安全自查反思材料

第一篇：安全自查反思材料

安全自查反思材料

当前在全段范围内深入开展了以查思想、查管理、查隐患、查查两违、查落实为主要内容的“五查五反思”活动。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照供电段安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对近期我局和我段、车间事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

一、查思想

从各类事故分析表明，大多数事故不是因为企业安全投入不够、人的安全技术不高，而是由于当事人思想麻痹、有章不循、违章操作所造成的。这说明在部分职工的思想意识中仍没有摆正“安全第一”的真正位置。我们都知道，人、设备和环境是安全隐患的汇集点，三者中人是最活跃、最重要的因素。设备和环境存在的不安全因素，可以通过人的思维和行动得以改变，而人的思想隐患不除，往往会给设备和环境造成隐患，甚至发生各类事故，因此，查隐患应首先从人的“思想隐患”入手。“思想隐患”是指在安全生产工作过程中，人的思想意识存在的不安全趋向。主要表现为三种：

一是侥幸心理。主要表现为思想麻痹大意，不用安全制度规范自己的行为，而侥幸心理都是引发事故的主要根源。二是图方便，图省事，怕麻烦的心理。主要表现为违章作业，冒险蛮干，这是事故发生的最大隐患。三是重生产、轻安全的心理。主要表现为没有摆正安全与生产的位置，安全意识淡薄。在安全与生产发生冲突时，置安全规章和“禁令”于不顾，一心只是抢时间、抢进度。隐患是事故的土壤，思想隐患就是隐患的根源，思想隐患不除，事故的土壤就会存在。要消除“思想隐患”根源，就要时时处处绷紧“安全”这根弦，摆正“安全第一”的位置，真正做到想安全、行安全、做安全,只有这样，才能防患于未然。

二、查管理

(1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。(2)规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

(3)作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照标准化作业标准执行，从而发生了许多问题。同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

三、查隐患

都说隐患不除，事故不止。有的职工说：其实关于“隐患险于明火，安全重于泰山”这样的安全道理我们每个职工都能张口说出个一二三来，对于一些大的、明显的、危害大安全隐患也都及时排除，可对类似于“轨道车焊缝上一道细小的裂纹”“紧固螺杆忘了上弹簧垫”等细微的安全隐患却熟视无睹视而不见，觉得没有什么大不了的，不会有什么事情，之所以会存在有这种看惯了干惯了，不以为然的心理，关键是工作中还不够细心，对安全细节的重视不够，我们常说细节决定成败，细节上的疏忽往往能引发安全上的事故发生。

对此，我们利用过去、现在、将来这三面镜子照一照，看看自己那些工作做得不够细致，那些地方做得不到位，从而把安全工作做细做实，进一步夯实安全基础。

以过去为镜，就是利用事故案例警醒教育人。现实生活中，每一起新发生事故并非都是孤立的、唯一的个例，通过对事故发生原因的分析比对，我们不难从过去的事故案例中找到雷同的、类似的痕迹，甚至有许多事故是一而再，再而三的重复发生。我们知道每一起事故案例都是员工用鲜血，用健康，乃至用生命的惨痛的代价换来的，用过去事故案例做镜子就是以他山之石攻玉，我们班组职工要根据自己的行业特征、工作环境、操作技术的不同特点，收集相关事故案例，并进行深刻剖析，找出事故原因，并和自己的生产实际相比对，查找身边是否也存在类似的安全隐患，是否也存在着不易察觉安全的漏洞，通过血淋淋的事例去警醒人、教育人，达到“别人生病我吃药”的效果，从而避免类似的事故一再发生。

以现在为镜，就是对照规章制度规范人。有数据表明，我们身边发生的安全事故中，有80%以上是由人的不安全行为引起的。俗话说，没有规矩不成方圆。以现在为镜，就是要求班组员工树立“一切事故都可以防治”的安全信念，让职工对照规章制度，检查自己在实际操作过程中是否有着图方便的懒惰行为，是否有着图快的胆大行为，通过不断完善修改各种规章制度，强化执行落实，来约束规范班组职工的许多“小违章”、“小过失”、“小疏忽”的不安全行为，使其在日积月累的过程中，逐渐养成“按标准操作、按规章作业”的安全习惯，利用习惯的力量打造出具有本班特色的安全文化，达到以文化保安全的效果。

以将来为镜，就是利用安全预想做到超前防范。安全生产是动态的、多变的、现场的，绝没有一成不变的现场、一劳永逸的管理、自动生效的制度。面对着不断变化波动的安全形式，安全预想能把安全工作由事后处理变为事前防范, 使职工遭遇到各种事故、异常的情况下均能及时、正确、有序的处理，使安全始终处于可防可控的状态。以将来为镜，就是要求班组职工认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，根据具体的工作任务，把可能造成事故的原因想在前头，把各种突发事故可能造成的危害想在前头，把各种准备工作做到前头，通过应急预案的制定和演习，把相关防范措施落实到岗位，落实到个人，从而达到将隐患消灭在萌芽状态，确保安全的效果。

安全关系着你我他，关系着千家万户的幸福，来不得半点马虎大意，作为车间干部、班组职工我们要经常拿“过去、现在、将来”这三面镜子照一照自己，看看自己还有那些需要改进和完善的地方，把安全上的“小事”当大事来抓，从小事做起，从一点一滴做起，才能真正防患于未然，把安全进行到底。

安全关系着你我他，关系着千家万户的幸福，来不得半点马虎大意，作为班组职工我们要经常拿“过去、现在、将来”这三面镜子照一照自己，看看自己还有那些需要改进和完善的地方，把安全上的“小事”当大事来抓，从小事做起，从一点一滴做起，才能真正防患于未然，把安全进行到底。

四、查两违

实践证明：违章是安全的大敌。认真分析每一次事故，都会发现违章的因素。因此，加大查处违章的力度，以确保减少和杜绝违章的发生，促进安全生产的健康发展，是安全管理的重要内容之一。同时，由于受不良习惯、懒惰思想、侥幸心理、不良情绪影响，一线检修作业中，确实有违章现象不断发生和出现，如何查处违章，如何有效查处违章，是各级管理者面对的一项长期而又急需破解的课题。在当前的安全管理体制中，查处违章意味着违章者的经济利益势必受到影响，违章者、查处者的关系可能出现对立，因此，造成职工不愿被查处违章，管理者不愿去查处违章。为改变这种局面，各级组织也进行了不断的探索，类似量化发牌查两违的办法不在少数。认真分析这种办法，有两种弊端，一是把查处两违变成一种硬性任务，工作虽具体了，但管理人员为查违章而去检查，容易引起职工思想中的抵触和反感；二是违章具有了偶发生和多发性，一些管理者在完成指标后，可能就会对再次发现的违章现象睁一眼闭一只眼，放任自流。其实，要建立查处两违的良好机制，必须解决两个问题。一是职工不去违章；二是管理人员主动去查处。

为此，应着力做好几项工作：一是加大警示教育。通过各种事故案例的反复学习分析，使每名职工都切实认清违章的危害及其严重后果，不再违章；二是标准引领。要加大定期的日常的规章制度的教育，强化标准化作业的示范教育，使职工切实懂得该做什么、如何做正确，尤其要明确什么不能做，避免违章现象的发生；三是罚教结合。对违章者的考核，不能是简单地仅限于经济处罚，可以采取当众检查、公开承诺、限期整改等手段，有利于当事者从思想中引起警觉，理性地吸取教训，引以为戒，杜绝今后。四是严格管理。对于查处违章的管理人员，也要建立相应的督导监督机制，完善干部考评办法，促其作风转变，消除好人主义思想，摒弃怕丢选票、怕影响干群关系的模糊思想，不断增强查处违章的自觉性主动向。

五、查落实

加强企业管理，建立规章制度必不可少，而落实好则更重要。要落实好规章制度就必须有一个严密的约束机制，管理到位，责任到位。许多问题往往不是出在制度上，而是出在制度的执行力上，执行走偏。具体表现在三个方面：一是工作安排计划在执行的过程当中，标准渐渐降低、甚至完全走样，越到后面离原定的标准越远。二是制度在执行过程当中经常执行不到位，有些工作甚至不了了之，严重影响了制度的执行。三是制度执行力度不够。制定的制度在执行过程中力度越来越小，成效不大。分析其原因，认为主要有以下两个方面。

（一）人的因素：制度是人制定出来的，制度执行的好坏，人是第一因素。一是缺乏责任心。有少数员工在工作中缺乏责任心，存在着“浮”、“散”、“粗”、“虚”等方面问题，工作部署了下去了，落实起来拖拖拉拉，无所作为，不求实效。二是缺乏全局观念和大局意识。不能自觉地贯彻执行规章和制度，而是各取所需，对自己有利的就执行，不利的就不执行。出了问题，怪客观原因，唯独不主观上找原因。三是潜规则对制度执行力的负效应。制度执行中存在一个“破窗效应”，即大楼上的一扇窗户被人打破，如不及时修理，就会有第二扇、第三扇被打破，受到潜规则的制约。四是制度的执行机制不健全，责任主体不明确。制度的执行单位和部门，为了做好人，不得罪人，在今后个人的民主评中多得赞成票和某些个人利益，在制度的执行力上大打折扣，甚至对制度的执行，采取不作为。五是制度的执行力缺乏有效的监督，抓制度的落实仅仅停留在文件上、会议上、口头上，致使制度的执行力度小。

（二）制度本身的因素：制度的制定到使用，应遵循这样一个闭环规则：制度的制定——制度的执行——制度执行的监督——制度的补充完善、改进——制度的修订。一是现有的制度无非在上述环节中存在着这样或那样的不足，使制度不完善。如：有不少制度的出台是应付式，即上级机关出台了一项制度，下级机关也相应出台本地、本部门的相关制度。执行制度的保障机制滞后，制度一出台，缺乏后续的执行，不少制度成了“写在纸上”、“说在嘴上”、“挂在墙上”的摆设。二是制度存在着缺失与漏洞，规定得太宽泛、太笼统，执行过程中无法把握。如：现行的很多制度往往缺乏强制性的措施，制度贯彻和实施是以自觉遵守为基础，这就会遇到“这个制度我不遵守怎么办？”的问题。现行制度的制订，大多是不准怎么，禁止怎么，若要怎么，应该怎么，但是如果不这样做又能怎样，后面只是说要给予党政纪处分之类。可是给予什么处分？处分的依据又是什么呢？很多制度事实成了一句吓人的空话，制度的效用就不能彰显。制度与实际脱节，又不能根据形势发展及时修订完善，在执行上缺乏可操作性，在制度执行过程中掺杂较多的人为因素，随意性比较强，缺乏有效的监督机制，考核机制，导致制度执行不到位。

针对以上存在的问题，今后我要在安全生产上要努力做到以下三点：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关全段改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给全段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证段及车间安全生产的稳定有序。

二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

三是落实安全责任，做好车间各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好准备工作，杜绝人身事故的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为全段的安全生产做出新的贡献。

第二篇：安全生产反思自查材料（推荐）

监理安全生产大检查反思自查情况

根据滇南铁路建设指挥部关于开展《安全生产大检查的通知》的通知（滇南指安[2015]16号）文件要求，北京铁研监理项目部对今年1至5月份安全生产工作中存在的突出问题、隐患和教训，开展了管理原因和责任倒查，现将反思自查情况汇报如下：

一、成立反思自查领导小组、确保自查自纠不流于形式。根据“问题在现场、原因在管理、根子在干部”的思路明确提出安全工作的好与坏关键在于领导干部是否重视安全工作，因此监理项目部成立了以总监为组长的安全生产领导小组，并负责组织开展《安全生产大检查》和反思自查等相关工作。

二、突出重点、摆出问题。

监理项目部对各标段1至5月份安全生产工作中存在的突出问题汇总如下: 1.2015年1月2日，新哨坡隧道出口D3K54+420-550段，路基临近既有线开挖后，防护栏杆、电网立柱、基础受到影响，特别是防护栏杆因基础埋深较浅，大风时晃动明显。

2.2015年1月13日宝峰隧道DK11+334～DK11+340段左 侧至中台阶顶拱支断面欠挖，最大侵限59cm（二衬设计厚度50cm）。宝峰隧道各口目正洞变形监测点存在缺失。

3.2015年01月27日新哨坡隧道斜井D3K52+585～+574.4（进口掌子面里程）为出洞段里程，设计为三台阶七步开挖法，现斜井正洞小里程掌子面已开挖至D3K52+576.8，仍按两台阶开挖，多次要求按设计施工并下发（2015）012号监理工程师通知，但现场仍不整改，属严重违规施工行为。下台阶（D3K52+594.5）左右各一次开挖5榀钢架，且有2榀钢架属同步开挖，安全隐患非常突出。

4.1 月 27 日宝峰隧道

4#斜井大里程D2K16+515.6~516.1右中台阶与上台阶连接处初支背后存在空洞，范围深约1m×纵向约0.7m×环向约1.2m，存在严重安全隐患。

5.02月01日宝峰隧道2#斜井上台阶D2K13+333.2钢架间距超标，设计80cm，现场实测94cm。

6.2月14日下午渠西里双线特大桥在进行74#-75#跨桥梁吊装时，已架设好的右边梁突然倾斜，与正在横移的右边中梁上部发生碰撞，导致右边梁梁体倾斜45度。

7.3月10日宝峰隧道4#斜井小里程方向上台阶D2K15+901.3~+900.7、中右台阶D2K15+911.7~+910.5、下左台阶D2K15+919.5~+918.3，全部Φ42锁脚锚管长度不足，设计4m实测3m，且未注浆、未开孔，施作锥形尖头钢管尾部泥岩堵塞代替锚固剂。

8.3月16日宝峰隧道井口上台阶D2K11+364.1～+365.3，∮42锁脚锚管长度不足，设计4m实测3m且未注浆，开孔，施作锥形尖头钢管尾部泥岩堵塞代替锚固剂。仰拱D2K11+323，掌子面D2K11+365.3，仰拱距掌子面步距42.3m，已超铁道部120号文件要求，存在安全隐患。9、3月21日电气化局在观音寺2#隧道吊柱打眼施工，使用的移动式脚手架轮子没有安装刹车片。DK28+651-DK28+723段接触网基础施工中，有三个直径80CM深3.2米的基坑周边未采取任何安全防护措施。

10.3月26日D2K18＋610～D2K18+700 段路堑开挖土方弃土至刺桐关中桥沟谷中，对刺桐关中桥及昆玉高速公路安全质量造成重大隐患。

11.3月30日宝峰隧道口2#斜井DK13+328～DK13+333.5段顶拱初支断面欠挖，最大侵限25cm（二衬设计厚度50cm）。DK13+338.5～DK13+345.6段顶拱初支断面欠挖，最大侵限33cm（二衬设计厚度50cm）。

12.4月5日 D2K41+480～D2K41+680段路基填料不符合设计要求，设计要求为B组填料，现场实际为C组填料，2015年3月21日下发监理通知单（2015第037号），里程为D2K41+450～D2K41+680，要求返工处理，目前只返工30m。

13.04月18日宝峰隧道3#斜井掌子面D2K13+848.7，二衬D2K13+922，二衬距掌子面步距73.3m。

14.04月28日D3K42+435框架桥深基坑施工，未上报经专家论证的深基坑专项施工方案。

15.05月 1日宝峰隧道进口D2K11+350~+353段左侧，拱部出现变形，钢拱架局部扭曲，初支砼巳大面积开裂，变形量达到20cm多，存在安全隐患。

16．05月4日大梨铧营特大桥69#、70#、72#墩套筒连接丝扣没有拧到位，钢筋未放臵保护层垫块已开始合模。69#、70#、72#、73#、74#墩脚手架安全爬梯未搭设到顶，安全网挂设不到位。脚手架上放臵电焊机、钢筋等重物。71#墩20米高的脚手架未搭设安全爬梯，安全网挂设不到位。脚手架立杆间距、剪刀撑搭设不规范。72#73#墩脚手架垂直度差，已经出现倾斜。

17.05月06日宝峰隧道所有掌子面至仰拱端头的逃生管未放臵到位且长度不足。所有洞内中心水沟两侧安全警示防护措施不到位。

18.05月 7日D3K28+703～+811抗滑桩人工挖孔作业，护壁混凝土厚度不足，孔口四周石块未清理干净。

19.05月8日3号斜井大里程二衬端头（D2K15+8O4），至4号斜井小里程二衬端头（D2k15+906），步距超标1O2m，二衬进度缓慢，存在安全隐患。

20.05月10日基坑右侧3米位臵堆土200m3左右，高度达5米，不能满足深基坑施工安全需要。

21.06月03日梁场龙门在吊运的材料、设备时，吊物直接从下方施工人员头顶越过，信号员不作提示，下方人员不作避让，严重违反《龙门吊安全操作规程》，存在较大安全隐患。

三、“安全生产大检查”中存在的突出问题； 1.一标桥梁角钢支架加工场，工人宿舍内存有两桶汽油。

2.一标宝峰隧道施工中逃生管未放臵到位。

3.一标渠西里双线特大桥1-2#墩跨中宝线，桥面两侧未设防止人员坠落和落物掉入既有线的防护网。

4.二标陆家屯上跨桥道路改移段，临近既有线没有采取安全防护措施。5.二标西河二大桥10#墩紧邻进村道路，高空落物对过往车辆行人造成威胁。

6.二标西河二大桥目前施工的空心墩，内脚手架爬梯两侧没有安装护栏扶手。脚手架与空心墩内壁未设连接点，导致脚手架稳定性差。

7.二标大犁铧营特大桥70#墩，安全爬梯、剪刀撑没有搭设到顶，脚手架与墩柱未设连接点，立杆垂直偏向大于1/200.8.电气化局房建玉溪西站站房工程，外脚手架踏板没有满铺，外装焊接工人直接站在钢管上进行焊接或刷漆、除锈作业。

四、深刻反思，查找本单位存在的问题；

1、部分监理人员专业基础不扎实，受责任心、工作理念等因素影响，监理通知单下发后，未能跟踪督促施工单位整改落实，导致对施工中的安全管理把关不严，使工作标准降低。部分监理人员综合素质不高，工作态度不端正，被施工队老板请吃请喝后，对现场存在的问题不跟踪、不上报、不反馈，造成一些问题长期存在，反复出现。

2、监理项目部在管理过程中存在畏难情绪，在发现解决问题上缺少一抓到底、一以贯之的决心，造成问题和隐患始终没有被很好的解决。还有一些现场监理，因为吃住都在施工单位，碍于面子“好人主义”严重，不敢正视问题、面对问题、没有硬起手腕解决问题的魄力，而是怕得罪人，存在对发现的问题欺上瞒下，大事化小小事化了的工作方式，给安全治理工作造成了极大的障碍。

3、由于物价上涨，监理人均工资不高，人员流动性大，导致部分监理人员存在“只求过得去、不求干的好”的思想。

以上这些问题，是我们长期以来存在的突出问题，也是长期以来解决不好的实际问题。这些问题的存在，对我们每一名监理应该是一个警醒。说明在落实安全责任，狠抓安全治理上，还没有做到尽职尽责，与业主要求的安全治理实际还存在很大的差距。

五、整改措施

1、组织监理人员业务培训，对一些责任心强工作作风扎实的监理人员，推荐参加总公司组织的各种培训活动，增强监理人员的责任心和事业感；而对一些工作作风涣散，综合素质差，特别是向施工单位吃拿卡要的监理人员，发现一个开除一个。

2、牢固树立“严是爱、松是害”的观念，坚持“对事不对人”的原则，落实好各项安全管理制度；把严抓严管作为经常性的工作方法，杜绝严一阵、松一阵的现象。特别是要坚持安全风险管理，增强安全风险意识，做到现场发现问题、解决问题，对一些已经造成损失和伤害的事故坚持做到“四不放过”，及时堵塞漏洞、防患于未然。

3、开展监理人员人生观、价值观教育活动，杜绝享乐主义和利己主义，进一步增强监理人员立足本职、干好本职的思想。目前监理项目部，已经向总公司提出涨工资的要求，尽力为广大监理人员谋取福利，以解决监理人员的实际问题。

0一五年六月二十一日

二

第三篇：企业安全自查反思材料

企业安全自查反思材料

适应形势

迎接挑战

求真务实

裨补阙漏

----在“三查”活动中的自查反思

近期我段开展了“四大”、“三查”、“安全专项整治”等活动，作为一名车间主任。结合此次“三查”活动的进行，紧密围绕车间实际，全方位、多角度开展反思查摆，通过从机制上找漏洞、从管理上查原因、从作风上看差距、从标准上挖隐患，在思想深处探微、在萌芽阶段警示。

一、查认识

1．在改革发展上，认识程度不够。当前，面对路局直管站段体制改革所带来的机遇和挑战还不能充分顺应，工作的针对性和有效性不强。相对发展来说，许多工作还没有做细、做实，对制约生产和发展的深层次问题还没有及时解决。相应的在抓安全管理和考核上力度较小，造成有时安全上的被动，管理上的失控。这说明自己在工作摆布上，还没有达到统筹兼顾，协调推进。

2．在安全保障上，超前预测不够。

一是思想偏差，安全意识不强。

对路局直管站段的新形势，新变化适应不足，真正解决危及设备和人身安全问题的时候少，单纯满足上级要求、应付检查的时候多，缺乏超前意识、超前控制、超前管理。

二是分析简单，措施制定不力，不能深入的摸索设备故障的规律和特点，并上升到理性思考及对现场的控制。

尤其是对重点部位的控制失衡，深入现场过程中走马观花，精力旁顾，总是发生了问题才看见隐患。

三是手段弱化，没有真正把信息作为前提来抓，在得到不良信息后，未做到深入细致的调查，安排的工作和采取的措施不进行检查落实，存在典型的“严不起来，落不下去”的症结，发生问题后不能够眼睛向内，举一反三，导致控制手段弱化。

这些问题说明车间的安全基础并不牢固，同时也告诫我们，抓好安全工作必须坚持标准，从严管理，不间断地总结经验和教训，并运用到实践中去。

二、查管理1．在经营管理上，控制力度不够。

一是相应的管理制度不尽完善。

虽然说针对形势的发展，在控制成本方面也想了一些办法，但是落实的不好，节支降耗的目的没达到。

二是管理存在漏洞。

跑、冒、滴、漏、长明灯现象仍然存在，设备检修过程中配件浪费现象还比较严重，职工勤俭节约的意识还没有形成。

三是车间创收方面，渠道不宽，经营手段单一，这些问题的存在都不同程度影响了经营效果。

2、经营意识有偏差，手段较为单一。应该说这是因为自身思想认识不到位，预见性不强，没有充分考虑到成本承包之后，自己车间怎么办，说明了自己在经营管理方面缺乏自己创造性的、理性的思维。同时，管理手段较为薄弱，相应措施制定的不细，落实走样，追究责任不严格。

三、查干部作风1．在工作方法上，主动深入不够。

一是在充分发挥车间管理人员的整体功能和作用方面存在着制度不够健全，相互沟通不及时，主动沟通的意识不够等问题，有时甚至该开的会未开，而以其它方式代替，缺乏充分发扬民主的作风。

二是深入现场少，和职工面对面的交流和沟通不够，对岗位思想工作不够重视，缺乏广泛征求群众意见的意识，开展谈心少，直接影响着解决问题的及时性和有效性。

三是在处理个别问题上不冷静，有时爱发火。

主要表现在自己发现职工两违和工作质量不高时处理过激，简单的以考核代替教育，以批评代替整改。这使我体会到，靠这样的做法开展工作，产生的效果并不一定理想，有时可能适得其反。2．在政治学习上，重视程度不够。

一是缺乏主动性。

应该说，多年来，段党委始终把干部的理论学习放在了重中之重的位置。但由于自己的政治敏感性时有不强，因而对政治学习基本上停留在段党委部署什么、要求什么就学什么、看什么，只满足于看报纸、翻书本、学文件等时事政治的学习，而没有那种如饥似渴的求学心理，也没有那种主动挤时间多学习的热情。

二是学习缺乏系统性。

由于政治理论学习上的主动性、自学性差，因而在学习方式上，没有一个长期的、系统的学习规划，这就导致了对邓小平理论体系，三个代表重要思想以及国企改革方面的理论还不能全面地、完整的加以理解、消化和掌握。特别是近一段时间，由于刚到车间，工作投入精力较大，对政治学习就有所忽视和放松，真正静下心来，系统学些东西的时候很少。

三是缺乏实效性。

学习理论的根本目的在于应用，在于指导改革和工作实践，在于把实践的东西上升到理论的高度。然而由于自己对理论学习不够深，研究不够细，所以在实际工作中遇到难题时，往往只能凭经验去判断，习惯于旧的工作方法，而不能从深层次的理论上加以说明。特别是对改革中诸多新情况、新问题、新矛盾还不能从理论上弄明白，说清楚，这无疑会制约了工作的进程。

四、整改措施1．加强学习，用科学的理论武装自己。

在学习中，要把掌握政治理论做为提高自己理性思维的第一需要，要在经常性、系统性的学习上下功夫，正确处理好学习与工作的关系，挤时间、坐下来，认认真真地学进去，要发扬理论联系实际的学风，不断提高自身的理性思维能力。通过加强理论学习，坚定政治立场和方向，增强贯彻执行党的路线、方针、政策的自觉性，做一个知识充备的党员干部。2．坚定方向，保持政治上的清醒头脑。坚定共产主义的理想信念，坚持在思想上，政治上与上级党组织保持一致，维护改革大局，维护群众利益，坚定地贯彻党的路线、方针、政策，旗帜鲜明，态度坚决；日常要克服只讲局部利益的狭隘思想，识整体，顾大局，做到有令则行，政令畅通；要自觉地严格按政策办事，按程序办事，提高民主化、科学化决策水平。3．改进作风，推进车间工作健康发展。要坚持在繁忙的工作中，经常性的深入班组当中，深入职工群众，倾听职工对当前改革的意愿和呼声、要求；把主要精力放在解决制约车间发展的难题上；要增强民主意识，主动、自觉的接受职工的监督，保护和调动职工积极性，维护队伍的稳定；在深化内部改革上，要加大力度，加快步伐，在日常工作中，要发扬敢抓敢管的精神，坚持求真务实，一抓到底的工作原则，敢于碰硬，克服好人主义，特别是对待危及安全生产、经营管理等重大问题时，更要硬起手腕严考核，保证设备检修、安全、经营等各项指标全面兑现。4．坚持原则，发挥好管理者整体合力。

一是强化职能人员作用，狠抓逐级负责制，既要明确职责，又要从严考核，调动职能人员工作中的积极性和主动性。

二是实行工作公开制度，坚持民主集中制原则，对重大问题实行集体决策，做到“智出众人、令出一人”，共同为车间出谋划策，共担责任。

三是充分发挥党政工团各级组织的作用，增强合力，在车间形成齐抓共管，同心互利的局面。

5．

严于律已，树良好的党员干部形象。以身作则，率先垂范，端正党风，时刻用党员的标准严格要求自己。背离党的政策、党的原则、党的纪律的话坚决不说；违反规定要求的事坚决不办；有损于共产党员、干部形象的行为坚决不为。严格落实党风廉政建设责任制，做到清正廉洁、克己奉公，为段的发展建设做出积极贡献。

严于律已，树良好的党员干部形象。以身作则，率先垂范，端正党风，时刻用党员的标准严格要求自己。背离党的政策、党的原则、党的纪律的话坚决不说；违反规定要求的事坚决不办；有损于共产党员、干部形象的行为坚决不为。严格落实党风廉政建设责任制，做到清正廉洁、克己奉公，为段的发展建设做出积极贡献。

第四篇：安全反思个人自查材料

安全反思个人自查材料

按照路局、建设指挥部《关于认真学习贯彻盛总经理“4.26”意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。重要讲话精神集中开展安全宣传教育暨自查讨论活动的通知》求，及时组织了守纪的自觉性，安全生产秩序。作为剖析，希望各位领导对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出全面消除了在安全工作中存在的死角，XXXXXXXX学习文件精神要求，逐步提高了各级人员遵章，首先由我对个人安全工作情况进行自我 营造了良好的文件要

一、思想认识不深，安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次活动，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。置，在落实安全工作要求上，项布置，达一下文件，对安全工作的意义却没有深刻理解。细致的、有针对性的要求，也没有引起足够的重视，只是记在本上，二、把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，工作安排上不实。让XXXX知道有这么一件事就行了，我在安全工作组织上，只是按一般工作布没有把安全管理作为一项重点工作来专 却没有提出具体的、传检查的少。的少，工作部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常加在了没有从由于自己思想上的不重视，深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。就是简单的说一说自己管理不严、作风不实，没有从根本、根源上去己作风不实，造成现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，重视，由于自己管理上的疏忽，给现场施工埋藏了众多隐患，由于自 在的不足，方面采取措施，强化整改：当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个级的要求，提高班组长安全管理、眼，利用政治理论学习等时机，对班组长进行针对性、系统性培训，题进行分析，针对问题开展好安全教育。同时，从提高班组长素质着全教育融入到作业人员思想中，烙印打深。管理、对安全大检查活动中查摆出来的问题进行整理，和质量，着力解决为完成任务而进行考核的问题；要实施问题攻关。问题、研究问题、解决问题的能力。要坚持从严管理。提高工作标准进行复查，消除安全隐患。的调查研究，和好人主义，不摆花架子、不做表面文章，随时根据实际情况作深入场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，杜绝形式主义大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提醒是爱、事后处理是害”的

三、是转变工作作风。

一、是强化日常安全教育培训。

二、是抓好攻关活动。

三、四、以上这些问题，作风等方面存在的问题进行反复检查，XXX工作方法上不活。工作作风不实。检验实际的整改效果，这些问题严重影响了日常安全管理工作，全面推进安全教育，身上，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，认为问题出现在现场，责任就应该由直接反映出我在思想上、教育引导的能力，我在抓安全管理的过程中，把一些问题都强 通过反复查、查反复的方式把自身认识、对安全管理宣传教育的多，把转变作风，提高能力，强化责任作为重 及时对作业现场中影响安全的突出问使作业人员把安全的弦绷紧、并对边查边改的问题实施重点攻关，造成现场主管监理工程师思想上不要坚持亲自上手主动抓，按照上发挥班组长的示范引领把安并要注意提高自己走进管理上和工作作风上存 建立起问题库，解决这些问题是一步一个脚印，现场检查指导XXX 承担，却安全的定期

XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX 二零一六年五月二十五日

第五篇：企业安全自查反思材料

文章标题：企业安全自查反思材料

适应形势迎接挑战求真务实裨补阙漏----在“三查”活动中的自查反思

近期我段开展了“四大”、“三查”、“安全专项整治”等活动，作为一名车间主任。结合此次“三查”活动的进行，紧密围绕车间实际，全方位、多角度开展反思查摆，通过从机制上找漏洞、从管理上查原因、从作风上看差距、从标准上挖隐患，在思想深处探微、在萌芽阶段警示。

一、查认识

1．在改革发展上，认识程度不够。当前，面对路局直管站段体制改革所带来的机遇和挑战还不能充分顺应，的针对性和有效性不强。相对发展来说，许多还没有做细、做实，对制约生产和发展的深层次问题还没有及时解决。相应的在抓安全管理和考核上力度较小，造成有时安全上的被动，管理上的失控。这说明自己在摆布上，还没有达到统筹兼顾，协调推进。

2．在安全保障上，超前预测不够。一是思想偏差，安全意识不强。对路局直管站段的新形势，新变化适应不足，真正解决危及设备和人身安全问题的时候少，单纯满足上级要求、应付检查的时候多，缺乏超前意识、超前控制、超前管理。二是分析简单，措施制定不力，不能深入的摸索设备故障的规律和特点，并上升到理性思考及对现场的控制。尤其是对重点部位的控制失衡，深入现场过程中走马观花，精力旁顾，总是发生了问题才看见隐患。三是手段弱化，没有真正把信息作为前提来抓，在得到不良信息后，未做到深入细致的调查，安排的和采取的措施不进行检查落实，存在典型的“严不起来，落不下去”的症结，发生问题后不能够眼睛向内，举一反三，导致控制手段弱化。这些问题说明车间的安全基础并不牢固，同时也告诫我们，抓好安全必须坚持标准，从严管理，不间断地经验和教训，并运用到实践中去。

二、查管理

1．在经营管理上，控制力度不够。一是相应的管理制度不尽完善。虽然说针对形势的发展，在控制成本方面也想了一些办法，但是落实的不好，节支降耗的目的没达到。二是管理存在漏洞。跑、冒、滴、漏、长明灯现象仍然存在，设备检修过程中配件浪费现象还比较严重，职工勤俭节约的意识还没有形成。三是车间创收方面，渠道不宽，经营手段单一，这些问题的存在都不同程度影响了经营效果。

2、经营意识有偏差，手段较为单一。应该说这是因为自身思想认识不到位，预见性不强，没有充分考虑到成本承包之后，自己车间怎么办，说明了自己在经营管理方面缺乏自己创造性的、理性的思维。同时，管理手段较为薄弱，相应措施制定的不细，落实走样，追究责任不严格。

三、查干部作风

1．在方法上，主动深入不够。一是在充分发挥车间管理人员的整体功能和作用方面存在着制度不够健全，相互沟通不及时，主动沟通的意识不够等问题，有时甚至该开的会未开，而以其它方式代替，缺乏充分发扬民主的作风。二是深入现场少，和职工面对面的交流和沟通不够，对岗位思想不够重视，缺乏广泛征求群众意见的意识，开展谈心少，直接影响着解决问题的及时性和有效性。三是在处理个别问题上不冷静，有时爱发火。主要表现在自己发现职工两违和质量不高时处理过激，简单的以考核代替教育，以批评代替整改。这使我体会到，靠这样的做法开展，产生的效果并不一定理想，有时可能适得其反。

2．在政治学习上，重视程度不够。一是缺乏主动性。应该说，多年来，段党委始终把干部的理论学习放在了重中之重的位置。但由于自己的政治敏感性时有不强，因而对政治学习基本上停留在段党委部署什么、要求什么就学什么、看什么，只满足于看报纸、翻书本、学文件等时事政治的学习，而没有那种如饥似渴的求学心理，也没有那种主动挤时间多学习的热情。二是学习缺乏系统性。由于政治理论学习上的主动性、自学性差，因而在学习方式上，没有一个长期的、系统的学习规划，这就导致了对邓小平理论体系，三个代表重要思想以及国企改革方面的理论还不能全面地、完整的加以理解、消化和掌握。特别是近一段时间，由于刚到车间，投入精力较大，对政治学习就有所忽视和放松，真正静下心来，系统学些东西的时候很少。三是缺乏实效性。学习理论的根本目的在于应用，在于指导改革和实践，在于把实践的东西上升到理论的高度。然而由于自己对理论学习不够深，研究不够细，所以在实际中遇到难题时，往往只能凭经验去判断，习惯于旧的方法，而不能从深层次的理论上加以说明。特别是对改革中诸多新情况、新问题、新矛盾还不能从理论上弄明白，说清楚，这无疑会制约了的进程。

四、整改措施

1．加强学习，用科学的理论武装自己。在学习中，要把掌握政治理论做为提高自己理性思维的第一需要，要在经常性、系统性的学习上下功夫，正确处理好学习与的关系，挤时间、坐下来，认认真真地学进去，要发扬理论联系实际的学风，

不断提高自身的理性思维能力。通过加强理论学习，坚定政治立场和方向，增强贯彻执行党的路线、方针、政策的自觉性，做一个知识充备的党员干部。

2．坚定方向，保持政治上的清醒头脑。坚定共产主义的理想信念，坚持在思想上，政治上与上级党组织保持一致，维护改革大局，维护群众利益，坚定地贯彻党的路线、方针、政策，旗帜鲜明，态度坚决；日常要克服只讲局部利益的狭隘思想，识整体，顾大局，做到有令则行，政令畅通；要自觉地严格按政策办事，按程序办事，提高民主化、科学化决策水平。

3．改进作风，推进车间健康发展。要坚持在繁忙的中，经常性的深入班组当中，深入职工群众，倾听职工对当前改革的意愿和呼声、要求；把主要精力放在解决制约车间发展的难题上；要增强民主意识，主动、自觉的接受职工的监督，保护和调动职工积极性，维护队伍的稳定；在深化内部改革上，要加大力度，加快步伐，在日常中，要发扬敢抓敢管的精神，坚持求真务实，一抓到底的原则，敢于碰硬，克服好人主义，特别是对待危及安全生产、经营管理等重大问题时，更要硬起手腕严考核，保证设备检修、安全、经营等各项指标全面兑现。

4．坚持原则，发挥好管理者整体合力。一是强化职能人员作用，狠抓逐级负责制，既要明确职责，又要从严考核，调动职能人员中的积极性和主动性。二是实行公开制度，坚持民主集中制原则，对重大问题实行集体决策，做到“智出众人、令出一人”，共同为车间出谋划策，共担责任。三是充分发挥党政工团各级组织的作用，增强合力，在车间形成齐抓共管，同心互利的局面。

5．严于律已，树良好的党员干部形象。以身作则，率先垂范，端正党风，时刻用党员的标准严格要求自己。背离党的政策、党的原则、党的纪律的话坚决不说；违反规定要求的事坚决不办；有损于共产党员、干部形象的行为坚决不为。严格落实党风廉政建设责任制，做到清正廉洁、克己奉公，为段的发展建设做出积极贡献。

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