国际贸易术语的主要作用是ABCD

第一篇：国际贸易术语的主要作用是ABCD

1国际贸易术语的主要作用是（ABCD）A：简化了交易磋商的内容 B：缩短了成交的过程 C：提高了工作效率 D：节省了交易费用

2.《1932年华沙—牛津规则》对哪个贸易术语做了详尽的阐述？（C）A：FOB B：CFR C：CIF D: CPT 3.仅仅适用与海运或者内河运输的贸易术语是（ABC）A．FOB B.CFR C.CIF D.FCA 4.国际贸易买卖合同可能适用的法律规范有（ABD）

A．国内法 B.双边或多边条约 C.贸易法 D.国际贸易惯例 5.商品的内在质量是指（ABC）

A.化学成分 B.物理机械性能 C.生物特征 D.结构 6.品质的标示方法有（CD）

A..成分 B.性能 C.实物 D.文字说明 7.订定品质机动幅度的办法有（ABC）

A.规定范围 B.规定极限 C.规定上下差异 D.规定偏差 8.目前国际贸易中使用的度量衡制度主要有：（ABCD）A.米制 B.英制 C.美制 D.国际单位制 9.“蒲式耳”属于什么单位？（D）A．重量 B.体积 C.面积 D.容积 10.计算重量的方法有（ABCDE）

Ａ.毛重计重

Ｂ.净重计重

Ｃ.公量计重

Ｄ.理论重量计重

Ｅ.法定重量计重 １１.棉花一般用什么计重方式？(C)Ａ.毛重计重

Ｂ.净重计重

Ｃ.公量计重

Ｄ.理论重量计重

12.棉花实际称得重量是100公斤，标准回潮率是10%，而实际回潮率是12%，公量是（A）A.98.2 B.101.8 C.110 D.96.8 13.包装的主要作用是（BCD）

Ａ.提高价格

Ｂ.保护商品

Ｃ.方便运输

Ｄ.促进销售 １４.运输包装标志按作用不同可分为（BCD）

Ａ.销售标志

Ｂ.运输标志

Ｃ.指示性标志

Ｄ.警告性标志 １５.销售包装上，我国的国别码有（BCD）

Ａ.６９３

Ｂ.６９０

Ｃ.６９１

Ｄ.６９２ １６.商品定价的最主要依据是（AD）

Ａ.国际市场行情

Ｂ.商品质量

Ｃ.成交数量

Ｄ.购销意图 １７.出口商品成本核算的两个经济效益指标是（CD）

Ａ.收益率

Ｂ.销售数量

Ｃ.换汇率

Ｄ.出口盈亏率 １８.全部海损包括（BC）

Ａ.共同海损

Ｂ.实际海损

Ｃ.推定海损

Ｄ.单独海损 １９.水渍险属于（B）

A.平安险 B.基本险 C.附加险 D.特殊险 20.商检的主要内容有（ABCDE）

Ａ.品质检验 B.包装检验 C.残损检验 D.数量检验 E.卫生检验 21.国际上的检验机构分为几大类？（ABC）A.官方检验机构 B.半官方检验机构 C.非官方检验机构 D.标准机构 22.不可抗力的表达方式有（BCD）

A.通用式 B.概括式 C.列举式 D.综合式 23.我国常设的仲裁机构有（AB）

A.中国国际经济贸易仲裁委员会 B.海事仲裁委员会 C.国际商会仲裁院D.中国仲裁协会 24.商品的三个本质特性是（ABC）

A.商品是具有使用价值的劳动产品 B 商品是满足人和社会需求的产品 C.商品是用于交换的产品 D.商品是创造的产品 25.商品质量的要求有（ABCD）

A．适用性和安全性 B 经济性和信息性 C.寿命和可靠性 D 审美性

26.我国于哪一你年发布实施了《中华人民共和国产品质量法》？（C）A.1983年 B.1985 年 C.1993年 D.1995年 27.“CCC”认证主要针对的产品是（BCD）

A.高价值的产品 B.涉及安全的产品 C.涉及电磁兼容的产品 D.涉及环保的产品 28.商品质量监督工作应遵循的原则是（ACD）

A.科学性和公证性 B.纪律性 C.统筹安排，分工协作，组织协调，服务监督 D.监督与帮助，处罚与教育相结合 29.商品监督的形式有（ABD）

A.抽查式 B.评价式 C.督促式 D.仲裁式 30.质量认证的对象是（BD）A.体系 B.商品 C.工序 D.服务 31.质量认证的依据是（AD）

A.特定的商品标准 B.国际标准 C.国家标准 D.特定的商品技术要求 32.质量认证的类型有（BCD）

A.安全认证 B.产品质量认证 C.质量体系认证 D实验室认证 33.ISO的最高权利机构是（D）

A.理事会 B.技术委员会 C.执行委员会 D.全体成员大会 34.IEC的最高权利机构是（A）

A.理事会 B.中央办公室 C.执行委员会 D.认证管理委员会 35.CAC是由哪几个组织共同建立的（AD）

A.联合国粮农组织 B.国际标注化组织 C.国际电工委员会 D世界卫生组织 36.商品标准按其性质分可分为：（ACD）

A.技术标准 B.文件标准 C。管理标准 D。工作标准 37.商品标准按其表现形式分可分为（BC）

A.技术标准 B.文件标准 C.实物标准 D.工作标准 38.商品分类时必须遵循的基本原则有（ABCD）A.系统性和可延性原则 B.专一性和简明性原则 C.整体性原则 D.稳定性原则 39.商品采用的分类方法有（BC）

A.性质分类法 B.线分类法 C.面分类法 D.属性分类法 40.商品目录可分为（ABC）

A.国家商品目录 B.部门商品目录 C.企业或者单位商品目录 D.区域商品目录

一、判断题（正确选A，错误选B,每题0.5分）1.在地球上，同一物体在任何位置的重量都是不变的。（B）2.大中型衡器的分度数n必须不小于3000。（A）

3.衡器检定中，非自行指示秤按中华人民共和国国家计量检定规程JJG JJG 539-97进行检定，数字指示秤按JJG 14-97进行检定。（B）

4.支点位于重点和力点之间的杠杆，称为“第二类杠杆”。（B）

5.称重传感器加以某一恒定载荷（一般为额定载荷）时，其输出电压随温度而变化的特性称为传感器的蠕变。（B）

6.标明重量商品采用随机方式抽查鉴重，每件实衡毛重与标明毛重的差重率在±0.5%范围内，则认为全批毛重相符。（A）

7.冷冻水产品可按S/NT0377-95和SN/T0378-95专业标准抽磅衡重。(A)8.进出口的钢材、粗铜、铝锭等没有外包装的裸装商品必须全部衡重。（B）9.出口商品的地脚可以由发货人收集，对于确实不影响交货品质的地脚，可以经计重后并入全批货物中；在一般情况下，地脚重量不用在出口总重量中扣除或重新加以补足（B）。10.出口商品所抽取的样品，原则上应由发货人补足或加盖抽样标记；进口商品于衡重前抽取样品的，样品重量应计入总重量。（A）

11.船舶垂线间长度LBP通常小于夏季满载水线长度。（A）

12.型宽B（Moulded Breadth）：系指船舶最宽处，两舷肋骨外缘之间的水平距离（包括船壳铁板），亦称为计算宽度。(B)13.与水尺计重直接相关的船舶吨位有登记吨位、排水量吨位及货载容积吨位。(B)14.液化天然气运输船舶可以直接采用蒸发的气体进入主发动机燃烧。（A）15.视密度不能直接用于重量计算。(A)16.API度是相对密度（比重）的函数，相对密度（比重）越大，API度越大。(B)17.石油取样要求根据GB4756《石油和液体石油产品取样法（手工法）》标准中的规定办理。加重取样器，其容量为0.5～1升，重量应不小于其所排开液体重量的2～3倍。（B）18.岸罐测量液位高度（或空距）、液温8小时后仍未输液的，应在开泵前复测，并以复测结果为准。（A）

19.1℃的纯水和7℃的纯水密度是一样的。（A）

20.容积式流量计缺点是体积较大，结构较复杂，制造精度要求高，计量装置成本较高等。（A）

21.当漏流量一定时，液体粘度与流量计转子前、后的压差成反比关系（B）22.流体压力变化对涡轮流量计主要存在三个方面的影响：其一是是对流量传感器内部几何形状的影响，其二是对流体体积的影响，其三是对气蚀的影响。但主要影响是前两项。(B)23.当货物的积载因数S.F小于舱容系数Ω时，则称该货为轻货。（B）

24.根据国际惯例，货载衡量中，对货件的某些突出部分可以不予以丈量计算。(A)25.舱口检视是承运人在开舱后，为了明确货物的致损原因和货损的责任归属，申请鉴定人办理的残损鉴定工作。（B）

26.申请海损鉴定的残损货物必须是全船的，而不是部分的或单一的。（A）

27.对于生产设备与大宗原材料的残损，应将销售影响作主要因素考虑其贬值率。（B）28.一般情况下,小麦比玉米易于储存保管。（A）

29.对收集的地脚糖，经灌袋衡重后，可按其混入杂质估损20~30％，作为扣除杂质含量与加工整理费用。（A）

30.各种板材锈蚀估损时，应考虑厚度，即当残损程度基本相同时，厚板的贬值率应较中板高，中板的贬值率应较薄板高。（B）

31.一般盐渍货物舱温度应控制在－2℃至＋4℃（B）32.冷藏舱温度检测使用遥控测温：查阅遥控测量温度计探头分布图，记录各探头所属舱（室）名称、所在部位及其序号，在冷冻机舱控制室检验舱（室）内温度，读取温度值并精确到±1℃。（B）

33.集装箱的三种风雨密性能试验方法全部试验合格者，才能判为风雨密性能合格。（B）34.集装箱上航次装载过含铅汽油的，未经特殊清洗，仍有残铅物质的，本航次不得装载石脑油。（A）

35.集装箱的有效材料（或单据）证明集装箱上的危标印迹系易燃品或无毒化工品之印迹，可视为无毒害。（A）

36.鼓形木桶的桶口一般在桶的腰部，这种木桶结构是中间强、两头弱。（B）37.船舱的自然排气通风是指将上风一舷的通风筒口转向下风，而将下风一舷的通风筒口转向上风。（B）

38.散装液体货物监装工作的内容包括积载鉴定。（A）

39.集装箱封识，属于集装箱装箱鉴定工作的一部分，不可单独申请办理。（B）

40.定程租船又称航次租船，是按航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租金按月每载重吨若干金额计算。(B)

第二篇：国际贸易术语

一、什么是国际贸易术语：国际贸易术语是在国际贸易长期实践中形成的用于确定买方和卖方在交货中的责任费用和风险负担的一种国际贸易惯例。

1990年《国际贸易解释通则》（Incoterms 1990)的主要内容

1990年《通则》把十三种贸易术语分为E、F、C、D四组。E组术语：

E组只有一种贸易术语，即“工厂交货”（指定地点），英文为EX Work(...Named place),缩写为EXW F组术语：

F组货交承运人（FCA），船边交货（FAS），船上交货（FOB），三种贸易术语。它们的共同之处是卖方需将货物交至买方指定的承运人。

1）货交承运人，（FREE CARRIER..Named place 缩写FCA）

2）船边交货（FREE ALONGSIDE SHIP...Named port of shipment,缩写FAS）

3）装运港船上交货（FREE ON BOARD....Named port of shipment,缩写FOB）装运港船上交货是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方需在合同规定的装货港和在规定的时间，将货物交到买方指定的船上，以履行其交货义务。买卖双方所承担的有关货物的费用和风险均以船舷为界，及货物在装运港装船越过船舷以前的风险和费用由卖方承担，越过船舷以后转移于买方，由买方承担。

装运港船上交货条件，要求卖方负责出口结关手续，包括申领出口许可证，报关及交纳出口关税等。C组术语，C组包括成本加运费（CFR），成本加保险费与运费（CIF），运费付至指定的目的地（CPF），运费与保险费付至指定目的地（CIP）四种贸易术语，C 组术语的共同点是，卖方需负责签订将货物运输到目的地的运输合同，并支付运费，但货物风险都是在出口国的交货地点由卖方转移于买方，货物在运输途中的风险均由买方承担，因此，C 组术语均属于装运合同（SHIPPMENT CONTRACT）而不属于到货合同（ARRIVAL CONTRACT）。按照《通则》的规定，就合同的性质而言，C 组术语和F 组术语均属于装运合同，只有后面将要介绍的D组术语才属于到货合同。

1，成本加运费（COST AND FREIGHT...Named port of destination,缩写CFR），成本加运费术语原来的缩写为C&F，它是一种传统的、常用的国际贸易术语，采用这一贸易术语时，卖方需负责订立运输合同，按买卖合同的时间，按买卖合同规定的时间在装运港将货物装运到船上并支付将货物运到目的地的运费，但货物的风险在转货港越过船舷后所发生的灭失或损坏的风险以及因发生意外事件而引起的一切额外费用应由买方承担。这一点与船上交货（FOB）术语是不同的。

2，成本保险费加运费（COST INSURANCE AND FREIGHT

NAMED PORT OF DESTINATION，缩写CIF）“成本保险费加运费”是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方除承担与“成本加运费”（CFR）相同的义务外，还应负责输货物运输保险并支付保险费，但卖方的义务仅限于投保最低的保险险别，即平安险，至于货物的风险则与“成本加运费”（CFR）和船上交货（FOB）条件是一样的，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方。

3，运费付至（指定目的地——（CARRIAGE PAID TO

NAMED PLACE OF DESTINATION，缩写 CPT）在1980年《通则》中，这一贸易术语的缩写为DCP，1990年《通则》将其改为CPT，以便将其编入C组术语。在采用这一贸易术语时，卖方须负责订阅将货物运至指定的目的地的运输合同，支付运费，并负责将货物在合同规定的时间交给承运人照管。至于货物的风险以入货物交付给承运人后所产生的任何额外费用，则在货物已交给承运人照管时起，即由卖方称转达于买方承担。CPT术语要求卖方负责输货物出口结关手续，并须向买方提供通常的运输单证（如海运提单、空运单、铁路托运单等）或提供相等的电子资料交换单证。CPT 这一贸易术语同CFR 基本相同，其主要区别在于：后者仅适用于海上和内河运输，而前者则可租用于短程运输方式，包括多式联运。

4，运费保险费付至（指定目的地）（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO

NAMED PLACE OF DESTINATION，缩写 CIP）在采用这一贸易术语时，卖方除负有与上友谊赛CPT术语相同的义务外，政治家在输货物的运输保险，并支付保险费。至于风险的转移则与上述CPT术语一样，都是从卖方把货物交给承运人照管时起，即由卖方移转达于买方。CIP术语与CIF术语基本相同，其主要区别在于：后者仅适用于海上和内河运输，而前者则可适用于各种运输方式，包括多式联运。D 组术语

D 组术语包括边境交货（DAF）、目的港船上交货（DES）、目的港码头交货（DEQ）、未完税交货（DDU）和完税后交货（DDP）五种贸易术语。这五种贸易术语都有一个共同点，即卖方都要在指定的目的地完成其交货义务，或者是在进口国边境，或者是在进口国港口，甚至可能在进口国内地，卖方须承担货物运至指定目的地以前的全部风险和费用，因此，采用D 组术语订立的买卖合同是属于到货合同。

l．边境交货(Delivered at Frontier...named place,缩写DAF)．采用这一贸易术语时，卖方须按合同规定的时间将货物运到边境上的指定地点，在进入毗邻国家的关境以前，交给买方支配，以履行其交货义务。货物的风险从卖方把货物在边境指定地点交给买方支配时起。即由卖方移转买方。出口结关手续由卖方负责，而进

口结关手续则由买方办理。这里所说的"边境。是指任何边境，包括出口国边境和进口国边境。边境交货术语主要用于毗邻国家之间的交易。

2, 目的港船上交货（Delivered Ex Ship...named port of destination,缩写DES）目的港船上交货是实际交货而不是象征性交货，卖方必须在指定的目的港船上把货物交付给买方，而不有以向买方交付提单或其它装运单据来代替货物的交付。目的港船上交货术语只适用于海运或内河运输。

3，目的港码头交货（Delivered EX Quay...named port of destination,缩写DEQ）DEQ术语不仅要求卖方申领出口许可证和支付出口关税，而且要求卖方负责申领进口评语，因此，如果根据进口地的法律，卖方不能直接或间接取得进口许可证，就不应使用这一术语。DEQ术语同前面介绍的DES术语汇样，都只适用于海运和内河运输。

4，未完税交货（Delivered Duty Unpaid...named place of destination, 缩写DDU）采用这一贸易术语时，卖方必须在合同规定的时间内疚地货物运到进口国的指定地点交由买方支配，并承担一切风险和费用直至货物在进口国指定地点交付给买方为止，但不包括进口关税以及输货物进口结关手续的费用和风险。未完税交货这一术语可以适用于各种运输方式。

5，完税后交货（Delivered Duty paid...named place of destination,缩写DDP）在采用这一贸易术语时，卖方必须在合同规定的时间内，将货物运到进口国的指定地点交由买方支配，承担将货物在进口国指定地点交付给买方时为止的一切风险及费用，包括输进口结着手续和支付进口关税的费用和风险。这一术语可以适用于各种运输方式。在所有13种贸易术语中，工厂交货（EXW）表示卖方承担最小的义务，而完税后交货（DDP）术语则表示卖方承担最重的义务。国际贸易术语

1、国际贸易术语

有关贸易术语的国际贸易惯例

国际贸易惯例，是指在资本主义国际贸易实践中逐步形成的、具有较普遍指导意义的一些习惯做法或解释。其范围包括由有国际上的一些组织、团体就国际贸易的某一方面，如贸易术语、支付方式等问题所作的解释或规定；有国际上一些主要港口的传统惯例；也有不同行业的惯例；此外，各国司法机关或仲裁机构的典型案例或裁决，往往也视作国际贸易惯例的组成部分有关贸易术语的国际贸易惯例主要有三个，它们是：《1932年华沙——牛津规则》（Warsaw——Oxfored Rules 1932）;《1941年美国对外贸易定义修正本》（Revised American Foreign Trade Difinions 1941）;《1990年国际贸易术语解释通则》（International Bules for The Interpretation of Trade Terms）.一、《1932年华沙——牛津规则》

1928年国际法协会曾在波兰华沙开会，制定了有关CIF买卖契约统一规则，称为《1928年华沙规则》，后经1932年牛津会议，对华沙规则进行了修订，定名为《1932年华沙——牛津规则》全文共21条。这一规则主要说明CIF买卖合同的性质和特点，并具体规定了采用CIF贸易术语时，有关买卖双方责任的划分以及货物所有权转移的方式等问题作了比较详细的解释。

二、《1941年美国对外贸易定义修正本》1919年美国的9个商业团体制定了 《美国出口报价及其缩写条例》（The U.S.Export Quptation and Abbreviations）,1941年又对它作了修订，并改称《1941年美国对外贸易定义修正本》。该修正本在同年为美国商会、全国进口商协会和全国对外贸易协会所采用。它对E –Point of Origin、FOB、FAS、C&F、CIF、EX-Dock等6种术语作了解释。这6个贸易术语，除“原产地交货”（Ex-Point of Origin）和“码头交货”E-Dock)分别与“INCOTERMS”中的EX-Works和Ex-Quay大体相近外，其他4种与“INCOTERMS”相应的贸易术语的解释有很大不同。上述“定义”多被美国、加拿大以及其他一些美洲国家所采用，不过由于其内容与一般解释相距较远，国际间很少采用。近年来美国的商业团体或贸易组织也曾表示放弃它们惯用的这一“定义”，将尽量采用国际商会制定的

《国际贸易术语解释通则》。

三、《1990年国际贸易术语解释通则》

国际商会于1936年制定并于1953年修订的《国际贸易术语解释通则》（International Rules for the Interpretation of Trade Terms）定名为《INCOTERMS》,作为一种国际贸易惯例，在长期的国际贸易实践中，越来越普遍地得到承认和应用，成为当今国际贸易的双方当事人签约、履行及解决业务纠纷的依据。《INCOTERMS》于1953年修订后为8种贸易术语，于1967年补充两个贸易术语，即“边境交货”（DAF）与“完税后交货”（DDP）；1976年又补充了“启运地机场交货”（FOA）；1980年又增加“货交承运人”（FRC）和“运费、保险费附至（目的地）”（CIP），到1980年第四次修订《INCOTERMS》，已有14种贸易术语。随着社会的发展，国际上运输工具和运输方式出现新变化，通讯工具的电子化、网络化及电子数据交换系统EDI的广泛应用，使得国际贸易领域也产生新的变化。为了进一步适应国际贸易领域新变化的需要，国际商会国际商业惯例委员会在总结了自1980年以来国际贸易新的变化后，于1989年11月通过《国际贸易术语解释通则》修订的新版本，并于1990年4月公布，称为《1990年国际贸易术语解释通则》（国际商会第460号出版物），已于1990年7月1日正式生效，共有13种贸易术语。尽管国际贸易惯例在解决贸易纠纷时起到一定的作用，但应注意以下几个问题：

第一，国际贸易惯例并非是法律，因此，对买卖双方没有约束性，可采用也可不采用；

第二，如果，买卖双方在合同中明确表示采用某种惯例时，则被采用的惯例对买卖双方均有约束力；

第三，如果合同中明确采用某种惯例，但又在合同中规定与所采用的惯例相抵触的条款，只要这些条款与本国法律不矛盾，就将受到有关国家的法律的承认和保护，即以合同条款为准。

第四，如果合同中既未对某一问题做出明确规定，也未订明采用某一惯例，当发生争议付诸诉讼或提交仲裁时，法庭和仲裁机构可引用惯例作为判决或裁决的依据。在进出口业务中，我们应该多了解和掌握一些国际贸易惯例，对交易洽商、签订合同、履行合同和解决争议等是完全必要的。当然发生争议时，我们可以援引适当的惯例据理力争；对对方提出的合理论据，我们可避免强词争辩，影响争议的顺利解决或造成不良影响。特别要注意的是：在进出口业务中，我们引用惯例时一定要有根有据，以免造成被动。

2、贸易术语的含义

3、贸易术语的分类

4、有关贸易术语的国际贸易惯例

国际贸易术语的含义

国际贸易的买卖双方，一般来说相距遥远，远隔重洋。货物自卖方所在地运买方，往往要经过长途运输，多次转运装卸和存储，其间尚需办理申请出口和进出口手续，领取许可证；需要洽租运载工具，办理保险、报验、报关等。与此同时，需要支付相应的费用，如运费、装卸费、保险费、仓储费以及各种捐税和杂项费用等。此外，货物在转运过程中还可能遭到各种自然灾害和意外事故等风险。有关上述责任，由谁负责，手续由谁办理，费用由谁负担，风险如何划分就成为国际贸易实际业务中买卖双方必须明确解决的问题。这样，经过长期的国际贸易实践，逐渐形成了适应各种需要的贸易术语。当买卖双方在合同中确定采用某种贸易术语时，就要求合同的其他条款都与其相适应。因此，在国际贸易中，一般都以合同中规定的贸易术语来确定合同的性质。如FOB合同等，并以此来确定买卖双方各自承担的责任、费用和和风险以及各自的权利和义务。

一、贸易术语的含义

贸易术语是指用一个简短的概念或简短的外文缩写的字母来表明货物的单价构成和买卖双方各自承担的责任、费用与风险的划分界限。例如，装运港船上交货（FOB„named port of shipment）,成本加运费（CFR„ named port of destination）,货交承运人（FCA„named place）。在国际贸易中，使用贸易术语对明确买卖双方各自承担的责任、费用与风险划分界限，简化买卖双方洽商的内容，缩短交易洽商的进程与促进成交，节省业务费用和时间都有积极的作用。

第三篇：国际贸易术语

常用国际贸易术语

SCO：SCO=SOFT CORPORATE OFFER 软发盘或责任供货函的意思，外贸单证是指进出口业务中使用的各种单据和证书，买卖双方凭借这些单证来处理货物的交付、运输、保险、商检和结汇等，单证工作主要有审证、制单、审单、交单和归档五个方面，它贯穿于进出口合同履行的全过程，具有工作量大、涉及面广、时间性强和要求高等特点。

ICPO:不可撤销意向书 LOI:购货意向书

POP: Proof of Product 产品证明 产品证明也就是货物证明 PB： Performance Bond(履约保证金)POF： Proof of Funds(资金证明)FCO： Formal Change Order(合同正式更改确认书)Q88：

BG：银行保函

BCL：银行资信证明。DLC:跟单信用证 SBLC:备用信用证 MT103：是电汇

MT103-23: 这个MT103有个形式为MT103-23，也就是有条件支付形式.MT760: BG/MT760/SKR是根据ICC458见索即付和ICC500有条件付款等条款制定的。而且，这种在国际贸易中新兴的付款方式近年来已被美、欧及香港地区多数国际知名大银行所广泛采用，其发展的态势将全面取代国际贸易中传统的付款方式“跟单信用证”。开证行：在此程序中，开证行（或买方银行）对于执行的合同扮演两个角色，一是开证行是这笔交易的第一付款责任人，二是买方银行又是这笔交易的“第三方委托人”。银行付款保函：在这个程序中，保函内容“无条件的、不可撤消的、保兑的、全款的”是完全保护卖方的（见附件一和二），而且开证行为第一付款责任人。在整个过程中，正本银行保函一直存放在开证行安全帐户直至卖方按照合同规定履约其全部责任。

MT760：是银行保函的通知函，这个通知函是根据合同第九章和附件四内容开立的，是用来保护买方和买方银行的（见附件三、四）。安全帐户/安全收据在开证行开立的“第三方责任人”/信托帐户存放正本保函，只把安全收据提供给卖方作为收据。BG/MT760/SKR操作程序（买方银行）

1． 买方银行向卖方（而不是卖方银行）发出保函的预通知函，供卖方确认，卖方同意后返 回买方或买方银行。

2． 买方银行/联系行通过MT760密押向卖方银行通知保函生效，通知上没有保函的具体内 容，但包括合同第九章（付款所需文件）和附件四的内容。MT-760通知函包含以下内容：A.本保函只对合同#XYZ有效；B.买方银行在银行保函到期时有足额的资金；C.卖方必须按合同#XYZ规定完成交货并按合同第九章和附件四规定提供全部付款文件。3． 买方银行/联系行将保函正本存放在其银行开立的安全帐户中。

4． 买方银行/联系行只需要将保函的安全收据和正本保函的复印件提供给卖方或卖方银行。总之，开证行（买方银行）既是合同的第一付款责任人，也是合同“第三方委托人”，从中起到保护买卖双方的作用。保函注明“无条件的，不可撤消的，保兑的，全款的”是根据ICC458保护卖方在保函到期前能收到全额货款，但是在保函到期前，卖方没有完成合同所规定的相关条款，即MT760通知函中根据ICC500所规定的相关条款，卖方是索取不到任何货款的。SKA/SKR又分别进一步保护了买方和卖方。

MT799：是一种信用证的格式,MT799(银行资金证明)是带密押的自由报文格式,内容主要是对信用证相关的说明.MT799是自由格式，可用于修改信用证的电文.MT799是自由格式电报，是因为前面开证的时候因为银行的错误，所以信用证需要修改，这样的修改，一般银行就发一个799，我们叫更正电报，所以受益人不必支付额外的通知费，开证人也不用支付修改费。但如果因为开证人的原因而修改信用证，则银行发一个700或者701，作为信用证修改件，开证人就要修改费，受益人就要出通知费了。

CIF:到岸价格 FOB:离岸价格

LOI格式：LOI 采购意向书格式

LETTER OF INTENT(LOI)

We,______________________, hereby that we are ready willing and able under the act of perjury to purchase the following commodity as specified below and that funding is available.我们，______________________，在此，我们准备好了愿意并且能够依据伪证法购买下列商品和资金是可用的

1、PRODUCT: 产品

2、SPECIFICATIONS: 规格

3、QUANTITY: 数量

4、DESTINATION PORT: 目的端口

5、DELIVERY TERMS: 交货条件

6、SIZE OF SHIPMENT: 装运的大小

7、PACKING: 包装

8、DISCHARGE RATE IN PORT DESTINATION: 在目的港卸货率

9、TERMS OF PAYMENT: 付款条件：

10、PERFORMANCE BOND: 履约保证金：

11、BANK COORDINATES: 银行坐标：

12、TARGET PRICE: 目标价格：

13、COMPANY DETAILS：公司详情

第四篇：国际贸易术语总结

国际贸易术语总结

（1）总规律:从E组→F组→C组→D组，总的趋势是：卖方义务负担逐渐加重，而买方义务负担则逐渐减轻.EXW卖方义务最轻，而DDP下卖方义务最重。(2)各组规律

①运输

从运输的角度看，前两组Ｅ、Ｆ组术语均由买方负责寻找承运人、自负费用、订立运输合同、安排运输事宜；而后两组Ｃ、Ｄ组术语均由卖方负责寻找承运人、自付费用、订立运输合同、安排运输事宜。

总结：Ｅ、Ｆ组买方负责运输；Ｃ、Ｄ组卖方负责运输。②保险

Ａ、13个术语中只有CIF与CIP由卖方负责办理货物的投保。Ｂ、没有特殊约定的情况下，卖方通常只有办理投保最低险别的义务。Ｃ、其他11个贸易术语中没有涉及保险问题，但并不是说采用这些贸易术语作为交易条件就没有保险问题，实践中通常有买卖双方根据自己利益需要自行投保。

③进出口清关

进出口清关主要是办理进出口许可证、报关、缴纳关税以及承担有关费用。总结：原则上卖方负责出口清关，买方负责进口清关。

例外：在EXW下出口国出口清关手续和进口国进口清关手续均由买方办理，在DDP下则均由卖方办理。

④交货地点与风险、费用划分

Ａ、EXW：意思是“工厂交货”（指定地点），卖方在其所在场所或其他指定地点将货物交给买方处置时，即完成交货。风险在交货时转移给买方。Ｂ、FCA意为“货交承运人（…指定地点）”，交货地点有两种情况：ａ、在卖方所在地将货物装上买方派来的运输工具上交货，风险转移。ｂ、在卖方所在地以外某个地点不卸货在卖方自己的车上货交买方支配，风险转移。

Ｃ、FAS意为“船边交货（…指定装运港）”，交货地点在装运港买方派来接货的船边，活到船边之前的风险费用由卖方承担，之后由买方承担。

Ｄ、FOB意为“船上交货（…指定装运港）”，交货地点在装运港买方派来接货的船上，风险费用的划分界限在货物越过船舷之时。

Ｅ、CFR意为“成本加运费（…指定目的港）”，交货地点与风险转移同FOB。

不同于FOB之处在于卖方负责货物运到目的港的主运费。

Ｆ、CIF意为“成本加运费加保险费（…指定目的港）”，交货地点与风险转移同FOB与CFR，与CFR的惟一不同之处在于卖方要自付费用为货物投保。Ｇ、DDP意为“完税后交货（…指定目的地）”，交货地点在指定的目的地，风险交货时转移。“完税”是指卖方需办理进口国清关并缴纳进口国关税。总结：

Ａ、EXW下，卖方坐等买方上门提货，义务负担最清。

Ｂ、Ｆ组比Ｅ组，卖方增加出口海关手续费用，交货地点也较远，通常需要将货物运到指定装运港或指定地点，承担的费用、风险增加。

Ｃ、Ｃ组比Ｆ组，卖方又增加运输义务，在CIF和CIP下更增加保险义务，因此义务负担又加重。

Ｄ、Ｄ组比Ｃ组，卖方显著增加的风险要一直负担到目的地交货时，而前面的几组都是在卖方自己所在地或起运地，在最后一个术语下，甚至要办理进口国许可证及海关手续及负担有关税费，因此负担又加重。

⑤适用的运输方式

Ａ、只适用于水运（内河运输和海运）的贸易术语有：FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ.Ｂ、主要适用于陆地运输的有DAF。

Ｃ、其余的都适用于各种运输方式。

第五篇：国际贸易术语(练习)

国际贸易术语练习

1、一般情况下，FOB、CIF、CFR贸易术语的风险划分是以___船舷___为界。

2、按CIF Tianjin成交的合同，卖方完成交货任务是在（A）

A、装运港B、目的港C、Tianjin港D、Tianjin市内

3、从交货方式上看，CIF是一种典型的象征性交货。此语的含义为（B）

A、卖方以态度明确的函电表示交货

B、卖方以提交全套合格单据来履行交货义务

C、卖方无须实际准备足货，只要少量样品即可代表

D、买方对不符合合同要求的货物，只要单据合格，无权索赔

4、就卖方承担的费用而言，哪个正确（C）A、FOB>CFR>CIF

B、FOB>CIF>CFR

C、CIF>CFR>FOBD、CIF>FOB>CFR5、按CIF成交的合同，属于在目的港交货的合同。N6、以FOB、CIF出口，万一货物装船时落入海中，均由卖方承担此损失。Y7、CIF、FOB条件下，均由卖方支付运费。N8、FOB、CIF、CFR三个贸易术语在风险划分上是一样的。Y9、按贸易惯例，FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱费。Y10、在CIF条件下，由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下由买方投保，因此，运输

中货物灭失或损失的风险，前者应由卖方负责，后者则由买方负责。N11、出口货物装船时，万一脱钩落入海中，FOB术语下应由何方承担此损？CIF术语下应由

何方承担此损？答： 两种情况下都是由卖方承担

12、FOB liner terms Shanghai是指卖方必须在上海港将货物装上班轮。对吗？ 答： 不

对

13、按CIF London条件成交，卖方是否要在伦敦交货？答：不是，应该是在装运港交货。