第一篇:2016年天津事业单位申论热点:春节“抢红包”
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2016年天津事业单位申论热点:春节“抢红包”
【导读】
获取事业单位申论热点、2016申论答题技巧等精彩内容请访问中公事业单位招聘考试网。中公事业单位招聘考试网今天为大家带来的是2016申论热点文章《春节“抢红包”》。
如果问,春节期间中国人参与最多的活动是什么?答案一定是“抢红包”。
自从2014年,互联网巨头腾讯用微信开创了“互联网红包元年”之后,经过两年的演变,今年春节,互联网红包全面进入“2.0时代”。各种产品百花齐放:支付宝“咻一咻”、“集齐五福平分两亿现金”,微信“朋友圈红包照片”,百度“福袋”„„
中国人民大学传播学在读研究生郝玥媛是抢红包能手。微信里的群红包自不用说,她还积极关注自媒体公众号以及电台节目发布的支付宝红包口令,“咻一咻”更是每天一刷。虽然微信单个红包的金额上限是200元,而郝玥媛在支付宝“咻”到的最高金额只有8毛8,但她依然乐此不疲。
“‘抢红包’里‘抢’这个字多少有点拼运气的感觉,所以就算是几毛钱,也会带来不一样的愉悦和成就感。”郝玥媛认为抢红包的过程很开心,“不管是谁送出的,红包是一片心意,既有趣味又暖心,承载着传递祝福的美好心愿。”
而对于一些年轻的上班族来说,互联网红包让他们在处理人情往来时更加轻松惬意。35岁的吴彦在安徽一家银行工作,她认为互联网红包最重要的是方便,特别是“能省去一番尴尬的推让。”
上海一家广告公司职员郑江燕,这两年过年都是从互联网上给家里人发红包。“一方面省去了到超市买红包的麻烦,另外,春节时间有限,很多亲戚家都不能到访,给他们发微信红包,也能让自己的晚辈们高兴,向长辈们表达自己的孝心”。
根据腾讯旗下“企鹅智库”的调查报告,在2016年除夕当日,微信红包的参与人数4.2亿人,收发总量80.8亿个;支付宝“咻一咻”抢红包活动总参与3245亿次。而20-39岁的互联网用户是网络红包使用最多的人群。
专家认为,网络红包之所以如此受追捧,究其原因,还在于“红包”是根植于中国传统文化、人情社会中的重要一环。
安徽大学新闻传播学院副教授崔明伍表示,送红包和收红包是出自于中国人礼尚往来的一种正常人际关系,而互联网企业则是看中了这一商机,利用新的手段呈现了出来;但网络红包,特别是春节期间的各种红包活动,本质上还是人们对于年俗习惯的一种热衷。
“知乎”专栏作家、心理学工作者李松蔚在一篇文章中指出,网络红包这种活动“激起了潜藏于我们心底的,对联结的渴望。我们成功地找到了一种方法,可以为网络关系增加一丝现实的份量。”
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然而,另一方面,互联网红包的普及也意味着人们在手机、互联网上停留的时间更多。“企鹅智库”报告显示,除夕17点-24点,北上广深用户使用微信的时间平均高达2个小时。在一些人看来,这正是网络红包令人诟病之处。
45岁的安徽省潜山县教师陈名中抱怨,“儿子在外地上大学,好不容易过年回家团聚,却天天抱着手机抢红包,朋友发的、电视上的、支付宝的„„就没有断过。”
也有很多人在春节期间依然坚持当面给亲人送上红包。在北京一家房地产网站工作的陶延认为,随着移动支付的普及,平时大家相互之间用“红包”互动已经非常普遍,“而过年就应该用传统的红包来表达年味,送到亲戚朋友的手上,传达的不仅仅是祝福,更是对文化的坚守和回味。”
在西安交通大学读书的严玉霖说,过年更期待收到传统的红包,“除夕把红包放到枕头下睡一觉,心里就觉得未来一年都会红红火火,好运连连。”
问题:结合上述材料,简述互联网红包的利与弊。【参考答案】
利:红包是一片心意,既有趣味又暖心,承载着传递祝福的美好心愿。互联网红包让他们在处理人情往来时更加轻松惬意,还可以向长辈表达孝心。为网络关系增加一丝现实的份量。
弊:网络时间过长忽视了现实中的人情往来,对传统习俗产生冲击。热门推荐:事业单位申论热点
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第二篇:事业单位之申论热点
事业单位申论热点:我们需要什么样的国家公园
党的十八届三中全会明确提出要建立国家公园体制,引起社会广泛关注。有人望文生义,把国家公园等同于“公园”、风景名胜区、旅游景区,认为建立国家公园就是把高价值的资源拿来进行开发建设,开展大众旅游。这种理解偏离了国家公园保护自然生态和保育国土生态的实质,容易对社会公众产生误导,会影响我国国家公园体制建设的健康发展。
如何正确理解国家公园?我们需要什么样的国家公园体制?这些带有根本性、方向性的重要问题,必须在行动开始前厘清。
国家公园游憩与大众旅游有何区别? 国家公园游憩游客通过到国家公园里按规划的生态旅游线路,去观赏、旅行、探索,可以享受清新、舒畅的自然与人的和谐气氛,增进健康,陶冶情操,接受环境教育。国家公园并不排斥经济收入,可以通过开展资源的非消耗性利用,实现非损伤性的获取利益,以促进地方经济的发展,提高当地居民的生活质量。因此,国家公园生态旅游是一种负责任的旅游,这些责任包括对旅游资源的保护责任,对公众的环境教育责任,对旅游的可持续发展的责任等。大众观光旅游主要是指旅游者在旅行社的组织和安排下,借助各类旅游企业提供产品和服务,按照规定的时间、线路和活动的内容,有计划地完成全程旅游活动,其接待人数、经济收入是主要的考核指标,难免会产生为了经济利益进行无节制、超容量开发的现象。
国家公园属于自然生态保护范畴,还是属于经济文化建设范畴? 国家公园内涵丰富,含有国家公园范围内具有保护、科研、教育、文化、游憩等价值的一切要素,包括了有形的自然资源和人文资源及其景观,也包括无形的非物质文化形态的遗产资源。自然资源是根本,是“皮”,是文化等资源的载体,其余都是“毛”,所以,保护自然资源是最主要的功能。国家公园主要功能是生态保育,但并不排斥其文化和经济功能,从主导方面而言,国家公园属于自然保护和生态建设范畴,文化和经济是辅助功能,不能本末倒置。
有了自然保护区还需要国家公园吗? 有人问,如果是为了搞自然保护,何需建立国家公园,沿用自然保护区模式不就可以了么?这是对我国和国际自然生态保护现状的不了解。虽然已经有了自然保护区,但还是需要建立国家公园,有两点理由:一是我国目前以自然保护区为主体的自然保护体系并不完善,需要进行改革。在我国,有自然保护区、森林公园、国家湿地公园、城市湿地公园、沙漠公园、地质公园、海洋公园、水源保护区、国家公益林保护区、风景名胜区等各类保护区,而自然保护区是主体。这些保护区虽然名目繁多,但都是部门和地方各自发展起来的,没有经过系统的科学设计,没有形成科学完整的保护区体系。二是需要理顺保护区管理体制。各种类型保护区经常出现交叉重叠现象,有的被挂上了风景名胜区、A级旅游景区的牌子,导致管理混乱、权责不分。完整的生态系统被人为割裂,生态破碎化现象严重,影响了生态功能的发挥。
建立国家公园,在地域上要把分散的、片段化的保护区按照自然生态系统的完整性整合起来,形成大范围的完整保护区,保护自然生物多样性及其构成的生态结构和生态过程;在管理体制上,明确责权利,理顺管理,克服原来那种部门之间、地方之间利益交织,各自为政、相互掣肘的现象。国家公园具有资源属性,科学性和专业性都很强,必须由资源管理部门实施专业的科学管理。因此,国家公园应实行“统一协调、专业管理”的模式进行管理。
期待中的国家公园应该是什么样子的? 不只是发达的西方国家才有一流的国家公园,非洲也建成了世界级的国家公园,作为中国这样一个正在走向富强文明的大国,有着世界级的资源禀赋,如果我们没有世界级的国家公园,我们作为自然保护工作者将感到汗颜。
一提到国家公园,人们脑子里就应该浮现出这样的一幅幅景象:无数野生植物生长在那里,一群群的野生动物自由奔跑,壮美的景观充满自然之美,一切还保存着自然的原始状态,多样文化共存,人们可以按规定的路线观察,在小的范围内体验,人与自然和谐共处。而绝不是充满着熙熙攘攘的人群,充斥着“到此一游”的大众化游客的热门旅游目的地。
第三篇:2014天津事业单位考试申论热点:地质灾害及其防治
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2014天津事业单位考试申论热点:地质灾害及其防治
【理论背景】
地质灾害,通常指由于地质作用引起的人民生命财产损失的灾害。地质灾害可划分为30多种类型。由降雨、融雪、地震等因素诱发的称为自然地质灾害,由工程开挖、堆载、爆破、弃土等引发的称为人为地质灾害。常见的地质灾害主要指危害人民生命和财产安全的崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝、地面沉降等六种与地质作用有关的灾害。
【政策背景】
2010年7月16日,国务院办公厅下发《关于进一步加强地质灾害防治工作的通知》,要求加强地质灾害隐患巡查和预警预报,及时转移受威胁群众,认真做好排险防治工作,强化应急抢险处置,落实各项防范应对措施,确保人民群众生命财产安全。为进一步做好地质灾害防治工作。
2010年8月24日,“2010城市地质环境与可持续发展论坛”在同济大学举行,论坛的宗旨是,使城市能针对不同的地质环境更合理地开发,也更有效地防治和减轻灾害。论坛上有专家指出我国将在最短时间构建一个以气象、水文、环境等综合因素构成的地质灾害预警系统。
【原因】
每年4—9月汛期来临之时,我国部分地区都会出现山洪、泥石流等地质灾害。而今年地质灾害在一些主汛区大范围、长时间、高频率发生,是历年所罕见的。陇海铁路、沪昆铁路因山体滑坡造成交通事故,福建、贵州等地发生泥石流,地质灾害防不胜防,其主要原因:
一是降雨持续时间长、地区集中、强度大。今年夏季的降雨比较集中,广西、湖南、贵州、江西等地区强降雨持续一个多月,过去汛期日降雨量在100毫米左右,而今年日降雨量达到200-300毫米,降雨量、密度都非常大。
二是贵州、云南、广西、四川等地在降雨前曾持续了约半年的干旱期,山体出现裂缝,突然进入汛期,裂缝遭到雨水的冲刷很容易形成泥石流。
三是人工开挖削坡、采矿、水库蓄水、大量抽取地下水等人为因素所致。随着西部大开发的推进,不科学的人类工程活动使得西部地质灾害隐患点的活动点相应增加,这给地质灾害预防增加了难度。
【对策措施】
第一,充分认识当前地质灾害防治形势的严峻性。一是我国山区所占面积为国土面积的三分之二,那些区域是地质灾害多发地带;二是我国是地震频发国家,地震将许多山脉“抖松”,极易发生地质灾害;三是许多民房、集镇、城市依山而建,在审批、建设时没有进行地质灾害评估,那些地方发生地质灾害的频率高。四是全国已排查出数万处地质灾害隐患未
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治理、未实施异地移民搬迁仍在观测,安全风险比较大。
第二,突出灾害防治重点。我国山区是地质灾害防治的重点区域;城市、集镇、学校、医院、道路和重建工地、矿山企业、房前屋后为人口聚集场所是地质灾害防治的重点对象;持续强降雨及后期3—5天是是地质灾害防治的重点时段。把中国基础设施建设的大潮从平原迅速拉向人口较多的基层山区,减轻泥石流、山体滑坡等灾害的折磨,是今后中国发展的一项重大课题。
第三,扎实开展隐患排查。建立地质灾害隐患定期普查制度,特别是对容易发生地质灾害的区域经常性进行拉网式排查,做到制度化、常态化,以全面掌握地质灾害隐患情况,确保不留死角,做到心中有数。对发现的地质灾害隐患点要逐一登记造册,落实防范措施,纳入群测群防工作体系。建立分级、分类管理制度,有关职能部门应加强汇总分析,建立数据库,为上级党委、政府提供决策依据。社区、乡村、企业、学校、医院等基层单位应经常性开展地质灾害隐患排查,全面掌握、准确判断事件发生态势,加强监测、预警措施。
第四,切实加强预防避让。基层干部和工程建设管理人员应保持高度警惕,昼夜值守,严密关注雨情、灾情的发展变化趋势,遇有较强降雨时,应提前组织泥石流堆积扇体、滑坡变形体、沟口、陡崖及水电工程、道路工程建设施工区及营地等地质灾害高易发地段受威胁人员果断避让至安全地带,转临灾避险为预防避让,掌握防灾工作主动权。
第五,加大隐患整治投入力度。一是必须树立人命关天的思想,加大对地质灾害治理的各级财政预算资金投入力度;二是整合移民扶贫资金、地质灾害异地避让搬迁补助资金、扶贫开发资金,加大资金投入;三是对已发生的地质灾害处理按照治理、避让搬迁成本等因素,适宜治理的进行治理,适宜搬迁的实施异地避让搬迁。
第六,落实防治工作责任。按照《地质灾害防治条例》的要求,应进一步明确地方各级人民政府地质灾害防治工作的责任,特别是应加强县乡两级责任制的落实,把责任层层落实到基层和人员。国土资源部门应加强地质灾害防治工作的组织、协调、监督和指导工作,并会同气象部门加强地质灾害气象预报预警;水利、交通、铁道、建设、安全监管、旅游、教育、电力等部门应按照职责分工,分别组织指导做好相关领域的地质灾害隐患排查巡查、监测预警和排危除险工作。纪检、行政效能、目标督查等有关部门,应深入基层进行认真督促、检查,对地质灾害防治工作抓得不力而造成重大人员伤亡的,按照相关规定追究有关责任人工作责任、法律责任。
【意义】
科学规划地质灾害防治工作,加强地质灾害的防治与管理,避免和减少地质灾害给人民生命和财产造成的损失,对维护社会稳定,保障生态环境、促进国民经济和社会可持续发展具有重要的意义:
(1)地质灾害防治可以减轻对社会可持续发展的制约;(2)地质灾害防治可减轻对经济可持续发展的制约;
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(3)地质灾害防治是可持续发展的重要内容。
对于地质灾害的危害性和防治地质灾害的紧迫性,党和国家高层是非常重视的,江泽民同志曾把包括地质灾害防治工作在内的人口资源环境工作视为强国富民安天下的大事,胡锦涛总书记强调:地质灾害防治事关人民群众的生命财产安全,事关重大建设项目建设成效,要全面落实地质灾害防治和各项制度和措施,进一步提高监测预报和反应能力,最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
第四篇:2013天津事业单位申论热点:如何治理城市交通拥堵
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2013天津事业单位申论热点:如何治理城市交通拥堵
交通拥堵是城市发展中面临的一项严重问题,政府部门也在积极地采取措施应对城市交通拥堵。下面为您深度解读城市交通拥堵治理问题。
【背景链接】
北京市交通委:今年9月的“最拥堵月”已度过,北京市工作日高峰时段平均交通指数6.6,处于“中度拥堵”,完成了交通指数控制在6.7的既定目标,交通运行未出现大范围、长时间交通拥堵。而西城区工作日高峰时段交通指数8.4,成为拥堵月里第一拥堵的城区。
据介绍,9月份北京市交通指数较去年同期(6.4)增长3.1%,增长幅度低于上半年增幅(上半年工作日高峰时段平均交通指数5.0,同比上涨6.4%)。其中:早高峰平均交通指数6.6,较去年同比增长11.9%,晚高峰平均交通指数6.6,较去年同比下降3%。
9月22日是“城市无车日”,由于市民自觉选择绿色出行、政府机关带头不开车,全天城市路网运行好于预期,当天高峰时段平均交通指数仅为6.2。9月30日由于部分单位提前放假,市区道路交通压力大幅缓解,全天高峰平均交通指数3.0,为9月工作日最低。
新华网10月12日讯 京广快速路出现交通拥堵,郑州交警提出“设置潮汐车道”、“控制分流车辆”和“实行间歇放行”3种解决方案让市民提意见。
【标准表述】 [交通拥堵原因] 其一,公众交通及配套资源供应不足,而且质量差。公共交通运力不足导致人们寻求死人交通工具的运力来弥补,在舒适性上也是如此。另外,公共停车位的不足直接导致停车占用路面。
其二,大宗运力不足,滋生散乱现象。国内大交通的概念并未真正成型,水陆空、公路铁路等资源的交叉配比和相互协调并未得到有效地开展,各交通并行部门仅仅是站在自己的角度来考虑问题,没有进行良好的统一规划。
其三,城市化建设,导致人口聚居的社会性分割。商业圈和商业房地产的发展导致居住人口的城市向聚集型发展。
其四,社会宣传和教育的根本不对路,扭曲了人们的消费观念和竞争观念。从消费观念看,私家车成为大家的消费必需品。
其五,法制管理指标不治本,灵活性高、刚性不够。我们的交通法制化建设,只注重眼前的问题制约,没有任何的前瞻性和预见性,而且也是为了解决问题而不惜动摇法制的根本,从灵活执行的弹性角度来屈就问题的解决方案。
[措施]
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缓堵保畅,总体来说应该是政府的责任,把治堵成本全部让百姓承担,而政府却只管出台政策、发号施令,断然不能得到百姓的支持和理解。城市治堵不能只“盯”百姓,而要敢于主动担起责任,敢于拿自己开刀。治理拥堵事关百姓出行安全,事关政府形象和公信力。
一是通过政府加大财政投入,紧急增加公交、地铁等公众交通工具运力。在增加公众交通预见运力的同时,确保市民享受公众交通的经济负担和时间损耗的减少,同时,提高公共交通的运行质量和交通工具的舒适程度,让市民能够减少不满足感。
二是增加关键交通节点的通行成本。在城市重要拥堵的交通节点都可以通过采取对私家车和企业用车收费的措施提高通行门槛,而且门槛一定要足够高。收取的这部分费用要用之于民,全部返还于公众交通资源的建设。
三是通过免税等方式进行财政鼓励。鼓励一定规模以上的企业购买或租赁公共交通工具为员工提供福利。通过企业自有交通工具的使用,减少企业员工私家交通工具的使用频次。
四是通过政府行为统一调整生活区、企业区、商业区停车场等固定停车场所的收费模式。大幅增加单次进出停车场所的费用,减少整天停放的费用。当然,这一项也应该辅助以严查正规停车现象。
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第五篇:事业单位申论热点:“朋友圈”拉选票
事业单位申论热点:“朋友圈”拉选票
【导读】
中公事业单位考试网为各位考生提供2017申论热点《“朋友圈”拉选票》,帮助考生丰富热点话题知识,剖析答题技巧。更多精彩内容尽在事业单位招聘考试网!据《中国青年报》报道,日前,云南某高校学生梳理的“在学校,最让你蓝瘦香菇(网络用语,意为难受想哭)的十件事”中,“革命友谊变成了投票、转发、拉粉丝”名列第七。参加某项比赛、竞选学生干部,当各种各样的拉票出现在微信朋友圈时,人们唏嘘:友情“少了一丝温情,多了一些套路”。
朋友圈变成拉票圈,没有被拉票的朋友不是“真朋友”。没有经历过“投一票”感情轰炸的朋友圈不是完整的朋友圈……类似的感受已经成为多数微信用户的困扰。“朋友圈真的没法再看,不是代购,就是点赞,现在倒好,天天为孩子„求投票‟,神烦!”朋友圈被各种最萌宝贝、最佳员工、最美歌声拉票活动刷屏。有一些投票还需要关注公众号,填写个人信息,一次投票过后还有持续的骚扰。打翻了友谊的小船背后,只剩下营销者赚得盆满钵满。
近年来,朋友圈拉票热日渐兴起。多年不见的好友,也会群发来一个信息,“求投票”。据中国青年报记者调查,在淘宝网上输入“拉票”两字,页面上便显示四五家店铺的链接,价格从0.2元/票到1元/票不等。目前人工票价格基本在0.2元/票到0.4元/票左右,但如果加上额外的“限制”,那么每一票的价格可能会被炒到1元甚至更多。
朋友圈拉票甚至买票,投出来的“最美”“最佳”到底价值含量几何?确实值得思考。很多形形色色的投票,都缺乏权威的评定机构,仅靠个人拉关系、走后门,拿到所谓“最××”最终只能是伤了友谊,损了人品,肥了商家。当微信投票变成一门生意,更是损害了网络空间的正常秩序。
根据上述材料联系实际,谈谈对“朋友圈拉选票”这种行为的看法? 【参考答案】
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社交网络工具建立的基础正是以熟人为核心的社会关系,而社会的核心价值观之一应当是诚实守信,基于熟人社会而进行的拉票、买票行为,正是对于诚信规则的破坏。如果任由这种不公平的评比方式泛滥下去,就会损害人们心中正常的社会正义观。微信拉票不仅关乎诚信社会的建立,更可能危及公民个人信息的保护。很多商家在借助微信拉票进行公号营销的同时,还在悄悄地搜集用户个人信息,打包转卖或者恶意营销,对于此类行为更应当作为重点打击对象,借助网管部门的力量,对于涉嫌欺诈、色情、诱导分享、恶意营销以及隐私信息收集的公号进行冻结和相关处理。
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