第一章 贸易术语

第一篇：第一章 贸易术语

第一章 贸易术语

一、名词解释

1、国际贸易惯例

2、FOBS

3、贸易术语(Trade Terms)

4、象征性交货(Symbolic Delivery)

二、填空题

1、有关贸易术语的国际贸易惯例有＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿。

2、《2000通则》中，由买方办理出口手续的术语是＿＿＿＿，而由卖方办理进口手续的术语是＿＿＿＿。

3、FOB术语的变形主要是为了明确＿＿＿＿费用的负担，而CIF和CFR术语的变形主要是为了明确＿＿＿＿费用的负担。

4、《2000通则》中，只适用于水上运输的术语是、、、、、；适用于于各种运输方式的术语是、、、、、、。

三、判断题

1、FOB、CFR、CIF相比，CIF术语下卖方风险最大。()

2、以CIF出口一批货物，途中船舶触礁导致货物灭失，买方可以不付款。()

3、EXW卖方义务最小，DDP买方义务最小。()

4、FOBS指卖方负担所有卸货费。()

5、以FOB Under Tackle 条件成交，卖方只需交货至吊钩下就完成了交货义务，风险随之转移。()

6、《国际贸易术语解释通则》是国际货物贸易中最大，亦是最重要的一项国际公约。()

7、采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买卖双方在卸货费用上的负担问题。()

8、我方按FOB旧金山从美国购进一批小麦，卖方理所当然应将货物装到旧金山港口的船上。()1

9、贸易术语因其表示商品的价格构成，所以可以称为“价格术语”。()

10、按照《2000通则》，用CIF条件成交，货物装船时从吊钩脱落掉入海里的损失由卖方负担。()

四、单项选择题

1、FOB、CFR、CIF三术语的主要区别在于()。A、交货地点不同

B、风险划分界限不同

C、交易双方承担的责任与费用不同

2、在实际业务中，FOB条件下，买方常常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。如到期订不到舱，租不到船，则()。A、卖方不承担责任，风险由买方承担

B、卖方承担责任，风险也由卖方承担 C、买卖双方共同承担责任、风险

D、双方均不承担责任，合同停止履行

3、以CIF汉堡条件成交，卖方对货物风险应负责()。A、船到汉堡港为止

B、在汉堡港卸下货为止

C、货在装运港越过船舷为止

4、根据《2000通则》的规定，进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是()。A、FAS

B、EXW

C、DDP

5、根据《2000通则》的规定，CFR术语仅适用于水上运输，若卖方先将货物交到货运站或使用集装箱运输时，应采用()为宜。

A、FCA

B、CPT

C、CIP

6、以CFR成交，应由（）。

A、买方办理租船订舱并保险

B、卖方办理租船订舱并保险 C、卖方办理租船订舱，买方办理保险

7、在下述FOB的变形中，出口人费用负担最大的是（）。

A、FOB Liner Terms

B、FOB Stowed

C、FOB Under Tackle

8、CFR中卖方不愿承担卸货费用的可以选用（）。A、CFR Liner Terms

B、CFR Landed C、CFR Ex Tackle

D、CFR Ex Ship’s Hold

五、多项选择题

1、根据《2000通则》的规定，FOB、CIF、CFR的共同之处表现在()。A、均适合水上运输

B、交货地点均为装运港船上 C、风险转移均为装运港船舷

D、买卖双方责任划分基本相同

2、FOB与FCA相比较，其主要区别有()。

A、风险划分界限不同

B、交货地点不同 C、适用的运输方式不同

D、提交的单据种类不同

3、F组术语的共同点有()。

A、销售合同都是“装运合同”

B、买方都需要自费办理保险 C、风险划分与费用划分相分离

D、卖方都需要提交符合合同的货物

4、根据《2000通则》的规定，()是风险和费用划分点相分离的贸易术语。A、FOB

B、CIF

C、CPT

D、DDP

5、下列术语中，风险划分界限相同的是()。A、FOB

B、FCA

C、CIF

D、CFR

六、简答题

1、比较FOB、CFR、CIF的异同。

2、FOB与FCA有何不同？在采用集装箱运输时，使用FOB而不用FCA对买卖双方有何不利？

3、为什么说把CIF称为“到岸价”是错误的？

4、写出六种主要贸易术语的英文代码及中、英文全称。

5、有关贸易术语的国际贸易惯例有哪几个？简述国际贸易惯例的性质。

6、简述FOB、CIF术语的变形及其性质。

七、案例分析题

1、我某内地公司向新加坡出口香料15公吨，每公吨2500美元FOB湛江，装运期为10月份，集装箱装运。我方10月16日收到买方的装运通知，为及时装船，公司业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失。问：该笔业务中，我方做法有何不当之处？

2、某公司以CIF汉堡条件出口一批货物，出口方按时交货并将全套合格单据转交客户。但货物在运输途中遇暴风雨，致使货物受损，买方以未收到合格货物为由拒付货款。请问买方做法有无道理？为什么？

3、我国北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品500箱，B公司提出按FOB新港条件成交，而A公司则提出采用FCA北京的条件，试分析A公司和B公司各自提出上述条件的原因。

4、我某外贸公司以CIF London向英国出售一批核桃仁，凭不可撤销即期信用证付款。由于该货季节性很强，到货的迟早，会影响货物的价格，因此，双方在合同中规定：“买方须于9月底前将信用证开到，卖方须于10月份自中国港口装运，并保证载货轮船不得迟于12月2日抵达目的港，否则，买方有权取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。”试问：该合同条款对卖方有何风险？

第二篇：贸易术语

FOB（Free On Board），也称“船上交货价”&“离岸价”是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。

一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。

根据《2000年通则》的解释,FOB术语只适用于海运和内河运输。FOB“船上交货（….…指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷（根据INCOTERMS 2010，即国际贸易术语解释通则)，风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。

CIF（Cost,Insurance and Freight）CIF通常是指FOB+运费+保险费。

CIF术语要求卖方办理货物出口报关手续，买方办理货物进口清关手续。该术语仅适用于海运和内河运输

按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价”

CIF与FOB的区别 区别

FOB(free on board): 即装运港船上交货(但在与北美国家交易的时候,应在FOB后面+vessel表示船上交货)因此,卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上，并及时通知买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关。CFR(cost and freight 以前叫C&F,《90通则》改为CFR)：

成本加运费,是卖方负责办理货物运输，并承担运至指定目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船，通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务,不负责办理保险。CIF(cost,insurance and freight): 成本,保险加运费，顾名思义就是比CFR条款多了保险费用.即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，在CIF术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费。两者的相同点

1)这些条款的交货地点都在装运港，而且都适用于水上运输方式。

2)即使是CIF负责了保险的费用,但是风险转移都是以装运港装运上船为界。也就是说,完成装运上船,就没卖方什么事情了。

3)为了明确装船费或卸船费的负担问题，也为了让复杂的交易简单化,这三种术语都有其相应的变形。

4)按这些术语成交的合同均属于装运合同(shipment contract)。利 与 弊

选择以FOB价成交，在运费和保险费波动不稳的市场条件下有利于自己。但也有许多被动的方面，比如：由于进口商延迟派船，或因各种情况导致装船期延迟，船名变更，就会使出口商增加仓储等费用的支出，或因此而迟收货款造成利息损失。出口商对出口货物的控制方面，在FOB条件下，由于是进口商与承运人联系派船的，货物一旦装船，出口商即使想要在运输途中或目的地转卖货物，或采取其它补救措施，就会颇费一些周折,产生更多费用。

在CIF价出口的条件下，船货衔接问题可以得到较好的解决，使得出口商有了更多的灵活性和机动性。在一般情况下，只要出口商保证所装运的货物符合合同规定，只要所交的单据齐全、正确，进口商就必须付款。货物过船舷后，即使在进口商付款时货物遭受损坏或灭失，进口商也不得因货损而拒付货款。就是说，以CIF价成交的出口合同是一种特定类型的“单据买卖”合同。一个精明的出口商，不但要能够把握自己所出售货物的品质、数量，而且应该把握货物运抵目的地及货款收取过程中的每一个环节。对于货物的装载、运输、货物的风险控制都应该尽量取得一定的控制权，这样贸易的盈利才有保障。报关和清关的区别： 报关是对出口国而说的。清关是对进口国而说的。

报关是向海关申报，让海关放行货物。而清关是客户所在国家的海关的事情，客户需要报关者提供的一些单据（提单副本，箱单，发票，其他减免税证书，像FORM A，C/O，etc）向当地海关申请进口货物放行。报关和清关是两个国家的海关的事情，互不相干。

一、报关

报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程，包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等。报关是履行海关进出境手续的必要环节之一。

二、清关

清关（Customs Clearance）即结关，是指进出口或转运货物出入一国关境时，依照各项法律法规和规定应当履行的手续。

清关只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。

第三篇：FOB贸易术语

FOB贸易术语

FOB贸易术语指“船上交货（……指定装运港）”国际贸易FOB术语是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB交货术语要求卖方办理货物出口清关手续。

该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用 FCA 术语。

A 卖方义务

B 买方义务

A1 提供符合合同规定的货物

卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。

B1 支付价款

买方必须按照销售合同规定支付价款。

A2 许可证、其他许可和手续

卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口货物所需的一切海关手续。

B2 许可证、其他许可和手续

买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和在必要时从他国过境所需的一切海关手续。

A3 运输合同和保险合同

a）运输合同 : 无义务。

b）保险合同 : 无义务。

B3 运输合同和保险合同

a）运输合同 : 买方必须自付费用订立从指定的装运港运输货物的合同。

b）保险合同 : 无义务。

A4 交货

卖方必须在约定的日期或期限内，在指定的装运港，按照该港习惯方式，将货物交至买方指定的船只上。

B4 受领货物

买方必须在卖方按照 A4 规定交货时受领货物。

A5 风险转移

除 B5 规定者外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在指定的装运港越过船舷为止。

B5 风险转移

买方必须按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险：

自货物在指定的装运港越过船舷时起；及由于买方未按照 B7 规定通知卖方，或其指定的船只未按时到达，或未接收货物，或较按照 B7 通知的时间提早停止装货，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。

A6 费用划分

除 B6 规定者外，卖方必须支付与货物有关的一切费用，直至货物在指定的装运港越过船舷时为止；及在需要办理海关手续时，货物出口需要办理的海关手续费用及出口时应交纳的一切关税、税款和其他费用。

B6 费用划分

买方必须支付

货物在指定的装运港越过船舷之时起与货物有关的一切费用；及由于买方指定的船只未按时到达，或未接收上述货物，或较按照 B7 通知的时间提早停止装货，或买方未能按照 B7 规定给予卖方相应的通知而发生的一切额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限；及在需要办理海关手续时，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用，及办理海关手续的费用，以及货物从他国过境的费用。

A7 通知买方

卖方必须给予买方说明货物已按照 A4 规定交货的充分通知。

B7 通知卖方

买方必须给予卖方有关船名、装船点和要求交货时间的充分通知。

A8 交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息

卖方必须自付费用向买方提供证明货物已按照 A4 规定交货的通常单据。

除非前项所述单据是运输单据，否则应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以取得有关运输合同的运输单据（如可转让提单、不可转让海运单、内河运输单据或多式联运单据）。如买卖双方约定使用电子方式通讯，则前项所述单据可以由具有同等作用的电子数据交换（EDI）讯息代替。

B8 交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息

买方必须接受按照 A8 规定提供的交货凭证。

A9 查对、包装、标记

卖方必须支付为按照 A4 规定交货所需进行的查对费用（如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用）。

卖方必须自付费用，提供按照卖方订立销售合同前已知的该货物运输（如运输方式、目的港）所要求的包装（除非按照相关行业惯例，合同所述货物无需包装发运）。包装应作适当标记。

B9 货物检验

买方必须支付任何装运前检验的费用，但出口国有关当局强制进行的检验除外。

A10 其他义务

应买方要求并由其承当风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以帮助其取得由装运地国和 / 或原产地国所签发或传送的、为买方进口货物可能要求的和必要时从他国过境所需的任何单据或有同等作用的电子讯息（A8 所列的除外）。

应买方要求，卖方必须向买方提供投保所需的信息。

B10 其他义务

买方必须支付因获取 A10 所述单据或有同等作用的电子讯息所发生的一切费用，并偿付卖方因给予协助而发生的费用。

第四篇：CFR贸易术语

CFR贸易术语

CFR贸易术语指成本加运费（……指定目的港），CFR国际贸易术语是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。

CFR术语要求卖方办理出口清关手续。

该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用

CPT

术语。

A

卖方义务

B

买方义务

A1

提供符合合同规定的货物

卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。

B1

支付价款

买方必须按照销售合同规定支付价款。

A2

许可证、其他许可和手续

卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口货物所需的一切海关手续。

B2

许可证、其他许可和手续

买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口及从他国过境的一切海关手续。

A3

运输合同和保险合同

a）

运输合同

卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，经由惯常航线，将货物用通常可供运输合同所指货物类型的海轮（或依情况适合内河运输的船只）运输至指定的目的港。

b）

保险合同

:

无义务。

B3

运输合同与保险合同

a）

运输合同

:

无义务。

b）

保险合同

:

无义务。

A4

交货

卖方必须在装运港，在约定的日期或期限内，将货物交至船上。

B4

受领货物

买方必须在卖方按照

A4

规定交货时受领货物，并在指定的目的港从承运人收受货物。

A5

风险转移

除

B5

规定者外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在装运港越过船舷为止。

B5

风险转移

买方必须承担货物在装运港越过船舷之后灭失或损坏的一切风险。

如买方未按照

B7

规定给予卖方通知，买方必须从约定的装运日期或装运期限届满之日起，承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。

A6

费用划分

除

B6

规定者外，卖方必须支付与货物有关的一切费用，直至已经按照

A4

规定交货为止；及按照

A3a）规定所发生的运费和其他一切费用，包括货物的装船费和根据运输合同由卖方支付的、在约定卸货港的任何卸货费；及在需要办理海关手续时，货物出口需要办理的海关手续费用及出口时应缴纳的一切关税、税款和其他费用，以及如果根据运输合同规定，由卖方支付的货物从他国过境的费用。

B6

费用划分

除

A3a）规定外，买方必须支付自按照

A4

规定交货时起的一切费用；及货物在运输途中直至到达目的港为止的一切费用，除非这些费用根据运输合同应由卖方支付；及包括驳运费和码头费在内的卸货费，除非这些费用根据运输合同应由卖方支付；及如买方未按照

B7

规定给予卖方通知，则自约定的装运日期或装运期限届满之日起，货物所发生的一切额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限；及在需要办理海关手续时，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用，及办理海关手续的费用，以及需要时从他国过境的费用，除非这些费用已包括在运输合同中。

A7

通知买方

卖方必须给予买方说明货物已按照

A4

规定交货的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便买方能够为受领货物采取通常必要的措施。

B7

通知卖方

一旦买方有权决定装运货物的时间和

/

或目的港，买方必须就此给予卖方充分通知。

A8

交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息卖方必须自付费用，毫不迟延地向买方提供表明载往约定目的港的通常运输单据。

此单据（如可转让提单、不可转让海运单或内河运输单据）必须载明合同货物，其日期应在约定的装运期内，使买方得以在目的港向承运人提取货物，并除非另有约定，应使买方得以通过转让单据（可转让提单）或通过通知承运人，向其后手买方出售在途货物。

如此运输单据有数份正本，则应向买方提供全套正本。

如买卖双方约定使用电子方式通讯，则前项所述单据可以由具有同等作用的电子数据交换（EDI）讯息代替。

B8

交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息

买方必须接受按照

A8

规定提供的运输单据，如果该单据符合合同规定的话。

A9

查对、包装、标记

卖方必须支付为按照

A4

规定交货所需进行的查对费用（如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用）。

卖方必须自付费用提供符合其安排的运输所要求的包装（除非按照相关行业惯例该合同所描述货物无需包装发运）。包装应作适当标记。

B9

货物检验

买方必须支付任何装运前检验的费用，但出口国有关当局强制进行的检验除外。

A10

其他义务

应买方要求并由其承当风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以帮助买方取得由装运地国和

/

或原产地国所签发或传送的、为买方进口货物可能要求的和必要时从他国过境所需的任何单据或有同等作用的电子讯息（A8

所列的除外）。

应买方要求，卖方必须向买方提供投保所需的信息。

B10

其他义务

买方必须支付因获取

A10

所述单据或有同等作用的电子讯息所发生的一切费用，并偿付卖方因给予协助而发生的费用。

第五篇：11种主要贸易术语

六种主要贸易术语

一、FOB（free on board）——装运港船上交货（后跟指定装运港）

定义：指在指定装运港将货物交到买方指定的船上，或取得已如此交货的货物，卖方完成交货。

注意：（1）以装运港船上为交货点、费用划分点和风险点。当货物装上船时，风险转移，卖方完成交货。

（2）FOB术语要求卖方负责办理清关。

（3）FOB术语适用于海运和内陆水路运输。

（4）FOB价=进货成本价+国内费用+净利润

二、CIF(cost insurance and freight)——成本加保险加运费（后跟

指定目的港）

定义：指卖方将货物交至船上，或取得已如此交付的货物，完成

交货。

注意：（1）CIF合同属于“装运合同”。以装运港船上为交货点和风险点。

（2）卖方租船或订舱的责任。CIF合同中卖方为按合同规定的时间装运出口，必须负责自费办理租船或订舱。

（3）卖方办理保险的责任。

（4）CIF术语要求卖方办理货物出口清关。

（5）CIF术语适用于海运和内陆水路运输。

（6）CIF价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润

三、CFR(cost and freight)——成本加运费（后跟指定目的港）

定义：指卖方将货物交至船上，或取得已如此交付的货物，完成

交货。

注意：（1）与CIF的区别:CFR合同的卖方不负责办理保险手续

和不支付保险费，不提供保险单据。有关海上运输的 货物保险由买方自理。

（2）装船要充分通知。“充分通知”指的是通知在时间上是毫不延迟的，内容是详尽的，可满足买方为在目的港收取货物采取必要的措施的需要。卖方因遗漏或不及时向买方发出装船通知，而是买方未能及时办妥货运保险所造成的后果，承担违约责任。

（3）CFR术语要求卖方办理出口清关。

（4）CFR术语适用于海运和内陆水路运输。

（5）CFR价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润

四、FCA（free carrier）——货交承运人（后跟指定地）

定义：指卖方在其所在处所或另一指定地，将货物交付给由买方

指定的承运人或另一个，即完成交货。

注意：（1）交货点和风险转移点需按不同的运输方式和不同的指定交货而定。

（2）买方安排运输。

（3）FCA术语要求卖方办理货物出口清关。

（4）FCA术语适用于各种运输方式。

五、CPT（carriage paid to）——运费付至（后跟指定目的地）

定义：指当货物已被交给由卖方指定的承运人或另一人时，即卖方完成了交货。

注意：（1）卖方负责安排运输，买方负责货物运输保险。

（2）CPT术语要求卖方负责安排运输。

（3）CPT术语适用于一种或多种运输方式。

六、CIP（carriage and insurance paid to）——运费、保险费付

至（后跟指定目的地）

定义：卖方除了须承担在CPT术语下同样的义务外，还须对货物

在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保 险合同，并支付保险费。

其他五种贸易术语

一、EXW(ex works)——工厂交货（后跟指定地）ex：在某地交货

定义：卖方在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物置于买方处置之下时，即履行交货义务。

注意：EXW术语中卖方不负责将货物装上买方备妥的车辆，也不负责出口清关。卖方责任最小。

二、FAS（free alongside ship）——船边交货（后跟指定装运港）

定义：指卖方在装运港将货物放置码头或驳船上靠船边，即完成交货。

注意：（1）FAS术语要求卖方办理出口清关。

（2）FAS术语适用于海运和内陆水路运输。

三、DAT(delivered at terminal)——终点站交货（后跟指定目的港或

目的终点站）

定义：指卖方在指定目的港或目的终点站，将从到达的运输工具

上卸下的货物，交由买方处置时，完成交货。注意：DAT术语要求卖方办理货物出口清关。

四、DAP（delivered at place）——目的地交货（后跟指定目的地）

定义：指在指定的目的地，将到达的运输工具上待卸下的货物

交由买方处置时，卖方完成交货。

注意：（1）DAP术语要求卖方办理货物出口清关。（2）DAP术语适用于各种运输方式。

五、DDP（delivered duty paid）——完税后交货（后跟指定目的地）

定义：指在指定目的地，将到达的运输工具上待卸下的货物，交

由买方处置时，卖方完成交货。

注意：DDP术语下卖方负担最多义务。