小区道路修补方案比选(上传)

第一篇：小区道路修补方案比选(上传)

小区道路修复工程经济、工期综合性方案比选

第一章、项目概况

1、建设单位：***********************。

2、工程地点：项目位于安徽省**********************************。

第二章、编制依据

2.1

中铁第五设计院关于小区道路修复的函； 2.2

原道路设计图纸 2.3 ****市工程材料造价信息； 2.4

*****市2005消耗量定额； 2.5

******市建委相关的法规；

第三章、方案摘要

3.1方案一：局部修复方案

3.2方案二：灰土桩路基加固方案 3.3方案三：全部破除新建方案

第四章、工程做法分析

1、方案一（局部修复方案）：先刨除损毁面层及基层，再按原设计要求铺设：分两次铺设18cm5%水泥稳定碎石基层，7cmAC-20C中粒式沥青砼面层，4cmAC-13C细粒式沥青砼面层。

本方案优势：由于本道路周围尚有房建项目施工，施工车辆来往频繁，本方案施工区域较小，并且工期较短，对交通影响较小，修复后在一定时期内，也能满足目前的交通需求。

本方案劣势：没有对原有地基进行加固处理，道路修复后的使用稳定性有待检验。

2、方案二（灰土桩路基加固方案）：第一阶段，刨除既有道路沥青面层至水稳基层，采用正三角形布置的灰土桩对既有路基进行加固。其中，桩间距1.5m，桩径0.5m，桩深8m，桩孔中分层填筑灰土（石灰与土的体积比3：7）并夯实。第二阶段，待周边小

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区建筑施工完成后，按原设计完成沥青面层的铺设。

本方案优势：据勘察报告，拟建场地在①、②、④层土中埋藏有上层滞水和潜水型地下水，低洼处水量较大，其补给来源主要有大气降水及地表水渗入补给，并和周边水系有一定的水力联系，覆盖层或20.0m深度内的场地土类型为中软土（河漫滩）~中硬土（一级阶地），属于抗震较不利地段（一般可建设场地）。

采用灰土桩加固地基，能有效消除地基的湿陷性，提高地基的承载力。

本方案劣势：施工工艺较复杂，工期较长，对施工车辆交通影响时间较长。

3、方案三（全部破除新建方案）：第一阶段，挖除既有路面及路基，开槽深度设计路面下1.625m，分层填筑1m三七灰土或级配碎石。第二阶段，分2层填筑36cm5%水泥稳定碎石后，铺设20cmC40水泥混凝土作为小区建筑施工期间道路临时面层使用。第三阶段，待小区建筑施工完成后，在临时面层铺设2.5cmSAW-6型应力吸收层，然后铺设沥青面层。

本方案优势：不但对现有损坏路面进行了修复，还避免了其他部位继续发生路面损坏情况，消除地基沉陷隐患较彻底。

本方案劣势：施工区域较大，影响施工车辆通行，且工期较长。

第四章、经济性分析

1、局部修复方案，经测算修复每100m2路面，所需费用约26468元。

2、灰土桩路基加固方案，经测算修复每100m2路面，前期所需费用约31846元，待周边小区建筑施工完成后，铺设面层所需费用约15241元，合计修复每100m2路面所需费用47088元。

3、全部破除新建方案，经测算修复每100m2路面，前期所需费用约30793元，待周边小区建筑施工完成后，铺设面层所需费用9264元，合计修复每100m2路面所需费用40057元。经济分析结果：

所需费用成本，第一种方案优于第二种方案，实际施工费用以现场修复尺寸为准。其中第三种方案由于是全部破除新建，实际施工费用要远远大于前两种方案。

第五章、综合比选结果

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1、如果本道路周边小区建筑施工项目众多，交通需求量大，道路使用较频繁，可优先采用第一种方案（局部修复方案）。

2、如果湿陷性地基湿陷性较为严重，对本道路面层影响较大，无法保证道路正常使用，可考虑采用第二种方案（灰土桩路基加固方案）。

3、如果考虑彻底消除地基沉陷隐患，保证小区道路满足长期实用性要求，可考虑第三种方案（全部破除新建方案）

中****集团******有限公司成本管理部

二0一一年六月一日

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第二篇：方案比选

1桥梁方案比选

方案一：预应力混凝土简支T型梁桥

（1）桥型介绍

简支梁桥是梁桥中应用最广泛的一种桥型，其结构简单、施工方便、受力明确、易采用标准设计，从而可简化施工、降低建设成本。简支梁桥是静定结构，结构内力不收地基变形及温度变化等的影响，因此对基础的适应性好。但受跨中正弯矩的限制，预应力混凝土简支梁桥的经济跨径一般在40m左右。（2）尺寸拟定

桥垮布置为5×33.2，总长度为166m。

图1 横截面图（尺寸单位：cm）

（3）施工方案设计

采用预制拼装法（后张法）施工，即先预制T型梁，然后用大型机械吊装的一种施工方法。其中后张法的施工流程为：先浇筑构件混凝土，并在其中预留孔道，待混凝土达到要求强度后，将预应力钢筋穿入预留的孔道内，将千斤顶支承与混凝土构件端部，张拉预应力钢筋，使构件也同时受到反力压缩。待张拉到控制拉力后，即用夹片锚具将预应力钢筋锚固于混凝土构件上，使混凝土获得并保持其预压应力。最后，在预留孔道内压注水泥浆。，使预应力钢筋与混凝土粘结成为整体。

方案二：预应力混凝土连续梁桥

（1）桥型介绍

预应力混凝土连续箱粱是常用的一种桥梁结构形式，属于超静定体系。其在恒载、活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使其内力状态比较均匀合理。结构刚度大，变形小，动力性能好，丰梁变形挠曲线平缓，有利于高速行车。可采用悬臂施工法、顶推法、逐跨施工法施工，充分应用预应力技术的优点使施工设备机械化，生产工厂化；采用预制厂，预制主梁，然后安装就位，张拉负弯矩钢筋，形成连续结构，施工速度快。（2）尺寸拟定 ① 桥垮布置

桥垮布置为：45+76+45，总长为166m。布置图如图2所示。

图2 桥型布置图（连续梁）

② 截面尺寸

图3 截面构造图（连续两桥、连续钢构桥）

（3）施工方案设计

连续梁桥的施工方法有先简支后连续法、顶推施工法、悬臂施工法……，本次施工采用悬臂浇筑法施工。

方案三：预应力混凝土连续钢构桥

（1）桥型介绍

预应力混凝土连续刚构是将连续梁的桥墩与梁部固结，减小了支座处的负弯矩，增强结构的整体性；结构上主墩无支座、施工体系转换方便、伸缩缝少、行车舒适、顺桥向抗弯刚度和横桥向抗扭刚度大、受力性能好，顺桥向抗推刚度小，对温变、混凝士收缩徐变及地震均有利。

从施工上考虑，连续刚构桥施工状态和成桥状态保持一致，悬臂挂篮平衡施工技术成熟，操作相对简单。此外，墩梁固结也在一定程度上克服了大吨位支座设计与制造的困难，也省去了连续梁施工过程中墩梁临时固结、合龙后再行调整的这一施工环节。

（2）尺寸拟定 ① 桥垮布置

预应力混凝土连续钢构与连续梁桥的桥跨布置一样，只是将连续梁的桥墩与梁部固结，使结构形成一个整体。如图所示。

② 截面尺寸

连续钢构的细部尺寸大致与连续梁桥相同，其截面细部构造图如图3所示。

（3）施工方法设计

连续钢构因敦梁固结，在采用悬臂浇筑法施工时免去了临时固结的施工和解除，因此其最佳施工方法为悬臂浇筑法施工，对于本桥采用此方法施工。

桥梁设计原则

1．适用性

桥上应保证车辆和人群的安全畅通，并应满足将来交通量增长的需要。桥下应满足泄洪、安全通航或通车等要求。建成的桥梁应保证使用年限，并便于检查和维修。

2．舒适与安全性

现代桥梁设计越来越强调舒适度，要控制桥梁的竖向与横向振幅，避免车辆在桥上振动与冲击。整个桥跨结构及各部分构件，在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。

3．经济性

设计的经济性一般应占首位。经济性应综合发展远景及将来的养护和维修等费用。

4．先进性

桥梁设计应体现现代桥梁建设的新技术。应便于制造和架设，应尽量采用先进工艺技术和施工机械、设备，以利于减少劳动强度，加快施工进度，保证工程质量和施工安全。

5．美观

一座桥梁，尤其是座落于城市的桥梁应具有优美的外形，应与周围的景致相协调。合理 的结构布局和轮廓是美观的主要因素，决不应把美观片面的理解为豪华的装饰。应根据上述原则，对桥梁作出综合评估。

预应力混凝土简支T型梁桥

优点：制造简单，整体性好，接头也方便，而且能有效的利用现代高强材料，减少构件截面，与钢筋混凝土相比，能节省钢材，在使用荷载下不出现裂缝等。

缺点：预应力张拉后上拱偏大，影响桥面线形，使桥面铺装加厚等。特征：（1）各梁受力相对独立，避免超静定梁的复杂问题，行车较舒适。

（2）构造简单，线条简洁。

（3）等跨径布置，细部尺寸相同，可以重复利用模板预制，施工较为方便。

（4）等截面形式能大量节约模板，加快建桥进度，简易经济，但不能充分利用截面作用，基础设计量大。

预应力混凝土连续梁桥

优点：结构刚度大，变形小，动力性能好，丰梁变形挠曲线平缓，有利于高速行车。采用悬臂浇筑法施工时有临时固结。缺点：采用悬臂浇筑法施工时存在临时固结和拆除，需承载能力较大的支座。

特征：（1）箱形截面抗扭刚度大，可以保证其强度和稳定性，有效的承担正负弯矩，桥梁的结构刚度大，变形小，行车平稳舒适。

（2）全桥线条简洁明快，与周围环境协调好，因此，桥型美观。

（3）相对简支梁桥的施工要更复杂。

（4）连续梁刚度大，变形小，伸缩缝少，能充分利用高强材料的特性，促使结构轻型化，跨越能力强。

预应力混凝土连续钢构桥

优点：结构上主墩无支座、施工体系转换方便、伸缩缝少、行车舒适、顺桥向抗弯刚度和横桥向抗扭刚度大、受力性能好，顺桥向抗推刚度小，对温变、混凝士收缩徐变及地震均有利。

缺点：敦梁固结，在基础发生变位时不能修复。

特征：（1）预应力混凝土连续刚构是将连续梁的桥墩与梁部固结，减小了支座处的负弯矩，增强结构的整体性。

（2）全桥线条简洁明快，与周围环境协调好，因此，桥型美观。（3）连续刚构桥施工状态和成桥状态保持一致，悬臂挂篮平衡施工技术成熟，操作相对简单。

（4）连续梁刚度大，变形小，伸缩缝少，能充分利用高强材料的特性，促使结构轻型化，跨越能力强。

通过以上比较，选择预应力混凝土连续梁桥作为设计方案。

第三篇：小区路面修补合同

砍枯树拔电杆施工合同

合同编号023 2018年7月6日 甲方（发包方）：贵阳市清华中学

乙方（承包方）：贵州贵安新区简尚装饰工程有限公司

根据《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国建筑法》及其它法律法规的规定，遵循自愿、平等、公平和诚实信用原则，甲乙双方就砍枯树拔电杆施工工程达成以下协议。

一、工程名称：砍枯树拔电杆施工工程

二、工程地点：贵州省花溪区清溪路2号

三、工程造价：砍枯树伍仟元，拔电杆贰仟元，共计柒仟元整

四、承包形式：包工包料，乙方承担此项工程的所有工具

五、结算付款方式：施工结束后，甲方在七个日历天内进行验收，验收合格后，甲方需用公对公开发票，乙方发票到后三天内付清所有工程款。

六、施工方法：先用吊车吊篮放置平衡，人座吊篮上去，对树枝进行分解，分解完树枝后，对树杆分段切割，并用吊车放到地面，装车清理场地，电杆先用吊车吊好，再从根部打碎切割钢筋后安全放下来装车。

八、工程期限：本合同限期限为：自签合同后4日完工，遇特殊情况不顺延。

九、工程验收：

1、本工程完工后，由乙方向甲方提出竣工验收申请。甲方应在7个工作日内，安排验收工作，并告知乙方参加验收。

2、整个工程验牧合格，则通过竣工验收的当天即为竣工日期。

十、验收标准：

以双方签订的合同(包含附件)为依据，按照国家标准进行验收：没有国家标准的，则按照行业标准进行验收。

十一、双方权利和义务：

1、甲方的权利和义务

(1)负责工程的监督，积极协调施工配合关系。

(2)负责对乙方进度、安装质量、安全保护、综合管理的监督。(3)提供有利施工的现场条件。

(4)审核工程计划进度表，根据材料进场计划安排材料进场。(5)包责对图纸、方案的审核、确认，负责对工程进度、工程质量、隐蔽工程、配套工程和合同执行情况进行监督检查及设计图纸变更签证，工程中间验收和其他必要的签证。

(6)负责竣工验收工作，在收到乙方提交书面竣工验收申请后3天内组织验收。

2、乙方权利和义务

(1)严格文明施工，确保安全生产，保证工程质量技术指标符合工程的各类标准和规范的要

(2)施工中发现问题及时向甲方报告并提出解决方案。(3)组织有技术水平的施工队伍，明确现场技术及施工负责人，主要管理人员，技术人员不得随意变动。

(4)提供竣工验收技术资料，并准备竣工技术图纸，办理工程竣工结算，参加竣工验收。竣工资料应满足甲方要求。

十二、安全生产与文明施工：

1、乙方应严格遵守国家安全生产的法律法规、规程规范、标准，遵守甲方的安全规章制度和现场防护要求．确保施工安全。

2、乙方必须对所属施工人员进行安全教育，认真执行安全技术规范、严格遵守安全制度、落实安全措施、确保施工安全，并随时接受甲方安全检查人员的监督检查。由于乙方违章作业或安全措施不力等原因造成伤亡事故的责任和因此而发生的费用。由乙方承担。

3、乙方在施工现场内必须使用合格的安全保护用品，费用已包含在合同价格中。

4、施工期间发生安全事故时．乙方应采取必要的措施，及时抢救伤员，并防止事态进一步扩大、减少损失，同时须立即报告甲方。由此而产生的所有费用，由乙方自行承担。

5、合同开始实施后，甲乙双方应认真履行各自的权利、义务，乙方及乙方的施工人员不得以任何借口聚众闹事、阻碍甲方的正常教学、生活秩序，一旦有上述事例发生。甲方有权立即终止合同的履行，乙方退还所有已支付工程款。

6、乙方必须遵守甲方有关文明施工的管理制度。乙方应保持自己生活区及施工区内的环境卫生．并做好环境保护工作。本合同工程完工退场时，要清理施工场地和生活住地的垃圾，保障环境卫生干净、整洁。

十三、合同的变更及解除：

1、合同签订生效后，除不可抗力外(指战争、严重水灾、火灾、台风和地震以及经双方同意属不可抗力的事故)，甲乙双方不得无故变更或解除本合同。

2、在履行合同过程中，因遇不可抗力事故，甲乙双方均应采取有效措施尽力减少损失并阻止损失的扩大。若确需变更或解除合同时，由双方另行协商解决。

3、变更或解除合同，所造成的损失由双方协商解决。

十四、违约责任：

1、如无本合同约定的特殊情形而乙方未按约定的日期完工，超过1天后，每延期一天甲方扣除工程款300元，直至扣除工程款为零。

2、由于甲方未按合同约定向乙方付款，则视甲方违约，甲方向乙方支付违约金。违约金按合同总价的0．5％×延期天数计算，违约金总数不超过合同总价的10％。

3、合同履行过程中，任何一方无故单方面终止合同，则视为违约，违约方需向守约方支付合同总价10％的违约金。

十五、争议解决方式：

凡因本合同的签订、履行、解除、终止引起的或与本合同有关的任何争议，甲、乙双方应通过友好协商解决，协商不成时双方同意向甲方所在地人民法院诉讼解决。

十六、其他约定事项：

1、如遇下列情况，工期作相应顺延。

①施工现场不符合安全施工：

②设计范围内重大设计变更；

③人力不可抗拒的自然灾害(如台风、地震及战争)而影响工程进度：

④甲方不能按合同规定支特工程款。

乙方在以上情况发生的3工作日内，就延误的内容和因此发生的经济支出向甲方提出书面报告。甲方代表在收到报告后，在2个工作日内予以确认和答复。

2、工程验牧时，若乙方未按甲方要求施工，乙方须在5日内整改到位并重新提出验收申请。否则甲方不予支付工程款。由此造成的工期延误责任由乙方自行承担。

3、本工程质量保修期为12个月，质量保修期自工程竣工验收合格之日起计算。保修期间若发生质量问题：在接到甲方书面通知3日内，乙方未进场修复，则由甲方委托第三方维修。维修费用由甲方向乙方追索偿付。

4、在合同履行过程中，双方可以根据实际情况，对合同未尽事宜协商确定。

5、签订本合同时，甲、乙双方确认的合同附件为本合同不可分割的组成部分，与本合同具有同等法律效力。

6、任何一方在签订和履行本合同知悉的对方的全部信息均为对方的商业秘密。无论何种原因终止、解除本合同的一方同意对在签订和履行本合同中知悉的另一方的商业秘密承担保密义务。非经对方书面同意或为履行本合同义务需要，任何一方不得使用、揭露对方的商业秘密。任何一方违反上述约定的。应当赔偿由此给对方造成的全部损失。

十七、合同文和效力：

本合同壹式肆份，甲方执叁份，乙方执壹份，经双方代表签字或盖章后生效。附件为本合同不可分割的组成部分，与合同正文具有同等法律效力。

甲方：贵阳市清华中学 乙方：贵州贵安新区简尚装饰

工程有限公司

负责人签字： 负责人签字： 现场监理签字：

时间：

时间：

第四篇：XXX村村道路建设比选会议议程

XXX村村道路建设比选会议议程

一：参会人员签到；

二：审核参加比选单位的资质证和施工方案的预算； 三：村支部书记社会效益；

四：主持人介绍今天参加比选单位的基本情况；

五：参加比选单位陈述道路建设组织施工方案，并报价。（三轮报价比选）最后以报价低的单位中选；

六：比选中标单位进行公示3日后并无其它意见，由村民委员会发出中标通知书；

七：参会人员在会议记录上签字。

XXX讲话：道路建设的背景、标准、要求、XXX村村公路建设领导小组

组长：XXX

副组长：XXX

成员：XXX，XXX，XXX，XXX。

XXX村村公路建设工程监督小组

组长：XXX

成员：XXX，XXX，XXX。

XXX镇XXX村村道路建设评选人员名单

XXX：副镇长

XXX：纪委副书记

XXX：交管站长

XXX：村支部书记

XXX：村纪检委员 XXX：村监事会成员

XXX：村四社社长

第五篇：××小区道路翻建施工方案

××××小区路面改造工程

施 工 方 案

×××××工程有限公司

2015年5月6日

××××小区路面改造施工方案

一、工程概况

该工程位于青岛市崂山区××××小区内，总面积约为3400平方米。原路面结构为水泥砼形式，因达到使用年限路面破损严重，业主要求需对原水泥砼路面进行沥青砼罩面，个别破损特别严重的部位需要破除原有砼路面并使用商砼进行补强。沥青砼采用平均5cm厚AC-16。

二、施工准备

(一)、对施工现场进行勘察，了解现场地形地貌及地下管线情况；施工时间按照小区居民上班时间施工避免打扰居民。

(二)、人员：工人10名、管理人员5名。施工设备：摊铺机一台、大型压路机一台、小型压路机一台。

三、施工方法

（一）、施工工序：

破损砼路面挖除、补强→检查井起落→路面清扫→摊铺沥青粘层油→摊铺AC-16沥青料。

（二）、破损砼路面挖除、补强：

由于小区内原水泥砼路面达到使用年限，局部破损严重，为不影响罩面后沥青路面的质量及美观，需对局部破损严重水泥砼路面进行挖除及补强，具体施工步骤如下。

1、对现场原路面进行排查，使用红色自喷漆对破损严重需要补强的范围进行标注；

2、将标注范围内的混凝土面板挖除，挖除后若发现下方原路基有翻浆现象则需要将翻浆部分一并挖除；

3、使用C20混凝土进行换填，换填至原砼路面高度。

（三）、检查井起落

在摊铺沥青前对工作面内检查井进行起落，起落高度为5cm（根据上面层沥青砼厚度决定），误差不得大于±5mm。起落时需挂“井”字线，并切破除检查井边缘混凝土。且每根施工现场长度不得少于6米。

（四）、路面清扫

在乳化沥青撒布前需对路面进行清扫，保证工作面清洁、无杂物。

（五）、粘层沥青油撒布

1、选用乳化沥青作粘层，粘层喷洒沥青含量为50%的快裂阴离子乳化沥青。

2、气温低于10℃时不得喷洒粘层油，路面潮湿时不得喷洒粘层油。

3、粘层采用沥青洒布车一次喷洒，洒布速度和喷洒量要保持稳定，粘层的乳化沥青用量为0.5kg/m2。

4、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得堆积。喷洒不足要补洒，喷洒过量处应予刮除。

5、粘层油宜在中面层铺筑当天洒布，洒布后严禁车辆和行人通过；待乳化沥青破乳、水分蒸发后，紧跟着铺筑沥青面层，确保粘层不受污染。

（六）面层AC-16沥青摊铺

1、沥青混合料运输

（1）、沥青混合料采用自卸汽车运输，运料前将车厢清扫干净，并在车厢内侧涂刷油水混合物（植物油：水=1：3）做隔离剂。从拌和机向运料车上卸料时，每卸一斗料汽车须移动一次，一般采用前、中、后的卸料方式，以减少拌合料的离析现象。

（2）、运料车采用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，到达摊铺地点时，沥青混合料温度不得低于165℃。

（3）、连续摊铺过程中，运料车辆应根据指示在规定的路线上行驶，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料时应采用卸洪式卸料方式，卸料过程中，运料车要挂空挡，略踩刹车，靠摊铺机推动前进。

（4）、运料车进入摊铺现场，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则应设冲洗设备将轮胎洗净后在进入现场。

（5）、沥青混合料在摊铺地点凭料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得摊铺。

2、沥青混合料摊铺

（1）、摊铺前雨水口及检查井周围补刷粘层油。铺油机械采用戴纳派克摊铺机摊铺，采用单机全幅一次摊铺成型方式。

（2）质检员应随时检验到达工地的沥青混合料，测量混合料温度，检查颜色是否均匀、有无离析、渗油现象等。

（3）摊铺机开始工作前，熨平板提前进行预热，受料前受料仓内涂刷少量柴油防止粘料。起步保证平稳，行走速度均匀，速度控制在2～3m/min。

（4）开始摊铺时，必须保证来料及时，即进行摊铺。运料车必须覆盖。

（5）运料车与摊铺机密切配合，要求运料车司机必须有相关运料配合摊铺的经验，不得撞击摊铺机或提前卸料遗撒在摊铺机前。

（6）摊铺机两滑靴必须由专职人员控制高程，导轨高程由专职测量人员控制。

（7）出入口、雨水口等处摊铺机不易操作的地方，采用人工摊铺。

3、AC-16沥青混合料压实

沥青混合料经摊铺整型后应立即组织碾压，开始碾压的内部温度应不低于145℃，碾压终了表面温度不低于70℃。

碾压方法：

（1）、使用戴纳派克CC524振动压路机（或其他同类型压路机）静压1遍（初压）；高频低幅强振碾压2遍（复压）；最后静压1遍（终压）。

（2）、初压采用双钢轮振动压路机静压，初压速度为2km/H，碾压时要将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不能突然改变而导致混合料产生推移，若有突起，应横向碾平。压路机起动、停止必须缓慢，禁止急停。

（3）、复压采用双钢轮振动压路机施振碾压，复压速度为4km/H,复压应紧跟在初压后开始，复压时压路机应先起动后开振、先停振后停机。

（4）、终压紧接复压后进行，终压速度为5km/H，终压采振动压路机不起振碾压，平轮迹为止。

（5）、碾压轮在施工过程中应保持清洁，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。

（6）、压路机不得在未碾压成型的路段上调头、加水或停留，不应停止在刚压好的沥青路面上或温度较高的工作面上，压路机停放在已冷却的路面上或其它地方。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。