射频识别技术在物流管理中的应用开题报告及文献翻译2

第一篇：射频识别技术在物流管理中的应用开题报告及文献翻译2

开题报告

摘 要

随着企业规模扩大，产成品结构越来越复杂，且整个市场对产品的个性化要求也日益提高，随之而来的是如何管理好库存。而一个结合了无线射频技术（RFID）的仓库系统可以从根本上解决仓库管理的问题。RFID技术不但免除了跟踪过程中的人工干预，且在节省大量人力的同时极大的提高了工作效率。这种系统可以大大的简化物品的库存管理，满足信息流量不断增大和信息处理速度不断提高的需求。仓库管理系统由业务管理软件、RFID标签发行系统和RFID标签识别采集系统组成，这几个系统互相联系，共同完成仓库管理的各个流程。此仓库管理系统是基于SQL大型数据库，采用组件式开发的三层结构系统，在此系统的基础上，在充分理解库存管理业务的需求后，结合RFID技术，对原有业务流程进行改造和重新设计。优化的业务流程模块包括收料管理、入库管理、移库管理、出库管理与盘点管理，并绘制了改造后的业务流程图。将整个仓库管理系统与射频识别技术相结合，能够高效地完成各种业务操作，改进仓库管理，提升效率及价值。

关键词：仓库管，RFID，业务流程改造

一、研究背景

由于面临来自全球和地区日趋激烈的竞争，提高生产效率、降低运营成本,对于企业来说将至关重要，其中库存管理将是制造型企业中控制生产成本的关键问题之一。库存就是金钱，是财务报表上的重要事项，管好库存就是管好企业的钱财 [1]。随着企业规模扩大，产成品结构越来越复杂，且整个市场对产品的个性化要求也日益提高，随之而来的问题是面对每天都要重复进行的收货、出入库、移库和盘点的工作，如何才能快速的完成大批量货物的快速核对、收取？在企业具有一定规模的仓库中，怎样才能快速地找到指定的货物？盘点一定要停业才能进行吗？对于仓库进行停业盘点所造成的损失是显而易见的，也是企业绝对不愿意承受的，但是不进行盘点又无法真实地掌握库房的情况，这同样是企业的管理者所不愿意面对的。有没有可以在不影响企业正常工作的情况下进行库房盘点的办法呢？本文基于RFID技术，设计实现基于此无线射频技术基础上的仓库管理系统，以达到对原有业务流程进行改造和重新设计来解决以上问题。1

二、文献综述：

在仓库管理中存在以下几个问题：由于生产组织模式采用被动的“推”式生产模式，造成库存原材料、成品品种众多，数量巨大，库存管理难度大，物料数量大占用较多存储空间，不但增加管理成本，而且物料短缺情况还是时有发生；库存管理工作粗放，管理方式仍采用较多手工方式，工作量大，且对人员数量需求较多，容易造成库存统计错误；库存帐物不符现象时有出现，但不能及时发现这种现象；物流管理中暴露的问题不能及时反映及时解决，例如：物料不准确、BOM错误等，缺乏有效手段，进行问题汇报和沟通；协调性较差，没有信息系统的支持。随着基于RFID（射频识别技术）技术的仓库管理系统的应用，可以从根本上解决库存管理问题。RFID技术不但免除了跟踪过程中的人工干预，且在节省大量人力的同时极大的提高了工作效率[2]。这种系统可以大大的简化物品的库存管理，满足信息流量不断增大和信息处理速度不断提高的需求。2.1 仓库管理系统的用户需求

针对本企业仓库物料的收料、入库、移库、出库和盘点查询等方面工作而开发的管理软件，根据企业的要求，实现仓库的收料管理、入库管理、移库管理和盘点管理及用户管理等功能。用户通过相应的模块，对仓库里物料的基本情况进行更新、删除和查询，对物料的收料、入库、移库、出库和盘点进行管理，对各功能模块明细进行查询，对使用该系统的用户进行更新、删除和查询，对库存数量进行查询，用户通过简单的作即可轻松的管理仓库。2.2仓库管理系统的功能性需求描述（1）用户管理

对有权使用该系统的用户的基本情况数据进行更新、查询等作，实现用户管理功能。

用户分级管理，分别具有不同的权限；具有分组管理用户的功能。可以针对用户分配软件模块使用权限。（2）物料管理

对仓库里所有物料的种类（包括名称、厂家等信息）进行更新、删除和查询等操作，实现物料管理功能。物料可以动态添加种类，支持批次管理，支持多计量单位变换。（3）仓库管理

对仓库里物料货物实现收料、入库、移库、出库和盘点管理，要求能导出每种功能模块的单据，方便用户进行物料管理，并能提供收料、入库、移库、出库和盘点的明细，方便用户查询。（4）库龄分析

提供物料使用情况和呆滞情况的分析，为业务人员制定采购计划提供依据，提供其他分析报表，提高仓库管理水平。2.3仓库管理系统的非功能性需求描述

系统支持射频输入和手工输入两种方式，以防射频系统不稳定时影响生产活动。系统要求与PDM和财务系统集成，能够通过系统接口方式获得物料基础数据。系统硬件部分要求模块化设计实现，维护简便稳定可靠。

手持部分需要结实耐用，能够在恶劣的环境中使用（下雨、下雪等）。手持部分在无外接电源情况下，需要至少连续工作10小时以上。

三、技术路线：

3.1 仓库管理系统的结构

图1 仓库管理结构图

仓库管理系统由业务管理软件、RFID标签发行系统和RFID标签识别采集系统组成，这几个系统互相联系，共同完成仓库管理的各个流程。后台仓库数据库管理系统是整个系统的核心，RFID识别采集是实现管理功能的基础和手段。后台管理系统由中心数据服务器和管理终端组成，是系统的数据中心，负责与手持机通讯，将手持机上传的数据转换并插入到后台业务仓储管理系统的数据库中，对标签管理信息、发行标签和采集的标签信息集中进行储存和处理[3]。3.2 仓库管理系统的架构

此仓库管理系统是基于SQL大型数据库，采用组件式开发的三层结构系统。三层结构分别为：

数据库：管理账套数据的读写。中间层：用于账套管理的工作。

表示层：用户日常直接操作界面和手持设备。

3.3 系统设计要点

结合RFID技术，对原有业务流程进行改造和重新设计。业务处理模式尽量与原有模式相同，只是操作方式上在手持设备上进行。系统操作融入作业的每个关键环节，使作业人员能够实时与系统进行交互，获得系统信息支持，系统也能实时采集到关键作业数据，以供关联系统进行快速有效处理。

无线处理系统设计原则操作简单、信息充足、处理效率高。无线设备与原有系统最大的区别还在于手持设备可以支持一定程度上的离线处理。当系统网络或主机发生故障时，操作人员可以使用离线处理模式，继续进行日常作业，不过功能会受到一定限制，作业数据会被保留在手持设备本地，当网络或主机故障恢复后，系统可以自动进行同步保存离线处理时的数据。从而使系统故障对企业生产作业的影响降低。

RFID仓储管理系统由业务管理软件、RFID标签发行系统和RFID标签识别采集系统组成，这几个系统互相联系，共同完成库存管理的各个流程。根据企业的具体需求，在各原料仓库中使用仓库管理系统、基于条码技术的自动识别技术和无线移动处理技术，提高仓库作业的效率和信息处理实时性，使管理者可以及时便捷地获取各类物料流动信息[4]。

四、进度安排：

2010.06——2010.08 文献查新、资料收集。2010.09——2010.10 资料分析、课题设计。

2010.11——2010.12 归纳整理、撰写论文。

五、参考文献：

【1】孟晓明，张建华．电子商务环境下的供应链管理中存在的问题与对策 研究叨．特区经济，2006，(8)．

【2】云庆夏，黄光球，王占权．遗传算法和遗传规划一～种搜索寻优技术．北京：冶金工业出版社．1997 【3】 于歆杰，王赞基．应用自适应指数比例变换的适用值共享遗传算法．系统工程理论与实践．2002，【4】Holland J H．Adaptation in Natural and Artificial System[M]．AnnArbor：The University of Michigan Press，1975 【5】乔军．遗传算法在图像处理中的应用[J]．中国农业大学学报 1998，【6】刘毅，董宁．基于遗传算法的模糊控制在智能系统中的应用[J]．微计算机信息，2003，文献翻译

中国物流现状

中国物流产业发展现状及存在问题随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。关于物流产业的基本认识

1.1物流产业的发展及其基本内涵

物流产业的产生和发展是经济发展到一定阶段、社会分工不断深化的产物。传统上的物流活动分散在不同的经济部门、不同的企业以及企业组织内部不同的职能部门之中。随着经济快速发展、科学技术水平的提高以及工业化进程的加快，大规模生产、大量消费使得经济中的物流规模日趋庞大和复杂，传统的、分散进行的物流活动已远远不能适应现代经济发展的要求，物流活动的低效率和高额成本，已经成为影响经济运行效率和社会再生产顺利进行的制约因素，并被视为“经济的黑暗大陆”。

1.2物流产业的基本特征本文来自六*维*论^文*网

虽然物流活动久已存在，但在现代经济中，物流产业及其所提供的物流服务，与传统的物流活动或者生产、流通部门从事的物流活动已经有了本质上的区别。

第一，物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综复杂，物流产业是维系这些复杂交换关系的纽带和血管。

第二，物流产业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。

第三，物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。2 中国物流产业发展的现状及主要特征 2.1专业化物流服务需求已初露端倪

近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。中国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点。

与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动、销售分拨活动以及采购活动过程中，对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动中国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。其三是在一些新兴的经济领域中，如私营企业、快递服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。

2.2专业化物流企业开始涌现

近年来，中国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户——跨国公司进入中国市场提 供延伸物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。

二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。

三是新兴的专业化物流企业，如广州的宝供物流公司、北京华运通物流公司等。这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位，成为中国物流产业发展中一个不容忽视的力量。3 中国物流产业发展面临的主要问题和制约因素 3.1物流产业发展仍然面临着较大的市场需求约束

受传统计划经济体制的影响，中国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了工商企业对高效率的专业化、社会化物流服务需求的产生和发展，这也是当前制约中国物流产业快速发展的一个重要瓶颈。3.2物流企业的经营管理水平有待提高

第一，服务方式和手段比较原始和单一。目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输(送货)和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还没有全面展开。第二，物流企业组织规模较小，缺乏必要的竞争实力。目前从事物流服务的企业，包括传统的运输和储运等流通企业和新型的专业化物流企业，规模和实力都还比较小，网络化的经营组织尚未形成。

第三，物流企业经营管理水平较低，物流服务质量有待进一步提高。多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务，服务质量较低。

3.3低水平的物流基础设施和装备条件严重影响着物流效率的提高

虽然中国的物流基础设施和装备条件已有较大的发展和改善，但与中国经济以及物流产业的发展要求相比，与发达国家相比仍然有较大的差距，在相当程度上影响着中国物流效率的提高，不利于物流产业的快速健康发展。主要表现是： 第一，中国交通运输基础设施总体规模仍然很小。

第二，现代化物流集散和储运设施较少，发展水平较低。

第三，各种物流设施及装备的技术水平较低，物流作业效率不高。第四，设施结构不尽合理，不能充分发挥现有物流设施的效率。第五，物流设施和装备的标准化程度较低。第六，信息技术应用水平较低。

3.4物流产业发展面临着较大的制度约束

物流产业的发展不仅仅要有充分的市场需求基础、活跃的市场主体以及完善的物流设施，更为重要的是要有适应物流产业发展的制度环境，以保证市场机制能够充分发挥作用并使各种物流活动规范有序地进行，促进物流产业健康有序发展。

首先，影响各种物流服务方式的协调发展。例如，由于各种运输方式的多头管理和相互分割，各种运输方式长期以来呈现分立发展的局面，不同运输方式在运输组织方式、服务规范、技术及装备标准等方面存在较大差距，使得物流企业 很难根据市场需要选择合理的运输服务方式，许多企业只能利用单一的运输方式来开展物流服务，而以多式联运为基础的许多现代化物流服务方式还难以开展。

其次，造成物流资源的浪费。在条块分割、多头管理的模式下，各种基础设施的规划和建设缺乏必要的协调，一是导致大量的重复建设和过度竞争，例如公路主干网络与铁路网络的平行发展，各地争相建设港口、机场等现象；二是涉及到各种运输方式之间、国家运输系统与地方运输系统之间、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施和有关服务设施建设方面缺乏投入，对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心建设发展十分缓慢。这种“重线路、轻结点”式的发展，即造成了资源的极大浪费，也影响着整个物流系统的协调发展。本文来自六*维*论^文*网 4 中国物流服务社会化健康发展的对策

4.1中国现代物流社会化服务的发展现状

国际上现代物流社会化服务的模式和发展阶段 1.顾客自我服务的模式（第一方物流服务）。这是由买方使用自己的物流设施为自己提供物流服务的模式，是一种“自给自足”的物流服务模式，社会化和专业化程度都很低，经济效率也比较低。

2.供应商提供物流服务的模式（第二方物流服务）。这是由供应商使用它们的物流设施为其顾客提供物流服务的模式，由于供应商可以为多个顾客企业提供物流服务，所以这种物流服务模式的社会化程度高于第一方物流服务。 3.第三方物流服务的模式。这是由买卖双方以外的第三方物流服务企业使用自己的物流服务设施和设备为买卖双方企业提供现代物流社会化服务的模式。4.第四方物流服务的模式。这是由第四方（既非买卖双方也不是第三方）物流服务企业为买卖双方或第三方物流服务企业所提供的一种广义的现代物流集成管理的服务。

4.2中国现代物流社会化服务的发展现状

1.中国正处于从传统的物流服务向现代物流社会化转换过程的起步阶段。根据问卷调查和现场调查分析，大量的传统物流服务和“类物流”服务企业依然存在，但数目正在减少，第三方物流企业正在增多。一些传统的大型仓储与运输企业纷纷放弃过去的单一服务模式，向第三方物流服务商转轨，有些已经发展成为能够提供综合性服务的第三方物流服务商。同时，有许多新注册和外商投资的第三方物流服务企业相继建立。中国现有生产和流通企业所使用的物流服务模式基本上仍然以第一方物流服务模式为主，以第二方物流服务模式为辅，第三方物流服务模式的比重较小，而第四方物流服务模式尚处于理论研究和宣传阶段。 2.自给式物流服务在企业中依然普遍存在。许多生产和流通企业拥有并保留着自己的运输、仓储、装卸服务物流设施，自我物流服务依然是工商企业获得物流服务的重要来源。

3.能够提供综合性全程物流服务的物流企业是少数。根据对中国物资储运协会内200多家物流服务企业调查的结果，中国的第三方物流服务企业能提供的综合性全程物流服务还不足总体需求的5%，绝大多数物流企业还不能提供综合性的全程物流服务。这是制约中国物流社会化服务发展的一个重要因素，目前多数企业在选择第三方物流服务商的时候首先考虑的因素就是能否提供综合性的全程物流服务，其次才是物流服务的质量以及收费高低等因素。4.3现代物流社会化服务的结构特征

从中国运输协会的调查报告和中国仓储协会的抽样调查报告数据来看，我国现有 企业所使用的物流服务具有以下特征。

1．第三方物流服务在我国刚刚起步，使用的比例远低于发达国家 2．企业物流服务的执行主体大都来自供货方

3．市场对第三方物流服务的需求集中于综合性物流服务 4．作业质量和服务能力是获得物流服务市场的重要因素 中国现代物流服务社会化发展面临的矛盾和问题

(一)我国第三方物流服务企业管理滞后，服务水平低下(二)物流企业基础设施落后

(三)物流企业技术开发能力相对薄弱 4.4中国第三方物流服务业未来发展的对策 根据上述问题和分析，我们认为中国第三方物流服务企业在今后的发展中需要采取如下几个方面的对策：

采取措施提高我国第三方物流服务企业的规模毕业论文

在中国经济持续增长和现代物流市场需求不断发展和扩大的前提条件下，通过建立现代物流行业规范和市场准入限制等措施，限制小于规模经济的第三方物流企业的发展与注册；通过鼓励合资、合作、兼并、整合等措施扩大现有第三方物流企业的规模。设法营造跨部门、跨行业、跨地区的现代物流社会化服务经营环境

在推动中国第三方物流服务企业规模化发展的同时，必须通过修订和完善各种法规和政府行政行为去打破现有各种有形和无形的地区、行业与部门限制，全面促进和加速中国第三方物流企业的跨地区、跨行业和网络化发展的步伐。3 以提高服务质量，降低物流成本为核心，以培育市场竞争力为手段，因地制宜地拓展第三方物流企业的发展空间。努力降低生产流通企业使用现代物流社会化服务的“退出成本”

中国的生产与流通企业现在多数都有自己的物流服务设施，如果要他们使用社会化的现代物流服务，还必须设法帮他们解决如何出售这些已有的物流服务设施和消化企业现有的物流服务工作人员的问题。发挥企业和政府两个积极性，尽快提高基础设施水平

针对目前中国物流产业交通系统、仓储系统、信息系统等基础设施水平低下，无法满足客户需要的问题，必须从政府和企业两个方面共同努力，尽快提高各种基础设施的水平。建立行业协会，规范第三方物流企业在服务管理方面的行为

在努力规范自身行为，提高服务水平的同时，必须尽快成立地区性以至全国性的第三方物流服务业的行业协会，由该协会作为行业自律机构，一方面由协会开展工作去防止和制裁第三方物流服务企业的出轨行为，一方面又行业协会这组织制定本行业企业共同遵守的行为规范和纪律，这样会起到很好的作用。5 结论 针对中国第三方物流服务业从业人员的现状，政府和企业都要应该努力加大投入去提高我国第三方物流业的从业人员的业务和管理水平。政府应该在有关这一行业的相应国民教育体系，包括中专、大专、学士、硕士、博士等层次的教育方面加大投入和指导，同时积极筹备和开展这方面的职业资格认证制度建设和实施工作。第三方物流企业自身需要在资金投入上确保现有从业人员的进修和培训方面的需要，同时积极寻求与高校和管理咨询机构的协助，通过开展服务管理咨询和企业内部培训与企业人力资源开发等方式提高自己企业员工的现代物流业务知识和业务水平以及现代物流管理的水平。

China miscarriage industry development present situation and existence question

The China miscarriage industry development present situation and the existence question along with the world economics fast development and the modern science and technology progress, the thing miscarriage industry take in the national economy an emerging service sector, in global scope rapid development.In on international, the thing miscarriage industry was considered is the national economy development artery and the foundation industry, its degree of development becomes weighs a country mod ionization degree and one of comprehensive national strength important symbols, is explained for the promotion economy development “the accelerator”.1 About thing miscarriage industry basic understanding 1.1 Miscarriages industry development and its basic connotation The thing miscarriage industry production and the development are the economy develops the certain stage, the social division of labor unceasing deepening product.In the traditional thing flows the activity to disperse in the different branches of the economy, the different enterprise as well as the enterprise organizes in the different function department.Along with the economical fast development, the science and technology level enhancement as well snidest realizations advancement speeding up, the large scale production, the massive expenses causes in the economical the thing to flow the scale day by day huge and is complex, the tradition, the disperser carry on the thing flows the activity not to be able to adapt the modern economy development red quest by far, the thing flows active the low efficiency and the high quota cost, already becalm e the restriction factor which the influence economy operating efficiency and the so piety reproduced smoothly carries on, and is regarded as “the economical dark mainland”.1.2 Miscarriages industry basic characteristics

Although the thing flows the active existence, but in the modern economy, the thing which the thing miscarriage industry and its provides flows the service, flowed the thing with the traditional thing which the activity or the production, the circulation departmental engaged in to flow the activity already to have the essentially difference.First, the thing miscarriage industry is in the national economy artery system, it con acts the social economy each part and causes into become an organic whole.modern economy, because the social division of labor daily deepening and the economic structure day by day complex, between each industrial, department, enterprise change relations and intercept indent degree also increasingly intriguing the thing miscarriage industry is maintains these complex to exchange relational the link and the blood vessel.Second, the thing miscarriage industry through flows the ease entail factor to each kind of thing the optimum composition and there atonable disposition, the realization flows the active efficiency the enhancement and the society flows the total cost reducing.Third, the thing miscarriage industry may comprehensively provide, the diverse thing for the entire society flows the service, and flows 2 China miscarriage industry development present situation and main characteristic 2.1 Specializations flow the service demand initially to reveal the clue In recent years, along with the buyer market formation, the enterprise flowed in the domain to the thing to have “the third profit fountainhead” to start to have the quite profound understanding, the optimized enterprise interior has flowed the management, reduces the thing to flow the cost to become the present most domestic enterprises most intense desire and the request.Our country flowed active the level of development also quite to be low, strengthens the enterprise interior to flow the management still was the entire society flows active the key point.At the same time, the specialized thing flower the also the development tendency is extreme eelier.First is the multinational corporation is engaged in production management, the sale in China divides dials active as well as in the purchase process, to the high efficiency, the specie alizarin flows the service the huge demand, this is leads our country mica industry development an extremely important market foundation.Second is the domestic superiority enterprise flows the service to the specialization the demand.Third is in some emerging economical domains, like 10 private enterprise, express service industry as well as electronic commerce domain and so on, also has and has the cert inscape the thing to flow the service demand.2.2 Specializations flow the enterprise to start to emerge

In recent years, in our country economy appeared many thing flowed tenet emprise, mainly by three parts of constitutions, one was international flows the enterprise.These international flows the company on the one hand to enter the Chinese market for its original customer-multinational corporation to provide extends the thing to flow the service;On the other hand, is producing and the development specialization in view of the Chinese market flows the service demand to provide the service.Two, by the traditional transportation, the storage and transport and the wholesale trade enterprise transforms the thing which forms to flow the enterprise.They depend on the original thing to flow aspect the and so on service foundation and in customer, facility, management network superiority, through unceasingly develops and extends its thing to flow the service, gradually flows the enterprise to the modern age to transform.Three is the emerging specialization flows the enterprise, like Guangzhou's valuable offering flows the company, north the national capital transports passes the thing to flow the company and so on.These enterprises depended upon the advanced management idea, the diverse service method, the science management pattern have won the market niche in the competition, became in our country mist carriage industry development a not allow to neglect strength..3 China miscarriage industry developments face main question and restriction factor 3.1 Miscarriages industry development still were facing the bigger market demand restraint The tradition planned economy system influence, our country quite many enterprises are being still retained “large and complete”, “is small and entire” the operation scheme way, purchases from the raw material to the product sale process in a series of flows the active main dependence enterprise underlying tissues the self-service to complete.This kind flowed the active pattern by the self-service primarily thing to limit and to retard the industry and commerce enterprise in the very great degree to the high efficiency specialization, the socialization has flowed the service demand the production and the development, this also was current restricts the China miscarriage industry fast development an important bottleneck.3.2 Thing flow the enterprise the management level to wait for the enhancement

First, the service way and the method quite primitive and are unitary.At present most flows the service from the thing the enterprise only to be able simply to provide the transportation(to deliver goods)and stores in a storehouse the service, but in the circulation processing, the thing flows the information service, the stock management, teething flows thing and so on cost control flows the increment service aspect, especially flows the plan design in the thing as well as the entire journey flows the service and so on a higher level the thing to flow the service aspect not to have comprehensively to launch.Second, the thing flows the enterprise to organize the scale to be smaller, lacks the essential competition strength.At present flows the service from the thing the enterprise, including circulation enterprise and so on the traditional transportation and storage and transport and the new specialization flows the enterprise, the scale and the strength also peration scheme not yet forms.Third, the thing flows the enterprise to manage the management level to be lower, the thing flows the grade of service to wait for further enhances.Most flows the service from the thing the enterprise to lack the essential service standard and the internal management regulations, the management extensive, is very difficult to provide standardized the thing to flow the service, the grade of service is lower.3.3 Low levels thing flow the infrastructure and the equipment condition seriously affect the thing to flow the efficiency the enhancement Although our country thing flows the infrastructure and the Equipment condition had a bigger development and the improvement, but compares with our country economy as well as the thing miscarriage industry development request, compared with the developed country still has a bigger disparity, affected our country in the suitable degree to flow the efficiency the enhancement, and was disadvantageous to the 11 thing miscarriage industry fast health development.The main performance is: First, our country transportation infrastructure overall scale very was still small.Second, the modernization flows the collection and the storage and transport facility less;the level of development is lower.Third, each kind of thing flows the facility and the equipment technical level is lower, the thing flows the work efficiency not tube high.Fourth, the facility structure is unreasonable, cannot fully display existing flows the facility the efficiency.Fifth, the thing flows the facility and the equipment standardized degree is lower.Sixth, the information technology application level is lower.the entire process and its each link realization value increment in teething.研究物流业及中国物流技术 摘 要

为了进一步推进同中国发展物流业,作者基于中国物流业的现状,肯定其在中国工业发展过程中所取得的成就。通过学习物流产业的各方面,包括了解物流产业，标准术语,物流技术和管理知识,剖析主要的问题存在于中国当前的物流业,并提出合理化建议。

关键词：物流，发展，问题，方法1 前 言

现代物流工业是现代最受欢迎的行业。自从20世纪80年代早期物流概念从海外引入，物流业得到了迅猛的发展。目前,我国已有相当多的物流园区及中心,发展了一系列现代物流技术和取得了一大批自主知识产权的创新成果。研制开发了具有自主知识产权的集成化物流管理系统（LOG++/SMCS），成功实现了与著名ERP系统（SAP R/3）的实时连接。改变了我国传统物流系统性能单

一、集成度低的现状，标志着我国物流软件系统与国际现代物流管理系统的接轨。研究开发了新型结构快速堆垛机。其运行速度0～150m/min，起升速度0～40m/min，货叉速度0～20/40m/min；水平方向采用激光测距技术，测距误差±1mm（500m以内），定位精度达到±3mm；垂直方向采用旋转编码器加齿形带技术，定位精度达到±3mm。进行了结构研究和动态性能分析，增加了设备的稳定性和可靠性；成功地将激光认址和旋转编码器、齿形带测距等新型检测技术整合到一起，运用于认址，从根本上改变了传统的认址方式，并采用冗余控制技术和故障自诊断技术等大大提高系统的效率与可靠性；新型货叉结构、带尺寸检测与条形码检测的新型载货台等10多项新技术，促进了物流关键设备的技术进步，大大缩短我国物流关键设备与国际先进水平的差距。在2003年，国内外首创开发了具有国际先进水平的推挽式激光导引AGV小车（专利产品）；攻克了路径规划、反射板布置、精确定位等难题，使小车能在卷接包机组内安全、灵活地行走和定位，实现完全自动化运送。2003年设计应用具有国际先进水平的视觉识别移动式机器人自动辅料搭配系统。红河卷烟厂自动化物流系统和联想电脑公司集成化物流系统的成功开发与应用，填补了多项国内空白，创新出一批具有国际先进水平的系统和设备，大大缩小我国物流系统关键设备及主要技术指标与先进国家的差距，在行业中产生了广泛影响。经过多年研究和探索，太原钢运储存公司通过与科研机构的合作，成功地发展出由电脑计划设计的自动化的仓储打包系统，同样也是处于世界领先水平。由于受到政府的大力指出与重视，中国的现代物流业正以前所未有的速度发展。

但是，还是值得指出的是，中国的物流业整体还是处在初级阶段。中国在2000年的国内生产总值是8.94×1000亿元，其中流通领域总占比重仅仅百分之8.1 这比发达国家如英美日要低许多。2000年，沃尔玛，世界零售巨头的销售总额达 193.3亿美元，占中国年零售业总额的46%。从上面可以看出，沃尔玛的销售额以每年20—30亿美元的速度增长。在国内的零售业领先的上海联合利华仅仅XX人民币，占沃尔玛的7%。从上面的资料我们可以看出我们与国外发达国家物流业的差距鸿沟。相对的，这些数据也告诉我们，我国的物流业有巨大的潜力和发展空间，甚至许多是中国现代物流业的瓶颈，在发展的过程中凸现出来。应该引起我国物流界工作人员的重视和研究。2 主要问题

2．1东西部沿海城市与内陆城市发展不平衡

中国物流业处于初始阶段。在大多数情况下，我们所说的物流是指代狭义上的物流概念：基本的运输及存储功能。真正的现代物流集中在一些相对发达的东部和南方地区，在广大的中部，西部和偏远地区物流还根本没有开始。即使是在发展的东部中国，中国南方和沿海城市，社会水平和通行的市场准则很不成熟。根据数据资料，有形物资的运输占市场总规模的约60%--70%。2．2无序与粗糙的计划

物流园区是一个内有一家以上的物流公司或运送中心的特定的集中地。操作物流园区，可以形成规模效应从而减低成本。物流园区的构建应该对城市运送交通，城市生态环境，合城市规划起良性作用。但是，大多数城市物流园区的规划是掌握在当地政府手中的。近来，一些本地政府并不太清晰地说明了物流行业的深层意义。相反地，他们错误的认为物流业无论如何会使经济复苏。结果，许多地区纷纷规划筹建大批物流圈，物流园区或物流中心。现在很多物流园区都在规划,基层建设阶段,既不规划未来更高水平,也不连接到周边地区,也没有充分进行研究和调查当地的经济情况, 当地微观经济取向与当地货运流量.这些物流园区没有占到任何便宜,强大的官僚掌控,市场反应不足,流动人口和物流不足，这些都阻碍他们进入良性循环,以及导致他们成为政府的重担。显然,这些物流园区并未遵循科学的原则,且已经违反我们的发展物流业的原意。事实上,物流业属于第三产业的,其功能应该是为第一产业第二产业的特定行业提供服务,物流业的利润,主要源自服务目标。第二,物流业是一个狭隘的利润率 可观的利润只能通过规模经营获得。因此,物流行为只能作为工业支柱。仅仅作为有利的第一产业和第二产业的基础, 或有意向巩固第一产业和第二产业的发展,只有这样物流业才能得到发展。在任何地方任何规划和建设区域性物流圈,园区或中心,一定需要讨论和严格研究使其与科学准则一致。物流场所的建构比例分布应该按照经济区域,而不是按照行政版图.否则大量重复建设项目,将极有可能因此而造成资源浪费。除此之外,不少国内地区实施十分抽象与粗糙的物流草案。例如：在计划物流园区时，有些地区很少把构建区域性物流信息平台纳入考虑范围。一些其他地区以建造平台考虑，但他们只考虑自己的规划和设计,很少思考其建设的可能和实用性。换句话说,建设物流信息平台是缺乏可操作性。2．3落后的物流技术

虽然中国在短期内取得了很大成就,吸引了世界的关注,但是在物流业和技术方面,人们不得不承认,中国物流业整体水平仍然被世界主要国家远远抛在后面,我国的我们物流科技是落后的。总之,缺点则主要体现为以下几个方面: 2．3．1配送设施的发展是物流业发展的一个重要指标,物流业是第三方物流服务,其中货物配送是必不可少组成部分.近期国外先进设备的物流配送已经达到这样的全自动化水平。日本物流中心是一个很好的例子,被称为“白鸟”主月制国公司.该中心共占用土地4208平方米,总面积达2774平方米,运送20000箱的货 物给200个仓储中心。中心采用自动阶梯仓库来存储。中心的仓库冷风释放时利用的原则是,“热空气上升，冷空气下降”,从第一至第四的货架是恒温恒湿的，用以储存巧克力糖果,而层由第五至第八的室温区用以储存一般的食物.使用空调降低建造建筑隔间的运行成本.物流系统都采用全自动操作。货物从第二层开始放入仓库,首先，分类装置先将货物分类;然后堆垛机器人自动将货物叠成一摞,这些被摞好的货物由自动高速往返传送带传送到阶梯式仓储室。高速往返传送带负责将货物运送至分类站点.当装运准备完成时,将货物存放在发送准备区。由于采用自动控制装置, 物流中心的货物运送差错率已大大减少。此外，一旦出现差错，差错出现的原因会第一时间被查出，同时也不会影响服务质量。

另一个很好的例子是日本Sagawa快递公司的沙意库物流中心，这个中心拥有44308平方米。这个五层高的装甲建筑拥有亚洲最大的建筑规模。中心的第一二层是操作平台，第三到第五层是物流加工区（为第三方提供服务），顶层是公园和直升机停机坪。这个物流中心为与日本中部。全国范围内覆盖320条配送网络站点。分类工作是在货物运送到物流中心当天晚上通宵完成的。第二天早上备份好分类的货物就会被送往各个分配送站点。同时当中心的接收部收到货物，他们会用无线数据终端将货物分类的数据立刻传送到物流中心。之前不需要任何操作，货物就能被直接放上传送带分类，他们的操作能力是每小时79000件。由于产品经济社会发展和社会化分工,配送中心无疑将适应经济社会发展过程中的需求变化.国内多数企业都处在较低的物流业水平,薄弱的物流意识，薄弱的分送能力.除此以外,面对小企业的竞争压力,和疲软的第三方企业物流需求，企业大多固守传统的物流观念:大而全或小而全。

2．3．2 尽管对现代物流业的信息技术发展趋势重视不够,某些地区和地方当局还是大力发展规划 物流园区。但他们忽略了现代物流业必须依靠现代信息技术.一个人很容易得出这样的结论，物流业的发展史上,将不会没有现代信息技术的范例.一个优化的系统不可能形成,除非物流,资金流,信息流再运用现代信息系统的条件下被带入一个有机的协作整体.构建现代信息技术基础和设施是在考虑在规划建设物流中心和公园时的首要因素。

2．3．3滥用“物流中心”,就像现今的许多小规模的货运站,甚至某些私人小店面自称为“物流中心”或其他类似的名字已经大肆流行起来。不过,这种现象将严重损害物流业的发展，可能造成人们的误解物流的本质,因此，这种情况的本质是在扭曲物流中心的概念。而事实上,根据我国物流规范的技术名词的定义,物流中心是:一个地点或组织从事物流活动，一个物流中心应符合下列要求: 1）主要为社会提供服务2）有完整合理的物流功能3）有一套完整的信息4)拥有庞大的辐射和影响范围;5)有限的品种,但大批量的货物;6)强大的存储和处理能力;7)对一个公司具有统一的管理和行政权。这个定义昭示我们物流中心的基本条件和资格是比较高的。而现在几乎没有所谓的物流中心,符合存在的标准与上述要求。

2．4物流企业提供的低水准的服务

目前,大多数国内物流企业,因为他们薄弱的服务能力,只能承担基本业务如运输,装卸,或贮存尽管他们有意为客户处理增值服务当客户要求时,如报关,存货管理,分配, 配送和加工流通,但毕竟能力有限。此外,基于员工的素质,资本和设备,服务质量不理想。根据相关数据, 超过30%的客户对聘请的第三方物流企业的服务质量不满意。85%的物流服务的第三方物流公司都是基本服务,如运输和储存。而只有1 5%的增值服务,如信息,加工和融资.此外,受影响的重要因素还 涉及地区的缺点,有限的经营范围,过时的经营方式和效率低的存储(或交付)服务,物流人才,尤其掌握专门知识的综合管理人才,在市场中是难以找到自己位置。在今天的中国，就算有高薪。国内物流企业低品质的服务的主要原因是在于这三个要素:管理,技术而人才是远远低于均衡发展线的。现在，我国公路,铁路,民航和港口经营都是相互独立的，在某些方面来说，就如组织服务规则，技术器械规范。大多数情况下,企业提供物流服务 仅仅利用单一的运输方式,跨区域的面包车常用的旅行当他们返回没有携带任何物品。此外,壁垒一个一个地出现，物流系统无法顺利运作。一个重要因素 这直接影响到服务品质的是缺乏专业人才,在中国物流人才,尤其是综合性的管理人才,掌握专业知识,是渴望不可求，尽管以高薪聘请他们。

2．5 物流企业没有引起足够重视

根据现在的情况，国内大型的物流（比如，流通领域）比物流企业规模（比如，制造业领域）壮大与否是根据行业人士的专业，企业参与度或者社会需求度正因为如此，有一种说法是中国的物流仍然徘徊在大门之外。可以肯定的是这种说法有点夸张的意思，我们的一些企业象海尔集团在物流方面做得很好，然后不可否认的是中国的物流行业已经落后了。据统计，1999年里，对450个大中型企业的调查中，有26%的企业完全独立的应付物流。2．5．1技术条款的项目

虽然中国2001年已经制定“物流技术条款准则”。近期许多新出现的经常被评论或材料提到的技术条款并没有被纳入国际准则中，这影响了中国物流业将来的普及和应用。例如，许多省和城市已经计划或正在计划各种各样的物流圈，并称其为商业物流圈或生态物流圈。另一个问题是，到底物流园区和物流基地的区别是什么？每个人有自己的理解，但不能被信服 2．5．2物流设施和器械

近来国内物流业存在不是普遍范围内接受的物流的设施和器械。从国外进口，一些器械引进国外的先进技术。没有现存的普遍被认可的准则带来企业和客户一系列问题，就像采购合适的维修和不同的操作程序的困难。一个很好的例子是tray经常在物流系统里被用到。大量发设想在国外可能被用作一般的目标因为采用salne准则。但在中国，因为不用这个准则，tray有时必须在被我国买下后被卸下还给制造商。

2．6物流人才的严重缺乏

2.6.1 小部分的物流专家为了提高中国物流产业，和其他从事物流的而并不是政府部门的专家组成了骨干队伍专注于物流，理论的物流到现在还没有被建立。虽然越来越多的学者和专家已经进入了物流研究这个行业并且已经普及，但是真正合格物流专家还是有限的。物流专家是加强和普及物流业的城堡。2.6.2严重不足的培养物流人才的资源

中国已经将物流业列为四大新出现的工业之一了。而物流人才是10大急需人才之一，缺乏物流专业人才成为中国发展现代物流业的瓶颈。根据基本的数字资料显示，有超过400000的国有股份拥有公司和股份有限合作公司。假如大学和专科学校每年招收60个学生，而每个企业每五年雇用一个主修物流的学生，那么供应的物流人才还是远远低于需求。我们可以预期在一段足够长的时间里物流人才的还是远远的供小于求。现在，中国提供各层次的教育，也就是说，研究生课程，本科课程，专科学校和中专学校。但是，科学物流目标教育系统还是尚未成 形。学校和学院和大学现在设计课程和实际主要依据各自对物流概念的理解，缺少总的引导。有些学校，提供物流专业，招收大批量的学生自从物流专业人才走俏以来。绝对没有任何教职员工会被物流业相中的。给相关的部门和组织的专业工作遵守一定的教导材料。但因为种种原因，这些资料远远不能满足物流专业教育的需求。这些教育材料既不是系统化的，内容也是不完善的。2．7不完善的企业管理系统

近日，问题牵扯到企业的管理系统。不完善的和不系统的商业材料广泛地在中国物流企业内存在。许多物流企业像邮局，原先对所有工作程序有严格的规则，但是有些意外可能被避免，因为这些规章的实施总或多或少的被冲淡。例如，规则说为了跟踪挂号包裹，包裹在被送往目的地时必须被记录。一些物流企业有严重的问题当它们制定相关的操作指南和网页。但是过了一段特定时期，他们不能像开始一样保持资料，因此这些共同问题存在于一部分物流企业中：新规则和指南尚未形成，指南和网页没有及时更新，一些新的规章和规则没有传达给操作人员。客户和使用者没有受到最新的商业信息。2．8 对环境保护做得不够

物流产业的发展，引起了交通和运输给城市环境带来的污染问题，消费品生产加工后的残留物，物流过程中的包装，环境保护重要性增加，人类需要保护环境和资源，保证持续不便的经济和生产的发展还有考虑我们的后代是我们这个地球上共同的目标，现在，国内大型企业还没有完全了解环境保护的重要性因为他们还没有采用有效的措施，比如，有的物流公司建在市中心使城市的环境被煤矿，油，严重得污染，特别是浪费还有就是设备噪音。除了这些，其他有些易燃易暴的严格上来说，企业应该重视起来大量的危害城市安全的事项。2．9调制解调器的技术的缺乏关系到知识分子的权利

面对市场竞争的剧增，企业寻求严厉的现代物流系统的需求，海外先进的物流公司发先中国物流市场有巨大的前景，并传布于中国。然而，进口现代物流系统不但降低成本而且很依靠，在长期操作中，其他的缺点是缺乏效率，时间上的服务和技术上的支持。因此，在国内提高现代物流系统和自己知识所有权有很重大的意义，改革水果关系到自己决定的自己决定所有权已经达到但是我们和外国主要的相同部门还是有差距3 主要对策

3．1加强政府之间的协调并行成规范的政策,以发展物流业

中国加入世贸组织后,其对外的物流业市场开放程度便会进一步加大,这将会给大多数物流企业带来很大的压力。在国外势力的影响下,这种极大的改变将会挑战现有的国有企业或各部门对其的适应能力。这将严重浪费资源和增加的物流业成本.物流业是一个要求各个方面都要密切合作的复杂行业。如果处于不同层次的各部门,只有基于自身利益考虑,甚至设置地方或部门经济壁垒,物流业将永远不会朝健康的方向发展。因此, 中国的相关政府部门应担当起对物流市场进行宏观调控的角色，从中国的实际情况出发，结合国外的理论和经验来研究我们的发展模式,为物流业的发展制定总体规划，并提出一些具体措施，以适应我国目前的状况。迎接国外企业的挑战和进一步规范中国的物流市场,政府部门必须制订切实可行的物流法规和政策以完善物流市场，推动物流企业的强制认证，培训工作人员和管理层人员并严格执行“凭证上岗”的制度。为了使物流业得到各级政府部门的理解和支持，如果条件允许，物流专家也可以被邀请发表演讲来达到这个目的。由于物流活动包括交通运输,包装,仓储,配送,货运等环节,涉及到国家信息部、铁道部、民航总局、商务部、客户、工业和商业和税务部门在内的众多 部门, 而且为了避免他们在政策上产生分歧,以确保各政府部门达成一致,中国应该建立协调制度，用来协调这些部门之间的矛盾。一条建议是了解全国范围的邮政和电信,工商, 税务部门之间是如何进行垂直管理的,也就是说,国家建立全国的物流管理体系来掌控物流行业和为全国范围内的物流制订标准。该做法是由政府综合治理委员来负责协调各部门制定的政策。第三个选择是组成一个跨部门的协会或政策委员会，涉及其成员的相关的政府部门,需促进物流行业的发展。协会或委员会将负责研究,制订相关协调政策,对于发展中成员的具体操作机构 可以采取由政府综合管理部门来管理。形成包括行政规章和政策性调整的规范政策。为了创造一个良好宽松的政策环境,中国有关部门应把影响现代物流业发展秩序的法规、制度和体系进一步规范化，特别是要明确公平竞争或限制的市场准入的政策。其次,政府应研究和制订物流管理体系和相关政策,以适应我国的社会主义市场经济体制和确保中国的物流业能够在一个标准的管理体系中健康的发展。

3．2 通过多途径发展物流教育

它不大可能利用全日制国民教育的方式来解决缺乏物流专业人才的问题,因为它不仅需要高学历教职员工提供物流专业，而且也需要相应的教学设施和设备,这并不是每所学校在较短时间内都能达到要求的。必须走中外结合的方法,我们可以借鉴国外的可行性经验，以推广体系执业资格证书。通过这样的方式，大量的人去学习和研究物流知识，从而达到直接的效果。除此之外，物流训练课程将定期或不定期在有条件的地方开展以培养人才。为保证人才质量, 在国家教育部的有关行政管理部门应组织专家为物流专业制订统一的评估标准，规范核心课程以达到监督和促进各级各类学校改进教学质量。国家学术或专业组织、团体和协会能够经常组织一些研讨会,就实践教学,以帮助学校更加有效地开办物流专业。3．3普及全方位的绿色物流管理

前提推广绿色物流管理是推广ISO14000系列标准，这是一套关于环境管理和制度体系认证的国际标准。只有通过环境体系认证,物流企业才能够真正实现绿色物流管理。以下是涉及绿色物流管理的主要内容：采取预防措施以避免在物流活动中环境问题的产生，在生产消费品的过程中采用绿色原材料，用绿色包装运输,对废料要建立一套完整的处置程序和措施。

另一项重要措施是在通过严肃论证的基础上谨慎和科学地选择物流中心地址。政府行政部门应对其申请资料进行严格检查。3．4采取有效措施鼓励技术创新

现代物流系统整合了机械,电工,水工,光,电脑和资讯。其内容主要涉及到自动储存系统、自动输送系统、自动导航系统、自动工作系统、逻辑控制系统、计算机集成管理系统等。现代物流系统技术是一门综合性的学科,包括人工智能的图像识别技术、计算机仿真、网络、无线通信、红外通信、激光制导定位和机器人技术。为了在现代物流系统技术方面实现重点突破，不同领域的专家应该共同对付关键问题。对国家政府来说, 也可在自然科学方面设定国家资助的项目的关键问题和事先研究方向。现代物流项目可作为单独项目来攻关,国内专家在他们的合法权益能得到有效保障的基础上组织施加一切，特别是为现代物流设置奖项和重赏那些受人们热烈欢迎的人才的合法权益。3．5 为实现双赢组建大型集团

有些发达国家的物流公司，已经实现通过各种形式，重组、资本扩张、吞并和重建跨国综合物流企业以提供坚实的资金、先进技术和高等级的管理。但是大部分 的中国物流企业,其缺点是规模小,实力弱,能力低,在与国际大型物流公司的市场竞争中处于不利地位。因此，国内中小型物流企业可建立战略合作伙伴关系, 利用其国内的网络设施,成本低廉的人力资本,或相互收购或合并，组建大型集团迈向综合物流业，与国外大型物流企业展开竞争。

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However，it’s worth being pointed out that，as far as the whole is concerned．China’s logistics industry is still in an initial stage．China’s GDP in 2000 was 8.94×1000 billion RMB．of which the added value of circulation area accounts for merely 8．1％ ．11}lis number is much lower than that of developed countries like the United States．Japan and UK．In 2000，the sale of WalMart，one of the world retailing giants，was US193.3 billion，corresponding to 46％ of China ’s total a nual sales in retailing．On top of that．the annual sale of WAIMART is on the increase by US$20—30 billion dollars a year．Domestically，the annual sale of our leading retailer，Shanghai Unilever，is simply 11 billion RMB．accounting 19 for about 7％ of Mart．From the above statistics，it’s by no means difficult for one to find out that distant gap of logistics industries exists between China and developed countries．Of course，on the contrary，the statistics also tell us that there are great development potential and space regarding logistics industry in China.Many problems，some of which even ale the bottlenecks of China’s modern logistics，are available in the course of development．Great importance to these problems should be attached，which are worthy of the concern and study of logistics staff.2 Available primary problems 2.1 Unbalanced development between western and developed regions including the east，the south and costal areas China’s logistics industry is at the initial stage．In most occasions，what we mean by the so-called logistics actually refers to the narrow sense of logistics：elementary functions such as transportation or storage．Real modern logistics has been focused and developed only in a few comparatively developed regions in the east and the south while logistics development is still far from commencing in vast regions of mid-，western and remote regions．Even in the developed regions of eastern China，southern China and costal and costal areas，the level of socialization an d the adoption of market principles are fairly low． According to the data，the physical distributions owned by domestic enterprises account for 60％ to 70％ of the total market scale．Shortage in logistics demand hampers the development of logistics industry in China and thus limits its development.2．2 Disordered and rough planning for logistics

Logistics park is a special center of one or more than one logistics enterprises(or distribution centers)．By operating logistics park，scale can be formed and operation cost reduced．The construction of logistics park is expected to play a positive role in urban freight traffic，urban ecology environment and urban land planning．However，the planning of China’s logistics parks are mostly conducted by local authorities.Recently，numbers of local authorities haven’t been clear about the interior meaning of logistics industry．Instead，they mistakenly take it for granted that logistics could anyhow revive economy．As a result, nuinerous regions rush into the planning an d construction of various logistics circles，parks or centers．Nowadays many logistics parks are at the stages of planning and primary construction，neither link to the planning of next higher level，nor connect to the surrounding areas，nor conduct sufficient research and survey of the local economic situation, microeconomic orientation and freight traffic flow．These logistics parks take on disadvantages，strong bureaucracy，unimpressive market response and inadequate flow of population and logistics，which prevents the from going into virtuous cycles as well as leads them to be the heavy burdens of governments．Obviously，the operation of logistics parks hasn’t followed principles of science and has breached our original intention of developing logistics industry．In fact，logistics industry falls under the category of tertiary industry，the functions of which should be providing service for certain trades in primary an d secondary industries．The profits of logistics industry mainly derive from service targets．Secondly，logistics industry is the one with nalTOW margin of profit that considerable profits could be gamed tlugh nothing else but scale operation．Therefore，logistics acts merely as the pillars for industries．Only on the basis of favorable primary and secondary industries, or with the intentions to reinforce the development of primary and secondary industries，logistics industry can be developed．Any planning and construction of regional logistics circles，parks or centers in any places must be argued and studied rigidly in accordance with scientific principles.The construction proportions of logistics places should be distributed according to economic regions whereas by no means according to administrative ones．Otherwise great deal of redundant project construction will be very likely and therefore result in wasti 20 ng of resources．

Apart from that，quite a few of domestic regions carried through pretty abstract and rough logistics planning．For instance，some regions seldom take the construction of regional logistic information platform into account when they plan logistics parks．Some other regions take the construction of platform into account，but they merely consider its planning and designing，rarely thinking over its construction and application．In other words，the construction on logistics information platform is in short of operability． 2．3 Outdated logistics technology Although China，in a short term，has made great achievements that attract the attention of the world in terms of logistics industry and techniques，one has to admit that China is still left far behind world leading countries and as a whole，our logistics technology is outdated． To sum up，the disadvantage is mainly embodied as the following respects：

2.3.1 Distribution and delivery facilities A significant orientation of logistics development is third-party logistics，of which freight distribution and delivery are essential components．Presently advanced foreign facilities of logistics distribution and delivery have reached the level of full automatization．A good example is a Japanese logistics center known as “White Bird” of Sanli Zhiguo Company．The center has an occupation of land of 4208 m ,a total area of 2774 square meters an d delivers 20000 boxes of goods to 200 wholesalers．111e center adopts automatic tiered warehouse facility for storage．For cold air release from the center of the warehouse and by taking advantage of the principle as “hot air ascends while cold air descends”，layers from the first to the fourth of the shelf are designed to be constant-temperature for storing chocolate candies while layers from the fifth to the eighth are room-temperature area for normal foods．The use of air conditioning reduced operation cost on building architectural compartments．Full automatization logistics system is adopted for operation．Goods are put into storage from the second floor．Sorting devices is in operation first； then stacking robots automatically pile the goods on stocks，which are delivered to automatic tiered warehouse by high．speed rail shuttles．The first floor is where the gods is shipped． High—speed rail shuttles are responsible for delivering the goods to sorting work station．When shipment preparations done，the goods are stored in preparation areas ready for delivery． Due to the adoption of automatic controlling devices，the error rate of shipment at the logistics center has been dramatically reduced．Moreover，the causes could be found rapidly once an y mistake appears an d service quality will not be affected．

Another example is Shayiku logistics center of Sagawa Express Company in Japan．The center contains 44308 m2 with the total area of 798m．This five-•floor building of armored-•structure has the largest architecture scale in Asia．The first an d second floors of the center are platform working areas，third to fifth are logistics processing areas(offering logistics service for the third party)and on the roof are park and helipad．This logistics center locates at the middle region of Japan，covering 320 distribution and delivery network points of the whole nation．Sorting work is done overnight of the same day when gods brought here at the evening．At the morning of next day，the sorted goods will be delivered to nation-wide network points．At the same time when recipients of the center receiving goods，they use wireless data terminals to transmit the data of sorting，distribution and delivery to distribution center instandy．Goods could be directly put onto conveying belt for sorting without any other operation．The handling capacity per hour is 79000 pieces．

As the product of social economy development and socialization division of labor，distribution and delivery center will undoubtedly vary according to the change of demands in social economy development． The majority of domestic enterprises have low logistics level，weak logistics awareness and weak distributio 21 n capability．Besides，faced with little business competition pressures an d relaxing demands for third-party logistics，the enterprises still remain on the basis of the traditional understanding of logistics： large and complete or small an d complete.2.3.2 Insufficient focus on modern inform action technology Currendy certain regions and local authorities attach great importance to the development planning of logistics．But they ignore that modern logistics must depend upon modern information technology ．One ma y easily draw the conclusion from the development history of logistics industry that there won’t be model logistics without modem information technology ．An optimized system will never take its shape unless logistics，capital flow，information flow and clients are brought into an organic corporation by making use of modern inform action technology ． The construction of modern information technology base and facilities are the primary factors that should be considered in the construction and planning of logistics centers and parks．

2.3.3Abuse of “logistic center” and its like Nowadays many small-size freight stations and even certain private minishopstiled themselves as “logistics centers”or other similar names that have been fashionable and popular ．However，this sort of phenomenon will harm the development of logistics severely for the possibility of causing people's misunderstanding of logistics．Therefore the essence of such a case is distorting logistic centers．As a matter of fact，according to China Logistics Norms on Technical Terms，the definition of logistics center is：the site or organization that engages in logistics activities．A logistic center should fit into the following requirements：1)primarily offering service for the society；2)having complete and sound logistics functions；3)having complete information network；4)with large radiation and influential areas；5)with limited varieties but large quantities；6)with strong storage or handling capacity； and 7)having unified management and administration over l stics business．The definition shows us that the basic requirements and qualifications for logistic center are fairly high．Whereas almost none of the so-called logistic centers that are now existent meet the standard and requirements listed above． 2．4 Low-quality service provided by logistics enterprise At present，most of domestic logistics enterprises，for their weakness in service capability，only bear basic business such as transportation，loading，un loading or storage while they have limited ability in handling value-added service as custom declaration，stock management，allotting，distribution and processing in circulation despite their intentions of doing those business．Moreover，for the reasons of staff qualification，capital an d equipment，service quality is unsatisfactory．According to the relative data，over 30％ clients of those employ third-party logistics enterprises are not satisfied with the service．85％ of logistics service provided by third-party logistics companies is basic service as transportation an d storage while only 1 5％ goes to valued services like information，processing and financing.On top of that，affecting by important factors involving regional shortcomings，limited operation scope，out-of-date operation approaches and low-efficiency storage(or delivery)service，logistics talents，particularly the comprehensive management talents mastering specialized knowledge are difficult to find their positions in the market in today’s China in spite of high salaries.The main reasons of low．quality service provided by domestic logistics enterprises lie in that the three elements of logistics，management，technique and talent are far from balanced development．Presently China’s highway，railway，civil aviation and port are run separately and diversified from each other in many respects as the way of organizing service specification，norms for technique and equipments．In most case，enterprises offer logistics service by merely making use of unitary transport mode that trans regional vans commonly travel without any goods when they return．Furthermore，barriers come into being one after another that logistics system could not run smoothly although the system should be.An important element that directly affects service quality is the shortage of professional talents in logistics area．In China，logistics talents，in particular comprehensive management talents mastering expertise，are hard to hunt although they are demanded with high salaries.2.5 Insufficient attention paid to enterprise logistics

According to present situations，domestically large-size logistics(i．e．the logistics facing circulation field)is obviously stronger than enterprise logistics(i．e．the logistics facing production field)whether it is regarding how qualified the professional practitioner team is，or how many enterprises participate，or how much the society attached importance to．Because of that，there is a saying goes as “China’s logistics is still wan dering at the gate of enterprises”．It is for certain that the saying is overstated ．A few of our enterprises as Haier Group have excellent performance in enterprise logistics．While what is undeniable that the enterprise logistics in China are lagging behind．Statistics show that 26％ of the 450 large or medium size enterprises surveyed in 1999 take care of their own logistics independently, leave the business handled by third party，68.8％ adopt the cooperation measure．among which 42.3％ business of 30％ enterprises went to the third party．36.5％ of 30％ to 60％ enterprises go to third party．26％of 26％ enterprises went to third party.2.5.1Norms for technical terms

Although China had enacted “Norms for logistics Technical Terms” in 2001．currently great numbers of newly emerged technical terms that are frequently read in related articles or materials haven’t been brought into national norins，which has brought inconvenience to the further popularization and application of logistics． For instance．1ots of provinces and cities have planned or are planning various logistics circles，which are called commercial logistics circles or ecology logistics circles．Another question is that what’s the difference between logistics park and logistics base? Everyone thinks in his way and will not be convinced ． 2.5.2 logistics facilities and equipments

Presently there exists no com only accepted Horn3 for the facilities and equipments of domestic logistics．Imported from abroad，some equipments introduce nOIITIS of foreign countries，some equipments are self-ma de that what they adopt norms in enterprises，and some other equipments even haven't any Horn3． Nonexistence of com only recognized norms brings about enterprises and clients a series of problems such as the difficulty of purchasing fittings for maintenance as well as different operation procedures．A good example is the tray that used most com only in logistics．Large quantities of trays in foreign countries could be used for general purposes because they adopt salne norms． While in China，for different norms，trays sometimes have to be demounted and returned to the manufacturers after goods delivered，which may waste influence manpower and material resources.2．6 Severely insufficient logistics talents 2.6.1 Small number of logistics specialists In order to develop China’s logistics industry，a skeleton team that dedicated in logistics and reasonable numbers of proficient specialists are in need except the support from governmental departments．The theoretical system of logistics hasn’t been established until now．Though more and more scholars and specialists are joining the ranks of logistics study and popularization，those who qualified for“logistics specialists”are limited．1ogistics specialists are the tower of strength for popularizing and applying logistics.2.6.2Severely insufficient resources for cultivating logistics professional talents

China already listed modem logistics industry as one of the four newly．emerging industries and logistics professional talents as one of top ten high demand talents．Lacking of logistics professional talents has become the bottleneck of developing modem logistics industry in China．According to elementary statistics，there are more than 40OOOO state owned stock．holding companies and“three

capital enterprises”(which are foreign funded，joint venture and cooperative)． Suppose that universities and colleges recruit 60 students every year，and every enterprise employs a student major in logistics every 5 years，and the supply of logistics talents is still far from meeting the demand．It can be anticipated that in a fairly long period demand for logistics talents will rema in exceeding the supply．Presently，China offers education at different levels，namely，graduates courses，undergraduates' courses，specialty courses and secondary technical 23 schools．However，scientific educational objective system for logistics hasn't taken shape in China．Schools，colleges and universities now design courses and inter ships according to respective understanding of logistics，lacking general guiding．Some schools，which offer logistics specialty and recruit large number of students since logistics professional talents are popular，by no means have any teaching staff or infrastructures that needed for logistics．Specialists work for concerned departments an d organizations complied certain teaching materials．but for various reasons these materials are far from satisfying the requirements in logistics professional education．These teaching materials are either unsystematic or the contents are incomplete． 2．7 Incomplete enterprise managerial system At present，problems involving incomplete enterprise managerial system，imperfect and unsystematic business materials commonly exist in China’s logistics enterprises．Many logistics enterprises such as post office originally have strict regulations over all—round working procedures，but some accidents that could have been avoided are caused because the implementation of those regulations are watered down more or less． For instance，the regulation says that for tracking down where it is in case of accident registered post parcels must be kept record at every large post station on its way to destination．At present，problems involving incomplete enterprise managerial system，imperfect and unsystematic business materials commonly exist in China’s logistics enterprises．Many logistics enterprises such as post office originally have strict regulations over all—round working procedures，but some accidents that could have been avoided are caused because the implementation of those regulations are watered down more or less． For instance，the regulation says that for tracking down where it is in case of accident registered post parcels must be kept record at every large post station on its way to destination．Some logistics enterprises are serious and prudent when they constitute relevant operating manuals and web pages．But after a certain period of time，they can not maintain the materials as at the beginning and thus cause the com on problems presently exist in part of logistics enterprises：new regulations and contents not listed，manuals and web pages not up dated in time，some new regulations and rules not conveyed to operators，clients and users not receive the latest business information.2．8 Inadequate measure for environment protection With the development of logistics industry，led by traffic and transport problems as urban atmospheric pollution，leftover materials from the processing an d production of consumer products，wrapping wastes from logistics process，environment protection seems increasingly important．Elaborately protecting the global environment and resources shared by human being，ensuring sustained economy and production development as well as considering our offspring have become the com on goal of the universe． Presently some of domestic logistics enterprises haven’t been fully aware of the significance of environment protection that they haven’t adopted an y effective measures．For instance．some logistics enterprises locating themselves at downtown city caused that urban environment have been polluted seriously by coal，oil，special or，wastes and equipment noise．Besides，some other logistics flammables and explosives，severely．enterprises keep great deal of which threat urban security severely.2．9 Shortage of modem system technology bearing intellectual property rights Be faced with increasingly intense market competition．enterprises ask for stringent demands of modem logistics system．Products of overseas top—ranking logistics companies discovered that China has a vast market prospect of logistics，are pouring into China．However，importing modem logistics system is not only cosdy but also dependent．In long—run operation，another disadvantage is the shortage of effective，timely service and technical support．Therefore ,developing modem logistics system and technology with self-determined intellectual property rights domestically has significant meaning．The innovation fruits bearing self-determined property rights have been achieved but large gap between ours and foreign leading counterparts still exist． 3 Major countermeasures 24 3．1 Strengthening inter-governmental coordination and constituting normative policies for the development of logistics industry After China’s access to WTO，its logistics market will be open wider to the outside world，which will bring great pressure on most logistics enterprises．Under the impact of foreign forces，immense changes will take place in available state—own ed enterprises or departments in terms of compatibility． which will kad towasting of resources and increase in the cost of logistics activities．Logistics is such a complicated industry that it requires the cooperation of every respect．If departments at different levels only take its own benefit into account or even set up local or departmental economy barriers，logistics industry will never develop towards healthiness． Therefore，related departments of China’s government should play a role as the guider to macro—administrate logistics market，combine overseas theories and experiences with China’s practical situation，study our development mode，constitute general planning for logistics development and propose concrete measures adapting to the condition of the country．To met the challenges from overseas enterprises and to further standardize China’s logistics market，governmental departments must constitute authentic logistics regulations and policies，perfect logistics nornls，promote certification hales for logistics enterprises，train managers and administration staff and strictly implement the system of “carrying out one’s job with certificate or qualification”.the purpose to make logistics know and support by head of governmental departments at different levels，logistics specialists ma y also be invited to give a lecture if condition permits．Because logistics activities as transport，packing，storage，distribution，delivery，freight，etc．，involve in dozen of departments including the Ministry of Communications，the Ministry of Railway，the General Bureau of Civil Aviation，the Ministry of Commerce，custom，industrial，commercial an d taxation department，an d in order to avoid meeting various different policies as well as to ensure the coordination and cooperation among governmental departments，China should establish coordinating systems to deal with these departments．A proposal is to conduct nation wide vertical management as how departments of post and telecommunication，industry and commerce，taxation operate，which is to say that the state build up a national logistics administration to handle logistics business and constitute for logistics across the nation． The alternative is that governmental comprehensive administration will be in charge of coordinating policies enacted by every department．The third choice is to compose an interdepartmental association or policy committee，involving related governmental departments as its members，to promote the development of logistics．The association or committee will be responsible for study，constitute an d coordinate relevant policies that ale essential to the development of members while its concrete operation institutions could be acted by governmental comprehensive administrations．Constituting standardized policies including the administration regulations and policy adjustment．In order to create a pretty relaxing policy environment，China’s relevant departments should put available regulations ,rules and systems that influence the development of logistics industry in order，especially to make clear the policies that may ham per fair competition or limit market access．Secondly，governments should study and constitute logistics administration system and relevan t policies that fit into the socialist market economy system and logistics development to ensure the healthy development of China’s logistics industry in an environment of standardized administration system． 3．2 Developing logistics education through multi channels It’s unlikely to make use of full time national education to solve the problem of lacking logistics professional talents in short term． Since it requires not only high qualification teaching staff to offer logistics specialty，but also corresponding teaching facilities and equipments，not every school is able to reach the requirements in short period of time．The combination ways have to be adopted，among which feasibility is to learn from overseas experiences to popularizing the system of practitioner qualification and certificates ．Through this way ．massive talents would learn or study logistics knowledge，which will get instant effect．Apart from that，logistics training courses might be offered regularly or irregularly in condition．allowed place to cultivate talents．For ensuring 25 talents quality，relevant administration departments of State Ministry of Education should organize specialists to constitute unitary evaluation for logistics specialty，standardize core courses with the purpose of supervise an d urge schools at different levels to improve teaching quality．National academic or professional groups，organizations and associations could often organize certain symposiums regarding practical teaching to help schools run logistics specialty more effectively.3．3 Popularizing all-around green logistics administration The precondition of popularizing green logistics administration is the popularization of ISO14000 serial standards，which is a set of international non'ns regarding environment administration an d its system certification．Only by getting through environmental system certification，logistics enterprises are able to genuinely realize green logistics administration．Many contents ale involved in green logistics administration，the following ale major ones：adopting preventative measures for environmental problems emerged from logistics activities，making the most of green materials when process consumer products，using green packaging in transportation，setting up a complete set of disposal procedures and measures aiming at wastes．

Another essential measure is carefully an d scientifically selecting the location of logistics center based on serious argumentation．Governmental administrations should strictly check on the application materials.3．4 Adopting Effective Measures to Encourage Technical Innovation Modem logistics system integrates machinery，electrics，hydraulic，light，computer and information．The content mainly involves automatic storage system，automatic transportation system，automatic guiding system，automacted job system，logical control system，computer integrated management system，etc． Modem logistics systematic technology is a comprehensive subject including artificial intelligence，image recognition，computer simulation，network，wireless communication，infrared communication，laser guidance & positioning and robot technology.To achieve breakthroughs in the respect of modem logistic systematic technology，specialists from various fields should work jointly to tackle key problems.State administrations concerned ma y also set key problems as the prior research orientation of nation funded projects on natural science． A hematively，modem logistics projects could be regarded separately as the project to tackling key problems，domestic specialists organized to exert all their effort in developing innovation fruits bearing intellectual property rights，prizes set up especially for modem logistics and handsome reward awarded to in ovation achievements with intelectual property rights． 3．5 Practicing win-win cooperation to form large scale group Some logistics companies in developed countries，through various forms．recombination，capital expansion，annex and reconstruction transnational comprehensive logistics enterprises with solid capitals，advanced technologies and top-ranking administration already came into being．While most of China’s logistics enterprises，with the shortcomings of small scale，weak strength，low capability，ale at disadvantage in market competition with international large—sized logistics companies． Therefl0re．domestic medium or small sized logistics enterprises may establish strategic cooperation partnership with overseas large—scale enterprises by taking the advantage of domestic network，facility，low—cost human capital，or reciprocally purchase or merger to form large—scale groups developing towards comprehensive logistics industry.4 conclusions Although China’s logistics industry has developed only in a short period of time and there exist many difficulties or problems，the general tendency of logistics development is promising．With the powerful support from government．Only if logistics practitioners work hand in hand，China’s logistics industry would have a bright tomorrow．and our logistics level will undoubtedly keep up with and exceed world—leading counterparts in the near future． References [1] Lui Yihong．Wen Xuewei．China logistics development 2002 in retrospect．China logistics net，2003．(in Chinese)[2] Hang Shaohua．Thoughts on planning the layout of logistics areas [J]．1ogistics，20O2，2(8)：78—79．(in Chinese)[3] Liu Yukun，Zhang Xiaoping，Huang Tianyou，Zhao Bin．Enterprise logistics iS the key to the development of China Slogistics[J].e Circulate of China’S Matter，20O2，4(2)：17-18．(in Chinese)[4] Chen Gong．Whal arethe conditions and strategiesfor developing China’S modem logistics?l J J．Prices and Markets，2003，6(1)：26．(in Chinese)[5]Aderson K D，Crnm M R E．Relationshop of work improvement program experienceand logistics quality management factorsl [J] Transportation Journal，1996，Fau：83—85．

[6] Meyer M D．Transport planning for urban areas：a retrospective look and future prospects [J]．Journal of Advanced Transportation，2OOO，34(1)：143—146 [7] Luo Shougui． Gao Ruxi． The developm ent conditions and strategies of modem logistics service in China[J]．the Circulate 0f China’s Economy，2O02，5(3)：12—14．(in Chinese)

第二篇：探索射频识别技术在物流行业中的应用

探索射频识别技术在物流行业中的应用

【摘要】：射频识别技术（RFID）以其数据存储量大、读写速度快、数据安全性高、使用方便、读写距离远等显著的特点，正得到快速的认可，并广泛应用于物流行业。本论文介绍了射频识别技术，分析了RFID技术在物流行业中的应用，以及它在物流行业中成功的案例分析.【关键字】：射频识别技术、物流行业、应用、案例

Explore RFID technology in logistic industry [abstract] : RFID technology with its data thereserves big, writing and reading speed, data security high, easy to use, reading and writing of distance and other significant characteristic, is to get fast recognition, and widely used in logistics industry.This paper introduces the RFID technology, analyzes the RFID technology in logistics industry, and its application in logistics industry successful case analysis.[key words] : RFID technology, logistics industry, application and case 0引言

现代的物流，是以物流企业为主体、以第三方物流配送服务为主要形式、由物流和信息流相结合的、涉及供应链全过程的现代物流系统。在信息化时代里面，随着网络技术、电子商务、交通运输和管理的现代化，现代物流配送也将在运输网络合理化和销售网络系统化的基础上，实现整个物流系统管理的电子化及信息化，配送各环节作业的自动化和智能化，从而进入以网络技术和电子商务为代表的物流配送的新时期.此外,现代物流表现为企业生产与运输一体化的供应链管理与服务,将射频识别技术与现代的物流管理相结合,将会极大地提升物流管理各个环节的智能化水平和服务水平,其势必成为21世纪现代物流发展的不可逆转的趋势。

1正文

1、射频识别技术的介绍 1、1射频识别技术定义 射频识别技术是一项利用射频信号通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。射频识别技术是以无线通讯技术和存储技术为核心，伴随着半导体、大规模集成电路技术的发展而逐步形成的。目前，应用最广泛的自动识别技术大致可以分为光学技术和无线电技术两个方面。1、2射频系统的组成及基本工作流程

RFID系统因应用不同其组成会有所不同，但基本都由电子标签、阅读器、和数据交换与管理系统三大部分组成。标签(Tag，即射频卡)：由耦合元件及芯片组成，标签含有内置天线，用于和射频天线间进行通信。阅读器（Reader）：读取(在读写卡中还可以写入)标签信息的设备。天线（Antenna）：在标签和读取器间传递射频信号。

系统的基本工作流程是：阅读器通过发射天线发送一定频率的射频信号，当射频卡进入发射天线工作区域时产生感应电流，射频卡获得能量被激活；射频卡将自身编码等信息通过卡内置发送天线发送出去；系统接收天线接收到从射频卡发送来的载波信号，经天线调节器传送到阅读器，阅读器对接收的信号进行解调和解码然后送到后台主系统进行相关处理；主系统根据逻辑运算判断该卡的合法性，针对不同的设定做出相应的处理和控制，发出指令信号控制执行机构动作。1、3射频识别技术的优缺点

和传统的磁卡、IC卡相比，射频卡最大的优点在于非接触，因此完成自动识别过程无需人工干预，适合实现系统的自动化。除此之外，射频卡不易损坏，可识别高速运动的物体，能同时识别多个射频卡，操作快捷方便，数据存储容量大, 对于需要频繁改变数据内容的场合尤为适用。

但是RFID标签的价格制约了它的广泛应用。要获得行业内广泛应用，标签的价格必须降到一定的范围之内。除此之外，标签的应用要与阅读器相配也离不开系统集成软件的支持，系统集成工作具有相当大的挑战性，耗费的成本也相当高。

技术标准也是制约RFID发展的一大障碍。现有协议过多过滥，术语不统一，更重要的是，缺乏全球共同遵守的权威统一的标准，RFID难以在实践中不断完善。RFID采用频段之争又是一大障碍。要用RFID技术实现全球物流领域的信息 1 交换，必须有全球统一的物流RFID频段。1、4 RFID在国内外的应用前景 1.4.1 RFID在国外的应用前景

RFID在国外除了备受零售商推崇外，已经广泛的应用到期他的领域中，这些领域可谓五花八门。可以说，未来的世界是RFID技术的世界。1.4.2 RFID在中国的应用前景

就中国企业的现实管理水平和信息化程度来讲，与发达国家相比，都会比较低。中国出现真正严格意义上的企业，到现在时间也不是太长。所以在这样一个短时间内，一下子管理水平和信息化程度要赶上西方发达国家是不太现实的。因为RFID是一个自动识别技术，这必须要有一个发达的信息系统作为支撑。中国因为企业的信息化起步比较晚，所以可以走跨越式发展的道路。如果RFID应用到商业流通领域，其市场之大将难以估量。但目前，RFID技术在国际上还没有形成统一的标准。可喜的是，中国在RFID技术与应用的标准化研究工作上已经奠定了一定的基础，中国RFID标准体系框架的研究工作已基本完成，做好了在频率上的规划。下一步，无疑是希望产业的发展能够建立在自己的标准体系之上。

2、物流行业对射频技术的应用

RFID技术发展异常迅速，并且已经深入应用到很多领域。例如，铁路车辆的自动识别，生产线的自动化及过程控制，货物的跟踪及管理等。在物流领域主要用于对物品跟踪，运载工具和货架等的识别方面。以下是一些典型运用。

（1）集装箱自动识别系统

集装箱上安装标签。当运送集装箱的汽车、火车、货船到达或离开货场时，通过射频识别设备，对集装箱进行自动识别，并将识别信息通过包括EDI在内的各种网络通信设施传递给各种信息系统，实现集装箱的动态跟踪管理，提高集装箱的运输效率。

（2）智能托盘系统

在每个托盘上都安装射频标签，把射频识别器安装在托盘进出仓库的必经通道口的上方。当叉车装载着托盘货物通过时，识别器便获取标签内的信息，并传递给计算机，记录托盘的通过情况；当托盘装满货物时，自动称重系统便会自动比较装载货物的总重量与存储在计算机中的单个托盘的重量，从而获取差异，了 解货物的实时信息。通过使用射频技术，可以实时地获得仓库中的货物、托盘状况，进而提高仓库的管理水平。

（3）通道控制系统

为仓库中可重复使用的各个包装箱都安装上作为唯一标识的射频标签，在包装箱进出仓库的通道进出口处安装射频识读器，识别器天线固定在上方。当包装箱通过天线所在处时，计算机把从标签里获得的信息与主数据库里的信息进行比较，正确时绿色信号亮，包装箱可以通过，如果不正确，则激活红色信号，同时将时间和日期记录在数据库中。该系统消除了以往采用纸张单证管理系统时常出现的人为错误，排除了以往不堪重负的运输超负载荷现象，从而建立了高速、有效的信息输入途径。这样就可以在高速移动的过程中获取信息，大大节省时间。同时代系统采用的射频标签还可使公司快速获得信息回馈，包括损坏信息、可能取消的订货信息，从而减低消费者的风险。

（4）配送过程中贵重物品的保护

在保税仓库中可能会存储着价值贵重的物品，为了防止物品被盗，及防止装着这些物品的托盘放错位置而导致延迟交货，可以采用射频识别技术，以保证叉车按正确设置的线路移动托盘，减低在非监控控制道路上货物被盗的可能。在仓库内配备悬浮在上方的识读器，给叉车装备射频标签。沿途经过的详细资料通过射频连接从中央数据库下载到叉车，这些信息包括正确的装货位置，沿途安装的识读器将提供经由路径。如果标签发现错误，叉车会被停止，由管理者重新设置交通路径，同时自动称重并实时提供监控信息。

（5）货物防盗系统

在需要重点防盗的商品上都装有射频标签。当装有商品的车辆通过装有射频识别器的出口时，识别器可实时识别每件商品上的标签信息，如有不被授予权出去的商品，就可被限制运出。通过运用射频识别系统可识别高速移动的物体及可同时识别有多个标签的特点，从而实现多件商品在运输过程中的实时监控。

3、案例分析——沃尔玛借助RFID快速补货，强化核心竞争力

美国零售商巨头沃尔玛在全球零售行业中享有的巨大优势无非就是其配送系统效率最高；射频识别技术标签是其不断更新持续快速地补充货架的物流战略的杀手锏避免了货物无故脱销和短缺。毫无疑问，按照沃尔玛的要求实施快速补 充货架的物流战略必然造成货运成本的增加，但是这些成本可以通过RFID等零售市场供应链技术功能效益和投资回报率的提高，降低存货成本，再加上供应商和制造商等合伙人的紧密合作，在RFID标签技术普遍运用下，扩大信息技术在供应链管理中的作用，从供货源头开始就致力于物流成本的降低，最终能达到零售行业整体利润的提高。

RFID技术标签的操作方式其实相当简单，而且只需少数人管理，其货物的跟踪和存货搜索效率高得惊人，大幅提高了存货管理水平，减少库存和降低物流成本；沃尔玛商场的工作人员手持射频识标签技术识读器定时走进商场销售大厅或者货物仓库，用其发射天线对所有的货物一扫，货架上的、仓库中的，甚至还没来得及装卸而仍然留在卡车上的各种货物的数量、存量等动态信息，全部自动出现在识读器的荧光屏幕上，已经缺货和即将发生短缺的货物栏目会发出提示警告声光信号，没有任何缺漏，必要的时候可以随即打印出来。

RFID技术的使用物流管理过程都将变成一个完全透明的体系是沃尔玛核心竞争力的推进器。沃尔玛从中得到的利益：（1）减少统计差错、即时获得准确的信息流，进一步降低在供应链各个环节上的安全存货量和运营资本；（2）提高物流的自动化程度与处理效率，减少雇佣员工、降低劳动成本；（3）加大商品的监控与管理力度，有效防止盗窃现象和因遗忘等原因造成的商品损耗；强化设备管理，优化配置设备与提高设备的使用率；（4）更加透明和快速地了解各种商品在门店的销售情况，并进一步减少因为货架上缺货出更加营业额损失，从而对顾客的需求变化做出更加敏捷的反应；（5）加速购物的统计与结算过程，减少排队付款的时间，改善顾客的购物体验，进而获得更高的顾客满意度和忠诚度。

3结论

射频识别技术在中国处于一个刚刚起步的阶段，但是它的发展潜力是巨大的，它的前景非常诱人。在信息社会，对于各种信息的获取及处理要求快速、准确、在不久的将来RFID技术就将同其它识别技术一样深入我们的生活、改善我们的生活。对于这样一个新技术，我们应当加强宣传力度，希望能够尽早普及它，利用它，提高我们的工作效率和经济效益。

参考文献 【1】李苏剑，游战清．无线射频识别技术理论与应用，电子工业出版社． 【2】吴晓峰，陈大才，译．射频识别技术，第3版．电子工业出版社，芬肯才勒(德)．

【3】周晓光，王晓华．射频识别技术原理与应用实例RFID，人民邮电出版社．． 【4】李文菲，张娟，朱文利 现代物流装备与技术实务，人民邮电出版社 【5】Quarterman Lee.Facility Planning’s Hidden Link.IIE Solutions 【6】Render,Heizer.Operations Management.New York:Prentice Hall,2001

第三篇：射频识别技术在酒类防伪中的应用

浅析射频识别技术在酒类防伪中的应用

近年来由于改革开放以及中国加入世贸组织的影响，我国的酿酒行业在技术以及新品的研发上有了长足发展。酒类产品的制作工艺以及产销量也在不断提高。具不完全统计，截止2010年底酒类行业的工业总产值已经突破2千亿元，其中白酒占总产值的65%红酒占到了总产值的30%以上，但是由于酒类市场的不断发展壮大，使越来越多的不法分子看到其中所存在的巨大利益，假冒伪劣的酒类制品屡禁不止极大地破坏了市场环境，对企业造成了巨大的经济损失也严重影响了人们的身体健康与生命安全。在这种情况之下我们迫切需要一种新的防伪管理技术来有效制止假冒劣质酒在市场的流通，建立起监管追溯一条龙的运营模式。而射频识别技术(RFID)可以有效的解决这一难题，该技术的优点在于为每一瓶酒加装一个独一无二的电子身份证。从原产品的种植，仓储，物流运输，到经销商的信息进行全面的记录并提供查询服务，建立起生命链防伪溯源管理从根本上杜绝假酒的产生。

一、酒类防伪现状以及存在的问题 我国大小酒制品企业30000多家，但是真正获取生产许可的只有不到1万家，而在2005年的酒类生产资格调查中显示通过率仅为百分之15%，这说明中小企业假冒伪劣侵权行为严重，并潜在食品安全性问题。此现象发生的原因是因为行业经营比较集中，传统名优酒类品牌知名度高，但行业防伪手段落后，使得不法分子选择对高端酒类造假成为其快速谋取暴利的手段。据《北京晨报》2010年12月23日报道，河北昌黎县周边少数葡萄酒厂家生产假冒伪劣葡萄酒，傍名牌一条龙造假行为尤为猖獗，给当地的知名葡萄酒企业造成了严重的影响，一瓶成本几块钱的酒经过灌装，贴牌，包装后就成了知名品牌的酒，价格也翻了十几倍。尽管各知名酒商不断进行防伪措施的更新换代，但归根结底造成此类原因的问题在于以下三方面：一是大酒厂防伪手段落后；二是标签贴装工艺简单容易造假(通过标签生产商，回收等)；三是标签可识别性差，消费者不能判断标签真伪。现有酒类商品防伪手段主要分为：数码防伪(短信防伪)，光学防伪，化学油墨防伪，条形码防伪，包装防伪等。这些防伪手段在制作商具备一定的科技含量，但都存在相似的缺点即；防伪信息肉眼可见。包装和防伪标签可被回收再利用或被仿制。而且仿制的产品其外观特征与原包装几乎相同，消费者能难辨别真伪。所以需要研发一种新型防伪技术改善这些存在的问题，提高企业的防伪管理水平。

二、国内外酒类RFID技术的发展现状及应用情况(一)RFID射频识别技术及工作原理：

RFID(RadioFrequencyIdentification)是一种无线射频识别技术，它是自动识别技术的一种。从概念上来讲，RFID类似于条码扫描，对于条码技术而言，它是将已编码的条形码附着于目标物并使用专用的扫描读写器利用光信号将信息由条形磁传送到扫描读写器；而RFID则使用专用的RFID读写器及专门的可附着于目标物的RFID标签，利用频率信号将信息由RFID标签传送至RFID读写器。RFID系统组成如下图所示。标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息(PassiveTag，无源标签或被动标签)，或者主动发送某一频率的信号(ActiveTag，有源标签或主动标签)；解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。

(二)国外RFID发展现状

美国早在1970年酒开始了RFID的民用化推广，1980年末美国与欧洲的很多家公司开始生产RFID电子标签，如今RFID技术已被光放应用到各个领域，如门禁管理，城市一卡通，物流管理追溯等。2006年初美国的EJGallo葡萄酒公司率先应用了RFID标签，他的主要目的是进行大范围的仓储盘点以及货物运输，但随着市场的不断发展扩大，这种技术逐渐被运用于酒类的溯源防伪领域。近年来德国的伏特加假酒案，印度假酒案致143人甲醇中毒死亡案等不断涌现，在这种情况之下大部分国外知名酒商纷纷采用了RFID射频监测手段来进行有效的监管。直至2010年初RFID酒类溯源技术已经推广到了欧洲9个国家以及美国，印度等国。知名酒商如Jebson&Co，WolfBlassYellowLabelCabernetSauvignon等都率先采用这种技术。

(三)国内RFID发展现状

RFID技术在国内的应用还不是很广泛，只有部分领域使用了这种技术，如公交一卡通，邮政包裹，二代身份证等，并且功能及作用范围十分有限。2006年科技部等15部委发布《中国射频识别技术政策白皮书》指出RFID产业将成为国民经济的新增长点，并在重大项目尅申请指南中强调：在“十一五”期间大力发展射频识别技术。我国酒类制品造假由来已久，早在1994年山西溯州假酒案造成十几人中毒死亡，使与本案无关的中国四大名酒之首山西汾酒从行业第一(“汾老大”)跌落20名以外，十余年不能恢复元气。当今假烟假酒盛行已是公开的事实。市场盛传茅台真假比例为1：9，五粮液真假比例为1：3，洋河真假比例为1：1，等等。这些是无法统计无法验证的。2009年末为响应国家对于食品安全朔源的管理要求和提升行业品牌形象，五粮液、茅台、双钩、泸州老窖纷纷开始尝试应用RFID技术进行防伪管理，但由于方案设计不够成熟成本以及成本过高等原因，其实无法大力推广使用。

三、RFID酒类防伪追溯管理解决方案

(一)防伪需求分析

1.产品假冒：今年来各个知名白，红酒厂家均被假冒伪劣产品所困扰，年损失几千万，使用的防伪技术老旧无法从源头解决根本问题。2.消费者对商品信息的需求：消费者需要了解酒的质量，是否假冒，以及产地，生产厂家，生产日期，品种，等级是否与实务相符以及酒的原料成分，生长环境，制作工艺，文化内涵等。3.生产企业对防伪信息的需求：需要做到高度可靠，难以伪造，保证物流过程产品安全等。4.流通企业对产品信息的需求：做到使用方便，操作简单，防伪及产品质量安全信息能够快速查询，投入的设施和费用企业能够承担。5.政府监管部门对信息的需求：酒类流通监管，结合管理制度建立产品履历管理体系，产品检验及鉴定信息等。

(二)项目可行性分析

选择有市场基础和雄厚实力并且迫切需要此类技术进行产品完善工作的昌黎葡萄酒公司为试点，建立基于RFID技术的酒类防伪综合示范的标准化基地，从酒的整个生产流程推行基于RFID技术的酒类防伪示范工程，开展酒类防伪综合应用试点，项目运营成熟后在逐渐推广到其他酒类企业。目前，酒类防伪系统在国内市场还处于导入期，需要广泛的宣传以及政府的支持。通过研究RFID在酒类防伪溯源中的应用，提出低成本合理化的RFID技术解决方案，实现RFID技术在酒类行业的推广，形成行业应用标准，带动我国RFID技术产业化的发展，同时也宣传了酒类防伪溯源的离你那，推动了传统名优白酒产业在“十一五”的健康发展，有利于出尽白酒产业向名优白酒方向的发展。在技术方面，传统的酒类防伪溯源技术存在着很多缺陷，如记载信息量太小，不能完整的记录涉及的所有信息，信息只读不支持写入，识读范围小，容易损坏，不能适应潮湿的环境等。而RFID则基于无线射频技术，可以完成对于标签内容的识读与数据集成，可以记载大量的商品物流信息等，并且可读可写式的记录方式可以有效的做到产品的追溯工作能够及时发现存在的问题。此外，RFID标签具有使用寿命长，安全性高，对环境要求低等优点，拥有条形码不具备的防水，防磁，耐高温等性能。近年来RFID技术发展迅速，我国的铁路，公交，邮政，物流，烟草，医药，公安等诸多行业都已经使用了RFID技术。由于其技术给人带来极大地方便，并且随着价格的下降技术的完善，RFID技术正向日常生活工作的各个方面快速渗透。RFID的普及为基于RFID技术的酒类防伪系统研究提供了基础，通过研究RFID在酒类防伪系统中的技术应用，有助于探索酒类防伪标准中的关键技术标准规范，加快创新，推动RFID产业发展。企业方面，基于RFID技术的酒类防伪追溯系统可以帮助企业实现标准化的防伪规范和防伪操作流程，能够利用RFID技术优势实现自动数据采集提高工作效率，帮助企业提高监管生产能力，扩展品牌质量优势。我国是酒制品生产大国，酒类企业众多，基于RFID的防伪溯源技术拥有广阔的市场前景。

消费者方面，消费者对于酒类的质量，卫生情况有着越来越高的要求。RFID酒类溯源防伪能够提供给消费者一系列的酒类信息并且保证酒品的安全，并能消费者对于酒的知情权和选择权，使消费者购买的更放心。(三)总体方案 1.方案概述 在竞争日益加剧的今天，产品质量已经关乎到企业的生死，是每个企业都不能忽视的问题，企业必须加快技术革新，采用先进的工艺技术，加强产品质量监管，增强国内外市场竞争力，减少投入，不断提高经济效益。质量管理对于企业是非常现实的需求，在实现质量的过程中，质量追踪起着重要的作用。系统覆盖了从生产至出入库至市场查询等流通环节，具有很高的完整性和灵活性。其与物流系统结合后，将具有强大的防伪防窜和全方位的追踪溯源功能。该系统采用自动化技术，自动识别技术以及信息加密技术，给每件产品赋予唯一的身份标签，通过在生产过程中进行产品赋码及对流通销售信息的监管，实现对每件酒类产品的物流，信息流进行监督管理和控制。方案以RFID技术为数据管理手段，对企业生产分销等环节的作业过程进行自动识别实现信息化管理，以确保业务过程中对各种对象管理的正确性，准确性。信息化建设主要针对防伪，溯源管理，仓库管理，分销管理，流向追溯无方面开实施。在商品防伪领域内，防伪技术是保护消费者权益和企业利益的重要技术。然而目前市场上的防伪产品采用的防伪技术绝大部分仍然是纸质材料，这些材料和技术容易被复制和替换不能起到其应有的作用，而RFID芯片内容无法被仿制。在生产环节中提前将RFID标签标签初始化并关联到相应的生产任务中，生产时将RFID标签缝制在红酒内，为以后的业务过程打下数据基础。生产环节根据企业需要还应对圆脸的采购，加工，生产的工序，公式等进行相应的管理。仓库管理除了基本的入库，盘点管理外，还应明确货区货位，对产品的销售周期，库存成本，库龄周期，库存属性，库内业务效率等做相应的分析管理。分销环节中使用定制的线体对大型仓库的出入库数据进行采集，门店应用无线终端进行收发货操作。以此来实现总公司到分公司到代理商，加盟店店的数据共享。当企业的管理平台搭建成功后，就可以对从生产到销售终端的质量追溯，防伪防串，渠道优化整合等出具管理依据。2．整体技术方案 由上图所示该系统架构分为五部分组成：接入层；数据层；服务层；应用层；表示层。

(1)接入层：主要的作用是通过读写器，传感器，无线网络等设备采集相关射频信号数据并发送这些数据层进行下一步操作。

(2)数据层：包括单位信息，产品数据，容器信息，事件信息等，并把这些信息发送到服务层进行解码转换等工作。

(3)服务层：包括注册编码解析，RFID信息服务，RFID发现服务，异常处理服务等，其作用是通过特定的编码解析把射频数据转换为数字数据并储存到中心服务器中以备后续调用；此外通过数据的交互可对RFID设备的运行请款进行管理，并能处理发生的问题。

(4)应用层：包括采购管理，生产管理，物流管理，质量管理，跟踪追溯等应用系统。这些管理系统跟服务层的中央数据库相连并调用数据库中的数据，了解事实储存的信息进行生产，物流仓储等方面的管理。

(5)表示层：是企业网站和相关部门的网站入口，现有的企业ERP或信息系统可以在应用层通过接口集成。使各个监管部门可以有效的进行管理并执行检查的工作。

此整体技术方案目的是通过RFID电子标签的特性把酒类防伪应用中遇到的防伪技术仿造问题解决，彻底解决防伪标签防伪码被再利用的问题通过防止回收使用的电子标签封转技术解决，解决电子标签在酒类瓶装封装环境下的自动写入，可识读适应性问题，解决酒类产品全程追踪溯源问题。在产品出现问题的情况下可以快速找到出问题的环节。3.流程设计思路

系统在一台服务器的平台上运行，其功能主要由五个模块组成：单件酒类防伪管理模块；酒类跟踪管理模块；自动化生产管理模块；酒类仓库管理模块；酒类物流管理模块。追溯体系包含如下环节：

(1)原料储存环节：原料库RFID分类管理，先进先出，原料等级分区。(2)生产管理环节：生产线赋予每瓶酒RFID标签并进行生产工位计件。(3)成品中心库管理环节：生产完的酒瓶通过RFID自动感应上传入库信息；并实现库存酒RFID手持机快速盘点

(4)异地库管理环节：异地库可通过RFID手持PDA进行收货，确认货物是否完整被调换过，从何处发货等。

(5)经销商管理环节：经销商通过RFID手持PDA可查到此货物的发货运输信息。

(6)终端用户管理环节：终端客户通过RFID终端查询机可以查到每瓶酒的原料生产过程，仓储，物流，经销商所有信息，起到全程追溯的作用。4.应用方案(1)防伪瓶盖的设计：瓶盖的内嵌RFID电子标签与瓶盖的热塑膜封口相连，当撕开热塑膜封口后机械结构会把RFID芯片破坏从而达到开盖即损，无法回收的效果。

(2)电子标签数据信息

EPC编码结构标准包括：EPC-64，EPC-96，EPC-256。考虑到酒类产品出货量为中等，选择64b进行EPCID编码。现有条形码的主要数据信息为商品身份，其他包括生产厂家、产地、规格、生产日期等。EPC标签存储的信息要远大于条形码，但数据信息影响标签的读取速度，用RFID防伪是根据EPCID码进行数据库的检索操作，射频标签的数据格式关键在数据库的检索码DSC(DataSearchedCode)。出于上述考虑，酒类EPC标签数据信息设计为APC+PTC+ATC+UID，每块分配16b数据，也可根据需要分配。其中，APC为生产厂家代码，PTC为产品类型代码，ATC为产地、生产日期，UID为单个产品的惟一序列标识码。主要技术指标： 工作频率：925MHZ 适用温度：-40°至150° 通信速率：≥260kbps 存储容量：≥512kbits 康液体环境(3)防伪识别器

防伪识别器是检测产品真伪的终端设备，可以通过视频显示消费者需要的真伪信息。其主要分布在各大酒类销售场所，超市街头等，消费者可以很容易找到。(4)防伪识别器硬件架构：

读写器，用来读取酒类EPC标签信息并传送到处理平台。

工业计算机(IndustryComputer，IC)，实现数据处理、传送、查询、显示。中间件，转换不同标准读写器和防伪识别器的连接 图6.防伪识别器硬件架构(5)防伪识别器软件架构：

读写器控制模块：发送读写器控制指令实现射频标签的数据读取与传输。用户操作平台的搭建：提供完善直观的界面，操作简单，可快速查询酒类信息。

产品数据库：管理酒类产品的信息查新，更新，删除。数据传输：负责与监管中心进行数据交换。(6)主要技术指标：

工作频率：925MHZ 通信协议：ISO180006C 输出功率：+20dBm-+30dbm 调制方式：100%ASK调制 最远读取距离：3米，最远写入距离：0.5米

多标签读取速率：≥300个每秒 工作温度：-20°至60° 酒类产品生命周期流程追踪设计

(1)黏贴射频电子标签：通过自动化的方法在产品的相应位置放置RFID防伪射频标签。

(2)生产线上安装固定式读写设备，向标签内写入数据，并自动记录该信息酒类在包装生产线的末端放置有读写设备，电子标签通过读写区域时，读写器自动读出标签ID号，并写入酒类的EPC代码，同时在用户数据区内写入其他信息如产品下线时间等；同时，读写器可以根据一定的算法为每一个标签设定不同的访问密码，防止有人企图修改标签内部的数据。另外，服务器记录该标签信息，为每瓶酒建立档案以便查询。完成数据写入工作后将酒类装入包装箱准备入库。(3)仓储管理:在每瓶出产的酒的瓶颈上运用EPC的电子标签，记录摆放位置、产品类別、日期等数据；而透过在酒瓶上的标签，则可根据每个产品特有的编码，随時掌握货品状态、包括温度是否适合、酒的质量情况等，以便仓储管理，也能立即了解需要补货的项目，方便于缺货管理。而且在退换货的情况时只要倒入系统里，便可以对数据进行修改。

(4)配送物流管理：通过RFID读取包装箱上的标签数据进行快色货物盘点，了解货物种类并进一步录入数据，如配送地点配送时间及配送的酒类数量等。(5)经销商、零售商配备手持机检验酒的真伪：在消费者购买酒类产品时零售商用手持机当场检验酒类的真伪，如果可以顺利读到数据，表明该瓶酒是真酒，如果不能读出标签内数据，消费者可以拒绝购买。以此方式可以从源头上杜绝假酒的产生。电子标签不可能做到重复利用，可以排除不法分子回收旧酒盒后，将电子标签拆下再次使用冒充真酒的可能；此外，假酒生产厂商伪造仿冒RFID系统的代价太过于高昂基本不可能实现。

四、结语

基于RFID技术的酒类溯源系统从根本上杜绝了假酒的产生，通过从原料，装配，仓储盘点，出货，到零售商一体化监控记录信息的方式保护了消费者和酒类企业的利益。本文介绍了于酒类的EPC标签设计标准，设计出标签的数据格式，提出防伪识别器的概念，搭建了贴有EPC标签的酒类产品流通过程构架。并且该理论数据现已在宁夏的西夏王葡萄酒和河北越千年葡萄酒上所使用和验证和示范。为了挽救前年昌黎葡萄酒的大范围造假案所带来的损失，增加社会公众信任度，迎接新十二五规划对地方经济产业结构的转型。实施RFID技术势在必行，尤其是物联网技术对葡萄的种植源头、生产灌装、仓储环节、物流环节、经销商环节、消费者环节的供应链全程质量安全追溯加强管理，打造政府有效监管，消费者可信的公共服务平台，最后随着产业技术的进步和产品的推广，RFID技术必将从源头解决酒类现存的主要问题，RFID酒类防伪溯源技术前景无限。

第四篇：射频识别技术在医疗护理系统中的应用

射频识别在医疗护理中的技术研究

报

告

2012年1月至2013年8月，苗馆镇卫生院开展了“射频识别在医疗护理中的技术研究”课题，经充分调查和认证，射频识别可以有效改善医疗体系效率低下、医疗服务质量欠佳的就医现状，无疑是推进中国医疗改革事业发展的一把利器。其主要技术要点如下：

（一）调查论证

射频识别(RFID)在医疗、护理领域的潜力巨大，能够帮助医院医疗、药品、人员及管理信息的数字化采集、处理、传输和共享等。特别是在医疗卫生领域的条码化患者身份管理、移动医嘱、诊疗体征录入、移动药物管理、移动检验标本管理、移动病案管理数据保存及调用、婴儿防盗、护理流程、临床路径等管理中，均能发挥重要作用，从而解决医疗平台支撑薄弱、医疗服务水平整体较低、医疗安全生产隐患等问题，实现加速推进医疗信息系统的建设。

（二）射频识别主要功能

RFID移动护理系统，是物联网技术在医疗护理系统中的应用之一。在加强医院的现代化信息管理和提高工作效率的同时，它能给患者带来很多好处，使得隐私得到保护，医疗更加安全。由于采用嵌入式RFID腕带，使得相关医疗信息得到了保密，只有医护人员可以按权限查询患者的信息，保护了患者隐私。并且，采用RFID技术实现对患者诊疗过程中的每个环节得到跟踪确认，协助和指导护士完成医嘱，由于有了医嘱执行项目的电子化确认过程，使护理质量监控和护理工作量的量化成为可能，实现患者诊疗过程的可视化管理。

图一 移动护理系统

移动护理系统是以无线网络技术(如WiFi、3G或LTE)和RFID无线射频识别技术为核心，通过医院管理信息系统和智能型手持移动终端(如PDA等)为移动中的一线医护人员提供随身数据应用的信息服务系统，如图1所示。医护人员查房或者移动的状态下，可通过智能型移动终端的护理人员端软件，通过无线网络实时联机，与医院管理信息系统的数据交互，使医护人员随时随地在手持终端上获取全面医疗数据，而患者可借助佩戴在手上的装有RFID的腕带，在与PC机(或PDA终端)连接的RFID读卡器查询显示该患者目前的检查进度，并可获取全面医疗数据。根据历史记录和临床检查结果，对比患者病情的变化情况，及时会诊和制定治疗方案。

（三）技术规程

1.1 无线实时信息传送

通过无线技术实现数据传递，可快速、正确地将数据信息传送至后端服务器。在数据收集时，以数字化形式储存，并透过无线网络回传至服务器，单张表格实时回传所需时间将缩短为2分钟。无线传输不受地域限制，即使在移动中或是没有Cable线的地方，都能随时将数字数据上传或下载。

1.2 RFID腕带管理

RFID腕带发行管理主要是在后台系统建立起RFID腕带与患者信息的对应关系，患者从挂号开始随身佩戴电子腕带，其中记录了患者的姓名、性别、血型、以往病史、入院生命体征情况等信息，在门诊系统的各个环节，患者均佩戴唯一的电子腕带作为身份识别方式，并可据此在医院提供的自助查询平台进行自助病历查询甚至打印化验单据，在各个关键诊疗环节核对患者身份，保障医疗安全。

1.3 移动护理利用医院管理信息系统生成医嘱执行条目，护士使用移动到患者的床旁，读取患者佩戴的RFID腕带信息，通过无线网络自动将需要执行的医嘱调用，护士通过移动终端记录医嘱具体执行的信息，记录患者生命体征及相关项目，用药、治疗信息确认，实现动态实时的床边护理服务。由于采用移动护理系统，医护人员能更简便的获取、录入患者各种医疗数据的信息，使得护士减少了因查询、核对而产生的打印、抄写工作以及来往护士站与病房之间所化费的时间，大大优化了护士工作流程

1.4 患者跟踪

通过RFID患者定位跟踪系统，使得通过护士站的电子显示屏或医院的监控电脑或医生的随身移动终端，即可掌握患者的物理位置。从而实现了对手术患者、精神患者和智障患者等的24小时实时状态监护，保障住院患者安全。这样也可以限制患者到某些非安全地带，以及避免某些智障患者或老人离开医院而走失。

（四）技术安全性探讨

任何新技术的应用都很可能是一把双刃剑。虽然智能化、行动化的医疗系统能大大提高了医疗服务的质量，优化管理流程，但是在实施过程中也有发现一些问题并需要进一步研究改进，使移动医疗更加完善。个人隐私的泄露

移动护理系统面临信息安全与隐私泄露等带来的更多的威胁，若不能同步的解决，物联网技术在移动医疗护理系统中就得不到真正快速的发展。对护理行为执行时间的正确性和真实性反映有所欠缺。计算机系统若不能正确的记录每一条医嘱，以及遗漏执行某项医嘱等，一定程度上存在医疗安全隐患。

对护理查对制度执行的支持欠缺

移动护理系统存在患者身份识别差错的危险，也无法识别治疗单抄错等情况。特别是对于昏迷、有精神障碍或者新生儿等的查对存在一定隐患。尚无统一标准，存在安全隐患

除了RFID设备的高成本外，标准不健全也是限制物联网技术在医疗领域大展拳脚障碍。RFID对一些人体植入式设备，例如心脏起搏器会否产生安全隐患，RFID低频信号所产生的一些反应，包括不适当的起搏频率，改变起搏率，高电压冲击和设备重新编程等，也是制约RFID在该领域大规模应用的主要原因之一。

（五）技术研究结论

利用射频识别构建电子医疗体系，可以给医疗服务领域带来更多的便利。要提高医疗服务现代化水平，不仅要提高对患者的高精尖的医疗人才的服务，同时还要通过相应的手段来提高医护人员自身的服务能力。通过射频识别可以大幅度降低成本，使医疗监护设备无线化，目的是使患者能够得到更加方便快捷的低成本高质量的服务，最终的目标是使有限的卫生资源得到充分的利用，使医疗资源最大化，使大家能够共享优质医疗资源。

射频识别技术在医疗护理系统中的应用课题组

2013年12月1日

第五篇：RFID识别技术在仓储物流管理中的应用

射频识别即RFID（Radio Frequency IDentification）技术，又称电子标签、无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。RFID识别技术在仓储物流管理中的应用是将基于RFID用于货物识别追踪、管理和查验货物信息等一系列的工作活动过程，该系统由四川物通科技有限公司所研发，系统将先进的RFID识别技术和计算机的数据库管理查询相结合，自动识别货物信息，系统的应用能大大节约人力物力。

技术背景

经济全球化的发展和互联网的兴起，全球物流服务业加速发展。全球经济一体化的发展使得企业的采购、仓储、销售、配送等协作关系日趋复杂,企业间的竞争已不仅是产品性能和质量的竞争,也包含物流能力的竞争。利用信息技术代替实际操作，减少浪费，节约时间和费用，从而实现供应链的无缝对接和整合为实现物流流程信息化管理，采用信息化管理手段对公司的仓储、物流信息等进行一体化管理，以促进数据共享、货物和资金的周转率、提高工作效率，达到与现代化物流企业管理同步的信息化流程。

技术原理

传统的仓储、配载管理采用手工方式，记录方式繁琐、效率低下、容易出错而且成本相对较高；目前大多数仓库管理虽然采用计算机管理系统，但还是先记录、再录入计算机，人为因素大，准确率不高，容易出现伪造数据，人力资源浪费，管理维护成本高。因此，效率低下的手工管理方式很难保证收货、验收及发货的正确性，从而产生库存，延迟交货，进一步增加成本，以致失去为客户服务的机会，而且手工管理方式不能为管理者提供实时、快速、准确的仓库作业和库存信息，以便实施及时、准确、科学的决策。系统优势

RFID仓储物流管理系统对企业物流货品进行进行智能化、信息化管理，实现自动记录货品出入库信息、智能仓库盘点、记录及发布货品的状态信息、输出车辆状态报表等功能。

& 实现跨区域集中式管理、分布式操作和实时监控功能；

& 高效地完成各种业务操作，改进仓储管理，提升效率及价值；

& 提高物品出入库过程中的识别率，同时识别多个物品，确保实物与单据数量保持一致，提高出入裤效率；

& 缩减盘点周期，提高数据实时性，实时动态掌握库存情况，实现对库存物品的可视化管理； & 精确掌握库存情况，优化合理库存；Ø实时掌握仓库环境状态及变化。

& 实时观察仓库内工作人员工作情况，掌握工作进度；

& 安全管理仓库，防止偷盗、恶意破坏等违法行为。

系统特点

1;系统依托RFID技术优势，具有对物资信息实现远距离识别、识别速度快、批量识别等特点;2;系统发挥RFID对各个作业环节进行实时信息采集的技术优势，可确保企业及时准确的掌握库存状态;

3;通过仓储读写器对物资数据的采集，系统可实现物资出入库防串货管理;

4;通过手持设备可快速准确的盘点物资信息，提升盘点效率;

《物通数字化仓储物流系统》依托RFID技术优势，极大地提高了企业仓储人员的管理工作效率，平台采用开放式平台架构，界面友好，可很好的与企业ERP及OA系统对接。