关于郑州市交通拥堵情况的调查报告和调查问卷

第一篇：关于郑州市交通拥堵情况的调查报告和调查问卷

关于郑州市交通拥堵情况的调查报告

一、前言

调查起因: 城市道路交通的拥堵是世界各国普遍面临的社会问题之一。近年来，郑州市交通工具数量急剧增长，城市人口数量也不断攀升，随着郑州市的不断发展，主城区的交通拥堵问题日趋严重，影响了“畅通郑州”建设，给经济发展和居民生活带来许多负面影响，严重制约了城市的发展。加快宜居城市建设步伐，切实改善主城区交通拥堵状况是现在刻不容缓的任务。

本次实践，我就郑州市交通拥堵问题进行调研。我主要通过实地察看、查阅相关资料、抽样调查等方式，对主城区交通拥堵现状及存在的问题进行了调查和分析。首先，我在重要路段分别发放调查问卷200份，收回有效问卷198份。对象主要为青年人和中年人，其中包括司机和路人。对问卷进行总结和分析，结果显示基本上都对郑州市的交通状况不满意。对于经常出行的人平均一周因交通拥堵所花费的时间都超过两个小时。对于造成交通拥堵的原因，及城市规划和道路布局不合理成为必选选项。超过80%的调查对象认为交通管理和制度存在较大问题。调查目的: 通过调查郑州市交通拥堵的情况，分析问题症结并提出解决方案，为郑州市未来的交通发展提出建议，尽己所能解决郑州的交通顽疾。

二、主体 2012年5月18日我们同行五人趁着五一节假日的空闲来到河南工业大学，开始实地考察。

首先向司机师傅询问了一下交通情况以及造成交通拥堵的原因。结果在意料当中郑州交通每一天都是人满为患，路况更是阻涩不通，看见公交车上拥挤攒动的人头就知道了，巨大的客流量是交通拥堵原因之一。

大概有半个小时的路程我们便来到了市区，由于学校位于郊区开始路况还算通畅。进入市区之后，入眼便是大大小小的车辆，公交车，小轿车，各种汽车，货车，出租车等等，囊括了三百六十行的交通工具。刺耳的鸣笛声把我的注意力拉回了车内，没错，司机师傅正在不耐烦的摁着喇叭，似乎是在警告前面的车辆说：“挡我者死！”脸上写满了焦躁与愤怒。是的，并不是红绿灯，是在正常不过的堵车状况，看来司机是新手还并不习惯这样拥堵的状况。旁边的一位司机师傅看起来是有些经验了，淡然自若的神情，这时候急躁是起不了任何作用的。远处的交警还在忙绿着，给了人们最后一丝安慰。这几年郑州市的发展日新月异，商业往来频繁，客流量也是只增不减，人们腰包渐渐鼓起来了，各种新置车辆涌入人们视线出现在繁华都市的街头，可谓络绎不绝。各种私家车也开始出现，有车一族的队伍更实在不断壮大。虽然添置了许多公交车，公交车覆盖的范围也广泛了许多，可是公路的发展似乎总是慢了那么一拍，盛不下这么多的车辆，满足不了人们尽情驰骋的愿望，甚至赶上上下班高峰期还要默默忍受堵车的煎熬。从45路公交车上下来我们又坐上了101西线，终点时火车站。选择101西线是因为它绕过了一些容易堵车的地段，我们把目标锁定在了火车站，不想在路上浪费时间。公车不到一个小时的路程就到达了火车站，我们和司机告别便下了车。途中拍了一些照片作为考察的材料。站里面客流量很大昭示着郑州乃至整个河南的蓬勃发展。国家十二五文件提到要建设中原经济区，郑州作为中原的心脏自然加快了跳动的节奏。这几年外来的打工人员不断增多，许多南方投资商也把河南当做一大块肥肉来抢，操着各地口音的人从身旁经过。这一切都在提醒我们，郑州的交通建设迫在眉睫，解决交通拥堵问题迫在眉睫。从火车站出来我们打的回了学校。出租车生意挺好，因为相较公车的拥挤五个人坐出租无疑更加划算。我们的调查也就此告一段落。

三、结尾

通过问卷调查了解群众意向和查阅相关资料，结合原因的分析，对解决郑州市交通拥堵问题总结出以下对策和建议：

一 规划城市交通的路网结构，改善交通设施。尽可能考虑城市功能区的分布，对过于密集的商贸区进行交通影响评析，通过调整规划等措施分流疏导，逐步使城市功能区划趋向合理、科学。调整改造目前的道路结构，尽可能地利用现有道路条件拓展道路通行容量以缓解道路高峰时段的交通压力。对车流进行分流缩短通行时间；增加道路通行能力；新建联接通道，使主要街区形成路网结构，提升城市交通的通达性。加大道路交通设施建设及维护的投资，在明确道路交通设施管理主体的前提下，将交通标志标线、信号灯等交通设施的建设维护列入财政预算，确保道路交通设施的完善、可靠，努力为市民群众安全出行和经济社会发展创造良好的交通环境。

二 对现有停车场位进行整顿优化。尽可能开放部分单位内部停车场供社会使用，允许按规定收取停车费用；鼓励集体和个人办经营性的停车场，并根据情况增设停车场位；交警部门对停车位重新调整，对易发生拥堵的路段削减路旁停车位数量。在重点路段应限制在高峰时段车辆停放，或限制部分车型、部分时段停放；规范摩托车、自行车及其他车辆的停放。同时，整顿取缔占道经营行为及马路市场，最大限度地扩大道路的通行能力。还可通过提高中心区停车收费标准等方式控制流量。

三 不断提升城市交通管理水平。强力优化秩序管理交通组织。在通行时间上划定高峰时段，限制外埠车辆、货运车辆进入重点拥堵路段；科学组织勤务，严查严管高峰时段不按规定路线行驶、强超抢会、随意停车、调头等违法行为，确保通行秩序的规范、通畅。从不同路段的特点出发，适时采取单向通行、禁左、禁行、禁停等措施，减少堵点，增加主干路的通行能力。增加专业交通管理人员。根据实际工作需要，引进交通管理专业人才。争取4至5名从事交通管理专业人才投入到交通管理工作当中，推进交通管理队伍素质的整体提高。在主干道、十字路口等交通节点由交巡警指导维护道路交通秩序，劝阻交通安全违法行为，进行交通安全宣传教育，及时报告路况，接受群众求助。四 发展公共交通。在问卷调查中超过60%的人选择公共交通出行，公共交通是市民出行的首选。建议政府大力发展公共交通，在道路使用管理上落实百姓优先、公交优先的原则。同时，保证公交线网布局合理，路段停靠衔接、换乘方便，吸引广大市民出行选择公共交通，合理控制摩托车和电动车保有量。建立以政府为主导的“大公交”体系，增加车辆，增加线路，提升服务水平，鼓励市民和公务员乘坐公交车辆，减少私家车出行，提高道路通行效率。

五 增强市民交通意识。加大交通安全宣传教育工作力度，将其纳入城市文明建设和普法教育内容，明确电视、电台、报社、学校、社区等相关部门的宣传责任，综合运用各种宣传手段和措施，营造良好的舆论氛围。促进社会公众参与城市交通的组织和管理，建立社会公众与交管部门间的信息双向传递和交流机制，推进交通管理向信息化、科学化、智能化方向迈进。

通过这次调查，我对郑州市的交通问题有了更深入的了解，也体会到了解决郑州市交通拥堵问题的迫切性和艰巨性。缓解郑州市交通拥堵，提升交通品质是一项系统工程和长期任务。我相信随着经济社会的发展和“畅通郑州”工程的稳步推进，郑州市的交通品质将得到极大地提升。总之，郑州市的交通严重堵塞是由多种原因造成的系统问题，不是某个部门单方面的责任，但每个相关部门都有责任，必须各负其责。作为这个城市的一员，这个城市的发展，关系着我们每一个人。城市的拥堵与顺畅，影响着我们的工作、生活和学习，更需要我们每一个人尽一份力，出一个点子，为解拥堵做出自己的贡献 高新区公交车出租车调研调查问卷

您好，我是****的学生，正在进行关于学生乘坐公交车私家车司机的调研报告，希望得到您的支持。我们谨邀请您参与本次调研活动，请把您认可的答案上画“√”。您的意见和建议将会成为我们进一步加强和服务同学们的重要信息。谢谢您的参与。

1.您的年龄

A．≤18

B.19-30

C.30-55 D.55以上 2.你是公交车司机还是私家车司机？

A．公交车司机【请您在3-14题选择您的答案】 B.私家车司机【请您在15-24题选择您的答案】 3.您认为公交车是否按时？

A.按时

B.偶尔按时

C.偶尔不按时

D.经常不按时

4.您是否与顾客发生过冲突？

A.偶尔

B.经常

C.很少

D.从不

5..您如果遇到乘客上车不想投币或者忘记投币您会怎么做？ A．旁敲侧击进行提醒 B．大声提醒其投币

C.睁一眼闭一眼当做没看见 D.将其轰下车去 E.其它

6.您认为您和您身边的同事对公交车司机这一工作的满意度如何？ A．很满意 B.满意

C.不满意

D.非常不满意

E.其它 7.您作为一名公交车司机有何难处？【可多选】 A．工作时间长与家人相处的时间比较短 B．工作单调枯燥 C.疲劳驾驶

D.工作环境不好，工资低 E.其它

8.您觉得公交车司机那些需要提高？【可多选】 A．政府加大投入，公司提高薪水 B适当缩短劳动时间 C.普及心理健康辅导 D.增加中间的休息时间 E．其它

9.您觉得行车过程车速如何？

A.太快了

B.快

C.还好

D.太慢了10.您对公交车的卫生是否满意？

A.满意

B.基本满意

C.不太满意

11.您认为公交车质量如何如何？

看不过去

D.A.有些车太旧，怕不安全

B.脏，打扫不及时

C.车上，车身的广告宣传效果差

D.满意 12.您是否经常见到乘客为老人让座？

A.经常

B 偶尔

C

很少

D.从不 13.您认为公交线路安排合理吗？

A.合理

B.不合理，路线重复太多

C.不合理，路线不能通达需要路线

D.其它

14.高峰时期，您认为高新区公交状况如何？ A.十分拥挤

B.拥挤

C.一般

D.不拥挤

15.您拥有私家车是否也乘坐公交车，平率是多大？

A.不坐

B.偶尔坐

C.每周有几次

D.经常

E.每天都坐 16.您当时买私家车出于什么心理？【可多选】 A.乘坐公交车太拥挤 B.为了上班工作更快捷

C.身边的朋友同事都卖了自己也想拥有一辆 D．当做一种投资，为了获取更大的利润 E． 其它

17.您是对否拥有驾照？ A.有

B.没有

18.您是否经常有违规行为？ A.从来没有 B．偶尔有一两次 C.经常性违规

19..高峰时期，您认为高新区交通状况如何？ A.十分拥挤

B.拥挤

C.一般

D.不拥挤 20..您平时一周的驾车时间约是多少？

答：——————

21.您选择私家车作为自己的交通工具有哪些原因？

A.可以快速直接到达目的地 B.方便接送家人朋友

C.节假日可以乘车自驾游 D.是一种身份的象征

22.在私家车问题上，您遇到过哪些问题？

A.堵车严重 B.油价过高

C.停车困难 D.汽车保险保养等费用高

E.其他——————

23.为了应对全球变暖趋势，您自己已经或者打算采取哪些行动？

A.减少驾车时间，用其他交通工具或步行代替

B.选择低排量的轿车 C.其他——————

24.在对待私家车日益增多的问题，您认为郑州高新区可采取哪些措施？

A.采用单双车号制度 B.单位普及班车

C.其他——————

第二篇：城市交通拥堵状况调查问卷

1.请写明本人居住所在地，如XX市XX区

2.你对禁摩的看法是? A.赞成，摩托车污染大阻塞交通

B.反对，摩托车方便出行

C.无所谓，我家有车还可以坐公交

3.你平时外出选择哪一类交通工具居多？

A.私人汽车

B.公交

C.自行车

D.摩托车或电动车

4.居住所在地有轻轨或地铁吗? A.有

B.没有

C.正在建设

5.在上下班高峰期你所经过的路段交通状况如何? A.车很多而且经常堵塞，寸步难行 B.车很多但井然有序，通行还算顺畅

C.畅通无阻

6.在较大的红绿灯路口一般红灯是几秒? A.30秒左右

B.60秒左右

C.60秒以上，甚至更久

7.平常会遇到红灯时间绿灯时间短而匆忙行走或无法过马路的情况吗？

A.经常

B.很少

C.偶尔

8.一般交通堵塞严重的路段有以下哪些情况?（多选）[多选题] A.次干道中小街道多为狭窄且次主干道分流不当

B.主要路段设有路口车辆经常掉转弯

C.非交通路段占道

9.平常等待公交的时间一般为多长? A.5-10分钟

B.15-30分钟

C.40分钟以上

10.所在地的大型商场、宾馆、机关设有专门的停车场吗？有的话你愿意停吗？

A.有，收费也愿意停

B.有，但时间短的话偶尔会停在路边

C.很少

11.你一般在市区道路驾驶机动车的行驶速度是多少？

A.30-40公里/小时

B.40-60公里/小时

C.60公里以上

第三篇：贵阳市交通拥堵情况调查报告(修改)_

Compilation of reports 20XX 报 告 汇 编

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题目：

贵阳市交通拥挤的现状及对策思考

课程名称：毛泽东思想和中国特色社会主 义理论体系概论

学

院：

管理学院

专

业：

管理科学与工程类

年

级：

2011 级

学生姓名：

蒋亚璐 周艳平罗万艳 符开兰 杨莉琴

学

号：

1111010252 11110102

指导教师：

王开琼

2013

年月 29 日 社会实践调查报告

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成绩

评

语

****年**月**日

报告文档·借鉴学习word 可编辑·实用文档 目录 一、前言.................................................3

二、贵阳市交通拥堵现状...................................3 三、问卷分析

......................................四、贵阳市交通拥挤的原因................................4（1）机动车数量日益增多,车多路少矛盾加剧.................4（2）城市缺少整体规划，功能布局不合理....................5（3）信号灯等交通引导设施在设置上的不合理................6（4）市区停车位严重不足，停车占道现象严重................7（5）交通违章现象严重，使道路情况更趋恶化................8 五、建议及对策...........................................9（1）合理规划城市布局，完善配套设施.....................10（2）加快骨干路网和交通枢纽建设，对主要路段拓宽改造.....10（3）加大优先发展公共交通力度，改善出行条件.............11（4）合理引导购买和使用汽车的行为.......................11（5）智能化管理，合理设置交通引导设施...................12（6）加大交通整治力度，健全规章制度，加强交法普及教育...13 六、参考文献............................................14 七、附录................................................15（1）附录 1 调查问卷.....................................15（2）附录 2 对问卷的分析.................................17（3）附录 3 访谈笔记.....................................18

报告文档·借鉴学习word 可编辑·实用文档（4）附录 4 心得体会.....................................20 一、前言：

总所周知，道路交通是国民经济的命脉，是展现城市文明与发展的窗口，是提高城市品位、增强城市竞争力的一个重要条件，也是关于我们每个人生存发展的重要因素。因此保持交通运输的畅通有序、减少和治理道路交通拥显得尤为重要。

贵阳市作为中国西南地区中心城市之一，是重要的交通枢纽，是工业基地商贸旅游服务中心。近年来随着经济实力的增加，贵阳市城市是基础建设已出现了前所未有的局面，极大改善了贵阳市的交通环境。但是，近年来，随着贵阳市经济、文化、旅游业及工业的快速发展，人口及机动车数量急剧增多，导致贵阳市的交通状况任然不乐观。据贵阳日报报道 2012 年贵阳市机动车保有量达到 70 万辆。

每天上下班时间堵车几十分钟已成为贵阳市民的家常便饭。学生生周末出行，更是深有体会，公交车拥堵不堪，并且常常遭遇几十分钟的堵车。

交通拥堵问题已经给市民及来往人民的出行带来不便。因此怎样改善城市交通拥堵状况，优化调整城市布局，缓解城市压力，改善居民生活质量，找到应对交通拥堵的方法，对于贵阳城市的发展具有重大意义。为此我们针对贵阳市交通拥堵状况以贵阳市花溪区为样本，进行抽样调查、交通实地考察、上网搜集资料、访谈和问卷调查等搜集并整理资料。通过分析和研究提出对策和建议，希望能帮助改善贵阳交通状况。

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二、贵阳市交通拥堵现状：

贵阳市的地理位置优越，位于贵州省的中部，贵州省会，是西南地区的重要中心城市之一。外部交通很方便，铁路、公路都很发达，市内交通则不乐观。由于受到地形限制，市内公路具有山城的特点：狭窄、起伏大、公路负荷大，因此，居民对公交的依赖度很高。贵阳市中心城区的交通堵塞由来已久，有关部门采取了多种措施，投入了大量人力物力，但由于城市化进程的加快，交通拥堵问题依旧严峻。

据贵阳市交通部分的统计数字显示，从 2007 年到 2012 年贵阳市包括私家车、公车（包含公交车和出租车）在内的机动车保有量 31万辆增长到 70 万辆左右，远远超过了道路的增长速度。

下图反映了贵阳市机动车保有量的而变化情况。

报告文档·借鉴学习word 可编辑·实用文档 ***4 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012贵阳市2004-2012年机动车保有量变化折现统计图年份机 动 车 保 有 量（单 位 ：

万 辆）系列1

花溪大道也是经常发生交通拥堵的路段之一。由贵州大学北校区正门向外走，经常看到门口的大道上堵得水泄不通。站在天桥上可以看到视线所及之处的大道上拍着长长的车龙。经常有公交车的等候者抱怨要等上几十分钟，甚至一个多小时。老师也经常因为堵车而耽误上课。

总的来看，因为贵州东西走向的重要公路有六条，二南北走向的重要公路有四条。所以南北走向的公路堵塞比较严重，最严重的部位是一些公路交叉的十字路口。包括市中心的紫林庵和喷水池，以及市区南部和西部的一些路口。目前堵塞最严重的区域是在城市中东部，由延安路、宝山路、都司路、中华路这些重要的公路范围。

四、交通拥堵的原因分析（一）

车辆高速增长，道路交通压力大

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随着经济的高速发展，人民的生活水平迅速提高，群众购车数量不断扩大，对交通产生了强大的需求。资料显示，截止 2012 年，贵阳市机动车保有量已达 70 万左右，高速增加的车辆与缓慢发展的城市交通严重不匹配，使交通压力不断扩大。

据报道，市区的主干道上，由于本身车流量非常大，周围路段聚集了大量的私家车、出租车、残疾车、“摩的”、电瓶车、板车、滑轮车等，加上公交车进站秩序混乱，停车场入口车辆排队入场，医院、商场等门口车辆违章停车和公交占道停车，行人横穿等一系列原因造成中心城区车缓，道路通行率较低。

（二）

城市缺乏整体规划，中心区过于高密 贵阳目前的一个现状是中心区过于高密，这也是导致城市交通拥堵现象严重的因素之一。贵阳老城区常住人口只有 230 万，却已经拥挤不堪。老旧的棚户区，环境差，道路窄，已造成巨大的交通压力。从城市规划来看，贵阳整个城市的各部分职能并不明显，商业区、生活区、工作区、休闲区等等，从整体到局部都是混乱的。

整体来看，贵阳属于单核心式，政治、商业、文化等中心过分集中，导致交通结构失衡，交通流分布不均。并且，各个功能区未能有效整合，形成少数的纯功能区，各区之间又不能有效联系起来，导致两区之间距离太远，消耗时间太久。其次，各区内土地利用不合理导致局部地区集中大批新型、大型、高层建筑而形成土地的过度开发和过量的交通需求，加剧了城市中心的交通压力。

经过不断的改进城市布局与道路规划，贵阳市已经取得了可喜的报告文档·借鉴学习word 可编辑·实用文档 成绩。2013 年 2 月 5 日，贵阳“三环十六射”全线贯通，标志着中心城区城市骨架路网建设全面完成。但是，贵阳市的规划依然面临着新的问题。比如，作为一个新的城市中心，金阳新区的城市功能显得不足，经济活动明显比老城区差。原因在于老城区与新城区之间是用公路而不是用马路连在一起的，中间缺乏连续的经营场所，所以两个中心之间经济不能流通。

（三）

（四）交通违章事件频发

随着城市交通的发展，贵阳市很多路段都安装了防止市民横穿马路的隔离护栏，以保证交通出行安全畅通。很多人称好，认为这给行人安全增添了保障，但仍有部分市民为图“方便”而“坚持”横穿马路，不文明的同时也带来了极大的交通隐患。在贵阳市部分路段，行人随意横穿马路、翻越护栏已成为交通弊病。贵阳市交通管理局一

报告文档·借鉴学习word 可编辑·实用文档 大队的涂文虎警官告诉说，现在贵阳城市交通配套设施相对完善，在中华北路、延安东路等很多主干道上，为了防止交通拥堵，有一些人行天桥、地下通道方便行人过街。可一部分市民仍然随意横穿马路，又危又造堵。

走在贵阳街头，一个现象显而易见，那就是行人闯红灯。行人闯红灯是每个城市都痛疼的问题，但在贵阳这一现象尤其严重。人闯红灯，车缓行，堵车现象就发生。

占道停车在贵阳几乎随处可见，虽然近几年贵阳出台了一系列措施加大处罚力度，加建停车场等，但随着机动车辆的日益增加，占道停车仍是贵阳道路交通拥堵的一个重要原因。

报告文档·借鉴学习word 可编辑·实用文档 五、对策和建议 经本小组人员对交通拥堵问题的调查和分析，得出以下几点解决方案：

（一）

交通设施的完善。

1、实行“公交优先”原则：

（1）开辟公交车专用通道。这将会解决交通拥堵、公共交通运行速度低、乘坐公交车辆的时间过长等问题。是公交车更有吸引力。

（2）增加公交车数量。很多市民因为考虑到公交车数量少、等车时间长二不会优先选择公交车出行。如果能增加公交车的数量，使人们等车时间大大缩短，不用苦苦等待，相信大家都会优先选择车费价格较为便宜的公交车。

（3）实行公交车优先通行原则，优化公交站台，并规范公交进站秩序。

2、建设人行天桥或者地下通道，实现人车各行其道：在主要交叉路口、行人多发地段建设人行天桥或者地下通道。有花溪公园门口的 T字形路口不难看出，由于行人过多，胡乱穿插马路的行为大大阻碍了交通的顺畅通行，造成交通拥堵。如果能够在此修建人行天桥或者地下通道，人车通行互不影响的话，这将对缓解交通拥堵做出重大贡献。总之就是完善科学的道路化布局，架设高架桥，地铁，轻轨，公交巴士站台，人行天桥，地下通道等。

3、增设停车场并完善停车场的管理：对于各类商场较多、高校及中小学集中地，旅游景点等出规划新建停车场，增加停车位。此外，报告文档·借鉴学习word 可编辑·实用文档 和商场、停车场管理员协商，提高车辆进出场速度，设立出租车停靠站点。

4、入城设瓶颈，优化信号灯：

（1）增设入城车流控制点，结合各区交通状况，在入城信号灯控制路口适时启动“瓶颈控制”，确保在车流量持续增长的情况下，核心城区交通压力基本稳定。

（2）对现有道路交通管理基础设施（交通信号灯、隔离护栏、标志标线等）清理规范和完善，增设入城向车道等。

（3）对有行人平面过街的路口，全面增设人行信号灯。调整优化人行信号灯通行时间、通行相位，根据路口车流量、流向适时调整信号灯配时。

（4）建设核心区行车诱导系统及核心区事件检测系统。完善“122”交通咨询服务。

（二）

交通路段的完善。

完善环路、断路通行，减少主干压力：鼓励能绕道行驶的市民车辆尽量绕道行，驶缓解主道的交通压力。此外，完善节点改造和建设环路主线无信号灯控制的通行系统，充分发挥环路快速通道作用，首先城区内部交通与跨区域佳通相分离。同时需要改善核心区主干道、次干道、支路道路级配，减少主干道交通压力。对于断头路路段进行打通，进一步完善城市核心区道路微循环系统。

（三）保证信息畅通。

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善于利用交通广播等电台、电视、互联网、通讯工具等传媒及时向公众发布道路交通的最新资讯，使市民在出行时能够根据各个路段道路的实时资讯选择合适的交通工具、出行路线和出行时间，以规避交通拥堵的路段。

（四）增设并加大交通行为的奖惩原则，政府加强管理，加强交法普及教育。

1、加大政府的交通管制力度，制定法律法规，做到有法可依，对于政府官员和公众人物的处罚力度加大，杜绝执法腐败。

2、推行守法车辆优先通行制度。以每周、每月或者每几个月为一个核准通行周期。对于道路施工路段或者特殊路段实行限制通行及尾号限行措施，适时在中心城区推行单双号限行或者按尾号限行。在某行路段实行仅凭通行证通行。在路段、路口安装电子监控，实施违法行为的实时抓拍。对于易赌点的人车混行、车辆违停现象进行处理。对那些违规者做思想工作或者适度罚款予以教训。加强行人的交通法规教育，提高出行素质，对于行人违法要进行处罚和教育并重。同时每半年或者每年对部分具有文明交通的车辆进行表扬并给予一定奖励，以此鼓励更多的市民文明交通，珍爱生命。

3、城市交通是城市的生命线，要想我们生活的城市生生不息。不管是政府、管理部门、市民都应该群策群力。政府要舍得投入大量的资

报告文档·借鉴学习word 可编辑·实用文档 金和人力，管理部门要杜绝贪污不作为，市民要积极的配合。

4、要用与时俱进的眼光看待问题。城市是在不断的生长繁衍的，与之配套的相关基础建设也要不断的更新，否则就会出现不可调和的矛盾。

六、附录 （一）调查问卷 此次问卷调查共发放问卷 100 份，回收 92 份，回收率 92%

1.您的性别是（）

A.男 43.9% B 女 58.2%

2.您的年龄是（）

A.18—25 岁 75.5% B.26—40 岁 9.1% C.40—65 岁 15.3% D.65 岁以上 2.0%

3.您的身份是（）

A 学生 71.4% B.企业或事业单位工作人员 16.3% C.农民 7.1% D.游客 7.1% E.个体户及其他 4.1%

4.您最常用的出行方式（）

A.私家车 7.1% B.公交车 62.2% C.打的 4.1% D.摩托车或电车 6.1% E.自行车 5.1% F.步行 32.7%

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5.您一般在哪个时段出行（）

A.早上 8—10 点 46.9% B.10—12 点 20.4% C.中午 12—2 点 12.2% D.2—4 点 8.2% E.下午 4—6 点 14.3% F.6—8 点 15.3%

6.您的出行目的是（）

A.上、下学 20.4% B.上、下班 17.3% C.购物 16.3% D.游玩 53.1% E.其他、13.3%

7.您认为贵阳道路交通状况如何？（）

A.顺畅 2.0% B.偶尔拥堵 42.9% C.经常拥堵 56.1%

8.您是否遇到过塞车（）

A.是 88.8% B.否 10.2%

若选“是”，请回答：

（1）

您遇到塞车的频率（）

A.经常 58.2% B.偶尔 33.7% C.极少 2.0%

（2）

您遇到塞车一般是什么时候？（）

A． 工作日 21.4% B.双休日 60.2% C.节假日 19.4%

（3）

您遇到的塞车一般堵多久？（）

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A.30 分钟左右 72.4% B.30—60 分钟 18.4% C.60 分钟以上 3.1%

9.您认为道路质量及其承载能力对交通拥堵的影响怎样？（）

A.影响很大 36.7% B.影响一般 40.8% C.影响很小 11.2% D.几乎没有影响 1.02%

10.您认为政府对道路的规划是否合理？（）

A.合理 55.1% B.不合理 46.0%

11.您认为花溪周围对交通影响最大的公共场所是（）

A.花溪公园、湿地公园等旅游景点 54.1% B.各高校及中小学校

18.4% C.客车站及公交站 28.6% D.其他 13.3%

12.（可多选）您认为下列哪些情况容易造成交通拥堵（）

A.天气原因 15.3% B.交通事故 41.8% C.占道停车 64.3% D.闯红灯 26.5% E.道路施工 20.4%

13.车辆停放时：（）

A.应当停在停车场或准许停车辆的地方。

89.8% B.应停在机动车或人行道口。

16.3% C.只要不妨碍交通就可以任意停放。

4.0%

14.红色叉型灯或者箭头灯亮时，应（）

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A.禁止本车道车辆通行。

73.5% B.禁止其他车道车辆通行。

22.4% C.准许本车道车辆通行。

6.1% 15.遇到交通信号灯、交通标志或交通标志与交警指挥冲突时（）

A.服从信号灯 20.4% B.服从交通警察指挥 75.5% C.服从交通标志、标线 6.1%

16.您是否能自觉地遵守交通规则（）

A.能自觉遵守 73.5% B.比较自觉遵守 22.4% C.不太自觉 4.1% D.不自觉 1.0%

17.（可多选）您认为为提高公民交通意识，以减少交通拥堵，下面哪些方式比

较好？（）

A.政府加大对公民的交通意识宣传 40.8% B.学校对学生的普及交通知识 20.4% C.媒体进行交通知识的宣传 29.6% D.公民自觉增加交通知识 48.0%

18.（可多选）您认为下列哪些交通设施的改善能较好地减少交通拥堵的（）

A.修建过街天桥 45.9% B.增设地下通道 48.0% C.调整车站的位置 19.4% D.增设交通指挥岗 12.2% E.增设分流路线 45.9%

19.（可多选）您认为下列哪些交通工具的改变可以减少交通拥堵（）

A.增加私家车 3.1% B.增加自行车数量 13.3% C.增设地铁 32.7% D.限制私家车，增加公交车 59.2%

20.您认为贵阳交通状况是否会越来越好？（）

报告文档·借鉴学习word 可编辑·实用文档 A． 是 31.6% B.否 21.4% C.不确定 46.9%

（二）问卷分析：

1、问卷的 1-3 题是对对被调查者的基本信息的采集。

分析得出：

（1）被调查者男女比例相当。

（2）被调查者大多为 18-25 岁的青年。

（3）调查对象大多为学生，其次为企业或事业单位工作人员。

2、问卷的 4-6 题是对被调查者的出行情况的调查。

分析得出：

（1）大多数被调查者采用公交车为出行工具，其次为步行和私家车，自行车最低。

（2）大多数被调查者的出行时间集中在早晨和下午时段的上下班高峰期。

（3）

出行的目的多为上下班、上学、游玩、购物等。

3、问卷的第 7-8 是为了调查居民对贵阳市交通拥堵现状的感受。

分析得出：

（1）

贵阳市交通拥堵问题比较严重，经常拥堵。

（2）

节假日交通拥堵尤为严重，工作日也不乐观。

报告文档·借鉴学习word 可编辑·实用文档（3）

塞车时间多为 30 分钟左右。

5、由问卷的第 9-10 题得出：

（1）

几乎所有被调查者认为道路质量及承载能力对交通拥堵有影响。

（2）

有近一半被调查者认为道路规划不合理。

6、由问卷第 11 题得出：多数人认为花溪区的旅游景点对交通影响最大，各高校及中小学、车站等也对花溪交通有较大影响。

7、由问卷第 12 题得出：占道停车、闯红灯等违规行为以及交通事故、道路施工容易造成交通拥堵 8、问卷第 13-16 题是对公民交通意识的调查。

分析得出：绝大多数被调查者具有良好的公民交通意识。

9、由问卷第 17-20 可以得出：

（1）

大多数人认为公民自觉增加交通知识、政府加大交通文明意识宣传普及对缓解交通拥堵较为有效。

（2）

大多数人认为修建过街天桥、地下通道、增设分流路线等交通设施能较好改善交通状况。

（3）

大多数人认为应合理增加公交车，限制私家车来缓解交通拥堵。

（4）

大多数人对贵阳交通状况的改善并不乐观。

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（三）访谈笔记 （四）心得体会 此次社会实践调查活动经过几周的努力完满结束了，虽然时间并不是很长，但是我们都获益匪浅。通过实际结合理论的过程，提高了我们的学习能力与兴趣，具有良好的学习效果。

团队合作对于参与这次实践活动的我们来说是非常重要的。从主题确定、设计方案、问卷设计、整理分析数据到撰写调查报告，我们积极讨论，共同参与，一起解决问题。

当然，分工是团队合作必不可少的一部分。在整个过程中，我们根据每个人的特长能力不同，进行了严格详细的分工。使每个人都能发挥自己的优势，高效地完成了任务。才不致于使整个团队陷于混乱中。

在问卷调查活动中，我们见到了社会中的真正的一面，给我们留下了很深刻的印象，并且锻炼了我们的交际能力。我们也面临很多挑战。首先，我们面临的第一挑战，就是我们内心对与社会上人们打交道的胆怯。因为我们要将问卷发放给路人，然后请他们帮我们填写。但是，当我们鼓起勇气踏出第一步后面的路似乎也没那么难走了。第一步的成功也让我们慢慢克服了胆怯。其次，当我们面对别人的怀疑时，我报告文档·借鉴学习word 可编辑·实用文档 们真诚地给他们解释我们是学生，在做社会实践活动，没有任何欺骗行为；面对冷言冷语时，我们也尽快调整好心态，相互鼓励。虽然，有点失落，但是我们也明白现在欺骗行为太多，人们只是下意识的防备，一种自我保护。这也让我们明白，要想赢得别人的信任，就必须要诚信做人，真诚待人。

在我们发放问卷过程中，有些热心人士说自己看不懂，然后我们的组员就用贵阳本地话解释给他们听。在这个过程中，也考验了我们的交际与知识掌握。我们也深刻地体会到了，在与不同的人交流时，如何正确表达自己的想法，需要表达的浅显易懂时，我们又应该怎样去组织语言。这对我们的交际技巧能力也有一个不小的提高。

通过这次的社会调查实践活动，让我们更深入地了解到了贵阳的交通状况。总体来说，贵阳市的交通状况并不是十分良好，还有待改善中。因为贵阳受地形的限制，城市范围较小，中心城市人口密度大，城市道路交通基础设施建设用地与其他城市相比，处于较低水平。并且经过我们有去过其他城市的组员的经验，也发现了贵阳市的路面较窄。但近年来，随着贵阳市经济的发展，对交通设施的大力投入与管理，有效地改善了贵阳市的交通环境。同时需要指出的是，城市道路建设是有限的，而管理却是无限的。要缓解城市行路难，在不断改善交通设施的基础上，最重要的是向管理挖潜力。

虽然，我们的能力有限，没能作出很大的贡献。但我们也希望我们的绵薄之力能给贵阳市的交通环境改善带来一些帮助。最后，希望贵阳市的交通状况越来越好，给人们提供顺畅的道路。

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第四篇：《关于郑州市交通拥堵问题的调查及建议》结题报告

《关于郑州交通拥堵问题的调查及建议》结题报告

研究单位：河南牧业经济学院 刘教授

课题的由来：随着全国城市化进程的推进，郑州市的城市发展也日新月异，但城市的快速发展也带来了许多问题，交通拥堵问题日益突出，由此也引发了市民不少的抱怨，给市民们的生活带来了许多不便，同时从宏观上讲影响了整个城市的效率、形象。在一些特殊路段，经常大范围形成交通拥堵，影响市民的工作、出行，有时还会造成不必要的事故与摩擦。郑州市交通问题已成为了一个亟待解决的社会问题。

课题的研究目的及意义：我小组针对郑州市交通拥堵问题进行了调查研究，希望通过对本课题的研究，深入认识郑州市交通拥堵问题，搞清交通拥堵的主要路段时段，以及造成的影响和影响范围，汇集民意，分析讨论，最终提出自己的合理化建议，为郑州的更好发展出谋划策。若郑州市交通问题得以良好解决，那么将极大地方便市民的生活，提升城市的效率，推进郑州市模范城市建设，郑州市的发展前景必将更加美好。

人员分工：张子晖、李丰村、张浩、王鼎盛负责对某一特定路段进行实地观察、访谈并记录调查结果。姜山收集各种影像、图文资料以供借鉴分析。

方法及步骤：

方法

1.实地观察2.访谈3.资料分析 步骤 1.资料搜集

2.实地观察、记录、访谈 3.资料分析 4.小组讨论 5.得出结论

研究的过程：

1.从报纸、电视、网络等媒体上收集有关郑州市近年来交通拥堵的报道资料，研究郑州市当前的实际交通状况，并请教指导老师对该课题的看法和指导意见。

2.组成成员走上街头对路况进行观察记录，并向附近居民和该路段交警询问路况信息。以文字或影像形式记录结果。

3.将每个人的调查记录及资料汇总，组内讨论研究。问题包括：造成郑州交通拥堵的原因有哪些？当前有关部门已采取什么措施缓解交通压力？取得成效如何？还有什么解决交通问题的方法？

研究的结果：

通过研究，我小组发现：在郑州某些路段，交通拥堵现象几乎每天都会发生，尤其是在上下班的高峰时期最容易造成拥堵。主要原因有以下几个方面：

1.郑州是铁路交通枢纽城市，由于铁路干线在市区内的通行，造成了城市道路的分割，无法形成一种开放式的通道，致使路网交通结构不合理。

2.随着生活水平的提高，郑州市机动车保有量出现大幅度攀升，特别是近两年，机动车的保有量尤其是私家车数量急剧上升。

这样就大大增加了市区内道路交通的压力。再加上其他的自行车、电动车辆的拥挤，所以交通出现了拥堵情况。3.部分市民交通意识淡薄，有时会因有急事违反交通规则，造成交通秩序紊乱，进而造成拥堵。部分特权车不遵守交通法规。4.近些年，城市规模扩张，但基础设施的建设还有一些滞后，还不能够满足日益增长的交通需求，供需矛盾很突出。如公共停车位的不足致使车主在道路两旁违章停车影响交通。当前我市已采取多种措施缓解交通压力，如：建立快速公交BRT线路、道路单行政策的实施、城市综合交通规划等。相关措施已经使郑州市交通拥堵问题得到很大改善。目前，我市仍考虑推行机动车运六歇一政策和进行免费自行车试点研究等，努力进一步解决交通拥堵问题，实现郑州构建大交通的目标。

结论：郑州市交通拥堵问题是多方面原因造成的。我市正采取多种手段解决交通拥堵问题。

意见或建议：

1.在城区停车压力大的区域可以实行按时段阶梯价格收费停车（最好在开始的1小时内免费，之后阶梯价格收费），这一来体现了公共资源大家有权共享，二来可以提高停车的周转率，提高了停车位的利用效率。而在副主城区（交通压力不大的区域），最好有免费停车场，体现公益性。2.修建道路时要注重其合理性，利用高架桥等方式使交通网络趋于合理。政府对交通建设应落到实处，实行更为科学合理的交通改造建设，把资金花费落到实处。3.进行交通规则宣传，增强市民交通意识。

4.市民应选择多种方式出行，选择合适方式出行，缓解交通压力。

体会：通过本次的研究性学习，我们认识到郑州的发展还有很大的空间，城市的建设还有很长的路要走，要让市民的居住环境改善就要各方面协同努力，共建和谐郑州。我们也是城市的主人，要增强主人翁意识，好好学习并积极参与到社会活动中去，发现问题然后努力探求解决的途径，为城市建设尽自己的一份力。

参考文献： 采访

采访路段值班交警李交警

问：拥堵现象是不是每天都会发生？

答：基本上是，尤其是在上下班的高峰时期最容易造成拥堵，节假日的时候情况稍有好转，但总体的交通状况不佳。

问：那么您认为上下班高峰时期易堵车的原因是什么？

答：一个原因是车流量较其他时段明显增加，给交通造成有形压力，另一个原因就是市民都在这段时间赶着上下班，往往心急违反交通规则，这又无形中增加了交通压力，我们交警管制也不够有效。

问：那么路段本身是否在设计上存在一些问题呢？

答：路本身就不是很宽，再加上路两旁有不少饭店，市民的交通意识较淡薄，随意停车的人较多，管制存在困难。红路灯的时长设计可能也有些不合理。

问：我观察到有不少“特权车”随意违反交通规则，这是不是也增加了交通压力？

答：是有这方面的因素，但是我们交警本身也管治不了这种情况，只能尽力疏散交通，做好指挥引导的工作。

【拥堵原因】

概括起来郑州市市区的交通状况主要有这么几个方面。

首先，从历史上来看，郑州市过去是一个单一规划的城市，比如说以二七广场为中心，道路是一种放射状态。目前我市已由新中国成立初期城区面积几平方公里的小城镇，发展成为城区面积302平方公里的大城市。

其次，我们这个城市是铁路交通枢纽城市，被称为“火车拉来的城市”。由于铁路干线在市区内的通行，造成了城市道路的分割，比如说陇海铁路和京广铁路两大铁路干线在郑州市市中心交会，造成南北不通、东西不畅，无法形成一种开放式的通道，致使路网交通结构不合理。

第三，随着生活水平的提高，郑州市机动车保有量出现大幅度攀升，特别是近两年，机动车的保有量尤其是私家车数量急剧上升。2009年郑州市新增机动车18万辆，18万辆是个什么概念呢？就是这些机动车排队能从郑州市排到北京去，预计今年可能要达到20万辆，这样就大大增加了市区内道路交通的压力。再加上其他的自行车、电动车辆的拥挤，所以交通出现了拥堵情况。

第四，这些年虽然在基础设施建设上投入了大量资金，城市规模也扩得很大，但基础设施的建设还有一些滞后，还不能够满足日益增长的交通需求，供需矛盾很突出。

【发展定位】

“建设大郑州首先是构建大交通”

市民：郑州交通未来发展的定位、概念到底是什么？

赵建才：在未来的发展当中，特别是在全国大格局中，把综合交通枢纽建设作为城市发展的关键环节，这也是创造竞争的新优势，尤其是加快铁路、公路、航空、信息四港一体的立体综合交通通信网络建设，打造郑州市作为国家内陆城市的“无水港”，这是我们要着力构建的现代大都市的交通体系。京广铁路、陇海铁路在郑州交会，河南省的高速公路以郑州为中心，形成一个“米”字形的交通框架，构筑这样一个大交通来带动交通的形成，带动人流和大物流，由物流形成大产业，由此来建设现代化的大都市。

【出台举措】

中心城市区内，95%以上居民单程出行时间不超过45分钟

市民：我们老百姓最关心的是眼前、现实的问题，就是说当我出门的时候怎么能让我不堵车？

赵建才：郑州市在2008年编制了一个郑州市城市综合交通规划，试图从城市规划的层面，科学、合理地安排道路路面以及功能区划分和城市的配套基础设施建设。目标是在中心城市区内有95%以上的居民单程出行时间不超过45分钟，不能像现在这样，出一次门可能需要1小时、2小时，甚至还走不动、到不了。

市民：这个目标实现的时间是什么时候？

赵建才：2012年，乘坐公交车，市民40分钟之内可以达到任意地方。我们要形成东西南北两条轴线，把它划分为若干个功能区，改造老城区建设新区。郑州市的整个交通情况应该是多中心“八横八纵”的公路网，像二环、三环、四环，三环形成快速路，四环形成过境车辆分流和绕城的高速公路，以此来解决出行难、停车难的问题。

所以今年我们拿出195个亿准备实施城市交通的综合整治，过街天桥建8座，停车场建20多个，新修十几条道路，打通20余条断头路，多举措来完善基础设施。在主要的路口做一些道路区划的处理，要把特定的长途客车站外迁，采取这些措施来完善交通问题，但是有些工程施工不是一年内能完成的，需要1至2年时间。

郑州市成立了交通整治指挥部，由我担任指挥长，做一些管理性问题。

BRT在缓解交通方面起了很大作用

市民：您认为BRT是不是达到了当初规划设计的要求呢？

赵建才：基本达到了，因为它的时速每小时19公里，这样在时间、速度、运力上都有大幅度的提升，在缓解交通拥堵上起了很大的作用。下一步还要加大BRT的班次密度，进一步优化完善快速公交运行网络。公共交通解决大多数市民的出行问题，一辆公交车的载客是几十人，小轿车只能坐一两个人，所以这一点大家可以形成共识。另外BRT设置专用道体现公交优先，保证大多数人出行畅通，让有限的路面资源分配合理。当然BRT还有需要进一步改进的地方。

免费自行车郑州试点推广

市民：听说郑州也要像杭州一样提供免费自行车？我感觉如果实施的话非常方便，我想知道这个事有没有列到规划中？

赵建才：现在应该说还在探索当中，杭州我也考察过，多数是在游览区，是不是能够作为交通出行方式还有待研究，当然有它积极的一面，比如说当到一个地方下公交可以骑车去单位，郑州市已经开始做试点了。考虑先从试点做起，再推行。

【记者提问】

道路单行年内一定会推行

记者：1月4日，郑州向社会发布公告，称由于道路施工、停车位规划等原因，一度被热传的市区纬一路等12条拟单行道路暂缓实施。这一缓，将缓到啥时候？

赵建才：目前，各方面阻力很大，但政府在年内一定要推行。单行是搞好城市的微循环，香港交通管理得好，就是因为很多地方实行了单行。运六歇一，可以进行研究

记者：市政府在此前公布的“畅通郑州”交通综合整治工程中，有“重大节假日和活动，分区域和时段单双号出行”，没有机动车“运六歇一”，为什么？

赵建才：不是不可以，都可以进行研究。关于“运六歇一”，存在一个物权保障的问题。司机可以说，我有权开车，不能强制性的限制我今天不能开车。【网友声音】

球迷老李：在城区停车压力大的区域可以实行按时段阶梯价格收费停车（最好在开始的1小时内免费，之后阶梯价格收费），这一来体现了公共资源大家有权共享，二来可以提高停车的周转率，提高了停车位的利用效率。而在副主城区（交通压力不大的区域），最好有免费停车场，体现公益性。

双双08：建议从紫荆山立交桥修一条高架路，直通中州大道，彻底解决金水路的拥堵难题。bmdex0019：杭州是我国第一个拥有公共自行车交通系统的城市，苏州、上海、武汉、北京、天津等城市也相继陆续开通公共自行车系统，真心期待我们郑州也能有自己的公共自行车，让全社会的每一个人都拥有绿色环保、便民健康的交通环境。目前，郑州市建成区总面积为326平方公里，市区共有道路737条。其中，主干道109条，长551.4公里；次干道170条，长213.2公里；支路442条，长290.3公里。所有道路合计长度为1232.3公里。仅郑州市区的机动车就达到75万辆，如果再加上保守估算的长期驻郑、探亲访友、观光旅游等外地牌照车10多万辆，每天或停或跑在郑州市区的机动车就多达85万余辆。这些车辆首尾相连，就可以将市区的道路“覆盖”近4圈。郑州道路资源的供需矛盾可见一斑。同时，随着机动车保有量的激增，停车位的缺口也越发明显。按照国家标准，每百辆汽车停车位的数量需要达到35～45个。按照郑州市区75万辆车的保有量推算，至少需要约25万个停车位。但现实的情况是，目前，郑州市共有各类停车场2563个，停车位139066个，缺口多达10多万个。

去年17万辆新车入户 郑州市机动车超过136万辆

人民网河南频道讯 大河网-河南商报报道：昨日，郑州市车管所发布消息，去年全市新车入户17万辆，郑州市机动车保有量达到1369423辆。

郑州市公安局交警支队提供的数据显示，近4年来，郑州市机动车保有量以平均每年11％的速度快速增长：2006年郑州市机动车保有量985445辆；2007年为1086296辆；2008年为1195991辆；进入2009年，郑州市每月新入户机动车辆均超过万辆，仅1至8月份就接近上年的全年总量。全年入户机动车173432辆，创历史新高。截至2009年12月31日下午5时，郑州市机动车保有量总数为1369423辆。

在136万辆机动车中，私家车占机动车总量的85%以上。几年来，郑州市的私家车增长速度达到了12.1％，明显高于机动车总体增长速度。换句话说，机动车快速增长的背后，是私家车的迅猛增加。（记者 胡巨阳 通讯员 邢红军）

第五篇：交通安全意识调查问卷

大庆市小学生交通安全（安全走路）意识调查问卷 亲爱的同学们：您好！

首先感谢您在百忙的学习生活中抽空协助我们的调查！本问卷主要从安全走路方面调查大庆市高年级小学生交通安全意识的现状。

交通安全意识是指人们在道路上进行活动、玩耍中，按照交通法规的规定，安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。每年都会因交通事故而致死、伤残大量人员，财产损失更是一个天文数字。交通安全人人有责，要从小养成遵守交通规则的习惯，特别要提高驾车者的安全意识，严谨酒后、疲劳、超速违规驾驶。

本调查采用无记名形式，您的回答仅为研究提供参考之用，调查的最终结果将完全用于学术研究，不会个别公开，因此，请不要有任何压力和顾虑。为保证调查数据的真实有效，请您根据实际情况，实事求是地回答本问卷的所有问题。再次感谢您的真诚支持与合作！并祝您学习进步,更上一层楼！

{请在符合的选项上划√}

1.你知道多少交通安全规则？

○.一点不知道○.一点○.很多○.完全知道

2.你从哪里学到的交通安全知识？

○.家长○.学校里○.电视上○.其他人

3.你在哪个年龄阶段中？你在马路上骑过自行车吗？

○.7—11○.11—15□.骑过□.没骑过

4．当你过人行道时，这时是红灯，但是周围看到没车，你会怎么办？ ○.等绿灯亮○.没车就走○.不确定

5.隔离设施的路段，你是否会为了方便而跨越呢？

○.不是○.是

6.在过马路时你是否走斑马线?

○.偶尔走○.经常走○.很少走

7.你在回家的路上有过或者看见过别的小朋友边走路边看书吗？○.经常○.偶尔○.从不

8.你在马路上放过风筝、踢球、做过游戏吗？

○.经常○.偶尔○.从不

9.你的三四个好朋友一起拉横排回家，这时他们也叫上你了，你会和他们一起回家吗?

○.会○.不会

10.假如马路的对面有人招呼你，你会跑着去找他吗？

○.会○.不会

调查结束，谢谢合作！！