盖板渠改造方案

第一篇：盖板渠改造方案

盖板渠道路改造方案

为改善人居环境，完善市政设施功能，按照市委部署，我们对市区24条总长约18765米的雨污合流盖板渠道路作出了改造方案，概算总投资20832万元，分二年实施，其中2010年计划改造7条道路（总长约10617米），概算投资约12805万元，2011年计划改造17条道路（总长约8148米），概算投资约8027万元。依据：《新密市总体规划》《新密市总体排水规划》，新密市城市道路路网高程控制。原则：市区彻底实施雨污分流，尽可能避免道路周边居民通行便利，并做到最小投资。措施：对需要改造的24条现有道路进行实地勘察，结合郑州市市政勘测设计院对路网雨污水高程控制。

需说明：

1、局部改造的道路3条：青屏街、嵩山大道、密州大道，长7788米，概算投资7994万元；

2、全部改造的道路21条：长宁街、青峰路、新惠街、府东府后街、西大街、行政路、开西一街、东大街、新华路、文峰路、龙泉街、翡翠街、文峰西巷、文化街、长胜路、民康路、气象街、长庆路、周搂北街、北密新路、府西街，长10977米，概算投资12838万元；

3、施工图已设计的道路6条：府西街、长庆路、北密新路、新惠街、府东街、府东街，总长2486米，概算投资1952万元

4、采用无序排水（不设雨水管道）的道路5条：长胜路、翡翠街、龙泉街、青峰路、长宁街（下设过路涵），总长3211米，概算投资2369万元。具体方案如下：

1、青屏大街（开阳路～北密新路）道路长1810米，现状宽30米

⑴改造方案：

青屏大街为市区主干道，2004年重新改造，为不影响道路通行，减少破坏路面，双侧设置雨、污水管道。原道路两侧盖板渠位置设置d800钢筋砼雨水管道，南侧人行道树坑石外侧设置d500PVC—U双壁波纹管污水管道，北侧人行道树坑石外侧设置d400PVC—U双壁波纹管污水管道。

⑵工程总概算：2435万元

其中：雨水工程507万元

污水工程453万元

拓宽路面362万元 人行道改造1086万元 路面补强99万元

⑶计划改造时间：2010年

2、嵩山大道（密州大道～平安路）

道路长4878米，现状宽40米

⑴改造方案：

因嵩山大道中间快车道设有固定栏杆，也是连接郑登主要道路。双侧设置雨、污水水管道。原道路两侧盖板渠位置设置d800、d1000钢筋砼雨水管道，人行道树坑石外侧设置d400～500PVC—U双臂波纹管污水管道各一道。⑵工程总概算：4536万元

其中：雨水工程1365万元

污水工程1220万元

拓宽路面1951万元 ⑶计划改造时间：2010年

3、长宁街（嵩山大道～东大街）

道路长610米，现状宽10米

⑴改造方案：

因道路狭窄，处在居民密集地区，涉及过路涵洞，只考虑设污水管道，道路中东或中西设置d600钢筋砼污水管道,原有道路重新改造。⑵工程总概算：1084万元

其中：过路涵洞工程760万元

污水工程80万元

道路工程244万元 ⑶计划改造时间：2010年

4、青峰路（溱水路～青屏山底）道路长1200米，现状宽10米 ⑴改造方案：

原道路修建时间较长，又比较狭窄，重新改造建设，道路坡度较大，只考虑设污水管道，道路路中东或中西设置d500upvc双壁波纹污水管道。⑵工程总概算：600万元

其中：污水工程120万元

道路工程480万元 ⑶计划改造时间：2010年

5、新惠街长580米宽7米（溱水路--东大街）施工图已设计，计划投资 310万元，2010年改造

6、府东街长161米宽4米，府后街长178米，宽10米（1）施工图已设计

（2）工程总概算：150万元

其中：污水工程40万元

道路工程110万元 ⑶计划改造时间：2010年

7、西大街（开阳路～长乐路）道路长1200米，现状宽65米 ⑴改造方案：

原道路修建时间较长，重新改造建设，路中设置d1000~600钢筋砼雨管道，路中南或中北设置d500~700upvc双壁波纹污水管道。⑵工程总概算：4000万元

其中：雨水工程190万元

污水工程156万元

道路等其他工程3654万元 ⑶计划改造时间：2010年

8、行政路（青屏街～东大街）

道路长310米，现状宽35米

⑴改造方案：

行政路因多年未能整修，重新改造，路中设置d800钢筋砼雨水管道，路中东设置d500upvc双壁波纹污水管道。⑵工程总概算：512万元

其中：雨水工程47万元

污水工程31万元

道路工程434万元 ⑶计划改造时间：2011年

9、开西一街（气象街～开阳路）

道路长175米，现状宽10米

⑴改造方案： 原道路比较狭窄，重新改造建设，路中设置d800钢筋砼雨管道，路中南或中北设置d400upvc双壁波纹污水管道。⑵工程总概算：92万元

其中：雨水工程25万元

污水工程17万元

道路工程50万元 ⑶计划改造时间：2011年

10、东大街（五四广场～惠丰街）道路长365米，现状宽35米，惠丰街～密州大道段606米，红线宽65米 ⑴改造方案：

东大街，五四广场～密州大道段总长971米。惠丰街～密州大道段606米，红线宽65米，由于两侧基本没有建筑可暂时不设污水管道，雨水还利用原盖板渠；五四广场～惠丰街段长365米，红线宽35米，是2006年改造，由于是市区主干道，为不影响道路通行，减少破坏路面，双侧设置雨、污水管道。原道路两侧盖板渠位置设置d800雨水管道，人行道树坑石外侧设置d500PVC—U双臂波纹管污水管道各一道。⑵工程总概算：454万元

其中：雨水工程95万元

污水工程86万元

道路工程273万元 ⑶计划改造时间：2011年

11、新华路（北密新路～货场街）

道路长655米，现状宽40米

⑴改造方案：

修建的比较早，重新改造建设，路中设置d1000~600钢筋砼雨水管道，路中南或中北设置d500~700upvc双壁波纹污水管道。⑵工程总概算：1204万元

其中：雨水工程 98万元

污水工程66万元

道路工程1040万元 ⑶计划改造时间：2011年

12、密州大道总长3560米，溱水路～嵩山大道段长1100米，现状宽65米 ⑴改造方案：

溱水路以北段规划为生产防护绿地，基本无住户，可暂时不考虑设置污水。溱水路～嵩山大道段设置双侧雨、污水管道。原道路两侧盖板渠位置设置d800～1200钢筋砼雨水管道，人行道树坑石外侧设置d500PVC—U双臂波纹管污水管道各一道。⑵工程总概算：1023万元

其中：雨水工程308万元

污水工程275万元

拓宽路面440万元 ⑶计划改造时间：2011年

13、文峰路（育才街～屏阳路）道路长375米，现状宽30米 ⑴改造方案：

原道路修建时间较长，重新改造建设，路中设置d600～1000钢筋砼雨管道，路中东或中西设置d500upvc双壁波纹污水管道。⑵工程总概算：550万元

其中：雨水工程53万元

污水工程47万元

道路工程450万元 ⑶计划改造时间：2011年

14、龙泉街（东大街～民康路）

道路长268米，现状宽6米

⑴改造方案：

拆除原有道路，重新修整道路，原道路坡度较大，且下有排水涵，只考虑设置d500upvc波纹污水管道。

⑵工程总概算：95万元

其中 污水工程30万元

道路工程65万元 ⑶计划改造时间：2011年

15、翡翠街（北密新路～新惠街）道路长680米，现状宽7米 ⑴改造方案： 原道路比较狭窄，很不规范，重新改造建设，且收水面不大，路中南或中北只考虑设置d400～500upvc双壁波纹污水管道。⑵工程总概算：258万元

其中：污水工程68万元

道路工程190万元 ⑶计划改造时间：2011年

16、文峰西巷（溱水路～西大街）

道路长320米，现状宽7米

⑴改造方案：

因道路狭窄，处在居民密集地区，无法使用管道排管施工，须采用顶管作业，路中设置d800钢筋砼雨水管，道路中东或中西设置d400～500钢筋砼污水管道,原有道路重新改造。⑵工程总概算：170万元

其中：雨水工程48万元

污水工程32万元

道路工程90万元 ⑶计划改造时间：2011年

17、文化街（行政路～菜市场口）道路长273米，现状宽10米 ⑴改造方案： 因道路狭窄，处在居民密集地区，无法使用管道排管施工，须采用顶管作业，路中设置d600～800钢筋砼雨水管，道路中南或中北设置d600钢筋砼污水管道,原有道路重新改造.⑵工程总概算：181万元

其中：雨水工程38万元

污水工程34万元

道路工程109万元 ⑶计划改造时间：2011年

18、长胜路（嵩山大道～东大街）

道路长453米，现状宽15米

⑴改造方案：

拆除原有道路，重新修整道路，因路面坡度大，下有涵洞，可修建收水井，设置d500upvc波纹污水管道。⑵工程总概算：332万元

其中：雨水工程5万元

污水工程57万元

道路工程270万元 ⑶计划改造时间：2011年

19、民康路（农业路～南密新路）道路长712米，现状宽16米 ⑴改造方案： 因道路狭窄，处在居民密集地区，无法使用管道排管施工，须采用顶管作业，路中设置d600～800钢筋砼雨水管，道路中南或中北设置d600钢筋砼污水管道,原有道路重新改造。⑵工程总概算：650万元

其中：雨水工程110万元

污水工程85万元

道路工程455万元 ⑶计划改造时间：2011年。

20、气象街（嵩山大道～东大街）道路长575米，现状宽8米 ⑴改造方案：

因道路狭窄，处在居民密集地区，无法使用管道排管施工，须采用顶管作业，路中设置d800钢筋砼雨水管，道路中东或中西设置d600钢筋砼污水管道,原有道路重新改造。⑵工程总概算：343万元

其中：雨水工程90万元

污水工程69万元

道路工程184万元 ⑶计划改造时间：2011年

21、长庆路（溱水路～青屏大街）道路长740米，现状宽10米 ⑴施工图已设计。

⑵工程总概算：496万元

其中：雨水工程111万元

污水工程89万元

道路工程296万元 ⑶计划改造时间：2011年

22、周楼街北段（溱水路～青屏街）

道路长320米，现状宽25米 ⑴改造方案：

原道路建设质量较差，计划重新改造建设，路中设置d800雨管道，路中东设置d500upvc双壁波纹污水管道。⑵工程总概算：361万元

其中：雨水工程48万元

污水工程33万元

道路工程280万元 ⑶计划改造时间：2011年

23、北密新路长572米宽30米

施工图已设计，计划投资780万元，由于溱水路桥的建设计划2011年改造

24、府西街长255米宽15米（溱水路--青屏大街）⑴改造方案：

施工图已设计，原道路建设时间不是太长，又是单行道，不合适与府东府后街同期施工。⑵工程总概算：216万元 ⑶计划改造时间：2011年

第二篇：大西渠公路工程盖板涵施工承包协议

工程施工承包协议

甲 方：昌吉市净达市政园林工程有限责任公司 乙 方：

由甲方承建的玛纳斯县污水处理厂工程，由乙方具体负责其中污泥泵房、粗细格栅间工程的施工，为了完成双方商定的工程，明确甲乙双方权利和义务关系，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及国家有关规定，经双方协商，签定本施工协议。

一、工程名称和内容

1、工程名称：玛纳斯县污水处理厂其中污泥泵房、粗细格栅间工程的施工。

2、工程地点：玛纳斯县

3、工程范围、内容及承包方式：玛纳斯县污水处理厂其中污泥泵房、粗细格栅间工程施工图的所有施工内容包括： 1：人工配合机械土方开挖

2：基础换填、基础浇筑、墙身、梁等结构建设 4：个建筑设备基础的浇筑 5：装修类建设

6：暖通和给排水建设、照明电建设 7：防水、防火 8：外墙保温

9：地上建筑，安全出口、门厅、水平疏散走道的地面、墙面、顶棚等装修材料应选A及材料

10：内部的电缆沟建设

11：其余内容均按照图纸和图纸变更进行施工 12：本工程按包工包料的方式

4、工程质量：严格执行国家现行建筑施工和验收规范、质量评定标准以及自治区有关建筑的施工质量评定规定；其它未提及的问题应按《建筑施工技术规范》和本工程施工图中建筑设计说明中的规定执行。工程质量等级达到合格标准。

5、工程质量保修期：质保期自工程竣工验收合格之日起开始计算贰年，质保期内执行国家及自治区相关建筑的保修规定。

二、工程期限

总工期为 天，自 开工，至 日竣工，每拖延一天工期按工程总价款的1.5‰进行处罚。因重大设计变更及人力不可抗拒原因造成工期顺延。进入施工现场后与甲方代表共同签订具体建筑施工工期的合同附件，乙方应严格按所签订的工期施工。

三、工程款及支付办法：

1、本工程采用单价承包：污泥泵房： 1690 元/㎡，粗格栅间1540元/㎡，细格栅间1600元/㎡上述价格为综合单价，合计造价472233.5元，已包括图纸范围内所有内容,包括乙方施工水、用电费用和临时设施、预制场地等；夯实设备及油料由乙方自备。土方开挖机械费用及回填料主材由乙方承担。乙方购置储水设备，甲方无偿提供生活用水；乙方施工完成后必须清理干净施工场地。发生图纸以外变更，由乙方上报变更部分综合单价，经甲乙双方核定后执行）。

2、本工程最终决算按双方实际核对签字认可的工程量进行计算。

3、本合同签订次日起，乙方安排人员、设备进驻工地，并把本工程的施工组织设计和工程进度计划提交甲方代表，经甲方代表认可后，甲方预付工程款的30%，同时乙方必须将本工程所需主材采购数量及价格书面告之甲方，甲方经审查书面通知中主材的数量、价格在合理范围内后，即支付给供应商材料款。此材料款视为甲方支付给乙方的工程款。

3、本工程施工期间，乙方需申报计量支付的依据，甲方根据工程进度，付给乙方进度的70%作为工程的进度款。在本工程竣工验收合格后支付至本工程总造价的95%，剩余5%待质保期满后付清。

4、乙方结算工程款时必须提供符合公司财务规定的发票给甲方。

四、双方责任

1、甲方负责本工程施工中的协调工作。并委派 做为甲方代表人，对本工程施工进行现场监督管理。乙方必须服从甲方及甲方代表的管理，乙方若不服从甲方代表的管理，甲方有权责令乙方停工整改，因此造成的损失由乙方自负，甲方视情节轻重有权解除合同。

2、乙方在签订本合同后五日内应把本工程的施工组织设计和工程进度计划提交甲方代表，乙方应严格按甲方所审核的施工组织设计和工程进度计划进行施工。

3、乙方对玛纳斯县污水处理厂其中污泥泵房、粗细格栅间工程的施工质量、工期安全负完全责任，因乙方原因造成本工程在质量、工期上达不达到本合同的要求，所造成的一切损失费用由乙方承担，甲方不承担任何经济、法律上的责任。

4、乙方对该工程进场的机械及人员作出安排后报甲方备案，并确保及时到位，不得擅自撤离施工现场。若因乙方连续3日或累计5日停止施工，致使工期不

能按时完工所造成的一切损失由乙方负责。由甲方原因造成的损失由甲方负责。

5、乙方必须严格依照施工图纸进行施工，工程质量执行国家和自治区现行施工及验收规范、质量评定标准和《建筑施工技术规范》中的有关规定。乙方自行采购进入现场的材料必须“三证”齐全，并及时通知现场监理工程师取样送检，未经检验的材料和不合格材料不允许使用，乙方擅自使用未经检验的材料因此造成的损失由乙方自负。

6、乙方在施工过程中工程质量达不到验评标准的部分，其发生的返工、窝工等相关费用由乙方承担。

7、乙方在施工过程中的所有隐蔽工程和中间验收部位，必须进行自检合格后通知甲方组织相关人员验收，验收合格后方可进行隐蔽和继续施工。

8、乙方负责全面组织、管理好现场施工人员，严格按国家工程建设安全生产法律、法规及有关管理条例进行组织施工，不得违规操作。施工中若遇到不明地质，立即与甲方代表和设计等相关人员进行现场商定施工方案后方可进行施工。由于乙方安全措施不利，在施工中造成的一切人员及机械安全事故和因此发生的费用，均由乙方承担，甲方不承担任何法律经济责任。

9、乙方在本工程施工期间，均不得以甲方名义对外赊欠人工、材料、机械及其他相关的费用；本工程对外所发生的一切债权债务，均由乙方负责承担。

10、工程施工前，乙方必须向甲方提供管理人员名单和各工种人员名单（上述人员须附身份证复印件）、施工组织设计及各项指标落实的保证措施。乙方负责全面组织、管理好现场施工人员，严格按国家有关安全生产法律、法规及有关条例进行施工，不得违规操作。由于乙方违规施工造成的一切人员及机械安全事故和因此发生的费用，均由乙方承担，甲方不承担任何法律经济责任。

11、乙方在本工程中应签订好劳动用工合同，及时将劳动考勤、劳务费结算及支付情况报甲方备案，并监督好劳务内部的工资分配。乙方必须确保本工程竣工后，人工、材料、机械等费用及时结清。本工程所有的劳务用工、机械费用、外购材料等结帐均由乙方负责，由此产生的债务纠纷由乙方负责与甲方无任何关系。若因上述费用的拖欠而导致人员上访及造成其他后果，均由乙方负责承担并按本协议承担违约责任。

12、工程施工期间和保修期内的修复工作及发生一切费用均由乙方承担。

13、乙方负责本工程的具体施工事务，甲方协调乙方与业主、监理组的关系。

14、甲方代表负责联系设计有关人员到场，甲乙双方对本工程的定位、放线、控制点和水准点进行交验。

15、乙方负责编制开工报告及施工资料的上报工作。

16、乙方在本工程中若需租用甲方机械设备和使用甲方物资材料，办理相关使用手续后，均按市场价格计算费用，并用于折抵甲方支付给乙方的工程款。

五、违约责任：该协议生效后甲乙双方中任何一方违反本协议条款约定，除承担工期违约处罚以外，另违约方应承担总造价10%的违约金。

六、解决争议的方式：在协议履行过程中发生争议，双方应协商解决，协商不能解决的情况下，可提交劳动仲裁或向昌吉市人民法院提出诉讼解决。

七、本协议自双方签字盖章之日起生效。

甲方（盖章）： 乙方（盖章）： 代 表 人： 代 表 人： 或代理人： 或代理人：

联系电话：

年 月

联系电话：年6

月 日

日

第三篇：涵盖板施工方案

盖板涵施工

（1）采用人工或人工与小型机械相结合的方法进行基坑开挖，当在原有浇灌水流的沟渠修筑时，开挖临时通道保证农田浇灌正常进行。开挖至设计标高后。当地基承载力足够时，基础直接筑在土基上，当地基应力不足时，铺设砂砾垫层或碎石垫层。

（2）基础、涵台及洞口建筑（帽石除外）采用石砌时，砌筑时若有渗水，必须及时排除。砌筑采用分层座浆法，砌筑上层时不振动下层，砌筑完成后，进行勾缝。（3）盖板采用预制厂集中预制，拖车运输至现场后汽车吊安装。

（4）涵台强度达到设计强度的70%以上时，进行盖板安装，盖板安装前，检查成品及边墙尺寸，安装后，盖板上的吊装位置用砂浆或工程师批准的其它材料填满。相邻板块之间用高等级（1:2）水泥砂浆填塞密实。

（5）台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度达到70%，在涵台两侧对称进行。盖板上面填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不小于30cm和20cm，并防止剧烈的冲击。圆管涵施工方案

1、钢筋混凝土圆管涵施工

（1）采用人工或人工与小型机械相结合的方法进行基坑开挖，当在原有浇灌水流的沟渠修筑时，开挖临时通道保证农田灌溉正常进行。开挖至设计标高后，铺设砂砾垫层，浇筑基础混凝土。钢筋混凝土管节按设计规格在预制厂集中预制，安装及运输使用监理工程师批准的吊具及运输工具。

（2）管节安装从下游开始使接头面向上游，各管节顺水流坡度成平顺直线，每节涵管的整个长度紧密相贴于已铺好的基础上使涵管受力均匀。

（3）管节采用套环接缝，接缝形式采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，在圆管涵的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。

（4）圆管涵管安装完成后，经监理工程师检查批准后，进行回填作业。回填采用粘性土在管节两侧分层进行，并用小型夯实机械进行夯实。

公路上，通常把单孔跨径小于5米或多孔总长小于8米的跨越河流沟渠的构造物称为涵洞。盖板涵是涵洞的一种形式，它受力明确，构造简朴，施工方便。盖板涵主要由盖板、涵台及基础等部分组成。盖板涵与单跨简支板梁桥的结构形式基本相同，只是盖板涵的跨径较小。（拍摄一些农村公路已经建成的盖板涵的全景）

基础施工 盖板涵的基础施工包括基坑开挖和基础砌筑两部分。待确定基础位置后首先进行基坑开挖，详细施工中可视基础的深度和开挖量的大小采用人工开挖或机械开挖的方式。待挖至设计标高和设计要求的有效持力层后，应进行有效夯实，并按照设计图纸砌筑基础。（拍摄扩大基础的施工过程，包括基坑开挖、基底夯实，基础砌筑等）

涵台施工

基础施工完毕后，接下来进行的是涵台的施工。涵台连接路堤与盖板，支承上部结构并将结构恒载和车辆荷载传递给基础，同时还起到抵御路堤土侧压力的作用。涵台整体上由基础、台身、台帽三部分构成。台身分为前墙和侧墙，通常采用混凝土或浆砌块石结构。台帽可根据实际需要设计施工。台身施工完毕后需进行台后填土，台后填土时应分层夯实。施工完成后涵台线条应顺直，表面应平整。

（拍摄涵台的施工过程，包括台身立模、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、台后填土等）

盖板预制

盖板的预制可在基础与涵台施工的同时进行。分块预制的盖板，施工时接缝应与沉降缝吻合。盖板可在涵洞四周选择场地按设计进行预制，也可在专门预制场预制好后运输至桥位处。盖板成型主要经过绑扎钢筋、立模、浇筑和振捣混凝土等几个环节。混凝土振捣应充分密实，同时制作混凝土试块，以检验混凝土28天龄期的立方体抗压强度，评定混凝土的质量。盖板浇筑完成后，要及时养护。吊装前应对盖板进行混凝土强度回弹检测。（拍摄盖板的施工过程，包括预制场、钢筋绑扎、钢筋骨架制作、模板安装、混凝土浇筑振捣，混凝土养护等）（拍摄混凝土强度检测的镜头）

盖板安装和铺装层施工

当涵台施工结束，盖板混凝土强度达到要求后，就可进行安装盖板的施工了。在吊装盖板前，应对盖板、涵台及支承面进行检验，各项指标须符合规范要求。盖板在吊装过程中及落梁时应缓慢，避免对支承面产生冲击而使构件受损，盖板就位应正确稳固。（拍摄盖板吊装加设的施工过程）

盖板全部架设就位后，需检查盖板与支承面是否密合，否则应重新安装。检查合格后，对板与板之间的接缝进行填充，并进行铺装层施工。进行铺装层施工时首先应绑扎铺装层钢筋网，然后进行铺装层混凝土的浇筑。（拍摄铺装钢筋网的绑扎、混凝土浇筑等）

完善附属工程，开放交通

盖板涵主体施工完毕后，应根据设计要求完善护坡、护岸等附属工程，待铺装层养护一段时间形成强度，即可开放交通。（拍摄一座盖板涵的全景，包括侧面、总体桥面等）

第四篇：盖板涵施工方案

盖板涵施工方案

1、基坑开挖

根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用滑石粉撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用人工开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行。

基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑位置；必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。

遇有地下水时，在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。

基坑开挖不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑检验单，报请专业监理工程师检查；合格后，技术人员对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。

2、基础施工

基坑检查合格后，先在基底用砂浆进行封底找平（若基底为岩石可不封底），再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。基础模板采用胶合板，胶合板接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后砼表面平整美观。模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固，保证浇注砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板做好明显的标记。砼采用现场搅拌机拌和，严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间，振捣采用插入式振动器，振捣时注意振动器不能碰撞模板，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。砼浇注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过2米，以防止砼出现离析现象，高度超过2米时，应用串筒或溜槽等设施下落，根据现场地形情况，运用溜槽。

3、台身施工

基础施工完成后，即可进行台身立模。台身模板采用胶合板，胶合板接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后台身砼表面平整美观。模板四周采用钢管及方木组合支撑，顶部用对拉筋加固，内部加部分PVC管穿对拉筋固定模板，防止浇注砼时胀模。模内应干净无杂物，立模后必须对板缝、对拉筋、支撑进行检查，确认模板安装准确牢固后方可进行下一工序的施工。

砼浇注方法同基础浇注相同，振动棒在每一个位置上的作用时间以砼不再下沉，不出现气泡为准。砼浇注应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。施工过程中，必须密切注意砼是否由板缝流出，并及时调整模板封堵缝隙。

混凝土浇筑完毕后，在12h以内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的湿润状态，养护期一般不少于7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂的情况，适当延长。

4、盖板施工

台身拆模后，搭设盖板支架，进行盖板施工。支架钢管组成，沿涵洞轴线布置横向钢管架，纵向根据涵洞沉降缝的长度调整间距。钢管顶部铺设方木，方木上摆放胶合板作为盖板底模。模板加固后进行模板刷油处理，以保证脱模方便。模板经监理工程师检查合格后，进行盖板钢筋绑扎。

钢筋在现场加工棚采用机械加工成型。当钢筋需接长时，采用双面搭接电弧焊接长，为了防止钢筋中心线偏位，在接头部位的钢筋应反向弯曲，弯曲角度宜为12°，双面焊接长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d，焊缝深度、宽度及焊条型号应符合规范要求。在进行钢筋安装时，按照设计施工图进行布筋、绑扎，在钢筋布筋、绑扎时，要求主筋、箍筋间距均匀，焊接接头在同一截面内，不能超过钢筋截面积的50％，紧邻的焊头纵向间距不能低于50cm。主筋必须按规定垫好保护层垫块，以确保砼保护层厚度，垫块间距1～1.2cm。以上各道工序自检合格后，报请监理工程师验收，验收合格后进行砼浇砼。浇注砼时根据沉降缝的设置按一、三、五、二、四、六的施工顺序进行浇注。砼浇注方法同基础、台身浇注相同，振动棒在每一个位置上的作用时间以砼不再下沉，不出现气泡为准。

混凝土浇筑完毕后，在12h以内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的湿润状态，养护期一般不少于7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂的情况，适当延长。

第五篇：钢筋混凝土盖板涵洞施工方案

钢筋混凝土盖板涵洞施工方案

一、概述

重庆地区某高速路，K30+340钢筋混凝土盖板涵。板顶填土高度0.85米，涵长26.68米，洞身宽2米，净高2.21米，基础宽1.4米,高0.6米。涵洞进口做跌水井,出口接一字墙，主要工程数量：盖板HRB335钢筋1853kg，R235钢筋806kg，C30砼15.20立方米，台身用C20片石砼98.4立方米,回填砂砾311立方米,浆砌块石42.8立方米。

二、施工方法

根据涵洞的设计和实际地形，涵洞以线路中心线为界，分左、右半幅两部分进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础，人工清基，并保持基坑原状土不受扰动；木结构支撑基础侧壁，机械抽水，保持基槽干燥。涵洞基础、台帽混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑。钢筋混凝土盖板在预制厂集中生产，汽车运输至现场，汽车吊吊装就位。

三、施工工艺

钢筋混凝土盖板涵洞施工为：测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。

四、主要工序施工方法

（一）、施工放样

施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计。

（二）、基础开挖

1、根据图纸所示测量数据进行定位放样，在通知监理工程师检查、测量基础平面位置和现有地面标高并获得认可后开挖基础，预留20cm厚人工清基。保证基础开挖符合图纸要求及规范有关规定。

2、严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合。在基槽底面留一层适当厚度土层，以便压实后达到设计标高；石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0~2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。

3、当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。

（三）、基础施工

1、基槽验收合格后，先将浮土清除，若有超挖现象，用砂砾补填夯实。地基允许承载力不小于设计规定值，若达不到要求，及时反映并采取相应的处理措施。基坑检验合格后经监理工程师签证及时进行下一道工序的施工。

2、混凝土基础按规范规定施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸要求安装模板，采用方木支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸要求每隔4～6m设置沉降缝1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。

（四）、涵洞台墙施工

1、立模

涵洞模板采用标准化的组合钢模板。台墙施工分左、右半幅两部分进行。立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台身模板采用内拉外撑的方法固定。内拉杆为φ10圆钢，按1.5m×1.5m的间距梅花型布设。模板底部用15cm×15cm的方木由外侧支撑固定，模板中部用φ80的钢管由两侧斜撑固定，间距1.5m，与内拉杆错开布置。立模时，按照设计图纸要求每隔4～6m设置沉降缝1道，并且与基础的沉降缝一一对应。为保证混凝土的外观质量，模板上脱模剂涂抹均匀，模板接缝间粘贴海绵双面胶，防止漏浆。

为防止模板部分移位或跑模，确保台墙的直线度和平整度，在模板外预埋地锚，加设立木支撑固定。模板立毕，经监理工程师检验合格后，浇注底板混凝土。

2、浇注混凝土

混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送，采用汽车吊将混凝土吊入模内。当高度大于2m时，利用串桶将混凝土送入模内。台墙采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化，随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。

浇筑混凝土时，要注意预埋锚栓钢筋。

3、盖板涵的施工工艺（1）、基坑开挖

① 测量、放线，定出该涵洞的平面位置，联系监理工程师对放线成果进行复测检查，如与设计不符立即通知监理及有关单位作出相应的施工方案。

② 挖基：基础开挖断面尺寸符合图纸，基础开挖至设计标高后，人工捡底及修边，若基础为软基，按监理工程师所指示换填范围、深度，对不良地基超挖清除，并采用监理工程师认可合格材料进行换填处理，小型机械夯实，使之满足设计要求.对承载力符合要求的基坑，将立即铺设垫层并进行基础施工。（2）、基础砼浇注

基槽自检合格后，基础实地放样，报请监理验收合格后，严格按照基础几何尺寸进行立模，现场施工负责人会同质检人员对基础平面位置、尺寸、标高，进行检测，报监理工程师验收合格后，方可后方可进行砼浇筑。

片石砼填充片石的数量不超过砼体积的25%，片石厚度不少于15cm，片石的抗压强度为30Mpa，在使用前必须清扫干净，片石均匀放置净距不少于10 cm，片石表面摆设距离不少于30 cm。浇筑砼必须密实。砼在现场采用机械拌和，手推车运输辅以人工入仓，浇筑时按水平分层浇筑，层厚不大于30cm，插入式振捣，插入下层厚度5-10cm,间距小于振捣作用半径，不得漏振或重振，振捣时观察砼不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完成后洒水养护。在各工序中随时检查高程及轴线偏移情况，随时校正。

基础浇筑完毕并验收合格后，标出台身底平面轮廓线及墙身轴线和涵台模板边线，沉降缝位置标示线。将基础顶面涵台位置凿毛并清洗干净。（3)、模板安装及台身混凝土的浇筑和养护

然后进行模板的支护，采用自己做的定型钢模板，少许地方用木模补缝。支护模板时必须进行计算画出拼装结构图，注意考虑以下4个方面：

1、宜优先使用自己做的定型钢模板，在无法用钢模板的情况下在用木模补缝；

2、在计算荷载作用下，对钢模、支架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。

3、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角。

4、结构简单，制作、装拆方便。

安装技术要求：安装侧模时，应防止模板移位和凸出变形，严格按照拼装图进行施工，设置对拉杆固定并加固，支架搭设时根据实际地形按照图纸和结构物的形状尺寸进行施工，外侧支架搭设及承载力应满足台身砼侧向应力要求及桥涵施工技术规范。报监理单位验收合格后浇筑。模板的接地面用高标号水泥砂浆堵塞严密，板与板之间缝隙用透明胶布粘贴。模板应涂刷隔模剂，拼装固定好对垂直度、模板顶面高程、轴线位置进行效核。施工准备完成后，施工人员应进行全面检测，合格后报以监理验收，经验收合格后在进行。

砼浇筑方法同前，浇筑时对平面位置、顶面标高、接点联系及纵横向稳定性进行检查。发现问题及时纠正，保证好混凝土成型后的质量。

涵台混凝土浇筑好后，养护必须即时，养护期为8-15天，在养护期间必须保证混凝土表面充分湿润。

3、拆模

台身和翼墙侧模在砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。拆模时要左右对称，自上而下的按顺序进行拆除，拆除中要注意成品保护，避免缺棱掉角的现象发生。模板拆除后及时用草袋覆盖，专人浇水养护。经监理工程师检查合格后，对台背进行回填养护。

4、一字墙施工

一字墙基础为15号混凝土，施工时与台墙基础一起进行。墙身为现浇15号混凝土，施工方法和台墙的施工方法一样。

5、钢筋混凝土盖板预制及安装

1、钢筋混凝土盖板在预制厂集中预制，汽车运输至现场，汽车吊装就位。

2、安装预制混凝土盖板，注意下列事项：（1）、涵台帽强度达到设计强度的70%以上。（2）、安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级(1:2)水泥砂浆填塞密实。（3）、盖板安装前，检查成品及涵台尺寸。

6、沉降缝

按图纸要求或监理工程师的指示设置沉降缝的道数、缝宽和位置，并按图纸规定填塞嵌缝料，或采用监理工程师批准的加氟化钠等防腐掺料的沥青浸过的麻絮或纤维板紧密填塞，用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其他材料封缝。

7、附属工程 附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后组织施工，严格执行有关施工规范的要求，确保工程质量。

8、台背回填

1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度的80%以后，方可进行填土。

2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。

3、填土应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为20cm，采用小型压路机或平板振动夯夯实，以达到规定的压实度，并防止剧烈的冲击。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达到93％以上。

五、质量检验

1、涵台地基承载力必须满足设计要求。

2、沉降缝、防水层、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。

3、外观鉴定（1）、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。（2）、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。（3）、帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。