冬季动力设备检修保养工作计划报告

第一篇：冬季动力设备检修保养工作计划报告

冬季动力设备检修保养工作计划报告

冬季来临,天气骤冷,我们采油队必将面临诸多降温带来的困难,对此,采油队队部领导召开了专题会议,传达了油田公司164号文件精神,并为确保设备安全越冬制定了一系列措施。现我就油田公司的文件精神及队部传达的会议要求对樊学采油队动力设备保养检修制定如下计划。

一、对柴油发电机组的检修保养

目前，我队共有柴油发电机组135台，康明斯发电机组31台，其他均为6135和4135柴油发电机组。超过三分之二都是常用机子，因此检修保养好柴油发电机组对采油至关重要。康明斯发电机组我们进行专人定期保养，其他类型柴油发电机组我们制定如下保养计划：

1、柴油机发电机组在越冬期间，每次停机过后，应将水箱、水泵、机体、下水道等排水阀打开排尽冷却水，以避免冻坏机组。

2、柴油发电机组启动前应向水箱内加注50℃以上的热水，并将机油底加温至50℃时，方可启动。机组成功启动后，应立即观察机油压力及水温是否符合规定值，待水温升至60℃方可负载

3、备用柴油发电机组在进入冬季后，康明斯应每隔2天进行一次预热运行。6135、4135柴油机应每隔1周，进行一次预热运行。运行时间在30分钟左右。

4、常用柴油发电机组，在正常运行时水温不得低于75℃.当水温低于75℃时，应采取一定保温措施。如在水箱正前方加裹保温棉等保温材料。

5、一类设备康明斯各机组已加注防冻液，不需排放。

二、抽油机的检修保养计划

1、检查抽油机变速器润滑油是否变质或欠缺。不足加注，变质更换

2、检查抽油机曲柄销螺栓是否松动，有松动急时紧固。

3、检查抽油机支架螺栓紧固情况。

4、检查抽油机与水泥基础连接情况是否完好。

5、检查抽油机曲柄销润滑情况。

三、井网原油加温管线及循环泵越冬保温措施：

1、热水循环泵停止运行时，应将泵头拆除泵壳排尽热水。

2、油罐内加温盘管中的热水，应在拆泵同时将盘管阀门打开将水排出，防止冻裂盘管及管路。

3、停用或长期不使用的锅炉，在未结冰前清管扫线，一次性将锅炉、泵头、盘管内水排尽。锅炉在使用的过程中如遇停电或无动力支配的情况下，应将暴露管线内的水排出。以防冻裂。

四、齿轮泵，真空泵、往复泵在0℃下输送水介质停泵后，应立即排尽水介质。以防冻裂泵壳。以上为我队动力设备检修保养初步计划，如有不完善处，望动力装备科领导批评指正。

樊 学 采 油 队 200 年11月25日

第二篇：程控交换机检修保养制度

交换机维修保养制度

机房维护：

第1条： 每天对交换机房检查、维护，发现问题立刻解决，并做好记录存档。第2条： 时常保持室内清洁卫生，未经许可严谨非工作人员入内。第3条： 机房内各类设备及线路要安装、摆放规整，利于维护。

第4条： 交换机房应保持干燥、通风、无腐蚀性物质，做好防尘、防静电、防电磁干扰等。第5条： 严禁机房内吸烟或使用明火，严禁各种易燃易爆物品进入机房。

第6条： 遇停电等突发事件是，必须及时向有关领导报告，并严格按照相关单位批示进行妥善处理。第7条： 对机房的设备建立技术档案，做好设备维护维修记录。

交换机维护：

第8条： 交换机设备实行24小时不间断工作，工作人员不得随意开关，不得随意更改用户接口。第9条： 定期检查中继板、中继线及软件中的与中继线有关的设置等.第10条： 定期诊断，交换设备话务负荷清闲时，对系统作一次全面测试，可对外围接口电路逐个测试。第11条： 定期检查机身周边，是否有异物挡住交换机排风口，是否压有重物，防止杂物进入机器内部。第12条： 定期清理机柜灰尘，清理交换机专用清洗剂或软毛刷对硬件除尘，禁止用规定外的物品。第13条： 定期检查电压情况，使用额定电压电源。

第14条： 定期检查进出接线，接头是否牢固，及时更换老化和破损的线。

第15条： 定期检测交换机的地线和保安设施，使之符合要求，交换机应连接专门的地线。

第16条： 交换机正常使用情况下，禁止带电拔插系统电路板，禁止私自拆卸、更换电路板上元器件。第17条： 工作人员未经许可，不得私自拆卸或移动各种设备及线路，不得随意更改系统配置。第18条： 意外情况，根据报警信息的提示，及时对可疑部件进行检测和维修，并及时更换。第19条： 交换机出现故障时，应立即切断电源，停止使用，交专业人员维修，或与厂家联系。第20条： 需要对电路板进行操作时，必须佩戴防静电手套或手摸其他金属导出自身所带的静电。

UPS电源维护：

第21条： 定期检查UPS电源排风口有无堵塞，内部是否有异常响动。

第22条： 对UPS电源每年进行一次彻底的除尘检查。检查输入输出电压参数，螺栓、接线是否松动，内部器件是否完好，电容是否冒顶膨胀等。

第23条： 定期对蓄电池进行放电，间隔2~3个月做一次放电，在逆变器方式供电清状态下放电3~

5分钟，使蓄电池激活，延长使用寿命。

第24条： 定期测试蓄电池的工作时间，并做好测试记录、数据存档。

第三篇：冬季汽车保养注意事项

冬季汽车保养小常识

随着第一片秋叶的掉落，秋已开始不露声色地给大地染上金色，然后白色的冬紧随而来。细心的你，相信早已将衣橱里更换成了秋冬的装备。那么有没有为爱车换季过冬做好准备？以下我们将从汽车各个部件的保养方法、注意事项、安全行驶等几个方面着手，给爱车做一个全面检查与全副装备。保养方面：

1、机油油

冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。

2、防冻液

防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。

3、电瓶

电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。

4、制动

注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。

5、四轮定位

冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。

6、轮胎检查

冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。

7、暖风

检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

8、玻璃清洗液

玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。

10、打蜡

入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

驾驶方面：

1、预热

冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

2、起步

冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮

胎及安全都有好处。

4、行驶

冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。

5、选线

在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。

6、会车

在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

7、超车

冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

8、转弯

冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。

9、制动

冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。

10、停车

冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。

其它方面：

手套、防寒服

虽然许多人开车外出用不着穿戴过厚的御寒装备，但在衣中备一套防寒服和一双手套也是必要的，万一在冰天雪地里需要换轮胎，这些准备可就如同救命衣了。

3、旧报纸、胶带

雪花纷飞是让人们放情的时候，却给行车带来麻烦。在下雪时将旧报纸放在风挡玻璃外，再用胶带略加固定，可以免去次日凌晨风挡玻璃结霜结冰，无法很快上路的烦恼。

4、干布、掸子

用掸子掸去尘土和车上的积雪是件每个人都会做的事，但要注意绝不要用湿布去擦拭车窗，那样就会令车窗上结冰、越擦越花，所以冬季最好在车上备有一块干布。

5、墨镜

雪后的晴天，一片银白，很容易令人视神经疲劳，配戴墨镜和适时休息都能缓解。

6、擦干钥匙孔

冬季洗车或雪化时，要注意擦干车门上的钥匙孔，也可以在钥匙孔内注一点润滑油，同时还

要用干布擦干车门四周的水滴，以防夜间结冰打不开车门。

7、支起雨刮片

在下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，应注意擦去刮片上的残雪和冰、水，同时要擦净风挡玻璃，防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，确保不会冻住。

8、开门降温几分钟

在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的，所以入夜收车前将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，便可以减轻或避免晨起玻璃结霜冰不易清除的印象。

9、敲敲备胎

一般情况胎入冬应能保持足够的气压，但仍应经常敲敲，检查一下气压是否正常，特别是对修补过的备胎更要注意，过低的气温会使一些质量差的补胎胶失效。

10、看看灭火器

冬季风大气候干燥，一些素质低的吸咽者随手遗弃星火未泯的烟头，加上干枝枯叶易于进入发动机舱，所以灭火器是必备用品，但一定要看一下灭火器是否完好有效。

第四篇：冬季保养农业机械论文

1.农闲时机械保养注意事项

1.1防止电机受潮

由于冬季相对寒冷、漫长，如果农业机械的发动机不常用，就应该把它们放置在干燥、清洁的房间里。其中更应该引起高度重视的是，不能将发动机和那种容易潮湿的东西放在一起，比如：农药、化肥等。同时，还应该防止雨水的侵蚀，否则，一旦农业机械的发动机受潮，不但会影响到自身性能，还会很容易引发漏电、短路现象的出现，情节严重时，还会造成发动机的损坏，造成巨大的经济费用。

1.2防止弹簧变形

农业机械中的手扶拖拉机中的离合器是常结合式，当将其停放入库后，应该将手柄放置在“合”的位置上。否则，离合器弹簧就会长期受到压制，失去自身弹性而导致变形，甚至提前报废；发动机的进气和排气门，也应该设置在关闭状态，这样可以有效减少弹簧受到的压力，并防止灰尘的进入，提高自身清洁度。

2.加强农业机械保养

由于冬季比较寒冷，将会对农业机械产生较为严重的不利影响。因此，农闲时对其进行保养具有非常重要的意义，否则，将会影响到春季耕种的正常使用。所以，这就需要在冬季对农业机械进行保养，并针对机械的使用进行培训，通过各种手段向农户宣传农业机械保养的重要性和相关知识。只有这样，才能从根本上有效减少机械使用故障的发生，提高农业生产力，使农业机械成为人们真正发家致富的主要因素，以便推进农业机械的进一步发展。

2.1当使用农业机械进行作物播种前

要加强操作人员的培训，尤其是刚刚购买新农机的农户，更是应该进行指导。因为，农户对于新买农具并不是很熟悉，如果贸然使用，不但没有什么效果，还会严重影响到该农具的正常使用。通过对操作人员的培训，可以有效避免使用过程中所出现的故障问题，更好地确保农具的工作效率。

2.2播种期间

做好指导工作。由于第一次使用较为新型的农业机械，因此，相关人员必须及时对播种进行指导，这样可以确保过程中出现故障时及时解决，进而保证工作效率得到显著提高。

2.3对农业机械进行保养

由于农业机械使用过程中，遭到气候变化的严重影响，导致农业机械部件出现损伤现象。因此，在将其机械入库时，应该进行保养和维护，聘请专业知识人员进行机械的保养和维护，特别是针对自身居住地区的气候环境进行保养内容的增加。通过这样定期对农业机械的保养和维护进行指导，不但能够确保来年收成，还能够搞好和农户之间的关系，进而为自身地区赢来更多的经济效益。结语综上所述，通过上述所讲相关内容可以得知：就目前而言，冬季农业机械存在诸多损害现象，如果不及时采取措施进行保养，将会严重影响到下一季的正常使用。因此，基于这一现象，必须对机械保养进行措施上的研究。当然，上述所讲内容并不是很完善，这就需要在以后的过程中，农业机械人员可以不断对其进行研究，从而借助更多措施进行机械的保养，以便更好地促进农业生产的增产。

第五篇：动力设备拆装实习报告

这个学期，系里给我们开了机械设备拆装实习课，感觉很新奇也有点小意外。之前我们都是在课堂上学那些机械的部件，各种理论知识、各种无聊，现在有机会亲自见到那些机械设备，而且还能拆开看下里面的内部结构，感觉好激动。虽然拆起来容易，组装的时候遇到了困难，但在克服困难的过程中，我再一次加深了对那些部件结构的了解，以及对各个部分是如何工作，如何联系的有了更深刻的认识。总之受益良多，下面就是我拆装实习的过程以及个人的一点小体会。

一．柴油机拆装实习报告

一、实验目的：

1、熟悉柴油机的整体构造及工作原理；

2、熟悉柴油机各部件的构造及工作原理；

3、初步掌握拆装柴油机的基本方法；

4、初步学习柴油机的清洗方法；

5、初步掌握柴油机的安装及调试方法；

6、正确使用工具。

二、实验内容：

1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理；

2、折卸及观察柴油机，思考其工作原理；

3、清洗柴油机各部件及机体；

4、安装并调试柴油机；

5、归纳总结，写出实验报告。

三、实验注意事项：

1、坚持“安全第一步”、“有条不紊”的原则；

2、务必使用型号一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆装相应的螺纹副；

3、务必注意各元件及设备的保洁及保护。[分页标记]

四、实验过程与方法：

一）、拆卸：按以下顺序依次拆卸。

1、油路及其相关元件

第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀门。

第二步，依次卸载油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，并将其放到指定的地点。

注意：油路元件务必做好保洁工作，不能让其受到污染！

2、电启动装置

第一步，断开电源。

第二步，依次卸载电源、启动开关和电动机，并将其放到指定的地点。注意：放置电源时务必确保电源正负极断开！

3、进、排气装置

依次卸载排气筒、空气滤清器，并将其放到指定的位置。注意：排气筒、空气滤清器都较重，拆卸时应注意安全！

4、气门室罩、汽缸盖及其相关元件、喷油器

第一步，待气门室罩卸载后，依次拆卸摇臂、推杆。第二步，卸载喷油器。第三步，卸载汽缸盖。注意：卸载汽缸盖螺母须用扭力扳手！

5、飞轮和线圈

第一步，用工具将飞轮外大螺母的止动垫圈打平。

第二步，将飞轮转用扳手套在其螺母上，用锤子敲打扳手，卸载螺母。第三步，用飞轮拉力器将飞轮拉出，并卸下线圈。

注意：飞轮较重，卸载困难，应用其专用工具卸载，且应特别注意安全！

6、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及挺柱 第一步，卸载齿轮盖边缘螺母，并取下齿轮盖。第二步，依次卸载各齿轮、调速器、凸轮轴及挺柱。

注意：调速器上有六颗钢球及相关元件，确保其不掉落丢失；先取下凸轮轴，然后再取出挺柱！

7、活塞和曲轴

第一步，转动曲轴，让活塞连杆螺栓处于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸载螺栓。

第二步，待两颗活塞连杆螺栓都拆卸后，分别取下连杆盖、轴瓦。

第三步，转动曲轴，以方便用铜棒敲打连杆大端，取出活塞，接着取出曲轴。注意：用铜棒敲打连杆大端时，应避免敲打在连杆大端安装轴瓦处！

8、机油缸及其设备

第一步，应拧开放油螺塞放尽机油。

第二步，放倒发动机，拆下油底壳以及其它相关设备。

注意：拆下油底壳后，应注意观察机油泵的安装位置、曲轴的支承形式等。二）、清洗与润滑

1、取适量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的顺序依次清洗。

2、清洗壳体。

3、用吹风逐次吹干各元件上的油污，之后将其放到指定的地点。

4、待清洗液干后，用适当的润滑液润滑需要润滑的地方（包括机体）。

注意：清洗各零部件，清洗时注意观察各零部件具体结构，然后按拆卸时的顺序将零部件堆放整齐，准备安装。某些零件棱角尖锐，应注意安全，应将清洗后的元件放置在清洁的地方，并确保其不受污染！三）、安装与调试

安装顺序（按以下顺序）一般与拆卸相反，且应注意安全。

1、机油缸及其设备

第一步，放倒发动机，安装油底壳以及其它相关设备。

2、曲轴飞轮组

第一步，在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承。

第二步，将曲轴安装在机体轴承座内，将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，依次把挡油片、主轴承盖按原位装在主轴颈上，并按规定拧紧力矩，依次拧紧主轴承螺栓。

第三步，待曲轴安装后，将线圈、飞轮安装于曲轴后端轴凸缘盘上，安装时注意原定位标记，然后紧固螺母。螺母紧固时应对角交叉进行，并用专用扳手扭紧。最后再将止动垫片打弯。第四步，曲轴轴向间隙调整： ①、调整要求：曲轴轴向间隙S195为0.15~0.25毫米，S1100为0.2~0.3毫米。②、调整方法：A、拆下皮带轮，打平飞轮螺母止退垫圈的折边。B、用专用六角扳手拧下飞轮螺母。C、用拉出器拉出飞轮。如不易拉出，可用锤子敲击拉出器压板，曲轴轴头处。D、拆下主轴承盖上的六只M8螺栓，用二只M8的螺栓交替均匀顶出主轴承盖（防止曲轴跟随外移掉下而造成损失）。E、上紧主轴承盖后，转动曲轴较紧或较送时，用加减垫片的方法进行那个调整。

注意：轴承上油孔应与座上油道孔对准，然后在轴瓦表面涂上一层薄机油；螺栓不得一次拧紧，须经2～3次完成，拧紧顺序应按从中到外交叉进行。

3、活塞连杆组

第一步，转动曲轴，以便安装活塞。

第二步，调整各道环端隙按一定角度（三道气环按120°钳开，第一步道环的端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧）。

第三步，用活塞环箍将活塞环箍紧，用木锤手柄轻敲活塞顶部，使其进入气缸，推至连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。

第四步，装上连杆盖，转动曲轴，将润滑后的轴瓦，连杆盖依次装好，并按规定扭矩拧紧连杆螺栓螺母。

注意：安装飞轮坚固螺母时，务必安装止动垫片，最后并将其打弯！

4、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及挺柱

第一步，将柴油机侧放，依次安装好凸轮轴及挺柱、调速器、各齿轮。第二步，安装齿轮盖。

注意：安装调速器时，应注意其各元件务必安装完全；齿轮组时应确保各齿轮上的正时标记相对！

5、气门室罩、汽缸盖及其相关元件、喷油器的调试与安装，气门间隙、减压器的调整。

第一步，平放柴油机机体，安装气缸垫、汽缸盖。

第二步，转动曲轴到活塞处于压缩上止点（飞轮上有标志），依次安装推杆、摇臂。

第三步，气门间隙、減压器的调整： ①、调整要求：冷机气门间隙：进气门为0.30～0.40毫米，排气门为0.40～0.50毫米。

②、调整方法：A、拆下气缸盖罩。B、转动飞轮，使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱的刻线，使活塞在压缩上止点。C、松开摇臂中的锁紧螺母和调整螺钉，把厚薄规插入与摇臂之间，拧动调整螺钉，调妥后锁紧螺母。第四步，喷油器压力的调整与安装

将喷油器取下后放到指定的仪器上进行调整其喷油压力后，再将其安装到机体上。第五步，减压器的调整

①、调整要求：将减压器手柄顺时针90°，此时手的感觉用力较大，气门被压下，转动飞轮较省力，减压良好。松开手柄后，减压轴不得与气门摇臂相碰。②、调整方法：A、转动飞轮，使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱的刻线，使活塞在压缩上止点，进排气门全关闭。B、拧送锁紧螺母。利用减压座外圆与内孔的偏心来调整减压器。如减压太松（即减压不够），则将减压座顺时针转动一个角度；太紧，则相反，直至减压良好为止。第六步，安装气门室罩。

注意：缸盖螺栓应用扭力扳手由中间向两端交叉均匀分2～3次拧至规定力矩。

6、油路及其相关元件 第一步，依次安装滤油器、油管、油箱、水箱。第二步，供油提前角的调整：

①、调整要求：供油开始时间为上止点前18o(±2o）（以曲轴转角计）。②、调整方法：A、拆下接喷油器一端的高压油管管接螺母。B、旋松接喷油泵一端的高压油管管接螺母，将高压油管旋转一个位置，使高压油管接喷油器一端的口向上，再将该管接螺母旋紧。C、以运转方向慢慢转动飞轮，当油管扣刚冒油时，立即停止转动，看飞轮上“供油”刻线是否对准水箱的刻线，如不合要求，即应调整。

③、调整步骤如下：a、关闭油箱开关。b、将齿轮室上的观察孔盖板拆下，并将调速把手至于中间位置。c、拆下喷油泵上的进油管，旋下喷油泵三只固紧螺母，拉出喷油泵。d、用增减油泵垫片来调整供油提前角，一般增加（或减去）0.2毫米厚的垫片，供油提前角约落后（或提前）3°。e、将喷油泵装上并拧紧固紧螺母。装上喷油泵时，应特别注意将柱塞调节臂圆球嵌在齿轮室中调速杠杆的槽子内。喷油泵装好后，此项工作还须通过观察孔检查一次，以免差错而造成“飞车”事故。

7、电启动装置

第一步，依次安装电动机、启动开关，电源。第二步，按正确方法联接导线。

8、进、排气装置

第一步，依次安装进、排气装置，扭紧螺母。四）、启动

1，手动转动摇杆到排气筒冒白烟为止；

2，联接电源，启动柴油机，如不正常，按步骤三调整。

四）实习感想：

柴油机拆装实习虽然说比较脏，过程中我身上被弄了好多柴油，那些零件也好多，拆的时候有些地方好紧，拆起来好费劲。但是组装的过程，我知道了拆装时要注意理解各部件的功能，以及各个主要部件的位置。养成整理零件的好习惯，这样在组装的时候才能更轻松，更顺利。拆装的时候要把各个部件搞懂，不懂的话要积极寻求同学、老师的帮助，把这些功能搞懂，这也是实习的目的所在吧。拆装实习，进一步培养了我们的理论联系实际的意识，也在这种有趣的拆装过程学到了知识，锻炼了自己的实践能力，团队合作能力。总之收获很多，希望有更多好机会来参加这种实习，锻炼自己。

二． 电机拆装实习报告

（1）实习概况；

三相鼠笼异步电动机又称感应电动机，它与其他类型电动机相比较，具有结构简单、运行可靠、价格便宜、坚固耐用、维修方便等一系列优点，因此，在工农业生产中应用最为广泛。在实际应用中，必须要了解三相异步电动机的分类和选型，同时为了保证电动机安全可靠地运行，电动机必须定期进行维护与修理，还需要掌握电动机异常状态的判断、故障原因鉴别和故障维修的技能。本次实训为电机拆装与装配实训，通过实训能够进一步的了解电动机的结构组成，并加深理解三相电动机的工作原理,组成结构，并且能够锻炼动手能力和团队合作能力熟悉电动机的嵌线工艺、装配流程，为以后的工作打下初步的基础知识。（2）实习内容（最好能够包括相应的操作流程图）；

拆卸与装配电机的流程图 拆卸流程图：

（拆外部连线）→（拆带轮或联轴器）→（拆带轮或联轴器）→（前轴承外盖）→（前端盖）→→（风罩）→（风扇）→（后轴承外盖）→（后端盖）→（抽出转子）→→（前轴承）→（前轴承内盖）→（后轴承）→（后轴承内盖）。装配流程图：（后轴承内盖）→（后轴承）→（前轴承内盖）→（前轴承）→（抽出转子）→（后端盖）→（后轴承外盖）→（风扇）→（风罩）→（前端盖）→（前轴承外盖）→（带轮或联轴器）→（带轮或联轴器）→ 接外部连线

一、操作技术要点 1、拆卸异步电动机

（1）拆卸电动机之前，必须拆除电动机与外部电气连接的连线，并做好相位标记。

（2）拆卸步骤

a、带轮或联轴器；b、前轴承外盖；c、前端盖；d、风罩；e、风扇；f、后轴承外盖；g、后端盖； h、抽出转子；i、前轴承；j、前轴承内盖；k、后轴承；l、后轴承内盖。（3）皮带轮或联轴器的拆卸

拆卸前，先在皮带轮或联轴器的轴伸端作好定位标记，用专用位具将皮带轮或联轴器慢慢位出。拉时要注意皮带轮或联轴器受力情况务必使合力沿轴线方向，拉具项端不得损坏转子轴端中心孔。

（4）拆卸端盖、抽转子

拆卸前，先在机壳与端盖的接缝处（即止口处）作好标记以便复位。均匀拆除轴承盖及端盖螺栓拿下轴承盖，再用两个螺栓旋于端盖上两个项丝孔中，两螺栓均匀用力向里转（较大端盖要用吊绳将端盖先挂上）将端盖拿下。（无顶丝孔时，可用铜棒对称敲打，卸下端盖，但要避免过重敲击，以免损坏端盖）对于小型电动机抽出转子是*人工进行的，为防手滑或用力不均碰伤绕组，应用纸板垫在绕组端部进行。

（5）轴承的拆卸、清洗

拆卸轴承应先用适宜的专用拉具。拉力应着力于轴承内圈，不能拉外圈，拉具顶端不得损坏转子轴端中心孔（可加些润滑油脂）。在轴承拆卸前，应将轴承用清洗剂洗干净，检查它是否损坏，有无必要更换。2、装配异步电动机

（1）用压缩空气吹净电动机内部灰尘，检查各部零件的完整性，清洗油污等。

（2）装配异步电动机的步骤与拆卸相反。装配前要检查定子内污物，锈是否清除，止口有无损坏伤，装配时应将各部件按标记复位，并检查轴承盖配合是否合适。

（3）轴承装配可采用热套法和冷装配法。

（3）.实习感想：

以前虽然在生活中经常见到各种电动机，但很少想到去拆开了解内部的结构，也没怎么查资料弄懂各个部件的功能。上过电工电子学，但感觉那些理论好空洞，好繁琐，学的时候也很抵触。这次拆装电动机，让我真正有了学习电动机的机会，我们仔细观察各个部件，不懂就找老师问，上网查资料，感觉学习的过程很有趣，弄懂了后很有成就感。我们按照拆装步骤一步一步的拆开电机，虽然有些部件比较难拆，当时拆了很多部件，突然在一个地方卡住了，感觉好丧气。最后在老师的帮助下，我们搞懂了那些部件的结构，顺利的拆开了电机。这次实习我的感触很深，一定要理论联系实际，不然学得再多知识也是死的，也不能发挥它的真正作用。再就是要多走出课堂去参加实践，提升自己的动手操作能力，培养自己的团队合作意识，遇到不懂的问题要多问。

总之，这次实习我们的收获很多，也很好地锻炼了我们的动手能力，希望这门课能一直开下去，让师弟师妹也能得到好的锻炼。