6月份分公司安全生产会汇报

第一篇：6月份分公司安全生产会汇报

6月份分公司安全生产会汇报

北京铁建工程监理有限公司天津分公司：

按照确定的京沪高速铁路至天津西站北联络线工程年内完成，达到开通运营条件，津保引入相关工程和北联络线工程在可施工范围加快进行，参建各方有效组织，客服种种困难，积极向前推进。津保引入相关工程在建设指挥部的直接领导下征地拆迁工作逐步落实，相关施工相继展开，但北联络线工程受征地拆迁工作的影响较大，相关单位正在积极落实中。

按照会议要求就津保引入天津西站工程和京沪高速铁路至天津西站北联络线工程有关情况向会议作简要汇报：

一、6月份监理工作重点：

1、认真抓好营业线要点施工和邻近营业线施工的安全盯控工作。我监理部承担的邻近营业线施工项目较多，加强邻近营业线施工安全盯控是重点。对邻近营业线施工按照计划内容做好部署与范围划分，明确盯控责任人，对影响营业线运营的危险因素施工做好现场盯控。监理部领导按照相关要求，加强对邻近营业线施工安全的检查和盯控。

2、加强汛期施工的平时检查。监理部要求各监理组认真做好汛期施工的平时检查，特别对汛期施工影响较大的基坑开挖施工内容进行重点检查，发现问题及时采取监理手段督促施工单位进行整改，对施工项目完成后及时督促施工单位进行回填。对施工现场的各种雨水疏排系统认真组织好定期检查，确保雨水疏排系统畅通有效。

3、加强防坍塌施工安全专项工作的落实。对脚手架搭设和各种支架搭设，以及高大模板安装与拆除和基坑支护等防坍塌的施工内容进行重点检查，特别是脚手架和支架的基础及搭设过程，以及基坑开挖支护的稳定性进行有效检查。同时，按照相关要求对上述防坍塌项目做好验收工作。

4、进一步加强在建工程施工质量控制，确保各项工程施工质量符合要求。首先，加强进场原材料的质量检查与验收工作，为工程质量符合要求把好头道关。其次，认真做好各工序施工的检查验收工作，结合两大工程以桥工程为主的特点，对钢筋加工和混凝土质量进行重点监控。

5、认真做好监理人员的培训工作。在落实监理部确定的培训计划和完成上级部门组织的相关培训的基础上，结合在建工程现状有针对性的组织汛期施工安全培训。

二、安全生产月活动情况

首先，按照各级部门对安全生产月的具体部署积极组织全体监理人员进行落实，按照相关要求认真做好动员、汇报和总结工作，监理部成立以总监为组长，监理部有关人员和各监理组长组成的领导小组，并制定落实安全生产月活动计划。目前正在进行有关安全生产月宣传和学习有关文件要求。监理部在近期将组织全体监理人员集中，以安全生产月活动和汛期施工安全管理为主要内容的综合性动员、部署和学习。

三、防洪工作检查情况

在进入汛期前，监理部督促各施工单位完成汛期施工专项方案的编制、报审工作，同时，监理部也制定了汛期施工监理盯控措施并下传至各监理组。各监理组按照汛期施工要求，分别组织了对各自管辖范围内相关施工单位防洪工作准备情况的检查，各种防汛物资已准备到位。在平时检查中重点对防汛物资不准挪作他用进行检查，以确保汛期来临有备无患。

四、监理部管内防洪重点及人员安排

根据监理部承担工程监理范围，防洪重点有以下内容：

1、罗浮路封闭式路堑施工，该工程处于地表以下位置易积水，要求施工单位津保二分部落实好排水措施。盯控责任人：梁明祥。

2、邻近既有京沪正线的子牙河特大桥0台～28#墩、动车右线特大

桥36#～48#墩承台基坑开挖施工。要求施工单位津保二分部严格落实基坑支护、防护措施。盯控责任人：杨洪典、梁明祥。

3、上跨南曹上行线的动车右线特大桥93#墩承台基坑开挖施工。要求施工单位津保二分部严格落实基坑支护、防护措施。盯控责任人：刘涛。

4、上跨动车A线（动车左线）的子牙河特大桥74#墩、高速联右线101#墩承台基坑开挖施工。要求施工单位严格落实基坑支护、防护措施。盯控责任人：郭业成。

5、动车A线临时排水。由于动车A线排水系统尚未完成，由施工单位津保二分部采用临时排水措施。盯控责任人：杨洪典、郭业成。

6、子牙河特大桥159#～163#墩、171#～172#墩、198#～202#墩承台基坑开挖施工。要求施工单位津保一分部严格落实基坑支护、防护措施。盯控责任人：常晓波、董春雷。

7、邻近既有京沪正线的京津联连接津保铁路特大桥32#～40#墩承台基坑开挖施工。要求施工单位北联二分部严格落实基坑支护、防护措施。盯控责任人：袁泽、赵玉群

监理部总监对津保引入和北联工程的防洪工作总负责，副总监崔营负责日常管理，各监理组长对所管辖范围具体负责管理。

五、预计上半年验工、收款情况

2014年1季度津保工程监理费验工5万；北联工程监理费验工21万。2季度津保工程监理费预计验工

万；北联监理费预计验工

万。2014年上半年预计收款

万

六、需分公司协调问题

由于津保引入工程征地拆迁工作目前已全面展开并逐步达到施工条件，为配合京津北联络线工程年内完成的工期目标，各项工程将全面展开且剩余基础工程量很大，需监理旁站盯控工作量很大，就目前监理人

员数量远不能满足监理工作需求，请求分公司领导尽快解决监理人员缺少问题，以保证监理工作的有效进行。根据当前施工状态急需调入监理人员5-6人，望分公司领导给以解决。

后续北联工程征地拆迁工作落实后，还存在监理人员不足问题，监理部将根据具体情况以及津保引入工程进展情况，西站指挥部要求在商品混凝土设置驻站人员等情况；在解决京沪北联工程人员进场的前提下，再确定是采取从津保工程调入监理人员，还是监理部进行调配方式，以保证监理工作的展开。

津保引入天津西站工程监理部

京沪高速铁路至天津西站北联络线工程监理部

2014.6.10

第二篇：月份安全质量专题会汇报材料

一、本月开展的安全质量活动

1、安全风险评估与管控情况

本月现场各类安全危险源辨识与管控措施如下表:

2、隐患排查治理情况

1日检情况：截止本月28日项目部安全室专职安全员在日检中发现安全隐患51条，均督促整改完成。

2周检情况：每周由项目安全总监带队进行周检，周检中共发现安全隐患23条，均完成整改。

3月综合检查：6月28日由项目经理带队对本标段工程开展综合安全检查，共发现安全隐患12条，按“四定”原则逐项逐条落实了整改。

3、开展的安全质量检查情况

项目部于6月7日、14日、21日、28日共组织开展四次质量安全检查工作。

4、安全质量培训情况

本月无新工人进场，6月3日中午组织开展安全月启动大会并举行防汛应急演练活动，6月3日下午对新进场7名工人进行一次入场三级安全教育培训。

5、一线员工收入与安全行为挂钩情况

本月对个人不安行为处理4起，对其余人员分别给予了奖励，一线工人安全行为挂钩收入均在月末工人工资发放时进行了扣除与奖励。

6、重点管控的Ⅰ、Ⅱ级风险情况

暂无Ⅰ、Ⅱ级风险施工。

7、内部安全许可情况

本月已对重点工序、重点施工部位进行内部安全许可，安全许可已张贴于现场明显部位。

8、安全措施费使用情况

现场安全措施费使用如下：1安全生产月现场布置费用；2现场临边洞口安全防护日常检查维护；3安全隐患排查治理费用；4柏林庄站、市庄站场地移交后围挡修复及现场清理费用；5市庄站应急物资购置费用；6新入场人员安全教育培训；7各类中小型机械设备日常维护保养。

9、主要管理是否到岗履职（项目经理、总工、安全总监、安全员等）

主要管理岗位人员已到岗履职。

10、上级单位（轨道公司、轨道评估单位、华北公司、质监站、安监站等）检查情况

6月30日轨道公司第三方监测对我标段工程进行了一季度安全质量检查，此次检查共查出安全质量隐患问题5条；6月19日华北公司半年季度考核，我项目部均已安排整改到位。

11、其他需要说明的情况

暂无

二、下月安全质量管理安排

1、下月安全管理计划

1加强现场防暑降温措施的落实工作；

2做好防汛物资的检查维护工作；

3加强对新入场作业人员的安全教育培训；

4对高处作业、临边作业、吊装作业以及动火作业进行重点管控；

5做好对机械设备、消防、临时用电及安全防护日常维护与日常安全检查等相关工作。

2、下月质量管理计划

1加强对二次结构、墙顶面基层龙骨安装、防水等各道工序的监督检查并严格报验流程；

2对各类进场材料物资如盲道砖、石材、防水材料等做好相关试验、验收等工作；

3严格执行三检制度，对砌筑、墙面龙骨安装、防水、地砖铺贴等工序严格按三检制度做好工序的质量检查，过程中严格落实自查整改制度；

4对现场存在的质量问题安排各专业进行排查整改，杜绝发生质量缺陷。

三、存在问题

暂无

第三篇：安全生产专题会汇报材料剖析

中国铁建大桥工程局集团有限公司

福平铁路FPZQ-4标一分部

安全生产专题会汇报材料

中国铁建大桥工程局集团有限公司 福平铁路FPZQ-4标项目经理部一分部

2016年3月31日 今年是我分部施工风险最高的一年，年初复工以来，在局指以及各级领导的指导下，分部坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”为综合方针，全面贯彻实施新《安全生产法》，认真落实上级下发的各项文件，以安全措施的落实和标准化工地建设为重点，通过健全和完善各项安全管理制度，强化日常管理，始终坚持以人为本的安全生产理念，广泛深入地开展各项安全生产工作，为工程建设营造了一个安定、和谐的施工环境，确保了工程建设各项工作的顺利进行，下面就复工以来工作汇报如下：

一、复工以来具体工作

1、进行复工大检查，强化日常安全检查

在分部正式复工前，分部各级管理人员对分部各个施工工点进行全面深入安全大检查，检查问题以通报形式下发各个施工工点，整改合格后方可复工，不整改或整改不合格不准复工。根据统计，共计查出79条安全隐患问题，均得到落实整改，全力确保复工工点安全稳定。同时，我分部在进行了以分部经理带头安全大检查，突出领导作用，发现问题，立即落实整改，提高了安全管理执行力，确保安全生产。

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一、领导带班检查

2、梳理各项安全规章制度，完善安全管理体系

复工以来，我分部安全管理人员对各项安全管理制度进行了梳理，重点对危险源管理制度进行了更新，对安全管理办法、安全奖惩制度进行了修改和完善。由于分部部分人员的变化，安质部完成了对安全管理保证体系和安全生产领导小组的更新，保证安全管理体系正常运转。

3、签订安全生产责任状

我分部按照“分级管理、部门负责、责任到人”的原则进行分解，以逐级签订责任书的形式落实到每个员工，并在正式复工前与各施工队签订《安全包保责任人书》，施工队对所承担生产任务的施工安全具体负责，负责落实分部的各项安全管理指令和要求，加强班组安全管理，确保安全可控地完成施工任务。

4、扎实开展安全教育培训

分部春节复开工以来，对施工队一线作业人员进行了全覆盖式安全培训，共计培训27次，培训人员638人次。安全培训工作摒弃以往走形式、走过场理念，深入施工现场，与工人进行互动，多听施工一线人员对安全管理工作的意见和建议，让培训工作落到实处，有着力点。今年我分部重视安全教育培训的针对性，分工种、分工序对安全施工人员进行交底，要让施工一线人员听得懂、记得住。今年将会继续扎实开展安全教育培训，让一线施工作业人员牢固树立“安全第一”的思想意识，让他们的安全意识得到真真正正的提高。

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二、安全教育培训现场

5、安全生产会议

复工以来，我分部召开安全工作会议，对2016年安全工作做出总体要求，并针对2016年施工内容辨识危险源，制定相关预防措施。复工至今，我分部每10天召开一次安全生产例会，对本旬发现的安全问题及处理措施进行总结，对下旬安全隐患进行说明，提前谋划。同时，我分部召开2次安全生产专题例会，主题分别为“落实股份公司安全生产专题会会议精神”和“起重吊装安全生产专题会”。

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三、安全生产专题会议

6、危险性较大工程现场管控情况

今年，我分部危险性较大的工程有节段拼装、移动模架、高墩施工、高支架法现浇施工。我分部针对危险性较大工程，加强作业人员培训，对作业人员进行针对性交底，提高作业人员安全意识，编制专项安全施工方案和措施，加大安全投入，安排专人进行看护，并不定期对危险性较大工点进行巡检，遵循“不按方案执行，不施工”原则，确保现场作业全面落实各项方案和措施。

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四、节段拼装施工现场临边防护

7、应急预案编制及演练

复工以来，我分部编制并上报了“防洪应急预案”，并在施工现场进行了演练，同时制定了2016年各类应急预案演练计划。

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五、节段拼装施工现场临边防护

8、设立安全协管员、发挥隐患平台作用

我分部各施工工班设立安全协管员，分部对每位安全协管员进行考核，合格后上岗，安全协管员管理纳入分部安全管理人员范畴。每日对施工现场进行巡查，协助现场分部技术员与安全员管理施工现场。安全协管员每日将发现的问题上报至项目部安全员，分部安全员每日将发现的问题汇总至隐患平台填报人员，由填报人员将问题反馈至隐患平台，使安全隐患处于受控状态。

9、安全生产费用二次经营开展情况

根据局指“安质8号文件”要求，我分部召开了专题会议，由工程、安质、计划、物资等部门参加。会议认真研究并文件内容，并做了工作分工。同时按照文件要求，我分部如期上报了“浅水区有覆盖层安全综合技术研究”专项科技成果课题内容，并且按照文件中关于按错费用按照3%标准计价要求，我分部在一季度的安措费计价申报中申报221万元安措费，高于3%要求。今年，我分部将继续加强安措费用投入和计量相关工作。

二、工作中存在的不足以及解决措施；

1、安全标准化程度低

问题：在施工现场，仍然存在临边防护不到位，安全标识牌不标准、各类安全设置参差不齐现象，这使安全管理工作繁杂无章。

解决措施：加强安全标准化培训教育，学习以往施工好的施工经验，制定安全标准化实施细则，明确奖罚，重视现场落实。

2、安全意识有待提高

问题：施工现场一线施工人员存在个人防护用品佩戴不全，总存在侥幸心理，觉得不可能发生安全事故，抱着一种事不关己的心态。管理人员存在完成产值大于一切的思想，总是认为只要现场具备生产条件就施工，完全不考虑安全措施是否到位情况。

解决措施：继续扎实开展安全教育培训。

3、栈桥临边防护较差

问题：钻孔桩施工结束后，栈桥平台临边防护缺口修补缓慢。同时也存在栈桥临边防护破损修补不及时，吊装作业时触碰损坏现象。

解决措施：分部已经成立勤杂工班，专业防护栈桥临边防护。

4、高墩施工安全爬梯连墙件设置不规范

问题：现场普遍存在高墩安全爬梯与墩身连墙件不按照方案制作现象。解决措施：对施工队进行重新交底，详细讲解安全爬梯连墙件安装操作规程，同时落实奖罚措施和行政措施，确保连墙件按照方案制作安装。

5、现场临时用电不规范

问题：现场部分场地存在配电箱距离地面高度不够、配电箱无门、漏电保护器失效等现象。

解决措施：加强日常临时用电检查，发现问题立即整改。同时明确奖罚，从经济上督促其整改落实，规范临时用电。

三、下一节段安全工作重点

1、重点管控危险性较大工程施工

今年是我分部安全风险最高的一年，节段拼装施工、海上公路墩身施工、公路悬挂蓝施工、移动模架施工、高墩现浇支架施工等高危险点必须做到“先方案、后施工”，重视首件工程，必须要在首件工程使施工队做到安全标准化，形成安全样板工地，逐步推广。同时高风险点要配备专职安全生产管理人员，跟班作业施工。建立高风险点领导带班制度，做到有高危险的作业的地方，就有领导带班作业。

（1）节段拼装安全保证措施要点

1）有设计单位对施工人员进行面对面交底，解决现场实际安全问题；

2）有生产厂家技术人员在施工现场指导施工人员操作节段拼装造桥机，减少安全隐患；

3）编制节段拼装安全专项防护方案； 4）编制节段拼装施工“安全管理红线”，现场落实实施；（2）高墩支架现浇安全保证措施要点

1）先进行地基承载力试验，采用试夯、试桩等形式确定施工参数及验证处理效果，以确定支架基础形式。

2）对支架先验收后预压。在支架检查验收后方可进行预压作业，支架检查验收包括支架原材料验收，同时对支架地基、基础、立杆、纵横梁、模板等结构的施工进行全面分阶段检验。具体检验节段分为基础检验→支墩检验→支架安全防护及附属设施检验。支架的各类质量检测报告、检查记录和其他工程技术管理资料，应按照相关表格及时填写，并且履行责任人签字确认手续。

3）先预压后进行施工。支架预压加载和卸载应按照对称、分层、分级的原则进行，严禁集中加载和卸载。预压完成后必须经监理单位验收合格后进行后续施工

（3）移动模架施工安全保证措施要点

1）有设计单位对施工人员进行面对面交底，解决现场实际安全问题；

2）有生产厂家技术人员在施工现场指导施工人员操作移动模架，减少安全隐患；

3）编制移动模架安全专项防护方案； 4）认真学习移动模架安全技术操作规程；

2、继续扎实开展安全教育培训工作

安全教育培训是安全生产工作中的大事，铁路建设安全理念中强调“使用未经培训的低素质人员就是变相杀人”，所以，我分部将继续狠抓安全培训教育，让安全培训教育落到实处，考核到实处。

3、实行“一把手”牵头的安全大检查

充分发挥领导作用，充分体现安全管理工作的执行力。现场检查的安全问题及时进行整改落实，把安全检查工作上升到一个高度，要达到全员、全过程、全方位管安全理念。

4、推行“安全生产协议”

要与各个施工队（工班）签订安全生产协议，把安全生产工作责任进一步明确，要让施工队自觉的履行安全生产义务，加强分部对施工队的安全管控力度。

以上就是我分部复工以来的工作总结及下一步工作重点！

第四篇：分公司安全生产工作报告

强基固本

履职尽责

全力保障分公司持续安全稳定发展

--青岛分公司2016安全生产工作报告

（2016年5月 日）

同志们：

这次会议的主要任务是贯彻国家、省、集团公司对安全生产工作有关精神和部署，分析当前安全生产工作形势，研究确定安全生产工作思路和目标，安排部署2016年安全生产工作。下面，我受分公司党委委托作工作报告。

一、认清形势，科学谋划，为分公司发展提供坚强保证。当前，经济发展进入了新常态，仍处于速度变化、结构优化、动力转换的关键时期，安全生产事故易发多发的状态短期内难以改变。从高速公路安全生产工作来说，有“两个不会变”。

一是安全生产形势复杂性、严峻性的总体态势不会变。十三五期间，我国经济将继续保持中高速增长，作为发展先行的交通运输行业，保安全保畅通压力仍较大。然而从高速公路运营管理来看，安全生产形势不容乐观，特别是近期省内高速公路交通事故频发。4月6日，xxxx高速xx段发生一辆面包车撞护栏自燃的较大交通事故；4月9日xx高速xx段发生一辆长途卧铺客车与两辆货车相撞的较大交通事故。据集团公司通报，自集团成立到今年4月份时间内，所辖高速公路交通事故同比增加了23%。这充分暴露出一些影响安全生产稳定的深层次矛盾和问题，如主体责任不落实、隐患排查治理不彻底、管理体制机制不完善、应急救援能力不强等还普遍存在，这些深层次矛盾和问题短期内难以得到根本解决，安全生产形势仍将持续复杂严峻。

二是国家对于安全生产监管的高压态势不会变。“十三五”期间是我国进入新常态的关键时期。所谓新常态，就是高质量、有效益、公平、可持续的发展，这就更加要求一个安全稳定的发展环境。总书记指出：“发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线”。最近一段时期，总书记、李克强总理等党和国家领导人更是多次对安全生产作出重要指示批示，提出了更加全面、更加具体、更加明确的要求，其中心思想就是安全生产底线不可突破、红线不可逾越。这向我们说明了一点，在很长一段时间内，国家仍将继续保持对安全生产监管的高压态势。

面对安全生产的新形势、新挑战，我们要迅速将思想统一到国家、省、市和集团行动部署上来，不断创新并完善安全生产工作体系，将安全生产抓紧抓实抓好，抓出成效。分公司安全生产总体要求和目标是：牢固树立“三大理念”，坚持底线和红线思维，始终把安全生产工作放在首要位置；全面推进“四个体系”建设，以严的精神、实的作风，全力遏制安全生产责任事故发生，争创集团安全生产先进单位。

（一）牢固树立“三大理念”。一要树立“安全发展”的理念。十八届五中全会关于安全生产的谋篇布局，开宗明义就是“牢固树立安全发展观念”。发展是第一要务，安全是第一保障，在经济发展新常态下，面对新任务、新形势的严峻挑战，安全生产工作只能加强，不能削弱。各单位、各部门要切实把安全生产放在首要位臵，抓住关键、突出重点，严格落实安全生产责任，层层界定安全生产职责，确保责任到位、工作到位、措施到位；在制定单位发展规划时纳入安全生产工作体系，始终把安全发展贯穿于生产经营整个过程。

二要树立“以人为本生命至上”的理念。我们整天讲“以人为本”，减少事故人员伤亡才是最基本的“以人为本”。作为高速公路运营管理单位，在思想上，要将安全生产建立在人民生命财产安全得到有效保障的基础之上，把安全生产作为不能碰、不可逾越的高压线，把安全红线作为守护生命的保护线，坚决不触底线、不破红线。在服务上，要将人民群众安全便捷出行放在首位，全面加强高速公路运营管理，进一步强化应急调度工作，提升应急清障救援能力水平，保障道路安全畅通，创造安全、舒适、便捷的出行条件。在内部管理上，要将保障职工安全生产生活放在核心位臵，加强安全生产教育培训，加大应急队伍建设和应急演练力度，强化技能和岗位证书教育培训，全面提高从业人员的安全技术水平和处理突发事件的能力。

三要树立“安全畅通就是效益”的理念。我们目前的主业是高速公路运营管理，承担着为社会公众提供安全、快捷、舒适、畅通的出行服务职能。只有保障高速公路安全畅通，才能最大限度地获得经济效益和社会效益。应该说，安全畅通是分公司运营管理的基础，更是企业经济效益和社会效益的保障．要切实转变原先行业管理的思维模式，树立以效益为中心的经营理念，切实将安全畅通作为重要抓手，加强与公安交警、公路路政等部门的协调配合，建立完善联勤联动机制，实现信息共享融合、联合办公调度、快速反应处臵，及时除雪防滑，探索科学合理的封路机制，保障高速公路安全畅通，为分公司运营发展谋取最大的效益。

（二）推进“四个体系”建设。

一是推进安全生产责任体系建设。根据实际工作的不断推进，及时完善责任制落实、考核奖惩办法，修订各项规章管理制度，建立完善和落实安全生产责任、考核机制和管理制度，真正实现企业安全生产“五落实五到位”，真正实行党政同责、一岗双责、失职追责，着力打造分公司安全生产管理新格局。

二是推进本质安全管理体系建设。以安全生产风险管理为核心，利用3-5年时间，突出“人、机、环、管”本质安全，强化安全预控和防范，全面提升系统整体安全保障能力，构建安全生产长效机制，建立健全责任全覆盖、管理全方位、监管全过程的安全生产工作体系。

三是推进隐患排查治理体系建设。加大安全隐患的排查力度，组建安全生产专家委员会，提升安全生产管理和隐患排查治理信息化水平，分类制定隐患排查具体标准，推行安全隐患登记、整改、督办、销号制度，及时排解化解安全隐患，确保每项隐患整改到位。

四是推进应急管理体系建设。加强应急预案体系建设，加大专业与兼职应急队伍、自有与租赁应急设备的结合力度，突出抓好应急演练的组织和实效性，提高应急救援处臵能力。建立健全路警联动和预警应急机制，加强与公安交警、公路路政、气象等部门的协同配合，实现信息共享、联合办公、快速调度，建立健全多方参与、风险管控、应急预警的救援机制。

二、突出重点，标本兼治，全面做好2016年安全生产工作。今年是“十三五”开局之年，又是分公司转制运营的第一年，做好全年安全生产工作至关重要。2016年分公司安全生产工作的总体要求是：认真贯彻集团公司关于安全生产的工作部署，牢固树立安全发展理念，以预防和治本为重点，深化源头治理，构建风险防控体系，加强安全教育培训，确保安全生产形势持续稳定，争创集团安全生产先进单位。重点抓好以下六方面的工作：

（一）健全安全生产制度体系，全力抓好安全生产责任落实。全力推动“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的安全责任体系建设。进一步完善安全生产组织保障，5月底前完成分公司安委会建立，同步完成办事机构设臵和人员配备。定期召开安全会议，每年至少召开1次安全工作会，每季度至少召开1次安全调度会，每月至少召开1次安全例会，各单位、部门要确保定期召开安全会议，研究部署安全生产工作。严格落实主体责任，建立完善以主要负责人为核心的安全生产工作责任制，各单位、各部门是本单位安全生产责任主体，主要负责同志是安全工作的第一责任人，务必要做到“四个亲自”。即亲自研究安全生产工作，亲自部署安全生产工作任务，亲自参加安全生产检查，亲自督导重大安全隐患整改。进一步完善层级责任制，认真界定、厘清单位、部门和每一个岗位的安全生产责任，明确各岗位的责任人员、责任范围和考核标准等内容，建立安全生产责任清单，日常照单监管，失职照单追责，做到凡事明确到人，凡事有人负责，逐级抓好落实、避免因失职失察造成生产安全责任事故。

（二）夯实管理基础，全力抓好安全生产基层基础工作。建立完善规章制度体系。6月底前，制订完毕相关安全生产规章制度和各项专项应急预案，构建覆盖全生产经营过程、全岗位和全体人员的安全生产规章制度体系。积极推进本质安全建设，通过开展梳理管理制度流程、本质安全防护措施征集、本质安全建设知识竞赛、本质安全建设系列培训等一系列活动，推动本质安全建设，争取作为集团本质安全试点。强化安全教育培训，抓牢岗前培训、在岗培训和继续教育培训；全年至少组织一次安全生产集中培训，邀请专家进行安全运营和法律法规知识培训；选择具备资质安全培训机构对主要负责人、分管负责人、安全管理人员进行培训，并取得培训证书或考核合格证书。探索组建安全生产专家委员会，吸纳建设、养护、收费、安全和服务区管理等专业人员，积极参与到技术咨询、专项检查、风险评估、制度建设、参谋决策等安全生产工作中。坚持贯彻“强化双基和落实安全生产责任”主题，扎实开展情满旅途、知识竞赛等活动，切实提升全体员工安全生产理念，确保安全责任落实到每一个岗位和每一名员工。

（三）推动关口前移，全力抓好安全生产风险管理。推进安全生产风险管理体系建设，建立安全生产风险管理责任链条，年内完成风险防控责任制、专项教育培训制度、分级分类标准的制定，为全面实施安全生产风险管理打好基础。重点强化收费站、养护作业现场等重点部位，事故易发、团雾多发、长陡坡等重点路段，重大节假日、汛期、恶劣天气等重点时段的安全风险防控，抓好项目开工安全审批、汛前安全检查、冬季安全检查等工作节点，强化安全生产形势研判，落实预防预控措施。严格落实养护管理十项制度、桥梁工程师制度、危桥动态报告制度，坚持“四个一”动态监管和危桥改造“绿色通道”制度。道路养护、建设项目要落实好安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用的“三同时”管理规定。落实危化品车辆禁行高速公路规定，协助公安交警做好危化品车辆运输的监督、控制和风险管控。探索建立安全生产专家咨询制度，针对公路危险源，积极开展安全风险评估工作，及时采取果断措施，有效遏制安全责任事故的发生。

（四）抓好治本攻坚，全力开展安全生产专项行动。认真组织安全生产月等活动，科学制定安全生产培训计划，合理选择培训内容，完善培训流程，明确培训期限和频次。重点加强各级安全监管人员、企业法人代表和安全管理人员、工程技术人员等在安全意识、知识、技能、法规等方面的培训，提升安全生产管理人员整体素质。组织开展重大安全隐患挂牌督办整治行动，实行安全隐患登记和报备制度，年内选择一到两个分公司长期存在的重点、难点问题进行挂牌督办。继续推进“平安工地”建设。严格落实施工现场安全风险防控措施，开展以“防坍塌、防坠落、反三违”为重点的专项治理活动，推行考核评价制度，定期通报考核结果。按照施工操作规程，认真做好安全技术交底工作，保障施工安全；养护施工路段安排专职安全员指挥疏导交通，及时发布绕行信息，设臵规范、醒目的交通引导标志；切实加强施工资质、安全许可证管理，保证工程安全管理“三类人员”和特种作业人员持证上岗率100%。

（五）保持高压态势，全力抓好安全检查督导工作。结合“查身边隐患、保职工安全、促企业发展”群众性安全生产活动，继续深入开展安全生产大检查。以“全覆盖、零容忍、重实效”的要求，在所辖公路重点区域深入彻底的开展安全隐患排查治理和专项整治行动，堵塞安全生产管理漏洞，有效防范和坚决遏制重特大事故发生。年内确保对在建工程、重点路段、重点桥梁、涉路油气管线、高速公路服务区各开展一次专项大检查以岗位安全、时段安全和事项安全确保分公司整体安全。建立安全隐患排查整改清单，对发现的安全隐患，逐一登记备案，落实整改责任人、整改措施和整改时限，立即整改，整改完成前，要制定监控方案，落实监控措施，严防死守，确保万无一失。

（六）强化应急准备，切实提高应急调度处置能力。进一步健全安全预警和应急处臵机制，6月底前完成分公司综合应急处臵预案和恶劣天气、除雪防滑、道路抢通等专项预案的重新修订。本，桥梁中断、交通事故、夏季防汛和冬季除雪防滑等专项预案，要至少选择一项组织一次实战演练，其余项组织桌面推演不少于一次，检验应急措施的实战效果。加强应急资源管理，进一步优化应急救援队伍，人员以业务专家、养护救援、基层力量为主。备齐应急物资和装备，加强与就近应急机械设备单位之间的联系，实现社会储备和专业储备的有机结合，确保人员、物资、责任三落实。进一步加强与路政、交警等部门的协作配合与联系沟通，一旦发生突发事件，及时启动应急预案，实施统一指挥，做到反应灵敏、协调一致、职责明确、运转高效。继续做好应急值守工作，进一步完善信息报送工作机制，明确责任人，按规定及时准确地报送信息。严格落实24小时值班和领导带班制度，保证信息联络畅通，遇有突发事件，有关领导要在第一时间亲临现场，科学决策，靠前指挥。

同志们，让我们牢固树立安全发展理念，以对党和人民极端负责的精神，尽职尽责落实好公路安全生产责任，着力在预防和治本上下功夫，扎实做好2016年安全生产、应急管理各项工作，确保分公司安全生产目标的实现。

第五篇：分公司安全生产责任书

分公司安全生产责任书

为进一步加强安全生产工作，根据省公司文件精神及分公司责任制要求，结合本单位的工作实际，经研究决定，采取责任目标分解管理的办法，分别与各乡镇电视站、各部室签订安全生产责任书，具体责任内容及考核办法如下：

一、责任目标内容

1、加强安全生产教育。应充分利用广播、电视进行安全生产工作宣传，提高干部群众的安全生产意识，加强安全知识宣传教育，对安全隐患进行及时处理。

2、切实履行安全生产工作规范。严格按照电力线路规范进行机房电源线路的架设安装，机房总电源一律采用空气开关，并安装好安全接地线路；各有线电视网络应做好三线安全交越及放大器电源安全接用；各有线电视入户安装应做好有线电视传输线路与电源线的安全隔离。

3、认真做好安全工作检查。除工程技术人员进行机房设备定期检查外，各部室、各广电站应对本部门、本辖区的机房、设备及网络进行每周一次重点检查和每月一次全面检查，及时排除安全隐患。

4、落实安全生产责任制。当广播电视播出发现异常信号时，工作人员应立即切断电源，强行停播。并及时报告领导及技术人员到场处理。各部门、各乡镇广电站接到公司启动应急预案后，认真抓好落实，确保万无一失。

5按照“四个不放过”的原则（即事故原因没有查清不放过，事故责任人没有得到处理不放过，广大干部职工没有受到教育不放过，同类事故的防范措施没有落实不放过），严肃查处各类重大事故。重特大事故应按要求及时向上级主管部门写出书面报告。

二、安全生产制度

1、各部室、各广电站应守土有责，主任、站长、负责人为安全生产第一责任人，对本部门安全工作负全部领导责任。

2、依照“谁检查、谁负责”，“谁的隐患谁整改”的原则，认真抓好各类事故隐患整改和各类危险源监控工作，遏制重特大事故的发生。要对本单位内的重、特大事故隐患进行普查、登记、建档，并及时进行整改，通过整改达到无隐患的目的。一时难以整改的，必须采取有效监控措施。隐患整改完毕后要有完整的报告。

3、发生安全生产事故或工伤事故的部门或镇站，扣发直接责任人年终考评奖；发生重、特大安全生产事故和安全播出事故，取消责任部门、镇站负责人及直接责任人年终考评奖，取消责任部门、直接责任人评先评优资格。

4、依据《责任书》提出的目标内容，由分公司安全生产工作领导小组，对各站、各部（室）进行安全工作考核，年终兑现奖罚。

5、本《责任书》一式两份，分公司、部门或镇站各持一份。

分公司镇站、部室：

负责人：负责人