现代110kv变电站工程造价分析概要

第一篇：现代110kv变电站工程造价分析概要

ＶａｌｕｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ・７９－

现代１１０ｋｖ变电站工程造价分析 Ｍｏｄｅｒｎ

１１０ｋｖＳｕｂｓｔａｔｉｏｎｓＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｓｔＡｎａｌｙｓｉｓ

宏玲Ｈｏｎｇ Ｌｉｎｇ

（陕西省榆林市供电局，榆林７１９０００）

（ＳｈａａｎｘｉＰｒｏｖｉｎｃｅＹａｌｉｎＣｉｔｙＰｏｗｅｒＳｕｐｐｌｙＢｕｒｅａｕ。Ｙｕｌｉｎ７１９０００，Ｃｈｉｎａ）

摘要：现代ｌｌＯｋｖ变电站工程建设中，应加强实行项目法人负责制．扔标承包制、建设监理制和合同管理制．在建设过程中，承建各方应该团结协作，共同努力，结合该工程实际，做好对工期、质量，造价的“三大控制”，确保建设工程顺利竣工．

Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＩｎｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｍｏｄｅｒｎｌｌＯｋｖｓｕｂｓｔａｔｉｏｎｔｈｅｓｙｓｔｅｍ，ｂｉｄｄｉｎｇ

ｃｏｎｔｒａｃｔ ｃｏｎｔｒａｃｔｏｒ

ａｎｄｂｕｉｌｄｅｒｓｈｏｕｌｄｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎ

ｐｒｏｊｅｃｔｌｅｇａｌｐｅｒｓｏｎｒｅｓｐｏｎｓｉｂｉｌｉｔｙ ｃｏｎｔｒａｃｔｏｒｃｏｓｔ

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ｃｏｎｔｒｏｌｗｅｌｌｔｉｍｅ，ｑｕａｌｉｔｙａｎｄ ｔｏｅｎｓｕｒｅ ｐｒｏｊｅｃｔｓ． ｃｏｓｔ

关键词：１ｌＯｋｖ；变电站；工程造价

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：１

１０ｋｖ；ｓｕｂｓｔａｔｉｏｎｓ；ｐｒｏｊｏｃｔ 中图分类号：ＴＵ７２３．３

文献标识码：Ａ文章编号：１００６－－４３１１（２０１０）１９－００７９－０１

１”０Ｉ（、，变电站工程造价控制的必要性

１ｌＯｋｖ变电站的造价控制贯穿于项目的全过程，统计资料显示，在项目决策阶段及设计阶段，影响１ｌＯｋｖ变电站造价的可能性为３０％一７５％，而在实施阶段影响１ｌＯｋｖ变电站造价的可能性仅为５％一２５％。显而易见，控制工程造价的关键就在于项目实施之前的项目决策和设计阶段，项目决策是决定因素，而设计则是关键因素。

２１１０Ｉ（ｖ变电站工程造价的控制ｌＯｋｖ变电站工程造价的有效控制就是在投资决策阶段、设计阶段、工程发包阶段、合同实施阶段把建设工程造价的发生额控制在批准的工程造价限额以内，随时纠正发生的偏差，保证项目投资目标的实现，以求在各个ｌｌＯｋｖ变电站中能够合理的使用人力、物力、财力取得较好的投资效益，最终实现使竣工决算控制在审定的概预算额内，避免“三超”现象的发生。为了有效控￥Ｉｌａ－程造价，应做好以下几方面工作：

２．１决策阶段工程造价的控制１ｌＯｋｖ变电站工程造价的确定与控制贯穿于项目建设全过程，但决策阶段各项目技术经济决策，１

投资控制初步设计，按照批准的初步设计总概算控制技术设计和施工图设计。限额设计使工程造价部门专业人员深入设计阶段，与设计人员密切配合，为设计的多方案比较，优化设计、控制建设投资等方面提供咨询服务。③设计过程充分的分析数据，设计常出现的为了确保安全设计都大过于保守，造成投资增加。应做到对

方案仔细考虑，对方案进行优化，降低设计的安全系数，在确定安全的前提下，降低结构尺寸，降低造价。

３１１０Ｉ（ｖ变电站造价控制方法的内容

工程项目的实施阶段是建筑实体形成阶段，是人力、物力、财力消耗的主要阶段。工程量大，涉及面广，影响因素多，施工周期长，政策性变化大，材料设备价格及市场供求波动大等等。

３．１有效控￥ｆｊ－ｒ程变更机和现场经济签证在工程建设项目中，对工程变更和现场签证进行有效控制。为防止在施工图设计中产生漏洞，除在审核时把关外，还应在甲乙方的图纸会审、设计院的技术咨询。设计变更应尽量提前，变更发生得越早，损失越小，反之就越大。

３．２严格审核工程施工图的预算根据施工图设计的进度计划和现场施工的实际进度，及时核定施工图的预算。对于预算超出相应概算的施工图设计部分，要加以详细分析，找出原因，并及时与项目负责人通气，调整或修正控制目标，对工程造价实施动态控制。

３．３深入现场，收集和掌握施工有关资料在工程施工过程，审价人员和费用控制人员应深入施工现场，对照图纸观察看施工情况，及时掌握现场施工动态；并为最终的工程总结算提供依据和做好必要的准落实建厂外部条件，取得符合要求的各类协议。煤、灰、水、路、接入系统、环境保护及地基处理等与厂址有关的内容，要有方案比较，其深度要满足投资估算。做好工程量的统计工作是搞好限额设计的基础。每个工程结束以后，设计人员应认真填写限额设计回执，核准施工图的实际工程量。准确的工程置和设备材料价格为实现限额设计创造了条件。运用价值工程优化设计的控制内容。运用价值工程优化设计选择的对象或可提高功能，或可降低成本，或可利用价值提高的那些对象。防止忽视价值水平而单独考虑提高功能或单独考虑降低成本，而结果导致价值降低的倾向。根据电力建设项目的特点，在工程设计阶段运用价值工程优化设计控制工程造价的主要内容有以下几点：①运用价值工程进行厂址选择的优化。整个初可和可研阶段，就是根据外部条件和电厂建

设及运行要求，在广袤的大地上找到一个最佳厂址。②运用价值工程进行系统拟订的优化。应当说系统的拟订在很大程度上决定了一个工程的初投资和运营费用。这里的“系统”是广义的系统，不仅指工艺专业，也包括土建、水工结构等专业，这些专业通常把“系统拟订”称为“结构体系选择”。③运用价值工程进行布置的优化。这里的布置不单指各种平面布置．而是包括空间的三维的布置。

参考文献：

…刘新月．论电力施工企业成本管理与控制电力建设，２００６—１． 【２１殷召新，朱涉世．降低电力企业生产成本的途径【Ｊ】．安庆师范学院学报，２００６，１．

对该项目的工程造价有很大的影响，特别是建设标准的水平的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备选用等，直接关系到工程造价的高低。因此，决策阶段项目决策的内容是决定工程造价的基础，直接影响着决策阶段之后的各个建设阶段工程造价的确定与控制是否科学、合理的问题。①编制投资估算的必要性。投资估算是基本。建设前期工作中的重要环节之一。投资估算是决策性的文件，它是研究、分析１ＩＯｋｖ变电站的经济效果的重要依据。报告批准后，估算就作为设计任务下达的投资限额，对初步设计概算起控制作用。因此，从估算开始就要正确完整地反映工程项目的建设。②投资估算必须是设计的真实反映在投资估算中，应该实事求是的反映设计内容，这就要求设计人员从工程规模和项目内容上真实反映设计意图。主要工艺要进行多方案比较，设计方案不仅技术上可行，而且经济上更应合理。

２．２设计阶段工程造价的控制工程设计是１ｌＯｋｖ交电站进行全面规划和具体描述实施意图的过程，是工程建设的灵魂，是处理技术与经济关系的关键性环节，是确定与控制工程造价的重点。①优化设计方案，有效控制工程造价。设计质量是否达到国家规定、功能是否满足只用要求，不仅关系到ｌ！Ｏｋｖ变电站～次

性投资的多少，而且在建成交付使用后影响项目的经济效益。国外专家指出，虽然设计费用占工程总投资的比例很小，不到ｌ％，但它对工程造价的影响程度达到７５％。因此，建设单位在审查设计单位的设计时，耍利用各种指标重视设计方案的优化，并认真进行经济分析，根据我国国情和企业的经济实力，确定先进使用、经济合理、切实可行的工艺技术方案。②对工程项目实行限额设计控制工程造价，在设计过程中采用限额设计。所谓限额设计就是按照批准的可行性研究报告的作者简介：宏玲（１９７２一），女，陕西榆林人，本科，工程师，注册造价师，研究方

向为电力工程土建设计。万方数据

现代110kv变电站工程造价分析

作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期：被引用次数： 宏玲，Hong Ling 陕西省榆林市供电局,榆林,719000价值工程 VALUE ENGINEERING2010，29(190次 参考文献(2条

1.刘新月 论电力施工企业成本管理与控制 2006(12.殷召新.朱涉世 降低电力企业生产成本的途径 2006(1 相似文献(10条

1.期刊论文 范长俊.Fan Changjun 110kV变电站环境影响问题探讨-广东输电与变电技术2009,11(5

在中山市6个110kV变电站工频电场、磁场、无线电干扰、可听噪声监测结果的分析的基础上,探讨了110kV变电站环境影响问题,得出在人口密集区建设110kV变电站工程可行性结论,并就降低110kV变电站工程电磁环境影响和声环境影响提出了建议.2.期刊论文 李佳容.李屹.周小荣.Li Jiarong.Li Yi.Zhou Xiaorong 110kV变电站与电厂并网后的影响及改进措施

-电工技术2009,“"(9 分析110kV并网线路的故障,提出一般情况下110kV变电站与电厂并网后,可能对系统造成的影响.以单母线分段接线方式为例进行分析,提出保护及自动装置的具体改进措施,从而避免并网电厂接入变电站后可能造成全站失电的事故.3.期刊论文 卢志立.李晨.LU Zhi-li.LI Chen 从剖析五个110kV变电站看继电保护之薄弱环节-继电器2000,28(10 通过对几个典型110kV变电站多次事故的剖析,从保系统、保主设备的观点,针对现有继电保护状况提出了一些建议和措施,供从事变电站继电保护设计、计算和运行管理人员作参考.4.期刊论文 邱振权.邱瑞敏 110kV变电站电气主结线的技术经济研究-电力技术经济2002,”“(4 变电站是将输入(网络的电压,变换为下一级网络(用户所需供电电压的电能转换装置,是电网的重要组成部分.合理地选择变电所电气主结线和设备及布置形式,在电网的安全供电及经济方面,有着重要的意义.本文是对东莞地区变电所电气主结线和设备及布置选型研究的总结.文中采用了技术与经济相结合的分析比较方法,并引入了电力可靠性技术经济实用计算方法,使其能更全面、客观地评价工程方案,从而选择最优的工程设计方案.文中的一些论点,已在实际工作中得到验证和应用.本文所述仅适用于110kV降压变电站(城网的分析

5.学位论文 关倩莹 顺德地区110kV输变电工程可行性研究及设计 2005 随着社会经济和电力事业的不断发展，人们对供电质量和可靠性提出了更高的要求，广泛应用了技术先进、性能安全可靠的电气设备，更加注重输变电工程的设计工作，希望设计越来越完善，能满足用户越来越高的要求。随着广东省变电工程典型设计工作的逐步铺开，以及广电集团体制改革后管理工作的不断完善，要求由省集团公司投资建设的输变电工程统一采用标准设计方案，并在前期工作阶段由设计单位完成输变电工程的可行性研究报告。

目前，顺德地区已有220kV变电站3座，110kV变电站28座，但仍满足不了该区日益增长的负荷。去年，顺德地区最高用电负荷达137万千瓦，全社会用电量75亿千瓦时。特别是在经济发达的容桂地区，现有的变电站无法满足工业园的负荷。为此，本文在对电网系统现状进行分析和现场进行勘查的基础上，完成顺德地区110kV东辉输变电工程可行性研究报告，由顺德供电分公司提交省集团公司审批，争取立项以满足顺德容桂地区的用电需求。同时，区内新建垃圾发电厂，受区环保局委托，完成顺德垃圾发电厂一期工程上网可行性方案，以满足电厂上网要求。

本文主要研究内容及取得的成果如下：

1.综合分析了不同电气设备、布置形式和二次系统的优缺点，提出新建110kV变电站采用110kVGIS设备、主变户外布置的半户内布置形式和综合自动化系统。分析编写110kV输变电工程可行性研究报告包含的内容。

2.对顺德地区电网现状和110kV变电工程标准设计进行了分析研究，在此基础上，提出了110kV东辉输变电工程可行性研究报告。

3.介绍了电厂接入系统设计的工作，提出了顺德垃圾发电厂一期工程上网可行性方案。

4.提出的110kV东辉输变电工程可行性研究报告，对站址进行了初步勘探；设计该变电站以双回路接入220kV变电站；设计变电站最终建设规模为3台63MVA主变，3回110kV出线，本期先上2台63MVA主变，2回110kV出线；110kV采用GIS设备，变电站采用半户内布置形式，即GIS设备户内布置，主变压器户外布置；并就设计方案作出工程投资估算和经济分析。

5.完成的110kV东辉输变电工程可行性研究报告，变电站站址和110kV线路路径已取得当地政府部门的同意，保证了设计方案的可行性。经过工程项目的经济分析，该工程在财务分析上是可行的，并具有较大的社会经济效益。该工程一经批复即可进入实施阶段，能切实提高该地区的供电能力，缓解现时的供电压力。

6.顺德垃圾发电厂一期工程上网可行性方案中，设计电厂以单回路接入吉安站；上网线路导线采用300mm2截面；通过短路电流计算进行升压站电气设备选型；并作出工程投资估算。

7.完成的顺德垃圾发电厂一期工程上网可行性方案能切实解决电厂的上网问题，该工程现已竣工投产，电厂以该方案向电网送电。

6.期刊论文 马淑丽.王陆一 110kV综合自动化变电站标准设计-科技情报开发与经济2000,10(6 随着城网改造的进行,110kV变电站采用综合自动化系统及实现无人值班的管理模式已成为一种趋势.本文就此类变电站的设计提出标准(参考设计模式.7.期刊论文 王西平.Wang xiping 110kV红湾变电站弱电控制及二次部分的改造设想-青海电力1999,”“(4 在自动化技术广泛应用于电力系统的今天,新建变电站能够很好地解决自动化技术的应用问题,但对于已运行数10年,且目前在电力网中仍处于枢钮地位并发挥着不可替代作用的老站,如何策划其自动化改造,做到高效、实用和经济.文章针对这一问题,结合110kV红湾变电站的实际,阐述了老站改造的基本原则,系统地提出了该站应用自动化技术并充分利用站内原有设备,最终实现全站综合自动化改造的设想和基本技术要求.8.期刊论文 关倩莹.GUAN Qian-ying 110kV变电站发展模式-河北能源职业技术学院学报2005,5(1

结合110kV变电站的发展历史,综合分析了GIS和COMPASS电气设备、户内和户外布置形式以及无人值班变电站和综合自动化系统的优缺点,提出顺德地

区新建110kV变电站采用110k VGIS设备、主变户外布置的半户内布置形式和综合自动化系统.9.学位论文 欧志光 110kV变电站布置及其创新方式的研究与设计 2004 该文的主要工作是对110kV变电站的布置进行研究和设计.包括利用现在通用的空气绝缘变电站110kV配电装置对变电站进行布置设计;还利用一种新型的110kV开关设备——PASS开关设备对同类型变电站的布置进行重新设计.在设计中,该文将变电站中各个部分的占地面积作为主要的研究对象,在满足各种距离的基础上,采用合理紧凑的布置方式,以求达到尽可能节省变电站的占地面积、节约土地资源的目的.因此,变电站中各部分的电气部分的具体设计并不在该文的设计范围之内.该文首先对变电站各个重要部分的布置做深入的研究.包括变电站总体布置设计的原则与要求、变电站中各种电气装置的布置要求和形式以及变电站中各种建构筑物的布置要求等.然后,该文根据上述的各种布置原则和要求,从实际出发对以线路变压器组为电气主接线方式的变电站进行布置设计.其布置设计主要包括变电站的整体布置、110kV配电装置的布置、主变压器的布置、综合楼及其内部的布置、道路的布置等.接着,该文对PASS这种新型的配电装置进行了研究和介绍.从PASS的概念、技术特点、分类开始,紧接着对一种适用于110kV变电站的设备——PASS MO进行必要的论证和相关部件的说明.最后,该文以PASS MO作为主要的110kV配电装置,对之前设计过的以线路变压器组为电气主接线方式的110kV变电站进行重新的布置设计;并将这以设计结果与先前的设计结果进行比较,说明PASS在变电站布置中比现在通用的采用空气绝缘方式的高压配电装置的具有更多的优点.该文的最后还将PASS变电站与采用气体绝缘方式的变电站(GIS进行简单对比,说明PASS比GIS更为优越,并得到PASS变电站是三种类型变电站(AIS、PASS、GIS中最为出色的一种类型的结论,在今后的变电站设计中应推广PASS装置的应用.该论文提出的思路、方案和结论不仅对于110kV变电站布置设计研究、实际工程应用具有实际的参考作用,对于其它电压等级变电站的布置设计同样具有借鉴的作用.10.期刊论文 白艳 110kV变电站供电直流保护系统的应用-山东煤炭科技2010,”"(2 分析了变电站直流系统改造的必要性,介绍了MC6000型直流控制电源系统的性能特点及其作用和改造后的应用情况.本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_jzgc201019055.aspx 授权使用：四川农业大学(scny，授权号：30810a22-d0bc-4247-bee1-9e5c011816f4 下载时间：2010年12月30日

第二篇：110kv变电站工程造价分析

现代110kv变电站工程造价分析

1.110kv变电站工程造价控制的必要性

110kv变电站的造价控制贯穿于项目的全过程，统计资料显示，在项目决策阶段及设计阶段，影响110kv变电站造价的可能性为30%-75%，而在实施阶段影响110kv变电站造价的可能性仅为5%-25%。显而易见，控制工程造价的关键就在于项目实施之前的项目决策和设计阶段，项目决策是决定因素，而设计则是关键因素。2.110kv变电站工程造价的控制

110kv变电站工程造价的有效控制就是在投资决策阶段、设计阶段、工程发包阶段、合同实施阶段,把建设工程造价的发生额控制在批准的工程造价限额以内，随时纠正发生的偏差，保证项目投资目标的实现，以求在各个110kv变电站中能够合理的使用人力、物力、财力取得较好的投资效益,最终实现使竣工决算控制在审定的概预算额内，避免“三超”现象的发生。为了有效控制工程造价，应做好以下几方面工作：

2.1决策阶段工程造价的控制110kv变电站工程造价的确定与控制贯穿于项目建设全过程，但决策阶段各项目技术经济决策，对该项目的工程造价有很大的影响，特别是建设标准的水平的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备选用等，直接关系到工程造价的高低。因此,决策阶段项目决策的内容是决定工程造价的基础，直接影响着决策阶段之后的各个建设阶段工程造价的确定与控制是否科学、合理的问题。①编制投资估算的必要性。投资估算是基本建设前期工作中的重要环节之一。投资估算是决策性的文件,它是研究、分析110kv变电站的经济效果的重要依据。报告批准后,估算就作为设计任务下达的投资限额,对初步设计概算起控制作用。因此，从估算开始就要正确完整地反映工程项目的建设。②投资估算必须是设计的真实反映在投资估算中，应该实事求是的反映设计内容，这就要求设计人员从工程规模和项目内容上真实反映设计意图。主要工艺要进行多方案比较，设计方案不仅技术上可行,而且经济上更应合理。

2.2设计阶段工程造价的控制工程设计是110kv变电站进行全面规划和具体描述实施意图的过程,是工程建设的灵魂，是处理技术与经济关系的关键性环节，是确定与控制工程造价的重点。①优化设计方案,有效控制工程造价。设计质量是否达到国家规定、功能是否满足只用要求，不仅关系到110kv变电站一次性投资的多少，而且在建成交付使用后影响项目的经济效益。国外专家指出，虽然设计费用占工程总投资的比例很小,不到1%，但它对工程造价的影响程度达到75%。因此，建设单位在审查设计单位的设计时，要利用各种指标重视设计方案的优化，并认真进行经济分析,根据我国国情和企业的经济实力，确定先进使用、经济合理、切实可行的工艺技术方案。②对工程项目实行限额设计控制工程造价，在设计过程中采用限额设计。所谓限额设计就是按照批准的可行性研究报告的投资控制初步设计,按照批准的初步设计总概算控制技术设计和施工图设计。限额设计使工程造价部门专业人员深入设计阶段,与设计人员密切配合，为设计的多方案比较,优化设计、控制建设投资等方面提供咨询服务。③设计过程充分的分析数据,设计常出现的为了确保安全设计都大过于保守，造成投资增加。应做到对方案仔细考虑,对方案进行优化，降低设计的安全系数,在确定安全的前提下，降低结构尺寸,降低造价。

3.110kv变电站造价控制方法的内容

工程项目的实施阶段是建筑实体形成阶段，是人力、物力、财力消耗的主要阶段。工程量大,涉及面广,影响因素多，施工周期长,政策性变化大,材料设备价格及市场供求波动大等等。

3.1有效控制工程变更机和现场经济签证在工程建设项目中，对工程变更和现场签证进行有效控制。为防止在施工图设计中产生漏洞，除在审核时把关外，还应在甲乙方的图纸会审、设计院的技术咨询。设计变更应尽量提前，变更发生得越早,损失越小,反之就越大。

3.2严格审核工程施工图的预算根据施工图设计的进度计划和现场施工的实际进度，及时核定施工图的预算。对于预算超出相应概算的施工图设计部分，要加以详细分析，找出原因，并及时与项目负责人通气,调整或修正控制目标,对工程造价实施动态控制。

3.3深入现场，收集和掌握施工有关资料在工程施工过程，审价人员和费用控制人员应深入施工现场，对照图纸观察看施工情况,及时掌握现场施工动态；并为最终的工程总结算提供依据和做好必要的准落实建厂外部条件，取得符合要求的各类协议。煤、灰、水、路、接入系统、环境保护及地基处理等与厂址有关的内容，要有方案比较，其深度要满足投资估算。做好工程量的统计工作是搞好限额设计的基础。每个工程结束以后,设计人员应认真填写限额设计回执，核准施工图的实际工程量。准确的工程量和设备材料价格为实现限额设计创造了条件。运用价值工程优化设计的控制内容。运用价值工程优化设计选择的对象或可提高功能，或可降低成本,或可利用价值提高的那些对象。防止忽视价值水平而单独考虑提高功能或单独考虑降低成本,而结果导致价值降低的倾向。根据电力建设项目的特点,在工程设计阶段运用价值工程优化设计控制工程造价的主要内容有以下几点：①运用价值工程进行厂址选择的优化。整个初可和可研阶段，就是根据外部条件和电厂建设及运行要求，在广袤的大地上找到一个最佳厂址。②运用价值工程进行系统拟订的优化。应当说系统的拟订在很大程度上决定了一个工程的初投资和运营费用。这里的“系统”是广义的系统，不仅指工艺专业，也包括土建、水工结构等专业，这些专业通常把“系统拟订”称为“结构体系选择”。③运用价值工程进行布置的优化。这里的布置不单指各种平面布置，而是包括空间的三维的布置。

参考文献：

刘新月.论电力施工企业成本管理与控制电力建设,2006-1.殷召新，朱涉世.降低电力企业生产成本的途径[J].安庆师范学院学报,2006,1.

第三篇：变电站工作总结概要

洪石桥变电站 2010年终工作总结

一年以来,在局、部门领导的正确领导下,我站员工坚持 以“十七大精神”的重要思想为指导,积极响应党群号召,深入 开展“学习实践科学发展观”。始终坚持安全生产工作以“保人 身、保设备、保电网”为主线,奋力拼搏,积极投身于我局年初 提出的各项工作目标中。以加强设备管理、缺陷管理、基础管理、等专业化管理为重点, 配合我局春秋季安全大检查等阶段性的创 一流工作。截止 12月 30日, 顺利的完成了我局下达的各项工作 任务,累计实现长周期连续安全生产记录 7056天,现将我站本 的工作总结如下:

一、站内基本安全生产工作情况

安全生产是我站所有工作的重中之重, 加强对变电各种规程 的学习;及时学习安全简报、吸取事故教训, 严格 “两票三制” , 规范操作, 杜绝习惯性违章, 积极参加日常安全活动和上级部署 的各项专题安全活动。认真学习安全生产的方针政策、认真学习上级下发的各种安全文件安全简报和事故通报, 以实事求是的工 作态度进行认真学习排查, 找出安全生产中的薄弱环节和设备缺 陷。

二、安全生产情况统计

1、“两票”执行情况

2010年 1— 12月我站接受调度指令一百二十一项,填写倒

闸操作票 110份,进行倒闸操作 1112项,执行率 100%,正确率 100%。受理变电站第一种工作票 15份,第二种变电站工作票七 份,两票合格率 100%;我站在抓好 “两票” 工作的同时,还确保在操作前实行模拟 预演操作制度,努力实现误操作“零”控制目标,为实现这个目 标, 必须加强日常操作的基本训练, 经常举行反误操作的训练和 演习,加大唱票监护力度,严格执行操作中的“四对照”。只有 这样,才能准确落到实处。

2、安全生产目标完成情况:

(1必保目标:本站未发生电力生产人身重伤及以上事故,没 有发生有人员责任的一般设备事故, 没有发生造成严重社会影响 的停电事故,没有发生火灾事故, 没有发生一般误操作事故, 全 面完成了局下达的各项安全生产必保目标。

(2控制目标: ①人身轻伤事故:1— 12月我站未发生电力生产人身轻伤事故。②变电事故、障碍、异常:1— 12月我站未发生变电事故和障碍, 发生变电设备异常 7项。

4、仪器、仪表指示正常。

三、基本运行数据的统计

主变最大有功负荷 8266千瓦,出现在八月份,完成供电量 2926万千瓦时, 占全县电网供电量的 6.9%。3854次操作无差错, 三个百日安全无事故。

四、紧抓反事故演习工作

我们结合本站的运行方式编制反事故预案, 使运行人员做到 在故障来临的时候, 能准确进行事故处理。我们将反事故演习和 事故预想穿插在工前训练和安全活动日中进行。我站在 “安全月” 的六月份, 进行了有针对性的反事故演习, 通过对事故的预想和 演练, 既提高了值班运行人员的技术素质和心理素质, 又使值班 人员在运行管理中发生故障时,能准确、熟练地进行事故分析, 增强事故处理的能力,确保安全运行。

五、抓职工培训学习提高职工综合素质

在内容上,我站联系实际,有针对性,真正做到“干什么, 学什么, 缺什么, 补什么” 的原则。组织职工进行安全技术培训, 学习安全规程, 讲解安全注意事项, 提高他们的专业技术素质和 安全意识。在方法上,灵活多样。通过采取集体培训、反事故演习、集中轮训和业余自学等多种形式和方法, 有针对性地对员工 安全意识、安全知识、业务技能和安全技能的薄弱环节培训。增 强职工对客观环境的分析能力和应变能力。在时间上, 有长期规 划,短期安排。制定了每月、每季的学习计划,利用

每月固定的 学习时间进行学习, 此外, 还根据形势和任务的需要及时调整计 划,及时总结事故经验、教训,作为教案。通过这些措施逐渐提 高职工的学习力,提高职工的综合素质。

六、抓文明生产与民主管理

我站奉行“以人为本“的管理理念,狠抓生产和生活环境, 要求全站人员值班时做到着装统一, 并佩戴岗位证, 内务整洁一 致。站容站貌基本上作到了“干净整洁” ,给大家创造了严格优 美、舒适的工作环境。对环境卫生及班组卫生也责任到人,同时 制定了一些监督考核办法,提高了班组人员的文明生产自觉性。

七、2011年的工作重点

1、认真学习局、站领导的重要指示、讲话,领会重要会议精神, 落实上级下达的各项工作。

2、进一步学习省公司下达的新“两票”标准及有关管理制度, 结合自身安全生产实际,开展“两票三制”专项整治活动,防止 电气误操作。

3、加强危险点分析和控制。电气误操作事故的危害性极大,而 造成误操作事故的主要原因, 是操作过程中的危险点没有得到有 效控制。因此,找出操作过程中的危险点,分析其形成原因,并 加以实时控制, 对于防止电气误操作事故的发生有着极其重要的 意义。

4、积极参加反事故演习。对开展反事故演习应严格要求,演习的次数易少、易精,不易多,演习的形式应追求现场仿真,注重 演习的过程,切忌不要把演习内容当成研讨会来开展活动。

5、规范自我现场行为,这是关键。事故的发生除组织不严密等 原因外,从自身寻找,主要是现场作业人员的作业行为不规范。大型复杂的作业由于组织严密,现场作业规范,人员精力集中, 往往不易出事,反而,小型简单的作业容易出大事。所以,对简

单的作业不能因简就疏,而要高度警觉, 工作再简单, 工作程序 一个环节也不能简化。

6、参加各类安全活动,切实过好班组安全活动。活动的内容应 是多样化的, 可以学习安全文件, 也可以对安全方面设施进行查 检, 对存在的问题进行研讨等, 但活动内容要找准主题不求面多。从根本上遏制违章、设备事故的发生, 做到心中有数, 防患于未 然。

7、认真参加设备现场培训,提高对设备的熟悉程度。加强设备 巡视力度, 定时定量不求面广只求每点必到;加强对设备的夜巡、特巡、做到及时发现缺陷及时处理,有效防止污闪隐患。

8、按照“完善、规范、巩固、提高”的总体要求,广泛深入地 开展规范化工作,进一步深化“创一流”工作。

9、日常工作中要养成良好习惯,并要从实际工作中总结经验并 记录,形成具体文字。

10、控制异常和未遂是班组的安全生产的目标, 也是我们自己努 力的目标, 如何让班组安全目标得以实现, 就只有靠提高班组安 全管理水平, 增强安全教育和培训的作用。只要安全管理本着隐 患胜于明火,防范胜于救灾,责任重于泰山原则,坚持“预防为 主” 是实现电力安全生产的前提和关键, 做好事故的预防工作是 我们每一个运行人员必须做好的首要工作, 因为安全生产关系到 企业的发展, 关系到班组的荣誉, 也关系到每一个员工的切身利 益。同时通过创建班组安全文化、切实的开展好班组安全活动、提高对事故的处理能力等活动，一定能把变电事故控制到最低 点，保障安全生产也才能真正得以实现。认真分析好可能发生的 事故隐患，加强进行本局下发工作危险点及其控制措施学习和本 班防止误操作危险点的学习。认真分析电气设备运行中的不安全 现象及设备存在的隐患，制定相应的防范措施，从根本上遏制违 章设备事故的发生。今后的工作要讲科学，要有创新精神；要勤奋和勤问，要

提 高自主思维的能力；要实事求是；要讲学习，要德才兼备。不断 提高创新能力，提高辨证思维和进一步承担安全生产责任。总之，洪石桥变电站在 2010 的变电安全运行管理中，做了 大量深入细致的工作，这一点微不足道的成绩是局领导关心和指 导的结果、离不开主管领导对我站的帮助和支持、更离不开全站 员工的共同努力。当然，我站按现代变电管理要求，我们还存在 较大差距，我们将在今后工作中，加强对职工的安全教育，进一 步夯实安全生产基础工作，紧紧围绕安全生产为重点，不断探索 安全工作的新思路和新方法，为建设“一强三优”的现代化供电 企业而努力奋斗。

第四篇：北京城北500 kV变电站GIS系统的交流耐压试验2006概要

第27卷电力建设・・

北京城北500kV 变电站GIS 系统的交流耐压试验 刘铁成,程金梁,刘凯乐

(北京送变电公司,北京市,102401 [摘要]城北500kV 变电站GIS 系统的交流耐压试验,根据GIS 设备结构复杂、间隔数量众多、整体电容

量较大等特点,合理选择了耐压设备组合方式来满足试验容量的要求,并采用了母线连同GCB 单元整体加压的方法。既圆满完成了试验,又最大程度减少了试品的加压次数,从而降低了对试品的绝缘损坏。[关键词] 500kV 变电站GIS 交流耐压试验 中图分类号:TM63文献标识码:B 文章编号:1000-7229(200611-0008-03 收稿日期:2006-09-20 作者简介:刘铁成(1976-,男,从事高电压试验工作。1工程概况

北京城北变电站本期建设2台1200MVA 的 主变,500kV 进线2回,220kV 出线8回。变电站 500kV 系统为内桥接线方式,220kV 系统为双母

线双分段接线方式,桥断路器及分段断路器均断开运行。

城北变电站的220kV 系统、500kV 系统均使用了平高东芝公司生产的GIS 设备,按照交接试验要求,需对全站的GIS 系统进行交流耐压试验。城北变电站的GIS 系统规模较大,220kV 系统包括18个电气间隔,500kV 系统包括3个电气间隔,电磁式电压互感器(PT 内置于罐体内。本次交流耐压试验要附带电压互感器一起进行,这就要求在耐压过程中除考虑GIS 的耐压标准外,还需避免PT 发生谐振,导致铁芯饱和,从而损害被试品本体。所以,交流耐压试验的频率要控制在一定范围内,需要制定一个科学、完备、安全的交流耐压试验方案。

2GIS 系统交流耐压试验方案的确立 2.1GIS 系统交流耐压试验标准

按照《电气装置安装工程电气设备交接试验标

准》(GB50150—91、《气体绝缘金属封闭开关设备现场交接试验规程》(DL/T 618—1997、《华北电网有限公司电力设备交接和预防性试验规程》的要求,编制试验方案。GIS 常规试验项目包括主回路电阻测量、GIS 元件调试、SF 6气体微水含量和检漏试验等。交流耐压试验应在被试设备的常规试验全部结束,且试验合格后进行。

2.2GIS 系统交流耐压试验流程

GIS 现场交流耐压试验的第1阶段是老练净化,其目的是清除GIS 内部可能存在的导电微粒或

非导电微粒。老练净化可使导电微粒移动到低电场区或微粒陷阱中,并烧蚀电极表面的毛刺,使其对绝缘没有危害作用。老练净化电压值应低于耐压试验电压值,时间可取15min。第2阶段是耐压试验,即在老练净化过程结束后进行耐压试验,时间为1min。

AC Voltage-withstand Test of GIS System at North Beijing 500kV Substation LIU Tie-cheng,CHENG Jin-liang,LIU Kai-le

(Beijing Transmission and Distribution Company,Beijing City,102401 [Abstract ] The AC voltage-w ithstand test of GIS system at north Beijing 500kV substation is characterized by complex structures of GIS equipment, many number of compartment and big capacity of integral capacitance.So it is necessary to select rationally the combination of the voltage-withstanding devices to meet the requirements for the test.A compression method applied on the bus with the integral GCB unit was adopted,which has completed the test and reduced the compression numbers on the samples to the maximum extent.As a result,the insulation damage on the samples was reduced.[Keywords ] 500kV substation;GIS;AC voltage-withstand test 电力建设

Electric Power Construction 第27卷第11期2006年11月 Vol.27No.11 Nov,2006 8 第11期・・

B 1—— —

调压器;B 2———激励变压器;U R ———有功损耗的等效电阻;C

1、C 2——— 电容分压器高、低压臂电容;C X ———被试品;V ———

电压表;F ———熔丝;U L ———电抗器。交流耐压试验的流程:试验准备→空升试验→耐压前绝缘电阻测试→交流耐压试验→耐压后绝缘电阻测试→后期工作。

2.3GIS 系统交流耐压试验设备

采用CHX(U-f-4000kVA/800kV 型调频式串联谐振耐压试验装置,其输出电压最高可达到800kV ,输出电流5A。该设备的基本原理如图1所示,在RLC 串联回路中,当感抗与试品容抗相等时,电抗

中的磁场能量与试品电容中的电场能量相补偿,试品所需的无功功率全部由电抗器供给,电源只供给回路的有功损耗。此时,电路的cos φ=1,即电源电压与谐振回路电流同相位,电感上的电压与电容上的压降大小相等,相位相反,即ωL= ωC

。当回路中L、C 参数固定时,调节电源的频率等于回路谐振频 率时,即f=1 2πLC ",可产生谐振,此时: Uc=I 1ωC =I ωL

则品质因数:Q= Uc U 1=I ωL IR =ωL R 设备主要技术参数:电源输入380V ±10%三相,50Hz;额定试验容量4000kVA;谐振电压0~ 800kV;频率调节范围30~300Hz;频率调节分辨率

0.01Hz;波形畸变率不大于1%;电抗器Q 值≥70;电抗器电感量100H/节,共4节;分压器4节串联分压比为2000/1。

2.4GIS 系统交流耐压试验方案2.4.1 交流耐压试验加压过程

试验程序由现场试验人员编制,经制造厂和用户同意后,确定采用图2的加压方案。

2.4.2交流耐压试验方案的设计

交流耐压试验电压值U t 按《华北电网有限公司

电力设备交接和预防性试验规程》的要求,最终确定为:220kV 系统耐压值为356kV ,500kV 系统耐

压值为612kV。试验采用调频法,在50%的试验电压以下进行谐振点调节,GIS 组合电器频率应控制在30~300Hz。考虑到PT 耐压试验时对频率的要求比较特殊,根据城北变电站使用PT 的特点,将耐压频率确定在以下范围:220kV 系统为120~300Hz , 500kV 系统为60~300Hz。

在交流耐压试验过程中,试验电压应施加到每相导体和外壳之间,可以每次一相加压,一相加压时其他相的导体应与接地的外壳相连。试验电源可接到被试相导体任一部位。试验程序的设计原则上应使每个部件都至少施加1次试验电压,同时必须尽可能减少固体绝缘的重复试验次数。

2.4.3 220kV GIS 系统交流耐压试验方案的确定 现场实测220kV GIS 系统相关数据如下: 电容量:GCB 单元700pF/相,母线40pF/m ,母线PT 250pF/只,线路PT 200pF/只。

PT 分布:A 相———

母线PT 2只、线路PT 4只;B 相———母线PT 2只;C 相———母线PT 2只。城北变电站220kV GIS 系统共有14个GCB 单元,若按照常规试验方法,对GCB 单元逐个进行耐

压试验,不但耗时耗力,而且要对母线多次加压。交流耐压试验属于破坏性试验,对试品反复加压会对其绝缘造成损伤,所以耐压方案必须尽可能减少加压次数。

根据现有设备的容量,我们采取如下加压方式(以A 相为例,B、C 相参照A 相方法进行:(1以GIS 设备一端的1号主变进线为加压端,将4号母线上的所有主刀合闸、地刀分闸,5号母线上的所有主刀分闸、地刀合闸;靠近1号主变进线的

7个GCB 单元断路器合闸;B、C 相从其他出线侧接地。这样4号母线、1号主变进线及7个GCB 单元

能够耐受电压。

(2以GIS 设备另一端的2号主变进线为加压端,将5号母线上的所有主刀合闸、地刀分闸,4号母线上的所有主刀分闸、地刀合闸;靠近2号主变进线的7个GCB 单元断路器合闸;B、C 相从其他出线侧接地。这样5号母线、2号主变进线及7个GCB 单元能够耐受电压。

图1串联谐振交流耐压原理图 图2交流耐压试验加压过程

北京城北500kV 变电站GIS 系统的交流耐压试验 9 第27卷 电力建设・・

线用量(使变电站的总长度和管母线长度都缩小了 12m ,经济性较高。间隔宽度变为12m 后,我们进

行了电气距离的校验。

出线相间距满足手册中间隔宽度为12m 时的最小相间距(3750mm 和相对地距离(2250mm ,悬垂串相间距为3m ,满足设备最小相间距,可见增加出线悬垂串后,边相的对地距离满足要求,同时也减小了导线的风摆。

2.3.3主变的布置

主变压器2组1200MVA 主变压器布置。采用

单相变压器,每相容量400MVA ,变压器单列排列,变压器间设置防火墙,主变出口处采用管母线,减小了纵向尺寸。(我们考虑过本站采用单台三相变压器的型式,因为采用三相变压器的一大特点是节约占地。但是就本站而言,其横向距离主要由220kV GIS 设备控制,所以三相变压器减少占地,节约投资的特点在本站不明显。

2.3.4电气总平面布置的确定

电气总平面的布置是在各级电压配电装置布置

优化的基础上进行组合。结合总图专业的要求,使之在电气布置上合理,进出线顺畅、功能分区明确,所区总平面规整,工程总投资经济。本变电站的电气总平面布置如图2所示。

3小结

该变电站地处北京市近郊,土地资源珍贵,而 GIS 设备在供电可靠性和节约土地方面优势明显, 故500,200kV 均采用GIS 设备,节省占地2.44hm 2。220kV 配电装置每个间隔按照12m 设置,比原来敞开式布置缩小1m ,既能在电气距离上满足要求,又节省了占地和GIS 设备的封闭管母线用量,经济性较

高。该变电站主变低压侧选择66kV 电压等级,既保证今后扩建方便及配电装置的可靠性,又节省了投资。

(责任编辑:马 明 表1 220kV GIS 系统交流耐压试验结果

注:使用激励变输出电压10kV 抽头,电抗器两串两并,加装均压环,试验电压356kV。

表2500kV GIS 系统交流耐压试验结果

选择上述加压方法可以分相6次完成整个系统的耐压工作,而且实现了所有试验部分仅承受1次加压,最大程度地减少了对其绝缘的损伤。

2.4.4500kV GIS 系统交流耐压方案的确定

现场实测500kV GIS 系统相关数据如下:电容量:GCB 单元330pF/相,母线50pF/m ,母

线PT 700pF/只,线路PT 700pF/只。PT 分布:A 相———

母线PT 2只、线路PT 2只;B 相———母线PT 2只;C 相———母线PT 2只。GCB 单元共3个。

根据现有设备的容量,我们采取如下加压方式:

从任一套管处加压,每次耐压一相。所有GCB 单元和主隔离刀处于合闸状态,所有地刀处于分闸状态,分3次进行。按这样的方案能够顺利完成交流耐压试验。

3GIS 系统交流耐压试验的实施和结果

方案制定完成后进入最后实施阶段。在试验前,我们考虑到现场试验电晕损耗较大的问题,有针对性地对耐压设备进行了改进,包括:修缮了部分变形的均压环,选用了直径300mm 的高压引线来代替原有引线,完善操作台保护系统等,为试验顺利进行

做了充分的准备工作。试验于2006年5月26、27日进行,试验结果见表1、2。

这次交流耐压试验均一次通过,升压过程中没有发生放电和闪络现象,且试验数据在被试品允许范围内,所以GIS 系统交流耐压顺利通过。

(责任编辑:李汉才

相别频率/Hz 调压器输出电压/V 调压器输出电流/A 输入电流/A A 122.5928011020 B 137.0326010515C 137.25 265 109 17 相别频率/Hz 调压器输出电压/V 调压器输出电流/A 输入电流/A A 84.0828013835

B 93.1226512028C 91.56 270 126 30 注:使用激励变输出电压20kV 抽头,电抗器四串,加装均压环,试验电压612kV。！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！(上接第7页 10

第五篇：现代航运企业信息化建设概要分析

航运企业信息化解决方案

航运业信息化现状

我国航运业信息化建设普遍从上世纪80年代起步，走过了管理信息系统（MIS）开发、电子数据交换（EDI）和国际互联网（Internet）应用等几个发展阶段。

在近三十年的信息化发展过程中，一方面网络化的计算机应用已经取得了长足的进步，在航运生产经营管理中发挥着重要的作用；但另一方面，分散、单一的计算机信息系统越来越暴露出其无法协同、功能不足的问题，不能适应现代航运业市场竞争和规范化高效管理的需要。在总结航运业信息化建设的经验的时候，航企可以明显地发现信息资源整合与应用系统集成方面的存在的问题：

我国航运业信息化建设进程已经来到了从信息管理孤岛走向信息大陆的阶段。

存在的问题

我国航运信息化存在的问题可以归结为以下几个方面：

   

传统航企信息化建设存弊端示意图

航运信息化往往沿用传统、落后的MIS开发理论与方法，重蹈企业信息化系统各自为政的覆辙，导致项目的开始带来了很大风险。

还没有完全走出MIS系统“不上效率低，上了不能用”的怪圈，不能使信息化与航运企业管理业务很好地匹配，为发展战略服务。

对航运企业信息化规律认识不深刻，不能提出和明确的航运信息化需求，缺乏科学的、可持续的信息化规划。

缺少有全面完善的行业软件产品，特别在散货航运信息平台建设方面，几乎是空白。

存在问题的原因

造成航企信息化建设问题的深层次原因是什么？结合多年航运信息化建设经验，认为主要有以下原因：

 航企对航运信息化的核心是管理还是软件，认识不清；往往掉入技术的陷阱，对信息化反作用于业务的影响没有估计到位。 航企管理的柔性与软件钢性的矛盾，由于管理的多变和对业务需要不断优化，需要对软件不断改进和维护，但是没有很好的开发体系和后续资金支持。 航企信息化需求难以确定的原因是，管理人员与软件开发人员两类人员沟通缺乏有效的方法和工具支持，存在语言间隙，是一种不对称的对话。

 缺乏科学理论与方法的支持，信息系统建设往往是“把房子倒过来盖”，在没有统一数据标准、数据库平台以及企业管理模型基础的前提下，先进行网络硬件和应用系统的开发，导致信息孤岛的形成空中楼阁，系统无法扩展、信息无法交互而最终废弃。

 航运软件企业缺乏对信息化本质规律的认识。

信息化建设方式

建设目标：循序渐进解决航运企业各阶段信息化需求，最终为航运企业提供完善的信息化解决方案

建设理念： 总体规划，分步实施，重点突破，持续完善，滚动发展

整体信息化框架 陆地机关岸端信息中心船岸卫星通讯技术 海上船舶船端系统 动态报文系统综合管理部航运业务部船舶机务部···安监部航运经营管理系统卫星地面站 船舶管理系统甲板部船员管理系统 船舶管理 系统轮机部商业卫星 OA办公平台 ···航运BI系统船岸通讯平台总经办