国际贸易实务习题-带答案[精选合集]

第一篇：国际贸易实务习题-带答案

第一部分 贸易术语

一、单项选择题

1、国际贸易中用以划分交易双方风险、责任和费用的专门用语称（）A.贸易惯例 B.贸易术语 C.文字概念 D.外文缩写

2、《华沙－牛津规则》最终修订时间是（）

A.1928年 B.1930年 C.1931年 D.1932年

3、最早出现的贸易术语是（）

A.EXW B.FAS C.FOB D.CIF

4、新的《2000年通则》已于（）起正式生效。

A.2001年1月1日 B.2001年7月1日 C.2000年1月1日 D.2000年7月1日

5、《1990年通则》解释的贸易术语有（）

A.6种 B.9种 C.13种 D.14种

6、《国际贸易术语解释通则》的最早版本年限是（）

A.1936年 B.1953年 C.1967年 D.1973年

7、《华沙－牛津规则》是由（）

A.国际法协会制定的 B.国际商会制定的

C.几个商业团体制定的 D.国际商会、国际法协会联合制定

8、按照C组术语成交，货物启运后的风险由（）

A.卖方负担 B.买方负担 C.承运人负担 D.保险公司负担

9、在有关贸易术语的国际贸易惯例中，包括内容最多的一种是（）A.《华沙－牛津规则》 B.《联合国国际货物销售合同公约》 C.《美国对外贸易定义》 D.《2000年国际贸易术语解释通则》

10、按照D组术语成交，货物运抵指定进口国交货地的一切责任由（）A.卖方负担 B.买方负担 C.承运人负担 D.保险公司负担

11、FOB和FCA的主要区别是（）A.前者适用于水上运输，后者适用于一切运输

B.前者由卖方负责办理出口手续，后者由买方负责办理出口手续 C.前者由买方负责租船订舱，后者由卖方负责订立运输合同 D.前者的风险和费用转移同步，后者的风险和费用转移不同步 12，CFR条件下卸货时可能形成的驳船费（）A.由买方负担 B.由卖方负担

C.CFRLanded条件下买方负担 D.CFRExTackle条件下买方负担

13、在工厂交货条件下，办理货物出口手续的责任在（）A.买方 B.卖方 C.承运人 D.海关

14、“成本加运费”是（）

A.CFR B.CIF C.CIP D.CPT

15、FOB条件下，买方未经卖方同意提前派船到港，则卖方（）A.有权拒绝交货 B.无权拒绝交货，但可索赔 C.有权拒绝交货，不承担空舱费 D.必须马上交货

16、按国际惯例的解释，采用CIF条件时，因载货船舶不适航引起的货损由（）A.卖方负担 B.买方负担 C.承运人负担 D.保险公司负担

17、按《通则》解释，与CPT相比，CIP条件下卖方需多提交的有（）A.运输单据 B.有关商业发票及电子单证 C.保险单据 D.出口许可证

18、下列不能描述CPT与CFR相同点的是（）

A.卖方风险随交货义务完成转移 B.卖方负责办理出口结关手续 C.卖方负责交货地点到目的地正常运费 D.卖方保证按时到货

19、装运合同是指（）A.按F组和C组贸易术语成交的合同 B.按E组和D组贸易术语成交的合同 C.按C组和D组贸易术语成交的合同 D.按D组贸易术语成交的合同

20、卖方只负责将合同规定的货物交到约定的交货地点，而不必负责安排从交货地至目的地的运输事项，运输事项由买方负责办理的贸易术语的是（）

A.E组 B.F组 C.D组 D.C组

4、采用何种贸易术语，卖方承担的合同义务最低（）A.E组 B.F组 C.D组 D.C组

二、多项选择题

1、国际货物买卖合同规定买方应承担的基本义务是（）A.订立运输契约 B.接受货物 C.检验货物 D.支付货款 E.办理通关手续

2、“运费付至„„”是（）

A.CPT B.C组术语 C.主要运费未付类术语 D.主要运费已付类术语 E.卖方负责订立运输契约

3、《1941年美国对外贸易定义修订本》中所解释贸易术语包括（）A.FAS B.EXW C.FOB D.CFR E.CIF

4、《1932年华沙－牛津规则》对CIF贸易术语做了详细解释，其内容包括（）A.CIF合同的性质、特点 B.买卖双方所承担风险划分 C.责任划分 D.费用划分 E.所有权转移方式 5、1941年美国联合委员会通过了《美国对外贸易定义》修订本，这一联合委员会包括（A.美国商会 B.美国进口商协会 C.美国进出口商协会 D.全国对外贸易协会 E.美国金融协会

6、下列贸易术语属于主要运费未付的是（）

A.FAS B.FCA C.DAF D.CPT E.DDP

7、一般情况下，货物装运后风险由买方承担的贸易术语有（）A.EXW B.FCA C.FOB D.CIP E.DDU

8、贸易术语的两重性表现为（）

A.反映商品的生产成本 B.反映商品的价格构成 C.说明商品的成交条件 D.说明商品的交货条件 E.说明商品的交易条件

9、一般情况下，卖方办理货物出口手续的有（）A.EXW B.FAS C.FOB D.FCA E.CFR

10、按CIP成交，属于卖方义务的有（）A.卸货费和进口税捐

B.采用多式联运时支付给第一承运人运费 C.采用多式联运需支付的全程运费 D.货物运输过程中的保险费用

E.在合同规定的装运期内将货物交给承运人

11、在本身有足够运输能力或安排运输和困难，而且经济上又合算的情况下，应选用（A.FCA进口 B.FAS进口 C.FOB进口 D.CIP出口 E.CIF或CFR进口

12、卖方不能直接或间接办理进口结关手续时，则（）A.不应采用DDP B.应采用DDP C.应采用DDU））D.应采用DES E.不应采用DDU或DES

三、简答题

1、国际贸易惯例对国际贸易有哪些指导作用？

2、简述贸易术语与国际贸易的关系

3、为什么说在CIF条件下，装运单据有非常重要的作用？

1：答（1）如果交易双方同意采用某项惯例来约束该交易，并在合同中做出明确规定时，该项约定惯例就具有强制性。这样做有助于避免对贸易术语的不同解释而引起的争执。

（2）如果交易双方在合同中既未排除，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行中发生争议时，受理该争议案的司法和仲裁机构常引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。

2：答（1）贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交换过程中有关的风险，责任和费用划分问题的专门用语。

（2）贸易术语是国际贸易发展过程中的产物，它的出现又促进了国际贸易的发展，这是因为贸易术语在实际业务中的广泛运用，对于简化交易手续，缩短洽商时间和节约费用开支，都具有重要的作用。

3：答 采用CIF成交时，卖方是凭单交货，买方是凭单付款，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒付货款。可见，凭单交货和凭单付款是CIF交易的一大特点，因此，采用CIF成交时，装运单据具有十分重要的作用

四、案例分析题

1、我方按CIP条件进口10吨化肥，先经海上运输，抵达目的港后转为铁路运输，我方受领货物后，卖方要求我方支付货款和铁路运输费，请问卖方行为是否合理？

按照CIP条件成交，卖方要承担保险费和运费。因为CIP条件适合于各种运输方式，风险是在承运人控制货物时转移，所以卖方要负责办理从交货地点到指定目的地的全程运输，而不仅仅是水上运输，因此卖方应支付全程运费。就本案例而言，卖方支付了海上运输的费用，但并没将货物送往指定目的地，因此还需支付铁路运输的费用。由此，我方应支付货款，但不需支付铁路运费，卖方行为不尽合理。

2、某公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求公司代为租船费用由买方负担。由于公司在约定日期无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤销合同，问买方的要求是否合理？ 买方的要求不尽合理。理由如下：

采用FOB术语成交，一般由买方负责租船订舱。卖方可以接受买方的委托代为租船订舱，但卖方不承担租不到船的责任和风险。就案例来讲，因公司代为租船没有租到，买方又不同意更换条件，因此，该公司不承担因自己未租到船而延误装运的责任，买方也不能因此提出撤消合同。所以，买方的要求不合理，责任和风险应该由买方自己承担。

3、英国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。过后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失，问该公司应如何处理？

该公司可向卖方提出索赔。理由如下：

按CFR条件成交时，尽管货物在海运中的风险已转移给买方，但买方为降低自己的风险可办理货运保险，这取决于卖方是否及时向买方发出装货通知，据惯例解释，如果卖方未及时向买方发出装货通知，导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。就本案例而言，该公司货物部分丢失是由于卖方未发出装货通知而公司未办保险手续引起的损失，因此，该公司应向卖方提出索赔。

1、某公司以CPT条件出口一批冬装，公司按期将货物交给指定承运人，但运输途中由于天气原因延期一个月，错过了销售季节，买方由此向该公司提出索赔。问此项损失应由谁承担？

此项损失应由买方承担，买方不应向该公司提出索赔。以CPT术语成交时，风险转移以货交承运人为界，即卖方将货物交给指定承运人，风险即由卖方转移至买方，买方可投货物保险以确保损失最小。就本案例而言，该公司将货交给承运人，运输途中及后期风险均由买方自己承担，因此，该公司可拒绝买方的索赔要求。

2、我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达我方后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方提交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款或向卖方提出索赔？ 我方不能因床单受潮而拒付货款，也不能向卖方提出索赔。理由如下：（1）采用CIF术语成交时，属于象征性交货，卖方是凭单交货买方是凭单付款，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒付货款。就此案例而言，卖方提交了全套合格单据，我方应支付货款。

在CIF条件下，买卖双方风险转移界限以船舷为界。货物越过船舷后的风险应由买方负担。就本案例可以看出，货物越过船舷之前是完好的，因此卖方不承担风险。我方据此不能向卖方提出索赔，可依照所投险别向保险公司提出索赔

第二部分 交易的标的及其品质、数量与包装

一、单项选择题

1、国际贸易中以重量计量的商品大部分（）A.按毛重计价 B.按净重计价

C.按皮重计价 D.按“净重+皮重”计价

2、国际物品编码协会使用的物品标识符号为（）

A.UPC码 B.EAN码 C.UPN码 D.IAN码

3、大包装又可称为（）

A.全部包装 B.运输包装 C.销售包装 D.中性包装

4、“龙口粉丝”中用来表面商品品质的方法是（）

A.凭商标或品牌 B.凭标准 C.凭规格 D.凭产地名称

5、大宗农、副产品、矿产品习惯于（）

A.按长度计算 B.按数量计算 C.按体积计算 D.按重量计算

6、农产品因受自然条件的影响较大，难以用文字说明，所以确定其品质的方法是（）A.看货买卖 B.凭样品成交 C.凭规格买卖 D.凭等级买卖

7、制定单价和计算总金额的重要依据是（）

A.商品品质 B.商品数量 C.商品品名 D.商品包装

8、合同数量条款中，必须首先约定（）

A.计量单位 B.计量方法 C.商品数量 D.数量机动幅度

10、品质公差条款一般用于（）

A.制成品交易 B.初级产品交易 C.纺织品交易 D.谷物类产品交易

11、在国际贸易中，对技术型产品表示品质的方法有（）

A.凭规格买卖 B.凭样品买卖 C.凭说明书买卖 D.凭商标或牌号买卖

12、包装上仅有买方指定的商标或牌名，但无生产国别的包装方式是（）A.无牌中性包装 B.定牌中性包装 C.卖方习惯包装 D.惯常方式包装

13、适用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品表示品质的方式是（）A.凭等级买卖 B.凭样品买卖 C.凭高标买卖 D.凭说明书买卖

14、易拉罐包装属于（）

A.堆叠式包装 B.携带式包装 C.配套式包装 D.易开式包装

15、国际标准化组织为适应国际贸易发展的需要而制定的品质管理和品质保证标准是（）A.ISD8000系列标准 B.ISD9000系列标准 C.ISO8000系列标准 D.ISO9000系列标准

16、卖方根据买方提供的样品加工复制出一个类似的样品提供买方确认，经确认的样品叫（A.复样 B.回样 C.参考样品 D.卖主样品

17、我方在接到国外来样后，提供“对等样品”供买方确认。这样，就把来样成交，转变为（A.凭买方样品成交 B.凭卖方样品成交 C.凭对等样品成交 D.看货买卖

18、直接接触商品并随商品进入零售网点与消费者见面的包装叫（）A.运输包装 B.销售包装 C.中性包装 D.定牌

19、运输包装又称为（）

A.小包装 B.大包装 C.中性包装 D.内包装

20、按照国际贸易惯例，在合同中不作规定时运输标志的提供方一般是（）））A.开证行 B.卖方 C.买方 D.船方

21、“唛头”是运输标志中的（）

A.主要标志 B.目的地标志 C.原产地标准 D.件号标志

22、品质机动幅度条款一般用于某些（）

A.制成品交易 B.初级产品交易 C.机电产品交易 D.仪表产品交易

23、对一些质量不稳定的初级产品，在规定品质条款时，其灵活制定品质指标常用（）A.品质机动幅度 B.品质公差 C.交货品质与样品大体相等 D.规定一个约量

二、多项选择题

1、下列商品属于凭样品买卖的有（）

A.某些工艺品 B.工业制成品 C.服装 D.轻工业品

2、在卖方同意接受买方提供包装时，合同中包括条款除一般内容外还要订明（A.寄送包装的方法 B.包装送达的日期 C.送交包装延迟的责任 D.运费包括费用的负担 E.包装的技术性能

3、包装条款的内容主要包括（）

A.包装材料 B.包装方式 C.包装规格 D.包装标志 E.包装费用

4、商品包装在流通领域中所起作用不同分为（）

A.运输包装 B.销售包装 C.中性包装 D.定牌生产 E.集装箱包装

5、按照国际标准化组织的建议和推荐，标准运输标志的内容包括（）A.收货人的英文缩写字母或简称 B.参考号 C.目的地 D.件数号码 E.条形码

6、销售包装的装潢画面要做到（）

A.美观大方 B.有艺术吸引力 C.突出商品特点 D.适应有关国家民族习惯的爱好 E.有指示性标志

7、集合运输包装相对于单件运输包装来说，可更有效地（）

A.美好商品 B.保护商品 C.提高装卸效率 D.节省运输费用 E.促使商品增值

8、运输包装上标志，按其作用或用途可分为（）

A.运输标志 B.指示性标志 C.警告性标志 D.条形码 E.装潢图案

9、“以毛作净”的计算方法可适用于（）

A.包装本身不便分别计量 B.包装材料与商品价格差不多 C.包装材料和规格比较标准 D.包装价值较低 E.每件包装重量相近

10、目前，国际贸易中通常使用的度量衡制度有（）A.公制 B.英制 C.美制 D.国际单位制 E.法制

11、商品的品质应包括（）

A.商品的名称 B.商品的化学成分和性质 C.物理性质和机械性能 D.生物特性 E.色香味等经济技术指标和要求

12、在货物买卖合同中，数量机动幅度的选择权可由（）A.船方行驶 B.卖方行驶 C.买方行驶 D.保修公司行驶 E.开证银行行驶）

13、必须在运输包装上打印警告性标志的商品有（）A.易燃物品 B.易爆物品 C.氧化剂 D.易潮物品 E.易碎物品

14、下列是以实物表示商品品质的方法有（）

A.凭样品成交 B.凭标准买卖 C.看货买卖 D.凭产地名称买卖 E.凭商标买卖

15、在采用净重计重时，国际上通常计算包装重量的做法有（）A.按实际皮重计算 B.按平均皮重计算 C.按习惯皮重计算 D.按约定皮重计算 E.按法定皮重计算

三、简答题

1、简述溢短装条款的计价方法。

2、在按重量计算商品时，有哪几种计算方法？

3、买卖合同中的数量条款的内容有哪些？

1题答

（1）目前对在机动幅度范围内超出或低于合同数量的多装或少装部分，一般按合同价格计价结算。

（2）为防止有权选择溢短装的当事人利用行市变化有意多装或少装而获取额外好处，有的合同规定多装或少装部分不按合同价格计算，而代之以按装船日的行市或目的地的市场价格计算。

（3）若双方未能就装船日或到货日或是市场价格取得协议，则可交由仲裁机构解决。

有的合同还规定多交或少交货物当中一部分按合同价格计算，其余部分按装船时或到货时的市价计算 2题答

国际贸易中，采用按重量计算商品时，常用以下几种方法：

1、毛重

2、净重

3、公重

4、理论重量

5、法定重量和实物净重 3题答

数量条款的最基本内容，主要有交货数量和计量单位。按重量计算商品，还须明确计算商品。对于大宗散装货物，应在合同中加订溢短装条款

四、计算题

1、今出口羊毛10公吨，买卖双方约定标准回潮率为11％，其实际回潮率，则从10公吨货物中抽取部分样品进行测算。假设抽取10公斤，用科学方法去掉货物中的水分，若净剩8.3斤干羊毛，则实际回潮率25％（2÷8）。请计算其公量。

公重= 实际重量*（1+标准回潮率）/（1+实际回潮率）=8.888公吨

2、今出口生丝10公吨，标准回潮率为11％，其实际回潮率则从10公吨货物中抽取部分样品进行测算，假设抽取10千克，用科学方法去掉10千克羊毛中的水分，若净剩8千克羊毛，请求其公量。实际回潮率=(10-8)/8=25% 公量=10*(1+11%)/(1+25%)=8.888公吨

3、如卖方按每箱150美元的价格售出某商品的1000箱，合同规定“数量允许有5％上下，由卖方决定”。试问（1）这是一个什么条款？（2）最多可装多少箱？（3）如实际装运1040箱，买方应付货款多少？

1、这是一个溢短装条款

2、最多可装1050箱，最少应装950箱

3、买方应支付货款150*1040=156000美元

五、案例分析题

1、一批出口到阿拉伯国家的冻鸡，合同中的品质条款规定由出口地伊斯兰协会出具证明书，证明该批冻鸡是按伊斯兰教的方法屠宰的，但货物到达目的港后，经检验发现，冻鸡的颈部没有任何刀口痕迹，不符合伊斯兰教的屠宰方法。因此，买方拒绝收货，并要求解除合同，问买方的行为是否合理？

买方的行为是合理的。因为：

在国际货物买卖合同中，品质条款非常重要。许多国家的法律，对于卖方在交货品质方面所承担的义务，都做了不尽相同的规定，一般而言，卖方违反合同规定，交付与品质条款不符的货物时，买方可提出索赔，以至拒收货物，宣告合同无效。

就本案例而言，卖方的违约行为都是严重的，买方有权拒收货物或解除合同。

2、青岛某出口公司向日本出口一批苹果，合同及来证上的均写的是三级品，但到发货时才发现三级苹果库存告罄，于是该出口公司改以二级品交货，并在发票上加注：“二级苹果仍按三级计价”。请问：这种以好顶次的做法是否妥当？

该公司的做法很不妥当

在国际贸易中，卖方所交货物必须与合同规定完全一致，否则买方有权拒收或索赔

该公司以好顶次的方法，是和合同不符的，在出现价格下跌情况下，买方仍可能提出拒收或索赔

出现这种情况，我方应采取主动措施，将情况电告对方，与买方协商寻找双方都可能接受的解决办法。

3、我国内某单位向英国出口大豆一批，合同规定水份最高为14％，杂质不超过2.5％，在成交前我方曾向买方寄过样品，订约后我方又电告买方成交货物与样品相似，当货物到达英国后，买方提出货物与样品不符，并出示相应的检验证书证明货物的质量比样品低7％，并以此要求我方赔偿15000英镑的损失，请问：在此情况下，我方是否可以以该项交易并非凭样品买卖为由而不予理赔？

凡是凭样品成交，卖方交付的货物必须与所提供的样品完全一致，否则买方有权拒收并提出索赔

但是，旧本案例而言，成交前我方向对方寄送样品时未声明是参考样品，由此可知，我方难以该笔交易并非样品买卖为由而不予理赔

4、我国某公司与日本进行一笔煤炭出口，合同规定“成交中国煤炭1000公吨，5％增减，由卖方选择，增减部分按合同价格结算”。货物运抵日本后，经日本海关检查发现煤炭实际吨数为10500公吨。据此日商提出降价5％的要求，否则拒收多交的500公吨煤炭。请问日商做法是否合理？

1、日商做法不合理

合同中以明确规定溢短装条款，我方也未超过机动幅度，且合同中也规定了多出部分价格结算，所以日商提出降价5%的要求是违反合同规定的。

第三部分 国际货物运输

一、单项选择题

1、小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（）

A.海洋运输 B.邮包运输 C.航空运输 D.公路运输

2、仅次于海洋运输的一种主要运输方式是（）

A.铁路运输 B.公路运输 C.航空运输 D.管道运输

3、我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行输收汇的凭证是（）A.国际铁路联运单 B.国内铁路联运单 C.承运货物收据 D.多式联运单

4、在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（）

A.铁路运单 B.海运提单 C.航空运单 D.邮包收据

5、我国出口到朝鲜的石油，一般采用的运输方式是（）

A.公路运输 B.河流运输 C.管道运输 D.铁路运输

6、承运人收到托运货物，但尚未装船时向托运人签发的提单是（）A.已装船提单 B.指示提单 C.备运提单 D.舱面提单

7、下列装运港和目的港的规定方法中，叙述正确的是（）A.一般只规定一个装运港和目的港 B.无需列明港口名称

C.可规定选择港 D.可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港

8、下列不属于装运期的规定方法的是（）A.明确规定具体装运期限 B.规定在收到信用证后若干天装运 C.笼统规定近期装运 D.规定在交货期若干天前装运

9、在定程租船方式下，对装卸费收取较为普遍采用的办法是（）A.船方不负担装卸费 B.船方负担装卸费

C.船方只负担装货费，而不负担卸货费 D.船方只负担卸货费，而不负担装货费

10、国际贸易中最主要的运输方式是（）

A.航空运输 B.铁路运输 C.海洋运输 D.公路运输

11、在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（）A.按货物毛重计收 B.按货物体积计收 C.按商品价格计收 D.按货物件数计收

12、在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（）A.船方不负担装卸费 B.船方负担装卸费

C.船方只负担装货费，而不负担卸货费 D.船方只负担卸货费，而不负担装货费

13、按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（）A.记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.班轮提单

14、在规定装卸时间的办法中，使用最普遍的是（）

A.日或连续日 B.累计24小时好天气工作日 C.连续24小时好天气工作日 D.24小时好天气工作日

15、在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（）A.明确规定具体的装运时间 B.规定收到信用证后若干天装运 C.收到信汇、电汇或票汇后若干天装运 D.笼统规定近期装运

二、多项选择题

1、海洋运输的优点是（）

A.通过能力大 B.载运量大 C.运输成本低 D.风险大 E.速度快

2、规定国内装运港和目的港时，应注意（）A.不能接受内陆城市作为装运港或目的港的条件 B.应考虑货物的合理流向并贯彻就近装卸的原则 C.对港口的规定，应明确具体，不宜过于笼统 D.应考虑港口的设施、装卸条件等实际情况 E.应注意国外港口有无重名的问题

3、买方一般不愿接受的提单有（）

A.已装船提单 B.备货提单 C.清洁提单 D.不清洁提单 E.指示提单

4、下列关于转运的叙述，正确的有（）A.货物中途转运，会延误时间和增加费用开支 B.卖方一般不愿转运

C.卖方在商定合同时，可提出订立“限制转运”的条款 D.买卖合同中不使用“允许转运”条款

E.《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反规定，可允许转运

5、按照提单收货人抬头分类，提单有（）

A.清洁提单 B.不清洁提单 C.记名提单 D.不记名提单 E.指示提单

6、按运输方式分，提单有（）

A.直运提单 B.转船提单 C.联运提单 D.舱面提单 E.集装箱提单

7、按提单有无不良批注，可分为（）A.清洁提单 B.不清洁提单 C.记名提单 D.不记名提单 E.指示提单

8、装运时间的规定办法通常有（）

A.明确规定具体装运期限 B.规定在收到信用证后若干天 C.规定在某一天装运完毕 D.规定在某一天内若干小时装运 E.笼统规定近期装运

9、在定程租船方式下，对装卸费的收取办法有（）A.船方不负担装卸费 B.船方负担装卸费

C.船方只负担装货费，而不负担卸货费 D.船方只负担卸货费，而不负担装货费 E.船方只负担租期内一定时期的装卸费

10、国际多式联运有利于（）

A.简化货运手续 B.降低运输成本 C.加快货运速度 D.节省运杂费用 E.节省包装费和保险费

11、为了统一提单背面条款的内容，国际上先后签署的国际公约为（）A.海牙规则 B.维斯比规则 C.汉堡规则 D.国际商会500号出版物 E.国际货约

12、班轮运费中的附加费包括有（）

A.基本运费 B.绕航附加费 C.港口拥挤附加费 D.转船附加费 E.变更装运港附加费

三、简答题

1、买卖合同中的装运期有哪些规定办法？

买卖合同中的装运期有以下各种不同的规定办法：

1、明确规定具体装运期限。这种规定方法，含义明确，即便于落实货源和安排装运，又可避免在装运期问题上引起争议。因此，它在国际贸易中被广泛采用。

2、信用证后若干天装运。这种规定方法的好处是，既能使买方早开证或按时开证，以利卖方安排生产和落实货源，又能避免因买方开证太晚而引起的卖方备货紧张或赶不上装运期的被动局面。单这种定方法也有弊病，如买方拖延开证，则装运期就无法确定。运，即采用‘立即装运’、尽住速运、即刻装运等词语来表示，但这种规定方法不具体，一般不宜使用。

2、班轮运输的计收标准有哪些？

班轮公司计收运费的标准，通常按不同商品采取下列几种：

1、按货物的毛重计收运费，运价表内用W表示

2、按货物的体积计收运费，运价表内用M表示

3、按货物的毛重或体积，由船公司选择其中收费较高的一种计收运费，运价表内用W/M表示

4、按商品的价格计收运费，运价表内用A.V.或Ad.Val表示

5、按货物的毛重、体积或价值三者中选较高的一种计收运费，运价表内用W/MplusA.V.表示

6、按货物的件数计收运费

7、大宗低值货物，按承运人双方的临时协议运费计收。

3、买卖合同中规定装运时间应注意哪些问题？

1、应该考虑货源情况和装运能力

2、对装运期的规定要明确具体，并尽量避免使用立即装运，尽速装运之类的笼统规定方法

3、装运期限的规定，长短应当适度，不宜规定过长、过短或太死

4、规定装运期时，应一并合理规定开证日期，并使二者相互衔接起来 规定装运期时，还应考虑装港条件和特殊情况。

四、计算题

1、我公司出口到海湾国家A商品100箱，每箱体积40厘米×30厘米×20厘米，毛重30千克，我应付给船公司运费多少？又知货装外轮，查得《中租表》：A商品按货物分级表规定计算标准为M/W，货物等级为10级；又查 “中国－海湾地区航线等级费率表”，10级每运费吨的基本费率为222港元，另收燃料附加费10％。

按尺码计算=0.4*0.3*0.2*100=2.4 按重量计算=0.03*100=3 因为重量>2.4尺码吨

所以应以重量吨计算

应付运费=运费吨*等级运费*(1+附加费率)=732.6港元

2、某公司向澳大利亚出口商品1200箱，目的港为悉尼港，用纸箱包装，每箱毛重27千克，体积为0.040立方米，运费的计算标准为W/M10级，试计算下列两种情况下的运费各为多少？（1）用中远直达船只直抵悉尼港。中远直达船10级货直抵悉尼港，基本运费为150元人民币，加币值附加费36％，再加燃料附加费29％，港口拥挤附加费40％。

香港中转，10级货至悉尼港基本运费为520元港币，加燃料附加费32％，港口拥挤附加费每运费吨40港币。设HKD100＝CNY70 比较每个纸箱的毛重和体积,知该货为轻货,故该货运费应按体积计算

1、中远直达运费=基本运费*(1+附加费率之和)(1+币值附加费)*体积=16548.48人民币元

2、由香港中转

中转运费=34867.2港元=24407.04人民币元

3、某公司对日出口某商品的报价为每公吨（以毛作净）180美元FOB广州，日方来函要求我方改报CFR东京。如该商品每短吨运费为60美元的话，我方应报什么价才较为有利？ 1公吨=2204.62磅

1短吨=2000磅 按短吨计算,每吨运费=60美元

按公吨计算,每吨运费=66.1美元

故我方应改报:每公吨246.1美元CFR东京

或将每公吨180美元,折算为每短吨=163.3美元 CFR价改报=243.3美元

故改报每短吨243.3美元CFR东京

五、案例分析题

1、我国向科威特出口茶叶600箱，合同和信用证均规定“从4月份开始，连续每月200箱”，问：我方于4月份装200箱，5月份没装，6月份装200箱，7月份装200箱，可否？（1）这种做法不行，是违约行为

（2）因为，就本案例规定上看，为4月、5月、6月各200箱，旨在定期分运条款，若合同和信用证中明确规定了分批数量，以及类似的限批、限时、限量的条件，则卖方应严格履行约定的分批装运条款，只要其中任何

2、我国对日本按CFR合同出口一批化工原料，合同规定3－4月份装运，国外来证也如此，别无它字样，但我方在租船订舱时发生困难，因出口量大一时租不到足够的舱位，须分三次装运。问在这样情况下，是否需要国外修改信用证的装运条款？

3、我国对新加坡2000公吨大米，国外开来信用证规定：不允许分批装运。如果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？

第四部分 国际货物运输保险

一、单项选择题

1、根据我国现行的《海洋运输保险条款》规定，自然灾害不指（）A.地震 B.海啸 C.爆炸 D.雷电

2、国际贸易货物在运输途中，往往因遭遇各种风险导致货物受损，为了在货物受损后取得经济补偿，通常都要投保（）

A.货物平安险 B.货物基本险 C.货物全损险 D.货物运输险

3、被保险人向保险人索赔的主要依据是（）

A.提货单 B.运输单据 C.保险凭证 D.保险单据

4、在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（）A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险

5、在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（）

A.平安险 B.水渍险 C.战争险 D.一切险

6、某外面公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）

A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损

7、ICC（A）的承保风险类似我国的（）

A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.附加险

8、交货不到，拒收等风险是指（）

A.一般外来风险 B.特殊外来风险 C.自然灾害 D.意外事故

9、为了防止运输中货物被盗，应该投保（）

A.平安险 B.一切险

C.偷窃提货不着险 D.一切险加保偷窃提货不着险

10、在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（）

A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险

11、根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.罢工险

12、战争、罢工风险属于（）

A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险

13、为使搁浅或触礁的船舶脱离险境，而求救于第三者，由此支付额外费用的损失属（A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损

14、在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（）A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损

二、多项选择题

1、在海上保险业务中，属于自然灾害风险的有（）A.恶劣气候 B.雷电 C.海啸 D.地震 E.洪水

2、当前，在进出口业务实践中所应用的海上保险单据有（）A.保险单 B.保险凭证 C.联合凭证 D.保险通知书 E.批单

3、主险包括（）

A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.一般附加险 E.特殊附加险

4、我国保险业务中的特殊附加险主要有（）

A.渗漏险 B.舱面险 C.混杂沾污险 D.黄曲霉素险 E.进口关税险

5、海上保险业务中的意外事故包括（）

A.货物的自然损耗或变质 B.运输工具的搁浅、触礁 C.载货轮船沉没 D.载货物轮船与冰山相撞 E.载货轮船失火

6、下列属于一般外来风险的是（）

A.茶叶在运输途中串味 B.化肥在运输途中包装破例 C.战争、罢工等风险 D.棉花在运输途中被雨淋 E.货物在运输途中发生破损

7、实际全损包括的情形有（）

A.船只遭遇海难后沉没 B.船舶被海盗劫走

C.茶叶遭水浸泡后 D.船舶失踪半年后仍无消息））E.船舶受损后，修理费用已超过货物修复后的价值

8、在海运保险业务中，构成共同海损的条件是（）A.共同海损的危险必须是实际存在的

B.消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的 C.必须属于非常性质的损失 D.费用支出是额外的

E.必须是承保风险直接导致的船、货损失

9、平安险所承保的责任范围包括（）A.被保险货物由于恶劣气候造成的部分损失 B.由于轮船爆炸造成货物部分损失 C.在装卸时数件货物落海 D.共同海损的救助费用

E.货物在运输途中部分被偷窃

10、在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（）A.保险标的物完全丧失 B.保险标的物丧失已无法挽回 C.保险标的物发生变质，失去原有使用价值 D.船舶失踪达到一定时期 E.收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值

三、简答题

1、什么叫推定全损？构成推定全损有哪几种情况？

推定全损一般是指保险标的受损后并为全部灭失，但若进行施救，整理，修复所需的费用或者这引些费用再加上续运至目的地的费用的总和，估计要超过货物在目的地完好状态价值。构成推定全损的具体情况主要有以下几种：（1）保险标的实际全损已经无法避免，或者是为了避免实际全损，需要花费的施救等费用，将超过获救后标的价值。（2）保险标的发生保险事故后，使被保险人失支标的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后的标准。

（3）保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值。（4）保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后的价值

2、基本险的除外责任有哪些？

基本险的除外责任是指保险了不负责赔偿的损失或费用，既在投保基本险别的条件下，对于下列各项损失并不负责赔偿。

（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。（2）属于发货人的责任所引起的损失。

（3）在保险责任开始承担前，被保险货物已存在品质不良或数量短差所造成的损失。（4）被保险货物的自然损耗，本质缺陷，特性及市价跌落，运输延迟引起的损失或费用。（5）战争险条款和罢工险条款所规定的责任及其除外责任

3、什么叫实际全损？构成实际全损有哪几种情况？

实际全损一般是指被保险货物全部灭失，或全部变质不能归原货主所有等情形而言。构成货物实际全损的情况主要有以下几种：

（1）保险标的物完全灭失；（2）保险标的丧失；

（3）保险标的物质发生变质，失去原有的使用价值；（4）船舶失踪达到一定时期。

4、共同海损与单独海损的区别主要表现在哪儿？

（1）致损原因不同。单独海损是由所承保的风险直接导致船，货受损；而共同海损是为了解除或减轻风险，人为地有意识地造成的损失。

（2）损失的承担者不同。单独海损的损失，有受损者自己承担；而共同海损的损失则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊。

（3）损失的内容不同。单独海损的损失，一般是被保险的货物；而共同海损的损失，除保险标的外，还包括支出的特殊费用。

5、构成共同海损应具备哪些条件？ 答：构成共同海损必须具备以下条件：

（1）共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免而产生的，不是主观（2）臆断的；消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意的和合理的；（3）必须是属于非正常性质的损失；（4）费用支出是额外的。

五、案例分析

1、我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格条件味CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的温度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦椤纸箱，再装入20尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果标明：全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达8万美元。据分析：该批货物的出口不异常热，进口地鹿特丹不异常冷，运输途中无异常，完全属于正常运输。试问：（1）保险公司对该批损失是否赔偿？为什么？（2）进口商对受损货物是否支付货款？为什么？（3）你认为出口商应如何处理此事？ 答：（1）保险公司不赔。因是商品本身的内在缺陷，属除外责任，保险人对此不负责。

（2）进口商应支付货款。因为CIF条件是凭单付款，本案的进口商付款后可凭检验证书向出口商提出索赔。

（3）出口商对此负赔偿之责任。

2、某载货船舶在航行途中突然触礁，致使部分货物遭到损失，使个别部位的船板产生裂缝，急需补漏。为了船、货的共同安全，船长决定修船，为此，将部分货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。事后统计这次事件造成的损失有：（1）部分货物因船触礁而损失；

（2）卸货费用、存仓费用以及货物损失。问从上述各项损失的性质来看，属于什么海损？ 答：（1）是因运输工具遇意外事故而造成的直接损失，属单独海损；

（2）是因维护船、货共同安全、进行修船而造成的损失和产生的费用，属共同海损。第五部分 商品的价格

一、单项选择题

1、采用非固定价格的前提是（）

A.选择作价时间 B.明确订立作价标准 C.订立价格调整条款 D.做好盈亏分析

2、国外中间商或买主为赚取“双头佣”，往往采用（）A.价格调整条款 B.折扣 C.明佣 D.暗佣

3、国际货物买卖合同的核心条款是（）

A.品质条款 B.装运条款 C.价格条款 D.支付条款

4、某合同价格条款规定如下：“每打FOB上海15英镑，总值4500英镑”。则此时英镑为（）A.计价货价 B.支付货币 C.硬币 D.软币

5、我国常采用的国际贸易作价方法有（）

A.待定价格 B.暂定价格 C.后定价格 D.固定价格

6、一般情况下，CIF价比FOB价要多考虑（）

A.国外运费、国内费用 B.国外运费、国外保险费 C.国外保险费、国内费用 D.国外保险费、净利润

7、如果用FOB价格成交，则成交价格就是（）A.出口总成本 B.出口成本价格 C.出口外汇净收入 D.出口换汇成本

8、我方某公司对外报价为CIF价1000美元，外商要求改报FOB价，假设保险费率为0.85％，运费为60元，则我方应报价（）

A.930.65美元 B.990.65美元 C.903.65美元 D.935美元

9、某商品出口总成本为14000元人民币，出口后外汇净收入为2000美元，如果中国银行的外汇牌价为100美元换830元人民币，则该商品出口盈亏率为（）

A.18.50％ B.18.57％ C.18.60％ D.18.65％

10、某公司对外报价为CIF价150美元，外商要求改报CIF5％，我方应报价为（）A.157.0美元 B.157.4美元 C.157.8美元 D.157.9美元

11、某合同规定：“每公吨1000美元，CIF新加坡”此种价格应是（）A.后定价格 B.暂定价格 C.固定价格 D.待定价格

12、如果我对外报价中包含有折扣，则折扣率越高，商品的实际价格（）A.越高 B.越低 C.为变 D.不确定

13、某合同价格条款规定为“每公吨CIF大阪100美元”，这种价格是（）A.净价 B.含佣价 C.离岸价 D.成本价

14、商品出口总成本与出口所得的外汇净收入之比，是（）

A.出口商品盈亏额 B.出口商品盈亏率 C.出口换汇成本 D.出口创汇率

15、国际贸易中为解决双方在采用固定价格或非固定价格方面的分歧，可采用（）A.分批作价法 B.暂定价格 C.待定价格 D.后定价格

二、多项选择题

1、出口总成本的基本构成因素有（）

A.进货成本 B.国内费用 C.国外费用 D.保险费 E.佣金

2、合同中的单价条款包括（）

A.总值 B.计量单位 C.单位价格金额 D.计价货币 E.贸易术语

3、我国进出口商品作价原则的内容包括（）

A.贯彻平等互利原则 B.以国际水平为依据 C.结合国别、地区政策 D.给予外商优惠条件 E.按我方经营意图确定合理价格

4、下列单价条款对佣金描述正确的有（）A.每公吨150美元CIF上海包括20％的佣金 B.每公吨150美元CIF上海，每公吨付佣金3美元 C.每公吨150美元CIFC2％上海

D.每公吨150美元CIF上海，包含佣金 E.每公吨150美元CIFC上海

5、非固定价格的做法有（）

A.后定价格 B.暂定价格 C.部分固定价格，部分非固定价格 D.特定价格 E.价格调整条款

6、按CIFC3％成交，出口外汇净收入需从成交价格中扣除（）A.进货成本 B.国外运费 C.保险费 D.佣金 E.国内费用

7、在国际贸易中作价办法有（）

A.固定价格 B.非固定价格 C.后定价格 D.暂定价格 E.价格调整条款

8、国际贸易合同中的价格条款包括（）

A.计量单位 B.单位价格金额 C.计价货币 D.贸易术语 E.商品总量

9、按CIF条件成交，卖方报价中应包括（）

A.进货成本价 B.国内费用 C.国外运费 D.国外保险费 E.净利润

10、在确定出口成交价格时，应考虑的具体因素是（）A.商品的质量和档次 B.成交量 C.运输距离 D.交货地点和交货条件 E.支付条件

三、简答题

1、如何在合同中规定佣金？ 在合同中规定佣金的方法有：

（1）用文字来描述价格中所会佣金的比例。如每公吨50美元FOB上海包括佣金3%。（2）用英文字母“C”代表佣金，并注明佣金的百分比。如每公吨50美元FOB3%上海。（3）用绝对数表示。如每公吨支付佣金1.5美元。

2、如何在合同中规定折扣？

在合同中折扣可用下列两种方法表示：

（1）用文字明确表示给予折扣的比例，如CIF香港每公吨1200美元折扣2%。（2）用绝对数表示。如每公吨折扣5美元 第六部分 国际货物的收付

一、单项选择题

1、进出口业务中，M/T表示（）

A.电汇 B.票汇 C.信汇 D.托收

2、循环信用证通常在何种情况下采用（）

A.有多个受益人 B.分批均匀交货 C.货物需经多次转动 D.开证行资信较好

3、国际货物买卖中，将票据权利转让给他人的行为是（）A.背书 B.提示 C.承兑 D.退票

4、由开证银行保证在开证申请人未履行其义务时向受益人偿付的信用证是（）A.对开信用证 B.对背信用证 C.预支信用证 D.备用信用证

5、持票人将汇票提交付款人的行为是（）

A.提示 B.承兑 C.背书 D.退票

6、某公司签发一张汇票，上面注明“At 90 days after sight”，则这是一张（A.即期汇票 B.远期汇票 C.光票 D.跟单汇票

7、背书人在汇票背面只有签名，不写被背书人，这是（）A.限定性背书 B.特别背书 C.记名背书 D.空白背书

8、受益人开立远期汇票但可通过贴现即期足额收款的信用证是（）A.即期信用证 B.远期信用证 C.假远期信用证 D.预支信用证

9、国际货物买卖中，商业发票的抬头是（）

A.申请人名称 B.受益人名称 C.受让人名称 D.开证行名称

10、信用证方式下，愿意买入受益人交来跟单汇票的银行是（）A.议付银行 B.通知银行 C.保兑银行 D.偿付银行

11、银行保证书属（）

A.商业信用 B.国家信用 C.银行信用 D.信贷保险

12、进出口业务中，买方远期信用证又可称为（）A.转开信用证 B.银行承兑远期信用证 C.假远期信用证 D.即期信用证

13、保兑行对保兑信用证承担的付款责任是（）

A.第一性的 B.第二性的 C.第三性的 D.第四性的

14、信用证支付方式实际上把进口人履行的付款责任，转移给（）A.出口人 B.银行 C.供货商 D.最终用户

15、远期付款交单条件下，进口人凭以借取货运单据并先行提货的单据是（）A.保兑单据 B.信托收据 C.加押电报 D.解付收据

16、D/P.T/R意指（）

A.付款交单 B.承兑交单

C.付款交单凭信托收据借单 D.承兑交单凭信托收据借单

17、属于顺汇方法的支付方式是（）

A.汇付 B.托收 C.信用证 D.银行保函）

18、在信用证方式下，银行保证向信用证受益人履行付款责任的条件是（）A.受益人按期履行合同 B.受益人按信用证规定交货 C.受益人提交严格符合信用证要求的单据 D.开证申请人付款赎单

19、在信用证结算方式下，汇票的受款人通常的抬头方式是（）A.限制性抬头 B.指示性抬头 C.持票人抬头 D.来人抬头 20、注明下列哪一项的汇票是法律上的无效汇票（）A.提单日后90天付 B.见票后3个月付

C.仅付给伦敦西敏寺银行指定人 D.船只到达大连口岸时付

二、多项选择题

1、汇票付款的规定方法属远期付款的有（）A.见票××即付 B.见票后××天付 C.出票后××天付 D.提单日后××天付 E.指定日期付款

2、对汇票的受款人承担保证汇票被承兑和付款的责任的汇款当事人是（A.出票人 B.受票人 C.背书人 D.受让人 E.前手

3、出口商必须在付清货款后才能取得货运单据，这种结算方式是（A.光票托收 B.即期付款交单 C.远期付款交单 D.付款交单凭信托收据借单 E.承兑交单

4、一份信用证的基本内容，其中要在受益人提供的单据中表示出来的项目有（A.对信用证本身的说明 B.对货物的要求 C.对运输的要求 D.对单据的要求 E.特殊要求

5、一张汇票，可以是一张（）

A.即期汇票 B.跟单汇票 C.商业汇票 D.银行承兑汇票 E.支付承诺

6、一般情况下，银行保证书的主要当事人有（）A.委托人 B.受益人 C.保证人 D.开证行 E.议证人

7、下列各项中，有关保证书叙述正确的有（）A.又称保函

B.有条件保函的保证人承担第一性的付款责任 C.分为见索即付保函和有条件保函

D.见索即付保函的担保人承担第一性的付款责任 E.保证书英文缩写为L/G

8、属于商业信用的国际贸易结算方式是（）A.信用证 B.托收 C.汇付 D.汇款 E.保函

9、信用证支付方式的特点是（）

A.信用证是银行信用 B.信用证是自足文件

C.信用证是单据买卖 D.银行处于第一付款人地位 E.受益人必须履行信用证的规定

10、一张汇票是否有效，按照有关票据法的规定，它必须具备的基本内容有（A.无条件支付命令 B.汇票的受票人 C.付款期限 D.一定金额 E.出票人签字

三、简答题

1、按《中华人民共和国票据法》规定，有效汇票必须记载哪些事项？））））（1）表明“汇款”字样；（2）无条件支付的委托；（3）确定的金额；（4）付款人的名称；（5）收款人的名称；（6）出票日期；（7）出票人签字

2、简述假远期信用证与一般远期信用证和即期信用证的主要区别。

（1）假远期信用证项下的买卖合同的支付条件一般为即期信用证付款，远期信用证的买卖合同的支付条件则明确规定以远期信用证方式付款。

（2）假远期信用证要求开立远期汇票，即期信用证规定开力即期汇票。

（3）假远期信用证规定远期汇票的贴现息及承兑手续等费用，概由开征人负担；而远期信用汇票由于远期手汇而发生的利息、贴现息，一般由收益人负担。

（4）假远期信用证即期收汇，而远期信用证则不能

3、托收有何特点？

（1）托收是先发货，后收款。出口人能否收回货款，取决于进口人的资信。

（2）银行办理托收业务，只按委托人的指示办事，银行不检查单据内容，没有保证付款的责任，如遭进口人托付，除非另有规定，银行无代管货物的义务。

（3）托收对出口人来讲，风险较大，其中承兑交单比付款交单的风险更大。

4、信用证支付条款的主要内容是什么？（1）开征时间

（2）信用证的种类（3）汇票的付款日期（4）信用证支付的金额

（5）信用证有效期和到期地点

四、案例分析

1、某公司接到国外开业的信用证，规定：“于或约于5月15日装船”。该公司于5月8日装船，并向银行提交了一份5月8日签发的提单，但却遭到银行拒绝付款，问这是为什么？

答：按照《跟单信用证统一惯例》的规定，如果信用证对装运日期使用“约或大约”，应视作规定日期前后5天的时间内装运，起讫日期包括在内。因此，本例中信用证规定“于或约于5月15日装船”，按上述规定，实际装运日期应是5月10日--5月20日。而卖方于5月8日装船并提交5月8日签发的提单，开证银行当然可以“单证不符”为由拒收单据，拒付货款。

2、某公司接到一份经B银行保兑的不可撤销信用证。当该公司按信用证规定办完装运手续后，向B银行提交符合信用证各项要求的单据要求付款时，B银行却声称：该公司应先要求开证行付款，如果开证行无力偿付时，则由他保证付款。问B银行的要求对不对？

答：B银行的要求是毫无道理的。理由如下：按照《跟单信用证统一惯例》的规定，对信用证加具保兑的银行，在遵守信用证一切条款的条件下，对受益人承担付款、承兑的责任，保兑行在信用证业务中，承担第一付款人的责任。因此就本案例来讲，B银行为信用证的保兑行，他也就承担了首先付款的责任，对受益人提交的符合信用证要求的单据承担付款责任，而不是俟开证行无力付款时他再保证付款。他对受益人的要求，是混淆了“保兑”和“担保付款”两种概念，他的要求是不合理的。

3、某开证行按照自己所开出的信用证的规定，对受益人提交的，经审查符合要求的单据已履行了付款责任。但在进口商向开证行赎单后发现单据中提单是倒签的，于是进口商立即要求开证行退回货款并赔偿其他损失，问进口商的要求合理吗？

答：进口商的要求不合理。

根据《跟单信用证统一惯例》的规定，银行审核单据，只看其表面的“单证相符”与否，至于单据的真伪、单据的形式等概不负责。因此，就本例来讲，进口商于付款赎单后才发现提单日期是倒签的，银行对此没有向受益人追偿货款的责任，也无向开证申请人退回货款的义务。这项损失，进口人只能按买卖合同向出口方、承运人索 赔，而与开证行完全无关。

第七部分商检，索赔、不可抗力和仲裁

一、单选题

1、下列中属于法定检验商品的是（4）

（1）列入《种类表》中的商品

（2）有关法律和行政法规定须经商检机构检验的进出口商品

（3）各地商检机构自行规定的进出口商品

（4）（1）和（2）

2、原产地检验证书的作用是（1）

（1）进口方可据以享受免税或低关税待遇

（2）使进口方掌握其真实的生产厂家

（3）可使给予我国普惠制待遇的国家的进口方，据以享受进口免税或低进口关税的待遇

3、委托检验是指（2）

（1）商检机构根据工作需要，委托有关出口生产厂家对法定检验的进出口商品实施检验

（2）接受外国有关机构的委托进行进出口商品的质量认证

（3）（1）和（2）

4、在进出口合同的商品检验条款中，关于检验时间和地点的规定最为重要。在我实际业务中使用最多的是（3）

（1）在出口国检验（2）在进口国检验（3）在出口国检验、在进口国复验

5、买方复验的期限就是（2）

（1）质量保证期限（2）索赔期限（3）退货期限

6、在国际贸易中，一方违约使另一方遭受经济损失损方依法解除合同后（2）无权再提出损害赔偿要求

（1）有权再提出损害赔偿要求（2）是否有权再提出损害赔偿要求

（3）要视损失金额大小而定

7、我某粮油食品进出口公司与美国田纳西州某公司签进口美国小麦合同，数量为100万公吨。麦收前田纳西州雨成灾，到10月份卖方应交货时，小麦价格上涨。美方未交货，合同订有不可抗力条款，天灾属于该条款的范围，美据此要求免责。此时，我方应（2）（1）视构成不可抗力，予以免责、并解除合同

（2）视未构成不可抗力，坚持美方应按合同规交货

（3）视构成不可抗力，但不要求损害赔偿，亦解除合同，而要求推迟到下年度交货

8、仲裁协议是仲裁机构受理争议案件的必要依据（3）（1）仲裁协议必须在争议发生之前达成（2）仲裁协议只能在争议发生之后达成

（3）仲裁协议可以在争议发生之前达成，也可在争议发生之后达成

9、在同外商商订买卖合同中的仲裁条款时，关于仲裁点有下列各种不同的规定，在其他各种交易条件不变的情下，其中对我最有利的一种是。（3）（1）在双方同意的第三国仲裁（2）在被告国仲裁（3）在我国仲裁（4）在对方国家仲裁

10、仲裁费用一般规定由（2）（1）胜诉方负担（2）败诉方负担（3）双方各半负担

二、简答题

1、合同中的检验条款一般包括哪些内容？

2、国际货物买卖中的仲裁协议有何作用？

3、仲裁的特点有哪些？

4、不可抗力条款的主要内容有哪些？

三、案例分

1、我某批货物到达对方港口后，经检验部分霉变，买方向我方提供官方机构出具的检验证，并要求索赔贷款的30％，同时买方将霉变货销毁，并将剩余合格货物出售给其他商人，问我方应如何处理此案？

2、某年我从英国进口一批货物，价格条件为FOB伦敦，后回中东战争苏伊士运河不能通航，我所派船只只好绕道好望角，以致不能如期到港接货，当时又值英镑贬值，于是英商以我船误期为由要求赔偿损失。对此问题你认为应如何处理

第八部分 交易磋商和合同的签订

一、单项选择题

1、按照《公约》的规定，一项确定的发盘（2）

（1）必须表明货物的名称、数量、包装、价格、（2）交货期和支付方式

（3）必须表明品名、数量。价格

（4）必须表明品名、数量、价格、装运期

2、某公司对外报盘时规定了发盘的有效期，根据《公约》的规定这项报盘1（）

（1）不得撤销（2）在对方回复前可以撤销

（3）撤销通知在对方收到发盘前或同时到达对方，此发盘可以撤销。

3、外销合同的成立，按照国际惯例是（1）

（1）一方的发盘为另一方有效接受

（2）双方在书面合同上签字

（3）须经双方有关上级批准

4、我某公司于5月18日向英商发盘限23日复到有效，22日接该商回电称：“接受你方18日发盘，以获得进口许可证为准。”这是（2）

（1）有效的接受

（2）有条件的接受

（3）还盘

5、“你10日电我方接受，即开证，希尽早装运”这一电文属（4）。

（1）询盘

（2）发盘

（3）还盘

（4）接受

6、“你10日电我方接受，但支付条件D”而非UC即纫。”该电文是（1）

（1）有条件的接受（2）有效的接受（3）拒绝

7、下列规定发盘有效期的办法中，（2）的写法是较严密的（1）本发盘8月27日复

（2）本发盘8月27日复到

（3）请速复本发盘

（4）本发盘有效期7天

8、我某进出口公司11月15日上午8：50时用电报向美国Smith Co。发盘，11月20日复到我公司有效。11月18日上午10：00时同时接到Sm1th Co，的接受和撤回接受的电传。根据《公约》的规定，对此：‘接受，（1）

（1）可以撤回

（2）不得撤回，必须与我某进出口公司签约

（3）在我某进出口公司同意的情况下，才可撤回

9、当以《公约》的原则判断一个合同的国际性时，是以（2）

（1）商人的不同国籍为标准

（2）当事人的营业所设立在不同国家为标准

（3）合同项下的货物穿越国境为标准

10、英美法认为，以书信或电报表示的接受下经发出后，作出接受的人（2）

（1）在任何情况下都可以撤回

（2）在任何情况下都不得撤回

（3）只要撤回通知早于或等于接受到达时间，可以撤回。

二、简答题

1、根据《公约》的规定，发盘在什么情况下不可以撤销？

2、一项合同有效成立的必要条件是什么？

三、案例分析

1、我某出口公司于2月1日向美报某农产品，在发盘中除了列明各项必要条件外，还表示： PACK1NG IN SOUND BAGS”。在发盘有效期内美商复电称：“REFER TO YOUR TELEX FIRST ACCEPTED，PACKING IN NEW BAGS。”我方收到上述复电后，即着手备货。数日后，该农产品国际市场价格猛涨，美商来电称：“我对包装条件作了变更，你未确认，合同并未成立。”而我出口公司则坚持合同已经成立。于是双方对此发生争执。你认为，此案应如何处理？试简述理由。

2、A国商人将从别国进口的初级产品转卖，向B国商人发盘，B国商人复电接受发盘，同时要求提供产地证。两周后，A国商人收到B国商人开来的信用证，正准备按信用证规定发运货物，获商检机构通知，因该货非本国产品，不能签发产地证。经电请B国商人取消信用证中要求提供产地证的条款、遭到拒绝。于是引起争议。A国商人提出，其对提供产地证的要求从未表示同意，依法无此义务，而B国商人坚持A国商人有此义务。请根据《公约》（双方所在国均为缔约国）的规定，对此案作出裁决。

3、买方发盘要求卖方凭发盘人提供的规格、性能生产供应某机械设备，发盘人除列明品质、数量、价格、付款、交货期等必要条件外，规定有效期1个月，以便卖方能有足够时间研究决定是否按所提条件生产供应。卖方收到发盘后，立即组织人员进行设计，探询必要生产设备添置的可能性和成本核标。两周后，突接买方通知，由于资金原因，决定不再订购该项机械设备，并撤销发盘，此时，卖方已因设计，询购生产设备、核算成本等付出了大量费用，接到买方撤盘通知后，卖方被迫停止尚未完成的设计与成本核算等工作。对此，你认为卖主能否提出异议？应该如何处理？并说明理由

第九部分 合同履行 一单项选择题

1、出口人向船公司换取正本已装船提单的凭证是（3）

（1）Shipping Order（2）Freight Receipt（3）Mate’s Receipt

2、在集装箱运输及多式联运的方式下，托运人凭（2）向承运人换取正本运输单据。

（1）Mate’s Receipt（2）Dock Receipt（3）Shipping Order

3、海关发票的作用是（3）

（1）主要是为了送银行议付

（2）主要是为了允许进口

（3）主要是作为估价完税和征收差别待遇关税或征收反倾销税的依据。

4、发票上品名（2）

（1）可用统称

（2）不得用统称

（3）必须与提单上的一样

5、提单日后，受益人交单议付的最长期限是（2）

（1）15天

（2）21天

（3）30天

6、我方进口货物时通过银行向国外开出信用证（2）（1）应力争银行费用由受益人负担

（2）应按照国际惯例由开证申请人负担银行费用

（3）应力争中国以外，银行费用由受益人负担

7、信用证的基础是国际贸易销售合同，而且又是开证行对出口人的有条件的付款承诺，所以，当信用证条款与销售合同规定不一致时，受益人可以要求（2）

（1）开证行修改

（2）开证人修改

（3）通知行修改

8、《公约》规定，如合同未作规定，买方向卖方声称货物不符合同的时限，是自买方实际收到货物之日起（2）

（1）1年

（2）2年

（3）3年

9、《海牙规则》规定，向船公司诉讼的期限是从货物交付之日或应交付之日起（1）

（1）1年

（2）2年

（3）3年

10、被保险人向保险公司提出索赔的期限一般为：被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后最长不超过（2）

（1）1年

（2）2年

（3）3年

二、简答题

1、外贸企业在审核信用证时应着重注意哪些问题？

2、简述修改信用证的程序。

是非题：

（F）

1、我出口大豆一批，在合同中明确规定大豆的水份为14％，含油量18％，杂质1％，不完善粒7％。这样的规定既科学又合理，事后不会发生纠葛。

（F）

2、凭卖方样品洽谈业务，卖方在对外寄送样品的同时，应留一复样存放海关，以便日后凭以核对放行。（F）

3、在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品又凭规格买卖的做法。（F）

4、出口合同中的品质规格条款要订得高一点，以便提高出口商品的售价，保证其销路和信誉。（F）

5、在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行增减价格。（T）

6、、品质机动幅度一般不计价，数量机动幅度则都要计价。（X）

7、订立合同数量条款时，可用“约”字代表溢短装条款。（T）

8、凡在信用证上对货物的数量、金额、单价前有“约”、或“大约”之类的字样，其上下幅度可按10％掌握。

（T）

9、溢短装条款是指在装运数量上可增减一定幅度，在装运时该幅度可由卖方决定，也可由买方决定，但应视合同中的具体规定而定。（F）

10、运输标志是商品包装上的标志。（F）

11、“小心轻放”属警告性标志。

（F）

12、一般包装费用应在价格之外另行计收。

（F）

13、运输标志，指示性和警告性标志，除刷在外包装上外，也应该在运输单据中表示出来。

（T）

14、我国在采用定牌和无牌出口时，除非买卖双方另有协议，一般都应在出口商品和包装上标明“中国制造”字样。

（T）

15、CIF是装运港交货价，而DES是目的港交货价，它们是两种性质不同的贸易术语。（F）

16、FOB是卖方在装运港完成交货义务，而CIF是卖方在目的港完成交货义务。（F）

17、出口商品的换汇成本越高，外贸企业的盈利越大。

（F）

18、CIF Ex Ship’s Hold是目的港交货价，卖方必须自负风险把货物运到合同指定的目的港才算完成交货义务。（T）

19、在FOB贸易术语下，若采用程租船方式，买卖双方容易在装船费用上引起争议。（T）20、在CIF价格条件下，卖方凭单据履行交货义务、买方凭单据付款。

（T）

21、按照国际贸易惯例，在CFR条件下如卖方未及时发装船通知而使买方漏保，则卖方应对货物在运输途中的损坏及灭失负赔偿责任。

（T）

22、DDP是买方责任最小的贸易术语，EXW是卖方责任最小的贸易术语。

（T）

23、采用FCA时，如果在机场交货，则卖方交货责任至货物交给航空承运人或其代理人为止。

（T）

24、在CIF和CIP合同中，如无明文规定，卖方只需投保最低限度的险别即可，最低投保金额应为CIF或CIP的110％。

（F）

25、不写明折扣或佣金的一定是净价。（F）

26、《华沙一牛津规则》与国际商会对CIF价格条件的解释没什么两样。（F）

27、以FOB价格条件出口货物到新加坡，卖方要负责到新加坡交货。

（T）

28、FCA、CPT和CIP适用于任何运输方式，其风险转换的分界点不在船舷，只要货交承运人或第一承运人，风险即由卖方转移到买方。

（F）

29、我按FOB旧金山从美国购买一批小麦，卖方理应将货物装到旧金山港的船上。

（F）30、我从日本进口货物，如按FOB条件成交，需我方派船到日本口岸接运货物；如按CIF条件成交，则由日方洽租船舶将货物运往中国港口。可见，我方按FOB进口承担的 货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。

（F）

31、以FOB价格条件成交，无论按何种贸易术语惯例出口手续都由卖方办理。（F）

32、《2000年通则》中，F组术语属装运合同的类别，C组术语和口组术语均属到货合同。

（F）

33、国际贸易惯例已得到多国的公认，因此，它们对于任何买卖合同当事人都具有普遍的法律上的约束力。（F）

34、FOB吊钩下交货是指货进舱，脱离吊钩，置于舱底。（T）

35、在进出口业务中，进口计价宜选用“软币”，出口计价宜选用“硬币”。（F）

36、CIF Liner Terms，是指按CIF成交并以卖方必须租用班轮装运为条件。

（T）

37、以FOB条件出口，合同目的港买方要求订为“欧洲主要港口’是可以同意的。

（T）

38、在国际贸易中，计价和结汇的货币，可以是本国货币，也可以是对方国货币，亦可用第三国货币。（T）

39、CIF与CIF Ex Ship Hold买卖双方风险划分的界限是完全相同的。

（F）40、为了避免货物中途转船延误时间，增加费用开支和造成货损货差，在按FOB条件进口时最好争取在合同中订上“不准转船”的条款。（F）

41、“DM75.00 CIF Hamberg。”这一价格表示法是正确的。

（F）

42、进料加工的出口商品在计算创汇率时，进口原料和出口成品均按CIF或CIP价格计算

（F）

43、往同一航次，同一条船上装运货物，因装运港和装运日期不同，且分别签发了不同内容的提单，故应算作分批装运。

（F）

44、班轮运费不包括装卸费。

（T）

45、W／M＋A.V.指重量运费、尺码运费择高征收，另加从价运费。（F）

46、联运提单就是多式联运单据。

（F）

47、来人抬头的提单如作记名背书则不能再行转让。（T）

48、备运提单可注明“已装船”字样而为银行接受。

（F）

49、我某公司二月中旬收到国外来证，证内规定：shipment to become within March，1992．经查二月份正好有班轮直达合同规定的目的港，同时货己如约备妥。在有船有 货的情况下，为争取早日收汇，我方可于二月份装船出运。（F）50、凡是承运人加了批注的提单就是不清洁提单。

（T）

51、如信用证未明确必须提供装船提单，银行可接受备运提单。（T）

52、信用证对装运期规定为“约7月15日装运”，出口人于7月10日装船后，持全套单据向银行议付货款，银行不得拒收。

（F）

53、过期提单就是指过了装运期才签发的提单。

（F）

54、转船需要增加费用，延误时间，故在我进出口合同中最好应加列“限制转船”的条款。

（T）

55、在进出口合同中对于国外港口的规定，不宜使用诸如“欧洲主要港口”之类笼统的规定方法。（F）

56、在托收方式下，为安全起见，提单的抬头最好应作成进口商。（F）

57、签发联运提单的承运人和多式联运经营人一样，要对运输全程负责。（T）

58、按国际商会“500”惯例，信用证未禁止转运即视为允许转运。

（F）

59、空白抬头、空白背书的提单是既不填写收货人，又不要背收的提单。

（F）60、某公司出口电扇1，000台，纸箱装，合同和信用证上规定不许分批装运，装船时有40台包装破裂，风罩变形不能出口，发货人认为根据“500”惯例中的有关规定，即使不能分批装运，只要货款不超过信用证上的总金额，货物的数量亦允许有5％的增减。据此，装运960台也可照常办理议付。

（T）61、在我国外贸货物运输保险业务中，三种基本险和特殊附加险中的罢工险均可适用“仓至仓”条款。（F）62、偷窃，提货不着险和交货不到险均在一切险的范围内，只要投保一切险，收货人若提不到货，保险公司均应负责赔偿。

（F）63、我按CIF价出日一批货物，投保平安险，货物在航程中遇碰撞事故，使货物受到部分损失，可向保险公司取得赔偿。

（F）64、我以CIF香港成交水泥1，500包，装船时落水5包，我虽己办理保险，但因货物尚未上船，故保险公司不负责赔偿。

（F）65、出口玻璃器皿，因其在运输途中容易破碎，所以在投保一切险的基础上，还应加保碰损破碎险。（T）66、水渍险包括平安险及由自然灾害造成的部分损失。（F）67、海运货物投保人在投保时必须对该货物拥有保险利益。

（T）68、在海洋运输货物保险业务中，涉及单方面利益的损失，达到全部损失程度时，应按全损处理。（F）69、我按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的责任起讫应为“仓至仓”。（T）70、10，000元的货损失了650元，如果绝对免赔率为5％，则赔150元。（T）71、保单一经批单后，即按批改内容执行。

（T）72、在CIF出口合同中，保险条款规定为投保一切险及战争险，后买方来证要求加罢工险，我方可同意，也不必另加保险费。

（F）73、投保一切险后，货物在运输途中发生自然损耗、或运输延迟或市价涨落，保险公司均应负赔偿之责。（T）74、对外贸易货物运输保险，属于财产保险的范畴。

（F）75、在运输途中货物所发生的的水渍损失均属水渍险的范围。（F）76、汇票、本票和支票都有即期的和远期的两种。

（F）77、银行汇票和商业汇票的区别在于前者的付款人是银行，后者的付款人是商业企业。

（F）78、托收是商业信用，所使用的汇票是商业汇票。信用证是银行信用，所使用的汇票是银行汇票。（T）79、即期汇票采用付款提示，远期汇票采用承兑提示，汇票到期再作付款提示。（F）80、对出口方而言，采用D／P30天比采用D／A支付方式风险更大。

（F）81、来证规定有效期至9月底，最迟装运期9月10比如我方于9月5日备妥货物装船出运，只要我方于9月30日之前提交全套符合信用证条款的单据，即可安全收回货款。（F）82、信用证有效期的延长，意味着装运期照此顺延。

（F）83、进口人发现单证不符可拒绝赎单，此时开证行可向议付行或受益人追回货款。

（F）84、出口合同规定凭即期不可撤销的信用证付款。买方来证规定受益人开立以进口人为付款人的见票后90天付款的远期汇票，但在特别条款中申明，利息及银行费用由 开证人负担。这种信用证是假远期信用证。

（F）85、在采用信用证支付方式出口时，如超过信用证规定的装运期装货，只要中国银行同意为出口企业出具担保书进行议付，收汇将不会有问题。

（F）86、备有信用证的用途类似银行保函，因此开证银行承担的付款责任也是第二性的（F）87、凡是出口商品，必须通过商检构检验才能出口。

（F）88、目前我国对外贸易鉴定业务统一由我国商检机构或商检公司办理，不准外国商检机构在我国设立机构和办理鉴定业务，；

（T）89、申请国际仲裁双方当事人应事先订有仲裁伺议，而向法院诉讼，无须事先征得对方同意。（F）90、仲裁是产生纠纷后当事人双方最有效、最好的解决方式。

（F）91、仲裁裁决一经作出即具有法律效力，如败诉方不肯自愿执行裁决，则仲裁员可以强制其执行。（F）92、我从西欧某商进当地通常可以买到的某化产品，在约定的交货期前，该商所属生产上述产品的工厂之一因爆炸被毁，该商要求援引不可抗力免责条款解除交货责任任。对此，我方应予同意。（T）93、发盘和发盘的邀请之区别在于对发盘人有无约束力，而不是发盘人有没规定有效期限（F）94、我对外发盘，要求对方以电报答复，但对方以电传方式表示接受，故此项接受无效。（F）95、在国际贸易中，一项口头发盘，必须立即接受并写成书面文件才能有效。

（F）96、某公司对外发盘，受盘人在有效期内来电表示接受，双方还未签订合同，该合同发现货源不落实，交货有困难，因此可以不再签订合同，也不承担交货责任。

（T）97、先于发盘或与发盘同时到达的取消通知构成发盘的撤回。

（T）98、凡表示接受的信函及其它书面文件显示，不是由于受盘人延迟造成逾期，只要发盘人不表示异议，合同即可成立。

（T）99、在发盘和接受生效问题上，大陆法主张到达生效，《公约》也是如此。

（T）100、如果接受通知在接受期间的最后一天未能送达发盘人地址，因为那天在发盘人营业地是正式假日或非营业日，则接受期间应顺延至下一个营业日。

（T）101、逾期接受仍可作有效的接受，只要发盘人立即表示同意。

（T）102、按照《公约》的规定，在未订立合同前，一项发盘是可予撤销的，只要该项撤销通知于受盘人发出接受通知之前送达受盘人。

（F）103、我某公司向国外A公司发一实盘，在有效期内，A公司没有作出反应，而日后公司却向我公司发出接受的通知。这样我某公司与日公司就成了交易关系。

（T）104、接照我国《涉外经济合同法》的规定及中国法律，行政法规规定应当由国家批准的合同，获得批准时，方为合同成立。

（V）105、根据《公约》的规定，受盘人可以在发盘有效期内用开立信用证这一行为表示接受。

（T）106、各种结汇单证签发日期应先后有序，才不致造成逻辑上的混乱和单单不符。这就是：商检证应先于保险单，保险单不应迟于提单，发票不应迟于汇票。

（T）107、受益人对信用证修改通知接受与否，可延至向银行交单时再作表态。

（F）108、受益人接受银行转交的信用证修改书时，可以接受其中对受益人有利的一点或几点，而将其中不同意之点通知银行转告开证行撤销。

（T）109、出口商所制单据不完全符合信用证条款，银行拒绝议付，出口商要求银行改为托收方式去收汇，这比原合同规定D／P收汇风险更大。

第二篇：国际贸易实务习题答案

10、按一般惯例，凡FOB后未加“理舱”字样，则由买方负担理舱和平舱的费用。

国际贸易实务习题

班级---------姓名--------学号---------

一、判断题

1、在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品，又凭规格买卖的方法。

（0）

2、在约定的品质机支幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行增减价格。

（1）

3、某外商来电要我提供大豆，按含油量18%，含水份14%，不完全粒7%，杂质1%的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。

（0）

4、为了适应国际市场的需要，我出口日用工业品，应尽量争取按买方样品达成交易。（0）

5、溢短装条款是指在装运数量上可增减一定的幅度，该幅度既可由卖方决定也可由买方决定，但应视合同中的具体规定而定。

（1）

6、按重量计量的包装货，若买卖合同中未明确规定是按毛重或按净重计算时，按惯例，应按毛重计。

（0）

7、进出口商品包装上的包装标志，都要在运输单据上表明。

（0）

8、运输包装上的标志就是指运输标志：也就是通常所说的唛头。

（0）

9、某轻工业品进出口公司向尼泊尔出口一批灯具，合同上规定用纸箱包装，每箱50支，共装120箱。工厂在进行包装时认为灯具体积较小，每箱装60支更为合理，这样可节约包装，就擅自改为每箱60支。总量没有增减。

（0）

（1）

11、在《INCOTERMS2000》中，C组贸易术语的主要特点之一是费用与风险划分点相分离。

（1）

12、DES和DEQ这两种贸易术语都属于实际交货。

（1）

13、FOB贸易术语的各种变形是为了说明买方在卸货费用上的负担问题。

（0）

14、在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。

（0）

15、按

CIF Ex Ship

’ s Hold New York

条件成交后，卖方应负担从装运港到纽约为止的费用

和风险。

（0）

16、我国从日本进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到日本口岸接运货物；如按CIF条件成交，则由日方洽租船舶将货物运往中国港口。可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险，比按CIF进口承担的风险大。

（0）

17、合肥某服装进出口公司与欧洲某进出口商洽谈出口一批针织品，外商要求用CIF Eoropen Main Ports 的价格条件报价，该服装进出口公司认为这样我们在卸货港的选择上有更大的灵活性，便欣然接受。

（0）

18、海运提单、铁路运单、航空运单都是物权凭证，都可通过背书转证。

（0）

19、海运提单、航空运单和铁路运单都是承运人出具给托运人的货物收据，因而也都是物权凭证。

（0）

20、海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。

（0）

21、如合同中规定装运条款为“97年7/8月份装运”，那么，我出口公司必须将货物于七月、30、按照我国保险公司现行条款规定，凡已投保战争险，若再加保罢工险则不另行收费。

八月两个月内，每月各装一批。

（0）

22、凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运论。

（）

23、空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人、又不背书的提单。

（0）

24、为了避免货物中途转船延误时间、增加费用开支和造成货损货差，在按FOB条件进口时，最好争取在合同中订上“不准转船”的条款。

（0）

25、我按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一些险，保险公司的责任起迄为仓至仓。（0）

26、在海运货物保险业务中，仓至仓条款对于驳船运输造成的损失，保险公司不承担责任。（0）

27、在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。

（0）

28、托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切保险之后，还应加保破碎险。

（0）

29、所谓“仓至仓条款”就是指船公司负责将货物从装运地发货人的仓库运送到目的地收货人的仓库的运输条款。

（0）

（）

31、我按CIF条件出口坯布500包，根据合同规定投保水渍险。货在途中因货舱内淡水管道滴漏，致使该批坯布中的60包遭水渍，保险公司应对此损失负责赔偿。

（0）

32、船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损。

（0）

33、伦敦保险协会的货物保险条款有6种险别，其中ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）三种险别能单独投保，其他三种险别不能单独投保。

（0）

34、淡水雨淋险属于平安险内的一种险别。

（0）

35、凡是共同海损，都属于全部损失。

（0）

36、汇票、本票、支票都可分即期的和远期的两种。

（0）

37、在票汇情况下，买方购买银行汇票径寄卖方，因采用的是银行汇票，故这种付款方式属于银行信用。

（0）

38、在一般情况下汇票一经付款，出票人对汇票的责任即告解除。

（1）

39、在进出口业务中，符合“安全、及时收汇”原则的结算方式是汇款。（0）

40、信用证（L/C）是银行应进口商的申请，向出口商开出保证付款的凭证，因此，进口商

应承担第一付款人的责任。

（0）

41、在我国进口设备业务中，进口单位一般在收到国外出口商寄来的出口许可证副本或银行保函或备用信用证后，方可向出口商支付现汇定金。

（）

42、一批中国出口到美国旧金山的货物，信用证规定不准转船。我方提交银行的提单为直达提单。而船方因故在中途转船，进口人闻悉后通知开证行拒付货款。按规定开证行无权拒付。

（）

43、在我国出口业务中，我出口公司收到进口人寄来的开证申请书后，即可据此备货，委托出运。

（0）

44、按国际商会《跟单信证用统一惯例》信用证未禁止转运，即视为允许转运。

（）

45、国外开来信用证规定货物数量为3000箱，5、6、7月每月平均装运。我出口公司于5月份装运了1000箱，交单议付，收妥款项。6月份由于货未备妥，未能装运。7月装运2000箱。根据现行《跟单信用证统一惯例》，银行不得拒付。

（0）

46、根据国际贸易惯例，凡信用证上未注明可否转让字样。即可视为可转让信用证。（0）

47、根据《跟单信用证统一惯例》规定，未规定有效期的信用证无效。

（）

48、国外开来信用证规定最迟装运期为1998年7月31日，议付有效期为1998年8月15日。我提供的提单签发日期为1998年7月20日。我公司于8月14日向议付行交单。按惯例，银行应予议付。

（0）

49、信用证修改通知书有多项内容时，只能全部接受或全部拒绝，不能只接受其中一部分，而拒绝另一部分。

（1）50、只要在信用证有效期内，不论受益人何时向银行提交符合信用证所要求的单据，开证银行一律不得拒收单据和拒付货款。

（0）

51、不可撤销信用证列有装运期，而未列有效期，按《跟单信用证统一惯例》应在最后装运期前向银行交单。

（0）

52、某公司出口电扇1000台，纸箱装，合同和信用证上都规定不许分批装运。装船时有40台包装破裂，风罩变形，不能出口。发货人认为，根据《跟单信用证统一惯例》中有关规定，即使不准分批装运，只要货款不超过信用证上的总额，货物的数量亦许有5%的增减，据此装运960台也照常办理议付。

（0）

53、在保兑信用证下，就付款责任而言，开证行和保兑行同样负第一性付款的责任。（）

54、信用证业务中有关各方处理的是单据，而不是货物。

（）

55、托收是通过银行进行的，所以托收是银行信用。

（0）

56、在下列三种支付方式中，对卖方来说信用证比较可靠，付款交单（D/P）与承兑交单（D/A）都有不同程度的风险，但承兑交单最易为买方接受，有便于达成交易。所以，在出口业务中，应扩大对承兑交单的使用。

（0）

57、在承兑交单的情况下，是由代收行对汇票进行承兑后，向进口人交单。

（0）

58、出口商品检验证书的出证日期应早于提单日期，保险单日期不得晚于提单日期。（）

59、进口商A公司与某出口商B公司达成了10，000公吨铁矿石的买卖，A公司开出的信用证规定数量增减不得超过2%，但B公司发货了10，500公吨，并要求A公司按10，500公吨付款。B公司的这种要求是不合理的。

（）

66、一般情况下，在以FOB贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是（1）①货物成本 ②货物成本+运费 ③货物成本+保险费 ④货物成本+运费+保险费

二、选择题

67、按照现行的国际贸易惯例解释，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分是以

60、下列是对贸易合同中关于商品的数量和机动幅度的规定，其中正确的叙述是（1234）①数量机动幅度一般由履行交货的一方（即卖方）或是合同中规定负责安排船只的一方选择 ②买方可以收取也可以拒绝多卖部分的货物

③若卖方短交，买方应允许卖方在一定时期内补交，即使如此，买方也保留损害赔偿的权利

④允许合同规定的机动幅度内多装或少装

61、国外来证规定，数量为10，000公吨散装货物，总金额90万美元。未表明可否溢短装，不准分批装运；根据《跟单信用证统一惯例》（N0.500）规定，卖方发货的（4）①数量和总金额均不能增减。②数量和总金额均可增减10%以内。③数量和总金额均增减5%以内。

④数量可以有5%的伸缩，金额不得超过90万美元。

62、凡货、样不能做到完全一致的商品，一般都不适宜（3）①凭规格买卖 ②凭等级买卖 ③凭样品买卖

63、出口羊毛计算重量的方法通常是按（3）①毛重 ②净重 ③公量

64、商品包装重量的计算方法有（1234）①实际皮重计算 ②平均皮重计算 ③习惯皮重计算 ④约定皮重计算

65、在国际贸易中，使用不同的价格条件成交，货物的灭失和损坏的风险转移的地点不同，在下列价格术语中，以货物在装运港越过船舷为风险转移界限的价格术语是（123）①FOB ②CIF ③CFR ④DES（3）

①货物交承运人保管为界 ②货物交给第一承运人保管为界 ③货物在启运港越过船舷为界

68、《INCOTERMS2000》C组贸易术语与其他组的贸易术语的重要区别之一是（3）①交货地点不同 ②风险划分地点不同 ③风险划分地点与费用划分地点相分离

69、CFR合同由买方投保，运输途中的风险由买方承担，卖方在货物装船后如不及时发装船通知，致使买方没投保，则运输途中的风险（1）①由卖方承担 ②仍按惯例由买方承担

70、根据《2000年国际贸易术语解释通则》解释按“C”组贸易术语签订的合同（2）①均属于到达合同 ②均属于装运合同 ③有时属于到达合同，有时属于装运合同，视情况不同而定

71、CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（3）①卖方负担损失 ②卖方负责请求保险公司赔偿 ③买方负责请求保险公司赔偿

72、CIF与DES的区别，除前者为凭单交货，后者为实物交货外，（2）①只是风险划分的地点不同 ②不仅风险划分的地点不同，还有费用负担的不同

73、根据《INCOTERMS2000》，FCA贸易术语（3）①只适用于多式联合运输

②既可适用于铁路和公路运输，又可适用于航空运输

③既可适用于海洋运输和内河运输，又可适用于其他运输方式的单独运输和联合运输 74、根据有关规定和国际贸易惯例，一笔以EXW（EX-WORKS）成交的合同，买方应承担如下义务（123）①在卖方按合同的规定将货物置于买方的控制之下时，受领货物并按合同规定支付货款 ②承担一切进出口应付的税费

③承担卖方为协助买方取得各种证件所支付的费用 ④按照合同规定提供有关货物凭证

75、就卖方承担的风险而言（3）①CIF比CFR大 ②CFR比CIF ③CIF与CFR相同

76、就卖方承担的风险而言，在CIF与FOB两种贸易术语中（3）①前者较后者大 ②后者较前者大 ③两者相同

77、对于FOB和CIF两种贸易术语，由于买卖双方所承担的风险不同，所以我国把前者称为“离岸价格”，后者称为“到岸价格”。这种说法是（2）①正确的 ②错误的

78、在进口业务中当可以使用FOB、CFR或CIF三种贸易术语中任何一种时，我们一般应争取采用（1）①FOB ②CFR ③CIF

79、在一般海运出口业务中，在CIF、CFR、FOB三种贸易术语中。我们应该争取采用（1）①CIF ②CFR ③FOB

80、在FOB条件下，若采用程租运输，如买方不愿承担装货费及理舱费，则应在合同中规定：（3）①FOB Liner Terms ②FOB under Tackle ③FOB Stowed

81、按FOB条件达成的合同，凡需租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明

（1）①装船费用由谁负担 ②卸货费用由谁负担 ③保险费用由谁负担 ④运费由谁负担 ⑤驳船费用由谁负担

82、就卖方承担的风险而言，DES和CIF两种贸易术语中（2）①后者较前者大 ②前者较后者大 ③两者相同

83、以FOB TRIMMED价格条件成交的货物装货费和平舱费应由（2）①买方负担 ②卖方负担 ③船方负担 ④港务部门负担

84、按CFR条件成交时，货物装船后，卖方应及时向买方发装船通知，这涉及到（2）①卖方的服务态度问题 ②发生损失的法律责任问题 ③今后业务的发展问题

85、在《2000通则》13种贸易术语中，卖方承担责任最小，负担费用最小的是（3）①FCA ②FAS ③EXW

86、“FCA”贸易术语是指（3）①运费付至指定目的地 ②运费、保险费付至指定目的地 ③货交承运人至指定地点

87、CIF Landed London条件是指（3）①出口人承担货物在伦敦码头交货前的一切费用和风险

②出口人承担货物在伦敦码头交货前的一切费用和风险，并包括进口关税 ③出口人承担在伦敦的卸货费用

88、在使用下列何种贸易术语进行交易时，卖方及时向买方发出“已装船通知”至关重要，因为它将直接影响买卖双方对运输途中风险的承担（4）①CIP ②FCA ③DES ④CFR

89、清洁提单是指无任何不良批注的提单。这种认识是（2）①正确的 ②不全面的

90、在国际贸易中，海运提单的签发日期是表示（2）①货物开始装船的日期 ②货物已经装船完毕的日期 ③装船船只到达装运港口的日期

91、班轮运输的运费应该（1）

①包括装卸费，但不计滞期、速遣费 ②包括装卸费，但应计滞期、速遣费 ③包括装卸费和应计滞费，不计速遣费

92.海运提单承运人给托运人出具的货物收据；是代表货物所有权的物权凭证；是承运人和托运人订立的运输契约的证明。这种认识（1）①是确切的 ②是不全面的

93.必须经过背书才能进行转让的提单是（3）①记名提单 ②不记名提单 ③指示提单

94.国际铁路运单是铁路与货主之间的运输契约，也是铁路在终点站向收货人核收运杂费用和点交货物的依据（2）①同时又是物权凭证 ②但它不是物权凭证

95.在出口业务中采用“倒签提单”与“预借提单”有利于及时收汇和履行合同，根据这两种做法的性质、国际惯例和法律原则，我们（3）①可以积极推广 ②应视具体情况适可而止地使用 ③原则上不应采用

96.广东某公司出口一批服装到A国，打算以CIF条件对外报价，该公司在考虑运费时应考虑到的因素有（234）①运输途中可能遭遇的海上风险 ②从我国到A国的运输距离

③从我国到A国是否需转船及可能发生的费用 ④国际船运市场价格变动的趋势

97.国际铁路联运所使用的经铁路加盖戳记的运单副本（1）①既是铁路与货主之间缔结的运输契约，也是卖方凭以向买方结算货款的凭证 ②是铁路在终点站向收货人核收运杂费用和点交货物的依据

③既是铁路与货主之间的运输契约的证明，又是代表货物所有权的凭证

98.国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。它是（1）①由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收 ②由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收

③由首程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收 99.在国际贸易中，运输标志是一般由（2）①买方出具 ②卖方出具 ③运输部门出具。

100.在同一航次、同一条船上分批装运出口货物，因装运港口和装船日期不同，分别签发

了不同装运港口和装船日期的提单。这种做法不按分批装运处理。这样的处理是（1）

①符合国际惯例的 ②不符合国际惯例的

101.在海洋运输货物保险业务中，共同海损（3）①是部分损失一种 ②是全部损失的一种 ③有时是全部损失，有时是部分损失

102.在国际贸易运输保险业务中，单独海损仅涉及受损货物所有人单方面的利益，因而仅由受损方单独承担损失。这种损失是（1）①部分损失 ②全部损失 ③有时是全部损失，有时是部分损失

103.按照伦敦保险业协会自1983年4月1日起使用的“协会货物条款”，保险公司对ICC

（A）、ICC（B）及ICC（C）三种基本险所承担的责任范围最大的是：（1）

①ICC（A）②ICC（B）③ICC（C）

104.某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单，全部遭受水浸，B舱货物也全部遭受水浸（3）①A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损 ②A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损

③A舱乙批货物属共同海损，B舱货物都属单独海损

105.我公司按CIF条件与国外客户达成一笔出口交易，我公司应负责替国外客户投保，按照《INCOTERMS2000》的规定应投保（2）①一切险加战争险

②保险人承担责任范围最小的险别，不应包括战争险 106.仓至仓条款是（2）①承运人负责运输责任起讫的条款 ②保险人负责保险责任起讫的条款 ③出口人负责交货责任起讫的条款

107.为防止运输途中货物被窃，应该（3）①投保一切险，加保偷窃险。②投保水渍险（即单独海损赔偿）

③投保一切险或投保平安险和水渍险中的一种，加保偷窃险

108.按照中国保险条款的规定，一切险的责任范围是：（1）①水渍险责任范围加上一般外来原因所致的全部和部分损失 ②平安险责任范围加上一般外来原因所致的全部和部分损失

③平安险和水渍险的责任范围加上一切外来原因所致的全部和部分损失

109.信用证是开证银行应进口人的申请向出口人开立的。当出口人按信用证规定向银行要求付款时，开证银行（2）①要先征得进口人的同意 ②不必事先征询进口人的意见

110.信用证的基础是国际货物销售合同，而且又是开证行对出口人的有条件的付款承诺，所以，当信用证条款与销售合同规定不一步致时，受益人可以要求（2）①开证行修改 ②开证人修改 ③通知行修改

111.信用证（L/C）是依据买卖合同开立的，出口商要保证安全收汇，必须做到：（2）①提交的单据，必须与买卖合同规定相符 ②提交的单据，必须与信用证规定相符

③当信用证与买卖合同规定不一致时，提交的单据，应以买卖合同规定为主，也要适当参照信用证有关规定

112.进口商按合同规定开出信用证（2）①应被视为履行了支付货款义务

②尚须开证银行付款后才能被认为已履行付款义务。

113.信用证体现了（2）①信用证的开证申请人与开证银行之间的契约关系

②开证银行与信用证受益人这间的契约关系

③信用证开证申请人与开证银行之间的契约关系，又体现了开证银行与信用证受益人之间的契约关系

114.没有有效到期日的信用证（1）①无效 ②以最后装运日期作为有效到期日

115.所谓信用证“严格相符”的原则，是指受益人必须做到（2）①单证与合同严格相符 ②单据和信用证严格相符 ③信用证和合同严格相符

116.信用证是进口商根据买卖合同规定的义务向银行申请开立的，信用证的第一付款人（2）

①应是进口商 ②应是开证银行 ③视信用证的具体规定而定

117.使用循环信用证的目的在于简化手续和减少开证押金，这种信用证一般适用于（4）

①金额巨大，需分期付款的成套机械设备进口的公司 ②中间商用于转运他人货物的合同 ③母公司与子公司之间的贸易合同 ④分批交货的长期供货合同

118.一张金额为10万英镑的可撤销信用证，未规定是否允许分批装运，装出价值为5万英

镑的货物，在将单据交议付银行议付后的第二天收到开证银行撤销该信用证的通知。此时（2）

①议付银行应取消议付，并向受益人追索已付的5万英镑货款 ②开证银行对已议付的5万英镑，仍应偿付，但其余5万英镑立即失效 ③因在撤销通知到达前已部分议付，故本证仍然全部有效

119.A公司向B公司出口一批货物，B公司通过C银行开给了A公司一张不可撤销的即期信

用证，当A公司于货物装船后持全套货运单据向银行办理议付时，B公司倒闭，于是C银行（2）

①可以B公司倒闭为由拒绝付款 ②仍应承担付款责任

③有权推迟付款，推迟时间可由A、C双主协商

120.按照《跟单信用证统一惯例》（500号出版物），信用证（3）①未规定可否撤销，即为不可撤销信用证；未规定可否转让，即为可转让信用证 ②未规定可否撤销，即可为撤销信用证；未规定可否转让，即为不可转让信用证 ③未规定可否撤销，即为不可撤销信用证；未规定可否转让，即为不可转让信用证 ①开两张汇票，各随附一套等价的货运单据

②开两张汇票，信用证项下的为光票，全套货运单据随附在托收的汇票项下 ③开两张汇票，托收项下的为光票，全套货运单据随附于信用证的汇票项下

129.就卖方收汇安全来说，信用证方式比较可靠，付款交单（D/P）与承兑交单（D/A）都④以上答案都不对

121.信用证上如未明确付款人，则制作汇票时，受票人应为（2）

①开证申请人 ②开证银行 ③议付银行

122.没有最后装运期的信用证（1）①有效 ②无效

123.使用假远期信用证，实际上是套用（2）①卖方资金 ②付款银行资金 ③买方资金

124.假远期信用证，就出口商的收汇时间来说，等于（1）①即期信用证 ②远期信用证

125.对出口人来说，假远期信用证（3）①等于即期信用证 ②等于远期信用证

③收款时间等于即期信用证，承担风险相似于远期信用证 126.保兑信用证的保兑行，其付款责任是：（2）①在进口人（开证申请人）不履行付款义务时履行付款义务 ②在开证行不履行付款义务时履行付款义务 ③承担第一性的付款义务

127.假远期信用证又称买方远期信用证，其主要特点是（1234 ①由开证行开出延期付款信用证 ②由受益人开出远期汇票 ③由指定的付款行负责贴现汇票 ④由进口人负担贴现息和费用 ⑤由出口人待汇票到期时收取货款

128.如付款方式为信用证和D/P即期各半，为收汇安全起见？应在合同中规定（2））

有不同程度的风险。其中承兑交单（2）

①最易为买方接受，有利扩大出口，所以，在出口业务中，应扩大对承兑交单的使用 ②虽然最易为买方接受，有利扩大出口，但其风险太大，在出口业务中，应严格控制使用

130.托收和信用证两种支付方式使用的汇票都是商业汇票，都是通过银行收款（1）①但是托收属商业信用，信用证属银行信用 ②两者都属商业信用 ③两者都属银行信用

131.在国际贸易支付中，托收是商业信用，信用证是银行信用（2）①托收使用的汇票是商业汇票，信用证使用的汇票是银行汇票 ②两者使用的汇票都是商业汇票 ③两者使用的汇票都是银行汇票

132.汇票有即期和远期之分，在承兑交单（D/A）业务中（1）①只使用远期汇票，不使用即期汇票 ②只使用即期汇票，不使用远期汇票 ③既使用即期汇票，也使用远期汇票

133.河北某外贸公司的工作人员因为在审证过程中粗心大意，未能发现合同发票上公司名

称与公司印章上的名称不一致，合同发票上的是ABC Corporation,而印章则是ABC company，仅一词之差，此时又恰逢国际市场价格有变，在这种情况下（14）①外商有权拒绝付款 ②责任在外商

③外商应按规定如期付款 ④责任在河北某外贸公司

134.国际货物买卖使用托收方式，委托并通过银行收取货款，使用的汇票是

（1）

①商业汇票，属于商业信用 ②银行汇票，属于银行信用 ③商业汇票，属于银行信用 ④银行汇票，属于商业信用

135.托收是出口人委托银行向进口人收取货款，它所使用的汇票是（1）③请与船公司和中国人民保险公司或其代理联系。

142.我某粮油食品进出口公司与美国田纳西州某公司签订进口美国小麦合同，数量为100万公吨。麦收前田纳西州暴雨成灾，到10月份卖方应交纳时小麦价格上涨。美方未交货。合同订有不可抗力条款，天灾属于该条款的范围，美方据此要求免责。此时，我方应

（2）①商业汇票 ②银行汇票 ③有时使用商业汇票，有时使用银行汇票

136.买卖双方以D/P远期T/R条件成交签约，货到目的港后，买方凭T/R向代收行借单提货，事后收不回货款（1）①卖方承担 ②买方承担 ③托收行承担 ④代收行承担

137.在货物进出口贸易合同中的商品检验的时间和地点，一般以下三种规定办法，其中何种较为公平合理？（3）①货物装船前在出口国检验 ②在进口国卸货后检验

③在出口国装船前检验，凭其检验凭证议付货款，货到进口国的港后买方有复验权 138.按照国际惯例，索赔都有一定的期限，一般说来，超过期限的索赔（1）①无效 ②有效

139.对欧洲粮食销售合同规定为散装货，卖方交货时采用麻袋包装，净重与同规定相符，价格不变，货到后买方提出索赔，这种索赔是（1）①合理的 ②不合理的

140.请在下列商品检验的作法中，指出哪一种不符目前国际贸易中的习惯做法（2）①装船前检验 ②运输工具上检验 ③工厂检验 ④买方营业处所检验

141.我与外商按CIF条件成交某商品1000打，允许卖方有5%溢短装幅度，我实际装1000打（提单也载明1000打），货抵目的港后，买方即来函反映仅收到948打，并已取得船公司短少证明，向我索赔。我正确答复应是：（3）①同意补装52打 ②同意退2打货款

①视构成不可抗力，予以免责，并解除合同 ②视未构成不可抗力，坚持美方应按合同规定交货

③视构成不可抗力，但不要求损害赔偿，亦不解除合同，而要求推迟到下交货

第三篇：国际贸易实务习题及答案

《国际贸易实务》习题及答案

第一章 国际贸易的基本流程和适用的法律

二、判断题

(×)1．在合同中作出的规定必须与惯例的解释相符否则无效。

(√)2．当合同中对某一问题未作出规定时，应参照有关贸易惯例。

(×)3．惯例是由国际组织制定的，对合同的当事人具有强制的约束力。

(√)4．当事人如果明确规定采纳有关惯例时，该惯例具有约束力。

第三章 国际货物买卖合同的磋商与订立

二、判断题

1．一般地说，交易磋商有四个环节，其中达成交易不可缺少的两个基本环节和必经的法律步骤是询盘与接受。(×)

2．接受和发盘一样也是可以撤销的。

3．一项接受由于电讯部门的延误，发盘人收到此项接受时已超过该发盘的有效期，那么除非发盘人及时提出异议，该逾期接受有效，合同成立。(√)

4．一项接受由于电讯部门的延误，发盘人收到此项接受时已超过该发盘的有效期，那么该逾期接受丧失接受效力，合同未成立。(×)

5．对外报货号10005柳筐500打，每打CIF伦敦4英镑，每5打一纸箱，11/12月装船，限8月10日复到。这是一项有效的发盘。(√)

6．我某公司10月2日向美商发盘，以每打84.50美元CIF纽约的价格提供全棉男衬衫500打，限10月15日复到有效。该盘于10月7日抵达美商，10月8日我发现问题，向美商发传真要求撤销该发盘，该发盘不能撤销。(√)

7．公司周一对外发盘，限周五复到，客户周二回电还盘，邀我电复，我未处理。但是，周四客户又来电接受我周一的发盘。则这笔交易达成。(×)

8．公司对外发盘，国外的客户在发盘的有效期内回电接受，但在同一电文中要求将装运期提前一个月。这是有效接受。(×)

9．还盘是对发盘的拒绝，还盘一经作出，原发盘即失去效力，发盘人不再受其约束。(√)

三、选择题

1．根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，合同成立的时间是(A)。

A．接受生效的时间 B．交易双方签订书面合同时 C．在合同获得国家批准时 D．当发盘送达受盘人时

2．根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，接受于(C)生效。 A．合理时间内 B．向发盘人发出时 C．送达发盘人时 D．发盘人收到后以电报确认时 3．按照《联合国国际货物销售合同公约》的解释，发盘于(C)生效。 A． 向特定的人发出时 B． 合理时间内 C． 送达受盘人时 D． 受盘人收到并确认时

4．关于逾期接受，《联合国国际货物销售合同公约》的规定是(D)。

A．逾期接受一律无效 B．逾期接受是一个新的发盘 C．逾期接受完全有效 D．逾期接受是否有效，关键取决于发盘人

5．某发盘人在其订约建议中加有“仅供参考”字样，则这一订约建议为(C)。

A．发盘 B．递盘 C．邀请发盘 D．还盘 6．某公司对外发盘时规定了发盘的有效期，根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，这项发盘(A)。Ａ.不得撤消Ｂ.可随意撤消Ｃ.在对方表示接受前可以撤消Ｄ.撤消的通知先于发盘到达对方即可撤消

7．按照《联合国国际货物销售合同公约》的解释，有效的接受必须(C)。A．以口头或书面声明方式表示出来B．以某种行为方式表示出来C．以上二者均可 D．以上二者须同时具备

8．我国甲进出口公司于11月15日上午8:50用电报向美国乙公司发出要约，规定承诺须于11月20日前到达甲公司才有效。11月18日，甲公司同时接到乙公司的承诺和撤回承诺的通知。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，在此情况下，(B)。 Ａ．该合同成立Ｂ．该合同不成立Ｃ．须甲公司同意乙公司撤回，该合同才不成立Ｄ．须甲公司不同意乙公司撤回，该合同才成立

9．在交易磋商之前，需要准备的事项很多，其中主要包括以下几项工作(ABCD)。 A．选配洽谈人员 B．选择目标市场 C．选择交易对象 D．制定磋商交易的方案 E．进行询盘 10．构成一项有效的发盘，必须具备下列(ABE)条件。

A．发盘应向一个或一个以上特定的人提出 B．必须表明发盘人在其发盘一旦被受盘人接受即受约束的意思 C．必须规定发盘的有效期 D．必须列明各种交易条件 E．发盘内容必须十分确定

11．根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，发盘内容必须十分明确，即发盘中应包括下列基本要素(ACD)。 A．表明货物的名称 B．表明交货的时间、地点C．明示或默示地规定货物的数量或确定数量的方法D．明示或默示地规定货物的价格或确定价格的方法E．表明付款的时间和地点

12．根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，并不是所有的发盘都可撤销，下列(ABCE)情况下的发盘，一旦生效，则不得撤销。 A．在发盘中明确规定了有效期 B．以其他方式表明该发盘是不可撤销的 C．受盘人有理由信赖该发盘不可撤销的，并本着对该发盘的信赖采取了行动 D．发盘送达受盘人后，受盘人没有表示接受之前收到了发盘人的撤销通知 E．受盘人已经发出了接受通知

13．任何一项发盘，其效力均可在一定条件下终止。发盘效力终止的原因，一般包括以下(ABCD)方面。

A．在发盘的有效期内未被接受，或虽未规定有效期，但是在合理时间内没有被接受 B．受盘人拒绝或还盘之后 C．发盘人依法撤销了发盘 D．发盘之后，所在国政府对发盘中的商品或所需外汇颁布了禁令E．发盘人在发盘被接受之后丧失了行为能力 14．国际货物买卖合同的内容通常包括(ABC)。

A．约首 B．本文 C．约尾 D．约期 E．索赔条款及附件

第四章 国际贸易术语

一、判断题

(×)1．在合同中作出的规定必须与惯例的解释相符否则无效。

(√)2．当合同中对某一问题未作出规定时，应参照有关贸易惯例。

(×)3．惯例是由国际组织制定的，对合同的当事人具有强制的约束力。

(√)4．当事人如果明确规定采纳有关惯例时，该惯例具有约束力。

(×)5．在采用FOB术语成交，利用程租船运输的大宗货物的交易中，如果卖方不愿意承担装船费用，可选择FOB Stowed 和FOB Trimmed。

(×)6．FOB under Tackle 是指卖方承担货物装入船舱、脱离吊钩为止的一切费用和风险。

(√)7．按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。

(×)8．FAS与 FOB的相同之处之一是卖方都要承担货物的装船费用。

(√)9．《华沙一牛津规则》是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。

(×)10．在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。

(√)11．CIF条件下，卖方交货地点是在装运港而不是目的港(×)12．按CIF术语成交，买方履行其交单义务。(√)13．按CIF术语成交，卖方履行其交单义务，除此之外，还必须履行交货义务。

(×)14．按CIF Ex Ship's Hold Louis port 条件成交后，卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。

(×)15．按CIF Landed London成交的货物，在伦敦的卸货费和进口报关费应由卖方负担。

(×)16．买卖双方按 CIF Liner Terms 成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。

(√)17．CFR术语是在FOB价的基础上加上装运港至目的港的通常运费。

(√)18．采用CFR术语成交时买方若不负担包括驳船费在内的卸货费用，可采用CFR Liner Term和CFR Landed。

(×)19．采用CFR术语时卖方应承担的基本义务包括租船订舱，将货物装船并支付正常运费，办理货运保险，办理出口通关手续。(×)20．采用CFR、CIF术语成交，合同中只规定装运期或交货期；而采用CPT、CIP术语，合同中不但要规定装运期，还要规定货物到达目的地的期限。

(×)21．按照《2000年通则》的解释，CIP、CPT与FCA的相同之处表现在当事人的责任相同。

(×)22．按照国际贸易惯例，EXW条件下，卖方承担的基本义务有提交符合合同规定的货物，提交商业发票，提交有关的运输单据。

(√)23．按照《2000年通则》的解释，FAS、DES、DEQ贸易术语中，仅适用于水上运输方式。

(√)24．根据《2000年通则》的解释，DEQ条件下，买方承担的义务中不包括办理海运货物保险，承担在目的港的卸货费用。

(×)25．按照《2000年通则》的解释，DDP、DDU、DEQ贸易术语适用于各种运输方式。

二、名词解释

1．贸易术语:是在国际贸易中用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。例如，业务中常用的FOB、CIF和 CFR 等。

2． FOB Liner Terms: 即FOB 班轮条件。它是为了解决装船费用的负担问题，而产生的FOB的变形之一。这一变形是指装船费用按照班轮的做法来办，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。

3．FOB Under Tackle: 即FOB吊钩下交货。它是为了解决装船费用的负担问题，而产生的FOB的变形之一。指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用概由买方负担。

4．FOB Stowed ：即FOB理舱费在内。它是为了解决装船费用的负担问题，而产生的FOB的变形之一。指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱 后进行安置和整理的费用。

5．CFR Liner Terms ：即CFR 班轮条件。它是为了解决卸货费用的负担问题，而产生的CFR的变形之一。指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。

6．CFR Landed：即CFR 卸至码头。它是为了解决卸货费用的负担问题，而产生的CFR的变形之一。指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。

7．象征性交货：象征性交货是针对实际交货而言，在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据（名称、内容和份数相符的单据），就算完成了交货义务，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完 好无损地运达目的地，买方仍有权拒付货款。

8．实际交货：实际交货是不同于象征性交货的另一类交货方式，它是指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物实际提交给买方或其指定的人，才算完成了交货义务，而不能以交单代替交货。

9．《1932年华沙一牛津规则》：简称W.O.Rules 1932，是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。1928年，国际法协会在波兰华沙开会，讨论并制定了有关CIF合同规则的《1928年华沙规则》；其后，它又在1932年牛津会议上对华沙规则进行了修正，同时将规则定名为《1932年华沙——牛津规则》。该规则全文共21条，主要阐述了CIF合同下，买卖双方当事人的风险、费用和责任的划分以及货物所有权转移的方式等。

10．《2000年国际贸易术语解释通则》：是国际商会在最初的《1936年国际贸易术语解释通则》的基础上经过多次的修正和完善而制定出来的，它于1999年7月公布，2000年1月1日正式生效。《2000通则》的公布和实施，使《通则》更适应当代国际贸易的实践，这不仅有利于国际贸易的发展和国际贸易法律的完善，而且起到了承上启下的作用，标志着国际贸易惯例的最新发展。如今，作为一种重要的国际贸易惯例，《2000通则》已成为国际贸易双方当事人签约、履行及解决业务纠纷的主要依据。

三、简答题

1．你如何理解国际贸易惯例对合同当事人的约束力问题？

答：贸易惯例不同于法律，它本身对当事人没有法律那样的强制的约束力，当事人可以在合同中作出某些与惯例不符的规定，以排除惯例的约束力。但是惯例对于指导业务实践，规范贸易行为又具有重要作用。这体现在，一方面，如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并在合同中作出明确规定时，那么这项约定的惯例就具有了强制性。许多大宗交易的合同中也都作出采用何种规则的规定，这有助于避免对贸易术语的不同解释而引起的争执。另一方面，如果双方在合同中既未排除，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行中发生争议时，受理该争议案的司法或仲裁机构也往往会引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。

2．贸易术语有什么实际应用? 答：在国际货物买卖合同中，一般都要明确所采用的贸易术语，以明确买卖双方交接货物的方式和条件，即明确买卖双方交接货物过程中各自应承担的责任、费用和风险，从而划分了双方的权利和义务，并说明了合同的基本特征。所以，贸易术语是确定买卖合同性质的一个重要因素。在一般情况下，贸易术语的性质应与买卖合同性质相一致，合同中的有关条款应与合同性质相一致，与所使用的贸易术语在内容上保持一致，不应有所矛盾。

3．为什么不宜将CIF称作“到岸价”？

答：在实际业务部门，有些人习惯称CIF为“到岸价”，这种叫法容易使人产生误解，误以为在CIF条件下卖方要承担将货物运到目的港的所有责任、费用和风险，其实，按CIF条件成交时，卖方仍是在装运港完成交货，卖方承担的风险也是在装运港装船时，货物越过船舷以前的风险，越过船舷以后的风险仍由买方承担。还有，货物装船后产生的除运费、保险费以外的费用也要由买方承担。

4．怎样理解CFR条件下装船通知的特殊重要性？

答：按照CFR条件达成的交易，卖方需要特别注意的问题是，货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。根据一般的国际贸易惯例，以及有些国家的法律规定，如果卖方未向买方发出装船通知，使买方未能办理货物保险，那么，货物在海运途中的风险被视为卖方负担。这就是说，如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。由此可见，尽管在FOB和CIF条件下，卖方装船后也应向买方发出通知，但CFR条件下的装船通知却具有更为重要的意义。

5．请指出FOB、CFR和 CIF的相同点和区别。

答：FOB、CFR和CIF这三种常用贸易术语，按照《2000年通则》的解释，卖方都是在装运港交货；买卖双方承担的风险都是以船舷为界进行划分；都是仅适用于水上运输方式；卖方承担出口通关的责任和费用，买方承担进口通关的责任和费用。但在运输和保险的安排上却存在着差别。FOB条件下，运输和保险由买方自行安排，卖方没有责任；CFR条件下，卖方负责签订运输合同，支付运费，保险由买方自行安排；CIF条件下，运输合同和保险合同均由卖方负责签订，并承担运费和保险费。由此可见，三种贸易术语在交货地点、风险划分界限、适用的运输方式以及出入境通关的责任负担方面都是完全相同的，区别只是在于有关运输保险的责任和费用的承担方面。6．请比较FCA、CPT和 CIP的异同点。

答：按照《2000年通则》的解释，按照FCA、CPT和CIP这三种术语成交时，卖方都是在合同约定的地点将货物交给第一承运人控制时完成交货义务；卖方承担的风险都是以第一承运人控制货物时转移给买方；它们都是适用于各种运输方式；卖方承担出口通关的责任和费用，买方承担进口通关的责任和费用。但在运输和保险的安排上却存在着差别。FCA条件下，运输和保险由买方自行安排，卖方没有责任； CPT条件下，卖方负责签订运输合同，支付运费，保险由买方自行安排；CIP条件下，运输合同和保险合同均由卖方负责签订，并承担运费和保险费。由此可见，向承运人交货的这三种贸易术语在交货地点、风险划分界限、适用的运输方式以及出入境通关的责任负担方面也都是完全相同的，区别只是在于有关运输保险的责任和费用的承担方面。所以，可以说，FCA、CPT与 CIP之间的联系与区别和FOB、CFR与CIF之间的联系与区别是一致的。

第五章 国际贸易商品价格

一、名词解释

1．所谓差价：是指同一种商品由于交易条件的不同而产生的价格上的差异。

2．出口换汇成本：是指某商品出口净收入一个单位的外汇所需要的人民币成本，它是衡量外贸企业和进出口交易盈亏的重要指标。它与外汇牌价进行比较能直接反映出商品出口是否盈利。出口换汇成本的计算公式为： 出口换汇成本

=出口总成本(人民币)/出口外汇净收入(外汇)。3.出口盈亏率：是指盈亏额与出口总成本的比例，用百分比表示，它是衡量出口盈亏程度的 一项重要指标，其计算公式如下：出口盈亏率=（出口销售人民币净收入－出口总成本）/出口总成本×100%。

4.佣金：是代理人或经纪人为委托人介绍买卖或提供其他服务而取得的报酬。

5.折扣：是卖方给予买方的一种价格减让。

6.出口创汇率，又称外汇增值率，是指加工后成品出口的外汇净收入与原料外汇成本的比率。该指标主要用于计算用国外原材料或国产原材料加工再出口的业务。其计算公式如下：出口创汇率=(成品出口外汇净收入-原料外汇成本)/原料外汇成本×100%。

二、选择题

1．佣金额是在(B)的基础上计算的。

A．净价 B．含佣价 C．折扣 D．原价

2．在国际贸易中佣金应付给(C)。

A．收货人B．发货人 C．中间商D．委托人

3．国际货物贸易的作价方法很多，其中最常见常用的是(B)。

A．暂定价格B．固定价格C．待定价格D．先确定初步价格，然后按原材料价格指数和工资指数最后调整

三、判断题

(×)1．出口总成本是指该商品的进货成本加上出口前的一切费用和税金。

(√)2．出口换汇成本与出口总成本成正比。

(√)3．出口换汇成本与外汇净收入成反比。

(√)4．折扣一般是在买方支付货款时从货款中预先扣除。(×)5．在市场价格瞬息万变而对市场价格变化趋势看不准的情况下，为了避免承担价格变动的风险，应采用固定价格的作价办法。

(√)6．采用固定价格便于核算成本和履行合同，但交易双方要承担成交后价格变动的风险。

(√)7．采用非固定价格比较灵活，有利于避免在市场价格变化时给交易带来的不稳定性。

四、简答题

1.国际货物买卖合同中的价格条款的基本内容是什么

答：进出口合同中的价格条款，一般包括商品的单价和总值两项基本内容。单价通常由四个部分组成，即包括计量单位、单位价格金额、计价货币和贸易术语。总值(或称总价)是单价同数量的乘积，也就是一笔交易的货款总金额。

2．考核企业的经济指标主要有哪几项

答：考核企业的经济指标主要有(1)出口商品盈亏率；(2)出口商品换汇成本；(3)出口创汇率。

第六章 商品的品名、质量、数量和包装

一、单项选择题

1.珠宝、首饰等商品具有独特性质，在出口确定其品质时(C)。 A.最好用样品磋商B.最好用文字说明C.最好看货洽谈成交 D.最好用图片说明

2.凭样品买卖时，如果合同中无其他规定，那么卖方所交货物(D)。

A.可以与样品大致相同B.必须与样品完全一致C.允许有合理公差 D.允许在包装规格上有一定幅度的差异

3．品质公差主要用于(C)。

A．农副产品B．初级产品 C．土特产品D．工业产品

4.国际标准化组织针对制造业及服务业制定了品质管理及品质保证标准，是(D)系列标准。

A．ISO 4000 B．ISO 8000 C．ISO 9000 D．ISO 14000 5．商品的毛重是指(D)。

A．商品的包装重量B．商品自重加内包装的重量C．商品的自重D．商品自重加内外包装的重量

6．按重量买卖的商品，若合同中未规定计算重量的方法时，习惯上按(B)计重。

A．毛重 B．净重 C．公量 D．毛、净重各50% 7.出口羊毛计算重量，通常采用的计量方式法是(C)。 A.毛重B.净重C.公量 D.理论重量

8.买卖合同中规定溢短装条款，是允许卖方(B)。

A.在交货质量上有一定幅度的差异B.在交货数量上有一定幅度的差异C．在包装规格上有一定幅度的差异 D.在交货品质上有一定幅度的差异

9．根据《UCP500》，除非信用证规定货物的数量不得有增减外，在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量准许有(B)的增减幅度。 A．4%B．5% C．8%D．10% 10．我方向国外出口商品50公吨，每公吨300美元，合同数量可增减10%。国外开来信用证金额为15 000美元，数量约50公吨。我方在交货时，市场价格呈下跌趋势，我方应交货(C)。 A．40公吨B．45公吨C．50公吨D．55公吨

11.在买卖合同的包装条款及有关运输的单据中，涉及到的运输包装上的标志是(C)。

A.警告性标志B.指示性标志C.运输标志 D.条形码标志

12．在国际贸易中，运输标志的式样和文字一般由(B)。 A．买方提供B．卖方提供C．运输部门设计并刷制D．生产经营单位设计并刷制

二、多项选择题

1．符合FAQ标准的商品，称为(BCE)。

A．上等品 B．中等货 C．大路货 D．低等品 E.良好平均品质

2．按照买方提供的样品，卖方复制后寄买方确认，确认后的样品被称为(BCE)。 A．复样B．回样C．对等样D．参考样 E．确认样品

3．计算重量的方法有(BCDE)。

A．毛重-净重 B．以毛作净 C．公量 D．理论重量 E．法定重量

4．国际贸易中使用的计量单位主要有(BCE)。

A．高度 B．数量 C．长度 D．宽度 E．体积和容器

5．有关名词的概念，正确的有(ABCD)。

A．公量是指在计算货物重量时，用科学仪器抽去商品中所含的水分，再加上标准含水量所求得的重量

B．净重是指除去包装物后的商品实际重量，即商品本身的重量

C．法定重量是指商品加上直接接触商品的包装物料，如销售包装等的重量

D．运输标志是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成E．包装标志又称防伪标志

6.合同中的数量条款为“1000M/T With 5% more or less at Seller's option”，则卖方交货数量可以是(ABDE)。

A.950M/TB.1000M/TC.1500M/TD.1050M/T E．950M/T到1050M/T之间任意数量

7．国际标准化组织推荐的标准运输标志，应包括的内容是(ABCD)。 A．收货人名称的缩写或简称B．参考号(订单号、发票号)C．目的地 D．件号或箱号 E．产地标志

8.出口商品采用中性包装就是(AB)。

A.包装上仅有外商指定的商标或牌号，但无生产地名和厂商名称 B.包装上既无商标、牌号，又无生产地名和厂商名称 C.在采用外商指定的商标或牌号同时，标示“中国制造”字样 D.包装上无商标或牌号，仅注明“中国制造”字样 E．习惯包装

三、名词解释

1．商品的品质：是指商品的内在素质和外观形态的综合，是商品适合一定用途，满足用户需要的各种特性。而商品的内在质量是指气味、滋味、成分、性能、组织结构等。总之，商品的品质既包括商品的物理性能、机械性能，也包括化学成分、生物特征等自然属性。

2．对等样品：当买卖双方采用凭样成交时，卖方为了减少交货时的风险可根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的商品交买方确认，这种经确认后的样品，称为对等样品，也有的称其为确认样品或回样。

3．商品的等级：是指同一类商品按规格上的差异分为品质优劣各不相同的若干等级。

4．FAQ：是Far Average Quality的简称，它表示一定时期内某地出口货物的平均品质水平，习称“良好平均品质”，一般是指中等货或大路货而言。在国际货物贸易中，某些品质变化 较大而难以规定统一标准的农副产品，往往用此术语来表示其品质。在我国出口农副产品时，除用FAQ这一术语来表示其品质外，同时还在合同中约定具体规格。

5．品质机动幅度：是指对某些初级产品，由于卖方所交货物品质难以完全与合同规定的品质相符，为便于卖方交货，往往在规定的品质指标外，加订一定的允许幅度，卖方所交货物品质只要在允许的幅度内，买方就无权拒收，但可根据合同规定调整价格，这就是在进出口业务中所谓的“品质增减价条款”。

6．公量：又称公定重量，它是衡量某些商品的一种重量单位。吸湿性强的丝、棉、羊 毛之类的商品，因受客观环境的影响，故其重量很不稳定，为了准确计算这类商品的重量，国际上通常采用按公量计算的办法，即以该商品的干净重（指烘干后的重量）加上国际公定 回潮率与干净重乘积所得出的重量，即为公量。

7．公差条款：是指工业制成品由于科技水平或生产水平所限而产生的公认的误差。在国际贸易中，卖方所交付的商品品质只要在合同规定的品质幅度内，买方不得拒收货物，也不得要求调整价格。

8．销售包装：又称内包装，是直接接触商品并随商品进入零售网点和消费者直接见面的包装，这类包装除必须具有保护商品的功能外，更应具有促销的功能。

9．中性包装：是指即不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装。

10、标的物：是指用于换取对价的货物。一般地说，要构成买卖中的标的物必须具备三个条件：必须是被卖方所占有的；必须是合法的；必须是双方当事人一致同意的。

11．商品包装上的条形码：是由一组带有数字的黑白及粗细间隔不等的平行条纹所组成, 它是利用光电扫描阅读设备为计算机输入数据的特殊的代码语言。

12．定牌是指卖方按照买方的也要求 , 在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号, 这种做法就称为定牌生产。

第七章 国际货物运输

二、判断题

(×)1．国际货物运输是独立的国际贸易运输活动，不应属于国际物流范畴。(×)2．采用定期租船时，在租货期限内，租船人可随意在任何航区内和任何航线上使用和调度船舶。

(√)3．采用OCP条款，货物最终目的地必须属于OCP地区。

(×)4．采用OCP条款，货物必须经由美国东海岸港口中转。

(×)5．根据提单是否可以流通转让，海运提单可分为“直达提单”’、“转船提单”和“联运提单”。(×)6．铁路运单具有物权凭证作用。

(×)7．国际铁路货物联运运单是发货人据以结算货款的凭证。

(√)8．多式联运单据应依发货人的选择，或为可转让的单据，或为不可转让的单据。(√)9．多式联运单据是由多式联运经营人签发的一种运输单据。

(×)10．多式联运单据不得做成可转让的。

(×)11．多式联运单据只能作为可转让的单据。

(×)12．班轮运费中的附加费是针对某些特定情况或需作特殊处理的货物在基本运费之外加收的费用。

(√)13．采用班轮运输，承运人和货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费

(×)14． 由于在不同时间、不同港口将货物装在同一航次同一条船上，故应算作分批装运。

(×)15． 装运期的规定方法很多，其中比较明确合理的规定方法是近期装运。

(√)16． 在海运进出口合同中，对大宗商品交易，装运港和目的港可规定两个或两个以上的装运港和目的港。

品质数量包装：

一、判断

1.溢短装条款是在装运数量上可增减一定幅度，该幅度既可由卖方决定，也可由买方决定，应视合同中的具体规定而定。√

2.按重量计算的包装货，如买卖合同未明确规定是按毛重或按净重计算，按惯例，应按毛重计算。× 3.买卖合同中一般均应规定运输标志、指示性标志和警告性标志。× 4.运输包装上的标志就是运输标志，也就是通常所说的唛头。×

5.在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行规定增减价格。√ 6.为了适用国际市场的需要，我出口日用工业品，应尽量争取按买方样品达成交易。×

7.在出口贸易中，表示商品品质的方法很多，为了明确责任，最好采用既凭样品，又凭规格买卖的方法。×

8.某外商来电要我提供大豆，按含油量18%，含水分14%，不完全粒7%，杂质1%的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。×

9.我国在采用定牌和无牌出口时，除非买卖双方另有协议，一般都应在出口商品和包装上标明“中国制造”字样。√

10.按买方来样，我复制一样品寄买方确认。这个样品即为复样。× 11.进出口包装上的包装标志，都要在运输单据上表明。×

二、选择题

1.珠宝、首饰等商品具有独特性质，在出口确定其品质时（）。C A.最好用样品磋商

B.最好用文字说明

C.最好看货洽谈成交 2.出口羊毛计算重量，通常采用的计量方式法是（）。C A.毛重

B.净重

C.公量

3.国外来证规定，交货数量为 10000 公吨散装货，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据《UCP 500》规定，卖方发货的（）。C A.数量和总金额均可增减 10%

B.数量和总金额均可增减 5% C.数量可增减 5%，总金额不得超过信用证总金额

4.对于货物溢短装部分的作价办法，合同中如没有明确的规定，按惯例，其做法是（a）。A.按合同价格作价

B.按装船时的国际市场价格作价

C.按到货时的国际市场价格作价 5.在商品和包装上不注明生产国的包装是（）A A.中性包装

B.无牌中性包装

C.有牌中性包装

D.使用包装 6.对等样品也称为（）BC A.复样

B.回样

C.确认样

D.卖方样品

E.买方样品 7.按FOB条件成交，如果买卖合同和信用证中均规定允许卖方交货的数量可有5%的机动幅度，根据惯例，该机动幅度可由哪方行使。（）ABCE A.买方

B.卖方

C.船长

D.开证银行

E.安排运输的一方

二、案例题：

1、我某公司向匈牙利出口水果一批，支付办法为货到验收后付款。货到经买方验收后发现水果总重量缺少10%，而且每个水果的重量也低于合同规定，匈商既拒绝付款，也拒绝提货。后来水果全部腐烂，匈牙利海关向中方收取仓储费和处理水果费用5万美元。问中方应如何办？ 答：（1）首选应查明短重是属于正常途耗还是中方违约；（2）如属于是方违约，则应分清是否属于根本违约还是非根本违约；（3）如不属根本违约，匈牙利方无权退货及拒付货款，只能要求减价或赔偿损失；（4）如属于根本违约，匈牙利方可通货，但应妥善保管货物，对鲜活商品可代为转售，尽量减轻损失，但应妥善保管货物，对鲜活商品可代为转售，尽量减轻损失，如匈牙利方未迟到妥善保管和减轻损失的义务，须对此承担责任；（5）本案短重10%，且每个水果的重量不符合同，中方有一定责任，可按上述第（3）点处理。

2、出口合同规定的商品名称为“ 手工制造书写纸”（Handmade Writing Paper），买方收到货物后，经检验发现货物部分制造工序为机械操作，而我方提供的所有单据均表示为手工制造，对方要求我方赔偿，而我方拒赔，主要理由是：①该商品的生产工序基本上是手工操作，而且关键工序完全采用手工；②该交易是经买方当面先看样品成交的，并且实际货物品质又与样品一致，因此应认为所交货物与商定的品质一致。请分析：此笔交易争议的责任在谁？应如何处理？

分析意见：责任在我方。因为出口合同规定的商品名称为“手工制造书写纸”，而我方实际所交的货物部分制造工序为机械操作，我方显然违反了合同的规定，而且此交易并非凭样买卖，故责任在我方。我方应主动承认错误，赔偿买方损失。

3、我国某出口公司与日本一商人按每公吨 500 美元 CIF 东京成交某农产品 200 公吨，合同规定：每袋包装 25 公斤，双线新麻袋包装，信用证付款方式。该公司凭证装运出口并办妥了结汇手续。事后对方来电称：该公司所交货物扣除皮重后实际到货不足 200 公吨，要求按净重计算价格，退回因短量多收的货款。我公司则以合同未规定按净重计价为由拒绝退款。试问该公司做法是否可行？为什么？

分析意见：该公司做法不妥。因为买卖合同中确定成交的数量为 200 公吨，每公吨按 500美元 CIF 东京条件成交，合同中并未指出是以净重还是以毛重计价，按国际贸易习惯做法应以净重计价，因而我方拒绝退回因短量而多收的货款是不妥当的。

4、某公司外售杏脯 1.5 公吨，合同规定纸箱装，每箱 15 公斤（内装 15 小盒，每小盒 1 公斤）。交货时，由于此种包装的货物短缺，于是便将小包装（每箱仍为 15 公斤，但内装 30 小盒，每小盒 0.5 公斤）货物发出。到货后，对方以包装不符为由拒绝收货。卖方则认为数量完全相符，要求买方付款。你认为责任在谁？应如何处理？ 分析意见：责任在我方。《联合国国际货物销售合同公约》第 35 条第（1）款明确规定：“卖方交付的货物必须与合同所规定的数量、质量和规格相符，并须按照合同所规定的方式装箱或包装。”显然是我方违反了合同中的包装条款，我方应主动向对方道歉，以求得买方的谅解。

5、菲律宾公司与上海某自行车厂洽谈进口业务，打算从我国进口“永久”自行车1000辆。但要求我方改用“剑”牌商标，并在包装上不得注明“Made in China” 字样。请问：我方是否可以接受？在处理此项业务时，应注意什么问题？

这是一笔中性包装交易，外方要求采用定牌中性包装，我方一般可以接受。但在处理该业务时应注意：(1)要注意对方所用商标在国外是否有第三者已经注册，若有则不能接受。如果一时无法判明，则应在合同中写明“若发生工业产权争议应当由买方负责”。(2)要考虑我方品牌产品在对方市场销售情况，若我方商品已在对方市场树立良好声誉，则不应接受，否则会影响我方产品出口。

贸易术语

价格

一、判断以下说法正确与否：

1.按CIF贸易术语成交，卖方的责任应在目的港交货。× 2.我国按CIF条件出口某项商品，合同规定按信用证付款方式成交，买方在约定时间内未开来信用证，但约定的装运期已到，为了重合同和守信用，我方仍应按期发运货物，以免影响我国对外信誉。× 3.我国从日本进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到日本口岸接运货物；如按CIF条件成交，则由日方租船舶将货物运往中国港口。可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险，比按CIF进口承担的风险大。×

4.按 DES 术语成交，卖方是否投保，由其自便，按 CIF 术语成交，卖方则必须投保。√ 5.买卖双方按 CIF Liner Terms成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。×

6.买方采用 FOB 条件进口散装小麦，货物用程租船运输，如买方不愿承担装船费用，可采用 FOB Trimmed 条件成交。√

7.在 CIF 条件下由卖方负责办理货物运输保险，在 CFR 条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。×

8.我某公司按 CIF 条件出口某商品，采用信用证支付方式。买方在约定时间内未开来信用证，但约定的装运期已到，为了重合同和守信用，我方仍应按期发运货物。×

二、选择题

1.《INCOTEMS 2000》C 组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是（）。C A.交货地点不同

B.风险划分地点不同

C.风险和费用划分的地点相分离 2.按 CIF 术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（）。C A.卖方负担货物损失

B.卖方负责请求保险公司赔偿

C.买方负责请求保险公司赔偿 3.CIF 和 CFR 两种贸易术语相比，就卖方承担的风险而言，（）。C A.CIF 比 CFR 大

B.CFR 比 CIF 大

C.CIF 与 CFR 相同 4.按 FOB 术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明（A）。A.装船费由谁负担

B.卸货费由谁负担

C.运费由谁负担

5.我外贸公司按 FOB 条件从国外进口一批散装化肥，采用程租船运输，如买方不愿负担装船费用，应在合同中规定使用（）。C A.FOB Liner Terms

B.FOB Under Tackle

C.FOB Trimmed 6.按 CIF Singapore 条件成交出口大宗商品，程租船运输，卖方欲不负担卸货费，应采用（）。C A.CIF Singapore

B.CIF Landed Singapore

C.CIF Ex Ship's Hold Singapore 7.FOBS 术语是指（）。B A.卖方负责支付装船费和卸货费

B.卖方负责支付装船费和理舱费

C.卖方负责支付装船费和平舱费

8.在按 FOB 吊钩下交货的术语成交时，其货物风险转移是（）。A A.以装运港船舷为界

B.以装运港吊钩下为界

C.以装运港船上为界 9.CIF LinerTerms 和 CIF Landed 两种术语都是 CIF 的变形，都是由卖方承担卸货费，其不同是使用 CIF Landed 术语时，可能发生的驳船费和码头捐是由（）。A A.卖方支付

B.买方支付

C.船方支付

三、计算题

1、某进出口公司向爱尔兰出口一批货物，按FOB价格条款成交，每公吨1200美元。在装运前夕，买方因派船有困难，要求卖方代订船舱和投保一切险，保险费率为0.62%，保险加成率为10%，海运运费为每公吨15美元。试问其单价应如何调整？应用何种价格术语？价格是多少？ CIF=FOB+运费+保险费=(1200+15)×110%×(1+0.62%)=1223.18(美元/公吨)CIF=(FOB+运费)/(1-(1+投保加成）×保费率)=(1200+15)/[1-（1.1 ×0.62 %）]=1223.34(美元/公吨)

2、某公司出口货物一批，单价为每公吨 1200 美元 CIF 纽约。按发票金额的 110% 投保，投保一切险，保险费率为0.8%。现在客户要求改报 CFR 价。试计算在不影响我收汇的前提下应报价多少。CIF =CFR/ [1-（1 +投保加成）×保费率] CFR =CIF×[1-（1 +投保加成）×保费率]=1200×[1-（1.1 ×0.8%）]=1189.44 美元 答：在不影响我收汇的前提下，应报 1189.44 美元。

3、报价某商品 CIF 旧金山每公吨 2000 美元，按发票金额的110% 投保，费率合计为 0.6%，客户要求按发票金额的130% 投保，我应改报多少？

解：CIF =CFR/(1-（1 +投保加成）×保费率)CFR =CIF×〔1-（1 +投保加成）×保费率〕=2000×(1-（1.1 ×0.6%）)=2000 ×0.9934=1986.80（美元）CIF =CFR/(1-（1 +投保加成）×保费率)=1986.80/(1-（1.3 ×0.6%）)=1986.8/0.9922=2002.40（美元）答：若客户要求按发票金额 130% 投保，我应改报 2002.40美元。

4.某外贸企业与英商达成一笔交易，合同规定我方出口某商品 500 公吨，每公吨 450 美元 CFRC2% 利物浦，海运运费每公吨 29 美元，出口收汇后出口企业向该英商汇付佣金，计算：（1）该出口企业向中国银行购买支付佣金的美元共需多少人民币？（2）该出口企业的外汇净收入为多少美元。（按当时中行牌价：100 美元 =829.45/830.15 人民币元）

计算：（1）佣金 =含佣价 ×佣金率=450 美元 ×500 ×2%=4500 美元 所需人民币 =4500 美元 ×8.3015=37 356.75 元人民币（2）CFR 净价 =CFR2% ×（1-2%）=450 ×0.98=441 美元

外汇净收入 FOB =（CFR-运费）×500=（441-29）×500=206 000（美元）或：

450 美元 ×500-4500 美元-29 美元 ×500=206 000 美元

答：（1）该出口企业向中国银行购买支付佣金的美元共需37 356.75 元人民币。（2）该出口企业的外汇净收入为 206 000 美元。

四、案例题

1、有1 份CIF合同，货物已在合同规定的时间在装运港装船，受载船只离港4小时后触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、保险单、发票等装运单据要求买方付款时，买方以货物已全部损失为由，拒绝接受单据和付款。试问，在上述情况下，卖方有无权利凭规定的单据要求买方付款？为什么？ 分析意见：有权，因CIF合同为象征性交货。

2、我出口公司对日商报出大豆实盘，每公吨 CIF 大阪 150 美元，发货港口是大连，现日商要求我方改报 FOB 大连价，我出口公司对价格应如何调整？如果最后按 FOB 条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么差别？

分析意见：我出口公司从报 CIF 大阪价改为 FOB 大连价时，应将原报价调低，即从原报价中减去货物从大连至大阪的运费和保险费。当按 FOB 条件签订合同时，买卖双方除风险的划分没有变化外，他们所承担的责任和费用都发生了变化。按 CIF 大阪条件成交，卖方负责租船订舱和投保，并支付运费和保险费；而改为 FOB大连条件成交时，则由买方派船接货和投保，并支付运费和保险费。

3、我国北京 A 公司拟向美国纽约 B 公司出口某商品 50 000箱，B 公司提出按 FOB 新港条件成交，而 A 公司则提出采用FCA 北京的条件。试分析 A 公司和 B 公司各自提出上述成交的原因。分析意见：A 公司提出采用 FCA 的原因是 FCA 条件对 A 公司而言，具有（1）风险提前转移，（2）提前交单收汇，（3）费用和责任减少的优点。B 公司提出采用 FOB 的原因是 FOB 条件对 B 公司而言，具有（1）风险推迟转移，（2）付款延迟，（3）费用和责任减少的优点。

4、我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，垵CFR中国某港口、即期信用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。我开证银行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，后经多方查询，发现承运人原是一家小公司，而且在船舶启航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。试分析，我方应从中吸取哪些教训？ 答：我方应从中吸取以下主要教训：（1）做进口业务时，客户资信如何事关重大，因按信用证支付时，开证行仅凭单据议付。与新客户做大宗买卖，更应对对方的资信做深入的调查了解，以防上当受骗；（2）CFR条件是卖方租船，买方办理保险，对买方来说有一定风险。因此，对于大宗初级产品的进口交易，在正常情况下应争取按FOB条件成交，必要时可指定装运船只的船名或所属的船公司，以减少风险。

5、某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此，到装运期满时货仍未装船。买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问：我方应如何处理？ 我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。

按FOB条件成交的合同，按常规由买方负责租船订舱。卖方可以接受买方的委托代为租船订舱，但卖方不承担租不到船的责任。就本案例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此，卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同。

6、我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装运期为4月12日，由于我方业务员的疏忽，导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人。当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。问：我方的索赔是否有理？为什么？

我方的索赔是无理的。因为本案中，我方收到货物后，所发现的部分货物的水渍，是因为我方业务员的疏忽而导致意大利商人推迟交货而造成的，责任应由我方承担。因此，我方的索赔是无理的。

7、我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日前。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕，由于遇星期日休息，我公司的业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚发生了火灾被烧毁。问：货物损失责任由谁承担？为什么？

货物损失的责任由我方承担。因为，在CFR术语成交的情况下，租船订舱和软管理投保手续分别由卖方和买方办理，因此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因而，风险应由我方承担。

运输、保险：

一、判断以下说法正确与否：

1.海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。（）×

2.海运提单、铁路运单、航空运单都是物权凭证，都可通过背书转让。（）×

3.合同中规定装运条款为“9/10 月份装运”，我出口公司必须将货物于 9 月、10 月两个月内，每月各装一批。（）×

4.按国际惯例，凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运论。（）√ 5.空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。（）×

6.为了避免货物中途转船延误时间，造成货损货差，在按FOB 条件进口时，最好争取在合同中订明“ 不准转船”的条款。（）×

7.使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费。船货双方也不计算滞期费和速遣费。（）√ 8.某商品每箱体积为 30cm ×40cm ×50cm，毛重为 62kgs，如果班轮运费计收标准为 W /M，则船公司应按尺码吨计收运费为最有利。（）×

9.按我国《海洋货物运输保险条款》的规定，三种基本险和战争险均适用“仓至仓”条款。（）× 10.在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。（）× 11.所谓“仓至仓条款”就是船公司负责将货物从装运地发货人 的 仓 库 运 送 到 目 的 地 收 货 人 的 仓 库 的 运 输 条 款。（）×

12.偷窃、提货不着险和交货不到险均在一切险范围内，只要投保一切险，收货人若提不到货，保险公司均应负责赔偿。（）×

13.托运出口玻璃制品时，被投保人在投保一切险之后，还应加保破碎险。（）×

14.出口的茶叶在装运途中，最大的问题是怕串味，因此，保险时应投保串味险。（×）15.某外贸公司按 CIF 术语出口坯布 1000 包，根据合同规定投保水渍险。货在途中因船舱内淡水管道滴漏，致使该批坯布中的 200 包遭水渍，保险公司应对此负责赔偿。（×）

二、选择题

1、在国际贸易中，海运提单的签发日期是指（）。B A.货物开始装船的日期

B.货物全部装船完毕的日期

C.货物装船完华船舶起航的日期

2、采用班轮运输货物，其运费应包括（）。A A.装卸费，但不计滞期，速遣费

B.装卸费，但应计滞期，速遣费

C.装卸费和应计滞期费，不计速遣费

3、必须经过背书才能进行转让的提单是（）。C A.记名提单

B.不记名提单

C.指示提单

4、海运提单和航空运单两种运输单据（）。C A.均为物权凭证

B.均为“可转让”的物权凭证

C.前者是物权凭证，可以转让；后者不是物权凭证，不可转让

5、在海运货物保险业务中，共同海损是属于（）。B A.全部损失的一种

B.部分损失的一种

C.单独海损的一种

6、某外贸公司以 CIF 条件与国外客户达成一笔出口交易，由出口商负责投保，按照《2000 年通则》规定，应投保（）。C A.一切险

B.水渍险

C.平安险

7、仓至仓条款是指（）。C A.出口人负责交货责任起讫的条款 B.承运人负责运输责任起讫的条款

C.保险人负责保险责任起讫的条款

8、按照英国伦敦保险协会的“协会货物条款”规定，保险公司对 ICC（A）、ICC（B）、及 ICC（C）三种基本险所承担的责任范围最大的是（）。A A.ICC（A）

B.ICC（B）

C.ICC（C）

9、按 照 中 国 保 险 条 款 的 规 定，一 切 险 的 责 任 范 围 是 指（）再加上一般外来原因所致的全部和部分损失。A A.水渍险的责任范围

B.平安险的责任范围

C.平安险和水渍险的责任范围

10、某公司按 CIF 条件出口坯布 1000 包，货在途中因货舱淡水管道滴漏，致使该批坯布中的 150 包遭水渍，保险公司对投保下列哪种险别负责投保（）？c A.平安险

B.水渍险

C.一切险

11、按照中国人民保险公司海运货物保险条款的做法，投保一切险后还可以加保（C）。A.偷窃提货不着险

B.卖方利益险

C.战争、罢工险

12、为防止运输途中货物被偷窃，应投保（）。B.D.E A.偷窃提货不着险

B.一切险

C.一切险加保偷窃险

D.水渍险加保偷窃险

E.平安险加保偷窃险

13、构成共同海损的条件是（）。A.B.C.E A.共同海损的危险必须是实际存在的，不是主观臆测的B.消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的

C.必须是属于非正常性质的损失

D.采取措施后，船方和货方都作出了一定的牺牲 E.支出的费用必须是额外的

三、计算题

1、我某公司出口一批商品共 1 000 公吨，出口价格为每公吨2 000 美元 CIF × × × 港。客户现要求改报 FOBC5% 上海价。查该商品总重量为 1 200 公吨，总体积 1 100 立方米，海运运费按 W /M 计收，每运费吨基本运费率为 120 美元，港口附加费 15%，原报 价 的 保 险 金 额 按 CIF 价 另 加 成10%，保险险别为一切险，保险费率为 1%，试求该商品的FOBC5% 上海价。计算方法一：

（1）CFR =CIF ×（1-110% ×1%）=1 978（美元）

（2）运费按 W 计算：该货物总运费 = 120 × 1 200 ×（1 + 15%）= 165 600（美元）每运费吨运费 =165 600/1 000 =165.60（美元）（3）FOB =CFR-F =1978-165.60 =1812.4（美元）

（4）FOBC5% =1812.4 ÷（1-5%）=1907.79（美元）答：该商品的 FOBC5% 上海价为 1907.79 美元。计算方法二：

该货物每公吨运费 =1.2 ×120 ×（1 +15%）=165.60（美元）

每公吨的保险费 =CIF ×110% ×保费率=2000 ×1.1 ×1%=22（美元）FOB =CIF-I-F =2000-165.6-22 =1812.4（美元）

FOBC5% =FOB ÷（1-C）=1812.4 ÷（1-5%）=1907.79（美元）

答：该商品的 FOBC5% 上海价为 1907.79 美元。

2、某公司向西欧推销箱装货，原报价每箱 50 元 FOB 上海，现客户要求改报 CFRC3 Hamburg。问在不减少收汇的条件下，应报多少？（该商品每箱毛重 40 公斤，体积 0.05 立方米。在运费表中的计费标准为 W /M，每运费吨基本运费率为 200 美元，另加收燃油附加费 10%）计算：

（1）计算运费F =200 ×（1 +10%）×0.05=11 美元（2）计算 CFR 价格CFR =FOB +F=50 +11=61 美元

（3）计算 CFRC3 价格含佣价 =净价 ÷（1-佣金率）CFRC3 =61 ÷（1-3%）=62.88 美元答：应报价每箱 62.88 美元 CFRC3 汉堡。

3、上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批，计100箱，每箱体积为20CM*30CM*40CM，毛重为25千克。燃油附加费为30%，港口拥挤费为11%。该批商品计算运费的标准是W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨443港元。试计算该批货物的运费。

计算：解：20CM×20CM×40CM＝0.024m3

因为基本运费的计收方法是W/M，0.024<0.025，所以应选25千克来计算运费。

运费＝计费标准×基本运费×商品数量×（1+各种附加费率）＝0.025×443×100×（1+30%+11%）＝1561.58（港元）

四、案例题

1、我某公司向非洲出口某商品 15 000 箱，合同规定 1 月至 6 月按月等量装运，每月 2500 箱，凭不可撤销即期信用证付款，客户按时开来信用证，证上总金额与总数量均与合同相符，但装运条款规定为“最迟装运期 6 月 30 日，分数批装运。”我方 1 月份装出 3000 箱，2 月份装出 4000 箱，3 月份装出 8000箱。客户发现后向我提出异议。你认为我方这样做是否可以？为什么？

分析意见：从信用证项下我方能否如期收回货款考虑，这样做是可以的。因为，信用证一经开立就成为独立于合同之外的法律文件，只要单证一致，即可收取货款。信用证中笼统规定“ 最迟装运期 6月 30 日，分数批装运”，所以，我方的做法是可以的，但为防日后麻烦，我方应争取等量分批的做法，这既符合了合同规定，又满足了信用证的要求。

2、我某公司与英商按 CIF 伦敦签约，出口瓷器 1 万件，合同与信用证均规定“装运期 3—4 月份，每月装运 5 000 件，允许转船”。我方于 3 月 30 日将 5 000 件装上“ 万泉河”轮，取得 3月 30 日的提单，又在 4 月 2 日将余下的 5 000 件装上“风庆”轮，取得 4 月 2 日的提单，两轮均在香港转船，两批货均由“曲兰西克”一轮运至目的港。请问：（1）本例做法是否属分批装运？为什么？（2）卖方能否安全收汇？为什么？ 分析意见：（1）本例做法属于分批装运。因为《跟单信用证统一惯例》规定：“同一船只，同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期或表明不同的装船港口，只要运输单据注明的目的地相同也不视为分批装运”，但本例中 3 月 30 日货装“万泉河”轮，4 月2 日货装“风庆”轮，即非同一船只，所以，应视作分批装运。（2）卖方能安全收汇，因为符合信用证装运条款的要求。

3、有一份合同，出售中国晶晶米 10 000 公吨。合同规定：“自 2月份开始，每月装船 1 000 公吨，分 10 批交货。”卖方从 2 月开始交货，但交至第五批大米时，大米品质有霉变，不适合人类食用。因而买方以此为理由，主张以后各批交货均应撤销。问：（1）上述情况，买方有无这种权利，为什么？（2）若此份合同交易的是一套大型成套机械设备，再发生第五批品质不符，买方又有无这种权利，为什么？（3）若此笔交易是凭信用证方式付款，卖方第五批交货违反了交货期，买方有无这种权利，为什么？

分析意见：

（1）买方没有这种权利。因为一个分批交货合同，各批交货都应视为一个独立的合同，况且成交的是大米，品质没有相互依存的关系，但由于第五批大米确实品质不符，所以能就这一批提出索赔。

（2）若成交的是一套大型机械设备，其中一批品质违反合同，那么买方不但可以宣告从这一批开始的以后各批货物无效，而且还可提出退回过去已交付的几批货款。因为一套大型机械设备的分批交货，各批之间的品质是相关联的。

（3）若凭 L/C 结汇，卖方违反的是交货期，那么买方可以宣告从这一批开始的以后各批均告无效。因为《 UCP 500》规定信用证规定在指定的期限分批装运，如其中一批未按信用证规定的期限装运，则信用证对该期以及以后各期均告无效。

4、泰国某公司向日本出口大米的1000公吨，在泰国保险公司投保平安险（F.P.A）。货轮在中途触礁，底舱严重进水，船方全力抢救，将500公吨大米移至舱面，后又遇暴风将舱面的500公吨大米全部吹落海中，其余底舱的500公吨大米遭受严重水浸，无法食用。船到日本后，收货凭保险单向泰国保险公司索赔，遭到拒绝。理由是平安险对这种单独海损不承担责任。试分析，保险公司理由是否成立？为什么？ 分析：触礁事故之单独海损要赔，应全赔。

5、某公司向荷兰出口无烟煤50公吨，CIF鹿特丹，投保水渍险（W.P.A），货船到达印度转船时遭当地暴雨，货抵鹿特丹时，发现货物明显湿损，计损失27000多美元。荷商向中方公司索赔，遭到中方以投保水渍险为由拒绝理赔。荷商转而向中国人民保险公司索赔也遭拒绝。请分析为什么会遭到两方面的拒绝？ 分析：水渍险不含淡水雨淋险，CIF术语，荷商买方承担运输风险。

6、我某出口公司与某外商按CIF某港即期信用证方式付款达成交易。出口合同和来证均规定不准转运。卖方按约定时间装运交货，船只为直航目的地班轮，并以直运提单办理了付议。但承运船只在途经某港时，船公司为接载其他货物，擅自将卖方托运货物卸下，换装其他船只继续驶住目的港。该船只中途的耽搁，加之设备陈旧，达到目的港的时间比正常直达船到达的时间晚了两个多月，影响买方对货物的使用。为此，买方向卖方出口公司提出索赔，理由是卖方提交的是直达提单，而实际为转船运输，是弄虚作假的行为。卖方业务人员也认为，合同用的是“到岸价”，船舶的舱位是卖方租定的，因而风险应由卖方承担，于是按对方要求进行理赔，你认为这样做是否合理，为什么？

分析：不合理起动。CIF为象征性交货，卖方以直运提单办理了付议，运输途中的风险由买方承担，船舶的舱位是卖方代买方租定，本案例应由买方向承运方提出索赔。

7、某公司以 CFR 上海从国外进口一批货物，并据卖方提供的装船通知及时向中国人民保险公司投保水渍险，后来由于国内用户发生变更，我进口公司通知承运人货改卸黄浦港。在货由黄浦装火车运往南京途中遇到山洪，致使部分货物受损，我进口公司据此向保险公司索赔但遭拒绝。保险公司拒赔有无道理？说明理由。

分析意见：保险公司可以拒赔。因为根据仓至仓条款规定：保险货物转运时，保险公司的承保责任从开始转运时终止。

8、某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭。但由于主机受损，无法继续航行，于是船长雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失共有：（1）1000 箱货被火烧毁；（2）600 箱货被水浇湿；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料和船上人员的工资。问：从损失的性质看，上述损失各属何种损失？

分析意见：（1）（3）属单独海损，（2）（4）（5）属共同海损。

9、一载货船舶在航行途中不慎搁浅，事后船长下令反复开倒车，强行起浮，但船上轮机受损并且船底划破，致使海水渗进货仓，造成船货部分受损。该船驶至附近的一港口修理并暂卸大部分货物，共花一周时间，增加了各项费用支出，包括船员工资。船修复后装上原货重新启航后不久，A 舱起火，船长下令灌水灭火。A 舱原载有儿童玩具、茶叶等，灭火后发现儿童玩具一部分被焚毁，另一部分儿童玩具和全部茶叶被水浸湿，试分析上述各项损失的性质，并说明在投保何种险别的情况下，保险公司方负责赔偿？ 分析意见：搁浅造成的损失和费用以及被水浸湿的玩具和茶叶属共同海损，被火烧毁的玩具属单独海损。投保水渍险情况下，保险公司负责赔偿

支付：

一、判断以下说法正确与否：

1.汇票、本票、支票都可分为即期和远期的两种。（）× 2.信用证支付方式是属于银行信用，所使用的汇票是银行汇票。（）× 3.托收的支付方式是属于商业信用，所使用的汇票是商业汇票。（）√

4.在票汇情况下，买方购买银行汇票径寄卖方，因采用的是银行汇票，故这种付款方式属于银行信用。（×）

5.国外开来信用证规定货物数量为 3000 箱，6/7/8 月，每月平均装运。我出口公司于 6 月份装运 1000 箱，并收妥款项。7 月份由于货未备妥，未能装运。8 月份装运 2000箱。根据《UCP 500》规定，银行不得拒付。（×）

6.按《UCP 500》规定，一切信用证均须规定一个付款、承兑和议付的交单地点。（×）

7.信用证修改通知有多项内容时，只能全部接受或全部拒绝。（）√

8.按《UCP 500》规定，可转让信用证只能转让一次。但第二受益人将信用证再转让给第一受益人，不属于被禁止转让的范畴。（）√

9.可转让信用证，办理转让后，买卖合同也随之由第一受益人转让给第二受益人。（×）

13.一张不 可 撤 销 信 用 证 列 有 装 运 期，而 未 列 有 效 期，按《UCP 500》规定，受益人应在最后装运期前向银行交单。（）×

10.D /A30 天比 D /P30 天付款对出口商来说承担的风险更大。（）√

11.付款交单和承兑交单对卖方来说都有一定风险，但承兑交单最易为买方接受，有利于达成交易。所以，在进出口业务中，应扩大对承兑交单的使用。（）× 12.银行汇票和商业汇票的主要区别在于：前者的出票人和付款人都是银行，后者的出票人和付款人都是工商企业。（）×

13.国外开来信用证规定最迟装运期为 4 月 30 日，有效期为5 月 15 日，我外贸公司于 4 月 12 日将货物装船并取提单，于 5 月 6 日向议付行提交符合信用证规定的单据。按《UCP 500》规定，银行应予议付。（×）

二、选择题

1.信用证的有效期为 1 个月、6 个月或类似规定，但未注明从何时起算，按照《UCP 500》规定，其起算日应从（）。B A.申请开证日期起算B.开立信用证日期起算C.通知信用证日期起算 2.由出口商签发的要求银行在一定时间内付款的汇票不可能是（）。B A.商业汇票B.银行汇票C.远期汇票

3.由出口商签发的要求银行在一定时间内付款、并经付款人承兑的汇票（）。A A.既是商业汇票，又是银行承兑汇票B.既是银行汇票，又是远期汇票C.既是商业汇票，又是银行汇票 4.在下列有关可转让信用证的说明中，错误的说法是（）。C A.该证的第一受益人可将信用证转让给一个或一个以上的人使用B.该证的第二受益人不得再次转让C.该证转让后由第二受益人对合同履行负责 5.保兑信用证的保兑行，其付款责任是（）。C A.在开证行不履行付款义务时履行付款义务B.在开证申请人不履行付款义务时履行付款义务C.承担第一性付款义务

6.托收和信用证两种支付方式使用的汇票都是商业汇票，都是通过银行收款，所以（C）。A.两者都属于商业信用B.两者都属于银行信用C.托收是属于商业信用；信用证是属于银行信用

7.在国际货款支付中，托收是属于商业信用，信用证是属于银行信用，因此，（）。A A.两者使用的汇票都是商业汇票B.两者使用的汇票都是银行汇票 C.托收使用的汇票是商业汇票；D.信用证使用的汇票是银行汇票

8.买卖双方以 D /P·T/R 条件签订合同，货到目的港后，买方凭 T/R 向代收行借单提货，事后收不回货款，（）。B A.代收行应负责向卖方偿付B.由卖方自行负担货款损失C.由卖方与代收行协商共同负担损失

9.信用证开立的基础是买卖合同，又是开证行对受益人的有条件的付款承诺，所以，当信用证条款与买卖合同规定不一致时，受益人可以要求（）。B A.开证行修改B.开证申请人修改C.通知行修改

10.托收方式下的 D /P 和 D /A 的主要区别是（）。B A.D /P 属于跟单托收； D /A 属于光票托收

B.D /P 是付款后交单；D /A 是承兑后交单 C.D /P 是即期付款；D /A 是远期付款

11.使用 L/C、D /P 和 D /A 三种支付方式结算货款，就卖方的收汇风险而言，从小到大依次排序为（C）。

A.D /P、D /A 和 L/C

B.D /A、D /P 和 L/C

C.L/C、D /P 和 D /A

12.信用证规定有效期为 1999 年 11 月 30 日，而未规定装运期，则可理解为（）。C A.最迟装运期为1999年11月1日

B.最迟装运期为199911月15日

C.最迟装运期为 1999 年11月30日

13.本票和汇票的区别主要是（）。ADE A.本票是书面支付承诺；汇票是书面支付命令B.本票的付款人都是银行；汇票的付款人都是工商企业C.本票都是即期的；汇票有即期和远期之分D.本票的票面有两个当事人；而汇票有三个当事人E.远期本票不须办理承兑；而远期汇票则要办理承兑

案例题

1、我某出口企业与非洲某商成交货物一批，到证按合同规定9月装运，但计价货币与合同规定不符，加上备货不及，直到11月对方来电催装时，我方才向对方提出按合同货币改证，同时要求展延装效期。次日非商复电：“证已改妥”，我方据此将货发运，但信用证修改书始终未到，致使货运单据寄达开证行时遭到拒付。我方为及时收回货款，避免在进口地的仓储费用支出，接受进口人改按D/P提货要求。终因进口人未能如约付款使我方遭受重大损失。试就我方在这笔交易中的处理过程进行评论。

答：(1)合同规定的装期过早；(2)要求改证过迟；(3)修改书未到，先行发货不妥；(4)进口人电告信用证已修改，但修改书迟迟未到，说明进口人有欺诈可能，在此情况下再同意改按D/P、T/R由进口人凭信托收据借单提货是不应该的的。

2、我某出口公司与外商就某商品按CIF、即期信用证付款条件达成一项数量较大的出口合同，合同规定11月装运，但未规定开证日期，后因该商品市场价格趋降，外商便拖延开证。我方为防止延误装运期，从10月中旬起即多次电催开证，终于使该商在11月6日开来了信用证。但由于该商品开证太太晚，使我方安排装运发生困难，遂要求对方对信用证的装运期和议付有效期进行修改，分别推迟一个月。但外商拒不同意，交以我方未能按期装运这由单方面宣布解除合同，我方也就此作罢。试分析我方如此处理是否适当，应从中吸取哪些教训？

答：我方处理不恰当。应吸取的教训有：(1)在合同中未规定信用证开到日期不妥；(2)按惯例即使合同未规定开证期限，买方也应于装运月前开到信用证，买方未及时开到信用证，我方应保留索赔权；(3)对于外商以我方未能按时装运为由，单方面宣布解除合同，我方不能就此作罢。

3、我出口企业收到国外开来的不可撤销信用证 1 份，由设在我国境内的某外资银行通知并加保兑。我出口企业在货物装运后，正拟将有关单据交银行议付时，忽接该外资银行通知，由于开证银行已宣布破产，该行不承担对该信用证的议付或付款责任，但可接受我出口公司委托向买方直接收取货款的业务。对此，你认为我方应如何处理为好？简述理由。

分析意见：我方应按规定交货并向该保兑外资银行交单，要求付款。因为根据《跟单信用证统一惯例》，信用证一经保兑，保兑行与开证行同为第一性付款人，对受益人就要承担保证付款的责任，未经受益人同意，该项保证不得撤销。只要受益人在信用证的有效期内将符合 L/C 规定的单据递交保兑行，保兑行必须议付、付款。

4、我某公司向外国某商进口一批钢材，货物分两批装运，支付方式为不可撤销即期信用证，每批分别由中国银行开立一份信用证。第一批货物装运后，卖方在有效期内向银行交单议付，议付行审单后，即向该商议付货款，随后中国银行对议付行作了偿付。我方在收到第一批货物后，发现货物品质不符合同，因而要求开证行对第二份信用证项下的单据拒绝付款，但遭到开证行拒绝。你认为开证行这样做是否有理？

分析意见：开证行拒绝有理。因为我方要求开证行拒付，实质为撤销信用证，不可撤销信用证未经有关当事人同意不得撤销。开证行在单证相符时必须付款，不管货物是否与合同相符。有关品质不符，进口方应直接向出口方索赔。

5、我某公司向日本某商以 D /P 见票即付方式推销某商品，对方答复：如我方接受 D /P 见票后 90 天付款，并通过他指定的 A 银行代收则可接受。试分析日方提出此项要求的出发点是什么？

分析意见：日商提出将 D /P 即期改为 90 天远期，很显然旨在推迟付款，以利其资金周转。而日商指定 A 银行作为该批托收业务的代收行，则是为了便于向该银行借单，以便早日获取经济利益。在一般的远期付款交单托收业务中，代收行在未经授权的情况下通常是不会轻易同意付款人借单的。该日商所以提出通过 A 银行代收货款的原因，定然是该商与 A 银行有既定融资关系，从中可取得提前借单的便利，以达到进一步利用我方资金的目的。

检验、索赔、不可抗力与仲裁：

一、判断以下说法正确与否：

1、根据我国《商检法》的规定，属于法定检验的商品即指列入《商检机构实施检验的进出口商品种类表》内的商品。（）×

2、某公司的进口设备到货后，发现与合同规定不符，但卖方及时、自费对设备进行了修理，使设备达到了原定标准，在此情况下，买方就不能提出任何损害赔偿要求。×

3、一方违反合同，没有违约一方所能得到的损害赔偿金额最多不超过违约方在订立合同时所能预见到的损失金额。×

4、在进出口业务中，进口人收货后发现货物与合同规定不符时，在任何时候都可向供货方索赔。√

5、在国际贸易中，如一方违约而使另一方受到损害，以至于实际上使他不能得到根据合同有权得到的东西，即为根本违反合同。（）√

6、在国际贸易中，如果交易双方愿将履约中的争议提交仲裁解决，必须在买卖合同中订立仲裁条款，否则仲裁机构不予受理。（）×

7、根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，买卖双方的一方如根本违反合同，另一方只能索赔，不能宣告合同无效。（）×

8、根据我国现行做法，对外订立仲裁条款时应争取在我国仲裁，如对方不同意，也可接受在被告国仲裁。√

二．选择题：

1、我公司按 CIF 条件出口货物一批共 1000 箱，允许卖方有5% 的溢短装，我实际装 1000 箱，提单也载明 1000 箱，货到目的港后，买方来电反映仅收到 948 箱，并已取得船公司签发的短量证明，向我索赔。我方正确答复是（）。C A.同意补装 52 箱B.同意退 2 箱货款C.请与船公司或保险公司联系

2.商检证书有多种作用，但下列各项之中，有一项并非商检证书的作用，它是（）。C A.作为银行议付货款的单据之一B.作为海关通关验放的单据之一C.作为仲裁机构受理案件的依据之一

3.在国际贸易中，一方当事人违约，并构成根本违反合同，受到损害的一方依法解除合同后（）。B A.无权再提出损害赔偿要求

B.有权再提出损害赔偿要求

C.是否有权再提出损害赔偿要求，要视损失的金额大小而定

4.在买卖合同的检验条款中，关于检验的时间和地点的规定，在国际贸易中使用最多的是：（）。C A.在出口国检验

B.在进口国检验

C.在出口国检验，在进口国复验

D.在第三国检验

5.不可抗力条款适用于（）。

C A.买方

B.卖方

C.买卖双方

D.第三方

6.发生不可抗力的法律后果是（）。C A.解除合同

B.延迟履行合同

C.解除合同或延迟履行合同

D.既不解除合同，也不延迟履行合同

7.解决争端的方式有（）。D A.调解

B.仲裁

C.诉讼

D.以上都是

8.下列有关仲裁协议的作用的表述中不正确的是：（）。B A.约束当事人以仲裁方式解决争议，不能向法院起诉

B.排除了当事人以协商和调节的方式解决争议的问题

C.排除了法院对有关争议的管辖权

D.使仲裁机构取得对有关争议案件的管辖权

三、案例题：

1、某奥地利商人向中国出口化工原材料一批，价格条件为CIF天津，合同订有不可抗力条款。1991年由于海湾事件，石油价格暴涨，奥商成本增加28%，便向中方提出，要求提高出口价，否则拒绝交货，因为可作不可抗力处理，问中方如何办？

答：（1）这应属正常商业风险，不构成不可抗力；（2）中方不应同意提价，应坚持对方履行合同。

2、我国某公司与新加坡一家公司以CIF新加坡的条件出口一批土产品，订约时，我国公司已知道该批货物要转销美国。该货物到新加坡后，立即转运美国。其后新加坡的买主凭美国商检机构签发的在美国检验的证明书，向我提出索赔。问，我国公司应如何对待美国的检验证书？为什么？

答：《联合国国际货物销售合同公约》第38条第（3）项规定，“如果货物在运输途中改运或买方须再发运货物，没有合理机会加以检验，而卖方在订立合同时已知道或理应知道这种改运或再发运的可能性，检验可推迟到达新目的地后进行”。根据上述规定，新加坡商人提交的美国检验证书应该是有效的。

3、某国公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证付款，货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况：（1）该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2年批号涉及200箱内含沙门氏细菌超过进口国的标准；（2）收货人只实收998箱，短少2箱；（3）有15箱货物外表情况良好，但箱内货物共短少60公斤。试分析以上情况，进口人应分别向谁索赔，并说明理由是什么？

答：第（1）种情况应向卖方索赔，因原装货物有内在缺陷。第（2）种情况应向承运人索赔，因承运人签发清洁提单，在目的港应如数交足。第（3）种情况可以向保险公司索赔，属保险单责任范围以内，但如进口人能举证原装数量不足，也可向卖方索赔。

4、中国从阿根廷进口普通豆饼2万吨，交货期为8月底，拟转售欧洲。然而，4月份阿商原定的收购地点发生百年未见的洪水，收购计划落空。阿商要求按不可抗力免除交货责任，问中方怎么办？

答：（1）合同如无特殊约定，本合同适用《联合国国际货物销售合同公约》（中、阿均为《公约》缔约国）；（2）依《公约》有关规定，阿方发生的事件不构成不可抗力，因为事件后果不是不可克服的。豆饼属种类货，可以替代，合同不要求特定的产地，阿商应从其它地区或国家购买货物交货，尤其是从发生洪水到交货尚有4个月时间可供阿方购货；（3）阿方如拒不履约，中方可在阿商交货时从国际市场上补进，然后向阿商索取差价和损害赔偿金。

5、我向某国出口一批冷冻食品，到货后买方在合同规定的索赔有效期内向我提出品质索赔，索赔额达数十万元人民币（约占合同金额的半数以上）。买方附来的证件有：①法定商品检验证，注明该项商品有变质现象（表面呈乌黑色），但未注明货物的详细批号，也未注明变质货物的数量或比例。②官方化验机构根据当地某食品零售商店送验的食品而做出的变质证明书。我方未经详细研究就函复对方，既未承认也未否认品质变质问题，只是含糊其辞地要求对方减少索赔金额，对方不应允，双方函件往来一年没有结果，对方遂派代表来京当面交涉，并称如得不到解决，将提交仲裁。对此索赔案我应不应受理？试问双方各有什么漏洞？我方应如何本着实事求是精神和公平合理原则来处理此案？（注：此批冷冻食品中我误装了一小部分乌皮鸡，价值是千余元）

分析意见：

（1）我方的漏洞和处理失当：没有及时发现对方证件存在问题，既未直接提出拒赔，也未提出复验，第一次复函就同对方讨价还价，说明我方已默认理亏，授人以柄，实际上等于已接受了对方的索赔，只是对索赔金额有争议，所以虽时隔一年，也不能以时隔已久为由，推托不管。（2）对方的漏洞是：商检证不完整，缺乏证据效力。乌皮鸡呈黑色，黑色不能说明变质。商检证上没有变质货物的批号，没有注明商品变质究竟有多少，既无实际数，又无比例数，说明对方提出的索赔金额是无根据的。对方所提供的商品变质化验证书是根据零售商店的送检商品做出的。这个证书不合法，不能作为索赔的依据。易腐商品的检验一般应在海关仓库内进行。由零售商送检商品，说明此批货买方已接受并发售给各零售店，出口的一方当然对品质不能负责，食物变质既可能在当地运输途中造成，也可能由零售商储存而引起。

（3）一年后，对方派代表来京交涉时，我们应向其表示愿意合理解决此案，因为我们不能否认一年前给对方讨价还价的信的内容。同时，我们也应实事求是地将混装乌皮鸡的事告诉对方，并说明此鸡是特殊品种，色黑并非变质。由于我方事前未征得对方同意而装了少量乌皮鸡，对此我方是有责任的，我们可承担乌皮鸡引起的损失。

（4）因时隔一年，食品已不存在，对方无法重新补出证件，我方可抓住对方证件的漏洞，摆事实，讲道理，使之无言而退，这样，既能减少我经济损失，又能保全我政治信誉。

6、我某出口企业以 CIF 纽约条件与美国某公司订立了 200套家具的出口合同。合同规定 1996 年 12 月交货。11 月底，我企业出口商品仓库发生雷击火灾，致使一半左右的出口家具烧毁。我企业以发生不可抗力事故为由，要求免除交货责任，美方不同意，坚持要求我方按时交货。我方无奈经多方努力，于 1997 年 1 月初交货，美方要求索赔。试问：①我方要求免除交货责任的要求是否合理？为什么？②美方的索赔要求是否合理？为什么？

分析意见：（1）我方要求不合理。理由：我企业出口商品仓库遇不可抗力导致一半左右出口家具烧毁，但不可抗力并没有严重到我方不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交货责任，但可以延期履行交货。（2）美方的索赔要求不合理。理由：中方遇不可抗力事件后，虽经多方努力仍造成逾期交货，对此，中方不负责任，可以免责。

7、A 公司委托 B 公司进口机器一台，合同规定索赔期限为货到目的港后 60 天。货到目的港卸船后，B 公司立即将货物转给 A 公司，因 A 公司厂房尚未建好，机器无法安装试车。半年后厂房完工，机器安装完毕并进行试车，A公司发现机器不能正常运转。经过商检机构检验证明，该机器是旧货，于是 A 公司要求 B 公司对外索赔。但外商拒绝赔偿，A 公司遭到巨大经济损失，问我们从中吸取什么教训？

分析意见：应吸取的主要教训有：（1）进口方应及时对进口货物进行检验、鉴定，对货物与合同不符应在索赔期内提出。（2）机械设备的进口，索赔期限应合理，不能太短，以保证进口方能对设备进行充分的检验。（3）此类合同应明确质量保证期。（4）要加强企业管理及企业间的协调工作，使进口的货物能得到及时、充分的检验、鉴定。

合同的商定与履行：

一、判断以下说法正确与否：

1.在国际贸易中，达成一项交易的两个必不可少的环节是发盘和接受。（）√

2.发盘必须明确规定有效期限，未规定有效期的发盘无效。（）×

3.一项有效的发盘，一旦被受盘人无条件地全部接受，合同即告成立。（）√ 4.在交易磋商过程中，发盘是卖方作出的行为，接受是由买方作出的行为。（）×

5.按《联合国国际货物销售合同公约》规定，一项发盘发出后，发盘人可以随时将其撤销。（）×

6.还盘是对发盘的拒绝，还盘一经作出，原发盘即失去效力，发盘人不再受其约束。（√）

7.一 项 接 受，可 以 由 受 盘 人 作 出，也 可 由 发 盘 人 作 出。（）√

8.国际货物买卖交易磋商中的接受，应以声明或行动表示，但在特定条件下，缄默也可以构成接受。（√）

9.逾期送达发盘人的接受，只要发盘人默认，合同即成立。（）×

10.因传递原因造成逾期接受，如发盘人未及时表示同意与否，则该项逾期接受即视作有效的接受。（）√ 按《联合国国际货物销售合同公约》规定，发盘一经发出立即生效。（）×

12.根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，受盘人可以在发盘的有效期内，以开立信用证这一行为表示接受。（）√

13.还盘在形式上不同于拒绝，但还盘和拒绝都可导致原发盘的失效。（）√

二．选择题

1、一项接受由于电讯部门的延误，发盘人收到此项接受时已超过该发盘的有效期，那么（）。A

A.除非发盘人及时提出异议，该逾期接受有效，合同成立

B.只要发盘人及时表示确认，该逾期接受有效，合同成立

C.该逾期接受丧失接受效力，合同未成立

2、一项发盘，经过还盘后，则该项发盘（）。A

A.失效

B.仍然有效

C.对原发盘人有约束力

D.对还盘人有约束力

3、某项发盘于某月17日以电报形式送达受盘人，但在此前的16日，发盘人以传真告知受盘人，发盘无效，些行为属于（）。A

A.发盘的撤回

B.发盘的修改

C.一项新发盘

D.发盘的撤销

4、“××公司：你方10日传真收悉。你方条件我方接受，但请降价10%，可否即复(签章)”。这份传真是一个（）。C

A.询盘

B.发盘

C.还盘

D.接受

5《联合国国际货物销售合同公约》规定发盘得以撤回的时间为（）。BD

A.发盘发出后

B.发盘生效前

C.发盘生效后

D.发盘到达受盘人的同时

E.受盘人表示接受前

6.根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，受盘人对以下哪些内容提出添加或更改，均视为实质性变更发盘条件（）。ABCD

A.价格

B.付款

C.品质

D.交货时间与地点

E.不可抗力

三、案例题

1、某对外工程承包公司于5月3日以电传请意大利某供应商发盘出售一批钢材。我方在电传中声明：要求这一发盘是为了计算一项承造一幢大楼的标价和确定是否参加投标之用；我方必须于5月15日向招标人送交投标书，而开标日期为5月31日。意供应商于5月5日用电传就上述钢材向我发盘。我方据以计算标价，并于5月15日向招标人递交投标书。5月20日意供应商因钢材市价上涨，发来电传通知撤销他5月5日的发盘。我方当即复电表示不同意撤盘。于是，双方为能否撤销发盘发生争执。及至5月31日招标人开标，我方中标，随即电传通知意供应商我方接受该商5月5日的发盘。但意商坚持该发盘已于5月20日撤销，合同不能成立。而我方则认为合同已经成立。对此，双方争执不下，遂协议提交仲裁。试问，如你为仲裁员，将如何裁决？说明理由。

答：如果我是仲裁员，将裁决如下：合同已成立，理由是：

（1）意大利与中国均为《联合国国际货物销售合同公约》之缔约国，双方当事人交换的电传也未排除《公约》，因此本案应受《公约》制约；（2）意商发盘是不可撤销的：a、我方询盘中已明确告知对方我方邀请发盘的意图；b、意方知悉我方意图后向我方发盘，我方有理由相信该项发盘是不可撤销的，并已本着该项信赖行事，参与了投标；c、该项发盘未规定有效期，应视为合理时间有效，本例合理时间应为开标后若干天；（3）意商5月20日来电撤销发盘，我方立即拒绝，撤销不能成立。《公约》规定，一项发盘，受盘人有理由信赖该项发盘是不可撤销并已本着该项信赖行事，该项发盘不能撤销；（4）我方中标后立即通知意方接受，接受生效，双方合同成立。

2、我出口企业对意大利某商发盘限10日复到有效。9日意商用电报通知我方接受该发盘，由于电报局传递延误，我方于11日上午才收到对方的接受通知。而我方在收到接受通知前已获悉市场价格已上涨。对此，我方应如何处理？

答：中国与意大利均系《联合国国际货物销售合同公约》缔约国。该案双方洽谈过程中，对《公约》的适用均未排除或作出任何保留，因此，双方当事人均应受《公约》约束。

按《公约》规定，如果载有逾期接受的信件或其他局面文件表明，它是在传递正常能及时传送到发盘人的情况下寄发的，则该项逾期接受具有接受效力，除非发盘人毫不迟延地用口头或书面通知受盘人，他认为该发盘已经失效。据此，我方于11日收到意商的接受电报属因传递延误而造成的：“逾期接受”。因此，如我方不能同意此项交易，应即复电通知对方：我方原发盘失效。如我方鉴于其他原因，愿按原发盘达成交易，订立合同，可回电确认，也可不予答复，予以默认。

3、A商于x年4月10日向B商发盘，报出有关交易条件．并在发盘中注明限7日内复到有效。B商对发盘条件研究后．于12日回电表示，如果价格降低5％，即可接受。对此，A商未予表态。随后市场行情上涨、B商遂于16日发电表示接受A商10日发盘提出的全部条件，该电报于17日传达到A商手中。请问该项交易是否已经达成?并说明理由?

答：该项交易没有达成。原因是B商于12日发生的要求降价5％的电报构成了还盘，而还盘一旦作出，原发盘立即失效．发于16日发电表示完全同意A商10日发盘中提出的全部条件，并且该电报在17日传达到A商手中，但由于原发盘已经失效，这种所谓接受已毫无意义，故交易没有达成。

4、我某出口公司于 2 月 1 日向美商报出某农产品，在发盘中除列明各项必要条件外，还表示：“ Packing in sound bags”。在发盘有效期内美商复电称：“ Refer to your telex first accepted，packing in new bags”。我方收到上述复电后，即着手备货。数日后，该农产品国际市场价格猛跌，美商来电称：“我方对包装条件做了变更，你方未确认，合同并未成立。”而我出口公司则坚持合同已经成立，于是双方对此发生争执。你认为，此案应如何处理？试简述理由。

分析意见：处理本案应从下述几点着眼，考虑具体措施：（1）中、美均为《 联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。在该笔业务的来往电传中均未排除《公约》的适用。据此，双方当事人理应受《公约》中有关条款的约束；（2）按《公约》第 19 条（2）款的规定，对发盘表示接受而发盘内容做非实质性改变时，除发盘人在不过分迟延的期间内通知反对其间的差异外，仍构成接受。如发盘人不做出这种反对，合同条件就以该项发盘的条件以及接受通知内所载的更改为准；（3）根据《公约》第 19 条（3）款的规定，包装的改变不属于实质性改变；（4）合同应按“ 装入新袋”的条件成立；（5）综上所述，美商复电已构成接受，合同成立。如美商拒不履约，我方自应按《公约》的有关规定向美商提出索赔。

5、我某公司向美国 A 公司发盘出售一批大宗商品，对方在发盘有效期内复电表示接受，同时提出：“ 凡发生争议，双方应通过友好协商解决，如果协商不能解决，应将争议提交中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁。”第三天，我方收到 A 公司通过银行开来的信用证。因获知该商品的国际市场价格已大幅度上涨，我公司当天将信用证退回，但 A 公司认为其接受有效，合同成立。双方意见不一，于是提交仲裁解决。试问：如你是仲裁员，按《 联合国国际货物销售合同公约》规定，将如何解决？并说明理由。

分析意见：裁决结果：合同不成立。理由：中美双方均系《 公约》缔约国，由于事先未选择所适用的法律，因此，本案适用《公约》。依据《公约》规定，在交易磋商中，有关解决争端条款的变更，应视为实质性变更发盘条件。本案 A 公司在复电时对有关解决争端条款的添加属于对发盘的实质变更。因此，合同不成立。

贸易方式：

一、判断以下说法正确与否：

1.包销与独家代理两种贸易方式的最根本区别在于：前者是买卖关系，后者是委托代理关系。（）√

2.招标方式是属于竞卖性质，这种贸易方式对卖方比较有利。（）×

3.在国际招标业务中，招标人既可以根据对本身最优惠的条件选定中标人，也可以宣布招标失败，而拒绝全部投标。（）√

4.招标人发出的招标通告和招标单相当于法律意义上的发盘；而投标人发出的投标文件相当于接受。（×）5.在寄售业务中，货物售出前，其所有权属寄售人。（）√

6.在寄售业务中，代销人不得以自己的名义出售货物，收取货款。（）×

7.构成补偿贸易的前提条件是：补偿贸易必须是在信贷的基础上进行。（）√

8.套期保值与投机最大的区别是：前者是为了转移价格风险；后者为了争取投机利润。（）√

9.拍卖采用先看货、当场叫价、落槌成交的做法，属于公开竞卖的方式。（）×

10.荷兰式拍卖是一种常见的拍卖方式，是由拍卖人叫出最低价，然后由买主竞相加价，最后由拍卖人把商品卖给出价最高的买主。（）×

11.对外加工装配业务与来料加工均为一进一出的两笔交易。（）×

12.进料加工是外商来原料，我方为其加工成成品出口。（）×

二、选择题

1.下列对比包销、寄售的描述中，正确的是（）。B

A.包销商、代理商均享有指定商品的专营权

B.包销商、代理商均得到货物实体

C.包销商、代理商无得到货物的所有权

D.包销商、代理商的经营目的均为获取佣金

2、在经销方式下，经销人与供货人之间是一种（）。B

A.信贷关系

B.购销关系

C.代理关系

D.委托与受托关系

3、荷兰作为出口鲜花的大国，在花卉交易中常采用（）。B

A.增价拍卖法

B.减价拍卖法

C.招标式拍卖法

D.密封递价拍卖法

4、来料加工业务涉及原料与成品的无能运输，运输责任与费用由谁承担（）。A

A.运输责任和费用均由外商承担

B.运输责任和费用均由我方承担

C.运输责任由外商承担，费用由我方承担

D.运输责任由我方承担，费用由外商承担。

三、案例分析题

1、某进出口公司有一批出口货物积压在手，正好这时有一用货单位委托该公司进口一批器材。问该公司可如何利用进口器材去解决积压商品的出口问题？

答：通常可采用易货或互购的方法，争取通过进口带动积压商品出口。

2、我国某公司和外商洽谈一笔补偿贸易，外商提出以信贷方式向我提供一套设备，并表示愿意为我代销产品。根据补偿贸易的要求，你认为这些条件我们能接受吗？为什么？

答：不能接受。因为补偿贸易必须有两条件：即对方要向我提供信贷，同时，要承诺回购产品。对方提出代销，实际上并没有承诺购买产品，只是作为被委托人代我们推销产品，也就是说，不承担回购义务。

3、某公司新研制出一种产品，为打开产品的销路，公司决定将产品运往俄罗斯，采用寄售方式出售商品。在代售方出售商品后，我方收到对方的结算清单，其中包括商品在寄售前所花费有关费用的收据。问：寄售方式下，商品寄售前的有关费用应由谁来承担？为什么？

在寄售方式下，商品寄售前的有关费用应由寄售人承担。寄售方式的特点 是：寄售是凭实物进行买卖的现货交易；寄售是一种先出运后成交的贸易方式；寄售人与委托人之间属于委托代售关系；货物出售以前的所有风险，由寄售人承担。因而，寄售费用应由我方承担。

4、我国一外贸公司从日本进口一艘渔轮，其具体做法为先出口鱼品积存外汇，达到一定金额后，用以购买渔轮。该公司报请主管部门给予补偿贸易的优惠待遇，遭拒绝。请加以评论。

该公司做法为两笔独立的贸易：出口鱼品，进口渔轮，不属补偿贸易。补偿贸易以设备出口方向进口方提供信贷为前提，只能是先进口设备，后补偿产品。

5、我国A公司以寄售方式向沙特阿拉伯出口一批商品。货到目的地后，虽经代售人努力推销，货物还是无法售出，最后只得再装运回国。试分析A公司的做法有何不当之处？

答：应选择适销对路的商品作为寄售商品。因为寄售方式下，代售商不承担费用和风险。

填空

１、国际贸易中表示商品品质的方法概括起来主要有两类：________________和________________。

２、凡以文字、数据、图样等方式来说明商品品质的，均属于凭_______表示商品品质的范畴。

３、卖方根据买方提供的样品，加工复制出与其类似的样品交买方确认，经确认后的样品称为________________。

４、以实物表示商品品质包括________________和________________两种方法。

５、____________是交易双方商定的商品中的水分与干量之百分比。

６、羊毛、生丝在国际上公认的标准回潮率为___________。

７、溢短装条款主要包括___________、____________以及__________。

８、目前国际上通常采用的度量衡制度有：____________、____________、____________、____________。９、既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或牌号的包装，称为____________。

１０、中性包装包括_________和__________。

11、卖方根据买方的要求在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号的做法，称为____________。

１２、标准的运输标志主要包括四个因素： ____________、____________、____________、____________。

一、填空

1、实物表示法

文字说明表示法

２、文字说明表示法 ３、对等样品（或者确认样，回样）

4、看货买卖

样品买卖

5、回潮率6、11％

7、溢短装幅度

溢短装权力

溢短装部分的作价办法

8、公制

英制

美制

国际单位制

9、中性包装

10、无牌中性包装

定牌中性包装

11、定牌

12、收货人

参考号

目的地

批件号（或者件数号码）

二、判断

１、卖方在向同行、客户寄送代表性样品时，应留存一份或数份同样的样品，以备日后交货或处理争议时核对之用，此样品称为确认样。（×）

２、目前，国际贸易实践中，单纯凭样品成交的情况很多。（×）

３、凭规格买卖，又提供了参考样品，卖方所交货物的品质，既要完全符合规格要求，又要和样品完全一致。（×）

４、在凭商标或品牌达成交易中，虽然卖方所交货物的品质有不适合商销的缺点，但只要商标或品牌和合同规定一致，买方无退货或索赔的权利。（×）

5、凡是能够用一种方法表示品质的，一般不要采用两种或两种以上的方法来表（√）。６、按重量计量是目前国际贸易中使用最多的一种。（√）７、卖方所交货物若多于合同规定的数量，《公约》规定，买方可以收取也可拒收全部货物。８、在合同中的数量机动幅度选择权只能由卖方行使。（×）９、《跟单信用证统一惯例》规定，“约量”应解释为允许有５％的增减幅度。１０、若一方违反了所约定的包装条件，另一方有权提出索赔，但无权拒收货物。（×）１１、采用中性包装是国际贸易中的习惯做法，目的是为了避开贸易壁垒或便于转口贸易。（√）１２、在出口贸易中，我国一般不接受中性包装和定牌生产。（×）１３、运输包装上的各类标志可打在运输包装的任何部位，一般不作规定。（×）１４、在我国出口危险货物的包装上，一般只标打我国规定的危险品标志。（×）

三、选择

1．品质公差条款一般用于（A）

Ａ．制成品交易

B．初级产品交易

C．纺织品交易

D．公物类产品交易

2．品质机动幅度条款一般用于（B）

A．制成品交易

B．初级产品交易

Ｃ．机电产品交易

D．仪表产品交易

3．适用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品,表示品质的方式是（B）A．凭等级买卖

B．凭样品买卖 C．凭商标买卖

D．凭说明书买卖 4．在国际贸易中,按样品提供者的不同,凭样品成交可分为（ABC）A．凭卖方样品买卖

B．凭买方样品买卖 C．凭对等样品买卖

D．凭图样买卖 E．凭参考样品买卖

六、案例分析

1、我某出口公司凭买方样品成交出口商品一批，价值50000美元。合同规定装运期8月份，但需要买方认可回样后方能装运。7月15日，买方开来的信用证上也有同样的条款。我方多次试制回样，均未得到买方认可，因此我方不能如期装运。时至9月份，买方以我方延迟交货为由向我方索赔。问：我方应如何处理？在订立合同时我方有无失误之处？

2、我某公司向科威特出口冻羊肉20吨，每吨FOB价400美元，合同规定数量可增减10%。国外按时开来信用证，证中规定金额为8000美元，数量约20吨。结果我按22吨发货装运，但持单到银行办理议付时遭拒绝。问原因何在？

七、计算题

我方某公司与西班牙某公司达成了一笔100公吨生丝的出口交易，合同中规定以公量来计算商品的重量，商品的标准回潮率确定为10％。当我方按合同规定的装运期限装运货物时，测得实际回潮率是21％，问：我方应装运多少才能达到合同规定的公量数？

第二章

商品的品名、品质、数量和包装（答案）

一、填空

1、实物表示法

文字说明表示法

２、文字说明表示法 ３、对等样品（或者确认样，回样）

4、看货买卖

样品买卖

5、回潮率6、11％

7、溢短装幅度

溢短装权力

溢短装部分的作价办法

8、公制

英制

美制

国际单位制

9、中性包装

10、无牌中性包装

定牌中性包装

11、定牌

12、收货人

参考号

目的地

批件号（或者件数号码）

二、判断

1、╳

2、╳

3、╳

4、╳

5、√

6、√

7、╳

8、╳

9、╳

10、╳

11、√

12、╳

13、╳

14、╳

三、选择

1、A2、B

3、B

4、ABC

六、案例分析

1、评析：本案中，合同与信用证上都明确规定须待买方认可回样后方能装运，所以，尽管买方开来信用证，但因信用证上有此限制条款，我方也无法利用，回样得不到买方认可而延迟装运的责任非我方单方面所致，对方以此为由要求赔偿，我方应予以拒绝。

我方在订立合同时，如将条款改为“回样认可后买方应在**天内将信用证开抵卖方”，则会主动一些。如果对方故意拖延开证，我方还可向其索赔。

2、评析：根据国际惯例，由“约”、“大约”或类似意义的词语用于信用证金额、数量和单价时，当解释为允许其金额数量或单价有不超过10%的增减差额。据此，我方多装2吨倒也可以，不过来证的金额前并无类似“约”或“大约”的词语，所以如持22吨的发票和8800美元的汇票向银行办理议付，肯定不行。所以，在签约时若数量前冠以“约”，则来证的金额也应有相应规定，否则，不能多装。

七、计算题

解：因为：

公量＝商品的实际重量×（1＋标准回潮率）／（1十实际回潮率）

所以：

商品的实际重量＝公量×（1十实际回潮率）／（1＋标准回潮率）＝100×（1＋21％）／（1＋10％）＝110（公吨）

答：我方应装运110公吨才能达到合同规定的公量数。

第四篇：国际贸易实务习题及答案

1．试述商业汇票与银行汇票两者的主要区别和用途。答：商业汇票是指出票人是商号或个人，付款人可以是商号、个人、，也可以是银行的汇票。在国际结算中，商业汇票通常由出口人开立，向国外进口人或银行收取货款时使用的汇票。商业汇票大都附有货运单据。

银行汇票是指出票人是银行，受票人也是银行的汇票。在国际结算中，银行签发汇票后，一般交付汇款人，由汇款人寄交国外收款人向指定的付款银行取款。出票行签发汇票后，必须将付款通知寄给国外付款行，以便付款行在收款、持票取款时进行核对。银行出票一般为光票，不随附货运单据。

2．为什么汇付和托收分别属顺汇和逆汇，其性质都属商业信用? 答： 1 汇付和托收分属顺汇和逆汇的原因：汇付又称汇款，是指订立商务合同后，进口人、汇款人通过银行向出口人、收款人汇寄款项的做法。由于汇款业务中使用的结算工具，委托通知、票据的传递方向与资金的流向相同，所以汇付方式属于顺汇。托收是指由接到委托指示的银行处理金融单据和/或商业单据以便取得承兑或付款或凭承兑或付款交出商业单据或凭其他条件交出单据。由于托收业务中使用的结算工具，托收指示书和汇票的传送方向与资金的流动方向相反，所以托收方式属于逆汇。2 汇付和托收都属于商业信用的原因：因为汇付结算货款的过程中和托收业务中，银行都只是提供服务而不提供信用，所以汇付和托收都属于商业信用性质。

3．试比较汇票、本票和支票的异同。

答：本票与汇票有许多共同之处，汇票法中有关出票、背书、付款、拒绝证书以及追索权等规定，基本上都可适用于本票。二者的区别主要有两点：

汇票有三个当事人，即出票人、付款人与受款人；而本票只有两个当事人，即出票人（同时也是付款人）与受款人。

汇票必须经过承兑之后，才能使承兑人（付款人）处于主债务人的地位，而出票人则居于从债务人的地位；本票的出票人即始终居于主债务人的地位，自负到期偿付的义务，不必办理承兑手续。

支票和汇票一样有三个当事人，即出票人、付款人与受款人。二者的差别主要有：

1)支票的付款人限于银行；而汇票的付款人则不以银行为限。2)支票均为见票即付，而汇票则不限于见票即付。

4.D/P·T/R与D/A两种托收方式都是属于托收方式，出口人在装运货物后都要开具远期汇票收款。

D/P·T/R是远期付款交单的一种方法，即所谓远期付款交单凭信托收据借单。进口人在承兑汇票后凭信托收据先行借单提货。日后如果进口人在汇票到期时拒付，应由出口人自己承担风险。这种做法从性质上来说与承兑交单差不多。

D/A是承兑交单，指出口人的交单以进口人在汇票上承兑为条件。使用D/A方式对出口人风险较大，可能会遭到货款两空的损失。

7.采用托收方式收取货款时，出口方为什么要争取按CIF或CIP条件成交?如争取不到，应采取何种方法，取得安全保障？ 答：采用CIF或CIP条件订立买卖合同。货运保险由卖方办理。倘若货物在运输过程中受损，而买方又拒绝付款赎单，卖方虽然面临货款无法收回的损失，但他可持保险单据向保险公司索赔，而不至于出现货、款两空的风险。倘若不能以CIF或CIP条件成交，卖方为安全起见，可以事先投保卖方利益险，由保险公司负责在买方拒绝付款赎单而又出现的货物损失给予赔偿。按D／P或D／A方式出口，卖方还可以向保险公司投保出口信用保险，对由于商业风险或政治风险而导致的卖方货款损失由保险公司给予赔付。

8.为什么说信用证支付方式属于银行信用？其特点和作用主要表现在哪些方面？

因为在信用证支付条件下，银行是第一付款人，只要受益人提交的全套单据符合信用规定，银行必须保证付款，所以，信用证支付属于银行信用。信用证支付方式有以下几个特点：

(1)信用证支付方式是一种银行信用。由开证行以自己的信用做出付款的保证。在信用证付款的条件下，银行处于第一付款人的地位。

(2)信用证是一种自足的文件。信用证的开立是以买卖合同作为依据，但信用证一经开出，就成为独立于买卖合同以外的另一种契约，不受买卖合同的约束。

(3)信用证是一种单据的买卖。在信用证方式下，实行的是凭单付款的原则。采用信用证支付方式，给进、出口双方以及银行都带来一定的好处。信用证在国际贸易结算中的作用，主要表现在：

(1)对出口商的作用

①保证出口商凭单取得货款。信用证支付的原则是单证严格相符，出口商交货后提交的单据，只要做到与信用证规定相符，“单证一致、单单一致”，银行就保证支付货款。因此，信用证支付为出口商收取货款提供了较为安全的保障。

②可以取得资金融通。出口商在交货前，可凭进口商开来的信用证作抵押，向出口地银行借取打包贷款(Packing Credit)，用以收购、加工、生产出口货物和打包装船；或出口商在收到信用证后，按规定办理货物出运，并提交汇票和信用证规定的各种单据，续作押汇取得贷款。这是出口地银行对出口商提供的资金融通，从而有利于资金周转，扩大出口。

(2)对进口商的作用

①保证按时、按质、按量收到货物。进口商申请开证时可以通过控制信用证条款来约束出口商交货的时间、交货的品质和数量，如在信用证中规定最迟的装运期限以及要求出口商提交由信誉良好的公证机构出具的品质、数量或重量证明书等，保证进口商收货的时间和按质、按量收到货物。

②提供资金融通。进口商在申请开证时，通常要交纳一定的押金，如开证行对进口商比较信任，认为资信较好，进口商就可少交或免交部分押金，因而在没有过早、过多占用资金情况下就履行了开证的义务。如采用远期信用证时，进口商还可以凭信托收据(Trust Receipt)向银行借单，先行提货、转售，到期再付款，这就为进口商提供了资金融通的便利。

(3)对银行的作用

进口商在申请开证时要向银行交付一定的押金或担保品，为银行利用资金提供便利。此外，在信用证业务中，银行每做一项服务均可取得各种收益，如开证费、通知费、议付费、保兑费、修改费等各种费用。

9.简述信用证与买卖合同的关系

信用证的开立是以买卖合同为依据的，但信用证一经开出，就成为独立于买卖合同之外的另一种契约，不受买卖合同的约束，开证行及信用证的有关银行只按信用证的规定办理信用证业务。10.简述假远期信用证与远期信用证的异同。1，开证基础不同----假远期信用证是以即期付款的贸易合同为基础，真远期信用证是以 远期信用证的贸易合同为基础。2，信用证的条款不同---假远期信用证中有买卖双方的合同原定为即期付款，但来证要求出口商做远期汇票。同时在信用证上又说明该远期汇票可即期议付，由付款人负责贴现，有关贴现费用及贴现利息由开证申请人负担。而真远期信用证中只有利息由谁负担的条款。3，利息的负担着不同---假远期信用证的贴现利息由进口商负担，真远期信用证的贴现利息由出口商负担。4，收汇时间不同---假远期信用证的受益人能即期收汇，真远期信用证要到汇票到期才能收汇。

11.分期付款与延期付款的主要区别何在？

1）分期付款情况下，买方按照约定的方法，分若干期付款，但在卖方完成交货义务时，买方已付清或基本付清货款，所以是付现的交易。而在延期付款情况下，大部分货全部于交货之后较长的期限内分期摊付，所以是卖方给买方的信贷，是赊销。对买方来讲是赊购，利用出口方的资金，因此要承担延期付款的利息，在买卖合同中要规定包括利率在内的利息条款，而分期付款交易则不存在利息问题。

2）分期付款情况下，买方在付清最后一期货款后，才取得货物的所以权。而延期付款的交易，在一般情况下，卖方履行交货义务后，买方即取得货物的所以权。若卖方交货后，买方不履行付款义务，卖方只能依法要求偿付货款而不能恢复货物的所有权。

第五篇：国际贸易实务课后习题答案

第一章 货物的品质和数量

一、名词解释（略）

二、填空题 1.文字说明、样品 2.规格、等级、标准、牌号 3.良好平均品质、上好可销品质

4.溢短装百分比、机动幅度的选择权和溢短部分的计价方法 5.重量单位、容积单位、个数单位、长度单位、面积单位、体积单位 6.公制、美制、英制、国际单位制

7.按实际皮重、按平均皮重、按约定皮重、按习惯皮重

三、选择题

1.C 2.C 3.C 4.C 5.B 6.B 7.C

四、判断题

1.× 2.√ 3.× 4.× 5.√ 6.×

五、问答题

1.答：主要有：按货物的主要用途命名、按货物的主要原材料命名、按货物的主要成分命名、按货物的外观造型命名、使用褒义词命名、以人物名字命名、按货物的制作工艺命名。

2.答：品名条款必须明确、具体规定货物的名称；适合货物的特点；采用外文名称时，要做到译名准确，与原名意思一致，避免含糊不清或过于空洞。3.答：国际货物买卖的交易双方首先必须在合同中明确规定货物的名称，才能进一步确定货物的质量。而货物的质量不仅关系到价格的高低、销售数量，而且直接关系到买卖双方的利益。因此，品质条款是国际货物买卖合同中的重要内容。

4.答：表示货物品质的方法有多种，具体包括：文字说明和样品。其中，文字说明的方法主要有规格、等级、标准、商标或牌号、产地等。在使用是应该根据货物的特点、市场习惯、实际需要和交易的具体情况选用。

5.答：合同中规定数量机动幅度一般使用溢短装条款，多装或少装数量的价款在合同中作相应的规定。

6.答：国际贸易中重量的规定方法有：毛重、净重、公量、理论重量、法定重量等。

7.答：有区别。《跟单信用证统一惯例》规定，About表明数量可有上下10%的伸缩，因此，“About 500m/t”的交货数量可在450-550m/t之间，而“500m/t 5% more or less at seller’s option”卖方最多可交525m/t，最少可交475m/t，多交或少交部分一般按合同价格计价。

六、案例分析题

1.答：在国际贸易中，商品的品质是买卖双方交易的重要条件，品质条款是买卖合同中的主要条款，也是买卖双方交接货物的重要依据，对双方具有严格的约束力，交易双方都必须严格遵守，不得擅自变更，否则，就会造成违约，引起贸易纠纷。该案中，由于卖方在未征得买方同意的情况下，擅自用二级红枣代替合同规定的三级红枣，属于单方面违约行为，所以买方拒收货物的做法是合理的。

2.答：本案是一起典型的外商利用合同中的品质条款进行诈骗的案例。第一，铸件表面“光洁”是一个十分含糊的概念，没有具体标准和程度；第二，“不得有裂纹、气孔等铸造缺陷”存在的隐患更大，极易使卖方陷入被动；第三，双方的实际目标是25万元反保证金。此类合同的特点：价格诱人，工艺简单；技术标准含糊，并设有陷阱；预收保证金等后逃之夭夭，或者反咬一口；被诈骗对象多为合同管理不严、缺乏外贸经验、急功近利的中小企业。因此，通过本案，企业应吸取教训。

3.答：按照国际货物买卖合同的相关规定，当以样品表示交货品质时，货物交货品质要与样品品质相符。否则，卖方就构成违约，要承担赔偿损失等有关责任。本案中，瓷器出现“釉裂”是由配方本身与加工不当所导致的。根据该货物的特点，买方收到货物时无法发现，要经过一段时间后才可显露出来；另外，留存样品也出现了同样情况，所以赔偿是理所当然的。

4.答：法院应该判决卖方违约。因为在进出口交易中，商品的数量是买卖双方交易的条件，数量条款是买卖双方交接货物的重要依据，对双方具有严格的约束力。当合同签订之后，双方就必须严格地履行各自应尽的义务，不得擅自更改，否则，就会造成违约，引起贸易纠纷。本案中，卖方没有按照合同规定将50吨货物按A、B、C、D、E五种规格以同等数量搭配，而是所有50吨货物均按A规格交货，构成了违约，所以法官应该判决卖方违约，赔偿买方的经济损失。

一、名词解释（略）

二、填空题

1、运输包装；销售包装

2、包装材料、包装方式、包装规格、包装标志、包装费用的负担

3、运输标志、指示性标志、警告性标志、其他标志

4、中性包装

三、选择题

1、AB

2、ABCD

3、C

4、AB

四、判断题

第二章 货物的包装

1、×

2、√

3、×

4、√

五、问答题

1、答：包装有两种类型，运输包装和销售包装。运输包装的作用有：保护货物；方便搬运、储存和运输。销售包装除了保护商品外，还有美化商品，宣传推广，便于销售和使用，提高商品价值等作用。

2、答：包装标志分为：运输标志、指示性标志、警告性标志，以及其它标志四种。运输标志包括收发货人的名称代号、目的港或目的地的名称、件号等内容。

3、答：条形码，就是在商品包装上打印上一组平行线条，下面配有数字的标记，一般是由一组黑白、粗细间隔不等的条纹所组成。这些线条与间隔空间表示一定的信息，通过光电扫描设备，准确地判断该商品的产地、厂家及商品的一些属性。条形码在零售商业中，对于结算打单，缩短顾客等待时间，加快服务，以及盘点存货，提高管理效益等方面，都有一定的作用。采用这种技术，有利于发展国际贸易和实现现代化经营管理。

六、案例分析题

1、答：在国际贸易中，商品的包装是买卖双方交易的重要条件。本案例表明，包装条款是买卖合同中的主要条款，是买卖双方进行交易时需要考虑和磋商的重点内容，是双方交接货物的重要依据，对对方具有严格的约束力。因此，在洽商和订立合同时，双方当事人必须根据货物的特性和生产的实际以及交易习惯，正确地选择包装条款内容的规定方法，明确、具体、科学、合理地订立包装条款，以避免给履行合同带来困难。本案中，买卖双方以“习惯包装”来规定合同中包装条款，这种表述不够明确、具体，容易产生分歧，引起争议或纷争。在这种情况下，交易双方应该相互协商加以解决。

2、答：这是对方要求采用中性定牌包装的典型案例。自行车是美国、欧盟等对我国实施反倾销的商品，对原产地有严格的要求，以防止转口贸易。

3、答：卖方所交货物与合同规定的包装规格的包装规格明显不符，已构成违约。卖方的做法可能给买方带来意想不到的麻烦与损失，可能影响商品的销售，使买方的原有商业目的落空。在贸易管制严格的进口国，进口商在进口许可证中申报的数量与实际到货不符，会遭到海关的当局的质询，甚至被怀疑进口管制、以多报少、偷漏关税、走私等行为而被追究责任。所以，买方有权要求退货并撤销合同。

4、答：交易双方约定的包装条件是说明货物的主要组成部分，卖方擅自更换约定的包装，且未按合同规定使用贴头，违反了约定的主要交易条件，买方有权要求赔偿损失，甚至撤销合同。本案合同项下的买方采取重新更换包装和贴头的补救措施后，向卖方要求赔偿损失，这种做法是合理的。本案事实表明，卖方经办人员需要增强重合同、守信用的法律意识，对买卖双方约定的各项交易条件，必须坚决照办，不得擅自变更。否则，不仅会造成经济损失，而且对外会产生不良影响。

第三章 国际贸易术语

一、单项选择题 1.A 2.A 3.B 4.C 5.B

二、多项选择题

1.ACD 2.ABD 3.ABCD 4.BCD 5.BC

三、判断题

1.×2.× 3.×4.× 5.×6.√ 7.× 8.×9.√ 10.√

四、问答题

1.答：FOB、CFR、CIF贸易术语与FCA、CPT、CIP贸易术语主要不同之处如下：(1)适用的运输方式不同 FOB、CFR、CIF三种术语仅适用于海运和内河运输，其承运人只限于公司。而FCA、CPT、CIP则适用于包括多式联运在内的各种运输方式，其承运人可以是船公司，铁路局，航空公司，多式联运经营人。(2)交货和风险转移的地点不同

FOB、CFR和CIF的交货点均为装运港船上，风险均以在装运港装上船时从卖方转移至买方。而FCA、CPT和CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定，可以在承运人的运输工具上，承运人的运输站或其他收货点的卖方的送货工具上。至于风险，则在卖方将货物交给承运人时转移至买方。(3)交货时间不同

FOB、CFR和CIF的交货时间就是货物装船完毕的时间，即提单上载明的日期时间。在这三种贸易术语中，交货时间(Time of Delivery)与装运时间(Time of Shipment)是同一概念。而在FCA、CPT、CIP三种贸易术语下，其交货时间与装运时间则不能等同看待。(4)投保险别不同

仅就CIF与CIP进行比较。CIF一般都是投保海洋运输险，而CIP则需买卖双方根据具体情况事先进行商定，比要时应投保海、陆、空中的有关险别。(5)费用责任划分不同

在FOB、CFR、CIF条件下，卖方承担货物装上船前的一切费用。而在FCA术语下，如卖方在其货物所在地交货，卖方应负责装货；如在其他地点交货，卖方在其运输工具上完成交货，不负责卸货。在CPT、CIP合同中，卸货费用一般由买方负担，除非双方在合同中约定该项费用包括在运费中，由卖方负担。(6)货运单据不同

在FOB、CFR、CIF贸易术语下，卖方一般需要提供船运公司出具的已装船单据交给进口方；而在FCA、CPT、CIP贸易术语下，卖方将货物交到堆场和货运站后，立即可收到码头收据(Dock Receipt)，或称“场站收据”，并能据此向船运公司换取提单(对于待运提单，必要时也可要求船运公司装船后在待运提单上加签装船日期)。如果货物是交给了联合运输承担人，则可取得一种证明从起点到终点的全程运输单据。

2.答：国际贸易惯例是长期实践中产生的为人们承认接受的习惯做法与规则，但它不是各国的共同立法，也不是某一国的法律，他们对买卖双方没有强制的约束力，只有实际的效力，是否采用完全由双方当事人决定。只有当双方当事人在他们订立的贸易合同中明确表示采用某种国际贸易惯例来确定他们之间的权利和义务时，该项惯例才适用于该合同并对当事人产生约束力。如果买卖双方在合同中订立与惯例完全相反的约定或条款，只要这些约定和条款是合理的，与本国法律不相矛盾，那么它就能得到有关国家法律的承认和保护。如买卖双方在合同中既不排除，也不明确规定采用何种惯例，则当发生争议而提交诉讼或仲裁时，法院或仲裁机构往往引用某些公认的或影响较大的惯例，作为判决或裁决案件的依据。3.相同点：

（1）同是装运港交货类的贸易术语，买卖双方的风险的划分都是以装运港装上船为界，都是卖方负责办理出口清关手续，都是由买方负责办理进口清关手续。

（2）都是仅适用于海运或内河运输。

（3）都是象征性交货方式，即卖方凭单交货，进口方凭单付款。不同点：

（1）三种贸易术语下的商品价格构成不同。

FOB=C（成本）CFR=C+F CIF=C+F+I(2）买卖双方所承担的责任和费用不同。

FOB术语由买方办理租船订舱并支付运费，由买方负责投保并支付保险费；CFR术语下，由卖方负责租船订舱并支付运费，进口方办理保险费：CIF术语，由卖方负责投保并支付保险费，卖方办理租船订舱并支付运费。（3）所要注意的问题不同。

（4）FOB术语后注明（装运港），CFR和CIF后注明（目的港）。

五、案例分析

1.答：我公司与进口商所签订的合同是CIF合同，而CIF合同是属于装运合同，因此我公司只需要负责在合同规定的装运港将货物完毕就意味着完成了交货任务。同时CIF合同是典型的单据交易，只要我公司提供了齐全的、正确的单据，进口商没有理由拒绝付款。所以我公司对客户的要求完全有理由拒绝。2.答：该笔业务所采用的贸易术语不妥，因为我方是出口交易，应该采用CIF或者CIP术语成交，这样由卖方办理保险，如果万一货物收损还可以找保险公司。

第四章 货物的价格

1.解：FOBC4%价=净价/（1-佣金率）=100/（1-4%）=104.16（美元）2.解：CFR净价=CFRC3%价×（1-佣金率）=1400×（1-3%）=1443.30（美元）3.解：保险金额=CIF价格×（1+投保加成率）=150×（1+0.1）=165（港元）

保险费=保险金额×保险率=165×2%=3.3（港元）CFR=CIF-I=150-3.3=146.7（港元）CFRC5%=CFR净价/（1-佣金率）=146.7/（1-5%）=154.42（港元）

应付佣金=含佣价×佣金率=154.42×5%×200=1544.21（港元）4.解：付出外汇=1248×50=62400（英镑）

收入外汇=25000×3.40=85000（英镑）

保险费I=85000×110%×2.04%=1907.4（英镑）

运费F=（25000÷25）×0.0396×135×（1+35.8%）×（1+27%）

÷9.1193=1011.05（英镑）

成品出口外汇净收入=85000-1907.4-1101.05=82081.55（英镑）

外汇增值率=（82081.55-62400）÷62400×100%=31.54% 5.解：折扣额=含折扣价×折扣率=2000×50×3%=3000（美元）

实收外汇=净价=含折扣价×（1-折扣率）=2000×50×（1-3%）=97000（美元）

第五章 国际货物运输

一、填空题

1．班轮运输 ；租船运输

2．航线固定、港口固定、船期固定和费率相对固定；运价内已包括装卸费用；不规定货物的装卸时间；班轮提单便是运输合同 3.定程租船；定期租船；光船租船； 航次期租 4．已装船提单；备运提单

5．明确规定具体的装运时间；规定在收到信用证后一定时间内装运；收到信汇、票汇或电汇后若干天装运；笼统规定近期装运 二．选择题

1．C 2.C3.D4.A 5.B6.D 7.D 8.C 三．问答题

1.国际货物运输的方式主要有海洋运输、铁路运输、航空运输、集装箱运输、国际多式联运等方式。

海运提单是货物的承运人或其代理人，在收到货物后签发给托运人的一种证明。它既是承运人收到货物后签发给托运人的货物收据，也是所载货物的物权凭证。海运提单的性质和作用，可以概括为以下四方面：①它是承运人或其代理应托运人的要求所签发的货物收据，证明承运人已按提单所列的内容收到货物。②它是承运人与托运人之间运输契约的书面证明，它将承运人与托运人双方权利义务都列明在内，是双方执行运输合同的依据。③它是一种货物所有权的凭证。提单就是货物的象征，取得提单的人有权支配该货物，④它是出口方结汇的主要单据。

海运提单从不同的角度分类，主要有以下几种：根据货物是否已装船分为已装船提单和备运提单；根据提单上对货物表面状况有无不良批注，可分为清洁提单和不清洁提单；根据收货人抬头不同分为记名提单、不记名提单和指示提单；根据运输方式不同分为直达提单、转船提单和联运提单；根据船舶营运方式的不同，可分为班轮提单和租船提单。此外，还有其他各种提单，如：集装箱提单，舱面提单，过期提单，倒签提单，预借提单等。

2．合同中装运条款的主要内容包括：装运(交货)时间，就是指卖方履行交货的时间。如卖方未在装运期内将货物实际装上船，则属于违约，买方有权撤销合同并提出索赔；装运港和目的港，是指货物开始装运的地点及最后卸货港口；分批装运和转运；装运通知，包括“货已备妥”通知，船舶到港受载日期通知，装船通知(启运电)；装卸期限和滞期、速遣条款。

3．分批装运(Partial Shipment)是指一笔成交的货物先后分若干批装运。买卖双方应根据交货数量、运输条件和市场需要等因素，在进出口合同中订明是否允许分批装运，若双方同意分批装运，在进出口合同中应进一步订明每批装运的具体时间和数量。

在合同没有规定允许分批装运的条件下，按有些国家的合同法，不等于允许分批装运，但国际商会《跟单信用证统一惯例》规定：“除非信用证另有规定，分批装运被允许”。按此惯例规定，在信用证业务中，除非信用证明示不允许分批装运，卖方即有权分批装运。为防止误解，如需分批装运的，一般均应在合同或信用证中作明确具体的规定。

4．根据货物的不同，班轮运费的计收方法和标准主要有以下几种。

①按货物的毛重计收，一般以1公吨为计算单位，也有按长吨或短吨计算的。②按货物的体积计收，一般以1立方米为计算单位，也有按40立方英尺为一尺码吨计算的。

③按货物的毛重或体积计收运费，计收时取其数量较高的。④按货物的价格计收运费。一般按商品FOB货价的百分比计算运费。⑤按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收。也有按货物重量或体积计收，然后再加收一定百分比的从价运费。⑥按货物的件数计收。对包装固定，包装内的数量、重量、体积也固定的货物及那些用其他方法难以计收的商品，如汽车、活牲畜等，也采用按件数计收的方式。

⑦按议价计收运费，是货主和船东临时议定的运费

⑧按起码费率计收，是指按每一提单上所列的重量或体积计算得出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费额时，则按最低运费计收。

如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中运费较高的计收。同一商品包装不同，其计费标准及等级也不同，托运人应按不同包装分列毛重及体积，才能分别计收运费，否则全部货物均按较高者计收运费。同一提单内如有2种及以上不同货名，托运人应分别列出不同货名的毛重或体积，否则将全部按较高的收取运费。

5．装运时间，又称装运期。在装运港交货的条件下，就是指卖方履行交货的时间。如卖方未在装运期内将货物实际装上船，则属于违约，买方有权撤销合同并提出索赔。在规定装运时间时，应充分考虑货源、船期、商品的性质与季节的选择、港口具季节性特点，装运期与信用证开出日期的衔接等情况，确定合适的装运时间。

四、计算题

查货物分级表，柴油机的计费标准为W/M，计费等级为10级； 查航线费率表，10级货青岛——香港的运费率为22美元每运费吨； 香港——红海的运费率为95美元每运费吨； 该批货物的尺码吨为10.676，重量吨为5.65，故应选尺码吨计算;计算基本运费率=22+13+95=130 计算附加运费率=95×10%=9.5 总运费=(基本运费率+附加运费率)×尺码吨 =(130+9.5)×10.676=1489.302(美元)第六章 国际货物运输保险

1、答：单独海损与共同海损的主要区别是前者无人因素在内，它仅仅涉及受损船舶或货物所有者自身的利益，而后者是人为采取抢救措施造成的；前者的损失由受损方单独承担，后者的损失由各受益方按比例分摊。

2、答：水渍险除包括平安险的各项意外责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。一切保险包括平安险和水渍险的各项责任外，还对被保险货物在运输途中由于一般外来风险造成的全部损失或部分损失负责赔偿。

3、答：采用CIF条件成交，保险金额以货物的CIF价格为基础，再加适当加成，加成率通常为10％，但对于不同的货物，不同的时期或地区，买方的经营费用和利润也不相同，因而保险加成率也可能有异，一般不应超过30％。在我国CIF出口合同中，如买方要求以高于10％的加成率计算投保金额，在保险公司同意承保条件下，我方也可接受，但由此增加的保险费原则上应由买方支付。加成是作为被保险人进行这笔交易所支付的费用和预期利润，发生货损时可以从保险公司得到补偿。

4、答：保险条款主要应订明由谁办理保险，保险险别和保险金额的确定方法，按什么保险条款保险，并注明该条款的生效日期。

第七章 货款的结算

1.答：主要有：《托收统一惯例》（URC522）、《跟单信用证统一惯例》（UCP600）等。

2.答：票据的主要功能有：支付、汇兑功能；信用功能；结算功能；融资功能等。

3.答：电汇方式属于商业信用，因而仍具有较大的风险。对于进口商而言，在“前T/T”方式下容易产生损失预付款的风险，而对于出口商而言，在“后T/T”方式下容易产生收汇风险。在我国进出口业务中，因采用电汇方式而遭受货款损失的案例也时有发生。

4.答：托收方式书与商业信用，对卖方不利，但对买方很有利；卖方风险比较大，特别是D/A。D/P是买方必须先付款才可以拿到货运单据；而D/A，买方只需要承兑汇票就可以拿到货运单据。D/A风险大于D/P。

5.答：信用证风险很大。银行只在单据相符提试下才兑付；并且银行只管单据表面而不管货物，开证人会面临假单、假货或者货物与单据不符等风险；卖方面临单据不相符而遭拒付的风险。

6.答：做好信用调查；及时了解客户的信用状况；随时注意调整客户的信用额度；出现问题及时解决；信用风险保险或者国际保理或者福费延业务等。7.答：与UCP500相比，UCP600的主要变化有：（1）UCP600共有39个条款、比UCP500减少10条，但更准确、清晰，更易懂、易掌握、易操作。（2）UCP600纠正了UCP500造成的许多误解。①把UCP500更难懂的词语改变为简介明了的语言，取消了易造成误解的条款。②取消了无实际意义的许多条款。③新概念描述极其清楚准确。④更换了一些定义。⑤方便贸易和操作。

第八章

货物的检验

1.答:在国际货物卖买中，交易双方分别处于不同的国家，而且一般不当面交接货物，因而往往会在交付货物的品质或数量等问题上发生争议;加之货物必须经过长途运输和多次装卸，可能发生涉及承运人、保险公司或装卸部门的责任问题，例如装运技术条件不适合或残损短缺等引起的争议。为了保障交易双方各自的利益，避免发生争议以及发生争议后便于明确责任，在长期的国际贸易实践中，形成了一种习惯作法，由专业的检验机构对货物的品质、数量、包装以及装运技术条件或货损、货差等进行检验或鉴定，并出具相应的检验证书，作为买卖双方交接货物、结算货款或进行索赔与理赔的依据之一。为了使货物检验有所依据就要在合同中订立检验条款。

检验条款的主要内容有:检验的时间和地点、检验机构、检验证书、商品的复验等。

2.答:进出口货物的检验时间和地点通常有以下几种规定的办法:在出口国检验，在进口国检验以及出口国装运港(地)检验，进口国目的港(地)复验等。其中第三种规定方法能为大多数企业所接受。因为它既承认卖方提供的检验证书是有效的文件，作为交接货物和结算货物的依据之一，又合理地给予买方以复验权，因而对买卖双方都有好处，比较公平合理。

3.答:国际贸易中检验证书主要有以下作用:作为通关验放的有效证件;作为征收关税的有效凭证;作为履约、交接的有效证件;作为卖方银行议付货款的单据之一;作为计算运费的有效证件;作为提出异议与索赔的凭证;作为证明货物在装卸，运输时的实际情况，明确责任归属的依据。

4.答:两者的区别是:鉴定业务是凭对外贸易当事人的申请和委托进行商品检验和鉴定，不是强制性的，而法定检验是根据国家有关法律，法规的规定对进出口商品实施强制性检验。

第九章 索赔、不可抗力、仲裁

一、填空题

1.异议和索赔条款、罚金条款 2.约定索赔期限、法定索赔期限

3.索赔依据、索赔期限、索赔金额、索赔办法等。4.免责

5.买卖合同签订以后、非由于订约者一方当事人的过失或疏忽；发生的意外事故是当事人不能预见、无法避免、无法预防的。6.概括式、列举式、综合式 7.解除合同、延期履行合同 8.自然力量、社会力量 9.友好协商、调节、司法诉讼 10.败诉方 11.法院

12.常设机构、临时性机构

二、选择题

1.A 2.B 3.D 4.A 5.D 6.D 7.D 8.B 9.C 10.A 11.A 12.C 13.B

三、判断题

1.√ 2.× 3.× 4.× 5.× 6.× 7.× 8.× 9.√ 10.√ 11.√ 12.√

四、问答题

1.答：不可抗力是指货物买卖合同签订后，由于发生了合同当事人无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的事件，以致合同不能履行或不能如期履行，发生意外事件的一方可以免除履行合同的责任或推迟履行合同。

不可抗力的后果有两种，一是解除合同，另一种是延期履行合同。至于在什么情况下解除合同，在什么情况下不能解除，只能延期履行合同，要根据不可抗力事故产生的原因及其性质、规模和对履行合同造成的影响程度如何而定；亦可由双方当事人在合同中作出具体规定。在通常情况下，一般的解释是，不可抗力事故使合同履行成为不可能时，解除合同；如果不可抗力事故只是暂时阻碍了合同履行，只能是延迟履行合同。

2.答：异议与索赔条款适用于一般商品买卖合同，该条款的内容，除规定一方如违反合同，另一方有权索赔外，还包括索赔期限、索赔依据、索赔办法等。罚金条款一般式用于卖方延期交货，或买方延迟开立信用证和延迟接运货物等情况。

罚金数额由交易双方商定。罚金是指合同当事人一方未履行合同义务而向对方支付约定金额的罚金。可见，罚金实际上就是违约金。

3.答：① 援引不可抗力条款要求免责时，要以合同为依据，审查与确定其所援引的内容是否属于不可抗力条款规定的范围，如果不是，则不能按不可抗力事故处理。②不可抗力事故发生后，遭受不可抗力事故的一方应注意及时将事故及其对履约的影响通知对方。③处理不可抗力事故的后果时，应贯彻实施求是的精神，弄清情况，公正合理地确定影响履约的程度。

4.答：仲裁协议是指有关当事人根据意思自治和协商一致原则，自愿将他们之间已经发生或将来可能发生的争议提交仲裁解决的一种表达。解决国际贸易争议的仲裁协议必须是书面的，对此许多国家的立法、仲裁规则及一些国际公约等已有明确规定。

仲裁协议的形式有两种：一是由双方当事人在争议发生之前订立的，即合同中的仲裁条款；二是由双方当事人在争议发生之后订立的，这种仲裁协议被称作“提交仲裁的协议”。这两种仲裁协议的法律效力是相同的。

仲裁协议的作用主要表现为以下三个方面：一是约束双方当事人解决争议的行为；二是排除法院对该争议案的管辖权；三是授予仲裁机构对争议案件的管辖权。

五、案例分析题

1.答：我方不应负赔偿责任。①甲商在我方的货物运抵甲国后，虽发现货物存在质量问题，单位向我方提出，也为请有关部门对货物进行复检，即放弃了检验全权，从而丧失了拒收货物的权利。②甲商将原货经另一艘船运往英国乙商，已构成了甲商与乙商之间的合同内容，而非我方与甲商的合同内容，有关货物的损失应由乙商找甲商处理。所以，我方不应负赔偿责任。2.答：①本案中，我方遭受了出口商品仓库发生雷击火灾，致使一半左右的出口家具烧毁，属于不可抗力事故，我方可以不可抗力事故为由，向对方提出延期履行合同的要求，但不能提出解除合同的要求。②美方的索赔要求不合理。因为，既然发生了不可抗力事故，且已备好的货物一半被烧毁，这必然影响我方的交货时间。另外，不可抗力是一项免责条款，可免除遭受不可抗力事故一方不能如期履行的责任。美方应考虑实际情况同意延期履行合同。因此，美方的索赔要求是不合理。

3.答：当事人如以自然灾害作为不可抗力来免除自己的责任，不仅须对事实提出证明，而且必须对无法克服和无法预防所出现的自然灾害提出证明。我方公司所出口商品确因自然灾害受到一定影响，但尚未影响到根本取不到货物。关于违约金额，参照《联合国国际货物销售合同公约》，主要有以下三种方法：①一方违反合同应付的损害赔偿额，应与另一方遭受的包括利润在内的损失额相当；②如果合同被宣告无效，买方在一定时期以合理方式购买替代货物，则要求损害赔偿的一方可以取得合同价和替代物价格之间的差额；③乳合同被宣告无效，而货物又有时价，买方没有上一种方式，则可取得时价与合同价的差价。

第十章 国际货物买卖合同的订立

一、单项选择题 1.B2.C3.A4.D5.A

二、多项选择题

1.ABCD2.ABCD3.ABD4.BCD5.BD

三、判断题

1.ⅹ2.ⅹ3.ⅹ4.✓5.✓ 6.✓7.× 8.✓9.✓10.✓

四、简述题 1.答：询盘是指交易的一方准备购买或出售某种商品，向对方询问买卖该商品的有关交易条件。在国际贸易业务中，一方发出的询盘表达了与对方进行交易的愿望，希望对方接到询盘后及时发出有效的盘，以便考虑接受与否。也有的询盘只是想探询一下市价，询问的对象也不限于一人，发出询盘的一方希望对方开出估价单，这种估价单不具备发盘的条件，所报出的价格也仅供参考。询盘对于买卖双方均无法律约束力，且不是每笔交易磋商所必经的步骤，有时可未经对方询而径向对方发盘。但它往往是交易的起点，故不应忽视。发盘是交易一方当事人向对方提出各项交易条件，并愿意按照这些条件达成交易，签订合同的一种肯定意思表达。在实际业务中，发盘通常是一方在收到对方的询盘之后提出来，但也不经对方询而径向对方发盘。发盘一经对方(受盘人)表示接受，合同即告成立。此对于发盘人来说，发盘是一种法律约束力的行为。2.答：预期接受一般无效，而是一项新的发盘。但是根据《公约》定，在下列两种情况下仍然有效。(1)如果发盘人毫不迟延地用口头或书面将该逾期接受仍然有效的意见通受盘人。(2)如果载有逾期接受的信件或其他书面文件表明，它是在传递正常能及时送达发盘人的情况下寄发的，即逾期接受是由于传递不正常的情况而造成延误，则该项逾期接受具有效力，除非发盘人毫不延迟地用口头或书面通知受盘人，他认为他的发盘已经失效。由此可见，发生逾期接受时，合同成立，主要决定于发盘人。所以，在接受逾期接受时，发盘人及时通知受盘人明确他对该逾期接受所持的态度是十分必要的。

3.答：一个具有法律效力的合同应具备哪些条件，各国的法律规定不尽相同。归纳起来，应该具备以下几项：(1)国际货物买卖合同必须在买卖双方自愿的基础上达成意见一致；(2)当事人必须具备签订合同的资格与行为能力；(3)合同必须权责对等；(4)合同标的和内容必须合法。

五、案例分析题 答：合同已经成立，因为我方已经明确告知德商的有效期即是我方向招标人递交投标书的日期，也即5月 15日，况且我方已经在5月 15日递交投标书，我与德商之间合同已经成立。

第十一章 国际货物买卖合同的履行

1.答：采用CIF贸易术语、信用证支付方式成交时，出口合同履行程序为备货、报检，催证、审证和改证，租船订舱、报关、投保、装船及装运通知，制单结汇、核销和退税等环节。其中货、证、船、款四个环节最重要。

2.答：首先，货物质量应符合合同的规定。合同中表示质量的方法，有“凭文字说明”和“凭样品”两种类型。文字说明包括质量规格指标、行业公认或买卖双方认定的等级、标明版本年份的标准、商标品牌、产地名称以及技术说明书和图样等。凭样品成交的合同要求卖方交付的货物的内在质量与外观形态和样品一致。如果在交易中既凭文字说明，又凭样品来表示商品质量，则卖方所交货物既要和文字说明相符又要和样品一致。其次，货物应符合进口国法律法规所要求的质量标准。再次，货物质量应符合进口消费者的需求。

3.答：根据“先报检，后报关”的检验检疫货物通关管理模式，必须在报关前完成报检。一般具体程序为：（1）出口商委托供货商在产地报检时，应将填好的报检委托书和出境货物报检单盖章后交给供货商。（2）抽样与配合抽样：施检部门一般会派出工作人员到货物所在地抽样，即在整批货物中按照一定的规则和一定的比例，随机抽取出若干样品。出口商、供应商应积极配合抽样工作。（3）实施检验检疫：施检部门对抽取的样品按照相关检验检疫标准和方法进行检验，并用检验的结果对整批货物进行判断，确定其是否符合合同、信用证及有关技术标准的规定。（4）签证与放行：对产地和报关地相一致的货物，经检验检疫合格，检验检疫机构出具“出境货物通关单”供报检人在海关办理通关手续。4.答：出口企业审证的依据有：买卖合同，信用证是根据买卖双方订立的买卖合同开立的，其内容应与买卖合同相关条款的规定相符。《跟单信用证统一惯例》（UCP600）及与UCP配套试用的ISBP最新版本的相关规定。5.答：委托订舱的基本步骤是：出口商根据合同、信用证填制订舱委托书，盖章后交给其选定的货代，委托其办理货物出运相关手续。货代收到订舱委托书后，首先据此查阅各班轮公司和航运中介机构公布的船期表和航运信息，如能找到符合货主（出口商）要求的船舶，则接受出口商委托，并以货主的订舱委托书为依据，完成下一步的订舱、收货、报关、装船、签单等各项操作。6.答：出口报关的步骤是：出口申报、配合查检、缴纳税费、海关放行、装运货物。

7.答：我国常用的出口单据有汇票、发票、提单、保险单、检验证书、装箱单、产地证等。

8.答：制单的基本要求是：正确、完整、及时、简明、整洁。所谓正确是指在信用证方式下单据与信用证相符、单据与单据相符、单据与有关国际惯例相符。9.答：出口收汇核销操作流程如下：

（1）入网认证与登记备案：出口单位取得出口经营权后，办理“中国电子口岸”入网认证手续，即向海关制卡中心申办中国电子口岸IC卡。

（2）出口单位向当地外汇管理部门办理出口收汇核销登记备案，发给核销员证及电子口岸企业操作员IC卡。

（3）出口收汇核销单的申领：出口单位核销员凭电子口岸企业操作员IC卡及相关资料到外汇管理部门领取纸质核销单。

（4）外汇管理部门向出口单位核发核销单后，将有编号的核销单电子底帐数据传输给“中国电子口岸”公共数据中心。

（5）出口到哪位在货物出口报关前，将所用的核销单编号上网向海关办理备案，如实填写纸质核销单，在出口报关时出示纸质核销单、注有核销单编号的报关单及其他随附单据。

（6）海关对出口单位提交的核销单及其他报关单证审核无误并对核销单电子底账进行核对后，为出口单位单利通关手续。海关放行时，在核销单上加盖验讫章，并对核销单电子底账数据进行“已用”核注，结关后签发注有核销单编号的报关单出口收汇证明联，并将签注的情况和报关单的电子底帐数据传输给“中国电子口岸”公共数据中心。

（7）出口单位在货物出口后，将已用于出口报关的核销单上网向外汇管理部门交单。

（8）出口单位收汇后，应在不迟于预计收款日期30个工作日内，凭出口收汇核销单（加盖海关验讫章）、商业发票、报关单出口收汇证明联（加盖海关验讫章）、银行结汇水单等到外汇管理部门办理核销手续。

10.答：我国出口企业办理出口退税的凭证有：申报出口货物退税后，出口企业在提供有关出口货物退税申报表及相关资料时，应同时附送退税部门要求的其他纸质凭证，如出口货物报关单（出口退税联）、出口收汇核销单（出口退税专用联）、增值税专用发票（抵扣联）、出口货物外销发票。

11.答：申请开证应注意的问题：进口商在填写申请书时严格按照进口合同填写，并注意下列问题：

（1）信用证的种类：应按合同规定。

（2）信用证金额：即受益人可使用的最高限额，除非确有必要，不宜在金额前加“约”、“近似”或类似词语，否则，按UCP600将被解释为允许有不超过10%的增减幅度。

（3）汇票的收款人：汇票的付款人应为开证行或信用证制定的其他银行，而不能规定为开证申请人。（4）运输单据：如采用海洋运输，一般应要求提供全套凭开证行或进口商指示并经发货人空白背书的已装船清洁提单。

（5）其他单据：产地证、品质、质量检验证书、化验证明书等单据的签发机构、形式、内容及证明事项等应作明确规定。

12.答：进口索赔对象：向卖方索赔、向运输公司索赔、向保险公司索赔。买方一定要在索赔期限内提出索赔，买方向卖方索赔的期限一般按合同规定的复验期限，一般商品为30天或45天，机器设备为60天或90天，最长为1年；向运输公司索赔的期限为1年；向保险公司索赔的期限为2年。索赔依据：法律依据和事实依据，索赔时要提供索赔依据。

第十二章 国际贸易方式

1.答：经销也称定销，指的是经销商不想有独家专营权，供货商可在同一时间，同一地区内委派几家商号来经销同来产品。这种经销商与国外供货商之间的关系同一般进口商和出口商之间的关系并无本质区别，所不同的只是确立了相对长期和稳定的购销关系。独家经销也称包销，包销实质出口人通过协议把某一种或者某一类商品在某一个地区和期限内的经营权单独给予国外某个客户或公司的做法。在包销的方式下，国外包销商是以自己的名义购货，自行负担销售盈亏，在其他地区转售商品时，第三者和供货商不发生任何契约关系，同时包销商在销售地区内享有专营权，供货商负有不向该地区的客户直接售货的义务。

2.答：独家代理实在代理协议规定的时间；地区和商品范围内，由其单独代表委托人行为的代理人。即委托人在制定地区内，不得委托其他第二个代理人。凡委托人直接与指定代理地区的买主达成的交易，只要是独家代理人所代理的商品，委托人仍然向独家代理支付约定的佣金。因此采用独家代理有利于调动独家代理人代理该出口商品的积极性，一般代理不享有独家代理专营权的代理商，委托人可同时委托若干个代理人在同一地区推销相同商品。在代理协议有效期内，代理人按照协议规定和委托人提出的交易条件，代表委托人在指定地区内开展各项代理业务。因此采用一般代理对委托人来说比较灵活。3.答：我国企业在开拓新市场或推销新产品的情况下可以采用寄售方式扩大出口。既有益于销售商品，又有利于树立企业形象，建立客户关系。故而所选取的寄售商品应优质适销。

4.答：开展展卖应注意：（1）选择适当的展卖商品。展卖的商品应具有质量好；竞争力强；品种多样化的特点。（2）选择合适的展出地点，一般来说，应考虑选择一些交易比较集中，市场潜力比较大且有发展前途的集散地或交易中心地带进行展卖活动。（3）选择适当的展卖时机。对于销售季节性比较强的商品尤其要注意展卖时机，一般来说，展出的时间应与该商品的销售季节一致，每次展出的时间不宜过长，以免耗费过大，影响效果。（4）选择好合作的客户。到国外参加展卖会之前，应选择合适的客户作为合作伙伴，选择的客户必须具有一定的经营能力和销售渠道，在当地市场有一定的地位和影响，比较熟悉展出地点的市场情况，并有较广泛的业务联系。通过客户的宣传与合作，使展卖会取得较好的经济效果。（5）做好参展组织工作。

5.答：期货交易，是指在期货交易所内，按一定规章制度进行的期货合约的买卖。其特点主要有：（1）以标准期货合同作为交易的标的。标准合同是由各商品交易所指定的。不同种类的商品具有不同的标准期货合同。（2）实行特殊的清算制度。商品交易所内买卖的期货合同由清算所进行统一交割；对冲和结算。清算所既是所有期货合同的买方，也是所有期货合同的卖方。交易双方分别与清算所建立法律关系。（3）实行严格的保证金制度。清算所要求每个会员必须开立一个保证金账户，在开始建立期货交易时，按交易金额的一id那个百分比交纳初始保证金。以后每天交易结束后，清算所都按当日结算价格核算盈亏。6.答：期货交易与现货交易有明显的区别。现货交易，无论是即期交货还是远期交货，交易双方都必须交付实际货物，转移货物所有权；而期货交易买卖的是标准期货合同，必须在商品交易所内进行，一般不涉及货物的实际交割，只需在期货合同到期前平仓。所谓平仓或对冲是指在期货合同到期前，交易者做一笔方向相反；交割月份和数量相同的期货交易，从而解除其实物交割的义务。7.答：所谓在进出口货物中进行套期保值，通常是指交易者在购进一批现货的同时，为了避免在转卖时价格下跌，先在期货市场卖出同等数量的期货合同，然后再买进相同数量和交割期的期货合同进行平仓。

8.答：对销贸易常见的方式有：（1）易货贸易（Barter Trade），(2)产品回购（Product Buyback），（3）互购（Counter Purchase），（4）抵消交易（Offset），（5）补偿交易。

9.答：进料加工和来料加工两者有本质上的差别：（1）进料加工贸易中，进口料件和出口成品是两笔独立的交易，进料加工的企业需自筹资金从国外购入料件，加工成成品后自行向国外市场销售，而来料加工进,出为一笔交易的两个方面，料件和成品的所有权均属委托方所有，承接方无需支付进口费用，也不承担销售风险。（2）进料加工贸易中，企业是自行销售成品，自负盈亏，企业所获得的是出口成品的利润，利润的大小取决于出口成品的市场行情，因此，开展进料加工企业需核算创汇率。而来料加工，承接方收取的是工缴费，工缴费的大小以劳动力的费用，即工资水平作为核算基础。两者相比，进料加工的利润和创汇率大于来料加工，但风险也较大。（3）进料加工贸易，企业有自主权，根据自身的技术,设备和生产能力，选择市场上所适销商品进行进料加工。而来料加工，则由委托方控制生产的品种，数量和销售地区。（4）虽然二者进口的料件在我国都属于保税货物，但保税的比例不同，对加工装配合同实行全额保税，而对进料加工非对口合同采取定额保税，多退少补。