空压机全停事故处理应急预案

空压机全停事故处理应急预案

空压机全停事故处理应急预案1

一、处置原则及注意事项：

1、当发生空压机全停后，值长立即汇报公司领导、各部门主任，以及运行各岗位，组织人员，并做机组安全停运的准备。

2、迅速查明空压机全停原因，及时排除故障，尽快恢复空压机运行。

3、熟悉掌握机炉侧各气动门失气后的状态变化，机组维持当前运行工况稳定，重点做运行参数监视和调整，确保影响机组安全运行的参数不发生超限。

4、及时停止现场压缩空气使用和排污点，以维持压缩空气压力。

5、当仪用空气局部失气时，应分析确认泄漏点，迅速隔离。

6、如仪用气压力低于0.3a，且空压机全停原因查明，短时内无法恢复运行，应立即打闸停机。

7、空压机恢复运行后，先启动公用系统，并集中力量先恢复一台机组启动。

二、处理要点：

1、仪用气压力低至0.6a时，S发“仪用气压力低”报警，当仪用气压力低至0.4a时，S发“仪用气压力低低”报警。

2、暂时停止电除尘输灰、灰库卸灰、化学制水，注意监视各电场灰斗灰位，减小仪用气使用量，为空压机恢复运行赢得时间。

3、燃油系统供、回油快关阀及各油角阀失气后全部关闭，炉前油循环中断，各油枪无法投运，如锅炉在油枪助燃运行方式时，油枪掉闸，注意监视炉膛负压、火焰监视变化，如锅炉濒临灭火或已经局部灭火时，禁止再投油枪，确认锅炉F动作正常，否则手动F。并就地检查各油枪退出到位。

4、过热器、再热器减温水调门失气后全部关闭，及时调整烟气挡板和水煤比，控制主再热汽温不超温，必要时切“机跟随”方式，适当降低燃料量，手动调整给水量来控制主汽温。

5、给水泵再循环调门失气后开启，给水量会瞬间下降，及时调整水煤比，防止主汽超温。

6、辅汽联箱各供汽门失气后全部关闭，辅汽压力将下降，如在机组启停过程中，空预器吹灰、油枪吹扫、除氧器加热将失去汽源，冬季时采暖换热站失去汽源，必要时就地手动开启调整门，控制辅汽联压力在正常围内。

7、凝泵再循环调门、除氧器上水调门失气后开启，凝水压力会瞬间下降，注意检查精处理过滤器护膜泵是否联启，及时调整凝泵转速，控制除氧器水位。

8、除氧器溢放水阀、热井补水调整门失气后开启，注意检查关闭除氧器防水去热井手动门，关闭热井补水调门前手动门控制除氧器和热井水位在正常围内。

9、机侧各疏水门失气后全部开启，检查低压缸喷水投运正常，注意监视低压缸排汽温度不超过70℃，如低压缸排汽温度达到110℃，应立即打闸停机。

10、高低加事故疏水门失气后全部开启，抽汽逆止门失气后关闭，注意检查机组背压变化，及时调整空冷风机转速，控制背压不超过30Ka。

11、轴封供汽及溢流调整门失气后保持不动，维护当前开度，注意监视轴封压力和温度变化，否则通过调门调门前后电动门进行就地操作进行控制在正常围内。

12、主机冷油器冷却水出口调整门失气后打开，及时通过调门前手动门节流调整主机润滑油温在正常围内。

13、发电机氢气冷却器进水气动调整门、发电机定子冷却水冷却器进水调整门失气后关闭，及时开启调门旁路手动门进行调整氢气温度和定冷水温在正常围内。

14、高低旁调门及减温水关断门失气后全部关闭。如机组在启停过程中，注意主再热蒸汽参数的变化，通过燃料、减温水配合调整在正常围内。同时注意高低旁后温度的变化。

15、真空泵入口碟阀失气后保持不动，如真空泵运行中跳闸，及时关闭真空泵入口手动门，以防漏空引起背压升高。

16、启动疏水泵去排汽装置调门失气后开启，注意排汽前置背压的变化。

17、主机VV阀、BV阀失气后打开，注意低压缸排汽温度及背压的变化，及时调整减温水及空冷风机转速，使其在正常围。

空压机全停事故处理应急预案2

一、处置原则及注意事项：

1、当发生空压机全停后，值长立即汇报公司领导、各部门主任，以及运行各岗位，组织人员，并做好机组安全停运的准备。

2、迅速查明空压机全停原因，及时排除故障，尽快恢复空压机运行。

3、熟悉掌握机炉侧各气动门失气后的状态变化，机组维持当前运行工况稳定，重点做好运行参数监视和调整，确保影响机组安全运行的参数不发生超限。

4、及时停止现场压缩空气使用和排污点，以维持压缩空气压力。

5、当仪用空气局部失气时，应分析确认泄漏点，迅速隔离。

6、如仪用气压力低于0.3MPa，且空压机全停原因查明，短时内无法恢复运行，应立即打闸停机。

7、空压机恢复运行后，先启动公用系统，并集中力量先恢复一台机组启动。

二、处理要点：

1、仪用气压力低至0.6MPa时，DCS发“仪用气压力低”报警，当仪用气压力低至0.4MPa时，DCS发“仪用气压力低低”报警。

2、暂时停止电除尘输灰、灰库卸灰、化学制水，注意监视各电场灰斗灰位，减小仪用气使用量，为空压机恢复运行赢得时间。

3、燃油系统供、回油快关阀及各油角阀失气后全部关闭，炉前油循环中断，各油枪无法投运，如锅炉在油枪助燃运行方式时，油枪掉闸，注意监视炉膛负压、火焰监视变化，如锅炉濒临灭火或已经局部灭火时，禁止再投油枪，确认锅炉MFT动作正常，否则手动MFT。并就地检查各油枪退出到位。

4、过热器、再热器减温水调门失气后全部关闭，及时调整烟气挡板和水煤比，控制主再热汽温不超温，必要时切“机跟随”方式，适当降低燃料量，手动调整给水量来控制主汽温。

5、给水泵再循环调门失气后开启，给水量会瞬间下降，及时调整水煤比，防止主汽超温。

6、辅汽联箱各供汽门失气后全部关闭，辅汽压力将下降，如在机组启停过程中，空预器吹灰、油枪吹扫、除氧器加热将失去汽源，冬季时采暖换热站失去汽源，必要时就地手动开启调整门，控制辅汽联压力在正常范围内。

7、凝泵再循环调门、除氧器上水调门失气后开启，凝水压力会瞬间下降，注意检查精处理过滤器护膜泵是否联启，及时调整凝泵转速，控制除氧器水位。

8、除氧器溢放水阀、热井补水调整门失气后开启，注意检查关闭除氧器防水去热井手动门，关闭热井补水调门前手动门控制除氧器和热井水位在正常范围内。

9、机侧各疏水门失气后全部开启，检查低压缸喷水投运正常，注意监视低压缸排汽温度不超过70℃，如低压缸排汽温度达到110℃，应立即打闸停机。

10、高低加事故疏水门失气后全部开启，抽汽逆止门失气后关闭，注意检查机组背压变化，及时调整空冷风机转速，控制背压不超过30KPa。

11、轴封供汽及溢流调整门失气后保持不动，维护当前开度，注意监视轴封压力和温度变化，否则通过调门调门前后电动门进行就地操作进行控制在正常范围内。

12、主机冷油器冷却水出口调整门失气后打开，及时通过调门前手动门节流调整主机润滑油温在正常范围内。

13、发电机氢气冷却器进水气动调整门、发电机定子冷却水冷却器进水调整门失气后关闭，及时开启调门旁路手动门进行调整氢气温度和定冷水温在正常范围内。

14、高低旁调门及减温水关断门失气后全部关闭。如机组在启停过程中，注意主再热蒸汽参数的`变化，通过燃料、减温水配合调整在正常范围内。同时注意高低旁后温度的变化。

15、真空泵入口碟阀失气后保持不动，如真空泵运行中跳闸，及时关闭真空泵入口手动门，以防漏空引起背压升高。

16、启动疏水泵去排汽装置调门失气后开启，注意排汽前置背压的变化。

17、主机VV阀、BDV阀失气后打开，注意低压缸排汽温度及背压的变化，及时调整减温水及空冷风机转速，使其在正常范围。

事故处理应急预案

一、发生交通事故后，肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前，主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。

二、公司负责人接到事故信息后应立即前往现场协助处理。对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。

三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内写成书面检查报送公司相关负责人。

四、对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现、按照有关规定给与批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。

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企业服务承诺书

《根据中华人民共和国道路运输条例》等法规和规章的要求，本单位取得道路运输许可后，为守法，诚信和安全经营，本单位郑重承诺如下：

一、严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《道路运输及站场管理规定》、《辽宁省道路运输管理条例》和政府规章，规范性文件的要求，守法经营，做到证件齐全有效，不超范围经营。

二、企业发展依靠新增车辆，加大投入，加强管理。

三、经常对照开业条件，按时参加查（审）验。按照要求坚决完成抢险救灾等指令性运输任务，严格执行汽车运输作业规章程，不使用运输设备设施从事违法活动。

四、认真落实一岗双责的安全工作职责，坚持“安全第一，预防为生”的方针，以车辆管理和从业人员教育培训为重点，健全制度，突出重点，落实措施，强化安全生产，防止安全责任事故的发生。

五、经常对照《汽车运输业车辆技术管理规定》，按照要求对车辆进行二级维护，上线检测，确保车辆技术状况完好和道路货物运输安全。

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从业人员安全管理

一、将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。

二、定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审查。

三、定期与驾驶员进行座谈，了解情况。

四、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车，不违章开车，不疲劳开车，不酒后开车，不超载，不超速。

绥中县绥中镇宏源运输车队 车辆设施设备安全管理制度

一、将每辆车的信息登记在册。

二、定期做车辆的维护：

1、车辆维护的原则。车辆维护应该贯彻“预防为主、强制维护”的原则。保持车容整洁，装备完好、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早日损坏。

2、车辆维护的类别及作业范围：车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等，维护主要作业范围如下：

日常维护：十日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容的清洁，补给安全检视。

二级维护：由专业维修工负责执行。以检查调整为主，并拆检轮胎，送行轮胎换位。

季节性维护可结合定期维护进行。车辆的二级维护前进的检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。

强制维护：车辆的维护必须按照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间，按期强制执行，各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。

绥中县绥中镇宏源运输车队 安全生产监督检查制度

一、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。

二、驾驶员对车辆定期保养，并送到专业维修中心（厂）做定期维护。

三、单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。

四、定期抽查驾驶员对交通法律、法规的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。

五、定期跟车接送货，了解驾驶员在运输过程中的操作情况。

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安全生产和岗位责任制

一、严格遵守国家、政府法律、法规和有关道路交通法规，严守安全操作规程及企业的安全生产规章制度。

二、自觉学习安全行车、汽车专业和运输业务知识。积极参加每周的安全学习（每月不少于二次），提高交通安全行车意识和安全驾驶技术。

三、认真做好车辆的日常维护“四清”防“四漏”的例保和“三检”工作，保持车容整洁，确保车辆良好安全技术状况。

四、遵守安全行车和职业道德守则、做好安全行驶文明服务、爱护货物、服从运行安排、确保货物安全。

五、服从公安交通管理部门和稽查、企业化公安管理人员的检查。

六、发生事故时，要主动停车并保护好现场、抢救伤员并同当地的公安交警部门及车队协助公安交警和企业安全管理人员做好事故处理。

绥中县绥中镇宏源运输车队 绥中县绥中镇宏源运输车队

安全生产管理机构

组

长：副组长：组

员：

魏春杰 张海元 姜

卫

吴兆菊

张

楠

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安全生产操作规程

一、严格遵守 《道路交通安全法》 和《辽宁省道路交通安全条例》。

二、汽车司机必须经过专业训练，经有关部门考试合格，发给执照后，方可独立驾驶车辆。实习驾驶证，应有正式司机随车驾驶，严禁无证驾驶。

三、开车前严禁饮酒，行车、加油时不准吸烟、饮食和闲谈，驾驶室不准超额坐人。

四、行车前必须检查刹车、方向机、喇叭、照明、信号灯等主要装置是否齐全完好，严禁带病出车。

五、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹制动器。

绥中县绥中镇宏源运输车队 安全培训和教育学习制度

一、认真及传达上级有关安全生产的文件和指示、有关法律规定、公司的管理规定、措施及业务技能，以及提高参会人员在安全法规、安全理论、业务技能方面的业务水平，得用多种形式进行宣传，做到人人清楚明白。

二、掌握驾驶员的技术情况，思想动态，把思想工作做到个人。

三、驾驶员必须进行岗前培训，学习运营安全规范和其他规章制度，经考核合格持上岗证上岗。

四、每月组织公司管理人员、驾驶员参加一次安全学习会、学习管理规定如下：

1、参加学习人员填写报名表格，并保留存档（每月公布一次）。

2、驾驶员不参加学习的每次罚款50元，并且要到公司补办学习。管理人员无故不参加学习的做辞职处理。

五、发生交通事故后，七天内组织公司全体管理人员、驾驶员参加事故分析会，按四不放过的原则进行事故分析处理。

六、利用图片、墙报等形式宣传交通事故的社会危害性，加强司机的法治观念，提高遵守交通法规的自觉性。

七、推广先进经验、事迹，树立典型。总结事故的教训，找出不安因素，消除事故隐患，年终评出先进集体及个人给与奖励。

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安 全 例 会 制 度

为了加强交通运输安全生产管理，预防交通事故的发生，确保人民生命财产的安全，根据 《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》 等法律、法规制定本制度。

一、每月组织一次运输行业的主要领导或分管领导、安全科长和安全专管员参加的安全例会。

二、参加人员必须按时到会，并进行签到登记，不得无故迟到或早退。

三、参会情况实行考核，无故缺席一次或以致早退两次以上单位将取消评选资格。

四、参会人员必须遵守会场纪律，并认真做好会议记录、及时在本单位传达贯彻。

五、安全例会内容：

（一）传达学习有关安全工作的文件、会议精神。

（二）通过安全生产形势、总结经验教训、布置一下安全工作。

（三）研究和处理安全工作中的重大问题。

绥中县绥中镇宏源运输车队 绥中县绥中镇宏源运输车

组 织 机 构

队

长：

魏春杰 副队长：

会 计 ：

出

纳：

业务员：

张海元

吴兆菊

魏

丽

李

伟

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