自查反思材料

第一篇：自查反思材料

百日安全隐患活动自查反思材料

关于开展百日安全隐患排查和专项整治活动要求，下面结合本职工作，从查干部、查管理、查质量、查两违等方面进行自查反思。

1、安全思想意识不牢固

一是安全第一思想树得不牢。平时总是认为党群干部安全管理的责任不大，职能作用不显著。未能真正树立了“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”忧患意识和责任意识。二是居安思危不足。认为我站安全很平稳，在思想中错误认为本站安全已进入良性运行轨道，可以轻松一下了，对各车间班组的监管、指导、检查力度减弱，放松了对干部职工安全思想的教育。三是思想保守，创新意识差。思想中认为现在中心工作保安全，其他工作可以放一放，支部工作安于现状就不可以，缺乏进取精神，造成工作摆布不好、结合纳入性不强。

2.工作作风不扎实。

自身在安全管理方面还不同程度的存在作风不实，一是重理论灌输，轻业务培训。党支部日常对党的理论学习坚持较好，每月进行一次班组政治学习，每季度进行一次形势任务教育和党课，但是对业务知识上的培训只过问、不上手，形成“一手硬、一手软”。二是重照本宣科，轻理论联系实际。党支部对党员职工的教育以会议形式居多，理论联系实际少，一味为学理论而学理论。有时《党员素质培笔记》、《班组政治学习》《党课》只摘抄报纸、报告，不能系统学习、研讨。

3.工作质量不高、自身作用不明显。

管理是确保各项规章制度能够有效落实的手段，而做为人在管理中是能动者、执行者，管理者的能力与水平是确保工作质量的瓶颈。通过反思，看到了

自己在管理中的差距，管理知识有待不断学习，管理水平有待强化提高。作为支部书记把握关键，攻克难点，打好“主动仗”不够。在落实工作职能上运用得还不灵活，在找准结合点，增强凝聚力上还有不到位的地方。如，自身虽然对安全工作很重视，但是没有做到安全常讲、常抓、常管，作为支部书记，没有融入车站整体安全工作链条之中,没能把安全工作作为头等大事抓紧抓好，没有从发现问题入手，走进矛盾，分析问题，解决问题。

4、整改措施

一是加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。

二是解决好职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，积极主动抓好安全管理。

三是要通过案例分析，形势教育，现状对比等形式，使我们职工清楚看到车间班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作的差距，工作低标准的现实。教育和引导广大干部职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。

四是深化“两不”教育，推进“两让”活动。充分发挥党支部的政治核心作用，力求调动全体党员，强力推进安全思想政治工作，并以此为突破口来发挥党组织安全屏障障作用。

第二篇：自查反思汇报材料（精选）

自查反思总结

在上级单位的正确领导下，在资金严重金不足的情况下，我分部切实按照上级的各项指示和业主的各项指令，努力加大项目管理力度，夯实基础，认真落实标准化管理工作，狠抓收尾项目的工期、安全、质量、成本管理以及施工生产的指挥协调和过程监控，努力实现各项经济目标。这段时间以来，尽管通过所有员工的共同努力，但由于受各方面因素的影响，未能形成大干快干的局面，实现均衡生产的目的。现就目前情况客观分析当前面临的形势。

一、我分部现状

我分部截止到现在的施工任务只剩部分路基施工和喇嘛甸站内给排水施工，桥墩施工基本已经完成。任务量不大，表面看安全质量都处于一种可控的状态下，但实际上安全隐患依然存在。

1、管理人员思想松懈，认为就剩这些工程任务，没有必要像以前刚开工时思想绷得紧紧地，随便慢慢干就行，从而忽视了许多存在的安全隐患。管理人员思想上不重视，必然导致行动上的不重视，对上级单位、领导下发的文件落实起来大打折扣。不能及时传达给现场的施工人员，更不能百分百的落实到施工中去。

2、安质体系正常运行。从人员责任分解到制度落实，从进场人员三级教育到安全技术交底，从质量安全隐患排查到落实整改到位，经过这一个月的努力，取得了较好的成绩，现阶段，被列为今年高风险工点的-

8、-9桥墩施工已经完工，也就是说，具有高风险工点的桥墩施工已经取得了阶段性胜利。但我们接下来还要面对喇嘛甸站内给排水施工、DK173+622涵洞施工处有一供水管道，离既有线比较近，施工时，稍有闪失就会造成管道破裂，给大庆很多居民的用水带来困难等都需要我们加强安全防护。

3、我分部现有的大型机械有吊车一台，挖掘机三台，装载机两台（其中一台在拌合站），虽然大型机械数量少，但风险项依然存在，就剩余工程量来说我分部只剩路基部分，离既有线相对于以往桥墩施工要近很多，所以我们不能说机械少了风险就小了，相反风险更大，极易造成既有线行车事故。

4、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些工人惯性违章问题时有发生。比如不戴安全帽、不戴安全带等，这种思想认识上的不端正为违章问题的存在提供了生存的土壤。

5、安全质量生产形势严竣。（1）安全：我分部喇嘛甸站内施工等项目,存在很大的安全风险，安全形势仍不容乐观；（2）质量通病问题依然普遍且非常突出。虽有的问题得到一定的改观，但工程质量没有从根本大上得到大的提高和改善。

6、资金仍然紧张。由于资金紧张工人工作情绪低落，愤懑情绪高涨，不服管理人员的管教。也因此造成工作无法开展，一些措施无法真正落到实处，给我分部的施工带来极大地问题。

7、安全质量培训教育不到位。培训教育质量不高。在施工中，我们虽然做了大量的安全质量培训工作，但由于现场管理人员的更替频繁、外协队伍施工人员流动性大，导致很多现场施工人员未培训或培训深度不够。

三、下一步工作打算

1、在分部范围内开展一次大规模的自查活动，要求每一个人根据自己的具体工作找出不足。

2、加强全员安全教育，牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。

3、加强现场的管理工作，严查到每一个环节。不留死角，一查到底。

4、解决好干部职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的干部职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体干部职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。

中铁十五局哈齐客专一分部

2012.6.25

第三篇：自查反思剖析材料

自查反思剖析材料

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根据段统一部署，为认真贯彻落实2010年1月16日月度安全生产会议精神，从思想认识、基础管理、执行力三个方面对2009年安全生产上存在的问题进行自我分析，严格落实逐级负责制，真正做到一级一级地抓好问题整改，结合自身工作实际特剖析问题如下：

一、“安全第一”的思想不牢

日常工作中，仍然存在重生产任务、重设备质量，忽视安全的行为。黄石重维车间，既管辖站支线设备、又有道口，同时还担负全段的突击大修任务，安全压力之大可想而知。开会、检查工作时，我也要求车间干部、工班长注意安全，一旦安全与生产任务发生冲突时，往往把安全放在次要位臵。如：近期武九线栅栏网施工，工期紧、任务重，为了抢任务，在没有与相关配合单位协调好的情况下，盲目施工，导致挖断电缆。这件事，看起来是民工队野蛮施工、防护员不负责任造成的，但深究起来，不能说我没有责任，布臵工作时，一再强调任务重、工期紧，对安全的交代渺渺数语一笔带过。平时检查工作，进度催得紧，安全情况却过问不多。

二、安全管理力度不够

一是安全基础管理工作做得不细、不规范。我是从大修车间一线一步步干起来的车间主任，日常工作中下现场多，盯生产任务施工多，对车间安全基础管理工作过问相对较少，特别是今年来，车间相继接管站支线设备、道口，工作方式、工作重点有了很大改变，我虽然下了很大功夫适应、钻研，但仍然感觉很多地方需要提高。二是检查发现的问题不能一抓到底，缺乏韧劲。在日常施工作业过程中检查发现了很多问题，经常是现场批评教育，扣点款了事，没有真正做到分析问题实质、摸清内在规律，拿出切实的、行之有效的解决问题办法，从而杜绝问题再次发生。如：道口惯性违章问题、防护员违章问题，批评也批评了，钱也扣了不少，但问题还是屡屡出现，归根结底就是原因分析不透彻、解决问题的方法不对头。

三是设备安全卡控不全面。黄石重点车间是个站支线、道口、大修兼而有之的车间，平常我对大修工作关注多一些，站支线、道口工作对车间干部、工长布臵多，亲自检查少，认为支线的安全压力相对小，上级关心相对不多，认为维持维持，不出大的问题就可以了。导航仪 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强

四是对异体施工卡控不力，平时过问较少，布臵多，亲自检查少，因下发了整改通知和停要通知书，就没有亲自检查，以至造成个别地段有施工破坏路基稳定、影响外观的情况发生。今后要加强对异体施工的检查力度，严防事故的再次发生。导航仪 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强

三、工作作风不够扎实

在工作中，性格比较急躁、冲动，遇到困难时，不冷静，大安全意识有待进一步加强，尤其是对外单位施工方面，交涉反映的多，直接解决问题少。如：异体施工问题，个别工程单位影响外观和路基稳定，问题反映到我这儿，没有进行认真调查分析，找出好的解决方法，而是主观的派人斥责对方，或是向上级汇报，导致问题解决不好。下一步整改措施：

一、加强学习，深刻反思，牢固树立“安全第一”思想。充分利用宣传栏，车间、班组迅速召开安全分析会，记名式传达到每名干部职工，车间党总支、各班组党支部要迅速营造安全大检查、大反思的氛围，全体干部职工要撰写个人反思材料各班组要结合今年前四个月本班组的实际情况，撰写班组反思材料。车间制定细化措施及推进计划，各车间按车间计划组织设施并及时上报相关小结及资料。

二、全面查找，边查边整：

在反思的基础上，从“作风、管理、设备、两违”四个

方面再次入手，再次进行全面深入的查找，建立相关问题库，制定相应的整改措施，同时要做到不等不靠，边查边整。在作风上要做到一人不漏，在管理上要做到全面学习清理，在设备上要做到一米不差，在“两违”上要做到即查即纠。

三、突出重点，全面卡控：

当前正值集中修会战时期，也是防断的关键时期。施

工安全、防断安全、道口安全是重中之重。管内各项重点施工必须有车间干部全过程跟班卡控。重点把好施工防护、作业机具下道、材料侵限、线路整修、放行列车条件及隐蔽工程防护等关键环节，做到日盯日控、事盯事控。在防洪、防胀等方面，重点要做好基础性的工作。

四、严格管理，狠抓落实“

我们在管理上要叫响“排查不落实的事，狠抓不落实 的人”的口号，从“我”做起，从小事做起，从日常工作做起，从每一件事每一过程做起。全体干部职工要再次认真学习段及车间相关安全管理文件精神，要吃深吃透，要切实树立起“违章就是犯罪。违章就是杀人，违章就是自杀”的安全理念，既要保证自己不下违章令，不干违章活，还要检举和督促身边的同志不干违章活，不下违章令，形成人人关注安全，人人反对违章的良好风气。对一些险性违章违纪、严重违章违纪要做到发现一件，处理一件，决不手软。既要从经济上考核，必要时从组织上调整。在安全大检查大反思活动期间，发生的违章违纪一律升级处理。

第四篇：职业道德自查反思材料

职业道德自查反思材料

通过几天的师德培训，对照《中小学教师职业道德规范》的要求，结合自己教育教学工作实际，自我剖析如下：

一、我在职业道德规范和树立良好师德师风方面存在的问题：

1、在依法执教方面，尽管我能够贯彻国家教育方针，能够自觉遵守教育法律法规，没有违背党和国家方针、政策的言行，但学习和宣传教育政策不够深入，有时候还存在消极的教育言论、行动等问题。依法治教就是要求教师从严格守法的高度，在全部职业行为中始终坚持正确的方向，这是教师职业道德的首要准则，我有时候放松了或不注意这个准则。在教学中还存在着体罚学生的现象，对一些后进生恨铁不成钢，教育时缺乏耐心。

2、在爱岗敬业方面，我基本上能够做到热爱教育、热爱学校，教书育人，注意培养学生具有良好的思想品德，传播有益学生身心健康思想。爱是教师职业的基础，爱岗敬业是教师处理与教育事业之间关系的准则，是全部教师职业道德的基础前提。但有时候我对待工作还不够尽职尽责；在备课、上课、批改作业等方面，偶尔有敷衍塞责现象。

3、在热爱学生方面，我关心爱护学生，尊重其人格；耐心教导，保护学生合法权益，促进学生全面发展。但在平等、公平对待学生，特别是要求学生方面，还不够严格。热爱学生是教师处理与学生之间关系的准则，是全部教师职业道德的精髓。爱是教育的万金油，当教

育之爱成为普照的春晖，师生之间爱的能量就会在交换与互动中不断裂变，释放能量，产生一个个教育的奇迹。如何激发爱心、永保爱心，我尚待努力。

4、在严谨治学方面，我注意树立优良学风，刻苦钻研业务，不断学习新知识；师德的基础是爱，核心是专；我注意严谨治学，提高业务水平；但探索教育教学规律缺乏长期性，教育教学方法还缺灵活性和改进力度，提高教育、教学和科研水平还不够快。教师自身的学识与道德水平即师德，在潜移默化中直接或间接的影响着学生，也影响着学生对我的看法，进而影响着师生关系，所以我必须不断学习。

5、团结协作是教师处理与同事之间关系的准则，是优化校内育人环境的关键因素。这是教师的职业特点所决定的。在团结协作方面，我基本上能够做到谦虚谨慎、尊重同志，就是相互学习、相互帮助方面还不够理想；我能够维护其他教师在学生中的威信，也关心集体，积极维护学校荣誉，但对如何更好地共创文明校风，还缺乏智慧上的协作；我应当通过靠集体的力量，群体的智慧，合作创共赢。

6、尊重家长是教师处理与学生家长之间关系的准则，是促进教育合力的形成，提高育人效果的重要环节。在尊重家长方面，我爱听取学生家长意见和建议，取得支持与配合，但由于本单位工作特点，决定与学生家长联系相对减少；在宣传科学的教育思想和方法方面还不够积极。

7、廉洁从教是教师处理教育教学活动与个人利益之间关系的准则，是市场经济条件下教师应当注意保持的品德。在廉洁从教方面，我坚守高尚情操，讲奉献，不谋取私利，但在自觉抵制并反对社会不良风气影响方面，显得不够有力。

二、我存在以上问题的主要原因是:

1、现代教育理论、政策法规学习不够深入，放松了依法治教这个准则。

2、爱心没有很好的培养和树立，因而爱心的激发、永保不够而出现敷衍塞责现象。

3、缺乏刻苦耐劳精神和态度，因而提高教育、教学和科研水平还不够快。

4、缺乏协作精神，因而依靠集体的力量，群体的智慧，合作创共赢方面就软弱。

5、降低了自我要求的标准，缺乏对为人师表是教育事业对教师人格提出的特殊要求的理解。

三、就以上存在的问题，对照《中小学教师职业道德规范》，我拟定如下整改措施：

1、坚持理想，坚定教书育人、为人师表信念。

思想上清醒、坚定；理想信念不动摇；理论要强。为此，我必须做到：切实加强教育理论学习。约束自己，认真整改；继续培养正确的世界观、人生观和价值观，树立先进而纯洁的现代教育观。

2、转变作风，积极工作。

坚持科学的态度和求实的精神，兢兢业业地做好教育工作，树立

强烈的时间观念、效率观念、质量观念。严格要求，自我加压，始终保持与时俱进、开拓创新的精神状态，自重、自省、自警、自励，时时处处严格约束自己，正确对待个人得失，不计名利，不讲价钱，不图虚名，不事张扬，勤勤恳恳，兢兢业业，全心全意为教育、为人民服务。

3、加强语文业务知识学习，努力提高综合素质。

我必须加强业务知识的学习，一是从实践中学，向广大的同事学习，学习他们先进方法和思想，二是勤于从书上学，学习自己的专业知识，学习教育教学理论，业精于勤，信服于人。三是向挫折和教训学，不断加以改进和提高，以致完善自我，丰富人生。

2010-7-13

第五篇：铁路自查反思材料

10.29事故的自查反思

10月29日我段连东发生一起调车机车在牵出线冲出土挡的一般D1事故，在带给我们沉重的教训，在百日调车安全攻坚战开展中发生这样的事故折射和暴露出我们在作业关键地点的失控和管理中存在的漏洞，在听取责任机班的发自内心的讲述和告诫给我带来了很大的触动，在吸取教训的同时，以调车安全攻坚战为契机，查找隐患，进行自查反思汇报如下：

一、个人在安全思想上认识不到位

在开展百日调车攻坚战中，未能从思想上牢固树立安全第一的思想，对调车安全认识不高，对自身的要求和标准不高。在对指导组检查中存在的调车违章违纪现象存在好人主义，一味的进行说服教育，未能对职工的作业情况及思想状态进行谈心盯把，对屡次违章的同志未能从根源上进行剖析，暴躁的进行批评考核，缺少沟通，对待问题未能做到举一反三进行宣传和教育，在思想上避重就轻，工作缺乏主动，对问题缺乏敏感性，开展的调车百日攻坚战活动在自身未得到充分的重视。

二、在安全管理上存在差距

作为车队班组长，是最基础的管理人员，在管理上经营欠缺，工作中缺少细心，思想陈旧缺乏创新，对待问题解决的方法单一，在进行现场检查中暴露出的关键问题不能做到硬碰硬的去处理，考核整改总是怕得罪人，现场控制不严谨，职工两违现象没有得到有效杜决，有些时候未能及时在第一时间进行整改，造成部分职工安全意识淡

化，对安全的警惕性不高，管理中的效果始终得不到提高，对段、车

间所要求传达和宣传理解的事故通报重视程度不够，对事故的传达缺

少与职工面对面交流沟通和应该吸取哪些教训，对职工的要求和标准

降低，对发生的问题有避重就轻，大事化小的错误的思想，严重忽视

客车无小事，小事不能出的中心思想。

三 个人业务能力还需进一步提高

随着新机型新设备的大量投入使用，我们的业务知识已远远达不

到运输生产的需要。对机型的掌握存在着吃老本，缺少对新机型探索

和学习的劲头，在业务培训中，只对常用的行车规章进行了梳理和讲

解，对不常用的甚至不用的规章轻描淡写，一带而过，学习走过场，放松了对职工的业务技能的培训，给我们的行车带来了安全隐患。

四 担当区段的调车安全关键和措施

由于客车机车的出入库是安全重点，也是造成事故的关键处所，南京--徐州电力交路几乎全是站换作业，在为数不多的出入库作业中

要求严格执行问路式调车的规定，除了要求首位调灯的二人开门手

比，还制定了次位调灯的单阀制动100KP并打点，道岔逐个手比呼

唤确认好径路正确，在联控进入有车线要严格控制速度，并保证距前

车200米的安全距离，在转入尽头线和反向进站内方须一度停车，速

度不超过10公里缓缓前移，对不满足10米的调车信号机要下车确认，距显示停车信号的调车信号在30米外速度要求控制在5公里并进行

打点，同时针对出入库作业较少，不定期对职工进行提问。

五 指导组中存在的问题

本指导组所担当徐州—南京电力交单操交路，人员的业务及素质

高低不一，对电力机车学习的积极性不高，在作业中执标贯标的态度

不认真，不能从根本上认识到作业标准在工作中的重要性，总认为趟

车平安到达就是安全，自我约束和标准降低，工作中细节执行较差，行车遇到非正常存在依赖心理，一味的打电话询问，对自身的业务水

平得过且过，心存侥幸。

自查反思后的下一阶段的工作重点

1从思想上理清思路提高认识，深刻理解调车安全的作用性，提

高责任和忧患意识

2提高管理能力和管理水平。要抓好安全态度很重要，‘无规矩

不成方圆’，借全路调车安全攻坚战活动的开展，从严要求，大胆管

理，深入现场排查关键和隐患，加大现场检查力度，全方位，全天候，全过程的进行盯把。对指导组所有人员的思想情况进行谈心摸排，掌握好每名指导

组人员的思想状态并制定相应的帮教措施，梳理好关键人，关键班，对关键人，班及时靠上去重点指导，检查督促按标作业。加大培训力度提高人员的作业技能，确认好每名职工的薄弱地

方，因材施教，并进行考试与鉴定，不合格的不予上岗。

10.29调车事故的发生，因为现场严重失控违章蛮干最终导致了事

故的发生。暴露出了现场安全控制的盯把和管理不到位。作为一名指

导司机我充分认识到各项安全卡控措施的重要性，深知肩上的担子的沉重。在自查反思中充分认识到自身存在的不足。在今后的工作中一

定提高自身觉悟和管理水平，加强对指导组人员的安全警示教育，执

行好各项卡控措施带领好班组高质量的完成运输任务