某某监理四组经验交流汇报材料

第一篇：某某监理四组经验交流汇报材料

认真履行监理职责

不断提升现场质量监控水平**************监理部第四监理组

************监理部第四监理组，主要承担**********预制箱梁的监理工作。监理组全体人员按照“高标准、严要求，不懈怠”的工作要求，严格遵守 “严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律” 监理十六字方针，在建设单位和监理部的部署和指导下，认真履行监理职责，不断提升现场质量监控水平。现将工作情况汇报如下。

一、工程进度概况

******梁场位于*********里程******处直线段，线路方向右侧。梁场承担**********段内******584孔箱梁制梁任务，其中32m箱梁551孔，24m箱梁33孔。梁场至2010年8月5日首孔箱梁开始预制至今共完成32m箱梁预制67孔，24m箱梁预制2孔，已完成工程量的11%。

二、提高思想认识，增强自控能力

*******是全线的控制性工程，预制箱梁质量和生产进度直接影响桥梁工期进度和质量安全。2010年5月受监理部委派进驻******开展监理工作以来，驻场监理组先后进场监理工程师2人、1

监理员2人、试验检测员1人。为提高监理人员业务素质，我们首先加强自身的业务能力和理论水平学习，熟悉预制梁各种相关设计文件，加强学习客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件、客运专线高性能砼暂行技术条件、客运专线铁路工程质量验收暂行技术标准和预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则及客专施工技术指南，还系统学习了国家强制性标准、铁道部、新疆公司以及监理部下发的文件和设计补充文件及客运专线验标，及时了解和掌握现场施工情况，加强与各有关方的联系和沟通，对于各项技术标准、规范、制度做到心中有数，提高监理人员现场质量监控能力。

三、完善规章制度，强化执行能力

为确保质量管理和保证体系、安全生产管理和保证体系能正常运转，监理组建立和完善了各种规章制度，主要包括《监理人员守则》、《监理组长职责》、《专业监理工程师职责》、《监理员职责》、《旁站监理职责》、《试验监理职责》等，并定期召开监理例会，落实质量检验制度和现场检验方法的具体实施；督促施工单位对施工、质检人员的业务培训，熟悉设计文件和建设工程法律法规和所涉及的工程验收标准、规范、规程；熟练掌握质量检验的制度的程序和流程，对产品的的检验规定和检验技能及管理知识，并严格遵守监理程序。

监理组始终坚持把安全生产、质量监督、环境保护放在首要位置。在严格监理的同时，监理组针对现场的实际情况，加强了 2

对现场的检查、巡视力度，采取了多提合理化建议、加强“事前监理”和“主动监理”，采取了“帮监”结合的形式，把工程安全、质量问题消灭在萌芽状态中。针对箱梁钢筋绑扎数量较多，前期尤其是梁端的钢筋位置绑扎不正确情况下，监理组人员到现场进行指导，严格按设计图要求位置绑扎确保了质量控制。

根据********气候条件，相对湿度比较低的情况，监理组对箱梁浇筑后混凝土的养生，加大了现场的检查，在施工单位养护不到位，人员不满足要求的情况下，督促施工单位，指出其问题，在施工单位内部的协调下，安排内部正式员工为负责人，配以协作人员4人进行箱梁的养护工作，达到箱梁的养生效果确保了工程质量。

四、落实监控责任，提高把关能力

1、严把材料质量关。

工程质量的控制，关键在于原材料的控制，也是主要环节。为了加强工程材料的质量监控力度，防止无证或不合格材料用于工程中，达到原材料质量控制率100%。自预制梁生产开工以来，监理组人员把施工现场使用的材料质量始终纳入受控状态，由专职试验监理对原材料、构配件及半成品进行严格监理进场验收、审核材料的出厂合格证及相关证明文件，检查进场材料构配件的规格、型号、出厂日期、数量；在实际工作中，监理组对每批进入现场的原材料、砼试块、焊接试件等均在监理的监督下，现场进行验收，并按规范要求试验检验见证取样，在确保取样检验频 3

率满足验标和相关规定的前提下，送监理中心试验室复试，待复试结果符合要求后再使用在拟定的工程部位，同时还建立了原材料审批使用、见证试验台帐，做到监理的见证试验频次和抽样检测频次满足验标要求不漏检，确保原材料用于预制箱梁合格率达到100%的要求。各类原材料、混凝土试件、钢筋焊接等试验检测见证抽检频次为230余次，其中在见证试验检测中发现1次细骨料（中砂）细度模数超出验标要求，当即要求施工单位对该批不合格材料清除出场，其余全部合格。

2、严把工序控制关。

监理组对预制箱梁钢筋半成品的加工制作、钢筋的焊接、绑扎、综合接地布置焊接施工质量采取了日常的巡视检查制度，模板安装完毕后进行检查，主要控制模板的几何尺寸、反拱设置、板缝的拼接、平整度确保预制箱梁的外形尺寸能否满足设计要求；混凝土浇筑、张拉、压浆等过程严格执行旁站监理制度，对旁站施工全过程的相关数据进行记录；在箱梁施工的各道工序，监理人员巡视检查中发现的问题立即指出，并及时口头通知施工单位质检人员到现场，督促落实整改，并跟踪检查整改情况，满足要求后才允许继续进行施工。对于旁站过程发现违反操作规程要求和不按施工工艺进行施工的行为当即进行制止，要求施工单位严格规程和工艺进行施工，确保施工过程的安全质量满足要求；对于在检查中，发现施工单位未能及时整改的问题，监理组组织施工单位相关人员对存在的问题原因认真进行分析，要求施工单位 4

对问题处理拿出整改措施，并限期进行整改。

3、严把检测验收关。

监理程序是控制质量的关键，监理人员坚持每道工序在施工单位质检人员自检合格后的报验程序，并认真检查合格后才允许进入下道工序。监理组非常重视隐蔽工程检查，针对箱梁隐检项目多，事先制定好必检项目表，充分运用好监理旁站、巡视、见证取样或平行检测等多种手段加强检查，做到现场不漏检；箱梁所有检验批的隐蔽工程部位要求施工单位必须经过自检合格后，由专职质检人员向监理工程师报验，经检查验收合格后方可进入下道工序施工。在验收过程中发现问题，立即要求整改并满足设计及验标要求后才允许进入下道工序施工。例如：

1、在检查箱梁钢筋骨架和预应力孔道成孔抽拔管安装质量时，发现个别箱梁顶板钢筋N21/Ф12间距不符合要求且数量少于设计，预应力管道不顺直定位不准确等现象，对于存在的问题要求进行整改，经复检合格后才允许下道工序施工。

2、在钢筋骨架采用分体绑扎工艺情况下，钢筋吊入模内还得进行绑扎，在检查钢筋拼装和安装质量中发现存个别箱梁N27/Ф12随意丢入，未按设计位置安装且未进行绑扎，钢筋保护层大于设计，设计要求为3.5cm实际在检查中发现最小处5cm最大处8cm等现象，督促施工单位进行整改，并要求施工单位加强自检和质量控制，必须在自检合格后在报监理检验。

4、严把产品质量关。

在质量检查中以设计图和验收标准为依据，对于在箱梁施工中要求施工单位严格按设计和验标进行施工，监理组人员严格按设计和验标要求进行验收，对每一片箱梁的外形尺寸、支座板的跨距，混凝土试件、原材料的检验、出场每60片箱梁的静载试验、检查相关的技术资料和现场检验等，确定产品质量满足要求，才对箱梁技术证明书进行签认。

5、严把安全、文明施工和环保关。监理组在现场监理工作中紧紧围绕安全、质量两大目标，督促施工单位健立健全完善安全文明施工保证体系，起重吊装设备和大型机械作业时必须有专职安全员进行指挥，确保万无一失；对电线、电箱、漏电保护等装置提出监理要求并进行日常检查，进驻现场人员必须佩戴安全帽，高空作业人员必须配系安全带等；对产品保护、原材料堆放场地的清洁、环境卫生等提出明确要求，加强环保措施、水保措施等检查监督，促使现场文明施工得到落实，在加强现场质量监控的同时，保证安全生产、文明生产、清洁生产。

6、严把内业资料质量关。

内业整理是监理对工程施工过程控制的第一手资料，监理组要求梁场监理人员加强内业资料的管理，从检验批做起，每天对相关数据进行详细记录，做到有及时、准确、真实，为落实各方管理监控责任奠定基础，同时，做到各种台帐的数据真实清楚，帐类齐全、分类存档；监理日志和日记及时记录，问题有可追溯性，有闭合。加强信息的收集、反馈工作，畅通信息渠道，发现 6

问题第一时间进行妥善处理。

我们虽然在上级领导的关心和帮助下取得了一些成绩，但是离建设单位的要求还有一些差距，在今后的工作中，将严格遵守国家的法律法规，铁道部、***公司、*****公司各项规章制度，以标准化管理为抓手，以打造精品工程、安全工程为目标，以认真负责的态度履行监理职责，强化现场管理和过程控制，严格质量安全控制，不断提升现场监理业务能力，又快又好地完成全年建设任务，为建好*******、造福*****人民做出更大的贡献。

第二篇：监理经验交流材料2009

强化使命 开拓创新 打造监理咨询优质品牌

空军工程设计研究局（2011年11月24日）

各位首长、同志们：

空军工程设计研究局成立于1962年，是技术实力雄厚、学科特色鲜明的大型综合性勘察设计科研单位,具有工程设计、工程监理、工程咨询、工程测量、工程地质、岩土工程等甲级资质,2002年通过ISO9000质量体系认证。我局于1993年开始承接监理任务，目前具有航天航空工程和房屋建筑工程两项甲级资质，从事监理工作的管理、技术人员有109人，其中高级工程师29人，国家注册监理工程师29人，注册造价师等各专业注册工程师百余人，专业齐全、结构合理。

18年以来，我局先后承担了民航武夷山机场、空军郑州新机场、空军西郊机场、海军义乌机场、空军2319工程等多项大型机场阵地工程和空军指挥楼、空军2323、空军2324工程、空军2605、2606工程等多项大型房屋建筑及地下防护工程的监理任务，完成投资

300余亿元，建筑面积1200余万平方米。

近年来，通过邀请招标，参与完成海军048工程等国家战略工程任务以及福建三明机场迁建等地方重点建设监理任务，监理绩效明显。其中，唐山机场、空军2319工程、2701工程分别于2007年、2008年、2009年获国家鲁班奖，以及获得长城杯奖、全军优质工程奖、空军优质工程奖多项。

同时，不断开拓创新，加强了工程监理与项目管理一体化服务，开展工程项目总承包（EPC）和以设计单位为龙头的工程项目管理（PMC），完成了南苑机场扩建、朱日和机场等工程项目总承包（EPC）以及工程项目管理（PMC）服务，发挥设计在建设中对优化建设方案、缩短工期、控制投资、提高质量的主导作用。将过去分阶段分别管理的模式变为各阶段通盘考虑的系统化管理，使工程建设项目管理更加符合建设规律。

下面，我结合近年来工程监理实践以及项目管理一体化服务的体会，从三个方面汇报我们在实际工作中的主要做法。

一、强化使命是工程监理工作的核心

在工程监理过程中，我们从施工前期咨询、施工

过程控制和竣工验收等环节，狠抓工程质量。

一抓建章立制。为规范监理工作，监理部依据有关法律法规，在实践中总结制定了10项工作制度。即：施工监理工作程序和分包单位资质审查制度；工程材料和构配件质量审查制度；隐蔽工程签认制度和工程变更洽商签认制度；工程进度审查控制制度；工程进度款审查、支付和索赔管理制度；工程开工及竣工验收申报审批制度；监理人员岗位责任制度。

二抓“三控”目标的同步协调。为确保质量、投资、进度有机统一，在制定工程项目建设总控制目标时，对三大目标作了充分的研究、论证和方案比选，找准最佳切入点，妥善处理三者既对立又统一的关系。如对唐山机场和空军2319工程的监理目标是：预防碱—集料反应腐蚀损坏，在既定的工期内、在既定的投资数额下，建成一流机场、阵地，质量达到优良，创建鲁班奖。

监理实务作业中，我们注重预控工作，加大前瞻性的主动控制的比例。要求施工单位在施工组织设计中制定预控方案，制定风险防范措施以及意外事故应

急措施。监理部根据工程情况和施工单位的施工方案，制定监理预控措施，并写进各专业监理实施细则中。例如在郑州新机场对场道、供油、供电、助航灯光、通信导航工程的监理过程中，我们编写了12个专业的监理细则共50万字，设置了11个质量控制点。通过预控，有效地控制了质量事故的发生。

三抓质量保证体系建设。质量保证体系是保证工程质量关键环节，在监理过程中我们主要从八个方面抓起。一是提高人的素质。要求施工人员坚持技能培训和考核制度，持证上岗。二是对承包单位资质再核查。虽然承包单位的资质在招投标阶段已经通过审查，但监理部没有掉以轻心，而是注意实效，检查实际到位的施工单位资质是否与投标承诺一致。三是设计质量控制。作好设计技术交底，把好图纸会审、变更和非标准设备设计图纸审核关，确保无误。四是工序质量控制。从总监理工程师到监理员，都积极参与工序管理，对工程质量有重大影响的关键工序实施全程旁站。比如，机场工程中的跑道混凝土道面的浇筑工序，工人上岗前必须经过监理单位的现场考核。五是生产

设备质量控制。生产设备制造有的在施工现场，如油罐；有的在生产车间，如加电井。无论在什么地方制造，监理部均编制设备监造计划，将质量检查控制点书面通知生产厂家，随时进行检查。六是掌握质量控制方法。采用比较多的是抽样法。如在浇筑大面积的道面混凝土时，监理部按照有关规定，在施工现场抽样，用检测的数据来控制混凝土的质量和评定其优劣。七是质量验收控制。不管是中间验收还是竣工验收，我们注意把握质量标准，包括国家的、军队的、行业的，有强制性的，也有推荐性的，只要验收就要明确标准，不搞无标准验收。八是事故预防及安全控制。我们承接的多数项目，工程量大、周期长，施工队伍庞大，原材料繁杂，自然和社会环境复杂，工程事故因素多。我们始终把安全生产放在

包括：监理大纲、监理规划、监理细则；监理月报；监理例会纪要；工程进度控制；工程质量控制；工程造价控制；分包资质管理；监理通知、备忘录、联系函；合同文件；监理专题总结、竣工总结以及重要分部工程、单位工程质量评估报告等共10大类27目。认真做好收集、整理、立卷、归档，定期梳理，大大提高了监理工作效率。

二、开拓创新是监理咨询工作的基础和动力 监理工作的开拓就是要求监理人员思想解放，观念更新，思路开阔，敢于实践，勇于创新。积极开展工程项目总承包（EPC）以及工程项目管理（PMC）服务，实现该项目建设生产过程中的工程设计、采购、施工组织集成化，以有效控制由于工程设计和施工建设管理的分离和不协调而影响建设进度、质量等弊病。实现设计、采购、施工、试运行全过程的质量控制，能够在很大程度上消除了质量不稳定因素。同时，设计、采购、施工、试运行各阶段的深度合理交叉，在设计阶段就积极引用新技术、新工艺，考虑到施工的便于操作性，最大限度地在施工前发现图纸存在的问题，有利于保证工程质量。

一是工作能力创新。经过十余年的探索和不懈努力，我局锻炼培养了一支思想稳定，作风严谨，技术精通，集机场、营房和防护工程于一体的专业化监理队伍。在工程监理一线，监理人员充分发挥主观能动性，在实践中求真知、求创新。进场后在预控上下功夫，将工程进展中各环节可能出现的问题整理出来，逐条研究预防措施。在郑州机场和西郊机场，为预防可能出现的碱—集料反应，唐明述院士全面指导道面混凝土腐蚀预防工作，对工程所用砂、石、水泥等材料进行调研、检测，提出预防混凝土腐蚀的综合措施，为从根本上预防混凝土腐蚀，提高道面质量提供了保证。

二是技术创新。积极应用空军后勤部推行的“新技术、新工艺、新材料、新设备”，其中场道工程19项，营房工程13项，供油工程6项，通信工程11项，供电工程8项，助航灯光工程2项，水暖工程6项。“四新”成果的使用，有效消除了传统施工工艺对工程质量的影响，克服了质量通病。

三是监理方法与项目管理创新。在施工阶段的监

理过程中，除了采取旁站、巡视、平行检验等传统的监理方法以外，我们配备了数码摄像机、数码照相机、高倍望远镜、监控车等高科技装备，对施工过程进行24小时不间断监控。比如在2319工程和海军某大型工程的土石方填筑施工中，由于施工工作面多，施工机械多，昼夜不间断施工，我们利用先进设备，对填料作业及强夯过程进行监控，使工程质量处于受控状态。我们还依托我局强大的勘测、试验检测能力，在重点项目的监理过程中，与业主联合，建立了工地中心试验室，现场取样，现场检测，及时反馈信息，有力的保证了工程质量。

四是经验总结创新。总结是提高的基础，在监理工作实践中，始终注重各类工程监理实践经验的总结，把感性认识升华到全面的理性认识，把一般的工作升华到高层次的提炼概括。为系统全面地总结机场工程监理的经验，我们组织监理工作经验丰富、多次参加机场工程监理的同志编写《机场工程建设监理》一书，该书已经正式出版发行。全书70余万字，分“建设监理规范规程总论”和“机场工程施工监理”两部分，附有法律法规文件汇编。阐述了监理概论、工作程序，把“工程建设表格”系统为基本表、原始记录表和检验评定表三个门类，对供油、供电、通信导航助航灯光的监理作了规范，对于场道工程，涉及到土基、基础、刚性面层、柔性面层、排水工程的专业知识、施工要领和监理经验进行了介绍。

三、素质过硬的监理队伍是创建优质工程的保证 一支素质过硬的监理队伍，是创建优质工程的保证。为此，我们从五个方面加强监理队伍的自身建设。

一是健全组织领导。在过去很长一段时间内我们承担的大部分是战备工程，如西郊机场、郑州机场、空军指挥楼、2319工程等。这些工程都是严肃的政治任务，是对监理人员履行职责的全面检验。近年来，随着监理面向市场，我们还承担了许多地方工程的监理任务。不管是战备工程还是地方工程，局党委都非常重视，重要项目的总监均由局总工程师、技术处处长或室领导担任，具有国家注册监理工程师资格的专业组长为总监代表，按工程需要配足监理人员，局领导、局机关跟踪检查。监理部采用直线职能制的组织形式，实行总监负责制。为加强监理部的组织领导，夯实组织基础，我们在项目监理部建立临时党支部。

二是注重思想教育。监理人员常年驻守工地，工作条件艰苦，我们把政治思想教育作为长远工程常抓不懈，结合工作实际开展理想与信念、当代革命军人核心价值观等教育。做到教育活动年有计划，季有专题，月有安排，周有活动。通过教育，打牢监理人员思想防线，强化自律意识。我们还根据军队重点工程建设要求，突出防间保密工作，对外聘监理人员严格政审，对通信、外出等作了明确规定，杜绝安全事故。

三是狠抓作风养成。监理人员与亲人分居，长期在荒凉、枯燥的工地上工作生活，环境较为恶劣，没有良好的工作作风，是很难胜任的。我们从点点滴滴做起，始终用军人的标准严格要求，把牺牲奉献作为终身追求，养成了勇于吃苦、乐于奉献的优良作风。

四是突出业务建设。监理是工程质量的守护者，在监理工作中，为切实履行职责，我们要求每位监理人员做到“四熟悉”，即：熟悉法律法规、熟悉合同文件、熟悉施工图纸和现场。具体体现在：加强法律法规学习，提高监理人员的执法水平；加强监理知识和

专业知识学习，请各类工程管理和工程技术专家讲授依法监理要领、国家强制性技术标准、创优工法、高性能水泥砼施工工艺、水泥砼道面预防碱—集料反应、自密实水泥砼铺筑铺筑方法、新型道面接缝密封材料聚硫、聚氨脂的性能与施工、水泥混凝土道面防滑措施等，从整体上提高了监理人员的业务素质。

经过我们的不懈努力，在近几年贯标中，得到了中国船级社认证中心的充分肯定：监理人员创优目标明确，专业配套，尽职尽责，业务建设好，服务意识强，协调能力强，各方满意度高。

我局开展监理工作以来，得到了总部、空军及有关部门的关怀，得到了兄弟单位的热情帮助，我们在此深表感谢！我们也清醒地认识到工程建设监理任务重、责任大，而我们的能力水平尚需进一步提高，必须勇于探索，扎实工作，不断创新。我们将牢记使命，不负重托，扎扎实实地做好监理工作，为国家、军队重点工程建设做出新的更大的贡献。

第三篇：四组 心得体会文档

儿童立场——习作教学的坚守

——听洪丽玲老师报告有感

甘肃省平凉市庄浪县张莉莉

（四）今天我们来到福建省福州市宁化小学，听了卢熙副校长的一节作文观摩课《童年趣事》，卢校长给我们做了精彩的讲课，从这节课上让我们真正地感受到了语文教学中的作文教学应该怎么教，如何让学生真正地走进作文课，喜欢上写作。仅接着听了洪丽玲校长精彩独特的专题报告《儿童立场：习作教学的坚守》，听了洪校长的讲座，让我的内心充满阳光，温暖、使我的内心更加明媚！

卢老师的作文课留给我最深刻的印象是：智慧、幽默、洒脱。智慧的课堂教学设计，看似无心插柳，实际上是独具匠心的深层次思考。幽默诙谐的语言是课堂的润滑剂和调味剂，让课堂顿时活色生香，充满乐趣与生机。卢老师饱读诗书，底蕴深厚，课堂上的每一处细节都彰显其四两拨千金的教学智慧，挥洒自如的课堂学生的心情是放松的，精神是自由的，表达是快乐的，情感是真实的。这节课卢老师就像一个大孩子带领一群小孩子共同感受表达的快乐与美妙，师生共同经历创作的过程，教师是学生的精神导师，是儿童写作的陪伴着和引领者，点拨在疑难之处，指导在困惑之处，学生受益无穷。诗人海子说“面朝大海，春暖花开”，当教师和学生站在同样的角度去重新审视习作课堂和教学时，才会体会到这样的课堂境界是多么的美好！

听了洪老师的讲座，让我更加深刻的领悟了卢老师作文课独特的韵味，难能可贵的是洪老师能够在百花齐放的语文教育教学百花园

中坚守自己的观点，为学生的学习提供最有效的帮助，我想这不仅是教学的勇气，更是教学的底气。课上，他提出的“关联”策略，简单、高效、实用价值高，为学生的习作和表达提供了新视角，搭建了一架梯子，让学生跳出“内容”的圈子，不仅有话可说，而且有章可循，有法可依，降低了习作的难度，有创意，角度新颖。

卢老师课后的分享同样精彩，语言平实，案例实用，具有可操作性。启发最大的是教师要用理念来上课，而不是单纯的用技能来上课。用理念上课上升到“道”的层面，是“会当凌绝顶，一览众山小”的课堂俯瞰，具有宏观意义，这是大语文观、课程观的体现。这是学生生命中难忘的一课。教师对学生生命的尊重成就了课堂的高度和亮度。下课铃声响起，六年级的孩子们对卢老师说：“谢谢您给我们上课。您什么时候再来，我们等着您。”一节好课应该像一支悠扬的曲子，时而舒缓，时而高亢，有余音绕梁三日不绝的魅力，令人回味无穷。学生喜欢的课堂才是有魅力的课堂，学生喜欢的老师才是好老师！这节课让学生的脸上带着笑，头脑却一直在积极地思考。学生在教师的指导下渐渐学会了倾听，懂得倾听是一种美德，会倾听是有智慧的体现。她教会了学生交流、分享、合作，课堂生态环境是安全的、轻松的、绿色的。受益最大的是他一直关注学生良好学习习惯的养成，教会学生记录、记笔记，让学生养成不动笔墨不读书的良好习惯。好的学习习惯是让学生终身受益，一生享用不尽的精神财富。这才是课堂之道！

这是教师成长过程中难忘的一课。这节课让教师对写故事、对习

作教学有了新的思考和领悟。兴趣的确是最好的老师，习作教学应该趣味横生，趣字当先。有趣的课堂能让学生打开话匣子，开动想象，能让学生文思泉涌，下笔成文。习作教学成为一种享受，而非一种折磨。

我想语文教育是传承经典，弘扬文化的担当；是诗意的守望；是浪漫的追寻；是路漫漫其修远兮，吾将上下而求索的执着。让我们追随名师，脚踏实地，潜心研究，在语文教育的沃土上收获属于自己的累累硕果！

2014-11-12

第四篇：监理汇报材料

沾益县播乐乡大海等（3）个村土地整理

项目竣工验收监理汇报材料

由沾益县国土资源局投资建设的、XXXXXXX具体实施的、云南锐尔建设监理有限公司监理的播乐乡大海等三个村土地开发整理工程，经过X个多月的施工，经基础验收、主体检测、验收前中间检查，已具备主体竣工验收条件。现将监理过程的情况简报如下，并对此次主体验收做出相应评价。

一、监理依据及范围：

监理依据及范围：本项目监理是依据招标文件、工程设计图纸及有效变更和国家现行的验收规范与质量评定标准进行的。监理工作范围是施工阶段的质量控制、进度控制、投资控制，以及安全管理、信息合同管理与项目组织协调。

二、监理原则：

以合同约定条件及“三控”指标为控制目标，以审核的实施方案为准则，坚持安全第一，质量第一，严格监理，严守质量严守标准。

三、监理过程主要措施：

1、进度方面：及时向项目管理机构报告工程实施的形象进度，定期召开监理例会，汇报已完工程进度情况，找出进度偏差，并落实缩小偏差的办法和赶工措施。三方把相应矛盾集中在例会上解决，并有效地布置相关工作目标。

2、质量方面：明确质量控制要点，确定重点分部和重点分项的检查项目，如土方、钢筋、模板、砼分项工程，分三个阶段进行闭环

控制。即：

①准备阶段：审查方案、报验、原材料见证取样；

②施工阶段：实行旁站、巡视，对工序流转进行报验核查；

③验收阶段：对完成工序及分项及时进行检测和验评。

四、监理过程主要监控手法：

第一是看原材料、混合料是否符合设计要求，看施工工艺是否与

实施方案相符，是否违背相关标准要求，看项目部管理人员是否在岗。

第二是测量，测量建筑轴线及水平标高。

第三是试验，对各种材料、砼配合比及强度，钢材由监理员现场

见证取样送检。

第四是指令文件，监理部会针对施工中存在的质量问题及时下达

监理通知单，以提请工程队加以重视或整改。

五、监理对工程的评价：

本监理部已对工程中重点对象、关键部位或薄弱环节及隐蔽工程

进行了严格监控，工程中所用原材料均有合格证，已查验的取样检验

报告均合格。主体工程相关结构检测均为合格，主体工程检验批抽样

检验合格，各分项所含检验批记录完整；主体分部评定合格，结构经

回弹抽样检测合格，主体工程质量控制资料基本齐全，已完主体观感

质量良好，监理部同意施工单位自评意见。

云南锐尔建设监理有限公司

播乐乡大海片区监理部

XXXX年X月X日

第五篇：监理汇报材料

S309惠水县城东至七里冲段公路改扩建工程（第二标段）

进展情况

监 理 工 作 汇 报

S309惠水县城东至七里冲段公路改扩建工程（第二标段）

项目驻地监理办

二零一四年七月十四日

尊敬的领导：

大家好！再此特向各位领导汇报自我项目监理部对S309惠水县城东至七里冲段公路改扩建工程进场实施监理工作情况，如有不足之处，请批评指正。

一、监理项目概况

1、项目名称：S309惠水县城东至七里冲段公路改扩建工程（第二标段）

2、工程建设地点：贵州省惠水县。

3、工程概况：

道S309惠水县城东至七里冲段穿惠水县城而过，现状为三级公路，路基宽为7.5米，长约7公里，现对省道S309惠水县城至七里冲段改扩建工程（二合同段），起点桩号K3+080，沿S309布线，经猪泥洞、水井冲、四公里、沙子坝、磨口哨、七里冲果树场、止于七里冲，全长3.93公里，建设路基宽为22.0米，路面宽度为14米，路面为沥青混凝土，建设工期为4个月。主要工程量：路基：挖方100432m3。填方：61798m3，弃方38634m3。软基处理：挖换填5424m3。M7.5浆砌片石排水沟：1019.75m3.M7.5浆砌片石截水沟：365.15m3.M7.5浆砌片石边沟：

2161.3m3.400mm×400mm碎石盲沟。桥涵工程；1m×1.5m砼盖板涵3座；3m×2.5m砼盖板涵1座.挡土工程：M7.5浆砌片（块）石（含护肩墙、硬路肩、护墙脚、挡渣墙）5484.05m3。路面工程：水泥稳定碎石基层157554平方，级配碎石84525平方，透层79017平方，黏层76810平方，细粒式沥青混凝土（厚50mm）76810平方，粗粒式沥青混凝土（厚40mm）2207平方，中粒式沥青混凝土（厚70mm）76810平方。

4、参建单位

建设单位：惠水县交通局

设计单位：中交远洲交通科技集团有限公司

监理单位：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司

施工单位：四川广安建设集团有限公司

二、监理目标

监理机构按照监理合同，协助业主对工程建设的实施具体进行组织、管理和协调，进行全方位的项目动态管理，实现工程的五大目标，即投资控制、质量控制、进度控制、安全文明生产和施工环境保护。

三、从我监理办进场至今，主要进行了如下工作：

1、监理6月2号拿到图纸后组织相关人员熟悉图纸；

2、6月4号到交通局汇报工作，并要求施工单位上报人员组织机构及总体施工组织设计;

3、6月8号完成监理驻地建设；

4、6月9号组织施工单位开会进行交流沟通，并要求施工单位完善施工准备阶段相关工作；

5、6月20号下午~21号下午迎接省公路局检测;

6、6月30号召开第一次工地会,（再次强调落实工前试验及提供原材料的厂家合格证和抽检试验报告，及7月4号前完成本项目的施工合同﹑监理合同的签订工作）；

7、对施工单位每日工程进展情况进行全程监控。

四、施工中工程进展情况1、6月10~18号因土地赔偿问题及弃土场未解决施工单位未进行大动，19号下午施工单位开始1号弃土场（牌坊对面）修路，因19号晚上暴雨20号上午小雨弃土场修路暂停；

2、6月22~30号主要是因阴雨天气（表土﹑挖换）停工，现场以涵洞施工为主；

3、7月1~4号（1号晚上加班维护老路﹑2号六月六活动）主要还是因1~4号阴雨天气﹑弃土（表土﹑挖换）停工;

4、7月5号上午弃土场1号弃土场（牌坊对面）陷车弃方（表土﹑挖换）停工，下午施工单位自己找了一处弃土场；

5、7月6号上午修1号弃土场（牌坊对面），弃方（表土﹑挖换）进度缓慢（运往施工单位自己找的一处弃土场）；

6、7月7号弃方（表土﹑挖换）正常施工（运往牌坊对面1号弃土场及施工单位自己找的一处弃土场）；

7、7月8号上午再次修1号弃土场（牌坊对面），弃方（表土﹑挖换）进度缓慢（运往施工单位自己找了一处弃土场）；

8、7月9~10号弃方（表土﹑挖换）进度缓慢（运往牌坊对面及施工单位自己找的一处弃土场,9号晚上通知施工单位自己找的弃土场不能再弃）；

9、7月11号弃方（表土﹑挖换）进度缓慢（运往1号弃土场牌坊对面及2号弃土场拌合站附近﹑2号弃土场也严重陷车）；

10、7月12号弃方（表土﹑挖换）进度缓慢（运往1号弃土场牌坊对面及2号弃土场拌合站附近﹑2号弃土场也严重陷车，3号弃土场牌坊附近）；

五、需业主办协调解决的本工程自从开工至今现阶段需业主加强征地拆迁力度尽早解决

K3+620~K4+100﹑K4+400~500段路基挖方内的通信电杆及高压电杆未拆迁，全线的挖方又主要集中在这两段落，挖方不能开挖将导致填方地段不能正常施工；目前结构结构物因征地拆迁不能施工的段落有：

1、路基

K3+080~620路基因经过多家厂区边沟﹑护肩﹑涵洞都不能施工；

2、护肩墙

K4+234~260段左侧护肩；

K5+150~170段左侧护肩；

K5+360~400段左侧护肩；K5+644~730段右侧护肩；

3、边沟

K3+849~894段左侧边沟；K4+132~234段左侧边沟；

K4+600~680段右侧边沟；K4+700~720段右侧边沟；

K5+200~400段右侧边沟；K5+920~980段左侧边沟；

K6+160~220段左侧边沟；

4、涵洞

K3+580﹑K3+880﹑K4+260等三个涵洞。

六、结束语

在今后工作中我监理办将不断总结经验，强化监理队伍管理，明确下阶段各项监理工作措施，严格按照“严格监理，优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，认真履行好监理职责，使我们在今后的监理工作中有的放矢并不断完善自身工作中的不足！

贵州通力达公路工程监理咨询有限公司

驻省道S309惠水县城东至七里冲段

2011年8月28日公路改扩建工程驻地监理办