性负责。

机动车驾驶员培训机构基本情况表

附件2：

培训教练场地情况登记表

附件3：

教 练 车 辆 情 况 登 记 表 篇四：汽车驾驶员技术申请

工作业绩和技术业务总结 ****，男，1966年9月出生，大专学历，中国共产党员，现任*****。1984年11月参军，在部队开始从事驾驶员工作，在此期间完成***学业。1999年8月从部队转业，退伍后根据工作分配安排，进入河北省*****工作。2013年7月调入***工作。多年从事驾驶员工作，立足本职，扎实工作，在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中树立起“严守规章、安全第一”的观念，顺利地完成了自己所承担的工作任务。现将工作业绩和技术业务总结如下：

一、加强学习，提高思想素质驾驶技能 通过几十年的驾驶工作，我在思想上有了很大的进步，在驾驶员工作方面也积累了丰富的工作经验，在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。

一是加强思想道德学习。认真学习毛泽东思想、邓小平理论，“三个代表”重要思想，用科学发展来武装自己，时刻以一名优秀的共产党员严格要求自己，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。

二是加强驾驶技术和相应的政策学习。努力学习本专业的理论知识和驾驶专业技能，重视不断提高自己的业务水平，并根据汽车驾驶工作的实际需要，通过业余时间以不同形式 1 学习，努力提高自己的专业技术能力和水平，通过对新的道路交通安全法的学习，对新的规则更加熟悉，对自己的驾驶工作也起到了很大的指导作用。

三是加强车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识的学习。始终坚持学习车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题。

二、立足岗位，全心服务确保行车安全 一是爱岗敬业，做好本职工作。忠于职守、尽职尽责、兢兢业业、无私奉献，对于自己的本职工作有着强烈的责任心，始终以饱满的工作热忱、全身心地投入到工作中。

二是明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，全心全意的服务群众，圆满地完成各项任务，得到广大职工的一致好评。

三是坚持行车准则，安全第一，平安出行。严格遵守管理处的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后锁好方向盘、车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。深知必须本着对公共财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车，才能做到安 2 全行车。

三、立足行业，业绩突出杜绝安全事故

交通运输是一个与人民群众生命财产密切相关的行业。作为驾驶员，倍感自己职责的重要性，无数血的教训时刻提醒我，要立足行业，认识自我，认真工作，勤检查、多预防，杜绝交通事故的发生。

一是充分认识自己的行业性质，确保河北高速收费事业健康稳定的发展，高速行驶中，安全驾驶，注意力高度集中，将安全事故消灭在萌芽中。

二是热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

三是始终积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。

四、立足发展，完善自我全面提高

驾驶汽车是一项关系人民生命财产的职业，所以职业对汽车驾驶员无论是从驾驶技术和修理技术方面，都要有很高的要求。

在以后的工作中加以改进和提高，完善自身不足，精益求精，全面提高自身素质和技能。一是研读汽车驾驶理论，3 钻研汽车维修知识，多好这方面的专家学者交流广泛提高知识水平，积极发表专业学术论文，不断创造自身的专业技术价值。二是通过这次汽车驾驶员技师评审工作，可以全面看到上级组织对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。三是积极参加管理处或社会上的技能竞赛，全方位的探讨驾驶技术，多角度的学习业务技能。总之，多年来，我认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个新台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但是，时代在进步，社会在发展，学习也是永无止境的，在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，爱岗敬业，为单位的发展做出自己应尽的贡献。

第三篇：危险驾驶材料

最后应该是从宣传教育方面出发，一是加大酒驾入刑的宣传，对群众尤其是青少年进行法律知识的传播，扩大社会知晓率，促进社会的监督和共管；二是加强社会的道德理念建设，灌输广大司机“开车不喝酒，喝酒不开车”的观念和在酒桌上共饮者的劝酒观生成；三是可以加快酒后代驾服务行业建设，从而减少酒驾的出现，降低危害结果出现的风险，但同时酒后代驾也需要出台一系列法律法规来完善，其可行性也有待商榷。

总而言之，酒驾不能只靠一部法，毕竟法律的约束是外在的，人们更应该在心中形成无形的自我约束观，控制酒后驾车的行为的出现。正如康德所说；“我仰望星空，更坚守心中的道德律。”由法律约束和道德约束，酒驾行为才能够慢慢减少甚至消失，公众才能安心地行走在斑马线上，享受着那一份和谐和安全感。

数据

去年，全国因酒驾导致事故3555起，死亡1220人，分别比上年下降18.8%和37.7%。

从法院审理酒驾案件被告人的身份看，农民、农民工、无业人员所占比例较高，分别为35.6%、12.8%、18.5%，占总数的三分之二。

针对地方法院对“宽严相济”原则的理解不一导致量刑不一的情形，中国刑法学研究会会长、北京师范大学刑事法律科学研究院院长赵秉志认为，醉驾本来就属于轻罪，刑罚很轻，如果再大量适用缓刑或者免刑，将会极大地削弱刑法的威慑力，影响其法律效果和社会效果。因此，对醉驾案件应当慎用缓刑，更要慎用免刑。

赵秉志称，根据《刑法修正案

（八）》的规定和修法精神，对醉驾行为不应一律入刑，但不入刑的醉驾行为应当是少数，大量醉驾行为均应入刑。除了“情节显著轻微危害不大”的醉驾可依照刑法典的第13条的规定不入刑，情节一般和情节恶劣的醉驾行为均应入刑。

纠正各地法院量刑不一的做法从根本上讲，最高法应该出台醉驾案件审理的相关司法解释，细化法律的操作规范，辨明醉驾案件罪与非罪的模糊地带。

早在“醉驾入刑”实施之初，在全国舆论为“醉驾一律入刑”一片叫好声中，最高法副院长张军曾表示，对于危害社会行为情节显著轻微、危害不大的酒驾行为，不认为是犯罪，并要求各级法院正确把握危险驾驶罪构成条件，不应认为只要达到醉酒标准驾驶机动车的就一律构成刑事犯罪。

一、司法适用中存在的问题

1、立法对危险驾驶行为造成致人重伤死亡或公私财产重大损失等危害结果如何定罪没有明确规定，给审判实践带来了难题。

2、危险驾驶罪的执行成本高，导致执行难。现代社会交通之发达、车流量之多，超过了历史上任何时候。面对如此数量之多的车辆及驾驶人，有限的执法人员只能采取抽查的方式来查处危险驾驶车辆，但实际上这种抽查方式的概率是很低的，肯定有很多危险驾驶人侥幸未被查到。另外，判断是否属于危险驾驶行为，有无造成实害结果的危险，这一个非常复杂的过程，需要投入大量的人力和物力。同时，危险驾驶行为入罪以后，相对行政处罚方式，因为要进入立案侦查、审查起诉、审理宣判等司法程序的处理，公检法机关都参与进来，需要更多的程序环节，更加耗费时间和司法资源，显得成本很高。

3、“情节恶劣”难以界定。刑法修正案

（八）第二十二条规定在道路上驾驶机动车追逐竞驶的行为，“情节恶劣”的才能定罪处罚没有明确规定。导致在该类案件的实际审判过程中，对“情节恶劣”的解释完全交由法官自由裁量，由于每个法官对“情节恶劣”的理解可能都不一样，容易导致相似的案件，有的按危险驾驶罪处理，有的不构成犯罪，这样不利于公平处理案件，有损司法公正。

4、监管场所人满为患。刑法新增“危险驾驶罪”以后，原来只是行政处罚的案件将成为刑事犯罪案件进入司法程序处理，导致犯罪人数将猛增。

第四篇：驾驶保证书

驾驶保证书1

本人参加驾驶员体检视力：左 ，右 ，视力达不到驾驶员体检标准，请求为合格视力办证,并保证佩戴眼镜矫正视力。若因视力导致的一切后果本人自负，与体检医院和交警队无关。

保证人：

身份证号：

月 日

驾驶保证书2

尊敬的交警同志：

今天,我怀着愧疚和懊悔给您写下这份保证书,以向您表示我对交通管理部门的批评不意识到自己的错误,还跟交通工作人员顶嘴的不良行为,深刻认识改正错误的决心.

我非常羞愧,交通部门的批评我们应该用心听,我们有错才批评,而我的态度让我现在感觉真是惭愧.平时对这件事的认识不深,导致这件事的发生,违犯了交通安全规定,再次，我这种行为还在交通规则之间造成了极其坏的影响，违法交通法规增加交通事故,危险涉及到自身和他人的人身生命安全!在写这份保证书的同时,我真正意识到了这件事情的严重性和我的错误,破坏了交通形象。做为司机本应该遵守交通纪律，服从交警指挥，而我这种表现，给交通秩序带了一个坏头，不利于交通秩序建设交警是多么关心我们运输安全.爱护我们!而我却给交警部门找烦恼,添麻烦,所以我今后要遵守交通法规,听从指挥，充分领会理解交通部门的要求，并保证不会(有类似)的事情发生.希望交通部门给我改过自新的机会.通过这件事情我深刻的感受到交警对我这种败坏交通秩序的行为心情，使我心理感到非常的愧疚，我太感谢交警对我这次深刻的教育。

我保证以后不再有类似的情况发生,我真诚地接受批评，并愿意接受处理。对于这一切我还将进一步深入总结，深刻反省，恳请交通部门相信我能够记取教训、改正错误!

保证人：xxx

日期：20xx年xx月xx日

驾驶保证书3

为充分发挥个人私有_____的积极作用、保证自己人身和财产安全、确保本职工作和单位利益不受影响，特就个人私有_____的使用和管理向公司作出以下保证：

一、认真遵守国家关于道路交通管理方面的法律法规和规章，自觉接受单位安全教育。因个人私有_____的使用和管理而产生的法律责任由本人自行承担。如因违章或事故给单位造成不良影响或经济损失，个人同意接受单位的行政处分或经济处罚。

二、严格遵守公司关于不准在工作时间驾驶私人_____和驾驶私人_____办理公务的规定(在正常上下班时间范围且在上下班必经路线上驾驶私人_____除外)。如有违反，个人同意接受单位的行政处分或经济处罚。

三、驾驶私人_____上班，应将_____停放在单位提供的停车位或准许停放_____的其他场所。不论停放何处，停车期间_____发生被盗或其他损失，自己承担相应后果。

四、保证不利用私人_____在下班后从事第二职业等影响正常工作的经营性活动，否则自愿接受单位给予的任何处理意见。

五、驾驶私人_____发生交通事故，应在发生事故后24小时内将事故情况向单位领导汇报，保证不因事故影响工作或让单位承担连带责任。

六、在非工作时间、休息日和节假日驾驶私人_____发生交通事故的，个人承担一切后果。影响正常工作的，个人同意按油田和公司有关规定接受单位的任何处理。

七、不以单位名义办理私人_____注册登记、申领(变更)驾驶证件、缴纳有关税费等相关手续，如有违反，个人同意按油田和公司有关规定接受单位的任何处理。

八、保证不以任何方式使用单位的汽车配件、燃油料，如有违反，个人同意按油田和公司有关规定接受单位的行政处分或经济处罚。

九、本保证书自本人签字之日起至_____所有权发生转移之日止有效。本人如对现有_____进行转让并新购_____，保证在办理相关法定登记手续后24小时内向单位领导汇报并自觉按单位的内部管理规定进行登记、接受教育。新购_____的，本承诺书自动延续有效。

本人与公司解除(终止)劳动关系后，该保证书自动失效。

十、本保证书一式三份，本人、工作单位及公司安全科各保存一份，三份具有同等法律效力。

保证人签字：

签字时间：

驾驶保证书4

为确保加强_____安全管理工作，实现_____科学化、制度化、规范化管理，确保公司生产、销售等工作正常进行，本人作为驾驶员，特在本保证如下：

一、保证坚持“安全第一、预防为主”的方针，_____实行统一管理、公司监督，驾驶员遵章守法的安全管理制度。

二、保证生产经营和管理用车不公车私用。

三、保证坚持_____外出实行派车单制度，外出时说明用途、时间、人员等。

四、保证_____停放在公司院内，若因特殊情况，经领导批准后方可在外停放。若未按规定，发现被盗、损坏，则由本人负责。

五、保证对所配备_____熟悉掌握，执照驾车。

六、保证_____行前认真做好例行安全检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮台气压、制动转向、喇叭、灯光的安全、准确、可靠，保证汽车处于良好状态。

七、保证_____行车途中保持高度警惕，克服_____思想，注意安全行驶，遵守交通规则。

八、保证坚持_____维修与保养，合格率达到100%。

九、保证不酒后开车，不开“英雄车”。

十、保证坚持安全学习，准时参加安全日活动，学习交通法规等，不断提高思想认识，增强安全意识。

十一、保证杜绝_____事故的发生，严格遵守交通规则，保障_____和人身的绝对安全。

十二、保证做好_____行驶安全记录，年底交公司安全领导小组汇总备案。

十三、保证始终使_____处于良好的状态，保证_____随时能够出车。

保证人：______________

______________年____月____日

驾驶保证书5

在为××××××有限公司工作期间，我保证做到如下条例，否则出现的一切后果，概由我本人自行承担。

1、积极参加安全学习，提高安全意识，以对公司高度负责的精神搞好本职工作。

2、遵守交通法规及公司制定的安全规章制度，保证安全行车。

3、认真做好对车辆的例行保养，将车辆维护到最佳状态。发现有碍安全行车的情况、时应立即排除，消除隐患，确保行车安全。

4、通过路口时，做到“一看、二慢、三通过”绝不强行超车。

5、工作时间不喝酒，饮酒后不动车。否则，因酒后驾驶造成的一切后果，概有我本人负责。

6、未经请示批准，绝不私自出车。如酒后驾驶造成的一切后果，概由我本人负责。

7、收车后，要按规定清理车辆污垢，停放在安全位置，并采取制动措施。

8、发生交通事故时应保护好现场，积极抢救伤员，并立即报告公司领导及当地安全交警，听候处理。

保证人：xxx

xx年x月x日

××××××有限公司

驾驶保证书6

为了强化机动车辆运输安全管理，增强驾驶员的安全责任，有效预防道路交通事故发生，保证实现安全生产责任目标。根据项目部安全管理需要，制定本安全责任保证书。机动车驾驶员保证自觉履行下列安全行车职责：

1、机动车驾驶员对安全行车负有直接责任，牢固树立安全第一的思想观念，确保人民生命财产的安全。

2、认真学习并严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和长江航道局、浦东机场项目部各项安全行车制度及安全操作规程。

3、服从调度，听从指挥，出车时证件携带齐全，按要求执行任务。

4、认真执行出车前、行车中、收车后安全检查制度。完成任务后及时检查车辆，并及时向各工区汇报安全情况，及时维护保养车辆，保持车辆技术状况良好。

5、做到文明礼貌，按路线行驶，不抢道，不强超抢会，不开冒险车。轻载车主动避让重载车，货车主动避让装运民工车辆。老大堤行驶不超过30km/h，三个隔堤及南北堤行使不超过10km/h，拐弯处行使不超过5km/h。

6、通过交叉路口、桥梁、隧道、漫水路段、繁华闹市、弯道、坡道及危险路面要减速靠右行，注意观察车辆，行人动态，做到礼让“三先”。情况不明，不盲目强行通过。

7、严格遵守劳动纪律，注意劳逸结合，保证驾车时精力充沛，不疲劳驾车，不酒后驾车，不将车交给无照人驾驶，未经工区领导同意，

不将车交其他驾驶员驾驶，离开车辆时，要将电路开关钥匙取下，拉好手闸，锁好车门。

8、按照指定地点统一停放车辆，不在住宅区等禁止车辆通行、停放的地方行车、停车。

9、加强安全学习，努力提高驾驶水平，积极参加总包项目部、工区项目部“安全日”学习活动。

10、保证做到安全行车，圆满完成生产任务。

责任书有效日期：20xx年8月1日至20xx年12月31日。

承诺驾驶员（签字）：

驾驶保证书7

为了自己和他人的安全及家庭幸福，使每个人都能过祥和的生活，作为一名司机应尽到自己的责任和义务，为首都交通安全做出贡献。特做出如下保证：

1、认真学习严格遵守交通法规。

2、坚决做到酒后不开车。

3、提前做好车辆的检修和维护保养。

4、不将车辆借别人使用、不驾驶别人的车辆、不开英雄车、不开赌气车、不开病车、不开无证无牌无年检的车、不开超载的车、不疲劳驾车、不装载易燃易爆物品、不驾车参与各种违法活动。

5、无特殊事情，不驾车去城区和外省市。

6、雾雪天尽可能不出车少出车。

保证人签字：

年 月 日

驾驶保证书8

为贯彻落实关于加强公务车辆交通安全管理的工作要求，维护道路交通安全秩序，预防和减少道路交通事故，确保单位用车安全，为创建文明城市和构建和谐社会做出自己的.一份贡献，本人自愿承诺如下：

一、遵守《中华人民共和国道路交通安全法》等其相关法律、法规，加强交通法制意识、安全意识和职业道德意识,时刻紧记交通安全，确保安全出行。

二、认真做好车辆的预防性维护，车辆必须符合国家《机动车运行安全技术条件》和有关标准。确保车辆转向、制动系统合格，照明灯光齐全有效，保证不驾驶未检验或检验不合格的车辆。

三、保证做到：不私自出车，不疲劳驾车，不带“病“出车，不酒后驾驶，不闯信号，不争道抢行，不盲目高速，不开斗气车，不乱停乱放，不违章超车，杜绝交通违法行为。

四、自觉接受交通管理部门的检查、监督，为完善道路环境，维护交通秩序，为建设“平安厦门”，做出自己的贡献。

本人自愿遵守以上守则，对本人行为负责，做文明守法公民。本人愿与全社会一起，共建安全、畅通、文明和谐厦门。

签名：

日期：年 月 日

驾驶保证书9

一、认真贯彻执行国家颁布的道路交通管理法规、法令，做 到安全生产、安全驾驶。

二、坚持参加政治学习、安全学习和技术学习，坚持每周星 期五集中学习，互相交流驾驶体会和经验，不断提高驾驶技术。

三、小心驾驶，爱护车辆，认真做好车辆的维护保养工作。出车前、收车后要仔细检查车况，发现问题及时维修，做到不开病车和不带病开车，确保行车安全。

四、做到文明驾驶不违章行驶，不酒后开车，不开快车， 不能疲劳驾驶。

五、开车时注意力要集中，不与人交谈、吸烟和拨打手机。

六、服从调度安排的工作，接单后要认真核对调拨单的货物名称、数量、交货地点。货物交接时，司机与接货方必须认真按调拨单内容，唱收、唱卸，做好各项交接工作，做到货物不缺，不短，认真填写货物交接单据，并认真核对。

七、特别强调装运货物不分长短途必须由司机亲自监督货物装卸，若本人不执行造成任何事故由司机负责。

八、接受公司安全管理规定的全部条款。

本人保证

我已经接受本岗位安全教育，并熟知安全承诺细则，愿认真执行，如违反本承诺，愿意承担相应的责任。

保证人：

xx年xx月xx日

驾驶保证书10

我郑重承诺：

一、严格遵守道路安全交通法律、法规，文明驾驶，并确保所驾驶的车辆始终处于安全运行状态。

二、保证自己所驾驶的机动车辆两证齐全、机动车符合驾驶证审定的准驾车型，并在有效期内。

三、保证上班期间不喝酒。如因工作接待等特殊情况确需喝酒的保证饮酒后不开车，并通知办公室或派司机接车。

四、保证不开“英雄车”、“赌气车”、“脱审车”、“报废车”。

五、借用他人的机动车辆时，保证所借车辆符合本人驾驶证中审定的准驾车型，行车证在有效期内。

六、个人车辆按时办理机动车辆的交通事故强制责任保险及有关商业保险。

七、如违反上述承诺，发生交通事故或者其他意外事故的，所产生的一切责任均由本人承担，与公司无关。

八、本承诺书签字后，如违反上述任何一项承诺，愿接受公司的处罚。因违反上述承诺造成公司或他人经济损失的，本人自愿承担一切赔偿责任。

XXX

20xx年XX月XX日

驾驶保证书11

尊敬的XX：

XX月XX日我在天长路段超速违章驾驶车辆，被交警处罚了，我保证：

1、认真学习道路交通法规、规定和安全常识，提高交通法制观念和安全意识。

2、加强自我修养，提高自身素质，坚持安全礼让，中速行驶：不开快车，不强行超车，不酒后驾车，不开超载车，不疲劳驾驶，不开未年检车，不带病驾车。遇有首长和礼宾车队主动避让。

3、安全行车、文明驾驶，绝不超速。

致此

敬礼！

XX

XXXX年XX月XX日

驾驶保证书12

为配合公安交警部门维护交通秩序，遵守交通法规，做好交通安全和事故防护工作，作为一名车辆驾驶人员，保证如下：

一、保证坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守交通法规和单位制定的安全管理制度。执照驾车。

二、保证定期检查安全学习，准时参加安全日活动，学习交通法规等，不断提高思想认识，增强安全意识。

三、保证车辆出行前，认真做好车辆安全检查，做到机油，汽油，刹车油，冷却水，轮胎，气压，制动转向，喇叭，灯光的安全、准确、可靠，保证汽车处于良好状态。

四、保证车辆在行驶途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通规则，注意安全行驶。

五、保证酒后不开车，不开“英雄车”

保证人：

xx年xx月xx日

驾驶保证书13

在为平原新兴建材有限公司工作期间，我保证做到如下条例，否则出现的一切后果，概由我本人自行承担。

1、积极参加安全学习，提高安全意识，以对公司高度负责的精神搞好本职工作。

2、遵守交通法规及公司制定的安全规章制度，保证安全行车。

3、认真做好对车辆的例行保养，将车辆维护到最佳状态。发现有碍安全行车的情况、时应立即排除，消除隐患，确保行车安全。

4、通过路口时，做到“一看、二慢、三通过”绝不强行超车。

5、工作时间不喝酒，饮酒后不动车。否则，因酒后驾驶造成的一切后果，概有我本人负责。

6、未经请示批准，绝不私自出车。如酒后驾驶造成的一切后果，概由我本人负责。

7、收车后，要按规定清理车辆污垢，停放在安全位置，并采取制动措施。

8、发生交通事故时应保护好现场，积极抢救伤员，并立即报告公司领导及当地安全交警，听候处理。

保证人：平原新兴建材有限公司

20xx-2-5

驾驶保证书14

为确保证运输期间的交通安全，为创造良好的道路和交通安全

环境，按照县人民政府办公室文件精神，每个机动车驾驶员必须保证做到：

一、认真学习、自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车交通事故快速处理办法(试行)》，确保交通安全万无一失。

二、树立以人为本的思想，自觉遵守交通法规，出行时严格遵守公安交通部门发布的相关通告，做到文明行车、安全驾驶。

三、经常对车辆进行检查，凡发现安全性能不合格的，要立即停驶修复，做好车辆的维修保养工作，保持车况良好，车辆有故障绝不上路行驶，坚持出车“三检”制度，确保不出机械事故。

四、杜绝酒后开车、疲劳驾驶、超员、超载、强行超车和超速行驶等严重违法现象发生。做到不开故障车，不开霸道车，服从交通指挥，确保安全，确保x年不发生任何交通违法行为。

五、服从乡、村整治领导小组的管理，遵守交通安全管理的各项规定，自觉按交通标志、标线行驶停放，注意避让骑车人和行人。 为自己、家人和他人的幸福，创建和谐社会从我做起。

保证人：

xx年xx月xx日

驾驶保证书15

尊敬的老婆大人：

酒后驾驶，交通事故，地上的石头没事，车子有事。事出有因，也是写这个保证书的原因：

什么叫'乐极生悲'，这次也许就是小小的一次乐极生悲，但不杜绝，往后可能发展成一次大的悲剧。老婆说，前两天她一个朋友酒后驾驶，撞人后逃逸，赔偿一百五十万，但没钱赔偿，面临15年牢狱之灾。相对来说，我还算非常幸运的，但是如果没有老婆的严厉呵斥也许我现在也认识不到酒后驾驶的严重性！

回看这件事，真的是不应该啊。去酒吧之前，答应老婆一点前到家，玩得飘飘然，2点多还没到家，出事，结果到3点多才回家，一进家门，老婆拿起一本书朝我袭来，劈里啪啦，呵斥的话语如滔滔江水，如海啸般向我袭来，因为确实背理了，我报着讨好的心态，微笑面对。最让我防不胜防的是，我老妈跑过来没把我快嚼死。

现在想来，老婆怀孕了，前两天才看到我的宝贝在妈妈肚子里吃指甲，可爱的动着，一种油然而生的幸福感涌上心头，本身工作很忙，加班加得厉害，早出晚归，佗妈担心得睡不好。我又搞这样的事，对孩子和我的佗妈都不好，下次一定注意。所以在这里跟老婆检讨了。

再不轻易去酒吧，虽然平时也非常少去，公司的聚会，除非老大们参加，否则坚决不去，要是盛情难却，要是开车也绝对不喝酒，但是尽量避免不去酒吧。如好友相邀也必须给老婆打报告，老婆点头就去，不点头就不去，就是去，也坚决按照老婆要求的时间回家，绝不在延误！

我知道佗妈也是为我好，你对我好，我都知道，也许是压力太大需要释放，也许也是自己现在的状态有点飘飘然了，我要好好自我反省，不断发现自身的问题，让老婆在未来的5个月，安安心心的养我家佗宝宝。

老婆，你辛苦了，佗爸疼你啊~香哈~

我保证以后再也不酒后驾车了，保证一定会注意交通安全,不让老婆为我担心。

保证人：

时间：

第五篇：浅谈醉酒驾驶

浅 谈 醉 酒 驾 驶

Nobody could have failed to notice the fact that drunken driving has been a grave problem with which we are confronted.Generally speaking, there are several reasons accounting for /behind this phenomenon.Firstly, recent decades have witnessed the rapid development of people’s living standards.As a result, cars gained ever-increasing popularity and have found their way into our everyday life.Secondly, people participate in more activities or banquets than ever before, where they will drink liquor/strong wine.Then, they may get drunk but continue to drive.没人会注意到这一事实，醉酒驾驶是我们面临的一个严重的问题。一般来说，在这一现象背后有几个原因。首先，人们的生活水平在近十年来已经得到了快速的发展。车史无前例的增加，而且在日常生活中占据很大的地位。其次，人们比以往任何时候参加的活动或宴会都更多了，在那里他们会喝酒/烈酒。然后，他们可能喝醉了，还继续开车。

【关键词】醉酒驾车 危害

随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人

们的主要的交通工具，它给我们带来了前所未有的方便，在大家感叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。特别是那些还没有踏上社会的小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，留不住幼小的生命。我们能做些什么呢？普及交通安全教育，把交通事故降到最低。这是时代的呼唤！。

一、醉酒驾驶的定义

关于醉酒驾车，我国法律做了明确规定，那么醉酒驾车的判定标准是什么？根据国家质量监督检验检疫局发布的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》(GB19522—2004)中规定，驾驶人员每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克为醉酒驾车。①

有资料显示“饮酒量在100毫升以上，可见酣睡，知觉丧失等表②现”。很多人想知道，这大概喝多少酒会达到这个标准？专家根据标准大体估算了一下:20mg/100ml大致相当于一瓶啤酒80mg/100ml,则相当于3两低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml,大致相当于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。落实到具体的白酒酒精度数,如果人体中每百毫升血液中含到100毫克酒精,不同的酒类的量化分别是:70度白酒约50克;60度白酒约75克;50度白酒约100克;40度白酒约150克,也就是一口杯的量;日本清酒约500克;红酒约600克;啤酒约3瓶或

者6个易拉罐。

二、醉酒驾驶成因

近几年来，全国每年查处的酒后驾车交通违法行为都在百万起以上。然而缘何屡禁不止呢？这就衍生出了两个疑问：

为何要喝酒，应该说，首先酒是许多人日常生活中必备的调味剂，高兴、悲伤、喜庆、哀痛等等场合，总免不了来上一杯，宣泄一番。其次，喝酒是一种交往方式，中国历来都是“熟人社会”，酒成了联系和加深感情的媒介，有时还直接决定着某些项目、事情的成功与否，因而人际交往过程中，喝酒也就在所难免。

为何敢酒后开车呢？笔者认为主要有以下几个方面：

1、一些人员社会背景一般较深，其中以官员和大老板居多。他们要么在交警队有熟人，在醉酒驾车被处罚时，一般能够通过各种关系来“摆平”，一些人被罚款甚至可由单位买单，自己不会有丝毫的利益损失，所以开起车来自然就胆大妄为。有些人员就是仗着自身财大气粗，罚几个小钱也不在乎，这些人开的不是“奔驰”就是“宝马”之类的高档车，很是牛气，根本就没把交通规则放在眼里。这两种人，醉酒驾车实在与自己身份格格不入。

2、安全意识不强。许多酒后驾车者都认为自己驾驶技能好，控制力强，喝点酒对行车安全无妨，甚至会开得比平时更好，而没有充分意识到喝酒对驾驶行为的不利影响，对酒后驾车的严重危害性认识不足。

3、相关法律制度欠缺，查处难度大。在一系列严重影响社会安

全的醉酒驾驶事件出现之前,我国还没有针征对性的法律对此类行为加以约束,导致醉酒驾车撞人致死的恶性案件层出不穷，报刊、广播、电视、网络屡屡报道,而对其惩处力度也只是按照一般的交通事故标准进行参考,没有形成有效的法律威慑。饮酒后驾车很多没有明显的外在表现，隐蔽性较大，不易被发现，对酒后驾车者的证据收集有一定难度。

4、部分人心存侥幸型，认为自己的驾驶技术是多么地娴熟，自己酒量是多么大、而且饮酒驾车从来没有出过事，也没有被抓过，而且也经常看到其他人也是酒后驾车，于是便侥幸酒后驾车。

从以上分析可以看出，醉酒驾车说到底还是社会意识存在问题，要想根治醉酒驾车必须从源头上抓起，彻底改变这种社会意识。同时，反对醉酒驾车不仅仅是政府或相关管理机构的义务，更应该是每个社会成员的共同责任。

三、醉酒驾车的危害

喝酒后会严重影响驾驶行为，它可以使驾驶人触觉能力降低、判断能力和操作能力降低、产生视觉障碍、产生心理障碍和易疲劳等，从而增加发生交通事故的几率，导致的大量交通事故，给人民生命财产带来了严重危害。酒后驾驶的危害性到底有多大，我们可从以下几方面做一些了解：

1、引发交通事故。有关由于酒后驾驶及醉酒驾驶所引发的交通事故，我们在报刊、新闻、网络、甚至身边的的人都曾听说过，由此可知醉酒驾驶在交通事故中所占的比例有多大。据公安机关统计，1998年全国共发生酒后和醉酒驾车肇事案件5075起，2008年发生7518起；2009年1至8月共发生3206起。其中，酒后驾车肇事2162起，醉酒驾车肇事1044起。①可见，酒后驾车是造成交通事故的重要原因之一。

2、危害公共安全。众所周知，人一旦喝醉，理智急剧下降，在法律上说就是认识和控制能力不足。更加可怕得是喝醉之后丧失理智有从事危险行动的，正如酒后驾车交通肇事的。

随着我国的车辆保有量不断递增，驾驶员素质参差不齐，部分人员无视国家交通管理法律法规，酒后乃至醉酒驾车日益增多，醉酒驾车酿成的惨剧,让人触目惊心。日常生活中，无论是翻开报纸或是上网浏览你都可以看到某某因醉酒驾驶引起一连串车祸，造成多少人受伤，致多少人人死亡的新闻，醉酒驾驶的新闻可以说屡见不鲜了。醉酒驾车行为不仅给受害者及其家属造成很大的伤害，也给社会和广大人民群众生命、健康造成了严重危害。2008年12月14日，成都孙伟铭案造成4 人死亡1人重伤；2009年6月，南京张明宝醉酒驾车案酿成5 死4 伤的惨剧；2010年10月16日李启铭酒后驾驶，致使河北大学女生一死一伤„„一桩桩血淋淋的事实无不给予我们沉痛的教训。世界卫生组织发布的首份《道路安全全球现状报告》称，全球每年至少有127 万人死于交通事故，50%-60%的交通事故与酒后驾驶有关。

3、身心受到损害。人在喝酒后往往会出现触觉能力降低，精神

亢奋，判断能力和操作能力降低，视觉模糊，心态不正常，易疲劳等症状。喝酒后由于酒精的刺激和麻醉作用，人的手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及转向系统，根据科学研究和一些资料表明，酒后驾驶，发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。所以，饮酒驾车，特别是醉酒后驾车，对道路交通安全的危害是十分严重的。

四、醉酒驾车犯罪的法律特征

（一）醉酒驾车犯罪是行为犯

首先要正确理解行为犯和结果犯的概念，所谓的行为犯是指以危害行为的完成作为犯罪客观要件齐备标准的犯罪。这类犯罪构成要件里并未直接要求犯罪结果，而是借助于特定的物质性危害来阐明其犯罪的客观类容。只要查明行为人已经实施了犯罪行为，犯罪的客观方面即为完备，就可认定为犯罪既遂，而不存在未遂问题。这类犯罪的既遂并不要求造成物质性的和有形的犯罪结果，它以行为是否实施完成为标志。所谓的结果犯是指必须发生一定的结果才能构成既遂的犯罪。结果犯有实害犯和危险犯之分，危险犯又有具体危险犯和抽象危险犯之分。不要求行为造成任何危害后果，也无犯罪情节要求。而刑法修正案(八)同一条规定的“飙车”犯罪，则必须是“情节恶劣的”才构成犯罪。根据刑法学的定义，行为人明知自己行为可能造成社会危害，仍放任该行为发生的，属故意犯罪；因过分自信或疏忽大意使该行为发生并造成社会危害的，属过失犯罪。醉酒驾驶是犯罪行为，但第二种情况下未造成危害，则不属

（二）醉酒驾车犯罪是抽象危险犯

所谓的抽象危险犯是“以法定的抽象危险结果出现作为成立犯罪未遂的标志，法定的抽象危险结果必须是由危害行为造成的，并且只要行为人实施了刑法分则所规定的某种具体犯罪客观构成要件的行

①为，就意味着抽象危险结果的产生”。行为人在酒精的作用下驾驶机动车，对于道路交通安全制造了普遍的风险，至于行为人在个案中是否形成物质性的危险则在所不问，即便危险驾驶行为尚未形成任何具体风险，只要酒精测量检测出了行为人的酒精含量超标，即被认定为危险驾驶行为。醉酒驾车犯罪侵害的客体是道路交通秩序，威胁不特定人的生命、财产安全，不需要司法人员具体判断行为是否有具体的危险，可见，醉酒驾驶罪属于典型的抽象危险犯。抽象危险犯的存在具有强烈的目标价值驱动。抽象危险犯的犯罪构成要件可以对保护法益进行周延且提前的风险控制，是一种对法益的前置化保护措施。尤其是被认为具有典型风险或者风险及其范围难以被控制的公共危险行为，如醉酒驾驶。

（三）醉酒驾车犯罪是故意犯罪

犯罪的故意是罪过形式之一，是故意犯罪的主观心理态度。根据《刑法》第14条关于故意犯罪的规定，所谓的犯罪故意，就是明知自己的行为会发生危害社会的结果，并且希望或者放任这种结果发生的主观心理态度。②只要行为人明明知道自己喝了一定的酒，事实上又达到了醉酒状态，在道路上驾驶了机动车会危害公共安全，却无视 ①② 叶高峰、彭文华：危险犯研究[J].郑州大学学报，社科版，2000。

赵秉志：《刑法学（上册·刑法总论）》116页，中央广播电视大学，2003年1月。

法律醉酒驾车，说明行为人主观上对持续发生的危害结果持放任态度，就属于具有刑法规定的醉酒驾车犯罪的故意，就可以认定其具有醉酒驾驶的故意。即使某些人认为自己只是酒后驾驶而不是醉酒驾驶的辩解，也不能排除故意的成立。

（四）醉酒驾车犯罪是法定刑最轻的犯罪

2011年2月25日，中华人民共和国刑法修正案

（八）在全国人大常委会第十九次会议中获得高票通过，并于2011年5月1日起施行。刑法修正案(八)第二十二条规定的醉酒驾车和飙车犯罪，法定最高刑为拘役六个月。所谓的拘役，是指剥夺犯罪人短期人身自由，就近实行强制劳动改造的刑罚方法。在中国刑罚体系中，拘役是介于管制与有期徒刑之间的一种主刑，拘役是一种短期自由刑，拘役的刑期最短不少于1个月，最长不超过6个月。所以，拘役是中国对罪犯予以关押、实行强制劳动改造的三种自由刑中最轻的一种。在之前，刑法分则法定最高刑设置最低的为一年有期徒刑，是刑法第二百五十二条规定的侵犯通信自由罪。

五、醉酒驾车的法律后果

2011年5月1日起，《刑法修正案(八)》和新修订的《道路交通安全法》开始实施。饮酒与醉酒驾驶机动车，其法律后果比起以前是更加严厉的。

（一）醉酒驾驶的刑法依据

对于醉驾行为，《刑法修正案(八)》规定，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。有前款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。最高检察院、最高法院针对5月1日起实施《刑法修正案(八)》，发布了《关于执行〈中华人民共和国刑法〉确定罪名的补充规定(五)》（以下简称《规定》），补充、修改了10项罪名，其中醉酒驾驶、飙车以“危险驾驶罪”入刑。

（二）醉酒驾驶处理

关于醉酒驾驶的处罚，根据2011年4月22日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议《关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉的决定》第二次修正）和我国刑法关于醉酒驾驶的规定，可大致分为以下几种情况：

1、我国刑法第一百三十三条之一规定：在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。有前款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。

2、饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。①对饮酒后驾驶机动车的，新的《道路交通安全法》罚款从200元以上500元以下提高至1000元以上2000元以下，暂扣机动车驾驶证的期限从1个月以上3个月以下改为6个月；因饮酒后驾驶机动车被处罚后，再次饮酒后驾驶机动车的，处10日拘留 ①全国人民代表大会常务委员会：《中华人民共和国道路交通安全法》（2011年修正），２０１１年５月１日起施行。

和2000元罚款，并处吊销机动车驾驶证。

3、驾驶运营机动车的。饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。①对饮酒后驾驶营运机动车的，新的《道路交通安全法》增加了15日拘留的处罚，将罚款从500元提高至5000元，并将暂扣机动车驾驶证的处罚改为吊销机动车驾驶证，且5年内不得重新取得机动车驾驶证。醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。

4、根据修改后的法律，酒后驾车发生重大交通事故，驾驶员将面临终生禁驾。修改后的道路交通安全法规定，饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。

为了有效惩处饮酒后驾驶机动车违法行为，修改后的道路交通安全法加大了加大了对此类行为的行政处罚力度，对醉驾行为一律吊销驾照，并在5年之内不得重新取得，并大幅提高了对酒后驾车的罚款额度和暂扣驾照期限。

六、醉酒驾车犯罪的量刑

由于醉酒驾车犯罪频发，社会舆论对此比较关注，人们对此类犯 ①全国人民代表大会常务委员会：《中华人民共和国道路交通安全法》（2011年修正），２０１１年５月１日起施行。

罪的定罪量刑也有不同看法，并且在司法实践中的处理也不完全一致。当前非常有必要就醉驾入刑建立统一法律适用，为更好地遏制酒后和醉酒驾车犯罪的多发、高发态势，维护人民群众的生命安全提供了切实保障。是否只要达到醉酒标准驾驶机动车的，就一律构成刑事犯罪呢？由于这是一个全新的罪名，没有判例可供参考，导致在量刑上出现了不平衡现象。从目前已经公布的案例看，基本涵盖了从拘役一个月到六个月的刑期。笔者认为在对行为人量刑时，应注意把握以下问题：

（一）被查获时精神状态不同，量刑时应有所差异

行为人在醉酒状态下驾车，其辨认和控制能力实际上都有所减弱，这是不争的事实。行为人犯罪时的辨认和控制能力状况，反映出行为人的主观恶性和人身危险性，而主观恶性和人身危险性是量刑的重要依据。那么，在量刑时，可否酌情考虑该因素？“醉驾”犯罪与其他犯罪相比，有其特殊性。同样是达到“醉驾”标准的二个人，其表现可能差异很大：酒量小的，可能对周围的事物已经无法正确地判断和认识，这种人潜在的危害自然要大；而酒量相对大的，尽管已经超过“醉驾”的标准，但仍有一定的应变能力，这种人潜在的危害自然要小。日前我国只要驾驶人被检测出血液中的酒精含量大于(等于)80毫克/100毫升，就属于醉酒驾驶，因为刑法不可能针对每个人的酒量大小而制定不同的犯罪标准。但在量刑时，如果完全不考虑其辨认和控制能力实际有所减弱而不予以酌情从轻处罚是不符合审判实际的，也不符合《刑法》第61条规定的量刑原则。所以，同样是

超过“醉驾”标准，根据其被查获时精神状态不同，量刑时应当考虑有所区别。而一味仅以血液中酒精的含量高低作为唯一的量刑标准，显然是不够科学和严谨的。

（二）到案后的认罪态度好坏，量刑时应当体现宽严相济

在被查获后即认识到自己行为的危害性，如实供述犯罪事实，主动配合有关人员进行酒精检测等工作，在法庭审理阶段被告人认罪、悔罪，积极赔偿被害方的经济损失，并因此得到被害方谅解的，在一定程度上减轻了犯罪行为所造成的危害，依法可酌情从轻处罚。但对于有酒后驾车或“醉驾”前科的，即使认罪态度好，比照初犯也应从重处罚。对于拒不认罪，不配合交警执法，拒绝酒精检测甚至有逃避等行为的，应从重处罚。对于醉酒驾车犯罪中犯罪情节恶劣、后果特别严重、社会影响极坏的被告人，即使积极赔偿被害方经济损失的，也要慎重把握从轻幅度，甚至可以不予从轻处罚。

（三）社会影响的好坏，量刑时应当体现轻重

有的“醉驾”者被查获后气焰嚣张，对自己所犯的罪责完全不当一回事，还理直气壮的，有的打电话找人，有的辱骂、殴打执法人员，撕毁、打砸执法工具，往往造成群众围观甚至是交通阻塞，造成了较坏的影响。对这种“醉驾”者，应从重处罚。反之，则可以从轻处罚。

（四）行为危害性的大小，决定着量刑的高低

意大利著名刑法学、刑事古典学派创始人之一切萨雷·贝卡里亚在其传世之作《论犯罪与刑法》一书中指出：“犯罪对公共利益的危

害越大，促使人们犯罪的力量越强，制止人们犯罪的手段就应该越强有力。这就需要刑罚与犯罪相对称。”①对于“醉驾”者在人群和车辆密集的路段行驶，或者驾驭营运车辆的，或与行人或车辆发生交通事故，应从重处罚。具体量刑上，构成交通肇事罪、以危险方法危害公共安全罪的应该加以最重处罚。而仅仅因“醉驾”被查获，而未造成其他后果的，可以从轻处罚。具体量刑上，可以以拘役三个月做为基准刑，拘役一至二个月则属于较轻的处罚，三至四个月则为较重的处罚，拘役六个月则为最重的处罚。

总之，“醉驾”行为，涉及到一个人的生理因素和所处的社会环境，原因和表现都比较复杂，可以说是千差万别，在决定行为人的刑罚时，都要综合考虑犯罪的性质、犯罪情节、危害后果和行为人的主观恶性、人身危险性，全面平衡，罚当其罪，既准确地打击犯罪，又能让被告人心服口服，所做判决经得起时间的检验，纠正不同法院量刑轻重悬殊的想象，真正实现法律效果和社会效果的有机统一。

七、防范酒后驾驶的建议

（一）强化交通安全宣传，提高驾驶人的防范意识

一是加大宣传力度，充分利用电视、广播、报刊等社会力量广泛宣传酒后驾车危害性和相关的法律法规，并对典型个案进行曝光处理，使每个驾驶人都能够切实认识到酒后驾车的危害性。二是在源头场所，如宾馆、酒店、饭店等处、在道路两侧张贴警示宣传图、牌，随时提醒警告过往的驾驶人员。三是建立驾校培训质量排名制度，对 ① [意] 切萨雷·贝卡里亚著：《论犯罪与刑法》第65页，中国大百科全书出版社，1993版。

机动车驾驶培训学校进行清理整顿。严格机动车驾驶人考试，着力提高驾驶员安全意识和操作技能。四是围绕贯彻实施道路交通安全法律法规，广泛深入开展道路交通安全宣传教育活动，司法部门可将道路交通安全法律知识纳入全民普法教育活动。

（二）加强对酒驾的管理查纠力度和处罚力度

一是完善管理体制机制，形成道路交通安全工作合力。为加强对道路交通安全工作的领导，各地政府应根据自己是的实际情况，成立预防道路交通事故综合协调领导小组，定期研判交通安全形势，研究制定并落实针对性措施，加强对交通安全工作的统筹领导。二是借鉴世界上一些发达国家对酒后驾驶行为管理的先进经验，增加执法检测设备，增加基层交警部门的科技投入，进一步研发易操作、准确性高的检测设备，加大科技在实际行动中的应用，提高对酒后驾车的检测水平。如：酒店、宾馆等处配备酒精测试仪，方便驾驶人在驾驶前进行自测。三是提高处罚力度，根据国外经验提高醉酒驾驶的刑罚等级，从重从严进行处罚，对累犯者加重处罚力度，以增加对酒后驾车交通违法的震慑作用。

（三）积极开展“代驾”服务，为酒后禁驾提供保障

根据各地实际情况发展“代驾”业务，重点疏导，让自觉守法的人在酒后能够顺利地请人代驾，既满足了社会交往中的饮酒需要，又不违反法律规定,保障交通安全。可参照国外成熟的“代驾”服务产业，对我国 “代驾”行业的收费、管理等各方面进行规范，并制定相关法律制度对此类服务予以规范，明确服务者和被服务者的权利义

务，以及纠纷发生时的救济途径。各地政府应加大鼓励和扶持力度，加强代驾从业人员培训管理和市场监督，促进“代驾”行业的规范健康发展，为消除酒后驾车交通违法提供有力的保障。

八、结语

随着机动车数量的急速增加，因酒后驾车肇事导致的死亡人数逐年攀升，已经到了再不能漠视的危险地步。

通过这次的调查研究，我了解了许多关于酒后驾驶及汽车行驶安全的知识。酒后驾车是十分危险的，醉酒驾驶更是一种高度危险的行为，目前国家把危险驾驶行为写入刑法，提高对这种行为处罚的力度，自从国家加大了对酒后驾车的防治力度之后，起到更好的警示作用和预防犯罪行为发生，酒后驾车行为也减少了许多。周围的亲戚们也很注意，避免酒后驾车。笔者认为，对于醉酒驾驶，刑法应该是最后的一个手段，我们需要做的更多是预防，除了在行政方面罚款、监禁等强制性处罚措施外，柔性处罚措施也是需要的，这样才能够真正预防醉酒驾驶这一现象。

大学时代是人生最灿烂的季节，珍视生命，才能保证好的时光是需要生命去享受的，拥有健康的生命是拥有一切的前提。你的生命是你自己的在尽情享受青春的欢乐时，也不要忘了，只有我们共同的努力，可以使交通更通畅，生活更安全。因为一个个血的事实已经告诉我们：人的生命永远都只有一次，失去，你就将不再拥有„„为了你、我、他的安全，让我们一起来呼吁吧: 14

安全驾驶，远离醉驾！

珍惜自己的生命，不要再让交通事故夺取一条条无辜美丽的生命„„让血一次次沾染美丽的世界„„所以，在路上时，无论你是开车还是坐车，请都深深铭记：你的生命不单单只属于你自己一个人，你的生命更深深地牵连着你的家人„„