福建省高速公路标准化管理知识考试 安全卷(试题答案)（五篇模版）

第一篇：福建省高速公路标准化管理知识考试 安全卷(试题答案)

福建省高速公路标准化管理知识考试试卷

（安全卷）

姓名: 单位: 职称: 岗位:

一、选择题（20题，各2分）

1、我国安全生产的方针是（）A．安全责任重于泰山 B．质量第一、安全第一 C．管生产必须管安全 D．安全第一、预防为主 正确答案：D

2、设计单位应当考虑施工安全操作和防护的需要，对涉及施工安全的（）在设计文件中注明，并对防范生产安全事故提出指导意见。A．危险源和重点部位 B．重点部位和环节 C．关键部位和危险源 D．危险部位和环节 正确答案：B

3、工程监理单位和监理工程师应当按照法律法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担（）责任。A．全部 B．连带 C．监理 D．主要 正确答案：（C）

4、工程监理单位应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合（）。A．安全生产法 B．安全技术规程 C．工程建设强制性标准 D．建筑安全生产监督管理规定 正确答案：C 1

5、()应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。A．建设单位 B．工程监理单位 C．设计单位 D．施工单位 正确答案：（B）

6、出租单位应当对出租的机械设备和施工机具及配件的安全性能进行检测，在签订租赁协议时，应当出具（）。A．产品型式检验报告 B．产品登记备案证明 C．产品使用说明书 D．检测合格证明 正确答案：D

7、在施工现场安装、拆卸施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施，必须由()承担。

A．具有塔机拆装许可证的单位 B．质量技术监督部门核准的单位 C．具有相应资质的单位

D．综合安全监督管理部门核准的单位 正确答案：C

8、安装、拆卸施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施，应当编制拆装方案、制定（）措施，并由专业技术人员现场监督。A．安全施工 B．质量保证 C．安装安全 D．人员安全 正确答案：A

9、进入施工现场进行施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施进行检验检测的检验检测机构，必须具有（）。A．专业资质

B．综合安全监督管理部门核准的资质 C．施工总承包资质

D．起重设备安装工程专业承包企业资质 正确答案：A

10、分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，分包单位承担()责任。A．全部 B．连带 C．主要 D．部分 正确答案：C

11、对于达到一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当编制（）。A．单项工程施工组织设计 B．安全施工方案 C．专项施工方案 D．施工组织设计 正确答案：C

12、三级安全教育是指哪三级？()A．企业法定代表人、项目负责人、班组长 B．公司、项目、班组

C．总包单位、分包单位、工程项目 D．分包单位、工程项目、班组 正确答案：B

13、垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过（）培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。A．专门的安全作业 B．三级教育 C．安全教育 D．安全技能 正确答案：A 3

14、根据《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306-85）的规定，取得操作证的特种作业人员，必须定期进行复审，复审每()一次。A．1年 B．2年 C．3年 D．4年 正确答案：B

15、《特种设备安全监察条例》规定的施工起重机械，在验收前应当经（）的检验检测机构监督检验合格。A．有相应资质 B．建设行政主管部门 C．质量技术监督部门 D．安全生产监督管理部门 正确答案：A

16、施工单位使用的施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施应当向建设行政主管部门或者其他有关部门登记。（）应当置于或者附着于该设备的显著位置。A．登记标记 B．登记证明 C．登记标志 D．登记资质 正确答案：C

17、国家对严重危及施工安全的工艺、设备、材料实行()制度。A．淘汰 B．报废 C．监控 D．定期检测 正确答案：A

18、施工单位应当根据建设工程施工的特点、范围，对施工现场()进行监控，制定施工现场生产安全事故应急救援预案。A．事故隐患 B．危险源

C．危险部位

D．易发生重大事故部位、环节 正确答案：D

19、质量或安全事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向____报告。（A）建设单位、监理单位（B）建设单位、质监站（C）建设单位、监理单位、质监站 正确答案：C 20、施工现场爆炸物品管理实行严格的审批制度，爆炸物品必须储存在经 批准并验收合格的临建炸药仓库。

A．公安机关 B．项目业主 C．监理单位 D．质量监督部门 正确答案：A

二、多项选择题（10题，各2分）

1、下列关于施工场地划分的叙述，正确的是（）。A．施工现场的办公区、生活区应当与作业区分开设置。

B．办公生活区应当设置于在建建筑物坠落半径之外，否则，应当采取相应措施。C．生活区与作业区之间进行明显的划分隔离，是为了美化场地。D．功能区的规划设置时还应考虑交通、水电、消防和卫生、环保等因素。

2、下列哪些属于作业人员使用的个人安全防护用品？（）A．安全帽 B．安全带

C．安全网 D．焊接面罩 E．限位器 正确答案：A B D

3、作业人员有权对施工现场存在的安全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝（）。A．遵守劳动纪律的要求 B．违章指挥 C．危险作业 D．强令冒险作业 E．高处作业 正确答案：B D

4、在生产过程中，下列哪些属于事故？（）A．人员死亡 B．人员重伤 C．财产损失

D．人员轻伤 E．设备损失 正确答案：A B C D E

5、有下列哪些情况之一时，有关领导应负领导责任？（）

A．由于安全生产责任制、安全生产规章和操作规程不健全，职工无章可循，造成伤亡事故 B．违反安全生产责任制和操作规程，造成伤亡事故的

C．未按规定对职工进行安全教育和技术培训，或职工未经考试合格上岗操作造成伤亡事故的

D．机械设备超过检修期限或超负荷运行，或因设备有缺陷又不采取措施，造成伤亡事故的 E．作业环境不安全，未采取措施，造成伤亡事故的 正确答案：A C D E

6、依据《建设工程安全生产管理条例》，对工程监理单位在实施监理过程中行为的叙述，下列哪些是正确的？（）

A．发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改 B．发现存在安全事故隐患的，应当立即要求施工单位停工整改

C．安全事故隐患情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位 D．安全事故隐患情况严重的，应当要求施工单位立即停业整顿

E．施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告 正确答案：A C E

7、根据《建设工程安全生产管理条例》规定，出租的机械设备和施工机具及配件，应当具有()。

A．生产（制造）许可证 B．设备履历书 C．产品使用说明书 D．产品构造图 E．产品合格证 正确答案：A E

8、伤亡事故发生后，下列施工单位所采取的措施，那些是正确的？（）A．积极抢救伤员 B．妥善保护现场重要痕迹 C．妥善保护现场物证

D．绘制现场简图并做出书面记录 E．制定事故应急预案 正确答案：A B C D

9、下列哪些作业人员，必须按照国家有关规定经过培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业？（）A．垂直运输机械作业人员 B．爆破作业人员 C．起重信号工 D．登高架设作业人员 E．安装拆卸工 正确答案：A B C D E

10、事故报告应当包括以下哪些内容？（）A．事故发生的时间、地点 B．工程项目、企业名称 C．事故发生的简要经过 D．对事故责任人的处理意见

E．伤亡人数和直接经济损失的初步估计 正确答案：A B C E

二、判断题（30题，各1分）

1、建设单位不得明示或者暗示施工单位购买、租赁、使用符合安全施工要求的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件、消防设施和器材。（X）

2、安装、拆卸施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施，应当编制拆装方案、制定安全施工措施，并由项目负责人现场监督。（X）

3、专职安全生产管理人员应当掌握国家有关安全生产的方针政策、法律法规、部门规章及有关规范性文件，本地区有关安全生产的法规、规章及规范性文件。（√）

4、专职安全生产管理人员对违章指挥、违章操作的，应当立即报告，但无权制止。（X）

5、施工组织设计以及达到一定规模的危险性较大的分部分项工程的专项施工方案由施工单位技术负责人组织有关人员进行编制，施工单位的施工技术、安全、设备等部门进行会审。（√）

6、所谓特种作业人员，是指直接从事特种作业者，其作业的场所、操作的设备、操作内容具有较大的危险性，容易发生伤亡事故，或者容易对操作者本人、他人以及周围设施的安全 7 造成重大危害。（√）

7、施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由专人管理，定期进行检查、维修和保养，建立相应的资料档案，并按照国家有关规定及时报废。（√）

8、施工单位应当自整体提升脚手架、模板等自升式架设设施验收合格之日起30日内，向建设行政主管部门或者其他有关部门登记。（√）

9、事故的直接原因是指机械、物质或环境的不安全状态。（X）

8、违章指挥或违章作业、冒险作业造成事故的，应由肇事者或有关人员负直接责任或主要责任。（√）

9、施工单位的应急救援预案，应当包括定期培训、演练计划及定期检查制度等。（√）

10、安全距离是指高压线放电距离之外、施工坠落半径以内。（X）

11、不得在尚未竣工建筑物内设置员工集体宿舍。（X）

12、施工现场的易燃、易爆和剧毒物品在储存时，不得与其他物品混放。（√）

13、了解施工现场和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施是作业人员的权利。（√）

14、安全技术交底的内容包括发生事故后应及时采取的避险和急救措施。（√）

15、根据标准化施工管理指南要求，钢筋加工场必须配备桁吊或龙门吊。龙门吊必须是由专业厂家生产，使用前须获得有关部门的鉴定，严禁使用自行组装的门吊。（√）

16、龙门吊、架桥机、塔吊必须经有关监理及业主单位验收合格后投入使用。（×）

17、隧道开挖采用钻爆法施工时，当天未用完的炸药、雷管可就地存放，便于次日使用，但应有专人负责看管。（×）

18、施工单位购置的安全防护用具和安全防护服装必须符合行业标准或者企业标准。（×）

19、在施工生产过程中，造成人员死亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件，称为生产安全事故。（√）

20、事故的直接原因是指机械、物质或环境的不安全状态。（×）

三、简答题（5题，各5分）

1、简述“两项达标”、“四项严禁”以及“五项制度”

要点：

1、“两项达标” 施工人员管理达标。施工现场防护达标。

2、“四项严禁”（1）严禁在泥石流区、滑坡体、洪水位下等危险区域设置施工驻地。

（2）严禁违规进行挖孔桩作业，钻孔确有困难的不良地质区，设计单位要进行专项安全设计并按设计变更规定，经批准后实施。

（3）严禁长大隧道无超前预报和监控量测措施施工。（4）严禁违规立体交叉作业。

3、“五项制度”

（1）施工现场危险告知制度（2）施工安全监理制度（3）专项施工方案审查制度。

（4）设备进场验收登记制度。

（5）安全生产费用保障制度。

2、按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》有关规定，哪些工程必须编制专项施工方案？

要点：

1、地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖；

2、滑坡和高边坡处理；

3、桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程；

4、桥梁工程中的大型梁、拱、柱等构件施工等；

5、隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；

6、水上工程中打桩船作业、施工船作业；

7、爆破工程；

8、大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除；桥梁的加固与拆除。

9、必要时，施工单位对上述所列工程的专项施工方案，还应当组织专家进行论证、审查。

3、石质路堑边坡开挖过程中爆破的安全文明施工的注意事项主要有哪些？

要点：

1）爆破器材的储存、管理：爆破器材必须存放在专用仓库、专人管理。必须建立严格的领取、清退制度；爆破员在领取器材必须经工区长、安全员、生产副经理均签字后方可领取；领取数量不得超过当班使用量，剩余的要在当天规定时间内退回仓库。

2）爆破器材装卸、搬运安全：爆破器材在从储存库运到施工现场时应在白天进行，有专人在现场监督，并设警卫。禁止无关人员在场。卸货地点，严禁烟火和携带发火物品。白天悬挂红旗和警标，夜间有足够的照明并挂红等。领取爆破器材后，应直接送到爆破地点，不得携带爆破器材在人群聚集的地方停留，严禁乱丢乱放。炸药、雷管应分别放在两个专用背包（木箱）内，严禁装在衣服内。严禁炸药和雷管混放。3）爆破作业，必须由经过考试合格的持有爆破证的爆破操作员操作，禁止非爆破人员进行爆破作业。

4）爆破区警戒：点火前以红色旗、哨声为信号，定人定岗。按照计算出的安全距离外50m设置警戒线，危险区半径内必须实行警戒，起爆前必须情场。在公路旁施爆提前10分钟由当地交警部门封闭交通，实行交通管制。点火前应从下风向敷设导火索和引爆物，只有在一切准备工作和全体人员均撤离到安全区后才准点火。

4、安全生产费用使用管理有何规定？

要点：安全生产费用实行专款专用。施工单位应当建立健全工程项目安全生产费用管理、计取和使用制度，明确安全生产费用管理、计取和使用的程序、职责及权限。施工单位应当在规定范围安排使用安全生产费用，不得挪用或挤占。安全生产费用应在以下范围使用：

（一）完善、改造和维护安全防护、检测、探测设备、设施支出。

（二）配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品支出。

（三）安全生产检查与评价支出。

（四）重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控支出。

（五）安全技能培训及进行应急救援演练支出。

（六）其他与安全生产直接相关的支出。

5、隧道施工有哪些主要的危险源？

要点：突水（泥、石）、岩爆、大变形、瓦斯、塌方、地表失水、洞口失稳、地下水侵蚀、

第二篇：安全标准化培训试题答案

安全标准化培训试题

部门：姓名：分数：

一、填空题：（共 20 空，每空 2 分）

1、在中华人民共和国境内（）、经营、（）、运输、使用危险化学品和处置废弃危险化学品，必须遵守本条例和国家有关安全生产的法律、其他行政法规的规定。

2、企业在实施安全标准化管理过程中应推行（）的安全管理和监督原则。

3、对事故隐患，应下达《隐患安全整改通知书》，做到“四定”，即()、（）、（）、（）

4、对于新进员工，应当进行（）、（）、（）的三级安全培训。

二、名词解释：（共四题，每题 5 分）

1、危险化学品：是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。

2、安全标准化：是指通过建立安全生产责任制，制定安全管理制度和操作规程，排查治理隐患和监控重大危险源，建立预防机制，规范生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范的要求，人、机、物、环处于良好的生产状态，并持续改进，不断加强企业安全生产规范化建设。

3、四不放过： 国家对发生事故后的“四不放过”处理原则，其具体内容是：

（1）事故原因未查清不放过；（2）事故责任人未受到处理不放过；（3）事故责任人和周围群众没有受到教育不放过；（4）事故制订切实可行的整改措施没有落实不放过。

4、三同时制度：是指一切新建、改建和扩建的基本建设项目（包括小型建设项目）、技术改造项目、自然开发项目，以及可能对环境造成损害的其他工程项目，其中防治污染和其他公害的设施和其他环境保护设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入和使用。

三、简答：（共四题，每题 7 分）

1、危险化学品从业单位安全标准化规范的管理要素。

由10个A级要素和51个B级要素组成。采用P（计划）、D（实施）、C（检查）、A（改进）动态循环的管理模式，实现企业自主管理、政府部门监督的安全标准化管理模式，持续改进企业的安全管理绩效。

2、申请安全标准化考核评级的企业必须具备哪些条件。

1）依法取得国家规定的相应安全许可；2）开展危险化学品安全标准化工作，并按规定进行自评；3）至申请之日前一年内未发生死亡事故和重大泄漏事故。

3、企业在实施安全标准化工作时，可分为哪几个阶段?

第一阶段：初始状态评审第二阶段：策划及风险分析第三阶段：安全标准化管理制度修订、完善、编制第四阶段：安全标准化运行第五阶段：自评

4、企业安全生产应具备哪些台帐？

企业安全生产台帐生产,经营,储存台帐 1,安全生产例会台帐.2,职工安全教育台帐.3,劳动防护用品采购发放台帐.4,危险源登记台帐.5,安全生产检查台帐.6,事故处理台帐.7,事故隐患整改台帐.8,安全生产奖惩台帐.9,安全生产技术项目管理登记台帐.10,特种作业人员登记台帐.11,班组安全生产达标活动登记台帐.12,特种设备管理登记台帐.13,外来施工队伍管理登记台帐.14,其它安全生产台帐.四、论述题：（12 分）

实施安全标准化工作的意义。

开展安全生产标准化工作既带有基础性、重要性，又带有紧迫性，还带有长期性和全局性，意义重大。第一，开展安全生产标准化工作是国务院的决定。

第二，开展安全生产标准化工作是企业建立安全生产长效机制，实现安全生产状况稳定好转的根本保障。第三，开展安全生产标准化工作是落实企业安全生产主体责任的重要举措。

第四，开展安全生产标准化工作是促进安全生产形势稳定好转，实现长治久安的根本途径。第五，开展安全生产标准化工作是防范事故发生和免受责任追究的最有效办法。

第三篇：安全考试试题答案

1.新时期，预防为主方针的新内涵

预防为主，就是把安全生产工作的关口前移，超前防范，建立预教、预测、预报、预警、预防的递进式、立体化事故隐患预防体系，改善安全状况，预防安全事故。

2.安全一票否决的原则

“安全一票否决的原则”是指安全生产工作是衡量建设工程项目管理的一项基本内容，它要求在对项目各项指标考核，评优创先时，首先必须考虑安全指标的完成情况。

3.法律责任的必然后果是以法律制裁未必然后果 4.对建设单位拆除工程发包的要求

建设单位应当将拆除工程发包给具有相应资质等级的施工单位。并应当在拆除工程施工15日前，将下列资料报送建设工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门或者其他有关部门备案

5.根据安全技术措施等级顺序的要求应遵循的原则

（1）消除。通过合理的设计和科学的管理，尽可能从根本上消除危险、有害因素；采用无害化工艺技术，生产中以无害物质代替有害物质、实现自动化作业、遥控技术等。

（2）预防。当消除危险、有害因素有困难时，可采取预防性技术措施，预防危险、危害的发生；使用安全阀、安全屏护、漏电保护装置、安全电压、熔断器、防爆膜、事故排放装置等。

（3）减弱。在无法消除危险、有害因素和难以预防的情况下，可采取减少危险、危害的措施；如局部通风排毒装置、生产中以低毒性物质代替高毒性物质、降温措施、避雷装置、消除静电装置、减振装置、消声装置等。

（4）隔离。在无法消除、预防、减弱的情况下，应将人员与危险、有害因素隔开和将不能共存的物质分开；如遥控作业、安全罩、防护屏、隔离操作室、安全距离、事故发生时的自救装置（如防护服、各类防毒面具）等。

（5）连锁。当操作者失误或设备运行一旦达到危险状态时，应通过连锁装置终止危险、危害发生；

（6）警告。在易发生故障和危险性较大的地方，配置醒目的安全色、安全标志；必要时设置声、光或声光组合报警装置。6.安全风险是危险、危害事故发生的可能性与其所造成损失的严重程度的综合度量。

7.高处坠落是指高处作业中发生坠落造成的伤亡事故，不包括触电坠落事故

8.监理工程师核查现场机械和安全设施的验收手续的要求

使用的施工机械和设施的采购、租赁，起重机械的现场安装和拆卸，起重机械的检测与验收等情况进行检查验收。监理单位核查施工单位提交的有关施工机械，安全设施等验收记录，并由项目总监在验收记录上签署意见。

9.施工单位安全自检中专业性检查的内容：是针对特种作业、特种设备、特殊场所进行的检查，如：电、气焊、起重设备、运输车辆、锅炉压力容器、易燃易爆场所等

10.脚手架和模板支架使用期间，严禁拆除的杆件：主接点处的纵、横向水平杆及纵、横向扫地杆、连墙件。11.安全监理日志的主要内容

⒈天气记录。天气记录一般以工程建设所在地附近的气象站所报的记录为准。天气记录应视工程建设的实际情况确定所记录的内容；

⒉施工单位在施工现场投入的人力、材料、机械设备的详细情况；

⒊施工现场的安全状况；

⒋发现的安全隐患及处理措施（口头指令或书面指令情况）；

⒌其他监理工作活动记录；

⒍上级部门检查情况等。

12.监理工程师应审核的方案种类，审核的重点

1、施工组织设计

2、专项安全施工方案

3、安全生产事故应急救援预案

13.安全监理月报的主要内容

⒈施工现场安全情况评述：

⑴本月施工现场的主要风险源，风险点及控制、预防措施实施情况。

⑵施工单位在施工现场投入的大、中型机械设备的数量和施工现场主要工种（岗位）作业人数及安全管理人员到位情况。

⑶施工单位在施工现场执行安全法律及国家和地方以及行业有关安全生产强制性条文的情况。⑷现场安全施工状况及对安全问题和隐患的处理情况。

⑸施工单位对施工现场安全管理的其他有关情况。

⒉监理执行情况

⑴本月中，安全监理的工作开展情况（方案审批、交底告知、分包单位安全资质及机械、人员等各类材料报审、安全检查等）；

⑵监理对所发现的安全问题或隐患的处理和采取的措施（包括口头指出、签发工作指令、工程暂时停工指令等）。⒊安全监理下一个月的工作计划。

14.交通建设工程安全事故的特别

1.严重性：交通建设工程发生安全事故，因规模大，影响往往较大，甚至 群死群伤或巨大财产损失。

2.复杂性：事故产生的特点，决定了影响的因素多。原因错综复杂。同类 事故其发生的原因可能多样。

3.可变性：隐患因外界条件变化而变化

4、多发性：某些事故，在某些部门、工序、作业中经常发生。

15.安全生产方针：我国安全生产方针经历了一个从“安全生产”、“安全第一、预防为主”到“安全第一、预防为主、综合治理”的产生和发展过程，现代安全管理强调在生产中要做好预警预防工作，尽可能将事故消灭在萌芽状态之中。

16.综合治理的含义：落实安全生产方针政策，法律法规的最有效手段。是指为适应我国安全生产形势的要求，要自觉遵循安全生产规律，正视安全生产工作的长期性、艰巨性和复杂性，抓住安全生产工作中的主要矛盾和关键环节，综合运用经济、法律、行政等手段，人管

法治，技防多管齐下，并充分发挥社会，职工，议论的监督作用，有效解决安全生产领域的问题。

17.处理事故时必须坚持和实施的“四不放过”的原则

“四不放过”原则的第一层含义是要求在调查处理伤亡事故时，首先要把事故原因分析清楚，找出导致事故发生的真正原因，不能敷衍了事，不能在尚未找到事故主要原因时就轻易下结论，也不能把次要原因当成真正原因，未找到真正原因决不轻易放过，直至找到事故发生的真正原因，并搞清各因素之间的因果关系才算达到事故原因分析的目的。

“四不放过”原则的第二层含义是要求在调查处理工伤事故时，不能认为原因分析清楚了，有关人员也处理了就算完成任务了，还必须使事故责任者和广大群众了解事故发生的原因及所造成的危害，并深刻认识到搞好安全生产的重要性，使大家从事故中吸取教训，在今后工作中更加重视安全工作。

“四不放过”原则的第三层含义是要求在对工伤事故进行调查特大安全事故的法律责任与预防控制处理时，必须针对事故发生的原因，提出防止相同或类似事故发生的切实可行的预防措施，并督促事故发生单位加以实施。只有这样，才算达到了事故调查和处理的最终目的。

“四不放过”原则的第四层含义也是安全事故责任追究制的具体体现，对事故责任者要严格按照安全事故责任追究规定和有关法律、法规的规定进行严肃处理。

18.安全生产管理的原则

1、“管生产必须管安全”的原则

2、“安全具有否决权”的原则

3、“三同时”原则

基本建设项目中的职业安全、卫生技术和环境保护等措施和设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的法律制度的简称。

4、“五同时”原则

企业的生产组织及领导者在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

5、“四不放过”原则

事故原因未查清不放过，当事人和群众没有受到教育不放过，事故责任人未受到处理不放过，没有制订切实可行的预防措施不放过。“四不放过”原则的支持依据是《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》(国务院令第302号)

6、“三个同步”原则

安全生产与经济建设、深化改革、技术改造同步规划、同步发展、同步实施。19.安全生产动态管理的原则：安全生产管理必须坚持全员，全过程，全方位，全天候的动态管理的原则。20.安全与危险的关系 安全与危险在同一事物的运动中是相互对立，相互依赖而存在的，因为有危险，才要进行安全管理，以防止危险。安全与危险并非是等量并存，平静相处，随着事物的运动变化，安全与危险每时每刻都在变化着，进行着此消彼长的斗争。

21.安全生产技术交底制度的内容

安全生产技术交底制度，指每项工程实施前，施工单位负责项目管理的技术人员对有关的施工技术要求向施工作业班组，作业人员详细说明并由双方签字确认的制度。

22.安全生产费用的使用范围用于施工安全防护用具及设施的采购和更新，安全施工措施的落实，安全生产条件的改善。

23.安全教育主要内容包括安全生产思想教育，安全知识教育，安全技能教育，安全法制教育四个方面。

24.安全技术措施的目的是指从技术上采取措施，防止工伤事故和职业病的危害。

25.特种作业人员主要包括哪些？上岗作业条件

特种作业人员是指在生产过程中直接从事对操作者本人或他人及其周围设施的安全有重大危害因素的作业人员。电工作业人员、锅炉司炉、操作压力容器者、起重机械作业人员、爆破作业人员、金属焊接（气割）作业人员、煤矿井下瓦斯检验者、机动车辆驾驶人员、机动船舶驾驶人员及轮机操作人员、建筑登高架设作业者，以及符合特种作业人员定义的其他作业人员，均属特种作业人员。必须按照国家规定，经过专门的安全作业训练，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。

26.专项施工方案审核制度有关内容

1.工程施工前，施工单位应将编制好的专项施工组织设计经单位技术负责人审批后，填写专项施工组织设计报审表，提交建设单位和监理机构会审。

2.承包单位在开工前，依据建设工程施工合同、设计文件（工程的规模、特点等），结合自身的资源状况，同类工程的施工经验，编制施工组织设计。

27.安全事故应急救援制度对实行施工总承包的要求

实行施工总承包的由总承包的施工单位统一组织编制建设工程生产安全事故应急救援预案，工程总承包的施工单位和分包单位按照应急救援预案，各自建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备救援器材，设备，并定期组织演练。28.安全监管长效机制总目标的内容：预案，预控，预报，预警为安全监管长效机制的总目标；

29.法律责任的分类：民事责任，行政责任，和刑事责任三种。承担民事责任的方式主要有：

（一）停止侵害；

（二）排除妨碍；

（三）消除危险；

（四）返还财产；

（五）恢复原状；

（六）修理、重作、更换；

（七）赔偿损失；

（八）支付违约金；

（九）消除影响、恢复名誉；

（十）赔礼道歉。

29.根据<行政监察法>和《国家公务员暂行条例》的规定，对于国家公务员的行政处分的形式包括警告，记过，记大过，降级，撤职，开除等

30.行政处罚中的行为罚类型：行为罚亦称能力罚，是行政主体对违反行政法律规范的行政相对方所采取的限制或剥夺其特定行为能力或资格的一种处罚措施。行为罚包括责令停产停业，暂扣或吊销许可证、执照两种形式。31.安全生产的责任主体：政府是安全生产监管的主体，企业是安全生产的责任主体。

32.《建设工程安全生产管理条例》规定的监理单位的安全责任

工程监理单位应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。工程监理单位在实施监理过程中，发现存在安全隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。

33.根据《建设工程安全生产管理条例》的规定，监理单位应建立的安全管理制度：安全技术措施审查制度，专项施工方案审查制度，安全隐患处理制度，严重安全隐患报告制度，按照法律法规与强制性标准实施监理制度。34.监理单位和监理工程师的违法行为

工程监理单位未对施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案进行审查就构成违法行为。

工程监理单位发现安全事故隐患未及时要求施工单位整改或者暂时停止施工就构成一种不作为的违法行为。

施工单位拒不整改或者不停止施工，工程监理单位未及时向有关主管部门报告便构成违法行为。工程监理单位是在监督施工单位安全施工，也是在履行一种社会监督义务，及时施工单位拒不整改或者停止施工，工程监理单位仍需要继续履行这一义务，即向有关主管部门报告，因此工程监理单位对报告提出不及时，也是违法的。

工程监理单位未依照法律法规和工程建设强制性标准实施监理就构成违法行为。35.交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》对施工现场配备专职安全生产管理人员的规定由国务院建设行政管部门会同国务院其他有关部门制定

36.总承包单位，分包单位安全责任的划分

总承包单位应当自行完成建设工程主体结构的施工。

总承包单位依法将建设工程分包给其他单位的，分包合同中应当明确各自的安全生产方面的权 利、义务。总承包单位和分包单位对分包工程的安全生产承担连带责任。

分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，由分包单位承担主要责任。

37.土方开挖应符合的规定

1.从上而下开挖，人工挖土2人操作间距横向不得小于2m，纵向不得小于3m。禁止采用挖空底脚方法开挖土方或者不良地质岩石；

2.明挖放坡宽度必须大于土质自然破裂线宽度；开挖深度1.5m以上，且无条件放坡的，必须设置固壁支撑。固壁支撑应经过安全验算并随挖深增加； 3.坑、槽、沟边缘1m以内不得堆放弃土、机械或者其他杂物，并在距边缘1m处设置截水沟；

4.机械开挖应设专人指挥。机械放置平台保持稳定，挖掘前要先发出信号。严禁人员进入机械旋转范围； 多台机械开挖，挖土间距应大于10m以上。多台阶开挖应验算边坡稳定，确定挖土机离台阶边坡底脚安全距离；

5.基坑、沟槽、坑井边缘必须设置不低于1.2m高的防护栏杆和夜间警示灯。人员上下应走马道或梯子。严禁蹬踏固壁支撑上下；

6.基坑内应有良好的排水设施。当开挖深度超过邻近建筑物（构筑物）基础深度时，应采取加固固壁支撑，控制降水，对建筑物进行沉降和位移观测。一旦发现异常应立即通知人员撤离现场，并组织群众撤离危险建筑； 7.深基、深井、深沟内的开挖必须具备良好的通风条件，并经常检测有毒、有害气体，不得在有毒、有害气体超标情况下施工。遇有文物或者不可辨认的物品应立即向上级报告，并做好现场保护，严禁随意敲打、玩弄或丢弃。38.瓦斯检测采用方法⒈采用方法：实验室分析法，现场检查法，瓦斯遥测。⒉ 隧道施工中的瓦斯监测

39.监理安全工作交底：

1、对开工审批、监理日常检查、机械设备和安全设施核查、特殊作业人员进场认可、安全生产和文明施工措施费用的中间计量等要求向施工单位进行交底，并将此内容在会议纪要中反映。

2、监理工程师在危险性较大的分部分项工程开工前，应将专项安全监理细则中的相关内容向施工单位进行交底。

40.监理工程师接到施工单位隐患整改书面反馈报告后的处理应进行复查，经复查，认为仍不合格的，由施工单位继续整改直到整改到位 41.第一次工地会议，会议准备及参加各方

参加工地例会的单位分别是：建设单位、承包单位、监理单位。具体可归纳为：

1、承包单位项目经理、技术负责人、各工种负责人、质量员、安全员、施工员，必要时可以通知施工单位领导及各班组长、材料供应商等参加。

2、监理单位总监及现场监理工程师、监理员，必要时可请单位领导或其它相关人员参加。

3、建设单位驻地工程师及其它驻现场人员，必要时可请相关人员参加。

42.《公路法》第四十七条在大中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范围内，以及在公路两侧一定距离内，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动。

43.应记入安全监理台账的内容

监理机构应建立施工安全监理台账，由专人负责，监理人员每次巡视，检查工作对涉及施工安全的情况，发现的问题，监理的指令及施工单位处理的措施和结果应及时记入台账。

44.对安全生产实施三重监控的内容既是施工单位自身的安全控制，工程监理单位的安全监理，政府的安全生产监督管理，不仅有利于防止和避免安全事故，而且改变了以往单靠政府采取安全检查方式把关的做法，充分利用市场规则共同形成安全生产监管合力，从而可以促进我国建设工程安全生产管理水平的提高。

45.监理单位和监理工程师在实施安全监理时，必须坚持的工作原则

1．安全第一、预防为主、综合治理 2．以人为本 3．在“质量、进度、成本”控制中落实生产安全

46.安全事故的四种致因分析理论按照事故致因理论，事故的发生、发展过程可以描述为：基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害。

47.风险管理的流程

（一）风险的预测和识别：风险的预测和识别是指通过一定的方式，系统而全面地识别出影响建设工程目标实现的风险事件并加以适当归类的过程，主要立足于数据收集、分析和预测。风险识别的结果是建立风险清单。风险分析和评估：将工程风险事件的发生的可能性和损失后果进行定量化，评价其潜在的影响。

（三）风险控制对策的规划：对不同的风险事件选择最适宜的风险对策，从而形成最佳的风险对策组合。风险回避、损失控制、风险自留和风险转移等。

（四）实施决策：根据建设工程的自身特点，从整体上考虑风险管理的思路和步骤，从而制定一个与建设工程总体目标相一致的风险管理原则。

（五）检查：不断检查以上四个步骤的实施情况，对新发现的风险应及时提出对策。

48.风险控制的基本要求1.能消除或减弱生产过程中生产的危险、危害。2.处置危险和有害物质，并降低到国家规定的限值内； 3.预防生产装置失灵和操作失误生产的危险、危害；4.能有效的预防重大事故和职业危害的发生； 5.发生意外事故时，能为遇险人员提供自救和互救条件。

49.危险源识别的方法和辨识的步骤

(1)现场调查方法。(2)工作任务分析。(3）安全检查表。(4)危险与可操作性研究。(5)事件树分析(6)故障树分析。

危险源辨识的步骤可分为以下几步： 1)划分作业活动； 2)危险源辨识；

3）风险评价； 4)判断风险是否容许； 5)制定风险控制措施计划。

50.引发生产安全事故的五个基本因素不安全状态、不安全行为、起因物、致害物和伤害方式是引发生产安全事故的五个基本因素，简称“事故五要素” 51.不安全状态的属性不安全状态有4个属性。事故属性（属于何种事故）；场所属性（在何种场所存在）；状态属性（属于何种状态）和作业属性（属于何种施工作业项目）。消除不安全状态可采用下面的框图。

52.不安全行为的分类

1）违章指挥——在施工作业中，违反安全生产法律、法规、工程建设和安全技术标准、安全生产制度和规定的指挥；2）违章作业——违反安全生产法律、法规、标准、制度和规定的作业；3）其他主动性不安全行为——其他由当事人发出的不安全行为； 4）其他被动性不安全行为——当事人缺乏自我保护意识和素质的行为（会受到伤害物或主动不安全行为的伤害）。

53.“起因物”，“致害物”，“伤害方式”的概念

直接引发生产安全事故的物体（品），称为“起因物”；在生产安全事故中直接招致（造成）伤害发生的物体（品），称为“致害物”；致害物作用于被伤害者（人和物）的方式，称为“伤害方式”。

54.预防建设工程安全事故的最基本方法

从理论上来说，防止安全事故有四种最基本的有效方法： 1．对工程技术方案进行审查与改进，强化安全防护技术。2．对作业工人进行安全教育，强化他们的安全意识。3．对不适宜从事某种作业的人员进行调

55.安全事故应急预案中，应急准备，应急预案体系的主要内容

应急预案是指针对可能发生的事故，为迅速、有序地开展应急行动而预先制定的行动方案；

应急准备是指针对可能发生的事故，为迅速、有序地开展应、急行动而预先进行的组织准备和应急保障；

应急预案应形成体系，针对各级各类可能发生的事故和所有危险源制订专项应急预案和现场应急处置方案，并明确事前、事发、事中、事后的各个过程中相关部门和有关人员的职责。生产规模小、危险因素少的生产经营单位，综合应急预案和专项应急预案可以合并编写。

1、综合应急预案

2、专项应急预案

3、现场处置方案 56.在安全事故应急预案中，现场处置方案的主要内容

（1）事故特征（2）应急组织与职责（3）应急处置（4）注意事项

57.监理单位应急管理职责

核查施工单位的应急预案，监督安全专项施工方案或安全技术措施的实施；对危险性较大的分部分项工程进行重点巡查，对发现的安全事故隐患及时责令改正；严格安全防护措施和应急措施的月度计量支付管理；及时向建设单位、当地交通主管部门、地方安全监管部门报告事故情况，配合事故调查、分析和处理工作；对现场监理人员进行安全教育，配备必要的安全防护用品。

58.应急培训主要包括内容

①报警。②疏散。③火灾应急培训。④不同水平应急者培训。具体培训中通常将应急者分为5种水平进行培训，每一种水平都有相应的培训要求：

a初级意识水平应急者；b初级操作水平应急者；c危险物质专业水平应急者；d危险物质专家水平应急者；e事故指挥者水平应急者。

59.隐患的定义

是指未被事先识别或未采取必要防护措施的可能导致安全事故的危险源或不利环境因素。

60.监理工程师对一般安全问题的处理可采取口头指出或签发安全工作指令的方法，要求承包单位加强安全管理和教育或限时整改进行处理，预防问题扩大或加深。

61.交通建设工程重大生产安全事故处理的依据，原则

1．报告原则

事故发生现场有关单位安全负责人员应遵循“迅速、准确”的原则，在规定的时间内逐级上报重大生产安全事故的情况。2．报告程序

（1）发生重大生产安全事故后，项目施工单位除向项目建设和监理单位报告外，应立即将事故情况如实向事故所在地交通主管部门、地方安全监管部门报告。实行工程总承包的交通建设项目，由总承包单位负责上报。

（2）事故所在地交通主管部门接到事故报告后，应迅速核实有关情况，并立即报告同级人民政府和上一级交通主管部门。省级交通主管部门接到事故报告后，及时上报省级人民政府和交通部。（3）交通部接到一次死亡（或下落不明）10人以上事故报告后，部业务主管部门负责提供专报的文字材料，由部办公厅按规定渠道向国务院办公厅报送。

（4）交通部设在长江干流的航务管理机构所管辖的长江航道工程发生重大生产安全事故，应向事故发生地的省级人民政府和地方安全监管部门报告外，还应向交通部报告。

（5）部直属单位负责组织建设的公路水运工程发生重大生产安全事故，除向当地交通主管部门和地方安全监管部门报告外，还应向交通部专报。

62.投标报价中对安全生产费用的要求投标单位在投标文件中明确相应的报价，安全生产费用的报价一般不低于投标价的1%，且不得作为竞争性报价，并在招标文件中明确支付条件，使用要求和调整方式等内容。63.安全监理计划（方案）应包括的内容

监理工程师在编制项目监理规划中，应将安全监理方案单独列为一个章节，且应具有对安全监理工作的指导性。安全监理方案的编制应根据法律法规、委托合同中安全监理约定的要求，以及工程项目特点、施工现场的实际情况，明确项目监理机构的安全监理工作目标，确定安全监理工作制度、方法和措施，并根据施工情况的变化予以补充、修改和完善。

安全监理方案应包括以下主要内容：

（1）安全监理工作依据;（2）安全监理工作目标;（3）安全监理工作内容;64.安全监理细则的编制，批准

对危险性较大的分部分项工程必须在施工开始前编制专项安全监理实施细则。安全监理实施细则由专业监理工程师编制，并经总监理工程师（或驻地监理工程师）批准；

65.专项安全监理实施细则应包括的主要内容

专项安全监理实施细则应包括以下主要内容：

（1）危险性较大的分部、分项工程安全监理工作的特点和施工现场环境状况；

（2）安全监理人员安排与分工；

（3）安全监理工作的方法及措施；

（4）针对性的安全监理检查、控制要点；

（5）相关过程的检查记录（表）和资料目录。

66.监理工程师对大，中型施工机械的审查 审查施工单位进场大，中型施工机械设备一览表及合格证，对施工单位申报进入施工现场的大，中型施工机械设备数量，型号，规格，生产能力，完好率进行审查。

67.施工安全技术措施的内容

1、进入施工现场的安全规定；

2、地面、深坑、隧道施工作业的防护；

3、水上、高处及立体交叉施工作业的防护；

4、施工用电安全技术措施；

5、机械、机具使用过程中的安全防护及夜间施工安全防护；

6、为确保安全，对于采用新工艺、新材料、新技术制定的专项安全技术措施；

7、预防自然灾害（台风、雷击、洪水、地震、高温、寒冻、泥石流等）的措施。

68.《施工现场临时用电安全技术规范》规定需编制临时用电专项安全方案的情况

《施工现场临时用电安全技术规范》，对于施工现场临时用电设备在5台及5台以上的或设备总容量在50kW及50kW以上的，也应督促施工单位编制临时用电专项安全方案。

69.专家对专项安全施工方案审查工作的要求和程序

（1）施工单位应当组织不少于5人的专家组，对已编制的专项安全施工方案进行论证审查。

（2）专项安全施工方案专家组必须提出书面论证意见，施工单位应根据专家论证意见进行完善，施工单位技术负责人、监理工程师签字后，方可实施。（3）专家组书面论证意见应作为专项安全施工方案的附件，在实施过程中，监理工程师应督促施工单位严格按照专项安全方案组织施工。

70.专项施工方案编制，批准实施的要求

依据交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对下列危险性较大的工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果，须施工单位技术负责人、监理工程师审查同意并签字后实施，由安全生产管理人员进行现场监督

71.监理工程师怎样对专项安全施工方案进行审查

（1）施工单位应当分别编写各危险性较大的分部分项工程的专项安全施工方案，并在施工前办理监理报审。

（2）监理工程师应按下列方法主持审查 程序性审查——专项安全施工方案按规定须经专家认证、审查的，是否执行；专项安全施工方案是否经施工单位技术负责人签认，不符合程序的应退回。符合性审查——专项安全施工方案必须符合强制性标准的规定，并附有安全验算的结果。须经专家论证、审查的项目应附有专家审查的书面报告，专项安全施工方案应有紧急救护措施等应急救援预案。

针对性审查——专项安全施工方案应针对本工程特点以及所处环境、管理模式，具有可操作性。

（3）专项安全施工方案经专业监理工程师进行审查后，应在报审表上填写监理意见，并由监理工程师签认。

（4）特别复杂的专项安全施工方案，项目监理机构应报请工程监理单位技术负责人主持审查。

72.施工现场日常安全监理的方法

1.加强督促 2.巡视检查 3.监理会议

73.日常安全监理实施程序

1.发出口头通知2.签发书面通知、指令 3.召开专题监理例会 4.签发“工程暂停令” 5.向建设主管部门报告

74.安全生产教育培训的对象

三类人员、特种作业人员、现场其他管理人员、技术人员、现场从业人员 75.新工人必须进行公司，项目部和班组的三级安全教育培训，教育培训的内容包括安全生产方针，政策，法规，标准，安全技术知识，设备性能，安全制度，严禁事项，安全操作规程。

76.对取得《特殊作业人员操作证》的人员的复查

每2年进行一次复审，连续从事本工种10年以上者，经用人单位进行知识更新教育后，每4年复审一次

77.监理工程师对专项施工方案实施的巡视要求

⑴ 专项安全施工方案实施时的巡视：对危险性较大的分部分项工程的全部作业面，每天应巡视到位，发现问题要求改正的，应跟踪到改正为止；对暂停施工的，应注意施工方的动向。

⑵ 其他作业部位巡视：根据现场施工作业情况确立巡视部位。⑶ 巡视检查应按专项监理细则的要求进行，并做好相应的记录。78.安全检查的方法，安全检查记录的要求

检查方法可采用定期与不定期工作检查相结合。定期工作检查对象主要是针对季节性施工作业的预防措施的落实情况（如防台防汛、高温、节假日等）组织检查；不定期工作检查对象主要是对危险性大、易发事故、事故危害大的分部分项工程、部位、装置设备等易发生隐患的情况组织检查。

79.检查记录内业资料管理工作的要求

监理工程师检查记录资料应包括：

①检查情况记录；②签发的安全工作指令；③施工单位整改回复和监理工程师复查、消项记录； ④在检查中，遇有即发性事故隐患，采取责令停工措施的书面记 录； ⑤有关安全问题的书面报告。

80.监理对施工单位安全评价的内容

安全评价中要有如下内容： ①已达标的项目。②对基本达标的项目。③对没有达标的项目，要列出需要整改的具体内容，同时签发工作指令。

81.监理例会的议程及主要内容

（1）施工单位汇报当月工程建设中有关安全生产、文明施工的情况；

（2）上次会议决议的执行情况，主要存在的问题和原因分析以及解决措施和计划；

（3）监理工程师对施工现场安全生产工作情况进行分析，提出当前存在的问题，要求施工单位及有关各方予以改进。

82.安全监理台账中，危险性较大工程资料类

危险性较大工程资料类：安全监理实施细则、专项施工方案报审表及附件、施工单位报审的危险性较大工程安全管理资料、危险性较大分部分项工程巡 视检查记录、危险性较大工程告知、指令及回复、复查记录。

83.如遇重大构件必须使用两台起重机同时起吊时有关规定

构件的质量不得超过两台起重机所允许起重机总和的3/4，每台起重机分担的负荷不得超过该机允许起质量的80%。

84.起重作业吊起满载荷重物时的安全操作规定

起吊慢载荷重物时，应先将其吊离地面20-50CM，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑扎的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊作业。

85.脚手架搭设与拆除作业安全监理要点

1、脚手架或模板支架必须与邻近高压架空线路保持安全距离，特殊情况下不能保持安全距离时，应搭设外电防护隔离设施；若遇无法保持安全距离又无法建立外电防护设施的情况，必须在外电线路停电后方可进行搭设。

2、脚手架的基础应根据脚手架及模板支架的搭设高度、承载要求、土质情况及现行国家标准《地基与基础工程施工及验收规范》，按专项施工方案的要求，进行加固处理和验收，场地内不得有积水。

3、对脚手架及模板支架所使用的材料，应进行检查验收，不合格的产品不得使用。脚手钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素钢结构》（GB/T700）中Q235--A级钢的规定，宜采用Φ48×3.5mm的钢管。新扣件应有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，并按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定进行抽样检测。

4、脚手架及模板支架基础验收合格后，应按专项施工方案的要求进行放线定位。

5、脚手架和模板支架在搭设或拆除时，应设立作业警戒区，并派专人进行监控，严禁非操作人员入内。

6、脚手架和模板支架在搭设过程中，应进行分步验收，全部验收合格，挂牌后方可投入使用。

7、在脚手架和模板支架的使用期间，严禁拆除主接点处的纵、横向水平杆及纵、横向扫地杆、连墙件。

8、在脚手架及模板支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施并设专人监护。

9、脚手架作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上。

10、脚手架及模板支架应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》采取接地防雷措施。

11、不得在脚手架、模板支架基础及邻近处进行挖掘作业。

12、当有六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设和拆除作业，雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。

13、支架施工前，应进行详细的结构计算，满足支架承重的要求，确保支架结构安全，并报监理工程师批准后实施。

86.土方填筑符合的规定

(1)从硬实地面向软土地面逐步填筑，并随填随压实。(2)设专人指挥，具有回转车道。

(3)倾倒前应先发出信号，检查倾倒位置是否有人或机械、物资；严禁在填筑坡脚下站人。

(4)划定危险区域，并设专人监控。

(5)夜间或者视线不良条件下施工，应增加照明。

(6)大量土方的开挖及填筑除符合以上规定外，尚应符合有关强制性 标准的规定。

87.石方爆破作业的安全监理要点

1.爆破相关手续是否齐全。2.爆破施工单位资质的审核。3.检查爆破影响范围安全防范措施是否符合施工组织设计的要求。爆破前是否已落实。4.检查爆破器材出厂合格证、质量检验报告。5.检查爆破模拟实验结果。6.检查爆破孔位置、数量、孔深是否符合设计要求。7.检查炸药埋置品种、重量、深度和孔口及塞实情况。8.检查雷管线路网络是否符合设计要求。9.检查爆破结果是否达到了设计要求。

88.防护工程作业的有关要求

（一）边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。

（二）砌石工程必须自下而上砌筑。片石改小，不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。

（三）抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。

（四）砂浆拌合机、砂浆喷射机等有关施工机械必须按照国家有关规定及操作规程进行作业。

（五）挡墙挖基应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡（见表），否则应设置相适应的围壁支撑。

（六）人工挖基作业时,从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m。基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8 m以外，堆放高度不得超过1.5m。

89.稳定土拌和作业的规定

1.应根据不同的拌和材料，选用合适的拌和齿。

2.在拌和过程中，不能急转弯或原地转向，严禁使用倒挡进行拌和作业。遇到底层有障碍物时，应及时提起转子，进行检查处理。

90.沥青混合料摊铺作业的规定

(1)驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关 人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位。(2)运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步行进，防止互撞。(3)熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。加热过程中，必须有专人看管。4)用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。

91.明挖基础施工安全监理控制要点

1、监理工程师应当督促施工单位按照基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设，并且按照施工组织设计中的规定进行。

2、监理工程师还应监督检查采用挖土机械开挖基坑时，坑内不得有人作业。必须留人在坑内操作时，挖土机械应暂停作业；开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。

92.桥梁墩台滑模施工安全监理控制要点

1.高桥墩（台）、塔墩、索塔等高层结构，采用滑升模板施工时，监理工程师应监督施工单位按照高处作业的安全规定，现场加设安全防护设施，人员穿戴好个人防护用品，必须根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底；

2.拆除滑模设备时，监理工程师监督施工单位做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。

93.采用桁架挂篮施工时，应遵守下列规定

（1）施工前，监理工程师应要求施工单位制定安全技术措施。挂篮组拼 后，要进行全面检查，并做静载试验；挂篮两侧前移要对称平衡进行，大风雷雨天气不得移动挂篮，挂篮移动到位以后，要检查前后锚点、吊带、后锚锚固是否到位。挂篮移动中应设观察哨进行监控。（2）在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，监理工程师应 检查施工单位是否在平台边缘处，安设安全防护设施。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固。（3）使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等），应进 行检查，不符合规定的严禁使用；（4）检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度，是否符合设计要求；（5）遇有大风及恶劣天气时，应停止作业；

94.预应力张拉时，对于人员安全的规定

1、张拉人员必须严格遵守各项技术操作规程。

2、张拉机具、千斤顶等机具使用前必须经有资质的单位鉴定和标定，压力表、持压阀、油管等部件的接头必须牢固。

3、张拉开始时，必须保持楔槽的清洁卫生，不得有油腻、杂物。

4、张拉时非工作人员不得进入工作区。压力表指针在一定压力时，禁止拧动油泵和千斤顶每个受力螺丝或撬打千斤顶。

5、千斤顶与油泵在稳压时，工作人员必须在安全的位置。

6、退楔时所有人员必须远离千斤顶，禁止对着楔块退出方向和在钢绞线的斜度位置站立。

7、拆除千斤顶时，必须先取出千斤顶两侧的楔块。

8、悬空张拉，必须先搭设工作平台，工作平台上应有栏杆、保险绳等安全设施。

9、应搭设满足操作人员和张拉设备荷载的牢固可靠的脚手架，并搭设防雨棚。

10、预应力张拉区域应设明显的安全标志，非操作人员禁止进入。

11、张拉钢索的两端必须设置挡板，挡板应距离所张拉钢绞线端部1.5～2m，且应高出最上一组张拉钢绞线0.5m，其宽度应距张拉钢绞线两外侧各不小于1m。

95.隧道施工中，防止瓦斯局部聚积的措施

应时刻、认真警示施工单位，对在巷道的转角处、断面形状突变处、较大的超挖或坍方处、洞室内以及洞壁的不平齐部位，仍不可避免地存在的瓦斯聚积隐患，采取如下防治措施：(1)提高光面爆破效果，使巷道壁面尽量平整，达到通风气流顺畅。(2)及时喷混凝土封堵煤(岩)壁面的裂隙和残存的炮眼，减少瓦斯渗入巷道。(3)送风驱散瓦斯，一般采用：用高压风管引出高压风驱散局部积聚的瓦斯；增设康达型风管驱散瓦斯；用气动局扇驱散瓦斯；用压气引射器驱散瓦斯。96.隧道作业的环境标准对氧气、瓦斯或二氧化一氧化碳、二氧化硫浓度及隧道内的气温的规定

⒈粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在 2mg以下。⒉氧气不得低于20%（按体积计，下同）。⒊瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%。⒋一氧化碳浓度不得超过30mg/m3。⒌氮氧化物（换算成二氧化碳）浓度应在5mg/ m3以下。⒍二氧化硫浓度不得超过15mg/ m3。⒎硫化氢浓度不得超过10mg/ m3。⒏氨的浓度不得超过30mg/ m3。⒐隧道内的气温不宜超过28℃。⒑隧道内的噪声不得超过国家有关规定。

97.隧道爆破作业安全监理要点

⒈必须建立洞内爆破统一指挥系统，检查爆破作业人员是否经过专业培训并且持有爆破操作合格证。

⒉爆破器材加工房的位置应设在洞口以外至少50m远的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工

爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室安全设施的设置应符合国家有关规定

⒊装药前，应审查施工单位对爆破工作面附近的支护和炮眼状况的检查记录。⒋应要求专职安全生产管理人员到场巡查爆破作业。

⒌进行爆破时，应要求专职安全生产管理人员到场监督所有人员撤离现场。安全标志的布置应齐全、醒目，其安全距离为：

⑴独头巷道不少于200m；⑵相邻的上下坑道内不少于100m；⑶相邻的平行道、横通道及洞间不少于

50m；⑷单线上半断面不少于300m，单线全断面与双线上半断面不少于400m;⑸双线全断面开挖进行深孔

爆破（孔深3～5m）时，不少于500m；⑹两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道

两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，应停止另一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设置 警示标志。

⒍洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。⒎监理工程师应审查起爆技术方案和安全交底记录。98.在隧道工程施工中，在软岩或不良地质隧道应遵守的施工原则

在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前探测，并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工原则。

99.不良地质隧道施工安全监理的一般性要求

⒈监理工程师应要求施工单位在隧道施工前做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，对其编制的施工组织设计进行审查；隧道长度大于1000米时，应要求制定地质超前预报方案和实施细则，向施工人员进行技术交底，合理安排施工。

⒉监理工程师应经常性地检查施工单位各班组间建立的交接班制度的执行和落实情况。交接班记录应真实、齐全，包括：在交接班时，交班人将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待的内容；工地值班负责人、领工员检查交接班情况的记录。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。

100.隧道工程施工中处理涌水的原则和方法

1、一般排水

2、钻孔排水

3、泄水洞排水

101.监控系统外场设备基础施工时的要求

1、基坑开挖放坡宽度必须大于土质自然破裂线宽度，开挖深度1.2M以上，且无条件放坡，必须设置固壁支撑应经过安全验算并隧挖深增加

2、模板必须有足够的强度，刚度和稳定度，无缝隙和孔洞，浇注混凝土后后不得产生变形。

3、混凝土浇注倾落高度在3M以上时，应采取漏斗或斜槽的方法浇注，浇注时必须进行分层振捣，捣固应密实，不得出现跑模、漏浆等现象

102.在路基工程雨季施工中的主要要求

1、督促施工单位做好施工现场的排水工作 2.督促施工单位做好雨季施工工作

103.夜间施工的监理要点

1、夜间施工时严格控制照明亮度，特别是居民居住区和边通车边施工路段，减少施工照明的不良影响。

2.管线等临时工程，应设置围栏，并悬挂红灯示警标志。开挖的沟槽护栏和人行跳板应设置照明灯和红灯。⒊大型桥梁攀登扶梯处、施工船舶扶梯处应设有照明灯具。

⒋ 夜间作业船只或在通航江河上长期停置的锚船、码头船应配置齐全的夜航、停泊标志灯。

⒌立体交叉作业必须统一指挥，避免物体坠落、机械作业相互干扰。

104.施工现场安全监理内业资料包括的内容

1、监理工作计划中的监理方案；

2、安全监理专项实施细则；

3、安全例会纪要和工地会议纪要中的监理内容；

4、工作指令；

5、工程暂时停工指令及复工指令；

6、专项安全施工方案报审材料；

7、施工单位的主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员、特种作业人员资格报审资料；

8、施工分包单位的资质（含安全生产许可证和主要负责人、项目负责人、专职安全管理人员的安全资格证）报审资料；

9、大、中型施工机械、安全设施验收报审资料；

10、施工现场安全监理检查记录；

11、安全监理日志；

12、监理月报中的安全监理内容；

13、安全监理专题报告；

14、安全生产事故调查处理及报告资料；

15、监理工作总结中安全监理内容。

105.安全生产的五种关系

1、安全与危险的并存

2、安全与生产的统一

3、安全与质量的同步

4、安全与速度的互促

5、安全与效益的兼顾

第四篇：福建省高速公路施工标准化管理指南(桥梁)

目 录 总则

1．1 目的及适用范围 1．2 编制依据 1．3 章节划分 2 施工准备

2．1 一般规定 2．2 技术准备 2．3 机具准备 2．4 材料准备 2．5 作业条件 3 桥梁基础

3．1 钻孔灌注桩

3．2 挖孔灌注桩

3．3 明挖基础

3．4 承台 4 下部构造

4．1 墩柱、盖梁 4．2 桥台 4．3 高墩 5 上部构造

5．1 预制梁施工

5．2 预制梁安装

5．3 支架式现浇

5．4 悬臂式现浇

5．5 桥面铺装

5．6 护栏

5．7 伸缩缝

5．8 搭板和锥坡

附录A 桥梁基础施工图片 附录B 桥梁下部构造施工图片附录C 桥梁上部构造施工图片参考文献

总 则

1.1 目的及适用范围

1.1.1 为规范高速公路桥梁工程施工，克服质量通病，提高管理水平，保证施工质量，编制本指南。

1.1.2 本书适用于福建省所有新建、在建高速公路项目（含连接线）桥梁工程施工管理。

1.2 编制依据

1.2.1 国家、工程建设标准化协会及交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与桥梁工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。

1.2.2 福建省颁布施行的有关施工管理的文件规定。1.2.3 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。

1.3 章节划分

本指南共5 章，分为总则、施工准备、桥梁基础、下部构造、上部构造。（1）桥梁基础分为钻孔灌注桩、挖孔灌注桩、明挖基础、承台4 节。（2）下部构造分为墩柱、盖梁和桥台、高墩3 节。

（3）上部构造分为预制梁施工、预制梁安装、支架式现浇、悬臂式现浇、桥面铺装、护栏、伸缩缝、搭板和锥坡共8 节。

2 施工准备

2.1 一般规定

2.1.1 做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行相关技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量。

2.1.2 每道施工工序应严格实行检验制度，每道工序应经检验合格、资料签证完整后，方能进人下道施工工序。

2.1.3 应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备。

2.1.4 应节约用地，少占用农田，并按国家有关规定，防止环境污染和环境破坏。

2.1.5 应充分考虑施工过程对陆上和水上交通的影响，特别是应保证主航道和陆上主要交通干线不得中断。

2.1.6 建立安全生产管理制度，成立现场安全监督、检查小组，针对各工序特点，进行安全交底，坚持每天班前安全讲话制，对易发生的安全事故进行提醒、警告。

2.1.7 桥梁工程交工前，应及时对临时辅助设施、临时用地和弃土等进行处理，做到工完场清。

2.2 技术准备

2.2.1 在开工前，应组织经验丰富的技术人员对设计文件进行审图和现场核对，对设计中存在的问题，及时提请设计单位解决，并做好设计技术交底。

2.2.2 承包人接桩后，应在14 天内完成导线复测、水准点复测、原地面复测和加密测量工作，并做好各桩点的保护措施，直到工程竣工。

2.2..3 实施性施工组织设计的编制。承包人在签订合同协议书后的一个月内，应完成编制实施性施工组织设计及报批。其内容应根据“开工令下达后3 个月出墩、5 个月出梁”的总体原则进行编制，包括详细的施工组织、现场布置、施工方案、工程进度计划、资源供应计划、资金流量计划、质检体系与质量保证措施、安全体系与安全保证措施、廉政建设、文明施工与环境保护等。

2.2.4 总体开工报告。开工前应向监理工程师报批总体开工报告，主要内容包括：施工机构、质检体系、安全体系的建立和劳动力安排；材料、机械及检测仪器设备进场情况；水电供应；临时设施的修建；施工方案准备情况等。

2.2.5 分部或分项工程开工报告。分部或分项工程开工前14 天应向监理工程师提交开工报告，其内容包括：施工地段与工程名称、现场负责人名单、施工组织和劳动力安排、材料供应、机械进场、材料试验及质量检查手段、水电供应、临时工程的修建、施工方案、进度计划及其他需要说明的事项等。

2.2.6 首例工程分析制。每个桥梁分项工程开工后，第一个成品或半成品，如第一根桩基、第一根墩柱、第一片梁等，完成后应由总监办组织施工单位进行质量状况、工艺细节等分析，找出施工中的不足并加以改正，形成正式书面报告后，方可进行批量施工。

2.2.7 各种专项技术交底的下发及培训工作。根据施工内容分类编制专项技术交底，下发到各级管理部门及施工班组，并组织进行培训、学习，交底内多必须包括有针对性的安全技术交底，确保施工过程的安全。

2.3 机具准备

2.3.1 所使用的机械设备，如钻机、起吊设备等，应在显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上应标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。

2.3.2 现场各类机械设备，应符合施工组织设计或方案的要求，质量证明文件应齐全、状态良好。现场各类机械设备停放位置，应合理规划、分区布置、摆放整齐。应保证设备安全可靠，运转正常，严禁设备带病作业。施工单位应定期对施工机械（具）设备进行检查维修和保养清洗。

2.3.3 施工机械的其他具体要求见分册《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》 及本册有关章节。

2.4 材料准备

2.4.1 完成试验室组建及临时资质申报，并完成材料的招标、定购、试验及混凝土配合比设计等工作。试验室组建具体要求见分册《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》 相关章节。

2.4.2 承包人应在进场后及时建立工程材料管理台账，明确材料的生产厂家、出厂日期、进场日期、数量、规格、批号及使用部位，还应明确送检日期、代表数量、检测单位、检测结果、报告日期以及不合格材料的处理情况等内容。

2.4.3 特殊结构模板工程，应由具备相应资质的设计单位进行专门设计，施工方案需经相关部门审批；现浇桥梁模板的支撑系统也应进行设计计算。

2.4.4 钢筋、水泥的供货单位，应通过福建省高速公路建设总指挥部的资格审查。用于桥梁工程的混凝土，应使用散装干法旋窑水泥。

2.4.5 建设所需的砂、石等地材可由施工单位自行负责组织开采或采购。自行开采的单位应办理矿管等手续，并做好环境保护工作，防止水土流失。应采用反击破设备生产的碎石，使用前应用水冲洗，确保在不污染的情况下方可用于施工。

2.4.6 混凝土的配合比，应根据混凝土的强度等级、选用的砂石料、添加剂和水泥等级进行设计，多做几组进行比较；除满足混凝土强度和弹性模量要求 5 外，还要确保混凝土浇筑顺利和混凝土外观质量；应选用表面光洁、颜色均匀的混凝土的配合比作为施工配合比。

2.5 作业条件

2.5.1 桥梁施工现场，应统一规划、合理布局，并绘制桥梁分段（孔）平面布置图。

2.5.2 桥梁工程开工前，应完成“三通一平”，做好场地平整、施工便道纵向贯通、施工便桥搭建、临时用电施工等工作。

2.5.3 按照“混凝土集中拌和、构件集中预制、钢筋集中加工”的原则，重点做好拌和站、预制场、钢筋加工场的建设工作，具体要求见分册《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》 相关章节。

2.5.4 对施工作业人员要求：①施工作业人员数量应符合施工组织设计或方案要求。②特种工人（起吊、机手、电焊工、潜水员等）应接受操作及安全培训，持证上岗，确保操作人员熟悉、掌握施工机械设备的性能及操作规程。③进人施工现场的人员，应佩戴安全帽和上岗证，现场管理人员和作业人员的安全帽应加以区分，现场人员劳动保护用品应穿戴齐全。安全监察人员应佩戴袖标（牌）。

2.5.5 应在施工现场的醒目位置布置统一制作的“五牌一图”，各类标示牌、警示牌应齐全。

2.5.6 桥梁工程施工现场，宜采用封闭式管理，现场出人口应悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。

3 桥梁基础

3.1 钻孔灌注桩 3.1.1 一般规定

（1）完成有关钻孔灌注桩的施工技术文件和施工方案编制，并经审核批准。（2）施工技术人员与工人应全部到位，并进行技术交底，明确质量、安全、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石、泥浆等材料均应到场，并通过检验。

（3）完成施工放样，且经过检验，精度应满足规范要求。

（4）泥浆循环系统已完成，拌制的泥浆经检验，符合规范要求。

（5）按照设计资料提供的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆；钻机就位前，应对施工场地与钻机坐落处进行平整和加固，并对主要机具的安装、配套设备的就位及水电供应的接通等钻孔各项准备工作进行检查。

（6）钢筋笼加工机具、班组应到位，并完成现场钢筋笼制作技术交底，采用墩粗直螺纹钢筋接头的应配备滚丝机和徽粗机。

（7）沿桥走向设置一条施工便道，要考虑大型机械通行和至少16t 吊车的停放及使用，每个墩位设一工作平台，必须满足钻机就位和吊放钢筋笼的平面要求及混凝土运送要求。

3.1.2 材料要求

对泥浆的要求主要有以下几点：

（1）泥浆的相对密度应根据钻进方法、土层情况适当控制，一般不超过1.2，冲击钻孔一般不超过1.4，尤其要控制清孔后的泥浆指标。泥浆的具体性能指标参照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000)（以下简称（技术规范》）中的表6.2.2。

7（2）泥浆用水必须使用不纯物含量少的水，没有饮用水时，应进行水质检查。

（3）在护筒底下复杂覆盖层进行大直径钻孔桩施工时，选用的泥浆应根据地质情况、钻机性能、施工经验等确定，宜参照钻井采用的泥浆或添加剂。

3.1.3 施工工序

（1）在钻孔灌注桩施工前，承包人应编制施工工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。钻孔灌注桩施工工序可参照图3-1.（2）当桥梁两端处在软基预压（如加载＋塑料排水板等处理措施）段时，靠近预压段落的桩基不可先行施工，应待预压沉降观测稳定后（宜采取反压措施）再进行桩基施工。

3.1.4 施工要点

1）护筒设置

8（1）施工场地或工作平台的选择和设置，应充分考虑施工期间当地的洪水情况，浅水区域平台应高出最高水位0.5～1.0m；潮水区域平台应高出最高水位1.5～2m，并有稳定护筒内水头的措施。

（2）陆上钻孔桩可直接放样桩中心，依据桩中心在四周施放护桩；需搭设水上平台的钻孔桩应先对护筒导向架进行精确放样，导向架内径一般较护筒外径长5cm。护筒埋设后应核对其位置，护筒位置偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1 %。

（3）钢护筒在普通作业场合及中小孔径的条件下，一般使用不小于8 mm 厚的钢板制作；在深水、复杂地质及大孔径等条件下，应用厚度不小于12mm的钢板卷制。另外，可在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋，以增加其刚度。护筒顶部应设置护筒盖。

9（4）当护筒长度小于6m 时，有钻杆的正反循环钻护筒内径必须大于桩径20cm ；无钻杆导向的正反潜水电钻和冲抓、冲击锥护筒内径必须大于桩径30cm ；深水或感潮区且无钻杆导向的护筒内径必须比桩径大40cm。2）泥浆的循环和净化处理

（1）深水处泥浆循环和净化方法：在岸上设猫土库、泥浆池，制造或沉淀净化泥浆，配备泥浆船，用于储存、循环、沉淀泥浆。

（2）旱地泥浆循环和净化方法：制浆池和沉淀池大小视制浆能力、方法及钻孔所需流量而定，及时清理池中沉淀，运至弃土场摊铺、晾晒、碾压。

3）钻机种类及适用范围（表3-1)4）钻孔施工（以常见的儿种钻机成孔方法为例来说明）

10（1）正循环回转法

① 首先将钻机调平并对准钻孔，装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。在钻进过程中，要经常检查转盘，如倾斜或产生位移，应及时纠正。

②初钻时，应先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，等泥浆输进钻孔中一定数量后，方可开始钻进。接、卸钻杆的动作要迅速，应尽快完成，避免因停钻时间过长而增加孔底沉淀，甚至引起塌孔。

③开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低挡慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m 后，可按土质以正常速度钻进。

④在翁质土中钻进时，由于泥浆钻性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻，故宜选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。

⑤在砂类土或软土层钻进时，易塌孔，故宜选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进。

⑥在低液限赫土或卵、砾石夹土层中钻进时，宜采用低挡慢速、优质泥浆、大泵量、两级钻进的方法钻进。

（2）反循环回转法

① 接长钻杆时，法兰接头之间应垫3～5mm厚的橡胶圈，拧紧螺栓，以防漏气、漏水；钻头距孔底约20-30cm，注人泥浆，启动钻机时，应慢速开始钻进。

② 在硬土中钻进时，用一挡转速，自由进尺；在高液限薪土、含砂低液限勃土中钻进时，可用二、三挡转速，自由进尺；在砂类土或含少量卵石中钻进时，宜用一、二挡转速，并控制进尺；在进人岩层后，必要时应根据地质情况增加配重，增强钻头的稳定和钻进强度。(3)冲击钻孔

①开钻时，应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投人薪土，用冲击锥 11 以小冲程反复冲击造浆。

②在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补水。

③在淤泥层和私土层冲击时，钻头应采用中冲程（1.0～2.0m）冲击；在砂层冲击时，应添加小片石和钻土，采用小冲程（0.5～1.0m）反复冲击，以加强护壁；在漂石和硬岩层冲击时，应更换重锤小冲程（1.0～2.0m）冲击。在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻渣粒径在5～8mm之间，表明泥浆浓度合适；如果浮出的钻渣粒径小而少，则表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取合格泥浆进人循环。

④冲击钻进时，机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放，也不能多放。放少了，钻头落不到孔底，打空锤，不仅无法获得进尺，反而可能造成钢丝绳中断、掉锤；放多了，钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁，造成扩孔。

⑤在任何情况下，最大冲程不宜超过6.0m。为正确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳上作长度标志。

⑥在深水或地质条件较差的相邻桩孔，不得同时钻进。5)成孔与终孔

(1)钻孔过程中，应用碳素笔详细记录施工进展情况，包括时间、高程、挡位、钻头、进尺情况等。

(2)每钻进2m（接近设计终孔高程时，应每0.5m）或在地层变化处，应在出渣口捞取钻渣样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和高程，以供确定终孔高程。

(3)钻孔灌注桩在成孔过程中和终孔后，要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，用专用检孔器进行检验，有条件限制时可使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外 12 径应

6)清孔

清孔原则是采取二次清孔法，即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮；钢筋笼下好浇注混凝土前，再次检查沉淀层厚度，若超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔后立即灌注混凝土。

7)钢筋笼加工及就位

(1)钢筋笼应在钢筋加工场或在设置水泥台座及顶棚的硬化场地上进行制作，制好后的钢筋骨架必须平整垫放，钢筋笼加工应采用模具标准化制作(见附录图A-1）。

(2)钢筋笼应每隔1-2m 设置临时十字加劲撑，以防变形；加强箍肋必须设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊而不是绑扎。

(3)每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质量状况。(4)第一节钢筋笼放人孔内，取出临时十字加劲撑，在护筒顶用工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械套管连接或焊接，然后再下放钢筋笼，如此循环。下放钢筋笼时，要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼人孔的垂直度，尽量避免其倾斜及摆动。

(5)钢筋笼保护层，必须满足设计图纸和规范的要求。钢筋笼保护层垫块推荐采用绑扎混凝土圆饼形垫块，混凝土垫块半径应大于保护层厚度，中心穿钢筋焊在主筋上，每隔2m 左右设一道，每道沿圆周对称设置不小于4 块（见附录图A-2）。

(6)n 级钢筋直径超过25mm 以上的连接不宜采用焊接，应采用徽粗直螺纹钢筋接头机械连接，接头必须按照有关试验规范进行试验和验收。采用徽粗直螺纹钢筋接头时，应根据不同品牌的钢筋原材料直径负偏差来控制墩粗机压模内 13 径、滚丝机滚丝轮直径和细微调整螺纹套筒的内径。

使用机械套管的徽粗直螺纹钢筋接头，应满足以下要求：

①螺纹套筒的长度应比《 徽粗直螺纹钢筋接头）(JC/T3057-1999）规定的最短长度长1 cm，其两端应有塑料保护塞保护，出厂合格证应规范，内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象（见附录图A-3）。

②钢筋下料裁切时，应在砂轮切割机上切头0.5-10mm，以确保端部平整，不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象，确保钢筋端部顺直（见附录图A-4）。

③机械套管连接时，必须使竖向主筋对号，再同步拧紧套管，使套管两端正处于上下主筋已标明的画线上，否则应重新调整，以确保钢筋连接质量。

④丝头应有塑料保护套，不得有污染、生锈、机械损伤现象（见附录图A-5）。⑤严格按中华人民共和国行业标准《徽粗直螺纹钢筋接头》（JG 171 一2005）规定的方法和要求，项目业主、监理单位应确保接头性能检验、套筒检验和丝头检验的抽查验收频率、取样送检的接头数量和批次。

（7）钢筋笼下放到位后，要对其顶端定位，防止浇注混凝土时钢筋笼偏移、上浮，下放过程要留存影像资料。

8）水下混凝土灌注

钻孔桩水下混凝土灌注一般采用直升导管法。

（1）导管选用：导管直径按桩长、桩径和每小时需要通过的混凝土数量确定，可参照表3-2；导管的壁厚应满足强度和刚度的要求，确保混凝土安全浇注。

14（2）导管在使用前和使用一段时期后，应对其规格、质量和拼接构造进行认真检查，并做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。

（3）导管埋深应严格按照规范要求执行。

（4）水下混凝土的强度、抗渗性能、坍落度等应符合设计和规范的要求。混凝土的生产能力应满足桩孔在规定时间内灌注完毕的要求。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间，对于灌注时间较长的桩，应对混凝土生产量和浇注时间进行计算后，设计混凝土的初凝时间。

（5）灌注前应检查拌和站、料场、浇注现场的准备情况，确定各项工作准备就绪后方可进行。

（6）首批混凝土灌人孔底后，应立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合规范要求，即可正常灌注。如发现导管内进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。

（7）为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部lm 左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4m 以上时，应提升导管，使其底口高于钢筋骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停顿。

（8）要加强灌注过程中混凝土高度和混凝土灌注量的测量和记录工作，可按照每灌注8 砰测一次（约一罐车混凝土），及时绘制成曲线，以确定桩的灌注质量。在进行水下混凝土灌注时，严禁用泵车泵管直接伸人导管内进行灌注，必 15 须要经过料斗进行灌注（若将泵管直接伸人导管里面进行灌注，易产生混凝土离析，同时在导管内易产生高压空气囊，从而形成堵管）。

（9）在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。为确保桩顶混凝土质量，桩混凝土灌注要比设计高1.0m以上。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤人导管下形成泥心。

9）长度大于4Om 的桩基及水中桩基的设置长度大于40m 的桩基及水中桩基应设置声测管。

3.1.5 质量控制

（1）钻孔灌注桩质量检验可参照（公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG-F80/1-2004）（以下简称《 评定标准》）第8.3.1 条及第8.5.2条。成孔质量标准可参照《 技术规范》第6.8条。

（2）所有桩基必须进行无破损检测，对检测结果有缺陷的桩，应进行钻芯检验，若钻芯桩存在重大质量问题，应加倍扩大钻芯数量。

（3）桩检结果应保证I 类桩不得低于95 %，检测出现m 类桩时，则应原桩位冲孔恢复。

3.1.6 安全文明

（1）遵守水上作业操作规程，戴安全帽、穿救生衣、系安全带、穿防滑鞋。水上作业平台的搭设参照分册《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》相关章节。

（2）桩机作业区域应平整，必须采取安全防护措施，并设立警示标志，非工作人员未经批准不得入内。在进行钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得 16 产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。钻机需设工程标示牌，标明所施工桥名、墩台及桩位编号、护筒顶高程、设计桩长及桩底高程等，施工中并做好详细钻孔记录，保留好渣样。

（3）禁止随地排放泥浆和钻渣，钻渣应外运到指定弃土场，水上桩基应配备专用的泥浆船或泥浆输送管泵，用来造浆循环及运送废弃泥浆；所有制浆池、储浆池和沉淀池周围应设立防护设施和安全指令标志，制浆材料的堆放地应有防水、防雨和防风措施，弃渣泥浆应及时外运，废弃后应回填处理，防止人员落人池内。

（4）沉淀池禁止设在正线路基上，其开挖深度不得超过2m，以便于晾晒处理。循环池位置选择应在征地线以内，且不得影响施工便道；桩基施工完毕后，施工现场的循环池和沉淀池应清淤回填，分层碾压。

（5）对起吊设备应经常进行安全检查，对破损部件应及时更换，确保安全。旋转钻机进钻时，高压胶管下不得站人。钻孔施工设备停放地点应平整、夯实，并避开高压线。

（6）在有通航要求的水域施工时，应按要求做好通航导航标志。3.2 挖孔灌注桩 3.2.1 一般规定

（1）施工人员组织、便道修建、技术资料准备和交底、材料进场检验等参照第3.1.1条。

（2）挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层。若孔内产生的空气污染物超过现行《 环境空气质量标准》（CB3095 一1996）规定的限值时，必须有可靠的通风保障措施，方可采用人工挖孔施工。

（3）平整场地要以施工中用到的最大机械为参考。进场前应清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。

17（4）准确施放桩基中心线，合理确定开孔高程。在孔周围确立十字线四点，并设置护桩，以及时检查并纠正偏位情况；挖孔作业的高程水准点由控制水准点引至护壁顶。

（5）对空压机、卷扬机和焊机等用电量大的设备，应设专线供电；需要下护筒的孔桩应根据振动锤的电流电压设置合适的变压器。

（6）必须集中力量连续作业，以组织四班制作业为宜。每班3-4 人开挖，每4 组配备一名电工，井上、井下人员应该交替更换。

（7）钢筋笼加工机具、班组应准时到位，并完成现场钢筋笼制作技术交底，采用徽粗直螺纹钢筋接头的应配备滚丝机和徽粗机。3.2.2 施工工序

有关要求参照本章3.1.3条。挖孔灌注桩施工工序流程可参照图3-2。3.2.3 施工要点

1）护壁

18（1）在土质条件下，应设混凝土护壁，以确保施工安全。一般采用等厚度混凝土支护方法，当桩身每挖掘1.2-1.5m 深时，即支模浇筑棍凝土护壁，厚度为10-15cm，强度等级不应低于c20。

（2）挖孔完成后，应检查护壁并修补，保证其完好。土质较差时，应采用钢筋混凝土护壁，必要时应抽查护壁混凝土的强度。

（3）遇到有特别松散的土层或流沙层时，为防止土壁塌落及流沙事故，可采用钢护筒作为护壁，用振动锤振动下沉，待穿过松软土层或流沙层并嵌人岩石或坚硬土层1～1.5m后，再按一般方法边挖掘边筑混凝土护壁。

（4）桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，期间不宜停顿，以防塌孔。

（5）挖孔时，如有水渗人，应及时支护孔壁，防止水在孔壁流淌浸泡，造成塌孔。如孔内水量较大时，应及时抽水。若土层松软、地下水较大时，应对角开挖，避免孔间隔层太薄造成坍塌。

2）爆破

（1）孔内遇到岩层需爆破时，应进行专门设计，并按照施工组织设计的要求进行打眼放炮，以松动为主，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，最后30cm 范围应采用风镐开挖至孔底。

（2）打眼放炮必须采用电雷管引爆，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼，其深度不应超过0.8m，硬岩石炮眼不应超过0.5m。炮眼数量、位置和斜插方向应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。

（3）经过几轮次的爆破后，总结炮眼布置朝向和用药量的数据，确定最佳爆破方案。孔内放炮后，应立即排烟，并经检查孔内无有害气体后，人员方可下孔施工。

3）挖孔及终孔检验

19（1）挖掘时不必刻意修光孔壁，以增加桩的摩擦力。在挖孔过程中，需经常检查桩径尺寸、平面位置和倾斜度。挖孔掘进和护壁这两道工序必须连续进行，尽量不停顿，以防塌孔。出渣时，卷扬机应慢速提升。

（2）挖孔到达设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否满足设计要求。

（3）挖孔时，应随进度做好地质记录，核对设计地质资料是否相符，以供监理确定终孔高程。终孔后，应进行孔底处理，做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。对有渗水的孔桩还应测定渗水量的大小，相应确定混凝土浇筑方法。

4）钢筋笼加工及就位

参见本章3.1.4条第7）点有关要求，钢筋笼安放时应控制钢筋笼的垂直度和平面位置，垂直度偏差不得大于1%，平面偏位应小于5cm。

5）混凝土灌注（干法灌注）

（1）从孔底及附近孔壁渗人的地下水的上升速度较小（小于6mm/min）时，可直接采用串筒浇筑，对于大直径桩应设置两道串筒，以减少灌注时间和地下水的影响，同时混凝土应振捣密实；当孔底渗人的地下水上升速度较大时（大于6mm/min)，应视水量，按水下混凝土灌注法灌注。混凝土灌注可参照钻孔桩的有关要求。

（2）混凝土的坍落度宜控制在7～9cm，桩身混凝土应从导管式串筒自由倾落，分层振捣高度不得超过1.0m，混凝土灌注应连续进行。

3.3 明挖基础 3.3.1 一般规定

（1）施工前人员组织、便道修建、技术资料准备和交底、材料进场与检验等参照本章第3.1.1条。

20（2）明挖基础宜在少雨季节施工。基坑顶面应在开挖前做好防、排水设施，排水措施应有效。深基坑施工应采用坑外降水，防止邻近建筑物产生危险沉降。

（3）基坑有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定。

（4）所需的各种车辆、振捣器、开挖机具等应到位，完成基础所在地表测量放样，确定开挖轮廓及开挖数量。

3.3.2 施工工序

在明挖基础施工前，承包人应编制施工工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。明挖基础施工工序可参照图3-3进行。

3.3.3 施工要点

（1）基坑开挖：

① 应参照《 技术规范》 表4.1.2所给定的坡率进行开挖，开挖时现场要有专人指挥，边开挖边检查坡率和坑壁安全。

② 弱风化岩层基底若呈倾斜形状，应凿成不小于30cm 的台阶，在靠近基底30cm 处开挖需要放炮时，应采用松动爆破，保证基底地质不受扰动。

③ 在土石松动地层或粉、细砂层中开挖基坑时，应先做好安全防护工作。21 在土质松软层进行基坑开挖前必须先进行支护。基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。按规定深度挖土或超挖的，应进行基坑支护变形监测。

④ 基坑应避免超挖，若超挖应将松动部分清除，处理方案报监理及设计单位批准，严禁超挖回填虚土。

（2）无水基坑施工时，基坑顶应留有不小于1.0m 的护道，护道外设排水沟，基坑基础尺寸外各留0.5-1.0m 作为集水坑和排水沟用地。

（3）挡板施工基坑时，基坑顶不得堆放机具等杂物，挡板间距应按基础尺寸最小值控制，坑顶排水沟离坑壁1.0 以上，并采取防渗措施。

（4）有水围堰施工时，场地布置应密切结合总体工程所在位置和现场实际情况，以对河流影响最小为原则，同时满足自身稳定和防洪要求。

（5）混凝土施工：

① 明挖扩大基础混凝土浇筑模板严禁使用土模或编织袋，应采用组合钢模。

② 混凝土灌注时，应采用泵送或串筒灌注，罐车运输。

③ 大体积基坑混凝土浇筑必须设置冷却管，通过循环冷却水确保混凝土内外温差不大于25 ℃（见附录图A-8）。

3.3.4 质量控制

（1）基坑挖至设计高程后，应立即进行报验基底的尺寸、高程及基底承载力，并及时进行施工，防止基坑暴露时间过长。

（2）开挖好的基底各项质量要求如下：

① 基底承载力不得小于设计要求，如果不能满足，应及时进行处理。

②平面周线位置不得小于设计要求。

③ 基础底面高程按照《 评定标准》 第8.5.1条规定：土质基坑控制在土50mm 范围内；石质基坑控制在-200-+50mm范围内。

（3）明挖基础内的钢筋加工及混凝土施工质量检验参照《 评定标准》 第8.3.1 条及第8.5.1条，对大体积基础的混凝土质量检验参照《 评定标准》 第8.5.10条。

3.3.5 安全文明

（1）基坑防护设施设置参照分册《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》 相关章节。

（2）基坑开挖出的废渣应及时清理，运至指定的弃土场。深基坑施工严禁抛物，应设置禁止标志。

（3）基坑需爆破开挖时，安全措施参照本章第3.2.6条有关规定。（4）基坑施工光线不足时，应设置足够照明。

3.4 承 台 3.4.1 一般规定

（1）施工前人员组织、便道修建、技术资料准备和交底、材料进场与检验等可参照本章第3.1.1条及第3.3.1 条。

（2）桩基检测应已完成并符合要求。3.4.2 施工工序

在承台施工前，承包人应编制施工工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。承台施工工序：清理基坑一绑扎钢筋一立边模一混凝土浇筑一养生、与墩柱接触面凿毛。3.4.3 施工要点

23（1）桩头凿除应采用人工凿除，严禁采用炸药或膨胀剂等材料进行。（2）伸人承台的墩柱与台身钢筋准确预埋到位，并与桩主筋进行焊接，预埋筋轴线偏位不得超过10mm，对柱或台身范围内的混凝土表面应进行拉毛，其余部分顶面应抹平压光。

（3）处于潮汐区的钢套箱，应利用水位变化检查套箱底和侧墙的封水情况，侧墙接缝宜采用焊接，套箱内应设置必要的拉杆或井字横撑。在施工期间，必须保持拉杆或横撑处于工作状态，不得随意割除。

（4）进行水下混凝土封底前，应清除淤积在套箱底的淤泥，并派潜水员检查桩基与套箱预留孔之间的堵水情况。

（5）混凝土施工：

① 浇筑干混凝土时，应避开雨天或晴热天气，并提前做好防雨措施，大体积混凝土应设冷却系统等降低混凝土水化热的设施。

② 水中承台的混凝土运输采用输送泵或运输船等方法进行，应充分考虑混凝土的坍落度损失，输送泵输送混凝土时，坍落度一般控制在14～16cm 之间。

③ 混凝土应达到设计强度的70％后，方可进行套箱内抽水，抽水时严格控制速度，以确保安全。

④ 当承台厚度超过1.5m 时，则必须设置冷却管，通过循环冷却水确保混凝土内外温差不大于25 ℃。

⑤ 大体积混凝土拆模除应保证满足强度要求外，其龄期不得少于3d。

3.4.4 质量控制

（1）边桩外侧与承台边缘的净距不得小于设计规定的最小值。（2）承台的质量检验参照《 评定标准》 第8.3.1条及第8.5.9条。

3.4.5 安全文明

（1）对于无水承台基础施工，可参照本章第3.3.5条有关要求.（2）钢套箱围堰的水中运输及下沉抽水速度，应严格按照设计方案进行，现场应设置专门的指挥船。

（3）在深水中采用钢套箱围堰施工时，承包人应编制详细的施工安全保障方案，上报驻地监理工程师批准后，方可实施。

（4）深水承台施工所需的运输船、浮吊等设备，应经有资质单位检查验收后方可使用，并应取得相应航道管理部门的许可。

下部构造

4.1 墩柱、盖梁 4.1.1 一般规定

（1）完成有关墩柱、盖梁的施工技术文件和施工方案编制，并经审核批准。

（2）施工技术人员与工人应全部到位，并进行技术交底，明确质量、安全、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石、泥浆等材料均应到场，并通过检验。

（3）桥梁基础应检测完成，并符合有关要求。完成桥墩、盖梁的测量放样，其精度应满足规范要求。

（4）采用徽粗直螺纹钢筋接头的应配备滚丝机和墩粗机。

4.1.2 施工工序

（1）在墩柱、盖梁施工前，承包人应编制施工工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。墩柱施工工序可参照图4-1进行，盖梁略。

4.1.3 施工要点

（1）模板：

① 墩柱、盖梁模板应采用定型钢模，在设计墩柱模板时，面板厚度不得小于5mm，盖梁模板面板厚度不得小于6mm，以保证模板具有一定的刚度，起吊和灌注时不易产生变形。面板的变形量最大不应超过1.5mm。模板上施工荷载不得超过规定值，模板上堆料应均匀。

② 墩柱、盖梁模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等。

③ 模板与钢筋的安装工作应配合进行，模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。板式桥墩的模板推荐采用无拉杆模板，如采用拉杆固定，拉杆直径不应小于14mm，外侧套PVC 管。拆模后，应抽出拉杆，PVC 套管沿墩柱表面切除。

27（2）钢筋：

① 墩柱钢筋笼、盖梁钢筋骨架加工制作及钢筋接头加工可参见第3章第3.1.4条第7）点的有关要求。盖梁钢筋应采用梅花形高强砂浆保护层垫块。

② 对于固结墩施工盖梁，应注意固结墩钢筋的预埋，非固结墩应注意支座钢板的预埋，以保证位置准确，钢板的预埋采用与盖梁固定等方式，保持钢板顶面水平。

（3）混凝土：

① 墩柱和系梁应同步浇筑，拆模后对结构物应立即进行洒水或滴漏养生，达到既保湿又防止污染的目的（见附录图B-

1、图B-2）。混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气的湿度及周围环境情况适当增加或缩短；当气温小于5 ℃ 时，应采取蓄热养生。

② 混凝土坍落度可根据现场气温适当控制，一般情况下，混凝土在入模后，应保持在5-7cm之间，泵送混凝土可保持在12-14cm之间。

(4)模板及支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行，严禁随地乱扔，应及时对模板进行除污、除锈和防锈等维修保养。拆除的脚手架及模板等应码放整齐、堆码有序。

(5)系梁、盖梁的施工若采用剪力销方案，剪力销的预埋应注意埋设顺直、有规则，施工完毕后，应采用细石混凝土对预留孔洞进行封堵，严禁用土或砂填补，外侧应与混凝土颜色保持一致。

4.1.4 质量控制

（1）墩柱、盖梁的模板安装允许偏差应符合下列要求： ① 模板高程：土10mm;② 模板的内部尺寸：土20mm;28 ③ 轴线偏位：8mm。

（2）墩柱、盖梁的质量检验参照《 评定标准》 第8.6.1条及第8.6.3条。

（3）混凝土表面不得出现裂缝，无蜂窝、麻面，水气泡很少，表面平整、密实、光洁，混凝土色泽均匀一致，无成片花纹，模板接缝或施工缝无错台，不漏浆，使接缝数量尽可能最少。

（4）对墩柱及盖梁混凝土不允许进行修饰，但在施工过程中，确因混凝土表面存在缺陷且不影响主体结构时，应报监理工程师同意后方可进行修饰，修饰前应拍照存档，修饰材料应确保色泽与结构一致。

4.1.5 安全文明

（1）脚手架搭设的有关要求：

① 桥梁墩柱、盖梁施工的脚手架的搭设方案需经过监理工程师的批准，安装脚手架的单位资质应符合要求，安装脚手架的人员应经专业培训。

② 脚手架杆件直径、型钢规格及材质应符合要求，应采用碗扣脚手架或科8 钢管脚手架。脚手架基础应坚固平实，设有方木垫板。每隔5m 应设置45°斜向剪力撑，底部纵横联结，脚手板铺满，无探头板。脚手架高度在7m 以上，架体与结构物拉结。

③ 脚手架搭设应考虑人员上下的扶梯，扶梯设有护栏，扶梯的爬升角度不应超过45°每个桥墩灌注混凝土前，顶部应设置不小于3㎡的作业平台，下铺不小于5cm 厚的木板，作业平台应满足承载力要求，并搭设牢固，平台上应设栏杆及梯步，四周搭设防护栏杆。墩台高度超过2m时，应张挂安全网（见附录图B-3）。

④ 脚手架荷载不得超过规定，施工荷载应堆放均匀，有积雪、杂物应及时 29 清理。

⑤ 脚手架施工处所应设置禁止、警告、指令标志。

（2）水中墩施工安全防护参照分册《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》 的有关要求。

（3）工地现场使用的模板、脚手架、木材等周转材料应码放整齐，以保持施工现场整洁文明。墩柱施工完成后，对于系梁、盖梁及承台四周的建筑垃圾应及时清理，运至弃土场。

（4）高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，且作业人员所用的扳手、锤头等工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。

（5）模板的吊装需有专人指挥，吊装作业时，闲杂人员应撤离现场。（6）拆除模板时，应划分作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。拆除区域应设置警戒线且由专人监护、留有未拆除的悬空模板及模板工程应经过验收手续。严防因时间控制不当或野蛮操作造成结构物缺棱掉角。

（7）桥梁墩柱、盖梁在施工过程中应设置临时标志牌，标志牌大小为0.3m×0.5m, 白底黑字，应包括墩台编号、墩高、结构类型、混凝土强度等级、施工班组等内容。

（8）每个墩台施工完毕后，应及时编墩、台号，并将其标注在左、右幅外侧墩柱、台身上。

① 编号路线里程增长方向分别沿左、右幅从起点桥台、墩柱到终点桥台按数字从0、l、2、3 „ 进行编号。

② 墩柱、台身上编号外圆圈直径为40cm，中文字体为印刷黑体，规格为10cm×15cm，采用红色油漆标注于距底梁3m 处。

4.2 桥台

4.2.1 一般规定

参照本章第4.1.1条。

4.2.2 施工工序

在桥台施工前，承包人应编制施工工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。桥台施工工序可参照图4-2进行。

4.2.3 施工要点

（1）模板应符合以下要求：

①一般采用大块钢模（尺寸大于1.5m×1.0m）或大型竹胶板拼装，严禁使用自制木模，模板刚度应满足规范要求。

②竹胶板在使用过程中的穿眼应采用电钻的方式进行，严禁使用乙炔等方式进行烧割，模板的切割应采用电锯的方式进行。

（2）桥台顶帽的n 级钢筋直径超过25㎜时，连接方法可参照第3章3.1.4条第7）点。

（3）大体积桥台混凝土浇筑应选择适合天气，在一天中气温较低时进行，配合比时应适当控制水化热速度。混凝土的坍落度宜控制在5-8cm。

（4）模板及支架的拆除、混凝土养生可参照本章第4.1.3条及第4.1.5条有关要求。

31（5）桥台编号详见本章4.1.5条第(7)点。

4.2.4 质量控制

（1）桥台的模板安装允许偏差应符合下列要求： ① 模板高程：土lomm。② 模板的内部尺寸：土20mm。③ 轴线偏位：8mm。

（2）应注意桥台侧墙防撞护栏钢筋的预埋位置准确，确保与预制梁的防撞护栏预埋钢筋处于同一直线上；桥台背墙顶面的伸缩缝钢筋预埋高度、间距等应严格按照图纸执行；桥台顶帽支座钢板的预埋，应保证位置准确，钢板预埋采用与顶帽钢筋固定等方式，保持钢板顶面水平。

（3）混凝土表面无蜂窝、麻面，水气泡小而少，无裂纹、表面平整、密实、光洁，混凝土色泽均匀一致，混凝土表面不漏筋、不露垫块。

（4）桥台质量检验参照《 评定标准》 第8.6.1 条及第8.6.3条。4.2.5 安全文明

参照第3章3.3.5条及第4 章4.1.5条的有关要求。

4.3 高 墩

4.3.1 一般规定

（1）高墩施工一般采用翻模法施工。施工前，要做好人员、机具设备、场地等准备工作，编制施工工艺细则，进行技术培训。

（2）翻模在工厂制作完成后，应检查测试其是否符合设计要求，并进行编号，翻模运到工地后，要进行试拼。

（3）当墩高超过30m 时，宜选用塔吊作为材料垂直提升设备(见附录图 32 B-4)；当墩高超过40m 时，宜选用施工电梯作为人员上下的提升设备9见附录图B-5）。

（4）其他要求参照本章第4.1.1条。

4.3.2 工 序

在工程施工前，承包人应编制工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并向班组交底。高墩翻模施工工序流程可参照图4 一进行。

4.3.3 施工要点

（1）翻模前，每节墩顶混凝土面应进行充分凿毛，露出新鲜的混凝土，并冲洗干净，在上节混凝土浇筑前，在底节混凝土面浇筑一层1-2cm厚1:1的水泥净浆。

33（2）墩身钢筋绑扎安装。墩身主筋除顶部分节长度根据各墩高而改变外，中间主筋一般均长9.0m，主筋连接宜采用墩粗直螺纹连接。钢筋加工及连接可参照第3 章3.1.4条第7）点有关要求。

（3）翻模组装。模板采用塔吊辅助提升，人工安装。内外模水平接缝及竖向拼缝可做成平口或企口缝，安装时填3-5㎜橡胶条止浆，以防多次周转使用变形、翘曲。翻模结构系统可参照图4-4。

34（4）安装内外作业平台。内侧施工平台是在内模支架顶上安设方木，方木上满铺木板；外侧施工平台在顶面牛腿上满铺方木。施工平台上面应铺设5cm厚木板或竹脚手板，以供操作人员作业、行走，并存放小型机具。

（5）安装安全防护系统。在外侧施工平台牛腿外缘沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板底部设封闭的安全网（见附录图B-6。其他高空作业要求可参照分册《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》 相关章节。

（6）混凝土浇筑及养生：

① 浇筑混凝土前，应对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可进行浇筑。

② 墩身混凝土在拌和站集中拌和，罐车运输，泵送人模，采用插人式振动棒人工振捣。混凝土人模前，要检查混凝土的均匀性和坍落度。

③ 混凝土浇筑时，按每层30cm 水平分层，均匀、对称地进行布料，并根据混凝土供应情况及时调整布料厚度，尽量在下层混凝土初凝前或能重塑前浇筑 35 完上层混凝上。施工人员在内外操作平台上使用PZ30 或PZ50 插人式振动器振捣，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径1.5倍，并应与侧模保持5-10cm的距离；灌注时，应做到不欠捣、不漏捣，振动棒插入下层混凝土5-10cm。每一点应振捣至混凝土不下沉，不冒气泡，平坦泛浆为止，振完后徐徐拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞模板和其他预埋件，谨防其产生移位或损伤。

④ 墩身混凝土采用在墩身周边包裹土工布并结合喷淋洒水（在底节模板底部周边设置喷淋水管）或采用养护水剂的方法进行养生。当外界气温低于5 ℃ 时，对墩身进行覆盖保温，不得洒水。冬季施工时，采用暖棚法进行混凝土的养护。混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受任何外加荷载。

（7）拆除模板及模板翻升：

① 正常循环时，在第三节段（顶节）混凝土浇筑后养生期间（当第三节段混凝土强度达到2.SMPa，第一节段混凝土强度达到设计强度的75%时），拆除第一节段模板。

② 拆除后的底节模板利用塔吊吊装翻升至第四节段，前一个循环中的第三节3m 模板起支撑作用。

4.3.4 施工监控测量

1)测点布置及测量监控

（1）中线垂直度、边线垂直度的测量宜采用自动安平激光铅直仪，每个墩安设两台。

（2）在浇筑墩身混凝土第一模之前，在承台上准确放出墩身四角点的位置，在墩身相邻两点的延长线上引出50cm的8 个点（图4-5）作为观测点，观测时把激光铅直仪安装在承台的8 个点上（每角两个点）和桥墩中心，墩身工作平台上设激光接受靶，能显示光斑并捕捉斑心，激光斑心即为桥墩四角点延长 36 线上50cm的点或墩身竖向轴线上的点。

（3）通过激光铅直仪将8 个控制点和桥墩中心点准确地引到工作平台上，同时定期（模板每翻9m）用全站仪对矩形空心墩的4个角进行定位检查，并及时进行调整。

2）垂直度监控测量

（1）《 评定标准》 中对薄壁墩身的垂直度规定的允许误差值为0.3 % H，且不大于20mm。

（2）模板每提升一节，需对模板的位置检查一次，以控制桥墩的纵横向偏移和扭转。为防止仪器误差导致墩身偏斜，每循环gm 用全站仪与铅直仪校核一次，对于垂直度超出其允许误差的节段应进行调整。

3）线形监控措施

(l）应定期对测量仪器进行测量校合，以满足测量精度要求。定期对全桥的控制网、控制点进行复测、联测及闭合测量。

(2）应采取固定的测量方式和测量温差条件，减少外界环境对测量的影响程度。控制测量应选在从晚上22:00到早上日出前（8:00前）的时间段内完成，测量时应减少旁折光等影响。

4.3.5 质量控制

(l）除了一般性控制外，还应进行重点指标控制。对于模板，应重点控制其平整度和垂直度（或坡度）；对于钢筋，应重点控制其受力钢筋接头的质量和钢筋骨架的垂直度（或坡度）；对于混凝土，应重点控制混凝土的配合比及和易性。

(2）在进行模板安装时，必须保证其位置的准确性，模板内面处理应满足混凝土表面平整光滑的要求，模板的刚度、强度、稳定性应满足施工的需要。

(3）施工前，必须做好底部接茬工作，并在混凝土灌注前保证接茬部位干净、湿润。

(4）在固定混凝土输送泵管时，一定要注意泵管不要接触已支立好的墩身模板，避免泵送混凝土时泵管的冲力使模板偏位。

(5）高墩质量检验参照《 评定标准》 第8.6.1 条及第8.6.3 条。其他要求参照本章第4.3.4 条。

4.3.6 安全文明

(l）每个墩应设置封闭作业区，派专人对作业区的人员进行安全监督，作业区内应设置警示牌。

(2）吊装作业时，要有专人指挥，驾驶员要持证上岗，要制定统一的指挥方式。

(3）每个高墩应使用单独的专用配电箱，平台上的振动器、电机等应有相应的接地装置，作业面应配置灭火器材。

(4）应验证高墩模板结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点构造是否符合实际情况，并有安装拆除方案。

(5）应定期对塔吊和吊装辅助工具进行检查、维护。应重点检查的项目有： 38 塔吊附着臂的牢固程度、自动报警装置、制动装置、起吊钢丝绳、吊装辅助钢绳、卸扣、钢绳卡、吊篮等。

(6）应定期对电梯和步行梯进行检查维护。电梯重点检查项目包括：电梯预埋件和支架的稳固性、电梯的紧急制动装置、电梯的定点制动装置（上下端点制动）等。步行梯重点检查项目包括：支架的稳定性、梯子上下端的牢固性、栏杆的牢固性。

(7）开工前，应对所有作业人员进行安全常识培训和安全操作技能培训，重点进行高空安全常识、吊装技能和吊装安全的培训。

(8）特殊工种必须持证上岗，对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、混凝土工、电工、木工、电梯司机、塔吊司机等，必须严格按照《 特种作业人员安全技术考核管理规则》 进行安全教育、考核和定期复核，经过培训，考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对从事高空作业人员要进行定期体检。

(9）现场应悬挂设备安全使用操作规程，大型起吊设备应通过当地技术监督局标定检测；设备使用前，应进行安装、调试，并对各项技术性能指标进行验收，保存好验收记录。

(10）提升平台时，爬架必须与下段大模板临时固接，以减少悬臂长度。平台提升应分段同步提升，每30cm 设置一道检查标记。提升前，应对平台配重进行调整。

(11）爬架提升前由专人检查所有锚固是否完全解除，提升过程中随时观察上升路径上是否有障碍物，必要时可以采取分片对称提升。收坡在提升结束后进行。爬架就位后，必须立即锚固，并有专人检查，确认完全锚固后，方可进行下一道工序。

(12）高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得两人同时上下，39 在通道（或平台）处使用的梯子应设置围栏。工作平台上的步行板，在寒冷季节要钉设“防滑条”，防止工作人员滑倒坠落。

(13）运送人员和物件的各种升降机、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。

(14）遇6 级或6 级以上的大风等恶劣气候时，应停止露天高空作业；在霜冻或雨雪天气进行露天高空作业时，应采取防滑措施。

(15）翻模工作平台吊架与墩壁中间设装安全网，并应结实扎牢，以防人员或大块重物掉落。

(16）其他要求可参照本章第4.1.5 条。

5 上部构造

5.1预制梁施工 5.1.1 一般规定

（1）本节适用于预制T梁、预制小箱梁及预制空心板梁的预制施工。（2）预制场建设应已完成，具备梁片生产的条件。预制场建设有关要求见分册《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》相关章节。

（3）预制梁施工使用的千斤顶、油泵、钢筋加工机械及压浆机等机械设备均应进场。张拉设备应由相应资质部门标定。

（4）张拉操作人员必须配有对讲机，以便在现场及时沟通、协调。

5.1.2 材料要求

（1）钢绞线及锚具必须在福建省高速公路建设总指挥部发布的材料供货单位名单范围内进行采购。

（2）波纹管、锚具等材料应按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防水、防盗工作。

5.1.3 施工工序

在预制梁施工时，承包人在编制工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并向班组交底。预制梁施工工序流程可参照图5-1进行。

5.1.4 施工要点

1）模板

（1）模板应指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时，承包人应负责对 41 模板质量进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺、不漏浆、无错台。

（2）模板应符合“模板准入制”的有关要求（具体要求见表5-1）。由施工单位填写预制梁模板审批表，并上报总监办进行检查验收。若模板无法满足梁片预制的要求或无法保证梁片质量，则不允许进行梁片生产。应更换或经整修符合表5-1要求后才能进行生产。

(3）应采用标准化整体钢模，钢板厚度不得小于6mm，侧模长度一般比设计梁长1 知，每套模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求。预制箱梁及空心板梁芯模应使用定型钢模，不得使用气囊或其他材料制作的芯模（见附录图C-1）。

(4）侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋安装（见附录图C-2）。

(5）有横坡变化的翼缘板模板应设置螺栓螺杆，确保能根据设计要求进行横坡调整（见附录图C-3），吊装后应保持横坡平顺。

(6）翼缘梳形模板厚度不得小于10mm，应设置加劲肋，确保浇筑混凝土时模板不变形、不跑模。

(7）根据最新（公路桥涵通用图》，将梁顶的负预应力筋张拉槽改为在翼板下设置齿板张拉，齿板模板应与T 梁模板连成一体，由工厂进行整体加工（见附录图C-4）。

(8）横隔板底模不应与侧模连成一体，应采用独立的钢板底模，保证在侧模拆除后，横隔板的底模仍能起支撑作用。应在张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹（见附录图C-5），同时模板数量应满足施工需要。

(9）梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模应根据设计规定 42 的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔，确保T 梁端头横向钢筋能通长设置，数量符合设计要求，对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开，不得截断或不安装。

(10）横隔板端头模板采用整体式模板。模板上应严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，尤其是横隔板顶端的主筋位置，应确保主筋的平面和水平位置。

(11）对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位应采取有效的堵浆措施，确保模板不漏浆，应采用强力胶皮或橡胶棒填缝剂止浆。

(12）应使用专门混凝土脱模剂，并经实践检验后方可正式采用。模板安装前，应认真调制、涂刷均匀，确保梁片色泽一致，表面光洁。

(13）模板在安装后、浇筑混凝土前，应按照有关规定对底模台座反拱及模板的安装进行检查，尤其要检查梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置。

(14）模板在使用过程中，承包人应加强其维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置，防止变形，并做好防雨、防尘、防锈工作。

(15）模板在吊装与运输过程中，承包人应采取有效的措施，防止模板的变形与受损。

2）钢筋

(l）钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接应严格按规范及设计图纸进行。所有钢筋交叉点应双丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢（见附录图C-6～图C-14）。

(2）钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋应使用钢筋定位辅助措施进行定位；横隔板钢筋应使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求，无漏筋现象。也可采取提前制作，整体安装的方式。

43(3）预制空心板梁绞缝钢筋安装应确保其密贴模板，并保证有效固定，确保混凝土拆模完毕后能够立即人工凿出。

(4）与波纹管等相互干扰的钢筋不得切断，应采取合理措施避开。(5）钢筋的保护层垫块应使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平方米垫块数量不少于4 块（见附录图C-15）。

(6）钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线应一致，n 级钢筋应采用结502 或结506 焊条。直径在ф5 以上的钢筋应采用机械连接，有关要求参照第3.1.4条第7）点。

(7）支座预埋钢板应进行热浸镀锌防锈处理。由于采用U 形锚筋与镀锌钢板直接平焊极易引起支座预埋钢板平面变形，支座预埋钢板的锚脚连接筋焊接应采用夹具焊接，将镀锌钢板固定于夹具上，在夹具与镀锌钢板中间接触位置垫支3～5mm薄钢片，在加固镀锌钢板时，需预留出反拱，待焊接完成拆除夹具时，镀锌钢板可恢复成平直形式（见附录图c-16)；或是采用钻孔焊接，防止焊接钢板时产生弯曲变形。

(8）对漏埋、补设的钢筋，应严格按规范进行植筋，不得假植筋、植虚筋。3）波纹管、锚垫板

(l）在钢筋绑扎过程中，应根据设计，精确固定波纹管和锚垫板位置，波纹管U 形定位筋必须敷设，每40-60cm设置一道，不得缺省（见附录图C-17）。

(2）冷轧薄钢带卷制的波纹管厚度不宜小于0.35mm。波纹管的连接应采用管长20㎝的大一号同型波纹管作接头管，接头长度不得低于规范要求，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不漏浆。

(3）为保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。在孔道管固定处，应注明坐标位置，锚垫板应编号，以便布置钢绞 44 线时对号人座。

(4）钢筋焊接时，应做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防因焊渣灼穿管壁而发生漏浆。

(5）钢绞线下料时，应通过计算确定下料长度，保证张拉的工作长度。下料应在加工棚内进行，切割应采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，同时注意安全，防止钢绞线在下料时伤人。

(6）端部负弯矩预应力波纹管预留长度为5-10cm，不得过长或太短，并包裹进行保护，以便吊装后进行连接（见附录图C-18）。

(7）圆形波纹管在浇筑前应穿人比波纹管内径小Icm 的塑料软管，负弯矩波纹管穿人4 根小塑料软管，防止波纹管挤压变形、漏浆，确保在进行预应力施工时的质量。塑料衬管应在混凝土初凝后及时抽出（见附录图C-19）。

(8）应按以下顺序施工负弯矩预应力：吊装后先接好负弯矩预应力波纹管＊再绑扎横向湿接头钢筋．浇捣横向湿接头混凝土＊湿接头混凝土强度达到后才能穿负弯矩预应力钢绞线～最后张拉。不得先穿钢绞线再搭接波纹管。

4）混凝土

(l)T 梁混凝土灌注采用斜向分段、水平分层、一次灌注完成不设施工缝的方法。预制小箱梁及空心板梁浇筑混凝土时，应按底板、腹板、顶板的顺序进行。施工中应加强观察，防止漏浆、欠振和漏振现象发生。模板边角以及振动器振动不到的地方应辅以插钎振捣。预制梁顶板应用平板振动器振捣。

(2）在梁体混凝土振捣浇筑完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前，再进行二次收浆处理，最后用扫帚拉毛（见附录图C-20）。

(3）要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板，对锚垫板后钢筋密集区应认真、细致振捣，确保锚下混凝土密实。

(4）夏季施工时，混凝土混合料的温度应不超过32℃，当超过32℃ 时，45 应采用有效的降温措施，防止蒸发，与混凝土接触的模板、钢筋，在浇筑前应采用有效措施降低到32℃ 以下。

(5）梁片预制应制作同条件养生试块，试块放置在梁片的顶板上，与该梁片同时、同条件养生。

5）预应力

(l）张拉时，混凝土强度应不小于设计规定值，养生时间应遵从设计规定。(2）梁体预制完成后，出坑时间不宜少于10d，存梁时间不宜超过两个月。(3）应对穿入张拉管道的预应力钢绞线原材料进行保护，采取覆盖、包裹塑料布等措施防止钢绞线锈蚀（见附录图C-21）。不得在钢绞线原材料存放场地及已穿钢绞线的T 梁端部附近进行焊接作业，防止焊渣溅落到钢绞线上。

(4）张拉前，应先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其应对千斤顶和油泵应进行仔细的检查，保证各部分不漏油，并能正常工作。

(5）张拉应采用油表读数与伸长量双控制的方法，如果预应力筋的伸长量与计算值超过6%，应找出原因，重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。

(6）钢束应采用两端同时对称张拉，对长索应严格控制，张拉顺序应按设计要求进行，原则上应采取“先上后下，先中间后两边，对称于构件截面的竖直轴线”的张拉顺序。

(7）应根据预应力筋的松弛级别来选用张拉程序。当为普通松弛级的力筋时，其张拉程序：0→初应力→1.03δcom；当为低松弛级的力筋时，若在设计中预应力筋的松弛损失取大值，其张拉程序：0→初应力→1.03δcom.（持荷2min 锚固）。

(8）设计控制张拉应力，．。应是扣除所有损失后的值，如设计中个别影响因素未予考虑且未在设计文件中明确指出，则在施工中是否采取超张拉应与设计单 46 位协商，并根据实际情况确定，如设计未考虑锚圈口摩阻损失，在正式张拉之前，应通过试验来确定锚具的摩阻损失。

(9）一束拉完后，应检查断丝、滑丝情况是否满足规范要求（表5-2），若不满足，则应重新穿束张拉。锚固时应做记号，防止滑丝。

(10）预应力钢绞线在张拉控制力达到稳定后方可锚固，端头多余钢绞线切除应使用砂轮机，不得用电弧焊切割。锚具应用混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀措施。

(11）所有张拉工作应统一按表5 一的格式及要求进行原始数据记录。(12）每个预制梁场在第一片梁片张拉完成后，均应委托有资质的检测单位对其进行锚下应力状态的检测，对张拉施工质量进行监督和评价，并分析总结经验。同时，在预制梁片生产过程中，按比例随机抽取梁片进行预应力检测（见附录图C-22）。

6）压浆

(l）真空压浆技术

①工艺流程：压浆用水泥浆配合比专项试验一波纹管留孔一压浆设备准备一切割锚头部分钢绞线、封锚一锚头安装控制阀门一连接真空泵对孔道抽真空一制浆、压浆。

② 预应力筋张拉完成后，应切除外露的钢绞线，并进行封锚。

③ 压浆前，应清理锚垫板上的水泥浆和其他杂物，保证表面平整。④ 在正式开始真空压浆前，应用真空泵试抽真空。

⑤ 预留孔道及孔道两端必须保证气密性，孔道内无砂石、杂物等；波纹管必须有一定刚度，防止抽真空过程中孔道瘪凹。

⑥ 孔道内的真空度宜控制在-0.1MPa 左右。

⑦ 保持真空泵在启动状态，开启压浆端阀门，将拌制好的水泥浆往孔道压注，直至与压浆口相同稠度的浆体从出浆端连接的透明管排出。

⑧ 压浆完成后，应立即清洗连接至真空泵的透明管，以便下次压浆观察。(2）非真空压浆技术

① 压浆作业过程中，最少每隔3h 应将所有设备用清水彻底清洗一次，每天用完后也应用清水进行冲洗。

② 压浆过程及压浆后2d 内气温低于5℃ 时，在无可靠保温措施的情况下，不得进行压浆作业。温度大于35℃ 时，不得拌和水泥浆或压浆。

③ 水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的废浆排出，其稠度与压注的浆液同时停止。

④ 为保证钢绞线束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。

7）封锚

(1）孔道压浆后，应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢。

(2）封锚宜在梁板架设后进行，以保证外观。封锚模板应固定，立模后应校核梁长，其长度应符合规定。

(3）封锚混凝土应仔细操作并认真插捣，确保锚具处的混凝土密实。(4）封锚混凝土浇筑后，应静置1-2h，带模浇水养护。脱模后在常温下的养护时间应不少于7d。冬季气温低于5℃ 时不得浇水，养护时间应增长，并采取保温措施。

8）养护及其他

(l）拆模后，应打开自动喷淋养护装置进行养护，并用土工布覆盖至梁底，保持足够的湿度和温度，不得只覆盖梁顶部分（见附录图C-3）。

(2）凡是湿接缝部位，拆模后应立即用专用凿毛机进行凿毛（见附录图C-4), 梁顶部位进行拉毛。预制空心板梁铰缝区在拆模后应立即安排凿毛工作（见附录图C-5）。

5.1.5 质量控制

(l）应确保伸缩缝预埋筋、泄水孔．、防撞护栏预埋筋、吊梁孔（环）、钢束孔道等预埋件安装准确、无缺漏。

(2）梁体混凝上表面应平整、光滑、色泽一致、无明显模板接缝、无漏浆、无蜂窝、麻面等缺陷，水泡、气泡小且少，外观线条顺畅，边梁翼板边缘线顺直、平整。

(3）预应力筋制作、安装、张拉质量标准参见《评定标准》 第8.3.2条。钢筋、钢筋网加工及安装质量标准参见《评定标准》 第8.3.1 条。

(4）预制梁质量标准参见《评定标准》 第8.7.1条。

(5）梁体出坑后，存梁前，应对梁板进行全面外观检查，重点检查长度、梁底预埋钢板坡度、有无裂纹等，及早发现梁体缺陷，避免架设后再次吊起。

5.1.6 安全文明

(l）预制施工现场应封闭管理，与工程建设无关的人员严禁人内。(2）现场应配备简易爬梯，使施工人员上下方便，便于预制梁施工、检查（见附录图C-26）。

(3）应严格按规定期限和程序拆卸模板，不得野蛮拆卸模板。

(4）张拉平台及施工架应搭设结实牢固。在油泵运转不正常的情况下，应立即停止，进行检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺栓。

(5）油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹、接头是否牢靠，高压油管接头应加防护套，以防喷油伤人。

(6）千斤顶带压工作时，正面不能站人，不得拆卸液压系统中任何部件。压浆泵使用应严格按安全操作规程进行。压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。

(7）每次压浆机停用时，应及时清洗泵及管道，防止下次使用堵管。

第五篇：2018年1月安全标准化试题答案

2018年1月安全生产标准化培训试题

部门：________

姓名____________

分数________

一、判断题：(每题3分，共33分)1.企业主要负责人不需要进行安全教育。（×）2.扑救电气火灾可以用水或泡沫灭火器。（×）3.企业管理部门是安全管理部门。（×）

4.企业主要负责人是企业安全生产第一责任人。（√）

5.企业开展安全生产标准化工作,应当坚持“安全第一、预防为主、以人为本”的方针。（×）

6.安全绩效是根据安全生产方针，在安全生产工作方面取得的可测量结果。（√）

7.企业应建立安全生产投入保障制度，并建立安全费用台账。（√）8.操作岗位人员转岗、离岗一年以上重新上岗者，进行车间（工段）、班组安全教育培训后，即可上岗工作。（×）

9.重大事故隐患在治理前应采取临时控制措施并制定应急预案。（√）10.企业应按规定制定生产安全事故应急预案，并且所有作业岗位制定应急方案和措施，形成安全生产应急预警体系。（×）11.总降、电气室的门应向外开。（√）

二、单选题：（每题6分，共30分，错选不得分)1.企业开展安全生产标准化工作，以 D 为基础。

A.危险源辨识 B.绩效评价 C.企业安全文化建设 D.隐患排查治理 2.工业气瓶不得靠近热源，可燃、助燃气瓶与明火距离应大于 B 米。

A.5 B.10 C.15 D.20 3.生产经营单位发生重大生产安全事故时，单位主要负责人应当立即 A，不得在事故调查处理期间擅离职守，并及时准确上报。

A.组织抢救 B.冲进事故现场救人 C.疏散人员 D.报警 4.企业生产“三违”是指： B。

A.违法生产 违章指挥 违规操作 B.违章指挥 违章作业 违反劳动纪律 C.违章指挥 违章作业 违反国家标准 D.违法生产 违章作业 违反商业道德 5.进行危险源识别要求考虑 D。

A）企业常规的和非常规活动 B）所有进入作业场所人员的活动 C）作业场所内的一切设施 D）A+B+C

三、简答题（共37分）

1、什么事安全生产标准化？（20分）

答：通过建立安全生产责任制，制定安全管理制度和操作规程，排查治理隐患和监控重大危险源，建立预防机制，规范生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范的要求，人、机、物、环处于良好的生产状态，并持续改进，不断加强企业安全程蝉规范化建设。

2.写出你所在岗位潜在的事故伤害类型及其危险源（危险有害因素）。（17分）