proe课程设计 千斤顶的设计

第一篇：proe课程设计 千斤顶的设计

《Pro/E》课程设计说明书

班级：*** 姓名：*** 学号：*** 指导老师：

***

榆林学院能源工程学院2011年04月30日1

《Pro/E》课程设计任务书

一、课程设计名称

Pro/E应用实训

二、课程设计目的

1、了解Pro/E4.0软件基本功能特点；

2、了解三维CAD基本技巧和方法及典型操作流程；

3、熟练掌握基本3D绘图方法和简单零件的设计方法；

4、掌握零件装配方法和了解机构仿真步骤和方法；

5、掌握工程图的创建技巧。

三、课程设计内容及要求

1、自行设计一个组合件，它包括的零件数大于等于4个（这里所指的零件不包括诸如长方体、圆柱、圆锥之类的简单零件，组合件中的相同零件只算1个），在创建这些零件时需要用到的特征包括基本特征（拉伸、旋转、扫描、混合、扫描混合、螺旋扫描特征）中的两种，工程特征（孔、壳、肋、拔模、倒圆角、倒角特征）中的两种和阵列特征。

2、零件结构设计；

3、组合件中零件间约束类型和“连接条件”分析及确定，组合件创建，要求创建的组合件中至少有两个可动连接；

4、至少2个零件的工程图创建，要求这2个零件为你设计的所以零件中较复杂的两个；

5、课程设计说明书。

目录

第一章 零件的设计

一、底座设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 二．螺套的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

三、螺旋杆的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„3

四、绞杠的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„5

五、顶垫的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 第二章、组装零件

一． 底座的组装„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9

二、螺套的组装„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10

三、螺旋杆的组装„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10

四、绞杠的组装„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 11

五、顶垫的组装„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

六、千斤顶装备图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 第三章、小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„18

第一章

一．底座的设计。

千斤顶的底座的设计用到的命令主要有草绘，旋转，倒角。1． 草绘

点旋转进入草绘界面，画出如图

（一）所示的图形。

（图一）

2.进行旋转

选取画好的草绘进行旋转，旋转角度360。如图

（二）图

（二）3.进行倒角

选取圆线对外部进行倒角，设置如图

（三），（四）所示。

图

（三）图

（四）倒角后的图形如图形

（五）所示：

图

（五）对内部到角

先到圆角

设置如

（四）所示 结果如图六所示

图六

再到其他角，设置如图三，结果如图七

图七

倒角完成，完成图如图七。二 螺套的设置

螺套的设计主要用到的命令有 草绘，旋转，倒角，螺旋扫描等。1． 草绘

点旋转进入草绘，画出入下图图八所示图形。

图八 2.旋转

选取画好的草绘图形进行旋转，旋转360如图九所示

图九

3.倒角

设置如图三，倒角C2 倒角后的图形如图十所示：

图十

4.螺旋扫描

（1）单击插入，螺旋扫描，贴口出现如图十一所示窗口

图 十一

点击完成。

（2）绘制螺旋扫描线

如下图所示

输入节距值（3）创建螺旋截面

如下图所示：

点击确定。

（4）完成螺旋螺旋扫描特征 如图所示

三． 螺旋杆的设计

螺旋杆的设计用到的主要命令有 草绘，旋转，倒角，打孔，螺旋扫描等 1.草绘

点击旋转，进入草绘界面，画出如下图图形

2.旋转

选取画好的草绘图形进行旋转，旋转360如下图所示

3．倒角

倒角C5

如下图所示

4.打孔

拉伸，进入草绘环境，草绘一个直径为22的圆，点击完成，进行拉伸取材的如图下所示。螺旋扫描

根据螺套的螺旋扫描方法，步骤对螺旋杆的螺旋扫描进行设计，螺距一样都取8。螺旋扫描图形如下图所示：

四 绞杠

绞杠的设计主要用的命令有草绘，拉伸，到角。1草绘

进入草绘界面，画直径为20mm的圆。2 拉伸，倒角

选取画好的草绘进行拉伸，设定高度为300mm。然后进行倒角C1。图形如下图所示：

五

顶垫

顶垫的设计主要用的命令有草绘，倒角，旋转，打孔等，1 草绘

点击旋转进入草绘平面，绘制如下图图形： 旋转 倒角

选取画好的草绘图形进行旋转，旋转360，然后进行倒角

C2 打孔

拉伸，进入草绘环境，草绘一个直径为8的圆，点击完成，进行拉伸取材的如图下所示。

第二章 组装零件

一

底座的组装

添加底座其设置如下图18

二 螺套的组装

1添加螺套其使螺套中心与底座中心同轴，设置如下图所示：

2移动螺套使其插入底座，设置如下图

3使螺套的上表面于底座的的上表面平行设置如下图所示：

三 螺旋杆的组装 添加螺旋杆，是棋中心轴与螺套底座同轴，设置如下图： 插入螺套 使螺套的上表面与螺旋杆杆肩下表面保持一定距离，设置如下图：

四 绞杠的装置

添加绞杠设置如图所示：

五 顶垫的设置

1添加顶垫使顶垫中心轴与螺旋杆中心轴重合设置如下图：

2盖上顶垫 设置如下图：

六

千斤顶的装备图

如下图所示：

第三章、小结

次实训中，我学到了许多东西，比如耐心，我以前做事情总是急于求成，所以我们在第一次装配中就遇到了问题，在装配上它要求很准确，如果不准确就容易出安全事故就会造成很大的经济损失或人员死亡。我们刚开始的时候都很积极，后来拆装的次数多了就觉得有些枯燥了.后来我想想可能是我们刚开始觉得新鲜吧.于是我便耐心地画，我们在装配主轴箱花键的时候，总是装不上后来就有火但是越火越是装不上.后来静下心来才把它装好.从这件事中我认识到了耐心的确很重要。在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去。我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。实训期间，我认为我也有很多不足的地方，比如态度不够积极，学习不够认真等等。我相信通过我的努力，我以后一定会改掉这些缺点的.我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，为实现自我的理想和光明的前程努力。不经历风雨，怎能见彩虹！”我相信，自己坚定的信心及个人坚定的意志，一定会实现自己美好理想，走上自己的成功之路

第二篇：千斤顶课程设计

千斤顶课程设计

A08机械（2）庞健松 080401227 螺旋千斤顶主要零件：螺杆、螺母、托杯、手柄和底座。

设计的原始数据：最大起重F=45KN、最大升起高度H=250mm。

螺旋起重器的结构见图,螺杆7和螺母6是它的主要零件。螺母6用紧定螺钉5固定在底座8上。转动手柄4时，螺杆即转动并上下运动。托杯1直接顶住重物，不随螺杆转动。

安全板3防止托杯脱落，安全板9防止螺杆由螺母中全部脱出。

对这一装置的主要要求是:保证各零件有足够的强度、耐磨性、能自锁、稳定性合格等。

一、螺杆的设计与计算

1.螺纹的牙型

选用矩形螺纹，采用内径对中，配合选H8/h8，在计算强度时不考虑螺纹的径向间隙。

2.3.螺杆的材料

选用C45

螺杆直径

螺杆工作时，同时受压力与扭矩的作用，因此它的计算可近似按紧螺纹栓联接的计算公式估算出螺纹内径，即：

d15.2F

查式中螺杆的屈服极限s=255MPa，取安全因数n=2，得许用压应力=127.5MPa，取整数=130MPa。

将上述数据带入得螺杆的直径为d10.02764m，取d=30mm。

1千斤顶课程设计

A08机械（2）庞健松 080401227 根据经验公式pd14，得P=7.5mm。

p参考梯形螺纹标准，螺纹牙型高h=，得h=3.75mm。

2d圆整为整数后，取d1dp=38-7.5=30.5mm。

4.自锁验算

在考虑众多因素后，实际应满足的自锁条件为：

1

由tannp/(d2)

n=1，p=7.5mm，d2=得tan=0.07373

当量摩擦角=arctan ，在有润滑油情况下=0.1，得1=4.574 验证结束，左边小于右边，达到自锁条件。

2d1h2=32.375mm 5.结构

手柄孔径dK根据手柄直径dp决定，dkdp0.5mm。根据后面手柄部分的计算得到dp=26mm，所以dk=26.5mm。退刀槽的直径比d1小，取值为28mm。退刀槽的宽度取为1.5P=11.25mm。

6.螺杆的强度校核

对C45进行压应力校核，C45许用弯曲应力 b=120MPa，从后面的计算中得到数值，如下公式：

224FTb3d20.2d3102MPa，符合该压力下的强度要求。

127.螺杆稳定性验算

计算螺杆柔度时，螺杆最大受压长度l可按将重物举到最大起升高度后，托杯底面到螺母中部的高度计算，即：

d

lHH/21.5

式中d为大径，d=34mm，得l=200+56.25/2+1.5X34=279mm 千斤顶课程设计

A08机械（2）庞健松 080401227 由稳定性验算公式Fcr2EIl2

查机械手册得C45的弹性模量E=200GPa，22dd1，得I=1.192105m4 由惯性矩公式I=64式中Fcr为满足条件的轴向压力

将上述数据带入公式得，Fcr=2.456105KN,满足条件，装置稳定

二、螺母的设计与计算

1.2.材料

螺母的材料选择 铸锡青铜56.25mm 螺纹圈数Z与高度H，螺母的圈数通常是根据螺纹牙间强度条件求出，即：

ZF

d2hp式中：螺纹中径d2=32.375mm，螺纹牙高度h=3.75mm 螺纹牙的强度计算

螺纹牙危险截面的抗剪强度条件为：F98MPa，得Z1.7 d1bZ6Flb400MPa，2d1bZ螺纹牙危险截面的抗弯强度条件为：b得Z0.12

对于矩形螺纹b=0.5P，在条件Z10的条件下，取Z=6。考虑到退刀槽的影响，实际螺纹圈数为：ZZ1.5=7.5 所以得到螺母的高度：HZP=56.25mm。

3.螺母其他尺寸（如图）： 千斤顶课程设计

A08机械（2）庞健松 080401227

4.螺母与底座的配合

螺母压入底座上的孔内，圆柱面的配合采用H8/n7，为了方便安装，应在螺母下端和底座孔上端制出倒角，紧固螺钉的直径取M8。

三、手柄设计与计算

1.2.材料

选用A5 手柄长度Lp

扳动手柄的转矩KLP必须克服螺纹副的螺纹力矩M1和螺杆与托杯间的摩擦力矩M2，即：

LPM1M2 K

KLpM1M

2式中K为一个工人加于手柄上的臂力，间歇工作时约为150~250N，这里取K=250N。

dM1Ftg2

M2D4D2F

24在加润滑油的情况下，摩擦系数=0.06 千斤顶课程设计

A08机械（2）庞健松 080401227 将以上的数据带入公式得Lp0.71014m 手柄计算Lp是螺杆中心到人手施力点的距离。考虑杆头尺寸及人手握的长度，手柄的实际长度还应该加上为820mm。

D2100mm,最终得到千斤顶的手柄需要的长度23.手柄直径dp

把手柄看成一个悬臂梁，按弯曲强度确定直径dp，其强度条件为：

dp3KL

0.1b式中b为材料的许用弯曲应力，对于A5手柄，b=120MPa。代入数据计算得dp25.8mm，取dp=26mm。

4.结构

手柄插入螺杆上端的孔中，为防止手柄从孔中滑出，在手柄两端应加上挡环（如图），并用螺钉或铆钉固定。

四、底座设计

底座这里选用HT100，铸件壁厚选用=10mm。为了增加底座的稳定性，底部尺寸应大些，因此，可按照1：5的锥度设计。

图中：

D74Fp2D6

式中p为底座下枕垫物的许用应力。对于木材，取p=2MPa。

将以上数据带入公式得D7=232.53mm，最终取D7=240mm。千斤顶课程设计

A08机械（2）庞健松 080401227 1D8D5H1295mm

5五、托杯的设计与计算

杯用来承托重物，此次计算选用ZG230-450，尺寸如图所示，为了使其与重物接触良好，防止重物滑动，在托杯表面制出切口和沟纹。直径D2的配合取H11/a11。

托杯的许用压强可取为P18MPa，由此可确定托杯直径D4，即：

D4取D24F2 D2P=0.634.25=20.55mm，得D468.1mm，取D4=70mm

第三篇：基于PROE液压千斤顶设计解读

基于PROE 基于PROE 液压千斤顶设计设计 学士学位论文原创性申明

本人郑重申明：所呈交的设计（设计）是本人在指导老师的指导下独立进行 研究，所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本设计（设计）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式表明。本人完全意识到本申明的法律后果由本人承担。

学位论文作者签名（手写）： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书

本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权江西蓝天学院可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

（请在以上相应方框内打“√”）

学位论文作者签名（手写）： 指导老师签名（手写）： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 摘 要

本文从基于PROE 液压千斤顶设计结构与工作原理的分析，按要求对参数进行选择，按参数进行设计、教核，四个方面，层层推进，步步为营，逐步阐述基于PROE 液压千斤顶设计设计的全过程。尤其在手柄，顶杆，液压缸，焊接夹具设计中，运用已掌握的液压结构原理知识、机械设计与制造理论及计算公式、机械加工工艺，确定了整个液压系统各个零件的几何尺寸，确保了基于PROE 液压千斤顶设计的质量和强度。

该基于PROE 液压千斤顶设计额定起重量为5 T，极限为6 T，当超过5.5 T 时自动泄荷，保证千斤顶不会因为超负荷而损坏。该基于PROE 液压千斤顶设计系统简单，实用性强，成本低，使用维护方便，抗拉性能强，运行稳定可靠。手柄的灵活设计及低强度运行，更增加了千斤顶使用的普便性。

关键词：液压千斤顶，Proe Abstract In this paper, based on hydraulic jacks PROE design structure and working principle of the analysis, the parameters required to select, according to the parameters of design, teaching core, four, layers forward, every step, and gradually elaborate design based on hydraulic jacks PROE design process.Especially in the handle, plunger, hydraulic cylinder, welding fixture design, the use of the available knowledge of the principle of hydraulic structures, mechanical design and manufacturing theory and formulas, machining process, the entire hydraulic system to determine the geometry of each part to ensure that the PROE hydraulic jack designed based on the quality and strength.The design is based PROE hydraulic jacks rated lifting capacity of 5 T, the limit is 6 T, when more than 5.5 T automatic unloading to ensure that the jack will not overload and damage.The design of systems based on hydraulic jacks PROE simple, practical, low cost, easy maintenance, tensile properties, stable and reliable.The flexible design of the handle and low-intensity running, but also increased the use of the general will of the jack.Keywords: hydraulic jacks, Proe 目 录

摘 要.............................................................III Abstract..............................................................IV 第一章 绪论............................................................1 1.1液压技术的发展及应用............................................1 1.2千斤顶的分类及用途..............................................2 第二章 基于PROE 液压千斤顶设计工作原理分析............................4 2.1基于PROE 液压千斤顶设计的作用...................................5 2.2基于PROE 液压千斤顶设计主要构件分析.............................5 第三章 液压缸的设计....................................................6 3.1 液压缸的主要形式及选材..........................................6 3.2（液压缸主要参数的计算）液压缸的压力.............................6 3.3液压缸的输出力与输出力..........................................7 3.4 液压缸的输出速度................................................7 3.5 液压缸的功率....................................................8 3.6小液压缸的主要参数计算..........................................8 第四章 液压控制阀.....................................................10 4.1 方向控制阀.....................................................10

4.2普通单向阀.....................................................10 4.3背压阀.........................................................10 第五章 拉压杆和弯曲杆的设计...........................................12 5.1 弯曲杆(手柄 的设计.............................................12 5.2求得支座反力...................................................12 5.3梁的剪应力F S 及弯矩M............................................12 5.4确定危险截面...................................................13 5.5活塞杆（拉压杆）的设计.........................................15 第六章 液压油的选用和工艺规程设计.....................................16 6.2液压油的选用...................................................16 6.2热处理.........................................................16 6.3制订工艺路线...................................................17 第七章 焊接夹具设计...................................................19 7.1设计理由.......................................................19 7.2焊接夹具的设计原理.............................................19 7.3 确定夹具结构方案...............................................19（1）确定夹具结构..................................................19 结 论..............................................................24 参考文献..............................................................25

致 谢..............................................................26 第一章 绪论

1.1液压技术的发展及应用

自18世纪末英国制成世界上第一台水压机算起，液压传动技术已有二三百年的历史。直到20世纪30年代它才较普遍地用于起重机、机床及工程机械。在第二次世界大战期间，由于战争需要，出现了由响应迅速、精度高的液压控制机构所装备的各种军事武器。第二次世界大战结束后，液压技术迅速转向民用工业，液压技术不断应用于各种自动机及自动生产线。

本世纪60年代以后，液压技术随着原子能、空间技术、计算机技术的发展而迅速发展。因此，液压传动真正的发展也只是近三四十年的事。当前液压技术正向迅速、高压、大功率、高效、低噪声、经久耐用、高度集成化的方向发展。同时，新型液压元件和液压系统的计算机辅助设计(CAD、计算机辅助测试(CAT、计算机直接控制(CDC、机电一体化技术、可靠性技术等方面也是当前液压传动及控制技术发展和研究的方向。我国的液压技术最初应用于机床和锻压设备上，后来又用于拖拉机和工程机械。现在，我国的液压元件随着从国外引进一些液压元件、生产技术以及进行自行设计，现已形成了系列，并在各种机械设备上得到了广泛的使用。

液压传动之所以能得到广泛的应用，是由于它具有以下的主要优点：(1由于液压传动是油管连接，所以借助油管的连接可以方便灵活地布置传动机构，这是比机械传动优越的地方。例如，在井下抽取石油的泵可采用液压传动来驱动，以克服长驱动轴效率低的缺点。由于液压缸的推力很大，又加之极易布置，在挖掘机等重型工程机械上，已基本取代了老式的机械传动，不仅操作方便，而且外形美观大方。

(2液压传动装置的重量轻、结构紧凑、惯性小。例如，相同功率液压马达的体积为电动机的12%～13%。液压泵和液压马达单位功率的重量指标，目前是发电

机和电动机的十分之一，液压泵和液压马达可小至0.0025 N/W(牛/瓦, 发电机和电动机则约为0.03 N/W。

(3可在大范围内实现无级调速。借助阀或变量泵、变量马达，可以实现无级调速，调速范围可达1∶2000，并可在液压装置运行的过程中进行调速。

(4传递运动均匀平稳，负载变化时速度较稳定。正因为此特点，金属切削机床

中的磨床传动现在几乎都采用液压传动。

(5液压装置易于实现过载保护——借助于设置溢流阀等，同时液压件能自行润滑，因此使用寿命长。

(6液压传动容易实现自动化——借助于各种控制阀，特别是采用液压控制和电气控制结合使用时，能很容易地实现复杂的自动工作循环，而且可以实现遥控。

(7液压元件已实现了标准化、系列化和通用化，便于设计、制造和推广使用。液压传动的缺点是：

(1液压系统中的漏油等因素，影响运动的平稳性和正确性，使得液压传动不能保证严格的传动比。

(2液压传动对油温的变化比较敏感，温度变化时，液体粘性变化，引起运动特性的变化，使得工作的稳定性受到影响，所以它不宜在温度变化很大的环境条件下工作。

(3为了减少泄漏，以及为了满足某些性能上的要求，液压元件的配合件制造精度要求较高，加工工艺较复杂。

(4液压传动要求有单独的能源，不像电源那样使用方便。(5液压系统发生故障不易检查和排除。

总之，液压传动的优点是主要的，随着设计制造和使用水平的不断提高，有些缺点正在逐步加以克服。液压传动有着广泛的发展前景。

1.2千斤顶的分类及用途

千斤顶是一种起重高度小(小于1ｍ 的最简单的起重设备，它主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。千斤顶是用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在小行程内顶升重物的, 轻小起重设备它有机械式和液压式两种。机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种，由于起重量小，操作费力，一般只用于机械维修工作，在修桥过程中不适用。液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，有自锁作用，故使用广泛。其缺点是起重高度有限，起升速度慢。

基于PROE 液压千斤顶设计分为通用和专用两类。

专用基于PROE 液压千斤顶设计使专用的张拉机具，在制作预应力混凝土构件时，对预应力钢筋施加张力。专用基于PROE 液压千斤顶设计多为双作用式。常用的有穿心式和锥锚式两种。

穿心式千斤顶适用于张拉钢筋束或钢丝束，它主要由张拉缸、顶压缸、顶压活塞及弹簧等部分组成。它的特点是：沿拉伸轴心有一穿心孔道，钢筋(或钢丝 穿入后由尾部的工具锚固。

近年来随着科技的飞速发展，同时带动自动控制系统日新月异更新，液压技术的应用正在不断地走向深入。

第二章 基于PROE 液压千斤顶设计工作原理分析

图2.1 基于PROE 液压千斤顶设计工作原理图

1.杠杆手柄 2.小油缸 3.小活塞 4.单向阀 5.吸油管 6.管道 7.单向阀 8.大活塞 9.大油缸 10.管道 11.截止阀 12.油箱

图2.1是基于PROE 液压千斤顶设计的工作原理图。大油缸9和大活塞8组成举升液压缸。杠杆手柄

1、小油缸

2、小活塞

3、单向阀4和7组成手动液压泵。如提起手柄使小活塞向上移动，小活塞下端油腔容积增大，形成局部真空，这时单向阀4打开，通过吸油管5从油箱12中吸油；用力压下手柄，小活塞下移，小活塞下腔压力升高，单向阀4关闭，单向阀7打开，下腔的油液经管道6输入举升油缸9的下腔，迫使大活塞8向上移动，顶起重物。再次提起手柄吸油时，单向阀7自动关闭，使油液不能倒流，从而保证了重物不会自行下落。不断地往复扳动手柄，就能不断地把油液压入液压缸下腔，使重物逐渐地升起。如果打开截止阀11，液压缸下腔的油液通过管道

10、截止阀11流回油箱，重物就向下移动。这就是基于PROE 液压千斤顶设计的工作原理。

通过对上面基于PROE 液压千斤顶设计工作过程的分析，可以初步了解到液压传动的基本工作原理。液压传动是利用有压力的油液作为传递动力的工作介质。

压下杠杆时，小油缸2输出压力油，是将机械能转换成油液的压力能，压力油经过管道6及单向阀7，推动大活塞8举起重物，是将油液的压力能又转换成机械能。大活塞8 举升的速度取决于单位时间内流入大油缸9中油容积的多少。由此可见，液压传动是一个不同能量的转换过程。

2.1基于PROE 液压千斤顶设计的作用

本基于PROE 液压千斤顶设计是杭州万海五金经营部销售的QYL5D 油压千斤。为三一重工股份有限公司配套加工的外协件，它用在飞机的起落架以及吊车，挖掘机、装载机、推土机、压路机、铲运机的支撑架的机构中，主要是起到支撑作用。因此，该零件的质量及精度在使用中是非常重要的，必须制作出合理的工艺规程以确保零件的质量。

2.2基于PROE 液压千斤顶设计主要构件分析

该系统是一个组焊件，技术条件要求为：组焊后加工，热处理调质达到HB240～HB280。表面粗糙度最高达到Ra2.3 µm，最低达到Ra12.5 µm，尺寸公差较小，另外有一处位置公差要求，这就需要经过粗加工、半精加工、精加工过程。本零件用于大批量生产。本系统主要运用了：杠杆原理，帕斯卡原理，单向阀单向导通原理等。

第三章 液压缸的设计 3.1 液压缸的主要形式及选材

液压缸能将液压能转换为机械能，用来驱动工作机构作直线运动或摆动运动。它是液压执行元件。液压缸由于结构简单，工作可靠，除单个使用外，还可几个组合或与杠杆、连杠、齿轮齿条、棘轮棘爪、凸轮等其他机构配合，实现多种机械运动，因此应用十分广泛。

液压缸有多种类型。按结构特点可分为活塞式、柱塞式和组合式三大类；按作用方式又可分为单作用式和双作用式两种。

由于液压缸要承受较大压强，故液压缸采用：45号钢活塞式单作用液压缸。3.2（液压缸主要参数的计算）液压缸的压力（1）额定压力Pn: 也称为公称压力，是液压缸能用以长期工作的最高压力。油液作用在活塞单位面积上的法向力图3.1。单位为Pa，其值为: Pn=G/A=5×104 ÷（3.14×0.2×0.2）=3.98×105 Pa

图3.1 液压缸的计算简图

式中：F L 为活塞杆承受的总负载；A 为活塞的工作面积。

上式表明，液压缸的工作压力是由于负载的存在而产生的，负载越大，液压缸的压力也越大。

表3.1为国家标准规定的液压缸公称压力系列。表3.1 液压缸公称压力（MPa）

（2）工作压力P ：

由于活塞的重力大约在g=10 N 左右，要远比物体的重力小，所以可以忽略不计。所以 p = F L =(g+G/A=5.001×104 ÷（3.14×0.2×0.2）A =3.98168×105 Pa ≈Pn = 3.98×105 Pa（3）最高允许压力p max ：

也称试验压力，是液压缸在瞬间能承受的极限压力。通常为 p max ≤ 1.5Pn =1.5×3.98×105 Pa =5.97×105 Pa ≈0.6 MPa 3.3液压缸的输出力与输出力

（1）液压缸的理论输出力F 出等于油液的压力和工作腔有效面积的乘积，即 F =pA =AG=5×10 N 4 由于液压缸为单活塞杆形式，因此两腔的有效面积不同。所以在相同压力条件下液压缸往复运动的输出力也不同。由于液压缸内部存在密封圈阻力回油阻力等，故液压缸的的实际输出力小于理论作用力。（2）液压缸的理论输入力：

F 入 =F 出×A 1÷A 2=5×104 ×(0.022÷0.22=5×102 N 式中:A1表示小液压缸的横截面积,0.02(m 表示小液压缸的半径 ,A2表示大液压缸的横截面积,0.2(m 表示大液压缸的半径。

3.4 液压缸的输出速度（1）大液压缸的输出速度 v = q = nSA1/A2=10×0.3×0.01=0.03 m/min A q=nSA1=10×0.3×3.14×(0.022=3.768×10-3 L/min 式中：V 为液压缸的输出速度；q 为输入液压缸工作腔的流量；A 2为大液压缸工作腔的有效面积；A 1表示小液压缸的横截面积；n =10表示小液压缸每分钟回程10次；S=0.3 m表示小液压缸工作行程为300 mm（2）速比 λV

λv = v 2A 1 = v 1A 2 式中：V 1为活塞前进速度；V 2为活塞退回速度；A 1为活塞无杆腔有效面积；A 2为活塞有杆腔有效面积。

速度不可过小，以免造成活塞杆过细，稳定性不好。其值如表3.2示： 表3.2 液压缸往复速度比推荐值

3.5 液压缸的功率

（1）输出功率P 0：液压缸的输出为机械能。单位W，其值为: p 0=Fv =5×10×0.03 =1500 W 式中：F 为作用在活塞杆上的外负载；v 为活塞平均运动速度。

（2）输入功率p i ：液压缸的输入为液压能。单位为W，它等于压力和流量的乘积，即 q=nSA1=10×0.3×3.14×(0.022=3.768×10-3 L/min 5-3 p i =pq =3.98168×10×3.768×10 =1500.3 W 4 式中：p 为大液压缸的工作压力；q 为大液压缸的输入流量。

由于液压缸内存在能量损失（摩擦和泄露等），因此，输出功率小于输入功率。

3.6小液压缸的主要参数计算

（1）小液压缸的输出力等于大液压缸的输入力, 即： F=500 N（2）小液压缸的流速为：

V=(A大/A小 ×V 大=100×0.03=3 m/min（3）小液压缸的流量为：

q=nSA1=10×0.3×3.14×(0.022=3.768×10-3 L/min

第四章 液压控制阀 4.1 方向控制阀

方向控制阀是控制液压系统中油液流动方向的，它为单向阀和换向阀两类。单向阀有普通单向阀和液控单向阀两种。

4.2普通单向阀

普通单向阀简称单向阀，它的作用是使用油液只能沿一个方向流动，不许反向倒流。图4.1 所示为直通式单向阀的结构及图形符号。压力油从p1流入时，克服弹簧3作用在阀芯2上的力，使阀芯2向右移动，打开阀口，油液从p1口流向p2口。当压力油从p2口流人时，液压力和弹簧力将阀芯压紧在阀座上，使阀口关闭，液流不能通过。

（a）结构原理图（b）图形符号

图4.1单向阀

1、阀体；

2、阀芯；

3、弹簧

单向阀的弹簧主要用来克服阀芯的摩擦阻力和惯性力，使阀芯可靠复位，为了减小压力损失，弹簧钢度较小，一般单向阀的开启为0.03 MPa～0.05 MPa（如换上刚度较大的弹簧，使阀的开启压力达到0.2 MPa～0.6 MPa，便可当背压阀使用）。

4.3背压阀

为了液压缸不超过最高允许压力p max =0.6 Mpa，需要在回油路上并联一个0.55 MPa 的背压阀。只需将4.2中设计的单向阀换上刚度较大的弹簧，使阀的开启压力达到0.55 MPa，便可当背压阀使用。这样，当压力超过0.55 MPa时，背压阀自动打开

泄荷，使液压缸免受损坏。第五章 拉压杆和弯曲杆的设计 5.1 弯曲杆(手柄 的设计

工程中常存在大量受弯曲的杆件, 这些杆件在外力作用下常发生弯曲变形, 以弯曲为主要变形的杆件称为梁.工程力学中对梁作以下规定: 梁任一横截面上的剪力, 其值等于该截面任一侧梁上所有横向力的代数和。梁任一横截面上的弯矩, 其值等于该截面任一侧所有外力对形心的力矩的代数和。

5.2求得支座反力

试选择45号正火钢, 设计为环形截面(如图5.5, 画出受力图(如图5.1 a 进行受力分析, 由梁的平衡方程求得支座反力(如图5.2 b: F 1 + F2FL2 = 0(式5-2 联立(1(2代入数据 F2=500 N L1=1 M L2=0.2 M ,得: F 1= 125 N F = 625 N 5.3梁的剪应力F S 及弯矩M 以B 点为分界点将AC 杆分为两段: AB 段: FS(A = F1 = 125 N M(B点右侧=125×(1-0.2=100 N*M BC 段: FS(C =-F2 =-500 N M(B点右侧= 500×0.2 =100 N*M 根据以上结果可绘出剪力图(图5.3 c和弯矩图(图5.4 d：

图5.1a 受力图，图5.2b 支座反力，图5.3c 剪力图, 图5.4d 弯矩图 5.4确定危险截面

（1）B 点所在截面的弯矩最大, 即正应力最大, C点所在截面的剪力最大, 即切应力最大。所以C,B 两点所在截面为危险截面。

（2）B 截面的截面系数为: 3.14D 3(1-α4 3.14⨯0.33(1-0.44 =3232 =1.5986⨯103m 3 w z =w y = 其中：α4=d 0.25==0.4 D为外径, d为内径(如图5.5 D 0.3 B 截面的正应力为: σmax =M/WZ =100/1.5986×10-3 =6.25×104 Pa C 截面的切应力为: Tmax =2FS /A =2×500/(3.14×0.3×0.3=3.538×103 Pa 有机械设计手册查得45号，正火钢的许用切应力为30 MPa～40 MPa，许用正应力为275 MPa，由于B 截面的正应力远小于其许用应力，C 截面的切应力远小于其许用应力，这样势必造成钢材的浪费，为节省钢材降低成本，提高效益，需要重新选择材料。

图 5.5 环形截面 图5.6 实心截面

（3）重新选择材料设计截面

选用实心圆柱松木梁(如图5.6, 其许用正应力为[σ]=7 MPa，其许用切应力为 [T]=1 MPa。

B 截面的弯曲截面系数为：

W Z = WY = 3.14D3/32 =3.14×0.027/32=2.649×10-3 M3 B 截面的正应力为: σmax = M/WZ =100/2.649×10-3=3.7×104 Pa C 截面的切应力为: Tmax = 4FS /3A =4×500/3×(3.14×0.152=9.436×103 Pa(4校核强度：

σmax = 3.7×104 Pa ＜[σ]= 7 MPa Tmax = 9.436×103 Pa ＜[T]= 1 MPa 因此，梁的强度是足够的，其实际生活中，许多木材都是能够满足其强度的，如柳木，杨木。所以，将梁制成可活动的零件，则千斤顶的应用，尤其是在农业、工业生活中的应用，更为广泛和方便。

5.5活塞杆（拉压杆）的设计

工程实际中经常遇到承受轴向拉伸或压缩的构件。例如，内燃机中的连杆，钢木组合桁架中的钢拉杆等。

承受轴向拉伸或压缩的杆件称为拉压杆。实际拉压杆的形状，加载和连接方式各不相同，但都可简化成图5.7所示的计算简图，它们的共同特点是作用于杆件上 的外力的合力作用线与杆件轴线重合，杆件的主要变形是沿轴线方向的伸长或缩短。

(1千斤顶的活塞杆即为简单的拉压杆，图5.7即为水平放置的活塞杆，试选材HT100，有《机械设计制造基础》（陈立德主编）查得其许用拉应力为[σ]= 80 MPa(2设计截面：选择拉压杆的半径为r= 4mm 则其许用应力为： σmax = F/A= 500/(3.14×0.004×0.004=9.95 MPa(3教核强度: σmax = 9.95 MPa ＜[σ]= 80 MPa 由此可见, 满足其强度。(4确定许用载荷: Fmax ≤ A×[σ]=(3.14×0.004×0.004 ×80×106= 4×103

N 图5.7 拉压杆计算简图

第六章 液压油的选用和工艺规程设计 6.2液压油的选用

液压传动所用液压油一般为矿物油。它不仅是液压系统传递能量的工作介质，而且还有润滑，冷却和防锈的作用。液压油质量的优劣直接影响液压系统的工作性能。

为了更好地传递运动和动力，液压油应具备如下性能：(1润滑性能好；(2纯净度好，杂质少；

(3合适的粘度和良好的粘温特性；

(4抗泡沫性，抗乳化性和防锈性好，腐蚀性小；(5对热，氧化，水解都有良好的稳定性，使用寿命长；(6对液压系统所用金属及密封件材料等有良好的相容性；

(7比热和传热系数大，体积膨胀系数小，闪点和燃点高，流动点和凝固点低。一般根据液压系统的使用性能和工作环境等因素确定液压油的品种。当品种确定后，主要考虑油液的粘度。在确定油液粘度时主要应考虑系统工作压力，环境温度及工作部件的运动速度。当系统的工作压力大，环境温度较高，工作部件运动速度较大时，为了减少泄漏，宜采用粘度较高的液压油。当系统工作压力小，环境温度较低，而工作部件运动速度较高时，为了减少功率损失，宜采用粘度较低的液压油。

当选购不到合适粘度的液压油时，可采用调和的方法得到满足粘度要求的调和油。当液压油的某些性能指标不能满足某些系统较高要求时，可在油中加入各种改善其性能的添加剂，如抗氧化，抗泡沫，抗磨损，防锈以及改进粘温特性的添加剂，使之适用于特定的场合。

因此，该千斤顶选用千斤顶专用液压油。6.2热处理

千斤顶丝杠是由连接头和缸体组成的, 它们都是采用45钢的。而在它们加工前要经过正火处理，以增加它们的切削性能，来消除应力，细化组织，防止产生变形

与开裂。接着进行粗加工、调质和精加工。然后需要进行高频感应加热淬火和低温回火，以便提高表面的硬度、耐磨性和疲劳强度；低温回火的目的是消除应力，防止，磨削

加工时产生裂纹。

加工后需要进行保温处理，可以使工件不易变形，误差较小。最后用冷却液进行处理，为以后使连接头和缸体的装配打下基础。

6.3制订工艺路线

制订工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领已确定为大批量生产的条件下，可以考虑采用万能机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。

（1）连接头的加工工序如下：

工序一：选择实心钢外径为ф140mm 的毛坯，在下料机上取L=100mm 长。工序二：在CA6140x1500车床上夹右端外圆车左端外圆车成ф133、车成ф121、ф

42、ф100、8×45°、1.5×45°，掉头夹外圆找正车成SR80球面。工序三：检验。

（2）杠体的加工工序如下：

工序一：选择毛皮ф168×28管材，在下料机上取L=500mm 长。

0.2工序二：车距左、右端面100往里车架位见圆，L-60，在左端面车深孔引孔φ120+

-0.2，L=90mm 深。

0.2工序三：深孔镗：粗、精镗内孔为φ120+-0.2。

..05工序四：夹左端内孔，右端上中心架，在右端车接头止口配合尺寸φ121+0，L=160 深。

（3）组焊件的加工工序如下：

工序一：钳工：①将焊接件备齐，并清洗干净。②用自制夹具按焊接图装配并点焊牢固。

工序二：焊接：局部预热按图要求焊接成型，保证质量。工序三：热处理：硬质为HB240～280后（ф120内孔酸洗干净）。

工序四：夹右端ф130，左端架中心架车端面保孔深475mm。车成外圆ф167内孔倒

角2×45°，调头夹外圆上中心架车成Ф130、焊接尺寸、打中心孔A3保总 长，夹顶车成Ф150、Ф143、Tr150×6-7e 各尺寸，调头夹外圆找正在0.05 +0.20.1内上中心架车成φ160+-0.1、φ1600。

工序五：划Z3/8位置线。工序六：钻孔Z3/

8、Ф14.4。

工序七：检验。第七章 焊接夹具设计 7.1设计理由

千斤顶丝杠连接头和缸体在粗加工后，要将两者焊接到一起，进行热处理，再进行最后的成型加工。因本工件是大批量的生产，为了提高加工效率，并能保证加工精度，因此，需设计制造专用焊接夹具来保证装配关系、焊接效率和质量。

7.2焊接夹具的设计原理

千斤顶丝杠为轴类零件，一般都以中心轴线为基准来加工其外表面。焊接夹具就是以千斤顶丝杠的中心轴线为基准而设计的。

将千斤顶丝杠ф150的部分放到60°的V 形槽，（如图8.1所示）。

图 8.1 V形槽 图 8.2 特制螺栓固定

丝杠缸体的轴线与装夹在机床上的连接头的轴线重合，用另一部分V 形槽夹紧杠体，使用特制的螺栓固定(如图8.2所示。

这样千斤顶丝杠和连接头就被固定。用电焊机进行点焊，使工件的位置固定。点焊后，取下工件，按照技术要求进行焊接就可以了。此焊接夹具结构简单，便于制造，经济实用，定位作用好。

7.3 确定夹具结构方案（1）确定夹具结构

根据夹具原理的设计可知：夹具必须加紧杠体，使之在机床上固定，避免松动。

为了使连接头更好的和缸体焊接起来，就设计了两种形状的夹具，形状如图8.3。

零件草图 V型块草图 图 8.3 草图

（2）夹具非标准件零件图 a.夹紧盖零件图样8.4如下

: 图8.4 夹紧盖

b.夹紧螺栓零件图样8.5如下:

图8.5 夹紧螺栓

c.连接铰链零件图样8.6如下

: 图8.6 连接铰链（3）绘制夹具总装图

a.布置图面 选择适当比例，在图纸上绘出所设计的工装简略图（图8.7），（图

8.8）各视图之间要留有足够的空间以便绘制夹具元件及标注尺寸。b.绘制定位元件 根据选好的定位基准面确定定位元件类型、尺寸、结构，将其绘制在相应位置上（图8.9）。

c.布置对刀、引导元件 用于保证刀具和夹具相对位置的对刀元件类型，结构，空间位置，将其视图绘制在相应位置上。

d.设计夹具装置辅助支承 根据所确定的夹紧装置和辅助支承将其视图绘制在相应位置上（图8.10）。

图 8.7 浮动V 型块

图 8.8 工装简略图

图 8.9 定位元件

图 8.10 夹具装置辅助支承

结 论

毕业设计是在我们学完大学全部基础课以及专业课之后进行的，它是一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练。

毕业设计的主要目的是培养我们综合运用所掌握的专业技术理论和基本技能来分析和解决工程技术问题，使我们建立正确的工程设计思想。通过毕业设计，我们把理论与实践相结合，初步学会了如何编写技术文件、正确使用技术资料手册及相关的工具书，培养了我们严肃认真、一丝不苟和实事求是的工作作风，进一步巩固和提高自己所掌握的基础知识、基本理论和基本技能，提高了自己的设计、计算、制图以及计算机绘图的能力。是从一名学生向一名工程技术人员转变的过渡过程，为我们以后走上工作岗位打下了一个很好的基础。

本次设计的题目为基于PROE 液压千斤顶设计系统设计，是理论性、应用性、实践性、综合性的设计过程。基于PROE 液压千斤顶设计系统设计是集液压技术，机械设计和机械制造于一身的实践与理论与一体的大练兵！

机械加工工艺、机械设计与制造是企业技术人员的一项主要工作内容。机械加工工艺规程的制订与生产实际有着密切的联系，机械设计与制造要求设计者具有一定的专业技术理论。

这种千斤顶广泛使用于中小型城市及农村的日常生活，主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆理及其它起重、支撑等工作。其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。

参考文献

[1] 林文焕.机床夹具设计.北京.国防工业出版社,1987 [2] 陈立德.机械设计基础.北京.高等教育出版社,2004 [3] 乔世民.机械制造基础.北京.高等教育出版社,2003

[4] 徐 灏.机械设计手册.北京.机械工业出版社,1991 [5] 姜佩东.液压与气动技术.北京.高等教育出版社,2000 [6] 杨黎明.机械零件设计手册.北京.国防工业出版社,1993 [7] 李 云.机械制造工艺及设备设计指导手册.北京.机械工业出版社,1996 致 谢 丰富多彩的三年求学生涯即将结束，实在舍不得离开学院这片充满了关爱的 三色土，更舍不得朝夕相处的老师和同学。有太多的事历历在目，宛如昨日，有 太多人的音容笑貌，跃然纸上，挥之不去。三年的时间，如同白驹过隙，转眼之 间的事情会一下子浮现在眼前。学院的兴盛需要一届又一届同学们的继续奋斗，希望在未来的日子里，可以看到一个更加美好的学院，屹立在这片我曾经并将一 直热爱的土地上。非常感谢我的老师在此次论文设计中给予的关心和帮助，经过两个月的精心 筹备，等诸位老师的指导下，我终于完成了毕业设计论文。在此，感谢所有曾在 论文写作期间对我提供帮助的老师和同学！最后再次感谢指导老师，他严谨细致、一丝不苟的作风一直是我们学习的榜 样，它将引导着我们在以后的学习、工作中开拓无限空间。请接受我们最诚挚的谢意！xxx（学生姓名落款）年 月 日

第四篇：Proe课程设计

一、模柄的设计·

二、凸模的设计·

三、凹模的设计·

四、顶杆的设计·

五、弹簧的设计·

六、下模座的设计·

一、上模的组装·

二、底座的组装·Pro/E课程设计

目 录

零件的设计··3 ·3 ·5 ·6 ·7 ·8 ·9

零件的组装··10 ·10 ·10 第一章 第二章

第三章

装配图的设计··11 第四章

分解图的设计··12 第五章

减速器的设计··13

一、减速器上模盖的设计··13

二、减速器下模盖的设计··14

第一章 零件的设计

一、模柄的设计

弯曲模的模柄设计用到的主要命令有草绘、旋转、拉伸和倒圆角。

1.先进入零件绘制界面，然后点击

旋转工具，定义草绘平面，开始草绘草图。如图1所示

图1

2.点击完成绘制出的图形如图2所示

3．将零件的顶面进行2×2的倒圆角

4．用的命令在零件的底部绘制一个长

48、宽40的长方形，双向拉伸的高度为80，去除材料击确定。

点 图2 5．同样用拉伸的命令进行通孔。绘制的模柄零件图如图3所示

图3

二、凸模的设计

凸模的主要命令是草绘、拉伸。1.先进入零件绘制界面，然后点击义草绘平面画图。

2．绘制尺寸根据冲压模具图册第135页的视图中的尺寸1：1绘制出来。

3.在零件上同样用拉伸的命令进行通孔 4.绘制出的凸模零件图如图4所示

拉伸工具，定

图4

三、凹模的设计

1.先进入零件绘制界面，然后点击义草绘平面画图。

2.绘制尺寸根据冲压模具图册第134页的视图中的尺寸1：1绘制出来。

3.多次应用拉伸，去除材料，进行钻孔、通孔等操作

4.绘制出的凹模零件图如图5所示

拉伸工具，定

图5

四、顶杆的设计

顶杆的尺寸是根据凹模相配的圆柱孔而设计出来的，用拉伸和旋转命令绘制。

1．先进入零件绘制界面，然后点击定义草绘平面画图。

2．完成拉伸命令后，再在这基础上进行旋转命令。

3．尺寸按凹模1：1相配绘制出来

4．绘制出的顶杆零件图如图6所示

拉伸工具，图6

五、弹簧的设计

弹簧的设计是根据下模座的孔的大小而设计的，用螺旋扫描命令完成。

1．先进入零件绘制界面，然后点击菜单【插入】→【螺旋扫描】→【伸出项】，接受属性菜单中的默认命令，再定义草绘平面画图。

2．尺寸按下模座的孔的尺寸1:1来配合，弹簧的节距设置为4。

3．绘制出的弹簧零件图如图7所示

图7

六、下模座的设计

1．先进入零件绘制界面，然后点击拉伸工具，定义草绘平面画图。

2．绘制尺寸根据冲压模具图册第133页的视图中的尺寸1：1绘制出来。

3．在零件的中央用旋转的命令开通孔，其他的孔可用拉伸命令再去除材料完成。4．绘制出的下模座的零件图如图8所示

图8 第二章 零件的组装

一、上模的组装

1．根据对齐和匹配来进行零件的组装配合 2．其上模的组装图如图9所示

图9

二、底座的组装

底座的组装图如图10所示

图10 第三章 装配图的设计

1．根据对齐和匹配的灵活应用就可以把拉伸模装配好。

2．装配总图如图11所示

图11 第四章 分解图的设计

1、根据轴的方向把整个装配图分解出来。

2、根据冲压模具图册第132页的三维分解图作参照

3、分解图如图12所示

图12

第五章 减速器的设计

一、减速器上模盖的设计

减速器的上模盖用到的命令有很多，如草绘、拉伸、旋转、镜像、抽壳等。

上模盖的零件图如图13所示

图13

二、减速器下模盖的设计

下模盖的零件图如图14所示

图14

第五篇：proe课程设计心得

为期两周的proe课程设计很快就结束了，这次感觉还是学到了点东西的。老师说的也很详细，在上机的时候，老师也会来给我们解决一些遇到的问题。从而让我获益匪浅。让我懂得了，原来画图就是这么有趣的一件事~~~！

我认为，学好pro/e要做到以下几点：

1:坚持，最好是天天坚持学下去，尽管一天只学那么半个小时，你一定会有惊喜的收获，这也是做任何事情成功与否的关键，如果这一点你都做不到，那么我建议您放弃学习pro/e． 2: 要有学pro/e的条件，pro/e不比其它应用软件，如word,execl，它关联的知识很广阔，如制图，高数等等，因此您最起码得有制图的基础，当然没这个基础不是不能学，只难说你接下来的路会很难走！

3:选择一些好书，这是关键的一步，有一句话说得好，书犹如朋友，一本好书能让你少走弯路，一本不好的书会让你走火入魔（夸张了点）,那么怎么样的书算是好书？我觉得，只要书合适自己的情况，那么它就是一本好书，一本值得阅读的好书，在这里建议大家多买些不同作者的书来看，因为作者写那篇书肯定是自己比较拿手的，而且这个作者比较拿手的可能是那个作者较弱的地方，且个个人的方法不同，这样能起到取长补短的作用，能学到很多方法与风格（风格是最重要的．呵呵．..）

4:个在学习pro/e的程中，要严格要求自己，很多初学者按着书本来做就会，离开了书本就不知从何下手？

因此学了很久的pro/e也不能开发产品，那是件很可悲一事，这样就会失去学pro/e的意义，也就是说，在学pro/e的时候，要注重方法和原理，多为几个为什么，同样的一个产品，是不是还有其它更为方便的方法，不要有能够做出来了就行的态度，要端正此态度，这点非常重要！

5:在学pro/e的过程中，要不断的学习其它相关联的知识，只有这样做你才能成为高手，一个真正的高手！

6:最好看看CAD/CAM原理方面的书，看了此书，不但pro/e很快上手，就是其它同类软件也很快上手，因为你有相当的理论，知道它的原理与实质．在这里也顺便说一下，pro/e的理论性很强，而且pro/e是非标准窗口，尽管现在野火出来了，窗口已经标准化了，但理论依然很强，不然你不可能学好pro/e

7: 多练习，有很多人问，去哪里找那么多习题来做？这你就错了，生活当中产品随处可见，你可以看什么什么就画什么，这是最好的方法，因为副近生活，不会脱离实际，以后干起活来基本上都是这些！很实用（这可是密秘哦）

8：碰到不会的问题，决不能放过，您可以请教别人，上论坛是最好的方式之一！如果可能，最好看看身边的人是怎么画的，这样你一定会有惊喜的收获，记得取长补短！

最值得注意的是：PROE里面有个config.pro文件，这个文件对将要建立的模型起着决定性的作用，比如单位没设定好，那就不能保证到底是英制还是公制，所以进入建模以前必须先配置好，我在画图时就遇到了这个问题。没办法，就连调出来的螺钉也是特别特别的小，让我无从下手。最后，呵呵，没办法，只能用最烦的方法——————选择图元复制，新建打开粘贴，终于可以装配了。