关于今年四月山西与海南两省整治蒸汽锅炉的报告

第一篇：关于今年四月山西与海南两省整治蒸汽锅炉的报告

关于今年四月山西与海南两省整治蒸汽锅炉的报告

转载自：河南四通锅炉厂www.xiexiebang.com 每日一报： 从今年两会过后，各地就不停的传来整治当地小型燃煤蒸汽锅炉和土锅炉的消息。其中海口和山西两省的动作引人注意。4月7日从日前召开的海口2011年锅炉安全工作会议上获悉，截至去年，海口市在用锅炉465台，占全省35.8%，海口市锅炉作业人员证1701名，在用蒸汽锅炉定检率为97.6%。去年以来，海口市质监局积极开展蒸汽锅炉安全隐患排查、专项检查、“土锅炉”专项整治、制砖行业锅炉专项整治、节假日锅炉安全保障等多项工作，严厉打击锅炉非法违规行为，共检查了53家单位，检查特种设备62台，排除隐患25项，取缔“土锅炉”2台，立案查处违法单位2家，处罚款7万元。“目前我市蒸汽锅炉运行依然面临不少问题，如少数蒸汽锅炉使用单位安全主体责任意识不强，设备超期不检就使用等。”质监局相关负责人表示，将开展企业安全隐患排查治理工作，做到司炉人员全部持证上岗。

同样还有山西省平定县，为消除小型蒸汽锅炉事故隐患，当地质监局把开展严厉打击“土锅炉”专项行动与特种设备安全专项整治相结合，经过一年多的集中整治，对在用“土锅炉”进行了彻底取缔。

据了解，2011年1月，平定县政府要求排查小洗浴室、小豆制品厂、小造纸厂、小食品厂、小酒厂“五小”个体私营企业和学校、幼儿园等可能使用“土锅炉”的场所，消除“土锅炉”安全隐患。平定县质监局对全县70余家可能使用锅炉的小浴室、小饭店、小作坊、轮胎维修店、教育系统的寄宿制学校等进行了全面排查。经排查，共发现在用“土锅炉”28台，该局当即下达责令整改通知书28份，要求使用单位限期整改。截至2011年9月，教育系统的4台“土锅炉”经改造全部符合常压热水锅炉技术规范。但仍有24台“土锅炉”未被取缔，使用单位均拒不整改。

鉴于“土锅炉”安全隐患难以消除的情况，平定县质监局多次召开专题会议，该局领导亲自带队，邀请上级单位的专业技术人员进行现场指导，对24台“土蒸汽锅炉”逐台研究诊断，以避免对使用者造成不必要的经济损失为前提，根据不同情况，制定整改、取缔措施，并为使用单位推荐经济适用、符合使用规定的蒸汽锅炉产品。截至目前，平定县在用的“土锅炉”全部取缔完毕，有效消除了安全隐患。

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第二篇：浅谈海南与广东两省综合自然地理各方面的比较

浅谈海南与广东两省综合自然地理各方面的比较

资环院 2012级地理科学 李雨薇

学号2012120723 摘要：海南与广东两省相距不远，都属于中国东部地区，两省之间仅隔琼州海峡，且海南早期是从广东分离出来独立成省，故两省气候、地理条件、土壤等综合自然地理方面差异不算太大。关键字：中国东部 综合自然地理 气候 土壤 广东 海南

一、两省地理位置概况

海南岛位于中国雷州半岛的南部。从飞机上看，海南岛是像悉尼，趴在中国南海的万顷碧波之上。海南西南向东北，长轴约300公里的西北向东南与短轴，约180公里的面积，33900平方公里，是中国仅次于台湾岛的大岛。海南岛，跨越琼州海峡，北部和整个雷州半岛。琼州海峡宽20公里，是海南岛和中国大陆的海上“走廊”，是北部湾和中国南海航道之间之间。由于其接近大陆，再加上岛上的山势雄伟，高耸的手指，所以每当天气晴朗，万里无云的时候，站在俯瞰雷州半岛的南部海岸，海南岛将若隐若现。

广东省地处中国大陆南部，位于北纬20°13′～25°31′和东经109°39′～117°19′之间之间。北回归线从南澳—从化—封开一线横贯广东。陆域东邻福建，北接江西、湖南，西连广西，南临南海，西南端隔琼州海峡与海南省相望。全省陆地面积为17.98万平方公里，约占全国陆地面积的1.87%；其中岛屿面积1592.7平方公里，约占全省陆地面积的0.89%。全省沿海共有面积500平方米以上的岛屿759个，另有明礁和干出礁1631个。全省海域总面积41.9万平方公里。全省大陆岸线长3368.1公里。内陆江河，主要有珠江、韩江、漠阳江和鉴江等。

二、两省的气候概况及比较

海南“四经常花长夏无冬，”在特殊的气候条件。海南海洋气候是热带季风气候，年平均气温为26，NE 22，NE之间，1月，大部分地区平均气温仍然在19以上，东北，最热的7月平均气温在28 32，NE，NE A。年降水量1600毫米或以上，其中最丰富的，当你看到大到暴雨，降雨量在8月和9月，还经常台风。长荣季节，一年四季都盛开的安全旅行。海南独特的旅游资源，有“东方夏威夷”，是世界上最大的“冬天。” 7月是气温最高的一个月，但平均气温只有28.4℃，海风，是没有任何意义的一个非常炎热的烈日，一月是最冷的月份，但平均气温为17.2℃，它是温暖的如春。海南省雨量充沛，年降雨量1600多毫米，其中最丰富的，当你看到大到暴雨，降雨量在8月和9月，还经常台风。海南是中国最独特的地方热带海洋气候，全年温暖，雨量充沛，潮湿和干燥的季节明显，常风较大，热带风暴和台风，气候资源和多样化的。海南岛的太阳辐射约110-140千卡/平方厘米，年日照时间为1750年至2650年时，光率50-60％。阳光通过了西海岸地区，中部山区最少;根据季节点，根据夏季，春，秋，冬的顺序，从多到少。年平均气温约23-25？之间的中部山区较低，东北，西南高。纵观全年无冬，从1月到2月是最冷，平均气温16-24℃，平均极端最低温在5以上，NE。夏季从3月中旬到11月上旬，从7月到8月是一月平均最高气温在25-29℃。西，南，中沙群岛属热带海洋气候，长夏无冬，年平均气温为26.5℃左右。海南岛，该岛在1600毫米以上年均降雨量大部分地区雨量充沛。西干东湿明显。多雨中心在中部东部山区，年降雨量2000-2400毫米左右，西部干旱地区年降水量约1000-1200毫米。降雨季节分布不均匀。冬春干旱，旱季从11月至次年的4月和5月，长达6-7个月。夏季降雨多，从五月到十月是雨季，雨季总降雨量1500毫米左右，占全年降雨量的70-90％，雨源有锋面雨，雷暴和台湾炎热的天气等等。海南一年四季湿度，年平均水汽压约23百帕（琼中）至26百帕（三亚）。

而广东没有具体的气候类型，只能说广东的气候大致是亚热带季风气候。广东地处亚热带，大部分地区为亚热带和热带季风气候,而因为广东省以丘陵为主，大体上属于东南丘陵地区 山地和丘陵约占62%，台地和平原约占38%.所以全省年平均气温由摄氏19度升到23度左右 达不到热带水平。北回归线以南的广东沿海地区是热带季风气候类型，特点是：全年高温，降水集中分布在夏季。其特点为全年高温，最冷月平均温也在18℃以上，降水与风向有密切关系，冬季盛行来自大陆的东北风，降水少，夏季盛行来自印度洋的西南风，降水丰沛，年降水量大部分地区为1500—2000毫米，但有些地区远多于此数。

由于两省相距不远，故广东的气候跟海南的气候差别不大，尤其是在南部的雷州半岛气候基本一样，到广州、深圳、珠江三角洲一带的气候也没有太大的差别。

三、两省的土壤概况及比较 海南省土壤普查面积为4262.42万亩，共划分15个土类、27个亚类、117个土属。砖红壤占土地总面积的53.42%，全省19个市县均有分布，是海南省的主要土壤类型。赤红壤占土地总面积的10.01%。分布于本省东部、西部的高丘低山上。黄壤占土地总面积的3.56%。主要分布于五指山脉东部、西部的中山山地。占土地总面积1%以上的自然土壤还有燥红土、新积土、滨海沙土、火山灰土。占土地面积1%以下的有：石灰（岩）土、珊瑚沙土、石质土、沼泽土、滨海盐土、酸性硫酸盐土等7类，其中珊瑚沙土分布于西沙、中沙和南沙等海南诸岛。沼泽土仅零星分布于琼海、儋州的河流两侧或山前山间局部低洼地。水稻土面积为425.01万亩，占土地总面积的8.33%，是本省的主要耕作土壤。

广东省最重要的地带性土壤是红壤，赤红壤，砖红壤，其分布面积分别占全省土壤面积的37.96%，24.8%，5.15%。

红壤主要分布在广东北部的丘陵、山地，大致在北纬25°-31°之间。红壤又分红壤、黄红壤、褐红壤、紫红壤。红壤分布地区气候条件优越，光热充足，生长季节长，适于发展亚热带经济作物、果树和林木，且作物一年可两熟至三熟。土地的生产潜力很大。红壤地区是稻米、茶、丝、甘蔗的主要产区，山地还适于种植杉树、油桐、柑橘、毛竹、棕榈等经济林木。红壤发育于热带和亚热带雨林、季雨林或绿阔叶林植被下的土壤。其特征是缺乏碱金属和碱土金属而富含铁、铁氧化物，呈酸性红色。一般质地较重，粘粒含量可达40%以上，且粘粒有淋溶淀积现象。赤红壤在广东的分布与面积：赤红壤是南亚热带的地带性土壤，主要分布在广东省北纬21°35′—24°30′之间，海拔300—450m以下的丘陵台地。面积约为658万ha，占全省土壤面积的45%。其中惠阳地区（占22.6%）、肇庆地区（占17.2%）、江门市（占13.4）、广州市（占11.2%）、梅县地区（占10.96%）等面积较大。其次，茂名、汕头、佛山、深圳、湛江、珠海等面积较小，分别占其总面积的7.49%、7.45%、4.44%、2.04%、1.79%、0.94%、0.91%。其中耕种的旱地仅占该土地的4.5%。由其可见，我省尚未开发利用的赤红壤资源还是相当丰富的。

赤红壤的基本特征：赤红壤剖面发育完整，具有A-B-C构型，表土层多呈灰棕色，厚度不一，约为10-25cm之间；淀积层厚度在40-100cm左右，多呈棕红色，开垦后表土层逐渐形成淡褐色的疏松耕作层，淀积层一般因机械淋溶而粘粒含量相对增高，质地也比较粘重、紧实。

砖红壤主要分布在雷州半岛海康、钦州湾北岸、遂溪、廉江、徐闻等县以及湛江市郊。大致水平分布在北纬22度以南地区的低山、丘陵、缓坡台地和阶梯上、垂直分布在450m以下，原生植被热带雨林或季雨林，树种繁多，树冠茂密，林内攀缘植物和附生植物发达，而且有板状根和老茎开花现象。基本特征：砖红壤颜色类似烧红的红砖而得名。砖红壤是具有枯枝落叶层、暗红棕色表层和棕红色铁铝残积B层的强酸性铁铝土。雷州半岛的由玄武岩母质发育的砖红色呈暗红色。土层深厚，质地粘重，粘粒含量高达60%以上，肥力较差，呈酸性至强酸性反应。砖红壤表层由于生物积累作用强，呈灰棕色，厚度可在15-30厘米以上。分散性大，絮固作用小，形成的团聚体不稳固。

两省相比，都有砖红壤和赤红壤。主要原因可能是两省相隔不远，地理形成条件差异不大。但两省的土壤都呈地带性分布。

总而言之，两省由于相距不远，且中间相隔琼州海峡，气候、土壤、地理形成条件差异不大，但是差异还是存在的，气候上海南与广东的夏季相差不大，但是广东的冬季比海南冷，而海南冬季时气温并不是总体低温，三亚就是个特例。土壤方面两省存在相同情况，即都有砖红壤和赤红壤，且都呈地带性分布，但分布状况不同，土地用途也不一样。以上即我的个人观点及总结。

第三篇：山西四川两省金财工程应用支撑平台试点情况调研报告

山西四川两省金财工程应用支撑平台试点情况调研报告

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为了进一步推动金财工程建设，加强对金财工程应用支撑平台地方试点工作的指导，2007年3月20日至25日，刘红薇部长助理带队到山西、四川两省就金财工程建设特别是平台试点工作进行调研，分别听取了山西、四川两省金财工程建设和平台试点情况汇报，与两省金财办成员单位进行了座谈，并考察了四川省遂宁、广安等地市金财工程建设情况。

一、两省平台试点工作进展情况

2006年全国金财工程建设座谈会提出，要积极推进应用支撑平台（以下简称“平台”）建设，平台开发完成并试点成熟后，逐步在地市级以上财政部门推广应用。为了落实全国会议精神，部里在抓好平台开发及在中央试运行工作的同时，选择了具有代表性的省市进行了试点。山西、四川两省金财工程建设基础较好、发展较快，并且对平台建设和试点工作积极性很高。经部领导批准，将两省纳入了平台首批试点范围。

开展平台地方试点工作主要是为了检测和验证平台功能，探索平台在地方的应用模式和建设思路，为平台在全国财政系统推广实施积累经验、奠定基础。根据山西、四川两省的不同情况，部金财办与两省试点工作小组进行了认真分析、仔细研究，分别确定了适应两地金财工程建设要求的试点模式和建设思路。其中，山西省采用“接入”模式，按照平台的要求，对现有财政核心业务进行改造整合，接入平台，建立财政核心业务数据库，通过平台的公共组件，实现上下级财政之间、同级财政内部各业务系统之间、财政与同级预算单位之间的“三通”。四川省采用“基于平台生长”模式，按照平台的技术标准和规范，在平台组件上进行配臵和二次开发，构建基于平台的包括预算编制系统、预算执行系统、决策支持系统和行政管理系统在内的全省政府财政管理信息系统。根据本省平台试点模式，两省分别制定了具体的试点实施方案，明确了工作步骤和试点工作目标。具体规划是，2007年上半年完成核心业务系统“接入平台”和“基于平台生长”工作，从2007年6月份开始进一步拓展纳入平台的系统范围，逐步完成财政一体化大系统的建设工作，2009年完成平台在全省的推广实施。通过平台试点，要达到信息系统互联互通、业务流程全线贯通、财政数据集中管理、数据标准规范统一和平台功能优化完善的目标，为全国推广实施平台提供良好的参考范例。

按照财政部统一要求和部署，两省试点工作于2007年1月份正式启动。经过努力，目前各项工作进展顺利。山西省财政厅在扩充“财政业务基础数据规范”的同时，正在按照计划稳步开展工作，着手对财政核心业务软件接入平台进行技术设计。四川省财政厅完成了业务梳理工作，确立了符合本省应用的信息项组成，开展了5次平台培训，目前正在开展基于平台的系统生长工作，预算指标和国库集中支付系统已经进入定制开发阶段。从试点工作进展情况看，两省都在按计划积极推进。

二、两省平台试点的主要做法

两省财政厅党组对平台试点工作高度重视，精心组织，做了大量扎实有效的前期准备和试点实施工作，确保了各项工作按计划顺利推进。他们的主要做法如下：

（一）高度重视，加强领导。两省“一把手”亲自挂帅，把平台试点作为今年财政工作的一项重要任务来抓。山西省财政厅在试点组织机构和分工上突出了“细”，在省金财工程建设领导小组下成立了试点实施工作组，下设业务小组和技术小组，由多方专业人员组成，并进行了细致分工，业务小组负责需求整理和系统测试，技术小组负责系统开发，两小组既有分工，又有协作，共同推进平台试点工作。四川省财政厅在试点组织机构和分工上体现为“广”，配合平台试点工作实施，充实了金财工程建设领导小组，将成员单位扩大到财政厅所有支出处室，成立了平台试点实施工作小组，同时提出，作为平台先期试点单位，肩负的不仅仅是通过平台实现财政业务的规范运转，更重要的是为平台在全国范围内的普及推广探索出一条科学有效的路子，要坚决贯彻2006年全国金财工程建设座谈会精神，严格按照部党组提出的金财工程建设总体思路开展工作，搞好平台试点。

（二）科学规划，明确步骤。为了确保平台试点工作顺利推进，山西、四川两省分别对本省金财工程建设进行了认真研究，科学规划，提出试点工作要秉持三个原则，一是要“上通”，即要充分体现财政部的统一部署和要求，与部平台和系统保持互联互通；二是要“中顺”，即要因地制宜，在本级财政内部做到系统衔接顺畅；三是要“下达”，即要兼顾下级财政部门业务需求，保证与下级财政部门的信息畅通，并为下一步系统开发和推广实施创造条件。在此基础上，两省分别制定了符合各自实际的平台试点方案。山西省财政厅提出了“三步走”的工作步骤：第一步从2007年1月到6月，将核心业务系统改造后接入平台;第二步从2007年6月到12月，建成基于平台的大系统，实现与行政管理系统的整合；第三步从2008年开始，按照财政部统一要求，逐步在市级以上财政部门推广使用平台。四川省财政厅将平台试点分解为业务梳理、人机交互界面配臵开发、接口开发、平台配臵、系统调优、系统试运行及培训推广六部分工作内容，并提出了四个阶段的工作规划：第一阶段从2007年1月到5月，完成平台实施，基于平台生长核心业务系统，将工资和非税系统数据接入平台；第二阶段从2007年6月到11月，完成核心业务系统在省本级和部分市县的试运行，基于平台生长其他业务系统；第三阶段从2007年12到2008年4月，基本完成财政一体化大系统的建设工作，试点单位正式运行平台，并对下级财政进行培训和推广实施。第四阶段从2008年5月到2009年年底，在大系统试点成功的前提下，逐步在全省进行推广实施，力争2009年推广实施完成。

（三）加强沟通，协同工作。两省认为平台试点作为金财工程建设的基础性工作，既是技术部门的事情，也是业务部门的事情，必须业务部门和技术部门融合共建、共同推进。一方面，技术人员要懂业务，要以服务财政改革与管理为出发点，以财政业务需求为导向，能够用财政业务语言与业务部门开展对话；另一方面，业务人员应将信息化建设作为财政业务改革方案设计的一项重要内容，遵循信息化建设的内部规律，充分理解和体谅技术工作，为技术部门开展工作创造条件，实现财政业务与信息技术“一体化”推进。从调研情况看，两省在业务部门和技术部门协调配合、协同工作方面做了大量工作。对于试点方案的确定和业务需求梳理等前期工作，坚持业务部门与技术部门共同研究、共同定案、共同解难、协同工作，取得较好效果。例如，山西省仅用一个月的时间就研究确定了试点项目的建设目标、计划及技术实现方式，制定了《山西省省级财政金财工程应用支撑平台试点工作实施方案》，四川省财政厅利用两个月的时间完成了业务梳理工作。

（四）认真实施，规范管理。为了确保平台试点工作顺利开展，两省严把“实施关”和“管理关”，制定了详细的时间安排表和工作制度，并严格按计划实施。四川省财政厅在试点工作中，工作小组每天都要提交工作进度报告，每天都要回顾工作计划完成情况，每周都向部金财办报告工作，做到项目进展不拖沓、不延误。同时，在试点工作中注意保留每一阶段每一步骤的工作日志，每天的工作内容、工作进展、项目承担人和实施效果等在日志中都有详细记录，确保资料齐备。四川省平台试点工作启动两个多月来，已经形成了厚达147页的工作日志，为平台试点和实施工作积累了宝贵经验。

三、两省平台试点工作体会

经过两个多月的试点工作实践，两省对平台有了更深一步的认识，主要体会有：

（一）平台是实现本级财政内部、上下级财政、财政与部门信息贯通的根本。两省提出，平台作为金财工程一体化建设的核心，是实现本级财政内部以及上下级财政之间互联互通、信息共享的有效途径，同时有利于解决财政与部门的“信息不对称”问题。四川省财政厅作了一个形象的比喻：“平台犹如烹饪的原材料仓库，其中有肉、蛋、奶和蔬菜（相当于平台中存放的数据），同时又提供了烹饪工具（相当于平台的通用组件），厨师（相当于平台工作小组）可以根据客人的胃口和需要调制出精美的菜肴”。同时，两省认为，平台具有很好的扩展性，既能够满足当前的业务需求，也能够支撑未来改革和管理的发展要求。

（二）坚持“五统一”原则，扎实启动，稳步实施。要积极为平台实施创造有利条件，坚决贯彻“五统一”。做到这一点，首先要做到行政决策统一，任何系统开发和部署都要经过金财工程领导小组审议，统筹规划，不允许系统开发各自为战；其次是组织机构统一，必须有独立的组织机构来承担和落实决策后的执行事宜。在此基础上，按照财政部搭建构建“一体化”大系统的规划，坚持从易到难的策略，先做核心业务后做相关业务，分步实施，平稳过渡，逐步达到深入整合的目的。

（三）充分利用现有资源，注重实效。要在保证平台高效运行的基础上，最大限度地利用现有资源，节约建设成本。一方面，充分发挥现有各种硬件设备的整体效能，避免设备分散使用，效率低下；另一方面，平台已经提供的不再重新开发，平台功能可替换现有系统功能的要使用平台的功能进行替换，平台确实不能满足地方业务需求的再进行开发、改造和完善。

（四）积极创新，因地制宜。要在积极贯彻落实财政部统一要求的前提下，充分调动各方面的积极性，集思广益，因地制宜，不断探索，创新工作，形成一条实用可行、合理有效的金财工程建设思路与平台实施方案，总结出一整套能够为其他省市提供借鉴的成功经验。如四川省广安市财政局将金财工程建设的工作定位放在管理上，基础维护工作通过定岗和外包的方式解决，可以从繁杂的技术维护工作中解脱出来，有更多的时间和精力加强管理、搞好协调。

四、两省提出的几点建议

山西、四川两省表示，作为金财工程平台建设的首批试点省份，肩上责任重大，一定全力以赴，扎实工作，打造平台在地方试点的成功范例，为平台在全国推广实施奠定坚实基础。同时，两省结合各自实际，提出如下建议：

（一）对平台试点工作给予一定的资金支持。山西、四川两省提出，为了做好平台试点工作，两省均投入了大量人力、物力和财力，全力保障平点试点工作顺利开展。平台在地方试点既是财政部平台和大系统建设工作的延伸，同时对其他省市平台实施工作也具有重要的示范借鉴意义，既要对上负责，也要对其他省市财政部门负责。鉴于地方在资金筹措方面存在的实际困难，希望部里对平台试点工作能安排一定的专项资金予以支持，以更好地推进平台试点工作。

（二）加强对金财工程建设项目的统一规划和管理。山西、四川两省提出，所有软硬件设备和需要建设的金财工程项目，统一由省金财工程建设领导小组研究和审批，由厅金财办统一组织实施和管理。这样既可以避免重复建设、孤军奋战、各自为政、孤岛效应，同时也有利于实现投资集约化，保证信息系统建设的科学性和一致性。因此，要改变由于观念、认识等方面原因，习惯单独组织开发系统并在财政系统推广实施的做法，因为这不利于平台实施和大系统建设，而且会对财政信息化建设的统一规划和整体推进带来不利影响。因此，建议部里进一步加强对金财工程建设项目的统一规划，统一管理，切实解决业务系统多头部署的问题。

（三）进一步研究信息中心职能定位。山西、四川两省提出，目前全国大部分省市财政信息中心属于事业建制，随着财政改革的不断深入和金财工程建设的逐步推进，信息中心职能已发生很大变化，实际上承担了大量的组织、协调、指导、管理等行政职能。特别是信息技术与财政业务已经融为一体，成为财政工作的有机组成部分，目前的事业单位建制已不完全满足工作需要。近几年部分省市在信息中心职能定位方面进行了探索，比如天津、上海设立信息化处，陕西、云南、重庆参照公务员法管理，四川广安等地市成立了信息科。因此，迫切希望部里加强信息中心职能定位研究，在条件成熟时，结合实际情况，进一步明确信息中心的职能定位，构建适应工作需要的机构建制。

第四篇：今年的加强公路环境综合整治工作调研报告

加强公路环境综合整治工作调研报告

北京市交通委员会路政局平谷公路分局

加强公路环境综合整治工作调研报告

引言：公路是国民经济发展的大动脉，而公路环境则是反映一个地区文明建设的形象窗口，近年来，随着国民经济的迅猛发展，公路环境问题也日显突出，影响了公路的安全畅通和快速健康发展，为构建以“人文交通、科技交通、绿色交通”为特征的新北京交通体系，建设更繁荣、文明、和谐、宜居的首善之区，整治公路环境早已成为公路部门乃至全社会的一项重要工作。

一、加强公路环境整治的重要性和必要性

（一）加强对公路环境整治，是促进区域经济和社会发展的客观需要。公路是国民经济的基础，公路发展水平是国家和地区经济发展水平与社会进步的一个重要标志，实现公路的现代化，才有经济和社会的现代化。加强公路环境整治，既有利于保障公路及公路设施的完好，保障公路的使用质量和路网的服务水平，又有利于保障公路的安全畅通，促进公路沿线地区产业带的形成和相关产业的发展，为全面建设小康社会提供良好的公路交通条件。

（二）加强公路环境整治，是提高公路整体形象和公路自身发展的需要。公路建设是发展，公路养护和管理也是发展。加强公路的养护管理，可以巩固建设成果，提高路网服务水平，没有公路养护和管理，公路基础设施就不可能保持良好的技术状况，路网整体服务水平也就得不到提高。

（三）加强公路环境整治，是保障公路投资效益的需要。公路作为国民经济赖以发展的基础设施，如何有效的发挥其功能和效益，主要靠加强

管理，如果不加强整治力度，乱搭乱建、公路街道化、占路为市等现象将严重影响公路整洁，影响行车视线，影响公路排水，导致公路损坏，人为地造成公路拓而不宽，威胁行车安全，增加交通事故发生等现象，从而造成汽车的行驶速度大大降低，运输效率得不到充分发挥，公路使用 效益不能有效地发挥，达不到公路技术等级要求的设计车速和同等级公路的技术要求，出现公路降级使用的现象，严重影响公路投资效益的发挥。

（四）加强公路环境整治，是行业精神文明建设的需要。公路是国民经济发展的重要纽带，是对外开放的硬环境，它与社会经济文化、人民生产生活密切相关，畅、洁、绿、美的公路能充分体现公路的整体形象，提供舒适的行车环境，方便人民的生活。公路环境的好坏，直接反映一个地方的文明程度，同时也体现出一个地方的管理水平，因此，整治公路环境，不仅能促进行业精神文明建设活动的开展，同时，也能促进地方精神文明建设。

二、近几年我区公路环境整治工作成效

目前，我区共有县级以上公路526.242公里。其中干线公路9条，里程197.779公里，县级公路39条，里程328.463公里。从2005年开始在市路政局的大力支持下，我分局结合奥运郊区公路改造工程和国家卫生区创建工作，开始全面贯彻落实公路环境综合整治工作，认真遵循“安全、舒适、环保、和谐、耐久”的原则，坚持“以人为本”，坚持全面、协调、可持续性的发展观，采取多种技术措施，灵活运用标准规范，以突出功能性、服务性和经济性为目标，提高了道路行车的安全性、美观性、舒适性。近五年：累计投入资金8500多万元，对全区所有县级以上公路的安保设施进行了完善改造，改造行车安全隐患300多处，新增设钢板护栏45公里、缆索

护栏4.8公里，混凝土护拦 16 公里，设置各类标志 3100多块，施划标线 11万平米；累计投入6200多万元，对全区所有市级公路和县级旅游路线进行了景观绿化美化，累计绿化道路20多条，总里程260多公里；还累计投入3600多万元，除了每年春秋两季对道路路肩、边坡等进行大规模的集中整治外，还对大部分穿村路段的排水边沟增设了盖板，并在边沟外侧设置路宅分家墙，这些措施既美化了道路环境，缓解了百姓乱倒垃圾现象，又进一步提高了道路设施安全性。

在加大建设养护资金投入整治道路环境的同时，分局的路政执法部门一方面走进集市、走进乡村、走进学校，利用各种媒介加强对公路法律法规的宣传力度；一方面进一步加大执法力度，协同区政府部门拆除了一部分公路沿线违章建筑和简易工棚，清理了上千套非公路标志广告牌，使乱堆乱放、乱挂乱贴、占路为市现象得到一定的遏制。分局还对省道和县道控制区的非公路广告牌及沿线售卖摊点进行了规范管理，将杂乱无序的广告牌全部予以清理拆除，并指导村民按要求统一规范上报分局审批，之后进行设置，在采摘贩卖较集中的省道S330昌金路全线，还修建了蔬菜水果售卖亭，砌筑了树池，种植了花草隔离带。

三、存在的问题和今后的工作重点

虽然这几年公路环境整治工作取得了很大成效，但是我们也必须看到目前公路环境还存很多问题：一是乱搭乱建、乱堆乱放现象还比较突出。由于历史原因，目前我区大部分道路都没有进行道路产权“确权”工作。虽然《公路法》对公路用地范围进行了规定，但由于没有“确权”，再加上公路路政部门的执法力量十分有限，造成在很多穿村和穿田地、林地路段，还存在不同程度的乱搭乱建、乱堆乱放和占道经营等现象，既有损路容路貌，又严重影响到公路的安全畅通。二是乱挂乱贴现象还经常发生。根据《公路法》的规定，在公路用地范围内未经公路管理部门批准，不得在公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志。但公路周边有些企业和农户为了加大企业、农家院或采摘园的宣传力度，取得更好的宣传效果，有时还是会把广告牌立在公路用地范围内，或挂在公路交通标志上，严重影响了公路行车视线，甚至导致安全事故，既有损路容路貌，又严重影响到公路的安全畅通。虽然公路路政部门经常进行清理和宣传，但还是屡禁不止。三是部分道路景观绿化的深度和层次还不够。由于北京地区的占地拆迁成本比较高，造成很多道路两侧可绿化美化的用地又窄又少，无法形成多层次，大深度的景观大道。四是公路环境综合整治后，还需要投入大量养护资金对环境整治效果的和设施进行维护。

针对以上问题，我们必须看到要把公路环境彻底治理好，绝非一朝一夕可以解决的。作为公路管理部门，今后我们应该致力于建立一种公路环境治理的长效管理机制，只有建立一种更加科学有效的管理机制，才能从根本上解决公路环境时好时坏、经常出现反弹的现象。要建立这样一种更加科学有效管理机制，首先，必须坚持“以人为本”，努力提高公路环境的“畅、洁、绿、美”，在管理过程中以人民群众为出发点，围绕着激发和调动人民群众的主动性、积极性、创造性展开，保证公路安全、快捷、畅通、保持乃至提高整体服务水平和环境质量，充分发挥其社会效益和经济效益。其次，要坚持治标与治本相结合。搞突击整治，也许一时能带来公路环境的好转，但要始终保持公路的“畅、洁、绿、美”，光靠几次突击是远远不够的，这既需要分局加强日常养护工作管理，又要逐渐提高沿线群众的爱路护路意识。因此，分局将把基础性的管理工作做实做细，要经常性地开展《公路法》等法律法规的宣传，同时加强路政和日常巡视的巡查力度，发现问题及时解决，日常巡视人员始终坚持每天巡路制度，较好地将一些公路环境中存在的问题及时的上报解决，公路环境明显好转。第三、努力使公路环境整治工作由分局部门行为变成一种社会行为。由于公路环境整治点多、线长、面广，牵涉的面也广，如果光靠公路分局一家的力量，那是十分有限的，对于公路养护管理部门来说，应该尽可能调动社会力量共同参与公路环境的整治工作，积极协调与各部门的关系，争取区政府的重视和相关部门的大力支持，发动沿线群众共同参与，形成整体合力，营造公路环境综合整治的良好氛围，努力使其变为政府行为、社会行为。

总之，随着首都经济社会的不断发展，公众对公路环境和交通基础设施的服务功能也提出了更高的要求。这就需要我们公路管理部门必须以科学发展观为统领，以建设世界城市标准的交通体系为目标，认真落实市交通委给提出的创建“人文交通、科技交通、绿色交通”的新任务、新要求。不断查找不足、总结经验，努力提高公路养护管理水平，做到可持续发展。为打造更方便、更快捷、更美观、更和谐的郊区公路做出更大的贡献。本资料来自互联网共享文档

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第五篇：班级自查与整治报告

班级自查与整治报告

按照我校《关于开展2015年“文明礼貌月”活动方案》，我班从3月10日开始对学生学风进行检查与整治，现将我班自查情况总结如下：

一：老师高度重视，班干部认真负责

在接到学校《关于开展2015年“文明礼貌月”活动方案》之后，我班学生干部就关于学风进行检查与整治召开专题会议。会以决定成立两个小组，我班班主任为小组辅导员，班长、团支书为各小组组长，其他干部为小组成员，共同检查，监督，落实。

二：班级中积极宣传文明礼貌

首先，在班委会，班会上强调文明礼貌的重要性，用实际行动协助学校开展文明礼貌活动。其次，各小组对学生进行校规校纪和文明礼仪教育，号召大家讲文明，讲礼貌。并努力养成良好的学习习惯。

三：加强检查，对不良学风进行整改

由学生干部成立的学风督察队。每天早上对学生出勤和课堂纪律进行检查，对上课迟到、带食物、玩手机、打瞌睡等现象进行登记，并及时批评教育。辅导员和学生干部既抓学风的同时，抓住正反典型。在班级中进行表扬与批评，然后进行奖惩。

随着我班“班级自查”活动开展，我班学生在学习上形成良好的精神风貌，但还存在着一些问题

1、有些同学上课精神面貌不佳，在教室外吃早餐现象比较严重。此外，还存在上课用手机发短信，打瞌睡等不良现象。

2、少数同学不能合理安排自己的初中生活，有相当一部分学生没有规划好自己的初中生活，有些同学参加学校所组织的活动，占用了大量的学习时间，导致成绩下降。

3、面对存在的一些问题，我班将进一步的做好学生的思想教育工作，主要从以下几点继续努力：

1、通过开展各种人文方面的演讲，使学生们更加了解学习的重要性，引发学生的学习积极性，端正学习态度，从而实现从“要我学”到“我要学”观念的转变。

2、加强文明行为规范教育，开展“身边的礼仪”教育，提高学生文明素质，综合“文明班级，文明学生,先进个人”的创建活动,引导学生从平常抓起,从身边小事着眼,从做实事入手,倡导学生遵纪守法,着装得体,举止文明,从根本上加强学生的文明程度。

3、为文明礼貌月活动的成功开展，我们将大力推进学风建设，通过开展文明礼貌月的活动，在考试前对学生进行考前集中教育，开展考风、引导学生树立正确的荣誉观，教育学生自觉遵守考试纪律，努力创建优良考风，并以考风促学风，树校风。

在以后的时间里，我们班会继续进行学风建设，发扬好的地方，改正不足之处，争取处处体现我们优良的一面！全体同学凝聚一心，进一步提高班风学风，我们会努力为提高自身素质，同时创造一个学风优良的班级而奋斗。让我们八年级六班成为一个全面发展的优秀集体。