生产会(2013-5)汇报

第一篇：生产会(2013-5)汇报

府谷铁路专用线四标

生产会汇报材料

中铁七局集团府谷铁路专用线项目部

二0一三年五月二十九日

四标5月份生产会汇报材料

一、生产产值完成情况

1、人员设备情况

目前项目部管理人员66人，施工人员220人，施工设备55台/套。施工人员分配情况：迎路峁沟特大桥35人，大路峁沟特大桥35人，迎路峁1#桥20人，涵洞施工队30人, 路基施工队20人,路基附属施工队80人。

空心墩30个，模板3套，实心墩25个，模板3套已经全部进场使用。

2、施工产值完成情况

5月份指挥部下达的产值计划为2474万元，实际完成1094万元，完成比例44.2%。主要完成内容有：

路基工程：挖土方1.26万方，挖石方1.54万方，附属框架梁混凝土34方，桩板墙锚固桩浇筑8根，混凝土1200方；

桥梁工程：大路峁沟特大桥完成墩柱44.5米，混凝土989方，钢筋33.4吨；迎路峁沟特大桥桩基41根1676延米，承台3个混凝土1240方，钢筋33.6吨，墩柱52.25米混凝土1160方，钢筋39.2吨；迎路峁1#桥完成桩基16根；DK15+047-DK15+142和DK15+300-DK15+486段桩板墙B型挡土板预制110块，新开挖桩板墙锚固桩15根，累计开挖305米；

涵洞工程：涵洞肋板预制150块，DK14+452涵洞基础、墙身浇筑混凝土598方。

第二篇：2012.4.28--2012.5.4生产会汇报材料

杭州地铁1号线工程通信系统安装工程

工地生产例会汇报材料 湘湖至打铁关段（4.28—5.4）

经过项目部全体施工人员（湘湖站---闸弄口站）的努力施工。现将上周施工工程进展情况和作业队下周工计划安排汇报如下：

一．本周施工进度 正线车站

1．定安路：安装缆槽300*100 20米，100*50 24米，安装地槽400*100 16米，200*100 24米，信息点3个

2．龙翔桥站：安装缆槽300*100 42米，100*50 31米，托架3个，吊丝3对，加工、安装横担5个，CCTV系统：敷设电源线382米，视频线872米，控制线171米，时钟系统：敷设时钟电源线280米，时钟信号线280米，广播系统：敷设广播线1260米，公务电话系统：敷设电话线320米，10P 16米，20P 25米，PIS系统：敷设电源线350米，控制线412米，音频线325米，视频线1041米 3．西湖文化广场：安装缆槽300*100 64米，100*50 64米，吊丝16对 4．停车场：配管92米，信息点17个

正线区间 专用系统：

1．滨康站台：换直托架75米 2．西兴站台：换直托架80米

3．武林站台：安装接地连接扁铁240米，95平米地线19米 4．城站站台：漏缆接续5/8 4处

5．西湖文化广场站：接地连接扁铁190米，95平米地线13米 6．江陵路站—富春路站：左右线安装钢绞线320米 7.城站—定安：左线安装AP箱3个

8．定安路站—龙翔桥站：左线AP箱配线5个

9．龙翔桥站—凤起路站：左线轨旁电话配线4个，安装AP箱2个，AP天线2个，AP箱配线5个

10．西湖文化广场—武林广场：左线AP箱配线2个，右线AP箱配线2个 11.打铁关—闸弄口：右线AP配线5个

公安系统：

1．西兴—滨和：左线安装公安卡具470米，右线安装公安卡具30米 2．滨和路站—江陵路站：左线安装公安卡具800米，右线安装公安卡具800 3.江陵路站—富春路站：左线安装公安卡具710米

4．龙翔桥站—凤起路站：左线安装公安卡具620米，右线安装公安卡具930米 5.凤起路—武林广场：左线安装公安卡具130米，右线安装公安卡具40米 6 西湖文化广场—武林广场：左线安装公安卡具700米，右线安装公安卡具330米

7.打铁关—闸弄口：左线安装公安卡具770米

二．下周工作计划（2012.5.5-2012.5.11）正线车站：

1.富春路站：完成站厅层设备房暗敷线管工作，完成机柜安装固定工作，完成地槽安装。

2.定安路站：完成全站分歧管安装，完成除站厅层设备房外所有系统外围线缆布放工作。

3.龙翔桥站：完成站厅层设备区走廊综合吊架的桥架安装，完成各系统外围线缆布放。

4.武林广场站：完成下层站台设备区暗敷线管工作，完成站厅层分歧管安装。5.西湖文化广场站：完成站厅层设备区综合吊架的桥架安装、完成通信设备室、通信电源室地槽安装。

正线区间： 专用系统：

1．完成江陵路站、富春路站左右线区间扁铁接地连接至夹层接地排。2．完成湘湖-闸弄口左右线AP箱安装及熔接工作（全线完成）。3．检查处理定安-闸弄口左右线AP箱熔接故障。4．完成湘湖-闸弄口左线区间线缆引上至机房工作。5．视铺轨进度展开湘湖-停车场划线工作。

6．更换定安-龙翔右线AP1-AP2间24芯光缆并绑扎整齐。7．展开全线光电缆的测试工作并作出测试记录。

8．根据公安通信系统线缆到货情况及要点情况，择机将缆盘运输下站。

公安系统：

1.完成湘湖-闸弄口左右线公安漏缆卡具安装工作（全线完成，包含1-1/4”、1-5/8”）。

第三篇：生产会汇报9.28

1、本年完成产值16560万元，下月预估产值2200万元，共计

18760万元。

2、截至本月收款情况：本月收款3000万元，总计收款

预计下月收工程款：万元。

3、已竣工工程的分包结算情况：

4、工地场人员情况：

5、工程进度情况：

6、工地安全及各项检查情况：

7724万元 项目部年月日

第四篇：安全生产专题会汇报材料剖析

中国铁建大桥工程局集团有限公司

福平铁路FPZQ-4标一分部

安全生产专题会汇报材料

中国铁建大桥工程局集团有限公司 福平铁路FPZQ-4标项目经理部一分部

2016年3月31日 今年是我分部施工风险最高的一年，年初复工以来，在局指以及各级领导的指导下，分部坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”为综合方针，全面贯彻实施新《安全生产法》，认真落实上级下发的各项文件，以安全措施的落实和标准化工地建设为重点，通过健全和完善各项安全管理制度，强化日常管理，始终坚持以人为本的安全生产理念，广泛深入地开展各项安全生产工作，为工程建设营造了一个安定、和谐的施工环境，确保了工程建设各项工作的顺利进行，下面就复工以来工作汇报如下：

一、复工以来具体工作

1、进行复工大检查，强化日常安全检查

在分部正式复工前，分部各级管理人员对分部各个施工工点进行全面深入安全大检查，检查问题以通报形式下发各个施工工点，整改合格后方可复工，不整改或整改不合格不准复工。根据统计，共计查出79条安全隐患问题，均得到落实整改，全力确保复工工点安全稳定。同时，我分部在进行了以分部经理带头安全大检查，突出领导作用，发现问题，立即落实整改，提高了安全管理执行力，确保安全生产。

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一、领导带班检查

2、梳理各项安全规章制度，完善安全管理体系

复工以来，我分部安全管理人员对各项安全管理制度进行了梳理，重点对危险源管理制度进行了更新，对安全管理办法、安全奖惩制度进行了修改和完善。由于分部部分人员的变化，安质部完成了对安全管理保证体系和安全生产领导小组的更新，保证安全管理体系正常运转。

3、签订安全生产责任状

我分部按照“分级管理、部门负责、责任到人”的原则进行分解，以逐级签订责任书的形式落实到每个员工，并在正式复工前与各施工队签订《安全包保责任人书》，施工队对所承担生产任务的施工安全具体负责，负责落实分部的各项安全管理指令和要求，加强班组安全管理，确保安全可控地完成施工任务。

4、扎实开展安全教育培训

分部春节复开工以来，对施工队一线作业人员进行了全覆盖式安全培训，共计培训27次，培训人员638人次。安全培训工作摒弃以往走形式、走过场理念，深入施工现场，与工人进行互动，多听施工一线人员对安全管理工作的意见和建议，让培训工作落到实处，有着力点。今年我分部重视安全教育培训的针对性，分工种、分工序对安全施工人员进行交底，要让施工一线人员听得懂、记得住。今年将会继续扎实开展安全教育培训，让一线施工作业人员牢固树立“安全第一”的思想意识，让他们的安全意识得到真真正正的提高。

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二、安全教育培训现场

5、安全生产会议

复工以来，我分部召开安全工作会议，对2016年安全工作做出总体要求，并针对2016年施工内容辨识危险源，制定相关预防措施。复工至今，我分部每10天召开一次安全生产例会，对本旬发现的安全问题及处理措施进行总结，对下旬安全隐患进行说明，提前谋划。同时，我分部召开2次安全生产专题例会，主题分别为“落实股份公司安全生产专题会会议精神”和“起重吊装安全生产专题会”。

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三、安全生产专题会议

6、危险性较大工程现场管控情况

今年，我分部危险性较大的工程有节段拼装、移动模架、高墩施工、高支架法现浇施工。我分部针对危险性较大工程，加强作业人员培训，对作业人员进行针对性交底，提高作业人员安全意识，编制专项安全施工方案和措施，加大安全投入，安排专人进行看护，并不定期对危险性较大工点进行巡检，遵循“不按方案执行，不施工”原则，确保现场作业全面落实各项方案和措施。

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四、节段拼装施工现场临边防护

7、应急预案编制及演练

复工以来，我分部编制并上报了“防洪应急预案”，并在施工现场进行了演练，同时制定了2016年各类应急预案演练计划。

图

五、节段拼装施工现场临边防护

8、设立安全协管员、发挥隐患平台作用

我分部各施工工班设立安全协管员，分部对每位安全协管员进行考核，合格后上岗，安全协管员管理纳入分部安全管理人员范畴。每日对施工现场进行巡查，协助现场分部技术员与安全员管理施工现场。安全协管员每日将发现的问题上报至项目部安全员，分部安全员每日将发现的问题汇总至隐患平台填报人员，由填报人员将问题反馈至隐患平台，使安全隐患处于受控状态。

9、安全生产费用二次经营开展情况

根据局指“安质8号文件”要求，我分部召开了专题会议，由工程、安质、计划、物资等部门参加。会议认真研究并文件内容，并做了工作分工。同时按照文件要求，我分部如期上报了“浅水区有覆盖层安全综合技术研究”专项科技成果课题内容，并且按照文件中关于按错费用按照3%标准计价要求，我分部在一季度的安措费计价申报中申报221万元安措费，高于3%要求。今年，我分部将继续加强安措费用投入和计量相关工作。

二、工作中存在的不足以及解决措施；

1、安全标准化程度低

问题：在施工现场，仍然存在临边防护不到位，安全标识牌不标准、各类安全设置参差不齐现象，这使安全管理工作繁杂无章。

解决措施：加强安全标准化培训教育，学习以往施工好的施工经验，制定安全标准化实施细则，明确奖罚，重视现场落实。

2、安全意识有待提高

问题：施工现场一线施工人员存在个人防护用品佩戴不全，总存在侥幸心理，觉得不可能发生安全事故，抱着一种事不关己的心态。管理人员存在完成产值大于一切的思想，总是认为只要现场具备生产条件就施工，完全不考虑安全措施是否到位情况。

解决措施：继续扎实开展安全教育培训。

3、栈桥临边防护较差

问题：钻孔桩施工结束后，栈桥平台临边防护缺口修补缓慢。同时也存在栈桥临边防护破损修补不及时，吊装作业时触碰损坏现象。

解决措施：分部已经成立勤杂工班，专业防护栈桥临边防护。

4、高墩施工安全爬梯连墙件设置不规范

问题：现场普遍存在高墩安全爬梯与墩身连墙件不按照方案制作现象。解决措施：对施工队进行重新交底，详细讲解安全爬梯连墙件安装操作规程，同时落实奖罚措施和行政措施，确保连墙件按照方案制作安装。

5、现场临时用电不规范

问题：现场部分场地存在配电箱距离地面高度不够、配电箱无门、漏电保护器失效等现象。

解决措施：加强日常临时用电检查，发现问题立即整改。同时明确奖罚，从经济上督促其整改落实，规范临时用电。

三、下一节段安全工作重点

1、重点管控危险性较大工程施工

今年是我分部安全风险最高的一年，节段拼装施工、海上公路墩身施工、公路悬挂蓝施工、移动模架施工、高墩现浇支架施工等高危险点必须做到“先方案、后施工”，重视首件工程，必须要在首件工程使施工队做到安全标准化，形成安全样板工地，逐步推广。同时高风险点要配备专职安全生产管理人员，跟班作业施工。建立高风险点领导带班制度，做到有高危险的作业的地方，就有领导带班作业。

（1）节段拼装安全保证措施要点

1）有设计单位对施工人员进行面对面交底，解决现场实际安全问题；

2）有生产厂家技术人员在施工现场指导施工人员操作节段拼装造桥机，减少安全隐患；

3）编制节段拼装安全专项防护方案； 4）编制节段拼装施工“安全管理红线”，现场落实实施；（2）高墩支架现浇安全保证措施要点

1）先进行地基承载力试验，采用试夯、试桩等形式确定施工参数及验证处理效果，以确定支架基础形式。

2）对支架先验收后预压。在支架检查验收后方可进行预压作业，支架检查验收包括支架原材料验收，同时对支架地基、基础、立杆、纵横梁、模板等结构的施工进行全面分阶段检验。具体检验节段分为基础检验→支墩检验→支架安全防护及附属设施检验。支架的各类质量检测报告、检查记录和其他工程技术管理资料，应按照相关表格及时填写，并且履行责任人签字确认手续。

3）先预压后进行施工。支架预压加载和卸载应按照对称、分层、分级的原则进行，严禁集中加载和卸载。预压完成后必须经监理单位验收合格后进行后续施工

（3）移动模架施工安全保证措施要点

1）有设计单位对施工人员进行面对面交底，解决现场实际安全问题；

2）有生产厂家技术人员在施工现场指导施工人员操作移动模架，减少安全隐患；

3）编制移动模架安全专项防护方案； 4）认真学习移动模架安全技术操作规程；

2、继续扎实开展安全教育培训工作

安全教育培训是安全生产工作中的大事，铁路建设安全理念中强调“使用未经培训的低素质人员就是变相杀人”，所以，我分部将继续狠抓安全培训教育，让安全培训教育落到实处，考核到实处。

3、实行“一把手”牵头的安全大检查

充分发挥领导作用，充分体现安全管理工作的执行力。现场检查的安全问题及时进行整改落实，把安全检查工作上升到一个高度，要达到全员、全过程、全方位管安全理念。

4、推行“安全生产协议”

要与各个施工队（工班）签订安全生产协议，把安全生产工作责任进一步明确，要让施工队自觉的履行安全生产义务，加强分部对施工队的安全管控力度。

以上就是我分部复工以来的工作总结及下一步工作重点！

第五篇：工程施工11月份生产会汇报材料

保宜高速BYXYTJ01标项目经理部

尊敬的各位领导、同仁： 大家好，10月份我合同段的各项工作紧紧围绕T梁的预制及安装来展开，确保11月底基本完成全部T梁预制，1月中旬完成全部T梁安装。目前，项目重点抓T梁预制及架设、桥面系施工及剩余下构施工。现将10月份的工作总结和11月份计划汇报如下：

一、工程概况 标段讫桩号K0+026.056～K7+970，全长7.94公里，工程造价6.407亿，合同工期24个月。本合同段主要工程数量： 路基土石方：填方28.6万方，挖石方14.5万方。桥梁工程：特大桥1.5座，大桥4座，总长6502.47米。其中桩基16570延米/1030根，承台（或系梁）477个，墩柱939根，盖梁447个，T梁2345片（其中：30mT梁1765片，40mT梁580片），保康南枢纽互通1处，现浇箱梁890米/8联。隧道工程：连拱隧道1座，单幅长125米。二、十月份完成情况

1、十月份工作情况 1.1、路基及防护工程工程：朱家厂隧道口YK3+130-144.7挡墙施工完成，剩余防护及排水工程正在施工中。1.2、基础及下构施工：盖梁、台帽19个，系梁3根，墩柱8根，桥台剩余朱家厂特大桥右幅0#，地基承载力不足，需变更处理。1.3、T梁预制及架设：本月T梁预制完成168片，T梁架设完成165片；蝎子坪2#大桥已架设完成，朱家厂左幅已架设至第96孔，黄家厂右幅架设完第10孔。目前梁场的产能逐渐释放，正常产能维持在7.5片/天。1.4、现浇箱梁：本月完成D匝道2号桥第一联现浇箱梁顶板和C匝道桥现浇箱梁第三联第二施工段施工。C匝道桥现浇箱梁第三联第三、四施工段准备进行施工，正在进行支架搭设。D匝道1#桥正在处理地基基础。1.5、桥面附属：起点至隧道口安排1支队伍进行桥面附属施工，朱家厂特大桥已安排3支队伍进行桥面附属施工，黄家厂特大桥桥面系施工队伍已开始进场施工；本月完成护栏30孔，桥面铺装24孔，蝎子坪1#桥仅剩右幅一联桥面铺装。蝎子坪2#桥右幅和朱家厂特大桥桥面系施工正在及时跟进。

2、现场进度情况 施工单位：中交一公局桥隧工程有限公司 1 项目地址：湖北省襄阳市保康县城关镇

保宜高速BYXYTJ01标项目经理部 本月完成产值2480万元，占月度计划产值2664万元的93%。截止2014年10月27日，开工累计完成产值49346.05元，占工程总量58033万元的85%。主要完成情况如下表所示：

累计完结构部位 计划工程量 实际完成量 完成比例 累计完成 剩余 成比例 路基开挖 14.25万方 0.3万方 98% 路基填筑 28.23万方 0.4万方 98.7% 桩基 1030根 1030根 100% 系梁 4个 3个 476个 1个 75% 99.8% 墩柱 10根 8根 935根 2根 80% 99.8% 盖梁、台帽 23个 19个 83% 443个 4个 99.1% T梁预制 180片 168片 2097片 248片 93% 89.4% T梁架设 175片 165片 94% 1857片 488片 79.2% 护栏 42孔 30孔 182孔 310孔 71% 40% 桥面铺装 38孔 24孔 157孔 302孔 63% 34.2% 主线桥、D匝道2号D匝道1D匝道2号D匝道2号桥、C匝道号桥，C匝桥第一联、C桥第一联、C

100% 87% 桥第第一、道第三联现浇箱梁 匝道第三联匝道第三联二联、第三第三、四第二施工段 第二施工段 联一、二施施工段 工段 隧道剩余路面及排水等附属工程。

3、影响计划完成的因素 3.1、黄家厂右幅的T梁为2号梁场（因场地限制未设30米存梁区）供应，期间由于朱家厂标尾和黄家厂1-6孔为40米T梁，导致2号梁场30米区域由于T梁无法架设而出现窝工的现象，该区域停工约10天左右。3.2、受运梁和架设的影响，蝎子坪2#桥、朱家厂特大桥的桥面铺装均推动较慢。3.3、S223省道10月份期间铺装沥青，一定程度的影响机械设备的施工效率及砼罐车的运输。

4、存在质量问题及整改情况 4.1、护栏钢筋焊接仍有个别部位焊接长度不足，焊渣未清理干净，偷用422焊条现象，经现场排查整顿和工序验收把关，此现象已有所改善，但仍需常抓不

施工单位：中交一公局桥隧工程有限公司 2 项目地址：湖北省襄阳市保康县城关镇

保宜高速BYXYTJ01标项目经理部

懈。个别护栏切缝深度不足，间距过大，还有只切内侧不切外侧现象，对此类问题，内部质检发现一处整改一处。4.2、对边坡防护工程实体尺寸、线型不顺现象，施工工序工艺不得当的及时进行纠正。4.3、个别部位在验收桥面铺装时，仍发现有局部梁顶预埋剪力筋未全部撬起，网片松动固定点不够，标准带预埋钢筋网片上保护层厚度偏大，对此类问题，严格按要求整改，充分发挥“浇筑申请单”的作用，不达标不签发砼。4.4、进一步控制梁端施工垃圾清理，督促要求在拆模后或凿毛时及时清理，吊运前现场管理人员仔细查验后方可运走；吊装损伤修补预防，督促要求吊装时的保护措施执行到位。三、十一月份计划安排

1、工作安排 十一月份工作的重点是确保T梁的预制及连续架设和朱家厂右幅0#桥台的施工，进一步优化桥面系施工组织，重点确保桥面铺装的顺利推进。具体工作计划如下： 1.1、十一月中旬完成剩余下构施工，重点是朱家厂右幅0#台的施工，尽快实现朱家厂特大桥右幅贯通，减少T梁运输对桥面铺装施工的影响，也为隧道剩余附属工程的施工提供作业面。1.2、加强T梁预制的质量、安全管理和T梁架设的安全管理工作，为两个梁场的正常提供保障，同时，也为12月20日实现全线右幅贯通、1月中旬实现全线贯通提供条件。1.3、做好剩余工程量的计划和统计，根据业主下达的季度计划和进行优化项目的施工组织，尽量减少冬季施工，同时，可能将为二标及麻竹生产部分预制T梁，项目将组织开始组织进行冬季施工的养生准备工作。1.4、做好跨线施工安全防护，同时在施工组织上优先考虑跨线处的桥面连续和护栏施工，以减少跨线安全隐患及门洞搭设材料投入。

15、加大桥面系施工队伍的投入力量，重点做好朱家厂特大桥桥面系施工的突破及黄家厂特大桥桥面系施工的跟进。2、11月现场进度计划安排 11月份计划完成产值2475.62万元，具体计划安排如下： 施工单位：中交一公局桥隧工程有限公司 3 项目地址：湖北省襄阳市保康县城关镇

保宜高速BYXYTJ01标项目经理部

1）、路基施工：加快剩余防护及排水工程的施工，力争12月初全部完成。2）、桥梁施工：剩余桩基及下部构造11月中旬前全部完成。现浇箱梁施工：计划完成D匝道1#桥的底腹板浇筑和C匝道第三联第三施工段现浇箱梁施工。T梁预制及安装：计划预制200片（含30片40米T梁，170片30米T梁），安装175片； 桥面附属：蝎子坪1#桥剩余桥面铺装施工，蝎子坪2#桥右幅桥面系除桥面铺装外基本完成，朱家厂特大桥护栏按照每天100米/天施工推进；共计完成桥面连续30孔，护栏5000米，完成桥面铺装40孔。3）隧道工程：11月第开始进行隧道附属工程的施工，力争12月底完成朱家厂隧道的扫尾工作。

3、计划完成的保证措施 3.1、要求路基及防护施工队加大熟练工人的投入数量，保质保量完成剩余路基及防护工程施工。3.2、督促施工队伍尽快完成朱家厂、黄家厂剩余下构的施工，为T梁架设扫清障碍，将全部注意力放在T梁预制、架设和桥面系上来。3.3、继续加强T梁预制的质量控制和安全管理，严格执行各工序报验制度，保证预制T梁的质量。重点抓T梁的养生和存放工作，安排专人进行洒水养生，T梁存放时必须支撑到位。力争1#梁场产能稳定在4片/天，2#梁场产能稳定在3.5片/天。3.4、随着T梁架设运距的增加，T梁的运输直接影响着T梁的架设进度。为保证T梁的架设进度，施工队加大了运梁车的数量，减少架桥机的等待施工，力争实现30米T梁架设1.5天/孔，40米T梁架设2.5天/孔的架设进度（含过孔）。3.5、根据T梁的运输线路，合理规划桥面系施工，同时，为减少朱家厂特大桥的T梁运输队桥面铺装施工的影响，随时调整左右幅通行通道供运梁车行走。3.6、一如既往的抓好质量、安全、环保工作，为现场施工推进提供各类保障。3.7、认清项目形式，分析现阶段的施工重点、难点和节点工程，在给施工队下达周计划、月计划时，需紧贴现场实际，对于节点工程要求施工队伍无条件 施工单位：中交一公局桥隧工程有限公司 4 项目地址：湖北省襄阳市保康县城关镇

保宜高速BYXYTJ01标项目经理部

按期完成，项目也将重奖重罚的方式来确保计划的严肃性。3.8、本标段以桥为主，周转资金需求量较其他标段更大，需加快计量的流程，为现场的施工进度推进提供资金保障。

四、工程质量、安全、环保情况

1、近期质量管理工作重点 1.1、对黄家厂、朱家厂大桥新入场的桥面系施工队各班组进行质量教育和沟通交流，及时做好技术服务工作。1.2、每周组织各工区施工队班组开展质量技术专题会。分析解决本周出现的新问题。1.3、利用雨期加强桥下外观质量缺陷的排查，对桥面湿接缝渗水情况，以及桥面裂缝现象巡查，发现问题及时督促施工责任人解决。1.4、对C、D1匝道桥的支架搭设情况跟踪检查，控制好D1匝道的地基处理质量，支架碗扣连接、垂直度、间步距、纵横剪刀撑。1.5、根据路基交验计划，对台背基坑开挖尺寸范围、填料情况、分层填筑、分层压实回填质量进行严密监控。1.6、继续加强内业资料的管理，为后期的交工验收争取宝贵的时间。1.7、本月试验检测情况

序号 试验项目 批次 自检频率 粗集料试验 自检36个批次 1 100% 细集料试验 自检37个批次 2 100% 水泥试验 自检23个批次 3 100% 钢筋试验 自检70个批次 4 100% 钢筋焊接试验 自检23个批次100% 外委试验 外委0个批次100% 套筒连接 自检0个批次100% 砼抗压强度 自检1499组 8 100%

2、近期安全管理工作重点 2.1、加强跨线施工的安全管理，各门洞均安排了专人进行值班、站岗，协助进行道路交通管理。同时，为彻底减少跨线施工安全隐患，还需跨线处的桥面系优先施工。

施工单位：中交一公局桥隧工程有限公司项目地址：湖北省襄阳市保康县城关镇

保宜高速BYXYTJ01标项目经理部 2.2、为避免临时用电威胁到现场工人的人身安全，要经常进行临时用电专项检查，对现场的电箱、保护开关和电线进行全面的检查，督促施工队完成破损电箱的更换。2.3、剩余下构施工项目部将一如既往的做好安全管理，对于现场的违章作业将严厉打击，桥面施工防护措施需随T梁架设及时到位，确保不出任何安全事故。2.4、现有临边及湿接缝按规范要求防护，对安全网不规范处及时下达通知书及时整改到位，确保高处作业安全进行。2.5、按照上级部门要求严格实施平安工地活动，对全线施工现场进行细致排查，发现隐患及时整改到位。在施工现场制作安装各类安全标志牌、安全标语，规范文明施工。2.6、加强特种设备管理，加大特种设备检查力度。对发现隐患及一些细节安全隐患及时提出，及时整改，确保特种设备不带病作业，保证特种设备作业安全进行。

五、存在的困难 目前业主材料调差已累计扣减2854万元，对项目部的资金周转和现场施工产生了不利影响，恳请业主暂缓调差款的扣除，以缓解突出的资金短缺矛盾。

六、总结 距离12中旬完成右幅贯通、2014年1月份完成全线贯通、年底实现桥面系施工仅剩余黄家厂左幅的目标仍有差距，要实现以上目标，我标段还有大量的工作需完善，如质量、安全、节点控制、桥面系队伍调整等工作还需项目进一步合理组合、细化管理。即将进入冬季，我标段需利用一切可利用资源，进一步优化资源配置，高速推进现场施工进度，全力确保目二〇一四年十月二十七日 施工单位：中交一公局桥隧工程有限公司 6 项目地址：湖北省襄阳市保康县城关镇 标的实现。

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