关于实施校车发展新

第一篇：关于实施校车发展新

关于实施《校车发展黄帽子安全工程》

可行性调研报告

河南省人大常委会 河南省人民政府 河南省教育厅 申请单位； 河南宾馆

河南中原人力资源开发中心

河南宾馆大自然巴士租赁有限公司 申请事项：

（一）.河南中原人力资源开发中心（非营利）

1.学生实训、劳务输出、驾驶员职业培训、专项校车驾驶员档案管理

2.举办“河南省校车发展黄帽子安全工程”公益活动。推广“校企合作。已租代售”发展校车班车。

（二）河南宾馆大自然巴士租赁有限公司 1.省、市级校车租赁、校车班车、已租代售。2.变更企业名称：河南宾馆大自然巴士租赁有限公司

变更为：河南省仁达校车管理服务有限公司

为了贯彻落实党中央提出的关于构建和谐社会的重大战略决策，高举中国特色社会主义伟大旗帜，以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，中心根据中共中央、国务院《关于进一步加强和改进未成年人思想道德建设的若干意见》(中【2004】8号)和《关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见》(中发【2004】16号)以及《国家中长期教育改革和发展规划纲要》，根据温家宝总理在十一届五次全国人民代表大会上政府工作报告中指出，深入推进重点领域改革中：完善和落实促进非公有制经济发展的各项政策措施，打破垄断，放宽准入，鼓励民间资本进入铁路、市政、金融、能源、电信、教育、医疗等领域，营造各类所有制经济公平竞争、共同发展的环境及（中关工委【2011】20号）的文件精神。

河南中原人力资源开发中心（简称中心）简介：2009年12月经河南省人力资源和社会保障厅批准，河南省民政厅注册成立的非营利民间组织。

中心经过多年对教育行业实际调研论证得出1.幼儿园、小学无校车，大学生就业难等一系列问题，研发出“校车发展黄帽子安全工程”、“大学生先实习再就业”、“中老年化再就业”等一系列工程的公益性事项。并由中心发起，关工委倡导、社会各界志愿加入的（民间非营利性）校车服务体制，初步解决没有校车管理民间组织，由该组织推行解决具有河南特色的“校车发展黄帽子安全工程”已将相关资料报请到河南省关心下一代委员会及郑州市关工委。对如何彻底解决（购校车难、启动校车经费更难）我们已有办法。现在我们正在积极筹备（2012河南省第一届校车发展黄帽子安全工程）,以公益活动开展业务。实际筹备运作将近一年，各种政策限制阻力比较大，校车发展黄帽子安全工程涉及面广，是一项大型公益性民心工程，仅靠民间组织、社会力量是远远是不足的，急需要政府支持并给与新政策，在政策上优惠和协调。

（一）校车解决办法

1.利用机关、企事业车辆改制：特别是9座以上客车，集中由中心统一管理、充分利用，政府对这些车辆拍卖是一种极大损失和浪费，因为这些车辆平时利用率低，且保养很好与社会上现有营运车辆安全相比差距甚远，将这些车辆拍卖，只会落到车贩子手中，这无形中造成政府资产流失，如政府将这些车辆投入到校车中去，并由中心（民间组织）集中管理分配，对符合校车标准的投入到学校中解决周边一部分校车，而且政府召开大型会议、党代会、人大会等接待时随时把车召回，充分利用一举两得。

2.学校现有校车：学校、大学众所周知，每年寒暑假加上节假日都是必须放假，而车辆在校利用率占55%其它时间全部闲置，但费用不减如司机工资、车辆保养、公车私用等一系列“闲差”造成学校经济负担过重，如果由中心把车辆、司机进行统一托管，在学校上学期间充分利用时间差像铁路部门一样集中调度将车辆统一管理，以车主为主确保本校用车的前提下，中心集调度指挥并根据车型大小、人员多少科学调配解决周边幼儿园、学校无校车，避免重复购车造成资源浪费。

3.组合专业校车租赁公司，已租代售、以车养车、解决校车：对经济条件不足的和（买汽车养不起学校）企业、个人，可用已租代售、以车养车模式参与校车经营解决校车。参营者一次付款终身受益，首付40%购车费，其余60%由校车租赁管理有限公司支付，三年租赁到期后车辆产权归投资者所有，在确保学生上学的前提下，由中心统一管理参与经营。既能解决校车发展又能减少政府不必要的大量资金投入，避免资源浪费、提倡低碳环保、减轻城市交通压力，该项目实施推广后，(1)能解决政府负担，(2)又能解决大部分校车(3)基本解决购车和运行经费。

4.校车经费解决办法：政府关注，政策支持，财政补贴

（一）.如：（政策倾斜、减免税费、停车费、过路费、车船税、燃油补贴费）降低校车租车费用。

（二）.按照学校惯例（寒暑假）平时学校校车闲置时间，将这些车辆用于市场经营，将盈利利润一部分用于购买学生乘车险、意外险及乘车费、驾驶员工资、车辆保养、中心管理费、以及其他开资。其余部分全部返还给投资者弥补购车费用。该项目推广必须在经济发达的（城市带动乡村）中进行。

（三）.校车（校车租赁）学生学期期内的保险、乘车费只收成本费每次1元，车辆的燃油费费用靠政府补贴，车辆0收入计算。确保学生从幼儿园到大学毕业直到就业，有专门的服务机构负责到底，做到有专人负责和关心爱护，保障天天有安全的校车，幸福成长、安居乐业。5.组合专业的校车经营公司：（河南省仁达校车租赁管理有限公司）该公司由河南宾馆大自然巴士租赁有限公司筹资筹备发起，股东单位有河南宾馆、河南宾馆大自然巴士租赁有限公司、河南中原人力资源开发中心，以及下岗职工多人共同出资筹备，将该公司变更为（河南省仁达校车租赁管理有限公司），该公司实行自愿入股办法共同参与经营(以营互补互惠互利、同发展、共生存)共同致富原则发展校车。专业为教育系统“校车租赁、校车班车”服务并承担幼儿园、小学生在校学习期内保本经营0收入计算。在保障学生正常坐上校车班车前提下，减轻学生家长经济负担。并能享受政府一定的优惠待遇，承揽教育系统平时租用的公务、会议接待、学生实训、运动会、学生旅游等相关租车业务，实行价格公平，合理收费保障安全用车。利用专业经营校车租赁公司推行“以租代售、以车养车”，解决经济比较落后的城镇、贫困地区、山区学校校车，配合中心“校企合作”模式相结合，致力于解决校车难问题。我们提倡企业班车、现有学校校车共同参与校车班车就近接送学生，通过科学管理与合理调配，以经营利润来降低校车服务成本，减轻校企经济负担的同时，促进校车服务质量，确保学生人体安全健康发展。

我们建议政府对校车班车经营者减免车船税、营业所得税、过路费、停车费以及引入其它优惠措施，推动校车服务体制的发展。降低校车费用，从源头上堵死学校学生私自租赁黑车、私改客车及使用报废车辆接送学生的现象，坚决杜绝学生不必要的交通伤亡。

6.建立健全校车管理制度：建立学生救治绿色快速通道，凭IC卡可就近医治，无需缴纳住院押金，防止孩子走失及突发的刑事案件，在九年义务教育中由保险公司承保30万元全程保险。学校、社区、乡村提供免费校车停车位，提供学生、幼儿上下校车安全候车室，途中设立学生安全停车站点。

7.中心开拓多渠道，同发展路子：每年开展“捐赠小黄帽、校企合作、大学生招聘会、校车会展”等一系列公益活动。组织学生夏令营、工农业、高科技、老区革命红色教育，推进校企合作、每年一届公益性活动，多种渠道发展校车。组织关工委“五老”进学校宣讲交通安全知识，组织开展以共创和谐交通为主题的“关爱孩子平安出行，亿万驾驶员爱心签名”等义务宣传活动。充分发挥媒体的作用，加大宣传力度，营造良好的交通安全环境。选聘社会各界（中老年）有爱心、责任心，身体健康人员作为陪同学生上下学引导员，确保孩子安全健康幸福成长。由人大、关工委、纪检等部门监督，把捐赠物资、资金投入到经济不发达的地区、贫困地区、困难户，解决幼儿园、学校公益事业。为政府分忧。

8.建立健全校车安全服务体制：成立校车驾驶员培训基地，加强对驾驶员通全教育，提高驾驶技能，实行定期检验考核制度，定期检查身体，合格后颁发校车准驾证、持证上岗，运行中对不合格者实行随时清退制度，加强对驾驶员档案管理。修理厂安检人员对校车进行定期检验及时维修，做到出车时检查，收车后保养，不带病行驶，将机械事故消灭在萌芽状态，确保交通安全。确保孩子安全健康幸福成长。

9.我国大客车司机培训业务，一直是交运集团和公交公司国营部门实属行业垄断，这些部门都是为了“一切为了向钱看”简化培训程序，并且培训费极高，使增驾人员无能为力，造成大客车驾驶员严重紧缺，租车费一降再降而一辆客车扣除费用还没有平均不到4000千元人民币，而大客车司机月工资涨到5000元左右。使一部分人为了增驾花费巨款才拿到A照驾驶证，这部分人群都是驾驶货车司机，对客车驾驶要求根本不懂，机械常识、城市交通法规都似是而非，经常违章，野蛮横行霸道占全，发生事故拔腿走人，企业、车主根本无奈。但不用没有办法，车辆收入低，不能正常保养，大部分都是个人借贷款购车，还不起贷款，只好叫车辆加剧磨损拼命挣钱，还要一部分个人合股购车雇不起驾驶员自己花巨款买大客车驾驶证，造假A驾驶证经常超人超载带病行车、疲劳驾驶，这些都是造成交通事故的源根。就像定时炸弹一样随时爆发。驾驶员培训，是关系到人民生命的神圣职责。政府应立即对驾驶员培训机构整顿阻止。培训机构对驾驶员培训，只顾钱而不顾命等于犯罪，是杀人罪魁祸首！近十几年来客车交通事故随年递增，特别是大客车翻车、撞车、因机械、电路发生故障造成火灾事故频频发生。3人以上恶性交通事故随年递增。全国各地的客车从2009年以来；（不计算学生发生的交通恶性事故）例：河南省某旅游公司的客车因司机疲劳驾驶，客车到（连霍）高速山东段发生追尾事故，造成乘客当场死7人，多人受伤；同年某旅游公司，在河南灵宝路段因驾驶员夜晚打牌不休息，第二天（驾驶临近报废客车）在正常道路上而没有采取任何措施，正面直撞山崖造成客车座位螺母断裂乘客从车座窜到前方当场撞死9人20多人受重伤的恶性事故，河南省某汽车旅游公司卧铺客车在行驶到湖北襄阳地段，因发动机电路发生故障突然起火，而驾驶员竟没有发觉，待大火燃烧起后才发觉，当场烧死9人恶性事故等，这一幕幕血的交通肇事惨案及恶性事故不必一一表名。

建议政府对驾驶员培训机构加强管理，特别是大客车驾驶员培训必须是民间非营利机构组成，不得分红，严格监管。我们河南中原人力资源开发中心现有55岁左右持有河南省人力资源和省会保障厅在80年代颁发的高级技师、高级驾驶员职业证书20多名，从事汽车管理都在30多年以上经验丰富，完全胜任从事驾驶员特别是大客车驾驶员培训业务。中心接管校车后，对现有驾驶员实行招聘制度，进行考试录取，对驾驶员驾驶技术从理论和实际相结合统一摸底，对症培训不搞一刀切，合理收费。对合格驾驶员实行（实习上岗)制度，期为5个月，实习期满后根据驾驶技术，理论知识考核上岗（购买三金）三年无事故者（甲级加薪）享受事业工资待遇。驾驶员培训持证上岗，严格托管。不经考核和培训不得从事校车驾车业务，校车驾驶员再次培训是非常必要的。

10.建立校车必要性：学校是普及文化知识的场所，是社会方净土，学生在校内接受知识和道德教育的同时，更需要学校以及全社会共同关心学生的人身安全。目前接送学生的家长大多是60岁以上老人，由于公交线路的局限性，较少能从家直达学校；骑车接送由于老人手足不便易发生交通事故。学生自幼儿园起一律乘坐校车，既能解决上学途中的交通安全问题，又可减轻家长负担，缓解城市交通压力，树立廉洁自律社会良好风气。组建《校车班车》制度：由关工委牵头，企事业民间、社团组织、学生家长自愿组成的河南中原人力资源开发中心“非营利机构”，该中心不得分红。利用寒暑假、节假日校车空闲时间来参与旅游发展河南省经济。建议政府制定有关《校车班车》经营优惠政策，参考国外校车管理制度，推动校企合作，解决校车购置、维护难，鼓励学校、企业购置校车，规范校车制度，解决校企合作是非常必要的也是可行的。

11、筹备建立民间社团组织“校车发展黄帽子安全促进会”（下简称促进会），由各级关工委、院校、新闻、企事业、社团组织、离退休老干部、教授、教师、学生家长等社会各界人士志愿加入，促进会负责组织、监督“校车发展黄帽子安全工程”的捐赠事项。

12、建立绿色救治救助通道：为了确保学生在交通意外中及时得到救治，最大限度地降低交通事故死亡率，可凭小黄帽附带的学生信息卡直接就近到医院救治，无需缴纳住院押金，节省宝贵的抢救时间，医院应及时与中心、学校、家长取得联系，通报受伤、治疗情况。学生乘车途中的交通事故费用由保险公司（不记名人身保险30万）承担。

13、工作重点

（1）认真落实小黄帽路队制。建议各地在交通安全教育活动中要把落实小黄帽路队制作为工作的重点，采取多种渠道、多种措施，让广大中小学生佩戴具有强力反光效果并附带学生信息卡、交通安全意外伤害险、绿色救治救助通道于一体的小黄帽。针对贫困家庭学生、军烈属子女、孤残儿等中小学生，中心将组织（河南省校车发展黄帽子安全工程）爱心活动，通过社会募捐向其赠送小黄帽。积极配合教育部门，实时采集中小学生信息上报关心下一代工作委员会。中心将在每台校车安排1-2名学生上下车引导员，全面监护学生的安全；综上，实行小黄帽路队制可最大限度遏制交通事故的发生。

14.交通安全隐患综合治理中心安排专人摸清辖区内的中小学校道路状况交通流量，交通安全设施及停车泊位规划等基本情况。对排查出的安全问题，建议和协助政府职能部门制定完善的整治方案，在城市建立“学生上下学高峰交通管制”制度。由中心、促进会报请当地政府组织相关部门实施，及时消除学校周边的交通安全隐患，落实在中小学生上下学时间段由交警、引导员、协管员在校园门口维护交通秩序的措施，避免中小学生在校园外发生交通事故或人身安全遭到侵害。由河南中原人力资源开发中心研发实施推广，解决校车发展难及推广缓慢问题，确保孩子生命安全，促进社会和谐发展 主办单位：河南省关心下一代工作委员会 河南省教育厅

第二篇：校车交通安全责任书(新)

校车交通安全责任书

为了进一步贯彻落实《自治区教育厅 公安厅关于进一步做好校车安全管理工作的通知》精神，严格按照《校车安全管理条例》（2012年4月5日颁布施行）规定，切实加强对校车交通安全工作的监督管理,保障师生的交通安全, 特与校车管理人、驾驶人签订本责任书。

一、责任对象

中小学及幼儿园负责人及校车驾驶人

二、管理目标

1、对《校车安全管理条例》颁布后申请校车使用许可的车辆，严格按照《校车安全管理条例》规定进行审查、备案；对《校车安全管理条例》颁布前已经备案的校车，要对校车标牌、校车标志灯、停车指示标志、承运人保险、车内安全设备等方面进行整改，完成整改后重新备案。

2、学校要加强对校车驾驶人的管理，制定管理制度，严格落实责任。校车驾驶人必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历，最近3年内任一计分周期没有记满12分纪录，无致人伤亡的道路交通责任事故。学校要加强对校车驾驶人的交通安全教育，并签订安全驾驶责任状，切实增强安全意识、责任意识、守法意识。

3、学校要加强对接送学生车辆的日常管理，制定车辆管理制度，定期进行检验，督促驾驶员加强日常维护保养，确保车辆的安全运行。学校不得使用或租用报废汽车、拼装车、低速载货汽车或安全设施不符合规定的机动车接送学生，达到报废标准的车辆，要立即报废，对存在交通安全隐患的，要立即停止接送学生，立即进行整改。不得强令驾驶员违法驾驶车辆。

4、学校要加强校车驾驶人的交通安全教育培训，组织校车驾驶人学习交通安全法律法规，撰写交通安全心得体会；设立并定期更换

交通安全宣传橱窗、宣传栏；积极参加交警部门组织的安全学习，切实增强安全意识、责任意识、守法意识。

5、学校要与每位学生家长签订安全乘车协议书。有针对性地开展对学生家长和学生的交通安全教育，进一步提高家长和学生的交通安全意识和自我保护意识，教育学生不坐超员车、低速载货汽车、拖拉机和非法营运车，自觉抵制各类交通违法行为。

三、驾驶人承诺：

1、驾驶校车时严格遵守交通法规，文明驾驶，摒弃驾驶陋习，坚决杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超员超速、闯红灯等危险驾驶行为；

2、接送学生途中不随意停车，不抢行，起步、停车时注意观察车内和车外情况，确认安全。认真做好出车和收车后的车辆安全检查，确保车辆安全运行。

3、遇到雨、雪、雾等恶劣天气，采取必要的安全措施，注意保持安全车速，确保学生的安全。

此责任书一式三份，学校、交警大队和校车驾驶人各一份存查。

学

校 大武口区交警大队

责任人：

负责人：

校车驾驶人 ：

2012 年 月 日 2012 年 月 日

第三篇：校车交通安全责任书(新)

校车交通安全责任书

为了进一步贯彻落实《自治区教育厅 公安厅关于进一步做好校车安全管理工作的通知》精神，严格按照《校车安全管理条例》（2012年4月5日颁布施行）规定，切实加强对校车交通安全工作的监督管理,保障师生的交通安全, 特与校车管理人、驾驶人签订本责任书。

一、责任对象

中小学及幼儿园负责人及校车驾驶人

二、管理目标

1、对《校车安全管理条例》颁布后申请校车使用许可的车辆，严格按照《校车安全管理条例》规定进行审查、备案；对《校车安全管理条例》颁布前已经备案的校车，要对校车标牌、校车标志灯、停车指示标志、承运人保险、车内安全设备等方面进行整改，完成整改后重新备案。

2、学校要加强对校车驾驶人的管理，制定管理制度，严格落实责任。校车驾驶人必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历，最近3年内任一计分周期没有记满12分纪录，无致人伤亡的道路交通责任事故。学校要加强对校车驾驶人的交通安全教育，并签订安全驾驶责任状，切实增强安全意识、责任意识、守法意识。

3、学校要加强对接送学生车辆的日常管理，制定车辆管理制度，定期进行检验，督促驾驶员加强日常维护保养，确保车辆的安全运行。学校不得使用或租用报废汽车、拼装车、低速载货汽车或安全设施不符合规定的机动车接送学生，达到报废标准的车辆，要立即报废，对存在交通安全隐患的，要立即停止接送学生，立即进行整改。不得强令驾驶员违法驾驶车辆。

4、学校要加强校车驾驶人的交通安全教育培训，组织校车驾驶人学习交通安全法律法规，撰写交通安全心得体会；设立并定期更换 1

交通安全宣传橱窗、宣传栏；积极参加交警部门组织的安全学习，切实增强安全意识、责任意识、守法意识。

5、学校要与每位学生家长签订安全乘车协议书。有针对性地开展对学生家长和学生的交通安全教育，进一步提高家长和学生的交通安全意识和自我保护意识，教育学生不坐超员车、低速载货汽车、拖拉机和非法营运车，自觉抵制各类交通违法行为。

三、驾驶人承诺：

1、驾驶校车时严格遵守交通法规，文明驾驶，摒弃驾驶陋习，坚决杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超员超速、闯红灯等危险驾驶行为；

2、接送学生途中不随意停车，不抢行，起步、停车时注意观察车内和车外情况，确认安全。认真做好出车和收车后的车辆安全检查，确保车辆安全运行。

3、遇到雨、雪、雾等恶劣天气，采取必要的安全措施，注意保持安全车速，确保学生的安全。

此责任书一式三份，学校、交警大队和校车驾驶人各一份存查。

学校大武口区交警大队

责任人：负责人：

校车驾驶人 ：

2012 年月日2012 年月日

第四篇：加强校车安全管理工作实施意见

市政府关于加强校车安全管理工作的实施意见

各县区人民政府，市各委办局，市各直属单位：

为加强校车安全管理，保障中小学生和幼儿上下学交通安全，依据国务院《校车安全管理条例》（以下简称《条例》）和省政府《关于校车安全工程的实施意见》（苏政发〔2012〕125号），结合我市校车管理实际，提出如下意见。

一、指导思想

以党的十八大和十八届三中全会精神为指导，按照政府主导、部门履职、齐抓共管的工作要求，进一步增强服务意识，立足长效管理，建立健全校车管理的协调机制和安全管理责任制，减少和避免学生交通意外，杜绝重特大交通安全事故的发生，确保学生上下学交通安全。

二、工作目标

我市校车安全管理工作目标是：到2014年底，300辆已配置的校车全部投入正常运营；到2015年底，全市校车安全管理制度基本建立，城市和农村公共交通线路与站点设置更加科学，所有需要乘车上下学的中小学生和幼儿都可以乘坐城市公交、农村客运、镇村公交客车或符合国家标准的专用校车。

三、主要制度

1．准入与退出制度。接送中小学生和幼儿的车辆必须依法取得校车使用许可，实行车辆户籍化管理。对符合安全技术条件的核发校车标牌，配备统一的校车标志灯、停车指示标志等。坚决杜绝使用未取得校车标牌的车辆接送中小学生和幼儿上下学，严厉打击非法接送中小学生和幼儿的车辆。已取得校车运营资质的车辆，因故不符合校车使用条件或达不到安全技术条件的，严格实行退出制度。

2．驾驶人管理制度。校车驾驶人必须符合《条例》规定的条件和要求。学校或校车服务提供者不得聘用无校车驾驶资质的驾驶人员，已经聘用的要予以清退。校车驾驶人违反道路交通安全法律法规被依法处罚或者发生道路交通事故，不再符合《条例》规定的校车驾驶人条件的，由公安机关交通管理部门取消校车驾驶资格。

3．安全乘车制度。教育部门和公安机关要建立校车、校车驾驶人和管理人档案，实行台账管理。使用校车的学校、校车服务提供者与当地教育部门、公安机关签订校车安全运营管理责任书，落实各方安全管理责任和措施。学校或校车服务提供者安排随车人员全程照管乘车学生，维护上下车和乘车秩序。乘车学生由其监护人向学校提出书面申请，经学校审核同意后，监护人与学校签订乘车协议。入园幼儿确需乘坐校车的，须由监护人或其委托的成年人护送至乘车站点。鼓励保险公司为校车运营提供优质保险服务。

4．线路备案制度。校车接送学生的行车时间、路线和停靠站点，分别报教育部门和公安机关备案。选择校车行驶路线时，尽量避开复杂和繁忙的路段。学校或校车服务提供者按日填写校车运行安全日志，如实记录校车运行情况。校车只能在核定线路上或区域内运行，禁止跨线路、跨区域接送学生，禁止除长途接送外在高速公路上行驶，禁止参与非接送学生的活动，禁止接送学生途中搭乘其他无关人员或货物。

5．定期检测制度。学校或校车服务提供者，应建立车辆使用管理制度和车辆管理台账，定期对校车进行维护保养，保证车辆处于良好技术状态，每半年进行一次机动车安全技术检验。校车审核时，公安机关和机动车检验机构，对校车进行严格检测，确保校车安全运行。建立校车检测责任追究和校车安全事故倒查制度。

6．运营监督制度。教育、公安、交通、安监等部门切实履行校车安全管理的相关职责，建立完善的校车安全管理信息共享机制、会商机制和联合检查机制，设立并公布举报电话、举报网络平台，方便群众举报违反校车安全运营管理规定的行为。在每辆校车车厢内的显著位置，公布校车安全运营监督电话或举报方式。接到举报的部门应当及时依法处理，第一时间根据《条例》和相关规定进行严肃处理，并及时通知相关部门。

7．应急处置制度。学校和校车服务提供者应建立校车安全运营突发事件应急处理机制，制定和落实校车安全运行应急预案。学校定期对教师、学生及其监护人进行交通应急安全教育，定期组织校车安全运营突发事件应急处理演练，帮助学生增强安全乘车意识，增长安全乘车知识，提高应急自救自护能力。校车发生交通意外后，校车驾驶人和随车人员应第一时间救人、保护现场并报警，及时将学生转移至安全地带，并做好有关防范工作，防止发生次生交通事故。

四、保障措施

1．加强组织领导。校车安全管理，以县区政府为责任主体，实行属地管理、分级负责。各县区成立由政府负责人为组长的农村学生校车安全保障工程领导小组，负责校车安全管理的组织领导和协调，定期研究制定校车安全管理的政策和措施，全面落实工作会商、信息共享和联合检查机制，加强督查监管。各县区政府要抓紧制定完善校车运营服务方案，方案于2014年4月30日前报市农村学生校车安全保障工程领导小组。

2．严格职责分工。教育部门把校车安全

第五篇：加强校车管理的实施意见

上土台小学

关于加强校车管理的实施意见

2011——2012学

为了认真贯彻执行上级有关部门关于规范校车运行、创建和谐校园的文件精神。根据《中华人民共和国道路交通法》和辽宁省、营口市以及大石桥教育局关于加强校车管理的有关要求。我校针对校车制定了以下管理实施意见。

一、端正态度，明确职责。

校车运行安全关系到千家万户。是学校生存发展的底线、生命线。是一项重中之重的工作。全校师生和校车司机务必高度重视。本着对生命负责，对学生负责的态度全身心投入工作。学校与校车司机签订了《安全保证书》、《校车运行安全责任状》。明确校车司机是运行安全的第一责任人，班主任是间接责任人。学校负责领导、督促、检查校车安全管理工作。定期召开校车运行管理会议。并有相应的记录。

二、校车要求：

接送学生的校车必须符合使用年限在8年以内，安全技术状况符合国家标准，相关设施齐全：如车灯、制动、警示、灭火器等。手续完备（必须取得学校、当地派出所、交警、市教育局共同认可的校车证）且7座以上的客车。运送学生的校车必须保交强险和座位险。运行的校车不得租用外地号牌的机动车、拼装车、报废车

三、司机要求：

驾驶人员必须持有与准驾车型相一致的驾照。驾龄在三年以上，且三年内无重大交通安全责任事故记录的本地居民。身体健康，无饮酒、赌博等不良嗜好。禁止酒后驾驶！禁止超速驾驶！禁止超员！禁止拼车！禁止临时更换驾驶员！禁止开赌气车、霸王车！

四、学校职责：

学校要建立每辆校车管理档案。要做好与家长的沟通工作。特别要做好学生家长自行租用无校车运营资质的车辆这些家长的工作。签订相应的自愿协议书。

每天放学前5分钟，把校车放入校园指定地点等候学生。学校派制定的教师维护学生等车、上车的秩序。各车各趟次选派责任心强的学生做车长。负责管理学生。根据车辆准驾证核准的乘坐人数上车。严禁超员！学校不定期派老师跟车检查运行情况！

校车司机要关心呵护每一位学生！做到文明、爱心、负责。

如遇突发事件，要及时与学校取得联系，第一时间上报高坎中心小学。

高坎中心小学上土台分校

2011年9月