打车软件研究性学习报告

第一篇：打车软件研究性学习报告

关于打车软件的利与弊的研究性学习报告

作者：请叫我琛哥

【研究背景】

近期由于各种各样的打车软件纷纷出世，并且已经开始影响我们的日常习惯，最大的两个打车软件要数嘀嘀打车和快的打车。这两个打车软件占据着绝大多数的市场份额，在此分析仅以此两个软件为例收集打车软件的优点和缺点，来分析一下其中的利与弊。

【研究过程】

1.课题准备：

寻找对此研究报告感兴趣的同学合作，分别查找调查上述两个打车软件的各项资料，包括经营模式，资金来源，使用者的评价等各项相关资料，并且随机采访行人和司机得到一手正面回答做好详细记录。2.制定计划：

（1）上网查找相关资料，整理分类，选取有价值的编辑处理后作为研究报告的制作组成。

（2）与同学合作，分成多个调查小组，在不痛时段，不同地点，不痛人群，分工采访行人和司机，做好相关的记录。

（3）资料整理与调查小组进行研究报告的整理汇总，讨论打车软件对人们的影响是利是弊，完成研究计划的各项组成内容。

3.收集资料：（1）公司背景：

【快的打车】由杭州快智科技有限公司研发，是中国首款便民打车的智能手机应用，也是国内最大的手机打车应用。该软件为打车乘客和出租司机量身定做，乘客可以通过APP快捷方便的实时打车或者预约用车，司机也可以通过APP安全便捷的接生意，同时通过减少空跑来增加收入。「快的打车」现已覆盖到全国45个城市，用户数超过2000万，司机数量超过35万，市场占有率超过50%。是目前国内最好用、人气最高的打车软件，被誉为「打车神器」。

2012年5月，成立杭州快智科技有限公司； 2012年8月，快的打车在杭州上线；

2013年4月，快的获得阿里巴巴（阿里巴巴，中国最大的网络公司和世界第二大网络公司，是由马云在1999年一手创立企业对企业的网上贸易市场平台。2003年5月，投资一亿元人民币建立个人网上贸易市场平台——淘宝网。2004年10月，阿里巴巴投资成立支付宝公司，面向中国电子商务市场推出基于中介的安全交易服务。阿里巴巴在香港成立公司总部，在中国杭州成立中国总部，并在海外设立美国硅谷、伦敦等分支机构、合资企业3家。并在中国超过40个城市设有销售中心。）、经纬创投传说中的幕后美国大佬！（经纬创投创立于1977年，总部位于美国波士顿，是美国历史最悠久的创业投资基金之一，专注于对早期创业型企业的投资，在美国与红杉投资、KPCB齐名。自成立以来，经纬创投扶植了大量的成功企业，其中包括苹果电脑、联邦快递、SanDisk等。）1千万美金的A轮融资；

2013年8月，快的打车接入支付宝，成为全国唯一一家可以通过支付宝在线支付全部打车费用的打车APP；

2013年11月，快的打车宣布收购大黄蜂打车，收购完成后，快的打车在上海、广州两个一线城市的市场份额超过80%，全国市场份额超过50%。宣布收购的同时，作为投资方的阿里巴巴宣布，将连同其它财务投资人一起注资近亿美元支持快的打车的发展；

2013年12月，快的打车城市覆盖数量超过40个，稳居行业第一。

【嘀嘀打车】嘀嘀打车研发团队的小桔科技，同时嘀嘀打车也是腾讯（腾讯控股有限公司总部位于广东省深圳市南山区。亚洲第一大，全球第三大互联网企业。）投资的一家移动互联网公司，嘀嘀打车是在2012年9月9日上线的。

2014年1月6日下午嘀嘀打车宣布独家接入微信，支持通过微信实现叫车和支付，该功能已在iOS版本中实现，安卓版1月8日开通，同时嘀嘀打车官方宣布了完成1亿美元C轮融资（融资指为支付超过现金的购货款而采取的货币交易手段，或为取得资产而集资所采取的货币手段。融资通常是指货币资金的持有者和需求者之间，直接或间接地进行资金融通的活动。)的消息，中信产业基金领投，腾讯跟投3000万美元。/以上资料均选自百度一下/

【补贴详情】1月10日 嘀嘀打车补贴4亿 乘客优惠10元，司机奖励10元

1月20日 快的打车 乘客优惠10元，司机奖励10元

1月21日 快的打车补贴5亿 司机奖励15元

2月10日 嘀嘀打车 乘客优惠5元 司机奖励10元

2月17日 嘀嘀打车补贴10亿 乘客优惠10元日3单

快的打车 乘客优惠11元

2月18日 嘀嘀打车 乘客优惠12~20元日3单

快的打车 乘客优惠13元日2单

3月4日 嘀嘀打车 乘客优惠8~20元日3单【青岛地区】

快的打车 乘客优惠10元日2单（选自半岛都市报）4.调查实践：

（1）随机调查24名路人

4人不知打车软件

2人用过打车软件，但已卸载

6人正在使用打车软件，若无补贴将舍弃

12人正在使用打车软件，无论有无补贴都将继续使用

其中大部分路人表示将要了解打车软件并且使用。

总结：打车软件给我们带来了许多便利，并已经渗透到了我们的生活当中，并且程度正在不断加深。

（2）对使用打车软件采访司机所获消息

/出租车司机黄师傅/有80%的司机以安装一个或多个软件，但每个手机号只能注册一个司机端，所以有25%的司机是一人开车同时看两个手机，且每日拉的乘客以打车软件使用者优先。

/出租车司机黄师傅,调查者上车时间2014年3月3日5：40/拥有两个软件，嘀嘀打车与快的打车，安装之前平均一天收入400元左右，在安装后平均日收入500元左右，其中约300元为软件收入（包括奖励）。

/出租车司机王师傅,调查者上车时间2014年2月25日16：15/拥有一个打车软件，表示打车软件对驾驶有一定影响，但影响不大，可是当被问及是否知道多起因看打车软件而发生的交通事故事，回答为有的时候确实容易分神，事故发生率相对较高。

/出租车司机刘师傅/不易使用软件打车的高峰期，7：00~9：30，17：00~18：30。这个时间内尽量不要使用打车软件等车。

总结：司机非常喜欢打车软件，从各方面为司机带来了更大的效益，但不可否认，也有一定的安全隐患。同时软件的普及也对暗示，如果不使用打车软件打车会渐渐的越来越难。

（3）对使用打车软件的乘客采访所获得的消息

乘客郭先生，职业：学生。他是住校生，在没有使用打车软件之前每天乘坐公交车或步行从宿舍到学校。现在使用打车软件每天上下学只需2分钱，省时省钱，但如果没有优惠的话不会继续选择做出租车。

乘客孙先生，职业：学生。以往一直使用打车软件，每天上下学2分钱，可在3月4日嘀嘀打车调整价格后，连续多次抽到立减8元，故不得不支付车费2元（计价器价格10元），虽然人品不佳被坑，但表示会继续使用，并期待下次抽到12元或以上的优惠金额。

乘客傅女士，职业：公司职工。很少使用打车软件，感觉比较费流量，且担心很久不来车接单，只有在没有急事并且等待时间较长没打到车或打车时间较晚公交车停运的时候才会使用打车软件，否则一般乘坐公交汽车。

总结：使用者的总体感觉为非常方便，很实用，特别省钱，改变了人们的出行方式，一但这些被养成习惯，就代表着，你已经被悄悄“绑定”了。但是有的人，例如学生，如果没有乘客优惠的话，许多人还是会选择坐公交车或不行，所以消费人群的培养对各个软件公司来说也是一个非常大的问题。

5.课题分析：

（1）使用人群：一般为上学学生或20~30岁之间的年轻人居多，中年人较少，老年人基本没有。

总结：打车软件呈年轻化的趋势，同时也暴露一个问题，老年人打车愈发困难。

（2）使用人数：【快的打车】用户超过2000万，司机量超过35万。/百度/

【嘀嘀打车】用户约为740万。

（根据艾瑞咨询统计，全国范围内，嘀嘀打车的实际覆盖人数和软件使用次数都处于领先地位。）/迅载安卓站/ 总结：使用者大多为使用嘀嘀打车为主。（3）软件使用：

我个人对于嘀嘀打车和快的打车都是使用过的，经常出门距离不是太远就打车。因为去掉优惠价格剩下也就几块钱的事情了，跟坐公交差不多了，呵呵。然后我做过三次对比，差不多快的打车俩次先到，然后一次嘀嘀打车先到。从我个人认为快的打车更快一点。/百度经验/ 【山东人更喜欢用嘀嘀】

昨天，就山东地区出租车司机使用打车软件的情况，小编采访了山东的出租车司机陈师傅，“嘀嘀、快的嘛”一听说打车软件，陈师傅兴冲冲地掏出手机介绍说，嘀嘀打车和快的打车这两款软件，他都装了，表示好处还是很多的：平峰期可以增加上座率，生意会好点;高峰期的话，抢单现象比较严重，所以生意会更好，司机收入自然也就多了。小编了解到，不少体验用户反映，由于辐射距离更小，快的打车用起来“更舒服”。通过十几天的了解山东地区打车类APP的使用，仍然以嘀嘀打车为主。小编自己也亲身体验了一下，发现快的打车更人性化，界面更舒服，地图定位更准确。不过嘀嘀在山东的覆盖范围更广。/迅载安卓站/

【嘀嘀打车与微信】

嘀嘀打车只能与微信联合支付才可以享受优惠，否则只能支付。总结：在使用软件的同时，打车软件也在坐着各方面的广告，嘀嘀打车与微信就是一个非常典型的例子。根据客户和司机的反映，还是嘀嘀打车更受青睐（4）软件前景：

就商业模式而言，目前的打车软件是免费提供司机和乘客使用的，未来并不缺乏盈利模式。随着补助的渐渐降低和下调，来给打车软件降温，剩下的用户就是这些软件的固定客户，随之而来就会是慢慢盈利的过程，最普遍的也就是广告的入驻，打车软件会渐渐的从“免费打车服务大众”，变成一个真正的“打车辅助工具”。同时由此带动的还有众多O2O商业模式（简称线上交易，线下服务），以O2O为主的商业产业会改变甚至颠覆许多传统产业的形态。（5）打车软件与电调的对比：

“请问如果你打车会选择电调还是软件？”“软件吧，不过话说，电调是什么东西？”这是真实的对话，电调就是电话预约调整打车，其知名度的影响制约了使用率，而打车软件用奖励优惠和使用者的经验做了很好的推广效应，并且电调有一定的费用，且软件在各方面都较电调更方便，不仅叫车的成功了更高，而且还有相当丰厚的优惠，所以使用软件的人远远超过电调的使用者。这也是软件的火爆原因之一，他用烧钱，慢慢的培养我们使用软件的意识。

（6）打车软件的便利：方便乘客打车，减少等候时间，同时减少出租车空跑，节约资源，司机可利用奖励提高经济收入，乘客可利用优惠享受廉价打车出行。并且打车软件属新兴产业，未来可带动更多产业的发展，例如娱乐、餐饮、住宿等，具有相当大的潜力和发展空间。

（7）打车软件的弊端：一定程度上曾加了司机开车的负担，容易分神，易发生交通事故，并且在交通高峰期也无法保证乘客被高效率接单，一定程度上影响了部分乘客的出行，在青岛，有的的哥用嘀嘀打车刷单，每天平均千人被封号，也暴露了软件的使用漏洞。而且在软件的使用过程中有可能会投诉无关，也暴漏了软件的管理漏洞。由于是新兴产业，使用者多位年轻人，所以老年人打车更难，虽然快的打车表示将为老年人提供免费打车，但效果如何？是否能达到大范围的覆盖率？还未曾得知。【补充资料】3月5日起在北京试点老年人免费打车的公益活动，试点顺利后将在其他城市进行推广。公开信称，快的打车之所以诞生，是想解决打车难的问题。但伴随着同行的跟进，最终成为一场“打车大战”。“快的打车的用户数、订单量因这场大战出现了爆发式的增长，但由此引发新的社会问题，即如马云所说的一样，很多不会用手机打车的老人打不到车了”，快的打车在信中强调，“这不在我们预料之中，相信也并不在我们同行的预料之中。”为此决定继续调整方案，既让使用快的打车的用户享受到优惠，也让更多还未使用快的打车的人能招手打到车。

6.研究总结：

打车软件的便利略大约弊端，但仍需要不断的改进，并且我们每一个人都要做一个机智的消费者！现在的烧钱也就是为了培养固定的客户群，所以我们应根据自己的需要来选择，并且在使用软件的时候多了解有关信息，用最少的资源获取最大的利益，打车软件的烧钱行为对于我们来说是一次享受的机会，还是被此改变？一但烧钱停止，还会有多少人坚持使用？因人而异吧。但同时软件方面的安全和效率也是一个让人担忧的问题，无论什么，都是在发展中不断的改进和扩张，对于打车软件让我们拭目以待。

【研究方法】

提出问题——制定计划——实践调查——采访人群——分析问题——研究总结 【研究成果】

让更多人深入的了解了打车软件的各项问题与便利之处，为大家的出行的选择曾加了更多的知识。【倡导建议】

人大代表建议:对打车软件规范管理

济南市人大代表、山东鹏飞律师事务所主任律师傅强告诉记者,他前段时间从火车站打车到英雄山路,沿途出租车司机一直开着手机软件,并成功抢单,“打车软件的存在,司机可以清楚知道市民的订单信息,方便司机多拉活儿。”

“打车软件确实一定程度上方便了市民叫车,但同样增加了很多不必要消费。”傅强介绍,“打车人增加了,但是车辆有限,必定加剧打车难。”他认为,司机都忙着挣奖励,可能使一些真正需要打车的人打不上车,比如生病要去医院的老人。

傅强说,打车软件方便了司机挑单,扰乱了出租车市场秩序,“而且司机一直忙着看手机,开车也不专心,势必造成事故率上升。”他认为,相关部门应出台政策,对打车软件进行规范化管理。

据了解,近期北京市交通委运输管理局出台措施,禁止司机安装多个叫车软件,上海则将打车软件纳入电调平台,对出租车市场进行规范。

济南出租车行业主管部门一位工作人员曾表示,打车软件烧钱大战属于市场行为,他们目前不会过多干涉。而快的打车市场部经理叶耘表示,他们希望跟监管部门,包括出租车公司有更多合作,分享更多数据。

第二篇：滴滴打车软件STP战略分析

滴滴打车软件STP战略分析

一、滴滴打车软件简介

滴滴打车是一款免费打车软件，入选“App Store2013精选”，荣登日常助手类应用榜单冠军。正是北京中关村小桔科技开发了这种实现叫车，外加附带付款的app软件——滴滴打车。滴滴打车原理非常简单，乘客启动滴滴打车软件客户端，点击“现在用车”，按住说话，发送一段语音说明现在所在具体的位置和要去的地方，松开叫车按钮，叫车信息会以该乘客为原点，在90s内自动推送给直径3公里以内的出租车司机，司机可以在滴滴打车司机端一键抢应，并和乘客保持联系。

二、滴滴打车的STP战略分析

1、市场细分

市场细分的标准有地理因素、人口因素、心理因素、和行为因素。滴滴打车主要是依据地理因素和心理因素进行市场细分的，下面我们就这两个因素进行具体分析：

出租车拒载已经成为大城市的普遍现象，滴滴打车的最大价值是匹配用户和司机的需求，减少司机的空载提高效率。很多情况下，司机不能正确把握乘客信息，常出现所到之处乘客稀少或出租车扎堆的现象，这就造成了极大的不便，甚至还会加剧交通堵塞。而滴滴打车的应运而生解决了这一困扰，实时信息使乘客与司机沟通，拒载和跑空趟有效减少。

天气炎热寒冷，外面刮风下雨，时间的紧迫，人群密集...等等因素下谁愿意在马路边上漫无目标地等待出租车？以前有过电话叫车的说法，但是中国人骨子里对电话预定、电话提问、电话干嘛干嘛有种抗拒心理，觉得不靠谱。诸多的心理原因都催生着新一代打车“神器”滴滴打车。

2、目标市场

在进行了市场细分后，滴滴打车结合自身的资源，选择了集中性营销战略和市场专业化的覆盖模式。随着打车软件市场的纵深发展，商业模式也有渐渐浮出水面的迹象，打车软件的市场竞争正在向生态圈演化。无论滴滴打车怎样建立自己的生态圈，盈利都是最终目的，个人认为就打车软件而言，滴滴软件的盈利模式仍然会是——增值服务收费+广告模式，因为对于单纯的打车业务来说完全没有盈利点，除了传统的广告外，只能只能通过增值服务来实现盈利。滴滴打车将把主要的目标市场确定为广大的乘客消费者和众多的司机。

3、市场定位

滴滴打车采取了迎头定位的策略，与快的打车两强对峙，然而新兴的滴滴打车更胜一筹。其宣传毫不费力，依靠在网络红极一时的“滴滴打人”一词，只改动一个字，便在广告宣传上搭了顺风车。

下图是滴滴打车做的市场份额报告，根据上面数据显示，截至2014年5月底，滴滴和快的占据了打车软件市场超过98.3%的市场份额，滴滴打车以68.1%的高比例凸显市场领导者地位，快的打车获得30.2%的市场份额排在第二，在持续四个多月的打车市场“烧钱圈地”告一段落后，全国汽车O2O打车市场的格局基本大局已定。值得注意的是，在后补贴时代，滴滴打车联合微信红包推出“分享更有爱”的送红包活动，用户在获得利益的同时又多了一份乐趣，滴滴也以此与快的拉开差距，树立品牌形象，这是它独特的卖点。所以接下来滴滴打车定位自己的市场为整合资源，在大局已定的情况下，快的想要保住自己的市场份额只有通过的微创新，不断推出丰富多彩的活动来吸引用户、树立品牌形象。

经过以上分析，我们可以得出滴滴打车的科学性，同时我们也能根据市场反映情况发现它的不足之处。

优势：1）随时随地，随叫随到，不再需要在路上长时间等待，特别是有时候在乡下或者其他地理位置偏远的地方，路上招车简直是折磨。；2）软件使用方法简单便捷，有一键叫车功能；3）软件有巨大的经济效益，用户单程打车补贴金额最高可达15元，超过此前13元的最高额度。按照活动规则，安卓新用户扫描红色二维码通过应用宝下载滴滴打车就可以收获滴滴打车提供的5元~10元打车红包；4）很好的解决了需求匹配问题；5）实现多赢，这软件出名了，用的人多了，就是一笔巨大的流动资金。

缺点： 1）有时候会出现“系统繁忙”的字样蹦出。这估计是软件各方面的技术还不过关，希望加以改善。2）对部分人来说是不公平。怎么说呢，很多人是被“滴滴打车”了，因为只有部分年轻人或者说爱玩手机的人才会使用这款软件。这软件不能算大众或者其他出租车公司官方认证的，乘客招车不停其实是能举报的，这软件对于那些不会使用的人是一种不公平。

第三篇：杭州市打车软件使用情况调查 2

杭州市打车软件使用情况调查

您好，我们正在进行一项关于杭州市打车软件的使用情况调查，想邀请您用几分钟时间帮忙填答这份问卷。本问卷实行匿名制，所有数据只用于统计分析，请您放心填写。题目选项无对错之分，请您按自己的实际情况填写。谢谢您的帮助。

1、您的年龄？A、20岁以下B、20~35C、35~50、D、50岁以上

2、您平时出行一般使用什么交通工具？

A、私家车B、公共交通工具C、的士（打车）D、自行车或步行E、其他

3、您平时打车的频率？

A、很少，几乎不B、偶尔使用C、经常使用，家常便饭

4、您听说过打车软件，并且使用过么？

A、没听说过B、只听说过，没用过C、用过

5、您是否遇到过他人使用打车软件而被拒载的情况？

A、没遇到过B、偶尔会有C、经常有

6、您认为打车软件是否需要政府干预？

A、亟待加强政府监管B、属于市场行为，不需要行政干预C、无所谓

第4题选A或B，则无需填写以下部分。

7、您用过哪款打车软件？

A、滴滴打车B、快的打车C、大黄蜂D、Uber8、您在什么情况下使用打车软件？

A、上下班B、处理特殊事件时C、地理位置比较偏僻的地方D、天气不好的时候 E、饮用酒精后F、火车汽车站转乘G、限号限行H、打车必用

9、最吸引你用打车软件的原因是什么？

A、方便快捷B、有优惠，省钱C、赶潮流D、其他

10、您对打车软件的使用感受是？

A、不方便，司机响应速度慢B、一般，只有长途或加价才能约到车C、使用很方便，能够基本解决用车需求E、太棒了，打车神器

11、您认同打车软件额外加价的问题吗？A、不认同B、认同C、无所谓

12、您认为这类软件能否解决高峰或节假日打车难的问题？

A、能B、相对来说，能够暂时解决C、不能

13、如果没有优惠措施你还会使用打车软件吗？A、会B、不会

14、您认为打车软件与马路扬招相比，优势在哪？

A、方便，不用经历风吹雨打B安全，不用冒生命危险站在路边，怕司机看不到

C、高效，能让乘客更有效的管理碎片时间D、支付快捷，省去司乘之间假币风险和找零麻烦

15、您认为打车软件使用中的问题是？

A、担忧个人信息泄露B、司机行车还在操作手机C、司机爽约且肆意加价

D、年轻群体用手机抢车导致老年人无法及时打到车E、其他

16、您认为打车软件的前景如何？

A、前景可观，具有很好的发展能力B、不怎么好C、对未来的事情很难说

17、您对打车软件还有什么其他的意见？

感谢您的认真配合，非常感谢！

第四篇：研究性学习报告

高中语文研究性学习结题报告——探究原著与改编影视剧的关系

课题组员：李雨婷（组长）、桑雨晨、杜福凤、王郁萌、王南翔、刘帅博、刘益多 指导老师：徐剑

具体分工：李雨婷：总体构思、资料收集

桑雨晨、杜福凤：资料整理

王南翔、王郁萌：资料编辑

刘帅博、刘益多：技术支持

摘要：在人们的精神文化生活越来越丰富的今天，小说和影视剧已成为我们的娱乐生活中不可缺少的元素。在人们享受阅读带来的乐趣的同时，也有不少小说被改编成了影视剧，有广受赞誉的，也有褒贬不一的。关键词：小说、影视剧、改编

研究问题

一、小说改编影视剧一般遵循什么样的原则？

1、背景画面化。任何一部文学作品都会有它特定的背景，而这些背景通常有自然环境、社会环境等元素组成。如何把这些抽象的东西以画面的形式展现给观众，是影视工作者们面临的问题之一。只有把一部文字作品中所包含的背景以客观的视角表现出来，这种改编才会收到好评，同时也是对原著的一种尊重。

2、画面故事化。既然是改编成影视剧，不管是文艺片还是商业片，都必须包含一定的故事情节，光有画面带给人们的视觉效果是不够的，那样充其量只是一部爆米花电影。一部好的电影，不仅让画面中的人物生动起来，而且还要使读者引起共鸣。

3、故事情节化。有了好的故事还要有好的情节。情节并不等于故事。对于电视剧，要在每一集中平均安排故事情节，达到一种节奏感，所以要对原著有很好的了解；而对于电影，要想在连个小时左右的时间里去展现整本书的内容是不可能的，所以这要求编剧有所偏颇，对于情节的节奏性、层次性的要求也就更高。

4、情节娱乐通俗化。虽然文学有雅俗之分，但是影视毕竟是大众文化，观众的文化层次不一致，所以在改编中，应当往娱乐化、通俗化发展。对于一些名著，尤其是我国古典名著，语言方面更加注重通俗易懂；而对于外国作品，则不能把东西方产生重大分歧的事物带入。

研究问题

二、能够被改编电影的小说一般具有怎样的特点？

1、情节性强。不只是情节性强的小说才吸引人，电影也一样。如美国电影《魔戒》（又称《指环王》），改编自约翰·罗纳德·鲁埃尔·托尔金，1955年），故事以一片虚构的“中途大陆”为背景，讲述了生活在这片土地上的矮人、半兽人、精灵等各个族群的生活，集魔幻、冒险、励志为一体，在全球席卷将近15亿票房，由此可见情节对于改编的重要性。

2、有教育意义。任何事物的存在都有其一定的意义，电影在成为人们的娱乐工具的同时也要教给人们一些道理。如美国电影《肖申克的救赎》（改编自《不同的季节》中收录的小说《丽塔海华丝及萧山克监狱的救赎》（斯蒂芬·金））就是这样一部电影。上映二十年以来，它不断被各种电影媒体推举至榜单之首，原因就在于它的教育意义之深刻。（时光一句话影评：100年后还是有人看的好电影，一部经典，我仍旧记得最后那个镜头，那一刻，眼睛都湿润了。有希望也许是件好事情！）

3、有时代元素。时尚作为一个时代的标签，经常被带入到各种电影中。1961年美国电影《蒂凡尼的早餐》（改编自小说《蒂凡尼的早餐》（1958 杜鲁门·卡波特），以世界知名时尚品牌“蒂凡尼”为切入点，并且成为线索贯穿始终。

4、有一定的原著读者基础。各类中外名著一直以来都是编剧导演们的追捧对象。2005年英国电影《傲慢与偏见》（改编自小说《傲慢与偏见》（1797 简·奥斯汀）），是英国著名作家简奥斯汀的代表作之一，在世界范围内广受读者好评，所以才会有之后的票房收益。这和读者基础是分不开的。研究问题

三、如何鉴赏此类影视作品。

1、从原著入手。影视剧的改编基本上是基于原著的，所以对原著有一个大概的了解是在观赏过程中很有必要的。如美国电影《暮光之城》系列和英国电影《哈利波特》系列，两者都是由系列小说改编而成，《暮光之城》原著有四部，电影有五部（最后一部分上、下两部），《哈利波特》原著有七部，电影有八部（最后一步也分上、下两部）。小说的信息量很大，而两部电影在世界上获得广泛的成功，原因是它们具有庞大的原著读者群由此可见阅读原著对于观赏电影的重要性。

2、电影评论，简称影评，是对一部电影的导演、演员、镜头语言、拍摄技术、剧情、线索、环境、色彩、光线等进行分析和批评，又称电影批评。信息交流发达的今天，有无数影评人活跃在各类媒体上，报纸、电视、网络、杂志，对于同样一部电影，人们会有各种不同的感觉。观赏影评，尤其是一些好的影评，会起到客观评价的作用，对于初级观众观影是有益的。

第五篇：研究性学习报告样本

中学生的课外阅读的研究性学习报告

研究背景：

阅读自古是人们陶冶情操，积累知识，修身养性的事情。自古便有读万卷书，行万里路的说法。可见古人对阅读的热爱。可现如今国人的阅读意识日趋下降，而在课业繁重的中学生面前表现则更为突出。况且现今图书市场鱼龙混杂，健康阅读又称问另一个问题。所以我们对于现在中学生的课外阅读情况做了一次研究性学习。

研究目的：

1．弄清楚如今国人阅读的现状，尤其是中学生的阅读情况及与别国的差距。

2．通过问卷调查，数据分析，绘制图表。对身边中学生的阅读情况做详细的了解。

3．书写论文，深度探寻问题的根源，试探性的提出一些解决的方法。

研究方法：

资料查找，问卷调查，论文总结

研究时间：

2013年7月

研究过程：

一． 查找资料

中国国民的阅读状况：

2008年，18~70周岁国民图书阅读率为49.3%，比上一年的48.8%增长了0.5个百分点，增幅为1.02%。

2008年，我国成人人均年阅读图书4.72本，比2007年的4.58本多0.14本。其中，男性平均每人读书5.87本，显著高于女性的平均每人3.48本；城镇人口平均每人读书6.53本，显著高于农村人口的平均每人读书3.49本。

在我国识字国民中，平均每人每年阅读图书5.2本。其中城镇人口平均每人每年读书6.8本，农村人口平均每人每年读书4.0本。识字男性平均每年阅读6.21本，识字女性平均每年阅读4.01本。出自——百度百科

中国与其他国的比较：

出自——百度百科

结论：通过这种比较不难看出中国的阅读率是最低的，虽然俄罗斯这几年在文化教育上抓的很轻，美国如此快的生活节奏下阅读率仍然比中国要高。阅读是一个国家然实力的重要组成部分。所以对于下一代的阅读状况则更应该抓紧抓牢。那现在中学生的阅读状况如何呢？我们特地对于中学生的阅读情况进行了一次简单的问卷调查。以下是问卷调查的调查表

二．问卷调查

关于“中学生的课外阅读情况”的问卷调查

各位同学们：

你们好！我们是成都市双流中学的学生。利用假期的时间，针对中学生的课外阅读情况进行了一项研究性学习。问卷调查则是其中关键的一步。所以希望您能积极的配合，诚实认真的答题，因为你们每个人的问卷都是我们研究性学习中宝贵的资料。以下是问卷内容： 1.您热衷于课外阅读么？

A．没时间，基本不看 B.有空时会翻翻

C．老师要求的会看 D.喜欢阅读，使生活的一部分 2．您平均每天花费多长时间在课外阅读上？

A．20分钟 B.半小时至四十分钟 C．1小时以上 D.20分钟以下 3.使您没有原因进行课外阅读的主要原因是什么？

A．业余活动丰富 B.课业负担过重 C.家长不允许 D.没有兴趣，4.你课外阅读的目的是？

A．放松神经，纯属消遣 B.有目的性的阅读，对课业有实际意义

C．增长知识，陶冶情操 D.家长要求或跟风从流

5.你经常阅读什么类型的书籍（多选）

A.都市言情B.穿越幻想C.玄幻奇幻D.武侠仙侠E.游戏竞技F.烂漫青春

G.历史军事H.灵异悬疑I.名著传记J.科幻小说K.教育社科L.短篇小说

非 常 感 谢 您 的 配 合!二． 调查结果及数据分析：

A为1，B为2, C为3，D为4，E为5，F为6 调查人数：1203人 调查结果：

第一题：A．120人 B.250人 C.400人 D.433人

简答评析：

结合数据，通过上表可看出，喜欢阅读的人数仅占36%，这实在不是一个很好的现象，而大多数人则是想起来翻翻，阅读似乎是可有可无的东西。而C选项的一定比例也说明了，现在中学生阅读的被动性。并且竟然有近百分之十的中学生不阅读，不得不说这是一个庞大的可怕的数据。

第二题：A.360人 B.433人 C.192人 D.218人

简单评析：

通过上表并结合数据可知，课外阅读时间在二十分钟左右的有30%，而阅读时间在半小时左右的仅有36%.却是少得可怜。虽然阅读时间超过一小时的也有16%，但经过询问得知，他们学校每天开设了一堂阅读课，所以也就不足为其。然而让我们后怕的是，阅读时间在二十分钟以下的中学生竟然达到了18%。而如此快节奏的美国也保持在22分钟以上。

第三题：A.100人 B.800人 C.135人 D.168人

简单评析：

从上表结合数据和看出，我国现在中学生阅读时间短却的主要原因还是一个不可避免的问题。那就是应试教育所带来的沉重的课业负担。不管是家长不允许还是课外活动过多所引起的阅读时间不够其实都是因为课业负担过重，加上课外活动，阅读时间减少。学习任务重，家长自然不会准许孩子看更多与学习无关的书籍。而对阅读没兴趣的人数也达到了14%，这也从侧面反映出我国政府在文化建设上仍然有所欠缺。

第四题： A.200人 B.412人 C.345人 D.246人

简单评析：

这道题的选项人数较为平均，但一些细微的差别，也是给我们提供了一些信息。不少中学生将课外阅读仅仅作为一种消遣的方式，无可厚非吧，而B选项不少的人数也说明现在中学生对于阅读的功利性，是好事也是坏事。但让我们欣慰的是仍然有一大部分的学生知道阅读对我们意义。而D选项22%的人数还是反映出现在中学生阅读的被动

性。

第五题：

A.272票B.654票C.411票D.496票E.394票F.499票 G.355票H.445票I.399票 J.540票K.198票L.383票

简单评析

由这个统计图可以看出现在越来越少的人喜欢名著了而越来越多的人喜欢一些杂七杂八的小说了。同学们更想在书中同作者一起思考。悬疑类小说总以一声尖叫开场，从表及里，对现场蛛丝马迹的勘察，对暗号的破译，侦探们渊博的知识，敏锐的洞察力，看破真相后的恍然大悟，喜欢他不仅因为他的睿智，也有我的思考。

课题总结近年来，我国群众的阅读情况呈现出一种可怕的态势。中国有一半以上国民不读书，阅读率为48.8％。越来越多的成年人除了每日的报刊之外没有任何的其他阅读。在阅读的人群中我国读者以19－35岁的中青年为主，占总体的72.8％，其中19－24岁读者占到读者的46.27％。其他年龄段中，14－18岁为15.8％，36－45岁为7.6％，46岁以上为3.8％。未成年人7－12岁少儿阅读情况最佳，13－15岁、16－18岁少年除课本几乎不读书比例已经非常之高。而远在欧洲的德国则好得多，其阅读率高达75％，并且家庭藏书量最高的国家也是德国，高达300本。中国只有区区76本。如果说中年人阅读少一事因为工作生活过于繁忙，那至少在青少年的阅读上应该有所提高吧。在德国，年满14岁以上的人中就有1／3每天读书，但中国只有17.6%.不得不说这是非常可怕的，14——18岁正是理解力最好，时间最充裕的时候。为何中国的中学生的课外阅读与德国差了如此之多呢？我们利用这次暑假的时间对中学生的课外阅读情况做了一个简单的问卷调查。用真实的数据分析这其中存在的问题，以下便是我们的一些结论。

通过问卷调查以及对于数据的简单评析，我们已经对于中学生的阅读现状有了一个大致了解。所以在这就不过于详细的去说了。但是我们还是能找到四个可以代表这种现状的关键词。

人数少：从问卷调查的结果中，不难看出能够真正把阅读不作为一个任务而是生活的一部分的中学生越来越少。

时间短：中学生的阅读时间越来越短，这也是合乎情理的，较大的课业负担，必然使学生是属于学生自己的时间少之又少

主动性差： 据本次问卷调查，我们看到一个现象。不少学生阅读是家长和老师要求的，并且对于书籍的选择也受到了家长老师及学科需要的影响。而并没有自己去挑选喜欢的书籍。这对于阅读的主动性确实是一种危害。

远离名著，文化缺失：在中学生的课外阅读选择上，我们看到喜欢古典书籍，中外名著的越来越少。学生的理由也很明确，过于深奥，难懂，没有兴趣。这也确实是这些书不受欢迎的现实原因。但那些文化的精髓，一个时代的描述往往就是在一本小说里得到体现。而那些校园小说因为情节与中学生相似所以大大增加了学生的阅读趣味，自然读的人多，可那种书籍却没有更深层次的价值，不能让我们学到什么。

学生是国家的未来，是今后社会的建设者。德育教育必定重要，而良好的阅读习惯则是培养学生品德及人生观，价值观最好也是最自然的方式。所以我们要

去粗取精扬传统，发扬阅读好风气。