安全生产反思自查材料（推荐）

第一篇：安全生产反思自查材料（推荐）

监理安全生产大检查反思自查情况

根据滇南铁路建设指挥部关于开展《安全生产大检查的通知》的通知（滇南指安[2015]16号）文件要求，北京铁研监理项目部对今年1至5月份安全生产工作中存在的突出问题、隐患和教训，开展了管理原因和责任倒查，现将反思自查情况汇报如下：

一、成立反思自查领导小组、确保自查自纠不流于形式。根据“问题在现场、原因在管理、根子在干部”的思路明确提出安全工作的好与坏关键在于领导干部是否重视安全工作，因此监理项目部成立了以总监为组长的安全生产领导小组，并负责组织开展《安全生产大检查》和反思自查等相关工作。

二、突出重点、摆出问题。

监理项目部对各标段1至5月份安全生产工作中存在的突出问题汇总如下: 1.2015年1月2日，新哨坡隧道出口D3K54+420-550段，路基临近既有线开挖后，防护栏杆、电网立柱、基础受到影响，特别是防护栏杆因基础埋深较浅，大风时晃动明显。

2.2015年1月13日宝峰隧道DK11+334～DK11+340段左 侧至中台阶顶拱支断面欠挖，最大侵限59cm（二衬设计厚度50cm）。宝峰隧道各口目正洞变形监测点存在缺失。

3.2015年01月27日新哨坡隧道斜井D3K52+585～+574.4（进口掌子面里程）为出洞段里程，设计为三台阶七步开挖法，现斜井正洞小里程掌子面已开挖至D3K52+576.8，仍按两台阶开挖，多次要求按设计施工并下发（2015）012号监理工程师通知，但现场仍不整改，属严重违规施工行为。下台阶（D3K52+594.5）左右各一次开挖5榀钢架，且有2榀钢架属同步开挖，安全隐患非常突出。

4.1 月 27 日宝峰隧道

4#斜井大里程D2K16+515.6~516.1右中台阶与上台阶连接处初支背后存在空洞，范围深约1m×纵向约0.7m×环向约1.2m，存在严重安全隐患。

5.02月01日宝峰隧道2#斜井上台阶D2K13+333.2钢架间距超标，设计80cm，现场实测94cm。

6.2月14日下午渠西里双线特大桥在进行74#-75#跨桥梁吊装时，已架设好的右边梁突然倾斜，与正在横移的右边中梁上部发生碰撞，导致右边梁梁体倾斜45度。

7.3月10日宝峰隧道4#斜井小里程方向上台阶D2K15+901.3~+900.7、中右台阶D2K15+911.7~+910.5、下左台阶D2K15+919.5~+918.3，全部Φ42锁脚锚管长度不足，设计4m实测3m，且未注浆、未开孔，施作锥形尖头钢管尾部泥岩堵塞代替锚固剂。

8.3月16日宝峰隧道井口上台阶D2K11+364.1～+365.3，∮42锁脚锚管长度不足，设计4m实测3m且未注浆，开孔，施作锥形尖头钢管尾部泥岩堵塞代替锚固剂。仰拱D2K11+323，掌子面D2K11+365.3，仰拱距掌子面步距42.3m，已超铁道部120号文件要求，存在安全隐患。9、3月21日电气化局在观音寺2#隧道吊柱打眼施工，使用的移动式脚手架轮子没有安装刹车片。DK28+651-DK28+723段接触网基础施工中，有三个直径80CM深3.2米的基坑周边未采取任何安全防护措施。

10.3月26日D2K18＋610～D2K18+700 段路堑开挖土方弃土至刺桐关中桥沟谷中，对刺桐关中桥及昆玉高速公路安全质量造成重大隐患。

11.3月30日宝峰隧道口2#斜井DK13+328～DK13+333.5段顶拱初支断面欠挖，最大侵限25cm（二衬设计厚度50cm）。DK13+338.5～DK13+345.6段顶拱初支断面欠挖，最大侵限33cm（二衬设计厚度50cm）。

12.4月5日 D2K41+480～D2K41+680段路基填料不符合设计要求，设计要求为B组填料，现场实际为C组填料，2015年3月21日下发监理通知单（2015第037号），里程为D2K41+450～D2K41+680，要求返工处理，目前只返工30m。

13.04月18日宝峰隧道3#斜井掌子面D2K13+848.7，二衬D2K13+922，二衬距掌子面步距73.3m。

14.04月28日D3K42+435框架桥深基坑施工，未上报经专家论证的深基坑专项施工方案。

15.05月 1日宝峰隧道进口D2K11+350~+353段左侧，拱部出现变形，钢拱架局部扭曲，初支砼巳大面积开裂，变形量达到20cm多，存在安全隐患。

16．05月4日大梨铧营特大桥69#、70#、72#墩套筒连接丝扣没有拧到位，钢筋未放臵保护层垫块已开始合模。69#、70#、72#、73#、74#墩脚手架安全爬梯未搭设到顶，安全网挂设不到位。脚手架上放臵电焊机、钢筋等重物。71#墩20米高的脚手架未搭设安全爬梯，安全网挂设不到位。脚手架立杆间距、剪刀撑搭设不规范。72#73#墩脚手架垂直度差，已经出现倾斜。

17.05月06日宝峰隧道所有掌子面至仰拱端头的逃生管未放臵到位且长度不足。所有洞内中心水沟两侧安全警示防护措施不到位。

18.05月 7日D3K28+703～+811抗滑桩人工挖孔作业，护壁混凝土厚度不足，孔口四周石块未清理干净。

19.05月8日3号斜井大里程二衬端头（D2K15+8O4），至4号斜井小里程二衬端头（D2k15+906），步距超标1O2m，二衬进度缓慢，存在安全隐患。

20.05月10日基坑右侧3米位臵堆土200m3左右，高度达5米，不能满足深基坑施工安全需要。

21.06月03日梁场龙门在吊运的材料、设备时，吊物直接从下方施工人员头顶越过，信号员不作提示，下方人员不作避让，严重违反《龙门吊安全操作规程》，存在较大安全隐患。

三、“安全生产大检查”中存在的突出问题； 1.一标桥梁角钢支架加工场，工人宿舍内存有两桶汽油。

2.一标宝峰隧道施工中逃生管未放臵到位。

3.一标渠西里双线特大桥1-2#墩跨中宝线，桥面两侧未设防止人员坠落和落物掉入既有线的防护网。

4.二标陆家屯上跨桥道路改移段，临近既有线没有采取安全防护措施。5.二标西河二大桥10#墩紧邻进村道路，高空落物对过往车辆行人造成威胁。

6.二标西河二大桥目前施工的空心墩，内脚手架爬梯两侧没有安装护栏扶手。脚手架与空心墩内壁未设连接点，导致脚手架稳定性差。

7.二标大犁铧营特大桥70#墩，安全爬梯、剪刀撑没有搭设到顶，脚手架与墩柱未设连接点，立杆垂直偏向大于1/200.8.电气化局房建玉溪西站站房工程，外脚手架踏板没有满铺，外装焊接工人直接站在钢管上进行焊接或刷漆、除锈作业。

四、深刻反思，查找本单位存在的问题；

1、部分监理人员专业基础不扎实，受责任心、工作理念等因素影响，监理通知单下发后，未能跟踪督促施工单位整改落实，导致对施工中的安全管理把关不严，使工作标准降低。部分监理人员综合素质不高，工作态度不端正，被施工队老板请吃请喝后，对现场存在的问题不跟踪、不上报、不反馈，造成一些问题长期存在，反复出现。

2、监理项目部在管理过程中存在畏难情绪，在发现解决问题上缺少一抓到底、一以贯之的决心，造成问题和隐患始终没有被很好的解决。还有一些现场监理，因为吃住都在施工单位，碍于面子“好人主义”严重，不敢正视问题、面对问题、没有硬起手腕解决问题的魄力，而是怕得罪人，存在对发现的问题欺上瞒下，大事化小小事化了的工作方式，给安全治理工作造成了极大的障碍。

3、由于物价上涨，监理人均工资不高，人员流动性大，导致部分监理人员存在“只求过得去、不求干的好”的思想。

以上这些问题，是我们长期以来存在的突出问题，也是长期以来解决不好的实际问题。这些问题的存在，对我们每一名监理应该是一个警醒。说明在落实安全责任，狠抓安全治理上，还没有做到尽职尽责，与业主要求的安全治理实际还存在很大的差距。

五、整改措施

1、组织监理人员业务培训，对一些责任心强工作作风扎实的监理人员，推荐参加总公司组织的各种培训活动，增强监理人员的责任心和事业感；而对一些工作作风涣散，综合素质差，特别是向施工单位吃拿卡要的监理人员，发现一个开除一个。

2、牢固树立“严是爱、松是害”的观念，坚持“对事不对人”的原则，落实好各项安全管理制度；把严抓严管作为经常性的工作方法，杜绝严一阵、松一阵的现象。特别是要坚持安全风险管理，增强安全风险意识，做到现场发现问题、解决问题，对一些已经造成损失和伤害的事故坚持做到“四不放过”，及时堵塞漏洞、防患于未然。

3、开展监理人员人生观、价值观教育活动，杜绝享乐主义和利己主义，进一步增强监理人员立足本职、干好本职的思想。目前监理项目部，已经向总公司提出涨工资的要求，尽力为广大监理人员谋取福利，以解决监理人员的实际问题。

0一五年六月二十一日

二

第二篇：安全生产自查情况

2012年“元旦”、”春节”期间

安全生产自查情况

为确保“元旦”、”春节”两个节日期间我院的工作安全，按照卫生局的部署，我院按时间及工作要求组织了各科室有关人员，由院领导带队到各科室、部门进行了安全生产大检查，经自查情况如下：

一、能按照执业证核准的诊疗科目执业，无超范围执业，无非卫生

技术人员从事诊疗活动；专业技术人员具备相应岗位的任职资格。

二、救护车辆专人保管，保养良好，无〝带病〞工作；医务人员严

格执行各项医疗技术规章制度和操作规范。

三、麻醉药品设有专柜存放、专用处方；急救药品、器械保持完好

状态；使用的药品、试剂、设备、医用卫生材料符合要求，无过期或劣质物品。

四、医疗废物全部做好回收，并能及时消毒、毁形、定期交由梧州

市专业焚烧公司彻底处理及做好相关记录。

五、无利用B超非法鉴定胎儿性别和选择性别终止妊娠手术的行为。

六、消防设施完好；氧气装置无损坏、漏气现象，并有防油、防火

等标记；高压消毒锅状态良好；液化气罐无损坏、漏气现象；各类电器无漏电现象；各科室、部门门窗完好，无损坏现象。

七、严格执行疫情监测和报告制度，对各类传染病能及时报告，并

填写报告卡，做好有关记录，全年无传染病漏报现象；按照《计划免疫技术管理规程》的要求开展计划免疫疫苗的预防接种工作。

2012年1月4日

第三篇：安全生产自查情况

安全生产自查情况

市港航局：

仲秋、国庆双节即将临近，为保证节日期间生产运行安全稳定，根据济宁市航运管理局相关通知精神，我司高度重视，迅速将通知精神传达到各部室，同时召开公司领导班子专题会议，安排部署公司安全生产工作，落实各项安全措施，并对公司进行了安全生产大检查，现将自查情况汇报如下：

一、安全生产责任制落实情况

为明确责任，成立了以公司总经理臧骞为第一责任人、分管副经理张福民为第二责任人，以各部室主要负责人为成员的安全生产领导小组。在工作中树立“以人为本，安全第一”的理念，对各部室负责人提出了“管生产必须管安全，管安全必须懂生产”的高层次要求。制定了适合港口工作特点的安全生产岗位责任制，并对安全生产责任制进行了层层分解，严格落实责任主体，真正做到了职责明确、责任到人、各司其职，确保了安全生产工作的顺利开展。

二、自查情况

（一）安全规章制度方面：公司安全规章制度完善并根据实际进行了修改补充，在营运期间进行了执行，目前落实情况较好，有效避免了各类安全事故的发生。根据此次重点检查的要求，我司进一步加强了有关违章违纪的现象进行处分的力度，确保万无一失。

（二）设备安全及安全培训工作方面：公司组织人员重点检查重点设备和阴雨天气电气设备的安全，对前期巡查中发现的问题，已全部进行了处理。1

特殊操作人员严格执行持证上岗制度，并根据作业情况，定期进行必要的培训，公司各级领导也亲自参与各项安全培训，身体力行，率先垂范。

（三）码头装卸作业方面：

1、我司开展全方位排查，着重要求现场操作人员严格按操作规程进行操作；装船机、固定吊等港口设施设备完好、符合作业要求；高温期间要求作业人员严格执行高温作业规定，加强安全防范，切实做好堆场存煤作业场所洒水降温和采取各种防存煤自燃措施，确保港口生产安全。

2、利用弹性工作制。针对高温期间港口客户要求作业大多利用早、晚相对凉爽期间进行装卸作业的特点，公司调度及时调整部署，实施早上班、晚下班的弹性工作制，充分利用早上、晚上时间进行作业，得到了客户好评。

（四）综合办公室加强车辆管理；要求司机严格遵守城市、公路交通管理有关法律法规，加强职业道德，确保行车安全。业务部及时和客户沟通，纠正和严厉打击疲劳驾驶，超速超载等违法违规行为，经常提醒客户对车辆安全性能进行全面检查，防止病车上路，配备好消防器材，防止自燃和火灾事故发生，保证车辆行驶安全。

三、重大危险源确定及应急情况

根据公司自身情况，通过对工作中的不安全行为，物品的不安全状态，作业环境的不安全因素等进行了风险评价，并识别出重大危险源，通过制定相应的应急预案或管理方案达到预防事故发生的目的。我司所识别出的重大危险源有：①.高处作业；②.铲车作业；③.机械伤害；④.火灾、溺水；⑤.洪水； ⑥.施工用电等。我司装卸业务主要以煤炭、黄沙为主，不存在危化品作业。要求各级安全员定期对码头前沿、堆场等重点部位进行巡查，并严 2

格遵守安全生产检查制度，在巡查或检查过程中发现的安全隐患均制定整改措施，明确整改期限，同时加强监督及检查，确保隐患整治取得实效。

公司针对重大危险源分别制定了火灾、防汛等专项应急预案，预案中救援程序和救援措施完善，预案间相互协调、衔接紧密。同时对各种预案进行了培训及演练，并做到相关人员应知应会，熟练掌握。

四、存在不足

(一)、部分员工安全意识和安全素质有待进一步提高，须继续采取多种形式，做好安全生产宣传工作，特别是强化生产安全、消防安全宣传工作，进一步提高公司职工的安全生产意识。

(二)、港区客户货物、货位安全有待加强，客户存煤夜间有被盗现象发生，港区作业面大，夜间巡查力量不足。

济宁森达美港有限公司 二〇一一年九月五日

第四篇：安全生产自查情况

松滋市刘家场自来水有限公司

安全生产自查情况报告

保证安全生产历年来都是我公司工作重中之重，每年四次分季度由公司领导、中层干部、安装队员、水厂人员组成的安全生产检查专班。分组分片对主、支管线进行仔细巡查，对发现的问题进行汇总，安排抢修人员及时进行处理，以确保管网的畅通，居民用水不受影响。不定期安排安装人员、监察人员在夜间对主、支管线进行探漏，对违规用水进行监察，对发现的漏子及时维修好，对违规用水户进行了处理，减少了水损，挽回了一定的经济损失。年初刚刚结束冰雪灾害，春节后又遇上长时间干旱天气。公司始终将安全生产把握好。成立有抗灾领导小组，抢修专班，努力把因灾害造成的损失减到最低，把因灾害给城乡居民、企事业单位用水带来的影响降到最小。冰雪期间，公司共抢修直径100mm主管道100多米，50mm主管500米，40mm主管300多米，更换50mm闸阀50个，40mm闸阀64个，维修管网、水表漏点2千多处，更换水表1千余块。由于干旱持续时间长，水库水位下降，库容量越来越少，公司组织专班人员多次对大、小泵船进行调整，随着大、小泵船相继搁浅，为了尽可能延长取水时间，专班人员对泵船进行稳固，并加接了几十米橡胶软管。自启动抗旱响应应急预案后，水库限量供水，公司积极做好宣传工作，通过电视滚动字幕、发传单的形式等，对用户做好宣传工作。现阶段文家河水厂正在对输电线路、电机、水泵、泵船及辅助设施进行维护保养。

截止目前，除自然灾害对供水有所影响外，设备运转情况、管网供水情况良好，我们将继续对设施、设备、主支管网进行长期检查以及维护保养，确保公司安全生产正常运行。

二0一一年八月三日

第五篇：安全生产自查材料

ХХХ水利工程安全生产自查材料

ХХХ水库管理所：

根据ХХ市人民政府办公室文件《市人民政府办公室关于贯彻落实6.13全省安全生产警示视频会议精神切实抓好当前汛期安全生产工作的紧急通知》（ХХ办发电【2014】87号）要求，项目管理部于7月2日组织人员对ХХ水利工程“三通一平”工程进行了安全大检查，现将自查情况汇报如下：

一、总体情况

施工现场安全总体情况良好，基本上能够做到安全文明施工，无重大安全隐患。但检查中也发现现场存在一些安全隐患，如：个别临时配电箱未设置明显的“防触电”警示牌，边坡喷锚脚手架未悬挂“防高处坠落”警示牌，个别工人未佩戴安全帽等问题。针对检查中发现的上述问题，施工单位已经按要求进行了整改。

二、施工现场安全情况

（1）施工单位“三类人员”和工程项目安全生产专职管理人员配备情况及特种作业人员持证上岗情况：配备了专职安全管理人员1人，持安全员C证上岗，项目负责人持B证；现场特种作业人员主要包括挖掘机、装载机、自卸汽车司机、电工等，持证上岗情况良好。

（2）鉴于本工程处于“三通一平”阶段，不涉及脚手架、深基坑、高大模板、起重机械等危险性较大分部分项工程。现场暂不涉及施工起重机构的检测验收和维护、检修、保养及报废情况，因而暂无起重机械产权备案、安装拆卸告知和使用登记等备案手续等情况；

（3）施工现场防火责任落实情况：施工现场消防设施齐全，临时施工营地配有足够数量的灭火器材，油库配有灭火器材并采用防爆型照明灯，施工用电线路布置较为规范，施工用电能够做到“一机一闸”，未发现私拉乱接现象，未发现违规使用电炉等大功率用电器，建立并落实了安全用电管理制度和防火防爆安全管理制度；

（4）夏季高温及防汛工作落实情况：项目管理部已经编制了本汛期防汛预案，并上报监理和项目法人单位。现场防汛物资和设备准备到位，抢险救援队伍已经确定，明确了相关负责人及联系方式，应急避难场所和逃生撤离路线亦确定；

（5）经过现场排查，无重大安全隐患、隐情。项目负责人在指定了现场代理人长期驻守工地现场处理相关事务。制定了安全生产应急救援预案，并实施了演练，相关物资和设备配置到位，设备状态良好。

（6）临边区域设置了安全挡护围栏，导流洞出口处上方设置了防护网，临时交通桥上下游侧均安装了防护栏杆，当河水水位上游时，桥两端采用钢管进行围挡封闭，同时安排了专人看护，对靠近护栏的行人和村民进行劝离。

（7）安全教育实施情况：对施工人员开展了教育培训，培训形式主要采取集中宣讲的方式，培训内容主要以各工种安全生产操作规程为主，以安全生产政策法规为辅，由项目管理部组织进行安全生产知识考试。

ХХХ水利工程项目管理部

2014年Х月Х日