车辆安全管理思路及措施

第一篇：车辆安全管理思路及措施

安全工作是一项常抓不懈的工作，需要较强的责任心，较强的防范意识，及时准确了解掌握相关政策，做事要细心，要积极思考制定行之有效的管理措施，才能控制和减少事故的发生。下面我就车辆安全管理思路及措施汇报如下：

一、安全管理思路

（一）、提高思想认识，切实增强责任感。进一步统一思想、提高认识，加强对客货运车辆安全形势的分析研判，加大工作力度，坚决克服麻痹思想和惯性操作，大力发扬能吃苦、能战斗、能奉献的优良传统和作风，树立强烈的责任意识和忧患意识，切实增强客货运车辆安全防范意识的责任感和紧迫感。(二)、加强宣传教育，营造舆论氛围。扎实做好宣传教育活动，将安全从业人员及安全管理人员分类分批有针对性的进行教育培训，扩大培训教育面至每一位员工，真正做到人人懂安全人人抓安全。真正做到教育培训内容多样化实用化。

（三）、从严源头监管，规范制度。一是结合实际情况对客货运车辆驾乘人员及车主开展一次针对性的交通安全教育，通过面对面的方式，增强驾乘人员及车主的交通安全意识和险情处置能力。二是对客货运车辆开展一次安全隐患大检查，加大对所有客货运车辆的安全防护装置，GPS 监控设备等安全状况的检查力度，发现缺失或不足的要督促及时进行补充。对部分存在安全隐患车辆立即督促车主限期整改。三是建立健全、严格落实各项安全管理制度，落实安全生产主体责任。

第二篇：车辆安全管理措施

车辆安全管理相关措施

按照“谁主管、谁负责，谁驾车、谁负责”的原则，健全和完善交通安全管理监督、检查、约束、考核机制，细化、强化安全监管措施，严格规范管理人员及车辆驾驶员工作程序和安全操作行为，提高驾驶员遵章守法意识，严格执行交通安全管理事故责任追究机制，确保安全稳定。

一、落实“一岗双责”

“一岗双责”是安全生产责任制的要求，更是实现安全稳定的重要措施。各部门负责人要按照“谁主管、谁负责”的原则，全面负责本部门安全工作，切实加强本部门人员、工作场所的安全管理。各部门兼职安全管理员要协助本部门主要负责人和安保部门开展对危险源和事故隐患的排查和整改落实工作。真正将安全管理形成责任体系，构建上下联动的安全管理模式。

二、落实派车单制度

（一）强化《派车单》制度管理。用车部门或人员填写派车单时，须经部门主要负责人、车管部门负责人和分管车辆安全的领导签批，在派车单上注明车辆行驶路线或市场检查的辖区后，驾驶员方可驾驶车辆外出。

（二）出车时派车单交门卫人员。安保部门将每周对派车单签批完整情况进行检查。发现不符合规定派车、出车的相关责任人严肃处理。

（三）稽查车辆和其他车辆出车时，需用车部门主要负责人亲自找分管车辆安全的领导审批后，方可出车。车辆驾驶员不得搭载无关人员，发生事故全部责任自负。

三、实行封车制度

稽查车辆和办公车辆驾驶员每日出车结束后，需将车钥匙交部门主要负责人保管，并对车辆安全检查后封存。特殊情况外出，不能及时封存车辆的，车辆驾驶员需向分管车辆安全领导和部门主要负责人电话或口头说明情况，征得同意。但必须按照规定路线行驶并按时返回区**（**）。

四、加强车辆安全检查

（一）车辆驾驶员应加强车辆的保养和维修。每周五下班前，彻底清洗车辆，并停放在院内规定停车位。车内不允许放置与工作无关的一切物品，一经查出，严肃处理并通报。

（二）严格落实车辆三检表制度。加强对车辆状况的动态监测。按照全市系统安全检查要求，车辆三检表作为下一步车辆安全检查的重点，市**（公司）领导高度重视，专门作出指示。车辆三检表必须如实、按时填写。驾驶员要每日对车辆情况进行检查，每周将车辆三检表交综合办公室备查。届时，区**（**）将对不遵照执行的驾驶员严肃处理。如在全市系统安全检查中，查出因车辆三检表填写不及时而导致扣分的，责任由该车驾驶员承担。

（三）每周由区**（**）车辆安全检查小组对车辆卫生、安全状态、消防器材等进行检查。对查出的问题反馈给车辆驾驶员后，驾驶员要及时向部门负责人汇报，并按照要求进行整改。

（四）车辆需维修保养时，驾驶员须填写车辆派修单和单项预算审批单，经层层审批后方可到指定的汽修厂修理保养。同时，安保部门及时登记车辆维修情况，掌握车辆安全状态，加强车辆安全管理。

五、加强全体干部职工和驾驶员的教育和培训

（一）按照要求，安保部门要定期组织对全体干部职工和驾驶员的教育培训工作。可以采取集中学习，集中观看安全警示视频的方式，也可以采取以会代训的形式。出发点是强化安全意识，筑牢安全“红线”思维，确保安全稳定。

（二）各部门，尤其是稽查部门和综合办公室。要加强对驾驶员的日常教育和管理。督促本部门驾驶员严格遵守相关的交通安全法律法规和八项规定，严禁公车私用，严禁不按照既定路线行驶的情况出现。

六、严格奖惩

区**（**）近期将进一步梳理安全管理和交通车辆管理相关制度，结合行业上级要求和实际，完善和更新涉及驾驶员管理和车辆派遣、车辆维修保养以及车辆安全检查等方面的内容。形成硬性的安全约束和管制，规范各部门人员的安全行为，保障工作的正常运转。

第三篇：车辆安全管理措施

车辆安全管理措施

随着企业不断的发展，汽车数量逐年增加，职工私家车拥有量也是逐步增多，车辆安全管理被提升到企业管理的一项重要议程。为有效减少和控制交通事故的发生，保证安全行车、文明行车，长期以来，我们把抓好交通安全和抓好安全生产提升到同一高度来抓，通过各项措施提高驾驶员安全行车意识，把交通事故率降到了最低。

一是领导重视程度高，交通安全工作细密有致开展。在工作会议、安全会议等大型会议上，处党政领导都把交通安全作为一项重要议程，专项安排，督促措施落实。通过召开大型交通安全工作会议，举办交通安全讲座，观看交通安全事故案例，让职工感悟安全，遵守安全。在车辆管理上，不仅对公务车辆严加管理，还把私家车纳入管理范畴，与基层单位签订了交通安全责任书，与私家车职工签订了上下班交通安全责任书和承诺书、《私人机动车辆交通安全协议书》，并把交通安全作为基层单位的一项考核指标，建立奖罚制度，从组织上对车辆安全进行约束，强化安全行车。在处党政的重视和政策支持下，车辆管理组织机构健全，制度有效落实，实现了安全行车。

二是健全车管档案，增强安全行车保障。我们对车辆、驾驶员加强基础信息的收集，实行微机化管理，及时更新数据资料，实现一车一档，驾驶员一人一卷，基础资料齐全完

整。同时，注重行驶里程资料、车辆维修信息的积累，为掌握车辆状况，提供参考依据。

三是加强技术管理，及时掌握车辆动态。车管办每月定期组织一次对所有车辆的‚体检‛活动，及时记录车辆的‚健康‛状况，发现问题及时解决，做到‚苗头早控制、故障不过夜、‘病车’不上路‛，确保车况良好。为工程车辆配备了车辆GPS车载终端，对车辆运行状况进行实时监控跟踪，提高车辆的装备水平，增强了行车安全保障。

四是加强制度建设，夯实管理基础。坚持每天驾驶员早会制度，对本地区的天气情况及特殊天气条件下地行车要求进行强调，合理安排出车任务，强调出车返回汇报制度，车管办及时掌握车辆动态，及时调整出车计划。制定通勤车辆管理规定，建立奖惩制度。对通勤车辆驾驶员进行技能培训，开展岗位练兵。为防止职工外出或上下班途中发生意外，我们建立职工身份证明卡，随身携带，当发生意外时，能够得到及时救助。

五是加强安全宣教，营造安全交通氛围。利用宣传专栏、横幅、发放宣传单、发交通短信、开展知识竞赛等多种形式，加强交通法制宣教，营造和谐、文明交通氛围。结合BRT快速公交的开通，制作宣传图版、发放宣传单，加强文明乘车、安全乘车宣传，增强职工安全出行保护意识。

第四篇：车辆管理措施

观澜城邦项目部

关于加强小区车辆管理整改措施汇报

眉山青衣江置业有限公司：

针对近期小区车位管理、监督不到位，占用他人车位，乱停乱放现象，7月31日下午6：00物业组织保安进行了培训学习，对相关责任人进行严厉批评并处罚如下：7月30日夜间值班负责人李友全罚款200元，夜班班长张雪陶罚款100元，当事值班员候德才、邱世友各罚款100元。为加强小区内道路管理和交通秩序，做到车辆停放有序，杜绝乱停乱放现象再次发生，给小区业主/住户创造一个整洁、优雅、美观、舒适的生活环境，对小区业主/住户自有车辆和外来在小区出入的车辆加强管理措施如下：

一、业主/住户车辆出入管理 1.地下车位管理

（1）业主/住户已购买车位、已租用地下车位的车辆自动刷车牌（或刷卡）出入，停放在属于自己的专用车位上，发现占用他人车位，巡逻岗应及时通知车主驶离，对不听劝阻者，上报物业服务中心进行处理。

（2）业主/住户未购买车位、未租用地下车位的车辆，一律不得进入地下车位停放。（3）一车一位，一车位进入2车的，发现一次，口头通知，下不为例，连续2次，书面通知警告，连续3次，系统仅保留一个常用车的车牌号，取销其它车牌号。2.地面车位管理

地面暂无规划停车位，只能作为临时应急停放（停放时间不超过30分钟）或特殊救援停放（消防车、救护车、警车等公务车辆临时停放），超过30分钟车辆未驶离，门卫电话通知车主驶离或巡逻岗上门通知车主驶离。3．非机动车管理

（1）业主/住户的非机动车按规划区域有序停放，不得随意停放，乱停乱放，由巡逻岗及时纠正清理。

（2）车辆停放收费标准按《观澜城邦项物业服务合同》约定缴纳。二.外来车辆出入管理

1.外来车辆进入小区前要进行有效登记：车牌号、车主联系电话、进入房号、进入时间，停放时间不得超过30分钟，超过30分钟车辆未驶离，门卫电话通知车主驶离或巡逻岗上门通知车主驶离。

2.外来车辆必须接受保安人员指挥，按指定位置停放，不得随意停放，不得占用专用车位。

用心服务

相伴永远

观澜城邦项目部

3.当日18：00-次日8：00时，外来车辆不得进入小区（特殊情况除外）。

三、车辆停放规定

1.小区内禁止2.5吨以上的货车、大型客车及装有易燃、易爆、剧毒等危险品的车辆入内（搬家车、消防车、工程车等特殊情况除外）。

2.禁止出租车入内。遇有乘载老、弱、病、残以及携带过重物品的，视情况可放行，但必须及时驶离开（30分钟内），超过30分钟车辆未驶离，门卫电话通知车主驶离或巡逻岗上门通知车主驶离。

3.小区内所有摩托车、电动车、自行车一律按指定区域按序停放，不得妨碍交通、出行安全，巡逻岗应及时纠正清理。

四、岗位责任 巡逻岗：

1.每班对地下车库巡逻不得少于2次，发现车位与车牌不相符，及时通知车主并纠正。2.发现无车位车辆停放地下车库，应登记车牌号、车位号，及时查实停放原因，无法查实的，及时上报物业服务中心。

3.严禁乱停乱放，及时清离停放在过道上、占用他人车位的车辆。门岗：

1.无车位车辆一律不得放行进入地下车库。

2.紧急情况下无车位车辆进入地下车库，必须进行有效登记：车牌号、车主联系电话、房号、车辆进入时间，停留时间不超过30分钟，特殊车辆除外（救护车、消防车、公务车等）。3.未按车辆管理规定，私自放行进入地下车库，一经查实，劝其离职。督查岗：

1.每天上、下午、晚上巡查不得少于1次，抽查车位与车牌对应情况，发现异常，协同巡逻岗及时纠正。

2.做好督查巡视文字记录或拍照记录，发现违规行为及时指正，对严重违犯车辆管理规定的及时上报公司。

3.做好与违规车主的沟通、处理、调解工作。

四川君合物业洪雅分公司

观澜城邦物业服务中心

2017年8月1日

用心服务

相伴永远

第五篇：浅谈建筑工程施工安全管理的思路及措施

浅谈建筑工程施工安全管理的思路及措施

福鼎市

江晓鸣 建筑施工安全管理的思路

建筑施工安全管理应该结合本工程所处位置和结构特点，从财产和人员两方面指定全面的安全目标。主要包括：

（1）从建筑或安装工程整体考虑。土建工程首先考虑施工期内对周围道路、行人及邻近居民、设施的影响，采取相应的防护措施（全封闭防护或部分封闭防护）；平面布置应考虑施工区与生活区分隔，施工排水、安全通道以及高处作业对下部和地面人员的影响；临时用电线路的整体布置、架设方法；安装工程中的设备、构配件吊运，起重设备的选择和确定，起重半径以外安全防护范围等。复杂的吊装工程还应考虑视角、信号、步骤等细节。

（2）对深基坑、基槽的土方开挖，首先应了解土壤种类，选择土方开挖方法，放坡坡度或固壁支撑的具体做法。总的要求是防坍塌。人工挖孔桩基础工程还需有测毒设备和防中毒措施。

（3）30m以上脚手架或设置的挑架，大型混凝土模板工程，还应进行架体和模板承重强度、荷载计算，以保证施工过程中的安全。这也是确保施工质量的前提。

（4）满足安全平网、立网的架设要求，以及架设层次段落，如一般民用建筑工程的首层、固定层、随层（操作层）安全网的安装要求。事故的发生往往处在随层，所以做好严密的随层安全防护至关重要。

（5）人货梯和塔吊垂直运输设备的拉结、固定方法及防护措施，其 1 安全与否，严重影响工期甚至造成群伤事故。

（6）施工过程中的“四口”防护措施，即楼梯口、电梯口，通道口，预留洞口应有防护措施。如楼梯、通道口应设置1.2m高的防护栏杆并加装安全立网；预留孔洞应加盖；大面积孔洞，如吊装孔、设备安装孔、天井孔等应加周边栏杆并安装立网。

（7）交叉作业应采取隔离防护，如上部作业应满铺脚手板，外侧边沿应加挡板和网等以防物体下落。

（8）“临边”防护措施，施工中未安装栏杆的阳台（走台）周边，无外架防护的屋面（或平台）周边，框架工程楼层周边，跑道（斜道）两侧边，卸料平台外侧边等均属于临边危险地域，应采取防人员和物料下落的措施。

（9）用电。施工过程中与外电线路发生人员触电事故屡见不鲜。当外电线路与在建工程（含脚手架具）的外侧边缘与外电架空线的边线之间达到最小安全操作距离时，必须采取屏障、保护网等措施。如果小于最小安全距离时，还应设置绝缘屏障，并悬挂醒目的警示标志。根据施工总平面的布置和现场临时用电需要量，制定相应的安全用电技术措施和电气防火措施。如果临时用电设备在5台及5台以上或设备总容量在50kw及50kw以上时，应编制临时用电组织设计。

（10）施工工程、建设工程、钢管外架等金属构筑物，凡高于周围原有避雷设备，均应有防雷设施，如人货梯、高塔的接地深度、电阻值必须符合要求等。

（11）对易燃易爆作业场所必须采取防火防爆措施。

2（12）季节性施工的安全措施。如夏季防止中暑措施，包括降温，防热辐射，调整作息时间，疏导风源等措施；雨季施工要制定防雷防电、防坍塌措施；冬季应防火、防大风等。

总之，安全措施按其施工项目的复杂、难易程度、结构特点及施工环境条件，应选择其安全防患重点。根据多发性事故的类别，应抓住以下6种伤害的防患指定相应的措施：①是防高空坠落；②是防物体打击；③是防坍塌④是防触电；⑤是防机械伤害；⑥是防中毒事故。

这是建筑施工安全管理的关键。2 加强建筑施工安全管理的具体措施

2.1 加强制度建设，落实安全责任制

要树立安全第一的思想，从领导到制度，从检查落实到责任目标，应形成完整的规范。施工单位和开发商（业主）、监理公司要从工程的安全角度加强调控。①注重管理法规制度建设。按照《建筑施工安全检查标准》的要求，制定详细的安全细则，如《施工安全管理规定》《施工现场管理达标规定》（23条禁令）和《扬尘控制八项标准》《民工宿舍冬季取暖标准》，将安全和文明施工管理法规化；②落实安全施工责任制。从项目负责到工段头目，层层签订安全施工责任书，实施不同的责任负责制。到工地围挡、临建设施、控制扬尘、材料堆放、施工道路、冬季取暖和生活区管理都有章可循，施工现场全面实行标准电闸箱（一机、一闸、一箱、一漏保），规范和提升用电设备安全性能。并要求建立施工安全监督申报、全过程监督和安全施工评价。特别对质量安全事故，对事故单位的企业负责人和责任人给予行政处分，对监理单位和项目总监同 3 时给予处罚。并通过限制市场准人的手段对违规公司进行强力约束，促使各级领导抓好安全工作。

2.2 抓全员教育，提高安全施工意识

为使企业管理人员进一步增强法制观念，不断提高操作人员安全操作技能，提高农民工安全防护意识施工企业应加大培训力度，实施安全教育和安全技术交底。安全教育应包括：

(1)项目经理部的安全教育内容，即学习安全生产法律，法规、制度和安全纪律，讲解安全事故案例。

(2)作业队安全教育内容，即了解所承担施工任务的特点，学习施工安全基本知识、安全生产制度及相关工种的安全技术操作规程；学习机械设备和电器使用、高处作业等安全基本知识；学习防火、防毒、防毒、防爆、防洪、防尘、防雷击、防触电、防高空坠落、防物体打击、防坍塌、防机械伤害等知识及紧急安全救护知识；了解安全防护用品发放标准。防护用具、用品使用基本知识。

(3)班组安全教育内容，即了解本班组作业特点，学习安全操作规程、安全生产制度纪律；学习正确使用安全防护装置(设施)及个人劳动防护用品知识；了解本班组作业中的不安全因素及防范对策、作业环境及所使用的机具安全要求。安全技术交底包括：(1)单位工程开工前。项目经理部的技术负责人须将工程概况、施工方法、施工工艺、施工程序、安全技术措施，向承担施工的作业队负责人、工长、班组长和相关人员进行交底。(2)结构复杂的分部分项工程施工前，项目经理部的技术负责人应有针对性地进行全面、详细的安全技术交底。(3)项目经理部应保存双方 4 签字确认的安全技术交底记录。

2.3依据工程现状，加大施工安全检查力度

作为建筑施工安全管理，安全检查应该突出重点，随时检查，防止隐患。特别做好以下的检查：

(1)重点检查塔吊、物料提升机和外跨电梯运行中的违章指挥和违章操作；超高脚手架的搭设和密目安全网的挂设。(2)施工用电的检查。严禁私接乱拉电线和一闸多机，做到“一机一闸一漏保”。(3)深基坑施工和建筑工地禁止使用不合格钢管、扣件，新购进钢管、扣件一律实行交易备案制。(4)冬季民工住宿采暖的检查。只允许采用集中住宿基地、连接燃气管道、室外标准炉具、单独敷设电暖气四种取暖方式。(5)高处防护密目网封闭化的检查。

2.4执行强制性标准，加大企业安全施工投入

把企业落实强制性标准作为企业资质评定和市场准入的一道门槛。按照建设部的指导意见实施企业安全生产条件认证，促使企业加大对安全施工管理人员和资金的投入，为安全生产提供保障。强制性标准包括：安全施工管理制度、安全机构和人员管理、安全技术管理、设备和设施管理以及施工现场安全生产实绩考核。有一个分项考核内容不合格，给予一个月整改再重新认定；有两个分项考核内容不合格，需两个月整改再准予申报。通过开展这项工作，促使施工企业加强安全管理机构和安全人员配备。完善安全管理制度，加大对安全施工的资金投入，及时淘汰落后机械设备，强化施工现场安全防护措施，使企业安全生产条件得到改善和提高。

2.5加强日常施工安全管理，防止突发事件

首先“三宝”四口“防护是基础”。“三宝”指安全帽、安全带和安全网，“四口”指通道口、预留洞口、楼梯口和电梯井口。

要求做到：建工程时设计密目网式安全网做到全封闭，在多层建筑施工用里脚手架时，应在外围搭设墙面10cm的防护架用密目式安全网封闭。高层建筑无落地架时，除施工区段脚手架外转用密目式安全网封闭外，下部各层的临边及窗口、洞口等也应用密目式安全网或其他防护措施全封闭；检查现场封闭与脚手架作业时外转防护；电梯井内应每间隔不大于10m设置一道平网防护层。其次，脚手架的检查是关键。经常注意脚手架的检查，看小横杆的设置位置是否在立杆和大横杆的交叉点(即节点)处，作业人员施工层脚手板下方是否应有平网防护；钢管脚手架立杆的基础垫板是否牢靠等。

施工用电是检查的重点。检查在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路中，变压器工作是否正常；有没有使用五芯线电缆和标准电箱；物料提升机的电缆是否绝缘等。

人货两用电梯的检查。有配重的电梯在安装、拆除过程中，有时处于无配重运行；除荷载按50%考虑外，还要求只能运载两名安装工人和必要的工具，不能作为正当梯笼载人上下，以防止发生事故。塔吊要经常现场检查力矩限制器，必须灵敏可靠，保证准确无误。电子式的力矩限制器，因其仪表显示值不能作为超载报警的依据。必须在每次安装后，以实际幅度和吊重进行标定。塔吊每次重新组装后。在试运行的同时，应检查其安全限位装置的可靠性。并做详细记录。当塔吊安装时间不长，6 即做安全检查，并在确认安装调试可靠时，可免做试验；检查塔吊有无卷筒保险；上人爬梯设护圈。符合不设护圈要求的塔吊，可不设护圈。第五，施工机具的检查。电焊机要加装二次防触电装置；搅拌机操作手柄保护装置，必须将手柄轮固定，否则会给作业人员带来危害。3 建立建筑施工企业安全管理的防范措施

现代建筑施工企业安全管理标准化是市场经济条件下走向成熟，走向国际的重要标志之一。必须从以下三个方面加以强化。

(1)以“安全第一，预防为主”为中心，强化安全标准实施，形成严格执行强制性安全标准、自觉自愿执行安全标准的新局面。其举措是：大力推行建筑行业强制性安全标准的贯彻实施，坚决执行安全方针、政策、法律、法规，抓好安全标准的宣传工作。

(2)以市场需求为导向，提高安全生产标准水平，增强安全标准适应市场的能力。其举措是：加速建立现代企业制度，积极引进《职业、安全、健康管理体系》、《环境管理体系》，使安全管理达到国际先进水平。

(3)以安全目标管理为主线，采取一系列相应措施去努力实现这一目标。其举措是：重构企业安全生产责任制。充分体现“安全生产人人有责”的原则，总之，建立安全生产标准化管理机制，控制为实现安全目标全过程的活动。

总之建筑工程只有采取切实可行的措施，加强建筑施工安全管理。才能真正做好建筑施工的安全工作。