安全疲劳意识自查反思材料

第一篇：安全疲劳意识自查反思材料

安全意识疲劳自查反思材料

李世欢

根据《绥德工务段关于开展安全意识疲劳自查讨论的通知》（绥工段安通【2016】30号）要求，我结合岗位实际，查找思想、作风、行为方面的差距，以“四对照、八必查”为切入点，深刻反思自身在“安全意识、工作思路、履职尽责、实际作为和能力素质”5个方面存在的问题，并深入剖析原因，制定措施，抓好整改。

一、存在的问题：

1.安全警惕性不高。一是现场盯控标准不高，存在安全麻痹现象，主要表现在：在跟班除锈油漆作业过程中发现部分除锈作业人员安全带挂钩未上锁，自身为安全可控，没有及时对打磨人员提出要求，安全意识存在疲劳现象。二是对发现惯性问题未做到彻底整治，安全意识不强，主要表现在：检查发现防护员来车不吹号角、焊接挡铁作业不使用护漆等问题，监控警惕性不高。

2.工作创新能力不强，工作落实力度不强。一是思想观念、思维方式和精神状态不能很好的适应车间当前形势和任务要求，工作按部就班，局限于传统的思维方式，跳不出原有的框框。主要表现在：日常的培训管理，仅是将段发的培训通知和

二、原因分析：

1.自我安全要求不高。一是跟班作业时，有重生产轻安全的倾向，认为只要能尽快完成工作任务，放松了安全卡控；二是不善于在安全管理方面提高自身安全管理水平。安全管理规范化意识不强，未能按照“八必查”要求，深度分析安全管理存在的不足。三是对职工的安全教育检查不到位，日常抓职工的安全规章、事故教训学习浮于表面，没有使职工深刻认识到不按标作业、不遵章守纪的危害性，安全意识未能做到入脑入心。

2.工作创新与落实能力不强。一是对职工的培训管理未做到闭环式管理，培训工作陈旧方法，仅是按部就班的开展培训，对班组培训没有安排包保干部参与、检查培训，培训结束后，没有对职工培训情况进行一次检查，对培训不真实的班组没有相应的考核，导致培训效果不佳；二是对段音频管理办法掌握不透彻，未结合车间实际情况合理安排抽检计划，提醒车间干部对照量化要求，对音频文件进行抽检和分析。

3.工作责任心不强。一是理论知识缺乏、工作经验不足，对班组防洪管理仅仅停留在给工班长打电话告知某项工作应该怎样干，没有深入班组去检查实际工作存在的问题，没有去研判问题的导向原因。二是对自身要求不高，虽然处于见习期，但是在见习岗位上工作，没有完全按照岗位安全职责和工作标

训结束后，对培训情况进行一次督导检查，对存在的问题进行考核，形成闭环管理。二是认真领会音频管理办法的精髓，掌握车间具体的操作方法，每月按时编制音频抽检计划，每周对班组“早点名会”、“驻站联络员防护录音”内容进行复查，杜绝集中分析一个工区的现象发生，做好车间音频管理工作。

3.不断增强自身责任心。一是增强业务知识和工作经验，加强下现场和对班组日常检查，深入班组检查管理存在的实质性问题，认真研判问题导向原因，真正解决班组管理存在的问题。二是提高自我要求的标准，在车间管理岗位上，就要按照岗位安全职责和工作标准踏实工作，不断克服在工作中遇到的问题，做好日常的维护与管理工作。

4.缩小工作的落实力与实际存在的差距。一是加强对关键岗位人员现场检查力度，做到全方位、全覆盖的检查，重点对作业负责人、现场防护员、驻站联络员、施工安全监督检查员进行检查，强化岗位管理。二是加强对安全重点工作的落实和跟踪检查，安全责任到人，形成闭环的工作管理方式。

5.不断提升自身能力素质，日常要加强对桥路方面知识的学习，多参与日常车间的管理，多下现场检查，积累工作经验。强化月度业务知识和季节性知识的学习，重点掌握当前进行的桥梁栏杆立柱除锈作业标准、路基注浆施工标准和相关应急处置水平，不断改进工作能力，尽快满足现场安全生产的要求。

第二篇：安全疲劳意识反思汇报

安全疲劳意识自查反思汇报

崔页

在深入学习盛总经理在部署安全工作讲话的基础上，按照局以及段下发“安全疲劳意识反思”文件要求，结合自身工作实际，自觉从安全管理上查找原因，杜绝安全意识疲劳现象，杜绝骄傲和盲目乐观情绪，全面查找自身在安全管理中存在的问题及不足。

一、存在的主要问题

1、思想认识不足。在思想认识上，没有牢固树立“安全第一”、“安全无小事”思想，对当前安全形势认识不清，对突出的安全隐患缺乏足够的敏感性，没有采取针对性的措施，特别是管理责任追究上，存在形式主义，好人主义等问题。作为综合科室的管理人员，总是经常的忙于事务性工作，没有把安全管理作为一项重点工作来专项部署，只是把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，对分管的工作却没有提出具体的，细致的，有针对性的安全要求。对科室安排的安全意识疲劳反思自查工作敏感性不高，要求不严，对文件学习不到位，上级要求理解不全面。

2、安全管理知识有所欠缺。在日常工作中，没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常工作中对规章制度掌握不熟，存在着职责落实就算工作到位的意识，对于安全管理上深层次存在的问题挖的不深、讲的不透。特别是在参与安全管理方面凸显弱化，在履行安全管理职责和执行规章制度等方面存在不全面、不及时的问题，作为材料工作的管理人员，总认为安全管理主要是专业科室的事，自己重视程度不够，在落实干部安全管理职责上还存在差距，没有真正确立“安全重于泰山”的思想。对安全风险管理工作理解不够，安全风险管理有漏项，例如：5月10日，查看自己分管的高度风险点油库消防安全、环境卫生时，发现油库内地面有积油未及时清理，空重油桶未摆放到位。这些问题的出现，说明我在思想上对安全重视不够，存在侥幸心理，总认为自己是后勤部门，又不直接生产和操作设备，安全上不会出项啥问题，同时对事故教训认识不深，没有把别人的事故当自己的教训，每次事故通报了、传达了没有进行深刻的反思。

3、服务意识有所欠缺。通过认真反思剖析，自己深刻认识到作为材料科管理人员，不但要深入实际抓好科室各项工作，还要设身处地为车间办实事，服好务，为现场解决问题，而自己在日常工作中对现场的所需、所求掌握不详实，知晓不清，因此在服务现场方面做得少，没有体现一名干部服务一线的责任。材料计划是降低成本、加速资金周转、节约资金的一个重要因素。而我的材料计划制订不周密。随着九台位的投入使用和现场工艺的改变，检修车间工作量加大，材料消耗量上升，作为计划员，我未能及时与车间沟通，造成了被动局面，虽然及时的解决了问题，但是我也意识到是我在平时的工作中与现场沟通太少，对车间各配件原材消耗情况掌握的不细致，才会出现状况。

4、缺乏创新意识。在日常工作中存在安于现状的思想，主动配合工作的意识还不够强，遇到问题习惯于常规思维，习惯于凭老观念想新问题，靠老经验办新事情，在思考、处理问题时缺乏系统性、科学性和前瞻性，运用新思想、新方法研究解决新情况、新问题的水平不高，只局限于做好本职工作不出问题。同时工作作风不够扎实，本职工作都能按时完成，本职工作以外的临时性工作积极主动性不够，没有树立工作没完成需加班加点完成的思想。

5、管理上存在好人主义思想。日常检查发现管理问题批评的多，考核的少。现场检查、发现的问题只是为了完成任务，发现较严重问题轻描淡写。现场检查发现过职工当班玩手机、当班睡觉等严重违章违纪现象，碍于面子只是当场制止了职工的错误行为，或给车间管理人员沟通过后就算了，并未纳入考核。2015年以来共考核各类问题只有寥寥数件，检查考核的问题也是避重就轻，存在好人思想。

6、工作作风不够扎实。平时深入现场的时间少，帮助车间解决问题的时间少，所以解决问题的效果不好，造成有些问题不断出现。

二、存在问题的原因剖析 存在上述问题，虽有客观方面的因素，但主要还是我主观上努力不够造成的。

1、工作无头绪。没有按照轻重缓急合理安排工作，东抓一把，西抓一把，导致许多工作进度缓慢。不能按照自己的安全职责及工作标准，逐项落实，出现应付现象，并造成工作失误。

2、对安全学习重视不够。对于理论学习思想上不够重视，没能深刻体会到思想意识对实际工作的指导意义，摆不正学习与工作的关系。没有充分认识学习的重要性和必要性，总觉得任务重、工作多，对上级组织下发的文件没有深钻细研，没能入心入脑，在制定和落实切实可行的措施上存在不实不细现象。对安全工作的难度和现实状况理解不够，服务大局及整体的观念不强，对安全现状没有充分的认识，习惯于按部就班的工作方式。没有将工作重心放在各项安全制度的学习体会上。

3、对安全管理思想上不重视。对安全风险管理工作理解不够，库房安全风险管理有漏项，对分管库房检查较少，没有把安全放在第一位。由于思想上的重视不够，导致缺少对文件的深刻理解，同时对自己分管的工作，干惯了看惯了，不用心想办法改变不合理的地方，对出现的违章视而不见。

4、个人能力有待提高。个人的业务、管理水平与领导要求有差距，缺乏处理事务的应变能力和解决能力。没有主动学习的意识，对分管的项目只做到了知其然，却没有做到知其所以然。负责网上招标工作的具体操作，只学习了路局相关规章制度，对于国家相关法规却不了解。

5、材料计划管理有待加强。对于车间上报的计划没有认真审核，个别车间上报物资不符合规定，未对其计划提出异议，照常为其采购。同时，检查现场材料使用消耗的时间少，对于车间有的材料没有形成消耗动态，也没有做到库间相互调拨，造成库存积压的现象不能及时掌握。

6、工作创新力不够。在铁路进一步优化运输生产资源不断发展的形势下，一是工作着眼点不高，思想有些滞后，没能把安全第一切实可行的摆在首位，时时提醒督促自己做好安全防范工作；二是工作上缺乏研究新情况、解决新问题的开拓精神和创新意识，缺乏对新知识，新技能的主动学习。

三、整改措施及今后努力的方向

1、加强理论学习，提高安全意识。在今后的工作中必须加强安全规章，法律法规的学习，克服安全管理于己无关的思想，真正让安全管理理念入脑入心，融入到自身工作的各个环节中，一切工作都要考虑到安全风险，进一步提高安全第一的责任意识，把安全工作作为己任，融入中心工作，融入岗位责任，自觉履行，做到在思想上、精力上全身心地投入。

2、分清主次，树立大局意识，将工作做细做实。科室工作比较琐碎，需要我们付出多一倍辛苦和努力，把工作做细做实，越是在遇到困难和问题的时候，越要树立大局意识、整体意识,上下互动,协调一致,取长补短。激发和调动科室成员“想事、谋事、成事”的工作劲头，落实“集体领导、分工负责”的责任制，上下形成合力。抓住重点工作，分清主次，集中抓好影响到整体、关系到安全稳定的重点工作。积极扭转管理工作中单打独斗，不协调、不沟通的不良的工作作风，认真细致的把各项工作做好。

3、提高工作标准，改进工作作风。在日常工作中，要以高度负责的精神对待每一项工作，高标准、严要求、创造性地处理好每一件事情。要充分认识到材料科是总揽全段物资、协调各方生产的后勤部门，有着十分特殊的、其他部门不可替代的地位和作用。通过强化责任意识，明确自己担负的职责，自觉地按照职责履行职能。

4、落实安全责任，做好本部门安全工作。在今后工作中充分发挥主观能动性，主动地、高标准地、高质量地完成岗位职责，加强业务知识和各类规章制度的学习，将安全管理各项制度应用于实际工作中，按照规范要求做好自己的本职工作，提高自己的安全防范水平。

5、加强业务技术学习。当日到货当日验收，对各种基础资料定期检查、定期核对、定期存档。做到勤学习、勤治理、勤检查、勤维护、勤核对账目。总之，通过这次安全意识疲劳反思活动，我进一步了解当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路安全作出贡献。

第三篇：安全意识疲劳自查反思材料

严格安全管理，加强安全文化建设

——安全意识疲劳自查反思

据说高速公路不修成笔直的是怕司机长时间驾驶疲劳。我想这是真的，从心理学的角度任谁长时间盯着一个画面也会疲劳。所以有了高速驾车不得超过四小时，原本可以直线到达的路线被加入了无规律的转弯。同理，当安全状况长时间持续的时候，行为反应和思想意识上就会出现主观上的“安全感”，抓安全的意识也会疲劳，即“安全意识疲劳”。这是客观存在，毋庸讳言。我们要做的是如何消除安全意识疲劳。

在深入学习盛总经理在安全管理培训班上的讲话的基础上，结合自身工作实际，自觉从思想认识和安全管理上查找原因，杜绝安全意识疲劳现象，杜绝骄傲和盲目乐观情绪，全面查找自身在安全管理中存在的问题及不足是我迫切需要解决的问题。

一、存在的主要问题

1.安全思想认识不足。社会存在决定社会意识，面对当下安全工作规律化、科学化得出现，对安全认识出现懈怠，安全工作逐步麻痹大意，社会意识中开始出现对安全认识疲劳现象。对当前安全形势认识不清，对突出的安全隐患缺乏足够的敏感性，没有采取针对性的措施。作为车间管理人员，总是经常的忙于事务性工作，没有把安全管理作为一项重点工作来专项部署，只是把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，却没有提出具体的，细致的，有针对性的安全要求。

2.安全管理知识有所欠缺，理论储备不足。在日常工作中，没有做到自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，理论与实践没有很好的进行结合，造成日常工作中对规章制度掌握不熟，存在着职责落实就算工作到位的意识，对于安全管理上深层次存在的问题挖的不深、讲的不透。特别是在参与安全管理方面凸显弱化，在履行安全管理职责和执行规章制度等方面存在不全面、不及时的问题，安全管理重视程度不够，在落实干部安全管理职责上还存在差距，没有真正确立“安全第一”的思想和“三点共识”“三个重中之重”等安全理念。

3.工作中不能很好的把握主要矛盾，梗阻现象较为严重。在执行上级文件精神时，有时对上级要求贯彻不力，对上级文件规定和上级领导要求存在着以文件传达文件，对工作布置的多，抓落实少跟踪检查少。车站有时在处理安全与效益关系上，只强调车站利益而忽视了大局，不能很好的把握安全生产这一主要矛盾。

4.安全工作方法僵化，缺乏创新意识。在日常工作中存在安于现状的思想，不能做到快速适应新形势下安全生产需要。遇到问题习惯于常规思维，习惯于凭老观念想新问题，靠老经验办新事情，在思考、处理问题时缺乏系统性、科学性和前瞻性，运用新思想、新方法研究解决新情况、新问题的水平不高，只局限于做好本职工作不出问题。

二、存在问题的原因剖析

存在上述问题，虽有客观方面的因素，但主要还是主观上努力不够造成的。

1.对学习重视不够。对于理论学习思想上不够重视，没能深刻体会到思想意识对实际工作的指导意义，摆不正学习与工作的关系。没有充分认识学习的重要性和必要性，总觉得任务重、工作多，对上级组织下发的文件没有深钻细研，没能入心入脑，在制定和落实切实可行的措施上存在不实不细现象。

2.工作内容把握不全。对安全工作的难度和现实状况理解不够，服务大局及整体的观念不强，对安全现状没有充分的认识，习惯于按部就班的工作方式。没有将工作重心放在安全管理和作业标准上。

3.安全管理创新力不够。在铁路进一步优化运输生产资源不断发展的形势下，一是工作着眼点不高，思想有些滞后，没能把安全第一切实可行的摆在首位，时时提醒督促自己做好安全防范工作；二是工作上缺乏研究新情况、解决新问题的开拓精神和创新意识，缺乏对新知识，新技能的主动学习。

三、整改措施及今后努力的方向

1.加强理论学习，提高安全意识。在今后的工作中必须加强安全规章，法律法规的学习，克服安全管理于己无关的思想，真正让安全管理理念入脑入心，融入到自身工作的各个环节中，一切工作都要考虑到安全风险，进一步提高安全第一的责任意识，把安全工作作为己任，融入中心工作，融入岗位责任，自觉履行，做到在思想上、精力上全身心地投入。

2.分清主次，树立大局意识，将工作做细做实。要准确把握新形势下确保车站安全的更高要求和长远目标，抓住重点工作，分清主次，始终坚持“安全第一”的思想不动摇，正确处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节关键处所的控制。树立大局意识、整体意识,落实“集体领导、分工负责”的责任制，上下形成合力。

3.营造安全文化氛围，创新安全管理新机制。在我们日常的安全管理中，要想消除安全意识“疲劳”，必须营造出强有力的安全管理文化氛围，不断增强安全意识，使安全教育和培训具有灵活性、实用性，真正做到对症下药、有的放矢；对违章违纪的职工不手软，加大考核力度，提高管理水平，宁听骂声，不听哭声，使职工时刻绷紧安全弦。

4.从“就安全抓安全”到借助于文化的渗透力和影响力消除安全意识疲劳。一方面，可以培育安全职业道德，不断强化广大干部职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，提高安全管理和安全作业技能，养成遵章守纪、标准化作业的行为习惯，夯实安全基础。另一方面，从文化层面上研究安全规律，把广大干部职工的思想意识、价值取向、安全行为、精神面貌凝结到共同的安全理念之中，形成干部职工共保运输安全的强大合力，建立起和谐、安全、可靠、协调的环境和匹配运行的安全体系。

总之，在今后的安全管理工作中要做到始终坚持现实安全和安全基础“两手抓”不动摇，将安全管理新机制与班组建设做到有效融合，在安全管理的实际行动中充分发扬“三种精神”，创新工作思路和方法，为铁路运输安全工作尽绵薄之力。

第四篇：安全意识疲劳自查反思材料

安全意识疲劳自查反思材料

为深入贯彻落实盛总经理在2016年总公司工作会议和4月26日在铁路安全管理领导人员专题培训班讨论会上的重要讲话精神，按照《中国铁路总公司安监局关于在全路安监系统开展安全意识疲劳自查讨论的通知》（安监分析电„2016‟58号）和《关于开展安全意识疲劳自查讨论的通知》（兰铁安电„2016‟268号）文件要求，全面查找自身在安全管理中存在的问题及不足，杜绝安全意识疲劳现象，现自查反思如下：

一、主要存在的主要问题：

1.安全第一的思想还没有牢固树立，安全责任意识淡薄。主动参加安全教育积极性不高，对事关安全问题不够敏感，营业线施工“安全第一”的思想没有牢固树立。对要求记名传达的相关安全文件、通知通报、典型事故案例学习不到位，认为只要知道有这么一件事就行了，没有结合实际，细致的、有针对性的查找自身存在的安全隐患。作为综合办公室的管理人员，总是经常的忙于事务性工作，只是把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，没有结合自己的日常工作提出具体的安全要求。

2.工作作风不实，工作中存在好人主义思想。作为后勤管理人员，在考勤管理上，对存在出现的问题避重就轻，手段不够强硬，只是说说了事，大事化小，怕撕破脸皮以后不好管理，对指挥部日常安全管理工作没有起到大的带动作

况理解不够，服务大局及整体的观念不强，对安全现状没有充分的认识，习惯于按部就班的工作方式，没有将工作重心放在各项安全制度的学习体会上。

三、问题整改措施：

1.加强理论学习，提高安全意识。深刻贯彻这次安全意识疲劳自查反思活动，引领思想工作，全面提升自我安全防范意识，做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。在今后的工作中必须加强安全规章，法律法规的学习，克服安全管理于己无关的思想，真正让安全管理理念入脑入心，融入到自身工作的各个环节中，一切工作都要考虑到安全风险，进一步提高安全第一的责任意识，把安全工作作为己任，融入中心工作，融入岗位责任，自觉履行“安全第一、安全责任大于天、安全压倒一切”的安全理念。

2.转变工作作风，杜绝好人主义思想。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。对考勤中出现存在的问题，要认真分析，制定出解决问题办法和预防问题的措施，必要时要严格考核，消除好人主义及考核避重就轻的现象发生，踏踏实实地工作做好，牢固树立“严是爱，松是害”的思想观念，确保指挥部的日常管理平稳有序。

3.提高工作标准，改进工作作风。在日常工作中，要以高度负责的精神对待每一项工作，高标准、严要求、创造性地处理好每一件事情。要充分认识到办公室是总揽全局、协调各方的综合办事机构，有着十分特殊的、其他部门不可替

第五篇：铁路系统安全意识疲劳自查个人反思材料

铁路系统安全意识疲劳自查个人反思材料

按照《XXXX局关于在全局安监系统开展安全意识疲劳自查讨论的通知》（XXX电„2016‟228号）、《XXXX局关于开展安全意识疲劳自查讨论活动的通知》（XXXX电„2016‟241号）以及《XXXX局办公室（党委办公室）关于认真学习贯彻盛光祖同志重要讲话精神的通知》（XXX函„2016‟4号）的安全工作要求，自己认真细读盛总讲话精神，深刻领会学习。并结合自身岗位实际，深刻反思自己在安全意识、工作思路、履职尽责、实际行动以及能力素质等方面存在的不足。反思汇报如下：

一、学习总公司领导重要讲话精神的思考和体会。经过深入学习盛总经理在“4月26日铁路安全管理领导人员专题培训班讨论会”及“5月6日在宣布总公司办公厅主要领导调整会议”上的重要讲话后，自己深感安全管理责任重大，上级领导提出的“振奋、担当、创新”及“信息中枢作用、参谋助手作用、督促落实作用、统筹协调作用、引领示范作用”的精神实质，为安全管理工作提出更高的要求和工作标准，进一步提高了我的思想觉悟和对安全管理人员工作的认识，增强了严格履责的责任感、使命感和危机感以及自身安全意识。

二、按照“麻痹大意苗头、思维方法滞后”及“问题在现场、原因在管理、根子在干部”的思路，认真进行自查反思。

1.随着全局安全天数的日渐增长，“安全第一”的思想有所松懈。一是安全责任意识有所弱化。今年以来，在路局领导的正确领导下，路局安全天数高居各铁路局之首，自己也难免产生了盲目乐观情绪，安全责任意识有所弱化，日常安全检查指导工作落实执行上发生偏差。二是安全管理主动性不强。本人在精神状态不佳，缺乏主动思考、主动管理的意识，安全管理工作仅按部就班缺少前瞻性，现场安全检查时走马观花，不能主动深入现场发现、解决问题隐患，有的看不到问题、找不准问题或掩盖问题、回避问题，造成工作执行力打折。三是缺乏危机意识，对安全形势盲目乐观。自己盲目狭义的认为局管内安全形式一片大好，放松了对安全关键应有的警惕，对安全风险未做到动态研判。

2.履职尽责缺乏，合力没有形成。一是大局意识淡薄，工作方法欠缺。只注重检查发现问题完成量化指标，没有把精力投入到指导站段提高安全管理水平上来。二是工作作风不硬。作为一名安全管理人员，日常现场检查仅注重了基层单位现场的管理方面进行检查，且未认真从分析产生问题的深层次原因入手，未从站段安全生产入手，指导站段提高安全生产管理水平发挥作用。三是工作中存在好人主义。作为一名安全管理人员，要本着为一线服务的宗旨开展工作，在当好裁判员的同时要好教练员。反思以往所做的工作，我个人认为教练员的工作一定程度上还存在欠缺，主要表现在一味追求量化指标任务的完成，缺少对现场工作的指导。另外在对问题处理方面还停留在定位不准站位不高的现象，没有上升在路局大安全的角度，还处在站段的层面，总是一味认为一线工作辛苦，存在为一线说情的现象，没有充分认识到路局大安全才是真正的安全。四是检查指导未能做到全覆盖。因为各种原因造成XXXXX地区检查频次较多，也就出现以上地区问题多，考核机会多，反观XX地区检查督促帮教严重缺失，造成天窗管理出现不少问题，也就造成检查严重不均衡和全覆盖。

3.综合能力素质较低。一是学习观念不强，对自己要求不严，业务素质不够全面。要干好安全管理人员工作，要求我们必须掌握过硬的业务素质，只有精通业务才能善于发现问题，有能力解决问题。由于安全管理人员工作性质决定，我们必须经常性的添乘、夜查、下现场，工作忙起来就放松了学习上的要求，没有自觉性的加强学习，钻研业务。特别是对工务以外的业务知识掌握不够全面，致使检查时不能发现现场存在的部分严重安全隐患。二是学习自觉性不强。学习自觉性逐渐降低，经常出现遇到不清楚或盲点才翻书学习，惰性态度逐渐增强。三是党员作用发挥不突出，一岗双责履行不到位。一名真正的优秀党员要密切联系群众，扑下身子、放下架子，与群众面对面谈心，帮助群众解决问题，引导群众树立正确的人生观价值观。而我作为一名受党教育多年的党员干部，没有充分发挥党员作用，认真履行好一岗双责，与基层群众沟通不强、了解不够，帮助不到位，使群众得不到正确的引导，导致问题的发生。四是对事故及故障调查存在漏洞，不能深入进行调查深究事故故障产生的根源，缺乏前瞻性就事论事，没有认真分析调研，为下次事故故障的发生做好预警工作，往往存在蜻蜓点水，浅尝辄止的现场。究其原因存在以下几个方面：一是因为所分管天窗工作，参与事故分析较少，且工作经验不足思维单一。二是注重表层安全监督，对卡控关键环节，薄弱部位，缺乏一盯到底、抓住不放的精神，盯整改过程落实欠缺。三是未能结合专业特点进行经常性、针对性的检查调研，检查多、调研少，特别对现场存在普遍性、倾向性问题形成的调研报告质量不高。四是与其他安全管理人员之间缺乏有效沟通，工作落实不细，对盯控现场的安全关键、重点环节不突出。

三、认真整改

1.提高思想认识，增强日常学习积极性，提高自身综合素质。树立积极学习性，妥善处理工学矛盾，做到理论联系实际，杜绝本位主义思想，全面学习相关业务知识，全方面提高业务素质水平。

2.提高工作责任心，认真履行好岗位职责，在加强现场安全检查的同时，积极主动与基层职工进行沟通了解，及时掌握职工思想动态。对职工提出的问题耐心解答，对职工的建议意见及时向上级有关部门进行反应，做好沟通桥梁作用，将问题矛盾及时化解。

3.树立大局观念，增强工作敏感性，对当前的稳定重点工作认真抓好落实。加强与基层单位的信息沟通，及时掌握辖区内不稳定因素的存在，认真分析问题原因，与当事人面对面进行谈话沟通，真诚进行帮助指导，有效化解矛盾，杜绝不稳定因素的存在。

4.加强党的知识学习，认真履行好一岗双责，充分发挥党员作用。在日常工作生活中密切联系群众，加强与群众沟通了解，做群众的贴心人。对群众反应多的热点问题及时的予以解答，对群众存在的实际困难热心的予以帮助解决，引导群众树立正确的人生观、价值观，实实在在的为群众服务。

5.改进工作方式方法，转变思想观念。不要让管理制度、考核办法成为职工的“紧箍咒”。均衡全覆盖进行检查指导，在考核同时更要突出对职工的思想教育，教育职工清楚认识到违章的危害性、执行制度的必要性，使职工从被动工作转为快乐工作，自觉遵守规章制度，形成良好的工作氛围和环境。