韩宇租车--冬季车辆保养之防冻措施集锦（共五篇）

第一篇：韩宇租车--冬季车辆保养之防冻措施集锦

韩宇租车----冬季车辆保养之防冻措施

随着冬季的悄然而至，气温也渐渐地下降了，人们纷纷开始购置保暖衣物器具。然而，您的爱车该如何保暖呢？有朋友说，当你的爱车被冻时，请用食盐将结冰部分洒上，等少许时间就OK，相信这种方法您可能也试过，但如何系统地做好防范保护工作呢？

韩宇租车通过以下解析来和您一同探讨冬季车辆的防冻保养之策：

车辆哪些位置容易被冻住

可能大家印象中容易被冻住的都是一些老车型，车辆的防冻效果不好，油液的抗冻性能较低，才会出现车辆被冻住的现象。然而，在遭遇大雪天气时，许多车辆被大雪封盖，等到需要使用的时候，总是会发现车辆的车门、窗户玻璃、雨刮器被厚厚的冰雪给冻住了，这些还只是外部被冻住的表现。

像北方寒冷地区，很多时候车辆的手刹、刹车片也是很容易被冻住的。再有就是一些柴油车，冰点一般都比较低容易上冻。一般，汽油的冰点都在零下75摄氏度左右，而柴油的冰点则是按照柴油的冰点是看标号的，标号不同他们的的冰点也不同。0号柴油的冰点是0度，-20就是零下20度，以此类推。

车门、车窗被冻住 如何处理

下雪之后，不少将车停在露天的司机发现，爱车要么车门打不开，要么车窗被“冻结”，甚至因为雨刷被冻，不少私家车的雨刷电机都被烧坏。面对冻雨天气，不少车主倒是有不少“应对办法”，例如热水泼车窗、雨刷刮风挡等等。但是汽修专家提醒，这些做法往往容易伤及爱车，建议车主学习一些冻雨冰雪天气中的车辆“急救技巧”。

前车窗被冻住，往往会有车主打开雨刷器除雪。这其实是一种伤车的做法。如果车窗覆盖的积雪较厚，甚至已经结了冰，使用雨刷器会对其橡胶条等塑料件造成严重损害。建议车上配备汽车玻璃专用冰雪铲或一个硬质塑料刮片来铲除冰雪。除冰雪时要防止把玻璃刮伤，应该向同一方向移动，不要来回刮擦。如果是车窗被冻住了，可将空调暖风调大，等车内温度上升些后再尝试开窗，这样可以避免损坏橡胶条等塑料件。

如果积雪较薄，则可进入车内，调大空调暖风挡位，设置成前挡出风模式，几分钟之后冰雪即可蒸发掉。将车停放在户外，应选择朝阳、干燥的地方。停车时车头背对风向，可以减少车身上覆盖的积雪量。必要时夜间停车将雨刮片支起来，以确保不会被冻住。

雨刷被冻住：不要打开雨刷器除雪

雪后，很多人的车辆上都会有一层厚厚的积雪，车门、车窗完全被冻死，根本无法打开。使用热水浇入车门的缝隙中，耗费大把的时间才能勉强将车门打开。不少勉强上路的机动车都挂着一身冰“盔甲”，有的车侧面车窗还被冰溜子给覆盖住。不少车都纷纷停在路边，车主用力刮擦着车窗，尽可能让自己的驾驶视线更清楚一点。

除了车窗、车门被“冻结”之外，还有车主的雨刷设备也在这场冻雨中受损。有的车主在行车过程中打开了雨刷，回家后直接熄火忘记关闭了。可是当今早发动汽车时，雨刷器被冻得严严实实，直接“憋”烧了雨刷电机。

如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。

上海韩宇租车公司告诉你----上海租车小窍门：

（1）一般市内用车都是有公里数和时间限制的，租车时，应当了解具体的时间及公里数限制，及超时超公里时的计算条件。

（2）带驾驶员和自驾----比较算清费用，有时候带驾驶员用车比自驾划算。

带驾驶员租车的费用一般包含：司机工资，油费，保险等的报价，顾客可以放心乘车即可；自驾的费用：车辆租借费（另付保险费+油费），了解时间的计算方式，违章等的处理方式„„如果选择短途旅行的顾客，为了玩得尽兴，我建议使用带驾驶员模式的租车；如果想体验驾车的快感，则可选择自驾。自驾承担的风险和责任义务更大。

（3）选择租车公司的时候，要了解公司的资质，是否正规公司，是否有自己的车队，是否在工商局正式注册，为了您的用车安全及保障，请选择正规的公司。

未完待续„„

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第二篇：冬季车辆保养及安全行车措施

冬季车辆保养及安全行车措施

为确保公司冬季交通安全，防止交通事故发生，根据公司实际情况，特制定冬季车辆保养及安全行车措施：

一、安全行车

1、根据冬季的特点，结合实际情况，公司每月召开冬季安全行车会议，明确任务，做好冬季安全行车的各项工作。

2、根据气候变化，提前做好车辆保温工作，更换防冻液，做好防寒工作。

3、及时更换冬季机油，低于油面标准高度要及时补充，以保证机件的使用寿命。

4、禁止用热水浇刷风挡玻璃，防止损坏。

5、驾驶员出车前必须对车辆的刹车、防雾灯、雨刮器等安全附件进行检查，确保灵活好用。

6、驾驶员必须严格控制车速，能见度在100米以内，最高行驶速度不得超过40公里/小时；能见度在50米以内、路面积雪、积冰时，最高行驶速度不得超过30公里/小时；在高速公路上行驶，遇有能见度小于50米气象条件时，最高行驶速度不得超过20公里/小时或立即将车辆停在路边安全区域，开启示廓灯、后位灯、双闪灯。

7、能见度在50米内、路面积雪、积冰时，要最大限度减少出车，必须出车的，要经车队长批准，并制定和落实防滑措施；

8、能见度在20米以内时，禁止出车；垃圾清运车辆确需出车的要经车队长批准，并制定和落实防滑措施；

9、驾驶员冬季上车时注意先将鞋底冰雪清除干净，离合器及制动踏板保持清洁，行驶时应采取降低车速，拉长距离，严禁滑行，慢踩刹车，慢打方向等措施。

二、车辆保养

1、机油：冬季对汽车的润滑要求较高，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应及时更换，以保证发动机启动的顺畅；

2、防冻液 ：防冻液的量一定要合适，使用二年以上的防冻液应及时更换，混合防冻液一年必须更换。

3、电瓶：电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米，并检查电解液比重，保持充电量。

4、制动：制动液必须够量，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速踩制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。

5、轮胎检查：冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季驾驶员应经常清理胎纹内夹杂物，及时更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。

6、暖风：检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题会带来安全隐患。

7、冬季应注意燃油使用。气温低于0度时应使用-10号轻柴油。

三、清洗车辆注意事项

1、冬季洗车时应注意避免清洗发动机舱，若齿型皮带上着水结冰，则齿型皮带易跳齿导致配气正时错乱，轻则影响发动机性能，重则活塞与气门相撞，损坏发动机；

2、洗完车后，不要马上停到寒冷室外，以免刹车片与刹车盘之间存有水珠冻住。

第三篇：锅炉冬季的防冻措施

锅炉冬季的防冻措施

摘要：我们大屯发电厂的锅炉，均为高温高压，单锅筒横置炉膛，自然循环，全悬吊结构的循环流化床锅炉。因为我厂所出环境是典型的亚热带和暖温带气候，气候温和，雨量适中,具有寒暑变化显着、四季分明。四季之中春、秋季短，冬、夏季长，春季天气多变，夏季高温多雨，秋季天高气爽，冬季寒潮频袭。冬季温度零度以下一般1-2个月,最低温度-10度左右,一般温度-2~-5度。所以锅炉的防冻就成了不容忽视的问题。经过长时间的运行我们根据以往的经验教训，总结出来一些锅炉冬季的防冻措施。

关键词：

循环流化床锅炉

防冻

冬季

措施

停运的设备中，主要是一些背阳向风面的疏水管、测点、辅机的冷却水等。这些相关的管路一但冻结，将会对机组的启动存在极大的安全隐患，并因为大部分相关管路安装位置较高且位置悬空，不易检修。

运行中主要是一些热工的压力、流量、液位测点（汽压、蒸汽流量、给水流量、汽包水位等）；这些测点管道里的冷凝水是不流动的，在保温和伴热不利的情况下很容易冻结，并因为MFT等保护和许多自动与这些测点中的部分相关，在冻结显示失灵的情况下，会造成保护误动、自动失灵，很容易造成事故。

一、停运设备防冻预案

1、各转机冷却水放水后，关闭进水、回水门，对不能放净水的管、阀要酌减流量，以不冻结为准。

2、各仪表导管；机组停运后，可开启其变送间排污门将水排出。待水排净，开启伴热管加热一段时间。

3、对停运的受热面；可在停运后在规程规定的压力、温度范围内进行彻底疏放水，并利用余热烘干受热面。

4、锅炉关闭各人孔门、看火孔。引风机、一、二次风机、返料风机各风门挡板及有关风门挡板关闭严密。

二、运行设备防冻预案

1、加强锅炉各主要变送器（影响自动调整、设备保护）测量值的监视，发现有异常及时采取措施并通知热工人员处理。如：汽包压力、汽包水位、主汽流量、给水流量等。

2、正常情况下不得关闭主汽减温水、再热减温水截止门控制汽温，保证减温水有微小流动。

3、蒸汽吹灰测点温度应高于30度，否则应定时进行吹灰蒸汽暖管，蒸汽吹灰测点温度低于150度时，检查吹灰疏水开启。

4、锅炉零米、流化风机房悬挂温度计，每两小时检查一次，及时汇报领导，采取防冻措施。

5、除尘灰斗加热连续投入，有消缺工作尽可能安排在白天进行，停运时间不应超过2小时。

6、每班必须对锅炉伴热系统认真检查，发现有不热现象及时查明原因，解决不了及时通知检修处理。

7、空压机系统坚持定期放水，保证干燥塔的正常投入，储气罐放水常开，保证压缩空气干燥，空压机房门窗完整关闭。

8、锅炉连排连续停运不得超过1小时，否则在隔离连排后需采取防冻措施。

9、减温水流量仪表导管上冻失灵，应稳定锅炉负荷，及时校对水位计，参照主蒸汽温度、各减温器前后温度和平时该负荷下的减温水流量与操作器开度来控制减温水量，并及时联系热工人员进行处理。

10、运行人员要加强巡回检查，发现有上冻及上冻可能设备区域，应及时联系有关人员及时处理。

总结：多年来的暖冻气候，已经使部分人开始忽视了冰冻对锅炉安全的影响，为了保证锅炉的正常的启动和运行，应在适当时期组织人员进行相关方面的培训。另外我厂锅炉采用露天的悬吊式结构,由于没有锅炉房,锅炉的平台、楼梯防雨雪能力差,湿滑的通道给在现场巡视的运行人员和对设备进行正常维护的检修人员的安全带来了巨大威胁,应加强重视，防止出现人身伤害。

第四篇：核桃苗冬季防冻措施

核桃苗冬季防冻措施

其实，北方核桃幼树冬季防寒，并不是简单的冬前采取的应急措施，而是一个系统的管理过程。

第一、选择合适的核桃品种：根据自己和桃园所处的环境，选择相对抗寒的品种。比如华北北部地区、辽宁西南部、北京北部等地，选择辽-

1、辽-

7、石门核桃比较妥当，而清香核桃则相对而言会有很多防寒、防干的问题。

第二、增强肥水管理，促进营养积累和枝条成熟：8月份以前适当增加水肥，尤其是农家肥；8月份以后不施氮肥，施磷钾肥并适当控水；封冻前15-20天浇一次透水，不浇封冻水。

第三、通过修剪等措施控制树势，促进枝条成熟：进入生长旺季，就可以对旺盛单株进行“环剥”、“绞勒”处理，同时结合对强旺枝条反复摘心，不但促进花芽形成，而且极大的防止徒长、促进枝条的成熟，增强了越冬抗寒能力。

第四、封冻前埋土防寒：对1、2年幼树采取必要的埋土防寒措施，具体方法有

1、直接压倒幼树埋土，适应于1年幼树，厚度只要保障冬季不露出幼树即可；

2、化肥袋打开底部呈桶装，套住幼树，填满沙土。第二年春天萌动前去除保护。第五、冬季枝条喷防寒保护剂：聚乙烯醇：水=1：20.水烧至50度，加入聚乙烯醇，搅拌，直至烧开，文火熬制20~30分钟。温凉后涂刷幼树枝干。这种方法对二年以上树的枝条使用更好，第一年，尤其是北部地区，还是建议用套袋埋土的方法更好。

一般而言，核桃树树冻害程度分1-5级：

【1-2级冻害】为轻度冻害，树体受冻后有将近50%左右的叶片萎蔫干枯脱落，或20%以下一年生枝干枯，对当年的产量有一定影响，但当年能够恢复树势；

【3级冻害】属于中度冻害，75%以上的叶片干枯脱落，1-3年生小枝冻死，树势当年难以恢复，当年无产量；

【4-5级冻害】属于重度冻害，叶片、小枝、主枝、主干受冻，轻者从根颈之下可以发生萌蘖，重者整株死亡

【冻害防治方法】埋土防寒、培土防寒、涂白防寒

１．埋土防寒：主要用于北方寒冷地带，用于幼苗期。春季解冻后解开土堆

２．培土防寒：一般用于西南地区，温度在不低于零下５度的地方，春季解冻后解开土堆

３．涂白防寒：一般用于西南地区，温度在不低于零下５度的地方，用于幼苗期到成年树。

第五篇：选煤厂冬季装车防冻措施

***选煤厂装车系统冬季防冻管理措施

为加强***选煤厂冬季外运煤装车作业防护工作，避免产品煤在火车外运过程中发生冻车现象，确保装车过程不遗留冻车隐患，同时防止装车系统各仓储设施内不出现冻结现象，保障外运煤工作顺利进行，特制定本措施。

措施具体内容如下：

1.装车前确保各待装车厢内清洁，不存在积水及挂壁等现象。2.装车前对各节车厢喷洒防冻液，并设专人进行监督检查，确保防冻液喷洒全面彻底。

3.装车前提前启动773、774运煤皮带进行放水，待皮带上积水排完后，才可开始放煤。

4.放仓给煤机操作人员应对放煤进行严格监督检查，发现混水量过大时及时通知装车调度室进行停车处理。

5.装车集控员应严格把控配煤操作，合理配煤，确保装车煤含水量最低。

6.装车进行到末尾几节车厢时，应严格控制放煤量，保证煤量适合，确保装车完成后定量仓等各仓储设施内不留煤。

7.加强装车站各设施冬季保暖工作，并定期检查，保证各保暖设施完好。

8.加强装车集控员及放煤操作员技能培训，增强各岗位员工作业水平，同时针对冬季装车系统防护工作开展专项教育培训，增强责任意识。