嘀嘀打车的营销策划报告

第一篇：嘀嘀打车的营销策划报告

营销策划报告

题目:

嘀 嘀 打 车 的 营 销 策 略

学 生 姓 名： 陶 召 权 专 业： 通 信 工 程 班 级： 01111223 学 号： 2012210811 指 导 教 师： 陈 郑

报 告 成 绩：

重庆邮电大学移通学院通信工程系

重庆邮电大学移通学院本科市场营销（论文）

摘要

随着21世纪的到来，信息网络走上了发展的高速路。其中网络营销便应运而生，网络营销是信息时代全新的营销方式，其独特的优越性不仅促使企业市场营销的手段和内容发生史无前例的变革，而且对企业传统经营方式产生了重大且深远的影响。比如现在市面上比较火的打车软件（以滴滴打车为例），打车软件一方面改变了行业形态，为行业提供了利益增量，改变了行业利益分配;另一方面在一定程度上改变了现有司机与乘客的关系，实现了二者的共赢。通过对嘀嘀打车的营销策略的研究，可以得出其成功的原因和不足，以及给我们那些思考！

【关键字】滴滴打车，网络营销，顾客价值，微信支付，空载率

重庆邮电大学移通学院本科市场营销（论文）

目录

引 言..............................................................................................................................1

一、研究综述................................................................................................................1

二、滴滴打车的市场调查与统计分析........................................................................2(一)调查问卷设计.........................................................................................................2(二)调查对象及问卷发放.............................................................................................2(三)调查数据分析.........................................................................................................3(四)调查结果分析.........................................................................................................3

三、滴滴打车的市场前景与发展对策........................................................................4(一)增加网络营销方式.................................................................................................4(二)通过网络营销提高客户服务广度和深度.............................................................4(三)软件设计照顾老年人的需求.................................................................................5(四)提高电子支付的安全性.........................................................................................5

四、结论........................................................................................................................5 [参考文献]..................................................................................................................5

重庆邮电大学移通学院本科市场营销（论文）

引 言

滴滴打车是我国国内第一家使用移动互联网技术和新型网络智能叫车系统的应用类软件。它是由北京小桔科技有限公司于2012年9月9日正式推出的，起初与北京出租车调度中心96106进行合作，继而与高德地图、百度地图进行了战略合作，实施与地图类应用共同合作联运的新模式。目前，滴滴打车已经成为全国最大的打车软件平台，每天为全国超过1亿的用户提供便捷的召车服务和更加本地化的生活服务。2013年底开始，滴滴打车独家接入微信平台，并支持通过微信实现约车功能和支付功能。滴滴打车的最大价值是匹配用户和司机的需求，改变传统打车方式，在大移动互联网时代下引领用户现代化的出行方式。

滴滴打车的主要促销策略是网络返利促销。滴滴打车自与微信支付绑定之后，一直在做软件促销活动：2014年1月，滴滴打车乘客每次优惠10元、司机补贴10元;2014年3月乘客每次优惠5元、司机补贴10元;2014春节期间，滴滴打车推出了在微信上分享滴滴打车到朋友圈即返10元话费的活动;2014年5月，滴滴打车取消了对乘客的补贴，改为乘客微信支付后有机会获得滴滴红包，同时将红包发送微信好友，即与好友一起来抢打车红包，红包中的钱数不等，这样既可以让用户体验到抢红包的乐趣，又增强了滴滴打车的存在感。

一、研究综述

网络营销相对于传统的市场营销，具有显著优势，并带来了一场营销观念的革命。方海认为，现代社会的进步、电子商务的发展给信息产品营销带来变革，信息产品营销将更加以消费者为中心，注重让消费者参与创造价值[1]。张婷婷针对目前中小企业存在的问题提出了网络营销策略：增强网络营销意识、树立网络营销观念，从网站设计入手、充分发挥其营销职能，完善网络基础建设、优化网络营销平台，打造网络营销团队、提高专业服务水平[2]。丁权玲认为，要注重与顾客的沟通，建立良好的企业公共关系。马黎杰、谢蓉蓉认为完善网络营销策略的方式有：建立互动型网站、利用媒体渠道为促销做宣传、在网站和媒体渠道加入并收集客户信息、培养员工服务意识[3]。

目前关于打车软件的满意度调查及市场前景分析的资料十分有限。刘芳认为，互联网公司第一是扩张要快，第二是要形成一定影响力，政

重庆邮电大学移通学院本科市场营销（论文）

府和车企才会愿意与其合作，现在被公认为最有想象力的盈利模式，是围绕乘客的打车数据做精准营销，针对“目的地”做文章[4]。新农村商报评论员认为，“腾讯”和“阿里”两大打车软件叫停补偿表明，打车软件用户体验与发展日趋理性，市场也从喧嚣期步入成熟期，今后，用户、司机需求才是打车软件的角逐点[5]。齐洁认为，作为一个APP应用软件，滴滴打车的商业模式很简单：乘客通过手机语音发布叫车需求，装入滴滴打车软件且距乘客较近的出租车司机，可用手机一键抢应，和乘客取得联系，但其缺陷非常大，且改善难度很有挑战性[6]。

本研究通过在青岛市的市场调研和统计分析，客观评价滴滴打车的营销策略、消费者和出租车群体的认知度，并提出相应的发展策略。

二、滴滴打车的市场调查与统计分析

截至2014年1月，滴滴打车已向北京、上海等30余个大中小城市推广并受到好评，全国有41万出租车司机注册滴滴打车，乘客下载量3000万次，日均在线司机23万，日呼叫订单65万，成交订单54万，一线城市订单成功率达85%。目前滴滴打车已经覆盖全国36%左右的出租车，北京、上海司机渗透率达70%。不难发现，滴滴打车的使用率是非常高的。

(一)调查问卷设计

调查问卷共两种，从滴滴打车的两方面用户―乘客和出租车司机两个角度进行设计，分别对这两种消费者进行调查。对乘客的调查包括对滴滴打车的认可程度、对软件设计的评价、滴滴打车取消补贴后的态度和滴滴打车与其他软件相比的优劣;对出租车司机的调查包括年龄、驾驶出租车时间、滴滴打车对平时工作的改变及对滴滴打车各方面的接受程度和意见等。

(二)调查对象及问卷发放

主要调查对象是青年及中年人，他们是滴滴打车的适用对象。向乘客发放问卷250份，回收有效问卷222份;向司机发放问卷100份，回收有效问卷80份。问卷问项主要有开放式、封闭式、半开放半封闭式三种类型。问项设计参考了天津市一款打车软件调查问卷的部分问题，并结合本文的研究进行了修改和拓展。

重庆邮电大学移通学院本科市场营销（论文）

(三)调查数据分析

从对乘客的调查结果可以看出，滴滴打车的用户认知度还是较高的，用过滴滴打车的人数占到了所有受访者的63.06%。滴滴打车的主要传播途径是人际传播和推广，朋友推荐、出租车司机推荐占所有受访者的74%，大部分受访者愿意向朋友推荐这款打车软件，而通过微信、微博、大众媒体手段得知的占53%，通过软件的广告等其他方式了解的占22.5%。用户对滴滴打车停止补贴的态度不同，76.58%的用户表示会继续使用打车软件。开放题方面，79.73%的受访者愿意将滴滴打车推荐给朋友，理由主要有方便、好用、快捷、安全、减少等待时间等;不推荐的理由有有碍公平、不习惯使用、操作太复杂等。

从对出租车司机的调查结果可知，76.8%的受访司机使用过滴滴打车且更愿选择使用滴滴打车，69.5%的司机是从其他司机那里了解到打车软件的，可见滴滴打车的人员推销是十分有效的。大部分出租车司机认为用语音输入更加方便，主要是可以减少看手机的时间，而且认为使用打车软件并不会影响日常工作。乘客爽约的现象是十分常见的，这也使司机与乘客之间产生了信任危机。但也有52.63%的受访司机认为滴滴打车非常适合乘客与司机，认为该软件方便、可以降低空驶率、使司机获得更多的利润等。其余受访司机则认为滴滴打车耗电、消耗流量快、行驶过程中易引发交通事故等。

(四)调查结果分析

总体情况来看，滴滴打车的各项营销活动是十分有效的。

受访乘客的调查数据反映出滴滴打车的宣传很到位，无论是人际间的传播，还是微信、微博上的官方信息发布，都使其获得了较大的市场份额。滴滴打车目前所占市场份额比例较大，并且与其他软件的合作使其获得了更多的市场潜力。滴滴打车在设计上的人性化及以用户为中心，都是其得以长期发展的优势。在乘客方面，滴滴打车的弊端主要有：由于其目标顾客大都是年轻人和经常使用手机的中年人，打车软件的推广和复杂操作会使一些老年人和较少使用手机软件的人更难打车;由于打车软件使用的是网络手段，网络安全问题和软件安全问题也是十分需要注意的。

受访司机的调查数据反映出滴滴打车的推出为出租车司机带来了方便与利益。滴滴打车软件减少了空驶率，让司机能实时与顾客进行交流，建立互信。在与司机的交谈当中得知，滴滴打车的补贴给出租车司机带来的收益是十分可观的。在司机方面，滴滴打车的弊端主要有：软件比较复杂，司机在行驶过程中要用手机和乘客联系，影响司机的驾驶，重庆邮电大学移通学院本科市场营销（论文）

易引发交通事故;滴滴打车补贴减少后，很多司机认为补贴不能给他们带来太多收益就放弃使用了。可见，更好地从司机的角度设计和研发软件是十分重要的。

三、滴滴打车的市场前景与发展对策

根据速途2014年发布的《2014年Q1打车软件市场分析报告》的数据显示，滴滴打车的市场份额已达60.2%，其中在2014年第1季度打车软件活跃用户分布中，滴滴打车占比为88.4%。从各项指标来看，滴滴打车的市场占有率是相当高的。滴滴打车并不只是简单地改变了人们的出行方式，更让移动互联网O2O模式融入到了广大用户的生活中。

滴滴打车虽然在短期内取得了一定的市场份额，赢得了一定的顾客信赖与肯定，但是一旦目前推出的补贴政策取消，能否保证软件的高使用率是小桔科技有限公司面临的一个十分重大的挑战。而且，打车软件越来越多，一味打价格战不是长久之计。滴滴打车必须做出有效规划，才能在市场中站稳脚跟。具体对策如下：

(一)增加网络营销方式

朋友圈和微博分享这种简单的广告宣传方式，虽然能在短期内获得一定成效，但难以长久[7]。小桔科技有限公司需增加网络营销方式，加强宣传力度，将滴滴打车的使用植根于消费者的日常消费观念中。在提升产品性能的同时，要积极配合产品广告宣传，更多的乘客和出租车司机提高对滴滴打车网络营销的认识。滴滴打车可以在不同的大众媒体上做宣传，如与大众点评网、百度等网络门户联合，提高人们对滴滴打车的认知度。通过借力，赢得更多用户的信任。

(二)通过网络营销提高客户服务广度和深度

只有在营销活动中不断提高服务质量，才能留住更多的顾客。滴滴打车软件目前的评价方式是乘客对司机评价星级，但这种简单的评价方式难以将顾客真实的需求信息反馈给公司。滴滴打车可以在网络上建立完善的客户服务体系，不但明确乘客为服务对象，还要兼顾出租车司机这一庞大客户群。一方面，乘客可以随时通过电话向客服反馈意见，如乘客投诉并查实，公司可以暂停给予该司机的补贴，建立针对司机的奖罚约束机制;另一方面，若司机在服务中遇到逃单的乘客，也可以向客服反馈，公司设置逃单数上限，对逃单数达到上限的乘客封号，在一定程度上保障司机的权益。

重庆邮电大学移通学院本科市场营销（论文）

(三)软件设计照顾老年人的需求

出租车行业面向的是有需求的所有乘客，虽然老年人使用出租车的概率较低，但是面对拥挤的交通，老年人出行对出租车同样存在迫切的需求。滴滴打车的操作对老年人而言较为复杂，伴随着软件使用人群的增多，将导致老年人打车更加困难。针对老年人，滴滴打车需要更加简单直接的设计。如增加他人代付车费的项目，老年人只需点击，即可让他们的子女代为支付，解决老年人打车难的问题。此外，可以建立老年人使用专区，针对老年人人性化设计，如一键打车、电话约车式上门服务等。便捷的操作和服务，不仅可以在一定程度上解决老年人打车难的问题，还能提高滴滴打车在同类软件中的竞争力。

(四)提高电子支付的安全性

滴滴打车与客户的交流以及资金流转都是在网上完成的。由于互联网的开放性，网络漏洞会成为黑客的攻击目标，成为企业和用户信息安全的潜在隐患。滴滴打车需要从技术层面保障电子支付的安全性，聘请专业技术人员监督网络运行，保障软件的安全运营[8]。在日常宣传中，应该尽可能地将技术安全保障展示给用户，让他们知晓电子支付的安全性，消除忧虑。

四、结论

综上所述，滴滴打车通过网络营销策略占领了打车市场，改变了乘客的打车习惯，也给司机提供了一种新的盈利方式。数据显示，滴滴打车的市场占有率一直呈上升趋势，虽然在各项补贴和优惠停止后有所下降，但仍保持相当高的使用率，证明该打车软件的网络营销策略是成功有效的。

任何一款产品要保持平稳的顾客忠诚度，必须满足顾客需求，并以之为引导更新产品和服务。滴滴打车软件需要不断完善软件功能，为乘客和司机提供更多保障，才能赢得更大的市场。

参考文献

[1]方海.信息产品的网络营销策略研究[J].科技创业月刊，2010(11)：74-75.重庆邮电大学移通学院本科市场营销（论文）

[2]张婷婷.我国中小企业网络营销策略研究[J].陕西财经大学党报，2011(S1)：118.[3]马黎杰，谢蓉蓉.浅谈一汽丰田汽车网络营销策略[J].时代经贸，2013(16)：72-74.[4]刘芳.滴滴打车再遭滑铁卢：搅局者or鲶鱼[J].信息科技时代，2013(5)：18-21.[5]新农村商报评论员.滴滴打车还能“响”多久[N].新农村商报，2014-05-21(A2).[6]齐洁.滴滴打车：指尖上的打车革命[N].[2013-03-17].中国经营报，2013-03-18(E3).[7]邓超明.网络整合营销[M].北京：电子工业出版社：2012：19-21.[8]刘茂福.基于电子业务的系统性网络营销策略研究[J].华东经济管理，2004(6)：75-77

第二篇：3月7日嘀嘀打车新政策

嘀嘀打车下调补贴方案 每单补贴6至15元

新浪科技讯3月7日上午消息，今日嘀嘀打车再度宣布调整补贴方案，调整后的补贴金额为每单减免6元至15元不等，每天2单，新的补贴方案从3月7日凌晨开始实施。

此次调整，除了补贴金额的变化外，嘀嘀打车还新增一项规定，即同一乘客、同一司机每人每天仅首单可享受减免，且一周内只有前三单可享受减免。

据悉，这是继3月4日以来，嘀嘀打车再度调低补贴方案。而之前嘀嘀打车补贴方案为：二三线城市乘客每单补贴“起步价~20元”不等，北京上海等一线城市每单补贴12元至20元，但每天补贴2单。与此同时，快的打车也在3月4日将打车补助降至5元。

随着补贴逐步调低，业内人士称打车软件烧钱大战战火将熄，而打车市场的竞争也将更加有序化、规范化。

据悉，自1月10日嘀嘀打车联手微信支付推出立减活动以来，吸引了很多用户，但嘀嘀打车的服务器也经受了严峻考验，过去一周数次出现不稳定现象。嘀嘀打车方面表示，其技术团队正在紧急进行系统升级和服务器扩容，将在未来一两天内全面恢复正常服务。

近年来，越来越多的IT企业开始进入基础服务领域，为用户提供缴费、打车、购票等服务，科技让生活更加美好和便利。但随着用户数量的快速增长，也对服务提供商提出了更高的保障要求。

2月 在记者的微信群里就收到一则信息：在广州工作的小赵说，今天去单位用嘀嘀打车，只花了2分钱。2分钱打车，这一现象缘于嘀嘀打车和快的打车的价格混战。

快的打车相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，双方价格战肯定不会无休止下去，企业都是理性的，价格战补贴给用户，能很实际的算出多少钱可以获得一个新用户，对双方都有好处。

从最初的补贴5元直到最高金额能达到20元，打车软件价格战愈演愈烈。

第三篇：滴滴打车

滴滴打车

滴滴打车是一款免费打车软件,时下最热的手机“打车软件”,是覆盖最广、用户最多、最受用户喜爱的“打车”应用,入选“App Store2013精选”,荣登日常助手类应用榜单冠军。

2012年,滴滴打车在北京中关村诞生,9月9日正式在北京上线,此后便与正在火热发展的移动互联网行业相互交融,激发创新灵感。现在,滴滴打车每天为全国超过1亿的用户提供便捷的召车服务和更加本地化的生活服务,让正在高速发展的中国移动互联网真正渗透到用户心中。目前,滴滴打车已经成为了全国最大的打车软件平台。

2014年5月20日,滴滴打车对媒体宣布,公司名称正式变更为“滴滴打车”。

2015年2月4日,滴滴公司CEO程维在其年会上宣布,公司首席运营官柳青正式出任滴滴公司总裁,将负责更多公司日常业务运营。

2015年2月14日,滴滴打车与快的打车进行战略合并。

一、产品特点

“滴滴打车”改变了传统打车方式,建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说,滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局,颠覆了路边拦车概念,利用移动互联网特点,将线上与线下相融合,从打车初始阶段到下车使用线上支付车费,画出一个乘客与司机紧密相连的O2O完美闭环,最大限度优化乘客打车体验,改变传统出租司机等客方式,让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”,节约司机与乘客沟通成本,降低空驶率,最大化节省司乘双方资源与时间。

截至2014年3月底,滴滴打车在全国已经突破1亿用户,日均订单量也突破了521.83万,覆盖了包括北、上、广、深等超过178家一二线城市,使用滴滴打车的司机也超过了90万。

二、使用方式

滴滴打车原理非常简单,与电话叫车服务性质类似,与微信用法大同小异。即乘客启动滴滴打车软件客户端,点击“现在用车”,按住说话,发送一段语音说明现在所在具体的位置和要去的地方,松开叫车按钮,叫车信息会以该乘客为原点,在90s内自动推送给直径3公里以内的出租车司机,司机可以在滴滴打车司机端一键抢应,并和乘客保持联系。在乘客到达目的地下车需要支付车费时,即可使用滴滴打车合作伙伴微信支付和QQ钱包进行线上支付,既可享受免找零烦恼,也避免了假币,丢钱包等现象发生,完成了从打车到支付的一个完美闭环服务,让用户的出行尽在自己掌握。

三、发展历程

2012年6月6日小桔科技成立,经过3个月的准备与司机端的推广,在2012年9月9日正式上线。2012年10月28日,版本1.1,跟随IOS推出新版本,更完美的支持苹果新系统,增加了出租车到达的即时信息推送,增加了一键重复发送功能,简化了注册流程。

2012年12月,滴滴打车获得了A轮金沙江创投300万美元的融资。

2012年12月2日,版本1.2,开通了预约功能,可以即时预约明天乃至后天的出租车。增加了加价功能,在高峰期或者不好打车时,提供了加价方式来提供叫车的成功率；省掉了注册和登陆流程,让用车能够更加便捷。

2012年12月18日,版本1.3,增加了呼叫等待功能,高峰期可以延长等待时间,预计提升40%的叫车成功率；优化了软件的启动速度。

2013年2月2日,版本1.4,增加了预约等待功能。2013年4月,滴滴打车获得了B轮腾讯公司1500万美金的融资。

2013年6月26日,版本2.0,全新页面设计,操作更简单明了；开启一键叫车,打开软件即可叫车；增加异地预约功能；新增独有3D地图,让你在楼宇之间、十字路口、车水马龙中能更加轻松的找到。

2013年10月,艾瑞咨询关于打车行业报告显示,滴滴打车市场占有率第一,59.4%,超过了其他所有打车软件占有率之和。

2013年12月,滴滴打车入选“App Store 2013精选”。2014年1月4日,版本2.6,滴滴打车正式与微信开启合作,可以用微信支付车费,从此告别找零,当天微信支付超过6000人次,微信支付进入了火爆阶段。

2014年1月6日,滴滴打车获得中信产业基金6000万美金,腾讯3000万美金,其他机构1000万美金共计1亿美金的融资,成为首个获得C轮融资的打车软件。

2014年1月10日,滴滴打车与微信支付联合推出第一轮活动,乘客用滴滴叫车后使用微信支付立减10块钱,而司机立即获得10块钱奖励,微信支付活动的推出,进一步扩大了滴滴打车在全国的知名度及美誉度,市场占有率遥遥领先,打车软件第一品牌的地位不可撼动。

2014年1月22日,受春运出行人数激增的影响,仅早高峰期间使用微信支付的滴滴打车订单就超过10万单,造成短信下发通道不畅,滴滴打车迅速反应,在20分钟后紧急修复了该问题,并对受影响乘客进行赔偿,涉及金额60万元。

2014年2月23日凌晨开始,滴滴打车因为微信支付活动火爆,短时间内大量用户涌入,造成滴滴打车软件系统出现间歇性不稳定的现象,滴滴打车第一时间解决,在当天下午17点左右已经完全修复,并表示将遵守补贴优惠的承诺,对受影响的用户执行每单补偿12块钱的政策。2014年3月28日,滴滴打车宣布入驻手机QQ,用户通过“QQ钱包”下滴滴打车可以实现叫车,使用“QQ钱包”不需要跳转即可在QQ内支付车费。

从2014年1月10日起不到三个月的时间,滴滴打车的优势逐渐在营销价值上释放,用户从2200万增加至1亿,日均订单量从35万增长至521.83万,实现了规模性突破,取得绝对领先优势,将打车软件行业推向单级格局。滴滴打车在过去77天里以日均521.83万的订单量超过了京东、淘宝移动和美团,成为了国内最大的移动互联网日均订单交易平台。

2014年4月2日,速途发布《2014年Q1打车软件市场分析报告》,其中显示,滴滴打车市场份额达60.2%,其中2014年第1季度打车软件活跃用户分布,滴滴打车以88.4%,遥遥领先于其他打车软件。

2014年5月20日,原“滴滴打车”母公司小桔科技有限公司今日对外宣布,滴滴打车正式更名为“滴滴打车”,巴人了解到,此前滴滴打车的商标已由一家杭州公司注册,对于双方的品牌纠纷,杭州市中院已经受理,小桔科技即日起将启用“滴滴打车”打车的品牌标示。

2014年12月9日,滴滴打车宣布,公司获得新一轮超过7亿美元融资,由国际知名投资机构淡马锡、以及国际投资集团DST、中国互联网领袖企业腾讯主导投资。2015年1月17日晚,由腾讯应用宝、安徽卫视共同主办的“2014腾讯应用榜样——应用宝星APP之夜”在北京工人体育馆举行,滴滴打车[5] 获评“最具突破出行APP”。滴滴公司副总裁罗文上台领奖后,当场宣布派发大礼,回馈用户。

四、产品原理

滴滴打车原理非常简单,与电话叫车服务性质类似,与微信用法大同小异。即乘客启动滴滴打车软件客户端,点击“现在用车”,按住说话,发送一段语音说明现在所在具体的位置和要去的地方,松开叫车按钮,叫车信息会以该乘客为原点,在90s内自动推送给直径3公里以内的出租车司机,司机可以在滴滴打车司机端一键抢应,并和乘客保持联系。在乘客到达目的地下车需要支付车费时,即可使用滴滴打车合作伙伴微信支付和QQ钱包进行线上支付,既可享受免找零烦恼,也避免了假币,丢钱包等现象发生,完成了从打车到支付的一个完美闭环服务,让用户的出行尽在自己掌握。

五、产品优势

出租车拒载已经成为大城市的普遍现象,滴滴打车的最大价值是匹配用户和司机的需求,减少司机的空载提高效率。

在出租车司机季师傅看来,造成出租车拒载最重要的原因是乘客和司机之间的不理解。“出租车每天都有必去的方向。例如我家在亦庄,交班就必须往那个方向走。每个月要开例会,我也必须去五方桥方向。”“现在乘客一上来,第一句话就是‘走吗？’我要是说‘走’。乘客马上就上车,不再管你要去哪,是不是要交班。”季师傅说,所以很多司机如果需要去指定方向时,宁肯空载,看着乘客在路边招手,也不敢过去问。一旦问了,方向不对,拒绝了乘客,就可能会被投诉拒载。”他继续说道,“现在每天有数以万计的出租车,就这样空载着在路上。乘客和司机连最基本的沟通都没有了,多说两句话问问‘您方便去哪’都做不到。”季师傅强调,出租车司机很多时候并不是挑选路途远的乘客,而是选择合适的方向。“这就要乘客和司机互相理解,好好沟通。如果方向合适,没有司机愿意空载。因此需要类似滴滴打车这样的东西,解决需求匹配的问题。”

六、市场合作

滴滴在推广初期,与北京市两大出租车调度中心之一96106达成战略合作,系统互通,并且还为96106定制客户端；

2013年,滴滴打车与入口级应用运营商高德地图、百度地图达成合作,开启了与地图类应用合作联运新模式；

2013年12月12日,滴滴打车宣布与携程旅行达成战略合作,此次合作主要基于携程客户端,功能支持送机服务及城市打车；

2014年1月6日下午,滴滴打车宣布独家接入微信[6] ,支持通过微信实现叫车和支付,该功能已在iOS版本中实现,安卓版也在1月8日开通。在接入微信后,用户可以在“我的银行卡”中打开“滴滴打车”,并完成叫车和微信支付；并且在滴滴打车客户端也接入了微信支付,目前使用微信支付付款的乘客可立减10元车费,支持微信支付收款的司机可立享10元奖励。与腾讯微信的战略合作再次打开移动互联网生活工具类软件新舞台,将滴滴推上历史新高度,作为首个接入微信的移动叫车应用,滴滴带来的变革并不只是简单的出行方式的改变,更多的是移动互联网o2o模式被大众的认可和支持。据滴滴目前的数据状况显示,新用户从下载注册到呼叫的周期越来越短,二次呼叫频次越来越高,也就是说,越来越多的人会主动了解、安装滴滴,首次叫车成功体验过后,便将之纳入实用类生活工具,成为随之而来的自然是无尽的正向口碑传播。

2015年2月14日,滴滴打车与快的打车进行战略合并。新公司将实施Co-CEO制度,滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。两家公司在人员架构上保持不变,业务继续平行发展,并将保留各自的品牌和业务独立性。

七、嘀嘀打车接入微信

1月6日消息,今日下午嘀嘀打车宣布独家接入微信,支持通过微信实现叫车和支付,该功能已在iOS版本中实现,安卓版1月8日开通,同时嘀嘀打车官方宣布了完成1亿美元C轮融资的消息,中信产业基金领投,腾讯跟投3000万美元。

嘀嘀打车创始人程维介绍,嘀嘀打车全国已经有35万个司机使用嘀嘀打车,北京6.7万辆出租车,已经有5万司机使用嘀嘀打车。

在接入微信后,用户可以在“我的银行卡”中打开嘀嘀打车,并完成叫车和微信支付。嘀嘀打车最大的竞争对手快的打车此前已经接入了支付宝付款,微信打车和支付功能也成为了阿里与腾讯在移动支付竞争上新的着力点。

为了防御微信,阿里已经在移动电商和支付上有了诸多布局,包括刚刚起步的来往,快的打车支付,以及新上线的微博支付,此次微信与嘀嘀打车的合作成为了两大打车软件之间新的竞争点,而背后是腾讯和阿里两大巨头之间的PK。

烧钱补贴成为了打车软件竞争的最直接手段,程维宣布,在2月10日之前嘀嘀打车将为每一笔微信打车的订单给司机补贴10元,并为乘客减免一定的打车费用,同时从1月10日开始,嘀嘀打车将推出1万单免单的活动。

快的打车在今年6月完成了阿里领头的800万美元A轮融资,同时在2013年11月并购了大黄蜂打车。随着玩家的不断淘汰,打车软件市场的格局逐渐清晰,程维称,嘀嘀自己的数据显示嘀嘀打车已经占到了全国60%的市场份额,在上海的市场超过了第二、第三名的总和,在杭州已经追上快的打车。不过程维也表示,嘀嘀打车追求的一定不是垄断,如果对手做大了,最终市场可以达到四六或者三七的份额比例,但是目前嘀嘀打车最大的对手是“路边打车”这一招车习惯。

此次融资已经是嘀嘀打车两年来的第三次融资,2012年9月,嘀嘀打车获得金沙江创投300万美元的投资,2013年5约获得腾讯的1500万美元投资,本轮融资为C轮,金额为1亿美元,投资方为中信产业基金和腾讯等,腾讯投资3000万美元。程维表示,在接受投资后嘀嘀打车会保持公司的独立性,融资并不意味着嘀嘀变成土豪。补贴只是短期的营销手段,选择嘀嘀的司机也不是因为补贴,对嘀嘀打车而言最根本的还是提升服务。

八、盈利方式

第一：大数据的采集。在你使用打车软件的同时,软件会记录你的打车起点和终点,然后汇总每一个人的信息,分析数据,总结出频率较高的起点和终点,可能会形成一种类似商业地图一样的东西。如果把城市当做一个平面,这些数据就是城市上面的一个个虚拟建筑,有高有低,出现频率越高的地方,虚拟建筑就越高。通常来说,火车站,商业中心以及高校的虚拟较高。比如说在北京的话,国贸肯定会非常高,在太原的话,和信摩尔会非常高。就这样通过这些虚拟建筑的高低,腾讯和阿里获取了全国地级以上城市的精确的商业图。有了这些数据,腾讯和阿里就可以分析咱们的消费行为以及常用出行路线。

第二：信息的价值。腾讯通过QQ和微信知道你每天聊什么,通过打车软件知道你家住哪,你平时去哪买东西,你喜欢去哪里玩,这是覆盖全中国数亿人口的数据,这是多么值钱的一份信息,这也是腾讯不惜花上数十亿元人民币来购买的信息。

第三：商业地产与商业住宅的规划咨询。比如出现了一个与万达竞争的商业地产公司,但是万达有先发优势已经把好地皮给占了,这时腾讯站出来了,你看我这有详实的信息,然后这个公司就得花钱买人家腾讯的数据,这就把信息变现了。这还只是其中一种变现方法,以此为基础,腾讯完全可以成立一个极具权威的咨询公司。

第四：实体店与虚拟店的结合。淘宝够强大吧,虚拟店铺平台的老大吧。再看看腾讯打算做什么,利用微信这一神器,腾讯可以将线上和线下打成一片,一个简单的微信号就可以代购,实体店铺有二维码扫一扫便可以微信支付,比起淘宝最关大的优势 就是便携性和实用性

第五：市政建设的规划。分析打车频率与常用地点后,腾讯就基本掌握了城市道路的利用效率与堵车节点,由此出发可以给市政建设部门提供数据支持,来改善交通,缓解堵车现象,提高城市道路使用率。甚至可以细化到给每一个消费者提供道路规划,告诉你怎么走不挤,怎么走更快。

第六：支付方式的改变。这个感觉最直观了,微信支付么,纸币替代金属货币用了好长时间,那么微信支付可以加速电子支付替代纸币的速度,以后出门不用带零钱了。

九、融资

日前嘀嘀打车刚融到D轮7亿美元,由淡马锡、DST、腾讯投资,估计嘀嘀的估值达到了35亿美元。据滴滴打车方面透露,7亿美元主要用于新业务的拓展,除了已有的租车、专车业务之外,还包括同城物流、移动零售、智能公交等,意在打造一个多端出行平台。此前,2013年12月,腾讯已向“嘀嘀打车”注资1亿美元,这是继同年4月,腾讯向“嘀嘀打车”注资后的第二轮巨额投入。

十、广受消费者好评

从滴滴打车的最初尝试,到今日的“无城不嘀打”的演变,反映了互联网终端无处不渗透的曲折历程,武汉这座特大城市也概莫能外。

2013年4月1日,一款广受北上广好评的民间召车系统“嘀嘀打车”在武汉城区上线试运行,这款利用手机语音短信呼叫身边出租车的热门软件正式落地武汉,近200台出租车安装了“嘀嘀打车”司机端。

通过半月的试运行,2013年4月15“嘀嘀打车”的士召车系统在武汉市场正式运行,司机端、客户端全面开放。截至当日,已有超过2300名出租车司机安装“嘀嘀打车”司机端,根据开发“嘀嘀打车”软件的北京小桔科技有限公司统计,该软件在武汉市场试运行的14天里,平均每天的呼叫量达千余次,成功率达88%,预约召车成功率达100%,远远超过武汉电召平台66667777召车成功率为48.5%的历史记录。

再来看看北京,目前北京10万名出租车司机有7万多人安装了嘀嘀打车的软件,6.7万辆出租车里近5万辆安装了嘀嘀打车的软件。嘀嘀打车在全国开通近百个城市,安装了48万个司机端,几千万乘客端。

十一、发展之困 程维表示,今天滴滴是一个两年的创业公司,要实现移动互联网改变出行的梦想,还有很长的路要走,当然希望像柳青这种世界级的人才能够帮助他们,一起去实现共同的理想。所以他和柳青双方一拍即合,中间可能只聊了一到两个礼拜。这其实很难想象,一个这么大的决定,一个在高盛位居高职十二年的职业女性,在一到二周时间里面就决定加入一家创业公司。

面对滴滴积累的海量用户数据,下一步如何实现盈利？程维回答道,可能有一万个人问我们滴滴怎么赚钱,很少有人去问滴滴还能给用户创造什么价值,滴滴这三年时间要控制自己的欲望。他表示在三年时间里不会去盈利的,并持续在出行这个领域里面,用互联网的手段给用户提供方便快捷的出行服务。但三年以后,我们相信滴滴打车,会是一个可能对整个中国出行做出改变的企业。

程维认为,有了海量的乘客和司机的数据之后,这些司机和乘客因为滴滴的服务好,黏在里面,那就可以给一部分需要更高服务的乘客提供增值服务,同时也给一些司机提供增值服务,这样可以有一些收入。人们打车的时候,他们可以推荐一些周边更精准的广告,这样又会有一些广告的收入,所以有很多事情可以干。

第四篇：打车软件研究性学习报告

关于打车软件的利与弊的研究性学习报告

作者：请叫我琛哥

【研究背景】

近期由于各种各样的打车软件纷纷出世，并且已经开始影响我们的日常习惯，最大的两个打车软件要数嘀嘀打车和快的打车。这两个打车软件占据着绝大多数的市场份额，在此分析仅以此两个软件为例收集打车软件的优点和缺点，来分析一下其中的利与弊。

【研究过程】

1.课题准备：

寻找对此研究报告感兴趣的同学合作，分别查找调查上述两个打车软件的各项资料，包括经营模式，资金来源，使用者的评价等各项相关资料，并且随机采访行人和司机得到一手正面回答做好详细记录。2.制定计划：

（1）上网查找相关资料，整理分类，选取有价值的编辑处理后作为研究报告的制作组成。

（2）与同学合作，分成多个调查小组，在不痛时段，不同地点，不痛人群，分工采访行人和司机，做好相关的记录。

（3）资料整理与调查小组进行研究报告的整理汇总，讨论打车软件对人们的影响是利是弊，完成研究计划的各项组成内容。

3.收集资料：（1）公司背景：

【快的打车】由杭州快智科技有限公司研发，是中国首款便民打车的智能手机应用，也是国内最大的手机打车应用。该软件为打车乘客和出租司机量身定做，乘客可以通过APP快捷方便的实时打车或者预约用车，司机也可以通过APP安全便捷的接生意，同时通过减少空跑来增加收入。「快的打车」现已覆盖到全国45个城市，用户数超过2000万，司机数量超过35万，市场占有率超过50%。是目前国内最好用、人气最高的打车软件，被誉为「打车神器」。

2012年5月，成立杭州快智科技有限公司； 2012年8月，快的打车在杭州上线；

2013年4月，快的获得阿里巴巴（阿里巴巴，中国最大的网络公司和世界第二大网络公司，是由马云在1999年一手创立企业对企业的网上贸易市场平台。2003年5月，投资一亿元人民币建立个人网上贸易市场平台——淘宝网。2004年10月，阿里巴巴投资成立支付宝公司，面向中国电子商务市场推出基于中介的安全交易服务。阿里巴巴在香港成立公司总部，在中国杭州成立中国总部，并在海外设立美国硅谷、伦敦等分支机构、合资企业3家。并在中国超过40个城市设有销售中心。）、经纬创投传说中的幕后美国大佬！（经纬创投创立于1977年，总部位于美国波士顿，是美国历史最悠久的创业投资基金之一，专注于对早期创业型企业的投资，在美国与红杉投资、KPCB齐名。自成立以来，经纬创投扶植了大量的成功企业，其中包括苹果电脑、联邦快递、SanDisk等。）1千万美金的A轮融资；

2013年8月，快的打车接入支付宝，成为全国唯一一家可以通过支付宝在线支付全部打车费用的打车APP；

2013年11月，快的打车宣布收购大黄蜂打车，收购完成后，快的打车在上海、广州两个一线城市的市场份额超过80%，全国市场份额超过50%。宣布收购的同时，作为投资方的阿里巴巴宣布，将连同其它财务投资人一起注资近亿美元支持快的打车的发展；

2013年12月，快的打车城市覆盖数量超过40个，稳居行业第一。

【嘀嘀打车】嘀嘀打车研发团队的小桔科技，同时嘀嘀打车也是腾讯（腾讯控股有限公司总部位于广东省深圳市南山区。亚洲第一大，全球第三大互联网企业。）投资的一家移动互联网公司，嘀嘀打车是在2012年9月9日上线的。

2014年1月6日下午嘀嘀打车宣布独家接入微信，支持通过微信实现叫车和支付，该功能已在iOS版本中实现，安卓版1月8日开通，同时嘀嘀打车官方宣布了完成1亿美元C轮融资（融资指为支付超过现金的购货款而采取的货币交易手段，或为取得资产而集资所采取的货币手段。融资通常是指货币资金的持有者和需求者之间，直接或间接地进行资金融通的活动。)的消息，中信产业基金领投，腾讯跟投3000万美元。/以上资料均选自百度一下/

【补贴详情】1月10日 嘀嘀打车补贴4亿 乘客优惠10元，司机奖励10元

1月20日 快的打车 乘客优惠10元，司机奖励10元

1月21日 快的打车补贴5亿 司机奖励15元

2月10日 嘀嘀打车 乘客优惠5元 司机奖励10元

2月17日 嘀嘀打车补贴10亿 乘客优惠10元日3单

快的打车 乘客优惠11元

2月18日 嘀嘀打车 乘客优惠12~20元日3单

快的打车 乘客优惠13元日2单

3月4日 嘀嘀打车 乘客优惠8~20元日3单【青岛地区】

快的打车 乘客优惠10元日2单（选自半岛都市报）4.调查实践：

（1）随机调查24名路人

4人不知打车软件

2人用过打车软件，但已卸载

6人正在使用打车软件，若无补贴将舍弃

12人正在使用打车软件，无论有无补贴都将继续使用

其中大部分路人表示将要了解打车软件并且使用。

总结：打车软件给我们带来了许多便利，并已经渗透到了我们的生活当中，并且程度正在不断加深。

（2）对使用打车软件采访司机所获消息

/出租车司机黄师傅/有80%的司机以安装一个或多个软件，但每个手机号只能注册一个司机端，所以有25%的司机是一人开车同时看两个手机，且每日拉的乘客以打车软件使用者优先。

/出租车司机黄师傅,调查者上车时间2014年3月3日5：40/拥有两个软件，嘀嘀打车与快的打车，安装之前平均一天收入400元左右，在安装后平均日收入500元左右，其中约300元为软件收入（包括奖励）。

/出租车司机王师傅,调查者上车时间2014年2月25日16：15/拥有一个打车软件，表示打车软件对驾驶有一定影响，但影响不大，可是当被问及是否知道多起因看打车软件而发生的交通事故事，回答为有的时候确实容易分神，事故发生率相对较高。

/出租车司机刘师傅/不易使用软件打车的高峰期，7：00~9：30，17：00~18：30。这个时间内尽量不要使用打车软件等车。

总结：司机非常喜欢打车软件，从各方面为司机带来了更大的效益，但不可否认，也有一定的安全隐患。同时软件的普及也对暗示，如果不使用打车软件打车会渐渐的越来越难。

（3）对使用打车软件的乘客采访所获得的消息

乘客郭先生，职业：学生。他是住校生，在没有使用打车软件之前每天乘坐公交车或步行从宿舍到学校。现在使用打车软件每天上下学只需2分钱，省时省钱，但如果没有优惠的话不会继续选择做出租车。

乘客孙先生，职业：学生。以往一直使用打车软件，每天上下学2分钱，可在3月4日嘀嘀打车调整价格后，连续多次抽到立减8元，故不得不支付车费2元（计价器价格10元），虽然人品不佳被坑，但表示会继续使用，并期待下次抽到12元或以上的优惠金额。

乘客傅女士，职业：公司职工。很少使用打车软件，感觉比较费流量，且担心很久不来车接单，只有在没有急事并且等待时间较长没打到车或打车时间较晚公交车停运的时候才会使用打车软件，否则一般乘坐公交汽车。

总结：使用者的总体感觉为非常方便，很实用，特别省钱，改变了人们的出行方式，一但这些被养成习惯，就代表着，你已经被悄悄“绑定”了。但是有的人，例如学生，如果没有乘客优惠的话，许多人还是会选择坐公交车或不行，所以消费人群的培养对各个软件公司来说也是一个非常大的问题。

5.课题分析：

（1）使用人群：一般为上学学生或20~30岁之间的年轻人居多，中年人较少，老年人基本没有。

总结：打车软件呈年轻化的趋势，同时也暴露一个问题，老年人打车愈发困难。

（2）使用人数：【快的打车】用户超过2000万，司机量超过35万。/百度/

【嘀嘀打车】用户约为740万。

（根据艾瑞咨询统计，全国范围内，嘀嘀打车的实际覆盖人数和软件使用次数都处于领先地位。）/迅载安卓站/ 总结：使用者大多为使用嘀嘀打车为主。（3）软件使用：

我个人对于嘀嘀打车和快的打车都是使用过的，经常出门距离不是太远就打车。因为去掉优惠价格剩下也就几块钱的事情了，跟坐公交差不多了，呵呵。然后我做过三次对比，差不多快的打车俩次先到，然后一次嘀嘀打车先到。从我个人认为快的打车更快一点。/百度经验/ 【山东人更喜欢用嘀嘀】

昨天，就山东地区出租车司机使用打车软件的情况，小编采访了山东的出租车司机陈师傅，“嘀嘀、快的嘛”一听说打车软件，陈师傅兴冲冲地掏出手机介绍说，嘀嘀打车和快的打车这两款软件，他都装了，表示好处还是很多的：平峰期可以增加上座率，生意会好点;高峰期的话，抢单现象比较严重，所以生意会更好，司机收入自然也就多了。小编了解到，不少体验用户反映，由于辐射距离更小，快的打车用起来“更舒服”。通过十几天的了解山东地区打车类APP的使用，仍然以嘀嘀打车为主。小编自己也亲身体验了一下，发现快的打车更人性化，界面更舒服，地图定位更准确。不过嘀嘀在山东的覆盖范围更广。/迅载安卓站/

【嘀嘀打车与微信】

嘀嘀打车只能与微信联合支付才可以享受优惠，否则只能支付。总结：在使用软件的同时，打车软件也在坐着各方面的广告，嘀嘀打车与微信就是一个非常典型的例子。根据客户和司机的反映，还是嘀嘀打车更受青睐（4）软件前景：

就商业模式而言，目前的打车软件是免费提供司机和乘客使用的，未来并不缺乏盈利模式。随着补助的渐渐降低和下调，来给打车软件降温，剩下的用户就是这些软件的固定客户，随之而来就会是慢慢盈利的过程，最普遍的也就是广告的入驻，打车软件会渐渐的从“免费打车服务大众”，变成一个真正的“打车辅助工具”。同时由此带动的还有众多O2O商业模式（简称线上交易，线下服务），以O2O为主的商业产业会改变甚至颠覆许多传统产业的形态。（5）打车软件与电调的对比：

“请问如果你打车会选择电调还是软件？”“软件吧，不过话说，电调是什么东西？”这是真实的对话，电调就是电话预约调整打车，其知名度的影响制约了使用率，而打车软件用奖励优惠和使用者的经验做了很好的推广效应，并且电调有一定的费用，且软件在各方面都较电调更方便，不仅叫车的成功了更高，而且还有相当丰厚的优惠，所以使用软件的人远远超过电调的使用者。这也是软件的火爆原因之一，他用烧钱，慢慢的培养我们使用软件的意识。

（6）打车软件的便利：方便乘客打车，减少等候时间，同时减少出租车空跑，节约资源，司机可利用奖励提高经济收入，乘客可利用优惠享受廉价打车出行。并且打车软件属新兴产业，未来可带动更多产业的发展，例如娱乐、餐饮、住宿等，具有相当大的潜力和发展空间。

（7）打车软件的弊端：一定程度上曾加了司机开车的负担，容易分神，易发生交通事故，并且在交通高峰期也无法保证乘客被高效率接单，一定程度上影响了部分乘客的出行，在青岛，有的的哥用嘀嘀打车刷单，每天平均千人被封号，也暴露了软件的使用漏洞。而且在软件的使用过程中有可能会投诉无关，也暴漏了软件的管理漏洞。由于是新兴产业，使用者多位年轻人，所以老年人打车更难，虽然快的打车表示将为老年人提供免费打车，但效果如何？是否能达到大范围的覆盖率？还未曾得知。【补充资料】3月5日起在北京试点老年人免费打车的公益活动，试点顺利后将在其他城市进行推广。公开信称，快的打车之所以诞生，是想解决打车难的问题。但伴随着同行的跟进，最终成为一场“打车大战”。“快的打车的用户数、订单量因这场大战出现了爆发式的增长，但由此引发新的社会问题，即如马云所说的一样，很多不会用手机打车的老人打不到车了”，快的打车在信中强调，“这不在我们预料之中，相信也并不在我们同行的预料之中。”为此决定继续调整方案，既让使用快的打车的用户享受到优惠，也让更多还未使用快的打车的人能招手打到车。

6.研究总结：

打车软件的便利略大约弊端，但仍需要不断的改进，并且我们每一个人都要做一个机智的消费者！现在的烧钱也就是为了培养固定的客户群，所以我们应根据自己的需要来选择，并且在使用软件的时候多了解有关信息，用最少的资源获取最大的利益，打车软件的烧钱行为对于我们来说是一次享受的机会，还是被此改变？一但烧钱停止，还会有多少人坚持使用？因人而异吧。但同时软件方面的安全和效率也是一个让人担忧的问题，无论什么，都是在发展中不断的改进和扩张，对于打车软件让我们拭目以待。

【研究方法】

提出问题——制定计划——实践调查——采访人群——分析问题——研究总结 【研究成果】

让更多人深入的了解了打车软件的各项问题与便利之处，为大家的出行的选择曾加了更多的知识。【倡导建议】

人大代表建议:对打车软件规范管理

济南市人大代表、山东鹏飞律师事务所主任律师傅强告诉记者,他前段时间从火车站打车到英雄山路,沿途出租车司机一直开着手机软件,并成功抢单,“打车软件的存在,司机可以清楚知道市民的订单信息,方便司机多拉活儿。”

“打车软件确实一定程度上方便了市民叫车,但同样增加了很多不必要消费。”傅强介绍,“打车人增加了,但是车辆有限,必定加剧打车难。”他认为,司机都忙着挣奖励,可能使一些真正需要打车的人打不上车,比如生病要去医院的老人。

傅强说,打车软件方便了司机挑单,扰乱了出租车市场秩序,“而且司机一直忙着看手机,开车也不专心,势必造成事故率上升。”他认为,相关部门应出台政策,对打车软件进行规范化管理。

据了解,近期北京市交通委运输管理局出台措施,禁止司机安装多个叫车软件,上海则将打车软件纳入电调平台,对出租车市场进行规范。

济南出租车行业主管部门一位工作人员曾表示,打车软件烧钱大战属于市场行为,他们目前不会过多干涉。而快的打车市场部经理叶耘表示,他们希望跟监管部门,包括出租车公司有更多合作,分享更多数据。

第五篇：营销策划报告

实训内容

我们按照本学期已经分好的市场营销策划小组进行实训内容，七人一组成立公司，我们小组几人几经探讨后决定成立一家家教公司，每人出资5000元人民币，在申请大学生创业基金15000元，总资产共5万元，公司名称定为：“金色之路文化辅导学校”，主要目标市场针对小学和初中生，然后对周围市场进行分析。公司开设教务部、学生处、公关部和销售部，由杨蓬出任董事长。我们的教学地点设在祥富里，依托周围的小区和小学初中学校，利用唐山师范轻工学院和唐山学院的大学生资源。进行市场分析和主要竞争对手分析，调查资料，做到知己知彼，在唐山当前市场上的辅导班涉及天天、金童英语、红叶教育、黄冈等十几家家教机构。

我们对自身进行分析，自身优势在于：采取一对一的辅导模式，一个老师针对一个学生展开的课程辅导与提高，周围的生源丰富，大多数请家教的原因是为了培养孩子在该科目的学习兴趣和提高孩子的成绩，中国实行计划生育后，独生子女的比例空前提高，望子成龙、望女成凤是每个家庭的期望，为了让子女接受最好的教育，父母们不惜出巨资创造各种条件。抓住家长的心理，我们应该为不同性格的孩子量身打造，根据不同性格制定出不同的学习方法，以及如何培养孩子的兴趣。打造出唐山个性化模式家教第一品牌。大多数家长喜欢有经验的老师辅导孩子，对大学生做家教老师接受的可能性较小。由此我们在重视家教质量的时候也得重视情感消费，例如：国家支持大学生创业、大学生勤工俭学。家长对家教的信息获得渠道比较多，但主要是通过学校和社区广告我们应该重视学校和社区的宣传，通过不同的宣传方式将我们的公司推广到每个角落。现在越来越多的人上网，网站建设是很重要的。重视网络营销。

根据《中华人民共和国民办教育促进法实施条例》以及有关教育法律、行政法规，制定本章程。该组织属于国家机构以外的社会组织中的，属于民办非学历教育培训机构。人数7名在董事会成员中设董事长一人。董事会成员名单报审批机关备案。董事会每届任期2年，董事任期届满可连选连任。每年至少召开1次董事会会议。经1/3以上组成人员提议，可以召开临时会议。决策机构讨论职权内的重大事项，应当经2/3以上组成人员同意方可通过

之后安老师要求制作一个两分钟内的宣传短片，我们的宣传重点是公司的公

司的硬件设施，公司规模，教学模式，老师授课方式，一对一辅导，以及自习室答疑和课外活动等丰富而多彩，具体而详细。显示我公司的教学实力和对学生认真负责的态度。由于公司并未实际建立，我们在网上搜集了相关的图片和视频，自己加工改造后成为我们的宣传片。除此之外，还对公司的核心竞争力进行相关分析，我公司有优势的依托资源，有团结向上的工作团队，而且都是大学生，本生就有家教的资源，授课模式采用差异化灵活战术，针对不同的学生制定不同的学习计划，定期回访，注重与学生和学生家长的交流，及时更新学生信息，积极为学生服务。