广东省汽车客运站管理实施细则

第一篇：广东省汽车客运站管理实施细则

广东省汽车客运站管理实施细则

第一章 总 则

第一条 为加强公路汽车客运站（以下简称客运站）的管理，建立统一、开放、竞争、有序的汽车客运市场，保障旅客和客运经营者的合法权益，根据交通部《汽车客运站管理规定》、《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T200—95）、《公路汽车客运站建筑设计规范》（JGJ60—89）等规定，结合我省的实际情况，制定本实施细则（以下简称细则）。

第二条 本细则适用于在本省行政区域内建设、经营和使用客运站设施的单位和个人，包括客运站业主、客运站经营单位以及进站的客运班车经营者。客运站设施是指客运站的停车场、建筑物及其配套设施、设备。客运站业主是指客运站的投资企业。

客运站经营单位是指与业主签订使用合约、以客运站设施为依托从事经营活动的企业。具备条件的业主可成为客运站经营单位从事经营活动。第三条 客运站分为：

（一）符合交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》的等级汽车客运站。其中，设在旅游景区或边境口岸，专门为游客或过境旅客服务的客运站称为旅游客运站、口岸客运站。

（二）以停车场为依托，具有候车、售票、接发车、停车等功能的简易客运站。

（三）为途经班车提供配客服务，具有简易售票、候车、停靠上落客功能，但不具始发班车功能的汽车客运站配客点（以下简称配客点）。

第四条 客运站业主和经营单位必须贯彻执行党和国家的方针、政策、法律、法规，遵循“旅客至上，服务第一”的宗旨，为旅客提供安全、及时、方便、舒适的服务。第五条 各级交通主管部门按照各自的管理权限，负责本细则的实施工作。

第二章 建设和开业

第六条 客运站设施的选址应符合以下基本要求：

（一）纳入站场布局的总体规划；

（二）县以上城区应设置四级及以上客运站；

（三）旅游或口岸客运站应设置在国家确定的旅游景区和边境口岸；

（四）配客点应设置在城市出入口、干线公路交叉口或高速公路服务区；

（五）站址交通便利，场地大小与建站规模相适应。

第七条 根据客运市场的发展或城市建设的需要新建、迁建客运站设施时，当 地县级以上交通局应按照站场规划向当地政府取得站场建设的用地许可并组织开 展功能定位工作。其中三级及以上的客运站，当地交通局应提出立项报告并逐级报 省交通厅，同时提交以下资料：

（一）站场建设的用地许可文件、标有站场地点的地图和站场进出口示意图；

（二）站场布局规划中关于该站的描述；

（三）客运站的功能定位方案（具体格式见附件一）。

省交通厅根据客运站总体规划对立项报告进行批复，主要内容一是客运站站 名、代码的确认，二是对客运站功能定位的确认，三是对客运站业主确定方式的确 认。

第八条 客运站业主的确定：

（一）因城市建设原因撤消并迁建的客运站，交通主管部门可指定原客运站业 主为新客运站的业主。

（二）拟进站班车经营者愿意联合投资的客运站，交通主管部门可指定该联合 投资体为业主。投资比例按拟进站班车数量比例确定，也可由班车经营者共同商定。

（三）除本条第（一）、（二）项外，应由当地交通主管部门通过招标方式确定 业主。

第九条 客运站设施的功能定位是在确定客运站的辐射范围的前提下，对其作 用进行定位。内容主要包括：

（一）客运站进站班车开行范围；

（二）客运站进站班车的定位：根据现状，确定该站近、中、远期进站的车数 或班次数；

（三）经营方面的定位：与现有站场在经营方面的分工、受其影响的现有客运 站处置方案、城市公交接驳方案等；

（四）客运站的经营年限。

配客点的功能定位主要是确定配客范围。

第十条 客运站设施的名称即客运站站名，站名不能重复，每个站名对应一个 站名代码，代码由省厅统一管理。

第十一条 等级、简易客运站的站名为“地名+标志名+（汽车）客运站”，如 “广州**汽车客运站”；其中旅游站、口岸站也可为“地名+标志名+旅游（汽车）客运站”或“地名+标志名+口岸（汽车）客运站，如“深圳**口岸汽车客运站”。其中标志名可以缺省。配客点的站名为“地名+配客点名称+（汽车）客运配客点”，如“东莞**汽车客运配客点”。

第十二条 客运站业主应按基建程序办理建站手续，并按建设部、交通部的有 关标准和规定设计和建设客运站，建设过程实行项目法人制。

第十三条 各级政府部门及具有行政职能的事业单位都不得作为客运站的业主 或成为客运站经营单位。

第十四条 客运站建设完成后，应由客运站业主及与业主签定合约的经营单位 筹建方同时向交通主管部门提出申请，办理站级初评和开业手续：

（一）客运站业主向所在地市交通局提出站级初评的申请，经营单位筹建方提 出经营业户开业申请，同时提交以下材料：

1、站名批复材料（复印件）和客运站业主确认书（或中标文件）。

2、《客运站临时等级评定申请表》、站场竣工文件和平面图；

3、拟组建的客运站经营单位的经营方案，包括公司章程、站场管理方案、公 司负责人和主要管理人员名单等；

4、《汽车客运站经营单位开业（变更）申请表》；

5、《企业名称预先核准通知书》，企业名称中应包含客运站的站名；

6、业主与经营单位筹建方签定的客运站设施使用合约（业主自营客运站除 外）。

（二）市交通局在收到资料后，应会同客运站所在地县交通局进行审核：

1、临时等级评定工作：主要评审客运站设施是否达到站级标准的要求，通过评 审的给予临时等级，临时等级按其设施所达站级标准的低一级评定，有效期为半年。

2、经营单位开业审查：主要审核经营单位是否符合客运站经营的开业资质条 件。通过审核的发给《道路运输经营许可证》（有效期限与临时等级时限相同）。

（三）客运站经营单位取得《道路运输经营许可证》后，方可办理工商及税务 登记、申请收费许可。

新建三级及以上的客运站经营单位，必须是具有法人营业执照的专门经营客运 站企业；其他客运站经营单位，也应注册成为企业的分支机构，并领有专门经营客 运站的营业执照。

客运站设施不得承包给个人经营。

（四）客运站经营单位办理上述手续后，将有关资料报市交通局备案，客运 站即可开业。

第十五条 客运站业主需要变更经营单位的，须与原有经营者达成协议，并提 前六十天向市交通局提出申请，新的经营者办妥有关手续后，可接替原有经营者从 事经营活动。

第十六条 客运站经营单位需要停业的，应由客运站业主确定新的经营单位，并提前六十天向市交通局提出，待新的经营单位办妥有关手续后，方可停业。第十七条 客运站设施需要关闭的，须由客运站业主提前六十天向市交通局提 出，经审查同意，并提前三十天向社会公布后，方可关闭。临时客运站，应确定经营年限，到期即自行关闭。

第十八条 客运站设施的改、扩建，应符合站场规划和该站功能定位，在办理 基建报批手续前，应提出改扩建方案，由业主报市交通局备案。

因改、扩建原因需要缩小经营规模或临时关闭的，由客运站业主和经营单位应 提前六十天向市交通局提交进站班车分流方案，待市交通局批准并做好进站车辆分 流工作后，可暂时撤消或按缩小后的规模给予客运站临时等级。

改、扩建工程完工后，须将有关竣工文件报市交通局备案。并由业主和经营单 位向市交通局提出申请，经审查合格后即可恢复客运站原有站级，临时关闭的可重 新开业。客运站设施需要升级的，按本细则第三章的规定办理。第三章 站级核定

第十九条 客运站的站级划分方法如下：

等级客运站，按站场规模分为一级、二级、三级、四级四类。其中旅游或口岸客运站，按规模分为一级、二级、三级三类。简易客运站和配客点，只有简易级一类。

第二十条 各级客运站的站级标准参照部颁标准《汽车客运站级别划分和建设 要求》制定，主要设施和设备的设置标准及参数详见《广东省汽车客运站设施设备 的设置标准及参数》（附件二）。

第二十一条 客运站开业六个月后，可由客运站经营单位按客运站站级申报程 序，向所在市交通局申报客运站正式等级。经营者填写《汽车客运站站级核定及调 整升级申请表》（见附件三），同时提交以下有关材料：

（一）站场临时等级的批复文件；

（二）经营许可证正、副本及复印件，营业执照正、副本及复印件和收费许可 证及复印件；

（三）客运站功能平面图及有关照片；

（四）近六个月的客运站经营情况统计汇总表（附件四）；

（五）申报三级及以上的客运站，提供介绍客运站情况的录像（3至5分钟）。第二十二条 市交通局负责材料的初审工作，应认真进行核对，确保材料的准 确性和真实性。第二十三条 评定工作由专家通过材料审核、观看录像、现场检查等方式进行。其中，初审结果为三级以下的，由市交通局认定；其余由省厅组织评定工作，一级 站须交通部最后核定。

第二十四条 评定为四级、简易级的客运站，由市交通局核发《广东省客运站 等级证书》。评定为一级、二级、三级的客运站，由省交通厅核发《广东省客运站 等级证书》。

第二十五条 各市应将评定为四级、简易级客运站的资料及时向省交通厅报备（报备格式见附件五）和申报站名代码，省交通厅定期向社会公布。第二十六条 客运站设施的调整升级是对站级的重新核定，按本章规定的程序 办理，但经营单位申报时需提供上年度的“客运站考核结果通知书”。第四章 车辆服务管理

第二十七条 客运站经营单位不得自备车辆经营旅客运输业务。现有客运站仍 有参与旅客运输业务的，应限期分离，逐步成为专门从事客运站经营的单位。本条所称旅客运输业务不包括为客运站接驳的公交客运和出租车客运。

第二十八条 在符合客运站功能定位的前提下，客运站经营单位应接纳持有效道路运输证和客运标志牌、且标志牌指定为本站的客运车辆进站经营，客运班车的经营者也可自主选择客运站。无正当理由，客运站不得拒绝接纳与本站功能定位相一致的、由交通主管部门指定进入的班车。

第二十九条 各级交通部门应公开所有客运标志牌资料，方便经营单位查询拟进站客车的情况。客运站每月应公布一次进站班车情况。

第三十条 有资格的客运站经营单位可直接办理班车进站核准，其他客运站的班车进站核准由当地交通主管部门办理。对核准进站的班车，由核准单位发给省交通厅统一印制的进站凭证。

下列客运站经营单位无办理班车进站核准的资格：

（一）设在广州流花地区或深圳罗湖地区的客运站；

（二）客运站没有与当地交通主管部门联网的计算机或未安装使用统一的客运 班车进站软件的；

（三）因严重违章被交通主管部门收回进站核准资格的。

第三十一条 对经核准进站的客运班车，客运站经营单位应按平等互利的原则 与进站客车的经营者签定客运业务代理协议。代理协议要符合本细则和《广东省汽 车客运站收费实施细则》的有关规定，合同文本规范，并包含以下内容：

（一）营运安排，包括起讫站点、车型、班次时间的安排。

（二）双方责任，包括站方提供的售票、调度、各项站务服务；车方必备的经 营条件和经营规范要求。

（三）运输变更和事故处理，包括对停班、误班、脱班和安全及商务事故的处理。

（四）收费项目及标准，必须在规定的范围和幅度内议定。

（五）财务结算，包括结算依据、结算方式和结算日期的议定，结算日期应在 次月的15天内。

（六）有效期限和违约责任。

有关合同式样应报当地交通主管部门备案。

第三十二条 客运班车在客运站正常发车后，可在发车站所在城区范围内的一 至两个客运站（含配客点）配客，发车站与售票配客点间实行电脑联网售票。第三十三条 普通班车应在发车30分钟前，专线、直达班车应在发车20分钟前携带客运标志牌等有效证件进站应班，准时发车，不得误班和脱班。未能按时应班，超过一小时不足两小时的视为误班；超过两小时的视为脱班。因维修、路阻、肇事等原因不能应班，要及时报告，否则按脱班处理。

对完成上客工作，同时手续齐全、安检合格的客车，站方应在客车的行车路单 上签单放行。

站方负责组织行包的受理和装卸，并与司乘人员点件签章、交接清楚。第三十四条 客车经营者因故需要停班的，必须提前一天以上向客运站和其他 有配客的客运站报停；同时，站方要设法调度车辆顶班。

第三十五条 客运站应按规定通过计算机定期向当地交通主管部门报告进站 客车的开班、停班情况和其他统计资料。客运班车停班超过七天的，客运站应及时 报告当地交通主管部门。

第三十六条 客运站要按照公开、公平、公正的原则，对进站班车统一排班、统一票价售票、统一办理行包托运、统一结算方法，严格执行运价政策，做好班车经营者间定价的协调工作，并按规定的收费标准收费，准时结算票款和行包托运收入。第三十七条 客运站应要求进站客车做到车厢内外整洁卫生，装备完好，座号清楚，坐卧具清洁，否则，不得为其排班配客。

第三十八条 客运站应建立安全管理制度，设立安全机构并配备专职安全管理人员，出站车辆必须经过安全检查，严格执行“回场必检，合格放行”的制度，严禁车辆超载和带故障出站。一级客运站应实行车辆报班、安检、排班、售票、发班全过程的电脑联网管理。第五章 旅客服务管理

第三十九条 客运站经营单位要按交通部《汽车旅客运输服务岗位职责及工作 标准》的规定，设置和配置与经营规模相适应的岗位和人员，工作人员做到统一着装，配证上岗。并积极推行“三优，三化”目标管理，三级及以上客运站要开展ISO9001质量认证工作。

第四十条 客运站经营单位的质量指标考核标准：班车正班率99.9%以上；发车正点率98%以上；旅客正运率99.5以上；售票差错率低于0.05%；行包正运率99.9%以上；行包赔偿率低于0.5%；旅客和驾乘人员意见处理率98%以上；旅客和驾乘人员满意率95%以上。

第四十一条 站务人员要做到举止端庄，言语可亲，态度和蔼，微笑服务，有问必答，百问不厌，对老、弱、病、残等重点旅客实行优先照顾和特殊服务，对突发情况及时、妥善处理。

第四十二条 做好广播宣传工作，应用普通话、地方语言和简单外语向旅客播报班次和其他宣传。同时，做好候车服务和组织好旅客上车工作，对“四定”班车，要实行旅客凭票进站、检票上车、验票出站的封闭式管理。等级客运站要建立电脑 监控系统，对客运站主要部分实行实时监控。

第四十三条 等级客运站应实行计算机售票，每班车的剩余票额应通过显示屏 实时公布，逐步实现联网售票，并使用全省统一式样的客票。规范票务管理制度，在售票时须按收费额给足有效的票据。

第四十四条 加强站容站貌的管理，保持客运站内外的清洁卫生和做好消毒工 作，保证空气流通和厕所无异味；各项服务标志醒目，侯车室布置美观大方，设施 设备排放得当、整齐，商用面积适度，不超过候车室、售票室面积之和的20%。第四十五条 加强对旅客乘车安全宣传教育，严格查堵易燃、易爆和易腐蚀等 危险品，做好旅客行包和随身携带物品的危险品检查工作，必要时有权会同当事人 开包检查，二级以上客运站必须配备安检机。

第四十六条 加强公共卫生管理，按规定做好旅客的健康检查登记，防止各种 流行疾病通过客运站进行传播。第六章 考核与年审、站级调整

第四十七条 客运站实行年度考核制度，由市交通局负责，可结合道路运输企 业班车客运经营年度考核工作一并进行。第四十八条 考核内容：

（一）客运站设施的考核；

（二）客运站经营单位经营资质的考核及服务质量的考核。

具体标准见《广东省汽车客运站设施考核评分标准》（见附件六“表一”）、《广 东省汽车客运站经营单位考核评分标准》（见附件六“表二”）。第四十九条 考核成绩实行双百分制，分为A、B、C、D四等。

（一）两项成绩均在85分以上的为A等。

（二）两项成绩均在60分以上，且平均分在75分以上的为B等。

（三）平均分在60分以上，但有一项成绩在60分以下的为C等。

（四）平均分在60分以下（不含60分）定为D等。第五十条 考核方法：

（一）各市应由交通局或中介组织成立相应的客运站考评小组，考评小组人数 应是5人以上的单数，成员包括管理部门和行业协会人员、客运站经营单位代表和 社会义务监督员等。

（二）客运站经营单位应提供完善的台帐和档案，备考评小组核查。考评小组 通过查阅资料、现场检查等方式进行考核，并按《广东省汽车客运站设施考核评分 标准》和《广东省汽车客运站经营单位考核评分标准》的内容分别对客运站的设施 设备、服务质量、经营行为进行综合考评和打分，填写《考核登记表》（见附件七），确定考核成绩。

（三）考核结束后，各市交通局应将考核成绩进行公示，时间不少于十个工作 日，对公示无异议的结果进行确认。

（四）市交通局将考核结果上报省交通厅备案，对需要降级或撤消站级的，应 向社会公布省交通厅可委托有关中介机构对各市考核结果进行复查并重新出具考核 成绩。

第五十一条 考核成绩A等者，认定经营单位通过经营资质年度审验，客运站 可保留原站级级别。其中，设施设备达到上一站级级别标准者，可按本文第四章的 规定申请升级（首次评定等级不足一年的除外）。

第五十二条 考核成绩B等者，认定经营单位通过年审，客运站保留原站级级 别。

第五十三条 考核成绩C等者，将给予一年整改期。整改期内，暂停新的班车 进站经营。整改期满，考评成绩B等或以上者，取消进站班车的限制；仍为C等者，认定经营单位未通过经营资质年审，客运站需要降级或撤消。其中三级及以上站上 报省厅予以降级，三级客运站由市交通局予以降级，简易级客运站（包括等外站、配客点）和城区内的四级站由市交通局撤消并收回站级证书。

第五十四条 考核成绩D等者，认定经营单位未通过年审，客运站需要降级或 撤消。其中三级及以上的客运站报省厅予以降级，三级客运站由市交通局予以降级，简易级客运站和城区内的四级站由市交通局撤消并收回站级证书。第七章 监督检查

第五十五条 当地交通主管部门要对汽车客运站进行监督检查，及时纠正和处 理违章行为，对客运站、进站经营者以及旅客的投诉及时作出处理。第五十六条 当地交通主管部门应组织客运站经营单位和进站班车经营者共同 成立班车经营协调机构，对经营过程的站、车方矛盾进行协调和裁定，监督客运站 公开收费、结算及营收情况，接受旅客和班车经营者的监督。

第五十七条 对发生以下情况的，应由进站客车的经营者向交通主管部门提出，并由交通主管部门作出最后裁决。

（一）客运站不接纳符合条件的客运车辆进站经营的。

（二）对客运站的排班情况有不同意见的，可在排班后15天内向当地交通主管 部门提出。第八章 附 则

第五十八条 本细则由广东省交通厅负责解释。

第五十九条 本细则自公布之日起施行，广东省交通厅一九九八年制定的《广 东省汽车客运站管理实施细则》同时作废。

第二篇：汽车客运站管理规定

汽车客运站管理规定

第一章 总 则

第一条 为加强汽车客运站管理，建立正常的汽车运输市场秩序，保障旅客和客运经营者的合法权益，根据国家有关规定，制定本规定。

第二条 本规定适用于经营汽车客运站的单位和个人及进站经营的客运车辆。

第三条 汽车客运站是指下列以场地设施为基础，组织旅客集散并提供服务的经营单位。

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第一章 总 则

第一条 为加强汽车客运站管理，建立正常的汽车运输市场秩序，保障旅客和客运经营者的合法权益，根据国家有关规定，制定本规定。

第二条 本规定适用于经营汽车客运站的单位和个人及进站经营的客运车辆。

第三条 汽车客运站是指下列以场地设施为基础，组织旅客集散并提供服务的经营单位。

(一)符合交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》规定的等级汽车客运站；

(二)以停车场为依托具有集散旅客、售票、停发车功能的简易汽车站。

（三）单独设置的汽车客运代办站点。

第四条 汽车客运站必须贯彻执行党和国家的方针、政策、法令，服从当地交通主管部门的行业管理，接受交通主管部门的指导和检查监督。

第五条 汽车客运站必须遵循“旅客至上、服务第一”的宗旨，加强物质文明和精神文明的建设，提供安全、及时、方便、舒适的服务。

第二章 开 业 管 理

第六条 汽车客运站由交通主管部门根据旅客运输需要，按照方便旅客集散乘车的原则统一规划。城市发展规划中应考虑等级汽车客运站的建设位置，并按照交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》的规范进行设计和建设。

第七条 汽车客运站应悬挂醒目的站名标志脾。

第八条 汽车客运站必须达到《汽车旅客运输规则》的要求。符合交通主管部门的统一规划，具有与经营规模相适应的售票、行包托运、候车、停车和发车等场地设施，及卫生设备；具有掌握一定管理知识，熟悉运输业务的管理人员和站务人员。

第九条 申请开办汽车客运站须持上级主管单位或乡镇以上人民政府的证明，并提供有关资料到当地县级以上交通主管部门，办理审批手续，经批准取得《道路运输经营许可证》并办理有关工商、税务登记手续后方可开业。

第十条 汽车客运站需要变更经营项目、扩大经营范围，应报原发证机关审核同意，办理变更登记手续；要求停业，须提前30天向原审批机关提出，经审查同意，缴销《道路运输经营许可证》，并向社会公告后，方可停业。

第三章 服 务 管 理

第十一条 汽车客运站须按交通部有关规定设置岗位和配备人员。各职人员须明确分工，建立健全岗位责任制，有明确的质量标准。建立检查评比制度，定期进行检查考核，提高服务质量。

第十二条 汽车客运站必须加强对站容、车容、仪容的管理。

(一)车站内外经常保持清洁卫生，各项服务标志醒目，候车室布置美观大方，图表、业务介绍简明清晰，设施设备排放得当、整齐，商业柜台数量适度。

(二)营运车辆车厢内外整洁，设备齐全有效。

(三)客运工作人员要按交通部部颁标准(JT3127—87)《公路客运工作人员服装式样和服

务标志》规定，统一着装、衣帽整洁、佩带服务证(牌)上岗，对旅客热情有礼，举止端庄大方。

第十三条 汽车客运站对运输经营者要一视同仁，统一编排车站运行班次，安排售票。接受运输经营者的监督。

第十四条 汽车客运站必须严格执行运价政策，按规定票价在售票口售票，并采取多种售票服务方式，方便旅客。

第十五条 汽车客运站在受理行包时，必须严格按有关规定计费，受理后须负责组织装卸，做好交接。行包装载严禁超高、超宽、超长和超载。

第十六条 汽车客运站必须建立良好的候车秩序，及时向旅客宣传乘车须知、班车时刻及有关规定，坚持实行旅客凭票进站、检票上车、验票出站制度，严禁旅客无票乘车。

第四章 运 行 管 理

第十七条 凡进入汽车客运站经营的客车，经营手续必须齐全，服从车站的统一管理、调度和指挥。

第十八条 凡经交通主管部门批准经营班线客车的经营者，必须与汽车客运站签订协议，站、车双方按协议履行各自的职责。

汽车客运站不得擅自接纳未经交通主管部门批准的车辆进站经营。

第十九条 汽车客运站必须按交通主管部门审批核准的营运方式、经营区域、线路、班次经营，按时提供完好车辆，确保正点发车。

线路、班次一经确定，未经交通主管部门批准，站、车双方均不得随意变更。

第二十条 经营客运的车辆，必须悬挂交通主管部门统一制发的线路标志牌，使用交通部统一规定的路单。路单由汽车客运站签发，如实填写，随车携带，并按规定回收、保管。

第五章 安 全 管 理

第二十一条 汽车客运站必须建立健全安全生产制度，配备安全检查人员，严格执行客车进站检验合格报班制度，加强安全管理。

第二十二条 汽车客运站必须配备专职或兼职消防人员，建立健全消防工作制度，各种消防器材、设施配备齐全有效。

第二十三条 汽车客运站应根据条件，设立安全值勤人员，以维护车站治安秩序，保障旅客生命财产、车站和车辆安全。

第二十四条 汽车客运站要加强乘车安全宣传教育，严格查堵危险品，做好旅客行包和携带物品的危险品检查工作，必要时有权会同当事人开包检查，对查获的危险品要按规定登记处理。

第六章 票据营收管理

第二十五条 汽车客运站和客运经营者必须使用各省、自治区、直辖市交通主管部门按有关规定统一印制、发放的客票。严禁使用擅自印刷的客票。

第二十六条 汽车客运站必须建立和健全客票管理制度，严格领发和销号手续。

第二十七条 汽车客运站为经营者发售客票和受理行包托运的营业收入，应按协议定期办理结算，不得拖欠。

第二十八条 汽车客运站实行有偿服务，按规定向经营者收取各项服务费。收费项目由交通部制定，费率标准由各省、自治区、直辖市交通主管部门会同有关部门确定。严禁乱收费。

第七章 考核与统计

第二十九条 汽车客运站必须建立考核制度，对车站经营情况和进站营运车辆的经营情况及经营行为进行考核记录。

第三十条 汽车客运站应按交通部部颁标准（JT3142-90）《汽车旅客运输—班车客运服务质量标准》对服务质量进行考核。

第三十一条 汽车客运站必须建立和完善各类台帐和档案。

并按规定向有关部门报送统计报表。

第三篇：汽车客运站安全管理心得体会

汽车客运站安全管理心得体会

汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。直接关系着人民群众生命和财产安全。加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重。结合实际工作，我认为，应该做好以下几方面的工作：首先是宣传学习要到位。“客运安全责任重于泰山”要想让安全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。除了日常的安全法律法规的学习之外，还要让安全文化深入人心。客运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。并利用每日的班前会时间，喊安全口号，学安全小常识，安排安全生产注意事项等，使每一位员工心中安全明灯常亮，脑中安全弦常绷。其次是管理制度要规范。规范的管理制度是安全的保障和前提。客运站要依据自己的实际情况，结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。制定严格的安全管理制度，整治方案和应急预案。并且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。如：车站“五不出站”制度、安全生产责任制、酒精测试制度、安全检查制度、内部治安制度、消防安全制度和恶劣天气叮嘱提醒等制度以及客流高峰期安全应急预案和消防安全应急预案等方案都要根据实际情况适时调整和补充。力求目标明确，职责分明。再次是制度执行要到位。安全管理制度一旦制订，具体实效如何，关键看制度能否落实到位。若是工作人员责任心、原则性不强，对待工作得过且过。那将会导致安全工作功亏一溃。我们将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来，同工资挂起钩来，力争严把“三”关。一是旅客进站关。车站利用封闭式管理的优势，在旅客的出入通道，进站口和大门口配备专人严查“三品”，把“三品”堵截在站外车下，确保“三品”不上车。二是车辆营运关。凡是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。从车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效，从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。检查不合格，不予以报班售票，不准车辆运营。三是出站复查关。车站源头管理最重要的关口——复查。每辆即将出站运营的车辆一定要在出站口进行最后的安全检查。站务员认真核对车辆安检合格单，三品检查记录，核定载客人数和实际乘车人员，进行检查记录和登记，并经当事人双方签字，明确责任后方可出站运营。这样不仅堵绝了车辆带病出站，超员出站。而且严格了“五不出站”制度，有力地保障了汽车客运站安全源头管理的系数。

第四篇：汽车客运站安全管理之我见

汽车客运站安全管理之我见

汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。直接关系着人民群众生命和财产安全。加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重。结合实际工作，我认为，应该做好以下几方面的工作：

首先是宣传学习要到位。“客运安全责任重于泰山”要想让安全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。除了日常的安全法律法规的学习之外，还要让安全文化深入人心。客运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。并利用每日的班前会时间，喊安全口号，学安全小常识，安排安全生产注意事项等，使每一位员工心中安全明灯常亮，脑中安全弦常绷。

其次是管理制度要规范。规范的管理制度是安全的保障和前提。客运站要依据自己的实际情况，结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。制定严格的安全管理制度，整治方案和应急预案。并且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。如：车站“五不出站”制度、安全生产责任制、酒精测试制度、安全检查制度、内部治安制度、消防安全制度和恶劣天气叮嘱提醒等制度以及客流高峰期安全应急预案和消防安全应急预案等方案都要根据实际情况适时调整和补充。力求目标明确，职责分明。

再次是制度执行要到位。安全管理制度一旦制订，具体实效如何，关键看制度能否落实到位。若是工作人员责任心、原则性不强，对待工作得过且过。那将会导致安全工作功亏一溃。我们将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来，同工资挂起钩来，力争严把“三”关。一是旅客进站关。车站利用封闭式管理的优势，在旅客的出入通道，进站口和大门口配备专人严查“三品”，把“三品”堵截在站外车下，确保“三品”不上车。二是车辆营运关。凡是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。从车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效，从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。检查不合格，不予以报班售票，不准车辆运营。三是出站复查关。车站源头管理最重要的关口——复查。每辆即将出站运营的车辆一定要在出站口进行最后的安全检查。站务员认真核对车辆安检合格单，三品检查记录，核定载客人数和实际乘车人员，进行检查记录和登记，并经当事人双方签字，明确责任后方可出站运营。这样不仅堵绝了车辆带病出站，超员出站。而且严格了“五不出站”制度，有力地保障了汽车客运站安全源头管理的系数。

标准化管理之我见

2009-09-07 14:02:08 来源：中华铁道网

袁博

中铁大桥局集团二公司钱江铁路新桥党工委书记（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 胡顺祥）当前，我国铁路正处在加快发展的黄金机遇期，特别是高速铁路客运专线建设规模大、标准高...袁博

中铁大桥局集团二公司钱江铁路新桥党工委书记

（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 胡顺祥）当前，我国铁路正处在加快发展的黄金机遇期，特别是高速铁路客运专线建设规模大、标准高、技术新、时间紧、任务重，因而对于施工单位而言形势紧迫，压力巨大。但同时对于能够参与高速铁路建设的施工单位而言既是自身在新形势下面临难得的发展机遇又是一种严峻的考验。近年来，铁道部正在大力推行铁路工程标准化建设，目的就是通过工程项目开展标准化管理活动来更好的保证铁路工程高质量，施工安全高保障，从而促进铁路技术进步，全面落实好铁道部安全、质量、工期、投资效益、环境保护和技术创新“六位一体”的管理要求，努力打造精品工程和安全工程。因此我们大桥局作为专业化的桥梁施工企业，就必须积极推进项目标准化建设，全面贯彻实施标准化管理，为企业紧紧抓住机遇加快发展实现可持续夯实基础。下面就个人对项目如何贯彻执行好标准化管理谈几点粗浅的认识。

一、贯彻执行好标准化管理的根本要在思想上实现统一性。

无论我们企业参与的是铁路工程还是市政工程，都是一项复杂的系统工程，涉及面广、影响安全、质量、进度、成本等因素多。一般而言，推行标准化管理的项目部采取了架子队的现场管理模式，整建制的协力队伍及其人员来自全国各地，必然存在施工能力和队伍管理在水平上不一样，对铁路建设的重要意义和影响在认识上不一样，对投入施工生产的热情在态度上不一样，对贯彻执行标准化管理的意识更不一样。因此面对这种不可避免的现状，项目部必须把握时机，加强全员形势任务教育和安全质量、专业技能方面知识的学习，从施工进场开始到工程竣工结束的全过程都要以科学发展观为指导，坚持人本管理，教育全体参建人员努力在思想上牢固树立贯彻执行标准化管理的整体意识，进而在思想上形成高度的统一性，为后续开展工程项目标准化管理夯实好思想基础，提高用标准化管理的思想决定执行标准化管理行为的自觉性。

二、贯彻执行好标准化管理的前提要在理念上实现先进性。

什么样的管理理念，决定着什么样的管理水平。项目部贯彻执行标准化管理是一个全方位细致严谨的过程，同时又不是能通过照抄照搬照做，就可以认为是执行好标准化管理的最佳方式，因为每一个工程项目都有自己的特点和难点，所处的地理位置和人文环境也各不相同，因此标准不是一劳永逸的。在执行标准化管理的过程中，要始终保持与时俱进的先进理念，当出现与标准不适应的情况时，如执行过程中发现问题，外部或内部因素发生改变时，施工工艺或程序发生改变时，就必须结合实际情况，进行适当的修订，所以适时能最大化的提高项目管理水平和创新创效的能力，就是项目最好的标准。只有在标准化管理执行过程中始终保持符合自身特点的先进性理念，与工程项目的实际紧密结合，不断的与时俱进，才能在贯彻执行标准化管理的过程中始终走在标准化建设的前列，才能始终体现着工程项目标准化管理过程中的先进性，为企业实现可持续快速健康发展提供强有力的内在动力和最佳标准。

三、贯彻执行好标准化管理的基础要在组织上实现系统性。

标准化管理是实现工程项目施工各个阶段、各个工序有机衔接，整体提高铁路施工水平，促进施工又好又快进行的有效保障，而这个过程离不开构建结构清晰，职责分明，组织严密，系统有效的管理模式——架子队管理模式。实践证明，架子队管理模式是项目管理的延伸，是当前工程项目最直接、最有效的管理机制，是贯彻执行好标准化管理的基础。铁路工程项目要严格按照铁道部《关于推行架子队管理模式的实施意见》要求，组建并实施架子队管理模式。项目部要派具有丰富现场施工和管理经验专职队长、技术负责人，配备专职技术员、安全员、质检员、材料员、测量员、领工员、工班长来管理各作业队伍，在领工员、工班长的带领下进行作业，同时每个工序、作业面都要有技术员、安全员、质检员跟班作业。在这实施过程中，加强督促和考评是这项管理工作的重中之重。通过考评，检查职能部门和施工现场执行标准化的程度，克服标准化管理中存在的一些问题，完善标准化管理的方法，从而形成构建结构清晰、职责分明、目标明确、实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核的项目标准化管理体系。

四、贯彻执行好标准化管理的关键要在制度上实现可操作性。

在工程项目管理的实践过程中，制度制订的是否具有可操作性是贯彻执行好标准化管理的关键所在。因此在制度的制订酝酿中必须以提高管理效能为中心，秉承科学管理理念，基于工程项目的客观现状，按精、细、深的要求，明确职责分工，优化工作流程，完善奖惩机制，促进协调配合，积极探索出一套适合本工程项目工作规律的现代标准化管理制度。首先要有益于提高管理工作的科学性，主要是对管理制度、人员配备、现场管理、过程控制这四个方面的要求必须能满足于整个工程项目建设的全过程；二是要有益于促进工程项目管理的高效性。现在开工建设的工程都是严要求、程序化、快节奏的项目，这就需要我们制订的标准化管理制度简便实用，达到项目部各职能部门、各架子队、作业队有机协调配合，高效运转实施即可；三是要有益于调动每位员工的主观能动性。要通过标准化管理增强员工的责任感，自我加压努力在各自的岗位上达到标准，主动强化自我管理，从而有效的提高员工的积极性；四是要有益于考评实效性。进行阶段考评是检验标准化管理成果的有效手段，其目的是激励做得好的，鞭策做得不好的，科学引导，不断提高员工的执行力才能达到考评的真实目的和所想得到的管理效果。

五、贯彻执行好标准化管理的核心要在作风上实现务实性。

铁道部部长刘志军强调：在推行标准化管理中，必须突出工程质量安全这个核心。作为企业的一名员工都必须牢固树立“安全第一、质量至上”工作理念，切实增强责任意识和忧患意识，在贯彻执行标准化管理过程中努力养成高标准、讲科学、不懈怠的工作作风。高标准，就是要以建设精品工程、安全工程为目标，一丝不苟的落实重大工程项目建设的技术标准和规范，达到最优的工程质量和最佳的安全状态；讲科学，就是要坚持尊重科学、尊重客观、尊重实践，充分借鉴国内外桥梁工程建设的成功的先进经验，不断研究工程建设的新情况，探索新规律，以科学的态度、方法提高我们项目管理水平；不懈怠，就是要发扬永不自满、永攀高峰的精神和作风，克难攻坚，坚持不懈，百折不挠，圆满完成每一个重点工程任务，实现企业又好又快发展。因此在贯彻执行标准化管理过程中，必须注重抓基础、抓源头、抓过程、抓细节，健全建设标准体系和管理制度，完善管理标准和规章制度，强化过程控制加大监查力度，落实岗位责任实现闭环管理，以真抓实干、高效务实的工作作风确保整个工程安全零风险、质量零缺陷。

六、贯彻执行好标准化管理的目标要在项目上实现文化性。

贯彻执行好标准化管理的本质目标是通过工程建设使每一位参与者养成标准化建设理念和良好的工作行为习惯，通过项目建设和项目管理的延伸切实赋予标准化的文化内涵，从而体现在项目建设过程中的“真、善、美”。真即以求真务实的作风推行标准化管理，使标准的贯彻与执行始终处于常态；善即以标准的指令提高员工对标准化管理的重视度，从而坚决执行，实现安全无事故；美即以统一的建设技术标准、管理标准、作业标准突出抓好工程质量，把工程项目建成内实外美的精品工程，从而形成“六位一体”项目标准化管理文化。一要按照安全生产目标，建立项目安全管理体系，制订安全生产管理标准；二要按照创建精品工程的要求，完善项目质量体系、管理制度和控制标准；三要科学合理安排工期，按照“快速进场、快速准备、快速施工、快速退场”的要求，建立工期管理标准，实行精细管理；四要加强责任成本管理，抓好内部控制，树立“以流程为主线，以细节为重点”的管理理念，形成“横向到边、纵向到底”的责任成本管理体系；五要按照文明工地的要求，加强现场文明施工和环境保护管理，达到安全文明标准化诚信工地的标准；六要坚持苦练内功，提素强基，优化施组，科技创新，不断提高攻关创效的能力，用形成的标准化管理文化来影响驾驭好整个工程项目的建设过程。

实践证明，在工程项目上贯彻执行好标准化管理，不仅是实现项目又好又快建设的基石，更是更好更快实现企业可持续发展的引擎。让我们以更高更快更强为发展目标，加快推行和不断完善项目标准化管理，为我们企业在国家重大基础设施建设的大潮和自身的发展中添上浓墨重彩的一笔。

第五篇：汽车分期付款业务操作实施细

附件1 中国农业银行陕西省分行营业部金穗贷记卡

汽车分期付款业务操作实施细则

（试行）第一章 总则

第一条 根据总行《金穗贷记卡汽车分期付款业务操作规程》（农银规章[2010]174号）和《关于发行金穗乐分卡的通知》（农银办发[2011]330号）文件精神，为有效、规范推动营业部金穗贷记卡汽车分期付款业务开展，结合贷记卡业务信控管理等相关规定和西安贷记卡汽车分期市场实际情况，本着操作简便、管理规范、风险可控、效益明显的原则，特制定《中国农业银行陕西省分行营业部金穗贷记卡汽车分期付款业务操作实施细则》（试行）。

第二条 本细则所称的金穗贷记卡汽车分期付款业务是以信用卡商户分期付款业务为平台，以金穗贷记卡为载体，在风险可控的前提下，进行贷记卡分期付款，以达到购车目的一项业务。

按业务种类分为自有额度贷记卡汽车分期付款、抵押担保、保证担保方式贷记卡汽车分期付款。保证担保可由担保公司、汽车经销商、自然人作为保证人。其中自然人作为保证人，保证上限为20万。

本细则主要适用本车抵押或本车抵押+自然人担保方式贷记卡汽车分期业务的办理流程。担保公司、汽车经销商担

保方式贷记卡汽车分期业务的办理流程参照《中国农业银行个人自用车贷款操作规程》办理，只是放款环节采用乐分卡刷卡方式放款。

第三条 贷记卡汽车分期付款期限分为1年、2年、3年，即12期、24期、36期。

第四条 贷记卡汽车分期付款手续费费率最低标准为1年3.9%、2年7.5%、3年10%，可以上浮。

第五条 贷记卡汽车分期付款额度

贷记卡汽车分期付款业务的金穗乐分卡授信额度为1万至100万元。首付款比例暂定不低于30%，汽车价格30万以上首付比例应相应提高，原则上汽车价格50万元以上，首付不低于40%。首付款不得使用我行信用卡支付。

第六条 贷记卡汽车分期付款手续费支付方式

（一）按手续费支付对象划分

1、汽车销售商全额支付。

2、汽车销售商与分期付款购车客户按比例分担支付。

3、分期付款购车客户全额支付。

（二）按手续费支付次数划分

1、一次性全额支付：适合手续费由汽车销售商全额支付。

2、按月等额支付：适合分期付款购车客户全额支付。

第二章 准入条件

第七条 经销商与担保方的准入条件

经销商要符合我行汽车分期商户的准入标准，并与我行签订《金穗信用卡增值服务商户业务合作协议》、《金穗信用卡增值服务补充协议》，开通商户分期功能。

担保公司、汽车经销商的担保资格及准入参照行内汽车贷款相关规定执行并经当地行贷审会审批；符合总行《金穗贷记卡汽车分期付款业务操作规程》中相关规定的自然人可以作为保证担保人。

第八条 金穗贷记卡汽车分期付款业务客户须符合以下条件：

（一）申请人必须具备的条件

1、年龄18（含）到60（含）周岁之间，具有完全民事行为能力，持有合法有效身份证明；

2、原则上具有西安市地区的户籍证明或在本地区具有居住房产；

3、信用记录和收入水平符合个人汽车贷款的有关规定，具备按期偿还贷款的能力；

4、购车行为真实，且能支付不低于规定比例的购车首付款；

5、在农业银行开立借记卡或准贷记卡账户，并以此作为贷记卡约定还款账户，愿意接受农行信贷监督和结算监督；

6、个人信用等级应在B级以上；

7、符合贷记卡资信评级条件（新客户）和经办行要求的其它条件。

（二）客户申请需出具的资料

1、有效身份证正反面复印件和户籍证明；

2、户口簿户主页与本人页复印件；

3、结婚证或婚姻证明；

4、财产共有人（配偶）的承诺书。

5、个人收入证明（注：客户个人资产负债比率不得高于55%）；

6、房产证明（必须为申请人或配偶名下的）；

7、车辆保险单（车辆商业险保单）、车辆发票及合格证；

8、首付款凭证；

9、客户本人在农行开立的同一姓名、身份证号码的借记卡及复印件；

10、他行优质客户，需提供他行存贷款证明、贷记卡领卡、用卡证明、金融资产证明等；

11、客户为私营企业的业主、个体工商户的，应提供营业执照、税务登记证或近三个月缴税记录。对于私营企业主，其企业的纳税证明可视同为个人的纳税证明，纳税额按其在企业所占股份比例计算；

12、目标客户（见《中国农业银行陕西省分行营业部目

标客户营销贷记卡实施意见》（试行）农银陕营办发„2011‟123号）中借记卡或准贷记卡金卡、白金卡、钻石卡客户，已签约的目标客户，需提供通过PCRM系统打印的客户基本资料表；未签约的目标客户，需提供通过ABIS系统或PCRM等系统打印客户借记卡（准贷记卡）存款、交易、消费等明细，客户购买理财产品以及个人贷款情况；

13、在我行办理住房按揭的客户。（以本车抵押办理分期业务，应符合客户个人资产负债比率不得高于55%的规定）；

14、提供个人年缴纳住房公积金达4000元以上（含）以上证明和以下证明的至少一项：近三个月的银行存折流水、近三期的信用卡消费记录、定期存单、汽车行驶证、缴税记录、国债凭证、有价证券（股票、基金）、投资理财证明和投资收入证明等。

15、政府机关、金融保险、邮电通讯、电力石油、文教卫生、新闻媒体、律师、事业单位等优势行业单位正式在编人员的需提供单位工作证明；

16、满足以上1至11条条件且能提供相关资料的客户，可按自然人保证担保、本车抵押方式办理汽车分期业务；除满足以上1至11条条件且满足12至14条条件并能提供相关资料的的客户（11至14条为或有关系），可按免抵押、免担保方式办理汽车分期业务。

17、除本车抵押外也可采取以下担保方式并提供相应担保资料：

（1）以自然人保证担保的，须提供保证人有效身份证件原件及复印件、现居住地址证明、有效联系方式及其他相关资料，如学历证明、职务证明、职称证明、存款证明、房产证明、收入证明及银行要求的其他资料原件及复印件；

（2）以本车抵押+自然人担保方式进行担保的，应分别提供上述资料。

（三）个人征信存在以下逾期状态需补充佐证：

1、由于数据更新时限延迟，信用报告上显示有当前逾期，但客户已还清，应提供还款凭证。

2、属于在认定时不列入逾期期数的小额拖欠，需要提供还款凭证。

3、借款人信用卡呈冻结或止付或呆账状态，须出具相关银行情况说明，证明其非恶意逾期。

4、信用卡透支利息年费逾期的，需提供相关银行出具的证明。

第三章 发卡流程

第九条 发卡流程

（一）受理申请。客户与汽车销售商达成购车意向，客户填写《金穗贷记卡汽车分期业务申请审批表》；经支行调查人员查询个人征信，征信报告不为C、D级或能提供征信

佐证的，可办理贷记卡汽车分期付款。

（二）支行分期业务营销人员职责：

1、要求客户提供上述第二章第八条

（二）所需资料；

2、辅导客户填写金穗乐分卡申请表；

3、签订告知事项书；

4、两名客户经理与客户面谈并做好笔录，5、客户出具承诺书；

6、两名客户经理对客户资料的真实性、完整性进行实地调查，并在资料上加盖“与原件核对一致”章并签字确认；并现场照相留存，证实现场调查真实性；

7、签署《金穗贷记卡汽车分期业务申请表》；

8、将所有资料提交支行调查岗，要求在一天之内办结。

（三）支行分期业务受理人员职责：

1、打印客户征信报告及身份核查信息；

2、复审客户经理提交的资料；

3、对客户进行电话调查，核实客户及联系人信息；

4、签署《金穗贷记卡汽车分期业务申请表》审核意见并盖章；

5、对档案装订成册并编号；

6、建立交接登记簿；

7、绑定借记卡卡号正确性核对；

8、将资料提交至营业部，要求一天内办结。

（四）贷记卡审批人职责：

1、贷记卡独立审批人(或有权审批人)按权限审批汽车分期业务；

2、贷记卡独立审批人(或有权审批人)在审批汽车分期乐分卡时,要严格按照总行《关于发行金穗乐分卡的通知》(农银办发„2011‟330号)要求,根据不同授信情况分类进行处理；

3、原则上一个工作日内提交省行。

（五）授信额度支行推荐权限参照第一章第五条之规定，每份资料均须支行主管行长审核签字上报。

第四章 乐分卡放款及本车抵押登记、撤押流程 第十条 放款及本车抵押登记操作流程：

（一）客户领卡。经办行在收到乐分卡卡片后,应及时通知客户到网点签字领卡并当场激活,经办客户经理须监督客户至约定分期商户的POS机上完成分期交易，并收回一联POS签购单留档；同时告知支行业务人员填写贷记卡锁定码申请书，一个工作日内提交营业部（信用卡中心）处理。

（二）信息核对。经销商代办车辆上牌手续并将该车辆相关材料移交经办行客户经理，经办行行客户经理对客户资料应认真核实购车发票、完税证明、车辆登记证书、车辆保险单、行驶证等材料的真实性，并核对每个要件记载的车主、车辆（发动机号、车架号）、车价、购销方等信息是否一致，与发放贷款前银行取得的分期付款申请表、购车合同、首付款证明、《金穗贷记卡汽车业务担保借款合同》等文件中的记载是否一致，确认申请人分期购车行为真实性。

（三）抵押登记。以本车抵押的客户需提供汽车登记证书、《车辆抵押合同》及《金穗贷记卡汽车业务担保借款合同》，由经办行负责至车管所办理抵押手续。汽车行驶证、购车发票、车辆商业险保单、车辆购臵税复印件（并加盖与原件相符印章）与卡申请资料及抵押手续相关资料合并留存支行保管，其中保单原件与车辆登记证书原件入库保管。

（四）还清分期款项后的撤押。抵押人还清贷记卡汽车分期付款透支额后，向经办行提出撤押申请，由经办行提交信用卡中心，等卡中心确认客户结清汽车分期款项后，经办行负责出具《机动车抵押登记备案申请》（车管所制式），与抵押人共同到车管所办理登记注销手续。最后经办行将抵押的权利凭证交还抵押人并作签收登记。

第五章 档案管理

第十一条 汽车分期付款业务档案管理

为便于档案管理，要求对所收存、整理和记录的、能够真实反映业务处理过程中所规避风险的各种资料进行保管、留存，统一由信用卡中心装订成册保管，各经办网点保留资料复印件。档案管理必须并不限于以下内容：

1、中国农业银行金穗贷记卡申请表（包括乐分卡）；

2、申领人及财产共有人（配偶）有效身份证件（居民身份证、军官证、警官证、户口簿、护照、港澳台同胞回乡证等）复印件、结婚证复印件；

3、申领人收入、居住、财产、工作单位等情况的资信证明材料；

4、人民银行个人征信记录、公安系统身份核查记录；

5、金穗贷记卡汽车分期业务申请审批表；

6、首付款凭证复印件；

7、购车合同、发票、完税证明、车辆行驶证、车辆保险单复印件；

8、客户承诺函；

9、财产共有人承诺书；

10、动车抵押清单

11、金穗贷记卡汽车业务担保借款合同；

12、汽车登记证书及抵押登记合同复印件；

13、金穗乐分卡签收单

14、其它相关材料

第六章 附则

第十二条 其他

(一)本操作细则由中国农业银行股份有限公司陕西省分行营业部制定、解释和修改。

（二）若上级行有新的操作规范、操作规程，内容与本

操作指引存在冲突之处，以上级行为准。

（三）本操作细则自二〇一一年十一月一日起执行。附件1-1：《金穗贷记卡汽车分期业务申请审批表》 附件1-2：《金穗贷记卡汽车分期业务担保借款合同》 附件1-3：借款人收入证明 附件1-4：客户承诺函 附件1-5：财产共有人承诺书 附件1-6：同意抵押承诺书 附件1-7：汽车分期业务面谈笔录 附件1-8：乐分卡签收单及用卡须知 附件1-9：锁定码调整意见单 附件1-10：动车抵押清单

附件1-11：汽车分期购车刷卡台账 附件1-12：乐分卡申请表 附件1-13：保证人承诺书 附件1-14：车辆抵押登记台账 附件1-15：汽车分期付款档案目录

附件2 陕西省分行营业部贷记卡汽车分期业务贷后管理实施细则（试行）

为进一步规范和加强汽车分期业务发生后的经营管理,有效防范和控制贷后环节风险,促进贷记卡汽车分期业务有效健康发展，根据国家有关法律法规以及中国农业银行信贷管理基本制度的相关要求，特制定本实施细则。

一、基本原则

贷记卡汽车分期业务贷后管理是指从用于分期购车的贷记卡（乐分卡）申请下来的刷卡放款直到本息收回或信用结束的全过程的信贷管理行为的总和，包括资金账户监管、现场检查与日常跟踪管理、担保物（人）监管、风险预警与处理、信贷资产风险分类、档案管理、不良信贷资产管理、信用收回和总结等。贷后管理应遵循“分层管理，职责明确；责任到人，考核到位；实时监管，快速处理”的原则。

二、经办行与营业部信用卡中心职责

1、经办行职责。

（1）制定贷后管理方案。根据业务流程、风险特点和业务管理要求，制定本行的贷记卡汽车分期业务贷后管理方案。

（2）乐分卡管理。乐分卡的保管、领用、刷卡放款、还款环节必须严格按照总行《关于发行金穗乐分卡的通知》相关规定办理。乐分卡卡片一律邮寄到经办行，专人接收保管。经

办行在收到乐分卡卡片后，应立即通知客户到网点签字领卡并当场激活，经办客户经理须现场监督客户在约定分期商户的ＰＯＳ机上完成分期交易，严格防范虚假交易、挪用授信额度等业务风险发生。必须绑定一张我行准贷记卡或借记卡作为约定还款账户。要告知客户每期还款资金必须存入绑定卡，以实现自动还款，如还款日绑定卡片余额不足的，必须将应还款额直接存入乐分卡。

（3）车辆抵押登记手续办理。经办行应指定专人负责车辆抵押手续的办理。联系抵押人于缴交首付款之日起五个工作日内到车管所办理抵押登记手续。抵押物的他项权利证书、抵押登记文件或者其他权利证书原件由经办行持有。

（4）抵押车辆保险的要求。经办行应要求车辆抵押人办理交强险，并连续投保以经办行为第一受益人的机动车辆损失险、盗抢险、第三者责任险。除交强险外，其他保险单据原件由经办行保管。保险期限应不早于最后一期分期付款还款日。

（5）日常跟踪和回访。客户经理应每月定期收集汽车分期客户还款情况，通过多种渠道搜集行业、市场、客户公开信息，跟踪客户和担保人的情况。还要定期走访客户，及时掌握抵押车辆的实时状况。

（6）定期分析。客户经理每季度对客户的贷后情况进行一次全面的分析，撰写《贷后管理定期分析报告》，报告中至少包括客户目前的基本情况、还款能力分析、风险因素分析、结论及工作措施建议。《贷后管理定期分析报告》由客户经理签字后提交客户部门负责人和经营主责任人阅签。

（7）风险预警与风险化解。发现风险预警及时提出处理建议并进行报告，实施风险化解措施。

（8）报告。向经办行行长、贷后管理例会、客户管理行客户部门汇报辖内客户贷后管理情况。

（9）不良信贷资产管理。对未移交的不良贷款，制定处臵方案（按规定未移交专业资产处臵部门前），并组织实施。

2、营业部信用卡中心职责。

（1）对辖内贷记卡汽车分期业务经办行的贷后管理工作流程和风险控制进行监督、评价，定期进行风险分析。配合经办行进行客户还款情况查询。

（2）定期检查经办行在乐分卡管理、车辆抵押登记、抵押车辆保险等重要业务环节办理流程的规范性和时效性。检查经办行是否按要求妥善保管车辆抵押权利证书和车辆保险单据原件。对于未按规定进行贷后管理的经办行，卡中心下发风险提示和整改通知，甚至暂停问题行的该项业务，直至经办行按要求纠改。

三、风险预警及处臵

风险经理主要通过贷记卡外挂系统监测客户具体风险和车贷业务整体风险情况。

1、贷记卡贷款资产分类

正常类：指未到贷款到期日的贷款；

关注类：逾期期限为1至89天（含）的贷款； 次级类：逾期期限为90至119天（含）的贷款； 可疑类：逾期期限为120至179天（含）的贷款； 损失类：且逾期期限为180天（含）以上的贷款或者逾期期限在180天以下，但发生如下情形之一：持卡人和担保人依法被宣告破产，财产经法定清偿后，未能还清的贷款款项；持卡人和担保人死亡或依法被宣告失踪或死亡，以其财产或遗产清偿后，未能还清的贷款款项；经诉讼或仲裁并经强制执行程序后，仍无法收回的贷款款项。

2、逾期客户细分

记忆类：因忘还、少还造成逾期的借款人； 家庭类：因借款人婚姻状况不良而逾期的借款人； 资金类：因生产经营资金周转困难、因工作关系变换收入减少的借款人；

官司类：因生产经营过程中与第三者发生经济纠纷后造成逾期；

恶意类：因借款人主观恶意骗贷的。

3、逾期客户处理方法

关注类：贷后管理专员至客户工作经营场地查看借款人是否正常经营、了解客户逾期原因，请客户明确还款时间。将具体结果做好记录后上报贷后管理部经理；

次级类：每周保证两天客户经理至客户工作经营场地及客户住址与客户沟通客户真实经营情况和资金回收情况，下达“催收贷款通知函”至客户本人或客户直系亲属。加大压力，让客户明白逾期时间越长责任越大、罚息越多。做好催收记录并及时上报；

可疑类：至借款人家中，告知借款人亲属逾期后果，加大影响。有提供担保的，至担保人家中及工作场地告知其应承担的义务与责任。使担保人明白借款人不还款情况下，担保人应代其还款的严重性，达到担保人同时催收的目的；

损失类：通过起诉、处臵抵押物等司法追索方式催收，并做好前期准备。

四、到期管理

客户还清贷记卡汽车分期付款透支款项后，向经办行提出撤押申请，由经办行提交信用卡中心，等卡中心确认客户结清汽车分期款项后，经办行负责出具《机动车抵押登记备案申请》（车管所制式），与抵押人共同到车管所办理登记注销手续。最后经办行将抵押的权利凭证交还抵押人并作签收登记。

五、其他

1、除本细则内容以外的贷后管理工作的其他规定要求，依据《中国农业银行贷后管理办法》执行。

2、档案管理，不良信贷资产（抵押车辆）移交后的处臵按照相关制度办法执行。

3、本实施细则适用于农业银行贷记卡汽车分期业务。

4、本实施细则自2011年11月1日起执行。