西安——昆明骑行计划（全文5篇）

第一篇：西安——昆明骑行计划

狐狸编制

西安——昆明骑行路线计划

注：以下骑行路线均排除限制级高速公路

一、路线概况：

西安市-佛坪县-洋县-城固县-汉中市-勉县-宁强县-剑阁县-梓潼县-绵阳市-德阳市-广汉市-成都市-双流县-新津县-眉山市-夹江县-乐山市-荣县-自贡市-宜宾市-宜宾县-盐津县-大关县-昭通市-鲁甸县-会泽县-东川区-嵩明县-昆明市。

以上路线预计在28天左右完成。

二、骑行准备：

1、自行车：建议用钢架山地或旅行车，车上要配车灯、高亮反光条、行李架和驼包等。

2、修理工具：备用内胎（1根）、翘胎棒（2根）、冷补胶片（5片）、冷补胶水、打磨片、便携气筒、截链器、链条数节、刹车片、辐条几根、变速、刹车线芯一车组、粗细铁丝少量、长短螺丝数颗、组合工具（螺丝刀，六角扳手等）。

3、常用药品：绷带、纱布、碘伏、棉花球、医用胶带、创可贴、康泰克、感冒通、黄连素、牛黄解毒片、藿香正气丸、胃药、季德胜蛇药、眼药水、风油精、驱风油、阿司匹林、葡萄糖、红花油、盐酸小檗碱片。（其他可视个人身体状况携带）

4、必备食品：少量巧克力、压缩饼干（120克*9）、少量盐、牛肉干、水果糖。

5、服饰日常：帽子、骑行风镜、头盔、口罩、围巾、手套、绑

狐狸编制

腿绳、雨衣、冲锋衣、水袋、水壶、毛巾、卫生纸、换洗衣服。

6、其他工具：5mm保险绳5-10米、打火机、防水火柴、塑料袋、铅笔、小本、求生哨、折刀、手电、净水片。

7、地图导航：中国城乡地图册、手机GPS、指北针。

8、电子产品：手机（带GPS）、MP3、相机、充电器、各类备用电池（包括车灯）、太阳能充电器、移动电源。（建议用移动电源：品胜10000mA的，很好用，太阳能充电器环境因素过大）注：保险起见将电子产品放入防水袋中，背包行李都加雨罩。

三、路线细则：

1、西安市（407m）——佛坪县（1006m）

大致行程为200.6公里，途经周至县（出发后约75公里）。佛坪县属汉中市，由此进入汉中市境内。

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2、佛坪县（1006m）——洋县（466m）

大致行程为78公里，途经阳河街、黄坪、龙亭镇、白鹤村。

3、洋县（466m）——城固县（489m）

大致行程为24.2公里，一直沿G108周城公路行驶，途经镇江村。

4、城固县（489m）——汉中市（512m）

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行程大致为33公里，途经梁家庵乡、柳林铺乡、新铺乡、铺镇乡、新民乡。

5、汉中市（512m）——勉县（553m）

行程大致为37.5公里，途经彭家营、龙江、长寨、下石寨。后半段沿G108行驶。

6、勉县（553m）——宁强县（966m）

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行程大致为72.8公里，途经武侯墓、马家院、杨庄。后半段基本沿二河高速公路下道行驶。

7、宁强县（966m）——剑阁县（921m）

行程大致为168.7公里。离开汉中市，同时告别陕西，进入四川省广元市境内，出发约75公里经过广元市。

8、剑阁县（921m）——梓潼县（502m）

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行程大致为75公里。进入绵阳市。途经柳沟镇、武连镇。

9、梓潼县（502m）——绵阳市（477m）

行程大致为52.3公里。途经石牛镇、徐家镇、魏城镇游仙镇。

10、绵阳市（477m）——德阳市（495m）

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行程大致65.8公里。途经罗江县。

11、德阳市（495m）——广汉市（497m）

行程大致为22公里。

12、广汉市（497m）——成都市（499m）

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行程大致为44公里。途经向阳镇、三河镇。

13、成都市（499m）——双流县（495m）

行程大致为18公里

14、双流县（495m）——新津县（458m）

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行程大致为22公里。后大半段走成新公路。

15、新津县（458m）——眉山市（415m）

行程大致为46公里。途经彭山县。

16、眉山市（415m）——夹江县（412m）

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行程约为47公里。进入乐山市。沿301省道走，途经三洞镇、土门、黄土镇。

17、夹江县（412m）——乐山市（374m）

行程大致为29.7公里。途经干江镇、通江镇。

18、乐山市（374m）——荣县（360m）

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行程大致为87公里。进入自贡市境内。近半程过三江镇。

19、荣县（360m）——自贡市（328m）

行程大致为44.5公里。途经双石镇、成佳镇。20、自贡市（328m）——宜宾市（333m）

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行程大致为112公里。

21、宜宾市（333m）——盐津县（610m）

行程大致为113公里。离开四川，进入云南境内

22、盐津县（610m）——大关县（1059m）

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行程大致为72.6公里。途经黄荆镇。

23、大关县（1059m）——昭通市（1922m）

行程大致为61.5公里。途经青岗岭。

24、昭通市（1922m）——鲁甸县（1913m）

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行程大致为27公里。

25、鲁甸县（1913m）——会泽县（2371m）

行程大致为153公里。出发70公里左右经起源酒店。

26、会泽县（2371m）——东川区（1321m）

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行程大致为50公里。

27、东川区（1321m）——嵩明县（1948m）

行程大致为100公里。

28、嵩明县（1948m）——昆明市（1903m）

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行程大致为64公里。

至此，全部行程结束。总计约1921公里。

以上详细线路可用中国电子地图规划，大致线路高程变化可在googleearth中查看。

第二篇：骑行计划

骑行进藏时间：最佳时间是6到9月，其他时间高原气温低；其中7，8月份学生放假，人很多，沿途吃住可能紧张一些。

（一）自行车

选择2000元左右的品牌自行车，如捷安特的ATX770和美利达的公爵650等，品质可靠，性价比较高，骑的人多，沿途维修点多，配件容易找到。

ATX690，1725元，无前叉锁死功能，上长距离大坡时会卸力，浪费些体力，（如果路上准备经常搭车的骑友，可以选择折叠车，但是骑折叠上大坡很费力，下大坡时危险，平路速度也太慢）。

（二）必须的装备

骑行头盔，骑行手套，电筒和尾灯是必须的，只要上车，必须戴好头盔和手套，绝对不能侥幸。

（三）其他装备

1.货架选择钢货架，铝合金货架长途颠簸很容易折断；

（目前碟刹单车没有钢货架，所以综合比较的话，最好选择V刹车）

2.驼包选择质量好，结实防水，最好没有拉链的，一个好驼包可以减轻很多烦恼，尤其是雨天，不要选择太宽大的，风阻大，很痛苦

下次走我选择摩托车的油箱包，顺着放在货架上，轻装简行，风阻最小。

3.骑行眼镜最好有；大风沙，刺眼阳光和傍晚飞虫多的时候最有用，其他时候不戴也行。4.魔术头巾可以买两个，天冷风大的时候套膝盖上还可以保暖防风。

5.相机:带卡片机就行了，单反取放麻烦，卡片机还可以在保证安全的前提下边骑边拍，迅速捕捉转瞬即逝的沿途风情，还不耽误时间。

6.修车工具:的话就带打气筒，链条油，补胎工具，外加一个小的扳手组合工具就行； 备件就带一个备用内胎和一对刹车皮就够了，截链器，刹车变速线等不用带，坏的几率很小，我骑了6600公里，从来没坏过。

建议：

1.露营装备建议不用带，使用频率很低，风阻还大，露营的话充电，洗浴，安全等都不好解决，最主要是休息不好。

（沿途旅店大多数都是20-30元价位，综合比较还是住店较好。）

2.不用带专门的GPS，使用频率很低，国道沿途都有路桩，很难走错，在城市里找路就多问问好了。

3.另外，现在绝大多数手机都有GPS功能了，不过即使有GPS指示，也还是再问问当地人好，走错了很打击旅行的情绪的。

4.如果要充电的东西比较多，就带个插线板，因为大多数旅店房间只有一个插座

5.轻便的电吹风很有用，尤其是进藏，西藏雨多，天气转瞬即变，难免鞋袜手套和衣服被浇湿，6.晚上住店后可以用来迅速吹干衣物，这样也可以减少带过多的备用衣服。

7.水杯架选择金属的，塑料的张紧力不够，下坡颠簸时水杯容易掉。

水杯建议选择太空杯，可以在沿途的旅店饭店直接装开水，节约买水钱，选择开口是小口推按式的，这样骑行时不用下车也能单手喝水。可以带两个太空杯，小的插在车上，大的放驮包里

建议装付车把，减少手部疲劳，我一路上就是手受不了

码表我就网上买个17元的，用着也不错，但是大雨天要套个方便袋挡雨。MP3小音箱网上有，好点的150元左右

（骑友说雨天用避孕套上，我只能说，骑友太有才了）

车铃有没有都行，我的是在woerma超市买的，带个小指南针，还是比较实用，但是音箱放在旁边的话，指南针就不准了。

总之，行李尽最大可能要少，轻装简行才能更轻松，享受旅途快乐！可买：如果想保存下自己的GPS路径留念，网上有卖专门的GPS路径记录仪，体积很小。

二.关于出行准备

1.一般来说，常见的线路都有路书，可以在网上搜索，但是路况每年变化很大，具体还要路上多问。

2.地图要买注明道路各段公里数的，尽量买单张的，减少重量。

3.如果路上准备去很多地方，自己事先分清主次，想好顺序，万一因为各种原因中途必须结束，也不会留下遗憾。

4.在家办张邮政储蓄卡，路上很多地方根本没有银行，只有邮局。随身不要携带大量现金，卡里的钱也最好让家里人分批往卡里存，花费的话，如果一路吃住选择最节省的方式的话，{大约平均每天80元。} 注：（综合计算的话，长途骑行可以按照每公里一元来预算。）注意：

1.各种证件带好，最好带上护照，即使你事先没打算出国，但是有可能中间碰到计划外的机会。临时改变的路线，感觉收获不小，很庆幸。注意，护照等证件用塑料袋或者防水袋子装好，避免浇湿。

2.寻找同行骑友的话，网上结伴的成功率不高，很多人事到临头走不了，要有心理准备，如果是进藏，海南环岛等热门线路的话，直接出发路上被捡也不错，或者到当地的车店或者驴友旅店，都有可能遇到同行骑友。

3.如果不是很熟的骑友，事先约定好线路，日程，吃住标准等，以免路上分歧，影响情绪。

保险：

1.最好和骑友签订一份协议，应该包含有：自愿出发，风险自付，同伴发生意外时尽到力所能及的救助责任等必要内容，约定大家的义务和责任。

保险网上有，最好买可靠的，也有人说是最好亲自到保险公司去买；我是网上买的，很幸运，钱打水漂了，没有派上用场，所以不清楚究竟那种好。

阴雨天气：

1.骑行一般应该穿分体式雨衣，风阻小，防雨效果好，但是穿脱麻烦；另外因为不透气，里面的衣服实际上也会被汗水浸湿。

雨披的话防雨效果虽然不好，但是方便，也是一种选择。另外，如果很大的雨的话，一般都选择避雨了。(雨披较好)

进藏的话，建议用两个抓绒衣代替冲锋衣，冲锋衣体积大，重量沉，使用频率低，普通的效果也不好。下大坡风大天冷时可以在抓绒衣外面再套上雨衣，足够了。

3.鞋子的话轻便的旅游鞋球鞋就可以，不必穿防水的登山鞋，费那劲还不如带个电吹风呢，一路上还看见过只穿沙滩拖鞋和凉鞋的人，也都是资深长途骑友呢。

身体情况：

1.药品结合个人健康情况，如果平时很少吃药的人，带点感冒拉肚止痛过敏药物就行，因为路上哪里都会有药物卖。

三.路上注意事项和个人小经验

（1）旅途中一定要遵纪守法，尊重当地的风俗习惯。

（2）尽量避免谈论政治宗教民族地域歧视和个人贫富实力之类的话题。

（3）路上绝对不要喝酒，晚上喝酒也要控制好，即使自己酒量好不醉，骑友醉了也很麻烦，因为你必须照顾他，不像在家里，酒局散了各走各的。

（4）路上和同伴搭伴吃住会节省，花费最好是AA制，各付各的，当场结清，这样效率最高，麻烦最少，也是最好的方式。

（5）骑行搓板路等路况很差时，车子也容易坏，注意检查货架等各处螺丝是否松动。（6）可以在超市买些细长的塑料袋，雨天时套在袜子外面，就是说鞋湿袜子脚不湿，综合各种防雨方法的话，这种我认为是最好的。

（7）晚上住店尽量把单车抬到屋里，因此也要选择低楼层的房间，放在大堂里要锁好，虽然丢不了，但是店里的人会骑着出去玩，或者丢失尾灯码表之类的小配件。

（8）尽量不要让好奇的人骑自己的单车，因为这些人不懂单车的操作，对车子不好，陌生人骑走自己还不放心，万一对方摔坏了车子或者人摔坏了，相当麻烦。（9）另外，尽量不要选择靠近大路一侧的房间，晚上很吵。（10）厅里摆着麻将机的旅店也尽量不要住，晚上有人打麻将。

（11）单车独行的话，路上休息吃饭或者修车补胎的话尽量选择人少的地方，避免好奇的人群打扰。省钱奇招：

（1）路上吃饭住店等都能讲价，就当练练砍价水平吧

（2）南方很多小饭店和大排档没有菜单，所以讲价很重要，一般骑友和我都是不管店家怎么说，就说我想十元吃饱，还要有肉和青菜，你们看着办，根据当地物价水平，或者15元。

（我们有次在广西，吃完饭结账，老板和老板娘差点都哭了，因为亏大了）

（3）一般饭店都有开水，吃完再把水杯加满，省下买水钱。出发前在旅店把水加满。（4）长途骑行很耗费体力，主食尽量选择大米饭，必须吃足。

关于托运自行车：

1.路上坐火车选择过中铁快运和快递，都不贵，中铁快运唐山到广州140元，车子无任何损坏

（把前后变速用破布包好，车子不要锁，这样工作人员可以推车，避免野蛮装卸）2.快递拉萨到大连150元，后变速变形，部分变速失效。

（在拉萨找车店打包，全国范围内要价100-150元，但是后变速压迫变形）

当然也可以自己打包带上火车，省下运费，但是有两个缺点：

一是有的列车发现后会让你办理托运，称重后也要一百多元，还得自己拿着。二是携带不方便，影响旅途心情。

3.坐长途汽车时带自行车目前没有标准，有的免费，最贵的是和票价相同，要诚恳砍价，我最贵花30.砍价技巧在于要博得司机同情，都是司机说了算。

4.有的长途车有两个司机，找面善者先谈，另一个会给面子，但是也要讲究低调和技巧。

关于进藏骑行： 注意：

1.进藏的话，路上蔬菜水果很贵，带上点复合维生素片，另外再带上钙片，2.葡萄糖粉买一袋，装在空矿泉水瓶里，海拔高的地方倒水杯里喝点，感觉挺有用的，当然也可能是心理作用。

3.氧气罐我认为就不必了，因为骑行速度慢，对高原有个逐渐适应的过程，红景天和红牛我没吃过，不好评论。

4.当然了，如果有高原反应了还是要注意休息，必要时及时下撤。

注意：

1.有的路段中途没有饭店和商店，自己带好食物和水。

2.买些润喉糖来吃，缓解疲劳，还能避免喉咙干燥引起感冒，进藏路很有用。骑友碰到了聊天递块糖和平日里递根烟效果一样，甚至更好 注：（路上注意自己的骑行节奏，不要和别人比拼速度和体力，只要是路书上写的目的地，绝大多数人都能到达。）

3.出现感冒症状了及时吃药，真感冒了也不必害怕，我和骑友都感冒了，也没什么大不了，实在支持不住的话就休整一天。

4.第二天不休整的话，头天尽量不要喝酒，尤其是白酒。

（总之，进藏没有那么悬乎，我的理解是，只要是能骑长途的人，进藏都没问题。）

四.关于骑行安全

1.头盔手套必须戴好，骑行时注意力要集中。2.下大坡是注意控制车速，尤其是入弯前减速，弯路刹车容易摔车。骑友之间不要跟车太近。3.进入隧道前把车灯打开。

4.尽量避免骑夜路，危险还容易迷路，问路找不到人。如果必须骑夜路的话，手电筒要准备好，和同伴保持安全距离，不要距离过大，5.尽量沿着骑友走过的路线走。过桥的时候不要太靠边并且减速，避免栽到河里。6.碰到不愉快的事情，第一原则是脱身，不要和别人争执，更不要动手。7.万一碰到抢劫的舍财保命。（基本不会有抢劫骑单车的，大家尽可放心）8.当地人朝你喊话你听不懂方言的话，笑笑继续赶路。9.还有三条就无所谓了，我一般不用，但是也写上吧：

有人问你车子多少钱，你就说朋友玩旧了送的（暗示对方自己买不起是穷人）；

有人问你从哪里来，你说你的上一站，尽量离这里近的地方（暗示对方自己住在附近）； 有人问你是不是一个人骑，你说后面还有几个骑友待会能过来。（暗示对方自己还有同伴马上过来）； 防狗

我带了防暴喷雾，一次也没用过，碰到过狗突然追车的情况，下车和狗对峙，它就退了，基本不会碰到传说中的藏獒，纯种藏獒身价百万，狗主人看得比老婆还严，你想碰也碰不到。

狗追你你猛跑，只会让狗更兴奋。

五.关于问路

问路效果次序是：

1.骑友（当然不能经常遇到，或者说经常遇不到）2.摩的司机

3.穿着干净整齐的老年人（老年人一般都是当地人，穿的干净整齐的人一般原来是公职人员，见多识广，思路清晰，能迅速明白你的问题，同时也能讲的清楚明白）4.货车司机或者旅店饭店老板

5.交警（很多交警都是外地人，或者很少走远道，但是基本也错不了）

注意：

1.尽量不要向女人问路，现在媒体宣传的骗子太多，大多数人都装听不着不理你，另外指的路经常是错的。（国道边摆摊的除外，但是也明显不如问男的）2.不要拿着地图问路，那样别人就会对着地图给你指路，没用。地图和GPS指示的路，如果感觉怀疑，最好问问再走。

六.其他心得

1.路上多拍照片吧，我一天最多拍了300多张，回家还是觉得少了，2.拍照要减速停车，还要把相机拿出来放回去，很浪费时间和精力，还有耐心； 3.可以把握这个拍照原则：如果觉得哪个场面或者景色很“特别”，那就把它拍下来。这个“特别”是指壮观，美丽，搞怪，感动，吓人等等，4.相反，真到了景点，网上或者别的骑友会有很多照片，反而不用照那么多。

5.路上最好穿着朴素一点，低调一点，这样在吃住行用等各个方面，一般店家都会给你个最低价，会把你和出门消费的旅游者区分对待。

路上骑友和经历是财富，要珍惜。骑行长途一点也不神秘，骑车上路就是了，就这么简单，什么路都有终点，漫长路途也只是不间断地重复第一天而已，只要上路。

第三篇：2013暑假西安·成都骑行

2013暑假 西安·成都骑行

一次旅行 七天时间 八百八十八公里

——有些事，现在不做，今后或许今生都没有机会了 前言：从上一次骑车到这次骑行,已有一个月之多没有骑车了,我对自己能不能胜任这次骑行表现出强烈的质疑,然而时间紧迫,我没有多余的时间再去进行爬坡训练、体能训练。好在在很久以前我就把骑行计划制定了出来，就算兵临城下，我也能做到临危不惧。临行前在西安呆的最后一天是很热很热的一天，如果不吹风扇，浑身上下没有干的地方，我迫不及待地想逃离这个令人伤心、恐惧的灰色空间、无望地狱。8月6日晚，长安大学的一位骑友来到宿舍，我俩做了最后的装备检查，骑行势在必行。

所带物品如下：

车身装备：美利达-勇士560，货架，驮包，打气筒，铃铛，码表，青蛙尾灯，强光电筒（含充电器），内胎（一条），修车组合工具，补胎组合工具，捆扎绳

人身装备：书包，头盔，眼镜，头巾，袖套，手套，绑腿，分体雨衣

洗漱装备：尼龙绳（晾衣服专用），洗衣粉，洗发露，牙膏，牙刷，水壶

娱乐装备：手机（含两块电池及充电器），相机（含两块电池及充电器），耳机

必备药品：藿香正气水（一盒）

Day 1：时间：2013年8月7日(立秋)天气：阴转中雨

路段：西电南校区－－－黑河森林公园

总里程：122km（－3050）

路况：72km平路＋50公里起伏山路

立秋当天凌晨，狂风呼啦呼啦地吹个不停，睡在外面阳台的我被狂风带来的强烈气流冷醒了，我不得不搬进寝室外面的走道上。天气骤变，我不知道天亮之后会是怎样的天气，大晴天？阴天？暴雨？谁也说不准，我也懒得去想，当前的主要任务就是养精蓄锐。天呈现出鱼肚白时，我推开窗门，外面还是刮着很大的风，晾在阳台上的衣服随风飘逐，大树几乎快被拦腰折断，地上，绿色的落叶一堆，一堆。在综合楼吃完早餐，我俩正式开始了西安至成都的骑行。路过秦渡镇，我遇到了自然界带来的一股强大的阻力——强风。我满怀激情朝着西边的马召镇进发，谁知我是在逆风骑行，风速之快，阻力之大，是我先前无法估量的。我只知道凭我以前的经验，在这样的平路上骑行是无需花很大的力量的，然而我一而再再而三地换挡，换挡，速度也从最初的20km/h变成了13km/h，能达到20km/h算是很不错的成绩了。以13km/h的速度行驶在广袤无垠的公路上，周围的一花一草我看得一清二楚，有时候我自己都会情不自禁地笑出来——蜗牛的速度，偶尔我也会对今天骑行的担忧——无法抵达今天的目的地。我怀疑过我体质有问题。骑行到楼观台，天色变得更加惨淡，黑云压城，眼看就是下雨的迹象。果不其然，刚到“天下第一福地”，雨点变得犀利起来，尚未午餐的我们只好找个地方，一是为了填饱肚子，而是为了避雨。果不其然，吃饭尚未吃到一半，目光所及之处，乌云翻滚，电闪雷鸣，瓢泼大雨顷刻间洒遍大江南北，一向干燥的公路迅速被雨水淹没，路面的积水一扫往日留下的灰尘。暴雨似乎没有停止的迹象，我显得有点不淡定了，骑行第一天就遭到暴雨的阻碍，那么接下来的几天肯定是困难重重了。暴雨连续下了一个多小时，之后才云开雾散，天空一下子变得明朗起来，我分明能感受到地面被热气蒸发所散发出来的水蒸气，一股阻止我排汗的热气流。从楼观台到马召镇这段路倒也算顺利，途中没有任何意外发生，我一直欣赏着不远处袅绕在山间此起彼伏的白色烟雾，呼吸着雨过天晴的洁净空气。到了马召镇，我不再担心会不会走错路，更不至于停下车来看手机地图。离开马召镇，进入山区，一来就是一个不算陡的上坡，但是长度足够长。初来乍到，我硬是一次没歇息地爬到了仙游寺检测站，自我感觉还不错，毕竟不是210国道的分水岭。天公不作美，山区的天气就像小孩子的脸，阴晴不定，待我再次继续深入山区时，开始下雨了，我穿上了新买的雨衣，继续前行。雨淅淅沥沥的，说大不大，但足以把衣物淋湿。骑了一段时间，雨停了，我立即换到雨衣；过了一会儿，又开始下雨，我不得不再次换上雨衣。如此折腾，倒是浪费了不少时间。这种状况一直持续到晚上八点，也就是我们找到住宿的地方——黑河森林公园农家乐。该湿的都湿了，尼龙绳派上了用场，成为了晾衣法宝。今天没能到达目的地板房子，实属遗憾！然而我非常庆幸能在偏远的深山里找到便宜的住宿，不像黑河森林公园接待处，住一晚上竟然好意思漫天要价180！陕西人民不友好啊！

Day 2：时间：2013年8月8日

天气：中雨转晴

路段：黑河森林公园－－－金水镇

总里程：120km 路况：35%上坡，75%下坡

从黑河森林公园到秦岭隧道，淋了一上午的雨，不过一路上风景很好，有一种原始森林的感觉，这是西安的秦岭无法比拟的，尤其是在过秦岭隧道前，哈一口气，明显能看到白色烟雾。过了秦岭隧道，一路下坡，伴我到佛坪县，此时16：30，打算在佛坪县吃一顿午饭再继续上路。在佛坪县明显能看到有水稻的种植，水稻开始扬花，绿油油的一片。雨后的佛坪蓝天湛湛，白云朵朵。出佛坪县城不久，又开始爬坡，一个好几公里的上坡，直到出了总长2550m土地岭隧道。出了土地岭，迎来骤降下坡，时速可达50＋，我能清楚地看到前轮滚动时甩出的雨水挥洒在空中，形成一道靓丽的切线。我紧跟前面的小三轮，呼啸而至，没有遇到坑爹的减速带，很快就来到了秧田镇，此时19：30。经决定，我们今夜要到达24公里外的金水镇，夜骑是在所难免的了。好在路况很好，往来车辆稀疏，要说潜在的危险，就是路途中的减速带了！直到21：00，高速公路大桥出现在我们面前，我知道，金水镇到了！好不亢奋，好不欣喜，好不。。夜骑的一个好处就是，迫于时间的压力，大脑里丝毫没有上坡下坡的概念，只知道一股脑地往前冲。第三天早上看到的一切证明我的说法是正确的——抵达金水镇还有一小段的上坡，可昨晚的我们完全没有感觉到。

Day 3：时间：2013年8月9日

天气：晴

路段：金水镇－－－勉县

总里程：126km 路况：10%上坡，10％下坡，80％平路

从金水镇旅馆一出来，便是艳阳高照天呀，拐弯时方知进入金水镇的那一段路是上坡路，可是昨晚夜骑的我们被蒙在鼓中，一点都不知道！缓上坡一直从金水镇延绵了好几公里，挡换了又换，尚未进入状态的我们爬坡遇到阻碍，除了汗流满面、汗流浃背，腿部肌肉的酸痛外，再无其他特征。好不容易遇到一个比较陡的下坡，可是减速带一波接着一波，比植物大战僵尸还要多上好几波，“前方100米强制减速”“前方150米强制减速”，车子就这么抖呀，抖呀，很扫信。昨天车子链条被大雨淋湿，掉了大部分润滑油，骑行途中链条发出咯吱咯吱的响动，每响一次，我的心就痛一次！大概在13点，我们进入洋县，我期望在洋县会有一家捷安特或美利达自行车专卖店，我需要在那里买一瓶链条油。好在苍天不负有心人，瞎逛之余，我们看到了一家醒目的捷安特自行车专卖店，说一不二，我果断买了一瓶链条润滑油，尽管要12块大洋一瓶（还是很心痛的）。在洋县县城，我们两人点了一盘回锅肉（洋葱居多），吃得饱饱的！出洋县不久，在平坦的林荫道途中遇见骑友，我感到骑行路上并不孤独，因为有很多很多像我们这样的热血青年。从洋县到汉中，我们几乎是一路狂奔过来的，时速不算太快！经决定，我们打算去汉中县城绕一圈，再取到108国道。汉中县城较之西安的一个亮点就是，汉中的非机动车道上绝对见不到公交车，小汽车，三轮车，而在西安，是绝对可以见到各种车辆霸道穿梭的！出汉中市，步入去往勉县的道路，已是18点多了，一路狂奔，完成了40多公里的行程，于20点40抵达勉县。

Day 4：时间：2013年8月10日

天气：晴

路段：勉县－－－宁强县

总里程：104km 路况：25%上坡，20%下坡，55%平路

从勉县县中心出发，先去了诸葛亮墓和黄忠斩夏侯渊的丁军山。一来到诸葛亮陵园，就感受到一股熏人的历史文化气息，澎湃的内心久久不能恢复平静。然而所谓的定军山，就不过尔尔了，山出名，不是因为山有多么多么高，而是地理位置绝佳。出了勉县城，接下来就是起伏路了，一上一下，折腾得难受。沿途经过马超墓和武侯祠，最后进入山区。跨进山区的第一步，我立即感受到阳光没有之前那么毒辣刺眼了，沿着汉江顺流直下，黄色的汉水是汉子们最真实的写照。沿途有两个妹纸向我喊着“加油！加油！”，可惜我还来不及答复她们，她们已在10米之外了，挥手致意算是最理想最惬意的答复吧！妹纸们都坐在摩托车上，身前各有一位掌舵的彪形大汉，能看见妹纸们笑语盈盈暗香去算不错的了，不然大汉们停下车，我就完蛋了。我不记得哪个地方是五丁关了，爬到顶之后我才发现有个五丁村，我感到纳闷，印象中的五丁关似是而非！108国道溯溪而上，从金牛峡开始，直至山顶，是长达7公里的爬坡。大概爬了两公里，远在山脚就能看到远处的路将如何蜿蜒，之字形路拉开了帷幕！向来在平路上趾高气扬的油灌车像闪了腰的老人，不得不匍匐缓慢前行，发动机发出的轰隆声震动了整个山谷！好在坡度不太大，只要有节奏地蹬车，假以时间，爬到顶是不成问题的！最要命的是明明感觉已经爬到山顶而在你的左手边的山林中却有轰隆声发出－－－又一个之字形山路！山路十八弯，每经过一个弯道，我总是那么小心地向右靠，害怕从山顶滑行而下的飞车！爬到山腰位置，一块石头上写着“和谐”两个鲜红的大字，我想这是骑行者们万万没想到的吧！好不容易爬到山顶，我只知道我的衣服湿了，我的裤子湿了，更确切一点，身上没有干的地方！不过还好，七公里上坡换来的是15公里的急降下坡和缓下坡，一直送我到宁强县！晚上，宁强县开始下雨！雨停之后，下楼买吃的，只见烧烤一条街呀－－－都是买烧烤的，看起来不错！最后，我买了六块钱的鸡肉，吃的我恶心呀，什么味道都没有－－－印证了这句话－－－看起来不错！晚上，闪电加暴雨！

Day 5：时间：2013年8月11日

天气：大雨转晴

路段：宁强县－－－剑阁县

总里程：120km 路况：30%下坡，25%上坡，45%平路

昨晚的大雨丝毫没有停歇的趋势，早上醒来还是一如既往地下着，躺在床上的我虽然身体是舒服的，可是内心确实担忧的－－－照这样下下去，我们今天的骑行必然就泡汤了！不行不行，情急之中，我撑着雨伞跑到大街上去买雨披，以便遮盖我的驼包。不知老天是可怜我，雨过立即天晴，还是存心捉弄我，买完雨披后雨渐渐变小－－－落得花35块大洋买来的雨披一次都没派上用场！好心的老板娘给了我一个巨无霸大袋子，刚好可以把驼包遮住－－－我的雨披彻底没能派上用场了！受雷电暴雨的影响，从宁强县出发已是11：00了，今天到底能骑到哪里是个未知数。艳阳高照，空气中荡漾这一股闷热的气息，起伏路的折磨，让我遍体鳞伤，我只好加快喝水的频率，然而矿泉水的无味让人感受不到爬坡的动力，冰红茶和营养快线成了我前行必不可少的动力！可是冰红茶3块大洋一瓶，营养快线4块大洋一瓶，喝的就是钱，喝得让人心滴血。爬了好多好多一千米左右的上坡，起伏路的折磨使我深受其害－－－下坡提不起速，上坡极其费劲。停顿休息间，我查了下手机谷歌地图，发现前面便是棋盘关，好熟悉好霸气的名字。我原以为棋盘关又是上坡，我原以为我们会被围困在山区，还好结果比我想象中的要好得多。从陕西到四川，对于骑友来说，棋盘关是个爽快的大下坡了，到了山底才知道，这是陕川分界线。我一直认为会有“陕西人民祝您一路平安”“四川人民欢迎您”这样超级大横幅出现，我知道我错了。“万水千山总是情，多点下坡行不行”，这是所有骑行108国道青年的心声。

Day 6：时间：2013年8月12日

天气：晴

路段：剑阁县－－－梓潼县 总里程：122km 路况：20%下坡，50％上坡，30%平路

可以说，今天是骑行途中最累的一天，倒不是距离太长，只是一坡接一坡的路况让人爬得心里发虚。早上8：30起床，洗漱完毕，我吃到了和在白水县一模一样难吃的肉包子，而且我还一口气要了两个。所谓的肉包子，则是26%的菜＋4%的肉＋70%的纯白色无味面粉，而这26%的菜，大白菜，咸得要死。我就这样双手捧着一大碗稀饭，忍气吞声地闭上眼睛一口一口咬着比馍更难吃的不明物体，我明白，今天我要爬坡，我必须打败早餐这一劲敌。战绩是辉煌的，我喝完了一大碗稀饭，啃完了一个半的包子。如果老板问我为什么不吃完呢，我早已想好了呈词－－－我吃得太饱了，实在吃不下去了－－－老板一定会感到很高兴吧。大约在10整，我们踏上了翻越剑门关的征程。果不其然，一出剑阁县，山势立即拔高，108国道由平路转变为曲折向上的山路，身入其中，可以听到来往车辆必要的鸣笛声。爬坡旅程正式开始！大概爬了十几分钟，我看到一骑友相向而来，我挥挥手打了下招呼，问他从哪来到哪去，他说他从东土郑州而来，到西天拉萨“拜佛求经”。我感到很纳闷，怎么去拉萨的路要往回走呢，莫非是我耳朵获取的信息不完整，导致了错误的判断。只见那人听下车来，说去成都的路走错了，手机导航显示要走另外一条路。这不是108国道？去成都不走这条路？这条路不是最近的？经过反复思量和确定，108国道的确是最短的，只不过要翻山越岭罢了。我们继续上路，穿过茂密的树林，听着潺潺流水声，鸟语花香间，奔驰在鲜有人迹的道路上。从剑阁风景区到剑阁县，又是和上坡打交道。山路离不开拐，适应了前几天高强度的运动，腿部肌肉完全处于无知觉状态，爬这样的坡不成问题，只不过爬到山顶会喘两口大气而已。剑门镇，两排排整齐的古式建筑矗立在108国道两旁，我还能听见四川人民吆喝着带有四川口音的方言——“里面请，里面进，各种炒菜”。出了剑门镇，又开始爬坡了，这个坡大约有两三公里吧，要命的是距顶端两百来米是上分水岭的最难爬的上坡。爬到顶，累虚了，赶紧补充水分——一瓶冰红茶，一瓶矿泉水。冰红茶，爬坡必备饮料！上坡似乎没完没了，我只知道我一直行走在起伏路上，上坡，平路，下坡，此三者来得有条不紊，专门折磨人。可今天还有一种事物挑逗着我们的好奇心，那就是里程碑。不错，今天会遇到诸如1993,2000,2013等等之类的里程碑，我一定要在上面留言，以作纪念。我们还猜测着像这样具有特殊意义的里程碑别人是不会放过的。果不其然，1992挂满了骑行日期，1993挂满了起始地点，2000挂满了姓名队伍，尤其是2013，用见缝插针来形容它是毫不为过的。除了2013这块里程碑被写满了豪言壮语外，它附近的国道护栏也遭受诛连，感想、留言、激励无处不在，长达十余米。我大致看了一下留言的日期，基本上都集中在6月初到八月上旬这个时间段内，终点站为“拉萨”的居多，出发站则百花争鸣百花齐放了。一路上，动不动就是四五公里的陡上坡，接着下坡，一直折磨我到梓潼县。国道两旁周围树木比较茂盛，可没有阳光的普照，便显得异常阴森森了，如果一个人骑行其中，只怕稍一个响动就会把你吓得魂飞魄散了。到达梓潼县，晚九点。总结今天的骑行，三个字：蜀道难！

Day 7：时间：2013年月13日

天气：晴

路段：梓潼县－－－彭州市

总里程：174km 路况：20%上坡，20%下坡，60%平路

有了在今天之内赶到彭州的打算，我们终于能在8：00起床，一番整理和早餐却花去了我们一个小时的时间。在梓潼县，我吃到了骑行以来最好吃的早餐－－－包子油条加豆浆，走之前我还带走了一杯热气腾腾鲜美可口的豆浆，两个人才花了11块钱。这样的美食在西安简直是天方夜谭。想起在白水县的生活，半根油条（一根油条由两小根油条构成）一块钱，这是在赤裸裸地抢钱啊！然而我们别无选择，包子是万万不能吃的，如果不是特别饿，一定把你恶心死。从梓潼县出来，我们开始加水，我买了瓶1升的康师傅冰红茶和1.5升的康师傅矿泉水。太阳早已耀眼夺目了，出城后便迎来第一个上坡，向来不畏爬坡的我今天的确不能望其项背了！昨晚每人花了33块钱住了一晚有空调的旅馆，可能是温度太低，没盖被子，今天吃完饭果然出现问题了，还好不是特别严重，只是觉得浑身乏力，爬坡没劲。我强忍着没发作，走一步是一步。从梓潼县至绵阳市，并不是百分百的平路，如果非要给这段路形容一下，也算是起伏路吧，反正过一段时间就会遇见一个1km左右的上坡。太阳夺目耀眼，炙烤着大地，我总算是用尽了九牛二虎之力，爬完了一个接一个的上坡，耗尽了真气。如果没有天空中朵朵白云的遮挡，我觉得今天肯定到不了彭州。中午，在绵阳吃饭，一盘回锅肉，一盘木耳炒鸡蛋，饥肠辘辘的俩人居然没能把这两盘菜干掉！饭店里有空调，习惯了不被太阳晒有空调吹的环境，我有点依依不舍了，我希望太阳阴了再继续赶路，能不能感到彭州倒也无所谓了。我俩并有没被燥热的空气吓跑，毅然决定立即赶路，尽早到达目的地。吃饭间，我用谷歌导航找到了一条步行近路，然而之后才发现我俩骑车上高铁了。没有后退的路，速度再慢，也得继续向前。我俩的壮举引来了铁路工人千奇百怪的眼神，有诧异，有吃惊，有赞赏，有鼓舞。要说成都平原，就要从罗江县开始算起了。的确，从罗江县到彭州，虽然不是百分百的平路，可已有平路的基本特点，速度保持在二十六七不在话下。途经德阳，什邡，太阳渐渐下山，除了拼命赶路，我别无选择。快要抵达彭州市区，公路周围一栋一栋的小房子引起了我的注意，什么“张鸭子”、“李鸭子”啊，什么“彭州板鸭”、王板鸭“啊，总之，离不开”鸭子“二字。这时已经不早了，但依稀可以看见部分商贩仍在营业，挂在小房子内的红棕色鸭子让人看了直流口水——半年没有见到过这样的鸭子了。晚十点，抵达目的地，此次骑行圆满结束！

骑行心得：

蜀道难！

对于长途骑行，真算得上是一种磨练了，不管是骑行平路还是翻山越岭，累了一天之后倒床即入睡是在所难免的，第二天起床双腿发软似痛非痛的感觉陪伴着每一位骑友。选择放弃还是选择继续前行成为考验的第一道难关。三天下来，腿部连续剧烈运动，开始出现明显的酸软，这是考验的第二道难关，可一旦坚持下去，就没啥感觉了。曾经幻想过走遍祖国山川河流，游览神州名胜古迹，但幻想毕竟是幻想，这是无法实现的。后来发现仅需一辆自行车就可以载着我到达千里之外的世界，我感觉这次骑行没有遗憾。很佩服那些骑行川藏线的骑友们，一路向西，翻高山，跨河流，怒江七十二拐，高原缺氧，水土不服。各种困难，他们都克服了，还有什么困难能难倒他们的呢？

晚上找到旅馆，躺在床上的那一刻是最轻松最幸福的，曾经整天百无聊赖的我不懂得躺着也是一种馈赠，现在深有感触。拿上手机，打开QQ，看看一天发生了什么事情，别人是怎么度过的，或者发点状态，写点说说。最有诱惑的要数老妖的骑行记录了，每天都有，很完整。从他的文字中能感受到骑行的本质：累，并快乐着！云卷云舒，随着海拔的上升，整个人的灵魂也似乎飘了起来。我期待很久的怒江七十二拐终于出现在我认识的人的眼眸里，我感到万分庆幸，虽然我无缘这种发飙式的爬坡。老妖，是个强人！

庆幸的是我没有虚度这个暑假，这次骑行还算给我的大学留下点记忆的，至少，我曾经痴狂过，迷恋过，经历过。

不去走一回，你怎么知道你的想法可不可能实现，有没有意义？ 有些事，现在不做，今后或许今生都没有机会了。

2013-08-26完

第四篇：海南骑行计划

[骑行策划]寒假海南岛.有兴趣一起去的可以联系我.2009-12-08 23:30:40

活动时间：10+天，骑行8天。1月24或25号下午 长沙出发K646(57)/1262(87)/T301(99)2030左右到广州2120 K407次日(106硬座190卧铺)0854到海口，2月5号左右海口返回

人 数：考虑路线较长，10人左右为好。

费 用：约1300-1500元/人

骑行线路：海口―文昌―博螯―万宁―亚龙湾―天涯镇－大安镇—琼中黎族苗族自治县—屯昌县—海口，总长650余公里。

线路特点：路况较好，以国道和省道为主，车很少，地形以

平原丘陵为主，高差不大，沿线食宿还算方便。

D1-8为放肆的玩耍，D9-11为疯狂的赶路

D1-2:海口—灵山—美蓝—三江镇-大致坡—潭牛—文昌—清澜镇-东郊椰林景区112KM

D3: 东郊椰林风景区—清澜镇—迈号—会文—长坡—琼海—博鳌89KM

D4-5: 博鳌—龙滚—万宁—兴隆华侨农场117KM

D6: 兴隆—陵水—英州—亚龙湾112KM(早上要早点出发.以免走夜路.有个小山要爬.)

D7-8：亚龙湾——三亚 21KM——天涯 41KM

D9：三亚—田独镇—大安镇—毛阳 92KM

D10：毛阳-屯昌 100KM

D11：屯昌县—新兴镇—永发镇—海口93KM

D1-2:海口—灵山—美蓝—三江镇-大致坡—潭牛—文昌-清澜镇-东郊椰林景区112KM

早晨从海口市内出发，进入龙昆路出城区走223国道，骑行约20公里到灵山镇转15省道，再骑行约10公里到美蓝村。美蓝镇向东有叉路口，直行到文昌市。

[延展线路1：东寨港红树林自然保护区。

从美蓝村前的岔路右拐，骑行约11公里就是目前保护最完好的国家级自然保护区“东寨港红树林自然保护区”，门票10元。红树因皮可以制作红染料而得名，红树林常年侵泡在海水中，在涨潮时间整个树林被淹没，只露出树冠，阿娜多姿。红树林又是海堤的防护卫士。此景点是往返路段，海南的红树林资源广泛，可选择游览。]

沿途路过乡镇村民朴实友好，部分村民不懂普通话。

美蓝到大致坡岳27公里。大致坡到潭牛镇约13公里。潭牛镇到文昌市约24公里，走文清路到清澜镇环球码头，坐渡船到东郊椰林镇，约9公里，连车带人票价3元。渡口附近有一片一望无际的红树林保护区，渡船从红树林边掠过。从码头继续骑行过东郊镇约10公里到达东郊椰林景区。

吃：午饭可以在三江镇或大致坡解决。

住:

1）东郊椰林景区百莱玛度假村旁的家庭旅馆“港门旅店”，有空调热水。双人标间对车友优惠价为50元/间。可以使用厨房自己做饭。

2）清澜镇离高隆湾很近，晚上可以去高隆湾露营，路的尽头就是细细的沙滩，旁边是高耸的椰子树，混着轻拍的海浪声入睡。

[延展线路2：游览椰林湾风景区。

出旅店左转约30米就是椰林湾风景区，沿路是条商业街，整街都是海南特色水果摊点、海鲜大排档和旅游纪念品店铺。品尝下新鲜的椰汁，吃块甜甜的菠萝，嚼一个涩涩的槟榔，漫步在椰林环绕的海滩，吹着习习而来的海风，尽情地享受大自然的美景，或面朝大海发发呆……]

[延展线路3：东郊椰林湾景区-铜鼓岭国家自然保护区-月亮湾公园。

从东郊椰林湾景区到铜鼓岭国家自然保护区约25公里，到月亮湾公园约27公里。

铜鼓岭自然保护区主峰海拔338米，山顶有一块高3米的“风动石”，重约20吨，风一吹就能动，但无论多大风也刮不倒它。山上生长着许多热带稀有植物，秀美风景如画。

在铜鼓岭北面山脚下是一片海湾--美丽的月亮湾。铜鼓岭、月亮湾为往返路线景点，有时间的车友可以延长一天旅途时间。]

D3: 东郊椰林风景区—清澜镇—迈号—会文—长坡—琼海—博鳌89KM

早晨从东郊椰林出发，经过东郊镇到码头做渡船前往清澜镇，在镇上一定要品尝下当地的特色早餐，喝一杯香浓的奶茶、吃上几块现场烤制的面包、糕点。

从清澜出来不必原路返回到文昌，往回骑行大概5公里有路口左转可到迈号镇，经迈号镇约9公里到会文镇，此路段为沥青路，且路况好、无坡。会文到长坡一面路距离少边很近，可以看以一望无际的大海和海滨椰林。路边田野里椰树高耸、菠萝满园，大片的蔬菜基地让你赏心悦目。路上行驶着很多海南特有的酷似吉普的农用机动车辆。继续骑行约20公里到达琼海市长坡镇。

出长坡镇走县道约13公里到潭门镇，此路段路面基本平整，有约3公里沙石路面。坐渡船过潭门镇海湾，连车带人票价2元。这里到处是进出的渔船、忙碌的客商，欣赏一下难得一见的渔港湾的风光。上岸后骑行约2公里上潭门镇至博鳌的213省道，这是新修的省道，沥青路面宽阔平坦，骑行约10公里到达琼海的博鳌镇。

博鳌镇因博鳌亚洲论坛永久会址在此而闻名，整个镇子整洁干净，临海边矗立着许多星级酒店和度假村、别墅。

吃：午饭在长坡镇解决，非常经济实惠。晚饭在博鳌镇解决，可以品尝海南的四大名菜，不过价格不便宜。

住：

1)文化街家庭旅馆“凡家乐旅馆”是车友的友情住宿点，双人标间对车友的优惠价为40元/间。旅馆对面就有网吧。

2)晚上可以在博鳌旁边找一个可以露营的涨鲜档吃海鲜。镇子东边有大片适合扎营的海滩，如果吃饭的时候和海鲜档的经理搞好关系的话，直接在海鲜档旁边的沙滩上露营也是可以的。晚上在海滩上数星星，看月亮。个人认为这是海南骑行的独特乐趣。

[博鳌镇游览：玉带湾、鳌论坛会址。

从凡家乐旅馆出发约10分钟就到了博鳌镇的玉带湾。玉带湾风景非常之美，湛蓝的海水、细腻银色的沙滩，这里的日出日落不比天涯海角逊色。可免费进入玉带湾度假村，漫步海边沙滩进一步感受这里的风光。早上起个大早，运气好的话还可以看到火红的日出。

参观博鳌论坛会址需要乘船前往博鳌水城。]

D4-5: 博鳌—龙滚—万宁—兴隆华侨农场117KM

博鳌镇早餐后出发，继续沿着213省道骑行约10多公里就可以看到高高耸立的观鳌楼了。远远的望去一条宽阔的大河由西向东蜿蜒流淌在绿色植物的海洋中，这就是万泉河。此路段沥青路面，路况好，少有小坡。过朝烈公路大桥跨过万全河继续沿213省道前行，骑行大约16公里进入万宁市龙滚镇，在镇上转223国道，越过龙滚河大桥骑行过山根镇约35公里到万宁市大茂镇。

继续骑行约5公里后到达万宁市区，穿过市区继续沿223国道骑行，过长丰镇约25公里到达兴隆华侨农场。此路段水泥路面，平坦基本无坡。路边大片的蔬菜基地，这里的黄瓜个大、水分高、含维生素量大，口感非常好。

[延展线路：兴隆华侨农场-兴隆热带植物园。

兴隆华侨农场是全国最大的华侨农场。以农场为中心，距农场左转岔路3公里是兴隆温泉度假酒店一条街直行3公里是兴隆热带植物园区，门票20元。]

吃：午饭可以大茂镇解决。晚饭在兴隆农场的街上解决，晚饭后可以在镇上的咖啡店品品味道浓郁的兴隆小粒咖啡。

住：家庭旅馆“隆泉旅馆”，双人标间50元/间。

D6: 兴隆—陵水—英州—亚龙湾112KM(早上要早点出发.以免走夜路.有个小山要爬.)

从温泉出来要先回到兴隆镇，继续沿223国道骑行，从兴隆到陵水之间要翻越一个名为牛岭的山口。盘山路下坡时要注意安全，进入弯道前先减速，不能急刹。陵水——英州——藤桥——林旺。路况都比较好，平坦而宽阔，而且一路顺风，可以尽情飞驰。过了林旺又要翻过一个高差130米左右的山口，这段路四面环山，一丝一毫海的影子都看不着，实际上与亚龙湾仅隔一个山头而已。过山口再骑行5公里左右有一左手的路口可到亚龙湾，路口到亚龙湾还有15公里左右的路程。如里不去亚龙湾的话，直走就到三亚了。

食宿：兴隆的咖啡是海南最好的咖啡，早餐一定要在旧城区路边的咖啡店喝咖啡，全部是新鲜的咖啡豆刚磨出来的。当地人只喝纯咖啡，咖啡训也只提供糖，不过咖啡味道很浓，也很香，如果喝不惯的话只有自已加奶。当地有摩托车修理店，陵水是西瓜的集散地，如果是在收获的季节，在接近市区的路边很多西瓜档，骑行累了热了买个西瓜坐在路边吃，非常爽。亚龙湾酒店不和，沙滩的最东边有海鲜大排档，也呆在这里的沙滩上扎营。

提示：

1、由于下天安排的路程并不长，可以中午以后再出发，上午就可以在亚龙湾感受下潜水。

2、如果时间充裕的话，这天的路可以分成两天来走，过了陵水、三才、新村之后有一个南湾猴岛与新村隔海相望，有索道连接两岸。这是我国也是世界上惟一的岛屿型猕猴自然保护区，如果去看的话则当天晚上不能到达亚龙湾，岛上有酒店可当天晚上住宿，也可扎营。第五天再经林旺到亚龙湾，时间充裕，经过林旺的时候还可以顺便去蜈支洲岛看看。

[延展线路：游览陵水县。

陵水县境内有风景如画的椰子岛，有号称与夏维夷媲美的香水湾，南湾半岛有我国唯一的岛屿型狝猴自然保护区，岛上生活着近2000只可爱的狝猴；南湾猴岛门票123元（包括坐缆车上、下山）。

D7-8：亚龙湾——三亚 21KM——天涯 41KM

今天上午可以尽情戏水，下午从亚龙湾出来，原路返回223国道路口，到三亚的路段是水泥路面，平整宽阔，而且一路下坡，很快就能到达三亚。三亚是海南最重要的旅游城市，各种设施都很完备，也是补充物资、休整的好地方。

住：河东“天成海景酒店”的老板是车友，双人标间对车友的优惠价为50元/间。

TIPS：捷安特车行、美丽达车行就在天成海景酒店旁边的步行街上，最好给自行车做做检查。

[延展线路1：三亚湾椰梦大道，天涯海角风景区。

出“天成海景宾馆”左转过三亚河辅桥，骑行约10分钟就是三亚湾的椰梦大道。

三亚湾从凤凰岛开始17公里海岸线风光秀美、酒店度假村沿海林立。17公里后右转再左转进入225国道，骑行5公里后进入“天涯海角风景区”。这里是海南最著名风景区之一，以“倾天一柱石、海角天涯石”为代表，景区无自行车停车场，需好与景点保安联系存放地，自备锁具。“天涯海角风景区”无限时游览，门票65元。]

[延展线路2：三亚游览。

三亚蜈支洲码头——蜈支洲岛：

到蜈支洲岛都在三亚的蜈支洲码头乘轮渡前往，三亚市区乘出租车至蜈支洲码头单程路费约50元左右；如若包车往返（三亚至蜈支洲岛），约150元～200元。轮渡每天早上7：40开船，下午16：00(随当天的天气情况而定)最后一班船上岛，当日最后一班船离岛时间为晚上18：00(随当天的天气情况而定)。每20分钟一班船往返于蜈支洲岛与三亚之间，团队随到随开；单程15～20分钟，票价包含在进岛门票中。

网友提示：中午在海盗吧有30元一位的自助餐,性价比极高。

市内到蜈支洲岛有28公里的路程，车程需要花上半小时左右；从亚龙湾到蜈支洲岛则有15公里左右的路程，车程需要20分钟左右。不过因为目前无论是从市内还是亚龙湾都尚未开通到蜈支洲岛的公交车，要上岛只能包车或者打车。

门票：123元（含渡船费）]

D8：三亚-田独（285KM）-274KM-上坡－270KM（甘什岭盘山路最高点）-下坡4~5KM－三道（253KM）－新镇（249KM）－响水（243KM）-上坡－233KM（大本岭盘山公路最高点）-下坡－五指山（原通什，218KM）-上坡－203KM（盘山公路最高点）-下坡－红山－毛阳；住宿 D9：毛阳（188KM）－什运（170KM）－红毛（159KM）－琼中（135KM）－乌石（123KM）－湾岭（116KM）－110KM（有湖，大片水面）－枫木（107KM）－坡心（92KM）－屯昌；住宿

D10：屯昌（88KM）－大陆坡（73KM）－新吴（50KM）－永发（35KM）－海口（0KM）

D8-10路况:中线路况极佳。全线0-110KM是柏油路面，110KM以后是水泥路面。路面平整，宽阔。除了一路的上下坡以外，要翻三次山。由南向北依次是：甘什岭，274KM-270KM上坡，此后下坡约4-5KM，直道，可以自由加速。大本岭，243KM-233KM上坡，下坡到五指山，但多急弯急坡，要多用刹车。第三个是出五指山，从211KM-203KM上坡，下坡可一路溜到毛阳。湾岭到屯昌一中线上难得的一段平道。但在枫木和坡心都没有住宿的地方。

沿途景点：东郊椰林、红树林保护区、在会文和长波一段路，可看到一望无际的大海和海滨椰林、万泉河、博鳌亚洲论坛、兴隆温泉、热带花园、东山岭、东南亚风情村石梅湾潜水加井岛、亚龙湾、蜈支洲岛、三亚、美丽之冠、毛公山……

骑行装备：车辆需要安装货架以驮带行李。气筒、简单的修车工具（PT16,内胎）、雨衣、行李防雨罩、（对讲机）。

服装：长指骑行手套（除非你想要熊猫指），魔术头巾，短骑行服、骑行裤、头盔。骑行时尽量穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。拖鞋（一定要带，用的最多的除了车和钱就是拖鞋了，不带会后悔的）。最重要的一点，不要忘带一件较厚的外套，去程和回程时肯定会用得到，尤其是家在北方的。

其他装备：现金（不要多，500足矣）；银行卡（建议工行，邮政的）；洗漱用品；缩裤带；手电；建议自备骑行眼镜，有色的可防强烈的阳光照射，防风。防晒霜（要SPA40的）。泳衣泳裤，海南最美丽的就是大海和沙滩，不游泳太可惜了（貌似这天也无法游泳，只等到三亚了）。

必备药品：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、消炎、外伤,眼药水等药品，晕船药、创可贴、云南白药气雾剂、纱布、胶带等。还可自备风油精、清凉油、痱子粉等。

饮食：海南三宝：文昌鸡、加积鸭（琼海）、东山羊和乐蟹（万宁）兴隆的咖啡（我加的）海南还是感觉较荒凉，公路两侧很少有村庄，一般15公里左右有一集镇。可以补充饮水和食品。海南的饮食卫生不好，很多小馆子肮脏的你只能站在路边遥望。要预备一些临时食品。晴天，宁可多带些饮用水，并及时补充储备。对于海南的太阳和大运动量来说，缺水是危险的。

水果品种丰富。菠萝，西瓜当地人都有种植，非旅游区不一定有卖。

住宿：海南住宿的房价普遍不高（三亚除外），并且还可以砍价（也是三亚除外）。最贵的度假村标准间也就100元，东方、琼海的酒店80元/间，海口的90元/间。小城市住宿一般有普通标准房，有热水洗澡、有空调，70元/间，较干净，小镇上一般可以找到20元/人的住处。

考虑到中线骑行的艰辛和东线原始海岸的景致，第二条骑行路线展现全新风貌，尽管路线稍长，但可谓真正意义上的环海南。

D9天涯——崖城——黄流——板桥（107公里）

这一天简直像乘坐悠闲的牛车和古老蒸气机车，抒写着缓慢古老的节奏。

一直沿着225国道骑行，虽然也是普通的沥青路面，但路面比较平整，地势平坦，骑得比较爽快。这一带是蔬果产区，镇子都是蔬菜集散地，相没繁忙。每个镇子都有各自的特产，有些是黄瓜、有些是茄子。路上可以见到不少牛车，拉着蔬菜一颠一颠地从眼前从容走过。

食宿：板桥是个非常小的镇子，住宿和饭馆都很少。春节期间要做好吃干粮的准备。

D10-11板桥——东方——太坡——昌江（89公里）——雅星——儋州（79公里）

离开海岸线，进入山区丘陵地带，骑行比较辛苦。板桥到东方路段依然是沿着海岸行走，过了东方市，公路就转向东走，渐渐离开海岸线，进入山区丘陵地带了。从东方到昌江这段路可能是环线路途最累的，不断的上坡、下坡，虽然每个坡的高差不算很大，但骑上去都能把人累得够呛。山区路段的景色不错，山坡植被颜色富于变化，还有美丽的河流峡谷。这段路比较荒凉，最好多人结伴同行较为安全。

石碌是昌江的县城，离开国道向东约6公里。这个小小的县城十分整洁，感觉会与前边路上的小镇大为不同。从昌江到儋州依然是山路，有连续十几个上下坡，体力消耗比较大，但比起上一天的行程稍好一些。儋州是西线仅有的几个城市之一，城区不算小，但繁华的街道只有一小段。

住宿：午饭还是在路边小镇，第10天住宿可以在昌江宾馆，汽车站对面的宾馆条件也不错，第11天在儋州可住邮政宾馆。

D12儋州——福山——海口（130公里）

过了儋州，地势也逐渐于平坦，一路林阴大道。

儋州——和舍——多文——福山，一路的林阴大道，骑行很舒服。过了福山，随着与海口距离的接近，路旁的房子也多起业了，白莲到海口一段，感觉都是在城市郊区似的，不再看到田野风光。

由于第6，7，8天赶路较多，可考虑东方之后为坐车到海口。

此线路仅作参考，三亚再定

车友经验：

气候：

总体上天气没有想象中的那么热。尤其是东方、五指山以北，需要穿外衣。东方、五指山以南路段为防晒面穿了长袖衬衫和长裤，也不觉得热。东方、五指山以北，正逢阴天，且有小到中雨。穿奥索卡的外衣还觉得冷。建议：既要有防晒霜，也要有防风雨的外衣。

骑行中的三大挑战： 斗志：骑车当然需要体力、工具、技术，但最重要的是斗志和决心。建议：留足时间，这样就不会因为要赶时间而搭车。而一旦搭车，会上瘾，一遇上困难就想，搭段车算了。

风向：顶风是非常痛苦的。西线由北向南时，没有什么。但转向东行和回程向北行时，顶风。

车辆：到海口后，在东湖路买的宽胎山地车（走公路有点累）。

八、九成新，一辆175元（后骑回海口又卖还给当初的卖车人，得100元）；另一辆150元，在亚龙湾处理了。整个行程中，车辆几乎没有出什么问题。一辆车的左脚蹬松，但从摩托车摊上借个14mm的套筒紧一下就可以。从海口出发后，两个车都没有再打过气。当然一个后胎在回程距海口25KM处爆了。建议：（1）车要看一下变速，沿途上下坡，没有变速不行；（2）自己做一个加厚的座垫套带着，以避免屁股裂成三片。

骑行海南装备：

1、头盔、手套、骑行短裤是必备的基本装备；

2、稍厚的外套、少滩鞋、游泳裤、太阳镜；

3、气筒、简单的修车工具、防晒霜、车灯或头灯；

4、双层帐篷、薄或抓绒睡袋、防潮垫、充气枕等露营装备；（可忽略）

5、中暑药等常用药品；

6、软锁、捆物胶带，自行车后架。（没有驮包可用背包代替，捆紧就可以，只是骑车重心没有这么稳了，也不方便取东西）

骑行海南安全守则：

1、不逆行、不上快车道及人行道、不闯红灯。

2、注意速度不要过快；

3、在平缓路面骑行中，前后车距1~2米；

4、若骑行队伍中有人离开或受伤，应通知其他队员，并把车放在路旁醒目的地方；

5、在队伍中骑行时遇有中面不平、有石头，前旗应及时向身后的队友依次传达；

6、骑行动作要照顾身后队友，尽量避免突然晃动、急刹车等行为；

7、下坡时呈单列骑行，保持足够前后车距，严禁下坡时超车；

8、尽量不走夜路。

第五篇：我的骑行计划

计划一：高铁下的自行车专用路线通澄路开始途经莲湖公园、星溪公园一直通向阳澄湖畔的湖滨公园，再至阳澄湖公园、费尔蒙酒店、夕露园、悦丰岛有机农场，可骑行距离约12公里

【第一站：起点】在前进路和通澄路的交叉口往南拐，经过玉山加油站后转，就来到了骑行的起点

【第二站：莲湖公园区域】沿着莲湖公园的自行车道往西骑行，便来到了跨古城路的人行天桥。

计划二：阳澄湖环湖骑行

阳澄湖→星湖街→青剑路→x201/澄林路→X301/湘石路→湖滨路→Y01→Y001

计划三：太仓金仓湖

计划四：太仓沙溪古镇、浏河镇

计划五：上海嘉定

计划六：淀山湖