滞留的管理复查报告(范本)

第一篇：滞留的管理复查报告(范本)

“xx8号”轮在pp港出现滞留的管理复查报告

（2012年3月22日）

“xx8轮”2012年3月21日上午0800时在台州椒江靠码头，被海事检查官员发现船舶存在

1、安全管理证书过期；

2、放艇员在船上操作艇不能始终观察到救生艇降落及回收动向；

3、机舱天窗锈蚀洞穿开口约20CM*25CM，3项缺陷被椒江海事处官员处以“禁止港”。公司在该情况发生后，对该船的后续整改高度重视，积极配合主管机关。按照要求整改，“xx8号”轮在当日下午即整改完成，并于22日上午申请复查通过，船舶顺利离港。针对本次“xx8号”轮出现的滞留情况，根据公司安全管理体系规定要求，在总经理的主持下于2012年3月22日召开了专项管理复查会，会议具体内容报告如下：

一、管理复查会议召开情况

会议时间：2012年3月22日1500时-1600时

会议地点：公司总经理办公室

主 持 人：（总经理）

参加人员：

二、会议程序

1、公司指定人员介绍该船滞留的调查情况；

2、分析本次事件产生的原因；

3、安排整改措施；

4、复查本次事件与公司安全管理体系的关系；

5、总结船舶管理的经验及后续工作中要求（包括避免措施）。

三、会议主要内容

公司“xx8号”轮2012年3月21日上午0800时在台州椒江靠码头，被海事检查官员发现船舶存在1、安全管理证书过期；

2、放艇员在船上操作艇不能始终观察到救生艇降落及回收动向；

3、机舱天窗锈蚀洞穿开口约20CM*25CM，以上三项内容，分别不符合XZ01-07第1条，第2.3条的规定；不符合《还穿与海上设施法定检验技术规则》第2-2篇1.4.1的规定。“xx8号”轮本次在台州港被滞留，使公司安全管理体系运行未能完成年度目标，不符合公司SMS文件SC02-2的规定。

“xx8号”滞留的主要原因

2012年3月21日早上7点乘潮水靠好台州椒江码头，0800点还是官员例行检查，经调查，发生滞留的原因来自于，一方面，船舶未能做好迎接海事检查的准备，海事官员上船后，存在推脱搪塞现象，对检查官员接待不热情，不重视，不解释，推卸责任，给船舶和公司形象造成了极坏的负面的影响，这方面也是主要的原因；另一方面，船舶相关责任人对设备的操作和管理方面存在侥幸心理，部分设备日常检查不到位，存在一定的缺陷，从在后来与海事官员交流中也得知，这方面原因对滞留的影响稍次；还有就是，公司应加强船员教育，千方百计调动船员工作积极性，保证船舶正常营运。

整改措施

实际上，“xx8号”轮于2012年3月12日经初次审核已取得5年安全管理证书，公司业务员李正准备于2012年3月21日船靠椒江送船，并于当天上午0900抵达椒江送证书到船。船上救生艇控制箱安装在救生艇边生活区墙面上，经改装后直接安放到救生艇架上，符合要求。机舱天窗经修复，符合要求。其他在本次安全检查中发现的6项内容均在当日整改完毕，经海事官员复查合格。安排公司组织人员访船，传达了“xx8号”船舶发生滞留的原因，相关的整改措施，以及公司对船舶迎接安检的要求，并通过定期对船舶检查，以防再次由于类似原因造成滞留的发生。同时，结合业务调度安排，特别要求做好相关小港进港前作好疏港工作，降低公司船舶被滞留风险。

管理复查的结论

本次“xx8号”轮在台州被滞留事件，主要原因在于船舶迎检工作不到位，船上人员不够重视，非因公司及船舶安全管理体系运行中资源配备不到位所致，非因组织结构不满足体系运行要求所致，非因管理程序存在重大缺陷所致，非因安全和环保方针及公司管理体系不被船岸管理人员所接受和贯彻所致所致。本次船舶被滞留是非系统性缺陷引起，是个别事件。

公司安全管理体系运行的年度目标规定避免船舶在安全检查中被滞留，经公司讨论认为，这项目标是一项能督促公司加强船舶管理，高度重视船舶安检工作的一项措施，虽“xx8号”本次被滞留使公司年度安全管理目标没达到，但公司通过树立该目标，有利于安全管理体系的运行，能使船岸工作开展有紧迫感和危机感，公司应继续树立该目标来指导今后的船舶管理工作。

后续需落实的有关措施

1、安排公司主管人员访船至少1次，传达本次事件的经验教训，使船员能重视安检工作，每次船舶靠码头前均应做好迎接检查的准备工作，用高度的责任心来对待安全检查。要求船长作为船舶安全检查的责任人，做好安全检查接待工作。以上工作在今年6月份前完成；

2、在定期的公司对船舶的安全检查中，重点注意检查船舶证书管理情况，重要设备保养情况，存在问题的及时解决，避免船舶因关键性设备在安检中发现缺被滞留。本工作主要由公司海务机务主管，在没半年的公司对船舶安全检查工作中完成，基本在今年7月份前完成；

3、公司海务机务主管，立即检查公司保存船舶证书及技术资料情况，发现问题及时纠正，保证船舶配备证书的最新和有效。

第二篇：船长管理复查报告

船长管理复查范本

2009年12月13日下午，我轮组织召开SMS船长管理复查专题会议。我轮船长、轮机长、政委、驾驶员及轮机员等9人参加此次会议。船长首先对公司SMS自上次有效性评价以来近一年的运行情况作了简要回顾，然后对2009发现的不符合规定情况/事故/险情以及船舶安全检查发现的缺陷进行了总体分析评估。船长、各部门负责人按评价内容，结合本岗位/部门体系运行情况进行汇报，并对公司SMS在本船实行过程中的符合性和有效性发表了各自意见和建议。

一、SMS运行现状

船舶自2006年6月全面运行公司SMS文件，已连续2年通过审核。我轮在接受内、外部监督检查的同时，一方面，坚持向公司主管机关学习安全管理体系，通过多渠道认识和理解ISM规则对安全和环境保护的重要性和迫切性；另一方面，进一步加强内部监管力度，强化船员安全管理意识，提高船员自我管理意识，提高公司和船舶的安全管理水平，促使船舶逐步走向规范化管理。近年来，随着外审和内审审核的力度和标准逐年在加大和提高，对公司和船舶的安全管理水平的要求也越来越高，随之暴露出来不少问题。

为了保持公司SMS在我轮可持续运行，落实安全和环境保护方针“科学管理，落实责任，保障安全，保护环境”和按照SMS要求，船舶领导及其他部门长以各部门的管理业绩和在日常管理中发现的问题或不符合情况为主要切入点进行有效评估，确保了：

1、人员适岗。特别是NSM规则6.1/6.2/6.3/6.4管理要求的达到程度；

2、船舶的适航。船舶和设备的维护、修理以及备件、物料的供给是否能保证船舶一直处于良好的适航状态；

3、操作规范。特别是船上的关键性操作必须按SMS文件开展；我轮根据本船设备实际情况编制了本船的施工手册和设备操作规程，其涵盖了本船所有设备的使用方法和保养方法。为我轮船员安全可靠的操作船舶、操作设备、检查保养提供了规范化的保证。

4、应急准备充分。特别演习和训练，应如期开展，提高人员的应急能力，做好应急物资充足准备。发生紧急情况/险情时，及时启动了应急预案，并有效开展工作；要加大对船舶的应急训练和演习的监控和指导的力度，以提高船舶应急反应能力和船岸联系通畅程度。

5、体系的自我完善。特别是日常发现的不符合规定情况、事故和险情是否及时报告、纠正并起到防止再次发生的效果；日常是否对外界变化进行体系的自我调节——如对了解到的一些船舶的事故吸取教训，从而对SMS文件中的关键性操作、关键性设备、紧急情况、培训进行了新的标明等。

6、开展安全管理活动后记录的连续性。安全管理活动后记录的连续性评价以如实有效地记录为前提，反映出日常安全管理活动。有效的记录不但可作为船舶以前的日常安全管理活动依据，还可为以后的安全管理提供宝贵的借鉴价值。

7、培训到位。依据本船的操作规程组织新员工进行岗位培训。采用师带徒的方式，由师傅对徒弟先进行设备的操作理论和检查保养理论讲课，再进行现场操作示范培训，反复教授反复实操，直至新员工的操作动作符合操作标准为止，通过培训到位，让操作员熟练掌握本船独特的设备操作技能，保证了我轮安全高效的施工效率。

8、学习公司SMS体系文件。用公司的安全体系文件统一思想、指导管理、明确分工、合理安排、实时纠错、检验成效、总结经验、及时指出问题，使得安全和防污染管理工作上地到进一步规范。

二、内部SMS审核情况

我船每月组织一次内部安全自查，评审公司SMS在本船的运行情况。通过内部检查，发现、纠正了实施过程中存在的不符合规定的情况。2009年我轮分别在*******************************等地施工或厂修，这一年里我船接受各地海事局严格安检，发现一些新情况和缺陷，都及时给予采取纠正和预防措施，认真总结教训，不断提高保障船舶安全水平；在严格执行按照SMS要求规定方面，也取得新的效果。

三、SMS在本船运行的有效评估

经全体与会人员共同审议，就公司SMS的符合性、有效性和适合性作出了评价，船长宣布了评价结果： SMS文件具有可操作性，安全管理体系所规定的各项活动可以在船岸正常开展，公司体系内各船舶均符合船级规范的要求，所有船舶及设备证书齐全、有效，公司内省和海事局的安全检查继续保持了无大事故、大缺陷，所发现的缺陷均按照检查官要求在规定期限内予以纠正，并能按不符合规定情况进行报告处理，公司岸基及船舶在内外审中发现的不符合规定情况均已在规定的纠正期限内得以验证。通过体系的运行船员进一步提高了安全管理技能，通过不断发现和纠正不符合项，安全管理体系得到了提高和完善，为公司安全管理水平上了一个新台阶奠定了扎实的基础。从总体来说，SMS在本船得以有效的运行，但还需要进一步跟进，如在培训工作和应急演练力度还要加强，文件和资料的控制还要规范和完善，以确保公司安全和环保方针和目标的实现。

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2009年12月13日

第三篇：船舶管理整改复查报告

船舶管理整改复查报告

主持人：船长

会议地点：渝路港驳7号会议室

会议时间： 2013年12月27日

参加人员：李海文、梁宝明、喻亚东、周洪、欧进明、姚桂尖、陈燕原、左春明

首先船长宣布渝路港驳7号2013年一年运行，通过过公司内审以及重庆海事局审核召开管理复查会议。

船长发言：公司在2012年10月16日制定了安全管理体系等一批文件，有关文件在公司已运行了一年多。这些安全文件手册在实践中得到了检验，也为公司的船舶在安全运输中起到了重要作用。渝路港驳7号船在这些管理体系中运行表现良好，其中今年没有出现机损、海损、人员伤亡等事故。为渝路港驳7号来年通过重庆海事局的审查打下基础。2013年12月27日船舶项目部和全体船员在渝路港驳7会议室召开2013年船舶整改复查会议和船舶生产年终总结大会。大会由船长李海文主持，会上由甲板和机舱负责人提交整改报告进行复查，船舶项目部进行了整场聆听。准备来年重庆海事局的审查打下基础。

大副发言：大副提出了在日常安全生产中加强了对船员演习和应急反应，针对突发情况进行演习检查船员的应变部署能力。重点强化船员面对火灾时，应急和处理能力。在2013年期间组织了多场消防溢油演习，检验船员的处置能力。还有值班水手在带缆容易发生危险进行纠正。针对船员在实际生产过程中容易对国家有关法律缺乏有效认识，船舶项目部专门组织船员学习有关国家环境保护和防污染的法律、海上安全生产法、还有对船员管理法。让每一个船员在工作中知法懂法，在工作中如何能安全生产打下基础。

轮机长发言：会上老轨提出了对机舱的安全生产整改的报告。机舱加强了机械设备的维修和跟换。机舱加强了船员维护船舶的力度，对生产过程中容易产生安全隐患的设备进行排查。对主机进行大维修，对一些腐蚀严重的钢材进行焊接。加强了机舱值班力度防范安全隐患，对机舱的设备发电机保养修理。以及在日常生活中电线的检验，做到用电安全不影响船舶的日常生产。同时也针对机舱容易出现的安全事故，进行安全演练确保能安全有效的处置。还组织机舱工作人员认真学习公司的维护修理手册，要求工作人员按公司体系进行机械的维修保养。

大副报告：2013年安全检查出现一些问题不过在运行过程中还是出现了一些失误，今年在日照的海事局进行的船旗国检查中开出了多条缺陷，其中FSC开出的缺陷如下：（1）磁罗经有气泡（2）油水分离器出现故障（3）舟车式泡沫灭火器检验过期（4）主机皮带轮无防护罩（5）机舱消防水枪非雾柱等一系列缺陷。通过这些缺陷看出了我们在管理当中的不足没有引起我们足够的重视。和甲板、机舱一些机械老化维修还有机械老化潜在危险的排查。以及在安全生产中船员应急反应和处置能力还有国家有关法律的学习总结。并且开具不符合报告。公司和船舶项目部上下开会讨论如何整改船旗国开出的缺陷拿出方案进行整改完善。船长总结：肯定了全体船员的工作成果，通过这次复查整改船舶安全生产得到提高，船员工作能力也得到提升。接着船长感谢大家一年的辛苦努力工作，希望大家再接再厉能通过来年重庆海事局的审查。并相信渝路港驳7是一条能够安全生产的好船。

第四篇：复查报告

复查报告

工程质量监督站：

贵站对皮杨中心产业区服务中心工程提出

1、KZ35柱钢筋与图纸不符，2、柱个别复合箍筋数量不够（柱头）柱筋位移，3、梁焊接不规范，4、梁个别二排铁位置超差，5、板几何尺寸高度不够，6、模板杂物较多，7、电线管（钢管）与盒无跨接线连接。质量缺陷我皮杨项目部已逐项做了整改。详细整改内容：

1、将KZ35柱进行图纸复合，将有问题钢筋隔断，重新载筋其锚固长度符合要求。

2、个别柱头部位复合箍数量不够，进行了补加复合箍。柱头进行校正。

3、梁筋焊接进行了调整，将其焊药皮清理掉。

4、梁底二排铁位置进行调整，已复合要求。

5、板马镫筋进行了调整，确保板厚。

6、模板上的杂物进行了清理，已清理干净。

7、电线管与盒加设跨接线。

随后进行了复查，均符合要求。

特此报告

2013年4月15日

第五篇：复查报告

复 查 总 结

红山区精神文明办公室复查验收组：

现将我局2011年市级文明单位建设工作情况报告如下：

一、总体情况

2011年，在市文明办和市机关工委的指导下，我局被评定为市级文明单位。一年来，我局本着服务为民的宗旨，为全市的水文、水资源信息工作提供了优质的服务。

自获得殊荣以来，我局高度重视，认真抓好文明单位建设工作，围绕水文中心工作，广泛深入开展文明单位建设活动，在巩固市级文明单位成果的同时，通过开展一系列卓有成效的建设活动，物质文明、政治文明、精神文明建设取得了丰硕成果。

二、具体做法

（一）加强领导，为精神文明建设提供强力的组织保证

局党组一班人始终把水文系统精神文明建设工作摆到重要地位，坚持“两手抓、两手都要硬”的方针，加强领导、严密组织。成立了由局党组书记、局长任组长，局党组成员、副局长任副组长，各科（室、测站）负责同志为成员的局机关精神文明建设领导小组，并由人事科负责日常工作。领导小组本着业务工作与机关文明单位建设工作同部署同落实，对照文明单位考核标准，明确了工作要求、分管领导、牵头科室和具体人员，协调解决工作中的具体问题，为文明单位建设工作提供人员、经费等保障，使文明单位建设工作有人抓，有人管，做到分级负责和全过程管理，有力促进了精神文明建设的健康有序开

展。

（二）加强教育，为精神文明建设奠定坚实的思想基础

2011年以来，我局在学习教育中认真落实学习制度，采用集中学习与个人学习相结合、普遍学习与专题讨论相结合、记笔记与撰写体会文章相结合、督促检查与考试考核相结合，始终把加强职工思想道德建设作为巩固和深化市级文明单位成果的重点，结合学习实践社会主义荣辱观和学习、贯彻、维护党章主题实践活动，不断提高思想政治建设工作的针对性和实效性。

一是强化思想政治工作。我们认真贯彻中共中央《关于加强思想政治工作的若干意见》、《关于加强和改进党的作风建设的意见》，认真开展机关党风廉政建设，开展“思想大解放，推动大水文”专题讨论活动，着力在提高干部职工的思想政治素质上下功夫，在加强和改进机关作风上做文章。

二是加强法制和职业道德建设。我们认真开展“普法”教育，积极参加普法宣传及行业法规培训。着力加强局机关干部职工职业道德建设，树立单位良好形象。坚持把社会公德、家庭美德、职业道德教育紧密结合，督促、教育职工严格遵守职业道德规范，坚持执行首问负责制、过错追究制，坚持从细节做起，一点一滴做起，保证为人民服务的本质。

三是认真组织学习培训。积极参加水利部门组织的业务培训，鼓励干部职工参加学历教育和继续教育，按要求选送机关干部参加省、市委组织部的调训、轮训和省级对口主管部门组织的各类学习培训，使全局干部职工的政治业务素质得到较大提高。鼓励在职学习，对干

部职工学习时间予以大力支持，调动干部职工的学习积极性。

（三）认真开展多形式的创先争优活动，促进精神文明建设全面发展

一是树立良好的道德风尚。坚持经常性文明礼貌教育，组织职工积极参加各种文明礼仪知识培训。坚持开展 “文明科室”、“文明职工”创建评比活动，今年评选表彰了3个“文明科室”和2名“文明职工”，形成了尊老爱幼、男女平等、夫妻和睦、勤俭持家、邻里团结以及文明生活和工作的良好风尚。

二是积极开展送教下基层活动。2011年，我局共组织下基层测站技能培训活动7次，培训对象以各个测站的从业人员为主，主要培训服务礼仪、服务规范和安全常识等方面的内容，有力地推进了我市基层水文行业标准化建设工作。

三是积极开展各类文体活动。坚持以各类活动为载体，不断把精神文明建设推向深入。在积极参加市委、市政府及市委宣传部、市直机关工委、市总工会等部门组织的各种文体活动的同时，积极发挥机关支部、工会、妇联等组织作用，成立了网球、羽毛球、乒乓球等多个兴趣小组，组织职工开展球类比赛、登山、趣味体育、春游等活动，丰富职工业余文化生活，促进彼此交流沟通，增进友谊与感情，展示干部职工的良好风貌。

四是实施关爱职工行动。尊重和关心退休干部，为老干部活动提供必要经费，及时解决老干部反映的问题，定期组织老干部体检，开展各种文体活动，让他们“老有所学，老有所乐”。关心体贴职工，定期组织职工体检，对生病住院职工进行慰问，在春节期间开展对职

工家属慰问，使干部职工及其家属感受到了组织的温暖。

五是积极组织参与文明创建活动。积极发动局机关及全系统职工参与我市创建省级文明城市先进城市活动。深入开展创建基文明层测站活动，组织职工学习水文行业创建文明行业活动。先后创建了文明测站3个，文明科室3个。

（四）以精神文明建设为抓手，统筹各项工作开展

一是强化行政效能建设。实行工作目标管理，强化工作督查督办。认真落实《文明办公制》、《岗位责任制》、《服务承诺制》等制度，切实转变干部作风，增强服务意识和能力。坚持政务公开，进一步规范办事程序，缩短办事时限，提高行政效率。

二是抓好机关办公环境建设。积极改善机关办公硬、软件建设，努力为职工营造良好工作氛围。2011年以来新添置10台办公电脑，创造了机关职工每人一台电脑的办公条件，极大提高了办事效率。添置盆景、绿化植物等，对单位办公场所进行了美化、绿化，鼓励职工实施家居绿化。每年按照市上统一部署，组织职工积极开展义务植树造林活动。以保持爱国卫生先进单位为载体，扎实抓好爱国卫生工作。

三是重视职工法纪教育。积极加强防范，认真抓好局机关社会治安综合治理工作，同时切实发挥职能作用，突出重点抓好水文行业的综治工作。抓好宣传教育。近年来，局机关未发生安全责任事故，干部职工无人违法违纪，无人参与“法轮功”等非法、邪教组织，无吸毒贩毒人员，每年均被评为社会治安综合治理达标单位。机关职工计划生育合格率达100%。

三、业务工作

（一）、组织全市各水文站进行水文测验，不断提高测验精度，全年施测水位18240次，流量2568次，输沙率72次，含沙量2006次。

（二）、圆满完成了全市25处水文站、124处雨量站、31处蒸发站、24处墒情站等2011的水文资料的在站整编和地区复审工作，按时参加全区汇编、刊印和水文资料入库工作。

（三）、按要求完成了地下水资料整编。按时编制地下水年详报和简报，并积极参加全区地下水资料汇审、验收工作。

（四）、“十二五”中小河流水文监测系统建设项目进展顺利。通过不懈的努力，现已完成对新建58处雨量站的重新选址确认，对拟改造的6处水文站的实地勘查、定位和测量，以及对拟新建的9处水文站的地形图测绘、站房设计和水文站选址工作，并与旗县有关部门联系协商，完成了锦山水文站建设用地的征地和其他拟建水文站征地的意向性协议，为水文测站建设的全面开展做好前期准备工作。

（五）、赤峰水环境监测分中心在做好常规检测任务的同时，全年为地表水和地下水监测、技术咨询项目、排污口调查检测水样共计689个，圆满的完成了各项检测业务。2012年3月初松辽流域水质监测机构质量管理考核组的各位专家莅临赤峰，考评组对赤峰分中心贯彻落实“七项制度”工作给予了充分肯定，对赤峰分中心今后的工作提出了热切的期望。

（六）、组织专业技术人员按照总局的部署开展河湖普查工作，对赤峰市流域面积大于等于50平方公里的300多条河流的流域面积、河流长度进行量算和校核，按时完成了河湖普查第二阶段工作。

（七）、开展全市排污口调查，共取水样133个，并进行化验分析，出具化验报告，同时完成锡盟水文局69个排污口水样、通辽水文局30个排污口水样的化验分析。

四、工作体会

在抓好精神文明建设工作中，我们深刻地体会到：水文行业发展需要精神文明建设提供强劲动力，精神文明建设也需要水文行业发展提供成长平台。坚持“两手都要抓、两手都要硬”的工作方针水文行业发展就能够呈现出任务目标明确、措施扎实有力、群众广泛参与、工作全面推进的良好局面。

虽然我们在精神文明建设中做了一些工作、取得了一些成绩，但与新时期文明创建要求相比较仍有一定差距。我们将以本次复核为契机，继续努力，不断创新，继续坚持“三个文明一起抓”的工作思路，以更大的热情、更强的力度、更高的标准，深入、扎实抓好精神文明建设工作，以此促进全市水文事业快速健康发展，为全市精神文明建设做贡献。

特此报告

内蒙古自治区赤峰市水文勘测局

2012年5月10日