第一篇：2013级轨道交通信号与控制专业认识实习报告
2013级轨道交通信号与控制专业认识实习报告
班级：自动化1304班
姓名：韩冰倩 学号：13212064
认识实习是轨道交通信号与控制专业基础必修的实践性教学环节，也是本科学生在学习和能力培养中不可缺少的一个重要环节，是一项专业入门实习项目。
一、实习要求和目的
专业认识实习的教学目标是建立现代轨道交通的整体概念，了解轨道交通运行控制的历史和现状、信号控制系统的基本构成和工作原理、信号各子系统之间的联系、作用。重点了解高速铁路和城市轨道交通运行控制的特点、行车调度指挥系统、车站联锁控制系统、区间闭塞控制系统、列车运行控制系统、以及现代轨道交通信号与控制其他设备的技术要点、新技术现状和发展趋势等。从使学生建立宏观专业背景和职业意识，开阔专业视野，了解企业和社会需求，为学习专业理论、加强实践能力及职业发展奠定良好基础。
专业认识实习主要依托北京交通大学国家重点实验室、国家工程研究中心及有关实验室、北京交大微联科技有限公司、北京交大思诺科技有限公司、北京交控科技有限公司、北京鼎汉技术股份有限公司
等北京市及周边相关铁路企业进行，涵盖了从轨道交通新技术和装备研发、信号设备制造、车站联锁控制系统设计、列车运行控制系统等，使学生对铁道信号专业相关的运行、系统、设备等有一个总体的、初步的认识。
二、实习内容总结
本课程是轨道交通信号与控制、自动化专业的一门实践性很强的课程。为使学生在有限的时间内，通过认识实习进一步提升对专业的兴趣和动力，能够了解本专业历史、现状和发展，掌握信号系统的组成，达成实习目标，同时与今后的企业实习、生产实习等环节各有侧重、层层深入，规划了实习内容。
具体的内容包括：专业历史、轨道交通设备和运营、高速铁路和轨道交通信号地面设备、车载设备、调度指挥系统等。
三、实习过程简述（所了解系统或设备基本功能、原理）
1月18日在经过动员会的安全、纪律、思想教育之后，认识实习正式拉开了帷幕。
下午自行前往中国铁道博物馆参观，了解中国铁路发展的艰辛历程，认知信号专业历史，认知轨道交通运输设备。中国铁道博物馆正阳门馆的展览内容为“中国铁路发展史”，展陈大纲严格遵循中国铁路130余年的发展轨迹，以五个部分的阶段划分展览命题，运用大量翔实生动的图片史料，全面展示了中国铁路发展的历史轨迹，为广大
参观者深入了解中国铁路的过去、现在和未来，同时也为史学界研究铁路历史提供了珍贵史料和重要依据。展览分为五个部分：第一部分：蹒跚起步的中国铁路（1876-1911），第二部分：步履维艰的中国铁路（1911-1949），第三部分：奋发图强的中国铁路（1949-1978），第四部分：长足发展的中国铁路（1978-2002），第五部分：科学发展的中国铁路（2002-至今）。实现中国铁路现代化目标，是人民的期盼，是几代中国铁路人的梦想，展望未来，催人奋进，中国铁路事业的前景广阔，中国铁路的未来将会更加美好。
通过这次参观，让我对中国铁路的发展有了一个全面、直观的了解，同时也意识到了铁路发展对于中国发展的重大意义，更让我意识到了学习我们这个专业的重要性，也更加坚定了深入学习的信念。
1月22号是我们正式参观实习的第一天，我们参观了交通运输实验中心和交通运输设备馆，通过带队老师的仔细讲解还有电子设备解说，让我对信号基础设备有了更多的了解，主要有：
1、转辙机：
作用：1）转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位
2）道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔
3）正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示
4）道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示
2、道岔：
原理：道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
组成：转辙器、辙叉及护轨、连接部分
3、轨道电路
分类：按结构可分为闭路式轨道电路、开路式轨道电路；
按信号电流的种类分为直流轨道电路、交流轨道电路和脉冲轨道电路；
按分支轨道电路接受电端的多少，分为一送一受轨道电路和一送多受轨道电路。
此外，还有无绝缘轨道电路等。
作用：1）可以检查和监督股道是否占用，防止错误的地办理进路。
2）可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，锁闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔。
3）检查和监督轨道上的钢轨是否完好，当某一轨道电路区段的钢轨折断时轨道继电器也将因无电而释放衔铁，防护这一段股道的信号机也就不能开放等。
4）传输不同的信息，使信号机根据所防护区段及前方邻近区段被占用的情况的变化而变换显示。
1月23日我们参观了国家重点实验室，分别是CBTC和GSM-R实
验室
CBTC:基于无线通信的列车自动控制系统
GSM-R:专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统 除了了解这两个系统，我印象最深刻的是老师给我们讲解的甬温线的事故分析，这让我们了解到保障安全的重要性，所以一定要遵循故障导向安全的原则，而且要提高铁路的安全性，这就需要我们好好学习、深入钻研，以后为铁路安全的发展贡献自己的力量。
1月24日参观的是信号教学实验室，老师主要给我们讲解的是轨道交通事故再现与分析系统；1月25日参观的是工程研究中心。
之后的四天，我们又相继参观了交大微联公司、交大思诺公司、鼎汉公司和交控科技公司，在这些企业参观实习，通过工程师们清晰地讲解和真实的仪器参观，让我们更直观的了解所学专业在实际中的应用，分别学习了调度指挥（TDCS/CTC系统）、车站联锁（6502电气集中、计算机联锁）系统、列车运行控制系统、信号集中监测系统和铁路信号智能电源。
1、TDCS（Train Operation Dispatching Command System）是覆盖全路的调度指挥管理系统，能及时、准确地为全路各级调度指挥管理人员提供现代化的调度指挥管理手段和平台。TDCS系统是个全路联网的调度指挥系统，它由部中心TDCS系统，铁路局TDCS系统，车站系统三层机构有机地组成的，它采用数字化、网络化、信息化技术，是对传统调度指挥模式的革命性突破，它极大地减轻了调度员的劳动强度，提高了运输生产的效率。
2、CTC调度集中是调度中心（调度员）对某一区段内的信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。分散自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术，采用智能化分散自律设计原则，以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。
3、计算机联锁系统简称CBI计算机联锁系统负责处理进路内的道岔、信号机、轨道电路之间安全联锁关系，接受ATS或者操作员的控制指令，向ATP、ATS输出联锁信息。
四、实习认识和体会
通过这次认识实习，我了解学习到了很多关于轨道交通信号与控制的知识，让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，亲临实习地点观察探索，遇到问题请教老师，和同学一起探讨，不知不觉中就能学到很多东西，因而实习是一种很好的提高自身综合素质的选择，更是一个提高探索兴趣的好方法。的确，实践出真知，当我们脚踏实地地去探索我们想要知道的知识时，就会有不菲的收获。此次实习不仅让我对所学专业有更深的认识而且对所学专业有更大的兴趣。同时，也让我看到我们将来所要做的工作是非常具有挑战性的，要想走在前沿，就必须打下坚实的基础，因而我们更要好好学习基础课和专业课，为将来可能有的机会做最充足的准备，实现自己的价值。
五、课后思考问题
高速行驶的列车要顺利地拐过弯来，要克服拐弯时产生的“离心力”，这是显而易见的。由于惯性的存在，列车保持着向前的力，要想让其“弯”过来，必须提供一个“向心力”，否则列车就会向“外”运动，脱离轨道。于是，我们将拐弯处的轨道设计成外高内低，有一定的倾斜度，用来抵消转弯时的“离心力”。这样只要解决了线路曲线半径，通过速度，轨道倾斜度这三者的相互关系，就能保证安全。
火车轮子的踏面（和钢轨接触的部分）被设计成斜的。也可以这么说，车轮是由无数个从小（外侧）到大（内侧）的圆构成的，外圈直径小内圈大。为了分析方便，我们不妨假设车轮是从内到外由大、中、小三个轮子组成。列车是这样运行的：在直线上运行时，左右轮子都是中轮接触钢轨，小轮悬空在钢轨上不起作用，大轮悬空在股道上，也不起作用。在向左拐时，由于轨道向左拐，右边原来悬空的大轮和左边架空的小轮接触到了钢轨，于是小轮走小圆，大轮走大圆（反之同理）。列车就这么平安拐过来了。
第二篇：北交轨道专业-认识实习报告
北京交通大学
认识实习报告
学院：
电子信息工程学院
班级：
自动化1302班
姓名：
李祥
学号：
13212070
2015年2月1日
北京交通大学
自动化（铁道信号）专业认识实习报告
轨道交通信号与控制（铁道信号）专业“卓越工程师培养计划”是北京交通大学探索和培养工程创新专业人才的一个重要改革项目。根据北京交通大学铁道信号专业卓越工程师培养方案的要求，建立 “卓越工程师 卓越工程师 ”校企联合培养模式和运行 机制，进行学生实践能力的培养。
一、实习时间和内容
本次实习时间：2015年1月18日~2015年1月30日 本次实习内容：本课程是轨道交通信号与控制专业的一门实践性很强的课程，通过认识实习，能进一步加强学生对专业发展方向的认识，使学生能够了解本专业现状和发展，掌握铁路信号系统的组成，开阔专业视野，增强实践能力，了解社会的需求和发展，提高学生的专业背景知识和解决实践问题的能力。
二、实习目标
专业认识实习的教学目标是建立现代轨道交通的整体概念，了解轨道交通的构成子系统、各子系统之间的联系与相互作用、各子系统的作用和特点。并重点了解铁路运营、车站联锁控制系统、区间闭塞控制系统、行车调度指挥控制系统、列车运行控制系统、编组站控制系统、城市轨道交通列车运行控制以及其他铁道信号设备和相关系统的技术要点、新技术发展趋势等。
专业认识实习主要依托北京交通大学国家重点实验室、国家工程研究中心及相关实验室、北京交大微联科技有限公司、北京交大思诺科技有限公司、北京交控科技有限公司、北京鼎汉技术股份有限公司等北京市及周边的相关铁路企业进行，涵盖了从轨道交通运行、信号设备制造、车站联锁控制系统设计、区间闭塞控制系统设计、列车运行控制系统等，使学生对铁道信号专业相关的运行、系统、设备等有一个总体的、初步的认识。
三、实习过程
现代交通运输包括公路，铁路，航空，水运，管道。铁道运输又是交通运输中极为重要的一环。它的特点是，载运量大，运费较低，行驶速度较高，连续性强，一般不受气候，地形等自然条件影响，适合于中长途客货运输。提速前，中国铁路各种普通旅客列车最高运行速度不超过120 km/h，全路旅客列车平均技术速度不超过60 km/h，旅行速度不超过50 km/h，运输质量和运行速度的低水平与国民经济的发展需要很不适应。1994年12月，建成开通广州至深圳准高速铁路，为中国铁路提速至160 km/h开创了先河，并为后来既有繁忙干线的提速工作奠定了坚实的技术基础。自此以后，中国铁路先后经历了六次大提速，到了今天，中国以初步建成了以高速铁路为中心的快速铁路网。高铁时速为300km/h，其最高时速可达到486.1km/h。由这些数据不难看出中国铁路，尤其是高铁，虽然发展时间短，但发展迅速，已经成为国民中长途出行的绝佳选择。这次实习我们参观了交通运输实验中心和交通运输设备馆（校内），国家重点实验室、信号教学实验室和工程研究中心（校内），交大思诺、交大微联、北京鼎汉、交控科技等公司（校外）。
实习刚开始，老师先带领我们参观了交通运输实验中心和交通运输设备馆，这时还没有对这种铁路信号设备进行讲解，但通过两天的参观，我看到了许多真实的铁路设备，有些仍在使用，有些已经成为历史，总体来说让我对中国铁路的发展和历史有了更深刻和清晰地了解。
接下来我们参观了国家重点实验室、信号教学实验室和工程研究中心。在参观这几个地方的时候我们学到了不少专业基础的知识和应用领域。在那里，我看到了很多仿真测试系统，了解了什么叫移动闭塞，模拟车站仿真，见识了数据存储设备等，还看到了CBTC车地通信仿真测试。在国家重点实验室的参观过程中，我还了解到，动车的通信用的是CTCS-2级，也就是轨道电路；而高铁等通信用的是CTCS-3级，就是天线闭塞、G网。国家重点实验室的规模和研究设备的高端着实令我们大开了眼界。7.23南温线特别重大线路交通事故的动态模拟仿真更加形象的分析了事故发生的全过程，让我们更加明白了铁道信号至于列车运行的重要性。
在参观微联公司时，我们明显可以感到公司具有严格的管理制度，科学的决策程序，宽松的学术氛围，完善的质量保障，健全的监督机制。公司专门从事计算机联锁系统、分散自律调度集中（CTC）系统、列控系统、微机监测系统软件开发及系统集成的铁路运输安全设备生产企业，是铁道部认定的几家信号设备生产企业之一。听了公司员工的介绍，我们知道微联公司的主导产品有：JD-IA型双机热备计算机联锁系统、EI32-JD型2×2取2容错计算机联锁系统、FZj-CTC型分散自律调度集中系统、LKD1-J1型车站列控中心系统、BJMT-UR型ATS（列车自动监控）系统。
然后我们还参观了交大思诺公司。北京交大思诺科技有限公司成立于2001年6月，致力于铁路运输自动化控制领域，专注于列车控制系统的开发和技术服务。其主要产品有JT1-CZ2000型机车信号车载系统、应答器系统（包括地面应答器、车载查询器、应答器地面电子单元）。
接下来是鼎汉公司，也是参观的四家公司里和交大关系最小的。鼎汉科技股份有限公司致力于与铁路有关的电源设备的研究开发。主要的产品有轨道交通信号智能电源系统、轨道交通电力操作电源系统、轨道交通屏蔽门电源系统和轨道交通通信电源系统。
最后是交控科技。北京交控科技有限公司成立于2009年12月，是国内第一家也是唯一一家掌握自主CBTC信号系统核心技术的高科技公司。致力于建立一个符合高速铁路、城市轨道交通和磁悬浮三大领域的列车运行控制系统技术和产品体系，面向公众提供高效、可靠、低耗能的轨道交通控制设备。
四、实习体会
1、这次实习让我学到了不少铁道信号系统的专业知识，在实习的过程中，我们参观了很多实验室，校内的实验室，尤其是国家重点实验室十分高端，可以模拟列车运行，列车故障，参观时，有老师为我们模拟了7.23事故的整个过程：因为雷击导致信号设备故障，但没有亮红灯，出现了一个区间上被两列列车占用的情况，又因为天气原因，地面调度与列车的通信中断，最终导致了两车相撞。事故十分严重，而我们更应该关注的是事故反映的信号设备的不可靠以及出现故障时的处理方式。这也让我们明白，虽然我国的铁路发展十分迅速，但也存在许多问题等着我们去解决。
2、有人说想尽快的离开学校进到企业里去，这样能更快地进入行业。但实际上，学校里学到的知识是基本中的基本，如果我们的根基都没有打牢，何谈做一些实事。当进到企业里之后，将会用到在学校里学到的知识，而你面临更大的压力，你参与设计的设备，系统将被运用的真正的铁路上，不容有一丝的错误，因为错误意味着事故，事故意味着生命的消失，所以必须有很强的责任感。
3、在公司上班的生活在员工的描述下好像还是很美好的，不像在学校里整天上一些自己听不是太懂的课，可以运用学到的知识做出成果来，虽然可能会比在学校还累，但会更有成就感，并且因为经常用一些知识，不会像在学校里一样学完就忘，可以不断提升自己的能力，丰富自己的头脑。
4、两周的实习结束了，总体上这次的认识实习是很有作用的，不仅让我更了解铁路行业的真实现状，也让我知道了其未来的发展方向，这对未来我们选择从业方向很有用。虽然我不确定自己以后会不会从事与铁路有关的工作，但这次实习依旧让我受益匪浅。实习是很好的锻炼机会，通过实习可以帮助我们更加形象的展示设备的工作原理，便于我们理解。这次实习让我对铁路行业有了更深入的了解，从前虽然也学习过相关课程，但更多的是了解，况且没有实物参照，听的也是云里雾里，这次实习有实物可以看，还有老师或公司员工，科研人员讲解，让我在很多地方更清楚了。其次，去校外参观公司的经历也十分宝贵。与学校的氛围不同，企业里的氛围更加严肃，认真。对于还是大学生的我，这是第一次，不论以后从事什么行业，这都是宝贵的经历。
第三篇：0Dwzjla09级土木工程专业认识实习报告
七夕，古今诗人惯咏星月与悲情。吾生虽晚，世态炎凉却已看透矣。情也成空，且作“挥手袖底风”罢。是夜，窗外风雨如晦，吾独坐陋室，听一曲《尘缘》，合成诗韵一首，觉放诸古今，亦独有风韵也。乃书于纸上。毕而卧。凄然入梦。乙酉年七月初七。
-----啸之记。
09级土木工程专业认识实习报告
一、实习概述
土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期，土木工程是通过工程实践，成功的经验，尤其是吸取失败的教训发展起来的。在土木工程的发展过程中，工程实践经验常先行于理论，工程事故常显示出未能预见的新因素，触发新理论的研究和发展。至今不少工程问题的处理，在很大程度上仍然依靠实践经验。因此，一个合格的土木工程技术人员，不但应具有较强的理论知识，更应具有较多的实际经验。所以认识实习对我们来说是一个不可缺少的重要的学习环节。
二、实习目的
学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一下半学期，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中，进入土木工程专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心 认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用，通过这次实习我们应掌握：
1.通过实践，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足；
2.通过实践，使我们了解建筑的整体布局，局部详细的构造，施工中应讲究的一些方法。
3.通过交流，使我们了解了土木工程的前沿发展方向及最新动态，国内目前的土木工程管理情况。
三、实习过程
（1）5月24日参观金梦·海湾项目
上午8时，城市建设学院朱天志院长和党委邵忠书记给我们09级土木工程专业的学生进行了认识实习动员,会上领导主要强调要注意安全，时刻注意自己的脚下和头
上，必须头戴安全帽；严肃对待实习，要多端正态度，不能随便缺勤；听从指挥，严禁打闹；对土木工程有个感性认识，为将来的专业课学习打下基础。
会后在有关老师的带领下，我们步行来到位于海港区的金梦·海湾项目建设工地。在有关技术人员的讲解下，我们了解到该项目是由鹤岗市工农房地产开发有限公司建设，上海沪房建设设计有限公司设计，由江苏鸿佳建设有限公司施工，河北燕赵工程监理公司监理的宏大工程。该工程 总投资10998万元，开工时间为2010年4月15日，竣工时间为2013年1月15日。一号楼总高82.80米，地上26层，地下两层，五号楼总高94.80米，地上30层，地下2层，六号楼总高82..50米，地上26层，地下2层，总建筑面积92551.6平方米。工程规模宏大，令我大开眼界。
（2）5月25日参观秦皇岛市中医医院项目工程 工程名称：秦皇岛市中医院迁建工程
建设单位：秦皇岛市社会公益项目建设管理中心 设计单位：北京华特建筑设计顾问有限责任公司 监理单位：河北三元建设监理有限公司
施工单位：A区为河北省第三建筑工程有限公司 B区为秦皇岛市一建建筑工程有限公司
开工日期：2009年9月1日 计划竣工日期：2011年3月10日
工程建设地点：秦皇岛市泰山路以西，长江东道以南（原棉纺厂南厂），开发区长江道1号
建筑结构：钢筋混凝土框剪结构 地基结构：混凝土框架结构
总建筑面积：44994㎡，地上38438㎡，地下6556㎡
工程简介：A区病房楼长115米 宽23米，地下一层，层高为4.5米。地上九层，层高为3.9米。局部十层，地下建筑面积2947平方米，地上建筑面积25018平方米。开设床位500余张。B区门诊楼地下一层，地上四层，局部五层，地下建筑面积3609平方米，地上建筑面积13101平方米；新建垃圾站、污水站。配套实施水、电、暖增容及管网改造、污水处理和道路硬化、绿化、亮化工程。本工程总投资约1906.11万元。在该工地实施过程中我了解到砖混结构与框架结构的不同，简单的说砖混结构主要是由砖砌体、钢筋混凝土构造柱、圈梁、楼板组成的混合结构，它的受力主要由
承重墙传给基础框架结构主要是由钢筋混凝土柱网、矩形梁、板组成的结构，它的受力主要由柱网传给基础，墙体只起到间隔及围护作用。它们的区别在于；砖混结构由墙承重、框架结构由柱承重，施工上分砖混结构先砌墙后浇柱、梁板，框架结构先浇柱、梁板，后砌墙，造价上砖混结构低，框架结构高，抗震上砖混结构没有框架结构好等等。
(3)5月26日参观盛达·鑫苑项目工程
盛达鑫苑，位于秦皇岛市海港区，北依燕山，南望渤海，西邻汤河公园。项目西接海阳路，北临北环路，东临西港路，距秦皇岛火车站和秦皇岛长途汽车站约1.5公里，地理位置优越，交通畅达。规划区内占地面积330余亩，总建筑面积约53万平方米，58栋高层和多层建筑高低错落有秩，盛达鑫苑在同时提供了教育、医疗、购物、餐饮、娱乐、休闲、办公等一站式的生活配套。在该工程我了解到基础底板及基础梁钢筋。按弹出的钢筋位置线,先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况,决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面,一般情况下先铺短向钢筋,再铺长向钢筋。摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，底板如有基础梁,可分段绑扎成型,然后安装就位,或根据梁位置线就地绑扎成型。感觉自己还有许多东西要去认真地去学，记得陆游有句诗叫“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，真的是实践出真知。
（4）5月27日参观燕山大学里维埃拉·竹海项目工程
项目位置：燕山大学西校区以北，西环路以西，祁连山路以南，地势高企，凌风瞰海，南邻燕大，西近一中，东接奥体。
开发商：秦皇岛佳成房地产公司 秦皇岛富立房地产公司 设计单位：秦皇岛维拓建筑设计有限公司 监理单位：北京日豪工程建设有限责任公司 施工单位：秦皇岛市政建设集团有限公司
建筑面积：项目占地200亩，地上建筑面积335160㎡，地下65940㎡。
在此次实习中了解到一种建筑材料叫空心砖，空心砖是近年内建筑行业常用的墙体主材，由于质轻、消耗原材少等优势，已经成为国家建筑部门首先推荐的产品。与红砖一样，空心砖的常见制造原料是粘土和煤渣灰，一般规格是 390×190×190mm.空心砖是以粘土、页岩等为主要原料，经过原料处理、成型、烧结制成。空心砖的孔洞总面积占其所在砖面积的百分率，称为空心砖的孔洞率，一般应在15%以上。空心砖和实心砖相比，可节省大量的土地用土和烧砖燃料，减轻运输重量；减轻制砖和砌筑时的劳动强度，加快施工进度；减轻建筑物自重，加高建筑层数，降低造价。
空心砖优点:质轻、强度高、保温、隔音降噪性能好。环保、无污染，是框架结构建
筑物的理想填充材料。该砖的各项质量指标，经检验均符合国家标准
用空心砖，因为比较轻，不会造成楼板开裂。其实，还有许多其他的隔墙材料，包括轻钢龙骨石膏板、钢丝网等，既轻，还省空间。这一天感觉收获不小。
（5）5月28日参观在水一方项目工程
“在水一方”规划用地840亩，建筑面积约百万平方米以上，绿化率达40%，由德国依德尔城市规划设计有限公司完成规划与景观设计，AXEL BUSCH教授任首席设计师。社区由商业、地标性高层、小高层、高档住宅区、公建带组成。公建带是一个东西走向区域，中学、小学、幼儿园、居民活动中心等重要公共建筑在此汇聚一堂。整个社区设有三个主出入口，环形通道把居住区分为若干组团。该工程十分注重环境保护，是全国首家荣列“建设部绿色建筑和低能耗建筑十佳设计项目；建设部绿色建筑和低能耗建筑“双百”示范工程；财政部、建设部可再生能源建筑应用示范工程；建设部建筑节能试点示范工程；河北省城镇水土保持雨水利用试点工程”，作为全市首家采用太阳能建筑一体化、中水回收利用、雨水收集利用、和电气设备节能技术 的社区，节能技术由传统的50%提高到了65%，能源消耗减少30%左右，成为我市住宅的亮点，备受社会各界重视，全国人大副委员长邹家华、建设部部长汪 光涛、建设部科技司司长赖明、建设部科技发展促进中心司长陈宜明、河北省建设厅副厅长杜庆雨等人士参观了本项目，并给予好评。我很喜欢这个工程的设计理念和规划布局，从中了解到目前先进的节能环保技术，收益颇丰。
四、实习感悟
通过此次的实习,我有所感触,主要从几个方面讲:“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”:第一次,亲身感受到土木工程是一门大学问,有很多很多的知识。我还是个连土木工程门都没进的无知学生,要学的很多,要做的很多,今后的时光应该是自己发奋读书的日子,是努力求索的日子。从理论到实践还有一段路要走:在我们的第一天站在建筑物的施工现场,我们从书本上学到的很多的知识不能和实践相结合。以后,我们要多加努力,大学不是高中,要学真本事,能把课本上的东西运用到实际中去,并有所创新,才能算是真正学会了,才是真正的本事。要想学好,先要“三勤”:在许多工地,工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是“三勤”,勤看、勤问、勤思。对各工地、工程,要多留心看,施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看,另外,就是对于专业书籍等要多看;对发现的问题和不太清楚的地方要多问,问技术人员,问工人师傅,总之,要在最短的时间内,把问题解决好,搞清楚;对于任何问题、任何方法等,都要经过自己的认真思考,不要把问题留给别人去解决,不要简单的照搬别人的方法,思考是进步的捷径。学真本事,有自
己的一技之长。不要死钻课本,但也不要脱离课本,联系实际,要把本事真正学到手,学过的就要能用的上,能在将来的岗位上,施展自己的本领。要有自己的特长,用工人师傅的一句话就是“一招先吃遍天”,要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力:一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为.这次实习我的又一收获,就是自己的毅力,又得到了一定的锻炼,为将来更好的走上工作岗位,准备了一份适应力。总的来说很高心能够有机会参加实习。让我们学到了很多的知识。对此次实习感到很满意。
五、实习展望
展望在这次实习结束的时候，我发现自己真的学到了很多东西。我现在只是一名普普通通的本科大学生，自己还有很多路要走，我到现在还没有学过任何实用性的技能，还不能为自己的生计出力，我要学的东西实在是太多了，外面的世界大的无法让人相信，我还不能面对这样一个复杂的社会。于是我的人生会有很多可能，有很多机遇，机遇是留给有准备的人，我就要成为这样的人。我不再要是一名普通的大学生，这样太没有什么竞争力了。这也是我眼前所能做的。在学好各个科目的同时，多留意身边的或者社会上的热点。土木是一个好的专业，是一个有前途能让人充分发挥自己能力的舞台，我会为之继续奋斗的。
第四篇：认识交通信号、标志与标线
安全教育教案
——认识交通信号、标志与标线
教学目标：
1、树立交通意识，知道认识交通信号、标志与标线的重要性。
2、认识交通信号、标志与标线，了解它们的作用。教学准备：
1、制作“交通信号、标志与标线”课件。
2、录制或收集“十字路口”忙碌的交通场景。教学过程：
一、引入：
1、播放“十字路口”忙碌的交通场景。
2、提问：车来车往，人来人往，为什么那么井然有序？
提示：在车辆川流不息的十字路口，同学们发现了各种车辆交替通行，这就是从交通信号灯色变化和交通警察的指挥手势中获得能否通行和如何通行的信息，从而保证了路口的顺畅与安全。
3、读儿歌：绿灯放行红灯停，遇见黄灯等一等。红绿灯，大眼睛，通行安全建奇功。
二、新授：
（一）认识交通信号。
1、说说交通信号灯分为哪几种？（学生自己看书学习，交流）
2、这些信号灯各表示什么意思？（让学生先自己学习课文，然后请大家根据自己的理解交流，老师再进行点拨。指导学生逐条理解、弄懂。）
注：低年级学生以老师讲解，投影演示为主。高年级学生以自学为主，再演示讨论。
3、了解最早交通信号灯的产生。
（二）认识道路交通标志。
道路交通标志是用图形符号，颜色和文字传递特定信息，用于管理交通的安全设施。
1、说说交通标志分为几类？
（指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志）
2、看图（或投影）分别说说各类标志的颜色、形状和各表示什么。指示标志
（三）认识道路交通标线。
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1、看课本说说交通标线分为几类？（高年级让学生自学，然后看图理解交流。低年级由老师讲解，再看图或投影演示理解）你知道他们的含义吗？
2、说说看到这些道路交通标线时要注意什么？
三、拓展练习。
（一）交通标志知识竞赛（可图片演示，也可以投影展示）。
1、出示交通信号、标志、标线的各种图案，让学生说说哪些是交通信号，哪些是交通标志，哪些是交通标线。（高年级适用）
2、出示各类交通信号灯，让学生抢答，说说是什么信号灯，各表示什么。
3、出示各种交通标志，让学生抢答，说说是什么标志，颜色形状有什么特点，各表示什么。
4、出示各类交通标线，让学生抢答，各是什么标线，说说它们的含义。
（二）到校园交通展示区去实地走走说说，看看谁最能看懂交通信号的作用和明白交通标志的用处。
（三）回顾交流，编儿歌、读儿歌：
绿灯放行红灯停，遇见黄灯等一等。红绿灯，大眼睛，通行安全建奇功。
交通标志作用大，要看清楚再行动。指示标志蓝白圆，也有长和正方形。
警告标志三角形，顶角朝上看仔细，黄底黑边黑图案，还有白底红图案。
禁令标志压斜杠，白底红圈黑图案，也有个别三角形，顶角朝下看分明。
指路标志也重要，上下左右都管到。再去记住三标线，指示警告和禁止，黄白实虚为主线，条条线路辩明白。交通意识时时记，安全两字在心中。
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第五篇：专业认识与实习实习报告
湖北文理学院理工学院 计算机科学与技术专业 专业认识与实习实习报告
班级 姓名 学号 指导教师
年月 s 日
1一：认知实习目的计算机科学与技术专业12级学生在学校对计算机理论方面的知识有了初步的了解，为了增加学生们对计算机科学与技术在生产实际中的应用的知识。除了在教学中安排大量的实验课外，还应组织外出参加实习这样一种特殊的教学过程，这样对扩大学生的知识面，增强感性知识，课起到课堂教学和实验教学不足的补充。同事它对学生理解课堂教学中的理论问题，提高实际动手能力以及初步掌握工程技术了体设计的入门方法等均有很重要的意义。
二：实习时间
2014年3月
三：实习地点
1，湖北文理学院计算机教学中心
2，湖北铁人机器自动化有限公司
3，襄阳高新软件园
四：实习的过程与内容简介
1)湖北文理学院计算机网络中心
1，听机房老师讲解网络中心的发展历程和其他概况。
2，跟随老师去网络中心参观服务器的工作状态，以及老师讲解服务器的性能比较和工作原理。
3，老师从实际情况出发来讲解，让我们对以后的就业有了一些简单的认识与了解，关于大学生找工作，给大家极大启发，对自己职业生涯的规划有了一个轮廓。
2)湖北铁人机器自动化有限公司
1，讲师带我们参观自动化实验室，介绍各种自产的自动化机器人，并讲解其工作原理，及所采用的嵌入式技术。
2，讲师向我们演示如何操控机器人，并让我们自己亲自体验。
3，讲解完后，开始了互动的环节，大家开始踊跃的问问题，把心中疑虑和想法以及
不懂得地方讲出来。
4，讲师给我们讲述一些以后就业的信息，让我们提前做好职业规划和自我定位。铁人概况：
湖北铁人机器人自动化有限公司（TRA）是集产品研发、生产、销售和系统集成服务为一体的高科技企业。公司主要产品有工业机器人及周边设备、工业自动化成套生产线、无人车间、系统集成等，主要用于解决全球制造业用工荒、用工难的现状，工业机器人取代人工，大大提高生产效率、降低劳动力成本
公司秉承“扬铁人精神、造精密装备”的企业理念，在您的信赖与支持下，我们坚信一定能实现世界一流自动化技术供应商的目标，为国家民族工业向数字化、智能化的制造强国跨越做出我们应有的贡献！。
3)襄阳高新软件园
1，参观后来到公司的多功能会议室，听取公司的HR对公司的详尽讲解，其中包括公司的成立，发展过程，目前的状况以及未来的发展蓝图。
2，讲解完后，开始了互动的环节，大家开始踊跃的问问题，把心中疑虑和想法以及不懂得地方讲出来。
3，技术总监开始向我们演示一些开发的应用，让我们了解公司所要从事的开发，为我们以后步入社会提供了很充分的信息，让我们充分了解自己的不足，还有我们应该怎么样去学习。
4，参观公司所在地的办公室，了解公司各部门之间的关系。
软件园概况：
2010年11月30日，襄樊软件园在高新区高新技术创业中心成立，由襄阳国家高新区管委会设立，园区面积4万平方米，可入驻软件和信息服务企业300家。园区遵循“专业化、规模化、国际化”的原则，建设以发展软件与信息服务为主的专项产业功能区，重点发展汽车电子、电力设备、装备制造等行业应用软件、ERP软件和嵌入式软件，软件即服务（SaaS），地理信息等信息技术外包业务（ITO）及业务流程外包业务（BPO）。到2015年底，申报成为国家火炬计划软件产业基地，软件和信息技
[1]术企业达到250家，从业人员1.5万人，营业收入力争达到20亿元。到2020年底，建成占地200亩的软件产业基地，力争被认定为国家软件产业基地、国家服务外包基地。湖北省商务厅副厅长袁亚杰，襄阳市委常委、副市长杨绪春出席成立仪式，并为襄阳信息产业协会软件及信息服务业分会及襄阳软件园成立揭牌。襄阳软件园将搭建高新区知识经济、人才经济、低碳经济、服务经济的创新平台和载体，进一步提升高新区软件和服务外包产业聚集度。
一）建设行业应用软件维护和服务区域性中心。重点发展能有效提升高新区支柱产业竞争力的汽车电子、电力设备、装备制造等行业应用软件、ERP软件和嵌入式软件。
（二）重点发展软件即服务（SaaS）和地理信息等信息技术外包业务（ITO）以及呼叫中心、金融与财务支持、人力资源管理、物流与供应链管理、数据加工、技术研发和工程设计等业务流程外包业务（BPO）。
（三）鼓励网络游戏和动漫产业发展，支持IT职业技能教育培训发展。五：实习收获与体会
这次实习参观很快就结束了，虽然只有短暂的几天，我们可以接触的东西也是有限的，但在一定程度上却开拓了我们的视野，经过这几天的认知实习，心灵的感受，通过在文理学院网络中心，铁人机器有限公司和软件园的参观，特别是跟工程师和技术人员的交谈，使我们认识到了作为一个计算机专业生，应该具备的素质和应该掌握的技能。也正是这次的认知实习，通过真实的现场感受，让我们体验到了专业的魅力，感受到了自己职业的要求，感谢实习，让我们真正明白了计算机专业，明白了自己的责任明确了计算机专业的学习方向。通过实习我们感受到了真正的计算机魅力，我们有了自己的目的和方向。再次感谢在实习中帮助过我们的人，相信在实习后我能在学习中找到更多的乐趣和信心！学好这个专业，造福于人！
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