潍坊学院空乘方向专业实习与就业研究

第一篇：潍坊学院空乘方向专业实习与就业研究

潍坊学院空乘方向专业实习与就业研究

摘 要 随着空中乘务专业招生日益增多，空乘专业学生的实习与就业问题日益突出，在航空公司招聘名额有限的情况下，空乘方向专业实习与就业应该摒弃传统观念束缚，深入挖掘自身潜力，拓宽实习与就业渠道，真正使空乘方向专业实习与就业工作步入有序发展的正轨。

关键词 空中乘务专业 专业实习就业

随着航空院校的普及化，学习空中乘务专业的大学生越来越多，但是每年航空公司招聘的空姐空少顶多几千人，按照这个比例来计算，空乘专业的实习与就业如果只针对于航空公司，是供过于求的。那么，作为另一部分无法或者不想进入航空公司的空乘学生的出路，绝不可能是空姐和空少了。但是，目前全国范围内，高学历、学位的空乘专业学生甚少，本科段的空乘专业的学生仅仅有6所高校设置（包括我校），而山东省内仅我校一家开设本科段这个专业的高校，这对于我校的空乘专业的实习与就业提供了很大的竞争优势；而空乘类方向专业的学生本身形象气质俱佳，很受各大企业与公司的青睐。由此可见，这一专业有潜力能够成为我校的一大特色专业。

现就学校空乘方向专业目前实习与就业的形势、实习与就业方向的形势、以及实习与就业所面临的问题作以下分析：

一、目前我系空乘专业实习情况分析

历史文化与旅游学院，在09级空乘专业84人的学生里面，现有接近30名学生已进入航空公司实习。其中以南方航空股份有限公司与海南航空股份有限公司为主，达到了需要实习学生总数的30%。特别是3月份的南航招聘，一次性就从09级70多名参加面试的空乘专业学生里面招走了22人，以这个比例与数量来说，还没有几个开设这个专业的院校，在一个航空公司、一次面试的情况下，有如此好与如此高的进入航空公司的几率。这些进入航空公司实习的学生，毕业后基本上都可以正常转为正式员工。从这个情况来看，也就意味着明年09级空乘方向专业，毕业生进入航空公司的就业率至少可以达到30%，这个数字还有很大的提升空间。目前，还有15名左右的空乘类专业的学生被国家烟草总局招聘为实习生，这个数字还会进一步提升。

现阶段，来我系招聘空乘类专业学生的企业与公司越来越多，我系空乘专业的学生也越来越受到各大企业与公司的青睐。据此分析，学校空乘方向专业学生的实习形势一片良好，但还是有一些学生无缘航空公司。本人分析主要有两个方面的原因：一是，学生自身条件的限制，水平不够，素质不达标等；二是，学校提供的面试航空公司的机会太少，几乎没有，每个航空公司每年所招聘的人数本身就不多，学校再仅仅只提供一个南方航空股份有限公司的校招，远远满足不了对于这个专业进入航空公司实习单位的需求。

二、我校空乘专业实习与就业存在的问题

（一）学生自身存在一定的问题

学生自身要深刻的认识到自身的不足，取长补短。学校空乘方向专业的学生自身水平、综合能力、素质还有待提高，与航空公司人员选拔的标准还有一定差距。为此，学生要充分利用课上与业余时间，努力锻炼自身，提高素质与综合能力，还可以通过参加各种活动、比赛，学习各种知识理论来自我提高，让自身更加贴近、符合航空公司招聘的标准。

（二）课程设置不够全面

作为新时代的大学生，要综合发展自身能力与素质，作为一名空乘方向专业的学生更应该要有广泛的知识面与技能面。例如，学校可以开设一些类似于安全防卫技巧、体能训练、游泳、插花、茶艺、酒文化等类型的课程，已增强学生的整体素质。

（三）实习与就业单位少，岗位面积窄

就此，本人认为，学校应加大与航空公司的联系，建立稳定的实习与就业平台。具体解决方案本人建议如下：

1.积极与航空公司建立联系。每年的上半年，特别是3、4、5月份，是航空公司招聘的旺季，在这个时间段，航空公司招聘的人数往往比较多；而下半年，仅在11、12月份招聘，人数往往比较少。在这些时间段，学校可以，以电话或者亲自到航空公司的方式，与航空公司建立联系。

2.寻求与航空公司的合作，加大引进航空公司进行校招的支持力度。争取针对部分航空公司，建立人才选拔培养基地。

3.积极拓宽空乘专业实习与就业的岗位面积，加强对于一些大中型企业以及银行的宣传的力度，针对于银行进行相关宣传，积极建立相关联系。目前各企业与公司招聘员工都想招聘一些有能力，形象气质俱佳的人才，而我系空乘方向的学生都已具备以上条件。

（四）航空公司与其他各企业对我校空乘专业了解少

现如今，很多航空院校如雨后春笋般出现，而我校的空乘专业因刚刚成立3年，外界知之甚少。很多航空公司甚至不知道我校还有本科段空乘专业。具体解决方案本人建议如下：

1.积极鼓励马上进入实习阶段的空乘专业方向的学生，去外面参加航空公司的面试，以此让更多的航空公司知道、了解我校的空乘专业。

2.加大我校空乘专业对外的宣传力度，让更多的航空公司与企业知道、了解我校的空乘专业，让其产生兴趣。可以通过，组织空乘类专业方向的学生积极参加社会外界举办的活动与比赛；也可举办相应的类似“空乘新星大赛”选举的比赛、利用网络进行网上宣传等方式，让外界更多的知道、了解我校的空乘方向专业。

三、实习与就业方向建议

（一）参加航空公司面试不要怕失败。很多空乘方向学生在面试航空公司时，因一时、一次失利，就放弃整个民航业的面试。失败并不可怕，可怕的是被打败。要敢于参加航空公司的面试，有信心参加航空公司的面试。一次、一家航空公司的面试不行，就多面试几次、几家航空公司，目前一些在职的空乘人员，有相当一部分人是失败十几次才成功。全国那么多家航空公司，每一家航空公司招聘的标准与要求都不一样，大型航空公司进不去，可以试试中型航空公司的面试，中型航空公司的面试不行，还可以试试小型航空公司、地方航空公司、偏远地区的航空公司、飞机票售票公司的面试。如果你多次尝试面试航空公司都没有成功，就要尽快考虑转型或往其他方面发展了，但这里并不是指一次、面试一家航空公司失败就转型，而是指尝试过多次、多家航空公司面试后。

（二）可以选择民航业，机场内地勤岗位。一部分空乘专业学生可以选择这样一条路，“既然我飞不了，我就去当地勤好了”，各地机场每年都会招很多地勤人员，虽然工资不如空乘高，但是压力没那么大，而且普遍为上两天班休息两天，对于上班族来说实在是太幸运了。

（三）拓宽就业渠道。空乘系学生也可以选择从事教育行业，也可以选择分布在各企业和公司里做商务礼仪以及企业公关，部分空乘专业的学生可以选择进入银行的某些岗位。这些岗位都偏爱于从空乘学生（这里大部分指女生）中招募，因为她们形象气质佳，年轻活力，正是企业所需求的。

总而言之，既然选择空乘专业，就一定要去试试航空公司的空乘人员招聘的面试。如果没有当上空姐，也还可以往其他方面发展发展，毕竟空乘专业的学生形象气质俱佳，而且综合能力也相当不错。

第二篇：苏州大学文正学院艺术设计专业(空乘方向)

2012年苏州大学文正学院艺术设计（空乘）专业

招生简章

学校代码：1833

专业代码：12050

2苏州大学文正学院坐落于素有“人间天堂”之称的古城苏州，创办于1998年12月17日，是国家“211工程”重点建设和江苏省省属重点综合性大学——苏州大学举办的独立学院。

文正学院成立十多年来，秉承苏州大学百年老校的优良传统，依托苏州大学优质资源，先后向社会输送了各级各类人才1万4千余名。学院现设有36个本科专业（含方向），涵盖法学、文学、经济学、管理学、理学、工学、艺术学等多个学科；各类教学设施完备，图书馆、实验室、运动场、学生公寓等功能齐全。学院以“培养学生为中心、尊重学生个性发展”为宗旨，以“通才、实用，强调综合素质和创新能力”为办学特色，注重培养学生的自我管理能力、科研创新能力和社会活动能力。目前学院已经发展成为一所具有相当规模、教学资源丰富、教学设施齐备、校区环境优美、办学效益显著的高等教育院校，是莘莘学子学习深造的理想场所。

一、专业介绍

艺术设计（空乘）专业培养具有良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，精通国内外航空服务业务，能够熟练掌握所学专业技能，具备较高外语水平、团结协调能力、灵活应变能力，能为顾客提供优质服务，适合民用航空事业需求与发展的空乘、地勤等领域的高级服务和管理人才。该专业为全日制艺术类本科，学制四年。

开设主要课程：现代汉语、外国文学、美学概论、公共关系学、基础写作、中国民航发展史、民航服务礼仪、民航服务英语、民航客舱设备操作实务、民航客舱服务与管理、民航客舱安全管理、民航乘务员基础教程。学生通过文化与专业知识的学习，接受空乘服务、英语、计算机等方面的技能训练，能够熟练地运用专业技能为顾客提供优质服务，同时通过专业实习环节培养学生的综合素质，使学生成为文化素养高、专业技能强的高级空乘、地勤人员。

计算机房、模拟客舱、化妆训练室、形体训练室、机模陈列室和CBT教学软件等国内先进的教学设施设备将相继建成投入使用。

根据教育部的有关规定，学生学业期满，成绩合格，颁发苏州大学文正学院普通高等教育全日制本科毕业证书，符合学士学位授予条件的学生可获苏州大学文正学院颁发的学士学位证书。

二、就业方向

学生毕业后可推荐到国际及国内各大航空公司担任民航乘务员、民航安全员或从事安检、VIP服务、值机、票务、海乘、路乘等工作，也可推荐到政府部门、企事业单位、空乘院校、旅游行业从事管理、文秘、教师等工作。

三、招生计划

2012年在江苏省计划招生人数200名，男女不限，学制四年。（具体招生计划数以江苏省教育考试院公布的信息为准）。

四、专业考试报考条件

1.报考对象为艺术类考生（含艺术类兼报文科类或理科类），并符合教育部2012年普通高等学校招生工作规定的报考条件；

2.五官端正、身材匀称、身体裸露部位无明显疤痕；

3.男生身高175cm～185cm，女生身高162cm～175cm；

4.年龄不超过二十周岁，即1992年1月1日以后出生。

五、专业考试内容

1.专业考试包括面试（初试、复试）和体检；

2.面试内容包括：形体外观、风度举止、动作反应、普通话表达能力、才艺展示等；

3.面试成绩满分600分；

4.考生面试合格后由中国民航华东地区管理局航空人员体检鉴定中心组织，按照中国民用航空局颁布的乘务员体格检查标准进行专业体检。

六、报名方式

考生可登陆我校招生信息网（http://zs.sdwz.cn/）进行网上报名。网上报名结束后，按规定时间携带本人身份证、《江苏省2011年普通高校招生艺术专业考试通知书》原件和复印件，一寸彩色登记照（两张）到指定地点进行报名确认、缴纳报名费和领取准考证。

七、报名、考试时间和地点

1、网上报名时间：2011年 12 月 20 日—2012年 1月19 日

（也可在报名确认时间段进行现场报名）

2、现场确认时间：2012年1月18日—19日

3、现场确认地点：苏州市吴中区吴中大道1188号苏州大学文正学院

4、面试时间： 2012年1月20日

5、面试地点：苏州大学文正学院学生活动中心

6、体检时间：2012年1月21日

7、体检地点：面试后通知

八、收费标准

1．专业考试收费标准：

①.报名费：20元/人；

②.初试费：60元/人，复试费：60元/人（初试合格者）；

③.航空体检费：300元/人（面试合格后，由民航体检中心收取）。

2．学费收费标准：按江苏省物价局批准的标准收取。

3．服装代办费：根据该专业的特点，录取考生到校报到后将由专业公司配置制服（含春秋装、冬装、形体服、泳装等，包括上衣、衬衣、大衣、裤（裙）装、皮鞋、靴子、领花、领带等），上述制服费四年共缴纳2000元/生。

九、专业成绩查询

1、专业合格证按不超过该专业招生计划数的4倍发放，将于2012年3月下旬寄至考生本人，对专业考试不合格者，不再另行通知。

2、考生于2012年3月20—31日开始，可通过上网或电话查询专业考试成绩。

成绩查询电话：0512-66553803。

十、录取原则

凡取得我校专业合格证的考生，且2012年高考文化成绩达到江苏省艺术类（校考）民办及独立学院本科控制线后均可报考。学校将按照进档考生的综合成绩（专业考试成绩×100%+文化课成绩×100%）排序，从高到低进行录取。具体录取办法按苏州大学文正学院2012年招生章程执行。

十一、入学复查

学校将在新生入学三个月内，按照国家招生规定和录取标准对新生进行复查，复查不合格或有弄虚作假、徇私舞弊行为者，取消入学资格。

十二、联系方式

1.学校地址：苏州市吴中区吴中大道1188号，邮编：215104

2.学校咨询电话：0512-66553803；***，***

3.监督电话：0512-66555732

4.网址：http://

苏州大学文正学院2011年12月

第三篇：潍坊学院空乘专业活动策划书by yanting

空乘“机上急救”技能展示策划书

一、活动背景

为迎接潍坊学院六十周年校庆，展示空乘专业学生的专业技能和业务水平，提高我专业学生实操能力、团队合作、医疗急救能力、组织协调能力，培养符合市场需求的高技能、高素质实用性应用型服务人才

二、项目调查

本专业学生在经历了一定的专业培训之后，都基本掌握了一定的专业知识和技能，其中“机上急救”技能就是其中重要的一项。同时，航空公司培训空姐时，也会组织学习“机上急救”这一技能。现我校正值六十周年校庆，为展示我历史与旅游管理学院空乘专业这一特色专业，特举办“机上急救”技能展示大赛。举办本次大赛的目的是展示本专业学生优良的专业特色、知识水平以及操作能力，提高本校本专业在社会上的知名度。

二、项目策划

1.活动主题：安全飞翔 我的梦想

2.活动受众：参观潍院六十周年校庆的社会各界嘉宾来客，以及潍坊地区各大航空公司代表。

3.目标媒体：山东电视台 新浪山东 潍坊电视台 潍坊晚报 潍坊申报潍坊学院报

4．前期宣传筹备期

1、邀请重量级评委

2、利用各种媒介（报纸、电台、电视台、互联网及各种宣传载体）展开征集活动,宣传推广本次赛事, 发布明星评委参与赛事的消息制造社会关注焦点,产生轰动效应。

3.开辟网站专栏欢迎网友就本次大赛发表个人观点及意见

4.比赛阶段邀请媒体到场，赛事选手、评委会代表和媒体见面，重点宣传、全面深入报道，系统推广。

突出有影响力的重点媒体，追求有效的宣传到达率。平面、视频等强势媒体进行组合设计，获得较大面积的新闻宣传空间。策划新闻点，制造新闻事件，产生轰动效应。

三、项目执行

1.活动时间：潍坊学院六十周年校庆期间

2.活动地点：空乘专业实训模拟仓

3．参与对象：历史文化与旅游学院空乘专业全体学生

4.活动主办方：历史文化与旅游学院团总支

5.参与方式：以班级形式报名，持合法有效证件的原件及复印件、、生活照、2寸彩照各两张、详细填写选拔报名表。

6.竞赛方法

第一轮：初赛 机上急救理论知识测试

2.竞赛内容：

机上急救基础知识和基本理论等方面的内容。

3.题目类型：

机上急救理论知识考核：客观题（单项选择题、多项选择题）。

4.竞赛方式：

时间规定90分钟，在规定时间内完成答题即可。

5.评审办法：

满分100分，成绩优异的前40名学生即可入围第二轮复赛。

第二轮：复赛

（暂定）1.时间：

2.竞赛内容：

竞赛内容分理论和技能两个部分

理论:机上急救基础知识和基本理论（单项选择题、多项选择题、简答题）技能:包括外伤急救四项技术（止血、包扎、固定、搬运）、心肺复苏、异物梗塞三个环节。

3.竞赛方式：

1)进入复赛的参赛者每4人自愿组成一组，以小组参加比赛。

2）比赛方法

a)理论：知识竞选方式进行，分为小组必答和抢答两种。

b)技能：通过小组抽题以实际操作方式进行。

3)竞赛判定

a)大赛组委评委以中国红十字救护员水平为标准进行评分。

b)采取以评委计分，取平均分的计分方式。

c)大赛提供专门的评分表，作为评分标准和工具，并留证存档。

7.成绩评定

总成绩=知识竞赛得分×40%+技能操作得分×60%

注：知识竞赛得分为每组四人总得分之和。

8.评委会组成潍坊学院历史文化与旅游学院党总支书记、院长，辅导员办公室全体辅导员，机上急救专业任课老师，山东航空公司专业乘务员。

8、奖项及奖品设置

奖项：本次大赛设一等奖一组，二等奖两组，三等奖三组

奖品：一等奖组队每人获得奖金500元，并颁发相应证书

二等奖组队每人获得奖金300元，并颁发相应证书

三等奖组队每人获得高级记事本一个，并颁发相应证书

以上获奖组队队员均有资格参加潍坊学院毕业推荐。

附件:

9、项目效果预测 参赛选手以展示自我能力为主，兼顾形象气质、综合才能、修养内涵等其他元素，让本专业学生对专业知识产生更大学习兴趣，增强学生们的实操能力、团队合作、医疗急救能力、组织协调能力。活动将充分展示参选者的多种基础素质与各种事故的应急能力。借助本校六十周年校庆活动提高本专业在社会上的知名度和影像力。

10.其他说明

报名时间：XX月XX号

联系方式：XXXXXXXX

第四篇：空乘专业实习报告

实习报告

XX级空中乘务1班 XXX 我从2015年5月16日至2016年2月28日在中国南方航空公司开始八个月的实习。

中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在内的客货运输机400架。2009年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续31年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至2010年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次，中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。

南方航空集团公司选择木棉花作为航徽的主要内容，一方面是因为公司创立时总部设在中国南方地域广州，木棉花航徽既可以显示公司的地域特征，也可顺应南方人民对木棉花的喜爱和赞美。另一方面是因木棉花所象征的坦诚、热情的风格，塑造公司的企业形象，表示自己会始终以坦诚、热情的态度为广大旅客、货主提供尽善尽美的航空运输服务。

中国南方航空空中乘务员的制服正式启用于2006年，为南航历史上的第四套制服。这套制服由法国设计师Stephane Soh（史提浦·苏）设计，内容包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式，品种包括西装、衬衣、马甲、裤子、外套、风衣等。这套制服的制作面料均由日本和意大利进口，每套服装的制作费用约为7000元人民币。制服采用两种基调色，其中，乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。

在正式“上机”开始飞行之前，我们接受了为期一个半月的培训。学习培训了包括医疗急救、游泳、紧急撤离等将近二十项课程。

一：机上医疗。这是我第一次正式接触医疗。我们了解机上应急设备，学习止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。从理论到实践，从简单到复杂，从学习普通知识到面对紧急情况。一步一步让我们掌握作为一名空乘人员应有的技能和沉着。

二：游泳。锻炼我们在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增强我们的团队意识同时也增强了我们的身体素质。

三：紧急撤离和应急处置。通过模拟各种在飞机上可能出现的紧急情况，训练我们对专业知识的掌握情况和面对发生的紧急情况的处置能力。使我们在日后工作中能更加沉着冷静，和其他同事搞好配合。

其实除了这些课程，其他的每一项培训课程都让我受益匪浅，都直接或间接的影响着我，提高着我。无形中提高了我的专业知识和团队精神。通过这为期四十天的培训，让我们进一步了解了空乘这一职业，懂得了空中乘务员的责任和义务。这将近两个月的培训让我们学到了不少东西，同时也产生了诸多感悟，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。通过我的努力学习和老师同学的鼓励帮助，在培训结束之际，我很荣幸的获得了“南航培训优秀学员”的荣誉，我所带领的小组也获得了唯一的“优秀小组”的称号。此次培训为我们的飞行打下了坚实的基础。

之后我们接受了为期一个礼拜的岗前训，让我们更加深刻的了解了南航的规章制度，作为一名空服员所应具备的素质素养，以及很多日后在飞行中应注意的各种为人处世之道和工作技巧。

在飞机上我严格要求自己，严格作业，热情服务乘客。我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助旅客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们有足够的细心和耐心面对，有时我受到委屈也想过要放弃，但最终还是坚持了下来。

自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，因为不仅仅是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需要是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到乘客的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的。真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。

随着飞行小时的增加，我积累的飞行经验也随之丰富。有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的日积月累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，不仅要姿态得体，而且要语速适当，语言流利。做为一名空乘，她代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家的形象。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行详尽的介绍，飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累和细心观察，同时要不断加强学习，这样才会使乘务工作得心应手。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的重要手段。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉，使我们在今后的工作中以高质量的服务给旅客留下最深刻的印象。通过飞行是我认识到对不同旅客提供不同需求的服务，可以在最短时间内拉近彼此的距离，把事情想在前头，做在前头，是做好服务的根本所在。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理问题要以稳定乘客的情绪，和谐飞行环境为出发点，最好把大事化小，小事化无。

从第一次带飞到通过放单检查，到转机型，再到开始飞国际航班。每一次的飞行我都用心完成。我也曾经犯过错误，受到过旅客的抱怨，但我都从中吸取教训，这都是我成为一名合格乘务员途中必不可少的一部分。

现在我已经是后舱的2号区域乘务长，对于工作已经能完全得心应手，也有了一定的管理能力，能在安全飞行的前提下，用心细致的服务每一位旅客，管理好后舱的其他乘务员并与前舱互相配合，教导帮助新的乘务员。每次遇到带飞学员都能积极提供帮助，告知一些飞行技巧帮助他们消除紧张感。面对第一次坐飞机的乘客，都会耐心的讲解机上设备配置及应急状况的处理流程。遇到不理解的旅客我总能给他们一个满意的答复。航班上有无陪老人和小孩或者其他特殊旅客时，我都会多加留意和体贴他们，让他们感受到宾至如归，所有空乘人员就像家人一样，尽我所能地帮助他们。春运期间，航班大量增加，休息时间也越来越少，越来越不规律。但我依然热情未减。把每一个航班的旅客平安的送回家过年是我们的职责。看着乘客脸上的笑容和对我们工作的认可，我找到了属于我的职业荣誉感。我很庆幸我是一名空乘人员，从那么多旅客对我们的服务表示满意和感谢中，我找到了自身的价值。

转眼，我已经飞行了半年多的时间，这半年对我有重大的意义。它使我明晰自身的不足，同时激励我不懈努力、勇敢前行，不断提高自身素质和业务能力，身上充满正能量。在此感谢学院领导，老师们对我们的培养教育。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和积极的心态做好空中乘务员工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干得更加出色！

实习的这半年时间使我有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份稚嫩。通过这半年的实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值，并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我如何去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这份职业考验了我的责任心，磨砺了我的意志。

我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐的去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利!相信自己!

第五篇：空乘专业实习心得

越来越多的大学生随着目前航空事业的发展，都选择空乘专业进行深造，空乘行业要求招聘者身高有一定的要求，在形象气质上面也是有一定的说法，下面是小编整理的航空院校空乘专业实习生的工作心得。

空乘专业实习心得范文一

顺利的通过了实习阶段的我，现在的关键是提高自身服务水平。在实际工作中我会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空姐。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。

这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名工作了一年的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力，处理不失平衡。

空乘专业实习心得范文二

这是一个与众不同的职业，但现实和我们的梦想还是有一定的差距。现在的我作为一名有4年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉，转载请保留此链接!。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散...等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。

通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。

空中乘务专业就业前景

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。我国正处于民航大国向民航强国的转变过程中，在未来十年内，民航就业将处于一个巨大的上升期。据权威部门预测，2012~2015年，中国至少新增6万8万多名空乘服务和20万以上地面工作人员，新增民航队伍将超过30万人，规模也将是目前的5倍以上。据中国民航调查显示，在未来5年内将新增2500架飞机，将有8万个工作岗位的空缺，同时，空乘职业每年有约20%的人调转岗位。这样一来空乘的需求在不断转换，这些调转岗位都需要大量新空乘人员及时补充。

空中乘务的岗位职责：

1、乘务员必须在航班起飞时刻前按要求准时到岗准备：上机后按分工检查各区域紧急设备数量及待用状态，客舱设备完好状态，清点清洁卫生用品等;

2、旅客登机，乘务员应使用敬语主动迎客，协助查找座位，安放行李，向旅客提供阅读物等;

3、航班起飞前播放或演示《安全须知》，向旅客传递安全知识;

4、航行过程中根据旅客需要及时提供细微服务;用餐时刻按照服务计划提供餐饮服务;

5、遇有航班延误，应及时广播说明原因，并主动到客舱安抚旅客，视等待时间安排旅客餐饮。协助转机旅客得到地面服务人员的接洽;

6、航班落地后清舱，并及时归还旅客遗失物品。如遇无人认领情况，移交相关部门。