高速公路隧道应急演练

第一篇：高速公路隧道应急演练

隧道交通事故应急救援演练方案

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目录

第一部分

1、演习目的和指导思想

2、演习时间、地点及参演单位

3、演习组织机构及职责

第二部分

4、基本情况 第三部分

5、事故设定

第四部分

6、任务分工

第五部分

7、演练导演计划

第六部分

8、集结、列队

第七部分

9、注意事项

第八部分

10、综合演练现场总平面图及局部图

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第一部分

一、演习目的和指导思想

为贯彻落实省政府“8.16”道路交通安全电视电话会议精神，为深刻吸取晋济高速公路山西晋城段岩隧道“3·1”和京昆高速陕西安康段隧道“8.10”特别重大道路交通事故教训，积极研究和探索隧道交通事故救援的新途径，检验各应急救援队伍，宣传和普及灭火和事故救援知识，特策划本次演练。通过演练，检查隧道交通事故救援处置的科学性、适用性和可操作性，促进应急抢险工作规范化、常态化，最大限度地减少高速公路重大事故造成的人员伤亡及财产损失，加强各管理部门的密切配合，各司其职，积极应对，并采取有力措施将事故的危险控制在最小范围内，保障人民群众生命财产安全和道路完好畅通。

二、演练时间、地点及参演单位

1、演练时间：2017年08月23日10时

2、演习地点： K232+889-K231+147 4#隧道内

3、主办单位： XXX

4、承办单位： XXXX

5、参演单位： XXX

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演练组织机构及职责

成立XXX演练总指挥部，由XXX主要负责整个演练的策划、实施、协调、指挥等相关工作：由总指挥长、副总指挥长和各单位相关负责人组成。

总指挥长：XXX 副总指挥长：XXX XXX XXX 各特邀单位相关领导

成 员：XXX XXX XXX 各参演单位相关部门人员

总指挥部设在XXXX监控中心

职责：

总指挥职责：负责策划、组织指挥各有关职能部门参与救援，确定总体救援决策和行动方案，下达演练指令。

副总指挥职责：负责收集现场演习情况，为总指挥长提供决策依据，协助总指挥长工作，负责组织指挥演练中的灭火救援工作，协助执行演练指挥部的战斗意图。了解整个演练的发展变化情况，迅速果断地调集增援力量，按照灭火战术原则，根据演练情况采取战斗措施，并及时向演练指挥部报告演练进展情况。

总指挥部下设应急办公室和应急处置小组。应急办公室设在XXX办公室，办公室主任由XXX同志担任，主要负责应急预案的修订、事件发生时应急预案启动及实施过程的综合协调、指令传达、总结评估等工作。

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应急处置小组设在演练现场，由XXX任组长，负责现场参演单位车辆人员的集结和调度，保证演练中各个环节的衔接，指挥参演车辆演练展开的停放位置，演练结束后负责车辆的停放和参战人员的列队。分为交通管制组、救援疏散组、后勤保障组、信息保障组、场景设置组、医疗救护组、宣传报道组。

1、交通管制组

交通管制由高速交警牵头组织实施，交通执法、监控中心、路巡配合，主要负责对相关道路进行交通管制，在前方可变情报板发布相关信息，改变道路指示信息，做好预警工作，指挥社会车辆绕行，引导应急救援车辆快速进入抢险现场，（责任人：XXX）。

2、救援疏散组

消防队员到达前由路巡牵头组织实施，高速交警、交通执法、工程养护配合，消防队员到达后，各单位人员在消防队员的统一指挥下开展救援疏散工作。（责任人:XXX）。

3、后勤保障组

由物业管理处牵头组织实施，及时采购应急人员所需生产生活物资，收集应急处置组和运营项目经理部增购物资信息并及时送达，负责安排就近服务区人员增援，做好车辆、油料等方面的后勤保障。（责任人:XXX）。

4、信息保障组

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由收费管理处的监控中心负责组织实施，主要负责应急抢险信息的收集、发布、通信及抢险期间各级指令的上传下达、信息转接及发布等工作。确保第一时间收到险情，第一时间上报，以利总指挥部领导小组决策。同时做好抢险一线动态信息及抢险现场的文字记录、影像收集及相关文字材料的草拟工作（责任人:XXX）。

5、场景设置组：负责演练观摩现场布置以及现场点火、发烟等设置及撤除工作（责任人：XXX）。

6、医疗救护组

负责组织医疗救护工作，做好演练现场的120紧急救护（责任人： 120急救中心参演人员）

7、宣传报道组

负责演习过程中的宣传报道和思想鼓动工作，并组织新闻报道（XXX。）

第二部分

四、基本情况

（一）基本概况

高速公路基本情况

（二）消防设施

1、灭火设施。隧道内设置了环状消防给水管网，上下行线间均有2根进水管，主管直径200毫米，支管直径80毫米，管网压力为0.3Mpa,水压不够时由消防泵补充。隧道纵向每隔50米设置一处消防栓箱，放置了水带、水枪、水

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成膜泡沫管枪和水成膜泡沫液，并配备了2具5KG的和2具8KG的ABC型干粉灭火器、1具水成膜泡沫灭火器。在洞外两洞口边各设置2个地上消火栓，供灭火需要。

2、火灾报警设施。隧道火灾自动检测采用分布式感温光纤自动探测，设在隧道顶部和隧道壁消防洞处。火灾自动检测报警系统可无间隙、不间断地，在任何时刻和无人干预的情况下对隧道内的火灾状况进行自动监测，能在火灾发生的最初阶段自动报警，它能将检测信息通过专用通道上传到监控中心。报警方式有：手动报警按钮和火灾自动探测器两种。隧道内每隔200米设置了紧急电话，一旦发生火灾，隧道内被困人员可以通过电话把火灾信息向监控室报警。隧道入口设置声光报警器。

3、防排烟设施。隧道上行线和下行线隧道内分别设置了4组大型射流风机进行排烟和送风，风机的运行与火灾监控系统联动（感烟CO、CO2联动）。基本满足灭火排烟的需要。

4、安全疏散设施。针对隧道的特点，为了便于疏散，隧道内除设有紧急报警电话外，还设置了应急广播。4#隧道中间位置设有紧急停车带和车行横洞，车行横通道前后每隔430米左右设有人行横道（4#、5#人行横通道），隧道内设置有照明系统和反光标志，横洞口设置了灯光疏散指示标志，便于被困人员快速逃生。

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5、其他设施。为满足安全要求，隧道内壁均采用了专用防火涂料（涂料总厚度不大于12mm）耐火极限达2小时，隧道两侧边墙3.6m高范围内采用易于清洗的瓷砖贴面。在1#隧道出入口、2#隧道入口、3#隧道入口、4号隧道出口处均设置了交叉渡线区域；另外，隧道内所有消防用电设备均达到一级负荷供电要求，并有独立电源供电。同时，对隧道内实施24小时监控，隧道内一旦发生事故，在第一时间调集就近路巡中队到达现场处置。

（三）隧道火灾的特点

1、成灾快，蔓延快，持续时间长，控制难度大。隧道因车辆撞击后引起的火灾事故，从爆发到成灾，一般为5－10分钟，发展速度很快，且当隧道环境比较易燃时，随载易燃易爆物品等，隧道内的火灾蔓延速度相对就会快速提高，且很难控制。

2、道路堵塞，疏散救援困难。由于隧道空间狭小，横断面窄，发生火灾时隧道内大量车流难以疏散，火势易沿车流和通气风扇蔓延和扩散，扩大了灾害损伤面。此外，救援物质和人员的进入也因隧道的交通堵塞而变得相当困难。

3、扑救处理困难。隧道发生火灾时，由于蔓延速度快，使得隧道内的照明系统、监控系统和自动报警系统等在短时间内就可以迅速失效，加之火灾产生的浓烟、高热、高温等，从而造成隧道内能见度差，温度高，通讯中断等，往往使得救援人员无法靠近，以至延长扑救处理时间，导致扑救难度增大。

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4、隧道灾害事故损失大，危害性大。隧道火灾由于发展速度快，扑救困难等原因，导致事故损失巨大，也有可能造成群死群伤，隧道倒塌、交通中断，造成较大社会影响等。

5、处置时间长、组织指挥难度大。扑救高速公路特长隧道火灾事故危害大、损失大、难度大、时间长、战线长，而且组织后备人员、装备器材、物资供应的有效保障的难度也很大。

第三部分

五、事故设定

（一）事故类型：由于交通事故导致人员受伤被困，车辆发生燃烧。

（二）模拟事故部位：XXX方向K231+700处（4#隧道内）

（三）事故设定：XXX方向K231+700处（4#隧道内）发生一辆货车因不明原因停在隧道内，导致三车追尾，并将隧道堵塞，一小轿车追尾货车，小轿车起火，另一小轿车因避让急打方向撞上侧壁导致车门变形无法打开，车内有2人受伤被困。多辆小车轿车和一辆客车困在隧道内。

第四部分

六、任务分工：

（一）承办单位

1、负责会场及启动仪式现场布置

2、模拟事故现场准备（演习车辆、火源、发烟体、演习交通临管提示牌等）

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3、监控报警通知各参演单位

4、协助高速交警现场交通管制（收费站及事故现场）

5、路巡中队迅速出动对现场事故火灾进行初步控制等待消防队到来。

6、工程养护处针对事故排障处理后对隧道土建结构、机电系统的调查。

（二）高速交警

1、现场交通临时管制（收费站及事故现场）

2、对事故现场勘察、取证认定

（三）交通执法

1、协助高速交警现场交通管制（收费站及事故现场）

2、对事故路损的勘察认定进行监督、指导。

（四）消防大队

1、对事故现场的人员施救

2、进一步对燃烧车辆的灭火处置

（五）区120急救中心

对现场受伤人员的救护

（六）区应急办

协调政府及相关方救援力量予以支援。

（七）区安监局

联合相关政府职能部门对事故进行调查处理。

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（八）环保局

对事故现场的环境进行测定。

第五部分

七、演练导演计划

时间：2017年08月23日10:00时

地点：XX方向K231+700处（4#隧道内）

第一阶段

演练准备阶段

9:00-9:30各部门按照任务分工做好演练前的各项准备（如：布置会场、悬挂横幅、车辆、人员、物资设备等准备就绪。）

10:00在管理中心4楼会议室召开“隧道交通事故应急救援演练方案”学习，并组织简单的一个桌面推演，使各参与人员熟悉演练流程、内容及注意事项。

14:00场景布置人员到达XX方向K231+700处（4#隧道内）做好演练前的场景准备工作。

14:30高速交警、交通执法、路巡、安监局、应急办、消防队、120急救中心、环保部门车辆在收费站站前广场集合，随后一同到1#隧道入口处进行启动仪式。服务区提前驻扎一个路巡中队，XX驻扎第四中队模拟住在收费站。演练路段做好临时交通管制工作，禁止施工车辆及无关人员进入演练区域。

14:40监控中心做好隧道监控视频系统的调试。

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14:50总指挥长、副总指挥长及各参演单位领导进入收费站监控室指挥、观摩。

14:55各参演小组最后确认演练准备就绪后，向应急处置小组组长（XXX）汇报，应急处置小组组长（XXX）向应急办公室负责人（演练现场指挥XXX）汇报。

14:58应急办公室负责人（XXX）向总指挥报告“报告总指挥（XXX）：2017年XXX隧道交通事故应急救援演练准备就绪，是否开始，请指示。”总指挥（XXX）：“按预定方案实施”。演练现场指挥（XXX）：“是”。（XXX）通过对讲机宣布：“演练开始”！

15：00分，演练正式开始。

第二阶段 事故发生处置阶段

演习流程

1、解说人： 15：00监控值班长从监控摄像头发现一辆货车由于不明原因（事后确认发动机故障）停在XXX方向K231+700处第二车道。（4号隧道2#车行横通道和5#人行横通道之间）。

2、解说人：监控值班长开启隧道内有线广播喊话

监控值班长说：“行车道上停留车辆请注意，为了确保您的安全，请马上离开，如有困难需要帮助，请立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向后方150米外设置故障车警示标志，车上人员注意避让正常行驶的车辆并迅速

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转移到隧道侧的巡检道上，通过隧道右侧洞壁上的紧急电话与监控中心联系,我们将为您提供服务”。

3、解说人：15：01在喊话的过程中有一辆小轿车与停留在行车道上的货车追尾，小车发生横移将隧道第三车道堵塞并起火（此时场景设置组点火并放置烟雾弹），同时后一辆小车由于急打方向避让，右侧前门与货车尾部擦挂后撞到隧道左侧沟道壁上，车头严重变形，此时三根车道完全堵塞，后面车辆制动及时未发生追尾（紧急制动停在事故现场50米开外）。

4、解说人：监控值班长立即报告监控组长雷佳媛

监控值班长说：“报告组长，XXX方向4#隧道内三车追尾，三根车道完全堵塞，其中一小车由于追尾货车起火，另一辆小车车头严重变形，多辆小车和一辆客运班车困在隧道内”。监控组长XXX立即上前查看监控。

5、解说人：同时货车司机打进紧急电话，监控员甲接听 监控员甲：“您好！这里是监控中心，请问有什么可以帮您？” 货车驾驶员：“我驾驶的货车故障开不动了，后方有辆小车跟我追尾。还有辆小车撞到边上燃起来了！”。

监控员甲：“先生您好！您的具体位置和行驶方向是哪里呢？现场有没有人员受伤？请问你车上有没有载货？拉的是什么呢？”

货车驾驶员：“XXX方向四号隧道内，小车上有人受伤。我拉的是木材。”

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监控员甲：“先生您好！您的位置是在XXX方向四号隧道内，一辆小车起火、另一辆小车有人员受伤对吗？”

货车驾驶员：“对头，麻烦你们快喊人来。我刚去看了受伤人员卡在车内出不来了。”

监控员乙：“好的，先生，我们会尽快通知相关单位前来救援，请用隧道侧壁上的消火栓进行灭火自救，谢谢。”

5、解说人：15:02 小轿车司机通过12122打进电话,监控员乙接听。

监控员乙：“您好！这里是监控中心，请问有什么可以帮您？” 小车驾驶员：“我的车在隧道里出事了，车门也打不开，我们也受伤了”。监控员乙：“女士您好！您的具体位置和行驶方向是哪里呢？请问车里共有几人受伤，情况是否严重？”

小车驾驶员：“XXX方向四号隧道里头，车里头只有2人，都受伤了，脚被卡住了，车门也变形了，出不去”

监控员乙：“女士您好！您的位置是在XXX方向四号隧道内，车上有2人都受伤了、被困在车内对吗？”

小车驾驶员：“对的，快点派人来救我们哟，哎哟！好痛哟！.....” 监控员乙：“好的，女士，救援人员已在赶往的途中，请您们坚持一下，不要乱动，以免造成二次伤害。同时保持电话畅通，有问题再与我们联系。”

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6、解说人：15：02与此同时隧道火灾感应装置感应到火势，监控中心火灾报警器响，监控中心远程操控事故风机低速旋转向重庆方向送排风，以保证洞内氧气平衡，防止CO、CO2大量聚集。

7、解说人：15：04 监控中心组长综合整理现场收集的信息后，第一时间安排监控员甲通知路巡一中队前往救援。同时向收费管理处负责人XXX汇报情况。通过监控继续关注事态发展情况并通过隧道群内广播对隧道群内司乘人员进行喊话）。

任务分工：监控值班长去电交通广播、结算中心，并填写12122阻断工单。监控员甲负责对内通知各相关单位（路巡一中队、高速交警、交通执法、XXX、XXX）；监控员乙对外通知各相关单位（消防、120急救中心、应急办公室）；监控员丙负责通知收费站进出口各预留一根专用通道供救援车辆放行和信息的记录。

15:04监控员甲：“XX中队您好！这里是监控中心，XXX方向4#隧道内三车追尾，使隧道堵塞，有辆小车与货车追尾，小车起火，现场还有另一小车因车门变形无法打开，车内有2人受伤被困。多辆小车和一辆客运班车困在隧道内，请立即前往处置！”

XXX：“好的，马上组织人员过去” 监控中心值班长甲：“好的，再见！”

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15:04监控组长（重复喊话）：“各位司乘人员请注意！这里是监控中心，XXX方向4#隧道内有交通事故发生，主道已无法正常通行，为了您的安全，请减速慢行！请1#、2#隧道内的车辆驶出隧道后从右侧匝道开往服务区等候；3#隧道车辆驶出隧道后在主线上停车等候交通疏导；4#隧道内拥堵车辆请暂时不要倒车，以免发生追尾事故，现场人员请不要慌乱，迅速转移到隧道侧的巡检通道上等候救援。

15:04监控甲（对高交、执法）：“您好！这里是监控中心，XXX方向4#隧道内三车追尾，使隧道堵塞，有辆小车与货车追尾，小车起火，另一小车因车门变形无法打开，车内有2人受伤被困。多辆小车和一辆客运车困在隧道内，急需支援，谢谢！”

15:04高速交警XXX第一大队值班人员：“收到，你们将XXX方向所有隧道入口前方情报版改为：前方事故 隧道封闭；同时将XXX方向所有隧道入口指示灯改为红色X符号，XX方向4#隧道入口前方情报版改为：前方事故 隧道封闭；指示灯也改为红色“X”符号，我们马上前往。”

15:06第十二大队值班人员：“收到，我们马上赶过去。”

15:04监控甲对施救单位：“您好！这里是监控中心，XXX方向4#隧道内三车追尾，现场预计需要一辆大拖、两辆小拖。请你们将施救车开至收费站等候我们通知”

15:05施救单位现场负责人：“收到，我们马上做好准备。”

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15:06监控甲对XX：“您好！这里是监控中心，XXX方向4#隧道内三车追尾，事故现场有燃烧物和油污需要清扫，请准备下等候我们通知。”

15:07养护单位现场负责人：“收到，我们马上做好准备。” 监控员甲回复对方：“好的，再见！”

15:04监控员乙：“您好！这里是监控中心，XXX方向4#隧道内三车追尾，使隧道堵塞，有辆小车与货车追尾，小车起火，另一小车因车门变形无法打开，车内有2人受伤被困。多辆小车和一辆客运班车困在隧道内，急需你部支援，谢谢！”

15:04XX区消防大队值班人员：“收到，我们马上赶过去。” 15:04XX区120急救中心值班人员：“收到，我们马上赶过去。” 15:05XX区应急办值班人员：“收到，我们马上赶过去。”

15:04监控值班长（对结算中心、交通广播）：“您好！这里是监控中心，今日15:01分XXX方向4#隧道内发生三车追尾事故，事故占用三根车道，导致现场交通阻断。相关救援人员正在现场紧急救援，事故现场已得到管控。”同时填写12122阻断工单。

15:05结算中心、交通广播接线员：收到！

15：04监控员丙（对收费站负责人）：你好，刚刚在XXX方向4#隧道内发生一起三车追尾事故。为确保救援的快速处理，请站上开启一条救援专用通道。

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15:05收费站负责人：收到！

15:07收费管理处负责人XXX到达监控中心关注现场情况。

8、解说人：15:04路巡一中队中队长XXX放下电话后立即组织当班人员检查装备齐全后，15:06由当班班长甲开车，XXX与当班队员乙、丙、丁共计5人驱车前往事故现场。在途中XXX通过对讲机向路巡大队长XXX报告隧道事故情况。

15:06 XXX：“您好！接监控中心来电，XXX方向4#隧道内三车追尾，使隧道堵塞，有辆小车与货车追尾，小车起火，另一小车因车门变形无法打开，车内有2人受伤被困。多辆小车和一辆客运班车困在隧道内，我们正在赶往事故现场，随后报告现场情况。”（此时，中队XXX通过对讲机已获知相关消息）

15:06XXX：“好的，你们要注意安全！保持与监控中心联系，四中队立即前去支援！超超，收到请回答！”

15:06XXX：“收到！马上带队过去！”

9、解说人：15:06XXX掏出手机向应急办公室主任XXX汇报事故情况 15:07XXX：“您好！一中队上报XXX方向4#隧道内三车追尾，主道断道，有辆小车起火，另一小车内有2人受伤被困。还堵了许多车在隧道里，其中还有一辆客运班车，一中队正在赶往事故现场，我已经安排四中队去支援，我和XXX马上赶过去，随后报告现场情况。”

XXX：“好的，注意安全！”

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10、解说人：应急办公室主任XXX挂断电话后立即向总指挥XXX汇报 15:08XXX：“您好！XXX刚才打电话来说，XXX方向4#隧道内三车追尾，主道断道，有辆小车起火，还有一个小车里头有2人受伤被困。已经有车在隧道头堵起了，其中还有一辆客车，一中队正在赶往事故现场，四中队也正在前去支援，他和XXX马上赶过去，随后报告现场情况。”

15:09总指挥XXX：“立即启动四级应急预案，通知各相关处室做好应急救援的准备工作，我马上到监控中心去。”（XXX随后通知工程养护处、物业管理处等相关处室

11、解说人：边接电话边向监控中心走去，并于15:10到达监控中心。

12、解说人：15:08一中队到达3#隧道入口处交叉渡线区域，XXX立即安排按要求摆放警示锥桶；

XXX：“班长甲开车，其余人员下车摆放锥桶，我来预警，乙上车丢锥桶，丙、丁迅速摆放”。

甲、乙、丙、丁：“收到！”

13、解说人：15:12锥桶摆放完毕。立即用对讲机向监控中心总指挥汇报现场情况

XXX：“报告总指挥，3#隧道入口临时交通管制已完成，准备留下1人在入口处做交通引导，其余4人请求进入事故现场，请指示！”

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总指挥XXX：“通过监控观察，目前火势烟雾不大，戴上防毒面具，注意安全，准许进入！”

14、解说人：15:13XXX安排乙留下做交通引导，其余4人继续驾车前往事故现场（通过3#隧道时清理隧道内车辆），出3#隧道后看到主线上已有车辆排队等候（4#隧道入口处指示灯已改为红色“X”禁行符号），此时，带上防毒面具，巡逻车通过应急车道借道驶入4#隧道内，车辆行驶约750米后在离事故现场约400米处，社会车辆已排队被堵。

15、解说人：15：06高交一大队值班人员从收费站出发前往事故现场，15:08到达XXX方向1#隧道入口处，迅速对1#隧道入口处进行临时交通管制，留下1人做交通引导，15:10其余3人继续前往4#隧道事故现场。

16、解说人：15:08交通执法十二大队值班人员从车城收费站出发前往事故现场。

17、解说人：15:14 4名路巡同时下车，留下丙1人指挥堵在洞内的尾部车辆依次倒车撤离，中部留下丁1人进行交通管控。

18、解说人：15:14 高速交警、交通执法先后到达XXX方向4#隧道事故现场，高速交警1名、交通执法1名向前指挥拥堵车辆（尽快将第一车道撤离出来作为一条专用疏散通道）。高速交警、交通执法、路巡各2人朝事故前方跑去，跑了约100米到达2#车行横通道入口处，留下XXX1人负责引导车辆到达左洞车行横通道入口处（XXX通过对讲机要求监控中心将4#隧道中

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部设置在车行横洞下游处的车道控制灯改为绿色左转“←”指示，并同时将2#车行横通道卷帘门打开）。高速交警指挥车辆实时进入（首辆车在出口处排队等待确认无车后XXX才放行）。当班班长甲1人继续跑了250米后发现被堵社会车辆及客运车辆上的大部分人员站在车道上（离事故现场约50米）围观事故现场，立即奔向人群高声喊话：司机请及时回车上听从交警指挥准备撤离或将车钥匙留在车上，各位司乘人员为了迅速安全的撤离事故现场请配合我们，按照我们的指挥有序撤离（路巡班长，带领乘客约30余人，继续奔跑188米达到5号人行横通道（逃生安全通道）入口处，通过安全通道进入XX方向4#隧道内沿着检修道向隧道外逃生）。

19、解说人：15：18高速交警、交通执法各2人继续奔跑50米到达事故现场后发现左侧轿车车门已变形，无法打开，车内有两人受伤(立即安慰2名受伤人员，挺住，消防队已经在赶来的路上，马上到达），执法2人留下继续安慰车内受伤人员；货车驾驶人员和起火小轿车驾乘人员已在组织其余社会车辆好心人士使用隧道消防箱内水成沫灭火器、消防水对火势初步控制，小车的起火已引燃了大货车所装载的可燃物（干木材）。高速交警2人立即组织开展灭火救援，利用灭火器控制火势，通过共同努力，火势基本处于控制范围，未进一步扩大。

20、解说人：各单位实时向监控中心各自负责人报告现场情况。

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21、解说人：15：08，XXX组织四中队当班班长A、当班人员B、C从养驻地出发，15:11到达二绕互通,15:16断道封闭主线分流完成，留下B、C 2人进行临时交通管制并实时报告监控中心，剩余2人（XXX、班长A驾车继续前往（途中清理滞留车辆）4#隧道左洞入口处交叉渡线区域进行变道渠化后，留下XXX1人交通引导，15:20剩余班长A 1人继续驾车前往，将车行横道口，向重庆方向进行渠化，并确认4#、3#隧道内无车后及时通过对讲机向XXX报告现场情况，XXX立即报告总指挥。班长A随后驾车逆行返回4#隧道到达XX方向5号人行横通道入口处，下车接应撤离人员。

15:25 XXX：“报告总指挥，XX方向4#隧道入口已管控好，3#、4#隧道内已确认无滞留社会车辆，请指示！”

22、解说人：总指挥XXX看着XX方向3#、4#隧道内监控画面，通过对讲机指挥。

15:25 总指挥XXX：“各应急救援人员请注意，XX方向4#隧道入口已管控好，3#、4#隧道内已确认无滞留社会车辆，可组织2#车行横通道内车辆有序撤离。”

23、解说人：15:25等待确认隧道无车后组织有序放行（接到总指挥指示后，XXX组织放行）。

24、解说人：消防大队接到消息后于15:10出发，于15:22XX消防大队到达XX服务区与3#隧道之间的交叉渡线区域，通过与路巡队员交流初步了

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解事故现场情况，15:25分3#、4#隧道内确认无滞留社会车辆后由此处的路巡队员引导，从重庆至成都方向3#、4#隧道第三车道逆行，再从4#隧道口前的交叉渡线区域到达4#隧道右洞口，立即展开救援工作，15:35 消防队员2人将车内受伤人员救出，4人在医务人员、交警、执法、路巡全力配合协助下将2名受伤人员通过5#人行横通道抬到XXX方向4#隧道内等候的120急救车上。另外2人利用消防车开展灭火救援工作。

25、解说人：15:30，应急办工作人员到达事故现场，立即组织开展应急工作。

26、解说人：15:35安监局工作人员到达事故现场。

27、解说人：120急救中心于15:08分出发，于15:30到达XX服务区与3#隧道之间的交叉渡线区域，在应急办工作人员的统一指挥下，由此处的路巡队员引导，从重庆至成都方向3#、4#隧道第三车道逆行，15:33到达5#人行横通道处停车，医护人员带上担架通过5#人行横通道到达事故现场，医务人员、消防队员、交警、执法、路巡全力配合通过担架将受伤人员转移到救护车上，医务人员立即对受伤人员进行应急处理，并原地掉头驶离现场送回医院救治。随后全员在消防队员的统一带领下参与灭火处置工作，15：45消防队对火灾事故处理完毕并确认无复燃可能，此时为了尽快将隧道内的烟雾排出，打开事故隧道全部风机。

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28、解说人：15:50，环保部门到达事故现场，对事故现场的环境进行测量，确认事故现场的空气环境不影响车辆通行。同时高速交警、交通执法、路巡大队对交通事故进行处理。

29、解说人：15：50，交警对交通事故处理完毕后。路巡大队机动车、XX施救单位清障救援车到达现场，副大队长XXX组织指挥施救清障救援车将事故车辆拖走。

30、解说人：15:55，路巡人员勘查路损情况；工程养护处维护人员到达现场并勘查机电、土建是否有损坏。

31、解说人：16:00，事故处理完毕，所有人员撤离现场，隧道恢复通行，交警通知监控中心解除交通管制、解除车辆分流、改变情报板及隧道入口处指示标志为绿色“↑”直行符号，演习结束。

第三阶段 总结讲评

现场演练结束后，所有车辆及全体参演人员在1#隧道入口处集合，由XX区应急办、安监局、卫计局、环保局、消防大队、高速交警、交通执法等单位领导（副总指挥）、XX公司领导、运营项目部领导（总指挥）做出指导意见，由总指挥XXX宣布本次演练圆满完成。应急领导小组办公室做好总结评估记录、补充完善应急预案工作。

第六部分

八、集结、列队

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XX区应急办、安监局、卫计局、环保局、消防大队、高速交警、交通执法、XXX公司、XX公司、XX施救、XX建司等单位车辆及全体参演人员在1#隧道入口处集合。

第七部分

九、演练要求及注意事项

1、演练基本要求：

（1）全体参演人员要服从命令、听从指挥，坚决执行演练指挥部下达的各项命令，按预定顺序、线路进行，确保演练顺利进行。

（2）认真投入，保持镇静，配合默契，行动迅速。

（3）作战行动中要加强配合，警民联动的协同作战。（4）在演练中要注意人员和车辆的安全，确保安全。

（5）演练结束后，要及时清点现场人员、器材和物资，并向有关单位及部门办理现场交接工作。

2、各小组负责人注意事项：

（1）各小组负责人要对本小组人员进行各自职责范围活动的动员，讲清活动的意义和要求，特别注意演练实施活动中可能出现的情况及处理方法，使参与人员在思想上重视此项活动，并积极参与活动。

（2）各小组负责人听到启动应急预案后，要迅速到位，各尽其责，紧密配合，共同应急救援。

（3）演练时，各小组负责人要各负其责，注意观察、发现并处理演练过程中存在的问题，以便更好地做好总结。

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3、参加演练人员注意事项：

(1)参加演练的工作人员不得穿高跟鞋、长裙等，以免摔倒。(2)演练中严禁嘻笑打闹。

演练车辆标号

1号车装载干木材的货车（2人），2号车起火的事故小轿车（1人），3号车车门严重变形的事故小轿车（2人），4号车为巡逻车（班组4人+中队长1人=5人），5号车为巡逻车（班组3人+中队长1人=4人），6、7、8号为第一排拥堵车辆，9号为中间拥堵客运车辆，10、11、12号为后一排拥堵车辆，13、14、15号为3#隧道口拥堵车辆，16号车高速交警车，17号车交通执法车，18号车消防车，19号车120急救中心救护车，20号为应急办车辆，21号为安监局车辆、22号为卫计局车辆、23号为环保局车辆，24号为路巡机动车，25号为清障救援车，26号到30号为向1号、3号隧道入口处驶来的社会车辆（循环驶来）。

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第二篇：2013高速公路隧道防火应急演练方案

XX高速公路隧道防火应急演练方案

2013年11月

演练目的

为有效预防隧道火灾事故的发生，结合我公司管辖路段内隧道工程的实际情况，本着“安全第一、常备不懈、预防为主、消防结合”的工作方针，扎实做到防患于未然，公司计划于11月 __ 日联合交警、路政和养护单位在上行线新寨隧道进行隧道防火应急演练。实施方案：

本次演练模拟下行线____隧道出现火情，通知各部门，后各部门立即启动应急预案，阻断了交通至交通恢复的全过程，侧重于事故应急处置的演练。

演练时间：2013年11月 __ 日 进行 演练地点：上行线____隧道入口

演练障碍：现场4人受伤，一辆车在隧道内已损坏 准备工作：

1、安全养护部组织各相关部门召开隧道防火应急演练讨论会议。

2、养护单位成立消防队，任 ____ 为队长。

3、检查各交通运输车辆、消防车辆的安全情况。

4、确定监控中心的联系电话。

5、提前检查水消防水池水位和消防沙。

6、成立应急指挥小组（各部门负责人）。

7、准备摄像、照相机（各部门一台）。

8、成立医务救治组（准备担架）。演练步骤：

1、安全养护部巡查至_____处发现出现火灾，发现后通知监控中心。

2、监控中心收到通知后报火警，通知公司安全生产委员会领导小组、安全养护部、养护项目部、消防队、交警、路政等部门，同时更改可变情报板。

3、养护单位出动消防车前往火灾现场；交警、路政各部门派人员前往火灾现场根据现场情况进行交通管制及事故原因调查。

4、养护项目经理部人员到达现场，立即对现场进行安全防护，根据现场情况配合交警、路政各部门实施交通管制、设置警示标志、标牌；交通管制工作完成后向监控中心汇报交通管制情况，并在现场疏导交通。

5、消防队员使用消防车及隧道防火设施、器材进行灭火。

6、医务救治组使用担架救治伤员。

7、隧道灭火现场负责人报告工作完成情况（大火已经扑灭），指挥小组查看现场后下令交通管制小组拆除警示标志、标牌，恢复正常交通；电话通知监控中心并要求可变情报板换回原内容。

8、安全养护部宣布：演习胜利结束！演练注意事项

1、演练前应提前做好准备工作，要求各部门做好应急处理准备工作。

2、演练中要注重上报程序，每当完成一个步骤就应按照要求报告各部门，形成联动。

3、演练中应将隧道灭火、抢救伤员放在首位。

4、必须认真对待演练，所有人不得在演练时嬉戏打闹，将演练当作实战。

5、交通管制人员必须提高警惕，做好安全防护和安全提示工作，保障道路行车安全和演练过程中的人生安全。

6、演练后要及时进行讨论，分析预案的可操作性，总结演练中存在的优缺点。

二〇一三年十一月二十二日

第三篇：隧道坍塌应急演练

竹高速公路梅花山隧道坍塌抢险应急演练

（一）、演练目的：通过演练使相关人员熟练掌握隧道坍塌应急救援运行程序和方法，提高应急救援队伍的应急处置能力和协调作战的能力；达到反应迅速、指令畅通、责任明确、组织有序的目的，强化全员的安全意识。

（二）、时间、地点：2011年6月20日9:10—11：30在谷竹项目梅花山隧道出口施工现场举行。

（三）、演练内容

1、应急情况下的组织与指挥

2、人员物资的调度

3、实施隧道坍塌救援的程序和内容 1）、信息报送

2）、预案启动程序（汇报程序）

3）、确定救援方案 4）、方案实施

a、接通电源。b、通过高压水管、风管实施救生措施。c、实施临时加固措施，保障救援安全。d、掏洞救人）

（四）、邀请单位和来宾

湖北省安监局、湖北省交通运输厅、十堰市人民政府、十堰市安监局、湖北省交通运输厅工程质量监督局、房县人民政府、房县安监局、房县消防、房县人民医院、谷竹高速1~34标施工单位、6个监理驻地办等单位的领导和来宾。

（五）、演练组织机构

1、成立组织机构。

总指挥：方晓睿（湖北省谷竹高速公路建设指挥部常务副指挥长）副总指挥：关爱军（湖北省谷竹高速公路建设指挥部副指挥长）现场总指挥长：程立雄（中铁十一局谷竹15标项目部经理）现场副指挥长：陈立明（中铁一局谷竹15标项目安全总监）通讯联络组组长：

吴振声（5人）

电话：186xxxxxxxx 交通警戒组组长：

邹胜华（10人）

电话：186xxxxxxxx 抢险救援组组长：

谭富余（30人）

电话：186 xxxxxxxx 技术保障组组长：

鲁勇军（5人）

电话：186 xxxxxxxx 物资保障组组长：

王建中（10人）

电话：186 xxxxxxxx 医疗救护组组长：

王

骏（6人）

电话：186 xxxxxxxx

2、各机构的职责

应急救援指挥部是演练的最高决策机构，主要负责演练的整体策划和协调、指挥工作，根据演场景设置预案决定应急方案的选择与实施，决定演练的开始、中止、终止。

现场总指挥：负责本次演练现场的人员、物资、设备的总体调度、指挥。现场副总指挥：具体负责本次演练现场的人员、物资、设备的总体调度、指挥。抢险救援组：主要负责事故事件的抢险救援的具体实施工作。

技术保障组:主要负责事故事件原因分析，判断事故影响范围及其潜在危险情况，制定救援方案，以及演练前的培训工作。

物资保障组：主要负责应急活动所需物资、设备、场地等的保障工作，以及其他生活物资的供应保障，并负责在演练前、后对参演人员的登记、清点。医疗救护组：主要负责事故事件造成的伤员的救治，以及参加应急救援人员的医疗保证工作，依托于房县人民医院，项目设置专门联络人协助实施。

交通警戒组:主要负责演练现场的警戒、人员车辆等的疏导工作。

联络通讯组:主要负责事故抢险现场与演练指挥部之间信息的传递、沟通，以及演练前后及演练期间对内、对外的信息发布、通报、联络事宜。

六、演练准备工作

1、现场布置

主会场设在梅花山隧道出口前的空地上。设主席台、观摩区、指挥台、演练区、临时休息室、流动卫生间、停车区（分应急车辆停放区和观摩车辆停放区）、应急物资储备库。

主席台设置3排，计划容纳人数35人；观摩区计划容纳人数200人；观摩区设置3台液晶显示屏（两台面向主席台、一台面向观摩区）。配备电脑2台，（1台用记录，1台用于播放投影）。设置音柱4个，用于扩音；现场摄像机2台，（1台用于洞外拍摄，1台用于洞内拍摄）。

2、应急演练物资准备 1）车辆准备

挖掘机2台，斯太尔货车2台，装载机2台，吊车1台，皮卡车2台，小客货车2台，抢险指挥车2台，（车辆进行统一编号，并注明“应急专用”），提前半小时在指定地点集中。2）物资准备

反光背心100件，抢险专用服装100套，耳麦20套。3）常备应急物资

应急物资储备库设在距隧道口80m的拌和站料仓旁，应急演练物资储备清单见附件。

3、人员着装

抢险救援组：戴橙色安全帽，穿短袖迷彩服和反光背心，戴白手套。物资保障组：组戴蓝色安全帽，穿工作服和反光背心，戴白手套。技术保障组：戴红色安全帽，穿白衬衣和反光背心，蓝裤子。交通警戒组：戴绿色钢盔，穿短袖迷彩服和反光背心，戴白手套。通讯联络组：戴红色安全帽，穿白衬衣和反光背心，蓝裤子。

4、对外宣传通报

演练前1-2天向项目所有人员及附近居民通报，同时通报相关政府机构，必要时请求相关部门协助，以免引起不必要的混乱。

七、演练的实施

1、演练准备

1）演练前半小时，各参演人员及设备到指定地点集结，各组长汇报准备情况。2）演练前20分钟，治安人员对现场进行警戒，严禁闲杂人员进入现场。3）演习前10分钟，播放音乐，参会领导及观摩人员就坐。

2、会议开始

1）主持人介绍应邀单位和嘉宾。2）领导致辞。3）领导宣布演练开始。

3、演练实施 警报响起。

解说员：***年**月**日上午**时**分梅花山隧道出口左洞发生坍塌事件，项目经理程立雄、安全总监陈立明等同志已紧急赶到现场。

王 骏（安质部长）：报告程经理，梅花山隧道出口左洞发生“洞顶坍方”险情，通过洞口电子管理系统显示，初支班正在作业的6名工人被困，情况紧急，请指示！

陈立明：周腾，请你进一步查明洞内详细情况后向我汇报！

解说员：面对紧急情况，项目经理程立雄立即召开了项目部负责人紧急会议，决定报告驻地监理工程师、省指、房县安监局，拟启动隧道抢险应急预案。程立雄：报告方指挥长，今天上午**时**分梅花山隧道出口左洞发生坍塌事件，有6名工人被困，经项目部研究，拟启动隧道抢险应急预案，开展人员施救，请指示！

方指挥: 省指同意你部迅速启动隧道抢险应急预案，要求你们精心组织，全力抢救受困人员。程立雄：是！

解说员：当地政府相关部门、省指、驻地监理工程师接到报告后，立即赶到现场，并成立了现场应急指挥部。由省指挥长方晓睿任总指挥，副指挥长关爱军任副总指挥，项目经理程立雄任现场总指挥。

程立雄（发布应急指令）：我宣布立即启动隧道抢险应急预案，命令安全总监陈立明为现场副总指挥，直接指挥现场应急救援工作，其他同志按事先分工抓紧准备。

程立雄：安全总监陈立明，请立即启动应急预案！

陈立明（现场副总指挥）：明白。我命令通讯联络组立即通知各应急小组以最快速度赶赴拌和站集结，做好应急抢险准备。

吴振声（通讯联络组长）：各应急小组请注意！各应急小组请注意！请带好应急抢险设备立即到拌和站集合！请带好应急抢险设备到拌和站集合！各应急职能小组迅速到达了拌和站，向现场副总指挥报告 吴振声（通讯联络组组长）：通讯联络组5人已全部到位！

邹胜华（交通警戒组组长）：交通警戒组10人已全部到位！谭富余（抢险救援组组长）：抢险救援组30人已全部到位！鲁勇军（技术保障组组长）：技术保障组5人已全部到位！

王建中（物资保障组组长）：物资保障组10人已全部到位，车辆集结完毕！王

骏（医疗救护组组长）：医疗救护组6人已全部到位！

陈立明：（发布应急调度命令）10分钟前梅花山隧道进口左洞发生坍塌事件，有6名工人被困，项目部立即启动隧道抢险应急预案，抢救受困人员。我现在发布抢险命令，抢险一队，立负责接通隧道右洞临时电源和照明设施。一队队长：是（带领人员转身奔赴岗位）。

陈立明：技术组立即到塌方段勘查现场情况并确定救援方案后向我汇报。马上出发！

鲁勇军：是（带领人员转身奔赴岗位）。

陈立明：交通警戒组，立即在洞口周围设置警戒，并对各路口实施临时交通管制，指挥应急交通。

邹胜华：是（带领人员转身奔赴岗位）。

陈立明：抢险二队负责检查逃生管道和救生管道完好情况，向洞内受困人员送风送水。

二队队长：是（带领人员转身奔赴岗位）。

陈立明：医疗救护组立即与房县人民医院联系，保障救护车到达现场。王骏：是（带领人员转身奔赴岗位）。

陈立明：通讯联络组跟踪现场，及时发布现场救援情况。吴振声：是（带领人员转身奔赴岗位）。陈立明：物资保障组立即到应急仓库待命。王建中：是（带领人员转身奔赴岗位）。解说员：各抢险队按现场指挥部安排，有序的奔赴各自岗位。情景：摄影师对各组奔赴情况进行镜头速写。

交通警戒组利用对讲机向陈立明汇报：陈指挥！陈指挥！洞口周围已设置警戒，各路口已做好临时交通管制，保障救援车辆畅通。

抢险一队队长利用对讲机向陈立明汇报：陈指挥！陈指挥！临时电源已经接通。抢险二队利用对讲机向陈立明汇报：陈指挥！陈指挥！抢险二队报告！救生管道畅通，逃生管道被堵，通过救生管道喊话得知里面有生命迹象，正在通过救生管道向被困人员送风送水。

陈立明：保持送风，并继续向被困人员喊话、安抚。陈立明报告程立雄：报告程指挥！塌方段里面有生命迹象。

程立雄立即向指挥部领导汇报：报告指挥长！经观察，塌方段里面有生命迹象。方指挥：继续观察！程立雄：是！

鲁勇军（利用对讲机向陈立明汇报）：陈指挥！陈指挥！根据现场勘查，塌方位置大概距二衬20米，塌方体左侧松散、右侧为泥质包裹的大石块，我们建议采用A方案实施救援。

陈立明：收到！收到！我立即向总指挥报告，请你们现场待命！

陈立明报告程立雄：报告程指挥！经过技术组现场勘查，建议采用A方案救援 程立雄（向指挥长汇报）：报告指挥长！经过技术组现场勘查，我们制定以下救援方案，第一步在塌方体外稳定处设置工字钢护拱，保证救援人员安全；第二步采用小导管、支架、方木等对塌方体上部进行加固处理；第三步在左侧拱脚处掏小洞实施救援。

方指挥：同意该方案，请立即实施救援，注意安全！（现场副总指挥陈立明开始发布第二轮指令）

陈立明（利用对讲机）：物资保障组！物资保障组！请立即按A方案将应急救援物资运输至洞内。

王建中：收到！收到！马上执行！马上执行！

陈立明（利用对讲机向技术组组长通话）：同意按A方案进行救援工作，请你们做好技术指导工作。鲁勇军（利用对讲机回答）：是

陈立明（利用对讲机向抢险组组长通话）：抢险组！抢险组！抢险物资马上送到，请你们按A方案实施救援。

谭富余：（利用对讲机回答）收到！收到！

解说员：物资设备组立即打开应急物资储备库，将应急物资迅速装车，并运往隧道救援现场，抢险组在组长的带领下，装载机、挖掘机、运输车轰鸣迸赴现场，开始按A方案实施！他们忙而不乱，井然有序！情景： 摄像机对此情景进行摄像。

解说员介绍A方案第一步进展情况（工作情况、进展情况、被困人员情况）解说词：抢险抢险组组长的带领下开始紧张有序的施工。抢险一队10人正在安装临时工字钢护拱，6人在打系统、锁脚锚杆，30分钟后第一榀工字钢拱架安装到位，此时抢险二队有2人不停的通过救生管道向和被困人员进行喊话交流，间隔10分钟向里面送风送水，被困人员情绪比较稳定，70分钟之后第二榀工字钢拱架安装到位，时间分分秒秒地过去，经过紧张有序的施工，100分钟后第三榀工字钢拱架安装到位。

情景：摄影师对关键过程进行摄像。

场景：（此时救护车警报声渐行渐近，2辆救护车进入现场待命）情景：摄影师对此过程进行摄像。

抢险组组长谭富余（经过对讲机）：报告陈指挥！三榀护拱已经安装完毕，请求进行下一步救援！

陈立明（经过对讲机）：收到！收到！

陈立明（经过对讲机）：报告程指挥!抢险组已将3榀护拱安装完毕，请求进行下一步抢险工作！

程立雄（经过对讲机）：好！同意进行下一步抢险工作！陈立明（经过对讲机）：是！

陈立明（经过对讲机）：抢险组！抢险组！立即进行下一步抢险工作！谭富余（经过对讲机）：是！是！

解说员介绍A方案第二步进展情况（工作情况、进展情况、被困人员情况）接到命令后，抢险二队立即投入6人开始对塌方体上方进行加固处理（打小导管），8人开始立竖向支架，架设方木，技术保障组在旁边对施工作业人员不停进行指导，有2人继续通过救生管道向和被困人员进行喊话交流，并简单说明救援进展情况，保证被困人员情绪的稳定，经过150分钟的紧张施作，完成临时加固工作。情景：摄影师对关键过程进行摄像。

抢险组组长谭富余（经过对讲机）：报告陈指挥！临时加固工作已施工完毕，请求进行下一步救援！

陈立明（经过对讲机）：收到！收到！

陈立明（经过对讲机）：报告程指挥!临时加固工作已施工完毕，请求进行下一步抢险工作！

程立雄（经过对讲机）：好！同意进行下一步抢险工作！一定要注意安全！陈立明（经过对讲机）：是！

陈立明（经过对讲机）：抢险组！抢险组！立即进行下一步抢险工作！一定要注意安全！

谭富余（经过对讲机）：是！是！

解说员介绍A方案第三步进展情况（工作情况、进展情况、被困人员情况）接到命令后，抢险组组长将人员分成三班，每班8人，每30分钟进行一次轮换，并安排2人对作业区上方进行警戒，以防塌方体有异动。抢险队员在技术组的指导从左侧拱脚处开始进行人工开挖作业，开挖支护人员各司其职，各尽其责，在组长的指挥下，有人打超前小导管，有人开挖，有人支护，有人出渣，有人用方木支顶，（此时可提前预设一个通道，通道内塞满泡沫板塌方体，工人不断清除，不断支护，时间分分秒秒地过去，大家干劲未减）有2人继续通过救生管道向和被困人员进行喊话交流，并简单说明救援进展情况，保证被困人员情绪的稳定，经过6小时紧张的开挖支护作业，终于沿左侧墙壁打开一条通道。情景：摄影师对关键过程进行摄像。

猫洞打通后由抢险组谭富余立即安排人员进洞救人并向陈立明进行汇报。谭富余（经过对讲机）：报告陈指挥！猫洞已经打通。陈立明（经过对讲机）：收到！收到！陈立明安排救护车进入洞内

陈立明（经过对讲机）：报告程指挥!猫洞已经打通，救护车进入洞内。程立雄（经过对讲机）：好！

谭富余（经过对讲机）汇报：报告陈指挥！洞内被困人员已全部救出。伤员正在现场紧急治疗！

陈立明（经过对讲机）：收到！收到！

王骏（救护组经过对讲机）：报告陈指挥，经现场治疗洞内6人2人受重伤，4人受轻伤，现已送上救护车!陈立明（经过对讲机）：报告程指挥!洞内被困人员已全部救出。6人中有2人受伤较重，4人受轻伤，伤员正在现场紧急治疗！程立雄：好！好！好！

程立雄（向总指挥汇报）：报告总指挥!经过12小时的紧急抢救，洞内被困人员已全部救出。6人中有2人受伤较重，4人受轻伤，伤员正在抢救中。方指挥：好！好！请做好善后处理等工作！程立雄：

是！

场景：当通道打通之后，医疗救护组立即冲向洞内，将轻伤伤员扶出，在这之前，他们已经利用食品箱，医疗箱中的器械、药品进行简单治疗，重伤员躺在特殊预制的单架上，用提前绑好的绳索从里面拽出，身上有血迹，用纱布包扎，台上救护车！

解说员：救护车开出，警报声逐渐消失，将伤员运往房县人民医院救治！

陈立明：警戒组保护现场、项目部成立事故调查组、搞好善后处理等；通讯联络组，请各组清点人数、汇报情况！

解说员：通讯联络组通知各组清点人数、详细统计后，然后将情况如实向安全总监陈立明汇报。

吴振声：报告安全总监！所有参与抢险人员共71人，现清点人数为71人，本次抢险无1人伤亡；现场抢险人员及施工人员已全部安全撤离，伤员已及时救治。报告完毕！

解说员：安全总监陈立明将具体情况如实向指挥长汇报，指挥长认真听取了报告并准备向总指挥汇报。

程立雄：报告总指挥！谷竹高速15标隧道塌方应急抢险完毕，掌子面共6人遇险，通过抢险队日夜奋战，现已全部救出，其中4人轻伤，2人重伤，伤员已经送往县医院救治。抢险过程中无人员伤亡。

总指挥长：现在，我宣布！隧道塌方抢险演练圆满结束！总指挥长对此次演练进行总结。

结 束 语：

本次演练，按照事先周密策划的演练预案顺利完成，达到了应急演练的目的，增强了防范意识和应急逃生自救的能力。我们的演练工作虽然结束了，但我们为应急预案开展的演练工作却刚刚起步。为了不断提高安全意识和应急救援能力，以便在事故的应急行动中，达到快速、有序、及时、有效的效果，我们将经常性地开展应急预案的培训、训练或演练工作，以提高我们全员的应急反应综合素质。

第四篇：高速公路隧道养护应急预案

nana20081120

2009-8-16 15:21:01 221.221.207.* 举报

随着 国公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多，隧道自身的结构特点和隧道安全管理已成为新的研究课题。文章立足于现实，从目前 国高速公路隧道消防安全、交通安全管理、二次事故等方面进行简要分析，并就交通安全管制，消防火灾扑救、二次事故预防等方面探索性提出一些建议和措施，以期对 国高速公路隧道安全管理有所裨益。在邓小平理论和“三个代表”思想的指引下，随着改革开放的进一步深入，国高速公路建设事业步入了一个历史上空前发展的时期，随着已建高速公路里程的不断增加，国公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益,这一问题已明显的摆在了高速公路营运管理者面前。隧道是高速公路的中心枢纽，笔者认为，隧道安全管理，重点是遏制隧道消防安全、交通安全，避免隧道内二次事故发生，是保证高速公路安全，保障过往司乘人员的生命安全，减少国家财产损失的重要举措。

在 国，隧道大多位处山脉纵横、丘陵沟壑的区域，高速公路相对平坦的特点决定了多数隧道较长距离的空间近似封闭。在相对狭窄的空间，高速公路交通量、车型、车载可燃物等因素决定了高速公路隧道发生消防安全、交通事故的多样性和不确定性。可以说，高速公路隧道越长，交通量越多，隧道内发生交通意外、消防意外的可能性就越多、越大。

一、隧道火灾概率及特点

据国外20世纪90年代的统计资料显示，隧道火灾发生的概率是10次（亿车*km）～17次（亿车*km）。由于较长隧道近似封闭空间，火灾发生较之于正常界面，具有明显的特点。

1.蔓延快，不易控制。隧道因车辆事故，汽车相撞等引起火灾后，除本身携带一定数量的燃油外，有时还运载相当数量的可燃品、化学品、危险品，火势蔓延快，很难加以控制。

2.通道易堵塞，隧道纵深距离窄长，发生火灾时，隧道内大量车辆难以疏散，极易造成堵塞，火势顺着车辆蔓延，扩大损失。

3.浓烟高温，扑救因难。发生火灾后，烟雾迅速向四周扩散，虽有通风设备，也难以及时排出烟雾。当隧道内因车辆碰撞等事故引起大火时，油料燃烧，温度很高，往往使灭火人员无法靠近，以致延长灭火时间，加之出口少，环境恶劣受空间限制，通信联络因难。隧道大多远离城市，缺乏可靠的水源，隧道灭火条件有限。双向交通隧道、特长隧道内容易产生灭火救援路线与疏散路线、烟气流动路线的交叉，救援面和救援途径有限，火灾扑救难度极大。

4.供电中断，疏散因难，着火后，可能损毁供电系统，造成供电停止，会给扑救工作带来极大的因难。隧道内通道狭长、照明条件差，着火后能见度低，人员难以及时疏散，易引起人员惊慌，从而造成更大的惨祸。

5.高温有毒烟雾积聚，不易排出。隧道密闭环境，一旦发生火灾，隧道内烟雾大、能见度低、散热慢、温度较高、火灾产生的高温、有毒浓烟迅速积聚，不易排出。这不仅严重危险被因人员的生命，而且使消防队员也难以及时施救。

6.起火点附近的隧道承重混凝土容易崩落。由于山区高速公路隧道衬层内含有水分，当火灾发生时，衬层中的水变成蒸汽，在衬层内快速膨胀，从而产生巨大的压力。国外隧道衬层火灾试验研究表明，混凝土表面温度达到200摄氏度时，10～15分钟内混凝土衬层就会发生爆裂、崩落。

因此，隧道火灾可能只造成一辆车的损失，也有可能造成群死群伤，隧道倒塌、交通中断的重、特大恶性火灾。

二、隧道交通事故及其特点

高速公路隧道交通事故视隧道交通状况、车流量、设计时速等随机性和不确定性因素而具有不可预见性。根据国内外隧道内交通事故成因统计表明，隧道内发生交通事故，主要有如下方面原因：

1.高速公路隧道路段超速行驶导致交通事故发生。据广东汕（头）梅（州）高速公路一则隧道路段交通事故数据显示，在2004年上半年发生在该区域隧道的10宗交通事故中表明，超过60%是因驾驶员超速行驶引发交通事故。

2.因为通行车辆自身机械故障引发的交通事故，也占绝大部分。据广东汕（头）梅（州）高速公路隧道路段交通事故数据显示，在2004年上半年发生在该区域隧道的10宗交通事故中表明，其中3宗是因为通行车辆自身机械故障引发的交

通事故。

3.高速公路过往通行车辆抛、洒物，导致隧道内通行车辆发生交通事故。

此外，隧道交通事故还因隧道交通状况、车流量、设计时速等随机性和不确定性因素而具有不可预见性。

三、二次事故引发隧道安全

综合国内各高速公路多宗二次交通事故案件，究其原因，主要是在路面发生交通事故后，未及时撤离现场且未设置危险警告标志，后方来车车速过快，注意力不集中，从而引发二次交通事故。二次交通事故危害性很大，事故现场范围广，涉及车辆、人员多且容易发生重大交通堵塞，经济损失大，并容易造成人员伤亡。当车流量大或处于交通高峰期隧道内发生火灾或交通事故，由于隧道内能见度低疏散通道有限，加之驾驶员对烟火及事故现场的恐惧，更容易出现慌不择路而造成交通堵塞或新的交通事故。可以说，隧道越长，车辆疏散所需的时间就越长，极容易发生二次灾害。

四、高速公路隧道安全管理具体措施

高速公路隧道的特殊性和复杂性要求高速公路隧道管理部门要加强互动、齐抓共管，提高事故快速反应的速度，数据处理的精度和预测的时效性，降低数据处理的时间。加强预防，才能有效维护高速公路安全通行的“心脏”，确保高速公路的安全畅通，谋取经济效益和社会效益。具体措施如下：

1.充分认识隧道安全生产的严峻性，要完善隧道安全设施建设。安全生产，人命关天。隧道安全直接涉及高速公路营运管理的兴衰成败，隧道养护、管理者要牢固树立保护好隧道安全是保护高速公路“心脏”的意识。要把抓好安全生产，尤其是隧道的安全作为实践“三个代表”思想的政治任务，必须真抓实干，常抓不懈。要确保隧道管理的资金、技术、人力资源有效到位。

（1）加强隧道警示标志、标牌的建设。行驶高速公路的驾驶员一般都是通过标志、标牌获取前方路面状况信息，保证行驶的安全。因此，高速公路管理者要加强对高速公路、尤其是隧道路段的标志、标牌、标线规范，优化。为广大司乘人员提供了良的安全行车通行环境。尤其是隧道内的反光立柱、轮廓标、瓷砖等，要定时进行清洁，保证标志标牌的清晰度，使反光设施充分发挥其警示作用。此外，对于隧道内被损坏的设施，管理部门及时安排修缮，保证隧道内标志标牌设施完好。

（2）加强隧道信息化、数据化硬件的建设，提高高速公路隧道的通行能力。目前，国内许多高速公路在隧道管理中都拥有实时图像监控和信息诱导系统，基本实现隧道区域无盲区监控。但是，对隧道通行车辆的通行速度，排气污染车辆等情形还没有明确的约束。笔者认为，改进隧道通行环境，更应该优化隧道内车辆的安全行驶，优化车辆行驶速度，管控进入隧道的车流量。达到提高道路通行质量，减少交通事故，缩短由于交通事故（包括车辆故障）所引起的延误。

（3）维护保养好隧道及机电设备设施。有效维持、保障甚至延长隧道、设备正常使用寿命，是高速公路隧道长期有效运行的关键。预防和减少因为缺乏日常养护或护养不当而产生的高速公路病害，设备故障，是确保通行高速公路车辆畅通的基本所在。因此，日常工作中，隧道管理部门要定期保养，预防隧道病害、避免机电设备突发故障影响日常工作，使隧道硬件设施始终保持良好的运行状态，最大限度的优化有限的隧道养护预算并节约养护成本。

2.隧道火灾处置的战术要点，灭火措施和行动要求

（1）隧道发生火灾时，隧道管理部门要坚持“救人第一”的指导思想，正确处理救人与灭火的关系，一般情况下，救人与灭火同步实施。积极疏散，抢救被困人员，隔离或封洞灭火，有效地控制火势，消灭火灾。

（2）火情侦察。率先抵达现场的人员，要查明火势发展情况及其危害程度，调查起火燃烧的物质、性质，起火部位，是车辆起火还是货物或油箱燃烧，有无爆炸可能。

（3）灭火措施。查明灭火路线方向和堵截阵地后，扑救人员要采取不同措施进行扑救。

1）直接灭火法。当隧道内失事汽车火势较小或处于阴燃状态，且隧道内无爆炸，倒塌危险时，灭火人员可在做好个人防护、照明、通信联络等各项准备工作后，携带灭火器材深入隧道内灭火。

2）转移处置法。当失事车辆位于隧道深处，灭火救援行动无法开展，且有爆炸、倒塌危险时，要采用机车、拖车等将正在燃烧或泄漏的车辆牵引出洞，置于安全地带而后采取灭火堵漏等措施。

3）封洞窒息法。当隧道内发生火灾时，内部人员已全部撤出，且无法采取进洞或牵引至洞外灭火时，即可采取封堵隧道进出口及其它相关孔洞，断绝空气，窒息灭火。

（4）火场排烟

1）利用隧道内的固定排烟设施排烟。

2）利用公安消防队的排烟装备排烟。

3）利用喷雾水枪排烟。

（5）积极抢救人员

1）抢救的途径是隧道右侧的人行道。

2）抢救的重点是已经中毒或受伤的人员，对其他人员，应引导疏散到紧急避难场所或安全地点。

3）如果是载客车辆，要立即打开车门疏散乘客，在紧急情况下，打碎玻璃，从窗口疏散。

4）隧道倒塌，有人员被因，可选择距被困人员最近，构筑物较为薄弱的部位，打洞或破拆救人；如果隧道倒塌严重，一时难以打通，应设法先向隧道输送空气。

3.利用软硬件设施，加强隧道路段突发事件的交通管理制工作，防止二次事故的发生

（1）“隧道事故无小事”，隧道路段发生的事故都可能是重大的、恶性的事故。因此，隧道管理部门要经常加强对隧道路段突发事件防患。做到“隧道安全生产警钟长鸣。”

（2）发生突发事件或交通事故时，要根据事件的情况、事故特性，有关责任单位要正确履行好自身职责，各施其职，各行其政，及时抵达现场或采取有效避免二次事故发生的措施，率先抵赴现场的人员，要及时将事故的性质、时间等及时通知高速公路管理部门，达到有效管制，确保过往车辆接事故性质、地点、状况的有效指令。

（3）为避免二次事故，交通管理有关责任单位还要做好交通管制工作，摆放好符合警示标志、标牌，引导过往车辆安全通行。疏散救护工作要有条不紊，责任到人，要将现场人员引导护送，向安全区（安全通道）疏散，同时要查清现场是否有遗漏人员。

4.建立隧道管理数据库，提升隧道管理规范化水平

在日常管理中，隧道管理部门要结合实际，翔实记录发生在隧道路段的各类事件、事故，不断总结经验。建立起隧道管理信息数据，将发生在高速公路隧道路段的重大、有代表性的各类事件进行归类，汇编成易于一般工作人员理解的工作手册或操作规程，指导实际工作。同时不断更新数据的数量和可靠性。或者可以将数据纳入计算机及其他隧道管理系统，使其具有良好的人机界面，便于总结、推广。

平时，高速公路隧道管理部门要定期组织学习隧道区域突发事件的应急演练，设想隧道区域可能发生的突发事件，并制订预防措施，分析一般事故现场的容易忽视的细节，熟练掌握处理事故的要领，提高处理事故的能力。建立起高速公路隧道路段，隧道群联动应急预案。

隧道不同于一般的地面建筑，隧道地形复杂，结构封闭，交通拥挤，一旦发生火灾或交通事故会给人民生命财产造成严重危害。高速公路隧道安全通行的设计、施工受到隧道其他专业的影响和制约，是目前国内外研究的热点领域之一。对现有的隧道安全管理和事故预防 国在这方面所开展的工作还不是很系统，人力物力投入不中是很充裕，部门之间的合作及国际间的合作机制尚需加强和完善。因此，在国家、行业隧道工程、建设、管理尚没有完备的技术标准的情况下，制定一部隧道运营安全管理、消防安全专项工程建设、验收等方面的标准，对于高速公路隧道安全管理，保护人身和财产安全，是十分必要的，也是势在必行的。

希望对 有帮助^_^

第五篇：隧道坍塌应急演练总结

篇一：隧道塌方事故应急演练总结

东莞地铁项目部隧道坍塌事故应急演练总

结

为检验《坍塌事故现场处置方案》的针对性和可实施性，切实提高预防和处置突发坍塌事故的应急救援水平，全面检阅项目部各部门“快速反应、部门联动、专业保障、综合处置、事故调查和善后处理”的能力，2013年3月25日上午9点30分，隧道坍塌事故应急救援演练在东莞市轨道交通r2线2309标临时竖井成功举行，现将演练的有关情况总结如下。

一、演练基本情况

本次演练由东莞地铁项目部项目经理胡瑞任总指挥，项目安全总监曾爱明任副总指挥各部门参加演练，参演人员16人，本次演练以临时竖井隧道在进行掌子面施工过程中由于土方发生小面积岩体坍塌，二名作业人员被砸伤为背景，应急救援预案启动、各部门协同救援为主线，人工施救、专业施救等手段展开救援，演练历时一小时，达到了预期效果，取得圆满成功。

二、演练的主要工作

1、指定方案，分解任务，扎实做好筹备准备工作。为确保演练能够安全顺利进行，使演练更具操作性和实效性，演练《演练过程》经过严格细化和审核。从内容上深化了各个阶段，从实战上强化了各种环节。

1、组织有力，明确责任，切实做好协调配合工作，项目部要求各参加演练部门根据演练总体目标，按照演练方案明确各自在坍塌事

故现场处置方案中职责、任务，细化演练分工，落实演练车辆，人员和装备。为贯彻“安全第一”的方针，本着发现问题，完善方案的原则，各部门在项目部安质部的组织下，积极配合，协同作战，在3月25日上午9点30分进行了一次演练。

2、深化内容，落实措施，坚实做好各项保障工作。本次演练所需资金由项目部安全专项资金解决。在人员、装备、通讯得到保障的同时，为演练提供了有力的资金保障。

三、演练成效及存在问题

本次演练时间紧，任务重，全体参加部门和人员没有丝毫懈怠发扬了密切配合，群策群力，协同作战、精益求精的工作作风。使演练取得了圆满成功。演练成效主要，表现三个方面：

1、提高了应急管理工作的认识，增强了应急演练的意识。加强应急管理，是关系国家经济社会发展全局和人民群生命财产安全的大事。是全面落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的重要内容，是中铁十一局集团有限公司坚持以人为本、安全第一、健康至上、环保优先、诚信守法、优质高效、持续改进的重要体现。通过演练，让我们看到重视应急管理工作，开展经常性、针对性德演练是十分必要德。演练还教育了广大参建人员，对增强他们隧道安全工作和应急救援处置的认识起到了积极作用。

2、锻炼了隧道救援队伍的能力，提高了应急救援的水平。通过演练，进一步提高了隧道应急救援队伍的技能熟练程度和专业水平，为隧道坍塌事故实际救援处置提供了经验和方法，为确保建立一支拉

得出、打的响、战得胜的优秀应急救援队伍奠定了基础，同时，通过演练，进一步明确了各部门在应急救援中的职责和任务，并熟悉掌握应急救援处置程序、方法和注意事项，有效地提高了整体应急救援的反应能力、指挥水平和实战能力，增强了各部门、人员之间的协调。

3、完善了隧道应急救援的体系，增强了预案的可操作性。事前预防固然重要，但事后救援也必不可少。演练可以发现问题、检验预案的可行性，为实现“统一指挥、反应灵敏、协调有序、运转高效”的应急管理机制目标和进一步健全完善隧道事故应急救援预案体系和处置程序探索了方法、提拱了经验、明确了目标。找到了差距。通过演练和组织观摩，进一步促使各项安全措施、防范措施、应急预案真正的落实到实处。

虽然演练取得了成功，但是，我们也从中发现一些问题，需要我们在日后的工作中加以改进：一是演练中通讯不够畅通。今后做好通讯设备的调试工作，并要有相应的备用通讯方式。二是演练后要加强现场安全警示及现场除险工作。为切实确保安全，应在演练场地区域设置明显的警示标志，防止人员进入，发生意外事故。

四、今后工作打算 在以后的安全生产中以隐患排查治理为主线，深化安全生产和应急管理工作，切实提高我部应对突发事件的能了，主要做好以下几个方面：

1、要提高认识，增强应急管理责任、紧迫感和使命感。为强化应急管理工作，要全面落实科学发展观，坚持以人为本、预防为主，以落实和完善应急预案为基础，居安思危，增强忧患意识，正确分析

突发事件的风险和挑战，进一步提高对应急管理工作重要性的认识，明确责任，常抓不懈，努力提高我部的应急体系建设管理水平。

2、要健全体制，要根据实际情况制定和完善相应的应急预案，明确各类突发事件的防范措施和处置程序。并加强对预案的动态管理，很抓预案落实工作，经常性德开展预案演练，不断增强预案的针对性和时效性。

3、要突出重点，开展对各类安全生产隐患的排查和治理。要组织力量认真开展安全生产隐患排查治理工作，全面掌握本合同段各类安全生产隐患情况，建立分级、分类管理制度，落实综合防范和处置措施，实际动态管理和监控，加强协作队伍之间的协调配合。对可能引发的安全隐患，要组织力量限期整改，特别是要加强对高危险业的安全检查，发现隐患要采取措施，尽快消除。

4、要预防为主，加强对突发事件的信息报告和预警工作，要进一步建立健全信息报告工作制度，明确信息报告的责任主体，对迟报、漏报、瞒报、谎报行为要依法追究责任。在加强信息报告工作的同时，通过建立举报奖励制度，不断扩宽信息报送渠道。建立预警信息通报与发布制度。

东莞地铁项目经理部

二0一三年三月二十五日

篇二：隧道坍塌演练总结 江西井岗路桥（集团）有限公司

承秦高速石门寨连接线s1合同段

隧

道

坍

塌

应

急

演

练

总

结

编辑 张晋红

审核 张建立

审批 齐法宪

日期 2011.11 承秦高速石门寨连接线s1合同段

田家沟隧道坍塌事故应急演练总结

为检验《隧道坍塌事故应急救援预案》的针对性，切实提高预防和处置突发坍塌事故的应急救援水平，全面检阅项目部各部门“快速反应、部门联动、专业保障、综合处置、事故调查和善后处理”的能力，2011年11月7日上午9点，隧道坍塌事故应急救援演练在田家沟隧道成功举行，现将演练的有关情况总结如下。

一、演练基本情况

本次演练由承秦高速石门寨连接线s1标项目经理齐法宪任总指挥，项目总工张建立任副总指挥各部门参加演练，参演人员工20人，本次演练以田家沟隧道在进行掌子面施工过程中由于土方发生小面积岩体坍塌，三名作业人员被砸伤为背景，应急救援预案启动、各部门协同救援为主线，人工施救、专业施救等手段展开救援，演练历时一小时，达到了预期效果，取得圆满成功。

二、演练的组要工作

田家沟隧道事故应急救援演练如期顺利举行，本次演练之所以能取得成

功，与业主、监理、公司高度重视，积极指导，项目部精心筹备是分不开的。

1、指定方案，分解任务，扎实做好筹备准备工作，项目部演练开

始前一个多月便着手指定了田家沟隧道坍塌事故应急救援演练的《实施方案》计划资料。为确保演练能够安全顺利进行，使演练更具操作性和实效性，演练《实施方案》经过严格细化和审核。从内容上深化了各个阶段，从实战上强化了各种环节。

2、组织有力，明确责任，切实做好协调配合工作，项目部于6日

组织召开了演练专题会，要求各参加演练部门根据演练总体目标，按照演练方案明确各自在隧道坍塌专项预案中德职责、任务，细化演练分工，落实演练车辆，人员和装备。为贯彻“安全第一”的方针，本着发现问

题，完善方案的原则，各部门在项目部综合办公室的组织下，积极配合，协同作战，在11月7日上午9点进行了一次演练。

3、深化内容，落实措施，坚实做好各项保障工作。本次演练所需

资金由项目部安全专项资金解决。在人员、装备、通讯得到保障的同时，为演练提供了有力的资金保障。

三、演练成效及存在问题

本次演练时间紧，任务重，全体参加部门和人员没有丝毫懈怠发扬了密切配合，群策群力，协同作战、精益求精的工作作风。使演练取得了圆满成功。演练成效主要，表现三个方面：

1、提高了应急管理工作的认识，增强了应急演练的意识。加强应

急管理，是关系国家经济社会发展全局和人民群生命财产安全的大事。是全面落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的重要内容，是江西井冈路桥集团有限公司坚持以人为本、安全第一、健康至上、环保优先、诚信守法、优质高效、持续改进的重要体现。通过演练，让我们看到重视应急管理工作，开展经常性、针对性德演练是十分必要德。演练还教育了广大参建人员，对增强他们隧道安全工作和应急救援处置的认识起到了积极作用。

2、锻炼了隧道救援队伍的能力，提高了应急救援的水平。通过演

练，进一步提高了隧道应急救援队伍的技能熟练程度和专业水平，为隧道坍塌事故实际救援处置提供了经验和方法，为确保建立一支拉得出、打的响、战得胜的优秀应急救援队伍奠定了基础，同时，通过演练，进一步明确了各部门在应急救援中的职责和任务，并熟悉掌握应急救援处置程序、方法和注意事项，有效地提高了整体应急救援的反应能力、指挥水平和实战能力，增强了各部门、人员之间的协调。

3、完善了隧道应急救援的体系，增强了预案的可操作性。事前预

防固然重要，但事后救援也必不可少。演练可以发现问题、检验预案的可行性，为实现“统一指挥、反应灵敏、协调有序、运转高效”的应急

管理机制目标和进一步健全完善隧道事故应急救援预案体系和处置程序探索了方法、提拱了经验、明确了目标。找到了差距。通过演练和组织观摩，进一步促使各项安全措施、防范措施、应急预案真正的落实到实处。

虽然演练取得了成功，但是，我们也从中发现一些问题，需要我们在日后的工作中加以改进：一是演练中通讯不够畅通。今后做好通讯设备的调试工作，并要有相应的备用通讯方式。二是演练后要加强现场安全警示及现场除险工作。为切实确保安全，应在演练场地区域设置明显的警示标志，防止人员进入，发生意外事故。

四、今后工作打算

在以后的安全生产中以隐患排查治理为主线，深化安全生产和应急管理工作，切实提高我部应对突发事件的能了，主要做好以下几个方面：

1、要提高认识，增强应急管理责任、紧迫感和使命感。为强化应

急管理工作，要全面落实科学发展观，坚持以人为本、预防为主，以落实和完善应急预案为基础，居安思危，增强忧患意识，正确分析突发事件的风险和挑战，进一步提高对应急管理工作重要性的认识，明确责任，常抓不懈，努力提高我部的应急体系建设管理水平。

2、要健全体制，要根据实际情况制定和完善相应的应急预案，明

确各类突发事件的防范措施和处置程序。并加强对预案的动态管理，很抓预案落实工作，经常性德开展预案演练，不断增强预案的针对性和时效性。

3、要突出重点，开展对各类安全生产隐患的排查和治理。要组织

力量认真开展安全生产隐患排查治理工作，全面掌握本合同段各类安全生产隐患情况，建立分级、分类管理制度，落实综合防范和处置措施，实际动态管理和监控，加强2协作队伍之间的协调配合。对可能引发的安全隐患，要组织力量限期整改，特别是要加强对高危险业的安全检查，发现隐患要采取措施，尽快消除。

4、要预防为主，加强对突发事件的信息报告和预警工作，要进一步建立健全信息报告工作制度，明确信息报告的责任主体，对迟报、漏报、瞒报、谎报行为要依法追究责任。在加强信息报告工作的同时，通过建立举报奖励制度，不断扩宽信息报送渠道。建立预警信息通报与发布制度。

承秦高速石门寨连接线s1合同项目部

2011年11月8日 篇三：隧道坍塌应急救援演练方案的总结

隧道坍塌应急

演练方案的总结

中铁十五局集团有限公司

隧道坍塌应急救援演练方案的总结 2、7月27日下午15点30分，副经理接到玢山隧道进口安全员的电话通知：玢山隧道进口突然发生部分土体坍塌数名作业人员被困，情况紧急，导致现场有一名人员重伤。得知情况后立即下达应急预案救援命令，同时马上电话联系离事发点最近的医院，安全部长李杰也向项目经理报告。至此，隧道坍塌应急预案演练正式拉开了序幕。

3、演练具体步骤：

（1）、2011年7月27 日下午15点30分，召集所有参加演练人员在项目部集合，由项目经理高梦为大家进行演练前动员，讲解演练注意事项以及具体演练步骤；

（2）、15点30分，玢山隧道进口现场作业人员正进行着紧张的施工，突然，施工人员听到异常声响，发现隧道顶、壁不断掉下土块，且滴水突然加剧、变浑，现场测量人员发现隧道拱顶沉降达30mm，出现红色预警。

现场值班人员迅速命令作业人员沿逃生通道撤出施工现场，并向应急领导小组组长进行汇报。

（3）、副经理潘富民接到玢山隧道进口施工队报告：洞内发生坍塌，有人被困，立即组织开展紧急救援。15点35分，副经理潘富民通知应急技术组、应急抢险组、现场救援队、医疗救援组、后勤保障组、物资保障组、通讯联络组迅速赶到指定地点（玢山隧道进口）集结待命。

（4）、15点40分，潘富民带领应急小组到达隧道施工现场，查看进出洞人员登记，确定洞内作业人员数量，根据坍塌情况作简短分工；

（在外等候的应急抢险队员在组长的带领下，领取应急物资并列队待命。应急技术在施工员介绍的基础上，迅速给各组负责人分析现场情况）。

(5)被困人员的营救

15点40分，潘富民一声令下，抢险人员、车辆、机械有序的进入隧道内，展开了分秒必争的坍塌大救援。

在隧道坍塌处，假设安放在掌子面的逃生通道已经被垮塌下来的部分石头堵住，首先，抢险组采用挖掘机挖掘，然后人工挖掘，边挖边喊边敲，被困人员在管道内回应，在双方不停的喊话配合下，被困人员通过逃生通道爬出，并称被困人员中有一人腿部受伤，应急指挥下令，立即进行医疗救援，医疗组人员迅速将药箱、担架、氧气袋等救护物资同时

带入，医疗组人员进入后，对伤员进行简单包扎并固定在担架上送出洞外，在外等候的救援队员迅速将伤员抬至救援车上，医疗组人员随车护送到医院进一步治疗。

4、应急结束与总结：

全部受困人员脱险后，施工队长现场清点人数，核查洞内施工人员是否全部撤离出洞，应急事故处臵工作基本完成，事故危害被基本消除，组长宣布应急演练结束，并向应急指挥部报告。

应急指挥部向上级部门逐一汇报本次事故处理情况后，然后宣布“演练结束”！应急演练共历时30分钟。所有参加演练人员回到会议室进行总结。

5、后期处臵

（1）项目经理部会同相关部门负责开展事故善后处臵工作，包括人员安臵、补偿，征用物资补偿等事项。

（2）尽快消除事故影响，妥善安臵和慰问受害及受影响人员，尽快恢复正常施工。篇四：隧道坍塌应急演练

竹高速公路梅花山隧道坍塌抢险应急演练

（一）、演练目的：通过演练使相关人员熟练掌握隧道坍塌应急救援运行程序和方法，提高应急救援队伍的应急处置能力和协调作战的能力；达到反应迅速、指令畅通、责任明确、组织有序的目的，强化全员的安全意识。

（二）、时间、地点：2011年6月20日9:10—11：30在谷竹项目梅花山隧道出口施工现场举行。

（三）、演练内容

1、应急情况下的组织与指挥

2、人员物资的调度

3、实施隧道坍塌救援的程序和内容

1）、信息报送 2）、预案启动程序（汇报程序）

3）、确定救援方案 4）、方案实施 a、接通电源。b、通过高压水管、风管实施救生措施。c、实施临时加固措施，保障救援安全。d、掏洞救人）

（四）、邀请单位和来宾

湖北省安监局、湖北省交通运输厅、十堰市人民政府、十堰市安监局、湖北省交通运输厅工程质量监督局、房县人民政府、房县安监局、房县消防、房县人民医院、谷竹高速1~34标施工单位、6个监理驻地办等单位的领导和来宾。

（五）、演练组织机构

1、成立组织机构。

总指挥：方晓睿（湖北省谷竹高速公路建设指挥部常务副指挥长）副总指挥：关爱军（湖北省谷竹高速公路建设指挥部副指挥长）

现场总指挥长：程立雄（中铁十一局谷竹15标项目部经理）

现场副指挥长：陈立明（中铁一局谷竹15标项目安全总监）

通讯联络组组长： 吴振声（5人）电话：186xxxxxxxx 交通警戒组组长： 邹胜华（10人）电话：186xxxxxxxx 抢险救援组组长： 谭富余（30人）电话：186 xxxxxxxx 技术保障组组长： 鲁勇军（5人）电话：186 xxxxxxxx 物资保障组组长： 王建中（10人）电话：186 xxxxxxxx 医疗救护组组长： 王 骏（6人）电话：186 xxxxxxxx

2、各机构的职责

应急救援指挥部是演练的最高决策机构，主要负责演练的整体策划和协调、指挥工作，根据演场景设置预案决定应急方案的选择与实施，决定演练的开始、中止、终止。

现场总指挥：负责本次演练现场的人员、物资、设备的总体调度、指挥。

现场副总指挥：具体负责本次演练现场的人员、物资、设备的总体调度、指挥。抢险救援组：主要负责事故事件的抢险救援的具体实施工作。

技术保障组:主要负责事故事件原因分析，判断事故影响范围及其潜在危险情况，制定救援方案，以及演练前的培训工作。

物资保障组：主要负责应急活动所需物资、设备、场地等的保障工作，以及其他生活物资的供应保障，并负责在演练前、后对参演人员的登记、清点。

医疗救护组：主要负责事故事件造成的伤员的救治，以及参加应急救援人员的医疗保证工作，依托于房县人民医院，项目设置专门联络人协助实施。交通警戒组:主要负责演练现场的警戒、人员车辆等的疏导工作。

联络通讯组:主要负责事故抢险现场与演练指挥部之间信息的传递、沟通，以及演练前后及演练期间对内、对外的信息发布、通报、联络事宜。

六、演练准备工作

1、现场布置

主会场设在梅花山隧道出口前的空地上。设主席台、观摩区、指挥台、演练区、临时休息室、流动卫生间、停车区（分应急车辆停放区和观摩车辆停放区）、应

急物资储备库。

主席台设置3排，计划容纳人数35人；观摩区计划容纳人数200人；观摩区设置3台液晶显示屏（两台面向主席台、一台面向观摩区）。配备电脑2台，（1台用记录，1台用于播放投影）。设置音柱4个，用于扩音；现场摄像机2台，（1台用于洞外拍摄，1台用于洞内拍摄）。

2、应急演练物资准备

1）车辆准备

挖掘机2台，斯太尔货车2台，装载机2台，吊车1台，皮卡车2台，小客货车2台，抢险指挥车2台，（车辆进行统一编号，并注明“应急专用”），提前半小时在指定地点集中。

2）物资准备

反光背心100件，抢险专用服装100套，耳麦20套。

3）常备应急物资

应急物资储备库设在距隧道口80m的拌和站料仓旁，应急演练物资储备清单见附件。

3、人员着装

抢险救援组：戴橙色安全帽，穿短袖迷彩服和反光背心，戴白手套。物资保障组：组戴蓝色安全帽，穿工作服和反光背心，戴白手套。

技术保障组：戴红色安全帽，穿白衬衣和反光背心，蓝裤子。

交通警戒组：戴绿色钢盔，穿短袖迷彩服和反光背心，戴白手套。

通讯联络组：戴红色安全帽，穿白衬衣和反光背心，蓝裤子。

4、对外宣传通报

演练前1-2天向项目所有人员及附近居民通报，同时通报相关政府机构，必要时请求相关部门协助，以免引起不必要的混乱。

七、演练的实施

1、演练准备

1）演练前半小时，各参演人员及设备到指定地点集结，各组长汇报准备情况。

2）演练前20分钟，治安人员对现场进行警戒，严禁闲杂人员进入现场。

3）演习前10分钟，播放音乐，参会领导及观摩人员就坐。

2、会议开始 1）主持人介绍应邀单位和嘉宾。

2）领导致辞。3）领导宣布演练开始。

3、演练实施

警报响起。

解说员：***年**月**日上午**时**分梅花山隧道出口左洞发生坍塌事件，项目经理程立雄、安全总监陈立明等同志已紧急赶到现场。

王 骏（安质部长）：报告程经理，梅花山隧道出口左洞发生“洞顶坍方”险情，通过洞口电子管理系统显示，初支班正在作业的6名工人被困，情况紧急，请指示！

陈立明：周腾，请你进一步查明洞内详细情况后向我汇报！

解说员：面对紧急情况，项目经理程立雄立即召开了项目部负责人紧急会议，决定报告驻地监理工程师、省指、房县安监局，拟启动隧道抢险应急预案。

程立雄：报告方指挥长，今天上午**时**分梅花山隧道出口左洞发生坍塌事件，有6名工人被困，经项目部研究，拟启动隧道抢险应急预案，开展人员施救，请指示！

方指挥: 省指同意你部迅速启动隧道抢险应急预案，要求你们精心组织，全力抢救受困人员。

程立雄：是！

解说员：当地政府相关部门、省指、驻地监理工程师接到报告后，立即赶到现场，并成立了现场应急指挥部。由省指挥长方晓睿任总指挥，副指挥长关爱军任副总指挥，项目经理程立雄任现场总指挥。

程立雄（发布应急指令）：我宣布立即启动隧道抢险应急预案，命令安全总监陈立明为现场副总指挥，直接指挥现场应急救援工作，其他同志按事先分工抓紧准备。

程立雄：安全总监陈立明，请立即启动应急预案！

陈立明（现场副总指挥）：明白。我命令通讯联络组立即通知各应急小组以最快

速度赶赴拌和站集结，做好应急抢险准备。

吴振声（通讯联络组长）：各应急小组请注意！各应急小组请注意！请带好应急抢险设备立即到拌和站集合！请带好应急抢险设备到拌和站集合！

各应急职能小组迅速到达了拌和站，向现场副总指挥报告

吴振声（通讯联络组组长）：通讯联络组5人已全部到位！

邹胜华（交通警戒组组长）：交通警戒组10人已全部到位！

谭富余（抢险救援组组长）：抢险救援组30人已全部到位！鲁勇军（技术保障组组长）：技术保障组5人已全部到位！

王建中（物资保障组组长）：物资保障组10人已全部到位，车辆集结完毕！王 骏（医疗救护组组长）：医疗救护组6人已全部到位！

陈立明：（发布应急调度命令）10分钟前梅花山隧道进口左洞发生坍塌事件，有6名工人被困，项目部立即启动隧道抢险应急预案，抢救受困人员。我现在发布抢险命令，抢险一队，立负责接通隧道右洞临时电源和照明设施。

一队队长：是（带领人员转身奔赴岗位）。

陈立明：技术组立即到塌方段勘查现场情况并确定救援方案后向我汇报。马上出发！

鲁勇军：是（带领人员转身奔赴岗位）。

陈立明：交 通警戒组，立即在洞口周围设置警戒，并对各路口实施临时交通管制，指挥应急交通。

邹胜华：是（带领人员转身奔赴岗位）。

陈立明：抢险二队负责检查逃生管道和救生管道完好情况，向洞内受困人员送风送水。

二队队长：是（带领人员转身奔赴岗位）。

陈立明：医疗救护组立即与房县人民医院联系，保障救护车到达现场。王骏：是（带领人员转身奔赴岗位）。

陈立明：通讯联络组跟踪现场，及时发布现场救援情况。

吴振声：是（带领人员转身奔赴岗位）。

陈立明：物资保障组立即到应急仓库待命。

王建中：是（带领人员转身奔赴岗位）。

篇五：隧道防坍塌应急演练方案

隧道防坍塌应急演练方案

一、演练的目的为了检验项目部编制的《坍塌事故现场处置方案》有效性，预防和减少应急突发事件带来的危害，切实提高员工的应急能力。通过本次演练，检验应急预案的不足和存在的问题；主要有以下及个方面:

1、检验现场处置方案的实用性、可行性和可靠性；

2、检验应急处置方案中各组织机构人员是否明白自己的职责和应急行动的程序；

3、检验队伍的协调水平和实战能力；

4、提高员工的避免事故、预防事故、抵抗事故的能力，提高对事故的警惕性；

5、取得经验以便改进应急预案的不足之处和缺陷，待演练结束后对方案进行修改。

二、演练内容

1、发现事故，及时报警；

2、坍塌时的疏散、逃生演练；

三、组织机构

项目部成立应急领导小组，下设几个小组

应急领导小组

组长 周劲松 袁新立

负责宣布应急处置方案的启动和解除，全面指挥应急组织，调配应急资源，按应急程序组织实施应急抢救工作，根据现场实际情况负责维持现场持续和稳定员工思想的工作。

副组长： 金亮、陈炳华

协助组长做好应急救援的具体指挥工作，并制定临时救援措施。

1、自救组

组长：金亮

实施现场处置，将人员和设备迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。

2、救护组

组长 李国强

负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转运工作。

维护现场，将获救人员转至安全地带；对危险区域进行有效的隔离。

3、疏导组

组长 尹家祥

4、保障组

组长：吴勇进

组员：王文周 彭德宝 范旭 陆洋 王志军 葛玉军 常军伟 史久坤 江旺水 提供技术保障，并保证应急处置的通讯畅通，物资、设备和资金及时到位及后勤供给。

5、善后组

组长：袁新立 组员：岳仕成 王志军 袁正方 李霞

妥善安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属，配合公司做好理赔工作。

6、调查小组

组长：陈炳华

按要求提供事故情况和相关资料，参与评估事故影响程度和损失，提出防止事故重复发生的意见和建议。评估险情，判断是否启动现场处置方案。

四、应急演练设备及物资

1、单架 2副

2、急救箱 1个

3、救护车、自卸汽车、挖掘机 1台

4、型钢、枕木 若干

5、条幅 “京福闽赣i标五工区隧道防坍塌应急演练” 1个

5、参加人员 50人

五、具体要求

1、准备全面、充分，全体参加人员前期宣讲教育到位；

2、全体人员统一服装，佩戴安全帽。

3、听从指挥，不乱动现场设施，注意自身安全；

六、事故假定 3月9日下午，突然，文公山四号隧道掌子面遇地质原因出现大幅变形，随即引起拱部塌方，两名隧道管理人员巡查时发现了危险情况，及时撤出隧道作业人员，开挖班正在作业的8名员工在迅速撤离中，还是有6名作业人员被困，开挖台车部分被埋没，现场安全人员第一时间向值班室及有关领导报告险情，受伤人员不明。

七、演练过程 3月9日下午，突然，文公山四号隧道掌子面遇地质原因出现大幅变形，随即引起拱部塌方，两名隧道管理人员巡查时发现了危险情况，及时撤出隧道作业人员。

项目部接到报告后，立即启动《坍塌事故现场处置方案》，各岗位人员接通知后迅速在指定岗位待命，听从指令。

洞长应急办公室汇报完毕后，立即组织救援人员对被困人员进行施救。首先通过逃生管道相互通讯，安慰被困人员的心绪，指导未受伤的施工人员将逃生管道内的绳索绑在受重伤人员的腰间，这时，现场抢险救援组组长及成员赶赴现场，组织救援人员同力将2名受伤人员陆续通过逃生管道救出，抢险小分队立即用两幅担架将受伤人员护送至洞外，同时其他被困人员以最快的速度陆续从逃生管道里爬出。

医疗救护组急救车辆和医护人员赶赴洞口，待伤员到洞外后，立即对其进行了止血、包扎，而后指导其他人员将伤员抬上救护车送往医院做进一步检查治疗，同时安排专人陪同到医院护理，并办理相关医院手续。

抢险组尹家祥立刻封闭了公路与便道的路口处，禁止任何车辆、机械进入施工现场。安全总监金亮向应急救援小组组长汇报情况：

1、现场施工人员已全部安全撤离隧道。

2、隧道洞内已得到完全控制。

技术调查组陈炳华进隧道观察现场坍塌情况，随后召集其他小组及技术人员对坍塌现场治理研究方案。

后勤保障组吴勇进调派装载机将现场储备的应急物资运送至洞内安全地带，抢险抢救组成员进行抢险物资的拼装，装载机配合人工进行支护，确保变形段不发生蔓延。

八、演练完成总结

演练完成后，应急领导小组组长组织大家进行总结，对编制的现场处置方案可行性进行讨论总结。演练的圆满成功使全体员工熟悉了救援过程，提高了施工作业人员的险情预防意识和应对突发情况的能力，锻炼了施工队伍，达到了预期的目的，取得了良好的效果。