衡炎高速公路交通肇事逃逸案件奖惩暂行办法[范文大全]

第一篇：衡炎高速公路交通肇事逃逸案件奖惩暂行办法

衡炎高速公路交通肇事逃逸案件奖惩暂行办法

一、总则

第一条

为鼓励广大职工和人民群众踊跃举报交通肇事逃逸违法行为，充分调动路政部门及高速交警及时侦破交通肇事逃逸案件的积极性，打击交通肇事逃逸犯罪行为，保护衡炎高速公路路产，维护路权，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国治安管理处罚法》及有关规定制定本办法。

第二条

交通肇事逃逸案件，是指发生交通事故后，交通事故当事人为逃避法律追究，驾驶车辆或遗弃车辆逃离事故现场行为的案件。

逃逸案件分为一般逃逸案件和重大逃逸案件。一般逃逸案件包括发生致人受伤的交通事故、路产损失交通事故后逃逸的；重大案件包括发生致人死亡交通事故、造成重大社会影响或有其他特别严重恶劣情节的交通事故后逃逸的。

第三条

任何人的交通肇事逃逸行为都要受到法律追究，对发生重大交通事故构成犯罪并且逃逸的，除依法对路产损失进行赔偿外，同时交由公安机关依法追究刑事责任。

第四条

任何单位和个人均有责任和义务向交警、路政、监控中心等部门举报交通肇事逃逸行为，事故现场目击人员和其他知情人员应当为侦破交通肇事逃逸案件提供线索。

各收费站当班收费员及值班监控人员，对进出高速公路的疑似肇事逃逸车辆（有明显碰撞、破损、血渍痕迹的车辆），应及时向路政、交警、监控中心反映情况，待路政、交警、监控中心核实情况后方可放行。

各单位不断健全和完善交通肇事逃逸案件查缉预案及侦破交通肇事逃逸案件考核奖励制度，建立逃逸事故专门台帐，加强逃逸事故信息的收集和上报工作，努力构建预防和打击交通肇事逃逸案件长效机制。

第六条

对疑似交通肇事逃逸案件，路政、交警、监控中心接报警后，应当立即对举报的相关信息进行核实调查，并对肇事嫌疑人或嫌疑车辆应当按照有关规定组织开展辨认工作。

二、举报的受理和奖励

第七条

各中队事故处理岗位应当安排专人负责受理交通事故逃逸案件举报工作，并认真记录举报内容。举报人可采用信函、电话、来人等方式进行举报，受理人应为其严格保密。

第八条

单位或个人举报交通肇事逃逸行为或为侦破交通肇事逃逸案件提供有效线索，经查证属实的，在确定肇事逃逸车辆被抓获后，按以下标准予以奖励：

（一）经交警、路政交通管理部门对肇事事故追逃路损理赔金额10000元以下奖励举报单位或个人人民币500元，追逃路损理赔金额10000元至20000元以内奖励举报单位或个人人民币1000元，追逃路损理赔金额20000元至30000元以内奖励举报单位或个人人民币1500元，追逃路损理赔金额30000元以上奖励举报单位或个人人民币2000元；

（二）奖金由举报单位领取并负责分发；

（三）特殊逃逸个案奖励数额在上述基础上可适当追加。

第九条

多个举报人举报同一逃逸案件同一线索的，只奖励第一个举报人

第十条

举报人举报交通肇事逃逸案件时应留下真实姓名及联系方式，路政、交警交通管理部门应当为举报人严格保密。

第十一条

机关路政安全科根据举报情况，查获肇事逃逸车辆或抓获逃逸人后，举报单位或个人填报《奖励举报事故逃逸车辆有功人员呈报表》，15个工作日内通知举报单位或个人领奖。

第十二条

举报单位或个人应在路政安全科通知领奖之日起30日内，凭举报时已登记的能证明本人身份的有效证件或证明领取奖金，逾期不领奖或由于举报人的原因，路政、交警、监控中心无法告知举报人的，视为自动放弃。

第十三条

举报单位或个人应本着实事求是的原则进行举报，不得故意虚构或恶意举报，对恶意或虚假举报的相关人员，一经查实，将交管理处有关部门严肃处理。

第十四条

知情不报者，经交警、路政交通管理部门侦查，由于个人或者单位知情不报造成国家财产损失的，将根据肇事逃逸事故轻重对相关责任人处罚200至400元。

三、侦破工作奖惩

第十五条

管理处每年划拨一定的资金作为侦破交通肇事逃逸案件专项奖励资金，对在侦破交通肇事逃逸案件工作中做出突出贡献的基层岗位和个人进行奖励。各中队也要划拨专款对本单位在侦破交通肇事逃逸案件工作中做出突出贡献的队员进行奖励。

第十六条

对不重视交通肇事逃逸案件侦破工作，措施不力，侦破率较低的中队，管理处将进行通报批评；对工作不负责任、贻误战机，影响侦破工作成效的队员，将按照有关规定给予严肃处理，并追究其主要负责人的责任。

第十七条

对各中队发案数、结案率统计不实，存在未按规定统计上报逃逸事故数据情况的，发现漏报逃逸事故的，弄虚作假，存在故意瞒报行为的，将按照有关规定给予严肃处理，并追究其主要负责人的责任。

四、附则

第十八条

本办法由衡炎管理处路政安全科负责解释，自2011年12月12日起执行。

附件一：《奖励举报事故逃逸车辆有功人员呈报表》附件二：《疑似肇事逃逸车辆出收费站处理流程》附件三：《监控员遇车牌不符现象处理流程》

第二篇：交通肇事逃逸案件规定

发布单位】公安部

【发布文号】-----------【发布日期】1995-06-20 【生效日期】1995-06-20 【失效日期】----------【所属类别】国家法律法规

交通肇事逃逸案件查缉工作规定

（１９９５年６月２０日公安部发布）

第一章总则

第一条为及时侦破交通肇事逃逸案件，保护人民群众合法权益，维护社会秩序，根据《中华人民共和国人民警察法》、《道路交通事故处理办法》制定本规定。

第二条本规定所称的交通肇事逃逸案件（以下简称肇事逃逸案件），是指发生道路交通事故后，当事人故意驾驶车辆或弃车逃离交通事故现场的案件。

第三条查缉肇事逃逸案件，由事故发生地公安机关统一指挥，各部门分工负责，密切配合。

第二章组织

第四条省级公安机关负责指导和组织查缉跨省、自治区、直辖市的肇事逃逸案件。

地区（市）公安机关负责指导和直接参与肇事逃案件的查缉工作。

县级公安机关负责具体承办本辖区内发生的肇事逃逸案件。在发生肇事逃逸案件或接到协查通报后，应当立即开展查缉工作。

第五条各级公安机关应当根据本辖区情况，研究制定肇事逃逸案件的堵截、查缉预案，做到定岗、定职、定责。

第六条治安检查站应当承担堵截、查缉肇事逃逸车辆的任务，必要时经县和县以公安机关主要领导批准，可以临时设置检查卡。临时设置检查卡不得收费、罚款，任务完成后必须立即撤除。

第七条公安机关应当在邻省、地区（市）、县的交通干线或肇事逃逸案件较多的道路上，设置标有管辖地公安交通管理部门地址及报案电话号码的提示牌，配置１２２报警电话，方便过路驾驶员或者群众及时报案。

第八条各级公安交通管理部门应当建立昼夜和节假日值班制度，配备必要的现场勘查和照明器材及交通、通信工具。

第九条县级公安机关交通管理部门应当建立能够与相邻省、地区（市）、县公安机关交通管理部门相互联络的通信设备。

第三章查缉

第十条发现或接到肇事逃逸案件的报告，应当查明现场人员或报案人身份和住址，问明发案的时间、地点、简要案情和损害后果，做好接报案记录并及时报告领导。

第十一条发生肇事逃逸案件，应当立即组织人员进行现场勘查。线索较清楚的，应当布置堵截和追缉，并及时向上级公安机关报告。

第十二条勘查肇事逃逸案件现场必须细致、周密，应当首先寻找证人，并根据现场遗留的各种痕迹、印迹，判断肇事的车辆类型、逃逸方向，为堵截和追缉逃逸车辆提供线索。

第十三条肇事逃逸案件现场遗留的具有明显特征的证据，必须采用多种手段固定、提取和保存，并按有关规定和标准制作现场勘查记录等法律文书。

第十四条参加查缉肇事逃逸案件的人民警察，要注意保护自身安全。对查获的肇事者、嫌疑人和逃逸、嫌疑车辆，应当依照《人民警察法》和有关规定，立即进行盘问和检查。

第四章协查

第十五条协助其他地区公安机关查缉肇事逃逸案件，是各地公安机关的职责，必须全力配合。

第十六条要求协查肇事逃逸案件的方式是：

（一）发出《肇事逃逸案件协查通报》；

（二）电话通知紧急协查；

（三）派员前往。

第十七条要求协查肇事逃逸案件的办案部门，在协查通报或电话通知中，应当提供案件发生的时间、地点、简要案情和后果；尽可能提供肇事车辆的号牌号码、车型、颜色、装载、损坏部位等特征。

第十八条接到协查通报或电话通知的公安机关，应当立即组织人员布置查缉。

第十九条协查的公安机关在堵截中，发现肇事车、肇事者或与协查通报、电话相符的嫌疑车辆、嫌疑人员可以采取必要的控制或滞留措施，收集有关证据。对肇事者或嫌疑人员必须立即讯问，并及时通知案发地公安机关。

案发地公安机关的人员一时难以赶到，又需要对肇事者或嫌疑人员实行必要留置的，应当由协查地公安机关领导批准。

第二十条案发地公安机关需要带回肇事车辆、嫌疑车辆的，应当及时派人前往办理有关暂扣手续；如需要协查地公安机关对肇事者或嫌疑人员拘捕、寄押或留置的，案发地公安机关应当办理委托异地公安机关代为执行手续。

第二十一条协查的公安机关对查获的嫌疑车辆和嫌疑人员，一时难以查明有关情况时，应及时通知要求协查的公安机关派员甄别。要求协查的公安机关在２４小时内未作出正式答复的，可视协查通报或紧急协查电话自行失效，协查部门对嫌车辆和嫌疑人员登记备案后放行。

第五章奖励与处罚

第二十二条对侦破肇事逃逸案件提供线索和有功的群众应当给予精神鼓励和物质奖励，并建议其所在单位予以奖励。

公开奖励应征得其本人同意。

具体执行奖励的标准和办法，由各省、自治区、直辖市公安厅（局）制定。

第二十三条对参加侦破肇事逃逸案件有功的办案人员，应当依照有关规定给予奖励。

第二十四条对擅离职位、放弃岗位、贻误战机、徇私枉法等不按规定堵截、追缉或协查肇事逃逸案件的人民警察，应当按照有关规定给予处分，责任人是交通事故办案人员的，同时缴销事故处理证。

第六章附则

第二十五条对当事人不知道发生交通事故，驾驶车辆驶离现场的调查，适用本规定。

第二十六条各省、自治区、直辖市公安厅、局可根据本规定制定实施办法。

第二十七条本规定自下发之日起实施。

第三篇：交通肇事逃逸案件查缉工作预案

交通肇事逃逸案件查缉工作预案

为了即使侦破交通肇事案件，加大打击交通肇事逃逸违法犯罪的力度，保障交通安全与畅通，保护人民群众的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、公安部《交通事故处理程序规定》等法律、法规，并结合日常管理工作制定本预案。

一、组织领导

为了更有效地组织、部署、指挥逃逸案件追缉、堵截、排查统一行动，大队成立逃逸案件侦破工作组。

组长：副支队长钱兴伟

副组长：教导员孙贺军

副组长：副大队长赵柏库

副组长：副大队长孟宇

二、全天候值班制度

大队建立24小时事故值班制度，保障及时受理电话报案、接待上门报案人员和随时接受指挥中心指令。

三、受理案件制度

接到道路交通肇事逃逸事故报案后，事故民警要迅速向领导报告，同时问明和记录下列事项：

1、事故发生的时间、地点、损坏后果；

2、驾车逃逸或弃车逃逸及逃逸车辆类型、行驶方向、车辆号牌；

3、报案人的身份、联系方式与事故的关系。

四、快速反应制度

1、受理报案后，当日值班民警应当迅速赶赴现场进行调查、走访并对现场进行勘察。

2、逃逸车辆逃跑线索较清楚的，应当立即布置各执勤中队设卡堵截并组织车辆人员进行追缉，必要时请求市局指挥中心指令相关县（区）道口协助拦截逃逸车辆。

3、根据现场遗留各种痕迹、印迹、散落物、附着物、判断车辆类型、逃逸方向，为及时开展堵截和追缉逃逸车辆提供必要的条件。

4、担负设卡拦截的单位或民警不得擅自提早撤岗及轻易放走被拦截的可疑车辆。

五、排查追缉制度

1、通过现场勘察的线索，综合分析判断肇事车辆的逃逸方向，及时与周边大队联系沟通，新城区北出口方向：银州一大队教导员鲁卫军，联系电话***。银州二大队教导员王东，联系电话***。.

近几年来,我县农村道路交通肇事逃逸案件呈明显上升趋势。一些机动车驾驶人在交通肇事后，为逃避法律制裁和经济赔偿伪造现场、毁灭证据、潜逃隐逸，加大了交通事故调查处理的难度，更重要的是使许多受害者因得不到及时抢救而死亡，人为地加重了事故的损害程度。部分受害人家属因得不到及时赔偿，常常上路拦车堵塞交通，以此要挟交警部门和地方政府满足自己利益诉求，更造成了社会的不稳定。因此，分析农村道路交通肇事逃逸案件的成因并制定相应对策具有很大的现实意义。

一、农村道路交通肇事逃逸案件多发的原因

（一）驾驶人整体素质不高。交通管理部门对驾驶人的培训、教育管理工作疏松，车驾管理部门对驾驶人的培训教育以及后期检审时只顾着收钱、考试检审走过场，致使“水货”驾驶人猛增，导致驾驶人尤其是农村的驾驶人整体素质不高。部分驾驶人交通安全意识不够，驾驶技术不过关，个人素质不高，易诱发交通肇事逃逸案件。

（二）宣传教育力度不够。一方面，由于我县交管部门对农村群众法制教育和道德教育普遍存在着流于形式化、内容肤浅化、覆盖面狭窄化等问题，导致在农村法制观念、社会公德观念并没有深入人心。一些驾驶人在交通肇事后，首先想到的不是受害当事人的死活，而是害怕承担法律责任和赔偿当事人经济损失，一逃了之。另一方面，交管部门平时没有注重向农村群众宣传交通肇事逃逸的危害，一部分群众抱着“多一事不如少一事”的心态或狭隘的乡土亲情观念，不主动向民警提供破案线索，有的还有意识地误导办案民警，包庇肇事者。再者，交管部门也没有向群众传授预防肇事逃逸案件的知识。当事故发生后，许多群众没有防备肇事者逃逸的警觉，不能有意识地观察肇事车特征、逃跑方向，不能向追逃交警提供有力线索。

（三）交通管理存在缺失。一是随着我县基础设施建设不断深入，城乡道路等级及路面状况普遍提高，车速明显增快，而相关交通设施尚未建立健全，整条公路上没有设置一个固定监控器或测速仪，难以掌握车流动态及信息，一旦发生事故，肇事车易逃跑。二是交警部门日常管理力度不够，部分机动车涉牌涉证违法行为猖獗。在我县农村道路上，许多机动车有着无牌上路行驶、故意遮挡号牌、损坏号牌、假牌假证等交通违法行为，一旦交通肇事后，一部分驾驶人仗着自己车没有悬挂号牌或是别人看不清自身号牌，抱着侥幸心理逃逸。三是农村中队有限的警力和漫长的辖区道路之间存在矛盾。

（四）量刑处罚不严。一方面，我国现行有关法律对交通肇事逃逸者在量刑处罚上偏轻，交通肇事逃逸案件发生后，如伤者未构成重伤，逃逸驾驶员不构成犯罪，很多时候会发生危急当事人生命和造成巨额经济损失的情形，而逃逸者一般只会被判处三年以上七年以下的有期徒刑，明显不符合罪责相当的立法原则，显得量刑偏轻。另一方面，即使按现行法律量刑，也存在着大量以罚代刑，以缓刑代实刑的现象，对肇事逃逸者和广大驾驶人的震慑和教育力度不足。

（五）案件侦破率不高。一是部分民警不能“想人民之所想，急人民之所急”，缺乏工作责任心和奉献精神，畏难情绪重，遇事推诿，没有不破案就不收兵的决心；二是部分办案民警既缺乏侦破技能，又缺乏实践经验，在侦破过程中显得办法不多，力不从心，分析案情不透、调查访问不深。一般只能使用“勘、追、堵”，好似“程咬金的三板斧”，使完这“三斧头”案子无进展，便撒手丢在一边，导致案件久侦不破。

（六）科技兴警有待提高。交通管理部门检测技术和科学仪器设备普遍配置不全或比较落后，许多民警平时破案只能靠“一支钢笔、一卷皮尺、一部相机、一根手电筒”这样简陋的工具，鉴定现场遗留物品、痕迹基本靠“目测手比”，无法对现场遗留的漆片、车辆零部件等通过仪器或应用计算机进行联网测定，严重制约了案件侦破。

（七）车险普及投保率不高。在我县农村，特别是现在摩托车纳入下乡产品，摩托车很便宜，许多摩托车只是在上牌时投过一次保，而当第二年保险期过时，一般就没有再续保。还有很多车根本没上过牌，就更别提保险了。主要是由于农民收入相对较低，舍不得对保险投入。一旦发生事故，就无力赔偿，因而不顾一切后果地逃跑。

二、解决农村道路交通肇事逃逸案件多发的对策

可以预见，在今后相当长一段时期内，我县农村道路交通肇事逃逸仍会呈多发趋势，公安交管部门必须以对人民群众认真负责的态度，切实把准交通肇事逃逸案件的 “脉搏”，对症下药，防患于未然。

（一）加强理论学习，提高综合素质。一是要不断开展政治学习，坚持用邓小平理论和科学发展观武装民警的头脑，深入开展干警队伍职业道德教育，调动和激发民警的工作积极性和责任感，处理追逃工作的使命感和紧迫感。二是坚持实施民警轮岗、换岗培训制度，通过教育培训，真正使办案民警具备全面过硬的业务基本功，不仅掌握现代道路交通管理方面的业务技能，还要掌握治安、刑侦等方面的知识，做到一警多能，快速反应。

（二）加强宣传教育，发动群众参与。一是交管部门要加强对农村广大群众的法制宣传和社会公德教育，充分利用形式多样的宣传方式正面诱导，用典型的案例教育广大群众和交通参与者，提高社会对交通肇事逃逸社会危害性的认识，在农村形成“遵纪守法光荣，肇事逃逸可耻”舆论氛围。二是交警部门要把向农村群众传授预防交通肇事逃逸案件的知识作为一项重要工作来抓，大力宣传在遭受车祸或发现交通事故时如何报警，如何识别和举报逃逸车辆等方面的常识，如车型、车号、车貌特征以及肇事者的体貌特征等，并鼓励群众及时准确的把这些信息提供给交通警察。三是加强对农村群众“居安思危”的忧患意识教育，提高农村群众对机动车投保必要性的认识，同时加大农村摩托车集中办证办牌和年检年审力度，从而提高农村机动车投保率。

（三）加强社会监督,严格驾驶人管理。一是充分利用驾驶培训学校、驾驶人协会和安全片组等教育阵地，经常性地进行交通法规、交通安全教育，经常性的把驾驶人集中起来开例会进行学习，交流安全经验，总结教训体会，促使他们增强法制观念，树立安全意识。二是交管部门要督促机动车所属单位建立安全档案，把安全行车与驾驶人的奖惩和经济收入联系起来，发挥自我管理、单位管理两个功能，把事故隐患消灭在上路之前。三是抓好驾驶人的培训考试工作，严格把好考试关，提高驾驶人准入门槛，坚决杜绝腐败风气，防止“走过场”式的假考试，避免“水货”司机滥竽充数，提高驾驶人整体素质。

（四）加强惩罚机制，形成严打态势。一是交管部门要加大对无牌无证、假牌假证机动车的清理查处力度。要组织优势警力，开展常规检查和突击检查相结合的清理整顿行动，坚决杜绝此类车辆上路行驶。二是对交通肇事逃逸人员，要坚持违法必究、执法必严，避免以罚代刑，以缓刑代实刑，用高昂的法律代价扼杀部分驾驶人的侥幸心理。该终生禁驾的一律终生禁驾，防止害群之马再度危害社会。

（五）改善硬件设施，优化警力配备。一是要加强技术手段建设。为基层办案单位配置各种先进完备的检测技术装备，并及时组织民警参加新装备的学习培训，迅速掌握用法，以提高民警破案效率。二是加强交通安全硬件设施建设。在一些事故多发路段，增设警示标志、照明线路，监控探头等设施，在当地主要路口设有监控探头，形成监控网络。三是向农村中队增加警力，以增强基层中队管理能力。在当前警力有限的情况下，如果编制不好解决，或可采取变通的方式，为农村中队增加交通协警，也能有效弥补现有警力之不足；或可采用分时分区巡逻的方式，有计划地安排交替巡逻，提高乡村道路见警率，也可在一定限度内震慑部分驾驶人。

（六）联系工作实际,制定处置预案。基层农村中队是预防和侦破农村道路交通肇事逃逸案件的主力，在加强日常的路面监控管理的同时，还应结合辖区实际情况制定和完善交通肇事逃逸案件预案。农村中队要坚持实施建立24小时值班备勤制度，配备完善的通讯、交通、勘查工具。在交通肇事逃逸案件发生后，要快速反应，立即出动，同时要充分利用所队联勤机制以及周围县市兄弟单位的联防机制，控制卡口，设点堵截。在侦破逃逸案件时，必须加强领导，统一指挥，精心组织，明确侦查方向和范围。对交通肇事逃逸案的侦破，要以“围绕查肇事车辆为中心，从而查出肇事者”为侦破方向，尤其要对停车厂、车辆维修场所、医院诊所等重点地方加强控制。要坚持走群众路线，善于通过细致的群众工作，深入调查搜集线索和证据。要加强与新闻单位的联系，通过新闻媒体向社会公布案情，广泛发动群众提供线索。也可通过悬赏的方式设立举报电话、举报箱，方便群众提供线索，对举报有功人员应给予奖励。

第五篇：交警大队连续作战成功侦破交通肇事致人死亡逃逸案件

遂昌交警连续作战成功侦破交通肇事致人死亡逃逸案件

2月26日下午，交警大队全体参战人员在副局长、交警大队长邓建平，教导员金存序及大队班子成员的直接指挥和带领下，按照处置交通事故预案的要求，通过处置部门、中队和事故处理中队全体民警的共同努力和通宵达旦的工作，历经36小时，冒风雨，顶严寒，连续作战、攻坚克难、缜密侦查成功侦破“2.25”交通肇事逃逸案，抓获肇事嫌疑人罗某某，现已被遂昌县公安局刑事拘留，肇事车辆已被暂扣。

一、老妇凌晨推车卖菜遭横祸

2月25日5时30分左右，天仍是很黑。遂昌交警大队接到指挥中心指令称：遂昌县古院村路段发生一起交通事故，一名老妇女倒在公路边上，可能是交通事故。值班民警范沈斌等迅速赶赴现场经勘察：现场发现一名老妇女倒在地上已经不省人事，人力三轮车被撞翻、蔬菜散落一地。现场同时还留着一些摩托车的仪表盘、前大灯、转向灯碎片或散落物。经“120”确定，伤者已经死亡，经初步勘查，散落物基本上是肇事车辆在发生事故后留下的，但人、车均已经逃逸。死者今年80多岁了，家就住在现场附近的一个村，凌晨用三轮车拉着菜准备到县城卖，不料在路上出了这样的事。

二、迅速启动预案展开排查

值班民警迅速将事故情况报告至大队领导。邓建平副局长、李波副大队长等领导立即赶赴现场进行勘察，鉴于发生重大交通肇事逃逸事故的危害性、影响性，及时启动重大交通肇事逃逸预案处置预案。制定排查侦破工作方案，设置走访排查统计表，预案工作组由邓建平副局长担任总指挥，李波副大队长任专案组长，大队班子成员分别成立工作小组。当日上午8时集合完毕，召开了第一次案情通报会和侦破部署会，并迅速作出安排和部署，要求大家统一思想，全力以赴侦破该案件，将70余名警力迅速分成现场勘察组、调查取证组、走访排查组、视频排查组、协查宣传组、车辆排查组及后勤保障组，立即全身心投入到案件的侦破中。

三、明确重点分工细致排查

鉴于在事故现场肇事车辆遗留的散落碎片少，起决定性确定车辆类型的条件并不充分。民警和修理摩托车师傅一起认真鉴别，细致对比，初步确定为一辆红色的大阳125系列的男式二轮摩托车。刑侦技术人员固定了现场留下的相关证据。梳理汇总全县该类型的摩托车，并向社会公开征集破案线索，印制悬赏通告并第一时间在媒体上发布，突出重点区域在妙高镇的东峰村、后江村和三仁乡等乡镇，重点对摩托车修理店、医疗诊所、农户、工厂等进行排查，一张查缉大网瞬时拉开。

四、攻坚克难连续作战

任务目标明确后，全体参战人员按照工作小组的职责，大队领导带队深入事故现场周边的三仁乡、妙高镇的村庄、医院、诊所，对菜市场及存在早班交换的工厂单位展开走访和排查，张贴悬赏通告。期间，副局长邓建平等大队领导亲自带队，冒雨展开走访排查工作。25日下午又召开案件侦破工作分析会，传达县局政委王坚兵的指示精神，要求整合力量，按照侦破命案一样全力侦破该案。专案组同时认真汇总梳理各组工作进展情况，分析存在的薄弱的环节，多方下手，为次日的侦破工作明确方向及任务。又决定在26日上午5时开始，对事发现场进行设卡调查，询问这个时段经过的人员，积极寻求线索。在此基础上，加大力度展开排查侦破工作，大队各中队迅速响应，对各自辖区开展细致排查。全体人

员共走访30余个行政村，60余个医疗点，50多个摩托车修理点，排查核对500余辆摩托车，走访群众1500余人次，张贴悬赏通告近200份。调取道路监控10余个，分析查阅视频资料近6个多小时。

五、36小时成功抓获肇事嫌疑人

2月26日下午4时许，经过缜密排查和努力细致工作，锁定遂昌县新路湾镇某村的罗某某，现年19岁未取得驾驶证，并将其成功抓获，缴获肇事的摩托车，距案发到侦破仅用了36个小时。罗某某面对突如其来的警察，心理防线彻底崩溃并交待了整个过程。事发当天他骑摩托车准备到遂昌接人，在撞倒三轮车和老人后由于害怕赔偿等因素，趁着天黑拉起摩托车就往回骑，在半路选择了一条新路逃回了新路湾老家。

至此，“2.25”交通肇事逃逸案成功告破，案件正在进一步调查之中。此案在县局、大队领导的高度重视和领导下，通过相关乡镇党委、政府，村两委领导，县局刑大及广大参战民警、协警的共同努力下，在极短的时间侦破了一起影响恶劣、社会覆盖面广的案件，有效的保障了受害人的利益，沉重打击了交通肇事逃逸的嚣张气焰，赢得了社会各界的广泛赞誉。

罗某某撞倒老人不相救，而是费尽心思地逃逸，担误了伤者最佳救命时间导致死亡，着实让人唾弃和愤慨。同时也再次验证，发生交通事故后一定要尽最大努力抢救伤者赢得生命，尽最短时间报警赢得宽大处理，但费尽心机逃逸将是“徒劳”，就是拿起石头砸自己的脚，罪加一等，等待罗某某的将是法律的严惩。